Sunteți pe pagina 1din 36

Citirea anvelopelor.

Marcaje, simboluri

1. Latimea sectiunii anvelopei in mm. In exemplul de mai sus, 195 de milimetri. 2. Raportul dintre inaltimea sectiunii si latimea sectiunii in %. In acest caz este 65. Inaltimea flancului anvelopei va fi 65% din 195 mm, deci 126.75 mm. 3. Constructia anvelopei (R= Radiala). Majoritatea covarsitoare a anvelopelor moderne de autoturisme sunt de constructie radiala, adica pliurile carcasei sunt dispuse perpendicular pe directia de rotatie si paralel cu razele cercului anvelopei. Unele pneuri de uz industrial, unele anvelope pentru camioane si vehicule tot-teren au o constructie cu pliuri incrucisate pentru o rezistenta crescuta la sarcina, socuri si intepaturi. Pneurile de uz normal au renuntat la aceasta constructie in favoarea celei radiale datorita sporului semnificativ de performanta la rularea cu viteze ridicate. 4. Diametrul jantei in inch. Diametrul cercului interior al anvelopei, in acest caz 15 inch (numiti si toli). Un inch (tol) = 2.54 mm. 5. Capacitatea maxima de incarcare (indice de sarcina). Desemneaza greutatea maxima pe care o poate suporta o anvelopa, in acest caz 91 = maxim 615 kg/anvelopa. Producatorii auto calculeaza greutatea autovehiculului + incarcatura maxima admisa si impun indicii de sarcina pentru anvelopele folosite. Respectarea acestui indice este deci importanta pentru reducerea riscului de explozie la rularea cu masina incarcata. 6. Indice de viteza. Reprezinta viteza maxima la care este proiectata sa ruleze in siguranta o anvelopa. Este stabilit de catre producatorii auto peste viteza maxima constructiva a masinii. In acest caz, H desemneaza viteza maxima 210 km/h. 7. TUBELESS - Anvelopa fara camera de aer. Anvelopele moderne de uz normal nu mai folosesc camere de aer pentru etanseizare ci un strat de cauciuc sintetic la interior care ia locul acesteia. 8. Marca si numar aprobare tip ECE.

9. Amplasarea indicatorului de uzura a benzii de rulare. 10. Caracteristici de iarna M&S (Mud & Snow - Noroi & Zapada). 11. Simbol "fulg de zapada", desemneaza o anvelopa testata si calificata pentru "Utilizare in conditii servere de iarna cu zapada abundenta". 12. Data de fabricatie (saptamna, anul). Ultimele 4 cifre din numarul DOT. Exceptie: anvelopele fabricate inainte de 1999-2000 au data de fabricatie marcata cu 3 cifre. 13. Simbol de conformitate al Departamentului de Transport SUA, literele "DOT". 14. Cod producator D.O.T. 15. Tara de fabricatie. 16. Denumirea comerciala. Numele comercial al profilului de anvelopa. Exemple: SP SPORT MAXX, EXCELLENCE etc 17. Detalii de constructie de anvelopei . Marcaje de importanta relativ redusa deoarece nu sunt bazate pe teste reglementate complet.

TRACTION, urmat de una din valorile: AA, A, B, C, denota capacitatea de franare a anvelopei pe doua suprafete: asfalt ud si beton ud. Acest indicator nu se refera la aderenta pneului la accelerare sau in viraje. Un cauciuc cu marcaj TRACTION AA este creditat de producator cu abilitati de franare la ud foarte bune. Acesta va avea de obicei in compozitie cauciuc si compusi cu aderenta ridicata. TREAD WEAR, urmat de un numar de obicei de la 100 in sus se refera la rezistenta la uzura a anvelopei. Cu cat este mai mare acest numar, cu atat anvelopa va rezista mai bine in timp la uzura normala. Testele efectuate de producatori se desfasoara in conditii ideale iar 'notele', numerele (de exemplu: 240, 260 sau 300), sunt acordate pornind de la anvelopa considerata de referinta de catre producatorul respectiv, anvelopa care poate sa difere de la un producator la altul. Din aceste motive acest indicator are doar titlu informativ iar comparatia bazata pe el se face doar intre anvelope produse de acelasi grup industrial. TEMPERATURE, urmat de o litera, A, B sau C. Se refera la capacitatea anvelopei de a disipa caldura si de a rula la viteze ridicate si temperaturi inalte. Pentru acordarea ratingului de temperatura se efectueaza doua teste standardizate, unul la 160 km/h si altul la 187 km/h. Simbolul A inseamna ca anvelopa a trecut ambele teste, B denota ca pneul a trecut doar testul la 160 km/h iarC inseamna ca anvelopa nu a trecut niciunul din testele respective.

18. Marcaj al sarcinii si presiunii (dupa standarde D.O.T., pentru alegerea anvelopei este mai util indicele de la punctul 5). 19. Tipul anvelopei (radial). 20. Marca impusa de reglementarile SUA privind informarea consumatorului (Clasa de calitate). 21. Amplasarea indicatorului de uzura al benzii de rulare pentru iarna.

Numarul DOT al anvelopelor decodificat. Data si locul fabricatiei unui cauciuc.


Numarul DOT (sau codul DOT) este de fapt o combinatie de cifre si litere standardizata de Ministerul Transporturilor al SUA (Department of Transportation) care contine informatii despre producatorul anvelopei, tara de origine si, cel mai important, data fabricatiei.

Unde se gaseste numarul DOT?


In primul rand, codul DOT trebuie identificat corect pe peretele lateral (flancul) anvelopei. El este de forma DOT XXXX XXX(X) 0000unde X reprezinta orice litera iar 0 orice cifra. Parantezele inseamna ca simbolul respectiv poate sa lipseasca. Atentie! Conform regulamentelor, Codul DOT este marcat complet pe cel putin un flanc al anvelopei. In practica, acest lucru inseamna ca tocmai grupul ultimelor 3 sau 4 cifre, cel care desemneaza data de fabricatie, poate sa nu apara pe ambele flancuri ale anvelopei ci doar pe unul dintre ele. Daca acesta se afla la interior, nu este vizibil la o inspectie din lateralul masinii ci doar la demontarea rotii sau ridicarea masinii pe elevator. In concluzie, daca numarul DOT nu este marcat complet pe o parte a anvelopei, va fi sigur complet pe cealalta.

Exemplu de citire a codului DOT

DOT NDOF JBLR 4708


DOT = Department of Transportation Primele doua simboluri ale primului grup de 4 dupa "DOT". Reprezinta tara (sau statul in cazul SUA) de fabricatie si producatorul, conform tabelelor de mai jos. In acest caz, ND = Germania, Goodyear. Ultimele doua litere ale primului grup de 4 dupa "DOT". Reprezinta presa (autoclava) folosita in procesul de fabricatie. Al doilea grup de simboluri , de obicei 4 dar poate fi compus si din doar 3. Combinatie interna de litere si cifre a producatorului folosita pentru urmarirea loturilor de catre producatori. Ultimul grup de cifre reprezinta data de fabricatie sub forma saptamana-an. In acest exemplu, saptamana 47 a anului 2008. Acest ultim grup de 4 cifre este cunoscut in general ca si numar DOT chiar daca el este de fapt doar o componenta a codului complet . Nota: Anvelopele fabricate inainte de 1999-2000, au acest grup format din doar 3 cifre. Exemplu 238 = saptamana 23 a anului 1998. Dupa anul 2000 toti producatorii au trecut la notarea cu 4 cifre a datei fabricatiei anvelopei in codul DOT.

Tabelul tarilor si producatorilor in codul DOT al anvelopelor. Sortare dupa cod.


COD A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 AA AB AC AD AE AF AH AJ AK AL AM AN AO AP AT AU AV AW AX AY B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 BA LOCATIE Franta Brazilia SUA, Illinois Koreea Polonia India Thailanda Indonesia SUA, Ohio SUA, Ohio SUA, Texas SUA, N. Carolina SUA, Kentucky Spania Portugalia Mexic SUA, Michigan SUA, Massechusetts SUA, Wisconsin SUA, California SUA, Alabama India SUA, Oklahoma Anglia Canada, Ontario SUA, Ohio Israel Germania Germania Franta Malaezia Canada, Nova Scotia Ungaria Polonia SUA, S.Carolina SUA, Alabama Brazilia SUA, S.Carolina SUA, Ohio PRODUCATOR Michelin Lee General Hung-A Z.O.S. Apollo Bridgestone Bridgestone General General General General General General General General Uniroyal Uniroyal Uniroyal Uniroyal Uniroyal Wearwell Uniroyal Avon Uniroyal Seiberling Samson Phoenix Pheonix Michelin Dunlop Michelin Taurus Z.O.S. Michelin Michelin Michelin Michelin Goodrich

BB BC BD BE BF BH BJ BK BL BM BN BO BP BT BU BV BW BX BY C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 CA CB CC CD CE CF CH CJ CK CL CM CN CO CP CT CU CV CW CX CY D1 D2 D3

SUA, Oklahoma SUA, Pennsylvania SUA, Oklahoma SUA, Alabama SUA, Indiana Canada Germania Brazilia Columbia Austria I. Phillipine Maroc Iran Austria Irlanda SUA, Kentucky SUA, Colorado SUA, Tennesse SUA, Colorado Nigeria Brazilia SUA, Maryland SUA, Tennessee Polonia Cehia, Slovacia SUA, Kentucky Taiwan Taiwan SUA, Ohio SUA, ArSUA, Kansas SUA, Virgina Israel SUA, Connecticut SUA, Iowa SUA, California Japonia SUA, Tennessee Germania Germania Franta Turcia Germania Germania Germania SUA, Mississippi Japonia Japonia SUA, Pennsylvania Norvegia SUA, Tennessee Canada, Ontario

Goodrich Goodrich Goodrich Goodrich Goodrich Goodrich Goodrich Goodrich Goodrich Goodrich Goodrich General Goodrich Semperit Semperit IRI Gates Gates Gates Michelin Kelly McCreary Dico Z.O.S. Mitas Ironsides Bridgestone Seven Star Mohawk Mohawk Mohawk Alliance Armstrong Armstrong Armstrong Inque Armstrong Continental Continental Continental Goodyear Continental Continental Continental Armstrong Toyo Toyo McCreary Viking-Askim Dayton United

D4 D5 D6 D7 D8 D9 DA DB DC DD DE DF DH DJ DK DL DM DN DO DP DT DU DV DW DX DY E1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8 E9 EA EB EC ED EE EF EH EJ EK EL EM EN EO EP ET EU

India India fosta Yugoslavie Africa de Sud Africa de Sud Canada, Ontario SUA, New York SUA, Alabama Canada, Ontario Anglia Anglia Anglia Scotia Irlanda Franta Franta Germania Germania Turcia Anglia Australia Australia Olanda Olanda Olanda SUA, Ohio Taiwan Brazilia SUA, Tennessee Noua Zeelanda Africa de Sud Tunisia Kenya Ghana Africa de Sud Germania Germania Germania Japonia Japonia Koreea Japonia Japonia Japonia Japonia Japonia Japonia Turcia Japonia Japonia Japonia

Dunlop Dunlop Borovo Dunlop Dunlop United Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Kelly Dunlop Dunlop Dunlop Vredestein Vredestein Vredestein Denman Chung Hsin Firestone Seiberling Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Metzeler Metzeler Metzeler Okamoto Nitto Hung Ah Bridgestone Bridgestone Bridgestone Bridgestone Bridgestone Bridgestone Lee L.T. Bridgestone Sumitomo Sumitomo

EV EW EX EY F0 F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 FA FB FC FD FE FH FJ FK FL FM FN FP FT FU FV FW FX FY H0 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H9 HA HB HC HD HE HF HH HJ HK

Franta Franta Franta Germania SUA, Mississippi Scotia Venezuela Franta Portugalia Argentina Spania Spania India Noua Zeelanda Japonia Japonia Japonia Japonia Japonia Franta Franta Franta Franta Franta Franta Algeria Germania Germania Germania Germania Belgia Olanda Pakistan Spania Koreea fosta Yugoslavie Japonia Franta Koreea Taiwan SUA, Oklahoma Germania Spania Spania Spania Italia Italia Italia Italia Irlanda Irlanda

Kleber Kleber Kleber Kleber American Michelin Firestone Michelin CNB FATE Firestone Firestone Vikrant Dunlop Yokohama Yokohama Yokohama Yokohama Yokohama Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin SATI Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin General Michelin Kumho Sava Bridgestone Hutchison Shin Hung Li Hsin Firestone Feifen-Berg Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin

HL HM HN HP HT HU HV HW HX HY J0 J1 J2 J3 J4 J5 J6 J7 J8 J9 JA JB JC JD JE JF JH JJ JK JL JM JN JP JT JU JV JW JX JY K0 K1 K2 K3 K4 K5 K6 K7 K8 K9 KA KB

Anglia Anglia Canada, Nova Scotia Vietnam Italia Italia Italia Cehia, Slovacia SUA, Ohio SUA, Oklahoma Koreea SUA, Oklahoma Singapore Cehia, Slovacia Cehia, Slovacia SUA, Oklahoma fosta URSS SUA, Indiana China, Shanghai Indonesia SUA, Ohio SUA, Ohio SUA, Pennsylvania SUA, Maryland SUA, Virgina SUA, N. Carolina SUA, Illinois SUA, Alabama SUA, Mississippi SUA, California SUA, Massachusetts SUA, Kansas SUA, Texas SUA, Tennessee Canada, Ontario Canada, Ontario Canada, Ontario Canada, Quebec Argentina Koreea SUA, Oklahoma SUA, Kentucky Taiwan Mexic Germania SUA, Oklahoma Chile Malaezia Taiwan Australia Australia

Michelin Michelin Michelin Michelin Ceat Ceat Ceat Rudy Rijen Dayton Dayton Koreea Inocee Phillips Bridgestone Gumarne Rubena Lee Jaroslav R&J Da Chung P.T. Intriub Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Michelin Phillips Lee Kenda Uniroyal VEB Lee Lee Kelly Natier Tire Lee Lee

KC KD KE KF KH KJ KK KL KM KN KP KT KU KV KW KX KY L0 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 LA LB LC LD LE LF LH LJ LK LL LM LN LP LT LU LV LW LX LY M1 M2 M3 M4 M5

Brazilia Columbia Congo Franta Germania Germania Grecia Guatemala Luxembourg India Indonesia Italia Jamaica Mexic Peru I. Phillipine Scotia Franta Taiwan Koreea Koreea Romania Turcia India Romania Zimbabwe Anglia Africa de Sud Suedia Thailanda Turcia Venzuela Anglia Austria Belgia Columbia Franta Germania Mexic Scotia Turcia Venzuela Canada, Ontario Suedia Japonia Japonia Maroc SUA, Kentucky SUA, N. Carolina SUA, Ohio Canada, Nova Scotia

Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Michelin Goodyear Wuon Poong Tong Shin I.D.A. Lassa Lastik Modi I.D.A. Dunlop Panther Lee Lee Lee Lee Lee Lee Uniroyal Uniroyal Llantas Uniroyal Uniroyal Uniroyal Uniroyal Uniroyal Uniroyal General Trelleborg Mitsuboshi Mitsuboshi Goodyear Goodyear Michelin Goodyear Michelin

M6 M7 M8 M9 MA MB MC MD ME MF MH MJ MK ML MM MN MP MT MU MV MW MX MY N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7 N8 N9 NA NB NC ND NE NF NH NJ NK NL NM NN NP NT NU NV NW NX NY

SUA, Oklahoma Chile India SUA, Connecticut SUA, Ohio SUA, Ohio SUA, Virgina SUA, Alabama SUA, Michigan SUA, California SUA, Maine SUA, Kansas SUA, Tennessee SUA, Maryland SUA, N. Carolina SUA, Illinois SUA, Texas SUA, Pennsylvania Argentina Austria Austria Brazilia Columbia Elvetia SUA, New York Japonia Romania Germania Germania Romania Malaezia Brazilia Congo Anglia Franta Germania Germania Grecia Guatemala Luxembourg India Indonesia Italia Jamaica Mexic Peru I. Phillipine Scotia Africa de Sud Suedia Thailanda

Goodyear Goodyear Premier Uniroyal Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Maloja Hurtubise Nitto I.D.A. Pneumant Pneumant I.D.A. Lee C.P. Tropical Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear

P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 PA PB PC PD PE PF PG PH PI PJ PK PL PM PN PP PT PU PV PW PX PY T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 TA TB TC TD TE TF TH TJ TK TL TM TN

Suedia SUA, Kentucky Suedia SUA, Ohio Mexic SUA, Oklahoma Chile China India Turcia Venezuela Canada, Alberta Canada, Quebec Canada, Ontario Canada, Ontario Canada, Ontario SUA, Maryland Suedia SUA, N. Carolina SUA, Illinois SUA, Texas SUA, Pennsylvania SUA, Ohio SUA, Ohio SUA, Virgina SUA, Alabama SUA, Mississippi SUA, California SUA, Maine SUA, Kansas Koreea Polonia Polonia Belgia fosta Yugoslavie Mexic Koreea Malaezia India SUA, Tennessee Argentina Australia Australia Brazilia Columbia Congo Anglia Franta Germania Germania Grecia

Gislaved Kelly Skepplanda Kelly Genl Popo Kelly Kelly Oingdao MRF Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear2 Kelly Gislaved Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Hankook Uniroyal Z.O.S. Carideng Tigar-Pirot Hulera Tornel Hankook Goodyear MRF Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly

TP TT TU TV TW TX TY U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9 UA UB UC UD UE UF UH UJ UK UL UM UN UP UT UU UV UW UX UY V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 V9 VA VB VC VD VE VF VH

Guatemala Luxembourg India Indonesia Italia Jamaica Mexic Taiwan Japonia fosta Yugoslavie SUA, Ohio Germania Germania Germania Taiwan SUA, Mississippi Peru I. Phillipine Scotia Africa de Sud Suedia Thailanda Turcia Venezuela Canada, Alberta Canada, Quebec Canada, Ontario Canada, Ontario SUA, Ohio SUA, Texas SUA, Pennsylvania Japonia Japonia Taiwan Taiwan SUA, Ohio fosta URSS Taiwan Japonia Mexic Mexic fosta URSS Suedia SUA, Massachusetts SUA, Ohio SUA, Ohio SUA, Georgia SUA, Illinois SUA, Indiana SUA, California SUA, Tennessee

Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Lien Shin Sumitomo Miloje Zakie Byers & Sons Farbenfabrik Pneumant Pneumant Nankang Cooper Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Cooper Cooper Carlisle Kzowa Okada Tay Feng Cheng Shin Livingston's Vsesojuznoe Ta Hsin Ohtsu Firestone Firestone Vsesojuznoe Boras M & R Tire Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone

VJ VK VL VM VN VP VT VU VV VW VX VY W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 W8 W9 WA WB WC WD WE WF WH WK WL WM WN WP WT WU WV WW WX WY X0 X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 XA XB

SUA, Pennsylvania SUA, California Canada, Ontario Canada, Alberta Canada, Quebec Italia Spania SUA, Pennsylvania Suedia Japonia Anglia Anglia SUA, Tennessee SUA, N. Carolina Olanda Australia Argentina I. Phillipine Portugalia Thailanda Brazilia Franta Costa Rica Austria Elvetia Taiwan Spania Suedia SUA, Mississippi SUA, Ohio Australia Australia SUA, Maryland India India Taiwan Mexic Mexic Mexic fosta URSS Koreea Taiwan fosta URSS Iran India fosta URSS fosta URSS fosta URSS fosta URSS Italia Italia

Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Universal Firestone Ohtsu Firestone Firestone Firestone Firestone Vredestein Dunlop-Olympic Firestone Philtread Firestone Siam Tyre Firestone Firestone Industria Ak. Firestone Firestone Nankang Firestone Firestone Mansfield Mansfield Dunlop-Olympic Olympic Schenuit Madras Ceat General Euzkadi Euzkadi Euzkadi Vsesojuznoe Tong Shin Hwa Fong Vsesojuznoe Pars JK Industries Vsesojuznoe Vsesojuznoe Vsesojuznoe Vsesojuznoe Pirelli Pirelli

XC XD XE XF XH XJ XK XL XM XN XP XT XU XV XW XX XY Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9 YA YB YC YD YE YF YH YJ YK YL YM YN YP YT YU YV YW YX YY

Italia Italia Italia Spania Grecia Turcia Brazilia Brazilia Argentina Anglia Anglia Germania Koreea Canada, Ontario Canada, Alberta SUA, Iowa Canada, Quebec Brazilia SUA, N. Carolina SUA, N. Carolina SUA, Ohio China Malaezia SUA, Tennessee India Indonesia SUA, Ohio SUA, Ohio SUA, Georgia SUA, Illinois SUA, Indiana SUA, California SUA, Tennessee SUA, Pennsylvania SUA, California Finlanda SUA, Ohio SUA, Ohio SUA, Georgia SUA, Illinois SUA, Indiana SUA, California SUA, Tennessee SUA, Pennsylvania SUA, California

Pirelli Pirelli Pirelli Pirelli Pirelli Pirelli Pirelli Pirelli Pirelli Pirelli Pirelli Veith-Pirelli Sam Yang Dayton Dayton Bandag Dayton Goodyear Dayton Seberling Dayton Tsen Tai Dunlop Bridgestone Bombay P.T. Gadjah Dayton Dayton Dayton Dayton Dayton Dayton Dayton Dayton Dayton Oy Nokia Seberling Seberling Seberling Seberling Seberling Seberling Seberling Seberling Seberling

Tabelul producatorilor si tarilor in codul DOT al anvelopelor. Sortare dupa producator.


Producator Alliance American Apollo Armstrong Armstrong Armstrong Armstrong Armstrong Avon Bandag Bombay Boras Borovo Bridgestone Bridgestone Bridgestone Bridgestone Bridgestone Bridgestone Bridgestone Bridgestone Bridgestone Bridgestone Bridgestone Bridgestone Bridgestone Byers & Sons C.P. Tropical Carideng Carlisle Ceat Ceat Ceat Ceat Cheng Shin Chung Hsin CNB Continental Continental Continental Continental Continental Continental Cooper Cooper Cooper Da Chung Locatie Israel SUA, Mississippi India SUA, Connecticut SUA, Iowa SUA, California SUA, Tennessee SUA, Mississippi Anglia SUA, Iowa India Suedia fosta Yugoslavie Thailanda Indonesia Taiwan Japonia Japonia Japonia Japonia Japonia Japonia Japonia Japonia Singapore SUA, Tennessee SUA, Ohio Brazilia Belgia SUA, Pennsylvania Italia Italia Italia India Taiwan Taiwan Portugalia Germania Germania Franta Germania Germania Germania SUA, Mississippi SUA, Ohio SUA, Texas China, Shanghai Cod CD F0 A6 CE CF CH CK CV AT XX Y8 V8 D6 A7 A8 C8 EH EJ EK EL EM EN EP H4 J2 Y7 U4 N9 T4 UU HT HU HV WU UY E1 F4 CL CM CN CP CT CU U9 UP UT J8

Dayton Dayton Dayton Dayton Dayton Dayton Dayton Dayton Dayton Dayton Dayton Dayton Dayton Dayton Dayton Dayton Dayton Denman Dico Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop Dunlop-Olympic Dunlop-Olympic Euzkadi Euzkadi Euzkadi Farbenfabrik FATE Feifen-Berg Firestone

SUA, Tennessee SUA, Ohio SUA, Oklahoma Canada, Ontario Canada, Alberta Canada, Quebec SUA, N. Carolina SUA, Ohio SUA, Ohio SUA, Ohio SUA, Georgia SUA, Illinois SUA, Indiana SUA, California SUA, Tennessee SUA, Pennsylvania SUA, California SUA, Ohio SUA, Tennessee Malaezia India India Africa de Sud Africa de Sud SUA, New York SUA, Alabama Canada, Ontario Anglia Anglia Anglia Scotia Irlanda Franta Franta Germania Germania Anglia Australia Australia Noua Zeelanda Zimbabwe Malaezia Australia Australia Mexic Mexic Mexic Germania Argentina Germania Brazilia

D2 HX HY XV XW XY Y2 Y4 YA YB YC YD YE YF YH YJ YK DY C4 B2 D4 D5 D7 D8 DA DB DC DD DE DF DH DJ DK DL DM DN DP DT DU F9 L8 Y6 W4 WM WW WX WY U5 F5 H9 E2

Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Firestone Gates Gates Gates General General General General General General General General General

Noua Zeelanda Africa de Sud Tunisia Kenya Ghana Africa de Sud Venezuela Spania Spania SUA, Oklahoma Mexic Mexic SUA, Ohio SUA, Ohio SUA, Georgia SUA, Illinois SUA, Indiana SUA, California SUA, Tennessee SUA, Pennsylvania SUA, California Canada, Ontario Canada, Alberta Canada, Quebec Italia Spania Suedia Anglia Anglia SUA, Tennessee SUA, N. Carolina Argentina Portugalia Brazilia Franta Austria Elvetia Spania Suedia SUA, Colorado SUA, Tennesse SUA, Colorado SUA, Illinois SUA, Ohio SUA, Ohio SUA, Texas SUA, N. Carolina SUA, Kentucky Spania Portugalia Mexic

E4 E5 E6 E7 E8 E9 F2 F6 F7 H8 V5 V6 VA VB VC VD VE VF VH VJ VK VL VM VN VP VT VV VX VY W1 W2 W5 W7 W9 WA WC WD WF WH BW BX BY A3 A9 AA AB AC AD AE AF AH

General General General General Genl Popo Gislaved Gislaved Goodrich Goodrich Goodrich Goodrich Goodrich Goodrich Goodrich Goodrich Goodrich Goodrich Goodrich Goodrich Goodrich Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear

Maroc Pakistan Canada, Ontario Taiwan Mexic Suedia Suedia SUA, Ohio SUA, Oklahoma SUA, Pennsylvania SUA, Oklahoma SUA, Alabama SUA, Indiana Canada Germania Brazilia Columbia Austria I. Phillipine Iran Turcia Taiwan Maroc SUA, Kentucky SUA, Ohio SUA, Oklahoma Chile SUA, Ohio SUA, Ohio SUA, Virgina SUA, Alabama SUA, Michigan SUA, California SUA, Maine SUA, Kansas SUA, Tennessee SUA, Maryland SUA, N. Carolina SUA, Illinois SUA, Texas SUA, Pennsylvania Argentina Austria Austria Brazilia Columbia Congo Anglia Franta Germania Germania

BO H0 LV WV P5 P1 PI BA BB BC BD BE BF BH BJ BK BL BM BN BP CO L1 M1 M2 M4 M6 M7 MA MB MC MD ME MF MH MJ MK ML MM MN MP MT MU MV MW MX MY NA NB NC ND NE

Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear Goodyear2 Gumarne Hankook Hankook Hulera Tornel Hung Ah Hung-A Hurtubise Hutchison Hwa Fong I.D.A. I.D.A. I.D.A. I.D.A. Industria Ak. Inque IRI Ironsides Jaroslav JK Industries Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly

Grecia Guatemala Luxembourg India Indonesia Italia Jamaica Mexic Peru I. Phillipine Scotia Africa de Sud Suedia Thailanda Turcia Venezuela Canada, Alberta Canada, Quebec Canada, Ontario Canada, Ontario Malaezia Brazilia Canada, Ontario Cehia, Slovacia Koreea Koreea Mexic Koreea Koreea SUA, New York Franta Taiwan Romania Romania Romania Romania Costa Rica Japonia SUA, Kentucky SUA, Kentucky fosta URSS India Brazilia Turcia Malaezia SUA, Kentucky SUA, Ohio SUA, Oklahoma Chile SUA, Maryland SUA, N. Carolina

NF NH NJ NK NL NM NN NP NT NU NV NW NX NY PA PB PC PD PE PF T8 Y1 PG J3 T1 T7 T6 EF A4 N2 H5 X2 L4 L7 N4 N7 WB CJ BV C7 J6 X5 C2 DO K8 P2 P4 P6 P7 PH PJ

Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kelly Kenda Kleber Kleber Kleber Kleber Koreea Inocee Kumho Kzowa Lassa Lastik

SUA, Illinois SUA, Texas SUA, Pennsylvania SUA, Ohio SUA, Ohio SUA, Virgina SUA, Alabama SUA, Mississippi SUA, California SUA, Maine SUA, Kansas SUA, Tennessee Argentina Australia Australia Brazilia Columbia Congo Anglia Franta Germania Germania Grecia Guatemala Luxembourg India Indonesia Italia Jamaica Mexic Peru I. Phillipine Scotia Africa de Sud Suedia Thailanda Turcia Venezuela Canada, Alberta Canada, Quebec Canada, Ontario Canada, Ontario Taiwan Franta Franta Franta Germania Koreea Koreea Japonia Turcia

PK PL PM PN PP PT PU PV PW PX PY TA TB TC TD TE TF TH TJ TK TL TM TN TP TT TU TV TW TX TY UA UB UC UD UE UF UH UJ UK UL UM UN K3 EV EW EX EY J0 H2 UV L5

Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee Lee L.T.

Brazilia SUA, Oklahoma SUA, Ohio SUA, Ohio SUA, Pennsylvania SUA, Maryland SUA, Virgina SUA, N. Carolina SUA, Illinois SUA, Alabama SUA, Mississippi SUA, California SUA, Massachusetts SUA, Kansas SUA, Texas SUA, Tennessee Canada, Ontario Canada, Ontario Canada, Ontario Canada, Quebec Argentina SUA, Kentucky SUA, Oklahoma Chile Australia Australia Brazilia Columbia Congo Franta Germania Germania Grecia Guatemala Luxembourg India Indonesia Italia Jamaica Mexic Peru I. Phillipine Scotia Africa de Sud Suedia Thailanda Turcia Venzuela Anglia Malaezia Turcia

A2 J5 JA JB JC JD JE JF JH JJ JK JL JM JN JP JT JU JV JW JX JY K2 K6 K7 KA KB KC KD KE KF KH KJ KK KL KM KN KP KT KU KV KW KX KY LA LB LC LD LE LF N8 EO

Li Hsin Lien Shin Livingston's Llantas M & R Tire Madras Maloja Mansfield Mansfield McCreary McCreary Metzeler Metzeler Metzeler Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin Michelin

Taiwan Taiwan SUA, Ohio Columbia SUA, Massachusetts India Elvetia SUA, Mississippi SUA, Ohio SUA, Maryland SUA, Pennsylvania Germania Germania Germania Franta Franta Canada, Nova Scotia SUA, S.Carolina SUA, Alabama Brazilia SUA, S.Carolina Nigeria Scotia Franta Franta Franta Franta Franta Franta Franta Germania Germania Germania Germania Belgia Olanda Spania Spania Spania Spania Italia Italia Italia Italia Irlanda Irlanda Anglia Anglia Canada, Nova Scotia Vietnam Koreea

H7 U1 V1 LK V9 WT N1 WK WL C3 CY EA EB EC A1 B1 B3 B6 B7 B8 B9 C1 F1 F3 FH FJ FK FL FM FN FT FU FV FW FX FY H1 HA HB HC HD HE HF HH HJ HK HL HM HN HP K0

Michelin Michelin Michelin Miloje Zakie Mitas Mitsuboshi Mitsuboshi Modi Mohawk Mohawk Mohawk MRF MRF Nankang Nankang Natier Tire Nitto Nitto Ohtsu Ohtsu Oingdao Okada Okamoto Olympic Oy Nokia P.T. Gadjah P.T. Intriub Panther Pars Pheonix Phillips Phillips Philtread Phoenix Pirelli Pirelli Pirelli Pirelli Pirelli Pirelli Pirelli Pirelli Pirelli Pirelli Pirelli Pirelli Pirelli Pneumant Pneumant Pneumant Pneumant

Franta SUA, N. Carolina Canada, Nova Scotia fosta Yugoslavie Cehia, Slovacia Japonia Japonia India SUA, Ohio SUA, ArSUA, Kansas SUA, Virgina India India Taiwan Taiwan Taiwan Japonia Japonia Japonia Japonia China Japonia Japonia Australia Finlanda Indonesia Indonesia Anglia Iran Germania SUA, Oklahoma SUA, Oklahoma I. Phillipine Germania Italia Italia Italia Italia Italia Spania Grecia Turcia Brazilia Brazilia Argentina Anglia Anglia Germania Germania Germania Germania

L0 M3 M5 U3 C6 LX LY L6 CA CB CC P9 T9 U8 WE K9 EE N3 V4 VW P8 UW ED WN YL Y9 J9 L9 X4 AY J1 K1 W6 AX XA XB XC XD XE XF XH XJ XK XL XM XN XP N5 N6 U6 U7

Premier R&J Rubena Rudy Rijen Sam Yang Samson SATI Sava Schenuit Seberling Seberling Seberling Seberling Seberling Seberling Seberling Seberling Seberling Seberling Seiberling Seiberling Semperit Semperit Seven Star Shin Hung Siam Tyre Skepplanda Sumitomo Sumitomo Sumitomo Ta Hsin Taurus Tay Feng Tigar-Pirot Tong Shin Tong Shin Toyo Toyo Trelleborg Tsen Tai Uniroyal Uniroyal Uniroyal Uniroyal Uniroyal Uniroyal Uniroyal Uniroyal Uniroyal Uniroyal Uniroyal

India SUA, Indiana Cehia, Slovacia Cehia, Slovacia Koreea Israel Algeria fosta Yugoslavie SUA, Maryland SUA, N. Carolina SUA, Ohio SUA, Ohio SUA, Georgia SUA, Illinois SUA, Indiana SUA, California SUA, Tennessee SUA, Pennsylvania SUA, California SUA, Ohio SUA, Tennessee Austria Irlanda Taiwan Koreea Thailanda Suedia Japonia Japonia Japonia Taiwan Ungaria Taiwan fosta Yugoslavie Koreea Koreea Japonia Japonia Suedia China SUA, Michigan SUA, Massechusetts SUA, Wisconsin SUA, California SUA, Alabama SUA, Oklahoma Canada, Ontario Mexic Austria Belgia Franta

M8 J7 J4 HW XU AW FP H3 WP Y3 YM YN YP YT YU YV YW YX YY AV E3 BT BU C9 H6 W8 P3 ET EU U2 V3 B4 UX T5 L3 X1 CW CX LW Y5 AJ AK AL AM AN AP AU K4 LH LJ LL

Uniroyal Uniroyal Uniroyal Uniroyal Uniroyal Uniroyal Uniroyal United United Universal VEB Veith-Pirelli Viking-Askim Vikrant Vredestein Vredestein Vredestein Vredestein Vsesojuznoe Vsesojuznoe Vsesojuznoe Vsesojuznoe Vsesojuznoe Vsesojuznoe Vsesojuznoe Vsesojuznoe Wearwell Wuon Poong Yokohama Yokohama Yokohama Yokohama Yokohama Z.O.S. Z.O.S. Z.O.S. Z.O.S.

Germania Mexic Scotia Turcia Venzuela SUA, Connecticut Polonia Canada, Ontario Canada, Ontario SUA, Pennsylvania Germania Germania Norvegia India Olanda Olanda Olanda Olanda fosta URSS fosta URSS fosta URSS fosta URSS fosta URSS fosta URSS fosta URSS fosta URSS India Koreea Japonia Japonia Japonia Japonia Japonia Polonia Polonia Polonia Polonia

LM LN LP LT LU M9 T2 D3 D9 VU K5 XT D1 F8 DV DW DX W3 V2 V7 X0 X3 X6 X7 X8 X9 AO L2 FA FB FC FD FE A5 B5 C5 T3

Indici de viteza anvelope


Indicele de viteza reprezinta viteza maxima la care o anvelopa poate transporta sarcina mentionata ca indice de sarcina. Indicii de sarcina si de viteza sunt marcati pe ambele flancuri ale anvelopelor.

Tabel indici de viteza


Viteza Indice maxima admisa Intalnit cel mai frecvent la Camioane si vehicule grele Camioane si vehicule grele Camioane si vehicule grele Camioane si vehicule grele Vehicule comerciale usoare, van-uri Vehicule comerciale usoare, van-uri

J K L M N P Q

100 km/h 110 km/h 120 km/h 130 km/h 140 km/h 150 km/h 160 km/h 170 km/h 180 km/h 190 km/h

Anvelope de iarna pentru autoturisme si SUV-uri si vehicule de teren. De asemnea, unele tipuri de vehicule comerciale.

Vehicule comerciale si, mai rar, la anvelope de iarna pentru SUV-uri si vehicule de teren.

S T

Vehicule de teren si anvelope de vara pentru vehicule comerciale usoare. Indice de viteza prezent la foarte multe tipuri de anvelope, in special la pneurile pentru autoturisme de cilindree mica si medie atat de vara cat si de iarna sau allseason. Indicele T este prezent de asemenea la multe tipuri de anvelope 4x4 si la anvelope pentru vehicule comerciale usoare.

210 km/h 240 km/h 270 km/h 300 km/h >210 km/h

Indicele de viteza H este un alt indice foarte frecvent, cel mai adesea la autoturisme de cilindree medie dar si la vehicule de teren utilizate preponderent pe sosea. Mai rar, la cauciucuri pentru vehicule utilitare.

Autoturisme si vehicule 4x4 SUV de putere medie si mare, cu utilizare frecventa in regim de autostrada. Indicele V este, cu foarte rare exceptii, cel mai ridicat indice de viteza disponibil la anvelopele de iarna.

Anvelope de vara pentru autoturisme si SUV-uri sportive.

Anvelope de vara pentru autoturisme si SUV-uri sportive.

VR

>240 ZR km/h

Asa numitul indice de viteza Z, este inclus in denumirea dimensiunii, de forma 225/45 ZR17 si se refera la anvelope destinate turismelor sportive testate cu succes la viteze peste 240 km/h fara a se specifica o limita superioara.

Indici de sarcina anvelope


Indicele de sarcina reprezinta sarcina maxima in kilograme pe care o anvelopa o poate transporta la viteza maxima indicata de indicele de viteza. Tabel indici de sarcina Indice de sarcina 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 Sarcina in kg pe anvelopa 250 257 265 272 280 290 300 307 315 325 335 Indice de sarcina 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 Sarcina in kg pe anvelopa 600 615 630 650 670 690 710 730 750 775 800 Indice de sarcina 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 Sarcina in kg pe anvelopa 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850 1900 Indice de sarcina 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 Sarcina in kg pe anvelopa 3350 3450 3550 3650 3750 3875 4000 4125 4250 4375 4500

71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89

345 355 365 375 387 400 412 425 437 450 462 475 487 500 515 530 545 560 580

101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119

825 850 875 900 925 950 975 1000 1030 1060 1090 1120 1150 1180 1215 1250 1285 1320 1360

131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149

1950 2000 2060 2120 2180 2240 2300 2360 2430 2500 2575 2650 2725 2800 2900 3000 3075 3150 3250

161 162 163 164 165

4625 4750 4875 5000 5150

Glosar anvelope. Termeni de specialitate


Accelerare laterala Fortele care actioneaza asupra unei anvelope pentru a o trage inspre exteriorul virajului. Acvaplanare

Procesul acumularii de apa in fata unei anvelope in miscare pana la ridicarea anvelopei de pe carosabil si pierderea controlului. Aliniere

Reglarea rotilor si a suspensiilor conform specificatiilor tehnice date de uzina pentru orice vehicul. Se face pe bancuri specializate cu sisteme computerizate.

Amprenta (Portiunea de contact)

Zona de anvelopa care intra in contact cu carosabilul. Aceasta difera in functie de constructia anvelopei, materialul compozit si profilul benzii de rulare, dar si de presiunea anvelopei. Anvelope de iarna Anvelope create special pentru a fi utilizate la temperaturi mai mici de 7 grade Celsius cu componente care isi pastreaza proprietatile la temperaturi mai scazute si cu lamele multiple (sau crestaturi) pentru o aderenta mai mare pe drumurile alunecoase. Anvelope fara camera de aer O anvelopa fara camera este de obicei o anvelopa radiala. Materialul protectiv pentru interior protejeaza impotriva pierderii aerului la presiunea din timpul functionarii obisnuite. Anvelope denumite si tubeless, in prezent marea majoritate a anvelopelor comercializate. Anvelope pentru toate anotimpurile (allseason) Anvelope create pentru a fi utilizate pe durata intregului an spre deosebire de anvelopele de vara si de iarna. Denumite si allseason, sunt un compromis intre aderenta la rece a anvelopelor de iarna si rezistenta la uzura la cald a anvelopelor de vara. Anvelopa radiala Model de anvelopa care utilizeaza o carcasa supla dispusa in arcuri drepte (in mod radial), o centura metalica pentru a stabiliza banda de rulare si banda de rulare este independenta de flancuri. Avantaje: stabilitate superioara si suprafata de contact care se modifica mult mai putin decat in cazul anvelopelor clasice, cu pliuri incrucisate. Apex O piesa de cauciuc ranforsat care confera duritate zonei talonului. Asimetrica

Anvelopa la care profilele benzii de rulare difera de la o parte a benzii de rulare la alta, adica nu sunt simetrice. Anvelopele asimetrice trebuie montate cu flancul exterior de pe partea exterioara a rotii. Acest lucru este de obicei indicat pe flanc. Banda de rulare Portiunea anvelopei aflata in exteriorul anvelopei, deasupra flancului si care ia contact direct cu solul. Bioxid de siliciu Un material compozit obtinut din nisip si utilizat pentru a imbunatati aderenta pe drumurile ude si pe timp de iarna, precum si pentru a reduce rezistenta la rulare. Bolt de blocare Un dispozitiv de securitate care previne furtul rotilor din aliaj. Camera de aer O anvelopa cu camera necesita utilizarea unei camere pneumatice interioare. Anvelopele moderne pentru autoturisme nu au camera. Caneluri Caneluri in profilul benzii de rulare prin care apa este evacuata din zona petei de contact

Carcasa Structura anvelopei pe care sunt fixate flancul si banda de rulare si care este alcatuita din pliu, zona talonului si curele. Cord Fibra rasucita sau fir din poliester, celofibra, nailon sau otel care asigura rezistenta carcasei anvelopei si curelelor. Curele Sunt de obicei 2 sau 3 straturi de cord de otel care asigura o ranforsare circumferentiala a carcasei. Captuseala interioara Stratul de cauciuc din interiorul unei anvelope fara camera pentru protectia impotriva pierderii presiunii aerului la functionarea obisnuita. Dimensiunea rotii (jantei) Diametrul real al jantei. Acesta se masoara de obicei in inci; de exemplu 205/55 R16 unde '16' este dimensiunea jantei. Directionala

Anvelopa care trebuie montata astfel incat sa se invarta intr-un anumit sens pentru a oferi performante maxime. Anvelopele asimetrice sunt directionale, la fel si multe anvelope de inalta performanta. Directia de invartire este marcata cu o sageata pe flanc. Dispozitiv de protectie a talonului O piesa de protectie din cauciuc in contact direct cu janta. Acesta protejeaza zona talonului impotriva uzurii. Echilibrare Procesul compensarii micilor variatii de greutate la o anvelopa si ansamblul rotilor. Acest lucru elimina eventualele vibratii. Echipare originala (OE) Marca originala a anvelopei care a fost montata de producatorul autoturismului. Flanc Partea de anvelopa dintre janta si banda de rulare. Acesta cuprinde toate datele referitoare la manevrabilitate, dimensiunea anvelopei, indicele de sarcina, simbolul de viteza, anul fabricatiei Histereza Histereza reprezinta pierderea de energie in cauciuc prin deformarea acestuia cand aluneca peste materialul caii de rulare. Cu alte cuvinte, alunecarea cauciucului pe o suprafata rugoasa produce deformarea acestuia in punctele de contact cu asperitatile. O forta verticala pe cauciuc are ca efect penetrarea asperitatilor in cauciuc, acesta fiind obligat sa se deformeze pentru a permite trecerea asperitatilor prin cauciuc. Cauciucul este elastic si se muleaza pe iregularitatile suprafetei de rulare. In acelasi timp, cauciucul este viscoelastic, adica nu isi recapata forma initiala in totalitate. Incercati sa apasati unghia intr-o anvelopa de vara si veti vedea ca isi revine complet. Incercati acelasi lucru cu o anvelopa de iarna; urma lasata de unghie dispare mai incet. Acesta este un exemplu simplu si eficient de testare a histerezei sau a pierderii de energie in cauciuc; cauciucul cu histereza putina isi revine repede, pe cand cauciucul de inalta histereza are nevoie de mult timp pentru a-si reveni in urma deformarii. Indicator de uzura pe timp de iarna O punte de cauciuc mulata la baza benzii de rulare a anvelopelor de iarna, pozitionata in cel putin trei puncte in jurul anvelopelor. Acesta indica momentul in care mai sunt doar 4 mm de banda de rulare, care reprezinta grosimea minima recomandata pentru anvelopele de iarna si care este, de asemenea, minima legala in unele tari europene.

Indicator pentru uzura benzii de rulare

O punte de cauciuc mulata la baza benzii de rulare, pozitionata in cel putin trei puncte in jurul anvelopelor. Acesta indica momentul in care mai sunt doar 1,6 mm de banda de rulare. Retineti faptul ca 1,6 mm este minima legala in majoritatea tarilor europene. Indice de Sarcina Indice standardizat care indica sarcina maxima pe care o poate transporta o anvelopa; de exemplu 205/55R16 91V unde '91' este indicele de sarcina. Latime Pentru 205/55R16 - '205' este latimea anvelopei in mm. M+S Marcaj pentru Noroi si Zapada pentru anvelopele de iarna si multe anvelope 4x4. (Mud + Snow) Mu Coeficient de frecare intre anvelopa si carosabil. Cu cat este mai mare coeficientul de frecare cu atat aderenta este mai mare. Nitrogen (Azot) O alternativa pentru aer pentru umflarea anvelopelor. Umflarea cu azot a anvelopelor duce la pierderea mai lenta de presiune prin porii anvelopei. Pata de contact (Amprenta) Zona de anvelopa care intra in contact cu carosabilul. Aceasta difera in functie de constructia anvelopei, materialul compozit si profilul benzii de rulare, dar si de presiunea anvelopei. Pax

Tehnologie Michelin care permite continuarea rularii chiar si dupa pierderea totala a presiunii din anvelopa. Anvelopa este normala dar se introduce un suport interior atasat la janta care in cazul unei pene face contact cu anvelopa propriu-zisa, permitand rularea inca 200 de km, cu conditia sa nu se depaseasca 80 km/h. Comparativ cu o anvelopa Run Flat tipica, o anvelopa PAX are peretii laterali de mai mica dimensiune, folosind la maximum aceasta dimensiune. Ca urmare, are un talon mai mic si poate transmite mai bine energia motorului la calea de rulare. Permite o manevrabilitate mai mare, mai ales in curbe la viteze mari. Presiunea aerului Forta exercitata de aerul din interiorul anvelopei, exprimata in bari. Presiunea anvelopei Este important sa verificati in mod regulat si sa pastrati presiunea recomandata de producator. (Vedetii manualul autovehiculului). Nu umflati niciodata anvelopa la o presiune mai mare decat maxima indicata pe flancul anvelopei. Profil (=Design, model al benzii de rulare) Ati crezut ca profilul anvelopei este acea forma de patratele de pe exteriorul anvelopei? Asa este, insa si mult mai mult. Alegerea potrivita a designului profilului poate insemna diferenta intre un mers confortabil, silentios si sentimentul de oboseala la volan. Un design de profil potrivit poate imbunatati tractiunea, manevrabilitatea dar si durabilitatea. De asemenea are un efect direct asupra confortului la mers, nivelul de zgomot si eficienta consumului. Fiecare sectiune a profilului are un nume diferit, o functie diferita si un efect aparte asupra intregii anvelope.

Proportia dimensiunilor Raportul dintre inaltimea flancului si latimea benzii de rulare exprimat in procente; de exemplu pentru 205/55RR16 proportia dimensiunilor este '55'. inaltimea flancului este de 55% din 205 mm. Recanelare Procesul de realizare a unor noi caneluri in banda de rulare uzata pentru a prelungi durata de exploatare a anvelopelor pentru camioane. Repararea anvelopelor Repararea anvelopelor trebuie efectuata doar de personalul calificat cu utilizarea unui echipament profesional. Resapare Procesul de inlocuire a stratului benzii de rulare pe o anvelopa. Din anvelopa uzata se pastreaza carcasa in cazul in care nu este defecta. Resaparea duce la cresterea semnificativa in greutate a anvelopei, acest lucru crescand masa neamortizata (janta + anvelopa + bratele suspensiei aflate in miscare) si generand forte suplimentare asupra articulatiilor suspensiei si uzura lor prematura. De asemenea, rularea cu anvelope resapate schimba tinuta de drum a vehicolului si de aceea nu se recomanda pentru autoturisme si soferi cu pretentii de performanta. RunFlat O anvelopa creata pentru a a continua deplasarea cu presiune scazuta sau fara presiune pentru a permite soferului sa-si continue calatoria pana la un loc sigur. La aceste anvelope, peretii laterali ai anvelopei sunt rigidizati suficient de mult pentru a face fata unei pene. Astfel, dupa pierderea aerului din anvelopa, masina mai poate rula, anvelopa ramanand intr-o pozitie acceptabila, tocmai datorita peretilor laterali. RunOnFlat Tehnologia RunFlat de la Goodyear Dunlop. Simbol Fulg de Zapada Simbol de fabricatie oficial pentru identificarea anvelopelor cereate pentru 'utilizarea pe zapada abundenta' Sistem de Monitorizare a Presiunii Anvelopei

Metoda ce permite monitorizarea presiunii anvelopei chiar din interiorul autoturismului. De obicei un dispozitiv din interiorul anvelopei montat pe janta sau valva care transmite informatii pe un ecran de bord pentru a avertiza soferul cu privire la presiunea din anvelopa. Acest sistem va avertizeaza cand anvelopele masinii au presiune scazuta datorita unei pene sau pierderilor normale de aer prin pori si evitati rularea cu subpresiune. Strat de acoperire Un strat (in general de nailon dar se poate utiliza si alt material) in jurul curelelor care asigura carcasei o stabilitate mare la viteza. Stratul de acoperire asigura stabilitate dimensionala circumferentiala la viteze mari.

Subvirare

Tendinta autoturismului de a nu raspunde in mod corespunzator la comanda directiei si de a merge drept (opusul supravirarii). Intervine de obicei la abordarea cu viteza prea mare a virajelor cu vehicule "grele pe fata" Supravirare

Pierderea aderentei la rotile din spate la virare; opusul subvirarii, masina "pleaca de spate" Talon Zona talonului este partea de anvelopa care intra in contact cu janta. Talonul este de obicei un inel de otel cu mai multe straturi. Scopul acestuia este de a asigura o presiune de contact corespunzatoare intre anvelopa si janta, asigurand etansarea aerului. Umarul anvelopei Zona benzii de rulare care intra in contact cu flancul. Forma acesteia influenteza caracteristicile la virare ale anvelopelor si influenteaza aderenta anvelopelor. Valva

Dispozitiv prin care se umfla anvelopa. Vulcanizare Procesul de incalzire a componentelor cauciucului care confera caracteristicile necesare anvelopelor.

Anvelope radiale. Constructie si componente principale

Banda de rulare Banda de rulare este facuta din compusi de cauciuc vulcanizat si are proprietati dintre cele mai variate: rezistenta la uzura, la taiere, la temperaturi inalte, la inaintare sau orice combinatii intre acestea. Scopul principal al benzii de rulare este sa transmita fortele dintre restul anvelopei si sol. Flancul Flancul este un invelis protector din cauciuc la exteriorul anvelopei. Este proiectat sa reziste la taiere, decojire, intemperii si crapare. Intaritura Aceasta creste rigiditatea zonei talonului, limitand astfel deformarea si crescand durabilitatea talonului. Ajuta, de asemenea, talonul sa transmita cuplul de la janta catre carcasa (ranforsarea) anvelopei. Cauciucul interior Cauciucul interior este parte integranta a oricarei anvelope tubeless (fara camera). Acopera interiorul anvelopei de la un talon la altul si impiedica aerul sa iasa din anvelopa. Talonul anvelopei Talonul consta intr-o impletitura din sarma de otel rezistent izolata cu cauciuc. este considerat baza anvelopei si o ancoreaza de janta. Ranforsarea (carcasa) anvelopei La anvelopele radiale, consta intr-un singur strat de sarma de otel. Aceasta se intinde de la un talon la altul, perpendicular pe directia de miscare, de aici termenul "radial". Ranforsarea este componenta principala care mentine presiunea care la randul ei suporta greutatea vehiculului. De asemenea, ea transmite cuplul si fortele de torsiune intre banda de rulare, breakere, talon si janta. Breakere Breakerele sunt straturi de sarma de otel (uneori si nylon) aflate intre banda de rulare si carcasa anvelopei. Anvelopele off-road pot avea si 5 straturi de breakere in timp ce anvelopele de strada au de obicei unul sau doua. Sarmele din otel din constructia lor se intind diagonal pe directia de invartire. Breakerele cresc rigiditatea benzii de rulare ceea ce sa traduce intr-o mai mare rezistenta la taiere si deformare. Tocmai din acest ultim motiv, ele au o contributie majora la pastrarea formei petei de contact in viraje si ajuta la pastrarea tinutei de drum a vehiculului.

Cum se fabrica anvelopele


Pana la doua sute de materii prime diferite se combina intr-un mix de chimie, fizica si inginerie pentru a ne aduce noua, soferilor, cel mai inalt grad de confort, performanta, fiabilitate si siguranta pe care tehnologia moderna il poate oferi unei anvelope. Iata pasii principali: Proiectarea unei anvelope Majoritatea anvelopelor sunt dezvoltate in colaborare cu producatorii auto, multe dintre ele fiind proiectate sa suporte cerintele si performanta unui anumit model de vehicul. Procesul incepe pe calculator, convertindu-se cerintele masinii in specificatii exacte pentru anvelope. O anvelopa prototip este produsa initial pentru a testa capacitatea anvelopei proiectate de a oferi performanta pe masura vehiculului. Acest proces de proiectare a anvelopelor presupune luni de testare, inspectie si verificari de calitate atat din partea producatorului de anvelope cat si din partea celui de automobile. Doar cand acest proces este terminat, producatorul auto lanseaza comanda pentru anvelopele de prima echipare. Productia efectiva a anvelopelor Procesul de productie a unei anvelope incepe cu o selectie a diferitelor tipuri de cauciuc, rasini speciale, negru de fum, pigmenti, antioxidanti, bioxid de siliciu si alti aditivi care se vor combina pentru a conferi caracteristicile dorite. Pentru fiecare din componentele principale ale anvelopei se folosesc compusi diferiti. Un malaxor special combina diferitele materii prime pentru fiecar ecompus intr-o pasta omogena de culoare neagra si consistenta gumei de mestecat. Pentru a asigura conformitatea amestecului, acest proces este supravegheat computerizat. Materialele compuse sunt trimise apoi spre a fi formate in flancuri (pereti laterali), benzi de rulare si alte componente ale anvelopei. In acest punct poate incepe asamblarea anvelopei. Primul compus care intra pe masina de produs anvelope este cauciucul interior, stratul de etanseizare produs dintr-un cauciuc care opreste trecerea apei si aerului si care va lua forma unui tub interior inlocuind functiile camerei la anvelopele clasice. Urmeaza apoi carcasa si breakerele (numite si centuri), cel mai adesea fabricate din otel si poliester. Acestea dau rezistenta anvelopei in acelasi timp lasand-o flexibila. breakerele sunt taiate si montate la dimensiuni si unghiuri precise, specificate in proiectul anvelopei, pentru a-i conferi acesteia caracteristicile de manevrabilitate si tinuta de drum urmarite. Urmeaza montarea talonului, doua inele formate din impletituri de sarma de otel imbracate in bronz. Talonul asigura etanseitatea imbinarii anvelopei cu janta. Banda de rulare si peretii laterali (flancurile) sunt apoi pozitionate deasupra breakerelor si carcasei si presate puternic. Rezultatul este o anvelopa "necoapta" care nu a fost supusa inca vulcanizarii. Ultimul pas este vulcanizarea. Anvelopa "necoapta" este plasata intr-o matrita si umflata puternic pentru a forma profilul benzii de rulare si marcajele de pe exteriorul flancului. Intreg ansamblul este incalzit apoi la peste 150 de grade Celsius pentru 12-15 minute pentru a vulcaniza cauciucul. Acest interval de 12-15 minute se refera la anvelope de autoturisme si vehicule comerciale usoare, anvelopele offroad si industriale suporta procese de vulcanizare de pana la o zi. Fiecare anvelopa este verificata si mostre sunt extrase de pe banda si testate. Unele sunt inspectate cu raze X, altele sunt taiate pentru a cauta defectiuni, altele sunt rulate pe bancuri iar altele sunt testate pe strada pentru evaluarea tinutei de drum, durabilitatii si economiei de carburant.