buloane pe ambele fire de in pentru asigurarea continuitii inelor consecutive

se numete joant). Inima inei este cuprins ntre linia de intersecie a umerilor
ciupercii inei i linia de intersecie a feelor superioare ale tlpii inei. n
condiiile unor solicitri alternative, ea este supus la eforturi unitare importante
de ntindere i compresiune, precum i de ncovoiere i de forfecare. Racordrile
inimii cu ciuperca i cu talpa inei sunt, de regul, simetrice (aceeai raz sau
aceleai succesiuni de raze). La calea cu joante, la capetele inei, inima se
gurete n apropierea axei neutre pentru prinderea ecliselor de inele
consecutive cu ajutorul buloanelor. Talpa inei asigur transmiterea sarcinilor
asupra traverselor pe suprafee suficient de mari pentru a putea fi preluate de
traverse, permite realizarea prinderii inei de travers cu ajutorul materialului
mrunt de cale i asigur stabilitatea inei la rsucire. Rezult c, talpa inei
trebuie s fie suficient de lat, iar faa inferioar a tlpii este necesar s fie plan.
Pentru caracterizarea inelor de cale ferat se folosesc mai multe elemente,
dintre care aici se rein ca semnificative tipul i lungimea inei. Tipul inei
reprezint masa unui metru din ina respectiv (de exemplu: ina tip 49
cntrete 49 kg/m). n ara noastr, pe reeaua SNCFR, se folosesc urmtoarele
tipuri de ine: - ine de tip uor (tip 40 i 45); - ine de tip mediu (tip 49 i 54); -
ine de tip greu (tip 60 i 65). Lungimea inei pentru calea ferat cu joante se
livreaz de regul pentru temperatura de 20 oC. Lungimile normale ale inelor de
cale ferat au urmtoarele valori: 15,00; 22,50; 25,00 i 30,00 m. Pe firul interior
n curbe se folosesc ine de lungimi mai mici, denumite ine cu lungime scurt
(de exemplu, pentru o lungime normal de 15,00 m se folosesc ine scurte cu
lungimea de 14,93 m, respectiv de 14,97 m). n afara lungimilor normale, se mai
livreaz ine de lungimi subnormale i ine de lungimi speciale, care intr n
construcia aparatelor de cale. n cazul cii fr joante, prin sudur, lungimile pot
ajunge la valori mari, uneori la mai muli kilometri (distane ntre staii, ntre
lucrri de art importante etc.). 4.1.2. Traversele de cale ferat Traversele de cale
ferat sunt elemente care intr n alctuirea suprastructurii cii ferate i au rolul
principal de a prelua sarcinile primite de la ine i de a le transmite, micorate
corespunztor, prismei cii. Traversele mai asigur, prin intermediul elementelor
de prindere, ecartamentul cii, legnd inele ntre ele i formnd cu acestea
cadrul in - travers. De asemenea, traversele asigur, prin rezemarea i
ncastrarea lor elastic n prisma cii, stabilitatea cii n plan vertical i n plan
orizontal. Ecartamentul este lrgimea reglementat a cii ferate n aliniament,
reprezentnd distana ntre feele laterale interioare ale celor dou ine msurat
la 14 mm sub planul tangent