Laborator2

Determinarea marimilor uzurilor arborilor cotiti.Determinarea distributiei uzurilor

fusurilor parilere
I.Caracteristici tehnice ale arborelui cotit:

Marca autovehiculului Dacia 1310 motor: 810-99

Parcursul efectiv: 150000 km
Durata de funconare: 3000 h
Materialul, tratamentul termic i duritatea fusurilor arborelui: Fgn 960 (212-270 HB);
Diametrele nominale: palier dp=46 mm, maneton=44 mm
Diametrele de reconditionare: palier R1= 45,75mm, maneton
R2= 43,5 mm

II.SDV- uri si utilaje folosite:

Mas de observare a arborelui cotit cu dispozitivul de centrare cu tift

ubler
Comparator
Micrometru

III.Mod de lucru

Se fixeaz arborele cotit pe masa de lucru n dispozitivul de centrare. Cu sublerul se msoar

cotele nominale ale fusului arborelui.
Se fixeaz comparatorul pe masa de lucru i cu palpatorul pe suprafa a acestuia se
etaloneaz.
Se efectueaz msurtori n dou planuri transversale I-I si II-II n dou sectiuni A-A
paralel cu axa arborelui si B-B perpendicular pe ax.

Figura 1.

Ungerea fusurilor arborelui cotit trebuie realizata prin presiune. Fusurile paliere sunt alimentate cu
ulei din rampa centrala (conducta lunga cat carterul motorului in care pompa de ulei refuleaza uleiul
sub presiune). De la fusurile paliere uleiul ajunge la fusurile manetoane prin orificii practicate prin
bratele arborelui cotit ca in figura 2.

Figura 2.

IV.Rezultate obtinute
Dimensiunile, n mm

A-A
M1

M2

M3

M4

P1

P2

P3

P4

P5

I-I
II-II
I-I
II-II
I-I
II-II
I-I
II-II
I-I
II-II
I-I
II-II
I-I
II-II
I-I
II-II
I-I
II-II

44

44

44

44

46

46

46

46

46

Ovalitatea

Conicitatea

Uzura
diametral

Piesuzat
def

Piesanou
dn

Uzura
diametral

Conicitatea

B-B

Piesuzat
def

A-A

Piesanou
dn

Planele de msurare

Fusul
maneton - paliere

Direciile de msurare

B-B
43,62

0,38

43,78

0,22

43,71

0,29

43,73

0,27

43,71

0,29

43,81

0,19

43,69

0,31

43,82

0,18

45,25

0,75

45,13

0,87

45,3

0,7

45,1

0,9

46

45,4

0,6

45,69

0,31

45,88

0,12

45,62

0,38

45,83

0,17

-0,16

44

-0,02

44

-0,1

44

-0,13

44

0,12

46

0,2

46

0,6

46

-0,19

46

-0,21

46

43,66

0,34

43,77

0,23

43,69

0,31

43,71

0,29

43,73

0,27

43,8

0,2

43,71

0,29

43,7

0,3

45,23

0,77

45,2

0,8

45,31

0,69

45,17

0,83

45,77

0,23

45,7

0,3

46

45,78

0,22

45,7

0,3

45,78

0,22

-0,11

-0,02

-0,07

0,01

0,03

0,14

0,07

0,22

-0,08

0,04
0,01
0,02
0,02
0,02
0,01
0,02
0,12
0,02
0,07
0,01
0,07
0,23
0,3
0,31
0,1
0,08
0,05

Uzura maxim:

umax =43,8243,62=0,2mm pentru fusul maneton

umax =4645,1=0,9 mm pentru fusul palier

Viteza de uzare este:

V u=

umax 0,9
=
=0,0003 [ mm/h ]
Dh 3000

Intesitatea de uzare este:

Iu =

u max 0,9
=
=0,006 [ mm/1000 km ]
L
150

Valori necesare construirii profilogramei:

Fus palier

Unghi []
1

20

-1

40

60

13

80

18

11

10

100

21

16

14

120

22.5

21

19

10

140

22

26

22

12

160

20

28

24

14

10

180

17

29

26

16

10

200

12

28

25

16

11

220

26

24

15

11

240

24

22

14

11

260

21

19

12

280

17

14

10

300

-1

11

10

320

340

23

15

13

360

2.5

Figura 2 Diagramele de uzura pentru fiecare palier

V.Observatii si concluzii
n urma msurtorilor efectuate s-a stabilit ncadrarea n doua trepte de reconditionare. Se va
tine cont de rezistenta mecanic, ajustajele, tolerantele precum si prelucrarea suprafetelor pieselor
reconditionate s fie identic cu cea a pieselor noi.