Anvelope

Pruteanu Olga
IMT-201
CUPRINS
 Construcția anvelopelor
 Defectele in exploatare ale anvelopelor
 Procesul tehnologic al RC a anvelopelor
 RC a anvelopelor prin vulcanizare la rece
 Sculele și dispozitivele necesare pentru RC a anvelopelor
CONSTRUCȚIA
ANVELOPELOR
Pentru a asigura capacitatea de lucru normala a unui autovehicul, pneurilor li

se impun urmatoarele cerinte principale:
 sa amortizeze socurile;
 sa aiba o buna aderenta la calea de rulare;
 sa prezinte siguranta si rezistenta la deplasarea cu viteza mare;
 sa preia sarcinile repartizate pe roata;
 sa contribuie la asigurarea confortului calatorilor.
Fig. 1. Scheme
constructive de
anvelope: a) in
constructie diagonala;
b) in constructie
radiala. 1- banda de
rulare; 2 - cordonul de
protectie sau brekerul;
3 - straturile de retea
ale carcasei; 4 -talon; 5
- janta.
Pentru drumuri deformabile,
desenul benzii de rulare se
executa cu nervuri si canale
mari, astfel incat nervurile sa
nervurile sa striveasca stratul
de noroi sau zapada si sa-l
evacueze prin canalele
profilului. Pentru anvelopele
cu profil M+S,
figura desenul benzii de
rulare este prevazut cu un
numar mare de elemente in
forma de sah, cu muchii
ascutite formate din canale
longitudinale si transversale.
DEFECTELE IN EXPLOATAREA
 Supra si sub umflare
 Anvelopele care sunt umflate incorect – fie ca sunt sub sau peste umflate – pot
provoca daune semnificative capacitatii anvelopei dvs. de a efectua transportul
in conditii de siguranta pe sosea. Daca anvelopele sunt sub umflate pot
provoca daune pneurilor, uzura excesiva a anvelopei si supraincalzire, in timp
ce anvelopele supra umflate reduc aderenta pe drum si durata de viata globala
a anvelopei. Puteti sa va monitorizati singuri presiunea aerului anvelopei si sa
umflati sau sa dezumflati anvelopele in consecinta.

 Crapare si proeminenta
 In cauciucurile dvs. pot aparea crapaturi si proeminente de la lovirea cu o
groapa sau a unui obiect. Asta poate cauza fisuri in peretele lateral al
anvelopei. Daca anvelopele sunt sub sau supra umflate, aceasta problema este
mai probabila si poate fi rezolvata numai prin inlocuirea anvelopelor cu totul.
 Conducerea la viteza
 Daca conduceti in mod regulat la viteza (de exemplu, daca calatoriti pe
autostrada), anvelopele prezinta un risc mai mare de deteriorare decat daca ati fi
condus la viteze mai mici. Contactul cu pericolele rutiere, cum ar fi gaurile la
viteze mari, poate provoca un grad mai mare de deteriorare. De asemenea,
supraincalzirea cauzata de viteze mari de conducere poate provoca daune
pneurilor si o pierdere de control in timpul conducerii.
 Daca observati deteriorarea anvelopei dupa o conducere constanta la viteze mari,
trebuie sa va inlocuiti anvelopele imediat pentru a va asigura siguranta atunci
cand va aflati pe drumuri.
 Nealiniere
 Daca anvelopa dvs. este uzata mai mult pe o parte decat cealalta, este posibil sa
fie nealiniata. O anvelopa nealiniata trebuie sa fie remontata sau inlocuita in
functie de gravitatea uzurii, deoarece aceasta poate reduce tractiunea anvelopei si
aderenta pe drumuri.
 Uzura si mici rupturi
 Uzura generala se produce pentru toate anvelopele, in timp ce acestea sunt
utilizate, dar este important sa monitorizati adancimea benzii de rulare a
anvelopei pentru a va asigura ca este in limita legala.
 Daca credeti ca anvelopele dvs. au nevoie de inlocuire, este important ca
anvelopele noi sa fie montate corect si in siguranta.
PROCESUL TECHNOLOGIC AL
RC
 Etapele pe care le presupun reparațiile sunt:
 curățare și inspectare în detaliu a problemei
 pregătirea anvelopei pentru reparare
 curățarea anvelopei
 aplicarea unei piese speciale numită „ciupercă”
 testarea anvelopei sub presiune
 Acum, hai să vedem împreună de câte tipuri pot fi aceste reparatii cauciucuri:
 Tampon
 Peticire
 Tampon și peticire
 RC A ANVELOPELOR PRIN VULCANIZARE LA
RECE
Setul contine cinci snururi speciale din cauciuc, cu
ajutorul carora se obtureaza perforatiile; prin metoda
de obturare si cu ajutorul presiunii din anvelope,
perforatiile vor fi etansate suficient de bine, astfel
incat sa se poata continua calatoria in siguranta.
Produsul este eficient si usor de utilizat.
- unealta spiralata, pentru pregatire perforatie;
- unealta pentru aplicare snur de vulcanizare
(prevazuta cu urechi speciale);
- snur vulcanizare: 3 buc;
- cutter;
- tub cu pasta cauciuc, pentru etansare.
SCULELE ȘI DISPOZITIVELE NECESARE
 Cricul
 Unelte pentru scoaterea capacelor din plastic de pe șuruburile de roată
 Pâlnie pentru umplerea lichidelor
 Cheie de roată și inel de tractare
Mulțumesc pentru
atenție