Prelucrarea prin extrudare la rece

Extrudarea este o operaie de deformare plastic a unui material metalic sau nemetalic,
prin presarea puternic a acestuia n orificiul profilat al unei filiere, n vederea obinerii unei
piese cu perei subiri i diverse forme n seciunea transversal. Dimensiunile pe orizontal ale
pieselor extrudate sunt cuprinse ntre 3 i 150mm, nlimea lor poate fi de 2...450mm, iar
grosimea pereilor de 0,1...20mm. n practica tehnologic extrudarea poate fi direct, invers,
combinat, radial i hidrostatic.
La extrudarea direct materialul curge n sensul de deplasare al poansonului. Procedeul
se aplic la fabricarea tuburilor cu capt nchis sau deschis. Lungimea produsului nu depinde
de cea a poansonului.
n cazul extrudrii inverse materialul curge prin orificiul calibrat sau prin jocul existent
ntre poanson i placa de extrudare, n sens opus micrii filierei.
Extrudarea combinat este caracterizat prin deplasarea simultan, n ambele sensuri, a
materialului semifabricatului presat de poanson.
La extrudarea radial materialul semifabricatului curge perpendicular pe direcia de
deplasare a poansonului.
Extrudarea hidrostatic se realizeaz prin aplicarea unei stri de compresiune spaial
semifabricatului ce trebuie extrudat. Ca urmare plasticitatea materialului crete, iar la trecerea
lui prin zona activ a plcii de extrudare se deplaseaz i o pelicul de fluid, care va asigura o
bun lubrifiere. Presiunea ridicat aplicat mediului de lucru care poate fi ulei de ricin, ulei
mineral, amestec de ulei i petrol sau ap, poate preveni formarea i extinderea microfisurilor.
Se recomand folosirea extrudrii pentru producia de serie mare a pieselor cu
configuraie simetric. Atunci cnd este necesar, n condiii mai grele, se pot executa i piese
care nu au forme de revoluie.

Aspecte ale extrudrii la rece a pieselor de autovehicule

evile cu perei subiri, inelele de rulmeni, cheile tubulare, buteliile, pistonaele, roile
dinate, piuliele speciale, elementele aparaturii de injecie, componentele mecanismului de
distribuie al motorului, repere ale sistemelor de rcire, ungere i aprindere, piese din
construcia sistemelor de direcie i frnare etc. se pot executa din orice metal care posed o
anumit plasticitate.
Elementele aparaturii de injecie sunt bucele de aliaj antifriciune, cilindrii i
pistonaele pompelor de injecie, pulverizatoarele, piuliele injectoarelor. Alte piese
caracteristice, din construcia sistemelor auxiliare ale motorului sau autovehiculului, ce se pot
prelucra prin acest procedeu sunt: talerele i galeii arcurilor de supap, tacheii, autocamerele
motoarelor cu injecie indirect, dopurile i pistonaele supapelor pompelor de ulei, reduciile,
bucele i pistonaele cilindrilor receptori de frn, corpurile bujiilor, etc.
Procesul tehnologic de fabricare a bucelor din aliaje antifriciune const n debitarea
prin frezare a barelor turnate n cochil, ungerea pastilelor debitate cu stearat de zinc i
extrudare invers. Prelucrarea dup aceast tehnologie asigur o compactare mai bun a
materialului turnat, creterea duritii cu 50%, mbuntirea caracteristicilor fizico-mecanice
i importante economii de materiale i manoper. Tehnologiile de grup pentru extrudarea unor
repere caracteristice sunt constituite din urmtoarele faze de lucru.

- debitarea prin forfecare cu dispozitive ce funcioneaz dup principiul debitrii

semideschis cu strngere pasiv;
- recoacerea de nmuiere a pastilelor debitate, la temperatura de 920K, pentru obinerea unor
structuri care s permit deformarea materialului;
- acoperirea prin fosfatare, cu un strat gros de 5...15m a zonelor ce urmeaz a fi prelucrate,
n scopul realizrii unei depuneri ntre suprafaa metalic n contact i eliminrii griprilor
i uzurilor anormale;
- lubrifierea, care const n aplicarea unui strat de soluie de spun de rufe (60...80g/dm),
bisulfur de molibden (MoS2) sau stearat de potasiu peste suprafaa pregtit prin fosfatare
 n scopul reducerii frecrii dintre pies i scul;
- extrudarea i perforarea;
- recoacerile intermediare de recristalizare ntre diferitele etape ale procesului, pentru a se
restabili capacitatea de deformare a materialului;
- prelucrarea final pe maini de rectificat pentru piesele de precizie ridicat.

Semifabricatele, debitate prin diferite tehnici, sunt caracterizate de urmtoarele

precizii:abaterea de la paralelismul forelor transversale mai mic de 3; ovalizarea la distan
de 0,5mm de suprafaa frontal, inferioar valorii de 0,8mm; abaterea de la perpendicularitatea
suprafeelor sub 1,5; gradul de ondulare, n zona de rupere, maxim 0,5mm.

Pornind de la multiplele avantaje ale acestui procedeu, n comparaie cu metodele

clasice de prelucrare, s-a extins la 150 nomenclatorul pieselor din construcia unor
autovehicule.