CFE CENTRUL COMERCIAL DE CALATORI BRASOV | ROU JURIOC INTRAR NES i Jol? | ne COZ own LCF we MONITORUL OFICIAL AL pe ROMANIEI PARTEAT 7 ‘Anul 181 (XV) — Nr. 198 LEGI, DECRETE, HOTARARI $I ALTE ACTE Luni, 8 aprile 2013, SUMAR Nr. Pagina HOTARARI ALE GUVERNULU! ROMANIE! 135. = Hotirdre privind modificarea anoxel nr. 12 la Hotararea Guvemului nr. 1.708008 pentru aprobarea inventarulul contralzat al Bunurior din domeniul public alstatuluten . 23 199. —Hotdrdre penis mocifcarea i completarea Normelor mmetodologive de apicare a Ordonanfel de urgent & Guvernuial nr 60/2011 privind aprobarea Program Mina Kogainceanu pent Inveprnden mit 9 milo, _aprobote prin Hotsrarea Guvemuli ne 68272011 “7 DECIZII ALE PRIM-MINISTRULUI 182, = Decizie pentru eliberarea doamnel Simona-Maya Teodoroiu ‘Gin funcja. de secrotar de "stat. Ya Departamontul pentru Prolecte de infrastructura $1 Invest Strain: 8 183, — Decizie pentru numirea doamne! Simona-Maya Teodoro uncta do socrtar do stat a histo stich, scr ACTE ALE ORGANELOR DE SPECIALITATE ‘ALE ADMINISTRATIE! PUBLICE CENTRALE Ordin al ministrului transportuiior pentru aprobarea ‘Normelor privind serviciul continuu maxim admis pe locomotiva, efectuat de porsonalul care conduce sau deserveste locomotive In sistenul feroviar din zomania ont 266. /— Ordinal _ministrului_ transporturlor _privind modiicarea ar. 1'din Ordinul ministtukl aneportunir, Constructilor si turismulul ‘nr. 1258/2005. pentrs stabiirea —unitatior responsable cu cartarea zgomotulul pentru calle ferate, drumurile, porturle din interioral aglomerdrilor si aeroporturie, aflate In administrarea lor, elaborarea hartior strategice do 2gomot sa planuior do acne aferente acestora, din domeniul propriu de aCtWHA@ ssn nero 272. — Ordin al ministrull transporturlor privind aprobarea. ‘bugetului de venitur si cheltuielipe anul 2013 al Scold Superioare de Aviatie CIVIE eo nnnnesnnnnes 578. — Ordin al ministrului mediului gi schimbarilor Glimatice pentru modificarea alin. (8) al art. 5 din Ordinui ministrului mediului gi schimbarilor climatice fr. 40012015 privind stabilirea pericadelor st zonelor de prohibitie a pescuitulul, precum si a zonelor de Protoctie a recursalor acvatice vii in anul 2013 16 12 12-45MONITORUL OFICIAL AL ROMANIEI, PARTEA |, Nr. 198/8.1V.2013 9 ACTE ALE ORGANELOR DE SPECIALITATE ALE ADMINISTRATIEI MINISTERUL TRANSPORTURILOR PUBLICE CENTRALE ORDIN pentru aprobarea Normelor privind servi iul continuu maxim admis pe locomotiva, efectuat de personalul care conduce si/sau deserveste locomotive in sistemul feroviar din Romania ‘In tomelul prevederior art. 3 alin. (2) It. k) pet. (i) din anexa nr. 1 Regulament de organizare gi functionare al Autortatt de Sigurania Feroviara Romana — ASF’ la anexa nr. 1 .Regulament de organizare gi funciionare al Autoriati Feroviare Romane — AFER’ fa Hotararea Guvernului nr. 626/198 privind organizarea funcfionarea Autori ti Feroviare Romane — AFER, cu modificdrile gi completarie ulterioare, ale art. 4 alin, (1) pct. 1 gi 12 si art. § alin. (4) din Hotararea Guvernului nr. 24/2013 privind organizarea si functionarea Ministerului Transporturilor, ministrul transporturilor emite urmatorul ordin: Art. 1, — Se aprob& Normele privind serviciul continuu maxim admis pe locomotiva, efectuat de personalul care conduce si/sau deserveste locomotive in sistemul feroviar din Roménia, prevazute in anexa care face parte integranta din Prezentul ordin. ‘Art. 2, — (1) Prevederile prezentului ordin se aplica operatorilor de transport feroviar si administratoruluil ‘gestionarilor de infrastructura feroviara (2) Se excepteaza de Ia aplicarea prezentului ordin operato economic! care utiizeaza personal de locomotiva ce desfagoara activitatea in exclusivitate pe: a) retele care sunt separate functional de restul sistemului feroviar si sunt destinate exclusiv exploatari servicillor de transport’ de persoane gi de marfa locale, urbane sau suburbane; b) lili pe care se efectueaza servicil de interoperabilitate transfrontaliers In sectorul feroviar, conform prevederilor Ordinului ministrului transporturilor si al ministrului muncii, familiei si egalitatii de sanse nr. 490/479/2008 pentru aplicarea ccerintelor minime privind anumite aspecte legate de conditile de munca ale lucratorilor mobili care presteaza servicii de interoperabiltate transfrontaliera in sectorul feroviar. (3) Operatorii economic prevazufi la alin. (1) au obligatia sa Tntocmeasca proceduti proprii prin care s& asigure aplicarea gi monitorizarea respectarii prevederilor prezentulul ordin, pan la data intrarii in vigoare a prezentului ordin, care vor face parte din propriul sistem de management al sigurantei. (1) Prezentul ordin se publica in Monitorul Oficial al Partea |, gi intré in vigoare in termen de 60 de zile de la data publicari (2) La data inwrari in vigoare a prezentului ordin, Dispozitia pregedintelui Societatii Najionale a Cailor Ferate Romane nr. 35/1996") privind regiementarea duratei serviciului maxim admis pe locomotiva, efectuat de personalul ce deserveste locomotiva, igi inceteaza aplicabilitatea. (3) Pana la data intrarii in vigoare a prezentului ordin, operatorii economici prevazuf) la art. 2 alin. (1) asigura instruirea si verificarea cunostinelor personalului cu atributi in aplicarea prezentului ordin. Art. 4. — Operatorii de transport feroviar si administratorull gestionarii de infrastructurd feroviard vor duce la Indeplinire prevederile prezentului ordin. . Ministrul transporturitor, Cristian Ghibu, secretar de stat Bucuresti, 29 martie 2013 Nr. 256. *) Dispozia pragedinel SocietiiNajionale a Calor Fate Romine nr. 35/1996 nu a fost publica in Monitoral Oficial al Romane, Patea ANEXA NORME Privind serviciul continu maxim admis pe locomotiva, efectuat de personalul care conduce si/sau deserveste locomotive in sistemul feroviar din Romania CAPITOLUL| Ser adi Ar. 4. — (1) Prin serviciul continuy maxim admis pe Jocomotiva se Inielege timpul de la ora iesirii personalului de jul continu maxi pe locomotiva locomotiva cu locomotiva la postul de control al unei unitati de tractiune/ora luari in primire a locomotive’ in cazul schimbului in stafle pana la ora intrarii cu locomotiva la postul de control al une! unitati de tractiune/ora predéiri locomotivel in cazul schimbului in staf.10 MONITORUL OFICIAL AL ROMANIEI, PARTEA(|, Nr. 198/8.1V.2013 {2) Servic! continu maxim admis pe locomotiva este ccompus din timpul de conducere efectiva a locomtivel si din timpul de munca in stationarea trenuli (3) In sensu! prezentelor norme, termenii si expresile de mai jos au urmatoarele semnifcati a) timp de munca — orice perioada in care salariatul presteaza munca, se alla la dispozitia angejatorului_ si indeplineste sarcinile si atribuile sale, conform prevederitor contractuli individual de mune, contractului colectiv de munca aplicabil s'sau ale legislatiei in vigoare, conform prevederlor Legi nt. 53/2003 — Codul munci, republicata, cu modificarie gi complete uiterioare: ) ona fa domicilu — pericada care nu reprezinta timp de ‘munca este exclusiva cispozzia personalului de tocomotivas 6) oditina in afara domicilului— perioada in care personal de locomotva se af la dispoziia angajatorull i efectueazd coxinna in dormitoare special amenajate sau in unital de cazare; 4) munca de noapte — munca prestata inre orale 22,00— 6.00 ©) serviciu de noapte — munca de noapte prestata pe o perioada de minimum 3 ore: 4) timp de conducare efectiva a locomotive! — cumul de secvente din serviciul continuu maxim admis pe focomotiva in care personalul de locomotiva realizeaza efectiv actul de conducere a locomotivei sau deservirea acesteia, participa la desfasurarea procesclor tehnologice privind efectuarea manevrei feroviare, compunerea sau descompunerea trent efectuarea probelor regulamentare de find, conducerea gifsau deservirea lacomotivelor de mutiplé tractiune; g) timp de munca in stationsrea trenulvi — cumul de secvente din servciul continu maxim admis pe locornatva, aul decat timpul de conducere efectiva a locomotivel, in care porsonalul de lcomativa nu conduce lacomativa ce participa ia remorcarea trenului pe 0 perioada continu’ de timp, mai mare do 15 minute At 2.—In cazul conducerildeservii locomotvel in echip& complet, servicul continuu maxim admis pe locomotiva al personalului ce conduce gi'sau deserveste locomotva este de 12 ore, dn care timpul de conducere efectiva a locomotivel nu va depasi a) 8 ore pentru trenurile de calator i mixte: b) ore pentru trenurile de mart c) 12 ore pentru trenurile de marfa care urmeaza sa manevreze pe sectie — irenurle locale de marta — trenurile convoaie de manovri in complexe feroviare, trenurile de senviciu, pentru locomotive multiple, intercalate, impingatoare de a trenurie remorcate in mulipltractiune, locomotive izolate, precum si activitatea de manevra ‘Art. 3. — In cazul conducerifdeserviti locomotive in sistem simplficat — fara mecanic ajutor, serviciul continu maxim admis pe locomotiva al personalului ce conduce si/sau deserveste locomotva este de: a) 9 ore pentru trenurile de calatori si mixte, din care timpul de conducere efectiva a locomotivei nu va depasi 7 ore, b) 10 ore pentru trenurile de marfa, din care timpul de conducere efectiva a locomotivei nu va depasi 8 ore: ©) 12 ore pentru trenurile de marfé care urmeaza s& manevreze pe sectie — trenurile locale de marfé — trenuril convoaie de manevra In complexe feroviare, trenurile de serviciu, pentru locomotive multiple, intercalate, impingatoare de la trenurile remorcate 1n multipla tractiune, locomotive izolate, precum si activitatea de manevra. Ast. 4. In cazul utlizariilocomotivei la remorcarea trenurilor de caldtori, mixte, de marfa sau la activitatea de manevré in cadrul acelulasi serviciu comandat al personalului de locomotiva, timpul de conducere efectiva este cel corespunzator prestatiel pentru care serviciul executat este mai mult de 50% din acest timp, Aceasta prevedere se aplic& numai in cazul utlizarii personalului de la 0 prestatie de categorie superioara la 0 prestatie de categorie inferioara. CAPITOLUL I Cazuri admise de prelungire a timpului de conducere efectiva a locomotivel, cu incadrarea in serviciul continu maxim admis pe locomotiva Art. §. — Pentru cazuri exceptionale — cazuri de fort majord, calamitat| naturale, inchideri de linie in cazul produceri tunor accidente/incidente feroviare, respectiv pentru inlaturarea ‘consecinjelor unor calamitaj sau accidentefincidente feroviare — conducerea operatorului de transport feroviar poate dispune prelungirea timpului de conducere efectiva a locomotivei, cu jincadrarea in durata serviciului continuu maxim admis pe locomotiva, numai cu consimtaméntul mecanicului de locomotiva. ‘Art. 6, — Timpul necesar personalului de locomotiva pentru deplasarea ,regie" si/sau asteptarea efectuarii schimbului pentru luarea in primire a locomotive in vederea remorcarii unui tren/efectuarii manevrei nu intré in calculul serviciului continua maxim admis pe locomotiva, cu conditia ca acesta sé nu depaseasca cumulat un numar de 12 ore pentru trenurile de cdlatori sau mixte gi un numar de 15 ore pentru trenurile de mart. CAPITOLUL Ill Odihna personalutui de locomotiva Art. 7. — (1) Odihna la domiciiu, intre doud comenzi ‘consecutive, va fi cel putin egalA ca timp cu dublul timpului de munca prestat anterior, care nu include in calcul perioadele de odihna in afara domiclivlu, dar nu mai putin de 12 ore. (2) In situatia in care timpul de muncd prestat anterior este mai mic de 6 ore, odthna la domiciu va fi de cel putin 12 ore. ‘Adt.8. — (1) in situatia i care se impune efectuarea odihnei {n afara domicilului, aceasta va fi egald ca timp cu cel putin jumatate din timpul de mune prestat anterior, dar nu mai putin de doua oreMONITORUL OFICIAL AL ROMANIEI, PARTEA |, Nr. 198/8.1V.2013 1" (2) In situatia in care timpul de munca prestat anterior este mai mic de 4 ore, odihna minima in afara domiciiviui va fide cel putin doua ore, (3) Efectuarea odihnei in afara domiciliului tm unitati de cazare, altele decat dormitoarele special amenajate In acest cop, va fi consemnaté de mecanicul de tocomotiva tn formularul ,Foaie de parcurs”, la rubrica .Odihna personalului de locomotiva” din cap. I, cu precizarea datelor de identificare a unitatji de cazare respective, ‘Ant. 9. — Orice perioada de odin la domiciiu poate f turmata de cel mult doug perioade consecutive de odihna in afara domiciliului, care cumulat nu vor depaisi un numar de 10 ore. in vederea asigurarii unei recuperari eficiente a personalului, angajatorul este obligat s& asigure un nivel corespunzator de confort in spatiul de cazare pus la dispozitia personalului care se odinneste in afara domicilulu CAPITOLULIV Dispozitii finale Art. 10. — (1) Anterior expirarii timpului de conducere efectiva @ locomotivel, atunci cand nu poate asigura personal de schimb in statie, operatorul de transport feroviar solicit’, cu cel putin 60 de minute Tnainte de expirarea timpului de conducere efectiv’ a locomotivei, conducerii operative a administratorului sau gestionarului de infrastructuré feroviara oprirea trenului in vederea efectuarii schimbului de personal. (2) Oupd oprirea trenului in static, personalul de locomotiva/seful de tren asiguré mentinerea trenului pe loc cu franele de mana ale locomotivei/vehiculelor din tren, respectiv cu frana de mentinere pe loc a automotorului/ramei. Mecanicul MINISTERUL TRANSPORTURILOR de locomotiva comunica IDM prin instalatia TC — radiotelefon faptul ca trenul a fost asigurat, precum si date relevante pentru identificarea trenului, respect: numar tren, numar locomotiva, rumar foaie de parcurs, precum si faptul ca asteapta sosirea personalulul de schimb; IDM insorie in Registru unifcat de ci libere, comenzi si migcare datele trenului, ora si modul de asigurare a trenului, Dupa inscrierea in Registul unificat de cA libere, comenzi gi migcare, IDM confirma mecanicului de locomotiva prin instalatia TC — radiotelefon primirea datelor, precizand numavul din registru, numar care va f inscris in foaia, de parcurs de catre mecanicul de locorotiva {@) In cazul in care se estimeaza ca se depageste numarul de ore corespunzatoare serviciului continuy maxim admis pe locomotiva, prevazut la art. 2 sau 3, personalul de locomotiva avizeaza, cu cel putin 60 de minute inainte de expirarea serviciului continuy maxim admis pe locomotva, IDM din stata cea mai apropiata in sensul de mers si operatorul de tractiune sau seful de turd al operatonului de transport feroviar despre necesitatea opriri trenului in stayje in vederea efectuari schimbului de personal (4) Dupa asiqurarea trenului, efectuarea schimbului de informati prin radiotelefon si efectuarea mentiunlor in foaia de parcurs, asteptarea personalului de schimb nu reprezinta activitate in legaturd cirect& cu siguranfa circulatjei trenurior pentru personalul de locomotiva At. 11, — Colelate dispoziti cu privire la timpul de munca cuprinse In Legea nr. 83/2003, republicat8, cu modificirile si compietaile uiterioare, care nu contravin prezentelor norme, se aplicd in mod corespunzator ORDIN privind modificarea art. 1 din Ordinul ministrului transporturitor, constructiilor si turismului nr. 1.258/2005 pentru stabil a unitatilor responsabile cu cartarea zgomotului pentru caile ferate, drumurile, porturile din interiorul aglomerarilor si aeroporturile, aflate in administrarea lor, elaborarea hartilor strategice de zgomot si a planurilor de actiune aferente acestora, din domeniul propriu de activitate Ayand in vedere prevederile art. 4 alin, (4) si alin. (27) lt d), f), 9) si h) din Hotararea Guvernului nr. 321/208 privind ‘evaluarea gi gestionarea zgomotului ambiant, republicatd, cu modificarile gi completa ulterioare, jin temeiul art. § alin, (4) din Hotdrarea Guvernului nr. 24/2013 privind organizarea $i functionarea Ministerului Transporturilor, ministrul transporturilor emite urmatorul ordin: Art. |. —La articolul 1 din Ordinul ministrului transporturilor, constructilor gi turismului nr. 1.258/2005 pentru stabilirea unitafilor responsabile cu cartarea zgomotului pentru caile ferate, drumurile, porturile din interiorul aglomerdritor si aeroporturile, afiate in administrarea lor, elaborarea hartlor strategice de zgomot si a planurilor de actiune aferente acestora, din domeniul propriu de activitate, publicat in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 766 din 23 august 2005, cu