Tot ce trebuie s tii despre anvelope.

Sfaturi i idei privind sigurana ofatului.

Cuprins

Cea mai important pies a autoturismului dumneavoastr nu este motorul.

3 4 5 6 6 7 8 9 10 10 12 13 14 16 17 18 Anvelopele autoturismului sunt considerate adesea ca ind piese mai puin importante ale vehiculului. Aceast apreciere este ns departe de adevr. Anvelopele sunt singurele zone de contact pe care vehiculul l are cu suprafaa carosabil. n acest pliant v invitm s descoperii ce sunt ntr-adevr anvelopele o component crucial, de mare calitate i nalt tehnicitate a asiului, special destinat pentru a deservi autoturismele moderne care circul cu viteze mari. Anvelopele nu numai c trebuie s se potriveasc la diverse sisteme de suspensie i s rspund precis la comenzile direciei, ci trebuie n acelai timp s e silenioase i durabile. Mai presus de toate, pentru ca vehiculul s ruleze n siguran, anvelopele trebuie s fac fa forelor extreme exercitate asupra acestuia la frnare, accelerare sau n viraje. Aceasta este cu att mai important atunci cnd drumul este ud i alunecos sau acoperit cu zpad i ghea. Aadar, ind mereu preocupai de sigurana dumneavoastr, v oferim aici cteva sfaturi i recomandri privind buna funcionare a anvelopelor. Ne asigurm c vei ajunge la destinaie n siguran.

Anvelope. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anvelope de la Continental . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ntreinerea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deteriorarea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suprasolicitarea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presiunea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adncimea cii de rulare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Distana de frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . O verificare profesionist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nlocuirea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anvelopele uzate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Durata de via a anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anvelopele de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anvelopele SSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ContiComfortKit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Codificarea anvelopelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Siguran fr compromis: anvelope de la Continental.

Pe lng stabilirea unor noi standarde privind manevrabilitatea i confortul ofatului, anvelopele Continental ofer oferilor siguran sporit, graie tehnologiei muchiilor tioase. Acestea asigur un transfer optim al puterii motorului chiar i n cele mai variate condiii de trafic, precizie maxim a direciei i un contact perfect ntre anvelop i drum. Cum este aceasta posibil? Zeci de ani de experien, parteneriate strnse cu industria auto, sisteme de producie nalt performante, for de munc specializat i orientarea permanent ctre cerinele pieei. Toate aceste au contribuit anii trecui la exploatarea unui nou potenial, scurtarea drastic a distanei de frnare i reducerea riscului acvaplanrii. Rezultatele muncii noastre: n prezent unele dintre cele mai sigure anvelope existente.

Sfaturi utile privind ntreinerea anvelopelor dumneavoastr.

Anvelopele Continental sunt produse de nalta tehnologie, special create pentru un ofat modern. ntreinei-le corespunztor i vei putea benecia de un serviciu excelent. Fiind produse cu o tehnicitate complex, trebuie s acordai anvelopelor o atenie sporit. Astfel, vei putea benecia de performanele i confortul asigurat de anvelope pe tot parcursul lor de via.

Recomandarea noastr: Inspectai starea anvelopelor i vericai presiunea acestora (inclusiv pentru roata de rezerv) la ecare dou sptmni. Dac suspectai existena vreunei deteriorri, anvelopa trebuie inspectat imediat de ctre un service profesionist de anvelope.

Evitarea deteriorrilor.

Verificai regulat presiunea anvelopei.

Anvelopele se pot deteriora fr ca oferul s realizeze acest lucru. Dac descoperii sau suspectai o astfel de problem, anvelopa trebuie imediat inspectat de ctre un service profesionist de anvelope. Presiunea din anvelope joac un rol definitoriu n ceea ce privete durata de via a anvelopelor i performanele lor referitoare la siguran. Presiunile sunt determinate n mod individual funcie de tipul vehiculului, de ctre productorii acestui vehicul i al anvelopelor. Supra- sau sub-presiunea anvelopei reduce capacitatea acesteia de a avea o aderen corespunztoare. Nu numai c va contribui la o uzur excesiv si asimetric a anvelopei, dar va influena substanial i manevrabilitatea, ceea ce poate crea pericole ndeosebi la virajele luate cu viteze mari. Dac presiunea nu este adecvat funcie de sarcina ncrcat, temperatura anvelopei crete datorit flexrii sporite a flancului. O temperatur excesiv poate cauza deteriorri ireparabile ale structurii anvelopei.

Recomandarea noastr: Dac trebuie s trecei peste un obstacol, apropiai-v ncet de acesta i pe ct posibil ntr-o pozitie perpendicular fa de obstacol. Verificai starea anvelopelor n mod regulat pentru a sesiza deteriorri exterioare cum ar fi tieturi, fisuri sau umfturi.

Nu suprasolicitai anvelopele.
Suprasolicitarea anvelopelor (vitez excesiv sau suprasarcin) trebuie s e evitat. Aceasta are acelai efect ca i sub-presiunea i poate cauza deteriorri ireparabile ale anvelopei.

Recomandarea noastr: Verificai presiunea din anvelope la fiecare dou sptmni i reglai-o dac este necesar. inei minte, controlai presiunea n anvelope doar cnd acestea sunt reci, i nu atunci cnd sunt calde datorit ofatului. De asemenea, nu uitai s verificai i presiunea roii de rezerv sau a celei temporare, deoarece se poate ntmpla oricnd s avei nevoie de ele. V rugm consultai informaiile suplimentare despre anvelopa de rezerv sau temporar, puse la dispoziia dumneavoastr de ctre productorul vehiculului.

Recomandarea noastr: Evitai suprasarcina vehiculului dumneavoastr. Dac intenionai s ofai suprancarcat sau la viteze foarte mari, ajustai presiunea n anvelope conform recomandrilor fcute de productorul vehiculului.

Importana adncimii profilului cii de rulare.

Acordai o atenie nsemnat asupra cii de rulare a anvelopei - are un impact considerabil n ceea ce privete perfomanele acesteia. Este foarte important adncimea profilului cii de rulare, care n general este reglementat de lege a fi de minimum 1.6 mm. Dac ofai avnd un profil mai puin adnc, riscai s fii amendat sau s primii puncte de penalizare rutier. Indicatorii de uzur ai cii de rulare ( TWI ) reprezint un reper important de apreciere al adncimii acesteia. TWI sunt nervuri aflate n principalul canal longitudinal al cii de rulare, distribuite uniform de-a lungul circumferinei anvelopei, nervuri care ajung s fie la acelai nivel cu profilul cii de rulare atunci cnd este atins nivelul minim legal de 1.6 mm al adncimii profilului. Anvelopele de iarn Continental au indicatori de uzur suplimentari ce indic atunci cnd adncimea profilului a atins 4 mm, deoarece performanele anvelopelor de iarn scad substanial sub acest nivel.
Tread Wear Indicator

nfluena adncimii cii de rulare asupra distanei de frnare.

Comparaie privind frnarea la anvelopele de var. Frnare de la 100 km/h la 60 km/h.
Adncime 7 mm Distana de frnare (m) Drum Uscat

7 mm 5 mm 3 mm 2 mm 1.6 mm

Ud

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Recomandarea noastr: Deoarece anvelopele uzate sporesc riscul de acvaplanare i influeneaz negativ performanele de frnare, v recomandm insistent s nlocuii anvelopele naintea atingerii nivelului de adncime minim legal al cii de rulare. O regul bun de respectat: nlocuii anvelopele de var la 3 mm, iar cele de iarn la 4 mm adncime rmas a cii de rulare.

Comparaie privind frnarea la anvelopele de iarn. Pe un drum acoperit cu zpad. Calculat pentru o adncime nou a cii de rulare 8 mm = 100%.
Adncime 8 mm 6 mm 4 mm 2 mm Distana de frnare (%) 100 120 150 170* 

D  ifer de la ar la ar.  V rugm studiai graficul de la pagina 9.  n Austria, anvelopele de iarn trebuie sa aib cel puin 4 mm adncime a cii de rulare n momentul cnd devine obligatorie dotarea cu echipamente de iarn a vehiculului.

* n condiii de iarn nu folosii anvelope de iarn ce au mai puin de 4 mm adncime a cii de rulare.
Sursa: Continental AG

Efectuai regulat o verificare profesionist a anvelopelor.

Aceasta nseamn efectuarea echilibrrii anvelopelor i a geometriei roilor. Efectuarea regulat a echilibrrii anvelopelor - de exemplu atunci cnd nlocuii anvelopele de var cu cele de iarn - v asigur un ofat fr vibraii. Nu numai c ofatul va deveni mai confortabil, dar se i diminueaz uzura anvelopelor i al suspensiilor vehiculului. Un alt aspect pozitiv: sporii sigurana dumneavoastr, a pasagerilor vehicului i a celorlali participani la traffc.

Mai devreme sau mai trziu, trebuie s v nlocuii anvelopele.

Momentul cnd se nlocuiete o anvelop este o decizie de care este responsabil proprietarul vehiculului. Acesta trebuie s aibe n vedere factori precum condiiile n care a fost exploatat anvelopa, modul cum a fost ntreinut, inspecia vizual i performanele dinamicii acesteia. Clientul trebuie s consulte un service profesionist de anvelope atunci cnd are ntrebri despre utilizarea anvelopei. Anvelopele trebuie scoase din uz din diverse motive, cum ar fi uzura acestora pn la nivelul minim acceptat, deteriorri sau accidente (pene, tieturi, lovituri, fisuri, glme, sub-presiune, suprasarcin). Din aceast cauz, anvelopele, inclusiv cea de rezerv, trebuie s fie inspectate regulat la fiecare dou sptmni. Inspecia periodic contribuie foarte mult la prelungirea duratei de via a acestora. Dac identificai sau suspectai o deteriorare, Continental v recomand s apelai pentru o verificare profesionist la un service specializat.

oferii trebuie ncurajai cu trie s aib ncredere n inspecia vizual pe care o pot face. De asemenea, ei pot identifica orice schimbare ale performanelor dinamicii vehiculului, cum ar fi pierderea presiunii, zgomot sau vibraii. Acestea pot constitui semnale precum c una dintre anvelope trebuie nlocuit sau reparat. Este important s montai acelai tip de anvelope (marc i profil) pe toate cele patru roi ale vehiculului, pentru a putea beneficia de manevrabilitate i performane de frnare foarte bune n orice condiii de trafic.

Recomandarea noastr: Asigurai-v c toate anvelopele vehiculului provin de la acelai productor i au acelai profil al cii de rulare.

10

11

Nu montai niciodat o anvelop a crei origine nu o cunoatei.

Achiziionarea unei anvelope uzate presupune asumarea unui risc serios, mai ales atunci cnd originea acesteia nu o cunoatei sau este nesigur. Este vorba aici de achiziionarea de anvelope cu un anumit grad de uzur sau anvelope ce echipeaz un vehicul uzat. Anvelopele uzate este posibil s fi fost expuse unei exploatri, ntreineri sau stocri improprii sau este posibil s fi suferit diverse deteriorri. Nu toate deteriorrile pe care le are o anvelop pot fi vizibile n exterior. De exemplu, reparaiile improprii sau deteriorrile cmaei interioare pot fi observate numai dac anvelopa este inspectat pe partea interioar, dup ce a fost demontat de pe jant. Un service profesionist de anvelope trebuie s fac o inspectie interioar i exterioar a anvelopei uzate nainte de a fi folosit. Dac se achiziioneaz un vehicul la mna a doua, anvelopele acestuia trebuie demontate i supuse aceluiai tip de inspecie de ctre un service profesionist. Recomandarea noastr: Nu cumprai, vindei sau montai anvelope uzate dac nu cunoatei istoria acestora.

Aflai ct de btrn este o anvelop.

Durata de via a unei anvelope depinde de o serie de factori precum: depozitarea, stivuirea, rotirea i modul de exploatare al acesteia (sarcina, viteza, presiunea, deteriorrile din trafic, etc.). Deoarece condiiile de exploatare pot fi foarte diferite, stabilirea cu precizie a duratei de via a unei anvelope nu este posibil. Putei ns s verificai cnd a fost fabricat anvelopa deoarece majoritatea productorilor de anvelope utilizeaz pentru aceasta un sistem comun de codificare. Putei gsi acest cod pe flancul anvelopei. La anvelopele fabricate dup 1999 ultimele patru cifre reprezint data fabricaiei. Primele dou cifre dintre acestea patru indic sptmna fabricaiei, iar ultimele dou anul fabricaiei. De exemplu o anvelop marcat 2207 a fost fabricat n sptmna 22 a anului 2007.

Recomandarea noastr: Toate anvelopele (inclusiv de rezerv) care au fost fabricate cu mai mult de zece ani n urm trebuie s e nlocuite cu anvelope noi, chiar dac aspectul lor extern este bun sau dac adncimea cii de rulare nu atins minimul acceptat.

12

13

Imediat ce temperatura a sczut sub +7 C montai anvelopele de iarn.

Odat cu apropierea iernii, oferii se confrunt cu schimbri rapide n ceea ce privete starea vremii. Dac vrei s v convingei, ascultai prognozele meteo. Meteorologii prognozeaz o combinaie de zpad, ghea, ploaie i vreme uscat. Pentru a face fa acestor condiii diverse de drum, oferii au nevoie de anvelope de iarn pe care se pot baza. Aadar, dac termometrul arat sub +7 C e vremea ca anvelopele dumneavoastr de var s-i ia concediu. Iarna, drumurile vor fi n mod normal ude i alunecoase, iar anvelopele de iarn pot asigura o mult mai bun aderen n aceste condiii dect anvelopele de var. Pentru propria dumneavoastr siguran, v recomandm s v montai anvelope de iarn Continental naintea nceperii sezonului rece.

Aderen excelent, indiferent de vreme.

Adaptarea comportamentului n trac la condiiile de iarn v poate de mare ajutor, chiar dac anvelopele de iarn v ofer supra-protecie mpotriva surprizelor neplcute ce apar n anotimpul rece. Comparativ cu anvelopele de var, cele de iarn v ofer siguran sporit - n special la frnare - pe timp rece, pe drumuri ude sau acoperite cu ghea i zpad. Frnarea pe drum ud. Anvelopele de iarn reduc semnicativ distana de frnare atunci cnd temperatura scade sub + 7 C. Msurat la o vitez de 100 km/h)

Anvelope de iarn Anvelope de var Anvelope de iarn Anvelope de var

Frnarea pe zpad. Msurat la o vitez de 50 km/h.

Anvelope de iarn Anvelope de var

Datele privind distana de frnare i comparaia prezentat aici dintre anvelopele de var i cele de iarn au fost obinute utiliznd vehicule standard. Gracele au doar rol ilustrativ. Distana de frnare a ecrui vehicul depinde de tipul acestuia, sistemele de frnare, anvelope, sarcin, temperatura atmosferic i suprafaa carosabil.
Sursa: Continental AG

14

15

Rmnei mobil chiar i n cazul unei pene de cauciuc.

Cu inovativele anvelope SSR de la Continental. Spre deosebire de anvelopele convenionale, anvelopele autoportante (SSR) au flancuri ranforsate ce pot susine autoturismul chiar dac presiunea n anvelope este zero, prevenind astfel ca pereii anvelopei s fie comprimai ntre jant i osea.

ContiComfortKit: Alternativa unei roi de rezerv.

ContiComfortKit este o alternativ convenabil i inovativ de nlocuire a roii de rezerv. Conine un compresor la 12V i un lichid special de etaneizare ambalate practic ntr-o geant de intervenie. Cu ContiComfortKit penele obinuite de cauciuc, cum ar cele cauzate de cuie sau obiecte similare, pot temporar reparate iar anvelopa reumat.

Mobilitate continu datorit flancurilor ranforsate. n cazul unei pene de cauciuc, anvelopele autoportante (SSR) permit continuarea ofatului, cu condiia ca autovehiculul s fie condus de o manier adecvat i cu o vitez diminuat.
Flancuri ranforsate

Odat etaneizarea efectuat, putei continua s ofai maximum 200 km, dup care va trebui s apelai la cel mai apropiat service care v poate oferi o soluie permanent. Anvelopa lipit va avea nevoie de o reparaie profesionist sau va nlocuit. Nu depii viteza de 80 km/h dup ce ai lipit-o cu ContiComfortKit.

Anvelopa convenionala la presiunea zero: anvelopa se deterioreaz imediat.

Anvelopele SSR: rularea poate continua pe o distan de pn la 80 km cu o vitez de maximum 80 km/h.

Avantajele SSR: q Nu este necesar nlocuirea imediat a anvelopei q Permite ofatul nc 80 km cu o vitez de maximum 80 km/h q Compatibile cu jante standard q Roata de rezerv i crick-ul nu mai sunt necesare Observaie important: Proprietile autoportante ale anvelopelor SSR sunt att de evidente nct este posibil ca pierderea presiunii s nu fie sesizat de ctre ofer. Din aceast cauz, anvelopele Continental autoportante (SSR) pot fi utilizate numai dac autovehiculul este echipat cu un sistem de monitorizare a presiunii anvelopei (TPMS) i numai pe vehicule prevzute astfel de ctre productor. Detalii putei gsi accesnd www.continental-tyres.com 16

Avantajele ContiComfortKit: q Practic i compact q Rezolv temporar penele de cauciuc ntr-un mod rapid i uor q Permite un parcurs de 200 km cu o vitez de maxim la 80 km/h

Recomandarea noastr: Evitai pericolele i frustrarea cauzate de montarea roii de rezerv, utiliznd ntr-un mod convenabil ContiComfortKit. Mai multe informaii sunt disponibile pe www.continental-tyres.com

17

Semnificaia codificrilor imprimate pe anvelop.

Pe flancurile anvelopei se gsesc imprimate diverse codificri despre originea i caracteristicile anvelopelor dumneavoastr, informaii care este important s le cunoatei. n continuare v prezentm principalele codificri:

Codul anvelopei dumneavoastr (ex. 205/55 R 16 91V) 1 205/55 R 16 91V 205 55 R 16 91 V Limea anvelopei n mm Balonajul anvelopei (nlimea talonului = 55% din limea anvelopei) Simbol pentru anvelopa radial Diametrul jantei (n inch) I ndicele de ncrcare 91 = sarcina maxim 615 kg/ anvelop  I ndicele de vitez, indicnd viteza maxim admis V = 240 km/h.  A lte informaii ce se gsesc dup codul de mrime:  REINFORCED sau EXTRA LOAD (XL) pentru anvelope ranforsate, M+S pentru anvelope de iarn. S imbolul fulgului de nea. Acest simbol suplimentar ce apare imprimat  pe o anvelop M+S indic faptul c se ntrunesc criteriile necesare pentru a fi o anvelop de iarn sigur.

2 3 4 5 6 7 8

TUBELESS SSR DOT E4 0227293 2207 TWI

Fr camer Anvelopele TUBE TYPE trebuie s fie montate mpreun cu camera. SSR: Marcaj special pentru anvelopele SSR (Autoportante) DOT = Departmentul Transporturi, USA Conform standardelor ECE. Numrul aflat ntr-un cerc dup litera E indic ara unde s-a efectuat omologarea. (E4 = Olanda) Numrul de aprobare referitor la standardele ECE Data fabricaiei (22 = sptmna 22, iar 07 = anul 2007). TWI = Indicator de uzur al sarcinii. Nervurile plasate n mod simetric de-a lungul circumferinei anvelopei, n principalul canal longitudinal, se vor afla la acelai nivel cu suprafaa cii de rulare n momentul n care adncimea acesteia ajunge la 1.6 mm.

Indice de Vitez Viteza maxim a anvelopei

Indice de ncrcare (LI) Sarcina maxim pe o singur anvelop kg 1060 1090 1120 1150 1180 1215 1250 1285 1320 1360 1400 1450 1500 1550 1600

L M N P Q R S T U H V W Y ZR

max. 120 km/h max. 130 km/h max. 140 km/h max. 150 km/h max. 160 km/h max. 170 km/h max. 180 km/h max. 190 km/h max. 200 km/h max. 210 km/h max. 240 km/h max. 270 km/h max. 300 km/h peste 240 km/h

Alte combinaii alfanumerice imprimate pe anvelop reprezint specicaii ale diverselor standarde internaionale sau sunt informaii referitoare la productorul vehiculului.

18

19

Partenerul dvs. local.

Mai multe detalii gsii pe www.conti-online.ro

11/2007