1.

STUDIU DE NIVEL PRIVIND DIRECIA AUTOMOBILULUI

1.1 Rolul direciei:

-asigurarea maniabilitii automobilului.
-meninerea direciei rectilinii a automobilului i executarea de viraje.

Condiiile impuse sistemului de direcie:

-manevrare uoar.
-obinerea unei raze minime de viraj ct mai mica.
-randament ct mai ridicat.

-eliminarea oscilaiilor unghiulare ale roilor de direcie n jurul pivoilor

fuzetelor.
-socurile din deformatiile carosabilului s nu fie transmise prin sistemul
de direcie conductorului aceast cauz influennd felul de
conducere al automobilului.
-reglare i ntreinere uoar.

1.2.Funciile mecanismului de corelare:

-s menin o poziie optim i controlat fa de caroserie.
-unghiul de direcie al roilor s fie n corelaie una cu cealalt in timpul
virajului.
-jocul liber al volanului nu trebuie sa fie mai mare de 15

1.3.Geometria roilor i posibilitatea de reglare.

1.3.1. Unghiurile roilor:
Unghi de cdere al roilor este unghiul de inclinare al roilor cu drumul.
-unghi negativ
-unghi pozitiv
-unghi neutru

Convergena roilor ne indica abaterile unghiulare ale planului

longitudinal de simetrie ale roilor faa de axa mainii.

1.3.2. Unghiurile pivotului:

-unghi de nclinare longitudinal a pivotului(unghi de fug): ajut la
revenire roilor n linie dreapt dup viraj.
-Unghiul de nclinare transversal a pivotului are rol stabilizator
pentru roti i este unghiul dintre axul pivotului i linia vertical.

1.4. Tipuri de mecanisme de ghidare studiate.

-mecanism cu brae inegale

-mecanism de tip Mac Pherson

-mecanism cu trei brate

Analiz comparativ:
Avantaje:
-manevrarea foarte uoar a roilor datorit sistemului de direcie cu
servo, cu lichid.
Dezavantaje:

-defectarea pompei de servodirecie;

-pompa nu debiteaza suficient ulei;
-griparea (blocarea)pivotilor fuzetelor;
-lovituri puternice n volan datorit aerului din caseta de direcie;
Componentele sistemului de direcie cu servo:

Valv rotativ:

1-

Vierme de compresiune

2-

Supap manon

3-

urub tiat

4-

Arbore de intrare

5-

Bara de torsiune

6-

Arbore de intrare cu pini