Chevrolet Spark M241E-7 RO PDF

SPARK
MANUAL DE UTILIZARE
CUVNT NAINTE
Acest manual v va familiariza cu exploatarea i ntreinerea noului dumneavoastra autovehicul. El v va oferi de asemenea importante instruciuni de siguran. Citii-l cu atenie i respectai recomandrile pentru a v putea bucura de o funcionare plcut, sigur i lipsit de probleme a autovehiculului dumneavoastr. Activitatea de service va fi cel mai bine asigurat de un Reparator Autorizat CHEVROLET care cunoate cel mai bine autovehiculul dumneavostr i este dedicat deplinei dumneavoastr satisfacii. V rugm considerai acest manual parte integrant a mainii dumneavoastr. Acesta va trebui s rmn permanent n autovehicul, inclusiv n momentul revnzrii. V mulumim c ai ales Chevrolet.
IMPORTANT
V rugm s citii acest manual i s urmai instruciunile cu atenie. : Acesta este simbolul avertizrii de siguran pentru a v ateniona n ceea ce privete potenialele pericole, incluznd leziuni, deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri. Respectai toate mesajele de siguran care sunt afiate dup acest simbol.
ATENIE
ATENIE indic o situaie de potenial pericol care, dac nu este evitat, poate provoca leziuni minore sau moderate sau poate conduce la deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
NOT
Pe parcursul acestui manual vei gsi urmtoarele notaii speciale: Avertisment Atenie Not
AVERTISMENT
NOT cuprinde informaii care v vor ajuta la ntreinerea vehiculului dumneavoastr sau alte instruciuni referitoare la acesta. * sau (opional) : Asteriscul i specificaia (opional) n acest manual semnific un element care nu este inclus n toate autovehiculele. Asemenea elemente cuprind opiuni de motorizare, variaii de model specifice unei anumite ri i echipamente opionale. Toate informaiile, ilustraiile i specificaiile din acest manual se bazeaz pe ultimele informaii despre produs disponibile n momentul publicrii.
AVERTISMENT indic o situaie de potenial pericol care, dac nu este evitat, poate provoca leziuni serioase sau deces.
Ne rezervm dreptul de a modifica oricnd specificaiile sau designul fr ntiinare prealabil i fr nici o obligaie din partea noastr. Autovehiculul poate s nu corespund standardelor sau regulamentelor din alte ri. nainte de a ncerca nmatricularea acestui vehicul n orice alt ar, consultai toate regulamentele n vigoare i realizai toate modificrile necesare. Acest manual descrie opiunile i echiprile disponibile n momentul publicrii. Unele dintre articolele descrise n acest manual nu se regsesc la autovehiculul dumneavoastr. V recomandm s contactai distribuitorul Chevrolet pentru informaii despre opiunile i tipurile de capitonaj disponibile. Piesele i accesoriile care nu sunt originale Chevrolet nu au fost examinate sau aprobate de ctre compania noastr. Nu putem garanta nici caracterul adecvat i nici sigurana pieselor i a accesoriilor care nu sunt originale Chevrolet i nu suntem rspunztori de defeciunile cauzate de utilizarea lor. Important: Citii n ntregime i cu atenie Seciunea 1 (Scaunele i sistemele de protecie a ocupanilor) a acestui manual nainte de a pune n funciune vehiculul dumneavoastr.
CUPRINS
1. SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii importante despre centurile de siguran, airbaguri, scaunele pentru copii i alte caracteristici de siguran) 2. INSTRUMENTE I COMENZI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii cu privire la instrumente, indicatoare de nivel i comenzi ale vehiculului) 3. CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii despre modul de conducere a autovehiculului n diferite condiii.) 4. CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Modul de operare a nclzirii, ventilaiei, aerului condiionat i a sistemului audio) 5. SITUAII DE URGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii importante despre ceea ce trebuie fcut dac avei vreo problem n timpul condusului) 6. SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii despre ntreinerea corespunztoare a autovehiculul dumneavoastr) 7. NTREINEREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii despre ntreinerea autovehiculului) 8. INFORMAII TEHNICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Specificaii ale autovehiculului, tipuri de lubrifiani i alte informaii utile) 9. INDECE ALFABETIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1-1 2-1 3-1 4-1 5-1 6-1 7-1 8-1 9-1
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE DE SIGURAN .....................................................1-2 OCUPANII LOCURILOR DIN FA ....................1-6 OCUPANII LOCURILOR DIN SPATE ..................1-6 CENTURI DE SIGURAN N TREI PUNCTE .......1-6 CENTURI DE SIGURAN PRETENSIONATE ....1-8 REGLAREA NLIMII CENTURII OFERULUI ............................................................1-8 FEMEILE NSRCINATE I CENTURA DE SIGURAN .....................................................1-9 DISPOZITIVE DE REINERE PENTRU COPII ......1-9 DISPOZITIV DE ANCORARE N ZONA INFERIOAR I SUPERIOAR A SISTEMULUI ISOFIX ........................................1-11 TETIERE ................................................................1-15 SCAUNE FA......................................................1-16 SCAUNE SPATE ..................................................1-17 SISTEMUL SUPLIMENTAR DE SIGURAN (AIRBAG) .................................1-19
12 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR
PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE DE SIGURAN!

Protecia ocupanilor este de muli ani obiectul cercetrii i dezvotrii att n domeniul public, ct i n cel privat. Cele dou componente ale autovehiculului destinate exclusiv proteciei ocupanilor n caz de accidente auto sunt centurile de siguran furnizate pentru fiecare scaun i sistemul suplimentar de reinere sau airbagurile prevzute pentru locurile oferului i al pasagerului fa. Centurile de siguran v pot proteja pe dumneavoastr i pe ceilali pasageri doar n cazul n care sunt utilizate. Airbagul este un dispozitiv suplimentar de protecie care realizeaz reinerea mai eficace i mai sigur atunci cnd sunt utilizate i centurile de siguran.
DE CE S PURTM CENTURI DE SIGURAN?
AVERTISMENT
Centurile de siguran sunt utile din mai multe puncte de vedere: 1. Centurile de siguran fixeaz pasagerii n vehicul astfel nct acetia nu vor fi proiectai afar n cazul unui accident. 2. Centurile de siguran fixeaz ocupanii n vehicul astfel nct spaiul dintre poziia acestora dinainte de impact i partea frontal a vehiculului va asigura oprirea corpului ocupantului prin ncetinire treptat, pe msur ce centura se tensioneaz iar partea frontal a vehiculului absoarbe energia impactului prin deformare. 3. Centurile de siguran asigur meninerea poziiei oferului n scaun, astfel c acesta poate pstra controlul autovehiculului n anumite tipuri de accidente. 4. Centurile de siguran rein ocupanii n scaune, mpiedincndu-i s se loveasc de ofer sau de ali ocupani i evitnd astfel rnirea acestora.
Centurile de siguran s-au dovedit a fi protecia cea mai eficace mpotriva rnirii sau deceselor ntr-un accident auto! Ca proprietar i ofer al autovehiculului, trebuie s v asigurai c fiecare ocupant poart corect centura de siguran prevzut pentru scaunul ocupat. Femeile nsrcinate, persoanele rnite sau cu inabiliti fizice trebuie de asemenea s poarte centuri de siguran. Ca i ceilali ocupani, ei sunt mai predispui la rniri serioase sau deces dac nu poart centura de siguran. Cel mai bun mod de a proteja ftul este de a proteja mama. n aceast seciune se explic de ce sunt eficace centurile de siguran, cum trebuie purtate i cum s reglai corect poziia scaunului. Citii toate informaiile oferite i respectai ntotdeauna aceste instruciuni i avertismente pentru a beneficia pe deplin de toate aceste sisteme de siguran.
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 13
DE CE SUNT UTILE CENTURILE DE SIGURAN!
Centurile de siguran nu pot fi utile dect dac sunt purtate, i purtate corect! Ocupanii autovehiculului vor fi rnii dac forele aplicate asupra corpului lor sunt mai mari dect ceea ce acesta poate tolera fr a fi rnit. Dac oprirea deplasrii corpului unei persoane se face brusc, forele aplicate corpului vor fi foarte mari, dar dac oprirea se face prin ncetinire treptat, pe o anumit distan, forele vor fi mult diminuate. Astfel, pentru a proteja un ocupant al autovehiculului de rnire n caz de accident, este necesar s i se asigure ct mai mult timp i o distan ct mai mare, pn la oprirea complet. Imaginai-v o persoan alergnd cu 25 km/h i intrnd cu capul ntr-un zid de beton. Imaginai-v o a doua persoan alergnd cu 25 km/h i intrnd ntr-un zid acoperit cu o pern deformabil, groas de 90 cm. n primul caz persoana poate fi serios rnit sau chiar omort. n cel de-al doilea caz, alergtorul poate chiar s-i continue drumul nevtmat. De ce? n primul caz, corpul a lovit suprafaa de beton dur i s-a oprit instantaneu. ntreaga energie acumulat de alergtor a fost
absorbit de structurile corpului i nu de suprafaa dur de beton. n cel de-al doilea exemplu, corpul acumulase aceeai energie pe care ar fi trebuit s o absoarb n primul exemplu, dar i-a continuat micarea deformnd perna ce acoper zidul i asigurnd corpului timp i distan suplimentare pentru a ncetini pn la oprire complet, pe msur ce perna absorbea, prin deformare, energia alergtorului. Dac o main izbete un zid de beton la viteza de 50 km/h, bara de protecie frontal mainii se oprete imediat, ns compartimentul pasagerilor se oprete treptat, pe msur ce structura frontal a autovehiculului se deformeaz. Ocupantul care poart centura de siguran este meninut pe scaun i beneficiaz de avantajul amortizrii micrii oferit de deformarea prii frontale a vehiculului i tensionarea chingii centurii de siguran. Corpul ocupantului respectiv fixat cu centura de siguran va decelera de la 50km/h la zero pe o distan de 90-120 cm. Ocupantul care poart centur de siguran va rmne de asemenea n poziie adecvat, astfel nct, dac sistemul airbag se declaneaz ca urmare a unei coliziuni frontale, ocupantul nu
se va lovi de prile rigide ale autovehiculului. Ocupantul care nu poart centura de siguran nu va beneficia de acest avantaj. Persoana care nu poart centura de siguran nu este fixat n vehicul i astfel ea continu s se deplaseze la viteza vehiculului dinainte de impact (50 km/h) pn cnd lovete un obiect dur la aproximativ 50 km/h i se oprete brusc. Chiar i ntr-o coliziune frontal n care se declaneaz airbagul, pentru ocupantul scaunului din fa care nu poart centura de siguran riscul de rnire grav sau deces este mult mai mare dect pentru ocupantul scaunului fa corect protejat de centur. (Vezi n index SISTEM SUPLIMENTAR DE REINERE)
AVERTISMENT
AVERTISMENT
AVERTISMENT
CENTURA DE SIGURAN PROTEJEAZ Statisticile demonstreaz c oferii i pasagerii care poart n mod corect centura de siguran prezint un risc mai sczut de rnire i anse crescute de supravieuire n cazul unui accident. De aceea, purtarea centurii de siguran este reglementat prin lege n cele mai multe ri. PURTAREA CENTURII DE SIGURAN Fiecare scaun fa i fiecare scaun lateral spate a autovehiculului dumneavoastr este echipat cu centuri de siguran n trei puncte care sunt ancorate n trei locuri. Att centurile de siguran ale scaunelor fa, ct i cele ale locurilor laterale pe bancheta din spate au un mecanism retractor care servete i la blocarea acestora. Atunci cnd este reglat n modul normal de blocare de urgen, centura de siguran n trei puncte nu necesit ajustarea lungimii i permite libertatea de micare atunci cnd autovehiculul se deplaseaz la viteze constante.
(Continuare)
Totui, la o oprire brusc sau puternic sau n timpul accelerrii sau decelerrii puternice centura de siguran se va bloca automat pentru a reine corpul. Pentru a beneficia de avantajele centurii de siguran, trebuie s o fixai corespunztor i s avei o poziie corect pe scaun, astfel: Sptarul scaunului n poziie vertical (nu nclinat, pentru a v mpiedica s v scufundai sau s alunecai pe sub centura de siguran i s v rnii prile vulnerabile ale corpului, n caz de accident.) Ocupantul trebuie s fie aezat cu spatele drept (nu nclinat, pentru a poziiona corect chinga transversal i cea diagonal a centurii de siguran, asigurnd protecie maxim i risc minim de rnire a prilor vulnerabile ale corpului, n caz de accident.)
(Continuare)
Catarama centurii de siguran i clema de blocare trebuie fixate corect, cu un declic (dac centura de siguran nu este fixat corect, nu v poate asigura nici o protecie; tragei de centur pentru a v asigura c este ferm fixat.) Poriunea din dreptul bazinului a centurii de siguran trebuie s fie poziionat comod i ct mai jos n dreptul oaselor bazinului (i nu pe abdomen unde centura de siguran poate cauza rniri grave n caz de accident ACEST AMNUNT ESTE DEOSEBIT DE IMPORTANT PENTRU FEMEILE NSRCINATE) Poriunea diagonal a centurii de siguran trebuie s treac peste umrul dinspre u, aezat ferm peste torace (nu trebuie trecut pe sub bra, n jurul gtului, peste umrul dinspre interior sau prin spate, i nu trebuie s fie lejer, permind deplasarea excesiv nainte i rnirea n caz de accident)
(Continuare)
AVERTISMENT
AVERTISMENT
AVERTISMENT
Genunchii trebuie poziionai drept nainte (astfel nct aprtoarele frontale pentru genunchi din partea oferului s poat peveni alunecarea pe sub centur n caz de impact) Un singur ocupant pentru fiecare centur de siguran (o centur de siguran nu va fi folosit de mai multe persoane simultan; mai multe persoane care folosesc aceeai centur de siguran pot depi capacitatea centurii i n caz de accident pot fi strivite sau pot suferi alte tipuri de leziuni) Copiii trebuie instalai n scaune pentru copii (n caz de accident forele dezvoltate sunt prea mari pentru ca un adult s poat reine un copil, acesta va strivi copilul dac mpart aceeai centur de siguran)
(Continuare)
Nu trebuie s existe ocupani fr centur de siguran (ocupanii care nu poart centura de siguran constituie un pericol de rnire pentru ei nii i pentru ceilali ocupani ai autovehiculului, deoarece n caz de impact devin un corp cu micare liber care va lovi persoanele aflate n calea sa) Evitai rsucirea centurilor de siguran (centurile de siguran rsucite nu se vor mica liber, nu vor reine corect ocupantul i n loc s mprtie fora impactului, vor presa puternic corpul ocupantului, accentund astfel riscul de rnire i deces) Blocai uile (uile neblocate accentueaz riscul de rniri i de deces datorit impacturilor externe i a ejectrii n cazul unui accident)
(Continuare)
Verificai periodic fixarea centurii (n timpul cltoriei cu maina asigurai-v din cnd n cnd c poriunea transversal a centurii trece confortabil peste bazin i nu s-a ridicat n jurul taliei, iar cea diagonal se afl n zona median a umrului de-a lungul pieptului; centurile corect poziionate permit structurilor mai puternice ale bazinului i umerilor s absoarb forele exercitate de centur asupra corpului, n timp ce centurile impropriu poziionate pot cauza leziuni ale gtului sau leziuni ale organelor vulnerabile din zona abdominal). Nu interpunei obiecte dure sau fragile ntre centura de siguran i corp (obiecte ca pixurile, ochelarii etc. inute n buzunare sau n haine pot provoca rni n eventualitatea unui accident).
OCUPANI SCAUNE FA
Fiecare scaun fa este echipat cu pern i sptar reglabile, cu tetiere reglabile pe nlime, centuri de siguran n trei puncte, cu ching diagonal i transversal, i un sistem de reinere suplimentar (airbag*).
CENTURI DE SIGURAN N TREI PUNCTE

Pentru a ajuta la reducerea riscului de rnire a persoanelor n caz de coliziuni sau manevre brute, autovehiculul dumneavoastr este echipat cu centuri de siguran n trei puncte. Cele dou scaune din fa, cele dou locuri laterale ale banchetei spate i locul cental spate sunt echipate cu centuri de siguran n trei puncte. Aceste centuri de siguran sunt fiecare ancorate n trei locaii pentru a reine pasagerii care sunt poziionai corect i au fixat centura de siguran. O centur de siguran n trei puncte n modul ELR (Emergency Locking Retractor, retractor cu blocare n caz de urgen) nu necesit ajustarea lungimii i permite libertatea micrilor corpului atunci cnd autovehiculul se deplaseaz cu o vitez constant. Totui, n cazul unei opriri brute sau puternice sau n cazul unei accelerri sau decelerri puternice, centura de siguran se va bloca automat pentru a reine corpul.
Fixai ntotdeauna corect centura de siguran: 1. nchidei i blocai uile. 2. Asigurai-v c sptarul scaunului este aezat n poziie vertical. 3. Apucai de catarama centurii de siguran i trecei corect centura peste torace. Asigurai-v c centura nu este rsucit. Dac centura se blocheaz atunci cnd o tragei n afar, lsai-o s se ruleze din nou n retractor. Tragei din nou centura de siguran pn la o lungime confortabil i sigur. 4. Poziionai centura pentru umr n zona median a umrului i de-a lungul pieptului. Nu trecei niciodat centura pentru umr peste gt. Acest lucru asigur
OCUPANI LOCURI SPATE

Bancheta are dou poziii de aezare laterale i o poziie central dotate cu centuri de siguran n trei puncte, cu poriune transversal i diagonal. Fiecare loc lateral spate este echipat cu ancore inferioare pentru scaunele pentru copii (Pentru informaii suplimentare, vezi ANCORE INFERIOARE PENTRU SCAUNELE PENTRU COPII n index)
ca n caz de coliziune centura s transmit fora ctre oasele umrului i s ndeprteze ocul impactului de coaste sau gt, ajutnd la evitarea leziunilor interne grave. 5. Aezai poriunea transversal a centurii ferm i ct mai jos peste coapse, nu n zona taliei. Acest lucru asigur ca, n cazul unei coliziuni, centura s transmit fora ctre oasele bazinului i nu ctre abdomen, ajutnd la evitarea leziunilor grave. 6. mpingei ferm catarama n dispozitivul de blocare pn cnd mecanismul se blocheaz cu declic. Asigurai-v c utilizai dispozitivul de reinere corespunztor centurii. Poziionai butonul de eliberare al cataramei astfel nct s putei desprinde centura rapid, dac este necesar. 7. Tragei de cataram pentru a v asigura c este bine fixat.
Pentru a desface centura de siguran, apsai butonul de eliberare de pe dispozitivul de blocare. Centura se va retrage automat. Ghidai centura de siguran n cursul retractrii astfel nct catarama acesteia s nu deterioreze suprafeele interioare sau s provoace rnirea ocupanilor.
ntreinerea centurilor de siguran: 1. Inspectai periodic toate centurile de siguran, prile conexe i ansamblurile. V recomandm s apelai pentru nlocuire la reparatorul autorizat Chevrolet, dac oricare din centuri, ansamblurile sau prile conexe sunt deteriorate. 2. Centurile de siguran sau elementele conexe care au fost contorsionate sau deteriorate ntr-un accident trebuie nlocuite chiar dac respectivele contorsionri sau deteriorri nu sunt evidente sau vizibile. Centurile contorsionate i prile deteriorate nu mai sunt eficace. Centurile de siguran de schimb trebuie s fie noi. 3. V recomandm nlocuirea ntregului ansamblu al centurii de siguran dup ce autovehiculul dumneavoastr a fost implicat ntr-o coliziune. Dac un specialist instruit, cum ar fi cel de la reparatorul autorizat Chevrolet, descoper c nu s-a produs nici o deteriorare a centurii de siguran i c totul este n bun stare de funcionare, atunci nu este nevoie de nlocuire. 4. Este periculos s punei n funciune autovehiculul dumneavoastr dac centurile de siguran sau alte elemente sunt deteriorate.
S3W1062A
CENTURI DE SIGURAN PRETENSIONATE*

Centurile de siguran ale fiecrui scaun fa sunt echipate cu un dispozitiv automat de pretensionare a centurii. Sistemele de reinere cu centuri de siguran pretensionate reduc riscul rnirii n cazul unei coliziuni frontale. Aceste centuri de siguran pretensionate sunt ntotdeauna activate n cazul unei coliziuni frontale, astfel nct oferul i pasagerii din fa sunt reinui n siguran n scaun. Dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran nu se activeaz n coliziuni minore frontale, din spate sau laterale, sau n caz de rsturnare.
Dac sistemul de pretensionare a fost activat ca urmare a unui accident sau din alt motiv, acesta i centurile de siguran trebuie nlocuite. Dac lampa de avertizare pentru airbag de pe caseta cu indicatoare de avertizare nu semnalizeaz intermitent la rotirea cheii de contact n poziia ON (PORNIT), rmne aprins dup ce semnalizeaz pentru scurt timp, sau semnalizeaz sau se menine aprins n timp ce conducei, este posibil ca sistemul de pretensionare sau sistemul airbag s nu funcioneze adecvat. Verificai ambele sisteme la un atelier de reparaii autorizat ct mai curnd posibil.
REGLAREA NLIMII CENTURII DE SIGURAN A SCAUNULUI OFERULUI*

Pentru a utiliza centurile de siguran cu reglarea nlimii n punctul superior de ancorare, efectuai urmtoarele operaiuni: 1. Tragei centura de siguran. 2. Apsai dispozitivul de reglare a nlimii centurii de siguran n zona din ilustraie indicat de sgeat. 3. Reglai nlimea centurii de siguran nainte de a ncepe s conducei astfel nct centura pentru umr s treac peste mijlocul umrului dinspre u.
L3W1081A
S3W1071A
AVERTISMENT
FEMEILE NSRCINATE I CENTURA DE SIGURAN

Centurile de siguran sunt eficace pentru toat lumea, inclusiv pentru femeile nsrcinate. La fel ca toi ocupanii, femeile nsrcinate sunt mai predispuse la rnire grav dac nu poart centura de siguran. n plus, atunci cnd centura de siguran este purtat corect, este foarte probabil ca ftul s fie n siguran n cazul unui accident. Pentru maximum de siguran, o femeie nsrcinat trebuie s poarte centura de siguran cu fixare n trei puncte. n acest caz, poriunea transversal a centurii va fi aezat ct mai jos, sub abdomen, pe toat durata sarcinii.
SCAUNELE PENTRU COPII

AVERTISMENT
Reglarea greit a nlimii centurii de siguran poate reduce eficacitatea acesteia n cazul unui accident.
AVERTISMENT
Scaunele pentru copii se gsesc ntr-o gam larg de mrimi i configuraii. Datorit formei i dimensiunilor habitaclului i scaunelor autovehiculului dumneavoastr, nu orice scaune pentru copii sunt adecvate. Este responsabilitatea dumneavoastr s v asigurai c scaunele pentru copii instalate sunt adecvate i pot fi ataate corect de autovehicul, cu ajutorul centurilor de siguran i al ancorelor dedicate. Un scaun pentru copii de dimensiuni inadecvate pentru vehicul sau pentru copil sau un scaun pentru copii incorect ataat de autovehicul poate cauza rnirea grav a copilului i a celorlali pasageri, n cazul unei coliziuni.
Nu conducei niciodatcu o centur de siguran incorect poziionat. Pentru a evita rnirile, respectai ntotdeauna urmtoarele precauii: Reglai centura de siguran nainte de a porni la drum. Aezai diagonala centurii peste zona median a umrului. Blocai catarama centurii de siguran n dispozitivul de blocare. Nerespectarea acestor precauii poate da natere la rniri sau chiar deces n caz de coliziune.
Dup alegerea unui scaun adecvat pentru copil sau sugar, citii i urmai cu atenie instruciunile fabricantului, privind instalarea i utilizarea sistemului. Scaunul pentru copil trebuie s fie adecvat vrstei, nlimii i greutii copilului i s se fixeze corect i n siguran n interiorul autovehiculului. Exist diferite tipuri de scaune pentru copii, disponibile pentru toate vrstele i dimensiunile copilului, pn cnd acesta ajunge la o nlime i greutate care i permit utilizarea fr riscuri a centurii de siguran din autovehicul.
AVERTISMENT
Copiii care au depit limita de dimensiuni pentru scaunul pentru copii trebuie s fie aezai pe banchet, fixai corect cu centura de siguran, asigurndu-v c diagonala centurii trece ct mai departe posibil de gt, iar poriunea transversal trece peste coapse. Verificai periodic poziia centurii pentru a v asigura c este corect poziionat. Dac trebuie s aezai copilul pe scaunul din fa, asigurai-v c diagonala centurii nu trece peste faa sau gtul copilului. ntr-un astfel de caz, deplasai copilul mai aproape de centrul autovehiculului astfel nct centura de siguran s-i treac peste umr. Nu lsai niciodat copilul s stea pe scaun n picioare sau n genunchi, sau n zona destinat bagajelor n timpul deplasrii autovehiculului. Atunci cnd scaunul pentru copil nu este utilizat, fixai-l cu centura de siguran a autovehiculului sau scoatei-l din autovehicul.
AVERTISMENT
Autovehiculul dumneavoastr este proiectat pentru a permite montarea unui scaun universal pentru copii doar pe poziiile laterale din spate. Nu instalai un scaun universal pentru copii pe scaunul pasagerului din fa i/sau n poziia central spate. Statisticile accidentelor arat c, n caz de accident, copiii aezai pe bancheta din spate sunt mai n siguran dect cei instalai pe locul din fa al autovehiculului.
Nu inei niciodat un copil n brae atunci cnd cltorii ntr-un autovehicul. Asigurai sugarii i copiii mici n scaune pentru copii adecvate. n cazul unui accident, un copil va deveni att de greu nct nu-l vei mai putea ine. De exemplu, n cazul unui impact la viteza de 40 km/h, un copil n greutate de 5,5 kg se va transforma n 110 kg for contra braelor dumneavostr. Neasigurarea sugarilor i a copiilor mici n scaune pentru copii autorizate pentru grupa de vrst respectiv poate cauza rnirea sau chiar decesul copilului, n caz de accident. Conform statisticilor privind accidentele, copiii sunt mai n siguran cnd sunt instalai corect pe locurile din spate, dect pe scaunul din fa. Nu instalai nici un fel de scaun pentru copii pe scaunul pasagerului din fa, dac autovehiculul este echipat cu airbag lateral. Pentru informaii suplimentare, vezi AIRBAGURI LATERALE n index.
(Continuare)
AVERTISMENT (Continuare)
DISPOZITIV DE ANCORARE N ZONA INFERIOAR I SUPERIOAR TIP ISOFIX

n trecut, scaunele pentru copii erau ataate de un scaun al autovehiculului cu ajutorul centurilor de siguran. De aceea, scaunele pentru copii erau adesea instalate incorect sau prea lejer pentru a asigura protejarea adecvat a copilului. Acum, autovehiculele noastre sunt echipate cu dispozitive ISOFIX de ancorare n zona inferioar pentru cele dou locuri laterale din spate i n zona superioar, n ambele capete ale barei rigide din portbagaj, permind ataarea scaunelor pentru copii direct de caroseria autovehiculului.
Pericol extrem! Nu instalai un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe un scaun protejat de airbag frontal! Instalai ntotdeauna scaunul pentru copil orientat cu spatele la sensul de mers pe un loc din spate.
Pentru a instala un scaun pentru copii dotat cu sisteme ISOFIX de ataare de ancorele din zona inferioar i superioar, urmai instruciunile care nsoesc scuanul pentru copii i procedura Instalarea scaunelor pentru copii cu sisteme ISOFIX de ataare de ancorele din zona inferioar i superioar din paginile urmtoare ale acestui manual. V rugm s citii cu atenie i s respectai toate instruciunile din paginile urmtoare i instruciunile care nsoesc scaunul pentru copil. Sigurana copilului dumneavoastr depinde de acest lucru!
dispozitive de ancorare n zona superioar
dispozitive de ancorare n zona inferioar

S3W1101A
S4W1111A
Dac avei ntrebri sau v ndoii c ai instalat corect dispozitivul de reinere pentru copil, contactai fabricantul acestuia. Dac totui avei probleme cu instalarea n autovehicul a unui scaun pentru copil, v recomandm s consultai Reparatorul Autorizat Chevrolet.
ATENIE
AVERTISMENT
AVERTISMENT
Un sistem de reinere a copilului neutilizat se poate deplasa n sens anterior. Demontai sistemul de reinere a copilului atunci cnd nu este utilizat sau fixai-l cu ajutorul centurii de siguran.
NOT
Deoarece att centura de siguran ct i scaunul pentru copii se pot ncinge n autovehiculul nchis, verificai perna scaunului pentru copil i toate cataramele, nainte de a instala un copil n scaun.
Utilizai dispozitivele ISOFIX de ancorare n zonele inferioar i superioar numai n scopul pentru care au fost concepute. Dispozitivele ISOFIX de ancorare n zonele inferioar i superioar au fost concepute numai pentru susinerea scaunelor pentru copii echipate cu sisteme de ataare de ancorele din zona inferioar i superioar. Nu utilizai dispozitivele ISOFIX de ancorare n zonele inferioar i superioar pentru a fixa centurile de siguran pentru aduli, curele sau alte echipamente n autovehiculul dumneavoastr. Utilizarea dispozitivelor ISOFIX de ancorare n zonele inferioar i superioar pentru a susine centurile de siguran pentru aduli, curele sau alte echipri ale autovehiculului dumneavoastr nu va permite protecia corespunztoare n cazul unei coliziuni i poate cauza leziuni sau chiar decese.
Amplasarea unui scaun pentru copii pe scaunul din fa poate conduce la rniri grave sau deces. Nu instalai niciodat un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe scaunul din fa, dac autovehiculul este dotat cu airbag pentru scaunul pasagerului. Un copil aezat ntr-un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers, pe locul din fa, poate fi accidentat grav dac airbagul frontal pentru pasager se declaneaz. Instalai ntotdeauna un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe un loc din spate. Un scaun pentru copii orientat cu faa la sensul de mers trebuie instalat pe unul dintre locurile din spate, oricnd este posibil acest lucru. Dac acesta este instalat pe scaunul pasagerului din fa, mutai scaunul spre napoi ct mai mult posibil.
ATENIE
Scaunele pentru copii de dimensiuni normale orientate cu spatele la direcia de mers pot s nu fie adecvate pentru instalare. Pentru informaii privind scaunele pentru copii adecvate, adresaiv Distribuitorului Autorizat Chevrolet.
Tabel cu compatibilitatea scaunelor pentru copii cu diversele poziii de instalare
Grup de greutate Grupa 0 Grupa 0+ Grupa I Grupa II Grupa III pn la 10 kg pn la 13 kg 9 18 kg 15 25 kg 22 36 kg
Poziii de instalare Locul pasagerului fa X X X X X Locuri laterale spate U+ U+ U+ U U Loc central spate X X X X X
Explicaia literelor incluse n tabelul de mai sus: U = Compatibil cu scaune pentru copii tip universal aprobate pentru aceast grup de greutate. X = Poziie nerecomandat pentru copiii din aceast grup de greutate. + = Compatibil cu scaune ISOFIX pentru copii, orientate cu faa la sensul de mers, din categoria scaunelor universale, aprobate pentru aceast grup de greutate. Not: Pentru mai multe informaii privind scaunele pentru copii adecvate, adresai-v Distribuitorului Autorizat Chevrolet.
Instalarea dispozitivelor de reinere pentru copil cu sistem de fixare prin ancore inferioare 1. Selectai una din poziiile laterale spate pentru instalarea dispozitivului de reinere pentru copil.
2. Locaizai cele dou poziii inferioare de ancorare a sistemului ISOFIX. Locaia fiecrei ancore inferioare este marcat printr-un semn circular pe marginea inferioar a sptarelor banchetei spate. 3. Pentru a avea acces la dispozitivele de ancorare inferioare ISOFIX , desfacei complet fermoarele care acoper fiecare din cele dou ancore. 4. Asigurai-v c nu exist corpuri strine n jurul ancorelor inferioare ale dispozitivelor ISOFIX, n jurul dispozitivelor de blocare sau al cataramelor centurilor de siguran. Corpurile strine pot mpiedica ancorarea adecvat a dispozitivului de reinere pentru copil.
ATENIE
Fermoarele care acoper ancorele inferioare ale dispozitivelor ISOFIX trebuie nchise cnd ancorele nu sunt folosite. Dac lsai fermoarele deschise, se pot aduna corpuri strine n jurul ancorelor inferioare ale dispozitivelor ISOFIX, mpiedicnd ancorarea corect a dispozitivului.
ATENIE
Deschidei larg fermoarele astfel nct catarama scaunului pentru copil s nu agae fermoarul la instalare. Nerespectarea acestei msuri de siguran poate cauza deteriorarea fermoarelor. 5. Aezai scaunul pentru copil pe scaunul autovehiculului, peste celor dou ancore inferioare ISOFIX i prindei-l de acestea conform instruciunilor care nsoesc scaunul pentru copil.
Poziii corecte de instalare

S4W1121A
K5W1005A
TETIERE
6. Reglai i fixai scaunul pentru copil conform instruciunilor furnizate odat cu acesta. 7. Pentru a avea acces la punctele de ancorare superioare ale dispozitivelor ISOFIX, procedai astfel: Scoatei copertina portbagajului. Tragei n jos partea anterioar a capacului de plastic. Dac scaunul din spate este prevzut cu tetier, aceasta trebuie scoas nainte de a instala scaunul pentru copil i pstrat n portbagaj sau alt loc adecvat. Reinstalai tetiera dac nu utilizai scaunul pentru copil. 8. Ataai clema de pe chinga superioar a scaunului pentru copil de ancora superioar, asigurndu-v c chinga superioar nu este rsucit.
AVERTISMENT
Tetierele sunt destinate s reduc riscul leziunilor gtului n cazul unei coliziuni. Pentru o protecie maxim, deplasai tetiera n sus sau n jos astfel nct partea superioar a tetierei s se gseasc la acelai nivel cu vrfurile urechilor.
AVERTISMENT
Verificai dac ai fixat corect clema chingii superioare a scaunului pentru copil de ancora superioar. Fixarea incorect a acestora le poate anula complet eficiena. 9. Strngei chinga superioar a scaunului pentru copil n conformitate cu instruciunile furnizate odat cu scaunul pentru copii. 10. Dup instalare, mpingei i tragei de scaunul pentru copil pentru a verifica sigurana acestuia.
Absena sau incorecta ajustare a tetierelor poate cauza leziuni grave ale capului i gtului n caz de accident. Pentru a regla tetierele scaunelor fa i spate*, ridicai sau cobori tetiera prin apsarea butonului de eliberare.
SCAUNE FA
Dac dintr-un motiv oarecare tetiera trebuie scoas, 1. Ridicai-o pn la maximum. 2. Apsnd butonul de deblocare, ridicai tetiera din ghidaje.
AVERTISMENT REGLAREA DISTANEI SCAUNULUI FA REGLAREA NCLINRII SCAUNULUI FA
nainte de a conduce, asigurai-v c tetiera a fost fixat la loc i reglat. 3. Reaezai tetiera i fixai-o din nou n poziia dorit nainte de a conduce.
Pentru a deplasa nainte sau napoi scaunul din fa: 1. Tragei i meninei n poziie maneta de sub partea frontal a scaunului din fa. 2. Culisai scaunul n poziia dorit. 3. Eliberai maneta.
AVERTISMENT
Pentru a nclina sptarul nainte i napoi, tragei n sus maneta din partea exterioar a pernei scaunului, pn cnd sptarul ajunge n poziia dorit.
AVERTISMENT
Nu reglai sptarul scaunului oferului n timpul deplasarii vehiculului. oferul poate pierde controlul autovehiculului, provocnd accidentri sau daune materiale.
Nu reglai poziia scaunului oferului atunci cnd autovehiculul este n micare. oferul poate pierde controlul autovehiculului, provocnd accidentri sau daune materiale.
K5D1004A
K5D1001A
K5D1002A
SCAUNE SPATE
AVERTISMENT REGLAREA NLIMII SCAUNULUI OFERULUI* PLIEREA SPTARULUI SCAUNULUI SPATE AVERTISMENT
n caz de accident, ocupanii scaunelor nclinate pot s nu beneficieze de capacitatea de reinere a sptarului i centurilor de siguran, alunecnd sub centura de siguran sau fiind proiectai n centura de siguran ntr-o poziie neadecvat. Nu nclinai nici un scaun fa n timpul deplasrii autovehiculului. Pot rezulta leziuni grave, deces i ejectarea din autovehicul.
Pentru a regla poziia pernei scaunului oferului, acionai maneta rotativ din partea exterioar a pernei pn cnd aceasta este reglat n poziia dorit.
Nu depozitai bagaje sau alte ncrcaturi astfel nct nalimea lor s o depeasc pe cea a scaunelor fa. Nu permitei pasagerilor s se aeze pe spatarele pliate atunci cnd autovehiculul este n micare. Bagajele sau pasagerii neasigurai aflai pe un sptar pliat pot fi proiectai la ntmplare n habitaclu sau ejectai din autovehicul, n caz de oprire brusc sau accident. Pot rezulta accidentri serioase sau chiar decese.
K5D1003A
Pentru a plia separat sptarele scaunelor spate: 1. Eliberai perna banchetei din spate prin tragerea curelei de sub partea frontal a pernei. 2. Orientai perna astfel eliberat n poziie vertical.
NOT
3. Tragei butonul de eliberare a sptarului banchetei din spate i rabatai sptarul spre nainte. 4. Reglai scaunele din fa n poziia dorit. Pentru rabatarea sptarului banchetei napoi n poziie vertical, ridicai sptarul i mpingei-l ferm n poziia adecvat.
Pentru refixarea pernei banchetei, amplasai partea posterioar a pernei n poziia iniial, astfel nct centura de siguran s nu fie rsucit sau prins sub perna banchetei, apoi mpingei ferm partea frontal a banchetei pn la fixarea acesteia.
ATENIE
Pentru a asigura spaiul necesar executrii acestei operaii, deplasai scaunul din fa spre nainte i reglai sptarul acestuia n poziie vertical.
La rabatarea sptarului banchetei n poziia vertical iniial, Amplasai centurile de siguran pentru locurile din spate i cataramele acestora ntre sptarul banchetei i una dintre perne. Asigurai-v c centurile de siguran i cataramele nu vor fi prinse sub perna banchetei i deteriorate. Asigurai-v c centurile de siguran nu sunt rsucite sau prinse n sptarul banchetei i c sunt aranjate n poziie adecvat.
K5W1001A
K5W1002A
AVERTISMENT
SISTEMUL SUPLIMENTAR DE REINERE (AIRBAG)*

Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu un sistem suplimentar de reinere cu airbag (supplemental restraint system, SRS) destinat s protejeze ocupanii scaunelor fa corect aezai i asigurai (cu ajutorul centurii de siguran). Att locul oferului ct i cea a pasagerului fa sunt dotate cu airbaguri pentru ofer i pasager i airbaguri laterale pe lng centurile de siguran n trei puncte i alte faciliti de siguran. Fiecare airbag este special ambalat ntr-un modul din care airbagul se va umfla i declana cu o for i vitez foarte mari n cazul implicrii autovehiculului n anumite tipuri de coliziuni care antreneaz un risc crescut de rnire grav sau deces pentru ofer i pasageri.
AIRBAG OFER I PASAGER FA
Asigurai-v c sptarele scaunelor spate sunt repoziionate complet i fixate n poziie nainte de a porni autovehiculul cu pasageri pe scaunul din spate. Nu tragei de butoanele de deblocare din partea superioar a sptarului n timpul deplasrii autovehiculului. Dac tragei de butoanele de deblocare n timp ce autovehiculul se afl n micare, acest lucru poate cauza leziuni sau rnirea ocupanilor.
Airbag ofer* Modulul airbag al oferului este situat n centrul volanului. Airbag pasager fa* Modulul airbag al pasagerului se afl n panoul de bord deasupra torpedoului.
Airbag ofer
Airbagul pasagerului din fa
A/C
K5W1003A
AVERTISMENT
Modul de funcionare a airbagurilor Airbagurile sunt destinate prevenirii lovirii capului, gtului i toracelui ocupantului de panoul de bord, volan sau parbriz n cazul unui impact frontal. Ele nu sunt proiectate s se umfle n cazul impacturilor din spate, al rsturnrilor sau n majoritatea accidentelor cu impact lateral. Airbagurile sunt proiectate s se declaneze n accidente echivalente cu, sau care depesc fora unui vehicul care se deplaseaz cu o vitez cuprins ntre 15 i 23 km/h i care se izbete de un perete solid i imobil. Airbagul se activeaz n caz de coliziune puternic, fie frontal, fie n unghi de maxim 30 fa de direcia de naintare.
Airbagurile constituie un sistem de reinere suplimentar i eficacitatea lor este maxim n combinaie cu centurile de siguran. Toi ocupanii, inclusiv oferul, trebuie s poarte ntotdeauna centurile de siguran indiferent dac locul respectiv este dotat sau nu cu airbag, pentru a minimiza riscul de rnire grav sau chiar deces, n cazul unui accident. Airbagurile frontale nu se declaneaz n urma coliziunilor laterale sau din spate. Ocupanii care nu poart centurile de siguran nu vor fi protejai de nici un fel de sistem de reinere, ceea ce determin leziuni grave sau decesul n cazul acestor tipuri de coliziuni. Ocupanii care nu poart corect centurile de siguran pot fi aruncai nainte n urma frnrii dinaintea impactului, corpurile acestora fiind deplasate lng, sau chiar pe modulele airbag. Acest lucru poate cauza leziuni serioase din cauza forei de declanare a airbagului.
Nivelul de gravitate a accidentului la care airbagul se va declana a fost selectat pentru a asigura umflarea airbagurilor n autovehiculul dumneavoastr cel mult la limita de gravitate a accidentelor la care este dovedit statistic riscul de deces n urma coliziunilor frontale. n realitate, mainile se izbesc rareori de ziduri imobile; airbagurile se declaneaz cel mai adesea atunci cnd un vehicul intr n coliziune cu un altul. Viteza efectiv de declanare a airbagurilor poate fi mai mare n realitate deoarece accidentele reale implic de obicei impacturi mai complicate ntre mai multe vehicule, impacturi la diferite unghiuri i impacturi frontale incomplete (de exemplu lovituri laterale-fa), i deoarece obiectul lovit nu este, de regul, imobil.
K5W1004A
NOT
Un airbag se poate de asemenea declana n situaii de o gravitate moderat pn la sever care nu presupun coliziuni (de exemplu lovirea asiului sau a altei componente solide a autovehiculului ntr-o groap din suprafaa de deplasare) n care senzorii de coliziune genereaz un semnal echivalent cu coliziunea cu o barier solid i static la viteze cuprinse ntre 15 i 23 km/h.
Airbagurile se umfl atunci cnd senzorul detecteaz un impact frontal de o gravitate suficient pentru declanarea airbagului. Senzorul de impact trimite un semnal electric care iniiaz umflarea airbagului. Este aprins un agent propulsor care arde rapid n interiorul modulului airbag producnd suficient azot gazos pentru a umfla complet airbagul. Procesul chimic i azotul sunt inofensive pentru ocupanii vehiculului. n intervalul de 0,045 secunde de la detecia impactului presiunea airbagului n umflare desface ornamentul din plastic ce acoper modulul care este decupat n suprafaa interioar astfel nct s permit ornamentului volanului sau panoului de bord din partea pasagerului s se desfac sub aciunea forei. Airbagul se umfl complet pentru a crea o suprafa care s capteze micarea spre nainte a capului i a toracelui ocupantului fa. Pe msur ce ocupantul intr n contact cu airbagul, gazul din airbag iese prin orificiile de la baza acestuia pentru a prelua fora micrii spre nainte a ocupantului.
NOT
Airbagurile nu v pot sufoca i nici nu v restricioneaz micarea. Airbagurile au orificii de aerisire astfel nct ele se dezumfl imediat dup amortizarea ocului suferit. ntregul proces, de la impactul iniial i pn la umflarea i dezumflarea airbagului are loc n intervalul de 0,2 secunde, mai rapid dect o clipire a ochilor. Deoarece coliziunea se termin ntr-o fraciune de secund i vehiculele implicate n accident ajung n punctul final de repaus dup una sau dou secunde de la contactul iniial, sistemul suplimentar de reinere trebuie s sesizeze impactul i s comande umflarea airbagurilor aproape instantaneu pentru a proteja ocupanii autovehiculului.
AIRBAGURI LATERALE*
AVERTISMENT
Modulele airbag laterale sunt localizate n partea exterioar a sptarelor scaunelor fa.
AVERTISMENT
Modul de funcionare a airbagurilor laterale Airbagurile laterale sunt proiectate pentru a mpiedica capul, gtul, braul i umrul dumneavoastr s se loveasc de portier i de geam n cazul unui impact lateral. Airbagurile laterale se umfl atunci cnd un senzor detecteaz un impact lateral de o severitate suficient pentru declanarea acestuia. Airbagurile laterale sunt proiectate s se declaneze la coliziuni laterale care sunt echivalente cu sau depesc fora unui obstacol deformabil ce se deplaseaz cu o vitez de 15 - 25 km/h i care se izbete ntr-un autovehicul. Faptul c vehiculul dumneavoastr a fost implicat ntr-un accident i airbagurile laterale nu s-au declanat nu nseamn n mod necesar c acestea sunt defecte. Airbagurile laterale sunt proiectate s se declaneze ntr-o coliziune lateral i nu n impacturi frontale, din spate sau rsturnri, dac acestea nu genereaz un impact lateral suficient pentru declanarea airbagurilor laterale.
(Continuare) Nu plasai obiecte pe sau lng modulele airbag din partea exterioar a fiecruia din scaunele fa. n timpul umflrii airbagului, acestea pot deveni veritabile proiectile, cauznd leziuni grave. Nu instalai huse pe scaunele fa. Declanarea airbagurilor laterale poate fi obstrucionat n cazul unei coliziuni ducnd la leziuni grave. Nu sprijinii de u capul sau o alt parte a corpului dumneavoastr. Airbagul lateral poate lovi ocupanii cu o for considerabil atunci cnd se umfl ca urmare a unei coliziuni ducnd la leziuni grave. Nu instalai nici un fel de scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa dac autovehiculul este echipat cu airbag lateral. Nerespectarea acestor precauii poate conduce la leziuni grave sau chiar deces.
Airbagurile constituie un sistem de reinere suplimentar i eficacitatea lor este maxim n combinaie cu centurile de siguran. Toi ocupanii incluznd oferul trebuie s poarte ntotdeauna centurile de siguran indiferent dac locul ocupat este dotat sau nu cu airbag, pentru a minimiza riscul de rnire grav sau chiar deces, n cazul unui accident.
(Continuare)
S3W1211A
AVERTISMENT
DUP DECLANAREA AIRBAGULUI
Depanarea sistemului SRS
Copiii aezai n apropierea unui airbag lateral sunt supui riscului de rnire grav sau fatal dac airbagul se declaneaz, n special dac pieptul, gtul sau capul copilului se afl n apropierea airbagului n momentul declanrii. Nu lsai niciodat copilul s se sprijine de u sau s se apropie de modulul airbagului lateral. Cel mai sigur loc din autovehicul pentru aezarea i asigurarea n mod corespunztor a copiilor este bancheta din spate.
Dup dezumflarea airbagului putei observa un miros de ars, fum i o pulbere alb n interiorul vehiculului. Acest lucru este normal. Mirosul de ars provine de la agentul propulsor care s-a aprins pentru a umfla airbagul. Pulberea alb este amidon de porumb, talc sau compui pe baz de sodiu care lubrifiaz airbagul, pentru a reduce frecarea acestuia n timpul depozitrii i umflrii. Dei aceste substane pot cauza o anumit iritare a pielii sau ochilor, ele nu sunt toxice.
Sistemul suplimentar de reinere (Supplemental Restrain System, SRS) nu necesit de fapt ntreinere. Totui, la apariia unuia din urmtoarele semne, apelai imediat la reparatorul autorizat Chevrolet pentru depanarea sistemului SRS. S-a declanat unul dintre airbagurile autovehiculului. Indicatorul de avertizare al airbagului indic funcionare defectuoas. Vezi LAMP AVERTIZARE AIRBAG n index.
NOT
Dac vehiculul dumneavoastr este echipat cu airbaguri laterale, ansamblul scaunului fa trebuie nlocuit dup ce airbagul s-a declanat. Pentru informaii suplimentare, consultai reparatorul autorizat Chevrolet.
AVERTISMENT
CUM PROTEJEAZ AIRBAGURILE OCUPANII DIN FA
Nu conducei autovehiculul dumneavoastr dup declanarea unuia sau mai multor airbaguri. Nu ncercai s reparai, s modificai sau s nlturai airbagul dumneavoastr niv. Airbagurile sunt montate la presiune nalt cu ajutorul unor sisteme sofisticate de detecie a impactului i umflare a airbagului. Manipularea sistemului airbag de orice persoan necalificat i neautorizat poate cauza rniri grave sau chiar deces. V recomandm s contactai imediat reparatorul autorizat Chevrolet dac oricare din airbagurile autovehiculului s-a declanat, dac apar deteriorri ale autovehiculului la sau lng modulele airbag sau dac, din orice motiv, vi se pare c starea de funcionare a unui airbag a fost afectat. Conducerea autovehiculului dup declanarea unui airbag fr o verificare efectuat de o unitate service autorizat poate conduce la rniri grave sau chiar deces.
Ocupanii autovehiculului sufer de obicei rniri n caz de coliziune, deoarece corpurile lor sunt proiectate spre un obiect staionar, fie din interiorul vehiculului, cum ar fi volanul, panoul de bord sau parbrizul, sau din afara acestuia, cum ar fi carosabilul sau un pom, atunci cnd ocupantul este proiectat n afara vehiculului. Leziuni severe pot aprea i n cazul cnd ocupanii sunt scuturai de fora accidentului chiar i fr contactul corpului cu un obiect sau suprafa n nemicare.
Toate aceste leziuni sunt cauzate de fora coliziunii la oprirea brusc a vehicolului. Intervalul de timp, respectiv distana n care vehiculul poate ncetinii sau opri, determin n mare parte severitatea efectului coliziunii asupra ocupanilor. De exemplu, atunci cnd un autovehicul frneaz la lumina roie a semaforului, corpurile ocupanilor sunt proiectate spre nainte. Acest lucru se datoreaz faptului c vehiculul i ocupanii acestuia se mic iniial la aceai vitez. Frnele ncetinesc vehiculul iar ocupanii continu s se deplaseze spre nainte, n habitaclu, datorit ineriei. Totui, ocupanii corect poziionai i asigurai sunt foarte rar rnii cnd un vehicul se oprete prin frnare brusc i puternic. Acest lucru se datoreaz faptului c vehiculul are destul timp i o distan relativ mare pentru a opri chiar i n cazul unei frnri brute. Centurile de siguran i poziionarea corect a ocupanilor sunt n general suficiente pentru a contracara fora dezvoltat la o frnare brusc.
S3W1241A
ntr-un accident, viteza vehiculului se poate reduce pn la oprirea acestuia ntr-o fracie de secund pe o distan mai mic de un metru. Acest timp foarte scurt i distana de oprire extrem de mic afecteaz mult fora exercitat asupra ocupanilor. Nici o persoan nu are fora sau reflexele necesare evitrii acestei fore. Chiar i ocupanii corect poziionai i purtnd centura de siguran vor simi capul, toracele, braele i coapsele micndu-se spre nainte cu viteza iniial a vehiculului nainte de impact. n cazul coliziunilor moderate sau severe chiar i ocupanii care poart centura de siguran pot suferi leziuni interne ale creierului sau ale altor organe, chiar dac nu s-au lovit cu capul sau toracele de obiecte sau suprafae staionare. Airbagurile ofer timp i distan de oprire suplimentar pentru capul i toracele ocupanilor din fa n cazul coliziunilor moderate i severe frontale sau semi-frontale. Acest interval de timp i distan suplimentar poate salva viei i poate preveni leziunile serioase.
AJUTAI AIRBAGURILE S V PROTEJEZE
AVERTISMENT
Pe lng avantajul de a v proteja viaa, sistemul airbag prezint i cteva riscuri minore. Datorit faptului c airbagul se umfl cu for i vitez considerabile, sistemul suplimentar de reinere cu airbag va fi mult mai eficient i mai sigur dac ocupanii autovehiculului sunt corect poziionai in autovehicul.
Reguli eseniale pentru sigurana funcionrii airbagurilor: Nu aezai niciodat un scaun pentru copil orientat cu spatele la sensul de mers pe scaunul din fa. Copiii pn la vrsta de 12 ani trebuie s cltoreasc oricnd este posibil pe bancheta din spate. Purtai ntotdeauna centurile de siguran, chiar dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu airbag. Deplasai sptarul nspre napoi att ct este confortabil i sigur, nclinai-l uor i stai aezat rezemat de spatele scaunului. Nu plasai obiecte pe, deasupra sau lng modulele airbag. n timpul umflrii ele pot fi proiectate cauznd leziuni severe. Nu v nclinai nainte i nu v sprijinii corpul de ornamentul care acoper modulele airbag. Nu conducei cu coloana de direcie ajustat n poziie ridicat complet. Nerespectarea acestor reguli de siguran pentru airbaguri poate duce la leziuni grave i decese.
Instalai ntotdeauna orice scaun pentru copil orientat cu spatele la sensul de mers pe bancheta din spate. Scaunele pentru copii orientate cu spatele la sensul de mers nu trebuie aezate niciodat pe scaunul din fa. Declanarea unui airbag poate cauza accidentarea grav sau chiar decesul copilului aflat ntr-un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers, instalat pe scaunul din fa. Copiii trebuie s cltoreasc pe scaunele din spate. Conform statisticilor privind accidentele, copiii pn la 12 ani sunt mai n siguran cnd cltoresc instalai corespunztor pe locurile din spate dect pe scaunul din fa. Copiii sunt n siguran pe scaunul din spate nu numai din cauza riscurilor de accidentare datorate airbagurilor. Studiile efectuate arat c copiii sunt mai n siguran pe scaunele din spate chiar i ntr-un autovehicol care nu are airbaguri.
Poziionarea corect a adulilor i adolescenilor. Adulii i adolescenii care ocup locurile din fa a autovehicolului pot deasemenea mbunti sigurana, respectiv eficacitatea airbagurilor, folosind poziionarea corect a scaunelor. Poziionarea corect a adulilor i adolescenilor: Purtai ntotdeauna centura de siguran n trei puncte. Toi ocupanii incluznd oferul trebuie s poarte ntotdeauna centura de siguran indiferent dac locul ocupat este dotat sau nu cu airbag pentru a minimiza riscul de rnire grav sau chiar deces n cazul unui accident. Airbagurile nu se declaneaz n urma coliziunilor laterale sau din spate. Ocupanii care nu poart centurile de siguran nu vor fi protejai de nici un fel de sistem de reinere, ceea ce determin leziuni grave sau decesul n cazul acestor tipuri de coliziuni.
Ocupanii care nu poart corect centurile de siguran pot fi aruncai spre nainte n urma frnrii dinaintea impactului, ajungnd lng, sau chiar n contact cu modulele airbag. Acest lucru poate cauza leziuni serioase din cauza forei de declanare a airbagului. Deplasai sptarul nspre napoi att ct este confortabil i sigur. Poziionarea scaunului dumneavoastr la distan mai mare de modulul airbagului nu va descrete eficacitatea acestuia. O distan mai mare de la modulul airbagului nseamn o protejare mai bun mpotriva declanrii puternice i brute a acestuia. Nu tragei sptarul scaunului oferului att de mult n spate nct acesta s nu poat ajunge confortabil volanul, pedalele sau alte instrumente i comenzi.
nclinai uor centura de siguran i nu v aplecai spre nainte. nclinai uor centura de siguran i aezaiv cu spatele sprijinit de sptar. Nu v nclinai sau aezai prea aproape la o distan mai mic de 15 cm de modulele airbag. Nu v sprijinii corpul de ornamentul care acoper modulele airbag (ornamentului volanului sau partea de ctre pasager al panoului de bord, deasupra cutiei de mnui). ncercai s inei capul i corpul la a distan mai mare de 25 - 30 cm de airbaguri. Distana mai mare prezint mai mult siguran.
AVERTISMENT
Pentru eficacitate maxim, un airbag trebuie s se declaneze rapid. Fora este maxim n primii 5-8 cm dup ce airbagul se desface prin capac i ncepe s se umfle. Aceti 5-8 cm, imediat dup ce airbagul se desface prin capacul modulului i ncepe s se umfle, constituie zona de risc. n cazul n care corpul unui ocupant se gsete n aceast zon de risc, declanarea airbagului poate cauza leziuni severe sau chiar decesul. Fora descrete pe masur ce airbagul se umfl departndu-se de capacul modulului. O distan mai mare de modulul airbagului nseamn o siguran mai mare la declanarea acestuia.
Nu aezai obiecte, copii sau animale de companie ntre dumneavoastr i modulul airbagului. Modulurile airbagurilor autovehiculului dumneavoastr se afl pe volan i n panoul de bord deasupra torpedoului. Obiectele plasate pe, lng, sau peste ornamentul care acoper modulele airbag pot fi aruncate pe faa sau toracele pasagerilor din fa la umflarea airbagului, cauznd leziuni serioase. Copiii i animalele de companie nu trebuie s cltoreasc niciodat n braele unui alt pasager al autovehiculului. Nu inei n brae obiecte care pot cauza accidentri n timpul deplasrii. nclinai volanul n jos (dac dispune de aceast funcie), poziionnd airbagul spre pieptul i nu spre capul sau gtul dumneavoastr. Nu poziionai niciodat volanul n poziia cea mai nalt. Acest poziie trebuie folosit numai pentru a facilita urcarea sau coborrea din main. nainte de a ncepe s conducei, cobori volanul. Aceast manevr va poziiona airbagul ctre pieptul oferului i nu spre cap sau gt, care sunt mult mai vulnerabile la accidente.
NOT
Faptul c vehiculul dumneavoastr poate fi sever deteriorat, iar airbagul nu s-a declanat, nu nseamn n mod necesar c este ceva n neregul cu sistemul airbag al mainii dumneavoastr. Senzorii de impact detecteaz gravitatea accidentului i nu gradul de deteriorare a autovehiculului.
INSTRUMENTE I COMENZI
PREZENTARE GENERAL - INSTRUMENTE I COMENZI ...........................................................2-3 PANOUL DE BORD.................................................2-4 VITEZOMETRU........................................................2-5 TAHOMETRU ..........................................................2-5 INDICATOR NIVEL COMBUSTIBIL .......................2-5 CONTOR DE PARCURS TOTAL/PARIAL ...........2-6 CEAS DIGITAL ........................................................2-6 CASETA CU LMPI DE AVERTIZARE ..................2-7 INDICATOARE I LUMINI DE AVERTIZARE.........2-8 COMUTATOARE I COMENZI .............................2-17 LUMINILE DE ZI ....................................................2-24 CHEILE ..................................................................2-24 SISTEM DE ACCES FR CHEIE .......................2-25 DISPOZITIVE DE BLOCARE UI ........................2-28 GEAMURI CU ACIONARE MANUAL...............2-31 GEAMURI ELECTRICE ........................................2-31 HAYONUL..............................................................2-32 CAPOTA ...............................................................2-33 LMPILE PENTRU ILUMINAT INTERIOR ...........2-35 TRAP ACIONAT MANUAL ...........................2-36
(Continuare)
BRICHET ............................................................2-36 SCRUMIERE..........................................................2-37 CLAXON ................................................................2-38 SUPORT PENTRU PAHAR...................................2-38 TORPEDO .............................................................2-39 SUPORT PENTRU CARD .....................................2-39 SERTAR DE DEPOZITARE INFERIOR ................2-39 SERTAR DE DEPOZITARE SUB SCAUNUL PASAGERULUI...................................2-40
CRLIG PENTRU SACOE PE SPTARUL SCAUNULUI .........................................................2-40 SUPORT OCHELARI.............................................2-40 PARASOLARE ......................................................2-41 MNER DE SUSINERE CU CRLIG HAINE .....2-41 PLASA DE FIXARE A BAGAJELOR....................2-42 ACOPERI SUPERIOR ........................................2-42 ANTEN ................................................................2-43
INSTRUMENTE I COMENZI 23
PREZENTARE GENERAL INSTRUMENTE I COMENZI
A/C
K5W2023A
1. Airbag ofer* 2. Airbag pasager fa* 3. Buton semnal intermitent de avarie 4. Ceas digital* 5. Sistem audio* 6. Control climatizare* 7. Panoul de bord
8. Comutator de lumini 9. tergtoare de parbriz 10. Torpedo 11. Sertar de depozitare inferior 12. Scrumier* 13. Brichet* 14. Pedal acceleraie
15. Pedal frn 16. Pedal ambreiaj 17. Prghie deschidere capot motor 18. Orificiu de ventilaie central 19. Orificiu de ventilaie lateral 20. Caseta cu lmpile de avertizare 21. Suport pentru card 22. Comutator reglare nlime faruri
24 INSTRUMENTE I COMENZI
PANOUL DE BORD
K5D2002A
1. Indicator nivel combustibil 2. Vitezometru 3. Tahometru
4. Ceas digital* 5. Contor kilometri parcuri / Contor parial
6. Indicatorul sistemului de imobilizare (Vezi SISTEM DE IMOBILIZARE n index)
VITEZOMETRU
Vitezometrul arat viteza autovehiculului n kilometri pe or (km/h).
TAHOMETRU
Tahometrul indic turaia motorului n rotaii pe minut (rpm). Pentru a maximiza eficiena combustibilului, conducei n gama inferioar de turaii, ntre 2000 i 3000 rpm. Niciodat nu accelerai motorul la turaii afiate zona roie a tahometrului.
AVERTISMENT
INDICATOR NIVEL DE COMBUSTIBIL

Indic nivelul combustibilului din rezervor la cuplarea contactului (poziia ON). Dup alimentare cu combustibil i pornirea motorului, acul indicatorului de nivel se deplaseaz lent ctre noul nivel de combustibil. Deplasarea combustibilului n rezervor determin acul indicator al nivelului s se deplaseze atunci cnd frnai, accelerai sau virai. Capacitatea rezervorului de combustibil: 35 litri.
Turarea excesiv a motorului l poate deteriora. Nu lsai motorul s ating turaii excesive, indicate de acul tahometrului n zona roie. Acest lucru poate fi cauza unor reparaii ulterioare costisitoare.
F: Plin (Full) E: Gol (Empty)
K5D2005A
K5D2007A
K5D2004A
CONTOR KILOMETRI PARCURI / CONTOR PARIAL

Contorul kilometrilor parcuri arat numrul total al kilometrilor parcuri de autovehiculul dumneavoastr.
CEASUL DIGITAL*
Atunci cnd contactul este n poziia CUPLAT (ON), ceasul digital afieaz ora curent. Ceasul digital are trei butoane de reglaj.
H: Butonul pentru or. S : Butonul pentru setare.
Pentru a reseta ceasul la cea mai apropiat or, apsai butonul S. Dac apsai butonul, afiajul este reglat la cea mai apropiat or (ex: 8:00 -> 8:00, 8:29 ->08:00) Dac apsai butonul, afiajul este reglat la cea mai apropiat or (ex: 8:30 -> 8:00, 8:59 ->09:00)
NOT
TRIP A ODO B
S3W2051A
Pentru a avansa cu o or, apsai butonul H. Pentru a avansa cu mai mult de o or, apsai continuu butonul H pn la afiarea orei corecte. Pentru a avansa un minut, apsai butonul M. Pentru a avansa mai mult de 1 minut, apsai continuu butonul M pn la afiarea minutului corect.
M: Butonul pentru minute.
Exist dou contoare pariale independente care msoar distanele pe care autovehiculul dumneavoastr le-a parcurs de la ultima resetare a acestei funcii. Pentru a reseta fiecare contor parial, apsai i meninei butonul de selecie a modului pn la resetare. Localizarea butonului de selectare a modului se afl n partea stng a butoanelor de setare a ceasului digital, aflat n centrul panoului de instrumente, deasupra orificiilor de ventilaie centrale. Contorul general, contorul parial A i contorul parial B pot fi afiate alternativ prin apsarea butonului de selecie a modului.
Nu uitai s reglai ceasul autovehiculului dumneavoastr de fiecare dat cnd deconectai i apoi reconectai bateria sau cnd nlocuii o siguran.
K5W2015A
CASETA CU LMPILE DE AVERTIZARE
K5W2021B
1. Lamp avertizare ABS* 2. Lamp indicatoare defeciune 3. Indicator faz lung 4. Lumin de avertizare u deschis 5. Lamp de avertizare airbag*
6. Reamintire cuplare centur de siguran 7. Lumin de avertizare sistem ncrcare baterie 8. Lamp avertizare sistem de frnare 9. Lumin de avertizare presiune ulei motor 10. Lumin avertizare nivel sczut de combustibil
11. Indicator direcie / semnalizare avarie 12. Indicator lmpi de cea fa* 13. Lamp de avertizare pentru temperatura lichidului de rcire 14. Indicator lmpi de cea spate 15. Lamp de avertizare pentru transmisia automat* 16. Indicator pentru regim de croazier oprit*
INDICATOARE I LUMINI DE AVERTIZARE

LUMIN DE AVERTIZARE NIVEL SCZUT DE COMBUSTIBIL
LUMIN DE AVERTIZARE ABS
AVERTISMENT
Lampa de avertizare nivel sczut de combustibil se aprinde cnd n rezervor mai exist aproximativ 4,5 litri de combustibil.
ATENIE
Lumina de avertizare ABS se aprinde pentru scurt timp la acionarea contactului. Acest lucru indic faptul c sistemul realizeaz autotestarea i becul indicator funcioneaz corect. Indicatorul trebuie s se sting dup circa 3 secunde. Contactai un centru de reparaii dac lampa de avertizare a sistemului ABS: Nu se aprinde la acionarea contactului. Nu se stinge. Se aprinde n timpul conducerii
Lumina de avertizare ABS poate nsemna c frnele dumneavoastr nu funcioneaz corect. Dac sistemul de frnare al autovehiculului nu este meninut n bun stare de funcionare, pot avea loc coliziuni cauzatoare de leziuni i deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri. Dac lumina de avertizare ABS se aprinde n timpul conducerii, e posibil s existe o defeciune la sistemul ABS Dac sistemul de frnare al autovehiculului dumneavoastr funcioneaz normal fr ABS dar n eventualitatea unei frnri brute roile se pot bloca, apelai la un centru de reparaii. V recomandm s apelai la reparatorul autorizat Chevrolet pentru verificarea sistemului i efectuarea eventualelor reparaii ct mai curnd posibil.
Nu lsai autovehiculul s rmn fr combustibil. Acest lucru poate deteriora convertizorul catalitic. Umplei rezervorul de combustibil imediat ce este posibil atunci cnd lumina de avertizare se aprinde. Vezi n index COMBUSTIBIL.
S3W2091A
S3W2101A
AVERTISMENT
LAMP DE AVERTIZARE AIRBAG*
AVERTISMENT
Dac indicatoarele sistemul de frnare i cel de avertizare ABS se aprind n acelai timp, exist o defeciune la sistemul de frnare. Verificai imediat sistemul la un centru de reparaii. V recomandm s apelai la un Reparator Autorizat Chevrolet. Vezi n index SISTEM ANTIBLOCARE LA FRNARE.
Lumina de avertizare airbag se aprinde intermitent de cteva ori la acionarea contactului. Aceasta nseamn c becul indicator funcioneaz corect i c sistemul dumneavoastr airbag este funcional. Defeciunea la sistemul airbag poate fi indicat de oricare din urmtoarele moduri de aprindere a luminii de avertizare: Nu se aprinde intermitent la comutarea contactului. Rmne aprins dup mai multe aprinderi intermitente. Se aprinde intermitent n timpul conducerii. Rmne aprins continuu n timpul conducerii.
Dac lampa de avertizare semnalizeaz intermitent sau se menine aprins n timpul conducerii autovehiculului, aceasta indic o defeciune a sistemului airbag. Sistemul airbag va fi deconectat, iar n eventualitatea unui accident nu se va declana. Autovehiculul trebuie verificat la reparatorul autorizat Chevrolet. Conducerea fr un sistem airbag care s funcioneze adecvat poate provoca leziuni sau chiar decesul n caz de accident. Pentru o descriere a sistemului airbag i a altor sisteme de protecie a ocupanilor, vezi seciunea 1.
S3W2111A
LUMIN DE AVERTIZARE SISTEM FRNARE
ATENIE
Lumina de avertizare a sistemului de frnare se aprinde la acionarea contactului nainte de pornirea motorului. Acest lucru nseamn c indicatorul opereaz corect. Lumina trebuie s se sting dup pornirea motorului. Lumina de avertizare a sistemului de frnare se aprinde de asemenea atunci cnd frna de mn este tras. Lumina se stinge la eliberarea frnei de mn. Asigurai-v c eliberai complet frna de mn nainte de a pune n micare autovehiculul.
Nu conducei cu lumina de avertizare a sistemului de frnare aprins. Acest lucru poate nsemna c frnele dumneavoastr nu funcioneaz corect. Conducerea cu frne defecte poate cauza coliziuni cauzatoare de leziuni i deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri. Dac lumina de avertizare a sistemului de frnare se aprinde chiar i atunci cnd frna de mn este eliberat complet, acest lucru poate indic faptul c nivelul lichidului de frn din rezervor este sczut. n acest caz, parcurgei urmtorii pai: 1. Oprii cu atenie autovehiculul. 2. Verificai nivelul lichidului de frn. 3. Completai cu lichidul de frn recomandat pn n dreptul semnului MAX. Vezi n index ADUGAREA DE LICHID DE FRN.
4. Conducei cu atenie meninnd viteza de siguran, pn la un centru de reparaii, cum ar fi reparatorul autorizat Chevrolet, pentru inspecia frnelor, n urmtoarelor situaii: Frnele dumneavoastr funcioneaz normal. Considerai c sistemul de frnare al autovehiculului este sigur. 5. Remorcai autovehiculul pn la un atelier auto, cum ar fi reparatorul autorizat Chevrolet pentru inspecie i reparaii n urmtoarele situaii: Descoperii scurgeri n sistemul de frnare. Lumina de avertizare a sistemului de frnare rmne aprins. Frnele dumneavoastr nu funcioneaz corect.
S5W2004A
AVERTISMENT
ATENIE
LUMINA DE AVERTIZARE A SISTEMULUI DE NCRCARE BATERIE
Dac indicatoarele sistemul de frnare i cel de avertizare ABS se aprind n acelai timp, exist o defeciune la sistemul de frnare. Verificai imediat sistemul la un centru de reparaii. V recomandm s apelai la un Reparator Autorizat Chevrolet.
Nu conducei autovehiculul dac lumina de avertizare a sistemului de frnare nu se aprinde atunci cnd frna de mn este tras i contactul este pus. Asigurai-v c becul funcioneaz corect. Dac becul nu se aprinde atunci cnd tragei frna de mn i contactul este cuplat, dei becul de avertizare funcioneaz corect, ducei autovehiculul la reparatorul autorizat Chevrolet pentru verificarea sistemului de frnare. Aceste situaii pot indica o defeciune la sistemul de frnare al autovehiculului dumneavoastr. Dac sistemul de frnare al autovehiculului nu este meninut n bun stare de funcionare, pot avea loc coliziuni cauzatoare de leziuni i deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
Indic faptul c bateria este descrcat. Lumina trebuie s se aprind la acionarea contactului. Lumina trebuie s se sting dup pornirea motorului.
ATENIE
Lumina de avertizare a sistemului de ncrcare indic faptul c poate exista o problem la sistemul de ncrcare. Nu conducei vehiculul atunci cnd lumina de avertizare a sistemului de ncrcare este aprins. Conducerea vehiculului atunci cnd sistemul de ncrcare este defect poate cauza deteriorarea vehiculului.
S3W2131A
Dac lumina de avertizare a sistemului de ncrcare se aprinde n timpul conducerii: 1. Oprii cu atenie autovehiculul. 2. Oprii autovehiculul. 3. Asigurai-v de integritatea curelei de transmisie. Vezi n index CUREA DE TRANSMISIE. 4. n cazul n care cureaua de transmisie este n bun stare de funcionare ns lumina de avertizare a sistemului de ncrcare rmne aprins, poate exista o problem la sistemul de ncrcare. Apelai ct mai urgent posibil la un atelier de reparaii auto, cum ar fi reparatorul autorizat Chevrolet, pentru remedierea autovehiculului.
LUMINA DE AVERTIZARE PRESIUNE ULEI MOTOR
ATENIE
Se aprinde scurt atunci cnd se acioneaz contactul nainte de pornirea motorului. Acest lucru nseamn c becul indicator funcioneaz corect. Lumina trebuie s se sting dup pornirea motorului. Dac lumina de avertizare a presiunii uleiului de motor se aprinde n timpul conducerii, presiunea uleiului dumneavoastr de motor poate fi periculos de sczut. Oprii imediat motorul i verificai nivelul uleiului. A se vedea n index VERIFICAREA NIVELULUI ULEIULUI DE MOTOR pentru o procedur de verificare adecvat.
Presiunea uleiului la motorul dumneavoastr poate fi periculos de sczut. Nu conducei cu lumina de avertizare a presiunii uleiului aprins. Conducerea vehiculului cu o presiune sczut a uleiului poate fi cauza unor reparaii costisitoare pentru vehiculul dumneavoastr. Dac nivelul de ulei este sczut, adugai uleiul de motor recomandat pn la nivelul adecvat. Vezi n index SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR I A FILTRULUI. Dac nivelul uleiului este normal, verificai sistemul de lubrifiere a autovehiculului la un centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
S3W2141A
INDICATOR LUMINOS DEFECIUNE
ATENIE
Se aprinde scurt la acionarea contactului nainte de pornirea motorului. Acest lucru nseamn c becul indicator funcioneaz corect. Indicatorul trebuie s se sting dup pornirea motorului.
Indicatorul semnaleaz faptul c vehiculul dumneavoastr prezint o defeciune ce necesit atenie. Conducerea cu indicatorul luminos de defeciune aprins poate deteriora sistemul de control al evacurii i poate afecta economia de combustibil i funcionalitatea autovehiculului dumneavoastr. Apelai la un centru de reparaii pentru a remedia problema cat mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Indicatorul luminos de defeciune (ILD) se va aprinde dac exist vreo defeciune la componentele sistemului de evacuare sau a subsistemelor conexe. Ea va rmne aprins att timp ct modulul electronic de control (MEC) detecteaz defeciunea. Dac este detectat un nivel extrem de ridicat de rateuri la aprindere, ILD se va aprinde intermitent. Rateurile grave pot cauza deteriorarea convertorului catalitic. Sistemul electronic al vehiculului dumneavoastr va trece pe un program de urgen astfel nct putei continua s conducei. Totui, trebuie s apelai la un centru de reparaii pentru a repara problema ct mai curnd posibil. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. Dac LID se aprinde i apoi se stinge la scurt timp, acest lucru este normal i nu indic o defeciune a sistemului.
S5W2003A
LUMIN DE AVERTIZARE U DESCHIS
Se aprinde atunci cnd o u este deschis sau nu este bine nchis.
LAMPA DE AVERTIZARE A TEMPERATURII LICHIDULUI DE RCIRE
INDICATOR LMPI DE CEA FA*
Lumineaz atunci cnd lmpile de cea fa sunt aprinse. Vezi n index INDICATOR FARURI DE CEA FA.
Aceast lamp v indic faptul c lichidul de rcire s-a supranclzit. Dac ai condus autovehiculul n condiii normale, parcai pe marginea drumului, aporii autovehiculul i lsai motorul n ralanti timp de cteva minute. Dac lampa nu se stinge trebuie s oprii motorul i s v adresai unui centru de reparaii ct mai curnd posibil. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
K5D2008A
K5W2022A
S3W2181A
INDICATOR LMPI CEA SPATE
Lumineaz atunci cnd lampa de cea spate este aprins. Vezi n index INDICATOR LMPI DE CEA SPATE.
ATENIONARE CUPLARE CENTUR DE SIGURAN
INDICATORI PENTRU SEMNALIZARE DIRECIE / SEMNALIZARE AVARIE
Se aprinde la fiecare cuplare a contactului (poziia ON) n cazul n care centura de siguran a oferului nu a fost fixat corect.
Indicatoarele pentru semnalizare direcie / semnalizare avarie verific faptul c semnalizatoarele de direcie i semnalul intermitent de avarie funcioneaz corect. Dac sgeile verzi nu se aprind intermitent atunci cnd semnalizai schimbarea direciei sau cnd apsai butonul de avarie, verificai sigurana i becurile i nlocuii-le pe cele care nu funcioneaz corect.
S3W2191A
S3W2201A
S3W2211A
ATENIE
INDICATOR FAZ LUNG
Aceti indicatori sunt necesari pentru o conducere n siguran. nlocuii imediat toate becurile arse de la indicatoarele pentru semnalizare direcie sau avarie. Dac indicatoarele nu sunt meninute n bun stare de funcionare, poate pot avea loc accidente cauzatoare de leziuni sau deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
NOT
Indicatorul de faz lung ilumineaz atunci cnd faza lung a farurilor fa este aprins.
INDICATOR PENTRU REGIMUL DE CROAZIER OPRIT*
Acest indicator se aprinde cnd funcia pentru regimul de croazier este anulat. Apsnd din nou butonul pentru regimul de croazier de pe faa lateral a mnerului manetei selectorului indicatorul OFF (OPRIT) pentru regimul de croazier se va stinge iar funcia corespunztoare se va reactiva. Pentru informaii suplimentare, vezi BUTONUL PENTRU REGIM DE CROAZIER n index.
Frecvena indicatorului mai rapid dect de obicei indic faptul c becul de semnalizare este ars i trebuie nlocuit.
S3W2221A
K5D2013A
COMUTATOARE I COMENZI
LAMPA DE AVERTIZARE PENTRU TRANSMISIA AUTOMAT* COMUTATORUL DE LUMINI
La pornirea contactului, aceast lamp de avertizare se aprinde timp de cca. 3 secunde i trebuie s se sting apoi, pentru a confirma faptul c transmisia automat este funcional. Dac lampa nu se aprinde, sau dac nu se stinge dup aproximativ 3 secunde, sau dac rmne aprins continuu n timpul conducerii autovehiculului, aceasta indic o defeciune a sistemului. Apelai la un centru de reparaii pentru a remedia problema cat mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Pentru aprinderea sau stingerea luminilor fa, spate i de poziie, rsucii captul manetei mixte. Comutatorul de lumini are trei poziii care activeaz diferitele funcii ale farurilor, dup cum urmeaz: OFF (STINS): Toate luminile sunt stinse. : Luminile de poziie, luminile spate, luminile plcii de nmatriculare i cele ale panoului de bord sunt aprinse. : Faza scurt i toate luminile de mai sus sunt aprinse.
Farurile se vor stinge automat la fixarea cheii n contact la poziia OPRIT (LOCK) sau AUXILIAR (ACC).
SISTEMUL DE ECONOMISIRE A BATERIEI
Sistemul de economisire a bateriei are ca scop evitarea descrcrii bateriei n cazul n care comutatorul luminos rmne n poziia sau , lampa se va stinge automat cnd lsai comutatorul de contact n poziia LOCK sau ACC i deschidei ua oferului. Lampa plafonierei nu se va stinge automat.
K5D2012A
K5W2030A
MANET SEMNALIZARE DIRECIE
COMUTATOR FAZ LUNG
ATENIE
Viraj DREAPTA: Ridicai maneta semnalizatorului. Viraj STNG: Cobori maneta semnalizatorului.
Pentru a aprinde faza lung: Asigurai-v c faza scurt a farurilor este aprins. mpingei maneta mixt ctre panoul de bord.
Trecei ntotdeauna pe faza scurt atunci cnd v apropiai de autovehiculele ce vin din sens opus sau de cele din fa. Faza lung poate orbi temporar ceilali oferi, ceea ce poate duce la coliziuni.
Semnalul de schimbare a direciei se va opri automat iar maneta va reveni la poziia sa normal dup ncheierea manevrei. La schimbarea benzilor de deplasare, deplasai parial maneta semnalizatorului i meninei-o acolo. La eliberare, aceasta va reveni n poziia normal.
Indicatorul fazei lungi se va aprinde atunci cnd farurile fa sunt pe faza lung. Pentru a schimba faza lung cu faza scurt, tragei maneta mixt ctre dumneavoastr, n poziia sa normal.
K5W2031A
K5W2032A
COMUTATOR LUMIN DE NTLNIRE
COMUTATOR LMPI CEA FA*
BUTON LAMP CEA SPATE
Pentru a aprinde scurt faza lung a farurilor, tragei maneta combinat ctre dumneavoastr i eliberai-o. Maneta se va rentoarce n poziia sa normal atunci cnd o eliberai. Faza lung a farurilor va rmne n funciune att timp ct inei maneta combinat ctre dumneavoastr.
Lmpile de cea ofer: Iluminare suplimentar a prilor laterale fa ale drumului. mbuntirea vizibilitii n caz de cea sau fum. Pentru a aprinde lmpile de cea: Asigurai-v c faza scurt a farurilor este aprins. Rotii inelul median al manetei combinate n poziia PORNIT (ON). Indicatorul lmpilor de cea de pe panoul de bord se aprinde la pornirea lmpilor de cea. Pentru a stinge lmpile de cea, rotii inelul n poziia OPRIT (OFF).
Pentru a aprinde lampa de cea spate rotii captul manetei pentru tergtorul de parbriz n timp ce farurile sunt aprinse cu faza scurt. Indicatorul lmpii de cea spate de pe panoul de bord se aprinde la pornirea lmpii de cea spate. Pentru a stinge lampa de cea spate rotii din nou captul manetei pentru tergtorul de parbriz.
HI LO INT OFF
K5W2033A
K5W2034A
K5W2011A
TERGTOARE DE PARBRIZ ATENIE
Dac oferul nu are vizibilitate bun, acest lucru poate conduce la accidente ce provoac leziuni sau deteriorri ale autovehiculului ori ale altor bunuri. Nu acionai tergtoarele de parbriz cnd parbrizul este uscat sau pe suprafaa sa se afl obstacole de genul zpad sau ghea. Utilizarea tergtoarelor pe un parbriz astfel obstrucionat poate deteriora lamelele tergtoarelor, motorul tergtorului i sticla parbrizului. nainte de punerea n funciune pe vreme rece, verificai ca lamelele s nu fie ngheate pe parbriz. Punerea n funciune a tergtorului de parbriz atunci cnd lamelele sunt ngheate poate deteriora motorul tergtorului.
Pentru a pune n funciune tergtoarele de parbriz, aducei contactul n poziia ON i mutai maneta tergtorului / spltorului de parbriz n sus. tergtoarele de parbriz funcioneaz n urmtoarele patru poziii: OPRIT (OFF): Sistem oprit. Poziia implicit. INTERMITENT (INT): Funcionare intermitent. Maneta deplasat n sus un nivel. RAR (LO): tergere continu la vitez sczut. Maneta deplasat n sus dou nivele. DES (HI) tergere continu la vitez rapid. Maneta deplasat n sus trei nivele.
NOT
Lamela tergtorului de parbriz se va uza n timp i nu va efectua corect tergerea, reducnd vizibilitatea n fa. nlocuii lamelele uzate ale tergtoarelor.
Funcia de dezaburire
Pentru a aciona tergtoarele de parbriz o singur dat n caz de ploaie uoar sau aburirea geamurilor, mutai uor maneta tergtorului / spltorului de parbriz ctre poziia INT, apoi eliberai-o. Dup eliberare, maneta se va rentoarce automat n poziia sa normal. tergtoarele de parbriz vor funciona un singur ciclu.
HI LO INT OFF
HI LO INT OFF
K5W2035A
SPLTOR DE PARBRIZ ATENIE
Dac oferul nu are vizibilitate bun, acest lucru poate conduce la accidente ce provoac leziuni sau deteriorri ale autovehiculului ori ale altor bunuri. Nu pulverizai lichid de splare pe parbriz pe vreme de nghe. nclzii parbrizul nainte de a aciona spltorul de parbriz. Lichidul de splare poate nghea pe parbrizul foarte rece, obturnd astfel vizibilitatea.
Pentru a pulveriza pe parbriz lichid de splare: Acionai contactul. Tragei ctre dumneavoastr maneta tergtorului / spltorului de parbriz. Atunci cnd tragei maneta pe o perioad mai mic de 0,6 secunde, se produc urmtoarele: Lichidul de splare este pulverizat pe parbriz. (tergtoarele de parbriz nu funcioneaz) Atunci cnd tragei maneta mai mult de 0,6 secunde: Lichidul de splare este pulverizat pe parbriz. tergtoarele de parbriz funcioneaz timp de trei cicluri sau pn cnd eliberai maneta.
ATENIE
Alimentarea cu lichid de splare pentru parbriz
Pentru procedura recomandat de umplere a rezervorului de lichid de splare parbriz, vezi n index LICHID DE SPLARE PARBRIZ.
Nu acionai continuu spltorul de parbriz timp de peste 10 secunde sau dac rezervorul cu lichid de splare este gol.
HI LO INT OFF
Acest lucru poate determina supranclzirea motorului spltorului de parbriz conducnd la reparaii costisitoare.
K5W2036A
TERGTOR I SPLTOR PENTRU LUNET* ATENIE
Pentru a opera tergtorul i spltorul lunetei, mpingei mnerul spre instrumentele de bord. n prima poziie tergtorul va funciona continuu, cu o vitez redus. Pentru a pulveriza lichid de splare, mutai mnerul n a doua poziie.
ATENIE
Nu pulverizai lichid de splare pe lunet la temperaturi sub 0 C. nclzii luneta nainte de a utiliza spltorul de parbriz. Lichidul de splare poate nghea pe parbriz, limitndu-v vizibilitatea.
ATENIE
Dac oferul nu are vizibilitate bun, acest lucru poate conduce la accidente ce provoac leziuni sau deteriorri ale autovehiculului ori ale altor bunuri. Nu operai tergtorul de parbriz pentru lunet atunci cnd aceasta este uscat sau acoperit de exemplu de zpad sau ghea. Nu operai tergtorul de parbriz pentru lunet atunci cnd aceasta este uscat sau acoperit de exemplu de zpad sau ghea. Verificai ca lama s nu fie ngheat i lipit de lunet nainte de a utiliza tergtorul la temperaturi sczute. Punerea n funciune a tergtorului de parbriz atunci cnd lamelele sunt ngheate poate deteriora motorul tergtorului.
Nu utilizai spltorul de parbriz al lunetei n mod continuu mai mult de 10 secunde sau atunci cnd rezervorul pentru lichidul de splare este gol. Acest lucru poate determina supranclzirea motorului spltorului de parbriz conducnd la reparaii costisitoare.
Alimentarea cu lichid de splare pentru parbriz
HI LO INT OFF
Pentru procedura recomandat de umplere a rezervorului de lichid de splare parbriz, vezi n index LICHID DE SPLARE PARBRIZ.
K5W2037A
BUTON SEMNAL INTERMITENT DE AVARIE
BUTON DE DEZGEARE A LUNETEI ATENIE
Utilizai semnalul intermitent de avarie n urmtoarele situaii: Pentru a-i avertiza pe alii asupra situaiilor de urgen. Atunci cnd vehiculul dumneavoastr se gsete ntr-o situaie de trafic periculoas. Putei pune n funciune semnalul intermitent de avarie cu sau fr acionarea contactului. Pentru a activa semnalul intermitent de avarie, apsai butonul de avarie. Pentru a opri semnalul intermitent de avarie, apsai din nou butonul.
Nu utilizai butonul de dezgheare a lunetei n urmtoarele condiii: Motorul nu funcioneaz. Tocmai ai pus n funciune autovehiculul. Exist pe lunet o acumulare de zpad sau ghea. Dac utilizai n aceste condiii dezghearea lunetei, putei descrca bateria autovehiculului dumneavoastr. Acest lucru v poate deteriora autovehiculul necesitnd schimbarea unora din piesele sale.
Pentru a porni sistemul de dezgheare, acionai contactul (ON) i apsai butonul de dezgheare a lunetei. Lumina indicatoare din buton se va aprinde. Pentru a opri sistemul de dezgheare a lunetei, apsai din nou butonul. Asigurai-v c dup obinerea unei bune vizibiliti, oprii sistemul de dezgheare.
ATENIE
Lipsa unei ntreineri corespunztoare poate deteriora firele sistemului de dezgheare sau zgria sticla lunetei. Nu utilizai instrumente ascuite sau ageni abrazivi pentru curarea lunetei autovehiculului dumneavoastr. Nu zgriai i nu deteriorai firele sistemului de dezgheare atunci cnd curai sau lucrai n jurul lunetei.
A/C
Dac oferul nu are vizibilitate adecvat, acest lucru poate duce la accidente ce provoac leziuni sau deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
K5W2038A
K5W2039A
LUMINILE DE ZI*
COMUTATOR REGLARE NLIME FARURI
CHEI
Noul dumneavoastr autovehicul v este livrat cu dou chei. Pstrai una dintre cele dou chei ca rezerv. Numrul cheii este imprimat pe plcua acesteia. Pentru securitatea autovehiculului, pstrai numrul cheii ntr-un loc sigur i nu n autovehicul. Trebuie de asemenea s nregistrai numrul cheii ntr-un loc sigur care s nu fie n interiorul autovehiculului. Acest lucru mpiedic persoanele neautorizate s obin o cheie duplicat.
AVERTISMENT
Dac autovehiculul este astfel echipat, luminile de zi se aprind automat la pornirea motorului. Luminile de zi se vor stinge n urmtoarele condiii: Motorul este oprit. Luminile de poziie sunt aprinse. Faza lung este aprins. Faza scurt este aprins.
Cu faza mic aprins, reglai nlimea farurilor n funcie de ncrctura autovehiculului. 0 = Scaunul fa ocupat 1 = Toate scaunele ocupate 2 = Scaunul oferului ocupat i compartimentul de bagaje ncrcat 3 = Toate scaunele ocupate i compartimentul de bagaje ncrcat
Nu lsai cheia n autovehicul. ncuiai autovehiculul. Luai cheia cu dumneavoastr.
K5W2019A
SISTEM ACCES FR CHEIE*

NOT
n caz de pierdere, putei obine chei de schimb de la reparatorul autorizat Chevrolet, pe baza codului cheii. Pentru protecia mpotriva furtului, n autovehiculul dumneavoastr a fost instalat un sistem electronic anti-demaraj. Pot fi utilizate pentru pornirea mainii doar cheile cu codul electronic adecvat. Chiar dac o cheie are acelai profil, ea nu va porni motorul dac codul electronic este incorect. Procurai-v ntotdeauna chei de schimb sau suplimentare de la Reparatorul Autorizat Chevrolet. A se vedea n index SISTEM DE IMOBILIZARE.
Plcua cu numrul cheii
Sistemul de blocare/deblocare centralizat a uilor v permite blocarea i deblocarea acestora de la o deprtare de pn la 6 m de autovehicul, utiliznd telecomanda. LED-ul de pe telecomand lumineaz intermitent pentru a v arta c este operaional. Butonul de blocare (LOCK): Blocheaz toate uile. Luminile avarie vor clipi o singur dat. Butonul de deblocare (UNLOCK): Deblocheaz toate uile. Luminile de avarie vor clipi de dou ori.
NOT
Distana de operare a telecomenzii variaz n funcie de condiiile de mediu.
DEBLOCARE BLOCARE
LED
K5W2005A K5W2003B
DISPOZITIV DE BLOCARE A UILOR
AVERTISMENT
DEBLOCAREA UILOR
Apsai i eliberai butonul de blocare de pe telecomand. LED-ul de pe telecomand se va aprinde o dat. Toate uile sunt blocate. Luminile de avarie se aprind scurt o dat i se emite un semnal sonor.
Nu lsai niciodat n autovehicul copii sau animale de cas fr supraveghere. Temperatura din interiorul autovehiculului poate crete mult mai repede i atinge nivele mult mai mari dect temperatura exterioar. Acest lucru poate provoca leziuni grave sau deces.
Apsai i eliberai butonul de deblocare de pe telecomand. LED-ul de pe telecomand se va aprinde o dat. Toate uile se vor debloca. Luminile de avarie se vor aprinde de dou ori.
n cazul n care cheia de contact este rotit n poziia ACC, telecomanda nu va aciona sistemul de blocare a uilor.
NOT
Blocarea automat a uilor Dac ua nu este deschis sau motorul nu este pornit n 30 de secunde dup deblocarea uilor cu ajutorul telecomenzii, toate uile se vor bloca automat.
Sistemul poate fi activat chiar dac geamurile sau uile sunt deschise. nchidei toate geamurile i uile nainte de a prsi autovehiculul.
TELECOMANDA
nlocuirea bateriei Dac LED-ul nu se mai aprinde, transmitorul poate fi nc utilizat pentru o perioad de timp. Totui, acest lucru indic faptul c bateria trebuie s fie schimbat.
NOT
Fiecare telecomand este codat electronic pentru a mpiedica deblocarea autovehiculului dumneavoastr de ctre un alt telecomand. Dac telecomanda este pierdut sau furat, o putei nlocui cu o alt telecomand cumprat de la Reparatorul Autorizat Chevrolet. Dac avei nevoie de o nou telecomand sau de telecomenzi suplimentare, aducei-o pe cea rmas n posesia dumneavoastr atunci cnd v adresai unui ateier auto. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. Atunci cnd dealerul realizeaz sincronizarea noii telecomenzi cu autovehiculul dumneavoastr, cealalt telecomand trebuie de asemenea ajustat pentru noul cod. Odat ce noua telecomand este codat electronic, telecomanda pierdut nu va mai putea debloca autovehiculul dumneavoastr. Putei utiliza pn la 5 telecomenzi pentru autovehiculul dumneavoastr.
3. Scoatei telecomanda din caracas i detaai autoadezivul de mecanism, pstrndu-l ntr-un loc curat. 4. ndeprtai bateria uzat. Evitai s atingei placa cu circuite de celelalte componente. 5. Montai bateria nou. Asigurai-v c polul negativ (-) este orientat n jos, spre baza telecomenzii. 6. Reataai autoadezivul i reaezai telecomanda n carcas. 7. Reaezai capacul telecomenzii. 8. Verificai funcionarea telecomenzii.
ATENIE
Utilizai baterii de schimb CR1620 (sau echivalente). 1. Deurubai urubul din spatele capacului. 2. Deschidei capacul telecomenzii.
Evitai atingerea suprafeelor plate ale bateriei cu mna goal. Manipularea va scurta viaa bateriei.
K5W2040A
DISPOZITIVE DE BLOCARE UI
NOT AVERTISMENT
Bateriile cu litiu uzate pot duna mediului ambiant. Pentru eliminarea bateriilor, respectai legile locale cu privire la reciclarea materialelor. Nu aruncai bateriile odat cu gunoiul menajer.
NOT
Temperatura n interiorul autovehiculului poate crete rapid i atinge valori mult mai mari dect temperatura exterioar. Nu lsai copii sau animale de cas fr supraveghere n interiorul autovehiculului dumneavoastr. Risc de deces sau de leziuni grave. Copiii pot aciona geamurile electrice, alte comenzi sau pot chiar pune n micare autovehiculul. Nu lsai cheia n autovehicul dac n acesta se afl copii nesupravegheai. Aceste imprundene pot conduce la rniri grave sau chiar deces.
ATENIE
Pentru a ncuia ua din exterior folosind cheia, introducei cheia i ntoarcei-o n sensul acelor de ceasornic. Pentru a descuia o u din exterior, ntoarcei cheia n sens contrar acelor de ceasornic.
Pentru a pstra telecomanda n bun stare de funcionare, respectai aceste indicaii: Nu scpai pe jos telecomanda. Nu plasai obiecte grele pe telecomand. Pstrai telecomanda departe de ap i de lumina direct a soarelui. Dac telecomanda se ud, tergei-o cu o lavet moale.
Blocai toate uile i luai cheia cu dvs. cnd prsii autovehiculul nesupravegheat. Un vehicul neblocat este n pericol de a fi furat.
DEBLOCARE
BLOCARE
K5W2041A
Pentru a bloca orice u din interior, apsai butonul de blocare a uii. Pentru a debloca din interior orice u, tragei butonul de blocare. Uile din fa pot fi blocate din exterior apsnd butonul de blocare i apoi nchiznd uile, prin ridicarea mnerului uii Uile din spate pot fi blocate din exterior apsnd butonul de blocare i apoi nchiznd uile.
Pentru a deschide o u din interior, tragei de mnerul acesteia. Pentru a deschide o u din exterior, ridicai mnerul acesteia.
SISTEM CENTRALIZAT DE BLOCARE A UILOR*
Putei activa sistemul centralizat de blocare a uilor de la ua oferului. Acest sistem v permite s blocai i s deblocai toate uile de la ua oferului, utiliznd fie cheia fie telecomanda (din exterior), fie butonul de blocare a uii (din interior).
DEBLOCARE
INTERIOR
BLOCARE
EXTERIOR
K5W2001A K5W2042A
SISTEM DE BLOCARE PENTRU SIGURANA COPIILOR
Pentru a activa sistemele de blocare pentru sigurana copiilor: 1. Deschidei ua din spate pe care intenionai s o blocai. 2. Localizai prghia de blocare pentru securitatea copiilor pe marginea uii, lng centru. 3. Deplasai prghia n poziia de blocare (LOCK).
NOT
Maina dumneavoastr este echipat pe fiecare u din spate cu un sistem de blocare pentru sigurana copiilor. Aceste sisteme mpiedic pasagerii, n special copiii, s deschid din interior, accidental, uile din spate, trgnd de mnerul uii.
ATENIE
Pentru a deschide o u din spate atunci cnd sistemul de blocare pentru sigurana copilului este activat, deblocai ua din interior i deschidei-o din exterior. Pentru a anula blocarea pentru sigurana copilului, ridicai maneta n poziia de deblocare.
Nu tragei de mnerul interior al uii atunci cnd sistemul de blocare pentru sigurana copiilor este n poziia LOCK. Dac procedai astfel, putei deteriora mnerul interior al uii.
Fiecare u din spate are propria sa prghie de blocare. Fiecare sistem de blocare pentru securitatea copiilor trebuie activat manual i separat pentru prile stng i dreapt.
DEBLOCARE
Nu tragei
K5W2043A
BLOCARE
K5W2044A
GEAMURI CU ACIONARE MANUAL

Pentru a ridica sau cobor geamurile, rotii maneta din panoul uii. Geamurile pot prinde diferite obiecte. nainte de a nchide geamul, asigurai-v c spaiul acestuia nu este obstrucionat.
AVERTISMENT
GEAMURI ELECTRICE*
AVERTISMENT
Un vehicul nesupravegheat cu geamurile deschise este n pericol de a fi furat sau jefuit. nchidei toate geamurile atunci cnd prsii autovehiculul.
NOT
Putei aciona geamurile electrice atunci cnd contactul este n poziia CUPLAT (ON), utiliznd comutatoarele de pe fiecare u.
AVERTISMENT
Copiii pot aciona geamurile electrice i se pot rni la deplasarea geamurilor. Nu lsai cheile sau copii nesupravegheai n maina dumneavoastr. Utilizarea greit a geamurilor electrice poate duce la rniri grave sau chiar deces.
Orice parte a corpului unui ocupant aflat n afara autovehiculului poate fi lovit de obiectele pe lng care trece autovehiculul. Nu permitei ocupanilor s scoat minile sau alte pri ale corpului n afara autovehiculului.
Geamurile din spate nu se deschid complet.
K5W2058A
HAYONUL
Pentru a ridica geamul, ridicai comutatorul. Pentru a cobor geamul, apsai pe comutator. Eliberai comutatorul atunci cnd geamurile ajung n poziia dorit.
AVERTISMENT BUTON DE BLOCARE ACIONARE ELECTRIC GEAMURI*
Prile corpului situate n afara autovehiculului pot fi lovite de obiectele aflate n trecere. Meninei toate prile corpului n interiorul autovehiculului.
NOT
Butonul de blocare a acionrii electrice v permite s blocai butoanele geamurilor din spate i cel al pasagerului din dreapta. Atunci cnd blocarea este activ, geamurile din spate i cel al pasagerului din dreapta pot fi acionate doar din panoul de control al oferului.
AVERTISMENT
Pentru deschiderea hayonului, introducei cheia n loca i rotii-o spre dreapta. Ridicai hayonul. Pentru a nchide hayonul, mpingei-l n jos astfel nct s se fixeze corespunztor. El se va bloca automat. Asigurai-v c minile dumneavoastr ca i orice alte pri corporale precum i cele ale altor persoane sunt complet ndeprtate de zona de nchidere a hayonului.
Copiii pot aciona geamurile electrice i se pot rni la deplasarea geamurilor. Exist risc de leziuni grave sau deces. Blocai geamurile electrice cnd pe locurile din spate se afl copii.
Geamurile din spate nu se deschid complet.
DEBLOCARE
K5W2002A
K5W2026A
K5W2045A
CAPOTA MOTORULUI
ATENIE MANETA DE DESCHIDERE A HAYONULUI*
Pentru a deschide capota motorului: 1. Tragei mnerul de deblocare a capotei motorului situat n partea stng inferioar a panoului de bord.
Cnd deschidei sau nchidei hayonul, asigurai-v c nu exist obstacole n calea micrii hayonului.
AVERTISMENT
Putei de asemenea deschide hayonul trgnd n sus de maneta de deblocare situat n apropierea colului din stnga fa al scaunului oferului.
AVERTISMENT
Conducerea autovehiculului cu hayonul deschis poate permite ptrunderea gazelor de eapament n compartimentul pasagerilor. Nu conducei cu hayonul deschis. Dac trebuie s conducei astfel, nchidei geamurile, plasai comanda de ventilaie pe poziia AER PROASPT, iar intensitatea ventilaiei pe poziia maxim. (Vezi n index VENTILAIE) Gazele de eapament sunt de regul nocive i pot cauza traumatisme grave, sau chiar decese.
Nu acionai maneta de deblocare a hayonului n timpul deplasrii autovehiculului. Nu punei n funciune autovehiculul dac hayonul este deschis. Hayonul ridicat mpiedic vizibilitatea n spate. Punerea n funciune a autovehiculului cu vederea n spate obstrucionat poate da natere unor coliziuni avnd ca rezultat deteriorarea autovehiculului sau altor bunuri, leziuni sau chiar deces.
K5W2046A
K5W2025A
2. Ridicai baza celei de-a doua manete de deblocare. A doua manet de deblocare este situat lng partea anterioar central a capotei.
3. Ridicai capota i eliberai tija de susinere a capotei din clema de prindere. Introducei n mod corespunztor captul liber n suportul din capot.
Pentru a nchide capota motorului: 1. innd capota pentru a o mpiedica s cad, scoatei tija de susinere din suport i inserai-o bine n clema de prindere. 2. Asigurai-v c minile sau alte pri ale corpului dumneavoastr sau al altor persoane nu se afl n zona compartimentului motor sau a marginilor capotei. 3. Cobori capota motorului, permindu-i s cad liber de la o nlime de circa 30 de cm. 4. Asigurai-v de nchiderea ferm a capotei motorului.
K5W2017A
K5W2012A
K5W2013A
AVERTISMENT
LMPI PENTRU ILUMINAREA HABITACLULUI

PLAFONIERA
AVERTISMENT
Respectai ntotdeauna urmtoarele precauii: Tragei de partea frontal a capotei motorului pentru a v asigura c este ferm blocat nainte de a porni la drum Nu tragei maneta de eliberare a capotei motorului cnd autovehiculul este n micare. Nu micai din loc autovehiculul, cu capota motorului deschis. Capota deschis va obtura cmpul de vizibilitate al oferului. Punerea n micare a autovehiculului cu capota motorului deschis poate cauza coliziuni avnd ca rezultat deteriorarea autovehiculului, daune materiale, rniri personale sau chiar deces.
Plafoniera funcioneaz n trei poziii: APRINS (ON): Lampa se aprinde i rmne astfel pn cnd este stins manual. CENTRU: Lampa se aprinde la deschiderea unei ui i se stinge dup nchiderea uilor. STINS (OFF): Lampa rmne stins, chiar dac uile sunt deschise.
Evitai utilizarea plafonierei n timpul condusului n ntuneric. Habitaclul iluminat reduce vizibilitatea n ntuneric, putnd exista riscul de coliziune.
K5W2047A
TRAP MANUAL*
ATENIE
BRICHET*
Trapa nu poate fi rabatat manual. naintea rabatrii trapei asigurai-v c antena sistemului audio nu mpiedic deschiderea trapei. Pentru deblocare, tragei mnerul trapei spre partea frontal a autovehiculului. Pentru deschidere, apsai butonul i ridicai trapa n poziia dorit. Pentru nchidere, apsai butonul i tragei de mnerul trapei n jos.
ATENIE
Respectai ntotdeauna urmtoarele precauii: Nu introducei pri ale corpului sau obiecte n orificiul trapei. naintea nchiderii sau deschiderii trapei, asigurai-v c orificiul trapei nu este obturat, att din interior ct i din exterior. Nu plasai obiecte grele pe sau n jurul trapei. ndeprtai depunerile de pe suprafaa exterioar a trapei. Cnd lsai autovehiculul nesupravegheat, nchidei complet trapa. Ca i n celelalte situaii, toi ocupanii trebuie s poarte centurile de siguran fie c trapa este deschis sau nchis. Nerespectarea acestor precauii poate duce la leziuni sau la deteriorarea autovehiculului dumneavoastr.
Partea activ a brichetei poate fi extrem de fierbinte, atunci cnd bricheta este n funciune. Nu atingei partea activ a brichetei i nu permitei copiilor s pun n funciune sau s se joace cu bricheta. Elementul fierbinte poate cauza leziuni sau deteriorarea autovehiculului sau alte daune materiale.
K5W2048A
K5W2050A
SCRUMIERE*
Pentru a pune n funciune bricheta: ntoarcei cheia n contact la una din poziiile AUXILIAR (ACC) sau PORNIT (ON). Apsai complet bricheta. Bricheta sare parial napoi, automat, cnd este gata de utilizare.
ATENIE ATENIE SCRUMIERA DETAABIL
igaretele i alte materiale inflamabile se pot aprinde. Nu punei hrtii sau alte obiecte inflamabile n scrumiere. Focul dintr-o scrumier poate leziuni, deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
Putei pstra scrumiera detaabil fie n suportul pentru pahare din dreapta, fie n cel din stnga. Pentru a deschide scrumiera, ridicai uor capacul acesteia. Dup utilizare nchidei ferm capacul.
Supranclzirea brichetei poate deteriora elementul de nclzire i bricheta nsi. Nu inei forat bricheta apsat n timpul nclzirii acesteia. Acest lucru poate determina supranclzirea brichetei.
ATENIE
Punerea n funciune a unei brichete defecte poate fi periculoas. Dac bricheta nclzit nu este ejectat n 30 de secunde, scoatei-o i solicitai repararea ei la un centru de reparaii. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. n caz contrar, exist riscul producerii de leziuni i al deteriorrii autovehiculului dumneavoastr.
K5W2049B
CLAXONUL
Pentru a goli scrumiera n scopul currii sale, rotii uor partea anterioar a scrumierei spre stnga i scoatei-o. Pentru a claxona apsai manonul din poriunea central a volanului. Claxonul va suna indiferent de poziia contactului. Evitai pe ct posibil utilizarea claxonului.
SUPORTURI PAHARE
Suporturile pentru pahare sunt situate n consola frontal i n partea posterioar a consolei centrale.
ATENIE
Cnd autovehiculul este n micare, lichidul din pahar se poate vrsa. Lichidul vrsat poate deteriora autovehiculul i provoca arsuri dac este fierbinte. Nu utilizai suportul pentru pahar dac autovehiculul este n micare.
K5D2021A
K5W2059A
K5W2055A
TORPEDOUL
ATENIE
SUPORT PENTRU CARD

Putei utiliza utiliza suportul pentru card introducnd un card n fanta acestuia. Suportul pentru card este localizat pe panoul de instrumente din partea stng a volanului.
SERTAR DE DEPOZITARE INFERIOR

Sertarele de depozitare inferioare sunt situate sub volan i respectiv sub torpedo.
ATENIE
n cazul unei coliziuni sau a unei opriri brute, torpedoul deschis reprezint un pericol. Nu conducei cu torpedoul deschis. Un torpedo deschis poate cauza leziuni sau deteriorarea autovehiculului n cazul unei coliziuni. Pentru a deschide torpedoul, tragei n sus baza mnerului de pe ua torpedoului. Pentru a nchide torpedoul, apsai ferm ua acestuia.
Cnd introducei obiecte n compartimentul de depozitare inferior al oferului, asigurai-v c acestea nu vor cdea n timpul conducerii autovehiculului.
K5W2052A
K5W2006A
K5W2007A
SERTAR DE DEPOZITARE SUB SCAUNUL PASAGERULUI*

Pentru a utiliza sertarul de depozitare sub scaunul pasagerului ridicai captul sertarului i tragei-l spre panoul de bord. mpingei sertarul spre scaun pentru ca acesta s revin n poziia sa iniial.
CRLIGUL PENTRU SACOE DE PE SPTAR

Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu un crlig pentru sacoe, situat pe sptarul scaunului. Agai de crlig sacoa cu cumprturi sau alte obiecte adecvate, dup dorin.
SUPORT PENTRU OCHELARI DE SOARE*

Pentru a deschide suportul pentru ochelari de soare situat deasupra uii oferului, tragei jos i reinei partea de sus a nveliului. Suportul se va ridica la loc automat dup eliberarea acestuia.
K5W2008A
K5W2054A
K5W2018A
PARASOLARELE
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu parasolare capitonate pentru a proteja vederea pasagerilor de lumina puternic a soarelui. Putei plia parasolarele n sus, n jos, sau lateral. Oglinda de curtoazie* sau suportul pentru tichet* se afl localizate pe faa posterioar a parasolarelor.
MNER DE SUSINERE CU CRLIG PENTRU HAINE

Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu mnere de susinere situate deasupra uii pasagerului din fa i uilor din spate. Mnerul de susinere situat deasupra uii din stnga spate dispune i de un crlig de haine. Pasagerii se pot ajuta de mnerele de susinere la urcare sau coborre, sau n timpul deplasrii.
ATENIE
Obiectele atrnate de mnerele de susinere ale autovehiculului dumneavoastr pot obstruciona cmpul de vizibilitate a oferului. Nu atrnai nimic de mnere dect dac sunt echipate cu un crlig pentru haine. Obstrucionarea cmpului de vizibilitate a oferului poate duce la accidente ce pot provoca leziuni, deteriorri ale autovehiculului sau a altor bunuri din proprietate.
K5W2053A
K5W2051A
PLASA-SUPORT PENTRU BAGAJE*

Putei transporta bagaje mici n plasa-suport pentru bagaje disponibil opional. Pentru a instala plasa, agai fiecare bucl din colurile superioare ale plasei n ambele ancore ale panoului posterior.
ATENIE
PORTBAGAJ SUPERIOR*
Portbagajul superior poate fi utilizat pentru ncrcarea convenabil a bagajelor deasupra autovehiculului. Portbagajul superior este prevzut cu ine laterale ataate de acoperi. Autovehiculul dumneavoastr poate fi de asemenea prevzut cu ine transversale. n aceast situaie, mpreun cu autovehiculul v sunt furnizate i uneltele adecvate. Consultai Reparatorul Autorizat Chevrolet pentru detalii i reglementri privind conducerea cu portbagajul superior ncrcat. Nu ncrcai obiecte mai late sau mai lungi dect portbagajul superior. Sarcina maxim pentru inele portbagajului superior este 50 kg, cu 1 - 4 persoane ocupante ale autovehiculului. Nu depii capacitatea maxim a autovehiculului la ncrcarea acestuia. Asigurai distribuirea uniform a sarcinii pe portbagajul superior. Suprafaa acoperiului nu trebuie s fie solicitat. Portbagajul superior ncrcat deplaseaz centrul de greutate al autovehiculului ; Conducei cu grij pe vreme cu vnt i evitai conducerea cu vitez ridicat. Pentru a preveni deteriorarea sau pierderea ncrcturii n timpul conducerii autovehiculului, verificai din cnd n cnd dac bagajele i portbagajul superior sunt n continuare fixate corespunztor.
AVERTISMENT
Plasa-suport pentru bagaje este proiectat pentru sarcini reduse. Nu transportai obiecte grele n plasa-suport pentru bagaje.
Dac ncercai s transportai diverse obiecte deasupra autovehiculului care sunt mai late sau mai lungi dect portbagajul superior, n timpul conducerii acestea pot fi antrenate de vnt. Exist astfel riscul de a pierde controlul autovehiculului. Obiectele transportate pot fi sfiate cu violen, fapt care poate antrena riscul unui accident n care pot fi eventual implicai i ali oferi i desigur riscul deteriorrii autovehiculului. Nu transportai niciodat deasupra autovehiculului obiecte mai lungi sau mai late dect portbagajul superior. Sarcina maxim pentru inele portbagajului superior este 50 kg, cu 1 - 4 persoane ocupante ale autovehiculului. Nu depii capacitatea maxim a autovehiculului la ncrcarea acestuia.
K5W2056A
ANTENA
Pentru demontare, rotii antena n sens contrar acelor de ceasornic. Pentru montare, rotii antena n sensul acelor de ceasornic.
ATENIE
Intrarea ntr-o spltorie automat cu antena montat poate cauza deteriorarea antenei sau a acoperiului. Asigurai-v de demontarea antenei nainte de a intra n spltoria automat.
K5W2057A
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
RODAJUL ...............................................................3-2 MSURI PRELIMINARE DE SIGURAN ............3-2 COMBUSTIBIL .......................................................3-4 REGLAREA OGLINZILOR ......................................3-6 CONTACTUL ..........................................................3-9 PORNIREA MOTORULUI .....................................3-11 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI .................3-13 FRNELE .............................................................3-17 SUGESTII PRIVIND CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI ............................................3-20 REMORCAREA .....................................................3-24 GAZELE DE EAPAMENT ...................................3-28
32 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
RODAJUL
n primele cteva sute de kilometri, respectai urmtoarele precauii pentru a mbunti performanele i economia autovehiculului dumneavoastr i a-i prelungi durata de via: Evitai pornirile n for. Permitei motorului s se nclzeasc nainte de pornirea la drum. Nu turai excesiv motorul. Evitai opririle brute cu excepia cazurilor de urgen. Acest lucru va permite rodarea corect a sistemului de frnare. Evitai pornirile rapide, acceleraiile brute i conducerea prelungit cu vitez mare, pentru a evita defeciunile la motor i a economisi combustibil. Evitai acceleraiile n for n trepte de vitez inferioare. Nu remorcai nici un alt autovehicul.
MSURI PRELIMINARE DE PRECAUIE

NAINTE DE INTRAREA N AUTOVEHICUL AVERTISMENT
NAINTE DE A URCA LA VOLAN AVERTISMENT
Obiectele lsate pe panoul de bord sau pe polia din spate v pot reduce vizibilitatea. ndeprtai orice obiecte de pe panoul de bord sau pe polia din spate. Aceste obiecte pot fi de asemenea proiectate i pot lovi pasagerii n cazul frnrii brute sau al coliziunilor, cauznd rnirea persoanelor sau deteriorarea autovehiculului. Asigurai-v c nelegei funcionarea, dotarea i modul corect de operare al autovehiculului. Reglai-v scaunul pentru poziie confortabil. Reglai oglinzile interioare i exterioare. Asigurai-v c toi ocupanii autovehiculului i-au fixat centurile de siguran. Verificai funcionarea indicatoarelor luminoase atunci cnd contactul este acionat.
Asigurai-v c toate becurile exterioare, lmpile, sistemele de semnalizare i semnalizatoarele de avarie sunt curate i funcioneaz corect. Aceste precauii ajut la evitarea accidentelor care pot provoca leziuni sau deteriorarea vehiculului. Asigurai-v c toate geamurile, oglinzile retrovizoare interioare i exterioare, becurile i lmpile sunt curate i funcioneaz corect. Verificai dac sub autovehicul exist scurgeri. Verificai nivelul uleiului i a celorlalte fluide din compartimentul motor. Verificai vizual dac anvelopele nu sunt deteriorate sau umflate incorect i nu conin obiecte strine, prinse n suprafaa de rulare. Corectai neregulile dup caz.
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 33
Verificai toate indicatoarele de nivel. Eliberai frna de mn asigurndu-v c indicatorul de avertizare se stinge.
AVERTISMENT
N TIMPUL CONDUCERII
nainte de a ncepe s conducei, asigurai-v c toi ocupanii i-au fixat centurile de siguran. Asigurai-v c toate ferestrele, oglinzile retrovizoare, becurile i lmpile sunt curate i n stare de funcionare.
n calitate de ofer al autovehiculului dumneavoastr, suntei responsabil de sigurana dumneavoastr, a pasagerilor dumneavoastr i a partenerilor de trafic. Pentru a v achita de aceast responsabilitate trebuie s acordai atenie modului de rulare a vehiculului. Majoritatea coliziunilor auto se produc atunci cnd concentrarea oferului este fie mpiedicat, fie distras. Concentrarea oferului trebuie s fie orientat permanent asupra drumului, a autovehiculelor i a celorlalte obiecte din vecintate. O modalitate semnificativ de distragere a ateniei n timpul conducerii din zilele noastre este utilizarea telefoanelor mobile. Studiile arat c utilizarea telefoanelor mobile n timpul conducerii crete riscul de implicare ntr-un accident. Cel puin un studiu tiinific a artat c utilizarea oricrui tip de telefon fie operat manual, fie prin intermediul dispozitivelor hands-free crete riscul unei coliziuni cu 400%. Utilizarea telefoanelor, a aparatelor de emisie-recepie sau a altor dispozitive electronice, cum ar fi computere, agende, jocuri, aparate video sau GPS sau a altor accesorii de navigaie conduc n mod similar
la creterea riscului de coliziune. V sftuim s nu utilizai aceste echipamente n timpul conducerii. Interzicerea prin lege a utilizrii telefoanelor mobile n timpul conducerii unui autovehicul este statuat prin lege n unele ri i n curs de reglementare n altele.
AVERTISMENT
Conducerea n siguran necesit ntreaga dumneavoastr concentrare, judecat sntoas i bun sim. Evitai sau minimizai distragerile n timpul conducerii autovehiculului. Distragerile pe care le putei ntlni includ: preluarea apelurilor telefonice de pe telefonul mobil sau telefonul de main; iniierea de apeluri telefonice de pe telefonul mobil sau telefonul de main; reglarea scaunului, volanului sau oglinzilor retrovizoare; utilizarea altor dispozitive electronice; consultarea hrilor sau a altor materiale scrise;
(Continuare)
COMBUSTIBIL
AVERTISMENT RECOMANDRI PRIVIND COMBUSTIBILUL
Nu utilizai metanol Combustibilii ce conin metanol nu trebuie utilizai pentru autovehiculul dumneavoastr. Acest tip de combustibil poate reduce performanele autovehiculului i deteriora componentele sistemului de alimentare cu combustibil.
ATENIE
(Continuare) scoaterea sau fixarea centurii de siguran; cutarea banilor pentru staiile de taxare care se apropie; sau alte activiti care v distrag atenia de la sarcina de a conduce n siguran autovehiculul. Angajarea n asemenea activiti va amplifica foarte mult riscul unei coliziuni care poate cauza leziuni ale persoanelor sau decese. Anticipai necesitatea unor asemenea activiti i realizai-le nainte de a ncepe cltoria, atunci cnd acest lucru este posibil sau atunci cnd autovehiculul dumneavoastr este oprit n siguran.
Utilizai doar combustibil fr plumb, cu cifra octanic RON91 sau superioar Calitatea combustibilului i aditivii coninui au un efect semnificativ asupra puterii generate, manevrabilitii i funcionrii motorului. Un combustibil cu cifra octanic prea sczut poate cauza detonaii n motor.
ATENIE
Utilizarea de combustibili cu cifra octanic mai mic de RON91 poate deteriora motorul. Utilizarea combustibilului cu plumb va distruge sistemul de evacuare i va anula garania.
NOT
Utilizarea de metanol poate deteriora sistemul de alimentare cu combustibil. O asemenea utilizare greit nu este acoperit de garania autovehiculului. Folosirea autovehiculului n ri strine Dac vei conduce autovehiculul dumneavoastr ntr-o alt ar: Respectai toate regulile privitoare la nmatriculare i asigurare. Asigurai-v c exist posibilitatea de alimentare cu combustibil adecvat.
Pentru a preveni utilizarea accidental a combustibilului cu plumb, duzele pentru combustibilul cu plumb sunt mai mari i nu se vor potrivi la gura de umplere a autovehiculului dumneavoastr.
ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL
1. Oprii motorul. 2. Tragei de maneta de deblocare a trapei buonului de alimentare situat pe podea n partea din stnga fa a scaunului oferului.
NOT
3. Rotii uor buonul rezervorului de combustibil spre stnga. Dac auzii un sunet ca la eliberarea de gaz sub presiune, ateptai pn la oprirea complet a sunetului nainte de a deuruba complet buonul. Clapeta buonului rezervorului de combustibil se afl pe aripa din dreapta spate. 4. Scoatei buonul. Acesta este legat de autovehicul.
AVERTISMENT
Vaporii de combustibil sunt extrem de inflamabili. Nu v apropiai cu flacr, scntei sau orice materiale incandescente de combustibil. Oprii motorul. Putei suferi arsuri grave iar autovehiculul se poate avaria, dac vaporii de combustibil intr n contact cu focul. 5. Dup alimentare, aezai la loc buonul. Rotii-l spre dreapta pn cnd auzii mai multe declicuri. 6. mpingei clapeta buonului de combustibil pn cnd se fixeaz ferm.
Dac, pe vreme rece, capacul buonului de alimentare nu se deschide, lovii-l uor. Apoi, ncercai s-l deschidei din nou.
nchidere
Deschidere
K5W3005A K5W3008A
REGLAREA OGLINZILOR
ATENIE
Alimentarea cu combustibil din canistre sau recipiente portabile

AVERTISMENT
OGLINZI RETROVIZOARE EXTERIOARE
Utilizai doar benzin fr plumb cu o cifr octanic RON91 sau mai mare. Combustibilul cu plumb sau cel cu o cifr octanic inferioar v poate deteriora autovehiculul.
ATENIE
Evitai contactul combustibilului cu suprafeele vopsite ale mainii. Dac vrsai combustibil pe autovehicul, cltii suprafaa cu ap rece, curat, ct de curnd posibil. Combustibilul poate deteriora vopseaua.
Din raiuni de siguran, recipientele, pompele i furtunurile de combustibil trebuie s fie legate la pmnt n mod adecvat. Acumularea de electricitate static poate aprinde vaporii de combustibil. Putei suferi arsuri, iar autovehiculul se poate deteriora. Respectai ntotdeauna urmtoarele precauii: Utilizai pompe cu recipiente i furtunuri integral mpmntate atunci cnd alimentai rezervorul de combustibil. Nu umplei recipientul atunci cnd se afl n interiorul autovehiculului dumneavoastr, ci numai pe pmnt. Asigurai-v c duza de umplere se gsete n contact cu partea interioar a deschiderii recipientului nainte de acionarea acesteia. Pstrai contactul pn cnd terminai umplerea recipientului. Nu v apropiai cu flacr, scntei sau orice materiale incandescente de combustibil.
Reglai oglinzile retrovizoare exterioare astfel nct s putei vedea fiecare parte lateral a autovehiculului dumneavoastr i fiecare margine a drumului. Deplasai oglinda (pentru tip deplasare oglind) sau maneta de reglaj (pentru tip manet*) n direcia dorit pentru reglarea unghiului oglinzilor. Oglinzile exterioare laterale sunt convexe i poart urmtoarea meniune: OBJECTS IN MIRROR ARE CLOSER THAN THEY APPEAR (OBIECTELE VIZIBILE N OGLIND SUNT MAI APROPIATE DECT PAR)
(Tip deplasare oglind)
K5W3002A
Utilizai oglinzile exterioare laterale pentru a obine o vedere mai ampl a drumului din spatele autovehiculului dumneavoastr. Utilizai oglinda interioar pentru a determina mrimea i distana obiectelor reflectate n oglinda lateral. Utilizarea ambelor oglinzi (convexe) v poate determina s judecai greit mrimea i distana n spatele dumneavoastr.
AVERTISMENT
Pstrai ntotdeauna oglinzile corect reglate i utilizai-le n timpul conducerii pentru a mri vizibilitatea asupra obiectelor i a celorlalte autovehicule din spatele dumneavoastr. Aprecierea incorect a distanelor dintre autovehiculul dumneavoastr i celelalte obiecte poate da natere unor coliziuni care cauzeaz deteriorarea autovehiculului dumneavoastr sau a altor bunuri, sau leziuni ocupanilor.
ATENIE
Putei plia oglinzile retrovizoare exterioare pe lateralele autovehiculului mpingndu-le din spate ctre main.
AVERTISMENT
Nu conducei dac vreuna din oglinzile retrovizoare exterioare este pliat. Procednd astfel, v vei reduce vizibilitatea, ceea ce poate da natere unei coliziuni.
(Tip manet)
Lipsa unei ngrijiri corespunztoare a oglinzilor dumneavoastr duce la deteriorarea lor. Nu ndeprtai gheaa de pe suprafaa oglinzii prin zgriere. Dac gheaa sau alte materiale mpiedic deplasarea oglinzii, nu forai reglarea. Utilizai un spray de dezgheare sau un dispozitiv cu aer cald pentru a ndeprta gheaa. Oglinzile deteriorate v pot restriciona vizibilitatea existnd posibilitatea unor coliziuni.
K5W3003A K5W3006A
OGLINZI RETROVIZOARE EXTERIOARE ELECTRICE*
AVERTISMENT
ATENIE
Putei regla poziia oglinzii retrovizoare exterioare din partea oferului n sus, jos, stnga sau dreapta cu ajutorul butonului pentru oglind de pe panoul de instrumente, n partea stng a volanului. Pentru a regla oglinda, cheia de contact trebuie s fie rotit n poziia PORNIT (ON). Pentru reglarea oglinzii n plan vertical sau orizontal, apsai marginile corespunztoare ale butonului de reglare.
Pstrai ntotdeauna oglinzile corect reglate i utilizai-le n timpul conducerii pentru a mri vizibilitatea asupra obiectelor i a celorlalte autovehicule din spatele dumneavoastr. Aprecierea incorect a distanelor dintre autovehiculul dumneavoastr i celelalte obiecte poate da natere unor coliziuni care cauzeaz deteriorarea autovehiculului dumneavoastr sau a altor bunuri, sau leziuni ocupanilor.
Lipsa unei ngrijiri corespunztoare a oglinzilor dumneavoastr duce la deteriorarea lor. Nu ndeprtai gheaa de pe suprafaa oglinzii prin zgriere. Dac gheaa sau alte materiale mpiedic deplasarea oglinzii, nu forai reglarea. Utilizai un spray de dezgheare sau un dispozitiv cu aer cald pentru a ndeprta gheaa. Oglinzile deteriorate v pot restriciona vizibilitatea existnd posibilitatea unor coliziuni.
K5W3004A
COMUTATORUL DE CONTACT
OGLINDA RETROVIZOARE INTERIOAR AVERTISMENT
Oglinda retrovizoare interioar se regleaz manual n plan vertical i orizontal. Utilizai prghia de reglare a oglinzii retrovizoare interioare pentru a modifica oglinda pentru vedere pe timp de zi / noapte. Acest lucru reduce excesul de lumin provenind de la farurile autovehiculelor din spatele dumneavoastr.
Vizibilitatea prin intermediul oglinzii poate pierde din claritate atunci cnd este reglat pentru vedere pe timp de noapte. Avei n mod special grij cu utilizarea oglinzii retrovizoare interioare atunci cnd este reglat pentru vedere pe timp de noapte. Lipsa asigurrii unei vizibiliti adecvate n spate n timpul conducerii poate determina coliziuni ce provoac deterioararea autovehiculului dumneavoastr sau a altor bunuri i/sau leziuni ocupanilor.
Comutatorul de contact situat pe partea dreapt a coloanei de direcie are urmtoarele poziii: Blocare (LOCK), Auxiliar (ACC), Pornit (ON) i Start (START). BLOCARE (LOCK) Pentru blocarea volanului, scoatei cheia din contact i rotii volanul pn la blocarea acestuia. Pentru o mai uoar manevrare a cheii atunci cnd deblocai coloana de direcie, micai uor volanul de la dreapta la stnga i rotii cheia n poziia ACC.
ZI
NOAPTE Prghie de reglare

K5W3007A K5W3009A
AUXILIAR (ACC)
START
SISTEMUL DE IMOBILIZARE
Motorul poate fi oprit fr blocarea volanului prin rotirea cheii n poziia ACC. Pentru a roti cheia din poziia ACC n poziia de blocare (LOCK), mpingei uor cheia i rotii ctre poziia de blocare (LOCK). Unele echipamente electrice, cum ar fi radio-ul i bricheta, pot fi puse n funciune n poziia ACC.
ATENIE
Pornete motorul. Atunci cnd motorul a pornit, eliberai cheia i ea se va ntoarce automat n poziia ON. nainte de a roti cheia n poziia START, asigurai-v c motorul nu funcioneaz.
AVERTISMENT
Sistemul de imobilizare (anti-demaraj) ofer o protecie suplimentar mpotriva furtului autovehiculului n care este instalat, mpiedicnd pornirea acestuia de ctre persoane neautorizate. Cheia valid pentru un vehicul echipat cu sistem anti-demaraj este o cheie de contact cu un emitor integrat, care este codat electronic. Emitorul este plasat invizibil n cheia de contact. Pentru pornirea motorului pot fi utilizate doar cheile de contact valide. Cheile invalide pot doar deschide uile. Sistemul de imobilizare (anti-demaraj) izoleaz sursa de alimentare de sistemul de aprindere, pompa de combustibil i injectoare. Motorul este imobilizat automat dup ce cheia de contact a ajuns n poziia de blocare i a fost scoas din contact. Vezi n index CHEI.
Nu rotii cheia n poziia OFF n timpul conducerii. Vehiculul i asistena la frnare nu vor funciona, provocnd deteriorarea vehiculului, rniri personale sau chiar deces.
AVERTISMENT
Nu lsai cheia n poziia ACC pentru perioade lungi de timp. Acest lucru va descrca bateria. PORNIT (ON)
Activeaz sistemul de aprindere i accesoriile electrice.

ATENIE
Nu manevrai cheia trecnd mna prin volan. Volanul se poate roti brusc determinnd oferul s piard controlul asupra autovehiculului i cauznd leziuni ale degetelor, minilor sau braelor.
Nu lsai cheia n poziia ON pentru perioade mai lungi de timp dac motorul este oprit. Acest lucru va descrca bateria.
PORNIREA MOTORULUI
Indicatorul pentru sistemul de imobilizare reacioneaz astfel, n urmtoarele situaii: Se menine aprins cnd cheia de contact fr emitor este rotit n poziia ON (PORNIT). Semnalizeaz intermitent cnd cheia de contact cu emitor al crui cod este invalid este rotit n poziia ON (PORNIT).
NAINTE DE PORNIREA MOTORULUI ATENIE
Asigurai-v c zona din jurul autovehiculului este liber. Asigurai-v c toate geamurile i luminile sunt curate. Verificai starea anvelopelor, presiunea corect de umflare i eventuala prezen a unor corpuri strine. Reglai poziiile scaunului i tetierelor. Reglai oglinzile retrovizoare interioare i exterioare. Punei-v centura de siguran i cerei tuturor pasagerilor s fac acelai lucru. Verificai funcionarea luminilor de avarie i a indicatoarelor din panoul de bord atunci cnd cheia se afl n poziia ON. Periodic, ca de exemplu n momentul alimentrii, verificai elementele de ntreinere evideniate n acest manual.
Nu acionai demarorul mai mult de 15 secunde odat. Dac motorul nu pornete, ateptai 10 secunde nainte de a ncerca din nou. Acest lucru va mpiedica deteriorarea demarorului.
ATENIE
Nu turai excesiv motorul la viteza de ralanti, mai mult de 5 minute. Temperatura excesiv poate deteriora sistemul de evacuare.
NOT
Dac motorul s-a necat n timpul pornirii, apsai ncet pn la capt pedala de acceleraie, inei-o n aceast poziie i pornii motorul.
CUTIA DE VITEZE MANUAL
1. Asigurai-v c oferul i pasagerii poart corect centurile de siguran. 2. Tragei frna de mn dac nu este deja acionat. 3. Asigurai-v c scaunele, tetierele i oglinzile sunt n poziiile adecvate i reglai-le dac este necesar. 4. Asigurai-v c maneta schimbtorului de viteze este n poziia neutr (NEUTRAL) i apsai la maxim pedala ambreiajului.
5. Fr a atinge pedala de acceleraie, comutai contactul n poziia START i eliberai cheia atunci cnd motorul pornete. Dac motorul pornete pe moment, ns se oprete, ateptai 10 secunde apoi ncercai din nou. 6. Lsai motorul s mearg la ralanti timp de cel puin 30 de secunde. 7. Eliberai frna de mn. 8. Conducei cu vitez moderat pe o distan scurt, n special pe vreme rece, pn la atingerea temperaturii normale de funcionare a motorului.
CUTIE DE VITEZE AUTOMAT*
1. Asigurai-v c oferul i pasagerii poart corect centurile de siguran. 2. Tragei frna de mn dac nu este deja acionat. 3. Asigurai-v c scaunele, tetierele i oglinzile sunt n poziiile adecvate i reglai-le dac este necesar. 4. Asigurai-v c maneta schimbtorului se gsete n poziia de parcare (P).
NOT
Motorul poate fi pornit doar atunci cnd maneta schimbtorului se gsete n poziiile P sau N.
A/C
NEUTRU
2
K5W3012A
K5G3001A
5. Fr a atinge pedala de acceleraie, comuti contactul n poziia START i eliberai cheia cnd motorul pornete. Dac motorul pornete pe moment, ns se oprete, ateptai 10 secunde apoi ncercai din nou. 6. Permitei motorului s mearg n ralanti cel puin 30 de secunde. 7. Eliberai frna de mn. 8. Conducei cu vitez moderat pe o distan scurt, n special pe vreme rece, pn la atingerea temperaturii normale de funcionare a motorului.
AVERTISMENT
CONDUCEREA VEHICULULUI DUMNEAVOASTR

CUTIA DE VITEZE MANUAL
ATENIE
Pentru a schimba treptele de vitez, apsai pn la capt pedala ambreiajului, deplasai maneta schimbtorului de viteze n treapta de vitez aleas i eliberai lent ambreiajul.
nainte de a trece la o vitez de mers nainte n mararier, oprii complet autovehiculul. Trecerea de la mersul nainte la mararier cu vehiculul n micare poate deteriora cutia de viteze.
ATENIE
Nu sprijinii piciorul pe pedala de ambreiaj n timpul conducerii. Acest lucru va determina o uzur accelerat a componentelor ambreiajului.
Dei motorul poate fi pornit i cnd maneta schimbtorului de viteze se gsete n poziia N, utilizai aceast poziie doar atunci cnd pornirea normal este imposibil.
NOT
A/C
Cnd pornii autovehiculul n condiii meteorologice cu temperatur foarte sczut (-10 C sau mai puin), nclzii autovehiculul nainte de a porni.
NEUTRU
K5W3011A
CUTIE DE VITEZE AUTOMAT*
Cutia de viteze automat este o cutie cu patru viteze controlat electronic. Viteza a patra este viteza de croazier. Schimbarea din poziia de parcare (P) Vehiculul dumneavoastr este echipat cu un sistem de interblocare sistem de frnare cutie de viteze BTSI (Brake Transaxle Shift Interlock). nainte de a schimba din poziia de parcare (P), comutatorul de contact trebuie s se afle n poziia ON i trebuie s apsai la maximum pedala de frn. Dac nu putei schimba din poziia de parcare (P) cu contactul n poziia ON i pedala de frn apsat: 1. Oprii contactul. 2. Apsai i inei apsat pedala de frn.
3. Comutai n poziia neutr (N), apsnd simultan butonul pentru sistemul de interblocare sistem de frnare-cutie de viteze. 4. Pornii motorul i schimbai n treapta de vitez dorit. 5. Ducei autovehiculul la reparat ct mai curnd posibil.
AVERTISMENT
Pentru a ajuta la prevenirea deteriorrii cutiei de viteze, respectai urmtoarele precauii: Nu apsai pedala de acceleraie n timpul schimbrii din poziiile P sau N n poziiile R, D, 2 sau 1. O asemenea aciune poate deteriora cutia de viteze i cauza pierderea controlului asupra autovehiculului. Utilizai viteza D ct mai mult posibil. Nu schimbai niciodat n poziiile P sau R n timpul deplasrii autovehiculului. La oprirea autovehiculului pe o pant nclinat, nu-l meninei pe loc cu ajutorul pedalei de acceleraie. Utilizai n schimb frna de picior.
K5G3002A
AVERTISMENT
Schimbarea treptelor de vitez Deplasarea manetei selectorului ntre poziiile treptelor de vitez necesit apsarea butonului de eliberare de pe faa lateral a manetei. La deplasarea manetei schimbtorului, respectai descrierile indicate de sgeile negre i/sau albe. : Apsai pedala de frn i apsai butonul de eliberare pentru a putea schimba treapta de vitez. Poziiile pnetru a cror comutare este necesar apsarea butonului de eliberare sunt indicate prin sgei negre. : Apsai butonul de eliberare pentru schimbarea treptei de vitez. sgeile albe indic treptele a cror comutare nu necesit apsarea butonului de eliberare. : Schimbai treapta de vitez fr restricii.
Poziiile P, R i N ale manetei schimbtorului de viteze P (PARCARE): Blocheaz roile din fa. Selectai P doar atunci cnd autovehiculul staioneaz i se aplic frna de mn. R (MARARIER): Selectai poziia R doar atunci cnd autovehiculul este staionat. N (NEUTRU): Poziia neutr (punctul mort).
ATENIE
Apsai pedala de frn atunci cnd trecei din poziia P sau N n R sau ntro vitez de mers nainte. n caz contrar, cutia de viteze se poate deteriora sau autovehiculul se poate deplasa neateptat, cauznd pierderea controlului oferului asupra acestuia, fapt ce poate provoca leziuni ocupanilor sau deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
P R N D 2 1
K5G3003A
Nu utilizai poziia de parcare P n locul frnei de mn. Oprii motorul, acionai frna de mn i scoatei cheia din contact la prsirea autovehiculului. Nu lsai niciodat nesupravegheat autovehiculul cu motorul pornit.
Treptele de vitez D, 2 i 1 D: Aceast treapt de vitez este pentru toate condiiile de conducere normal. Permite cutiei de viteze s schimbe ntre toate cele patru viteze de mers nainte. Viteza a patra este viteza de croazier fapt ce reduce turaia motorului i zgomotul ameliornd n acelai timp economia de combustibil. 2: Permite cutiei de viteze s treac din treapta 1 n treapta 2 i mpiedic schimbarea automat n treptele a treia sau a patra. Selectai gama de viteze 2 pentru un plus de putere n urcarea dealurilor i ca frn de motor la coborrea pantelor abrupte. 1: Aceast poziie blocheaz cutia de viteze n prima treapt de vitez. Selectai 1 pentru o maxim frn de motor n coborrea de pante abrupte.
Pornirea autovehiculului 1. Dup nclzirea motorului, meninei apsat pedala de frn n timp ce schimbai maneta selector n poziia R, D, 2 sau 1.
ATENIE
Butonul pentru regim de croazier A patra poziie a transmisiei dumneavoastr automate este o poziie pentru regimul de croazier. Pentru a anula funcia pentru regim de croazier, apsai butonul pentru regim de croazier, iar indicatorul O/D OFF de pe caseta cu indicatoare de avertizare se va afla n poziia ON (PORNIT). Funcia O/D OFF poate fi utilizat n cazul comutrii accidentale n treapta a patra de vitez, de exemplu n timpul urcrii unei pante lungi.
NOT
Nu schimbai din treapta D (conducere) n R (mararier) sau P (parcare) atunci cnd autovehiculul este n micare. Acest lucru va cauza deteriorarea cutiei de viteze i leziuni. 2. Eliberai frna de mn i pedala de frn. 3. Apsai uor pedala de acceleraie pentru a pune autovehiculul n micare.
n condiii de rulare normale, conducei cu funcia pentru regim de croazier activat pentru a realiza o economie maxim de combustibil.
R D21
K5G3005A
K5G3004A
FRNELE
Utilizarea n caz de urgen Dac a survenit o defeciune a cutiei de viteze automate, lampa de avertizare pentru transmisia automat se va aprinde. Vezi n index INDICATOR DE AVERTIZARE PENTRU CUTIA DE VITEZE AUTOMAT. n aceast situaie, schimbarea automat a vitezelor poate fi anulat sau poate fi mult mai brutal dect normal. n aceast situaie v recomandm s consultai ct mai curnd posibil reparatorul autorizat Chevrolet.
NOT
Sistemul de frnare este proiectat pentru a fi eficient ntr-o gam larg de condiii de conducere. Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu frne disc pe fa i frne tambur pe spate i cu sistem de frnare cu dublu circuit. n eventualitatea n care un circuit de frnare se defecteaz, autovehiculul nc poate fi oprit cu circuitul rmas, totui distana de frnare va crete i va fi necesar o presiune mai mare asupra pedalei.
AVERTISMENT
AVERTISMENT
Dac pedala de frn poate fi apsat mai mult dect este normal, frnele pot necesita reparaii. Solicitai imediat suportul unui centru de reparaii. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
ATENIE
Nu conducei cu piciorul n repaus pe pedala de frn. Astfel accelerai uzura componentelor de frnare. De asemenea, frnele se pot supranclzi, ceea ce duce la o distan de frnare mai lung i la nesiguran.
Dac temperatura lichidului pentru cutia de viteze automat este mai mic de 20 C, comutarea i blocarea n treapta a 4-a de vitez nu sunt posibile. Totui, acestea nu reprezint o problem. Se realizeaz astfel protejarea componentelor interioare ale transmisiei automate. Cnd temperatura lichidului pentru transmisia automat depete 20 C, comutarea normal a poziiilor devine posibil.
Dac unul din circuite se defecteaz, pedala de frn trebuie apsat cu o presiune mai mare iar distana de frnare crete. Apelai imediat la un centru de reparaii pentru verificarea i repararea sistemului de frnare. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
FRNE UDE
AVERTISMENT
FRNA DE MN
Conducerea prin ap sau splarea mainii pot uda componentele sistemului de frnare. Pentru a restabili o frnare normal: 1. Verificai ca n spatele dumneavoastr s nu existe alte autovehicule. 2. Meninei o vitez sigur cu mult spaiu n spate i n prile laterale. 3. Frnai ncet pn cnd sunt restabilite performanele normale.
FRNE SUPRANCLZITE
Frnarea excesiv n coborrea unei pante lungi i abrupte poate supranclzi temporar frnele. La coborrea pantelor, schimbai ntr-o treapt de vitez inferioar. Nu frnai continuu. Vezi n continuarea acestei seciuni sau n index FRNA DE MOTOR.
Dup ce ai condus prin ap, ai splat autovehiculul sau ai utilizat excesiv frnele la coborrea unei pante abrupte, frnele i pot pierde temporar puterea de stopare. Acest lucru se datoreaz componentelor de frnare ude sau supranclzite. Dac frnele dumneavoastr i pierd temporar puterea de frnare datorit supranclzirii: La coborrea pantelor, schimbai ntr-o treapt de vitez inferioar. Nu frnai continuu. Vezi n index FRNA DE MOTOR. Dac sistemul dumneavoastr de frnare i pierde temporar puterea din cauza componentelor ude, procedeul urmtor v va ajuta s restabilii funcionarea normal a acestora: 1. Verificai ca n spatele dumneavoastr s nu existe alte autovehicule. 2. Meninei o vitez sigur cu mult spaiu n spate i n prile laterale. 3. Frnai ncet pn cnd sunt restabilite performanele normale.
Frna de mn acioneaz asupra roilor din spate. Maneta frnei de mn este situat ntre scaunele din fa. Pentru a aciona frna de mn, oprii autovehiculul, apsai pedala de frn i tragei ferm maneta n sus. Pentru a elibera frna de mn, apsai pedala de frn i: 1. Tragei uor maneta n sus. 2. Apsai butonul de la captul manetei. 3. Cobori maneta innd n acelai timp butonul apsat.
(2)
(1)
(3)
K5W3010A
AVERTISMENT
Recomandri pentru parcarea pe timp de iarn Pe vreme rece, frna de mn poate nghea n poziia tras. Acest lucru devine mai probabil dac frnele sunt ude. Dac exist riscul ca frna de mn s nghee dup ce ai condus prin ap suficient de mult pentru a uda componentele de frnare sau ai splat autovehiculul: 1. Acionai doar temporar frna de mn cu schimbtorul de viteze n poziia P (pentru cutia de viteze automat) sau n prima treapt de viteze sau mararier (pentru cutia de viteze manual). 2. Blocai roile din spate cu pene de blocare. 3. Eliberai apoi frna de mn.
AVERTISMENT
SISTEM ANTIBLOCARE LA FRNARE (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM - ABS)*
Dac frna de mn nu este tras corect, autovehiculul se poate deplasa pe neateptate. Dac sunt necesare ajustri adresai-v imediat unui centru de reparaii. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
ATENIE
Nu conducei cu frna de mn tras. Acest lucru poate determina supranclzirea frnelor spate sau uzura lor prematur. Este posibil s necesite nlocuire i putei deteriora i alte pri ale autovehiculului dumneavoastr.
ATENIE
Nu parcai i nu punei n funciune autovehiculul dumneavoastr deasupra unor materiale inflamabile. Ele pot intra n contact cu prile fierbini de la sistemul de evacuare al autovehiculului i se pot aprinde.
Nu utilizai frna de parcare n timpul deplasrii autovehiculului sau ca substitut pentru pedala de frn. Dac procedai astfel, putei pierde controlul asupra autovehiculului ceea ce poate determina coliziuni, deteriorarea bunurilor i leziuni.
Funcia de antiblocare la frnare cu EBD (Electronic Brake Force Distribution Distribuie alectronic a forei de frnare) este un sistem electronic de frnare avansat care v ajuta la prevenirea deraprii i pierderii controlului asupra autovehiculului dumneavoastr. Sistemul v permite s ocolii obstacolele n timpul frnrii intense i ofer abilitatea maxim de oprire pe un drum alunecos. La cuplarea contactului, indicatorul de avertizare ABS se aprinde pentru circa 3 secunde. Dac indicatorul nu se stinge sau dac se aprinde n timpul conducerii, sistemul ABS prezint o defeciune. Solicitai imediat suportul unui centru de reparaii. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. Vezi n index INDICATOR DE AVERTIZARE ABS. ABS opereaz prin controlul vitezei fiecrei roi n timpul frnrii. Dac vreuna din roi este pe punctul de a se opri din rulare, computerul va aciona separat frnele pe fiecare roat din fa i pe roile din spate. n timpul funcionrii sistemului ABS apare de obicei o uoar vibraie a pedalei de frn nsoit de un anumit zgomot.
EBD este o funcie de proporionare bazat pe un tip de program. Aceasta menine stabilitatea autovehiculului n timpul manevrei iniiale de frnare prin reglarea presiunii uleiului de frn a roilor din spate, imediat nainte de intrarea n aciune a sistemului ABS.
NOT
Frnarea cu ABS Indiferent de condiiile de drum, nu apsai de mai multe ori succesiv pe pedala de frn. Apsai ferm, meninei pedala de frn apsat i lsai sistemul ABS s lucreze pentru dumneavoastr.
AVERTISMENT
RECOMANDRI PENTRU CONDUCERE

KICK DOWN (CUTIE DE VITEZE AUTOMAT)
ABS nu modific timpul necesar i nu micoreaz ntotdeauna distana de frnare. Lsai ntotdeauna suficient spaiu pentru oprire, chiar dac autovehiculul este echipat cu ABS.
Dac indicatoarele sistemul de frnare i cel de avertizare ABS se aprind n acelai timp, exist o defeciune la sistemul de frnare. Verificai imediat sistemul la un centru de reparaii. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Pentru a accelera rapid, apsai pedala de acceleraie pn la capt i meninei apsarea. Cutia de viteze va trece ntr-o treapt inferioar i vei beneficia de mai mult putere. La atingerea vitezei dorite, reducei acceleraia i cutia de viteze va trece ntr-o treapt superioar.
S3W3241A
FRNA DE MOTOR
AVERTISMENT
OPRIREA AUTOVEHICULULUI
Pentru ca efectul de frnare datorat compresiei motorului s ajute n cazul coborrii unei pante lungi: Pentru cutia de viteze automat, selectai gamele de vitez 2 sau 1, dac este necesar. Frna de motor atinge cel mai nalt nivel de eficien n gama de vitez 1. Dac aceasta este selectat la o vitez prea mare, cutia de viteze rmne n treapta curent pn cnd autovehiculul ncetinete. Selectai gama de viteze 2 pentru un efect obinuit de frn de motor. Pentru o capacitate de ncetinire mai mare, selectai gama 1. Pentru cutia de viteze manual, trecei n ordine n trepte de vitez din ce n ce mai coborte.
Nu forai cutia de viteze manual prin reducerea vitezei cu dou sau mai multe trepte deodat. Astfel prevenii deteriorarea cutiei de viteze sau pierderea controlului i suferirea de leziuni.
NOT
Pentru cutia de viteze automat, maneta schimbtorului de viteze poate fi lsat n gama de vitez aleas, cu motorul n funciune. Atunci cnd v oprii n zone nclinate, tragei frna de mn sau apsai pedala de frn. Nu meninei n loc autovehiculul prin apsarea acceleraiei. Oprii motorul dac v oprii pentru perioade mai lungi de timp, cum ar fi n blocajele de trafic sau la trecerile de nivel cu calea ferat. Atunci cnd parcai, plasai maneta schimbtorului de viteze n poziia P (cutie automat) sau neutr (cutie manual), tragei frna de parcare i scoatei cheia din contact.
Utilizarea compresiei motorului n timpul coborrii pantelor lungi poate prelungi durata de via a frnelor dumneavoastr.
PARCAREA AUTOVEHICULULUI
AVERTISMENT
Meninei apsat pedala de frn i tragei ferm frna de parcare. Pentru autovehicule cu cutie de viteze manual: 1. La parcarea pe o suprafa orizontal, lsai schimbtorul de viteze n poziia neutr. 2. La parcarea n pant descendent, plasai schimbtorul de viteze n mararier. 3. La parcarea n pant ascendent, plasai maneta schimbtorului de viteze n viteza nti. Pentru autovehicule cu cutie de viteze automat: 1. Deplasai maneta selectorului n poziia P. 2. ntoarcei cheia n poziia BLOCAT (LOCK) i scoatei cheia din contact. Vezi n index FRN DE MN.
SUGESTII PENTRU O FUNCIONARE ECONOMIC
Pentru a mpiedica deplasarea accidental a vehiculului parcat, nu lsai roile din fa n poziia drept nainte atunci cnd parcai n pant. Direcionai roile spre partea lateral a drumului i acionai frna de mn dac parcarea se face n pant descendent. Direcionai roile spre drum i acionai frna de mn dac parcarea se face n pant ascendent.
Economia de combustibil depinde n mare parte de stilul de conducere al oferului. Modul cum conducei, unde i cnd conducei, determin numrul de kilometri pe care l putei parcurge cu un litru de benzin. Pentru a obine o maxim economie de combustibil: Accelerai lent. Evitai mersul inutil n gol. Selectai treapta de vitez corespunztoare turaiei motorului. Nu turai excesiv motorul. Utilizai aerul condiionat doar atunci cnd este necesar. ncetinii atunci cnd conducei pe drumuri denivelate. Meninei umflarea anvelopelor la presiunile recomandate. Pstrai o distan sigur de celelalte autovehicule pentru a evita coliziunile n caz de opriri brute. Aceasta va reduce de asemenea uzura discurilor i a plcuelor de frn. Nu crai greutate suplimentar inutil.
Nu sprijinii piciorul pe pedala de frn n timpul conducerii. Respectai programul de ntreinere a autovehiculului n centrul de service i specificaiile din acest manual.
CONDUCERE N SITUAII PERICULOASE
ACVAPLANAREA
Atunci cnd datorit prezenei apei, zpezii, gheii, noroiului, nisipului sau situaiilor similare conducerea devine periculoas: ncetinii autovehiculul i conducei astfel nct s pstrai o distan suplimentar de frnare. Evitai manevrele brute atunci cnd frnai, schimbai direcia sau accelerai. La frnare, apsai pedala de frn cu o uoar deplasare sus-jos pn la oprirea autovehiculului, dac acesta nu este echipat cu ABS. Pentru vehiculele echipate cu ABS, apsai ferm pedala de frn i ocolii orice pericol. Dac suntei blocai n zpad, noroi sau nisip, utilizai treapta a doua de vitez pentru a evita rotirea n gol a roilor din fa. Utilizai nisip, lanuri antiderapante sau alte materiale antiderapante sub roile din fa pentru a crete traciunea atunci cnd autovehiculul a rmas blocat pe ghea, zpad sau noroi. Pentru informaii suplimentare, vezi n index BALANSAREA AUTOVEHICULULUI.
Dac autovehiculul acvaplaneaz pe un drum umed, nu mai poate fi controlat, deoarece frecarea ntre anvelope i suprafaa drumului este mic sau inexistent. Acvaplanarea poate s apar n funcie de condiiile de parcurs, de gradul de uzur sau umflare a anvelopelor i de viteza autovehiculului. Este un fenomen extrem de periculos. Cel mai bun mod de a preveni acvaplanarea este de a reduce viteza autovehiculului i de a spori atenia oricnd simii c drumul este suficient de ud pentru producerea acestui fenomen.
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI PRIN AP ADNC
TRACTAREA UNEI REMORCI* (numai modelul 1.0S MT)

Autovehiculul dumneavoastr este conceput n special ca un autovehicul de pasageri, de aceea manevrarea, frnarea, durabilitatea i caracterul economic vor fi afectate de tractarea unei remorci. Sigurana i satisfacia dumneavoastr depind de utilizarea corect a echipamentelor adecvate. De asemenea, trebuie s evitai suprasarcina i alte utilizri abuzive. Greutatea maxim a unei remorci ncrcate pe care o putei trage cu autovehiculul dumneavoastr depinde de utilizarea pe care o avei n vedere i de echipamentele speciale care au fost instalate. nainte de a ncerca tractarea, asigurai-v c autovehiculul dumneavoastr este echipat corespunztor. Reparatorul Autorizat Chevrolet v poate furniza i instala echipamentele de remorcare adecvate cerinelor dumneavoastr.
Atunci cnd suntei pe punctul de a conduce prin ap adnc, trebuie s verificai mai nti c balta sau apa respectiv nu este prea adnc. Dac intrai prea repede n ap, aceasta poate intra la motor prin intermediul admisiei de aer cauznd defeciuni grave.
ATENIE
LOCAIA GEOMETRIC A CUPLAJULUI SFERIC I PUNCTELE DE FIXARE A DISPOZITIVULUI DE TRACTARE. (UM : mm)
nainte de a ncerca s conducei prin ap adnc respectai ntotdeauna urmtoarele precauii: Nu intrai n ap dac adncimea sa este doar cu puin mai mic dect podeaua autovehiculului dumneavoastr. Conducei ct de ncet putei, la turaie mare, n cea mai mic treapt de vitez.
NCRCAREA REMORCII
AVERTISMENT
Limita maxim de sarcin (unitate: kg)

Tip Cutia Cu frn 1.0S de viteze manual Fr frn Rulot/ Sarcina Remorc vertical 600 45 400
Pentru ncrcarea corect a remorcii dumneavoastr, trebuie s cunoatei cum s calculai masa total a remorcii respectiv a sarcinii pe punctul de remorcare. Masa total reprezint greutatea remorcii plus a ncrcturii. Putei cntrii masa total a remorcii cu un cntar pentru autovehicule. Masa sarcinii pe punctul de remorcare (sarcina vertical maxim) reprezint fora de tragere n jos exersat de cuplajul remorcii pe cupl, cu a remorc ncrcat la maxim iar cuplajul poziionat pe nlimea normal. Aceast mas poate fii msurat utiliznd un cntar plat obinuit. Masa total a remorcii ncrcate nu trebuie s depeasc valorile prescrise. Sarcina maxim permis pe punctul de remorcare este de 45 kg. Sarcinile maxime permise sunt valide pe pante cu o nclinaie de maximum 12%. Cnd remorca este cuplat, sarcina maxim permis pentru roile din spate cu un vehicol ncrcat plin (masa pasagerilor inclus) nu trebuie s depeasc valorile prescrise.
Masa total brut a autovehiculului mpreun cu remorca nu trebuie s depeasc specificaia pentru valoarea masei brute a autovehiculului (Gross Vehicle Weight Rating, GVWR). Masa total brut a autovehiculului este dat de masa acestuia, a oferului, a pasagerilor, bagajelor sau ncrcturii plus masa cuplei de remorcare i masa pe punctul de remorcare a remorcii.
AVERTISMENT
Masele date pentru remorc sunt aplicabile pentru altitudini de pn la 1.000 m deasupra nivelului mrii. La altitudini mai mari, randamentul motorului scade, aa nct este posibil incapacitatea de utilizare total a masei admise pentru remorc n teritorii muntoase. La altitudini de peste 1.000 m, sarcinile remorcabile maxim admise trebuie reduse cu 10% pentru fiecare 1.000 m suplimentari.
AVERTISMENT
ANVELOPE
RECOMANDRI PENTRU REMORCARE
ncrcarea incorect si vnturile transversale, trecerea cu vitez a camioanelor mari sau drumurile denivelate pot cauza balansul sau separarea remorcii. Reglai sarcina vertical n funcie de distribuia sarcinii din remorc. Verificai prin cntrirea separat a remorcii ncrcate i a sarcinii verticale. Verificai la autoritile teritoriale sau naionale competente masele maxime admise de lege pentru remorcare.
FRNELE REMORCII
Cnd tractai o remorc, asigurai-v c anvelopele sunt corespunztor umflate la presiunea recomandat pe eticheta de presiune a anvelopelor, situat pe latura uii oferului.
LANURILE DE SIGURAN
Cnd tracteaz o remorc, autovehicolul dumneavoastr se va comporta diferit fa de de condiiile normale. Pentru sigurana dumneavoastr, respectai urmtoarele msuri de precauie: Practicai ntoarcerile, opririle i mersul spre spate nainte de a conduce n trafic cu remorca tractat. Nu conducei n trafic pn ce nu suntei sigur c putei conduce n siguran un autovehicul cu remorc. nainte de a conduce, asigurai-v c sistemul de lumini a remorcii funcioneaz corect. Nu conducei cu a vitez mai mare de 80 km/h sau viteza maxim legal, oricare ar fi inferioar. Cnd conducei n pant ascendent, nu depii 30 km/h n viteza nti sau 50 km/h n viteza a doua. Asigurai-v ca avei suficient spaiu cnd luai curbele i evitai manevrele brute. Evitai pornirile, acceleraia sau opririle brute.
Dac frnele rulotei/remorcii sunt folosite, urmrii cu atenie toate instruciunile oferite de fabricant. Nu modificai niciodat sistemul de frnare al vehicolului dumneavoastr.
LMPILE REMORCII
ntotdeauna ataai lanuri de siguran ntre autovehicolul dumneavoastr i remorc. Acrosai lanurile de siguran sub punctul de remorcare a remorcii, ca aceasta s nu cad n caz c se separ de cupla de remorcare. Urmai instruciunile fabricantului cnd ataai lanurile de siguran. Pemitei ntotdeauna numai jocul necesar pentru efectuarea complet virajelor. Niciodat nu lsai lanurile de siguran s fie trase pe drum.
LICHIDUL DE FRN
Schimbai lichidul de frn dup fiecare 15 000 km n condiiile urmtoare. Tractarea frecvent a unei remorci. Conducerea pe teren muntos sau dealuri.
Asigurai-v c remorca dumneavoastr este echipat cu lumini corespunztoare cerinelor rii n care conducei. nainte de tractare asigurai-v c toate lmpile i luminile remorcii funcioneaz corect.
Evitai curbele strnse i schimbrile de band. ntotdeauna conducei vehicolul dumneavoastr cu o vitez moderat. ntotdeauna s avei un ajutor care s v ghideze la deplasarea n mararier. Pstrai distana de oprire adecvat. Distana de oprire este mai mare cnd tractai o remorc. ncetinii i schimbai ntr-o treapt mai joas de vitez nainte de a cobor pante abrupte sau lungi. Evitai apsarea prea lung sau frecvent a pedalei de frn. ntotdeauna blocai roile autovehicolului i a remorcii cnd parcai. Tragei cu putere frna de mn. Parcarea n pant abrupt nu este recomandat. Dac se poate, nu parcai vehiculul cu remorca ataat pe pante. n caz de accident, de exemplu dac cupla de remorcare se elibereaz, persoane pot fi accidentate i att vehicolul ct i remorca pot fi deteriorate.
Dac o persoan scoate piedicile stnd direct n spatele remorcii, ea poate fii rnit. n cazul n care frnele sau cuplajul de remorc alunec, remorca ar putea rula napoi. Asigurai-v c persoana care scoate piedicile st ntr-o poziie lateral fa de remorc. Urmrii cu atenie instruciunile fabricantului remorcii.
PARCAREA PE DEALURI
Dac se poate, nu parcai vehiculul cu remorca ataat pe pante. Exist posibilitatea ca ansamblul autovehicul - remorc s se pun n micare. Pot fi accidentate persoane, sau vehicolul i remorca pot fi deteriorate. n caz c nu avei alt soluie i trebuie s parcai n pant, iat cum trebuie s procedai: 1. La autovehiculele cu cutie de viteze manual trebuie s acionai pedala de frn, dar nu comutai ntr-o treapt de vitez. 2. O persoan va plasa piedici la roile remorcii. 3. Cnd piedicile sunt poziionate, eliberai pedala de frn pn cnd piedicile absorb sarcina. 4. Acionai din nou pedala de frn. La autovehiculele cu cutie de viteze manual trebuie s acionai apoi frna de parcare i apoi comutai n treapta nti de vitez sau n mararier. 5. Eliberai pedala de frn.
CONDUCEREA PE TERENURI N PANT
Reducei viteza i schimbai ntr-o treapt de vitez mai mic nainte de cobor o pant lung. Dac nu schimbai ntr-o treapt de vitez mai mic, vei fi obligai s folosii frnele att de frecvent nct acestea se pot supranclzi i nu vor funciona n mod corespunztor. Pentru a reduce posibilitatea de supranclzire a cutiei de viteze i a motorului, cnd urcai o pant schimbai ntr-o treapt de vitez mai mic i reducei viteza la circa 70 km/h.
CND PUTEI PLECA DUP CE AI PARCAT PE UN DEAL
NTREINEREA N TIMPUL TRACTRII UNEI REMORCI
GAZELE DE EAPAMENT (MONOXIDUL DE CARBON)

Gazele de eapament conin monoxid de carbon (CO). Acest gaz este incolor i inodor. Inhalarea prelungit de monoxid de carbon poate cauza pierderea cunotinei sau chiar decesul. Oricnd suspectai ptrunderea de gaze de eapament n interiorul vehicolului, ducei imediat autovehiculul la un centru de reparaii. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
AVERTISMENT
1. Apsai pedala de frn i inei-o astfel n timp ce: Pornii motorul. Schimbai ntr-o treapt de vitez i Eliberai frna de mn. 2. Eliberai pedala de frn. 3. Conducei foarte ncet pn ce remorca se degajeaz de piedici. 4. Oprii i ateptai pn persoana care v ajut strnge piedicile.
Vehicolul dumneavoastr necesit revizii tehnice mai dese cnd tracteaz o remorc. Pentru mai multe informaii vezi programul de ntreinere din ghidul de service. Elementele cele mai importante cnd conducei cu remorca ataat sunt urmtoarele: uleiul de motor, cureaua de transmisie, sistemul de rcire, lichidul de frn i reglarea frnei. Toate aceste aspecte sunt descrise n acest manual iar indexul v va ajuta s gsii uor aceste descrieri. Dac conducei cu remorc ataat, este indicat s citii aceste seciuni nainte de a porni pe drum. Verificai periodic c toate cuplajele remorcii i a autovehicolului sunt bine fixate.
Pentru a v proteja mpotriva ptrunderii monoxidului de carbon n autovehiculul dumneavoastr, verificai sistemul de evacuare i caroseria conform recomandrilor urmtoare: La fiecare schimb de ulei. Oricnd observai o modificare a sunetului sistemului de evacuare. Dac sistemul de evacuare, podeaua sau partea din spate a autovehiculului sunt deteriorate sau au ruginit. Nu pornii motorul n spaii mici sau nchise, de genul garajelor. Deplasai autovehiculul n aer liber.
(Continuare)
AVERTISMENT
(Continuare) Nu rmnei n autovehiculul parcat cu motorul pornit pe perioade lungi de timp. Atunci cnd autovehiculul dumneavoastr staioneaz ntr-o zon deschis, indiferent de perioada de timp, pornii sistemul de ventilaie pe poziia aer proaspt pentru a introduce aer proaspt din exterior. (Vezi n index RECIRCULAREA AERULUI) Nu conducei cu hayonul deschis. Dac acest tip de conducere este inevitabil, nchidei ferestrele, punei sistemul de ventilaie pe poziia aer proaspt i dai la maxim debitul de aer ventilat. (Vezi n index RECIRCULAREA AERULUI)
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO

ORIFICIILE DE VENTILAIE...................................4-2 PANOUL DE BORD.................................................4-3 SISTEMUL DE AER CONDIIONAT.......................4-6 NCLZIREA............................................................4-8 VENTILAIA ............................................................4-9 DEJIVRAREA I DEZABURIREA...........................4-9 RECOMANDRI PENTRU UTILIZAREA SISTEMULUI DE VENTILAIE..............................4-10 CD PLAYER CU RADIO RDS ...............................4-11
42 CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO
ORIFICIILE DE VENTILAIE
Orificiile de ventilaie laterale Putei direciona aerul prin ambele orificii laterale de ventilaie reglabile fie ctre una din zonele laterale ale ocupanilor fa, fie ctre geamurile laterale. Orificii pentru dejivrare parbriz Orificiile pentru dejivrarea parbrizului direcioneaz aerul ctre parbriz. Orificii de ventilaie centrale Putei controla direcia fluxului de aer prin ambele orificii centrale de ventilaie, care sunt reglabile. Orificiile de ventilaie pentru podea Orificiile de ventilaie pentru podea direcioneaz aerul n zona picioarelor ocupanilor fa. Orificii dezgheare geamuri laterale fa Orificiile de dezgheare a geamului portierei fa direcioneaz aerul ctre geamurile laterale, n special n zona de lng oglinda retrovizoare exterioar. Pentru a utiliza orificiile de ventilaie centrale/laterale Apsai pe capacul fiecrui orificiu de ventilaie pentru a deschide orificiile centrale/laterale i rotii-l n direcia dorit.
A/C
K5W4002A
1. Orificiu de ventilaie lateral 2. Orificiu pentru dejivrare parbriz 3. Orificiu de ventilaie central
4. Orificiu ventilaie podea 5. Orificiu dezgheare geam portier fa
K5W4006A
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO 43
PANOUL DE BORD
1. Buton control temperatur. 2. Buton control ventilator. 3. Buton control mod distribuie aer. 4. Buton aer condiionat (opional). Vezi AER CONDIIONAT n cele ce urmeaz n cadrul acestei seciuni. 5. Maneta pentru recirculare. 6. Buton dezgheare lunet. Vezi n index BUTON PENTRU DEJIVRARE LUNET.
BUTON CONTROL TEMPERATUR
Butonul de control al temperaturii controleaz temperatura aerului care intr prin orificiile de ventilaie. Rotii butonul n zona albastr pentru a obine aer rece i n zona roie pentru a obine aer cald.
A/C
K5W4001A
K5W4003A
BUTON CONTROL VENTILATOR
BUTON MOD DISTRIBUIE AER
Fa (
Putei controla fluxul de aer provenit din sistemul de ventilaie prin rotirea butonului de control al vitezei ventilatorului. Rotii butonul spre dreapta pentru a mri viteza ventilatorului i spre stnga pentru a micora viteza acestuia. Butonul pentru controlul ventilatorului poate fi reglat dup dorin din poziia oprit pn la treapta 4.
Reglai butonul de distribuie a aerului n modul n care dorii s direcionai fluxul de aer. Butonul de distribuie a aerului se poate situa n una din urmtoarele cinci poziii:
Aceast poziie direcioneaz aerul prin orificiile de ventilaie centrale i laterale.
A/C
K5W4004A
K5W4005A
K5W4008A
Dublu nivel (
Podea (
Podea/Dezgheare (
Direcioneaz aerul n dou moduri. Jumtate din aer prin orificiile de ventilaie pentru podea iar cealalt jumtate prin orificiile de ventilaie centrale i laterale.
Direcioneaz majoritatea aerului prin orificiile de ventilaie din podea i o cantitate mic prin orificiile de dezgheare ale parbrizului i lunetei.
Acest mod direcioneaz aerul prin orificiile de dejivrare parbriz, gemuri laterale fa i orificiile de ventilaie pentru podea.
A/C
A/C
K5W4009A
K5W4011A
Dezgheare(
Direcioneaz aerul prin orificiile de dejivrare parbriz i geamuri laterale fa.
MANETA PENTRU MODUL DE RECIRCULARE
SISTEMUL DE AER CONDIIONAT*

Unitatea de rcire a sistemului de aer condiionat (A/C), rcete i ndeprteaz umezeala, praful i polenul din aerul din interiorul autovehiculului dumneavoastr. Chiar i cu sistemul de aer condiionat pornit, autovehiculul dumneavoastr va produce aer cald dac reglai butonul de control al temperaturii pe poziia nclzire.
NOT
Deplasai maneta la dreapta pentru a selecta modul de recirculare n timpul conducerii n condiii de praf sau pentru a evita gazele din trafic sau cele exterioare, precum i atunci cnd este necesar rcirea sau nclzirea rapid a pasagerilor. Prin deplasarea la stnga a manetei se va permite aspirarea aerului exterior n habitaclu. Geamurile dumneavoastr se pot aburi dac utilizai pentru perioade mai lungi de timp modul de recirculare a aerului. n acest caz deplasai maneta spre stnga pentru modul de aer exterior.
Dup o anumit perioad de conducere cu aerul condiionat pornit, putei observa c de sub compartimentul motor picur ap. Acest lucru este normal deoarece sistemul dumneavoastr de rcire ndeprteaz umezeala din aer.
NOT
A/C
Deoarece compresorul sistemului de rcire preia putere de la motor, putei observa o uoar modificare a puterii i performanelor motorului n timpul funcionrii compresorului.
K5W4012A
Butonul Aer Condiionat (A/C) ATENIE
Pentru a porni aerul condiionat (A/C): 1. Pornii motorul. 2. Apsai butonul A/C. (Indicatorul luminos se va aprinde pentru a confirma funcionarea sistemului A/C) 3. Reglai viteza ventilatorului.
NOT
RCIREA
Rcirea maxim Pentru a obine o rcire maxim pe vreme canicular sau atunci cnd autovehiculul dumneavoastr a fost n soare o perioad mai mare de timp: 1. Deschidei uor fereastra pentru a lsa s ias aerul cald. 2. Pornii aerul condiionat (A/C). (Indicatorul luminos se aprinde) 3. Deplasai maneta pentru recirculare spre dreapta pentru modul recirculare. 4. Rotii butonul de distribuie a aerului n poziia FA ( ). 5. Rotii butonul de control al temperaturii complet n zona albastr pentru rcire. 6. Rotii butonul de control a vitezei ventilatorului n poziia maxim.
Utilizarea sistemului de aer conditionat n timpul urcarii de pante lungi sau n conditii de trafic greu poate cauza suprancalzirea motorului. (Vezi n index SUPRANCALZIRE) Observai indicatorul de nivel al temperaturii. Oprii aerul conditionat dac indicatorul arat suprancalzirea motorului. Autovehiculul poate fi deteriorat.
Aerul condiionat nu va funciona atunci cnd butonul de control al vitezei ventilatorului se afl pe poziia oprit. Pentru a opri aerul condiionat: Apsai din nou butonul A/C. (Indicatorul luminos se va stinge pentru a confirma oprirea sistemului A/C)
A/C
K5W4013A
NCLZIRE
Rcirea normal 1. Apsai butonul de pornire a aerului condiionat (A/C). (Indicatorul luminos se aprinde) 2. Deplasai maneta pentru recirculare spre dreapta pentru modul recirculare. 3. Rotii butonul de distribuie a aerului n poziia FA ( ) sau DUBLU NIVEL ( ). 4. Rotii butonul de control al temperaturii n zona albastr pentru rcire. 5. Rotii butonul de control a vitezei ventilatorului pe poziia dorit. nclzirea maxim Utilizai modul nclzire maxim pentru o nclzire rapid a zonei pasagerilor. Nu o utilizai pentru perioade lungi de timp deoarece aerul din interior poate deveni nchis iar geamurile se pot aburi. Pentru a cura geamurile, deplasai maneta pentru recirculare spre stnga pentru a permite intrarea de aer proaspt n autovehicul. Pentru o nclzire maxim: 1. Oprii aerul condiionat (A/C) (Indicatorul luminos se stinge) 2. Deplasai maneta pentru recirculare spre dreapta pentru modul recirculare. 3. Rotii butonul distribuie aer n poziia DUBLU NIVEL ( ) sau PODEA ( ). 4. Rotii butonul de control al temperaturii complet n zona roie pentru nclzire. 5. Rotii butonul de control a vitezei ventilatorului pe viteza maxim. nclzire normal 1. Oprii aerul condiionat (A/C) (Indicatorul luminos se stinge) 2. Deplasai maneta pentru recirculare spre stnga pentru modul aer exterior. 3. Rotii butonul de distribuie a aerului n una din poziiile PODEA ( ) sau DUBLU NIVEL ( ). 4. Rotii butonul de control al temperaturii n zona roie pentru nclzire. 5. Rotii butonul de control al vitezei ventilatorului la viteza dorit.
VENTILAIE
Dublu nivel Utilizai aceast poziie n zilele reci, ns nsorite. Aerul mai cald va ajunge n zona podelei iar aerul mai rece din exterior va veni ctre partea superioar a corpului dumneavoastr. Pentru a utiliza aceast poziie: 1. Deplasai maneta pentru recirculare spre stnga pentru modul aer exterior. 2. Rotii butonul de distribuie a aerului n poziia DUBLU NIVEL ( ). 3. Reglai butonul de control a temperaturii la temperatura dorit. 4. Rotii butonul de control a vitezei ventilatorului la viteza dorit. Ventilaie Pentru a direciona aerul ctre orificiile de ventilaie centrale i laterale: 1. Oprii aerul condiionat (A/C) (Indicatorul luminos se stinge) 2. Deplasai maneta pentru recirculare spre stnga pentru modul aer exterior. 3. Rotii butonul de distribuie a aerului n poziia FA ( ) sau DUBLU NIVEL ( ). 4. Rotii butonul de control al temperaturii n zona albastr pentru rcire. 5. Rotii butonul de control al vitezei ventilatorului la viteza dorit.
DEJIVRARE I DEZABURIRE
Putei pune n funciune modul dezgheare mpreun sau nu cu aerul condiionat. Pentru a dezghea parbrizul: 1. Reglai modul de recirculare pe admisia de aer exterior i rotii butonul de distribuie a aerului pe poziia DEFROST (DEZGHEARE) ( ). 2. Rotii butonul de control a temperaturii n zona roie pentru aer cald. 3. Reglai butonul de control a vitezei ventilatorului pe poziia maxim pentru o dezgheare rapid.
NOT
Pornii sistemul A/C pentru a mbunti randamentul sistemului de dezgheare.
Pentru a menine parbrizul curat i a direciona aerul cald ctre podea, rotii butonul de distribuie a aerului n poziia PODEA/DEJIVRARE ( ).
ATENIE
INDICAII PENTRU UTILIZAREA SISTEMULUI DE VENTILAIE

Dac autovehiculul dumneavoastr a fost parcat direct n soare, deschidei ferestrele nainte de pornirea aerului condiionat (A/C). Pentru a cura ferestrele aburite n zilele ploioase sau foarte umede, micorai umiditatea utiliznd sistemul A/C. Pornii sistemul A/C timp de cteva minute cel puin odat pe sptmn chiar iarna sau atunci cnd sistemul A/C nu este utilizat regulat. Acest lucru pstreaz buna lubrifiere a compresorului i a garniturilor i prelungete durata de via a sistemului. Conducerea pe distane foarte scurte n trafic poate reduce eficacitatea sistemului A/C. Compresorul pentru aer condiionat nu funcioneaz atunci cnd butonul de control a vitezei ventilatorului este pe poziia oprit. Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu filtru de aer condiionat, este necesar ntreinerea sa corect. Vezi n index FILTRU PENTRU AERUL CONDIIONAT. Filtrul reine polenul din aerul exterior care este aspirat n autovehicul.
Diferena dintre temperatura aerului exterior i cea a parbrizului poate cauza aburirea geamurilor, mpiedicnd astfel vizibilitatea spre nainte. Nu utilizai modurile PODEA/DEZHEARE ( ) sau DEZGHEARE ( ) pe vreme extrem de umed, atunci cnd butonul de control al temperaturii se gsete n zona albastr. Acest lucru poate conduce la un accident care poate cauza deteriorarea autovehiculului i rnirea ocupanilor.
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO
RADIO CU RDS I CD PLAYER

nainte de a pune n funciune pentru prima dat aparatul, citii cu atenie aceste instruciuni.
AVERTISMENT COMENZI
Sigurana pe drum are prioritate absolut. Manevrai aparatul de radio auto doar dac condiiile de trafic i drumul v permit s realizai acest lucru. Familiarizai-v cu aparatul nainte de pornirea n cltorie. Atunci cnd suntei n interiorul autovehiculului, trebuie s fii ntotdeauna capabil s auzii la timp sirenele poliiei, pompierilor i salvrii. n acest scop, reglai volumul sunetului la un nivel rezonabil.
AVERTISMENT
Sistemul audio poate fi deteriorat atunci cnd pornii autovehiculul de la o baterie extern. Trecei sistemul pe poziia oprit.
1.
buton de eliberare a panoului frontal
2. Apsare lung: Buton pentru pornirea/ oprirea aparatului, Apsare scurt: Pentru a reduce instantaneu volumul sunetului 3. Control volum 4. Compartiment CD 5. Taste sgei. 6. Apsare lung: ejectare CD. Apsare scurt: Tasta SRC pentru selectarea CD-ului, a radio-ului, a schimbtorului de CD sau unitii compacte MP3 (dac este conectat) i a surselor auxiliare (AUX). 7. Apsare scurt: Tasta MENU, pentru a accesa meniul reglajelor de baz. Apsare lung: pentru pornirea funciei de scanare 8. Tasta X-BASS, pentru reglarea funciei XBass.
9. Tasta AUDIO, pentru reglarea sunetelor joase, a celor nalte, a balansului i atenurii. 10. Tastele 1 - 6. 11. Apsare scurt: Tasta TR (trafic) pentru a activa/dezactiva monitorizarea informaiilor de trafic. Apsare lung: Tasta RDS, pentru activarea/dezactivarea funciei RDS. 12. Apsare scurt: Tasta BND, pentru selectarea bancurilor de memorie FM i benzilor de frecven MW/LW - unde lungi i unde medii (benzile MW i LW nu sunt disponibile pentru modelul Kiel CD32), i pentru selectarea modului radio drept surs. Apsare lung: TS, pentru activarea funciei Travelsotore
INTERFERENE LA RECEPIE
AFIAJ
Radiorecepia este afectat de puterea semnalului radio, distana fa de transmitor, cldiri, poduri, muni etc. Influenele externe pot provoca variaii ale calitii recepiei.
1. Afiaj spectru volum. 2. Afiaj principal. 3. Simbolul Dolby, se aprinde la activarea funciei Dolby. 4. Indicator RPT, se aprinde atunci cnd este activat funcia de repetare. 5. Simbolul RDS, se aprinde la activarea funciei RDS. 6. Simbolul MIX, se aprinde la activarea funciei MIX (doar dac este conectat un schimbtor de CD).
7. Simbolul lo, se aprinde atunci cnd sensibilitatea acordului este setat pe poziia lo. 8. Simbolul PTY se aprinde cnd este activat funcia PTY (tip program). 9. Simbolul TRAFFIC, se aprinde atunci cnd informaiile radio despre trafic sunt active. 10. Simbolul X-BASS, se aprinde atunci cnd este activ funcia X-BASS. 11. Simbolul CD, se aprinde atunci cnd n sistem este prezent un CD.
GENERALITI CU PRIVIRE LA FUNCIONARE Pornire/Oprire
Pornirea/Oprirea (on/off) prin utilizarea panoului de control detaabil:
Pornirea (ON) prin introducerea unui CD:
Scoatei panoul de control.

Aparatul se oprete.
Dac aparatul este oprit i nu exist nici un CD introdus n aparat,
Pornire/Oprire prin intermediul contactului motor: Dac nu ai oprit sistemul prin utilizarea butonului (2) i panoul de control detaabil este montat, putei porni/opri aparatul odat cu pornirea motorului. Putei porni aparatul chiar i dac motorul nu este pornit.
Montai din nou panoul de control.

Aparatul pornete. Setrile (radio, CD, schimbtor de CD sau AUX) existente nainte de oprirea aparatului vor fi reactivate.
Pornire/Oprire (on/off) utiliznd butonul (2):
introducei uor un CD n unitate pn simii o rezisten.

CD-ul va fi atras automat n aparat. Aparatul pornete. Va ncepe redarea CD-ului.
NOT
n acest scop, apsai butonul (2).

NOT
Pentru a porni aparatul, apsai butonul (2). Pentru a opri aparatul, apsai butonul (2) pe o perioad mai mare de 2 secunde.
Nu trebuie s blocai sau s forai sistemul atunci cnd preia CD-ul n interior.
Pentru a proteja bateria autovehiculului, aparatul se va opri automat dup o or de la oprirea motorului.
Reglajul de volum
Volumul sistemului poate fi reglat n trepte de la 0 (oprit) pn la 41 (maxim). Pentru a crete volumul sistemului,
Dac reglai la valoarea 0, volumul din momentul pornirii va fi acelai cu nivelul de volum dinainte de oprirea aparatului.
NOT
Reducerea instantanee a volumului (mute)
Putei reduce instantaneu volumul la un nivel prestabilit de ctre dumneavoastr.
rotii butonul (3) spre dreapta.

Pentru a micora volumul sistemului,
rotii butonul (3) spre stnga.

Reglarea volumului n momentul pornirii:
Pentru a v proteja auzul, volumul din momentul pornirii este limitat la valoarea 30. Dac n momentul opririi aparatului nivelul volumului era mai mare i nivelul de volum la pornire este setat pe valoarea 0, aparatul va porni din nou cu nivelul de volum de 30. Atunci cnd ai finalizat efectuarea reglajelor,
Apsai scurt butonul (3).

Afiajul va indica MUTE. Reglarea nivelului de reducere a volumului: Putei regla nivelul de volum n cazul activrii funciei de reducere instantanee a volumului.
Putei regla volumul cu care dorii ca aparatul s nceap redarea n momentul punerii sale n funciune.
Apsai tasta MENU (7). Continuai s apsai tasta sau (5) pn cnd pe afiaj apare MUTE LVL. Reglai nivelul volumului aferent funciei de reducere utiliznd tasta sau (5).
Atunci cnd ai finalizat efectuarea reglajelor,
Apsai tasta MENU (7). Meninei apsat tasta sau (5) pn cnd pe afiaj apare ON VOL. Reglai volumul de pornire cu ajutorul tastelor sau (5).
Pentru a v ajuta s reglai volumul mai uor, volumul va crete / scdea n momentul n care dumneavoastr realizai reglajul.
apsai tasta MENU (7) de dou ori.
Apsai tasta MENU (7) de dou ori.
Activarea funciei Mute n timpul convorbirilor telefonice
Configurarea semnalului sonor de confirmare
Reglajele de sunet i de volum
Dac aparatul dumneavoastr audio este conectat la un telefon mobil, volumul radioului va trece pe mute imediat ce preluai apelul. Acest lucru este valabil doar dac telefonul mobil este corect conectat la sistem. Dac n timpul unei convorbiri telefonice se recepioneaz o informaie de trafic i a fost activat funcia de prioritate a informaiilor de trafic, anunul de trafic va fi redat imediat dup terminarea convorbirii telefonice. Pentru detalii suplimentare, citii capitolul intitulat Recepia informaiilor de trafic. Volumul va fi redus la valoarea reglat a volumului pentru funcia mute.
n cazul anumitor funcii, vei auzi un semnal sonor de confirmare dac meninei o tast apsat o perioad mai mare de dou secunde, de exemplu atunci cnd alocai un post de radio unui buton prestabilit. Putei activa/dezactiva semnalul sonor de confirmare.
Putei modifica reglajele de sunet (joase i nalte) separat pentru fiecare surs (radio, CD, schimbtor CD i AUX). Reglajele de distribuie a volumului (atenuare i balans) se aplic tuturor surselor audio.
Reglarea sunetelor joase:
Pentru a regla nivelul sunetelor joase,
Apsai tasta MENU (7). Apsai n continuare tasta sau (5) pn cnd pe afiaj va aprea BEEP OFF sau BEEP ON.
BEEP OFF nseamn c semnalul sonor de confirmare este dezactivat, BEEP ON nseamn c acesta este activat.
Apsai tasta AUDIO (9).

Afiajul va indica BASS.
Apsai tasta sau (5) pentru a regla volumul sunetelor joase.

apsai tasta AUDIO (9).
Utilizai tastele reglajul.
(5) pentru a modifica
apsai tasta MENU (7).
Reglarea sunetelor nalte
Pentru a regla nivelul sunetelor nalte,
Reglarea distribuiei de volum stnga/dreapta (balans):
Reglarea distribuiei de volum fa/spate (atenuare):

Pentru a regla nivelul distribuiei de volum stnga/dreapta (balans), (5) pn
Pentru a regla nivelul distribuiei de volum fa/spate (atenuare),
Continuai s apsai tasta sau cnd afiajul indic TREB.


Afiajul va indica BASS. (5) pn
Apsai tasta sau (5) pentru a regla volumul sunetelor nalte.

Continuai s apsai tasta sau cnd afiajul indic BAL.
Continuai s apsai tasta sau cnd afiajul indic FADER.
(5) pn
Apsai tasta sau (5) pentru a regla balansul (stnga/dreapta).

Apsai tasta sau (5) pentru a regla nivelul de atenuare (spate/fa).

X-BASS
MODUL RADIO
Aceast facilitate poate fi folosit pentru a amplifica nivelul sunetelor joase la volum sczut.
NOT
Putei efectua setrile funciei X-BASS separat pentru fiecare surs audio (radio, CD, schimbtor CD i AUX). Nivelul de amplificare al funciei X-BASS poate fi selectat n trepte de la 1 la 3. Secvena X-BASS OFF indic faptul c funcia X-BASS este inactiv.
Sistemul audio este echipat cu un radioreceptor cu RDS. Multe din staiile FM care pot fi recepionate transmit un semnal care conine nu numai programul ci i informaii suplimentare cum ar fi numele postului de radio i tipul programului (programme type, PTY). Numele postului de radio apare pe afiaj imediat dup recepionare.
Trecerea n modul radio
REG: n anumite momente, unele posturi de radio i mpart programele n programe regionale cu coninut specific regiunii. Putei utiliza funcia REG pentru a mpiedica aparatul de radio s treac pe frecvene alternative care transmit programe cu coninut diferit.
NOT
REG trebuie activat/dezactivat separat n meniu. Activarea/dezactivarea funciei REG (on/off):
Dac suntei n modul CD sau schimbtor CD,
Apsai tasta BNDTS (12).

sau
Apsai tasta MENU (7). Continuai s apsai tasta sau (5) pn cnd afiajul indic REG. Activarea (ON) sau dezactivarea (OFF) se afieaz mpreun cu REG. Pentru a activa/dezactiva funcia REG, apsai tastele sau (5).
Apsai tasta X-BASS (8). Continuai s apsai una din tastele / sau / (5) pn cnd pe afiaj apare reglajul dorit.
Dac reglai nivelul de amplificare al acestei funcii la una din valorile 1, 2 sau 3, pe afiaj va apare indicatorul X-BASS. Atunci cnd ai finalizat efectuarea reglajelor,
meninei apsat butonul SRC (6) pn cnd sistemul trece n modul radio.
Afiajul va indica RADIO.
Funcii utile RDS (AF, REG)
Funciile utile RDS, AF (Frecven alternativ) i REG (Regional) extind gama de funcii ale radioului dumneavoastr. AF: Dac aceast funcie RDS este activat, sistemul se acordeaz automat pe cea mai bun frecven pentru postul de radio curent selectat.
apsai tasta X-BASS (8).
Activarea/Dezactivarea funciei RDS:
Cutarea unui post de radio
Pentru a utiliza funcia RDS (AF i REG), apsai tasta TRAFRDS (11) mai mult de dou secunde.
Dac ai activat funcia RDS, afiajul va indica RDS.
Selectarea gamei de frecven / nivelului de memorie
Exist diferite moduri de a cuta un post de radio. Cutare automat:
Navigarea printre staiile de radio n emisie (numai n gama FM): Dac o staie radio ofer mai multe programe (de exemplu Radio1, Radio2, Radio3 etc.), avei opiunea de a naviga prin aa numita reea de emisie.
NOT
Apsai tasta
sau
(5).
Aparatul se acordeaz pe urmtoarea staie radio care poate fi recepionat. Cutarea manual a posturilor de radio: Putei de asemenea s cutai posturile de radio manual.
Acest aparat poate recepiona programe transmise n banda de frecvene FM ca i n benzile MW i LW (AM). Exist trei nivele de memorare pentru banda de frecven FM (FM1, FM2, FMT) i cte unul pentru fiecare din gamele MW i LW. Putei memora 6 posturi de radio pentru fiecare nivel de memorie. Pentru a comuta ntre nivelele de memorie sau gamele de frecven,
nainte de a putea utiliza aceast facilitate, funcia RDS trebuie s fie activat Pentru a trece la urmtoarea staie din reeaua de emisie,
Apsai tasta
sau
NOT
(5).
apsai tasta
sau
(5).
Putei cuta manual posturi de radio doar dac funcia RDS este dezactivat.
Utiliznd acestei faciliti, vei avea posibilitatea s navigai doar printre posturile de radio pe care deja le-ai recepionat odat. n acest scop, utilizai funcia de cutare sau Travelstore.
apsai scurt butonul BNDTS (12) n mod repetat pn cnd gama de frecven dorit / nivelul de memorie sunt afiate.
Reglarea sensibilitii de cutare a posturilor de radio
Memorarea posturilor de radio
Memorarea manual
Apsai tasta BNDTS (12) pressed for longer than two seconds.
ncepe procedura de memorare a posturilor de radio. Afiajul va indica T-STORE. Dup ncheierea procedurii, va ncepe redarea postului de radio care a fost memorat n locaia 1 a memoriei FMT. Ascultarea staiilor memorate:
Putei alege ntre a acorda receptorul doar pe staiile radio cu recepie puternic i a include i staiile cu o recepie mai slab.
Apsai tasta MENU (7). Meninei apsat tasta sau (5) pn cnd pe afiaj apare SENS HI sau SENS LO.
Afiajul prezint nivelul curent de sensibilitate. SENS HI6 indic nivelul maxim de sensibilitate a tunerului; SENS LO1 indic selectarea sensibilitii minime. Dac selectai SENS LO, pe afiaj se va aprinde indicaia lo.
Selectai nivelul de memorie dorit, adic una din gamele FM1, FM2, FMT sau MW sau LW. n acest scop, apsai scurt i repetat butonul AM/FM (12) pn la afiarea gamei de frecven/nivelului de memorie dorite. Acordai receptorul pe postul de radio dorit. Apsai unul dintre butoanele 1 -6 (10) mai mult de dou secunde pentru a memora postul i a-l asocia butonului apsat.
Memorarea automat a posturilor de radio (Travelstore): Putei memora automat ase posturi de radio cu cea mai puternic recepie din regiune (valabil numai pentru gama FM). Posturile de radio sunt memorate n nivelul de memorie FMT.
NOT
Selectai nivelul de memorie sau gama de frecven. Apsai una din tastele de memorare 1 - 6 (10) care corespunde postului de radio pe care dorii s-l ascultai.
Reglai sensibilitatea dorit utiliznd tasta sau (5).

n acest proces toate posturile de radio anterior memorate sunt terse.
Cutarea posturilor ce pot fi recepionate (SCAN)
Reglarea timpului de cutare
Tip program (PTY)
Apsai tasta MENU (7). Continuai s apsai tasta sau (5) pn cnd afiajul indic SCANTIME. Reglai timpul de cutare dorit utiliznd tasta sau (5).
Putei reda scurt (cuta) toate posturile de radio care pot fi recepionate. Putei regla timpul de cutare din meniu n intervalul 5-30 de secunde. nceperea cutrii:
Pe lng transmiterea numelui postului de radio, unele staii FM ofer de asemenea informaii asupra tipului de program pe care l transmit. Aparatul dumneavoastr de radio poate recepiona i afia aceste informaii. De exemplu, tipurile de programe pot fi: CULTURAL CLTORII JAZZ SPORT TIRI POP ROCK CLASIC Prin utilizarea funciei PTY, putei selecta direct staii radio care transmit un anumit tip de program. PTY-EON Dac specificai tipul de program i ncepei cutarea, aparatul va trece de la staia de radio curent la alt staie cu tipul de program selectat.
Apsai tasta MENU (7) mai mult de dou secunde.

Cutarea ncepe. Afiajul va indica scurt SCAN, urmat de afiarea intermitent a numelui postului de radio sau a frecvenei acestuia. Oprirea cutrii i continuare ascultrii unui post de radio:
Apsai tasta MENU (7).

Cutarea se oprete i postul de radio care a fost recepionat ultimul rmne activ.
NOT
Activarea/Dezactivarea PTY (on/off)
Dac nu se gsete nici o staie radio care s corespund tipului de program selectat, vei auzi un semnal sonor i pe afiaj va aprea pentru scurt timp NO PTY. Aparatul de radio se va reacorda pe ultimul post de radio ascultat anterior.
NOT
Apsai tasta MENU (7). Apsai n continuare tasta sau (5) pn cnd pe afiaj va aprea PTY OFF sau PTY ON. Apsai tasta sau (5) pentru a selecta reglarea corespunztoare.
Selectarea unui tip de program i nceperea cutrii:
Apsai tasta
sau
(5).
Afiajul va indica tipul de program curent.
Dac dorii s selectai un alt tip de program, putei face acest lucru prin apsarea tastei sau (5) n intervalul n care aceast indicaie este vizibil.
Sau
Dac staia radio pe care v-ai acordat sau o alt staie radio din reeaua de transmisie va emite programul dorit la un moment de timp ulterior, aparatul de radio va trece automat de pe staia radio curent sau din modul CD / schimbtor CD pe staia radio a crui tip de program se potrivete cu cel selectat de dumneavoastr.
Apsai una din tastele 1 -6 (10) pentru a selecta un tip de program care este asociat uneia din aceste taste.
Tipul de program selectat este afiat scurt.
Apsai tasta cutarea.
sau
( 5) pentru a ncepe
Va fi recepionat urmtorul post de radio care corespunde tipului de program selectat de dumneavoastr.
Stocarea unui tip de program pe o tast de memorare a staiilor radio:
Optimizarea recepiei radio
Recepia informaiilor de trafic
Reglai tipul de program dorit utiliznd tasta sau (5). Apsai tasta de memorare dorit 1 - 6 (10) mai mult de dou secunde.
Tipul de program selectat este acum memorat i asociat tastei selectate 1 - 6 (10). Selectarea limbii PTY: Putei selecta limba n care tipul de program este afiat.
Facilitatea de reducere a sunetelor nalte n timpul interferenelor radio (HICUT) Funcia HICUT mbuntete recepia n timpul cnd semnalul radio este slab (doar pentru gama FM). Dac apare interferena, sunetele nalte sunt automat reduse ceea ce reduce nivelul interferenelor. Activarea/Dezactivarea funciei HICUT (on/off):
Aparatul dumneavoastr de radio este echipat cu un receptor RDS-EON. EON este acronimul pentru Enhanced Other Network (comutare automat in reeaua de emisie). Dac este transmis un anun de trafic, aparatul comut automat de pe staia care nu ofer informaii de trafic pe alt staie, care ofer asemenea informaii, n cadrul aceleiai reele de emisie. Odat ce anunul de trafic a fost auzit, receptorul va comuta napoi la programul ascultat nainte.
Activarea/Dezactivarea (on/off) prioritii informaiilor de trafic.
Apsai tasta MENU (7). Continuai s apsai tasta sau cnd afiajul indic HICUT. Apsai tasta sau funcia HICUT.
(5) pn
Apsai tasta MENU (7). Continuai s apsai tasta sau (5) pn cnd afiajul indic PTY LANG. Apsai tasta sau (5) pentru a schimba alternativ ntre limbile german, englez i francez.
Atunci cnd pe afiaj apare limba dorit,
(5) pentru a regla
HICUT 0 nseamn c nu va avea loc nici o reducere; HICUT 1 nseamn c sunetele nalte i nivelele de interferen vor fi reduse automat. Atunci cnd ai finalizat efectuarea reglajelor,
Apsai tasta TRAFRDS (11).

Prioritatea anunurilor de trafic este activ cnd un simbol de blocaj rutier se aprinde pe afiaj.
MODUL CD
NOT Reglarea volumului pentru anunurile de trafic Redarea CD-urilor
Vei auzi un semnal sonor de avertizare: Dac prsii zona de recepie a staiei de informaii de trafic pe care o ascultai curent. Dac, n timpul ascultrii unui CD sau surs auxiliar, prsii zona de recepie a unei staii de transmisie a informaiilor de trafic pe care suntei acordai i cutarea automat ulterioar nu poate gsi o nou staie de transmisie a informaiilor de trafic. Dac reacordai aparatul de radio de pe un post cu informaii de trafic pe un alt post care nu transmite informaii de trafic. Dac auzii semnalul sonor, putei fie dezactiva prioritatea informaiilor de trafic, fie acorda pe o staie radio care transmite informaii de trafic.
Apsai tasta MENU (7). Continuai s apsai tasta sau (5) pn cnd afiajul indic TAVOLUME. Reglai volumul utiliznd tasta sau (5).
Pentru a v ajuta s reglai volumul mai uor, volumul va crete / scdea n momentul n care dumneavoastr realizai reglajul. Atunci cnd ai finalizat efectuarea reglajelor,
Dac nu exist nici un CD n unitate. Introducei cu atenie CD-ul cu partea inscripionat orientat n sus n compartimentul pentru CD pn simii o anumit rezisten. CD-ul va fi atras automat n aparat. Nu utilizai fora la introducerea/ ejectarea CD-urilor. Nu trebuie s blocai sau s forai sistemul atunci cnd preia CD-ul n interior. Va ncepe redarea CD-ului. Dac exist un CD n unitate. Apsai tasta SRC (6) pn cnd afiajul indic CD. Redarea ncepe din punctul unde a fost ntrerupt.

NOT
Utiliznd tasta de volum (3), putei de asemenea regla volumul n timpul unui anun de trafic pe durata anunului respectiv.
Selecia pieselor
Anularea MIX
Repetarea pieselot (REPEAT) Dac dorii repetarea unei piese,
Apsai una din tastele / sau / pentru selectarea piesei anterioare sau urmtoare.
(5)
Apsai tasta 5 (MIX) (10) din nou

Simbolul MIX dispare de pe afiaj. Scanarea pieselor (SCAN) Putei reda pentru scurt timp (scana) toate piesele de pe o caset.
apsai tasta 4 (RPT) (10).

Afiajul va indica RPT. Piesa va fi repetat pn la dezactivarea funciei RPT.
Anularea repetrii
Dac apsai tasta / (5), piesa curent va fi redat din nou de la nceput. Selecie rapid piese Pentru a selecta rapid piese prin deplasare nainte sau napoi,
Apsai tasta MENU (7) mai mult de dou secunde.

NOT
Dac dorii s anulai funcia de repetare,
apsai tasta 4 (RPT) (10) din nou.

Simbolul RPT dispare. Se continu cu redarea normal. Suspendarea temporar a redrii (PAUSE)
apsai una din tastele / (5) pn cnd ncepe selecia rapid nainte/ napoi.
Cutare rapid (cu sunet) Pentru a cuta rapid nainte sau napoi,
Putei regla timpul de cutare. Pentru detalii suplimentare, citii seciunea intitulat Reglarea timpului de cutare n capitolul Modul radio.
Oprirea scanrii i continuarea redrii
apsai una din tastele / (5) pn ncepe derularea rapid napoi / nainte.
Redare aleatoare (MIX)
Apsai tasta 3 (
) (10).
Afiajul va indica PAUSE. Anularea modului Pause
Pentru a opri scanarea,
Apsai tasta 5 (MIX) (10).

Pe afiaj va aprea MIX. Va fi redat urmtoarea pies din lista aleatorie.
apsai scurt tasta MENU (7).

Piesa curent va continua s fie redat normal.
Apsai tasta 3 ( PAUSE.
) (10) n timpul modului
Redarea va ncepe din nou.
SURSE AUDIO EXTERNE

Schimbarea modului de afiare Pentru a comuta ntre afiarea numrului piesei/ numrului CD-ului i afiarea numrului piesei / timpul de redare, n locul conectrii unui schimbtor de CD, putei conecta o alt surs audio dotat cu o ieire de linie. De exemplu, sursa audio poate fi un CD player portabil, un MiniDisc player sau un MP3 player. Intrarea AUX trebuie s fie activat n menu. Pentru conectarea unei surse audio externe avei nevoie de un cablu adaptor. Acesta poate fi obinut de la dealerul Blaupunkt.
Pornirea/Oprirea intrrii auxiliare on/off NOT
Apsai tasta MENU (7). Meninei apsat tasta sau (5) pn la afiarea secvenei CD DISP. Apsai tasta
(5). Este afiat setarea curent. TIME pentru afiarea timpului de redare i PLAY pentru afiarea numrului piesei.
Dac echipamentul conectat la intrarea AUX este pornit, acesta poate fi selectat prin apsarea tastei SRC (6).
Apsai tasta MENU (7). Apsai n continuare tasta sau (5) pn cnd pe afiaj va aprea AUX OFF sau AUX ON. Apsai tasta sau (5) pentru a activa/dezactiva intrarea auxiliar.
Apsai tasta dorite.
(5) pentru selectarea reglrii

Extragerea CD-ului din unitate Pentru extragerea CD-ului din unitate,
meninei tasta SRC
(6) apsat pn la ejectarea CD-ului.
Apsai tasta MENU (7).
PANOUL FRONTAL DETAABIL

Protecie antifurt Detaarea panoului de control Montarea panoului de control
Pentru a v proteja aparatul mpotriva furtului, acesta este echipat cu un panou de control detaabil. Fr acest panou de control, aparatul nu are nici o valoare pentru eventualul ho. Protejai-v aparatul mpotriva furtului lund cu dumneavoastr panoul de control de fiecare dat cnd prsii autovehiculul. Nu lsai panoul de control n autovehicul nici mcar ntr-un loc ascuns. Panoul de control a fost proiectat pentru a fi uor de utilizat.
NOT
Introducei panoul de control n ghidajele aparatului de la stnga la dreapta. Apsai marginea din stnga a panoului de control n aparat pn la fixarea acesteia printr-un clic.
S3W4152A
Apsai tasta
(2).
Mecanismul de blocare al panoului de control se deschide.
Tragei mai nti panoul de control direct dinspre aparat i apoi ctre stnga.
Aparatul se nchide dup ce panoul de control este detaat. Toate setrile curente sunt salvate. Orice caset care a fost deja introdus n aparat va rmne acolo.
NOT
S3W4153A
Nu expunei niciodat panoul de control luminii directe a soarelui sau la alte surse de cldur. Evitai contactul direct dintre piele i contactele panoului de control. Dac este necesar, curai contactele cu o lavet fr scame i puin alcool.
La montarea panoului de control, asigurai-v c nu apsai pe afiaj. Dac unitatea a fost pornit n momentul detarii panoului de control, n momentul reinstalrii panoului de control ea va porni automat cu ultimele setri active (de exemplu radio, CD, schimbtor CD sau AUX).
RECOMANDRI PRIVIND NTREINEREA I CURAREA

n ntreinerea i curarea aparatului dumneavoastr v rugm respectai urmtoarele indicaii.
Nu lsai niciodat CD-uri n unul din locurile urmtoare:
NOT
NOT
Utilizarea prea frecvent a CD-ului de curare a mecanismului de citire poate deteriora mecanismul de citire.
Curarea aparatului
Situaia descris apare n special dac introducei n schimbtorul de CD rece o magazie de CD-uri cald (de exemplu luat direct din casa dumneavoastr).
Manipularea CD-urilor
Deasupra panoului de bord. n zone expuse direct luminii soarelui sau temperaturilor nalte. Lng difuzoare sau cmpuri magnetice puternice.
Curarea capului audio:
Pentru a pstra cea mai bun calitate posibil a sunetului n redarea CD-urilor, curai cu regularitate mecanismul de citire. Dac utilizai un disc de curare, nainte de a-l utiliza, citii instruciunile de utilizare a acestuia.
Dac partea frontal a aparatului este plin de praf, tergei praful cu o lavet curat i uscat. Oprii aparatul nainte. Nu utilizai niciodat terebentin, nlocuitori ai acesteia (diluani) sau alcool pentru curarea aparatului. Aceste lichide pot deteriora plasticul i pot terge inscripionarea tastelor.
Evitai atingerea suprafeei de redare a CD-urilor. inei CD-ul doar de centru i de margini. Dup utilizare, depozitai CD-ul n carcasa sa. Nu expunei niciodat un CD la lumina direct a soarelui sau la temperaturi nalte.
NOT
Aburirea lentilelor n schimbtorul de CD
Lentilele care focalizeaz raza laser a schimbtorului de CD se pot aburi pe vreme rece. Dac lentilele sunt aburite, CD-urile nu mai pot fi redate. Dac acest lucru are loc, deschidei trapa schimbtorului de CD i scoatei magazia. Atunci condensul de pe lentile se va evapora.
Nu deschidei niciodat carcasele aparatelor. Nu vrsai niciodat lichid n sau pe aparate.
CARACTERISTICI TEHNICE (EXTRAS)

Sursa de alimentare Impedana difuzoarelor Putere la ieire Curent direct 14,4 V 4 8 ohmi (4 difuzoare)
conform DIN 45 324 la 14.4 V / 4 x 40 W putere maxim

COMPONENTA RADIO
FM: 87.5 108.0 MHz Gama de frecvene MW: 531 1602 kHz LW: 153 279 kHz Sensibilitatea de intrare Raport semnal zgomot Separarea canalelor stereo Rspunsul n frecven Raport semnal zgomot dB A Diafonie stereo (1 kHz) Distorsiuni (1 kHz) FM: 6 dBV at 26 dB S/N MW/ LW: 6 dBV at 26 dB S/N FM/ AM: 55 dB 26 dB COMPONENTA CD
-3 dB x 1 dB.
75 dB 67 dB 0.15%
SITUAII DE URGEN
ROAT DE REZERV, CRIC I SCULE ...............5-2 NLOCUIREA UNEI ANVELOPE CU PAN ..........5-3 PORNIREA MOTORULUI DE LA O BATERIE EXTERN ...............................................................5-6 REMORCAREA AUTOVEHICULULUI....................5-8 BALANSAREA AUTOVEHICULULUI...................5-11 SUPRANCLZIREA MOTORULUI ......................5-11
52 SITUAII DE URGEN
ROAT DE REZERV, CRIC I SCULE

Roata de rezerv, cricul i sculele autovehiculului se afl n portbagaj. Fixai roata de rezerv sub capacul din podea. Plasai cricul i sculele n spaiul corespunztor din portbagaj. Asigurai-v de fixarea corect a acestor scule i echipamente, aa cu le-ai gsit. Pentru informaii suplimentare, vezi n index ROI I ANVELOPE.
AVERTISMENT
Caracteristicile cricului
Maxim Sarcina de lucru maxim Tipul de unsoare Categoria de unsoare 600 kg Pe baz de litiu 1 NLGI
Depozitai ntotdeauna roata de rezerv, cricul, sculele i echipamentul n spaiile corespunztoare. Nu depozitai cricul, roata de rezerv sau alte echipamente n habitaclu. n cazul unei opriri brute sau al unei coliziuni, echipamentul care nu este fixat corespunztor poate fi proiectat n interiorul autovehiculului i provoca leziuni ocupanilor.
NOT
AVERTISMENT
Cricul a fost proiectat pentru a fi utilizat numai la autovehiculul dumenavoastr. Nu folosii cricul din dotarea autovehiculului dumneavoastr cu alte autovehicule. Nu depii niciodat sarcina maxim admis a cricului. Folosirea cricului la alte autovehicule poate cauza deteriorarea acestora i a criculul dumneavoastr, precum i leziuni utilizatorului.
Pentru a elimina posibilitatea zgomotelor nedorite datorate deplasrii cricului, mnerului acestuia i a sculelor ce autovehiculul se afl n micare, fixai-le corespunztor sub capacul podelei.
SITUAII DE URGEN 53
NLOCUIREA UNEI ANVELOPE CU PAN

Dac o anvelop face pan, respectai urmtoarele instruciuni de siguran nainte de a o schimba. Msuri de siguran la schimbarea unei roi 1. Aprindei luminile de avarie 2. Tragei pe marginea drumului, ntr-un loc sigur, izolat de trafic. 3. Parcai pe o suprafa plan i solid. Vezi n index PARCAREA AUTOVEHICULULUI. 4. Oprii motorul i scoatei cheia din contact. 5. Tragei frna de mn. 6. Solicitai pasagerilor s coboare din autovehicul i s rmn ntr-un loc sigur. 7. Amplasai o pan de roat, o bucat de lemn sau o piatr n faa i n spatele roii diagonal opuse anvelopei care trebuie schimbat. Nerespectarea acestor msuri de siguran poate cauza alunecarea autovehiculului de pe cric, existnd posibilitatea provocrii de leziuni grave.
Schimbarea unei anvelope cu pan 1. Scoatei cricul, sculele pentru schimbarea roii i roata de rezerv din portbagaj. 2. Scoatei capacul roii. (dac roata este astfel echipat.) 3. Folosii manivela pentru a slbi piuliele cu o singur tur de cheie pentru fiecare.
ATENIE
Nu scoatei nici o piuli nainte de ridicarea roii de la sol.
4. Introducei mnerul n cric. 5. Rotii mnerul cricului spre dreapta pentru a ridica uor capul cricului. 6. Amplasai cricul conform figurii de mai jos. Sunt prevzute suprafee canelate pentru poziionarea cricului pe asiul autovehiculului, sub uile fa i spate. 7. Amplasai vertical cricul n dreptul suprafeei canelate corespunztoare, n faa sau n spatele roii pe care intenionai s o schimbai.
ATENIE
Nu ncercai ridicarea autovehiculului nainte de poziionarea corect a cricului i fixarea corespunztoarea a acestuia att fa de autovehicul, ct i de sol.
2 4 1 3
Slbire
S3W5021A K5W5005A
54 SITUAII DE URGEN
8. Ridicai autovehiculul rotind de mnerul cricului spre dreapta pn la fixarea ferm a capului cricului n nia adecvat de la baza vehiculului i ridicarea roii cu pan la cca. 3 cm de sol.
ATENIE
AVERTISMENT
9. Scoatei piuliele de fixare a roii prin rotirea spre stnga. 10. Scoatei roata i anvelopa. 11. Montai roata de rezerv pe butucul roii.
ATENIE
Nu v aezai niciodat sub autovehicul i nu pornii niciodat motorul acestuia att timp ct autovehiculul este susinut de cric. Autovehiculul poate aluneca de pe cric i cauza leziuni grave sau decesul.
Pe msur ce cricul ridic autovehiculul, asigurai-v de poziionarea cricului astfel nct acesta s nu alunece.
NOT
Nu ungei niciodat piuliele cu ulei sau vaselin. Utilizai ntotdeauna piuliele corecte. Utiliznd manivela din setul de scule al autovehiculului, strngei ferm piuliele de fixare a roii. Ducei maina la un centru de reparaii pentru ca piuliele de fixare a roii s fie strnse conform specificaiilor Chevrolet, ct repede posibil. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. Dac sunt strnse incorect, piuliele de fixare a roii se pot slbi.
Nu ridicai autovehiculul mai mult dect este necesar pentru schimbarea roii.
Mnerul cricului Cricul

K5W5004A
SITUAII DE URGEN 55
12. nlocuii roata i strngei uor piuliele de fixare a roii prin rotire spre dreapta. 13. Rotii mnerul cricului spre stnga i cobori autovehiculul la sol. 14. Strngei piuliele de fixare a roii la un cuplu de 100 Nm, urmnd ordinea 2 3 4 de strngere n X; 1 (Vezi figura de mai jos)
AVERTISMENT
15. Instalai capacul roii, dac este necesar.

ATENIE
ATENIE
Apelai la un centru de reparaii pentru remedierea sau nlocuirea anvelopei cu pan ct mai curnd posibil. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. 16. Asigurai cricul, sculele i roata cu pan n locurile dedicate.
AVERTISMENT
Asigurai-v de folosirea piulielor adecvate, strnse la valoarea corespunztoare a cuplului. Folosirea de piese necorespunztoare poate duna autovehiculului, iar piuliele incorect strnse se pot desface de pe roat.
Nu depozitai cricul i sculele n compartimentul destinat pasagerilor. n cazul unei opriri brute sau al unei coliziuni, echipamentul care nu este fixat corespunztor poate fi proiectat n interiorul autovehiculului i provoca leziuni ocupanilor.
2 4 1 3
Cnd utilizai cricul, vehiculul se poate dezechilibra i deplasa, deteriorndu-se i provocnd leziuni celor din jur. Utilizai cricul din dotare n poziie corect de ridicare. Cnd utilizai cricul pentru ridicarea autovehiculului, cricul trebuie poziionat perpendicular pe sol. Nu v aezai sub un autovehicul ridicat pe cric. Nu pornii autovehiculul cnd acesta este ridicat pe cric. nainte de ridicarea autovehiculului pe cric, toi pasagerii vor prsi autovehiculul i vor staiona departe de vehicul i zona de trafic. Folosii cricul numai pentru schimbarea roilor. Nu ridicai autovehiculul pe o suprafa nclinat sau alunecoas. Utilizai poziia de ridicare cea mai apropiat de roata care trebuie schimbat. Blocai roata situat n diagonal fa de roata care trebuie schimbat.
(Continuare)
Strngere
S3W5024A
56 SITUAII DE URGEN
ATENIE (Continuare)
PORNIREA MOTORULUI DE LA O BATERIE EXTERN

ATENIE (Continuare)
AVERTISMENT
nainte de ridicarea pe cric, asigurai-v c frna de mn este tras, iar transmisia se afl n viteza nti sau mararier (cutie manual) sau n poziia P (cutie automat). Nu ridicai autovehiculul i nu schimbai roata n apropierea zonei de trafic.
ATENIE
Nu ncercai pornirea autovehiculului prin mpingere sau tractare. Aceasta poate deterioara convertorul catalitic i cutia automat de viteze, i poate provoca leziuni celor din jur. Putei porni autovehiculul care are bateria descrcat prin transferarea energiei electrice de la bateria altui autovehicul.
AVERTISMENT
Nu permitei capetelor cablurilor s se ating ntre ele. Purtai ochelari de protecie cnd lucrai n apropierea unei baterii. Nu permitei lichidului din baterie s intre n contact cu ochii, pielea, materiale textile sau suprafee vopsite. Asigurai-v c bateria auxiliar are aceleai valori nominale ale tensiunii ca bateria descrcat. Nu deconectai bateria descrcat de la autovehicul. Nerespectarea acestor msuri de precauie sau a instruciunilor de mai jos privitoare la pornirea motorului cu ajutorul unei baterii externe poate provoca explozia bateriei, cauznd arsuri sau scurtcircuit electric. Acesta poate deteriora sistemul electric al ambelor autovehicule i provoca leziuni grave celor din jur.
Apelai la un atelier auto sau serviciu de depanare pentru asisten tehnic n cazul n care condiiile nu sunt propice ridicrii autovehiculului pe cric sau nu suntei sigur c putei efectua operaia n siguran.
Bateriile pot exploda. Putei suferi arsuri din cauza acidului din baterie, iar scurtcircuitul v poate provoca leziuni sau deteriora autovehiculul. Nu expunei bateria la flcri sau scntei. Nu v aplecai asupra bateriei n timpul pornirii de la o baterie extern
(Continuare)
SITUAII DE URGEN 57
nainte de pornire 1. Tragei frna de mn. 2. Pentru autovehiculele cu cutie de viteze automat, comutai n poziia PARK, iar pentru cele cu cutie manual, fixai maneta la punctul mort. 3. Oprii toate accesoriile electrice.
ATENIE
Conectarea cablurilor de legtur. Pentru a porni autovehiculul de la o baterie extern, conectai cablurile de alimentare n odinea urmtoare: 1. Conectai una din clemele primului cablu de alimentare la borna pozitiv a bateriei ncrcate. (identificat prin semnul + de pe carcasa bateriei sau de pe born) 2. Conectai cellalt capt al aceluiai cablu la borna pozitiv a bateriei descrcate. (borna +) 3. Conectai un capt al celuilalt cablu la borna negativ a baterie ncrcate. (identificat prin semnul de pe carcasa bateriei sau de pe born)
AVERTISMENT
Ultima conexiune la bateria care necesit ncrcarea NU trebuie fcut la borna negativ (). Ataai clema pentru ultima conexiune la o brar de oel fixat prin uruburi de blocul motor. Aceast ultim conexiune trebuie s se afle ct mai departe posibil de baterie. Conectarea cablului de alimentare la borna negativ a bateriei descrcate poate da natere unui arc electric i provoca explozia bateriei. Un asemenea eveniment poate avea ca rezultat leziuni severe ale celor din jur sau deteriorarea vehiculului.
Oprii sistemul audio nainte de pornirea autovehiculului de la o baterie extern. n caz contrar, putei deteriora sistemul audio.
AVERTISMENT
Amplasai ntotdeauna cablurile de alimentare de la bateria extern astfel nct acestea s nu poat fi prinse de piesele n micare din compartimentul motor. n caz contrar, putei deteriora autovehiculul i provoca leziuni grave.
K5W5009A
58 SITUAII DE URGEN
4. Realizai ultima conexiune la o mpmntare adecvat, cum ar fi o brar de oel prins n uruburi de blocul motor. 5. Motorul vehiculului ce furnizeaz energia necesar startului asistat poate fi meninut n funciune n timpul acestuia.
NOT
Odat ce autovehiculul cu bateria anterior descrcat a pornit: 1. Deconectai cu atenie mpmntarea (-). ncepei cu autovehiculul cu bateria descrcat. Lsai autovehiculul cu bateria descrcat pornit. 2. Deconectai cablul legat la borna negativ a bateriei furnizoare de energie electric. 3. Deconectai cablul + de la ambele baterii. Depozitai cablurile de alimentare mpreun cu roata de rezerv. 4. Meninei motorul autovehiculului cu bateria descrcat n funciune timp de cca. 20 de minute. Aceasta va permite ncrcarea bateriei de ctre sistemul de rencrcare. 5. Dac descrcarea bateriei se repet, solicitai ajutorul unui centru de reparaii. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
REMORCAREA AUTOVEHICULULUI
Dac este necesar remorcarea autovehiculului, contactai un centru de reparaii, de exemplu, reparatorul autorizat Chevrolet sau un serviciu specializat de remorcri.
AVERTISMENT
ncercrile de a porni motorul cu bateria descrcat trebuie efectuate la intervale de aproximativ un minut i nu trebuie s dureze mai multe de 15 secunde fiecare.
Nu permitei niciodat prezena pasagerilor ntr-un autovehicul remorcat. Nu tractai niciodat un autovehicul la viteze peste limita de siguran sau limitele semnalizate.
Nu tractai niciodat un autovehicul cu pri deteriorate care nu sunt bine fixate de acesta.
Nerespectarea acestor msuri poate cauza leziuni celor din jur.
K5W5006A
SITUAII DE URGEN 59
Remorcarea autovehicului cu una dintre puni ridicate 1. Aprindei luminile de avarie. 2. Rotii comutatorul de contact n poziia ACC (accesorii). 3. Poziionai transmisia (fie automat, fie manual) n poziia neutr (punct mort). 4. Eliberai frna de mn.
ATENIE
5. Remorcai autovehiculul cu roile din fa ridicate de pe suprafaa de rulare.

ATENIE
REMORCAREA DE URGEN
Nu utilizai bucle de suspendare pentru remorcarea autovehiculului. Utilizai platforme sau echipamente de ridicare a roilor.
n caz de urgen, dac nu este disponibil nici un serviciu de remorcare, autovehiculul dumneavoastr poate fi remorcat cu ajutorul unui cablu fixat de unul din inelele de remorcare de urgen situate sub autovehicul. Inelele frontale de remorcare Inelele fromntale de remorcare sunt situate sub bara de protecie fa. Este necesar prezena unui ofer n autovehicul pentru a-l dirija i a aciona frnele. Acest tip de remorcare poate fi efectuat doar pe suprafee dure, pe distane scurte i cu viteze reduse.
Dac autovehiculul trebuie remorcat din spate, folosii un asiu rulant sub roile din fa. Nu remorcai niciodat autovehiculul din spate cu roile din fa pe carosabil. Remorcarea autovehiculului cu roile din fa pe carosabil poate cauza deteriorarea grav a cutiei de viteze a autovehiculului.
K5W5007A
K5W5008A
K5W5002A
510 SITUAII DE URGEN
De asemenea, roile, osiile, transmisia, sistemul de direcie i frnele trebuie s fie n bun stare de funcionare.
ATENIE
AVERTISMENT
Crligul de remorcare din spate Pentru remorcarea altui autovehicul, utilizai crligul de remorcare din spate. Acesta trebuie utilizat numai n situaii de urgen. (de exemplu, pentru a scoate un autovehicul dintr-un an, banc de zpad sau noroi.) Cnd utilizai crligul de remorcare din spate, cablul sau lanul de remorcare trebuie s fie ntinse ntotdeauna pe direcia de deplasare a autovehiculului. Nu exercitai fore asupra crligului de remorcare din direcie lateral. Pentru a preveni deterioararea, evitai ntinderea brusc a cablului de remorcare.
n timpul remorcrii cu frnghie de remorcare, este posibil deterioarea autovehiculului. Pentru a reduce daunele: Folosii inelele de remorcare doar dac nu este disponibil nici un alt echipament de remorcare. Remorcai autovehiculul numai din fa. Evitai contactul frngiei de remorcare cu bara de protecie. Asigurai fixarea sigur a frnghiei de remorcare de inelele de remorcare, la ambele capete. Verificai prin tragerea frnghiei de remorcare. Remorcarea cu frnghie poate cauza deteriorarea grav a cutiei de viteze automate. Pentru remorcarea autovehiculelor cu cutie de viteze automat, folosii platforme de remorcare sau echipamente de ridicare a roilor. Conducei ncet i evitai manevrele brute.
n timpul remorcrii cu frnghie de remorcare, este posibil pierderea controlului asupra autovehiculului remorcat. Nu remorcai autovehiculul dac roile, transmisia, osiile, sistemul de direcie sau frnele sunt deteriorate. Nu scotei cheia din contact, ntruct aceasta va antrena blocarea direciei i va face autovehiculul imposibil de condus.
K5W5003A
SITUAII DE URGEN 511
DEBLOCAREA AUTOVEHICULULUI DUMNEAVOASTR

Dac suntei blocat n zpad, noroi sau alte suprafee moi, procedura de mai jos v poate permite degajarea autovehiculului. 1. ntoarcei volanul complet spre stnga, apoi spre dreapta. Astfel se va cura zona din jurul roilor fa. 2. Schimbai vitezele din mararier ntr-o vitez pentru deplasarea nainte i invers. 3. Evitai pe ct posibil rotirea n gol a roilor. 4. Eliberai pedala de acceleraie n timpul schimbrii vitezelor. 5. Apsai uor pedala de acceleraie cnd cutia de viteze este cuplat n vitez. Dac aceast procedur nu d rezultate dup cteva ncercri, e posibil ca autovehiculul dumneavoastr s necesite remorcare. Vezi REMORCAREA AUTOVEHICULUI anterior n cadrul acestei seciuni.
AVERTISMENT
SUPRANCLZIREA MOTORULUI
Dac indicatorul de temperatur lichid de rcire motor indic supranclzirea motorului, sau dac avei alte motive s suspectai supranclzirea motorului: 1. Oprii autovehiculul. 2. Oprii sistemul de aer condiionat. 3. Lsai motorul s funcioneze la ralanti cteva minute. 4. Asigurai-v de funcionarea ventilatorului de rcire.
AVERTISMENT
Dac ncercai degajarea autovehiculului prin balansare, atunci cnd este bocat n zpad, noroi etc.; Verificai mai nti c nu exist obiecte sau persoane n apropierea autovehiculului. n timpul funcionrii, autovehiculul se poate deplasa brusc n fa sau n spate, cauznd rnirea persoanelor sau deteriorarea obiectelor.
NOT
Dac ncercai degajarea autovehiculului prin remorcare, respectai urmtoarele msuri pentru a preveni deteriorarea cutiei de viteze i altor componente: Nu accelerai n timpul schimbrii vitezelor sau nainte ca transmisia s fie compet cuplat fie n mararier, fie ntr-o vitez pentru deplasarea nainte. Nu turai motorul i evitai rotirea n gol a roilor. Dac autovehiculul rmne blocat dup ncercri repetate de degajare, ncercai alte metode, cum ar fi remorcarea.
Dac aburul este vizibil, ndeprtai-v de autovehicul pn la rcirea motorului. Aburul poate cauza arsuri grave.
NOT
Utilizarea sistemului de aer conditionat n timpul urcarii de pante lungi sau n conditii de trafic greu poate cauza suprancalzirea motorului.
512 SITUAII DE URGEN
Dac ventilatorul nu funcioneaz i aburul este vizibil, ntreprindei urmtoarele: 1. Oprii motorul. 2. ndeprtai-v de autovehicul fr a deschide capota motorului. 3. Permitei motorului s se rceasc. 4. Atunci cnd aburul nu se mai vede, deschidei cu atenie capota. 5. Apelai ct mai curnd posibil la un centru de reparaii. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. Dac ventilatorul funcioneaz i aburul nu este vizibil, ntreprindei urmtoarele: 1. Deschidei cu atenie capota motorului. 2. Lsai motorul la ralanti pn se rcete. 3. Verificai nivelul lichidului de rcire. Dac ventilatorul funcioneaz, dar temperatura motorului nu scade, ntreprindei urmtoarele: 1. Oprii motorul. 2. Deschidei cu atenie capota motorului. 3. Permitei motorului s se rceasc. 4. Verificai nivelul lichidului de rcire.
Dac nivelul lichidului de rcire este sczut, verificai dac nu exist scurgeri la urmtoarele componente: 1. Radiator. 2. Furtunurile radiatorului. 3. Racordurile radiatorului. 4. Furtunurile sistemului de nclzire. 5. Racordurile furtunurilor sistemului de nclzire. 6. Pompa de ap. Dac descoperii scurgeri sau alt defeciune, sau dac se mai pierde lichid de rcire, apelai imediat la un centru de reparaii. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. Nu conducei autovehiculul pn la rezolvarea acestor probleme.
AVERTISMENT
Vapori fierbini provenind de la lichidul de rcire pot fi eliberai sub presiune, ceea ce poate cauza leziuni grave. Nu scoatei niciodat capacul rezervorului de lichid de rcire cnd motorul sau radiatorul sunt fierbini.
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINERE A AUTOVEHICULULUI

MSURI DE SIGURAN ........................................... 6-2 LISTA DE VERIFICRI A OFERULUI....................... 6-4 COMPARTIMENTUL MOTORULUI............................. 6-5 ULEIUL DE MOTOR ................................................... 6-6 LICHIDUL DE RCIRE ................................................ 6-9 LICHIDUL DE FRN ............................................... 6-11 LICHIDUL PENTRU CUTIA DE VITEZE MANUAL .............................................. 6-12 LICHIDUL PENTRU CUTIA DE VITEZE AUTOMAT............................................ 6-14 LICHIDUL PENTRU SERVODIRECIE..................... 6-15 LICHID PENTRU SPLTORUL DE PARBRIZ ...... 6-17 TERGTOARE DE PARBRIZ ................................ 6-17 FILTRUL DE AER ...................................................... 6-18 BUJIILE INCANDESCENTE...................................... 6-19 CUREAUA DE TRANSMISIE .................................... 6-21 BATERIA.................................................................... 6-22 PEDALA DE FRN ................................................. 6-23 PEDALA DE AMBREIAJ ........................................... 6-24 FRNA DE MN ..................................................... 6-24 CONVERTORUL CATALITIC.................................... 6-24 ROI I ANVELOPE................................................. 6-25 FILTRUL SISTEMULUI DE AER CONDIIONAT ..... 6-29 SIGURANELE.......................................................... 6-30 LMPILE.................................................................... 6-34 NTREINEREA AUTOVEHICULULUI...................... 6-39 PROTECIA MEDIULUI ............................................ 6-45
62 OPERAIILE DE SERVICE I NTREINERE A AUTOVEHICULULUI
MSURI DE SIGURAN
Cnd efectuai lucrri de verificare sau ntreinere a autovehiculului dumneavoastr, luai msuri de siguran pentru a reduce riscurile de rnire sau deteriorare. Msuri generale de siguran ce trebuie respectate la efectuarea operaiunilor de service asupra autovehiculului: Nu efectuai lucrri asupra motorului cnd acesta este fierbinte.
AVERTISMENT
La conectarea cablurilor bateriei, acordai atenie special respectrii polaritii. Nu conectai niciodat cablul pozitiv la borna negativ sau cablul negativ la borna pozitiv. Avei n vedere c bateria, cablurile de aprindere i cablajul autovehicului dumneavoastr conin cureni sau tensiuni nalte. Avei grij s nu cauzai un scurtcircuit.
AVERTISMENT
AVERTISMENT
Dac trebuie s lucrai n compartimentul motor, scoatei hainele largi sau bijuteriile care pot fi agate de componentele n micare i evitai apropierea de ventilator, curelele de transmisie sau de alte componente n micare. Dac trebuie s lsai motorul pornit ntr-un spaiu nchis, cum ar fi un garaj, asigurai-v c exist ventilaie adecvat. Depozitai uleiul, agentul de rcire i alte lichide uzate n locuri unde copiii sau animalele de cas nu au acces. Nu aruncai recipientele goale de ulei sau alte lichide, sau cele coninnd ulei sau lichide uzate, mpreun cu deeurile menajere. Utilizai numai unitile locale autorizate de colectare a deeurilor auto.
Convertorul catalitic i alte componente ale sistemului de evacuare pot deveni foarte fierbini n timpul funcionrii motorului. Atingerea acestor componente n timpul funcionrii motorului poate avea drept rezultat arsuri severe. Nu v aezai niciodat sub autovehicul cnd acesta este ridicat pe cric. Dac este necesar s lucrai sub autovehicul, utilizai suporturi de siguran. Nu v apropiai cu materiale incandescente, flacr sau scntei, de baterie, combustibil sau piesele n contact cu combustibilul. Nu conectai sau deconectai niciodat bateria sau orice componente tranzistorizate cnd contactul se afl n poziia ON (pornit).
Comutai contactul n poziia OFF i scotei cheia din contact nainte de de a efectua verificri sau lucrri sub capota motorului. Atingerea prilor sub tensiune cnd contactul se afl n poziia ON (pornit) poate cauza electrocutare sau arsuri.
S3W6011A
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINERE A AUTOVEHICULULUI 63
Dac sunt necesare verificri sub capot cu motorul n funciune, avei grij s evitai deplasarea accidental i brusc a autovehiculului. Pentru cutiile de viteze automate, fixai selectorul n poziia PARK (parcare) sau NEUTRAL (punct mort) i tragei frna de mn. Pentru cutiile de viteze manuale, plasai maneta schimbtorului la punctul mort i tragei ferm frna de mn. Pentru a evita riscul de accidentare, oprii ntotdeauna contactul i scoatei cheia nainte de a lucra sub capot, cu excepia cazurilor cnd procedura necesit expres contrariul. Dac procedura presupune lucrul sub capot cu motorul n funciune, scoatei hainele largi sau bijuteriile care se pot aga n componentele n micare din compartimentul motor, cauznd rniri personale.
Ventilatorul de rcire din compartimentul motor

ATENIE
Pentru a evita riscul leziunilor produse de ventilatorul motorului, oprii motorul astfel nct ventilatorul s nu se afle n funciune nainte de a efectua verificarea motorului. De asemenea, avei n vedere c sistemul de aprindere electronic lucreaz la o tensiune mai mare dect sistemele convenionale. Prin urmare, este foarte periculos s atingei prile sub tensiune cnd contactul autovehiculului este cuplat.
Ventilatorul de rcire electric (n compartimentul motor) este controlat de senzor. Acest ventilator poate porni brusc n orice moment. Este important s inei la distan minile, degetele sau orice articole de mbrcminte care pot fi prinse de palele ventilatorului.
AVERTISMENT
Atingerea prilor sub tensiune ale autovehiculului cnd contactul se afl n poziia ON este foarte periculoas. Asigurai-v de oprirea contactului i scoaterea cheii nainte de a efectua verificri la motor sau lucrri de ntreinere n spaiul de sub capot. n caz contrar, putei suferi arsuri, electrocutare sau alte leziuni.
LISTA DE VERIFICRI A OFERULUI

Pentru a menine funcionarea sigur i stabil a autovehiculului dumnevoastr, verificai periodic exteriorul, interiorul i compartimentul motor.
EXTERIORUL
tergtoare de parbriz Verificai starea braelor i a lamelelor de cauciuc (inclusiv pentru tergtorul lunetei, dac exist n dotare).
INTERIOR
Direcia Verificai ca volanul s nu aib joc excesiv.
Frna de mn Asigurai-v c levierul frnei de mn are cursa corect.
Anvelope S fie corect umflate. (Vezi n index ROI I ANVELOPE) S nu prezinte fisuri pe prile laterale sau pe suprafaa de rulare. S nu existe corpuri strine pe suprafaa de rulare. Roile Piuliele i uruburile trebuie strnse la o valoare a cuplului corect. (Vezi n index MODUL DE SCHIMBARE AL UNEI ANVELOPE CU PAN) Lmpi Toate farurile, luminile de poziie, de semnalizare direcie, frn i lmpile de cea s fie funcionale. Lichide Toate rezervoarele de lichide de sub capot s fie umplute pn la nivelul adecvat.
Instrumentele de bord Verificai funcionarea corect a tuturor indicatoarelor de nivel, comenzilor i luminilor de avertizare de pe panoul de bord.
Oglinzile Asigurai-v c suprafaa de reflexia a fiecreia din cele trei oglinzi este n bun stare i curat. Verificai posibilitatea reajustrii lejere a tuturor oglinzilor.
Comenzile Verificai dac pedalele de frn i ambreiaj au joc adecvat.
COMPARTIMENTUL MOTOR
MODEL 0.8/1.0 SOHC
K5D6001B
1. Rezervor pentru agentul de rcire 2. Rezervor pentru lichidul de splare a parbrizului 3. Joja pentru uleiul de motor 4. Rezervor pentru lichidul servodireciei*
5. Capacul buonului de alimentare cu ulei de motor 6. Rezervorul pentru lichid de frn 7. Filtrul de aer 8. Bateria
9. Panoul de sigurane i relee 10. Joja de lichid pentru cutia de viteze automat*
ULEIUL DE MOTOR
Meninei motorul lubrifiat optim prin meninerea nivelului adecvat al uleiului de motor. Este normal ca motorul s consume o parte din uleiul de motor. Verificai nivelul uleiului la intervale regulate, cum ar fi atunci cnd oprii pentru alimentare. Dac lampa de avertizare pentru presiunea uleiului de motor ( ) de pe panoul de bord se aprinde, trebuie s verificai imediat nivelul uleiului de motor.
VERIFICAREA NIVELULUI ULEIULUI DE MOTOR
6. Verificai uleiul de pe joj pentru a v asigura c nu este contaminat. 7. Verificai nivelul uleiului, conform gradaiei de pe joj. Nivelul uleiului trebuie s se afle ntre MIN i MAX.
1. Parcai autovehiculul pe teren drept. 2. Dup oprirea motorului, ateptai cteva minute pentru a permite uleiului s se scurg napoi n baia de ulei. Dac motorul este rece, revenirea uleiului n baia de ulei va dura mai mult. 3. Scoatei joja i curai-o. 4. Reintroducei complet joja. 5. Scoatei din nou joja.
MIN
MAX
Nivelul optim de ulei

K5D6002A K5W6013A
8. Dac nivelul uleiului se situeaz sub marcajul MIN, adugai suficient ulei de acelai tip cu cel existent n motor pentru a ridica nivelul pn la marcajul MAX. Nu completai peste marcajul MAX. Capacul orificiului de umplere cu ulei de motor se gsete pe capacul chiulasei, aa cum se arat n figura de mai jos. Pentru caracteristicile uleiului de motor, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR.
AVERTISMENT
Uleiul de motor este iritant i, dac este ingerat, poate provoca mbolnvire sau deces. Acesta trebuie pstrat n locuri unde copii nu au acces. Evitai contactul repetat sau prelungit cu pielea. Splai zonele expuse uleiului de motor cu ap i spun sau crem de curarea a minilor.
AVERTISMENT
SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR I A FILTRULUI AVERTISMENT
Efectuarea acestei operaiuni necesit aptitudini, scule i echipamente speciale. nainte de a ncerca s efectuai aceast operaie, asigurai-v c suntei familiarizat cu modul de efectuare. V recomandm s apelai la reparatorul autorizat Chevrolet pentru aceast operaie dac nu suntei sigur c o putei efectua n siguran. n caz contrar, v putei rni sau putei deteriora autovehiculul. Uleiul de motor i pierde capacitatea de lubrifiere cnd este murdar. Asigurai schimbarea uleiului de motor conform programului de ntreinere. Asigurai-v c nlocuii filtrul de ulei la fiecare schimb de ulei. n condiii severe, schimbai uleiul de motor i filtrul de ulei mai frecvent dect recomand programul standard de ntreinere.
Adugarea de prea mult ulei poate afecta funcionarea motorului. Nu lsai ca nivelul uleiului s depeasc marcajul MAX pe joj. Umplerea peste limit a rezervorului v poate deteriora autovehiculul: Creterea consumului de ulei necarea bujiilor Acumularea de depozite excesive de carbon n motor.
Capacul orificului de alimentare cu ulei de motor
K5W6014A
Condiiile severe includ, dar nu se limiteaz la: Porniri la rece frecvente. Parcurgerea de distane considerabile n trafic aglomerat, cu opriri frecvente. Curse scurte frecvente. Conducerea frecvent cnd temperatura n exterior se situeaz sub limita de nghe. Funcionarea prelungit a motorului la ralanti. Conducerea fecvent cu vitez redus. Conducerea n zone cu mult praf.
AVERTISMENT
ATENIE
Uleiul de motor i recipientele pentru ulei pot fi periculoase pentru sntatea dumneavoastr. Evitai contactul repetat sau prelungit cu uleiul de motor. Curai-v minile i unghiile cu ap i spun sau crem de curarea a minilor dup manipularea uleiului de motor. De asemenea, pstrai uleiul de motor i alte materiale toxice n locuri unde copii nu au acces. Uleiul de motor poate irita pielea i provoca mbolnvirea sau chiar decesul dac este ingerat.
Utilizarea de ulei de motor neomologat sau de slab calitate, sau tratamentele chimice (aditivi) aplicate motorului pot cauza deteriorarea acestuia. Consultai un centru de reparaii nainte de a ncerca s utilizai aditivi. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
ATENIE
Nu aruncai uleiul de motor uzat i filtrul uzat mpreun cu deeurile menajere. Utilizai centrele locale autorizate de colectare a deeurilor auto. Uleiul de motor uzat i filtrul conin elemente duntoare care pot pune n pericol sntate dumneavoastr i mediul nconjurtor.
LICHIDUL DE RCIRE
PROGRAMUL RECOMANDAT PENTRU SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR I OPERAIILE DE NTREINERE
Sistemul de rcire al autovehiculului dumneavoastr conine lichid de rcire pe baz de fosfat. n proporie adecvat, acest lichid de rcire ofer protecie excelent sistemului de nclzire i rcire mpotriva coroziunii i ngheului. Cnd motorul este rece, nivelul lichidului de rcire trebuie s se afle ntre marcajele MIN i MAX pe rezervorul de lichid de rcire. Nivelul lichidului de rcire crete odat cu nclzirea motorului i scade napoi odat cu rcirea acestuia.
ATENIE
Apa obinuit sau un amestec inadecvat pot deterioara sistemul de rcire. Nu utilizai ap obinuit, alcool sau antigel pe baz de metanol n sistemul de rcire. Utilizai numai amestec n proporii egale (50:50) de ap demineralizat i antigel adecvat aprobat pentru autovehiculul dumneavoastr. Motorul se poate supranclzi sau chiar lua foc. Dac nicelul lichidului de rcire scade sub marcajul MIN, adugai n radiator amestec n proporii egale de ap demineralizat i antigel pe baz de fosfat. Pentru a v proteja autovehiculul pe vreme extrem de rece, utilizai un amestec de 40% ap i 60% antigel.
Uleiul de motor recomandat Pentru recomandri n privina uleiului de motor i a capacitii, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
K5W6004A
CONCENTRAIA LICHIDULUI DE RCIRE

Climat Zona temperat Zona extrem de rece: Antigel (%) 50% 60% Ap (%) 50% 40%
ATENIE
Lichidul de rcire poate fi un material periculos. Evitai contactul repetat sau prelungit cu lichid de rcire. Curai pielea i unghiile cu ap i spun dup contactul cu lichid de rcire. Acesta trebuie pstrat n locuri unde copii nu au acces. Lichidul de rcire poate irita pielea i provoca mbolnvirea sau chiar decesul dac este ingerat.
SPECIFICAII PENTRU LICHIDUL DE RCIRE I PROGRAMUL DE NTREINERE
Specifiacii pentru lichidul de rcire Pentru lichide de rcire recomandate i capaciti, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
ATENIE
AVERTISMENT
Vapori i picturi fierbini de lichid de rcire pot fi eliberate sub presiune, provocnd leziuni grave. Nu scoatei niciodat capacul rezervorului de lichid de rcire cnd motorul sau radiatorul sunt fierbini.
Nu este necesar adugarea de lichid de rcire mai frecvent dect este recomandat. Dac adugai frecvent lichid de rcire, acesta poate fi un semn c autovehiculul are nevoie de ntreinere. Contactai un centru de service pentru o verificare a sistemului de rcire. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
LICHIDUL DE FRN
Lichidul de frnpoate absorbi umezeala. Umezeala excesiv n fluid poate reduce eficacitatea frnelor hidraulice. Schimbai fluidul conform manualului de fa pentru a preveni coroziunea sistemului hidraulic. Folosii numai un tip de lichid de frn recomandat de noi. Meninei rezervorul umplut pn la nivelul adecvat. Nu permitei ca nivelul s scad sub marcajul MIN sau s urce deasupra marcajului MAX. Nivelul sczut al lichidului din rezervorul de lichid de frn poate indica fie o scurgere n sistemul de frnare sau o situaie normal datorat uzurii plcuelor/discului de frn. Consultai un centru de service pentru a decide dac sistemul are nevoie de reparaii i adugai lichid dup efectuarea lucrrilor la sistemul hidraulic de frnared dac este necesar. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. Dac nivelul lichidului de frn scade la un nivel redus, se va aprinde indicatorul de avertizare al sistemului de frnare ( ). Vezi n index INDICATOR DE AVERTIZARE SISTEM DE FRNARE.
ADUGAREA LICHIDULUI DE FRN
2. Deurubai capacul gurii de umplere. 3. Utilizai un tip de lichid de frn adecvat, conform recomandrilor, pentru a umple rezervorul pn la marcajul MAX. Evitai vrsarea lichidului pe suprafee vopsite. Dac totui se ntmpl, splai imediat zona afectat cu ap rece.
ATENIE
1. ndeprtai cu grij orice murdrie din jurul capacului rezervorului de lichid de frn.
ATENIE
Asigurai-v c ai curat complet zona din jurul capacului rezervorului de lichid de frn nainte de scoaterea acestuia. Prezena impuritilor n lichidul de frn poate afecta performanele sistemului de frnare, antrennd reparaii costisitoare.
Scurgerea lichidului de frn n exces pe motor poate cauza aprinderea lichidului. Nu umplei rezervorul peste limita indicat. Un incendiu la motor poate cauza leziuni i deteriorarea autovehiculului i altor bunuri.
X MA MIN
K5D6005A
4. Renurubai capacul rezervorului.

ATENIE
LICHIDUL DE FRN RECOMANDAT I PROGRAMUL DE NTREINERE
LICHIDUL PENTRU CUTIA DE VITEZE MANUAL

VERIFICAREA NIVELULUI ULEIULUI PENTRU CUTIA DE VITEZE MANUAL AVERTISMENT
Nu folosii pubelele pentru deeuri menajere pentru a v dispensa de lichidul de frn uzat. Utilizai centrele locale autorizate de colectare a deeurilor auto. Lichidul de frn i recipientele sunt periculoase. Pot duna sntii dumneavoastr i mediului nconjurtor.
ATENIE
Lichidul de frn recomandat Pentru recomandri n privina lichidului de frn i a capacitii, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service. Efectuarea acestei operaiuni necesit aptitudini i echipamente speciale. nainte de a ncerca s efectuai aceast operaie, asigurai-v c suntei familiarizat cu modul de efectuare. V recomandm s apelai la reparatorul autorizat Chevrolet pentru aceast operaie dac nu suntei sigur c o putei efectua n siguran. n caz contrar, v putei rni sau putei deteriora autovehiculul. 1. Oprii motorul. 2. Permitei cutiei de viteze s se rceasc. Trebuie s fie suficient de rece pentru a v permite s meninei degetele pe suprafaa carcasei acesteia.
Lichidul de frn este nociv i poate irita pielea i ochii. Nu permitei lichidului de frn s intre n contact cu pielea sau ochii. Dac aceasta se ntmpl, splai imediat zona afectat cu ap i spun sau crem de curare a minilor.
ATENIE
5. Dac nivelul uleiului este sczut, adugai ulei pn la umplerea complet. 6. Dup umplerea pn la nivelul corect, fixai din nou bine capacul.
ATENIE
Cldura de la motor, cutia de viteze sau uleiul acesteia pot cauza arsuri grave. Asigurai-v c temperatura cutiei de viteze este suficient de sczut la atingere nainte de aceast operaie. Efectuarea de lucrri la motor nainte de rcirea adecvat a acestuia poate cauza leziuni. 3. Scoatei capacul dispozitivului de umplere. 4. Asigurai-v c uleiul ajunge la marginea inferioar a dispozitivului de umplere.
LICHIDUL RECOMANDAT PENTRU CUTIA DE VITEZE MANUAL I PROGRAMUL DE NTREINERE.
Uleiul pentru cutia de viteze manual recomandat Pentru recomandri n privina uleiului pentru cutia de viteze manual i a capacitii, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
Excesul de ulei va diminua performanele autovehiculului. Nu adugai prea mult ulei pentru cutia de viteze manual. Acest lucru poate deteriora cutia de viteze. 7. Inspectai vizual carcasa cutiei de viteze pentru a detecta eventuale scurgeri sau deteriorri.
Dispozitiv de umplere
K5W6016A
ULEIUL PENTRU CUTIA DE VITEZE AUTOMAT*

Pentru a asigura funcionarea corect, eficacitatea i durabilitatea cutiei de viteze automat, asigurai meninerea uleiului la nivelul adecvat. Excesul sau insuficiena uleiului pot cauza probleme. Nivelul uleiului trebuie verificat cu motorul n stare de funcionare i maneta schimbtorulu n poziia P (parcare). Autovehiculul trebuie s se afle la temperatura normal de funcionare i s fie parcat pe teren drept. Temperatura normal de lucru a uleiului (70 - 80 C) va fi atins dup ce conducei cel puin 5 km n trafic urban.
VERIFICAREA NIVELULUI ULEIULUI PENTRU CUTIA DE VITEZE AUTOMAT
1. Pornii motorul. 2. nclzii pn cnd temperatura uleiului pentru cutia de viteze automat atinge cca. 70 C. 3. Deplasai maneta schimbtorului din poziia P n poziia 1 i revenii n poziia P. Ateptai cteva secunde dup selectarea unei poziii pentru a permite cuplarea complet a transmisiei. 4. Scoatei joja i curai-o.
n general uleiul pentru transmisia automat nu trebuie nlocuit. Dac totui la inspecie uleiul este murdar sau decolorat, schimbai uleiul pentru cutia de vitez automat. Utilizai numai unul dintre tipurile de ulei specificate n diagrama fluidelor din acest manual. Scderea nivelului de ulei indic o scurgere la cutia de viteze automat. Dac remarcai o astfel de situaie, apelai la un centru de reparaii pentru a remedia problema cat mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
ATENIE
Luai msuri pentru a nu permite contaminarea uleiului pentru cutia de viteze automat cu impuriti sau materii strine. Uleiul cu impuriti poate cauza defeciuni grave la cutia de viteze automat, antrennd reparaii costisitoare.
K5D6003A
5. Reintroducei complet joja. 6. Scoatei din nou joja. 7. Verificai uleiul de pe joj pentru a v asigura c nu este contaminat. 8. Verificai nivelul uleiului. Nivelul uleiului trebuie s se afle ntre marcajele MIN i MAX ale jojei, conform indicaiilor din figur. 9. Dac nivelul uleiului este sub marcajul MIN, adugai suficient ulei pentru ca nivelul acestuia s ajung n dreptul marcajului MAX. Nu umplei peste acest nivel.
ATENIE
LICHIDUL PENTRU SERVODIRECIE*

VERIFICAREA NIVELULUI LICHIDULUI PENTRU SERVODIRECIE
Excesul de ulei va diminua performanele autovehiculului. Nu adugai prea mult ulei pentru cutia de viteze automat. Acest lucru poate deteriora cutia de viteze.
ULEIUL RECOMANDAT PENTRU CUTIA DE VITEZE AUTOMAT I PROGRAMUL DE NTREINERE.
Verificai regulat nivelul lichidului pentru servodirecie

ATENIE
Nu conducei autovehiculul fr cantitatea necesar de lichid pentru servodirecie. n caz contrar, se poate deteriora sistemul de direcie al autovehiculului, antrennd reparaii costisitoare.
Uleiul pentru cutia de viteze automat recomandat Pentru recomandri n privina uleiului pentru cutia de viteze automat i a capacitii, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR. Program de ntreinere A se vedea n index PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE.
K5D6004A
1. Oprii motorul. 2. Verificai nivelul lichidului. Acesta trebuie s se situeze ntre marcajele MIN i MAX de pe rezervor. Dac nivelul scade sub marcajul MIN, adugai lichid conform indicaiilor din prezentul manual.
ADUGAREA DE LICHID PENTRU SERVODIRECIE
1. Curai prin tergere capacul i portiunea superioar a rezervorului 2. Deurubai buonul. 3. Adugai lichid pentru servodirecie. Asigurai-v de meninerea nivelului ntre marcajele MIN i MAX. 4. Renurubai buonul.
ATENIE
LICHIDUL RECOMANDAT PENTRU SERVODIRECIE I PROGRAMUL DE NTREINERE.
Lichidul pentru servodirecie recomandat Pentru recomandri n privina lichidului pentru servodirecie i a capacitii, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
Lichidul n exces deversat poate lua foc sau poate cauza decolorarea poriunilor vopsite. Nu umplei rezervorul peste limita indicat. Un incendiu la motor poate cauza leziuni i deteriorarea autovehiculului i altor bunuri.
K5W6003A
LICHIDUL PENTRU SPLTORUL DE PARBRIZ

nainte de a urca la volan, asigurai-v c lichidul pentru spltorul de parbriz i nivelul acestuia n rezervor sunt cele corecte. Pe vreme rece, nu umplei rezervorul de lichid pentru spltorul de parbriz mai mult de trei sferturi. Lichidul pentru spltorul de parbriz poate crete n volum prin ngheare la temperaturi sczute. Umplerea n exces a rezervorului nu las suficient loc pentru creterea n volum pentru a preveni deterioararea rezervorului.
TERGTOARE DE PARBRIZ
NOT
Pentru adugarea de lichid pentru spltorul de parbriz n rezervor: n acest scop, utilizai doar lichid pentru spltorul de parbriz disponibil n comer. Nu folosii ap de la robinet. Srurile minerale prezente n apa de la robinet pot obtura conductele spltorului de parbriz. Dac este posibil scderea temperaturii sub limita de nghe, folosii lichid pentru spltorul de parbriz cu proprieti antinghe.
ATENIE
Funcionarea corect a tergtoarelor de parbriz este esenial pentru o bun vizibilitate i conducerea n siguran. Verificai periodic starea lamelelor tergtoarelor. nlocuii lamelele rigide, casante sau fisurate sau cele care mprtie murdria pe parbriz. Materiile strine depuse pe parbriz sau pe lamelele tergtoarelor pot reduce eficacitatea tergtoarelor. Dac lamelele tergtoarelor nu terg corect parbrizul, curai parbrizul i lamelele cu agent de curare adecvat sau detergent neutru. Cltii bine cu ap. Repetai operaia, dac este necesar. Nu exist nici o posibilitate de ndeprtare a urmelor de silicon de pe sticl. De aceea, nu aplicai niciodat agent de luciu cu silicon pe parbrizul autovehiculului, pentru c vor rezulta striuri mtuite, care vor mpiedica vizibilitatea oferului. Nu folosii solveni, benzin, kerosen sau diluant de vopsea pentru curarea tergtoarelor. Aceste substane sunt agresive i pot deteriora lamelele i suprafeele vopsite.
Nu introducei ap sau antigel pentru radiator n rezervorul de lichid pentru spltorul de parbriz. Apa poate permite nghearea soluiei. Soluia ngheat poate deteriora sistemul de splare a parbrizului. Antigelul pentru radiator poate deteriora sistemul de splare a parbrizului i vopseaua autovehiculului.
K5D6009A
FILTRUL DE AER
NLOCUIREA LAMELELOR TERGTOARELOR DE PARBRIZ
1. Apsai i meninei apsat clema de prindere a lamelei tergtorului. 2. Detaai lamela de pe braul tergtorului. 3. Instalai o nou lamel pe bra.
Verificai periodic filtrul de aer i schimbai-l conform programului de ntreinere din acest manual.
ATENIE
CURAREA FILTRULUI DE AER
Dac filtrul de aer este murdar, putei ncerca s-l curai dup cum urmeaz: 1. Scuturai filtrul de aer pentru a ndeprta praful de la suprafa. 2. Curai interiorul carcasei filtrului de aer. 3. Acoperii carcasa deschis a filtrului de aer cu o lavet umed n timpul currii elementului. 4. Curai filtrul de aer prin suflarea de aer sub presiune prin el n sens opus fluxului normal de aer.
Motorul are nevoie de aer curat pentru a funciona corect. Nu punei autovehiculul n funciune fr ca elementul de filtrare a aerului s fie instalat. Conducerea fr ca elementul de filtrare a aerului s fie instalat poate deteriora motorul.
Curentul normal de aer
Clema de prindere
S3W6231A
K5W6011A
K5W6029A
BUJIILE
PROGRAMUL DE NTREINERE SISTEMUL DE APRINDERE AVERTISMENT
Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
VERIFICAREA I NLOCUIREA BUJIILOR
Sistemele electronice de aprindere au o tensiune mai mare dect cele convenionale. Nu atingei componentele sistemului de aprindere. Atingerea componentelor sistemului de aprindere poate cauza oc electric sau electrocutare, determinnd leziuni grave. Dac v confruntai cu scderea performanei sau creterea consumului de combustibil, urmai procedura de verificare i curare a bujiilor.
ATENIE
1. Odat ce motorul s-a rcit destul pentru a putea fi atins, deconectai fia bujiei prin tragere de manon i nu de cablu. 2. Utilizai o cheie de bujii i scoatei bujiile din motor. Asigurai-v c nu intr corpuri strine n soclul bujiei. 3. Examinai izolatorul bujiilor pentru a vedea dac nu este spart. Dac izolatorul este fisurat sau spart, nlocuii bujia. n caz contrar, tergei bine izolatorul. 4. Utiliznd o perie de srm foarte fin, curai partea superioar de contact i electrodul. Dup curare, reglai distana dintre electrozi conform specificaiilor. Pentru specificaiile bujiilor, vezi n index SPECIFICAIILE AUTOVEHICULULUI.
Bujiile pot deveni extrem de fierbini i pot cauza leziuni grave. Nu manipulai bujiile fierbini.
5. Instalai fiecare bujie manual, introducnd-o ct mai adnc n interior.

NOT
ATENIE
Strngerea prea puternic a bujiilor poate deteriora filetele din chiulas. Strngerea insuficient a bujiilor poate face ca acestea s devin extrem de fierbini. Strngerea excesiv sau insuficient a bujiilor poate deteriora motorul.
SPECIFICAIILE BUJIEI INCANDESCENTE I PROGRAMUL DE NTREINERE
Cnd nlocuii o bujie cu una nou, trebuie s nlocuii cu aceast ocazie i restul bujiilor. 6. Fiecare bujie trebuie strns la o valoare de cuplu corect (ntre 20 i 30 Nm). 7. Fixai terminalul bujiei ferm n captul fiecrei bujii pn simii conectarea ferm a acestuia. Asigurai-v c firele bujiilor sunt n ordinea corect.
Caracteristici bujii Vezi n index SPECIFICAII AUTOVEHICUL pentru tipul de bujie i distana ntre electrozii bujiei. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
distan
S3W6281A
CUREAUA DE TRANSMISIE
Pentru ca alternatorul s funcioneze corect, pompa servodireciei i compresorul pentru aer condiionat s funcioneze corect, cureaua de transmisie trebuie s fie n stare bun i corect reglat. nlocuii cureaua dac aceasta este uzat, fisurat sau destrmat.
ATENIE VERIFICAREA CURELEI DE TRANSMISIE PROGRAMUL DE NTREINERE
Pentru a verifica tensiunea curelei de transmisie: 1. Aplicai o presiune moderat cu ajutorul degetului mare la mijlocul celei mai lungi poriuni libere a curelei. Presiunea exercitat de degetul dumneavoastr trebuie s fie de cca. 10 kgf. 2. Deplasarea curelei de transmisie cauzat de apsarea degetului dumneavoastr trebuie s fie de cca. 10 mm. 3. n cazul n care cureaua de transmisie este prea larg, solicitai unui centru de reparaii reglarea acesteia. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Dac lsai cheia n contact, motorul poate porni accidental. Nu lsai cheia n contact n timp ce verificai cureaua de transmisie. Prile n micare ale unui motor n funciune pot provoca leziuni grave.
K5W6015A
BATERIA
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o baterie care nu necesit ntreinere.
AVERTISMENT CURAREA BORNELOR BATERIEI ATENIE
1. Oprii contactul i scoatei cheia din contact. 2. Folosii o cheie pentru a slbi i a detaa clemele cablurilor de borne. Deconectai ntotdeauna borna negativ (-) prima dat. 3. Folosii o perie de srm sau o unealt de curare a bornelor pentru curarea acestora. 4. Verificai prezena unei pulberi albe sau albstrui pe bornele bateriei, care constituie semn de coroziune. 5. ndeprtai orice urme de coroziune cu soluie de bicarbonat de amoniu alimentar i ap. Se vor forma bule de gaz n soluia de bicarbonat de sodiu i aceasta va deveni maro. 6. Cnd degajarea de gaz nceteaz, splai soluia cu ap i uscai bateria cu o lavet sau un ervet de hrtie. 7. Reconectai i fixai borna pozitiv (+), apoi borna negativ (-). Reconectai ntotdeauna borna negativ (-) ultima.
Acidul bateriei poate cauza arsuri grave, poate exploda i deteriora vopseaua. Evitai contactul pielii sau al hainelor cu acidul bateriei. inei departe de baterie flcrile, scnteile sau orice fel de materiale incandescente.
La reconectarea cablului la baterie, avei grij s asigurai contactul complet al clemelor, apoi strngei ferm uruburile de fixare astfel nct clemele s nu poat vibra. Asigurai-v de ataarea cablului rou la borna pozitiv (+) i cablul negru la borna negativ (-) a baterie. Conectarea incorect a cablurilor la bornele la bateriei autovehiculului poate cauza leziuni i deteriorarea autovehiculului i a altor bunuri. 8. Acoperii bornele cu vaselin rectificat sau vaselin de contact pentru a preveni corodarea ulterioar a acestora.
NOT
Reinei c borna pozitiv (+) se conecteaz prima, iar borna negativ (-) se deconecteaz prima.
PEDALA DE FRN
NTREINEREA BATERIEI NOT
Pentru prelungirea duratei de via a bateriei autovehiculului dumenavoastr, este necesar s ntreprindei urmtoarele: Meninei bateria montat corespunztor. Meninei partea superioar a bateriei curat i uscat. Pstrai bornele i conexiunile curate, bine fixate i acoperite cu vaselin rectificat sau vaselin de contact. Dac se vars electrolit, cltii imediat folosind o soluie de ap i bicarbonat de amoniu alimentar. Dac autovehiculul urmeaz s nu fie utilizat pentru o perioad ndelungat, deconectai cablul de la borna negativ (-). ncrcai bateria deconectat la fiecare ase sptmni.
Bateriile conin materiale toxice. Bateriile uzate pot fi periculoase pentru sntate sau mediul nconjurtor. Nu aruncai bateriile mpreun cu gunoiul menajer. Utilizai numai centrele locale autorizate de colectare a deeurilor auto.
VERIFICARE JOCULUI PEDALEI DE FRN
Jocul pedalei de frn trebuie s fie: 6~10 mm 1. Oprii motorul. 2. Apsai pedala de frn de mai multe ori pentru a elimina vidul format n sistemul de frnare. 3. Apsai cu mna pedala de frn, msurnd distana pe care aceasta se deplaseaz pn cnd simii o uoar rezisten. 4. Dac jocul liber difer de cel specificat n acest manual, apelai la un centru de reparaii pentru reglarea frnelor. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
S3W6361A
PEDALA DE AMBREIAJ
Nu exist un joc al pedalei de ambreiaj. Dac sesizai un joc al pedalei, solicitai unui centru autorizat de reparaii verificarea pedalei de ambreiaj.
FRNA DE MN
Frna de mn ar trebui s fie suficient pentru a reine autovehiculul parcat n pant cu nclinaie destul de mare.
VERIFICARE CURSEI FRNEI DE MN
CONVERTIZORUL CATALITIC
ATENIE
Cursa manetei frnei de mn trebuie s fie: 57 zimi, cu o for de circa 20 kgf. Pentru verificarea cursei frnei de mn, efectuai urmtoarele: 1. Oprii motorul. 2. Acionai frna de mn, numrnd clicurile pe care le auzii. Dac numrul clicurilor difer de cel specificat mai sus, reglai frna de parcare la un centru de reparaii. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
PROGRAMUL DE NTREINERE
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu un convertizor catalitic. Nu utilizai combustibil cu plumb pentru acest autovehicul. La autovehiculele dotate cu convertizor catalitic, rezervorul de combustibil are un gt de umplere ngust care face imposibil introducerea unui furtun de umplere pentru combustibil cu plumb.
ATENIE
Convertizorul catalitic poate fi deteriorat n cazul unei combustii imperfecte dac obinuii s pornii motorul cu pedala de acceleraie apsat atunci cnd avei dificulti n pornirea acestuia.
K5W6030A
ROI I ANVELOPE
ATENIE ATENIE
Nu conducei autovehiculul dac motorul funcioneaz neuniform sau nu are putere. Aceste simptome pot indica probleme mecanice grave. Conducerea autovehiculului n aceste condiii poate cauza deteriorri grave ale convertizorului catalitic i ale celorlalte piese ale autovehiculului. Consultai un centru de reparaii imediat ce este posibil la apariia uneia din urmtoarele simptome: Motorul d rateuri. Motorul funcioneaz intermitent n urma unui start la rece. Motorul pierde din putere. Autovehiculul prezint condiii de funcionare neobinuite care pot indica o defeciune la sistemul de aprindere. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Evitai pornirile repetate la rece. Nu meninei cheia de contact pe poziia START mai mult de 15 secunde n ncercarea de a porni autovehiculul. Nu lsai rezervorul s rmn complet gol. Nu pornii motorul prin mpingerea sau remorcarea autovehiculului. Utilizai pornirea cu ajutorul unei baterii externe. Nerespectarea acestor instruciuni poate deteriora motorul autovehiculului dumneavoastr, sistemul de alimentare i/sau de evacuare. V recomandm s efectuai toate lucrrile de ntreinere ale autovehiculului la reparatorul autorizat Chevrolet. Acest lucru va asigura urmtoarele: Toate componentele autovehiculului funcioneaz corect. Autovehiculul dumneavoastr va produce o cantitate minim de gaze de eapament. Convertizorul catalitic al autovehiculului va avea o durat lung de via.
Anvelopele cu care este dotat autovehiculul din fabric sunt adecvate autovehiculului dumneavoastr, oferind cea mai eficient combinaie de confort, rezisten la uzur i performan.
ATENIE
Utilizarea de anvelope i/sau roi neadecvate poate conduce la coliziuni. Consultai un centru de reparaii nainte de a schimba anvelopele sau roile originale. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. n caz contrar, pot rezulta rniri i deteriorarea autovehiculului sau ale altor bunuri.
NTREINERE AVERTISMENT
Nu suprancrcai niciodat autovehiculul. Conducei ntotdeauna cu anvelopele corect umflate. Verificai ntotdeauna presiunea de umflare a anvelopelor cnd acestea sunt reci (la temperatura ambiant).
Meninerea anvelopelor la presiunea specificat n acest manual va asigura combinaia optim ntre confortul cltoriei, siguran i performan. Utilizai un manometru de anvelope de precizie, cu care vei verifica presiunea anvelopelor atunci cnd sunt reci. Strngei bine capacele ventilelor, dup verificarea presiunii de umflare.
NOT
Pentru presiunea adecvat de umflare a anvelopelor, vezi n index SPECIFICAII AUTOVEHICUL. Starea anvelopelor trebuie verificat nainte de a urca la volan, iar presiunea n anvelope trebuie verificat odat cu fiecare alimentare cu combustibil, sau cel puin lunar, folosind un manometru pentru anvelope. Presiunile incorecte de umflare a anvelopelor vor avea urmtoarele efecte: Creterea gradului de uzur a anvelopei. mpiedica manevrarea autovehiculului i funcionarea sigur. Afecta confortul cltoriei. Reduce economia de combustibil. Dac presiunea anvelopelor este prea sczut, acestea se pot supranclzi i suferi deteriorri interne, separarea suprafeei de rulare i chiar explozia la viteze mari. Chiar dac ulterior corectai presiunea de umflare a anvelopelor, conducerea cu anvelopele la presiune sczut este posibil s le fi deteriorat.
ntreinerea anvelopelor i roilor autovehiculului Trecerea cu roile peste obiecte ascuite poate deteriora anvelopele i roile. Dac unele obiecte nu pot fi evitate, trecei peste ele ncet i n unghi drept, dac este posibil. n timpul parcrii, evitai contactul cu bordura. Verificarea periodic a anvelopelor Deteriorri vizibile. Corpuri strine Perforri Tieturi. Fisuri. Neuniformiti pe pereii laterali. Verificai roile pentru ca acestea s nu fie deteriorate. Defectele anvelopelor, incluzndu-le i pe cele enumerate mai sus, pot cauza pierderea controlului asupra autovehiculului i posibile coliziuni. Dac anvelopele sau roile sunt deteriorate sau prezint o uzur anormal, solicitai ajutorul unui centru de reparaii. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Verificai presiunea de umflare cnd anvelopele sunt reci. Anvelopele calde determin afiarea de valori incorecte. Anvelopele se nclzesc dup ce ai parcurs mai mult de 1,6 km i rmn calde timp de maximum trei ore de la oprirea autovehiculului.
Umflare insuficient
Umflarea corect
Umflare exagerat
S3W6401A
Autovehiculul dumneavoastr a fost livrat cu anvelope radiale. Recomandm utilizarea pneurilor radiale de aceeai mrime, profil, suprafa de rulare, temperatur i vitez nominal de funcionare n momentul nlocuirii.
ATENIE
ATENIE
ROTAIA ANVELOPELOR
Nu conducei cu anvelope uzate sau deteriorate. Astfel de anvelope pot cauza pierderea controlului autovehiculului i coliziuni, avnd ca efect rniri personale sau deteriorarea autovehiculului sau alte daune materiale. nlocuii anvelopele cnd indicatorul de uzur al suprafeei de rulare devine vizibil. Indicatorul de uzur apare ntre anurile pneului atunci cnd adncimea cii de rulare este de 1,6 mm sau mai mic.
NOT
Anvelopele din fa i din spate ndeplinesc funcii diferite i se pot uza n mod diferit. n mod normal, anvelopele din fa se vor uza mai repede dect cele din spate. Pentru a prelungi durata de via a anvelopelor i a evita uzura neuniform a suprafeei de rulare: 1. Efectuai rotaia anvelopelor la fiecare 5 000 km parcuri. 2. Meninei presiunea adecvat n anvelope. 3. Verificai strngerea uruburilor/piulielor pentru fixarea roii. Vezi n index MODUL DE SCHIMBARE AL UNEI ANVELOPE CU PAN
Utilizarea de anvelope de mrime diferit de a celor iniial montate pe autovehiculul dumneavoastr poate cauza interferen ntre anvelope i componentele autovehiculului, ceea ce poate duce la deteriorarea anvelopelor i a autovehiculului.
INDICATOR DE UZUR A SUPRAFEEI DE RULARE INTEGRAT
Pentru eliminarea anvelopelor uzate, procedai ntotdeauna conform legislaiei de mediu locale n vigoare.
Verificai cu regularitate adncimea suprafeei de rulare a anvelopelor utiliznd indicatorul de uzur a suprafaei de rulare integrat n anvelop. Marcajele de pe pereii laterali arat amplasarea indicatorilor de uzur a suprafaei de rulare.
Fa
Indicatorul de uzur a suprafeei de rulare S3W6411A
K5G6001A
AVERTISMENT
LANURILE ANTIDERAPANTE
NOT
Utilizai numai roile i piuliele/ uruburile de fixare recomandate. n caz contrar, putei pierde controlul autovehiculului i provoca o coliziune care poate cauza rniri sau deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
ANVELOPE DE IARN
nainte de montarea lanurilor, scoatei capacele roilor (dac autovehiculul este astfel echipat) pentru a nu le zgria. Respectai instruciunile fabricantului lanurilor. Fixai lanurile de anvelopele din fa ct de strns posibil. Strngei din nou lanurile dup cca. 1 km. Lanurile nu sunt recomandate pentru anvelopele spate.
ATENIE
Lanurile SAE de tip S sunt cele adecvate pentru autovehiculul dumneavoastr. Conducei ntotdeauna cu vitez redus cnd utilizai lanuri antiderapante. Dac auzii lanurile intrnd n contact cu autovehiculul, oprii i strngei-le din nou. n cazul n care contactul continu, reducei viteza pn la eliminarea acestuia.
Dac v hotri s utilizai anvelope de iarn: Utilizai-le pentru toate cele patru roi. Nu depii niciodat viteza maxim specificat de fabricantul anvelopelor. Utilizai ntotdeauna presiunea anvelopelor specificat de fabricant.
Utilizarea de lanuri antiderapante poate afecta negativ manevrarea autovehiculului. Nu depii 50 km/h sau viteza maxim recomandat de fabricantul lanurilor, dac aceasta din urm nu depete 50 km/h. Evitai virajele strnse, ocurile i gropile. Evitai frnarea cu roile blocate.
FILTRUL DE AER CONDIIONAT*

Filtrul reine polenul din aerul exterior care este aspirat n autovehicul de ctre sistemul de nclzire i ventilaie.
ATENIE
NLOCUIREA FILTRULUI
1. Scoatei cele ase uruburi din jurul torpedoului. 2. Scoatei torpedoul trgndu-l cu grij de la baz.
3. Scoatei capacul filtrului trgnd n sus marginea inferioar a capacului.

ATENIE
Conducerea cu elementul de filtrare nfundat poate supranclzi i deteriora motorul ventilatorului. nlocuii filtrul la intervalele specificate n seciunea PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE.
Minile dumneavoastr pot fi rnite de obiectele ascuite din jurul carcasei filtrului. Protejai-v minile cu mnui de protecie la nlocuirea filtrului de aer condiionat. 4. nlocuii filtrul de aer condiionat.
NOT
Atunci cnd introducei un filtru nou, asigurai-v c este introdus n fluxul corect de aer.
K5W6009A
K5W6010A
SIGURANELE
Pentru a nlocui o siguran: 1. Deschidei capacul casetei siguranelor. 2. Identificai sigurana defect dup elementul topit. 3. Scoatei sigurana ars cu ajutorul instrumentului de extragere. Acesta se gsete n cutia siguranelor din compartimentul motorului.
ATENIE ATENIE
Nu utilizai instrumente conductoare de electricitate atunci cnd ndeprtai o siguran ars. Utilizai doar instrumentul de extragere a siguranelor din dotarea autovehiculului. Utilizarea de materiale conductoare cum ar fi metalul poate cauza scurtcircuit, deteriornd sistemul electric sau poate declana un incendiu. Exist riscul apariiei de leziuni grave. 4. Identificai cauza arderii siguranei i reparai defeciunea respectiv. 5. Instalai o nou siguran cu valoarea nominal specificat n acest manual. (Vezi ulterior n aceast seciune prezentarea casetelor cu sigurane)
Utilizarea unui nlocuitor pentru sigurane sau a unei sigurane nepotrivite poate deteriora sistemul electric sau chiar cauza un incendiu. Utilizai doar siguranele specificate i nu utilizai tipuri sau valori nominale diferite de cele menionate n acest manual. O astfel de utilizare incorect poate provoca leziuni sau deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
NOT
Cele patru sigurane de rezerv (de 10A, 15A, 20A, i 30A) se gsesc n caseta de sigurane i relee din compartimentul motor.
S3W6471A
CASETELE DE SIGURANE
Caseta de sigurane interioar se afl pe latura inferioar a panoului de bord, n partea oferului. Pentru a scoate capacul, apsai n interior opritoarele apsnd prile laterale ale carcasei. Pentru a fixa carcasa la loc mpingei-o n poziie pn se fixeaz.
Caseta de sigurane din compartimentul motorului se afl n apropierea bateriei. Pentru a scoate carcasa, apsai n interior opritorul din partea inferioar i ridicai carcasa. Pentru a fixa carcasa la loc, inserai mai nti cele dou opritoare din partea superioar i apoi apsai carcasa n jos pn se fixeaz.
Caseta de sigurane din interior
K5W6018A
Caseta de sigurane din blocul motor
K5W6017A
Caseta de sigurane din interior
15A 10A 10A 15A 10A 10A 15A 10A 20A

K5W6007B
DRL CASETA T/T LAMP INTERIOAR DISP: BLOC. UI LAMP STOP TERGTOR LUNET TERGTOR PARBRIZ LAMP DE REZERV MOTOR VENTILATOR
10A GRUPUL DE INSTRUMENTE 10A AIR BAG 30A GEAM ELEC. 10A SEMNALIZ. 15A EMS
15A BRICHET 10A SISTEM AUDIO
Caseta de sigurane din compartimentul motor
SIGURAN Compresorul de aer condiionat F2 Vent. vitez mic F1 F3 Vent. vitez mare F4 F5 F6 F7 F8 ABS Far cea fa Claxon Iluminare dreapta Iluminare stnga
F9 De rezerv F10 De rezerv F11 De rezerv F12 Instrument de extragere sigurane F13 Faz scurt far stnga F14 Faz scurt far dreapta F15 PRINCIPAL F16 Aprindere 2 F17 EMS
F18 De rezerv F19 Faz lung F20 Pomp de benzin F21 Lamp avarie F22 Dezaburire lunet F23 ECU F24 Aprindere 1
RELEU R1 Releu comp. aer cond. R2 Releu principal R3 Releu ventilator de rcire, minim R4 Releu ventilator rcire, maxim R5 Releu lamp iluminare R6 Releu far cea fa R7 Releu claxon R8 Releu faz scurt far
R9 Releu faz lung R10 Releu pomp benzin
LMPI
AVERTISMENT FARURILE
Becurile cu halogen conin gaz sub presiune. Procedai cu mare atenie la manipularea i eliminarea la deeuri a becurilor cu halogen. Protejai-v ochii atunci cnd lucrai cu becuri. Protejai becul de suprafee abrazive i zgrieturi. Atunci cnd becul este aprins i nu se afl ntr-un dispozitiv etan, protejai-l de contactul cu lichidele. Aprindei becul doar atunci cnd este instalat n lamp. nlocuii farurile crpate sau deteriorate. Atunci cnd nlocuii becuri cu halogen, NU atingei sticla acestora cu minile goale. Nu lsai becurile la ndemna copiilor. ndeprtai cu atenie becurile uzate. n caz contrar, acestea pot exploda.
Schimbarea becului 1. Deschidei capota motorului. 2. Scoatei cele 2 uruburi. 3. Deconectai conectorul firelor de legtur din spatele becului. 4. Scoatei manonul din cauciuc. 5. Eliberai arcul de fixare a becului. 6. Scoatei becul.
7. Montai un bec de schimb corespunztor. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 8. Reinstalai arcul de fixare al becului. 9. Fixai corect manonul de cauciuc. 10. Reconectai firele de legtur.
ATENIE
Curai becurile cu halogen cu alcool sau benzin grea i o lavet fr scame. Asigurai-v c nu le atingei cu mna goal. Amprentele pot scurta drastic durata de via a becurilor cu halogen.
K5W6019A
LUMINILE DE POZIIE
Schimbarea becului 1. Deschidei capota motorului. 2. Scoatei ansamblul farului. 3. Scoatei manonul din cauciuc. 4. Scoatei soclul lmpii de parcare aflat lng becul farului. 5. Scoatei becul trgndu-l direct din soclu.
6. Instalai n soclu un bec nou. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 7. Fixai corect manonul de cauciuc. 8. Reconectai firele de legtur.
INDICATOARE DIRECIE FA
Schimbarea becurilor 1. Deschidei capota motorului. 2. Scoatei ansamblul farului. 3. Rotii soclul becului indicatorului de direcie fa spre stnga. 4. Extragei soclul becului indicatorului de direcie fa din corpul lmpii.
K5W6020A
K5W6021A
5. mpingei becul n interior i rotii-l spre stnga pentru a-l separa de soclu. 6. Instalai un bec nou n soclu prin apsare i rotire spre dreapta. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 7. Instalai soclul n carcasa lmpii rotindu-l spre dreapta. 8. Reinstalai ansamblul farului.
LMPI DE CEA FA* AVERTISMENT
Schimbarea becului 1. Deconectai conectorul firelor de legtur din spatele becului. 2. Rotii becul lmpii de cea spre stnga i extragei-l. 3. nlocuii becul. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 4. Reconectai conectorul firelor de legtur la becul lmpii de cea.
Efectuarea acestei operaiuni necesit echipament special. V recomandm s apelai la reparatorul autorizat Chevrolet pentru aceast operaie dac nu suntei sigur c o putei efectua n siguran. n caz contrar, v putei rni sau putei deteriora autovehiculul.
K5W6022A
SEMNALIZATOARE DE DIRECIE LATERALE
LMPI DE POZIIE, FRN I DIRECIE SPATE
Schimbarea becului 1. Demontai semnalizatorul lateral de direcie prin tragere spre napoi. 2. Rotii soculul becului spre stnga. 3. Scoatei becul din corpul lmpii prin extragerea becului din soclu. 4. Introducei n soclu becul de schimb potrivit mpingnd i rotindu-l spre dreapta. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 5. mpingei ansamblul lmpii de semnalizare laterale napoi n poziia iniial.
Schimbarea becurilor 1. Deschidei hayonul. 2. Scoatei cele dou uruburi i ansamblul lmpii. 3. Extragei soclul becului prin rotire spre stnga. 4. Extragei becul din soclu prin apsare i rotire spre stnga.
5. Introducei un bec de schimb adecvat n soclu. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 6. Reintroducei soclul becului n corpul lmpii. Rotii soclul becului spre dreapta pentru a-l fixa. 7. Refixai cele dou uruburi i ataai corpul lmpii la autovehicul.
K5W6023A
K5W6001A
LAMPA STOP SUPLIMENTAR
LAMP CEA SPATE I MARARIER
Schimbarea becului 1. Deschidei hayonul. 2. Scoatei cele dou uruburi i corpul lmpii. Deconectai firele de alimentare nainte de a detaa corpul lmpii. 3. Scoatei cele dou uruburi i ansamblul lmpii. 4. Scoatei becul trgndu-l direct din soclu. 5. Instalai un bec nou. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 6. Reinstalai carcasa lmpii.
Schimbarea becurilor 1. Introducei mna n interiorul barei de protecie din spate i desfacei conectorul fascicului de fire. 2. Rotii soculul becului spre stnga. 3. Scoatei becul din soclu. 4. Instalai un bec nou. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 5. Reconectai firele de legtur.
LAMP PLAC NUMR DE NMATRICULARE
Schimbarea becurilor 1. Scoatei cele dou uruburi i capacul lmpii. 2. Extragei soclul becului din corpul lmpii prin rotire spre stnga. 3. Extragei becul din soclu. 4. nlocuii becul. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 5. Instalai soclul n corpul lmpii prin rotire spre dreapta. 6. Reaezai capacul lmpii.
K5W6024A
K5W6026A
K5W6025A
NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI
PLAFONIERA LAMP PORTBAGAJ AGENI DE CURARE
Schimbarea becului 1. Utilizai o urubelni cu cap plat pentru a desprinde lentila lmpii de corpul principal. 2. Scoatei becul. 3. nlocuii becul. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 4. Reinstalai lentila lmpii.
Schimbarea becului 1. Utilizai o urubelni cu cap plat pentru a desprinde ansamblul lmpii din suport. 2. nlocuii becul. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 3. Reinstalai ansamblul lmpii.
Respectai recomandrile productorului ori de cte ori utilizai ageni de curare sau alte substane chimice n interiorul sau exteriorul autovehiculului.
AVERTISMENT
Unii ageni de curare pot fi otrvitori, corozivi sau inflamabili. Utilizarea incorect a acestor ageni de curare poate fi periculoas. Utilizarea lor poate determina leziuni personale sau deteriorarea autovehiculului. Cnd curai interiorul sau exteriorul autovehiculului dumneavoastr, nu utilizai solveni de curare periculoi cum ar fi: Aceton. Diluani pentru lacuri. Antioxidani pentru email. Diluani pentru lac de unghii.
K5W6028A
K5W6027A
Cnd curai interiorul sau exteriorul autovehiculului dumneavoastr, nu utilizai urmtorii ageni de curare, cu excepia cazurilor cnd acetia sunt recomandai n instruciunile pentru ndeprtartarea petelor de pe materiale: Spun de rufe. nlbitori. Antioxidani. Nu utilizai niciodat urmtoarele materiale n scop de curare: Tetraclorur de carbon. Benzin. Benzen. Benzin solvent.
AVERTISMENT
Deschidei portierele pentru a permite o ventilaie corespunztoare atunci cnd utilizai ageni de curare sau alte substane chimice n interiorul autovehiculului.
ATENIE
NGRIJIREA I CURAREA INTERIORULUI ATENIE
Nu lsai materialele ale cror culori nu sunt stabilizate s intre n contact cu ornamentele interioare din autovehiculul dumneavoastr dect dac ambele suprafee de contact sunt complet uscate. Pentru a evita posibila ptare iremediabil a capitonajului interior de culori deschise, nu permitei contactul ntre materiale cu colorani care ies la splat i capitonajul scaunelor, dect dac ambele materiale sunt complet uscate. Prezentm mai jos o list sumar a materialelor ce pot conine colorani care ies la splat: mbrcmintea normal. Bumbac colorat. Catifea reiat. Piele. Velur. Ziare. Articole din hrtie decorativ.
Asigurai-v c utilizai tehnicile i materialele de curare adecvate la curarea ornamentelor autovehiculului. Nerespectarea acestei indicaii, n special la prima curare, poate duce la apariia de pete de ap, urme de picturi i pete permanente. Acestea pot deteriora permanent autovehiculul dumneavoastr. Este foarte important s utilizai tehnicile i agenii de curare adecvai interiorului i exteriorului autovehiculului dumneavoastr. Utilizai frecvent un aspirator sau o perie cu peri moi pentru a ndeprta praful i murdria care se acumuleaz n materialele interioare. tergei regulat ornamentele din vinil i piele cu o lavet curat umed. Curai murdria i petele de pe ornamente cu agenii de curare adecvai.
Evitai supraexpunerea la vaporii agenilor de curare i ai altor substane chimice. Aceti vapori pot fi nocivi i pot provoca probleme de sntate care vor aprea cu o frecven mai mare la utilizarea n spaii mici, neventilate.
ATENIE
ngrijirea centurii de siguran

ATENIE
SUPRAFAA GEAMURILOR ATENIE
Dac scaunele din fa sunt echipate cu airbaguri laterale: Nu saturai nvelitoarea scaunului cu substan de curat tapieria. Nu utilizai solveni chimici sau detergeni puternici pe nvelitoarea scaunului. Nerespectarea acestor precauii poate contamina modulele airbag laterale ale autovehiculului dumneavoastr i acest lucru afecteaz performanele sistemului n caz de coliziune.
ATENIE
Trebuie s pstrai centurile de siguran n bun stare de funcionare pentru a le menine eficacitatea. Pstrai ntotdeauna centurile de siguran curate i uscate. Evitai contaminarea chingilor centurii de siguran de lacuri, uleiuri i substane chimice, n special acid de baterie, nlbitor sau colorani. Aceste substane pot duce la slbirea materialului din care este confecionat estura centurii de siguran. Inspectai periodic toate prile centurii de siguran. nlocuii imediat componentele sau centurile de siguran deteriorate. Trebuie s nlocuii orice centur de siguran care a fost ntins ntr-un accident, chiar dac deteriorarea nu este evident sau vizibil. Acestea trebuie nlocuite cu centuri de siguran noi. V recomandm nlocuirea ntregului ansamblu al centurii de siguran dup ce autovehiculul dumneavoastr a fost implicat ntr-o coliziune. Dac un tehnician specializat constat c nici o centur de siguran nu a suferit deteriorri n urma unui accident i c totul se afl n bun stare de funcionare, atunci nu trebuie s nlocuii centurile de siguran. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Agenii de curare abrazivi pot zgria geamurile i deteriora grila de dezaburire a lunetei. Nu utilizai niciodat ageni de curare abrazivi pe geamurile autovehiculului. Deterioararea lunetei poate mpiedica vizibilitatea oferului. Pstrarea cureniei geamurilor va reduce senzaia suprtoare de difracie a luminii i va mbunti vizibilitatea.
ATENIE
Nu amplasai odorizante auto cu lichid pe panoul de instrumente i pe capacul consolei. Suprafeele prilor din material plastic vopsit pot fi deteriorate de anumii ingredieni ai odorizantelor auto cu lichid n cazul n care lichidul sau sprayul intr n contact cu astfel de pri din material plastic cum ar fi panoul de instrumente, capacele orificiilor de ventilaie, capacul consolei etc. Dac se ntmpl acest lucru, tergei repede lichidul odorizant cu ap curat.
Autocolantele aplicate pe lunet pot deteriora sistemul de dezaburire al acesteia. Nu lipii niciodat autocolante pe faa interioar a lunetei. Deterioararea lunetei poate mpiedica vizibilitatea oferului.
Curarea exteriorului parbrizului Ceara sau alte materiale depuse pe parbriz sau pe lamelele tergtoarelor de parbriz poate cauza patinarea tergtoarelor n timpul funcionrii. Prezena unor asemenea materii strine poate, n plus, ngreuna meninerea cureniei parbrizului autovehicului. Utilizai periodic o soluie de curare neabraziv pentru exteriorul parbrizului. Parbrizul este curat dac dup cltirea cu ap, pe parbriz nu rmn urme de picturi.
NGRIJIREA I CURAREA EXTERIORULUI
ATENIE
Splarea autovehiculului dumneavoastr Cel mai bun mod de a menine finisajele autovehiculului dumneavoastr este de a-l pstra curat splndu-l frecvent. Nu parcai maina direct n soare. Utilizai spun neutru pentru splarea autovehiculelor mpreun cu ap rece sau cldu. Asigurai cltirea suprafeei autovehiculului i ndeprtarea oricrei urme de spun sau agent de curare.
NOT
Evitai splrile cu instalaii de nalt presiune. Ele pot permite apei s ptrund n autovehicul deteriornd interiorul. Am proiectat autovehiculul dumneavoastr pentru a face fa condiiilor i elementelor de mediu naturale.
ATENIE
Antena autovehiculului se poate deteriora ntr-o spltorie auto automat. Retractai antena electric prin oprirea radioului. Demontai manual antena de acoperi.
Nu utilizai detergent de vesel pentru splarea autovehiculului. Detergentul de vesel va ndeprta ceara de pe vopseaua mainii.
Lustruirea i ceruirea Lustruii periodic autovehiculul dumneavoastr pentru a ndeprta depunerile de pe suprafa. Dup lustruire, protejai vopseaua cu cear auto de calitate. Protejarea prilor metalice strlucitoare de la exterior Curai periodic ornamentele metalice strlucitoare. Splarea cu ap este de obicei suficient.
ATENIE
Curarea roilor din aluminiu i a capacelor acestora Pentru a pstra aspectul original al roilor i capacelor de roi, ndeprtai de murdria i praful de frnare acumulate n cursul rulrii.
ATENIE
PROTECIA MPOTRIVA COROZIUNII
Am proiectat autovehiculul dumneavoastr pentru a rezista la coroziune. Materiale speciale i finisaje de protecie utilizate asupra majoritii pieselor mainii dumneavoastr i vor menine aspectul, rezistena i sigurana la cotele cele mai ridicate. Pe anumite componente din compartimentul motor sau dedesubtul asiului poate aprea rugina de suprafa ns ea nu va afecta sigurana sau funcionarea acestor componente. Deteriorarea tablei metalice Dac autovehiculul necesit reparaii sau nlocuiri ale caroseriei, asigurai-v c atelierul de reparaii utilizeaz materiale anticorozive adecvate pentru a pstra protecia mpotriva coroziunii. Vezi ulterior n aceast seciune DETERIORRI ALE FINISAJULUI.
Nu utilizai ageni de curare abrazivi sau perii pentru a cura roile din aluminiu sau capacele acestora. Curai roile i capacele acestora periodic, evitnd agenii de curare abrazivi sau periile care pot deteriora finisajul.
Nu utilizai niciodat ageni de luciu pentru vopsea auto sau suprafee cromate, aburi sau detergent caustic pentru a cura sau lustrui ornamentele de aluminiu. Asemenea materiale pot fi prea abrazive ceea ce provoac daune ornamentelor i roilor. Atunci cnd ceruii maina, ceruii de asemenea toate prile strlucitoare din metal.
Acumulri de materii strine Urmtoarele materiale pot deteriora suprafeele vopsite: Clorura de calciu i alte sruri. Agenii de topire a gheii. Uleiul scurs pe drum i gudronul. Seva arborilor. Excrementele psrilor. Precipitaii acide de origine industrial. Splai imediat materialele duntoare de pe autovehiculul dumneavoastr. Dac spunul i apa nu ndeprteaz reziduul, utilizai ageni de curare special destinai acestui scop.
ATENIE
Deterioararea finisajului Reparai urmele de pietre, fisurile sau zgrieturile profunde din finisaj ct de curnd posibil. Metalul descoperit corodeaz rapid. Pentru a repara semne i zgrieturi minore, putei utiliza produse de retuare. Un atelier de tinichigerie-vopsitorie poate face reparaii pe suprafee mai extinse. ntreinerea asiului Materialele corozive utilizate pentru ndeprtarea zpezii i a gheii precum i a prafului se pot acumula sub caroseria autovehiculului dumneavoastr. Nendeprtarea acestor materiale poate accelera coroziunea i ruginirea. Utilizai periodic ap curat pentru a spla aceste materiale de sub caroseria autovehiculului dumneavoastr. Avei grij s curai toate zonele n care se pot acumula noroi i alte reziduuri. Desprindei toate sedimentele acumulate n zone nchise nainte de a spla cu ap. Dac dorii, Reparatorul Autorizat Chevrolet poate presta acest serviciu pentru Dumneavoastr.
NOT
Cnd splai compartimentul motor, este posibil ca reziduuri de combustibil, vaselin i ulei s fie eliminate n mediul nconjurtor. V recomandm s splai motorul la reparatorul autorizat Chevrolet sau n alt centru care dispune de echipamente prevzute cu separator de ulei n punctul de splare a mainii. Procedai la eliminarea uleiului de motor, lichidului de frn, lichidului pentru cutia de viteze, antigelului, bateriilor i anvelopelor uzate apelnd la centrele locale autorizate pentru colectarea acestor deeuri sau la distribuitorii care au obligaia legal de a proceda astfel, la schimbarea acestor materiale. Nu aruncai niciodat vreunul din aceste articole mpreun cu gunoiul menajer i nici nu le vrsai n canalele de scurgere. Manipularea greit a unor asemenea materiale cu potenial nociv poate cauza o deteriorare permanent a mediului.
Folosii doar ageni de curare care se pot utiliza n siguran pe suprafeele vopsite. Ali ageni de curare pot deteriora permanent vopseaua.
PROTECIA MEDIULUI
TEHNOLOGIE DE SETARE A TENDINELOR RECUPERAREA LA SFRITUL DURATEI DE VIA A AUTOVEHICULULUI
La dezvoltarea proiectului i la construcia autovehiculului am utilizat materiale ecologice i n mare majoritate reciclabile. Metodele de fabricaie utilizate la construirea autovehiculului dumneavoastr sunt, de asemenea, neduntoare mediului. Refolosirea deeurilor rezultate din procesul de fabricaie permite un circuit nchis al materialelor. Reducerea necesarului de energie i ap contribuie, de asemenea, la conservarea resurselor naturale. Un design extrem de modern nseamn c autovehiculul dumneavoastr poate fi dezasamblat uor la sfritul ciclului de via al acestuia, iar materialele utilizate pot fi separate pentru a fi refolosite. Nu se utilizeaz materiale cum sunt azbestul sau cadmiul. Agentul frigorific din sistemul de aer condiionat* nu conine CFC.
Informaii despre reciclarea materialelor la sfritul duratei de utilizare a autovehiculului sunt disponibile la http://www.chevroleteurope.com.
NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
INFORMAII GENERALE .......................................7-2 CONDIII SEVERE DE UTILIZARE ........................7-2
72 NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
GENERALITI
Aceast seciune v pune la dispoziie informaii despre ntreinere necesare pentru a v asigura c autovehiculul dumneavoastr v va oferi muli ani de funcionare optim. Dumneavoastr suntei responsabil de funcionarea corespunztoare i de ntreinerea vehiculului propriu conform instruciunilor descrise n acest manual. Dac nu vei proceda astfel rezultatul va fi anularea garaniei acordate autovehiculului. Este responsabilitatea dumneavoastr s ntreinei i s conducei adecvat vehiculul. Respectai programul de ntreinere periodic impus i instruciunile generale de funcionare din ghidul de service. Este de asemenea responsabilitatea dumneavoastr s pstrai nregistrrile i chitanele ca dovezi ale ntreinerii regulate. nregistrrile i chitanele mpreun cu acest manual de funcionare trebuie transmise oricrui alt proprietar ulterior. Putei beneficia de servicii de ntreinere ale autovehiculului dumneavoastr din partea oricrei persoan sau instituie autorizat. Totui, se recomand ca serviciile de ntreinere s fie executate de Reparatorul Autorizat Chevrolet, care dispune de tehnicieni specializai i piese originale. Piesele i accesoriile care nu sunt originale Chevrolet nu au fost examinate sau aprobate de ctre compania noastr. Nu putem garanta nici caracterul adecvat i nici sigurana pieselor i a accesoriilor care nu sunt originale Chevrolet i nu suntem rspunztori de defeciunile cauzate de utilizarea lor. Reparaiile inadecvate, incomplete sau insuficiente pot avea drept rezultat probleme de funcionare ale autovehiculului care pot duce chiar la deteriorarea acestuia, la accidente sau la leziuni.
CONDIII SEVERE DE UTILIZARE
Dac vehiculul este exploatat n oricare din urmtoarele condiii, unele din elementele cuprinse n programul de ntreinere vor necesita mai des operaiuni de service. Vezi simbolurile numerice din PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE, din ghidul de service. Conducere repetat pe distane scurte (mai puin de 10 km). Funcionarea ndelungat a motorului n la ralanti i/sau conducere cu vitez mic n trafic aglomerat. Conducerea pe drumuri cu praf. Conducerea pe teren muntos sau deluros. Tractarea frecvent a unei remorci. Conducerea n trafic urban aglomerat unde temperatura exterioar atinge frecvent 32 Celsius sau mai mult. Conducere n regim de taxi, main de poliie sau de distribuie. Conducerea frecvent cnd temperatura n exterior se situeaz sub limita de nghe.
CONDIII SEVERE DE UTILIZARE

Trebuie s urmai programul periodic necesar de ntreinere. Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
CONDIII NORMALE DE UTILIZARE
Condiii normale de conducere nseamn a conduce n condiii tipice, cotidiene. Putei urma programul de ntreinere obinuit.
INFORMAII TEHNICE
NUMERELE DE IDENTIFICARE ............................8-2 DIAGRAMA FLUIDELOR ........................................8-4 ULEIUL DE MOTOR ...............................................8-5 CARACTERISTICILE BECURILOR ........................8-6 CARACTERISTICILE AUTOVEHICULULUI ...........8-7
82 INFORMAII TEHNICE
NUMERE DE IDENTIFICARE
NUMRUL DE IDENTIFICARE AL AUTOVEHICULULUI (VIN) SERIA MOTORULUI
Numrul de identificare al autovehiculului (VIN) este gravat deasupra peretelui de compartimentare.
Seria motorului este tanat pe marginea frontal inferioar a blocului de cilindri (0,8 L) sau pe blocul de cilindri sub ramura nr. 4 a colectorului de evacuare al motorului (1,0 L).
NUMRUL DE IDENTIFICARE AL CUTIEI DE VITEZE MANUALE
Numrul de identificare pentru cutia de viteze manual este ataat n partea superioar a capacului lateral (0,8 L) sau a cutiei de viteze lng motor (1,0 L).
0.8L
1.0L
1.0L
0.8L
K5W8003A
K5W8004A
K5W8005A
INFORMAII TEHNICE 83
NUMRUL DE IDENTIFICARE AL CUTIEI DE VITEZE AUTOMATE
Numrul de identificare pentru cutia de viteze automat este inscripionat n partea central a cutiei de viteze.
K5G8001A
DIAGRAMA FLUIDELOR
Element 0.8S Ulei de motor (inclusiv filtru de ulei) 1.0S 0.8S 1.0S 0.8S Capacitate 2.7L 3.2L 4.0L 4.2L 4.78L 2.1L 0.49L 1.0L Clasificare API SL (ILSAC GF-III) clasa SAE 10W-30 *Regiuni reci : SAE 5W-30 *Zon cald: SAE 15W-40/10W-30 Lichid de rcire pe baz de fosfat ESSO JWS3314 SAE 75W-85W DOT 3 sau DOT 4 DEXRON II D
Lichid de rcire motor Ulei pentru cutia de viteze automat* Ulei pentru cutia de viteze manual Lichid de frn Lichid pentru servodirecie*
ULEIUL DE MOTOR
CLASIFICAREA API A ULEIURILOR DE MOTOR Motor
Comitetul Internaional al Standardizrii i Aprobrii Lubrifianilor (International Lubricant Standardization and Approval Committee, ILSAC) i Institutul American al Petrolului (American Petroleum Institute, API), clasific uleiurile de motor n funcie de calitatea performanelor. Folosii ntotdeauna ulei clasificat conform standardului API SL (ILSAC GF-III) sau mai bun.
Alegei vscozitatea uleiului pe baza temperaturii exterioare a aerului. Nu schimbai vscozitatea n cazul fluctuaiilor mici de temperatur.
CARACTERISTICI BECURI
Becuri 1 2 Fa 3 4 5 6 7 Spate 8 9 Far (faz lung/scurt) Luminile de poziie Lamp indicatoare Lamp de cea* Lamp lateral semnalizare direcie Lamp indicatoare Lamp stop / frn Lamp mararier Lamp de cea Putere x Cantitate 60/55W x 2 5W x 2 21W x 2 27W x 2 5W x 2 21W x 2 21/5W x 2 21W x 1 21W x 1 5W x 5 5W x 2 10W x 1 10W x 1 Partea oferului
10 7 6 11 8 9
K5W8002A
Observaii Bec cu halogen

5 1
Bec cu halogen Culoare galben
2 3
4
K5W8001A
10 Lamp stop suplimentar 11 Lamp plac numr de nmatriculare Interior Plafonier Lamp portbagaj*
CARACTERISTICI AUTOVEHICUL
MOTOR
Motor (0,8 SOHC) Tip Sistem supape Cilindree (cc) Alezaj x curs (mm) Raport de compresie Putere maxim (Kw/rpm) [hp/rpm] Cuplu maxim (Nm/rpm) Sistemul de alimentare cu combustibil Cifra octanic Tip Bujia Distana (mm) Tip Distana (mm) Curent nominal (V-AH) Bateria Alternator (V-A) Demaror (V-Kw) Curent pornire la rece (CCA) 3 cilindri/n linie SOHC 6 supape 796 68,5 x 72,0 9.3 : 1 38/6,000 [51.0/6,000] 71.5/4,400 Injecie multipunct RON91 sau superioar BPR5EY-11 1.0 ~ 1.1 WR8DCX 1.1 ~ 1.2 12 - 35 275 (Regiuni reci: 330) 12 - 65 12 - 0.8 Alternator (V-A) Demaror (V-Kw) Bateria Bujia Tip Sistem supape Cilindree (cc) Alezaj x curs (mm) Raport de compresie Putere maxim (Kw/rpm) [hp/rpm] Cuplu maxim (Nm/rpm) Sistemul de alimentare cu combustibil Cifra octanic Tip Distana (mm) Tip Distana (mm) Motor (1,0 SOHC) 4 cilindri/n linie SOHC 8 supape 995 68,5 x 67,5 9.3 : 1 48.5/5,400 [65.0/5,400] 91.0/4,200 Injecie multipunct RON91 sau superioar BPR5EY-11 1.0 ~ 1.1 WR8DCX 1.1 ~ 1.2
12 - 35 Curent nominal (V-AH) (Regiuni reci: 12-45) Curent pornire la rece (CCA) 275 (Regiuni reci: 480) 12 - 65 12 - 0.8
TRACIUNEA
Cutie manual cu 5 viteze (0.8 SOHC / 1.0 SOHC) Transmisie 1 2 3 Rapoarte de transmisie 4 5 Mararier Raport final de transmisie Ambreiaj (0.8 SOHC / 1.0 SOHC) Tip Diametrul exterior (mm) Diametrul exterior (mm) Distana (mm) Plac uscat unic 180 / 184 125 / 127.5 7.2 / 7.65 Traciune fa 3.818 / 3.416 2.210 / 1.950 1.423 / 1.280 1.029 / 0.971 0.837 / 0.757 3.583 / 3.272 4.263 / 4.105 Rapoarte de transmisie Transmisie 1 2 3 4 Mararier Raport final de transmisie Cutie de viteze automat cu 4 trepte (0,8 SOHC) Traciune fa 2.914 1.525 1.000 0.725 2.642 4.709
asiu
asiu Tip suspensie fa Tip suspensie spate Unghi de cdere Aliniament (Nencrcat) Fa Spate McPherson Osie cu bare de torsiune 30 45 -1 30 30 3 48 60 10 10 15 20 Asistat*, Cremalier i pinion 21.1:1 (Direcie manual) 16.45:1 (Servodirecie) 370 4.6
SISTEM DE FRNARE
Sistem de frnare Tip Roat fa Roat spate Servomecanism - tandem (in) [mm] Dual-diagonal separat Disc solid Tambur 7" [177.8] (Transmisie manual) 8" [203.2] (Transmisie automat)
Unghi de fug Convergen Fa a roilor Spate Tip Raport general transmisie Diametru volan (mm) Raz de bracaj minim (m)
ROILE I ANVELOPELE
Roile i anvelopele Dimensiuni anvelope 145/70 R13 155/65 R13 Dimensiuni roi 4,5J x 13 4,5J x 13 Presiune n anvelope (kPa) [psi] Fa 210 [30] 210 [30] Spate 210 [30] 210 [30]
Direcia
CAPACITI
Capaciti (0.8 SOHC / 1.0 SOHC) Rezervor combustibil (L) Ulei motor (L) Lichid de rcire (L) 35.0 / 2,7 (inclusiv filtru ulei) / 3,2 (inclusiv filtru ulei) 4.0 / 4.2
MASA
Masa (0,8 SOHC) Masa proprie (kg) 5 Hatchback Cutia de viteze manual Cutie de viteze automat Cutia de viteze manual Cutie de viteze automat 850~910 870~930 1,250 1,270
DIMENSIUNI
Dimensiuni exterioare Lungime total (mm) Lime total (mm) nlime total (mm) Ampatament (mm) Ecartament (mm) Fa Spate 3,495 1,495 1,500 2,345 1,310 1,275
Masa maxim admis a autovehiculului (kg)
5 Hatchback
Masa (1,0 SOHC) Masa proprie (kg) Masa maxim admis a autovehiculului (kg) 5 Hatchback Cutia de viteze manual Cutia de viteze manual 870~930
5 Hatchback
1,270
PERFORMANE
Performane 0,8 SOHC Cutia de viteze manual Cutie de viteze automat Cutia de viteze manual 145 135 156
Viteza maxim (Km/h)
1,0 SOHC
INDICE ALFABETIC
92 INDICE ALFABETIC
A
Acvaplanarea ...................................... 3-23 Adugarea lichidului de frn .............. 6-11 Airbag ................................................ 1-19 Airbag pasager fa ........................ 1-19 Airbag ofer .................................. 1-19 Airbaguri laterale ........................... 1-22 Lumina de avertizare ....................... 2-9 Airbaguri laterale ................................ 1-22 Alimentarea cu combustibil ................... 3-5 Antena ............................................... 2-43 Anvelop ............................................ 6-25 Anvelope de iarn .......................... 6-28 Indicatorul de uzur a suprafeei de rulare ..................................... 6-27 Lanurile ....................................... 6-28 Presiune de umflare ......................... 8-9 Rotaia pneurilor ............................ 6-27 Schimbarea unei anvelope cu pan .... 5-3
B
Bateria ................................................6-22 Pornirea motorului de la o baterie extern ..........................................5-6 nlocuirea bateriei telecomenzii .......2-27 Sistem de economisire ....................2-17 Brichet ..............................................2-36 Bujiile .................................................6-19 Buton semnal intermitent de avarie .......2-23 Butonul pentru regim de croazier ........3-16
C
Capota motorului ................................. 2-33 Caracteristici ......................................... 8-6 Caracteristici autovehicul .................. 8-7 Caracteristici becuri ......................... 8-6 Caracteristici autovehicul ....................... 8-7 Caracteristici becuri ............................... 8-6 Caseta cu lmpile de avertizare ............... 2-7 Crligul pentru sacoe de pe sptar ....... 2-40 Ceasul digital ........................................ 2-6 Centura de siguran .............................. 1-2 Atenionare cuplare centur de siguran ................................. 2-15 Centuri de siguran n trei puncte ..... 1-6 Centuri de siguran pretensionate ..... 1-8 Femeile nsrcinate i centura de siguran ................................... 1-9 ngrijire ......................................... 6-41 ntreinerea centurilor de siguran .... 1-7 Reglarea nlimii centurii de siguran a scaunului oferului ... 1-8 Chei .................................................... 2-24 Cifra octanic ........................................ 3-4 Claxonul ............................................. 2-38
INDICE ALFABETIC 93
Combustibil .......................................... 3-4 Alimentarea cu combustibil .............. 3-5 Alimentarea cu combustibil din canistre sau recipiente portabile ....................................... 3-6 Combustibilul Recomandri privind combustibilul .. 3-4 Compartimentul motor .......................... 6-5 Comutatoare i comenzi ...................... 2-17 Comutator de lumini ........................... 2-17 Comutator faz lung .......................... 2-18 Comutator lumin de ntlnire .............. 2-19 Comutatorul de contact .......................... 3-9 Condiii severe de utilizare .................... 7-2 Conducerea autovehiculului ................. 3-13 Contor kilometri parcuri / Contor parial ...................... 2-6 Control climatizare Panoul de bord ................................ 4-3 Controlul climatizrii Buton control mod distribuie aer ...... 4-4 Buton control temperatur ................ 4-3 Buton control ventilator ................... 4-4 Maneta pentru modul recirculare ...... 4-6 Convertizorul catalitic ......................... 6-24
Cureaua de transmisie ..........................6-21 Cutia de viteze .....................................3-12 Cutia de viteze automat .................3-12 Cutia de viteze manual ..................3-12 Cutia de viteze automat ............ 3-12, 3-14 Cutia de viteze manual .......................3-13 Cutie de viteze automat Ulei ...............................................6-14 Verificarea nivelului uleiului ...........6-14 Cutie de viteze manual .......................3-12 Lichid pentru cutia de viteze manual .........................6-12 Verificarea nivelului uleiului pentru cutia de viteze manual ................6-12
F
Faruri .................................................. 6-34 Comutator reglare nlime faruri .... 2-24 Schimbarea becului ........................ 6-34 Sistemul de economisire a bateriei ..................................... 2-17 Femeile nsrcinate i centura de siguran ........................................ 1-9 Filtrul de aer ........................................ 6-18 Filtrul de aer condiionat ...................... 6-29 Frna de mn ........................... 3-18, 6-24 Recomandri pentru parcarea pe timp de iarn ........................... 3-19 Frna de motor .................................... 3-21 Frne Lumin avertizare sistem de frnare .................................... 2-10 Frnele ................................................ 3-17 Frna de mn ................................ 3-18 Frne supranclzite ....................... 3-18 Frne ude ....................................... 3-18 Pedala de frn ............................... 6-23 Sistem antiblocare la frnare ........... 3-19 Funcia kick down ............................... 3-20
D
Deblocarea autovehiculului ..................5-11 Dejivrare i dezaburire ...........................4-9 Buton dezgheare lunet ..................2-23 Diagrama fluidelor .................................8-4 Dispozitiv de ancorare n zona inferioar i superioar tip ISOFIX .....1-11 Dispozitive de blocare a uilor Sistem centralizat de blocare a uilor ........................................2-29 Sistem de blocare pentru sigurana copiilor ........................................2-30 Dispozitive de blocare ui .....................2-28
94 INDICE ALFABETIC
G
Gazele de eapament ........................... 3-28 Geam electric ...................................... 2-31 Butonul de blocare .......................... 2-32 Geamuri cu acionare manual ............. 2-31
nclzire ................................................4-8 ngrijirea autovehiculului .....................6-39 Ageni de curare ..........................6-39 Curarea exteriorului parbrizului ....6-42 ngrijirea centurii de siguran .........6-41 ngrijirea i curarea exteriorului ....6-42 ngrijirea i curarea interiorului .....6-40 Protecia mpotriva coroziunii .........6-43 Suprafaa geamurilor ......................6-41 nlocuirea bateriei telecomenzii ............2-27 ntreinerea autovehiculului ....................7-2
H
Hayonul ............................................. 2-32
I
Indicatoare i lumini de avertizare .......... 2-8 Indicator faz lung ............................. 2-16 Indicator luminos defeciune ................ 2-13 Indicator nivel de combustibil ................ 2-5 Indicator pentru regim de croazier oprit .............................. 2-16 Indicaii pentru utilizarea sistemului de ventilaie ...................... 4-10 Instrumente i comenzi - Prezentare general ............................................. 2-3
L
Lamp cea spate ................................2-19 Lamp de avertizare pentru temperatura lichidului de rcire a motorului .......................................2-14 Lmpi Faruri ............................................6-34 Lamp portbagaj ............................6-39 Lmpi cea spate i mararier .........6-38 Lmpi de poziie, frn i direcie spate ............................6-37 Lmpi cea fa ..................................2-19 Indicator lmpi de cea fa ............2-14 Schimbarea becului ........................6-36
Lmpi cea spate Indicator lmpi de cea spate ......... 2-15 Schimbarea becului ........................ 6-38 Lmpile .............................................. 6-34 Indicatoare direcie fa .................. 6-35 Lamp plac numr de nmatriculare ........................... 6-38 Lamp stop suplimentar ................ 6-38 Lmpi cea fa ............................. 6-36 Luminile de poziie ........................ 6-35 Plafonier ...................................... 6-39 Semnalizatoare de direcie laterale ........................ 6-37 Lmpi pentru iluminarea habitaclului .... 2-35 Lichid pentru servodirecie ................... 6-15 Adugare lichid pentru servodirecie ................................ 6-16 Verificarea nivelul lichidului pentru servodirecie ..................... 6-15 Lichidul de frn ................................. 6-11 Adugarea lichidului de frn ......... 6-11 Lichidul de rcire .................................. 6-9 Lumin avertizare ABS .......................... 2-8 Lumin avertizare nivel sczut de combustibil .................................... 2-8 Lumin de avertizare sistem ncrcare baterie ................................ 2-11 Lumin de avertizare u deschis ........ 2-14 Luminile de zi ..................................... 2-24
INDICE ALFABETIC 95
M
Manet semnalizare direcie ................. 2-18 Msuri preliminare de precauie ............. 3-2 Mner de susinere cu crlig pentru haine ..................................... 2-41
P
Panoul de bord .......................................2-4 Parasolarele .........................................2-41 Parcarea autovehiculului ......................3-22 Prghia de deschidere a hayonului ........2-33 Pedala de ambreiaj ...............................6-24 Plafoniera ............................................2-35 Plafonier Schimbarea becului ........................6-39 Plas-suport pentru bagaje ....................2-42 Plierea sptarului scaunului spate ..........1-17 Pornirea motorului ...............................3-11 Pornirea motorului cu ajutorul unei baterii externe ..............................5-6 Pornirea motorului de la o baterie extern ..................................5-6 Portbagaj superior ................................2-42 Protecia mediului ................................6-45 Purtai ntotdeauna centurile de siguran .........................................1-2
S
Scaune fa .......................................... 1-16 Reglarea nlimii scaunului oferului ...................................... 1-17 Reglarea nclinrii .......................... 1-16 Reglarea prin culisare ..................... 1-16 Sertarul de depozitare al pasagerului .............................. 2-40 Scaunele pentru copii ............................. 1-9 Scaune spate ....................................... 1-17 Plierea ........................................... 1-17 Schimbarea uleiului de motor i a filtrului ......................................... 6-7 Schimbarea unei anvelope cu pan .......... 5-3 Scrumiere ........................................... 2-37 Semnalizare direcie / semnalizare avarie ............................................... 2-15 Sertar de depozitare inferior ................. 2-39 Siguranele .......................................... 6-30 Caseta de sigurane ......................... 6-31 Caseta de sigurane din compartimentul motor ............ 6-33 Caseta de sigurane din interior ....... 6-32 Sisitemul de aer condiionat ................... 4-6 Sistem antiblocare la frnare ................ 3-19 Frnarea cu ABS ............................ 3-20 Lumina de avertizare ........................ 2-8
N
Numere de identificare .......................... 8-2
O
Ocupani locuri spate ............................. 1-6 Ocupani scaune fa ............................. 1-6 Oglinda retrovizoare interioar ............... 3-9 Oglind retrovizoare exterioar electric ............................................. 3-8 Oglinzile .............................................. 3-6 Oglinzi retrovizoare exterioare ............... 3-6 Orificiile de ventilaie ............................ 4-2
R
Recirculare aer ......................................4-6 Recomandri pentru conducere .............3-20 Reglarea oglinzilor .................................3-6 Remorcarea autovehiculului ...................5-8 Remorcarea de urgen ...........................5-9 Roat de rezerv, cric i scule .................5-2 Rodajul .................................................3-2 Roi i anvelope ...................................6-25
96 INDICE ALFABETIC
Sistem audio Radio cu RDS i CD ...................... 4-11 Sistem centralizat de blocare a uilor .... 2-29 Sistem de acces fr cheie ................... 2-25 Deblocarea uilor ........................... 2-26 Dispozitiv de blocare a uilor ......... 2-26 Telecomanda ................................. 2-27 Sistem suplimentar de reinere ............. 1-19 Sistemul de imobilizare ....................... 3-10 Spltorul de parbriz ........................... 2-21 Lichid pentru spltorul de parbriz .. 6-17 Suport ochelari de soare ...................... 2-40 Suport pentru card ............................... 2-39 Suport pentru pahare ........................... 2-38 Supranclzirea motorului .................... 5-11
T
Tahometru .............................................2-5 Tetiere ................................................1-15 Torpedo ..............................................2-39 Tractarea unei remorci .........................3-24 Transmisie automat Lumin de avertizare ......................2-17 Trap manual .....................................2-36
V
Ventilaie .............................................. 4-9 Vitezometru .......................................... 2-5
U
Uleiul de motor ......................................6-6 Lumin de avertizare presiune ulei motor ....................................2-12 Caracteristici ulei motor ....................8-5 Schimbarea uleiului de motor i a filtrului ....................................6-7 Verificarea nivelului uleiului de motor ........................................6-6
tergtoare de parbriz .................2-20, 6-17 tergtor i spltor pentru lunet ........ 2-22

Chevrolet Spark M241E-7 RO PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Chevrolet Spark M241E-7 RO PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

SPARK

1-1 2-1 3-1 4-1 5-1 6-1 7-1 8-1 9-1

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

12 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE DE SIGURAN!

DE CE S PURTM CENTURI DE SIGURAN?

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 13

DE CE SUNT UTILE CENTURILE DE SIGURAN!

14 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 15

16 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

CENTURI DE SIGURAN N TREI PUNCTE

OCUPANI LOCURI SPATE

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 17

18 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

CENTURI DE SIGURAN PRETENSIONATE*

REGLAREA NLIMII CENTURII DE SIGURAN A SCAUNULUI OFERULUI*

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 19

FEMEILE NSRCINATE I CENTURA DE SIGURAN

SCAUNELE PENTRU COPII

110 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 111

DISPOZITIV DE ANCORARE N ZONA INFERIOAR I SUPERIOAR TIP ISOFIX

dispozitive de ancorare n zona superioar

dispozitive de ancorare n zona inferioar

112 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 113

Tabel cu compatibilitatea scaunelor pentru copii cu diversele poziii de instalare

Grup de greutate Grupa 0 Grupa 0+ Grupa I Grupa II Grupa III pn la 10 kg pn la 13 kg 9 18 kg 15 25 kg 22 36 kg

114 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

Poziii corecte de instalare

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 115

116 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 117

118 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 119

SISTEMUL SUPLIMENTAR DE REINERE (AIRBAG)*

AIRBAG OFER I PASAGER FA

Airbagul pasagerului din fa

120 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 121

122 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 123

DUP DECLANAREA AIRBAGULUI

Depanarea sistemului SRS

124 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

CUM PROTEJEAZ AIRBAGURILE OCUPANII DIN FA

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 125

AJUTAI AIRBAGURILE S V PROTEJEZE

126 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 127

128 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

PREZENTARE GENERAL INSTRUMENTE I COMENZI

1. Indicator nivel combustibil 2. Vitezometru 3. Tahometru

4. Ceas digital* 5. Contor kilometri parcuri / Contor parial

6. Indicatorul sistemului de imobilizare (Vezi SISTEM DE IMOBILIZARE n index)

INDICATOR NIVEL DE COMBUSTIBIL

F: Plin (Full) E: Gol (Empty)

CONTOR KILOMETRI PARCURI / CONTOR PARIAL

M: Butonul pentru minute.

CASETA CU LMPILE DE AVERTIZARE

INDICATOARE I LUMINI DE AVERTIZARE

LUMIN DE AVERTIZARE ABS