UNIVERSITATEA TEHNIC

DIN CLUJ-NAPOCA

FACULTATEA DE CONSTRUCII

INGINERIA INFRASTRUCTURII TRANSPORTURILOR

Autostrzi
Proiect

Indrumtor: Student:
Ing. Filomela Savaoiu Trif Marian-Pavel
 BORDEROU

Piese scrise
1. Copert
2. Borderou
3. Tem de proiectare
4. Memoriu general
a) Date generale:
Denumirea obiectivului de investiii
Amplasamentul
Elaboratorul proiectului
b) Descrierea general a lucrrilor:
Amplasamentul
Topografia
Clima i fenomenele naturale specifice zonei
Geologia, seismicitatea
Cile de acces permanente
5. Memoriu tehnic
Traseul n plan
Profilul transversal tip
Structur rutier-dimensionare
Scurgerea apelor (anuri, podee)
Noduri rutiere
Lucrri de art-poduri , viaducte
Semnalizare rutier
6. Cantiti estimative pentru lucrrile de drum

Piese desenate
1. Plan de ncadrare
2. Plan de situaie pe tronsoane
3. Profil transversal tip
4. Spaiu pentru servicii
 TEMA DE PROIECTARE
Se va stabili traseul unei autostrzi care sa satisfac ct mai bine nevoile de transport i s
asigure legturi corespunztoare pe direciile pe care drumurile existente au capacitatea de
circulaie dapit. Aceasta se va ncadra ntr-o reea unitar cu autostrzile existente.
Se va prezenta o motivare argumentat a traseului ales, prezentndu-se att avantajele ct
i dezavantajele pe care le are.
Vor fi prezentare oraele principale prin care va trece, precum i principalele noduri
rutiere pe care le vor desevi.
Se vor prezenta toate caracteristicile tehnice pentru un tronson de 5 km.
Se va elabora un plan de ncadrare pentru toat autostrada propusa i planuri de situaie
pe tronsoane, format A3.
Se va dimensiona structura rutier pentru traficul Nc=11.1 (m.o.s.)
Se va proiecta un spaiu pentru servicii, stabilind locurile de parcare, odihn, dotari etc.,
pe plan format A3, cu toate cotrile necesare.
Se va elabora o schia a unui nod rutier.
 MEMORIU GENERAL
n prezent, legatura dintre Satu Mare-Baia Mare, se realizeaz pe E58, pe o lungime de
62 km, aceasta fiind cea mai scurt variant de parcurgere a acestui traseu.
Pe anumite poriuni acest drum nu poate asigura viteze superioare de circulaie n condiii
de siguran i confort i nu pot prelua fluxurile sporite de trafic generate de dezvoltarea socio-
economic a zonei din aceast cauz este necesar proiectarea unui traseu de autostrad care s
asigure o deplasare rapid n deplin confort i siguran, ntre cele dou reedine de jude, Satu
Mare respectiv Baia Mare.
Autostrada va atrage o parte din traficul de pe reeaua de drumuri naionale, judeene i
comunale din vecintatea traseului ei. Realizarea acestei autostrazi va determina scaderea
poluarii chimice i fonice de-a lungul drumului E58. Utilitatea proiectului const n crearea unei
ci de comunicaie moderne cu implicaii n dezvoltarea regional a zonei, fluidizarea traficului,
devierea traficului de tranzit, creterea siguranei utilizatorilor, micorarea timpilor de parcurs,
facilitarea pe viitor a unui sistem de ntrtinere a carosabilului i scderea polurii n zonele
tranzitatein prezent.
Pe lng importana sa la nivel internaional, aceast autostrad va deservi n bune
condiii traficul din partea de nord i centru a teritoriului Romaniei. Prin intermediul reelei de
drumuri naionale, autostrada poate primi i distribui trafic prin nodurile sale rutiere.

a) Date generale:
Denumirea obiectivului de investitii
|Autostrada Ardealului, Satu Mare-Baia Mare.

Amplasamentul
Autostrada Satu Mare-Baia Mare traverseaza judetele Satu Mare i Maramure pe o lungime
totala de 62 km.
Lucrarile vor fi executate, pe teren apartinand domeniului public. Se vor ocupa suprafee
minime necesare, in special neproductive. n cazul strbaterii proprietilor private, se va
proceda, conform legislaiei n vigoare, la expropriere pentru cauza de utilitate public. Se vor
respecta prevederile legii privind unele msuri prealabile lucrarilor de constructive de drumuri de
interes naional, judeean i local i ale normelor metodologice de aplicare a acesteia.
Elaboratorul proiectului
Autostrada a fost proiectat de un singur proiectat, Trif Marian-Pavel.
Descrierea general a lucrrilor:
Amplasamentul
Autostrad este amplasat n partea de nord-vest a rii, pornind de (km 0+000) zona
metropolitan Baia Mare ajungnd pan n vecinatatea oraului Satu Mare. Aria n care urmeaz
a fi Autostrada proiectat este proximitatea luncii Someului deoarece aceast zon este ocupat
de vegetaie i cum bine tim, luncile rurilor sunt n proprietatea statului. Traseul fiind pe partea
dreapt a cursului Someului pe direcia Baia Mare-Satu Mare. Pentru a avea un traseu ct mai
liniar, autostrada ar urma s urmreasc linia de CFR aflat i ea n apropierea luncii Someului.
Topografia
Topografia zonei cuprinde un teritoriu cu cmpie ca i form dominanta cu altitudini maxim de
228 m n raport cu nivelul mrii la Baia Mare iar la Satu Mare 126 m.
Clima si fenomenele naturale specifice zonei
Clima este de tip temperat-continental, moderat cu veri puin mai clduroase i ierni
mai blnde. Maxima nregistrat a fost de +39,8 C, la Baia Mare, iar minima de -30,4 C, la
Satu Mare.
Cantitatea medie a precipitaiilor variaz ntre 400-1000 mm.
Vnturile dominante sunt cele n sectorul nord-vestic, primvara i vara fiind mai
frecvente cele vestice, care de obicei sunt nsoite de ploi, iar toamna i iarna cele estice i nord-
estice. Vnturile foarte puternice sunt foarte rare.
Geologia, seismicitatea
n alctuirea geologic a acestei zone intr fundamentul cristalino-mezozoic (isturi
cristaline mezo- i katametamorfice, micaisturi i subordonat magmatite metablastice,
granodiorite gnaisice i sienite, depozite cretacice - orizonturi de calcare, dolomite, gresii) i
suprastructura sedimentar (alternane de argile negricioase, conglomerate poligene, gresii i
marne).
Principalul element tectonic cu impact local sau regional asupra manifestrii unor
fenomenele hidro-morfologice de risc i a proceselor geomorfodinamice neliniare asociate
(alunecri de teren, seismicitate) este falia crustal a Someului care corespunde n cea mai mare
parte cursului actual al Rului Some care este in vecinatatea traseului autostrazii.

Caile de acces permanente

Pentru realizarea investiiei se va utiliza drumul public, cu reglementarea circulaiei de
ctre antreprenor.
 MEMORIU TEHNIC
Traseul in plan
Traseul n plan de situaie are o lungime total de 5 km, acesta avnd o sinuozitate mica
i asigurnd condiii pentru o vitez de proiectare de 120 km/h i o vitez maxim de circulaie
de 130km/h prevazut n legislaia n vigoare.
Elementele geometrice ale traseului existent corespund prevederilor normelor tehnice
pentru clasa tehnica I i zon de es, asigurnd desfurarea circulaiei n condiii de deplin
siguran i confort.
Profilul transversal tip
In urma dimensionarii structurii rutiere cu ajutorul programului Calderom am obinut
urmatoarea structur rutier:

Parametrii problemei sunt

Sarcina 57.50 kN

Presiunea pneului 0.625 MPa

Raza cercului 17.11 cm

Stratul 1: Modulul 3550. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 12.00 cm

Stratul 2: Modulul 5000. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 18.00 cm

Stratul 3: Modulul 400. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 30.00 cm

Stratul 4: Modulul 227. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 40.00 cm

Stratul 5: Modulul 70. MPa, Coeficientul Poisson .420 si e semifinit

R E Z U L T A T E: EFORT DEFORMATIE DEFORMATIE

R Z RADIAL RADIALA VERTICALA

cm cm MPa microdef microdef

.0 -30.00 .515E+00 .721E+02 -.867E+02

.0 30.00 .124E-01 .721E+02 -.200E+03

.0 85.00 .894E-02 .420E+02 -.705E+02

.0 ****** .122E-01 .490E+02 -.652E+02

.0 100.00 -.436E-04 .490E+02 -.117E+03

Scurgerea apelor (santuri, podete)

Traseul autostrazii propuse strbate o zon de ses, profilul transversal fiind predominant
de rambleu dar i mixt pe anumite poriuni. Colectarea apelor de suprafa i a celor subterane se
va realiza cu ajutorul anturilor i a drenurilor colectoare i evacuarea lor pe terenul natural.

Noduri rutiere

Autostrada merge paralel cu drumul E58 pe cursul rului Some, astfel fiind nevoie din
15 n 15 km de cte-o oeire respectiv intrare pe autostrad.

Lucrari de arta-poduri , viaducte

 Acest tronson de autostrad nu necesit lucrri de art, deoarece autostrada se ntinde de a
lungul cursului Someului pe partea dreapt n raport cu traseul Baia Mare-Satu Mare, astfel
ocolirea Municipiului Satu Mare urmnd a se face prin partea dreapt ctre Vama Petea, nefiind
astfel necesar traversarea Someulu.

Semnalizare rutiera
Dupa terminarea realizarii lucrrilor de asfaltare, se va realiza marcajul longitudinal i se
vor monta indicatoare de orientare, indicatoare kilometrice/hectometrice, indicatoare de
informare, panouri suplimentare la noduri rutiere, panouri adiionale