Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Clasificarea metodelor
1
Nicolae Florin Managementul mediului n industria naval
Elemente de procedur
2
Nicolae Florin Managementul mediului n industria naval
aceti indicatori pot fi de tip cantitativ sau calitativ. n cazul unitilor de msur de tip
calitativ ele se stabilesc pe baz de aprecieri.
Fiecare indicator va primi o valoare maxim Zi (+) i o valoare minim Zi (-) pentru
caracterizarea celei mai favorabile sau defavorabile situaii. Valoarea cea mai favorabil
reprezint o situaie ideal a condiiilor n regiunea considerat, n timp ce valoarea cea mai
defavorabil corespunde situaiilor cele mai potrivnice.
Valorile Zi ale fiecrui indicator de baz se determin att pentru situaia existent ct
i pentru situaia ipotetic, aflat sub incidena activitii umane respective. Pentru situaia
existent se studiaz informaiile disponibile din date observate sau statistici. Gradul de
acuratee a analizelor este determinat de importana sistemului analizat, de costul necesar, de
profesionalismul echipei etc.
Pentru determinarea valorilor Zi n situaia ipotetic a fiecrei variante intervin
metodele de previziune. Aceasta este una din cele mai dificile faze ale procesului de evaluare
a impactului, implicnd analizarea tuturor lanurilor cauz-efect.
Dup determinarea valorilor Zi se trece la ordonarea acestora pe o scar de valori
numai pozitive i care variaz ntr-un interval cuprins ntre 0 i 1 sau ntre 0 i 10.
n continuare, pentru operaia de agregare, n cadrul fiecrui grup de indicatori de nivel
doi se acord fiecrui indicator de baz (de nivel 1) o pondere dat printr-un coeficient ,
care exprim importana relativ a acestui indicator de baz printre ceilali indicatori din
grupul respectiv. n mod similar, se atribuie ponderi pentru fiecare grup de indicatori doi i
apoi pentru cei de nivel trei.
n cazul metodelor de evaluare global care nu folosesc gruparea indicatorilor pe
niveluri, ponderea va exprima importana relativ a fiecrui indicator n raport cu toi ceilali.
Exist mai multe moduri de a proceda n atribuirea ponderilor, dintre care se
menioneaz:
folosirea metodei Delphi, prin care se obine consensul unui grup de evaluatori;
sistemul Battelle (metoda n nou etape care folosete un grup de experi sau de
neiniiai ceea ce i ntr-un caz i n cellalt are avantaje i dezavantaje).
Atribuirea ponderilor este etapa care implic cel mai mare grad de subiectivism i, de
aceea este necesar ca specialitii implicai s aib o experien bogat.
Pentru aprecierea impactului unor activiti umane asupra mediului, n cazul nostru
activitile din industria naval, ct i pentru urmrirea evoluiei n timp a fenomenului de
poluare a mediului, se simte nevoia utilizrii unei metode de evaluare global a strii de
poluare a mediului la un moment dat.
Simpla enumerare a strii fiecrui component (ap, aer, sol, sntate uman) nu este
suficient n anumite cazuri, nefiind posibil evidenierea efectelor de interdependen ntre
componentele mediului i nici efectele sinergice n comportarea ecosistemelor.
3
Nicolae Florin Managementul mediului n industria naval
Condiia de baz ce se cere unei asemenea metode este aceea de a permite compararea
strii mediului la un moment dat cu starea nregistrat ntr-un moment anterior sau cu starea
posibil ntr-un viitor oarecare, n diferite condiii de dezvoltare.
O astfel de metod ar permite i o cartare la nivel regional sau macroregional din punct
de vedere al strii de calitate a mediului. Ar fi posibil n acest sens, evidenierea zonelor
distruse ecologic spre care trebuie ndreptat efortul colectivitii n vederea redresrii
ecologice. Pe aceast baz, n cadrul studiilor de impact, s-ar putea fundamenta deciziile
privind acceptarea sau nu a introducerii unei noi activiti industriale, precum i aciunile
necesare pentru reducerea impactului generat asupra mediului n zona analizat.
Pe plan mondial s-au nregistrat diferite ncercri de evaluare a strii mediului sub
forma unor indicatori sintetici, care se refer ns, de cele mai multe ori la un singur factor de
mediu, de exemplu: cantitatea de poluani evacuat n ap sau aer, exprimat prin indicele de
clor, sau poluarea cu metale grele a solului, exprimat prin echivalentul de zinc.
n cele ce urmeaz, pornind de la activitatea din industria naval derulat n zona de
litoral a Mrii Negre, am prezentat o metod de apreciere a strii de poluare a mediului i de
exprimare cantitativ a acestei stri pe baza unui indicator rezultat dintr-un raport ntre
valoarea ideal i valoarea la un moment dat a unor indicatori de calitate, considerai specifici
pentru factorii de mediu analizai.
Metoda ce se supune ateniei presupune parcurgerea a mai multor etape de aprecieri
sintetice bazate pe indicatori de calitate posibili s reflecte o stare general a unuia din factorii
de mediu analizai i apoi corelarea acestora printr-o metod grafic.
n acest sens se propune ncadrarea calitii la un moment dat a fiecrui factor de
mediu ntr-o scar de bonitate, cu acordarea unor note care s exprime apropierea, respectiv
deprtarea de starea ideal.
Scara de bonitate este exprimat prin note de la 1 pn la 10, unde nota 10 reprezint
starea natural neafectat de activitatea uman, iar nota 1 reprezint o situaie ireversibil i
deosebit de grav de deteriorare a factorului de mediu analizat.
n general se consider c este posibil aprecierea mediului dintr-o anumit zon i la
un moment dat prin:
calitatea aerului;
calitatea solului;
calitatea apei;
starea de sntate a populaiei;
deficitul de specii de animale i plante (indice de biodiversitate).
Fiecare din aceti factori se poate caracteriza prin civa indicatori de calitate
reprezentativi pentru aprecierea gradului de poluare i pentru care exist stabilite limite
admisibile. n funcie de nscrierea n limite normate se acord not de bonitate.
n cele ce urmeaz se va exemplifica modul de acordare a notei de bonitate n cazul
factorilor de mediu enumerai.
Astfel, pentru aprecierea calitii apelor de suprafa se apeleaz la prevederile Ordinul
nr. 1146 din 2002, detaliate i nuanate conform tabelului 5.1. Notele de la 10 la 1 s-au
acordat n funcie de valorile a trei indicatori de calitate (substane organice, amoniu, oxigen
dizolvat).
4
Nicolae Florin Managementul mediului n industria naval
5
Nicolae Florin Managementul mediului n industria naval
6
Nicolae Florin Managementul mediului n industria naval
Tabelul 5.3 Not de bonitate n funcie de coninutul n metale grele din sol (mg/kg)
Not de Cu Zn Pb Co Ni Mn Cr3 Cd
bonitate
Tabelul 5.4. Nota de bonitate funcie de coninutul de fluor, reziduuri petroliere i pesticide
organoclorurate din sol
Not:
* - prag de alert
** - prag de intervenie
7
Nicolae Florin Managementul mediului n industria naval
8
Nicolae Florin Managementul mediului n industria naval
Cnd nu exist modificri ale calitii factorilor de mediu, deci cnd nu exist poluare,
acest indice este egal cu 1. Grafic, figura geometric care ilustreaz starea real a mediului se
suprapune pe figura care ilustreaz starea ideal.
Si
Sr
10
98
7
6
54
3 0
2
1
Si
66
5
4
3
2
1
0
Sr
Si 18,06 cm 2
I PG = = = 4,0
Sr 4,51cm 2
Figura 5.2 Calculul indicelui de poluare global n cazul cnd se analizeaz calitatea a
patru factori de mediu
9
Nicolae Florin Managementul mediului n industria naval
0 1
2
3
4 5
6
7
8
99
10
Si 11,7 cm 2
I PG = = = 3,48
S r 3,36 cm 2
Figura 5.3 Calculul indicelui de poluare global n cazul cnd se analizeaz calitatea a
doar trei factori de mediu
10
Nicolae Florin Managementul mediului n industria naval
10
S9
Mediu supus efectului
uman n limitele 1-2
admisibile
S8
S7
Mediu afectat de
activitatea uman 2-3
provocnd stare de
S6 disconfort
Mediu afectat de
S5 activitatea uman 3-4
producnd tulburri
formelor de via
Mediu degradat,
S3 impropriu formelor de Peste 6
via
(3 factori de mediu)
11
Nicolae Florin Managementul mediului n industria naval
10
9
8
7
6
5
4
3
2
10
S9 K1 9 9=81K1
Mediu supus efectului
uman n limitele 1-2
S8 K1 8 80=64K1 admisibile
Mediu afectat de
S5 K1 5 5=25K1 activitatea uman
producnd tulburri 3-4
formelor de via
Mediu grav afectat de
S4 K1 4 4=16K1 activitatea uman, 4-6
periculos formelor de via
S3 K1 3 3=9K1
Mediu degradat,
S2 K1 2 2=4K1 impropriu formelor de Peste 6
via
S1 K1 1 1=1K1
Din cele prezentate sunt de reinut importana i utilitatea evalurii globale /integrate a
impactului produs de activitatea din industria naval asupra mediului.
O astfel de apreciere permite factorilor de decizie din transporturile navlae, activitatea
portuar sau din sfera serviciilor conexe (servicii furnizate navelor i mrfurilor, etc) fundamentarea
tehnico-tiinific a unor hotrri privind:
prioritizarea zonelor degradate ecologic;
orientarea unor fonduri de remediere a mediului.
12
Nicolae Florin Managementul mediului n industria naval
Pe de alt parte, metodele de evaluare global cunosc o mare diversitate i, desigur, i n viitor
este de prevenit amplificarea acestei diversiti.
n elaborarea unor astfel de modele este necesar totui s se aib n vedere:
un grad ct mai mare de obiectivitate;
coerena etapelor parcurse;
reproductibilitatea;
relevana modelului pentru o gam semnificativ de situaii.
13