Meca Cosmin Calcul dimensiuni principale i coeficieni de finee

Not: Prezentul capitol este redactat pe scheletul capitolului omonim din [1.]

Capitolul 2. Calcul dimensiuni principale i coeficieni de finee

2.1. Calculul dimensiunilor principale

2.1.1. Calculul lungimii navei L

Lungimea pe plutirea de plin ncrcare (LCWL) este distana msurat n P.D. ntre
punctul de intersecie a CWL cu etrava i cu etamboul. Lungimea ntre perpendiculare (Lpp) este
distana msurat n P.D. ntre perpendiculara prova i perpendiculara pupa. n cadrul lucrrii se
va considera c cele dou lungimi coincid, ele fiind notate n continuare cu L = LCWL = Lpp [m]
(vezi Fig. 2.1.).

Figura 2.1. Dimensiunile principale ale navei

Lungimea L se determin n funcie de DW cu urmtoarea relaie:

DW
L 60 m 0,025 L ; Rezult L = 282,84 m
2,92

Observaii : 1. Deadweight-ul DW se ia n [tdw], din tema de proiect (DW = 145.000 tdw).

2. Lungimea poate varia n limitele sus-menionate pentru ncadrarea n gama de
viteze (criteriul Froudenotat Fn) i pentru verificarea deplasamentului.
3. Se recomand alegerea lungimii navei L [m] valoare ntreag (fr zecimale).

14
Meca Cosmin Calcul dimensiuni principale i coeficieni de finee

Se alege L = 297,00 m

2.1.2. Calculul limii navei B

n general, se folosete o singur lime a navei i anume cea de la cuplul maestru B.

Limea B este distana msurat la cuplul maestru, pe plutirea de plin ncrcare, ntre punctele
de intersecie ale acesteia cu liniile teoretice ale bordajelor (vezi Fig. 2.1.). Pentru determinarea
limii B se folosesc relaiile:

B 0,167 L 0,03 m 0,015 L ; Rezult B = 47,264 m

Observaie: 1. n formule, lungimea L se ia n metri.

2. Se recomand alegerea limii B [m] valoare ntreag.

Se alege B = 47,26 m

2.1.3. Calculul pescajului navei T

Pescajul T este distana de la planul de baz P.B. la plutirea de plin ncrcare C.W.L.,
msurat la cuplul maestru (vezi Fig. 2.1.). Pescajul se determin cu relaia:

T 0,394 B 0,116 m 0,15 B ; Rezult T = 18,504 m

Se alege T = 19,55 m

Orientativ, raportul B / T trebuie s fie situat n limitele: B / T = 2,2 ..2,85

Rezult B / T = 2,538 (valoare relativ ridicat ns acceptabil n aceast faz)

Observaii: 1. Limea B se ia n metri.

2. Gama de valori este expresia necesitii ajustrii dimensiunilor pentru
verificarea deplasamentului i a stabilitii iniiale.

2.1.4. Calculul nlimii de construcie H

nlimea de construcie H este distana ntre planul de baz P.B. i linia punii n bord,
msurat n planul cuplului maestru (vezi Fig. 2.1.). Relaia de definiie pentru nlimea de
construcie este:

15
Meca Cosmin Calcul dimensiuni principale i coeficieni de finee

H=T+F [m],

unde: T pescajul navei, n metri, calculat la 2.1.3.

F bordul liber, n metri, care se calculeaz cu urmtoarea relaie empiric:

F 21,8142 L 735,8 mm
Rezult F = 5.434 mm = 5,434 m i H = 23,934 m

Bordul liber F este distana, msurat n planul cuplului maestru, de la linia de plutire la
intersecia punii cu bordajul sau mai este definit ca diferena dintre nlimea de construcie i
pescajul navei. El caracterizeaz rezerva de flotabilitate a navei. n relaia de mai sus, lungimea
se ia n metri iar rezultatul va fi n mm. Dac nlimea de construcie rezultat din calculul

L
anterior respect inegalitatea H 18,85 m , atunci bordului liber F i se adaug
15
urmtoarea corecie:

L
F 8,33 H R mm
15

L
R pentru L 120 m
n care 3,96
R 30 pentru L 120 m

Rezult F = 1268,99 mm = 1,268 m

Deci pentru cazul H > L/15, nlimea de construcie corectat devine:

Hcorectat = H = T + (F + F) [m]

Rezult Hcorectat = H = 25,202 m

nlimea de construcie H este folosit pentru a determina volumul total al corpului

navei i bordul liber, fiind din punct de vedere geometric n strns legtur cu pescajul T.

16
Meca Cosmin Calcul dimensiuni principale i coeficieni de finee

Aceast dimensiune este legat i de rezistena longitudinal a navei, societile de clasificare

impunnd restricii asupra gamei de valori ale raportului L / H (de exemplu Germanischer Lloyd
specific gama de valori L / H = 10 16).

2.2. Calculul coeficienilor de finee

Coeficienii de finee reprezint raportul adimensional al unei curbe nchise sau volumul
unui corp i figura geometric regulat sau poliedrul regulat care-l ncadreaz. Coeficienii de
finee ai unei nave sunt de dou feluri: de arie i de volum.

2.2.1. Calculul coeficientului bloc CB

Coeficientul bloc este un coeficient de finee volumic i este definit ca raportul dintre
volumul carenei, notat V sau i volumul paralelipipedului cu laturile L, B, T n care se nscrie
carena navei.

Relaia de definiie este:

V
CB unde:
L B T L B T

V = volumul carenei, [m3] ;

L lungimea navei, [m] ;
B limea navei, [m] ;
T pescajul navei, [m] .

Coeficientul bloc C B depinde de tipul navei i de viteza acesteia prin intermediul unui
criteriu de similitudine (adimensional) i anume criteriul Froude ( Fn ) ce are expresia:

vN
Fn
gL

unde: vN viteza navei, n [m/s] ;

g acceleraia gravitaional, n [m/s2] ;
17
Meca Cosmin Calcul dimensiuni principale i coeficieni de finee

L lungimea navei, n [m] .

Dac folosim viteza navei n noduri [Nd], vom avea relaiile de transformare:

1 Nd = 1852 m/h = 1 Mm/h = 0,5144 m/s i deci:

vN
Fn 0,16423
L

unde: vN viteza navei n [Nd] ;

L lungimea navei n [m].

n faza iniial, coeficientul bloc nu poate fi determinat din relaia de definiie, nefiind
cunoscut volumul carenei . De aceea pentru determinarea coeficientului bloc C B se folosete
Diagrama 2.1. n modul urmtor:

Mod de lucru practic pentru determinarea lui C B :

Se intr n diagram cu lungimea navei L calculat la 2.1.1. (pe ordonat) pe

orizontal pn n zona haurat corespunztoare tipului de nav din tema de proiect
(C.L., C.R., B.K., T.K.), rezultnd astfel gama de viteze;
Se alege o vitez vN din gama de viteze astfel determinat.

Rezult o gam de viteze de 14,00 16,00 Nd. Pentru o vitez aleas vN = 16 Nd i lungimea
calculat a navei, vom avea:

vN
Fn 0,16423 = 0,156 (valoare relativ sczut)
L

ATENIE !! : Exist poriuni n care zonele proprii diferitelor tipuri de nave se suprapun. Acest
lucru exprim asemnarea de forme proprie gamelor de viteze i lungimi n
poriunea respectiv, indiferent de tipul de nav.

Cu criteriul Froude astfel calculat se calculeaz n final coeficientul bloc C B cu relaia:

C B 1,105 1,68 Fn

Rezult CB = 0,843

De asemenea, cu coeficientul bloc C B astfel determinat rezult i volumul preliminar al carenei:

18
Meca Cosmin Calcul dimensiuni principale i coeficieni de finee

= CB L B T [m3]

Rezult = 208.300 m3

2.2.2. Calculul coeficientului plutirii de plin ncrcare CWP

Coeficientul de plin ncrcare este un coeficient de finee de arie i este definit ca fiind
raportul dintre aria suprafeei plutirii i aria dreptunghiului cu laturile L i B, n care se nscrie.

Relaia de definiie este:

S CWL
CWP unde:
LB

SCWL aria plutirii de plin ncrcare, [m2]

L lungimea navei, [m]
B limea navei, [m]
Relaia de calcul a lui CWP este o relaie
empiric n funcie de coeficientul bloc
C B , relaie ce are urmtoarea form:
CWP 0,815 C B 0,217 unde C B este

calculat la punctul 2.2.1.

Rezult CWP = 0,904

2.2.3. Calculul coeficientului prismatic vertical CVP

Coeficientul prismatic vertical CVP este un coeficient de finee volumic ce reprezint

raportul dintre volumul carenei i volumul cilindrului drept avnd aria bazei SCWL i nlimea
T , n care se nscrie carena navei.

19
Meca Cosmin Calcul dimensiuni principale i coeficieni de finee

Relaia de definiie este:

CVP unde:
S CWL T

= V volumul carenei, [m3]

SCWL aria plutirii de plin ncrcare, [m2]
T pescajul navei, [m]

Relaia de calcul a lui CVP este urmtoarea:

CB
CVP
CWP

unde: C B - calculat la punctul 2.2.1.

CWP - calculat la punctul 2.2.2.

Rezult CVP = 0,932

2.2.4. Alegerea coeficientului seciunii maestre CM

Coeficientul seciunii maestre CM este un coeficient de finee de arie ce reprezint

raportul dintre aria suprafeei imerse a cuplei maestre i aria dreptunghiului cu laturile B i T
n care aceasta se nscrie.

Relaia de definiie este:

CM unde:
B T

aria seciunii imerse la cuplul maestru,

[m2]
B limea navei, [m]
T pescajul navei, [m]

ntruct la trasarea planului de forme se vor folosi carenele de referin ale Seriei 60 iar
ajustarea deplasamentului se va face prin modificarea poriunii cilindrice (CM = ct.), se va alege
n aceast faz o caren de referin din Tabelul 2.1. i anume carena cu CBi cel mai apropiat de
CB calculat la punctul 2.2.1 (de preferat CBi CB).
20
Meca Cosmin Calcul dimensiuni principale i coeficieni de finee

Tabelul 2.1
Carena I II III IV V
CBi 0,60,65 0,6350,70 0,6650,75 0,6910,80 0,750,85
CMi 0,977 0,982 0,986 0,990 0,994

Se alege Carena de referin V i deci CM = 0,994

2.2.5. Calculul coeficientului cilindric (prismatic longitudinal) CP

Coeficientul cilindric CP este un coeficient de finee volumic ce reprezint raportul

dintre volumul carenei i volumul cilindrului drept avnd aria bazei i nlimea L, n care
se nscrie carena navei.

Relaia de definiie este:

CP unde:
L

= V volumul carenei, [m3]

aria seciunii imerse la cuplul maestru, [m2
L lungimea navei, [m]

Relaia de calcul a lui CP este urmtoarea:

CB
CP
CM i

unde CB este calculat la punctul 2.2.1 iar CMi este ales la punctul 2.2.4 din Tabelul 2.1.

Rezult CP = 0,848

2.3. Verificarea stabilitii iniiale

21
Meca Cosmin Calcul dimensiuni principale i coeficieni de finee

Este necesar n aceast faz pentru a nu modifica ulterior un volum mare de date
(desene, plan de forme, etc.) dac dimensiunile i coeficienii de finee alei iniial duc la o
stabilitate insuficient. Se folosete relaia (vezi i Fig. 2.2):

GM T BM T KB KG

unde: GM T nlimea metacentric transversal [m];

BM T raza metacentric transversal [m];

KB cota centrului de caren B [m];
KG cota centrului de greutate G [m].

Fig. 2.2. Componentele nlimii metacentrice transversale

n aceast faz, mrimile sus-menionate se estimeaz cu relaiile empirice urmtoare:

2.3.1. Raza metacentric transversal BM T

Raza metacentric transversal BM T reprezint distana de la centrul de caren al

plutirii orizontale B0 la metacentrul transversal MT (vezi i Fig. 2.2).

CWP CWP3
B2
BM T (1) [m]
24 C B T

2
1 CWP B2
BM T (2) [m]
11,4 C B T
22
Meca Cosmin Calcul dimensiuni principale i coeficieni de finee

0,0372 2 CWP 1 B 2
3
BM T (3) [m]
12 C B T

unde: CWP coeficientul plutirii de plin ncrcare (vezi punctul 2.2.2)

CB coeficientul bloc (vezi punctul 2.2.1)
B limea navei, n [m]
T pescajul navei, n [m]

Se va alege valoarea minim obinut, adic BM T min BM T (1), BM T (2), BM T (3)
Rezult:

BM T (1) 9,801 m

BM T ( 2) 10,264 m

BM T (3) 9,828 m

Se alege BM T 9,801 m

2.3.2. Cota centrului de caren KB

Cota centrului de caren KB reprezint distana de la fundul navei (msurat n planul

diametral din punctul notat cu K) la centrul de caren al plutirii orizontale B0 (vezi Fig. 2.2).. Se
calculeaz cu una din relaiile:

2, 5 CVP
KB (1) T [m] (relaia lui Normand)
3
0,168
KB (2) 0, 372 T [m] (relaia lui Vlasov)
CVP

1
KB (3) T [m] (relaia lui Pozdiunin)
1 CVP

CB
KB ( 4) (0,78 0,285 ) T [m] (relaia lui Wobig)
CWP

unde: CVP = coeficientul prismatic vertical (vezi punctul 2.2.3); CB - coeficientul bloc (vezi
punctul 2.2.1); CWP - coeficientul plutirii de plin ncrcare iar T este pescajul navei [m]. Se va
alege valoarea minim obinut adic:

KB min KB (1), KB ( 2), KB (3), KB ( 4)

23
Meca Cosmin Calcul dimensiuni principale i coeficieni de finee

Rezult:

KB (1) 9,667 m
KB ( 2) 10,216 m
KB (3) 9,574 m
KB ( 4) 9,514 m

Se alege KB 9,514 m

2.3.3. Cota centrului de greutate KG

Cota centrului de greutate reprezint distana dintre planul de baz (msurat n planul
diametral din punctul K) i centrul de greutate G (vezi Fig. 2.2). Relaia empiric de determinare
a lui KG este:

KG H

unde: H nlimea de construcie [m];

coeficient cu valorile: = 0,52 0,55 pentru T.K.

Pentru = 0,549 rezult KG 13,14 m

2.3.4. Calculul nlimii metacentrice transversale GM T

nlimea metacentric transversal GM T reprezint distana msurat pe vertical

dintre metacentrul transversal MT i centrul de greutate G, valoarea numeric rezultnd din
relaia (vezi i Fig. 2.2) :

GM T BM T KB KG

unde valorile mrimilor BM T , KB i KG sunt calculate la punctele 2.3.12.3.3. Pentru bulk-

carriere, valorile lui GM T trebuie s se ncadreze n limitele:

GM T = 1,5 2,5 [m]

24
Meca Cosmin Calcul dimensiuni principale i coeficieni de finee

Rezult GM T = 6,175 m (valoare inacceptabil chiar dac nu s-a aplicat nc corecia

pentru suprafeele libere)

Adoptnd pentru limea navei valoarea B' = 40 m i recalculnd razele metacentrice va rezulta:

GM T = 2,067 m (valoare acceptabil n aceast faz)

2.4. Verificarea deplasamentului

Verificarea deplasamentului este necesar n aceast faz pentru a vedea dac

dimensiunile principale i coeficienii de finee alei sau calculai asigur realizarea deadweight-
ului din tema de proiect n limite rezonabile. Deplasamentul masic al navei, notat cu D sau cu ,
reprezint mrimea masei totale a unei nave i se msoar n tone [t], fiind de asemenea numeric
egal cu deplasamentul msurat n tone-for [tf ]. Dei unitatea de msur tone-for nu este o
unitate a S.I. (n S.I. fora se msoar n N), acesta este tolerat deoarece n practic mrimile
implicate n operarea navei (marfa, combustibilul, rezervele) sunt caracterizate de mrimea
masei acestora n [kg] i nu de valoarea greutii lor n [N]. Deplasamentul are urmtoarele
componente:

D = DC + DM + DW + D [tone]

unde: D deplasamentul navei, [tone]

DC mrimea masei corpului metalic, [tone]
DM mrimea masei mainilor i instalaiilor, [tone]
DW deadweight- ul navei, [tdw]
D rezerva de deplasament, [tone]

2.4.1. Deplasamentul navei D

D C B L B T [tone]

unde: = 1,025 pentru apa de mare, [tone / m3].

CB coeficientul bloc, adimensional
L lungimea navei, [m]
B limea navei, [m]
T pescajul navei, [m]

25
Meca Cosmin Calcul dimensiuni principale i coeficieni de finee

Rezult D = 213.600 tone

2.4.2. Masa corpului metalic DC

DC este masa corpului metalic, a amenajrilor i a dotrilor, fr marf, rezerve lichide

sau solide, maini i instalaii aferente. Metodele de determinare preliminar ale lui DC se
bazeaz pe relaii empirice de forma:

DC pC L B H [tone]

unde: L lungimea navei, [m]

B limea navei, [m]
H nlimea de construcie, [m]
pC coeficient [tone/m3] cu valorile: pC = 0,175 0,195 pentru tancurile petroliere mari
(< 100.000 tdw).

Adoptnd pentru pC valoarea de 0,185 tone/m3, rezult DC = 59.190 tone

2.4.3. Masa mainilor i instalaiilor aferente DM

Cu toate c determinarea masei mainii de propulsie i a instalaiilor aferente funcie de

cea a unui motor principal de propulsie cunoscut reprezint o metod cu un grad sczut de
precizie, ea ofer totui rezultate suficient de bune pentru faza de proiectare preliminar (dac
exist suficiente date disponibile). n lipsa unor astfel de date i specificaii tehnice date de
productor, se apeleaz frecvent la relaii empirice de forma:

DM = pm PE [tone]

unde: PE puterea efectiv, n [CP]

pm coeficient [tone / CP], cu valori n gama: pm = 0,04 0,10.

PE se calculeaz cu relaia empiric:

v N3
PE CM B T [CP]
m3

unde: vN viteza navei, n [Nd]

26
Meca Cosmin Calcul dimensiuni principale i coeficieni de finee

CM coeficientul seciunii maestre, adimensional

B, T limea respectiv pescajul navei, n [m]
m3 coeficient ce se determin funcie de criteriul Froude Fn astfel:

pentru Fn = 0,13 0,23: m3 = 160Fn + 13,2

pentru Fn = 0,23 0,30: m3 = 785,7Fn 130,7
Rezult o putere PE =93,190 CP i adoptnd un coeficient pm = 0,06 tone / CP vom avea DM
= 5.591 tone

2.4.4. Deadweight-ul DW

Este dat n tema de proiectare (DW = 145.000 tdw) i este o msur cantitativ a
capacitii de ncrcare a navei.

2.4.5. Rezerva de deplasament D

D = D DC DM DW

Gama valorilor admisibile pentru rezerva de deplasament este:

D = (0,51%) D = (0,005 0,01) D

Rezult D = - 3.775 tone (- 12,488 % D), o valoare inacceptabil (dimensiunile

sunt mult prea mici pentru deadweight-ul respectiv). Refcnd calculele pentru B= 41,750
m i T '= 21,30 m, rezult D ' = 2.489,530 tone (1,08 % D ' valoare acceptabil de
aceast dat).

n urma verificrilor avem B= B = 41,750 m T ' = T = 21,30 m i recalculnd mrimile

implicate obinem urmtoarele valori finale ale caracteristicilor geometrice i mecanice pentru
nava de proiectat:

Lungime la plutire: L = 297,00 m

Lime la plutire: B = 41,75 m
Pescaj: T = 21,30 m
Bord liber: F = 7,115 m
nlime de construcie: H = 28,415 m
Coeficient bloc: CB = 0,848
Coeficient arie CWL: CWP = 0,908
27
Meca Cosmin Calcul dimensiuni principale i coeficieni de finee

Coeficient cilindric: CP = 0,853

Coeficient arie maestr: CM = 0,994
Coeficient prismatic vertical: CVP = 0,933
Volum caren: = 223.969,244 m3
Deplasament masic: D = 229.568,475 tone
Vitez de mar: vN = 16,00 Nd.

28
Meca Cosmin Calcul dimensiuni principale i coeficieni de finee

Fig. 2.3. Diagrama 2.1

29