Dorin Cimil

Tema nr.1
1.Caracteristica juridic a oblig.de transport
2. Caracteristica contractelor de transport
3. Reglementarea juridica a rap.de transport
1.
Raportul juridic de transport se instituie, n cadrul trasportarii de persoane, bagaje sau ncrcturi, executate de catre
caraui profesionisti, contra unei sume de bani, numita taxa de transport, si cu ajutorul unor mijloace tehnice, numite mijloc de
transport.
Carausii profesioniti formeaza subiectii de dr. care sunt autorizati de catre organele abilitate, pentru asigura trans. de
persoane si/sau ncarcaturi. (art. 8 alin. (1) pct. 11, din Legea nr. 451 din 30.07.2001 privind reglementarea prin liceniere a
activitii de ntreprinztor - 11) transportul auto de cltori n folos public - organul competent de a elibera licena respectiv este
Camera Licenierii de Stat. Taxa pentru eliberarea licenei este de 3250 lei, pe un termen de 5 ani.
Acest organ nu face deosebire ntre licena pentru transport n trafic naional i internaional. Licena de prestare a
serviciilor de transportare a cltorilor este aceiai, indiferent de direcia efecturii rutei. Distincia o face Ministerul
Transporturilor i Infrastructurii Drumurilor, cu ocazia eliberrii autorizaiilor de exploatare a rutei. Pentru deschiderea curselor
internaionale se impun exigene sporite fa de mijloacele de transport, calitatea serviciilor prestate, oferi, personalul angajat
etc.
Dorind s obin licen de transport, persoana interesat va trebui s depun la Camera de Liceniere o cerere la care se
anexeaz pachetul de documente prevzut de art. 10 alin (2).
Nu putem atribui la carusi: persoane care transporta persoane sau incarcaturi, neavnd o astfel de autorizatie si
neobtinind remuneratia in acest sens.
Nu sint carausi:
- garile auto,
- aeroporturile,
- intermediarii,
- expeditorii,
- persoanele care nemijlocit conduc mijlocul de transport.
Toti acesti subiecti nu sunt parti ai raportului propriu-zis, dar prin actiunile sale contribuie la tranportarea de
persoane/ncarcaturi, precum au unele atributii, in special informative si de vinzare a biletelor de calatorie.
Astfel, garie auto, fluviale, se pozitioneaza in raport cu calatorii in calitate de comisionari. avind atributii de vinzare a
biletelor in nume propriu dar din contul carausilor de care sunt legati prin anumite contracte de reprezentare. Astfel biletele de
calatorie sint vindute de catre garile auto, tren , avia, fluviale, insa obligatia transportarii revine carausului, care este obligat sa
efectueze cursa respectiv.
In temeiul biletului de calatorie, calatorul poate fi informat despre itinerar (traseu, timp, statia, mijlocul de transport,
stationare, destinati).
Carusii la fel pot vinde bilete prin intermediul angajatilor sai, numiti taxatori sau angajati de cursa, daca acesta este
prevazut de regulamentul de tranportare a calatorilor si bagajelor.
(In cazul in care se presteaza cu regulatitate in temeiul art. - calitaea de comerciant si angajata rs pentru calitatea
serviciului prestat.
Problema j principala este indentificare mijloacelor de transport - acelui mecanism, pe care sau n care se efectuiaza
tranportarea in spatiu a persoanelor /bagajelor.
Deosebirea dintre deplasare si transportare - deplasarea - segment drept, transportarea - mai multe cai.
Pentru ce se achita biletul?- pentru trasnportare
Cc prevede obligatia carausului de atransporta calatorii sau bagajele pe drumul cel mai scurt cu viteza medie si calea
rezonabila si intr-un termen rezonabil, daca acest termen nu este pevazut in lege sau contract - 984
In cadul activitaii carausului persista obligatia 981, de a contracta - alerta contractuala, disponibilitatea n orice moment
de a contracta cu orice persoana care urmeaza sa beneficieze de serviciu public de transport
Semnele disponibilitatii de a contracta - oprile la statie, inscrip ia.
n doctrina romn, A.Clin menioneaz c dreptul transporturilor poate fi definit ca fiind acea activitate de prestri de
servicii, n care contra unui pre, la cererea beneficiarului, cru ul efectueaz deplasarea mrfurilor, bagajelor i cltorilor la
destinaia prevzut n contract.
Analiznd esena acestor definiii i disociind componentele lor, distingem anumite trsturi:
n primul rnd, dreptul transporturilor se refer la anumite subiecte de drept, care sunt pe de o parte cru ii
(transportatorii), iar pe de alt parte sunt pas agerii (ntotdeauna persoane fizice) n cazul contractelor de persoane, sau
expeditorii de mrfuri (clienii) n cazul contractelor de bunuri (de cele mai multe ori societi comerciale). A adar, activitatea de
transport poate fi realizat numai ntre subiecii menionai.
n al doilea rnd, orice transport const dintr-o prestare de servicii care se exprim prin deplasarea de la punctul de
pornire la cel de destinaie a pasagerilor sau a bunurilor, cu vehicule corespunztoare acelui fel de transport i n condiii de
siguran deplin.

n al treilea rnd, prestarea serviciilor de transport se face doar n baza unui contract. Contractul de transport poate fi
ncheiat n form scris sau verbal. Biletul de cltorie (n cazul contractului de persoane) i scrisoarea de trsur (pentru
contractul de bunuri) nu constituie contract, ci confirmarea scris a faptului ncheierii lui.
n al patrulea rnd, transportul se efectueaz n scop de profit, fiind pentru cru o activitate profesional. Cu alte
cuvinte, vom examina doar transportul nfptuit de ctre cru i avnd calitatea de ntreprinztori (antreprenori, comerciani),
nregistrai conform legii ntr-o anumit form de organizare juridic i posesori ai autorizaiei (licenei) de transport.
Tpa
Lista de acte normative pertinente transportarii de incarcaturi
Regulamentul transporturilor auto de cltori i bagaje
Regulamentul privind modul de eliberare i eviden a autorizaiilor pentru traficul auto internaional din 2003
Regulamentul transporturilor auto de mrfuri din 09.12.1999
Acordul European referitor la transportul rutier internaional al mrfurilor periculoase (A.D.R.) DIN 30.09.1957
Convenie relativ la contractul de transport internaional al mrfurilor pe osele (C.M.R.) din 19.05.1956
Hotrrea Parlamentului RM privind reglementarea transportrii mrfurilor periculoase pe teritoriul RM nr. 45 din 24.01.1994 i
alte acte normative;
Regulamentul privind transportul de mrfuri periculoase
Legii RM cu privire la transporturi nr. 1194-XIII din 21.05.97
a) Actele normativ-juridice internaionale: 1. Convenia cu privire la circulaia rutier
din 08.11.1968; 2. Convenia relativ la Contractul de transport internaional al mrfurilor pe osele (C.M.R.) (19 mai 1956,
Geneva); Convenia asupra circulaiei rutiere (8 noiembrie 1968,
Viena) la care Republica Moldova a aderat n baza Hotrrii Parlamentului RM nr. 1318-
din 02.03.1993, n vigoare la 26.05.1994; 3. Acordul European cu privire la echipajele MT de
transporturi internaionale din 01.07.1970, etc.

Hotrrea Guvernului RM nr. 1229 din 13.11.2001 despre reglementarea unor probleme ce in de
evidena i documentarea mijloacelor de transport i a conductorilor de vehicule;
Hotrrea Guvernului RM nr. 415 din 08.04.2003 despre aprobarea Regulamentului cu privire la
Standardul RM SM-122 Semne de nregistrare pentru transportul auto i remorci. Condiii
tehnice de baz, aprobat de Departamentul Moldova-standard la 15.11.2002.
a) Regulamentul transporturilor auto de cltori i bagaje;
b) Regulamentul transporturilor auto de mrfuri;
c) Regulamentul transporturilor de mrfuri perisabile;
d) Regulamentul transporturilor de mrfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova;
e) Instrucia de transportare a ncrcturilor supragrele i agabaritice;
f) Regulamentul de prestare a serviciilor de transport i expediie;
g) Regulamentul autogrii (staiei auto);
h) Regulamentul cu privire la asigurarea securitii circulaiei rutiere la ntreprinderi,
instituii, organizaii ce efectueaz transporturi de pasageri i mrfuri.

Clasificarea
Dup tipul mijloacelor de transport folosite (auto, feroviar, aerian, maritim, naval)
Dup tipul mijloacelor de transport folosite, avem transporturi:
a) rutiere(auto);
b) feroviare (locomotive, diesel, electrice, vagoane);
c) aeriene;
d) maritime;
e) fluviale (navale).