CRISIS EFECTS UPON THE INSURANCE INDUSTRY

CRISTINA MIHAELA NAGY

https://www.ceeol.com/search/article-detail?id=36828

Scopul acestui articol este de a ne prezenta in ce masura a fost influentata

industria asigurarilor din Romania in perioada crizei economice si cat de mult au
fost afectate anumite sectoare ale acestei industrii, perioada de analiza fiind anii
2007-2009.

Efectele crizei economice au inceput sa se simta in economia Romaneasca in al

treilea semestru al anului 2008, ceea ce a condus la o scadere semnificativa a
anumitor sectoare din industria asigurarilor in anul 2009.

Pentru a scoate in evidenta si pentru a prezenta situatia financiara a pietei

asigurarilor din acea perioada in acest articol s-au folosit principalii indicatori ai
activitatii de asigurare, si anume, primele brute, rata de penetrare a asigurarilor
in PIB, densitatea asigurarilor etc. pentru perioada 2007-2009, conform datelor
publicate de Comisia de Supraveghere a Asigurarilor.

Analizand rata de penetrare a asigurarilor reiese din publicatie faptul ca acest

indicator a prezentat acelasi nivel in anii 2007 si 2008 de 1,77% inregistrand o
mica crestere in anul 2009, ajungand la 1,80%. In ceea ce priveste densitatea
asigurarilor, in anul 2008 se remarca o crestere destul de mare fata de anul 2007,
de la 332.40 la 415.62 lei/capita, insa in anul 2009 cresterea nu se mentine si se
inregistreaza un usor declin, scazand cu 2,35 lei/capita fata de anul 2008.

Desi economia Romaneasca intampina dificultati in perioada 2007-2009,

companiile de asigurari au continuat sa investeasca in capitalul uman, iar
conform rapoartelor emise de Comisia de Supraveghere a Asigurarilor numarul
persoanelor angajate prezenta un total de 20.512, in 2008 erau 17.573, iar in
2007 numarul era de 18.252. De aici putem putem concluziona faptul ca aceasta
criza a afectat angajatii din sectorul asigurarilor doar in anul 2008, iar numarul
acestora a crescut in 2009.

Piata automobilistica din Romania a fost si ea influentata negativ de criza

economica, iar numarul autovehiculelor vandute fiind unul descendent, ceea ce a
dus la o scadere a primelor brute de asigurari aferente clasei 3 denumita
Asigurari de mijloace de transport terestru, altele decat cele feroviare, precum si
clasei X-Asigurari de raspundere civila a autovehiculelor. In 2009, clasa III a atins
o pondere de 46% din totalul primelor brute de asigurari generale, iar clasa X o
pondere de 31%.

Conform datelor publicate de Comisia de Supraveghere a Asigurarilor, aproape

toate clasele de asigurari au inregistrat fie usoare cresteri, fie mici scaderi, cu o
singura exceptie si anume asigurarile de credite. Din totalul primelor brute
subscrise aferente contractelor de asigurari incheiate in anul 2007, primele brute
aferente creditului au avut o pondere de 7%, in timp ce in anul 2009, ponderea a
fost de numai 1,60%.

Analizand indictorii cheie ai asigurarilor se poate deduce faptul ca anul 2009

aduce cea mai mare rata de penetrare pe piata asigurarilor, ceea ce inseamna ca
aceasta industrie a avut o contributie importanta in economie si in crearea
locurilor de munca.

In concluzie, din aceasta publicatie resiese faptul ca industria asigurarilor a fost

afectata de criza economica, insa intr-o masura mai mica, spre deosebire de
restul economiei, piata asigurarilor inregistrand reduceri ale primelor incasate,
dar nu atat de mari, fiind compensate de asigurarile auto mai mici, deoarece
acest sector a avut o pondere de 77% in anul 2009 din asigurarile generale.