1. Noiuni generale despre transportul de mrfuri.

In primul rind o dezvoltare nemejlocita si vertiginoasa a obtinut unit de trans din cadrul intreprinderilor econom. Aceste unit de trans fiind foarte simplificate pernmiteau de a transporta greutati compatariv mari la distante considerabile. Transportul putea fi efectual cu ajutorul animalelor de tractiune sau cu ajutorul unor mecanizme simple. Crestera rapida a industriei cerea noi piete de desfacere a marf fabricate. Transportare marf numai cu ajutorul anim de tractiune nu putea indestula necesitatile producatorilor de unitati de transport. Din care cauza odata cu dezvoltarea economiei au inceput sa se dezvolte un sir de intreprideri activitatea carora era indreptata spre fabricarea unitatilor de transport. Transportul intre tarile despartite de mari si oceane a fost unul dintre primele varietati de transport care era folosit de om. Reesind din sarcinile transportului putem spune ca transportul este principalul intermediar intre producator si consumator. Strergind despartirea geografica a acestora. ltimul timp o dezvoltare larga a abtinut transportul aerian! care permite transportarea rapida a diferirtor tipuri de marfuri perisabile in diferite directii. Din p.d.v. economic retelelel de transport au avut o infliuenta f.mare asupra asezarii si dezvoltarii a oraselor si localitatilor. In baza activitatii unitatii de transport se afla regulamentul prestarii serviciilor de transport si e"peditie care reglamenteaza activitatea organizatiilor de transport! desemneaza drepturile si obligatiile agentilor economici implicat in transport de marfuri si reglementeaza alcatuirea contractului de transport si e"peditie. 2. Tarifele pentru transportul feroviar (cod). Tarifele pentru transportul de c#l#tori! m#rfuri! bagaje $i mesagerii pe calea ferat# se stabilesc de c#tre organul de specialitate al administra%iei publice centrale &n baza politicii de stat a pre%urilor $i tarifelor! care constituie prerogativa 'uvernului. Tarifele pentru transportul &n trafic interna%ional se stabilesc &n conformitate cu tratatele interna%ionale la care Republica (oldova este parte. )*+ Tarifele modificate pentru transportul de c#l#tori $i ta"ele suplimentare corespunz#toare se public# &n mass,media cu cel pu%in -. zile &nainte de punerea lor &n aplicare. )/+ Tarifele modificate pentru transportul de m#rfuri $i ta"ele suplimentare corespunz#toare se public# &n mass,media cu cel pu%in -0 zile &nainte de punerea lor &n aplicare. )1+ 2lata sumei pentru lucr#rile $i serviciile neprev#zute &n Regulamentul tarifar $i e"ecutate de calea ferat# la solicitarea e"peditorului de m#rfuri! destinatarului m#rfurilor sau a c#l#torului! precum $i pentru lucr#rile incluse &n valoarea transportului! dar e"ecutate de c#tre e"peditorul de m#rfuri! destinatarul m#rfurilor la solicitarea c#ii ferate! se ac3it# conform &n%elegerii dintre p#r%i. 3. Scrisoarea de trsur n trafic local (cod), feroviar. Scrisoarea de transport este principalul document &n raporturile dintre calea ferat# $i beneficiarii transportului de m#rfuri. Aceasta constituie documentul doveditor al contractului de transport fiind! &n acela$i timp! un document de transport $i un document contabil Scrisoarea de trasura se foloseste in trafic local la e"peditiile de vagoane complete! containere mari )&ncarcate intr,un singur vagon sau pentru un singur container mare+! coletarie si mesagerie. Scrisoarea de trasura este formata din 0 file! numerotate astfel4 e"emplarul de serviciu! care insoteste transportul pana la statia de destinatie5 copia! care se pastreaza in ar3iva statiei de e"peditie5 avizul si adeverirea de primire! care insoteste transportul pana la statia de destinatei si se pastreaza in ar3iva statiei de destinatie5 duplicatul! care se preda e"peditorului dupa &nc3eierea contractului de transport5 unicatul! care insoteste transportul pana la statia de destinatie si se preda destinatarului la eliberarea marfii. In cazul in care plata transportului se efectueaza centralizat! la scrisoarea de trasura se mai poate atasa o fila suplimentara. Scrisoarea de trasura se depune la statia de e"peditie pentru4 e"peditiile de vagoane si de coletarie! e"peditiile de marfuri perisabile si vietati! precum si pentru e"peditiile de coletarie! la care nu s,a stabilit utilizarea e"clusiva a unui vagon. (entiunile de francare care se &nscriu in scrisoarea de trasura sunt 4 6francat6 )c7nd tarifele se &ncaseaza de la e"peditor+ si 6transmis6 )c7nd tarifele se ta"eaza la destinatie+. 2entru transportul interna%ional! scrisoarea de transport este un document &nscris $i probatoriu! fiind dovada &nc3eierii contractului de transport! valabil pentru calea ferat# unde sunt predate m#rfurile! precum $i pentru celelalte c#i ferate cae particip# la traficul respectiv de m#rfuri.

. !aracteristica cilor feroviare din "oldova.#

Calea ferat# reprezint# o structur# public# de interes statal. )*+ 8ntreprinderea principal# de transport feroviar &n Republica (oldova este 8ntreprinderea de Stat 6Calea 9erat# din (oldova6! care administreaz# activitatea de produc%ie $i financiar# a subdiviziunilor structurale autonome ce practic# transportul pe cale ferat#! precum $i coordoneaz# lucrul altor &ntreprinderi! organiza%ii $i institu%ii de transport feroviar care asigur# func%ionarea acesteia. )/+ 8ntreprinderea de Stat 6Calea 9erat# din (oldova6 &$i desf#$oar# activitatea pe &ntreg teritoriul Republicii (oldova. :a este condus# de organul de specialitate al administra%iei publice centrale.

;ungimea total# a reelei de cale ferat# administrat# de C9( este de -*/* <ilometri din care -*-= <m reprezint# ecartament larg )-0*. mm+ i -1 <m cu ecartament normal )-1/0 mm+. 2e c#ile ferate moldovene se circul# cu o vitez# de p7n# la 0.,>. <m pe or#. 2rincipalele jonc iuni feroviare ale Republicii (oldova se afl# la C3iin#u! ng3eni!?cnia! @#li i @asarabeasca. ;eg#turile e"terne directe cu ?dessa )&n craina+ la(area Aeagr# i cu oraele rom7neti Iai i 'alai interconecteaz# reeaua republican#. $. Transportul de mrfuri % intermediar ntre productor &i consumator. In activitatea de transport de marfuri sunt implicati mai multi actori cum ar fi4 :"peditor B pers jur sau fizi care a inc3eiat contractul de prest servic de transport si e"pedit catre beneficiar. @eneficiarBpers jur sau fiz care a inc3eiat cu e"peditorul contr de prest a serviciilor de transport si e"peditie. Transportator B 2ers jur sau fizica care efectuiaza transportl de marf cu mijloace de transport propriu! sau orice pers fiz sau jurid care efectuiaza transporturi de marfuri prin asumarea obligatiilor tranportatorului in vederea furnizarii marfurilor destinatarului. :"pedit poate fi agent transportator contractual. Transportatorul cu mijloace de transport proprii este transportator real! iar transportatorul angajat prin asumare obligatia transportatorului! dar care nu are unitati de transport personale este agent transportator contractual. (arfuri )incarcaturi+ B orice bunuri prezentate spre transportare. Dispozitie de e"pediere B Document eliberat in cadrul contractului de catre beneficiar! e"peditorului p,ru organizare atransportului si deservirea de e"peditie a beneficiarului. '. !ategoriile &i tipurile de transport aerian.# 8n conformitate cu nomenclatorul activit#%ilor propuse de .:.!sectorul transporturilor aeriene!cuprinde companiile care activeaz# e"clusiv sau &n principal &n transportul de persoane $i de m#rfuri! pe calea aerului! &n cursele de linie sau c3arter! precum $i activitatea prestat# cu elicoptere! avioane ta"i $i avioane private. Traficul aerian civil este grupat &n dou# mari subsectoare4 avia%ia comercial#5 general#. (viaia comercial, se poate clasifica astfel4 dup# obiectul transportului4 transportul de pasageri5 de marf#5 de mesagerie $i de po$t#! dup# destina%ia transportului4 transporturi interne5 interna%ionale! dup# principiul de organizare $i cadrul de reglementare4 tr. aeriene pe curse regulate5 curse c3arter. Sectorul de aviaie general a transporturilor aeriene con%ine zboruri de tipul celor neconven%ionale )adic# nu urmeaz# neap#rat un plan de zbor prestabilit+. 8n acest tip de zbor intr# zborurile $i activit#%ile militare! de afaceri! comerciale! intructive sau $coal#! recrea%ionale. Aeronavele particulare pentru agrement! afaceri! &n agricultur# sau alte servicii speciale sau pentru instruirea &n zbor pot fi denumite aeronave utilitare sau de avia%ie general#. n sector al avia%iei generale! cel pentru industria transportului aerian! cuprinde activit#%i nonmilitare $i care nu apar%in companiilor aeriene de transport de linie4 zbor &n interes de afaceri! zboruri comerciale! zboruri $coal# $i zboruri de agrement. Activit#%ile comerciale se refer# la zboruri c3arter $i la zboruri transport de marf# precum $i la zboruri utilitare 8nc# de la &nceputul anilor -C*.! avia%ia general# a devenit o parte integrat# din sistemul de transport aerian &n majoritatea %#rilor. :c3ipamentul avia%iei generale include4 elicoptere! avioane cu un motor! cu dou# motoare $i cu reac%ie5 (ulte din avioanele mono,motor $i bimotoarele mai mici sunt produse cu motoare turbopropulsoare. Avioanele bimotoare $i cele cu reac%ie cu cabina de pasageri mai mare! introduse prin anii -C>.! au fost presurizate! permi%&nd opera%iuni economice $i eficiente la altitudini mari.

Clasificarea avioanelor se face dup# mai multe criterii4 a+ Dup# num#rul $i pozi%ia aripilor! se deosebesc4 avion mono,plan! biplan! multiplan! etc. b+ Dup# felul propulsiei! se deosebesc4 avion cu elice! avion cu reac%ie. c+ Dup# scopul &n care servesc! se deosebesc4 avion de transport! avion de turism! avion sanitar! avion utilitar! avion militar. d+ Dup# viteza de zbor! se deosebesc4 avion subsonic! avion sonic $i avion supersonic. e+ Dup# &n#l%imea de zbor !se deosebesc4 avion troposferic pentru zboruri cuprinse la &n#l%imi &ntre sol $i cea = <m! $i avion stratosferic pentru zboruri la &n#l%imi de = , -= <m! av7nd 3abitaclul etan$ cu men%inerea presiunii de la sol. f+ Dup# num#rul $i a$ezarea motoarelor! se deosebesc4 avioane cu *! / sau 1 motoare $i a$ezarea acestora sub arip#! sau &n arip# $i &n coada fuzelajului. Avioanele cu * sau 1 motoare folosesc cele trei variante de amplasare a motoarelor. ;a avioanele cu / motoare! de obicei! acestea sunt a$ezate &n coada fuzelajului )* lateral $i - deasupra &n a"ul longitudinal+. Sunt $i cazuri c7nd * motoare se a$eaz# sub aripi! iar al treilea la coada fuzelajului. g+ Din punct de vedere al distan%ei de zbor! aeronavele se clasific# &n scurt! mediu $i lungcurier . Aeronavele scurtcurier sunt destinate zborurilor la distan%e de p7n# la *.0.. <m )&ntr,o singur# escal#+. ). !lasificarea tipurilor de transport. Transportarea marfurilor din locurile de producere in raioanele de consum este parte componenta a circulatiei marfurilor. Aceasta transportare trebuie efectuata in baza unii organizari optimale! rationale a procesului dat . Dolumul trasporturilor depinde de amplasarea intreprinderilor! specializarea lor! si de rationalizarea elementelor constitutive. 2entru transportarea se folosesc transportul feroviar! fluvial! maritime!aerian! transport prin conducete si autotransportul. Alegerea tipului de transport este o problema premordiala a administratorului firmei de e"peditie care sa ia in consideratie specificul incarcaturii ! urgenta necesitatii cantitatea incarcaturii comoditatea regularitatea etc. 2entru a lua o 3otarire e necesar de a cunoaste avantajele si neajunsurile fiecarui tip de transport. Deseori o insemnatate primordiala o are costurile de transport desi aceasta nu e intodeauna. 2rincipalii indicatori de transport sunt4Dol. transportului )t+! Traficul de transport )T <m+. Acesti indicatori se folosesc pentru planificarea tipului de transport si pentru ac3itari. Transportul rutier :ste foarte des utilizat mai ales pentru capacitatea sa de a transporta incarcaturile din)usa in usa+. Se impart in regide si fle"ibile. ;a rindul lor acestea se devizeaza in4 autofurgoane)inc3ise+! automobile desc3ise)cu bordure dar fara acoperis+! autobasculante )pentru materiale de constructie+! autoplatforme B fara bordure)pentru lemn brut contaionere etc+! autocisterne)pentru petroliere si a lic3idelor+! automobile auto descarcatoare. 9iecare din ele se folosesc pentru incarcaturi specifice. Transportul rutier are avantaje4 el este manevrabil. Acumularea si trasportarea incarcaturilor se face fara reincarcari in toate punctele unde poate ajunge automobilul! urgenta si regularitatea furnizarii.Timpul sosirii autotransportului poate fi calculate destul de precis. Astfel descarcarea,incarcarea poate fi sincronizata cu sosirea 3amalilor! cu clientii! cu lucrarile de constructie! Se cere un ambalaj simplu sau nu se cere de loc. 2e linga avantaje transportul rutier are si neajunsuri cum ar fi4 cere o descarcare rapida ceia ce in cazuri neplanificate provoaca tensioni! transportul e costisitor mai ales ca deseori costul e ac3itat indeferent de gradul de incarcare! capacitatea mica de transport in comparative cu transportul feroviar si naval! posibile furturi atit a incarcaturii cit si a automobilului in intregime Transport feroviar Transportul feroviar asigura deplasarea in spatiu si in timp a bunurilor si persoanelor cu ajutorul locomotivelor si vagoanelor! care circula pe un program prestabilit pe traseie fi"e)caile ferate+. :lementele componente ale procesului de transport feroviar sunt4 caile ferate ! locomotivele ! vagoanele. Sinile se fi"aza rigid pe traversele de lemn sau beton la o anumita distanta numita)ecartament+. :cartamentul la noi in CSIE-0*1mm in : -1/0 mm! in S A E->F0mm. 2rincipalele marfuri trasportate pe cale ferata in R( reprezinta4 metale feroase)inclusive fier vec3i+! lemn si produse forestiere! materiale minerale de constructie! produse de panificatie! za3ar! ingrasaminte minerale! combustibil solid si lis3id.

Transportul feroviar are o capacitate mare de transport mai ales in rutele de e"port,import posibilitati de transport in orce timp in diferite conditii atmosferice. Are un cost de transport relative mic. : foarte convinabil pentru intreprinderile ce au intrari ferate proprii. Dar au in timp indelungat de transport! o cantitate mare de lucrari de incarcare descarcare! se cere o impac3etare mai rigida si sunt posibile furturi! Transportul aerian Se foloseste in temei pentru transportarea pasagerilor ! care pot fi transportati rapidin orce punct a globului. In ceia ce priveste transportul de marfuri trasportul aerian nu poate face fata concurentii cu alte tipuri de transport se transporta totusi in caz de e"trema necesitate medicamente singe ! ajutoare umanitare flori si altele. : comod prin faptul ca inafara de aeroporturi drumurile nu trebuie pregatite esential. 2rincipalul argument al acestui transport este viteza si independenta de topografie dar e e"treme de scump. Transportul fluvial : eftin si comod ecologic dar depinde de anotimp si e incet. Ruta depinde de fluvial Transportul maritime Transportul maritime este foarte eftin si poate transporta incarcaturi mari la distante maridar cere porturi bine amenajate! au o pondere mare a lucrarilor de incarcare descarcare se cere o impac3etare speciala. 2entru tara noastra se transporta fructe legume! petroliere marfuri industriale ! grine. Transportul prin conducte : folosit mai ales pentru transporturile produselor petroliere si a gazului. :ste efectiv nu depinde de conditiile atmosferice are tarife de transport mici dar nui manevrabil iar cind trece prin mai multe tari poate fi inc3is pe motive politice. In fiecare caz aparte e necesar de studiat toate posibilitatile pentru alegerea c3ipului optimal de transport si cu c3eltuieli minime. In R( ponderea diferitor tipuri de transport e urmatoarea)G+4 transport feroviar ,-0G! transport auto ,=/G! transport naval,-.=G! transport aerian, ..-G *. !omponentele sistemului de transport aerian. Componentele principale ale acestuia sunt4 aeronavele! aeroporturile si sistemele de dirijare ale traficului aerian. Aeronava este orice ec3ipament capabil s# se deplaseze prin aer pentru a efectua un transport util! iar meninerea &n atmosfer# se efectueaz# cu ajutorul altor reac ii ale aerului dec7t cele asupra suprafeei p#m7ntului 2rincipalele aeronave sunt4 avionul! 3idroavionul $i elicopterul! care dup# principiul de zbor sunt aerodine! adic# aeronave mai grele dec7t aerul! cu sustenta%ie dinamic# ob%inut# prin realizarea unei mi$c#ri relative &ntre organele de sustenta%ie $i aerul &nconjur#tor. Aeroporturile cuprind urmatoarele elemente structurale si organizatorice4 aerodromul! aerogara )terminal+! atelierele5 turnul de control5 3angarele5 instalatii sociale5 ec3ipamentele si utilajele pentru servire te3nica. A:R?DR?( ; reprezinta suprafata de teren special amenajat care serveste la decolarea si aterizarea avioanelor! la rularea! stationarea si servirea lor te3nica. Aerodromul are urmatoarele parti componente4 , 2iste de decolare si aterizare )suprafata de manevra+! platforme de incarcare si descarcare marfuri5 platforme de imbarcare si debarcare calatori)suprafata de trafic+5 cai de rulare a avioanelor! intre piste si platforme)bretele+5 A:R?'ARA )terminal+ reprezinta4 punctul de concentrare al traficului! a pregatirii e"pedierii calatorilor si marfurilor! al finalizarii transportului aerian. Aavigatia aeriana si serviciile de control a traficului vizeaza4 Serviciile te3nice care se asigura la sol constau &n asistarea si controlul avionului aflat &n aer sau &n momentul decolarii H aterizarii Controlul traficului aerian , care are menirea de a g3ida avioanele la intrarea si iesirea de pe aeroport! de a oferi pilotilor informatii cu privind conditiile de sol! viteza v7ntului! conditii de &nnorare! de a oferi instructiuni privind &naltimea si directia de urmat si au responsabilitate deplina asupra tuturor zborurilor care se desfasoara intr,o zona geografica foarte bine delimitata.

+. Noiuni de transport aerian. Transporturile aeriene reprezinta cea mai dinamica forma de transport! evolutia acestora pun7ndu,si putenic amprenta asupra dezvoltarii turismului! at7t a celui de placere c7t si a celui de afaceri Transportul aerian efectuea, deplasarea n spaiu a -unurilor &i oamenilor cu a.utorul aeronavelor. 2rintre particularit#%ile te3nico,economice ale transportului aerian se num#r#4 rapiditatea , este caracteristica esen%ial# a transportului aerian. Aceasta este eviden%iat# de viteza mare de deplasare a aeronavelor ce nu poate fi egalat# de nici un alt mijloc de transport5 regularitatea , const# &n aceea c# transportul aerian se efectueaz# dup# un program precis &n orice perioad# a anului! at7t ziua! c7t $i noaptea5 oportunitatea B se refer# la faptul c# acest mod de transport pune la dispozi%ia celor interesa%i! oric7nd $i oriunde sunt amenajate puncte terminale! cel mai modern mijloc de transport. 1/. (vanta.ele &i nea.unsurile transportului aerian. Avantaje4 , rapiditatea este o caracteristica esentiala a transportului aerian )transportul medicamentelor &n caz de epidemii! a alimentelor &n regiunile cu populatii &nfometate! interventii &n caz de necesitate+5 , adaptabilitatea la diferite genuri de transport fara a necesita modificari majore ale avioanelor5 , transportul cu 3elicoptere ofera o accesibilitate ma"ima. Dezavantaje4 , conditiile meteorologice pot afecta starea te3nica a aparatelor de zbor! conditiile de navigatie aeriana si organizarea serviciilor la sol5 , regularitatea elor aeriene! pe anumite trasee mai putin frecventate! lasa de dorit5 , costurile sunt ridicate ca urmare a costului aparatelor de zbor5 , capacitate de transport mica5 , consumuri mari de combustibili superiori. 11. Noiuni despre ci de transport. 9iecare tip de transport este compus din urmatoarele componenente de baza4 caile de transport! terminalele)porturile+! ijloacele de transport. !aile de transport B reprezinta mediul prin care se petrece miscarea mijloacelor de transport in timpul indeplinirii functiilor sale. :"ista urmatoarele cai de transport4 naturale! naturale modificate! artificiale. 2rincipalele cai naturale sunt4 aerul! marile )ocean+! riurile! lacurile5 istoric sau mai folosit pustiurile! stepele! pentru efectuarae legaturilor comerciale Cresterea economica a acestor cai de civilizatie a creat necesitatea crearii unor cai de transport artificiale. Insa in veacurile trecute costurile de creare a cailor artificiale erau atit de mari incit profiturile capatate nu acopereau c3eltuielile. Deaceea deseori se creau mijloace de transport care puteau calatori pe cai neamenajate !cum ar fi!motosanii! autosanii etc. o data cu cresterea economica a aparut necesitatea transportului efectiv. Caile Naturale "odificate. Caile de transport (rtificiale. 2entru transporturile moderne se construiesc urmatoarele cai de transport! canale maritime si fluviale! cai ferate! autostarzi etc. Avind in vedere ca pentru construirea si amenajarea acestor cai de transport s,au c3eltuit mijloace banesti considerabile! ele trebuiesc compensate de catre organizatiile de transport. 2lata pentru canale de apa si pentru caile ferate se i,au direct in timpul efectuarii transportarii! iar pentru autostarzi se recupereaza prin impozitele de transport si prin accize pentru carburanti. 2entru o e"ploatare efectiva caile de transport sunt controlate si sunt conduse prin mijloace efective. Sunt create sisteme specializate decontrol si conducere specifice4 automatizate pantru caile ferate! ispecerizate si amenajate su sisteme de radiolaocatie pentru transportul aerian si maritim. 12. !ategoriile &i tipurile de transport rutier. Categorii de transport rutier4 a+ , clasificarea din punct de vedere al caracterului transportului transport rutier in trafic national! transport rutier in trafic international. b+ , clasificarea din punct de vedere al caracterului activitatii4 transport rutier public! transport in cont propriu. Tipuri de transport rutier4 a+ transport rutier de

marfuri4 generale! perisabile! de marfuri si deseuri periculoase! rutier de deseuri! de animale vii! agabaritic. b+ transport rutier de personae4 transport rutier prin servicii regulate! servicii regulate speciale! ocazionale. 13. Noiuni de transport maritim. Transportul maritim se efectueaz# pe m#ri $i pe oceane $i are dou# componente principale4 navele $i porturile. ;a realizarea circula%iei volumului intens de m#rfuri! transportului naval &i revine un rol de prim ordin! at&t cantitativ! c&t $i ca operativitate! m#rile $i oceanele form&nd o punte de leg#tur# fizic# de neocolit! dar $i trainic#! eficient# $i necesar# &ntre statele lumii. Transportul maritim! ca activitate economic# de factur# na%ional# sau interna%ional#! trebuie conceput $i organizat &n mod obligatoriu at&t &n raport de necesitate! c&t $i pentru asigurarea rentabilit#%ii. 9unc%ia sa principal# este de a face leg#tura &ntre produc%ie $i consum. Condi%iile actuale ale dezvolt#rii economiei mondiale! caracterizat# prin cooperare $i interdependen%#! impune transportului maritim dou# tr#s#turi de natur# economic#4 -. eficien%a economic#! &n sensul satisfacerii depline a cerin%elor materiale ale acestei cerin%e! fiind transporturile5 *. reantabilitatea! ca o condi%ie esen%ial# a unei activit#%i economice ample. ?biectivul fundamental al comer%ului $i al transportului maritim este asigurarea circuitului normal de m#rfuri pe plan na%ional $i interna%ional &n siguran%#! la timp! cu eficien%# economic# $i &n conformitate cu conven%iile $i clauzele contractuale &n vigoare. ?ceanul mondial reprezint# azi calea de comunica%ie cea mai avantajoas# $i care condi%ioneaz# &n cadrul sc3imburilor interna%ionale! realizarea uria$ului trafic anual de miliarde de tone de m#rfuri. Dintre mijoacele de transport se $tie c# cel mai ieftin este cel pe ap#! care conform statisticilor mondiale este apreciat ca realiz&nd C.G din volumul de sc3imburi mondiale. 1 . Noiuni despre terminal. Transporturile de marfuri si pasageri! care folosesc caile de transport! au nevoie de locul unde sa conecteze cu aceeasta cale! si unde poate sa sc3imbe mijlocul detransport. Aceste locuri se numesc terminale. 9unctiile lor4 de asigura accesul la mijloacele de transport ce se deplaseaza pe o anumita cale de transport! de a asigura inlocuirea mijlocului de transport de pe calea de transport cu alte mijloace! de a facilita unificarea torentelor. (arfurile sau pasagerii se acumuleaza la terminal. Dupa marime terminalele sunt diferite4 de la o simpla oprire de autobuze pina la porturi! terminale rutiere sau feroviare! aeroporture. Caracteristicile terminalelor depind de tipul incarcaturilor. (mplasarea terminalelor0 in locurile de concentrare a incarcaturilor si a populatiei! la periferia sau c3air in afara oraselor cu conditia e"istentei unei retele dezvoltate de transport. 12ploatarea si utila.ele terminalelor. 2entru terminalele rutiere sunt necesare macarale de reincarcare! din automobile mici in cele mari! din sistemeTir si suprafet de sortare. 2entru terminalele feroviare sunt necesare si rampe de incarcare,descarcare auto ca ei statiile de plecare incep cu reincarcarea in vagoane si statia de sosire se termina cu reincarcarea inversa. ? metoda moderna si efectiva de transportare a marfurilor sunt incarcate in containere speciale de tip IS?! si permit o transportare rapida a incarcaturilor fara a fi necesara sortarea marfurilor.Terminalele de acest tip trebuie sa aiba macaralele puternice pentru incarcarea platformelir feroviare cu containere din automobile si invers! uneori dintr,un tren in altul. Tot aici trebuie de planificat suprafete pentru depozitarea temporara a containelor. Dar oricit de rapida n,ar fi reincarcarea! transportarea incarcaturilor! lucrul terminalelor nu va fi efectiv fara organizarea efectiva a formarii actelor de transport! care poate duce la o stationare nejustificata a transportului. neori catre terminale se organizeaza statii de alimentare cu carburanti. 1$. Noiuni de transport prin conducte. Transporturile prin conducte este transportul utilizate pentru deplasarea unor m#rfuri de mas# lic3ide! &n flu" continuu! &n rela%iii de transport stabile. Acest mod de transport4 prezint# un cost sc#zut! pierderi minime de manipulare! nu este influen%at de condi%iile atmosferice! nu afecteaz# mediul &nconjur#tor! necesit# personal de deservire redus! prezint# regularitate $i se efectueaz# f#r# curs# goal#. Transportul prin conducte are o larg# utilizare! at7t pentru lic3ide c7t $i pentru gaze . Transportul unor lic3ide sau gaze se poate efectua at7t prin conducte c7t $i prin mijloace mijloace de transport cum ar fi !

calea ferat#! autove3icule! nave . Dintre lic3ide transportul petrolului $i al produselor petroliere! c7t $i gazele naturale ! intereseaz# cel mai mult . 1'. !ategoriile &i tipurile de transport maritim. Aavele sunt mijloacele de naviga%ie utilizate pentru realizarea activit#%ii de transport $i a altor servicii. Aavele reprezint# mijloace de transport imense $i scumpe! care cu greu se pot standardiza. :le se construiesc dup# proiecte individuale. 8n prezent se construiesc $i se e"ploreaz# urm#toarele tipuri de nave4 1. Nave pentru transporturi generale 3 sunt principalul mijloc de transport &ntre porturile mici $i mijlocii. 8nc#rc#turile se transport# &n vrac! &n cutii! pe palete $.a. Sunt amenajate ventilatoare pentru aerisire. 2. Transportarea de containere. Aceste nave cu succes &nlocuiesc navele pentru transport general. Aavele moderne pot transporta containere standard IS? cu lungimea /! >! C! -* m care pot fi amplasate &n 3al# $i pe punte. Aava standard cu capacitatea de &nc#rcare >.... t poate &nc#rca *... containere de > m. *0. din ele pot fi transportate &n regim refrigerator. 8n cazul c&nd se prevede &mbarcarea &n porturi mici sau neamenajate! ele pot fi dotate cu macarale proprii. Aceste cor#bii consum# &n porturi numai J dn timpul de lucru! pe c&nd cor#biile obi$nuite Bjum#tate. Din aceast# cauz# $i av&nd &n vedere viteza mare )*0,*= noduri+ navele de acest tip pot deservi de F ori mai multe &nc#rc#turi dec&t cele obi$nuite. 3. 4olc5ere. Aavele de acest tip permit automobilelor intrarea direct pe punte. 8nc#rcarea se face prin pror# sau pup#. Ca neajuns putem remarca folosirea neeficient# a distan%ei dintre automobile. 8ns# aceasta se compenseaz# cu multe avantaje4 o interac%iune a diferitor tipuri de transporturi , automobilele nu se descarc#, &ncarc#! fondurile recirculante nu sunt mari5 nu trebuiesc containere! sta%ionarea cor#biilor B minim#! nu trebuiesc macarale. .Nave de tip ,,6i5ter7(lait5er). Aceste nave,gigant iau la bord c&teva nave mai mici! numite !!li3tere)barje+. Aava,gigant se nume$te !!@az#,naval#. @azele navale nu intr# niciodat# &n porturi. Desc#rcarea $i &nc#rcarea barjelor se petrece &n largul m#rii. @aza,naval# poate fi numit# sistem#,naval#. @azele,navale au toate avantajele transportoarelor de containere! a rolc3erelor $i a unor mici tanc3ere $i este folosit# pentru transportarea oric#ror &nc#rc#turi. 8n porturi intr# numai barjele care prezint# nave mici cu fundul plat care pot intra &n porturi mici. neori barjele intr# $i &n r&uri! canale. :le au c&teva &nc#peri ermetice care pot fi &nc#rcate,desc#rcate pe deasupra facilit&nd opera%ia. $. Supertanc5ere petroliere. Sunt ni$te nave foarte mari cu o capacitate de c&teva sute de mii $i c3iar -mln.t. ;inia de plutire a lor poate avea p&n# la *1m! de aceea pu%ine porturi pot primi aceste nave. 8nc#rcarea,desc#rcarea se face prin conducte! ceea ce le permite e"ecutarea acestor opera%ii la distan%#. 2entru a facilita e"ploatarea lor &n porturi se folosesc a$a metode ca4 ad&ncirea farvaterului! folosirea flu"ului $i desc#rcare rapid#. ') Nave pentru transportarea ga,elor lic5efiate. 2redestina%ia lor este de a transporta gaze naturale lic3efiate4 propan! butan! etan $.a. Au un tonaj de cca =.... tone. Aceste gaze se lic3efiaz# sau c3iar se &ng3ea%# p&n# la ,->0KC sau la .KC mai mic#! dar la o presiune mai mare. Aceste condi%ii cer o termoizolare mare. Se folose$te izola%ie de polisterol! uneori se folosesc pere%i dubli. Rezervoarele sunt sub form# de cilindri! izolate unul de altul. )3 Nave cu aripi su-acvatice (portante). Aceste nave au aripi subacvatice care ac%ioneaz# ca cele de avion. 8n timpul mi$c#rii se creeaz# o for%# care ridic# nava. ;a viteze mici sau la sta%ionare nava plute$te pur $i simplu. ;a viteze mari nava se ridic# $i plute$te pe aripi mic$or&nd considerabil rezisten%a apei. Acest fenomen permite de a avea viteze mari cu o instala%ie de for%# moderat#. Dar aceste nave au un tonaj mic! uneori transport# pasageri. 2lutesc l&ng# mal sau pe r&uri mari. *3 Nave pe perne aeriene (aeroamfi-ie). :ste un mijloc de transport care poate s# se deplaseze cu o vitez# mare! indiferent de suprafa%a pe deasupra c#reia plute$te )ap#! p#m&nt! z#pad#! mla$tin#! nisip etc.+ datorit# unei perne de aer ce &l ridic#. Aceast# pern# de aer este creat# de turbine puternice &n ni$te !!clopote dispuse &n partea inferioar# a ve3icolului $i care au pere%ii forma%i din $or%uri speciale. Aavele dezvolt# o vitez# de p&n# la -*. <mH3! transport# p&n# la *0.

pasageri $i transport# c&teva zeci de tone &nc#rc#tur#. Dar sunt $i nave de cca *... t. Deseori transport# automobile! pasageri. 2ot &nfrunta valuri de p&n# la 1m. 1). Noiuni despre mi.loacele de transport. 9iecare tip de transport trebuie sa aiba mijloace de transport! in care se transporta pasagerii si incarcaturile. Constructia acestor mijloace trebuie sa satisfac tipul concret de transport. Desi mijloacele de transport au multe puncte comune! ele au o multime de deosebiri cauzate de specificul cailor de transport! caracterul deplasarii! a mijloacelor de tractiune! a treminalelor s.a. 2rincipiile de proiectare a mijloacelor de transport sunt urmatoarele4 !erintele pietii. (ijloacele de transport costa scump si recuperarea acestuia e posibila doar prin deservirea unui cerc larg de clienti. !erintele caii concrete de transport. Caile au o insemnatet primordiala. In aer! avionul se misca intr,un mediu unde nu,i serveste ca sprijin daca el se opreste! iar aviatorul nu poate iesi din avion pentru o reparatie. Constructorii au de ales intre viteza si masa avionului. Aceste si alte cerinte trebuiesc luate in consideratie. (area 2rezinta cerinte de rezistaenta la viteza! stabilitate la plutire! posibilitati de manevrare! masa incarcaturii. Drumurile au o latime limitata! automobilele se misca cu viteza diferita! si trebuie sa manevreze printre case! depozite. Automoilele trec pe si sub poduri avind limite de inaltime si greutate! ele trebuie sa frineze brusc s.a. Caile ferate (ijloacele de transport sunt limitate de masa admisa pe poduri! de latimea drumului! de curbele sinelor!de ung3iul de inaltime. !erintele transporturilor concrete. : o deosebire esentiala intre transporturile de pasageri si de marfuri! iar la transportarea marfurilor la fel cerintele sunt diferite. !erintele ergonomice)de e"ploatare+ :rgonomica B este cercetarea lucrarilor de e"ploatare si caile de indeplinire a acestor lucrari. Cerintele prevad posibilitatile de reparatie! ecologia si comoditatea e"ploatarii autove3icolului. !erintele economice un transport eficient cere un consum mare de carburanti!pretul caruia creste.Deaceea se cer motoare cu un coeficient de e"ploatare mare! se folosesc motoare electrice cu turbine ! se optimizeaza rutele! se limiteaza transportul! cu desertul se folosesc transporturi specializate. 1*. !aracteristicile &i pro-lemele transportului maritim. Caracteristicile esen%iale ale transportului maritim de m#rfuri actual sunt4 diversitatea mare a m#rfurilor! cantit#%i de marf# &n trafic imense! distan%e mari de parcurs! varia%ia condi%iilor climatice $i 3idrometeorologice care pot afecta calitatea $i integritatea m#rfurilor! confruntarea navelor cu riscurile m#rii! investi%iile mari cu o dependen%# sensibil# a rentabilit#%ii de investi%ie la fluctua%iile de pia%# mondial# etc. Sunt numai c&teva din elementele care cer o analiz# de raportare a avantajelor $i dezavantajelorH problemelor transporturilor maritime. 2roblemele transportului maritim de m#rfuri reprezint#! &n general! to%i factorii de ordin economic! te3nic! organizatoric $i de risc! care apar &n derularea imediat# $i de perspectiv# a transporturilor maritime. Dalorile imense de investi%ii necesitate de construc%ia navelor modern! specializate! cu performan%e te3nice competitive pe plan mondial! precum $i de e"tinderea $i modernizarea porturilor e"istente $i construc%ia de noi porturi! canale $i lucr#ri de amenajare! la nivelul traficului maritime &n cre$tere vertiginoas# $i &n raport de dimensiunile mari ale navelor modern Realizarea siguran%ei navelor $i m#rfurilor fa%# de riscurile m#rii! pe de o parte! prin calitatea construc%iilor $i instala%iilor de bord! respectarea normelor conven%iilor interna%ionale! iar pe de alt# parte! prin participarea la organiza%ia pe plan regional sau mondial a asigur#rilor maritime Asigurarea unui ritm c7t mai normal &n dezvoltarea general# economic# $i &n realizarea rela%iilor interna%ionale de sc3imburi de m#rfuri import,e"port , care sad ea flotei comerciale $i porturilor proprii un rol c7t mai active $i competitivitate pe plan mondial $i$ a le asigure func%ionalitatea $i eficient# c3iar &n etapele de recesiune economic# Realizarea unui sistem de legi! uzan%e! pre%uri sit a"e &n porturile proprii! precum $i a unei organiz#ri de mare operativitate care s# atrag# flu"ul de nave de pe c#ile maritime $i oceanice $i flu"ul de m#rfuri dintr,o zon# continental# c7t mai &ntins# spre aceste porturi

9ormarea unui personal calificat! specializat! corespunz#tor te3nicit#%ii superioare $i valorii ridicate a mijloacelor &n func%iune! precum $i specificului economic al acestui sector de intense $i e"treme de variate rela%ii interna%ionale 1+. Noiuni despre port. 2orturile, reprezinta cele mai vec3i tipuri de terminal! si ceva mai mult decit o simpla parcare de corabii. 2ortul este locul unde pasagerii si marfurile trec din transportul terestru in cel maritim si invers. 8actorii care determina locul si posibilitatile de dezvoltare a porturilor sunt urmatoarele4 barajul! dincimea apei! caile de acces. 2e linga caile de acces maritime porturile au nevoie de cai de acces terestre4 autostarzi! cai ferate! transporturi fluviale s.a. ! care trebuiesc amenajate cu depozite! mecanisme de rampe de incarcare,decarcare! statii de alimentare s.a. 2orturile sunt asigurate cu diferite servicii pentru organizarea lucrarilor portale.!serviciul de faruri! de lotmani)calauze+! de remorcare)bu"ir+. (ai e"ista B serviciul de navigatie portala!,vama!,serviciul de carantina!, serviciul de incarcare,descarcare! ,serviciul de alimentare cu carburanti! ,administratia portala. In porturi e"ista c3eiuri! debarcadere! c3eiuri pentru incarcaturi grele! c3eiurile pentru containere! c3eiuri pentru incaracre,descarcarea lemnului! c3eiuri pentru graunte care au elerotoare! c3eiuri si terminale pentru produse petroliere! c3eiuri pentru fructe si carne care au frigidere si rampe pentru incarcarea,descarcarea concomitenta a citorva automobile! c3eiuri pentru vinuri! cu pompe si cisterne. Au fiecare port are toate aceste servicii. Depinde de tara! locul unde se gaseste portul si specializarea sa. 2/. Noiuni despre transportul rutier. Transportul rutier )auto+ form# de transport terestru $i ca subsistem al sistemului transporturilor! efectueaz# deplasarea &n spa%iu a bunurilor $i oamenilor cu ajutorul autove3iculelor! care sunt mijloace de transport autopropulsate )sistemul de propulsie $i cutia pentru &nc#rcarea m#rfurilor sau a$ezarea c#l#torilor sunt toate! cel mai adesea! pe acela$i cadru+ $i cu ajutorul mijloacelor tractate )remorci! trailere etc.+. Ca particularitate a acestor mijloace de transport se remarc# faptul c# dispun de o mare mo-ilitate! put7nd fi &ntrebuin%ate! &n func%ie de vreme! pe orice fel de drum. Transportul auto ofer# posibilitatea &nc#rc#rii m#rfii direct de la punctul de e"pediere $i desc#rcarea ei direct la punctul de destina%ie! f#r# a fi necesare transbord#ri $i manipul#ri suplimentare. (ijloacele de transport auto se deplasea, cu vite,e mari ca urmare a vitezei comerciale mari $i a simplit#%ii opera%iunilor te3nologice de &nc#rcare $i desc#rcare. :le se pot preg#ti rapid $i u$or &n vederea efectu#rii transportului! necesit7nd c5eltuieli reduse &n acest scop. Transportul auto ofer# cea mai mare eficien pe distane scurte. 21. !aracteristica mrfurilor transportate prin conducte. 2entru ca conductele sa aiba o eficienta mare si stabila ele trebuie sa functioneze timp indelungat. (ult timp conductele se foloseau pentru furnizarea apei si gazelor in orase si pentru inlaturarea apelor reziduale. In ultimul timp majoritatea conductelor se folosesc pentru pomparea petrolului brut si a gazelor naturale. ? problema aparte prezinta construirea conductelor pentru transportarea produselor petroliere , benzina! motorina! gaz lampant etc. 2roblema consta in aceia ca -..G gaze si C.G petrol se transporta prin conducte! dar circa F.G din produsele petroliere se transpota cu transportul feroviar ceia ce mareste c3eltuielele de transport de circa / ori in ultimii ani au fost intreprinse masuri pentru a mari ponderea produselor petroliere in transportul prin conducta! dar intrebarea ramine. 2entru marirea productivitatii conductelor produsele se prelucreaza termic4 gazele naturale se racesc pina la ,F. ,F0 CK iar uneori se lic3ifiaza! petrolul greu cu o viscoozitate mare se incalzeste pina la 0. CK ceia cel face mai putin des. Se proecteaza si se intorc in practica metode de transportare prin conducte a produselor netraditionale. Se transporta4 o"igen! amoniac! 3idrogen! azot! clor! bio"id de carbon! acizi si produse alimentare! lapte! vin! bere. In ultimul timp se foloseste 3idrotransportarea incarcaturilor solide prin conducte sub forma de suspensii. Are loc proectate si incercate in practica linii de transport prin conducta a nisipului! petrisului si a altor incarcaturi purverulente in conteinere de *,/ t. Sa proectat la fel si conducte pentru pasageri ca alternativa a transportului accelerat de pasageri! se prevede miscarea prin conducte a cabinelor)vagoanelor de pasageri cu o viteza de pina la >1.<mHora. (iscarea se

efectuiaza sub actiunea aerului atmosferic iar inaintea vagoanelor se formeaza vacuum+ la frinare se face invers. Se mai utilizeaza conducte pentru transportul lic3idelor fierbinti topite! la distante mici. Din cauza posibilitatii de racireconductele au sisteme de incalzire electrice. 22. (vanta.ele &i nea.unsurile transportului prin conducte. Transportul prin conducte are urm#toarele avanta.e4 continuitatea transportului! nu e"ist# curse goale $i nu se deplaseaz# greutate mortal#! simplitatea construc%iei $i a mijloacelor folosite! livrarea prompt# a produsului . posibilit#%i largi de mecanizare $i automatizare! scurtarea distan%ei de transport! reducerea considerabil# a pierderilor de marf#! siguran%a transportului! consumul redus de energie necesar efectu#rii transportului. 9e,avanta.ele transportului prin conducte sunt0 , Coroziunea conductelor4coroziunea electroc3imic#! c3imic#! solului! microbiologic#! cauzata de solicit#rile mecanice! prin eroziune !coroziunea in L2itting , 9actorul cel mai dezavantajat este pierderea de produse datorit# vandalismului . , :mposibilitatea m#sur#rii cantit#%ii de petrol furat# datorit# lungimii mare a conductei. , Datorit# interconect#rii sistemelor de transport $i a faptului c# ! &n perioade de consum ma"im! unele surse nu satisfac necesit#%ile de consum ale unei anumite zone ! &n sistem se produc invers#ri ale sensului de circula%ie a gazelor prin anumite conducte. , n alt element care va trebui s# fie luat &n considerare este ce fel de gaz B cromatograf va trebui montat !respectiv un gaz B cromatograf care face analiza unui singur flu"! sau un gaz B cromatograf multi B stream 23. 4egulamentul transporturilor de mrfuri perisa-ile (dispo,iii). -. 2rezentul Regulament este elaborat de (inisterul Transporturilor $i Comunic%aiilor &n conformitate cu Codul transporturilor );egea organic# nr.-->,MID din *C..F.C=! (.?. nr.C.,C-! -CC=! art.0=-+. $i Regulamentul transporturilor auto de m#rfuri! aprobat &n modul stabilit. *. 2rezentul Regulament reflect# specificul transporturilor de m#rfuri perisabile $i este obligatoriu pentru toate p#r%ile participante la organizarea acestor transporturi. /.2rezentul Regulament stabile$te modul organiz#rii transport#rii m#rfurilor perisabile cu transportul auto pe teritoriul Republicii (oldova &n trafic urban! suburban! interurban. 1. Sub no%iunea de m#rfuri perisabile se sub&n%eleg produsele supuse unei alter#ri rapide &n condi%iile mediului $i care cer condi%ii speciale de transportare $i protec%ie de ac%iunea asupra lor a temperaturilor &nalte $i joase ale aerului e"terior $i un termen de realizare &n conformitate cu documentele normative pentru acest gen de produse. 0. ;a m#rfurile perisabile se refer#4 , produsele de provenien%# vegetal#4 fructe! pomu$oare! legume! ciuperci! plante vii4 puie%i! material de &nmul%ire $i s#ditor! pomicol! viticol $i arbu$ti fructiferi! stoloni de c#p$uni! flori vii $i t#iate etc5 , prod. de provenin%# animal#4 carnea $i produs din carne de diferite animale $i p#s#ri! pe$te! icre! lapte! ou#5 , produsele prelucrate4 produse lactate! gr#simi! diferite fructe congelate! mezeluri! ca$caval! unt! etc.5 >. Transportarea m#rfurilor perisabile &ntre state se efectueaz# &n temeiul coordon#rii preliminare cu organul de stat al Republicii (oldova $i cu Serviciul Deterinar de Stat al Republicii (oldova! incluz&nd regulile corespunz#toare de &nc#rcare a m#rfurilor $i perfectarea certificatelor veterinare )pentru produsele de origine animal#+ $i a certificatelor igienice. 2rodusele alimentare importate &n Republica (oldova pot fi transportate pe teritoriul ei dup# ac3itarea ta"elor vamale cu condi%ia ca termenul lor de valabilitate s# nu dep#$easc# *H/ din termenul stabilit de standarde! av&nd pe etic3ete $i ambalaj informa%ia respectiv# &n limba de stat. F. 2entru fiecare mijloc de transport! activitatea c#ruia se practic# &n baza de licen%#! se elibereaz# 6Carnet de corespundere pentru ve3icul6! de c#tre 8.S.6Inspectoratul Transporturilor Auto6. (aterialul rulant alocat pentru transportarea m#rfurilor )produselor+ perisabile trebuie s# fie &n stare te3nic# bun#! utilat pentru transportarea acestui gen de produse $i s# corespund# normelor sanitare $i standardelor na%ionale.

(aterialul rulant trebuie s# fie curat! uscat! f#r# mirosuri str#ine $i s# aib# pa$aport sanitar $i &nscrierea cu indicarea genului de m#rfuri! pentru care este destinat. Transportarea produselor alimentare perisabile $i e"cesiv de perisabile &n transport izotermic &n lipsa refriger#rii nu se admite. =. ;a transportarea m#rfurilor perisabile agen%ii de transport! e"peditorii $i destinatarii de m#rfuri s&nt obliga%i s# respecte cerin%ele sanitaro,igienice &n vigoare $i trebuie s# fie asigura%i cu &nc#l%#minte $i &mbr#c#minte special#! m#nu$i! etc. C. (#rfurile perisabile trebuie s# fie prezentate pentru transportare &n stare transportabil# $i s# corespund# dup# calitate! ambalaj $i marcare cerin%elor stabilite de standardele na%ionale $i alte documente normative &n vigoare ale Republicii (oldova. S&nt obligatorii4 certificatul de conformitate! de calitate! igienic $i fitosanitar! factura de e"pedi%ie $i certificatul veterinar )pentru produsele de origine animal#+! &n care s&nt indicate data $i ora &nc3eierii procesului te3nologic! data $i ora e"pir#rii termenului de realizare! temperatura p#str#rii. Ambalajul trebuie s# fie &n stare bun#! rezistent! curat $i admis de (inisterul S#n#t#%ii pentru contactul produselor alimentare. ;a cererea agentului de transport sau $oferului,e"peditor e"peditorul )destinatarul+ m#rfurilor este obligat s# prezinte pentru controlul st#rii m#rfurilor $i ambalajului standardele sau condi%iile te3nice respective. -.. Dup# desc#rcarea m#rfurilor perisabile destinatarul este obligat s# spele materialul rulant $i &n caz de necesitate s# efectueze dezinfectarea lui. *1. !ontracte de transport rutier a mrfurilor. :ste alcatuit din4 2articipantii la inc3eierea contractului respectiv. ;-iectul contractului. In care este indicat clar obiectul contractului! indicarea pretului serviciului prestat si conditiile modifivcarii acestuia. ;-ligatiunile clientului.Clientul se oblig# din timp s# prezinte o cerere scris# sau la telefon% prin care s# comunice timpul &n care va fi nevoie de transport! unde se afl# marfa destinat# transport#rii! sau adresa unde trebuie sa soseasc# mijlocul de transport! traseul! descrierea marfurilor! tonajul necesar al camionului $i dotarea lui te3nica )ma$ina acoperit#! cu compartimentul pentru marf# descoperit! sau cu frigider! etc+. Comanda transportului cu &nt&rziere e"onereaza C#r#u$ul de r#spundere! iar acordarea unui mijloc de transport &n asemenea circumstan%e se va face dupa posibilit#%i. Clientul este obligat de a declara corect caracteristicile m#rfurilor destinate transport#rii pentru a nu pune &n pericol camionul $i persoanele ce se afl# &n el &n timpul inc#rc#rii! transport#rii! desc#rc#rii. Clientul r#spunde de proasta ambalare a m#rfii sau defeciunii acesteia care ar produce avarierea m#rfii sau autove3iculului. 8n caz c# marfa este periculoas# la transport Clientul este obligat de a comunica acest fapt C#r#u$ului care va fi men%ionat $i &n scrisoarea de trasur#. Clientul r#spunde de insuficien%a! lipsa sau proasta completare a documentelor necesare transport#rii! tranzit#rii! v#muirii m#rfurilor transportate. ;-ligatiile cru&ului. C#r#u$ul este obligat4 sa stabileasc# tipul $i numarul mijloacelor de transport! necesare pentru efectuarea transportului! s# asigure sosirea acestora la locul $i timpul indicat de client in cererea prealabila5 autove3iculele trebuie sa corespunda condi%iilor te3nice ce permit folosirea lor pentru transportarea marfurilor indicate de Client5 sa ceara de la Client documentele pe marf# completate &n ordinea stabilit#5 sa transporte marfa la locul indicat in prezentul contract sau in scrisoarea de trasura $i sa o elibereze persoanei imputernicite de a o primi! acest fapt fiind atestat printr,un document completat in ordinea stabilita sau detinatorului unei scrisori de trasura pentru aceasta marfa5 sa respecte termenele de transportare5 sa ceara de la e"peditori sigilarea calitativa a compartimentului de marfuri al autove3iculuilui cu amprente usor descifrabile! $i sa asigure integritatea acestor sigilii5 sa ceara Clientului indicarea in scrisoarea de trasura a defectelor marfurilor sau ambalajelor la momentul incarcarii! acest fapt fiind certificat de semnaturile Clientului $i soferului autove3iculului. !alcularea, plata serviciilor de transport, raspunderea partilor 2entru prestarea serviciilor de transport Clientul plateste C#r#u$ului pretul transportului in momentul stabilirii acestuia de catre C#r#u$.

2retul transportului se stabileste reie$ind din tipul marfii! tonajul autove3iculului! pre%ul combustibilului $i alti factori. 2retul final se negociaza cu Clientul. ;itigiile aparute intre partile prezentului contract se solutioneaza in ordinea stabilita de legislatia in vigoare a Republicii (oldova de instanta de Arbitraj sau Nudecatorie. !onditii au2iliare. (dresele .urid. ale partilor 2$. Tipurile de servicii de transport rutier &i e2pediii. 1. Deservirea de transport $i e"pedi%ie se efectueaz# &n temeiul contractului de transport $i e"pedi%ie! &nc3eiat &ntre beneficiar $i e"peditor. Contractul se &nc3eie &n form# scris# &n conformitate cu legisla%ia Republicii (oldova. 0. Tipurile de servicii de transport $i e"pedi%ie4 , ambalarea )despac3etarea+! marcarea! pac3etarea! trierea $i p#strarea m#rfurilor5 , c&nt#rirea m#rfurilor )sau+ mijloacelor de transport5 , e"ecutarea lucr#rilor de &nc#rcare,desc#rcare5 , fi"area! acoperirea $i legarea m#rfurilor! punerea la dispozi%ie a dispozitivelor $i materialelor necesare &n aceste scopuri5 , alegerea sc3emei optimale de transportare conform condi%iilor beneficiarului5 , recep%ionarea m#rfurilor de la depozitul )terminalul+ beneficiarului! de la transportator! transportarea $i predarea m#rfurilor la depozit )terminal+! transportatorului pentru transportarea p&n# la destina%ie5 , organizarea transport#rii m#rfurilor de la locul de e"pediere p&n# la locul de destina%ie5 , &ntocmirea documentelor de transport5 , &nso%irea $i paza m#rfurilor pe parcurs5 , ac3itarea cu agentul transportator pentru trans,porturile efectuate5 , asigurarea m#rfurilor5 , &n cazul transporturilor interna%ionale , asigurarea formalit#%ilor vamale! asigurarea aplic#rii vizelor &n pa$apoarte5 , %inerea eviden%ei $i &ntocmirea rapoartelor cu privire la transporturile de m#rfuri5 , calcularea volumului optimal de &nc#rcare a mijloacelor de transport! &ntocmirea sc3emelor de amplasare $i fi"are a m#rfurilor5 , &n$tiin%area despre e"pediere! locul afl#rii $i sosirii m#rfurilor &n punctul de destina%ie5 , informa%ii despre tipurile de servicii! tarife $i regimul de lucru al altor e"peditori $i alt# informa%ie operativ#5 , consulta%ii &n problemele ce %in de deservirea de transport $i e"pedi%ie5 , alte servicii ce %in de transportarea m#rfurilor. >. ;a realizarea serviciilor de transport $i e"pedi%ie a bunurilor &n cadrul contractului &nc3eiat beneficiarul emite e"peditorului dispozi%ia pentru e"pediere. F. De r&nd cu contractul sau dispozi%ia de e"pediere transportatorul $i e"peditorul &ntocme$te documentele de transport &n conformitate cu legisla%ia &n vigoare a Republicii (oldova $i contractele sau acordurile interna%ionale )facturi de e"pedi%ie! scrisori de transport interna%ionale )C.(.R.+! conosamente+. =. Decont#rile &ntre e"peditor $i beneficiar pentru serviciile prestate se efectueaz# &n temeiul contractului de transport $i e"pedi%ie. C. Transportarea se efectueaz# &n modul $i pe itinerarul stabilit &n dispozi%ia de e"pediere a beneficiarului. 8n cazul! c&nd dispozi%ia nu este complet# sau nu corespunde contractului! e"peditorul are dreptul la risc $i din contul beneficiarului s# ac%ioneze corespunz#tor situa%iei create. -.. Asigurarea m#rfurilor poate fi efectuat# de c#tre e"peditor doar conform dispozi%iei &n scris a beneficiarului. 8n acest caz asigurarea se efectueaz# cu luarea &n calcul a e"cep%iilor $i poli%elor de asigurare ale companiilor de asigurare sau garan%ilor! care &$i asum# riscurile. --. (#rfurile care pot cauza prejudiciu altor m#rfuri )m#rfurile periculoase+! precum $i m#rfurile u$or alterabile s&nt recep%ionate de c#tre e"peditor doar conform dispozi%iei &n scris. Dac# aceste m#rfuri s&nt transmise e"peditorului f#r# indica%ii speciale! beneficiarul &$i asum# responsabilitatea pentru toate pierderile! care pot avea loc la transportarea $i transbordarea acestor m#rfuri. -*. Serviciile de transport $i e"pedi%ie prestate popula%iei &n 3otarele Republicii (oldova se efectueaz# &n baza comenzii! care este confirmat# prin bonul de plat#.

Serviciile de transport $i e"pedi%ie prestate popula%iei includ orice ac%iuni de &nc#rcare! desc#rcare! e"pediere! ambalare $i transportare a bunurilor )obiecte de uz casnic! bagaje $i alte bunuri+. @onul de plat# este document de eviden%# primar# cu regim special! prev#zut cu &nsemne de protec%ie! serie $i num#r stabilite centralizat. 2'. "odaliti &i reglamentri privind prestarea serviciilor de e2pediere a mrfurilor. -0. Dispozi%ie de e"pediere este documentul eliberat &n cadrul contractului de c#tre beneficiar e"peditorului pentru organizarea transportului $i deservirea de e"pedi%ie a beneficiarului. :"peditorul prime$te eceast# dispozi%ie spre e"ecutare imediat dup# primire $i ac3itarea pl#%ilor respective. Dispozi%ia de e"pediere de asemenea poate fi $i unic#. ->. 8n cazul! c&nd dispozi%ia de e"pediere este eliberat# de c#tre beneficiar &n cadrul contractului &nc3eiat &ntre beneficiar $i e"peditor $i ta"ele s&nt convenite! e"peditorul prime$te aceast# dispozi%ie spre e"ecutare imediat dup# primire. -F. Dac# dispozi%ia de e"pediere este eliberat# de beneficiar &n calitate de &ns#rcinare separat#! este necesar# confirmarea e"peditorului &n vederea e"ecut#rii acestei dispozi%ii. Confirmarea de c#tre e"peditor a dispozi%iei se consider# ca contract &nc3eiat &n vederea prest#rii serviciilor de transport $i e"pedi%ie. -=. Dispozi%ia de e"pediere se emite &n scris. -C. 8n cazul necesit#%ii &ndeplinirii comenzii urgente e"peditorul poate primi dispozi%ia de e"pediere oral sau prin telefon cu confirmarea ulterioar# obligatorie a comenzii &n scris &n termen de zece zile. 2&n# la prezentarea c#tre e"peditor a confirm#rii &n scris beneficiarul suport# toate riscurile ce %in de transmiterea incorect# sau incomplet# a dispozi%iei ini%iale orale. *.. 8n cazul! c&nd dup# primirea prin telefon se depisteaz# necorespunderea dintre dispozi%ia oral# $i cea &n scris! e"peditorul este obligat s# informeze imediat despre aceasta beneficiarului $i s# cear# concretizarea dispozi%iei. *-. (odific#rile $i complet#rile la dispozi%iile de e"pediere trebuie s# se efectueze doar &n form# scris#. **. Dispozi%ia eliberat# e"peditorului trebuie s# con%in# toate datele necesare pentru e"ecutarea ei cuvenit#. */. (odelul dispozi%iei de e"pediere se ane"eaz# )ane"a nr. *+. *F. 4egulamentul transportului produselor din carne. --. 2rezentul Regulament preconizeaz# condi%iile de transportare a c#rnii! subproduselor $i semifabricatelor din carne &n trafic urban $i suburban. -*. :"peditorul de m#rfuri este obligat s# prezinte pentru transportare carnea! subprodusele $i semifabricatele din carne cu o temperatur# &n conformitate cu ane"a -. :"peditorul de m#rfuri este obligat s# fi"eze &n factura de e"pedi%ie temperatura m#rfurilor prezentate pentru transportare. -/. Carnea! subprodusele! semifabricatele din carne se transport# &n autorefrigeratoare! automobile izotermice sau automobile,furgoane dotate cu instala%ii refrigeratoare. -1. 8nc#rcarea c#rnii! subproduselor $i semifabricatelor din carne! inclusiv at&rnarea c#rnii refrigerate sau r#cite pe c&rlige &n caroseria materialului rulant! trebuie s# fie efectuat# cu for%ele $i mijloacele e"peditorului de m#rfuri! iar desc#rcarea , de c#tre destinatarul m#rfurilor. Agen%ii de transport conform contractului de transportare pot participa la &nc#rcare $i desc#rcare! atribuind aceste func%ii $oferilor. Reprezentan%ii furnizorului $i destinatarului produselor! inclusiv $oferii! care &ndeplinesc func%iile de &nc#rcare,desc#rcare! trebuie s# de%in# carnetul medical! ec3ipamentul sanitar! s# fie instrui%i igienic. -0. (#rfurile congelate )carnea! subprodusele! sl#nina+! produsele din carne in ambalaj trebuie sa fie stivuite compact de c#tre e"peditorul de m#rfuri &n caroseria automobilului. Carnea r#cit# refrigerat# pe carcase trebuie s# fie at&rnat# pe c&rlige. ->. 2rimirea pentru transportare de la e"peditor $i predarea c#tre destinatar a m#rfurilor din carne &n ambalaj cu greutatea marcat# se efectueaz# de c#tre agentul de transport conform num#rului de locuri f#r# at&rnare5 primirea $i predarea c#rnii &n blocuri! pe carcase $i semicarcase! subproduselor , dup# num#rul de locuri $i greutate! primirea $i predarea mezelurilor! c#rnii afumate! semifabricatelor din carne , &n ambalaj sub sigiliul e"peditorilor de m#rfuri la prezentarea certificatului de conformitate! certificatului de calitate! certificatului veterinar! igienic $i fitosanitar.

;a mezeluri $i carnea afumat# se admite men%ionarea &n facturile de e"pedi%ie a m#rfurilor a num#rului $i datei eliber#rii certificatului veterinar &ntreprinderii pentru lotul de produc%ie produs# &n sc3imbul concret. -F. Destinatarul m#rfurilor trebuie s# prezinte! iar agentul de transport s# restituie e"peditorului ambalajul inventar de$ert &n termenul stabilit &n contractul dintre furnizor $i cump#r#tor. 4egulamentul transportului produselor din ;A2T:4 -=. ;aptele se transport# f#r# ambalaj cu automobile,cisterne specializate sau &n ambalaj cu autorefrigeratoare! automobile izotermice sau automobile, furgoane dotate cu instala%ii de refrigerare. 2rodusele lactate se transport# &n ambalaj. Agentii de transport trebuie s# aloce pentru transportarea laptelui $i produselor lactate &n ambalaj material rulant specializat cu regim de temperatur# ce se regleaz# &n dependen%# de durata transport#rii! tipul ambalajului $i temperatura aerului e"terior. -C. ;a transportarea laptelui $i produselor lactate cu automobilul , furgon la adresa unui destinatar e"peditorul este obligat s# sigileze marfa. *.. :"peditorul de m#rfuri este obligat s# prezinte m#rfurile pentru transportare &n urm#toarele tipuri de ambalaj autorizate de (inisterul S#n#t#%ii pentru contact cu produsele alimentare4 , laptele v#rsat , &n bidoane metalice cositorite $i cisterne sigilate de e"peditorul de m#rfuri5 , laptele! fri$ca! c3efirul! iaurtul $i alte produse lactate integre , ambalate &n sticle! pac3ete de 3&rtie 6tetra,pac6 ! 6tetra,bric6 $i &n ambalaj de polietilen# plasate &n l#zi $i co$uri speciale metalice $i din mas# plastic# $i pelicul# de polietilen# c&te -. litri5 , sm&nt&na! br&nza de vac#! pasta din br&nz# de vac# la c&ntar , &n bidoane metalice cositorite sigilate de e"peditorul de m#rfuri! iar cele ambalate! inclusiv br&nzica! &n ambalaj de mas# plastic#5 , br&nza de oaie , &n ambalaj din mas# plastic# $i din lemn. Ambalajul destinat pentru transportarea produselor lactate! inclusiv br&nzeturile! gr#simile animaliere $i &ng3e%ata! trebuie s# corespund# standardelor na%ionale $i documentelor normative &n vigoare $i s# fie autorizat de (inisterul S#n#t#%ii. *-. ;a prezentarea pentru transportarea cu un automobil a laptelui $i produselor lactate &n divers asortiment la adresa c&torva destinatari e"peditorul trebuie din timp! p&n# la sosirea automobilului! s# grupeze marfa pentru destinatari $i s# efectueze &nc#rcarea la un post. **. :"peditorul m#rfurilor restituie destinatarului ambalajul de$ert &n conformitate cu cerin%ele sanitare &n vigoare. */. :"peditorul m#rfurilor este obligat s# prezinte laptele pentru transportare f#r# ambalaj de la fabrica de lapte la o temperatur# a laptelui nu mai mare de O> grade C. Temperatura laptelui prezentat spre transportare de la fabricile or#$ene$ti de lapte la &ntreprinderile de comer% $i alimenta%ie public# nu trebuie s# dep#seasc# O> grade C. :"peditorul m#rfurilor &n factura de e"pedi%ie indic# data $i ora finis#rii procesului te3nologic! data $i ora e"pir#rii termenului de realizare! de asemenea temperatura p#str#rii. *1. 2rimirea spre transportare de la e"peditor $i predarea c#tre destinatar a laptelui $i produselor lactate &n ambalaj se efectueaz# de c#tre agen%ii de transport la prezentarea certificatului calit#%ii dup# num#rul de bidoane! butoaie! de asemenea l#zi $i co$uri umplute conform documenta%iei normative. 2rimirea $i predarea laptelui &n cazul transportului f#r# ambalaj se efectueaz# sub sigiliul e"peditorului de m#rfuri. ;aptele $i produsele lactate trebuie s# fie &nso%ite de certificate igienice! fitosanitare! veterinare &n conformitate cu regulile stabilite de Serviciul Deterinar de Stat al Republicii (oldova. *0. :"peditorul de m#rfuri )fabrica or#$eneasc# de lapte+ este obligat s# efectueze4 , controlul e"istentei $i integrit#%ii plombei e"peditorului pe gurile de acces ale cisternelor $i conductelor deversoare5 , scoaterea plombelor5 , desc3iderea gurilor de acces ale cisternelor &nainte de &nc#rcare $i &nc3iderea lor dup# &nc#rcare5 , conectarea $i deconectarea man$oanelor de la cistern#5 , turnarea &n cistern#5

, plombarea gurilor de acces $i conductelor deversoare ale cisternelor5 , sp#larea $i dezinfectarea pe din#untru $i pe dinafar# a cisternei dup# v#rsarea laptelui5 , nota &n foaia de parcurs sau pa$aport despre prelucrarea sanitar#! timpul efectu#rii prelucr#rii sanitare5 , &nc#lzirea cu ap# fierbinte $i aburi a gurilor de acces $i %evilor &n timp de iarn#. 2*. ;rgani,area transportului de mrfuri pe calea ferat. Articolul /0. ;ocurile destinate e"ecut#rii opera%iunilor de &nc#rcare,desc#rcare )-+ ?pera%iunile de &nc#rcare,desc#rcare $i triere a m#rfurilor $i containerelor se e"ecut# &n locuri de uz comun $i de uz propriu! unde trebuie s# fie amenajate! &n modul cuvenit! dispozitive $i instala%ii pentru prelucrarea continu# $i &n siguran%# a vagoanelor $i containerelor! pentru asigurarea integrit#%ii m#rfurilor. Aceste locuri trebuie s# corespund# cerin%elor privind protec%ia mediului. )*+ Corespunderea locurilor de uz comun $i de uz propriu prevederilor prezentului articol este asigurat# din contul mijloacelor posesorilor lor! iar corespunderea terenurilor special repartizate este asigurat# din contul mijloacelor e"peditorilor de m#rfuri sau destinatarilor m#rfurilor c#rora le,au fost repartizate aceste terenuri. Articolul />. Dotarea locurilor pentru prelucrarea m#rfurilor transportate )-+ ;ocurile de uz comun cu un volum considerabil de opera%iuni de transportare a anumitor tipuri de m#rfuri se doteaz# cu dispozitive speciale de &nc#rcare,desc#rcare )estacade! terenuri $i depozite specializate! rampe de &nc#rcare a animalelor+! puncte de ad#pat! instala%ii de epurare! dispozitive de dezinfectare $i sp#lare. )*+ ;ocurile de uz propriu se doteaz# cu mecanisme! dispozitive $i instala%ii! care trebuie s# asigure e"ecutarea &n termen a opera%iunilor necesare de &nc#rcare,desc#rcare! restabilirea friabilit#%ii &nc#rc#turilor lipite prin &ng3e%are! cur#%area vagoanelor $i containerelor dup# desc#rcare! precum $i integritatea acestora. 2+. Transportarea cartofilor, legumelor &i -ostnoaselor. /0. 2rezentul capitol al Regulamentului prevede condi%iile transporturilor urbane $i suburbane de cartofi! legume $i culturi bost#noase4 , de la &ntreprinderile agricole! asocia%iile de gospod#rii %#r#ne$ti )fermieri+! organiza%ii de ac3izi%ionare ale cooperativelor de consum la &ntreprinderile de comer%! alimenta%ie public#! depozite de legume $i la &ntreprinderile de prelucrare5 , de la depozitele de legume la &ntreprinderile de comer% $i alimenta%ie public#. />. ;a transportarea cartofilor! legumelor $i culturilor bost#noase agen%ii economici! e"peditorii $i destinatarii de m#rfuri s&nt obliga%i s# &ntreprind# m#suri &n vederea protec%iei cartofilor! legumelor $i culturilor bost#noase de deterior#ri mecanice! precipita%ii atmosferice! ac%iunea temperaturilor joase $i &nalte. /F. :"peditorul trebuie s# prezinte m#rfurile pentru transportare &n ambalaj bun! curat! uscat! f#r# miros str#in! care corespunde cerin%elor standardelor na%ionale &n conformitate cu ane"a! $i &nso%ite de factura de e"pedi%ie! certificat de calitate sau certificat igienic! &n care se va indica con%inutul rezidual de nitra%i! pesticide! elemente to"ice! micoto"ine. Cartofii $i legumele e"pediate de &ntreprinderile agricole! asocia%iile de gospod#rii %#r#ne$ti )fermieri+ $i organiza%iile de ac3izi%ionare ale coopera%iei de consum pot fi primi%i spre transportare &n ambalaj nestandard! care asigur# integritatea lor &n timpul transportului. /=. Cartofii! legumele $i culturile bost#noase se transport# &n autorefrigeratoare! automobile izotermice! automobile,furgoane sau automobile cu platform# desc3is#. Selectarea materialului rulant pentru transportarea cartofilor! legumelor $i culturilor bost#noase se efectueaz# de c#tre agen%ii de transport! lu&ndu,se &n vedere temperatura aerului e"terior $i durata transportului. /C. Cartofii! legumele $i culturile bost#noase transportate &n automobile cu platforma desc3is# la temperatura aerului mai joas# de . grade C trebuie s# aib# o izolare termic# aplicat# de c#tre e"peditor. Conform contractului de transportare agen%ii de transport pot lua asupra lor c3eltuielile pentru mijloacele de izolare termic# a m#rfurilor. 1.. (aterialul rulant alocat de agen%ii de transport pentru transportarea cartofilor! legumelor $i culturilor bost#noase trebuie s# fie dotat cu tac3elajul necesar4 prelat# $i fr&ng3ii.

8n cazul transporturilor permanente de varz# $i culturi bost#noase bordurile caroseriei $i remorcilor trebuie s# fie ridicate p&n# la &n#l%imea de -!1m! iar &n cazul transport#rii altor legume $i cartofilor , p&n# la &n#ltimea de .!Cm de la podea. 1-. :"peditorul m#rfurilor trebuie s# a$eze l#zile! sacii cu legume $i cartofi &n caroseriile automobilelor &n r&nduri compacte f#r# intervale &ntre locurile de marf#. 1*. :"peditorul de m#rfuri trebuie s# prezinte spre transportare culturile bost#noase &n stare proasp#t#! curate! f#r# deterior#ri mecanice $i de c#tre v#t#m#tori sau boli! uniforme din punct de vedere al maturit#%ii! ambalate conform standardelor na%ionale &n ambalaj bun! rezistent! uscat cu suprafa%a interioar# neted#! f#r# miros str#in &n concordan%# cu ane"a *. 1/. 8n perioada ac3izi%iilor $i realiz#rilor &n mas# se admite transportarea pepenilor verzi $i galbeni! dovlecilor! dovleceilor &n vrac. ;a transportarea pepenilor verzi $i soiurilor rezistente de pepeni galbeni f#r# ambalaj pe podeaua caroseriei se a$terne un strat de paie cu grosimea nu mai mic# de -. cm sau rogojini! prelat#! p&nz# de sac etc. 8n#l%imea vracului de pepeni verzi trebuie s# fie nu mai mare de -!/,-!1 m. 2epenii verzi se plaseaz# &n r&nduri! &ns# nu mai multe de trei. 8ntre r&nduri se a$tern paie sau alt material pentru ambalare. 11. 2rimirea pentru transportare de la e"peditori $i predarea c#tre destinatar a cartofilor! legumelor $i culturilor bost#noase se efectueaz# de c#tre agen%ii economici la c&ntar la prezentarea facturii de e"pedi%ie! certificatului de calitate! certificatului fitosanitar $i igienic cu indicarea con%inutului rezidual de nitra%i! pesticide! elemente to"ise! micoto"ine! radionuclizi! precum $i a certificatului de conformitate. 10. ;a transportarea cartofilor $i legumelor &ntr,un automobil c&torva destinatari e"peditorul este obligat s# le a$eze &n caroserie &n a$a mod ca s# asigure posibilitatea desc#rc#rii &ntregului asortiment de m#rfuri solicitat de fiecare destinatar. 1>. ;a transportarea cartofilor! legumelor $i culturilor bost#noase &n containere sau automobile , furgoane la adresa unui destinatar m#rfurile trebuie s# fie e"pediate sub sigiliul e"peditorului. 1F. Cartofii! legumele $i culturile bost#noase transportate &n scopuri furajere &n sectorul zoote3nic trebuie s# fie &nso%ite de adeverin%# veterinar#! eliberat# &n modul stabilit. 3/. Noiuni de transport feroviar. Conform reglement#rilor interne actuale! prin transport pe c#ile ferate se &n%elege orice deplasare de persoane $i bunuri realizat# cu ve3icule feroviare de c#tre operatori de transport pe infrastructura feroviar#. 8n afar# de transportul feroviar propriu,zis! serviciile adiacente sau cone"e acestuia sunt considerate opera%iuni de transport feroviar. Transportul feroviar este considerat una dintre modalit#%ile rentabile de a deplasa m#rfurile pe distan%e cum ar fi4 capacitatea mare de transport5 viteza de deplasare a m#rfurilor relativ mare5 condi%ii sporite de p#strare a integrit#%ii m#rfurilor la transport. 8n acest cadru o deosebit# aten%ie este acordat# dezvolt#rii transporturilor feroviare de m#rfuri. Astfel! &n ultimii ani dezvoltarea $i modernizarea bazei te3nico,materiale a condus la cre$terea capacit#%ii de transport a c#ilor ferate! ceea ce a contribuit la sporirea volumului de m#rfuri derulate &n traficul at&t la e"port c&t $i la import. 31. (vanta.ele &i nea.unsurile transportului feroviar. Avantajele se refera la4 P efectuarea transportului de masa! &n orice anotimp! continuu! ziua si noaptea5 P efectuarea transporturilor pe distante mari5 P conservarea calitatii si cantitatii marfurilor prin e"istenta diferitelor tipuri de vagoane specifice transportului pe fiecare grupa de marfuri5 P asigurarea transportului paletizat si containerizat5 P utilizarea de 6nave maritime , feri6 pe care se &ncarca direct vagonul pentru eliminarea transbordarii marfii5 P formarea trenurilor 6mars , rute6 cu vagoane platforma )pentru eliminarea transportului rutier de noapte+ pentru &ncarcarea camioanelor de mare tonaj. Ca dezavantaje sunt urmatoarele4

, nu se poate asigura &n orice situatie transportul direct de la furnizor la beneficiar! necesit7nd combinarea cu transportul auto si transbordarea marfurilor pe par5 , durata transportului este mai mare dec7t &n cazul transportului auto5 , necesita investitii mari! personal cu calificare diversa si comple"a5 , protectie mai redusa a marfurilor la socuri )&n triaje+. 32. !ategoriile &i tipurile de transport feroviar. Transportul feroviar cuprinde urm#toarele tipuri de transporturi4 -+ transportul de c#l#tori! efectuat cu trenuri care circula dup# un program bine stabilit5 *+ transportul de bagaje! care cuprinde transportul obiectelor c#l#torilor )e"pedierea bagajelor se face pe baza unui document denumit recipis# de bagaje+! iar transportul lor se efectueaz# cu vagonul de manipulare al trenului de c#l#tori5 /+ transportul de mesagerii! care cuprinde transportul de m#rfuri perisabile! &n special alimente! care se e"pediaz# sub forma de ambalaje cu volum mic! limitate ca greutate $i care trebuie transportate &n timp c7t mai scurt5 1+ transportul de m#rfuri! e"pediate pe baza documentului de transport numit scrisoare de tr#sur# feroviar#. Aceste transporturi pot fi4 a+ de colet#rie! care sunt e"pedi%ii mai mici ca masa pentru care nu se necesit# un vagon &ntreg5 b+ &n vagoane complete! sunt e"pedi%ii la care vagonul este pus la dispozi%ia beneficiarului! fiind utilizat &n &ntregime5 33. Transportarea fructelor, pomu&oarelor, strugurilor. 1=. Regulamentul prevede condi%iile transporturilor locale de fructe! pomu$oare $i struguri4 , de la &ntreprinderile agricole! asocia%iile de gospod#rii %#r#ne$ti )fermieri+! organiza%ii de ac3izi%ionare ale coopera%iei de consum spre organiza%iile de comer%! alimenta%ie public# $i depozite5 , de la sta%iile de cale ferat#! porturi maritime $i aeroporturi! asocia%ii agroindustriale $i agrare de desfacere! bazele lor de ac3izi%ie si desfacere spre &ntreprinderile de comer% $i alimenta%ie public#5 , de la depozitele de legume spre &ntreprinderile de comer% $i alimenta%ie public#. 1C. ;a transportarea fructelor! pomu$oarelor $i strugurilor agen%ii de transport! e"peditorii $i destinatarii de m#rfuri s&nt obliga%i s# asigure primirea facturii de e"pedi%ie! certificatului de calitate! fitosanitar $i igienic! &n care se va indica con%inutul rezidual de pesticide! nitra%i! micoto"ine! radionuclizi! elemente to"ice! precum $i a certificatului de conformitate! s# &ntreprind# m#suri de protec%ie a lor de deterior#ri mecanice! precipita%ii atmosferice! ac%iunea temperaturilor joase $i &nalte. 0.. 9ructele! pomu$oarele $i strugurii se transport# cu automobile izotermice! automobile,furgoane! automobile )autotrenuri+ cu platform# desc3is#! care asigur# starea lor calitativ# $i integritatea. (aterialul rulant pentru transportarea fructelor! pomu$oarelor $i strugurilor este selectat de agen%ii de transport! lu&ndu,se &n vedere temperatura aerului e"terior! durata transport#rii $i transportabilitatea produc%iei. (aterialul rulant alocat trebuie s# fie curat! f#r# miros str#in! de asemenea trebuie s# fie asigurat cu prelat# $i fr&ng3ii. 0-. 2entru transportarea fructelor! pomu$oarelor $i strugurilor la o temperatur# a aerului e"terior mai jos de . grade C agen%ii de transport trebuie! de regul#! s# aloce automobile cu caroserii izotermice. ;a transportarea cu automobile cu platform# desc3is# sau automobile,furgoane e"peditorul trebuie s# asigure izolarea termic# a m#rfurilor. Agen%ii de transport conform contractului de transportare pot lua asupra lor izolarea termic# a &nc#rc#turii cu ac3itarea c3eltuielilor pentru mijloacele de izolare termic# din contul e"peditorului. 0*. :"peditorul trebuie s# prezinte pentru transportare fructele! pomu$oarele! strugurii &n stare proasp#t#! curat#! f#r# deterior#ri mecanice! nev#t#mate de d#un#tori sau boli! uniforme din punct de vedere al maturit#%ii! ambalate &n conformitate cu standardele na%ionale $i alte documente normative &n vigoare

&n Republica (oldova! &n ambalaj bun! dur! uscat! cu suprafa%a interioar# neted#! f#r# miros str#in conform ane"ei /. 0/. 8n perioada ac3izi%iilor &n mas# $i realiz#rii se admite transportarea merelor &n vrac. @ordurile automobilelor $i remorcilor trebuie s# fie ridicate p&n# la &n#ltimea de -!1 m de la podeaua caroseriei. 01. 2entru transportarea fructelor! pomu$oarelor! strugurilor e"peditorul este obligat s# transmit# agentului de transport &mpreun# cu factura de e"pedi%ie certificatul calit#%ii $i certificatul igienic &n care s# fie indicate rezultatele investiga%iilor con%inutului de pesticide! nitra%i! elemente to"ice! micoto"ine! radionuclizi! termenul de p#strare $i st#rii calitative a m#rfurilor $i ambalajului cu trimiterea la standardul na%ional respectiv $i alte documente normative &n vigoare &n Republica (oldova. Certificatul calit#%ii se &ntocme$te &n ziua prezent#rii $i se legalizeaz# prin $tampila e"peditorului de m#rfuri! care poart# r#spundere de calitatea m#rfurilor $i ambalajului. 00. :"peditorul trebuie s# a$eze l#zile cu fructe! pomu$oare! struguri &n caroseriile automobilelor &n r&nduri compacte f#r# intervale &ntre ele. 0>. ;a transportarea fructelor &n l#zi desc3ise f#r# capac &ntre r&nduri trebuie s# fie plasat un scut de m#rimea caroseriei sau c&teva scuturi! respectiv! de m#rimi mai mici. ;#zile se a$eaz# &n /,1 r&nduri &n a$a mod ca r&ndul de sus s# proemineze de asupra bordului caroseriei automobilului nu mai mult dec&t o jum#tate din &n#l%imea sa! se leag# cu fr&ng3ie $i se acoper# cu prelat#. 0F. ;a transportarea strugurilor &n l#zi &nc3ise l#zile trebuie s# fie stivuite nu mai mult dec&t &n C r&nduri. R&ndul de sus se bate &n sc&nduri )c&te trei sc&nduri la fiecare lad#+. Caroseria automobilului se acoper# cu prelat#. 0=. 2omu$oarele &n ambalaj u$or la transportare se plaseaz# &n containere! co$uri sau se fi"eaz# &n alt oricare mod ce va e"clude deteriorarea produselor. 0C. Agentii de transport primesc spre transportare de la e"peditor $i predau destinatarului fructele! pomu$oarele! strugurii la c&ntar la prezentarea certificatului fitosanitar! inclusiv privind prezen%a pesticidelor! nitra%ilor! micoto"inelor! radionuclizilor! elementelor to"ice. 2rodusele men%ionate destinate! &n scopuri furajere! sectorului zoote3nic trebuie s# fie &nso%ite de adeverin%# veterinar# eliberat# &n modul stabilit. ;a transportarea &n containere sau automobile,furgoane la adresa unui destinatar marfa trebuie s# fie e"pediat# sub sigiliul e"peditorului. >.. ;a transportarea fructelor! pomu$oarelor $i strugurilor cu un automobil c&torva destinatari e"peditorul este obligat s# le a$eze &n caroseria automobilului &n a$a mod ca s# fie asigurat# desc#rcarea &ntregului asortiment de m#rfuri adresat fiec#rui destinatar! de asemenea s# elibereze facturi de e"pedi%ie fiec#rui destinatar. >-. Transportul materialului de &nmul%ire! s#ditor pomicol $i arbu$ti fructiferi se face cu mijloace de transport! c#ptu$ite cu paie! &n care se pun r#d#cinile $i se a$eaz# oblic cu partea aerian# &n sens contrar direc%iei de mers a ve3iculului. Se recomand# s# se acopere cu prelat#! mai ales la transportul pe distan%e mari. C&nd nu e"ist# pericol de &ng3e%! paiele sau alte materiale &n care se introduc r#d#cinile! se umecteaz#. (aterialul de &nmul%ire $i s#ditor pomicol $i viticol se ambaleaz# &n baloturi! greutatea ma"im# a c#rora nu trebuie s# dep#$easc# =. <g. Astfel de balot con%ine =.,-.. pomi de - an )vergi+ sau *..,*0. puie%i! marcote sau buta$i. @alotul se etic3eteaz# cu o etic3et#! pe care se scrie num#rul de ordine al balotului! numele $i adresa destinatarului! numele $i adresa e"peditorului. Ca regul# general# pe tot timpul transport#rii materialului s#ditor acesta trebuie ferit de usc#ciune! care provoac# des3idratarea $i de temperaturi sub . grade C! care distrug imediat r#d#cinile active. (aterialul s#ditor 3orticol va circula &nso%it de urm#toarele acte4 , factura $i procesul,verbal de recep%ie cantitativ# $i calitativ#5 , certificatul de valoare biologic# )copii+5

,buletinul fitosanitar de liber# circula%ie! num#rul c#ruia se trece pe factur#.

3 . Transportarea torturilor &i pr.iturilor. >*. Transportarea torturilor! pr#jiturilor $i altor articole f#inoase cu crem# se efectueaz# &n baza certificatului de calitate! &n care va fi indicat# data $i ora finaliz#rii procesului te3nologic! data $i ora termenului limit# de realizare! temperatura p#str#rii. Au se admite transportarea &n comun a torturilor! pr#jiturilor $i altor articole f#inoase cu crem# cu produse nealimentare! precum $i cu produse! care au miros specific puternic $i cu p&inea proasp#t#. >/. :"peditorul de m#rfuri este obligat s# prezinte torturile spre transportare &n cutii de carton $i ambalaj din mas# plastic# autorizate de (inisterul S#n#t#%ii! &nf#$urate cu panglic# &ncleiat#. Cutiile se a$eaz# &n caroserie &n c&teva r&nduri dup# &n#l%imea caroseriei. Articolele &n buc#%i m#runte )pr#jiturile $.a.+ trebuie s# fie a$ezate &ntr,un r&nd &n &n#l%ime pe tarabe din metal acoperite cu capac. Toate tarabele se numeroteaz# &n conformitate cu Regulamentul transporturilor auto de m#rfuri. >1. :"peditorul trebuie s# prezinte pentru transportare articolele de cofet#rie $i f#inoase cu crem# cu o temperatur# de la . grade C p&n# la O> grade C! iar &ng3e%ate , nu mai mult de -. grade C! $i &nso%ite de factura de e"pedi%ie! certificatul calit#%ii! precum $i certificatele igienic $i fitosanitar. >0. Agen%ii de transport trebuie s# aloce pentru transportarea torturilor! pr#jiturilor $i altor articole f#inoase cu crem# automobile izotermice sau automobile,furgoane &nzestrate cu instala%ii refrigeratoare cu pa$aport sanitar. >>.2rimirea pentru transportare de la e"peditor $i predarea c#tre destinatar a articolelor f#inoase cu crem# se efectueaz# de c#tre agen%ii de transport conform denumirilor $i num#rului de cutii sau tarabe umplute &n concordan%# cu standardele. >F. 8nc#rcarea $i desc#rcarea articolelor f#inoase cu crem# trebuie s# se efectueze atent! f#r# lovituri $i zdruncin#ri bru$te. >=. 2relucrarea sanitar# a caroseriei materialului rulant trebuie s# fie efectuat# de c#tre agen%ii de transport. >C. Tarabele pentru transportarea torturilor! pr#jiturilor $i altor articole f#inoase cu crem# s&nt ambalaj inventar al e"peditorului m#rfurilor. :"peditorul m#rfurilor trebuie s# efectueze prelucrarea sanitar# a tarabelor. 3$. 4egulile de transportare a mrfurilor perisa-ile n trafic interur-an. F.. (#rfurile perisabile se transport# cu mijloacele de transport auto &n stare r#cit#! refrigerat#! congelat#! ad&nc congelat#! precum $i &n stare proasp#t#. F-. 2entru asigurarea p#str#rii m#rfurilor perisabile e"peditorii de m#rfuri! agen%ii de transport $i destinatarii de m#rfuri s&nt obliga%i s# organizeze activitatea precis# $i coordonat# de planificare! preg#tire $i efectuare a acestor transporturi. Transporturile &n mas# a m#rfurilor perisabile se efectueaz# conform contractelor! graficelor coordonate &ntre furnizori! consumatori $i agen%ii de transport. F*. (aterialul rulant alocat pentru transportarea m#rfurilor perisabile trebuie s# fie curat $i s# corespund# cerin%elor stabilite $i s# fie dotat cu instala%ii &n vederea &nregistr#rii temperaturii. Instala%ia frigorific#! instala%iile portante $i &nc3iz#toarele u$ilor trebuie s# fie &n stare te3nic# bun#! caroseriile automobilelor izotermice $i automobilelor refrigeratoare trebuie s# asigure men%inerea regimului de temperatur# fi"at. F/. (#rfurile perisabile trebuie s# fie prezentate pentru transportare &n stare transportabil#! s# corespund# dup# calitate! ambalaj $i marcare cerin%elor stabilite de standardele na%ionale sau documentele normative &n vigoare &n Republica (oldova $i s# fie &nso%ite de certificatul de conformitate!

certificatul de calitate! &n care s# fie scris termenul de valabilitate! condi%iile de p#strare! iar legumele $i fructele de asemenea de certificatele igienic $i fitosanitar! inclusiv viz&nd con%inutul de pesticide! micoto"ine! nitra%i! radionuclizi! elemente to"ice! factur# de e"pedi%ie! certificatul veterinar )pentru produsele de origine animal#+. ;a cererea agentului de transport sau $oferului e"peditor e"peditorul )destinatarul+ m#rfurilor este obligat pentru controlul st#rii m#rfurilor sau ambalajului s# prezinte standardele na%ionale sau documenta%ia normativ#. Ambalajul pentru m#rfurile perisabile trebuie s# corespund# condi%iilor sanitar,igienice de transportare! s# p#streze calitatea! aspectul lor e"terior $i s# protejeze m#rfurile de deformare. F1.Temperatura &n caroseria refrigeratorului la transportarea m#rfurilor perisabile trebuie s# corespund# datelor indicate &n rubricile / $i 1 ale ane"ei /. F0. 8n stare proasp#t# se transport# fructele $i legumele! care nu cer men%inerea unui regim anumit de temperatur#! &ns# necesit# o aerisire permanent# sau periodic#. 9ructele $i legumele proaspete &n timpul afl#rii &n drum )din momentul &nc3eierii &nc#rc#rii $i p&n# la &nceputul desc#rc#rii+ nu mai mult de > ore pot fi transportate &n perioada de prim#var#! var# $i toamn# &n cazul temperaturii e"terioare nu mai joase dec&t . grade C cu material rulant specializat acoperit cu prelat# $i cu aerisire. F>. 8n cazul transport#rii m#rfurilor congelate temperatura aerului &n caroseria materialului rulant autorizat de organele supraveg3erii sanitaro,epidemiologice de stat pentru transportarea produselor alimentare trebuie s# se men%in# la nivelul ce corespunde temperaturii m#rfurilor la momentul primirii spre transportare cu devieri &n limita de / grade C. 8n cazul c&nd marfa nemijlocit dup# transportare este consumat#! se admite conform permisiunii &n scris a e"peditorului majorarea treptat# a temperaturii m#rfii &n timpul transport#rii p&n# la temperatura! la care se efectueaz# consumul. FF. 8n dependen%# de particularit#%ile m#rfurilor $i prelucr#rii lor termice $oferul este obligat &n timpul de var# s# efectueze &n prealabil p&n# la &nc#rcarea m#rfii refrigerarea caroseriei refrigeratorului! iar &n timp de iarn#H&nc#lzirea caroseriei p&n# la temperatura indicat# &n rubricile /! 1 din ane"a /. Temperatura &n caroseria refrigeratorului &nainte de &nc#rcare $i temperatura m#rfii &n perioada &nc#rc#rii se fi"eaz# de c#tre e"peditor $i $ofer &n fi$a de control. 9i$ele de control al temperaturii )ane"a 0+ se fabric# de c#tre agentul de transport $i se &ntocmesc &n * e"emplare )unul se &nm&neaz# destinatarului! al doilea, r#m&ne ane"at la foaia de parcurs+. ;a transportarea m#rfurilor perisabile cu autorefrigeratoare $oferul este obligat periodic s# controleze temperatura &n caroserie $i permanent s# men%in# regimul de temperatur# la nivelul fi"at la &nc#rcare $i rezultatele m#sur#rilor temperaturii s# le &nscrie &n fi$a de control. (#rfurile perisabile se primesc spre transportare! dac# termenul admis de transportare a lor )transportabilitatea+ stabilit de documenta%ia normativ# va fi mai mic dec&t termenul limit# de transportare indicat &n p.=> al prezentului Regulament. F=. 2lasarea corect# a m#rfurilor perisabile &n caroserie este una din condi%iile principale la asigurarea p#str#rii &n timpul transport#rii $i folosirii depline a capacit#%ii materialului rulant. :"peditorul de m#rfuri poart# r#spundere de plasarea corect# $i stivuirea m#rfurilor &n caroseria automobilului. FC. 9ructele $i legumele &n ambalaj &nc3is trebuie s# fie a$ezate compact la nivelul marginii ambalajului ca s# nu se loveasc# &n timpul transport#rii. 2omu$oarele! strugurii! fructele s#m&n%oase )mere! pere+ $i s&mburoase )prune! caise! piersici etc.+! ro$iile! pepenii verzi $i galbeni trebuie s# fie &n fiecare lot uniforme din punct de vedere al gradului de maturitate. Agentul de transport are dreptul s# controleze starea a p&n# la 0G din locurile prezentate pentru transport prin verificarea $i m#surarea temperaturii m#rfii. Desc3iderea &nc#rc#turii! ambalarea ulterioar# dup# control se efectueaz# de c#tre e"peditorul de m#rfuri. (#rfurile &n ambalaj termic nu se desc3id.

8nc#rc#tura! care nu corespunde dup# calitatea ambalajului! marcare $i prelucrarea termic# cerin%elor stabilite! nu se prime$te spre transportare p&n# la lic3idarea defectelor depistate &n timpul controlului. =.. A$ezarea l#zilor cu fructe $i legume trebuie s# se efectueze &n a$a mod ca distan%a dintre pod )suport+ $i r&ndul superior de &nc#rc#tur# s# fie nu mai mic de /.,/0cm $i s# nu fie spa%iu &ntre stiva de m#rfuri $i peretele posterior al caroseriei. 8n cazurile c&nd lungimea l#zilor nu este multipl# lungimii caroseriei! trebuie s# fie create condi%ii! care ar &mpiedica deplasarea &nc#rc#turii. (aterialele necesare &n acest scop s&nt prezentate $i instalate de c#tre e"peditorul m#rfurilor. =-. Carnea $i produsele din carne &n trafic interurban se transport# doar4 a+ &n stare refrigerat# , supuse dup# disecarea carcaselor refriger#rii p&n# la temperatura &n grosimea mu$c3ilor l&ng# os de la . grade C p&n# la O1 grade C! av&nd o suprafat# uscat# cu pojg3i%a uscat# f#r# urme de mucegai! mucus $i umezire5 b+ &n stare congelat# , supuse congel#rii p&n# la temperatura &n grosimea mu$c3ilor l&ng# os nu mai &nalt# de ,= grade C. Transportarea c#rnii proasp#t t#iate $i ad&nc congelate &n stare de dezg3e%are se interzice. =*. Carnea congelat# $i alte produse congelate se a$eaz# &n caroserie &n stive compacte cu folosirea la ma"imum a volumului caroseriei. 8n acela$i mod se stivuiesc $i l#zile cu produsele din carne congelat#. (#rfurile refrigerate &n ambalaj )p#s#ri t#iate! salamuri! afum#turi+! precum $i fructele! legumele se a$eaz# &n stive. @ovina! porcina! ovina $i carnea de vi%el r#cit# $i refrigerat# se &ncarc# &n caroserie doar at&rnat# de c&rlige. @uc#%ile de carne pe carcase nu trebuie s# se ating# una de alta! de podeaua $i pere%ii caroseriei. =/. Transportarea produselor din carne congelate &n comun cu cele refrigerate sau r#cite! precum $i a c#rnii r#cite cu cea refrigerat# nu se admite. Au se admite transportarea cu acela$i automobil &n comun cu alte produse a urm#toarelor m#rfuri4 pe$tele congelat $i refrigerat5 scrumbia! pe$tele s#rat! icrele5 pe$tele afumat! pe$tele uscat la aer! la soare5 carnea refrigerat#5 carnea afumat#5 toate tipurile de ca$caval5 fructele cu arom# puternic# )portocale! l#m&i! mandarine! pepeni galbeni+5 legumele cu miros puternic )ceap#! usturoi+5 drojdiile de brut#rie. De consecin%ele &nc#rc#rii &ntr,un automobil a acestor m#rfuri r#spunde e"peditorul de m#rfuri. =1. Carnea $i produsele din carne se primesc pentru transportare doar la prezentarea certificatului de calitate $i certificatelor veterinare eliberate de organele supraveg3erii veterinare de stat. Qoferul automobilului! care transport# produse animaliere! nu are dreptul s# ias# &n curs# f#r# certificatul veterinar eliberat de e"peditorul m#rfurilor. 2lantele vii! florile! bulbii! fructele! semin%ele etc. e"pediate din localit#%ile! unde este anun%at# carantin#! se primesc spre transportare la prezentarea de c#tre e"peditor pentru fiecare partid# a autoriza%iilor $i certificatelor de carantin# eliberate de Inspectoratul de Stat pentru Carantina 9itosanitar# al (inisterului Agriculturii $i Industriei 2relucr#rii. =0. Transportarea m#rfurilor perisabile cu automobile,refrigeratoare se efectueaz# sub sigiliul e"peditorului! care r#spunde de calitatea! cantitatea! asortimentul m#rfurilor e"pediate! greutatea! $i corespunderea lor cerin%elor sanitare. :"peditorul de m#rufuri poart# r#spundere de sc#derea calit#%ii m#rfurilor transportate nerefrigerate &n prealabil p&n# la temperatura indicat# &n ane"a / cu condi%ia respect#rii de c#tre agentul de transport a regimului de temperatur# fi"at &n caroseria autorefrigeratorului! termenului de transportare a m#rfurilor! precum $i integritatea sigiliului e"peditorului. =>. Agentul de transport poart# r#spundere de p#strarea m#rfurilor $i sigiliului &n drum! precum $i de transportarea m#rfurilor &n termenul stabilit $i calitatea m#rfurilor! dac# pierderea calit#%ii sau reducerii calit#%ii au avut loc &n rezultatul &nc#lc#rii regimului de temperatur# &n timpul transport#rii! defec%iunii instala%iei frigorifere sau re%inerii &n drum din vina agentului de

transport. Agentul de transport poart# r#spundere egal# pentru transportarea m#rfurilor de r&nd cu e"peditorul. =F. Agen%ii de transport s&nt obliga%i s# transporte m#rfurile u$or alterabile conform destina%iei! reie$ind din parcursul mediu &n *1 de ore /0. <m. Dac# m#rfurile u$or alterabile se transport# la o distan%# de peste /0. <m! dup# automobil se &nt#resc * $oferi $i parcursul mediu &n *1 ore se stabile$te >.. <m. Termenul , limit# de transportare a m#rfurilor se calculeaz# din momentul &nc3eierii &nc#rc#rii $i &ntocmirii documentelor p&n# &n momentul sosirii automobilului la destinatarul de m#rfuri. 8n cazul c&nd destinatarul de m#rfuri nu asigur# desc#rcarea la timp sau sc3imb# punctul destina%iei! el poart# r#spundere de reducerea calit#%ii m#rfurilor provocate de sta%ionarea automobilului &n punctul de destina%ie sau majorarea termenului de transportare din cauza sc3imb#rii punctului de destina%ie. ==. ;a sosirea &n punctul de destina%ie $oferul prezint# destinatarului factura de e"pedi%ie! fi$a de control al temperaturii $i documentele de &nso%ire ale e"peditorului de m#rfuri! certificatul de calitate! iar pentru legume $i fructe de asemenea $i certificatele fitosanitare! &n care s# fie indicate rezultatele investiga%iilor con%inutului de pesticide! nitra%i! elemente to"ice! micoto"ine! radionuclizi $i termenul p#str#rii! precum $i certificatul de conformitate $i alte documente stabilite de legisla%ia &n vigoare. Destinatarul de m#rfuri face &nscrierile necesare &n facturile de e"pedi%ie despre primirea m#rfurilor! desc3ide autorefrigeratorul $i &mpreun# cu $oferul m#soar# temperatura &n caroseria refrigeratorului! temperatura m#rfurilor $i face &nscrierea &n fi$a de control a temperaturii. Aceste &nscrieri se legalizeaz# prin semn#turile destinatarului $i $oferului! dup# ce destinatarul &ncepe desc#rcarea autorefrigeratorului. n e"emplar al fi$ei de control al temperaturii r#m&ne la destinatarul m#rfurilor! al doilea se ane"eaz# la foaia de parcurs. Dup# desc#rcarea m#rfurilor perisabile destinatarul de m#rfuri este obligat s# cure%e caroseria materialului rulant $i &n conformitate cu cerin%ele veterinar,sanitare! s# spele sau s# efectueze dezinfectarea ei. Despre sp#larea $i dezinfectarea materialului rulant destinatarul face not# &n documentul de livrare. =C. 8n cazul transporturilor de m#rfuri perisabile animaliere &n trafic interurban transportul auto trebuie s# fie prelucrat la punctul de sp#lare $i dezinfectare din Darni%a nu mai rar dec&t o dat# &n zece zile5 &n cazul e"portului produc%iei , &nainte de e"pedierea fiec#rui lot de m#rfuri. C.. ;a transportarea m#rfurilor perisabile $oferul autorefrigeratorului este obligat4 a+ s# controleze corectitudinea &nc#rc#rii $i plas#rii m#rfurilor &n caroseria refrigeratorului $i &n cazul depist#rii incorectitudinii plas#rii m#rfurilor s# cear# lic3idarea neajunsurilor observate. Indica%iile $oferului &n partea lic3id#rii neajunsurilor observate s&nt obligatorii pentru e"peditorul de m#rfuri5 b+ s# controleze corespunderea datelor fi"ate despre temperatura m#rfurilor &nainte de &nc#rcare! termenul de transportare! starea calitativ# a m#rfurilor $i ambalajului &n certificatul prezentat de e"peditorul de m#rfuri sau certificatul calit#%ii! precum $i &n fi$a de control al temperaturii5 c+ s# urm#reasc# cur#%irea deplin# a caroseriei automobilului de c#tre destinatar dup# desc#rcarea m#rfurilor! iar &n caz de necesitate s# cear# sp#larea $i dezinfectarea ei5 d+ s# prezinte pentru control reprezentan%ilor destinatarului de m#rfuri $i organelor de control fi$a de control )ane"a 0+ cu notele despre temperatura m#surat# &n drum5 e+ &n cazul prezen%ei semnelor sc#derii poten%iale a calit#%ii produselor transportate s# &n$tiin%eze agentul de transport din imediata apropiere pentru c3emarea reprezentan%ilor acestei &ntreprinderi! organului de control $i reprezentan%ilor re%elei de comer% pentru solu%ionarea problemei cu privire la posibilitatea transport#rii ulterioare sau transmiterii m#rfurilor organelor locale spre realizare5 f+ s# men%in# regimul de temperatur# indicat &n ane"a /! iar &n cazul transport#rii legumelor $i fructelor nerefrigerate &n prealabil s# ridice &n drum temperatura &n caroserie p&n# la cea indicat# &n ane"#.

3'. <rincipalii indicatori ai activitii de transport feroviar. Se realizeaz# cu indicatori grupa%i &n / mari categorii4 (. :ndicatori ai activitii de transport surprind aspecte cantitative ale activit#%ii realizate4 m#rfuri transportate! parcursul m#rfurilor! c#l#tori transporta%i! parcursul c#l#torilor! distan%a medie de transport a unei unit#%i de presta%ie marf#! respectiv c#l#tori! timpul mediu de transport al unei unit#%i presta%ie marf#! venituri brute! nete realizate &n urma presta%iilor B au caracter general. =. :ndicatorii activitii te5nice pun &n eviden%# utiliz#rile cantitative ale materialului rulant5 sunt de tipul parcursului ve3iculelor feroviare5 arat# num#rul de ve3icule feroviare utilizate $i distan%ele pe care au fost utilizate. !. :ndicatorii te5nico3economici de utili,are a materialului rulant Surprind aspecte calitative de utilizare a materialului rulant. 2rincipalii indicatori sunt4 1. Timpul mediu de rula. al vagonului de marf reprezint# timpul scurs de la o &nc#rcare $i p7n# la &nc#rcarea imediat urm#toare! adic# durata unui ciclu de transport complet al vagonului! $i oglinde$te felul cum este utilizat vagonul! at7t &n timpul circula%iei c7t $i &n timpul sta%ion#rii! pentru efectuarea opera%iilor de &nc#rcare,desc#rcare sau &n sta%iile din parcurs. :ste un indicator sintetic al utiliz#rii vagoanelor! caracteriz7nd calitatea muncii din toate compartimentele de activitate a c#ilor ferate. -.a. Cursa medie a vagoanelor de marf# -.b. Coeficientul parcursului gol -.c. Coeficientul opera%iilor duble -.d. Diteza medie a trenurilor 2. >ncrctura medie static a vagonului caracterizeaz# gradul de utilizare a capacit#%ii vagonului de marf# $i reprezint# cantitatea de tone marf# ce revine &n medie pe un vagon conven%ional sau pe o osie de vagon &nc#rcat. 3. >ncrctura medie dinamic a vagonului de marf caracterizeaz# gradul de utilizare al capacit#%ii de &nc#rcare a vagonului! %in7nd seama $i de distan%a parcurs# de m#rfurile &nc#rcate. 3). ;rgani,area deservirii de transport &i e2pediie. Deservirea de transport si e"peditie se efectuiatza in temeiul contractului de transport si e"peditie inc3eiat intre beneficiar si e"peditor. Contractul se inc3ee in forma scrisa in conformitate cu legislatia R(. Tipurile de servicii de transport si e"peditie4 ambalarea )despac3etarea+! marcarea )impac3etarea+! trierea si pastrarea marfurilor! cintarirea marfurilor sau mijloacelor de transport! e"ecutarea lucrarilo de incarcare, descarcare! fi"area! acoperirea si legarea marfurilor! punerea la dispozitie a dispozitivelor si materialelor necesare in acestea scopuri! alegerea sc3emei optimale de transportate conform conditiilor beneficiarului! receptionarea marfurilor de la depozitul beneficiarului! de la transportator! transportare si predarea marfurilor la depozitul sau )terminalul+ transportatorului p,ru transportarea la destinatie! organizarea transportarii marfurilor de la locul de e"pediere pina la locul de destinatie! intocmirea documentelor de transport! insotirea si paza marfurilor la transport! ac3itarea cu agentul transportator p,ru transporturile efectuate! asigurarea marfurilor! in cazul transporturilor internationale B asigurarea formalitatilor vamale! asigurarea aplicarii vizelor in pasapoarte! tinerea evidentei si intocmirea rapoartelor cu privire la transportul de marfuri! calcularea volumului optimal de incarcare a mijloacelor de transport! intocmirea sc3emelor de amplasare si fi"are a marfurilor! instiintarea despre e"pediere! locul aflarii si sosirii marfei in punctul de destinatie! informatiile despre tipurile de servicii! tarife si regimul de lucru al altor e"peditor si alta informatie operativa! consultatie in problemele ce tin de deservire de transport si e"peditie! alte servicii ce tin de transportarea marfurilor. 3*. !ontractul de transport feroviar. :"peditorii de m#rfuri care e"ecut#! sistematic! transportul de m#rfuri! pot &nc3eia cu calea ferat# contracte de transport pe termen lung. )*+ 8n contractul de transport se stipuleaz# volumul! termenele $i condi%iile de punere la dispozi%ie a mijloacelor de transport $i de predare a m#rfurilor la transport! modul decont#rilor! precum $i alte condi%ii de

e"ecutare a transporturilor. Calea ferat# se oblig#! conform acestui contract! s# preia &n termen! iar e"peditorul de m#rfuri , s#,i predea pentru transport m#rfurile &n volumul stabilit. !ontractul de transport de marfuri ? contr. prin intermediul caruia se realizeaza transportul marfurilor pe o anumita ruta si in sc3imbul unei sume de bani )pret legal sau conventional+ , contr. se perfecteaza intre o pers. juridica specializata )operator de transport feroviar+ si o alta pers. fizicaHjuridica! care este e"peditorul. 2e langa aceste doua parti contractuale e"ista si o a treia parte! pers. beneficiara a transportului! adica destinatarul !aractere .uridice0 , contract de prestari servicii! commercial! sinalagmatic! cu titlu oneros! comutativ! numit! real. Caracteristici4 , este un contract autonom! ce nu depinde de e"istenta altui contract , este un contract unic! a carui activit. specifica este deplasarea de marfuri sau persoane 2erfectarea contractului se poate face4 prin comanda! care va imbraca forma scrisa! se adreseaza operatorului de transport feroviar si va contine date cu privire la 4 statia de e"peditie si cea de destinatie! denumirea marfurilor! cantitatea de marfa transportata! data si locul unde va avea loc incarcarea marfii! categoria de mijloc de transport necesar! rec3izitele necesare pentru incarcare prin conventie! adica scrisoarea de trasura )actul care face dovada perfectarii contractului+ care contine * categorii de mentiuni! obligatorii si facultative 2artile contractului4 , operatorul de transport feroviar E pers. juridica care desfasoara activit. de transport! beneficiind de mijloace specifice si de personal calificat , e"peditorul! care poate fi atat persoana fizica! cat si juridica si care este suficient sa aiba capacitate restransa de e"ercitiu! acesta fiind un act de administrare , capacitatea pentru operatorul de transport trebuie sa fie capacitate de e"ercitiu deplina si el sa aiba calitatea de comerciant! iar pentru e"peditor este capacitatea conform dreptului comun , consimtamantul pentru inc3eierea contr. trebuie sa fie neviciat! in scopul producerii de efecte juridice si sa fie valabil e"primat , contractul de transport se inc3eie in forma scrisa! scrisoarea de trasura fiind un contract de adeziune , obiectul contractului trebuie sa fie4 determinat! posibil! licit! moral! calificat! iar cauza contractului va fi licita si morala 3+. 9repturile &i o-ligaiile e2peditorului. :"peditorul are dreptul4 -. Sa ceara de la beneficiar compensarea tuturor c3eltuelelor suportate la e"ecutarea dispozitiei precum si plata convenita p,ru servicii. *. Sa antreneze persoane terte p,ru e"ecutarea dispozitiei /. Sa efectueze transportul de marfuri cu mijloace de transport propriu. In acest caz se inc3ee si contractul de transport. 1. Sa selecteze la latitudinea sa transporturi si sa determine mijloacele de transport si itinerarele de transportare! daca altele nu sint prevazute in contractul de transport si e"peditie sau dispozitia de e"pediere. 0. Sa presteze servicii ce tin de importul! e"portul si transportarea in tranzit a marfurilor prin frontiera vamala a R( in conformitate cu legislatia vamala a republicii. >. Sa retina marfurile si documentele asupra lor in calitate de gaj p,ru suma datorata incluzind c3eltuelele de depozit si pastrare si conpensarea tuturor c3eltuelelor suportate. F. Sa prsteze serviciile de transport si e"pediere mentionate mai sus. :peditorul este obligat4 -. Sa indeplineasca comanda primata constiincios si respectind interesele beneficiarului *. Sa indeplineasca e"act indicatiile beneficiarului. )Daca acestea indicatii inpedica transportarea economicoasa si sigura a marfurilor! e"peditorul trebuie sa atraga atentia beneficiarului asupra acestui fapt. Daca beneficiarul repeta indicatiile sale! e"peditorul indeplineste dispozitia cu raportarea tuturor riscurilor asupra beneficiarului.+ /. Sa informeze imediat beneficiarul despre imposibilitatea e"ecutarii dispozitiei din motive independente de el.

1. Sa intocmeasca in modul stabilit actele respective in cazul lipsei sau deteriorarii marfurilor si a ambalajului. 0. Sa asigure prezentarea catre beneficiar la timp a mijloacelor de transport in stare te3nica buna si aceptabile p,ru acestea transporturi in termenul convenit cu beneficiarul.