TEMA DE PROIECT:

Pentru o nava cu urmatoarele caracteristici principale: Lpp = 110 m B = 16.9231 m T = 5.64103 m C = 0.!5 utili"an# ca #ate initiale planul #e $orme %e vor e$ectua urmatoarele calcule si #esene: 1. %ta ilirea #imensiunilor principale ale navei 2. Ta elul #e trasa& al navei #e proiectat 3. %elatura lon'itu#inala a puntii principale 4. Calculele (i#rostatice pe plutiri #repte 5. Trasarea #ia'ramei #e carene #repte 6. Calculul ariilor transversale imerse !. Trasarea #ia'ramei Bon&ean ). *valuarea principalelor 'rupe #e mase 9. Calculul sta ilitatii initiale in ca"uri tipice #e incarcare 10.%ustinerea si pre#area proiectului

+nstrumente #e lucru , -./01 *2C*L1 3utoC30 4orma #e pre"entare a proiectului: 0osar 34 5 planse 33

Dimensiunile principale ale navei 0imensiunile principale ale corpului unei nave sunt : Lun'imea Lpp = 110 m Latime B = 16.9231 m +naltime #e constructie 0 = !.4)9! m Pesca& T = 5.64103 m 3ceste #imensiuni principale ale navei se #etermina $ata #e principalele plane ale navei: planul #iametral 6 planul sec7iunii maestre si planul #e a"a.

Tabelul de trasaj al navei +n ta elul 2.1 sunt pre"entate a scisele cuplelor #eterminate prin $ormula : 8=9L:i,L;2 6un#e: ,8 <a scisa cuplei =i>1 ,i <in#icele cuplei1 ,L <lun'imea intre perpen#iculare 6 L=110 ?m@1 ,9L <#istanta intre cuple Antre'i. +n ta elul 2.2 sunt pre"entate cotele plutirilor #eterminate prin $ormula "= 9T:i 6 un#e: ," <cota plutirii =i>1 ,i <in#icelele plutirii1 ,9T <#istanta intre plutiri. Selatura navei %elatura pun7ii este cur ura liniei pun7ii in plan lon'itu#inal. 3ceasta se poate o serva in planul #e $orme reali"at pe semestrul anterior. 0esenul a

$ost reali"at cu a&utorul aplicatiei 3utoC30 pornin#u,se #e la planul #e $orme scalat cu 100 apoi cu raporturile: B8=Lpp nava;Lpp mo#el=110;100=1.1 , pentru ori"ontal si lon'itu#inal1 BC=Bnava;B mo#el=16.9231;16=1.05 , pentru transversal si ori"ontal1 BD=Tnava;T mo#el=5.64103;6=0.94 ,pentru transversal si lon'itu#inal.

1. Calculele idr!statice pe plutiri drepte %ec7iunile ori"ontale 6 paralele cu planul 8.E6 prin nava se numesc plutiri.

4i'. 1 +n $i'ura 1 este pre"entata o plutire a cFrui centru #e 'reutate este punctul 4 #e a scisa 2$. Caracteristicile unei plutiri sunt: , 3Gl <aria plutirii1 , 2$ < a scisa centrului #e 'reutate al ariei plutirii1 , +8 < moment #e iner7ie in raport cu a8a 81 , +E < moment #e iner7ie in raport cu a8a E1 , +E$ < moment #e iner7ie in raport cu o a8a paralela cu a8a E si care trece prin 4. Pentru #eterminarea mFrimilor #e mai sus se $olosesc urmFtoarele rela7ii: 3Gl =2L#3=2LE#8 2$ =HGlE;3Gl HGlE=2L8#3=2L8E#8 +8=2;3 I L E3#8 J +E=2L82E#8 +E$=+E , 2$2 3Gl

Calculul ariil!r transversale imerse Pentru calculul ariilor transversale imerse pentru $iecare cupla in parte s,a $olosit $ormula: 3T=2 0" E #" 6 un#e 3T <aria transversala 6E < semilatimea1 , -L < plutire1 , D < cota plutirii curente1 , #" < #i$erenta #intre cota plutirii curente si a cotei plutirii anterioare1 , C < semilatimea corespun"atoare punctului #e intersectie #intre cupla si plutire1 , %ICJ < suma #intre semilatimea curenta si cea anterioara1 , at < aria trape"ului ce are ca a"e semilatimea curenta si pe cea anterioara1 , 3t < aria sectiunii transvesale #e la linia #e a"a pana la plutirea curenta1 , D:C < pro#usul #intre cota plutirii si semilatime1 , %ID:CJ , suma #intre D:C curent si cel anterioar1 , HET < momentul ariei transversale1 Trasarea dia"ramei #!njean 0ia'rama Bon&ean este repre"entarea 'ra$ica a variatiei ariei transversale a $iecarei cuple cu pesca&ul si se repre"inta peste lon'itu#inalul planului #e $orme. Pentru trasarea #ia'ramei s,a $olosit aplicatia 3utoC30 Ipentru trasarea e$ectiva a 'ra$icelor ariilor s,au $olosit cur e splineJ si ta elele #e la cap.6. %e aplica iar coman#a concatenate cur elor 3t si HET si se trasea"a in 3utoCa#.

Evaluarea principalel!r "rupe de mase 0eplasamentul navei este: Dma8=D0+DGt ?t@ D0 = Dma8 , DGt D0-#eplasamentul navei 'oale1 DGt <#ea#Gei'(t1 %e #e$ineKte coe$icientul #e utili"are al #ea#Gei'(t,ului: Cu= DGt ; Dma8 Laloarea coe$icientului Cu varia"F intre 0.6,0.) .3#optam Cu=0.! 0ea#Gei'(t,ul se compune #in masa incarcaturii utile si #in masa re"ervelor: DGt=Pu5Pr Prin re"erve se intele'e: com usti il 6 ulei 6 apa6 provi"ii. Pr=Pc5Pulei5Papa5Ppr Mecesarul #e com usti il re"ulta #in: Pc=N . ( . CP N , consum6 N=140';ICP.(J 1 ( , nr #e ore1 CP, puterea motorului e8primata in cai putere. Mecesarul #e ulei este: Pulei=10OPc Consumul #e apa este apro8imativ 2 tone;"i. Pentru 20 #e "ile necesarul #e apa este: Papa=2 . 20=40 ?t@ Hasa provi"iilor este Ppr=5 ?t@ Hasa incarcaturii utile: Pu= DGt,Pr

Calculul stabilitatii ini$iale in ca%uri tipice de &nc'rcare

%e vor avea in ve#ere 4 ca"uri tipice #e incarcare. Pentru $iecare se va calcula cota centrului #e 'reutate al navei $olosin#u,se $ormula si #atele #in capitolul ). 3poi6 corespun"ator valorii #eplasamentului6 #in #ia'rama #e carene #repte se e8tra' valorile urmFtoarelor mFrimi: pesca&ITJ6 ra"a metacentrica IrJ6 cota centrului #e carena IDBJ6 apoi se calculea"F inaltimea metacentrica: (=r5DB,DP 1 Cota centrului #e 'reutate al navei se a$la cu rela7ia: DP=ID0 . DP0 5 Pu . DPQ 5 Pr . DP/J ; Dma8 ?m@1 DP. , cota centrului #e 'reutate a navei 'oale 6 varia"F intre 0.60 , 0.!01 Lom consi#era: DP.=0.601 DP/ , cota centrului #e 'reutate a masei re"ervelor1 Lom consi#era: DP/= 0.401 Du = I0,(#$J;25(#$1