Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Elemete generale.
Instalaţia de alimentare cu apă potabilă.
Instalaţia pentru tratarea și evacuarea apelor uzate.
Metode de obţinere a apei dulci din apa de mare.
evacuare a apelor uzate este practic divizată în două părţi: instalaţia de evacuare a apelor uzate
neinfectate; instalaţia de evacuare a apelor uzate infectate.
Instalaţiile de evacuare trebuie să asigure respectarea unor condiţii sanitare deosebite
impuse de convenţiile internaţionale, în ideea evitării poluării mediului îndeosebi în situaţiile de
staţionare în radă, la cheiuri sau la navigaţia prin canale.
Temă pentru studiu 2.4.1: Identificați principalele caracterisitici ale sistemelor sanitare
care sunt specifice platformelor offshore și navelor de pasageri.
2.4.2 Instalaţia de alimentare cu apă potabilă
Instalaţia este utilizată în vederea alimentării diverselor puncte de consum de la bordul
navei, stabilite în funcţie de tipul navei astfel: la navele comerciale: încăperile colective, oficii,
bucătării (pe culoarele suprastructurii se prevăd instalaţii de alimentare cu apă gazoasă, răcită);
la pescadoare şi pasagere: încăperile colective, oficii, bucătării şi în plus toate cabinele.
Instalaţia impune exigenţe deosebite din punctul de vedere al menţinerii calităţii apei
potabile. Calitatea apei potabile este dată de ansamblul proprietăţilor sale fizice, chimice,
bacteorologice şi organoleptice. Proprietăţile fizice se referă la turbulenţă, culoare, temperatură
şi radioactivitate. Proprietăţile chimice se referă la conţinutul de reziduri, pH (cologaritmul
concentraţiei ionilor de hirdogen într-un litru de apă), duritate etc. Proprietăţile bacteorologice
sunt date de conţinutul de bacterii şi de natura acestora. Proprietăţile organolepatice sunt date de
miros şi gust.
Menţinerea calităţilor apei potabile necesită unele măsuri speciale, deoarece apa se
degradează în timp, pierzându-şi calităţile în cinci zile vara şi în şapte zile iarna. Aceste măsuri
vizează necesitatea tratării apei păstrate, în scopul reducerii numărului de microrganisme sub
limita admisibilă. Pentru tratare se pot utiliza următoarele metode:
a) Tratarea chimică, care constă în introducerea unor substanţe bactericide (clor gazos
sau ozon) care au un efect puternic oxidant. Procedeul de tratare chimică prezintă dezavantaje
legate de imprimarea unui gust neplăcut apei (în cazul clorării), sau de neeconomicitate (în cazul
ozonării).
b) Tratarea mecanico-biologică, care constă în filtrarea apei cu ajutorul unor filtre
speciale confecţionate din materiale ceramice cu porozitate mică. Filtrele au o membrană
biologică, fiind impregnate cu o substanţă bactericidă care realizează dezinfectarea apei prin
distrugerea bacteriilor patogene.
c) Tratarea cu lămpi bactericide. Lămpile bactericide au o funcţionare bazată pe acţiunea
bactericidă antiseptică a radiaţiilor cu lungimi de undă cuprinse între 100 şi 300 de nm.
d) Tratarea oligodinamică, prin folosirea acţiunii bactericide a ionilor de argint. Conform
observaţiei practice, în cazul păstrării apei în vase de argint, datorită efectului electrolitic slab din
vas, se formează ioni de argint, care apoi sunt trimişi în tancul de păstrare al apei. S-a constatat
cã pentru a avea un efect bactericid bun, procentul de 0,2% de ioni de argint este optim,
asigurând în acest fel şi inofensivitatea împotriva celulelor din organismul uman. In cazul
echipamentelor navale s-au construit generatoare care dizolvă (2…10) grame de argint pe oră
prin efect electrostatic asigurându-se debite cu apă tratată cuprinse între 10 şi 50 m3/h.
92
UI 2: Instalații navale de bord
e) Sisteme de generare a apei dulci din apa de mare. Aceste sisteme elimină necesitatea
păstrării apei la bordul navei. Apa potabilă se obţine prin desalinizarea apei de mare urmată de
operaţiuni de completare cu sărurile necesare precum şi de tratare biologică.
Instalaţiile de apă potabilă se compun din: tancuri de păstrare a apei, pompe, hidrofoare,
sisteme de tratare chimică şi termică şi din sisteme de distribuţie aferente instalaţiei, fig. 2.4.1.
De la generatorul de apă, prin conducta 1, apa este trimisă în tancul de păstrare 5, montat
sub punte. Tancurile de păstrare sunt tancuri nestructurale, protejate la interior împotriva oxidării
cu lapte de ciment sau cu vopsele din răşini sintetice alimentare. Tancurile de păstrare trebuie
protejate împotriva inundării sau murdăririi apei şi se amplasează departe de sursele de căldură
pentru evitarea deprecierii apei. Din tancurile de păstrare, prin intermediul uneia din pompele 7,
apa este trimisă în hidrofor (acumulatorul pneumohidraulic). Existenţa acumulatorului
pneumohidraulic este impusă de necesitatea evitării funcţionării continue a pompelor.
Hidroforul, fig. 2.4.2 lucrează cu un volum util Vu cuprins între volumelele maxim si
minim, V1 şi V2, cărora le corespund presiunile p1 şi p2. Când nivelul scade la valoarea minimă,
presiunea atinge valoarea p2 şi releul de presiune 19 comandă pornirea unei pompe. Pe hidrofor
se montează supapa de siguranţă 20, menită să protejeze instalaţia în cazul unor creşteri
accidentale de presiune. Pe măsură ce instalaţia lucrează, aerul care formează perna de aer din
hidrofor se poate dizolva în apă. Completarea se face de la magistrala de aer comprimat, prin
intermediul reductorului de presiune 18.
Fig. 2.4.1 Schema izometrică a unei instalaţii de alimentare cu apă potabilă cu distribuţie inferioară şi staţie
proprie de ridicare a presiunii: 1- reţea exterioară de alimentare cu apă rece a navei; 2 - conductă de racord; 3 -
contor; 4 - robinet cu plutitor; 5 - rezervor tampon; 6 - conductă de aspiraţie a pompelor; 7 - pompă; 8 - conductă de
refulare a pompelor; 9 - conductă de ocolire; 10 - rezervor hidropneumatic (hidrofor); 11 - conductă de legătură
dintre recipientele hidropneumatice şi conducta de distribuţie; 12 - conductă de distribuţie inferioară; 13 -
ramificaţie spre coloană; 14 - coloană; 15 - legătura la armăturile obiectelor sanitare;16 - robinet de închidere pe
conducta de legătură; 17 - robinet de închidere cu golire.
93
UI 2: Instalații navale de bord
94
UI 2: Instalații navale de bord
95
UI 2: Instalații navale de bord
Fig. 2.4.3 Schema de tratare a apelor uzate: TP- tratare preliminară; TF - tratare fină; TBC - tratare biochimică;
SS - substante solide; A - apă; E - evacuare peste bord (in conditiile A4/Marpol 73/78); R- recirculare.
După procedurile de tratare preliminară, fină si/sau biochimică, din apele uzate se separă
substanţele solide rămânând apa ai cărei indici specifici sunt sub limitele prescrise. Există două
situaţii de lucru a instalaţiilor (situaţii impuse de dotările de la bordul navei): din apele reziduale
nu se evacuează nimic peste bord, deoarece substanţele solide se ard în incineratoare, iar apa se
recirculă; substanţele solide şi apa se deversează în mare, primele în anumite zone admise, apa
oriunde, fără restricţii.
Tratarea preliminară presupune: reţinerea particulelor mari prin filtrare, centrifugare sau
decantare; mărunţirea suspensiilor solide mari prin procedee mecanice, electrice sau prin
ultrasunete; aglomerare prin coagulare.
Tratarea fină, urmează tratării preliminare şi se poate realiza prin: separarea bazată pe
diferenţa de densitate a suspensiilor solide şi apei, realizabilă prin decantare, hidrociclonare sau
prin centrifugare; prelucrare prin modificarea fazei; flotare; filtrare.
Tratarea biochimică reprezintă ultima fază a operaţiunilor de tratare a apei uzate.
Tratarea biochimică se poate realiza prin: proceduri chimice, ca ozonarea sau clorarea; proceduri
fizice, cu folosirea ultrasunetelor, a curenţilor de înaltă frecvenţă sau a câmpurilor electrice;
proceduri biologice bazate pe aerarea sau oxigenarea apelor reziduale care favorizează înmulţirea
bacteriilor aerobice, care consumă materialele organice, rezultând mâl şi ape purificate. Mai rar
sunt folosite metodele de tratare cu bacterii anaerobe, datorită obţinerii hidrogenului sulfurat şi a
compuşilor amoniacali. La bordul navelor comerciale tratarea apelor uzate se poate face int-una
din variantele prezentate in fig. 2.4.4 si 2.4.5.
Fig. 2.4.4 Schema de procesare a apelor uzate (var. 1) Fig. 2.4.5: Schema de procesare a apelor uzate (var. 2)
96
UI 2: Instalații navale de bord
În figura 2.4.6 se prezintă schema de principiu a unei instalaţii de tratare care combină
procedeurile mecano-chimice cu cele de oxidare, folosind aer sub presiune. Aceasta contribuie la
aerarea apei precum şi la accelerarea procesului de degradare a materiilor organice.
Instalaţia este de tip MOC (tratare mecanică, oxidare, chimică) şi cuprinde: 1 - pompã
submersibilă pentru fărâmiţare; 2 - pompă de circulaţie; 3 - galerii de acces pentru ape uzate;
4 - galerie de aerisire; 5 – tanc de tratare mecanică; 6 - traductor de nivel; 7 - rezervor sub
presiune; 8 - ejector apă-aer; 9 – tanc pentru substanţe de aglomerare; 10 - tanc de substanţe
dezinfectante; 11 - pompe tratate; 12 - galeria de evacuare la tancul de nămol; 13 - intrare aer
comprimat; 14 - tanc tratare chimică apă tratată; 15 - galeria de evacuare apă tratată; 16 - motor
electric; 17 - bandă rulantă.
În prima etapă se execută o tratare mecanică în tancul 5. În tanc, apa uzată, care
încorporează masa solidă, este antrenată de pompa submersibilă 1. Pompa are pe aspiraţie un
grătar care realizează fărămiţarea masei solide şi care elimină posibilitatea de înfundare a
pompei. Debitul pompei de fărămiţare 1 este de opt ori mai mare decât debitul instalaţiei, pentru
ca printr-o bună recirculare, masa solida din apă să fie bine fragmentată. Pompa 1 refulează în
secţiunea 5’ a tancului 5. De aici amestecul este aspirat de pompa de circulaţie 2 şi refulat în
rezervorul 7, aflat sub presiune. Din acest rezervor o mare parte din amestec este antrenată prin
intermediul ejectoruilui apă-aer 8 şi este readusă în tancul 5’. Aerul comprimat se amestecă cu
apa din tancul 5’, provocând oxidarea impurităţilor reducând necesarul biochimic de oxigen
(NBO)5.
În etapa a treia se execută tratarea chimică în tancul de tratare chimică şi aglomerare 14.
Prin intermediul pompelor 11 se introduc în masa de apă substanţe de aglomerare şi dezinfecţie.
Substanţele de aglomerare sunt flotabile, la ele aderând particulele din apă. De aici, prin
intermediul benzii rulante 17, antrenată de motorul electric 16, aglomeratul este antrenat către
tancul de nămol. Substanţele dezinfectante, introduse o datã cu cele de aglomerare, reduc
conţinutul de bacterii din apa tratată, în vederea deversării peste bord.
97
UI 2: Instalații navale de bord
Temă pentru studiu 2.4.3: Determinați volumul total al tancurilor de ape uzate
corespunzător NS Albatros pentru un voiaj pe ruta Constanța-Instanbul. Efectuați calculul si
pentru nava pe care ați a fost în voiaj.
2.4.4 Sisteme de obţinere a apei dulci din apa de mare
Apa de mare conţine un procent mare de săruri, care o face inutilizabilă pentru instalaţiile
sanitare de la bordul navei sau pentru a putea fi folosită ca agent termic în instalaţiile de forţă.
În ansamblu, saliniatea apei de mare se defineşte ca fiind greutatea tuturor ionilor
continuţi într-un litru de apă şi se exprimă în mg/l. Salinitatea depinde de zona geografică,
valoarea ei medie putând fi considerată de 35 ‰.
Obţinerea apei dulci din apa de mare se realizează în instalaţii complexe care au la bazã
diverse principii funcţionale. Sunt cunoscute, de foarte mult timp, instalaţiile termice de
desalinizare prin distilare şi prin îngheţ, iar în ultimul timp au apărut si alte principii care stau la
baza desalinizării, dintre care cele mai importante sunt considerate a fi ultrafiltrarea şi
electrodializa.
98
UI 2: Instalații navale de bord
99
UI 2: Instalații navale de bord
casnic se bazeaza pe un proces ce se desfasoara in mai multe trepte de filtrare a apei pentru a
furniza in final o apa potabila de cea mai buna calitate.
Desalinizarea prin înghețare este un procedeu termic de desalinizare. Prin răcirea apei
vitezele moleculelor scad, iar moleculele libere se dispun în poziţia corespunzătoare reţelei de
cristalizare. Ionii cu moleculele de apã aferente, datorită dimensiunilor lor nu încap în reţeaua
cristalină formată şi sunt împinşi în masa de apă, pe masurã ce suprafaţa de separaţie dintre apa
de mare şi gheaţã se departează de sursa de frig. Calitatea desalinizării prin acest procedeu este
mai redusã datoritã faptului cã solvanţii pot fi prinşi între cristalele de gheţă, precum si datorită
lipirii lor de suprafaţa gheţii. Salinitatea apei, obţinută prin acest procedeu, este în jur de 5000
mg/l, cu mult peste valorile admise pentru utilizarea apei desalinizate în instalaţiile termice.
Desalinizarea prin distilare. Încălzirea apei de mare în jurul punctului de fierbere
măreşte energia cineticã a moleculelor libere de apă aşa încât acestea părăsesc suprafaţa de
separaţie devenind vapori. La instalaţiile de desalinizare prin distilare, care realizează o separare
bunã a vaporilor, se pot realiza concentraţii de săruri în apă de la 2 p.p.m.
Fig. 2.4.10 Schema unui dealinizator în mai multe trepte: A- intrare abur; B- intrare apă de mare; C-apă dulce;
D- ieșire saramură; E- ieșire abur; F-schimbător de căldură; G- sistem colector pentru condensat; H- sistem fierbător
independent.
100
UI 2: Instalații navale de bord
2. Caracteristica procedeului de obținere a apei din apă de mare, prin ultrafiltrare, este:
a) sistemul este format din mai multe celule de desalinizare, fiecare celulă având douã
membrane cuplate la polii unei surse electrice, care creează în apă un câmp electric foarte
puternic;
b) procedeu termic de desalinizare;
c) se bazează pe utilizarea unor membrane permeabile pentru solvent la care, aplicând principiul
osmozei inverse, se pot separa moleculele de apă de săruri;
d) încălzirea apei de mare în jurul punctului de fierbere, aspect care măreşte energia cineticã a
moleculelor libere de apă aşa încât acestea părăsesc suprafaţa de separaţie devenind vapori.
1. D; 2. C.
101
UI 2: Instalații navale de bord
2.4.8 BIBLIOGRAFIE
1. Ceangă, V., Paraschivescu, C., Lungu A., Bidoae R., 1993. Instalaţii Navale de Bord. Editura
Universităţii "Dunărea de Jos Galaţi".
2. Ceangă, V., Lungu, A., Paraschivescu, C., Ploesteanu, C., 1999. Instalatii navale de punte.
Editura Academica. ISBN: 973-98858-8-8.
3. Ioniţă, I.C., Apostolache, J., 1986. Instalaţii navale de bord, Construcţie şi exploatare. Editura
Tehnică, Bucureşti, 1986.
4. Ionescu, Ghe.C, Gligor, E., Gavriș, D., 2011. Suport de laborator disciplina instalaţii pentru
construcţii. Universitatea Oradea, 2011.
5. McGeorge, H., D., 2002. Marine Auxilary Machinery. Elsevier Science, Linacre House,
Jordan Hill, Oxford OX2 8DP, Wildwood Avenue, Woburn, MA 01801-2041, ISBN 0 7506
4398 6.
6. Nicolae, F., 2003. Mașini și instalații navale. Volumul 1. Editura Ex Ponto, Constanta 2003
ISBN: 9736442616 nr.ex: 20 cota: 15167.
7. Taylor, D., A., 1996. Introduction to Marine Engineering. Elsevier Butterworth Heinemann
Linacre House, Jordan Hill, Oxford 0X2 80F 200 Wheeler Road, Burlington, MA 01803, 1996.
8. Uzunov, Ghe., Pruiu A., s.a, 1997. Manualul ofiterului mecanic maritim, vol I. Editura
Tehnica, ISBN 973-31-1061-2.
9. ***, 2007. Manualul mecanicului naval. Şantierul naval Damen Galaţi.
102