Porturi La Marea Neagra

Ţările riverane Mării Negre sunt:

- România, Ukraina, Rusia, Georgia,Turcia, Bulgaria.

Marea Neagră are suprafaţa de 413.488 km2, adâncimea medie 1271 m,

adâncimea maximă 2245 m, volumul apelor 537.000 km3, lungimea de 1200
km (Burgas-Batumi), lăţimea 280 km (între Peninsula Crimeea şi litoralul
Turciei) şi salinitatea de 20-22 %, fiind o mare salmastra. Marea Neagră este o
mare de tip continental, legătura cu Oceanul Planetar, fiind realizată prin
strâmtoarea Bosfor şi, mai departe prin Marea Marmara şi strâmtoarea
Dardanele, cu Marea Egee şi Marea Mediterană. Prin strâmtoarea Kerci se
face comunicarea cu Marea Azov.
Marea Neagră este o mare intercontinentală, situate între Europa şi Asia.
Relieful Mării Negre. De la linia tarmului pana la adancimea de 180-
200 m coboara o campie submarina aproape orizontala, platforma
continentală, care se dezvoltă în partea de nord-vest unde marginea
platformei se gaseste la 150-200 km în larg; în partea de sud, izobata de 180
m se afla doar la 50 km de tarm. De la marginea platformei coboara brusc
abruptul (taluzul) continental, care se desfasoara pana la adancimea de 1.500-
1.800 m, de la care incepe campia abisala. Aceasta atinge in partea central-
sudica a Marii Negre 2.246 m.
 Salinitatea. În timp ce în Oceanul Planetar cantitatea de săruri este de
33–35 g/l, în Marea Neagră aceasta ajunge numai în condiţii excepţionale la
21 g/l.
Salinitatea nu este prea mare la suprafaţă, deoarece în Marea Neagră se
varsă o serie de fluvii, care aduc apă dulce: Dunărea, Nistru, Nipru, Don ş.a.
Marea Neagră se deosebeşte de celelalte mări deoarece prezintă o
stratificaţie specifică a apelor. Pe verticală sunt două straturi de apă, cu
salinitate net diferenţiată. De la suprafaţă şi până la adâncimea de cca. 200 m
este un strat de apă mai dulce, cu o salinitate medie de 17-18 g/l, care ajunge
la această cotă treptat la 21 g /l,cu oxigen dizolvat şi cu forme de viaţă. În
adâncime, este un strat sărat, de 22-22,58 g/l, cu densitatea mai mare, cu
hidrogen sulfurat, lipsit de viaţă.
Temperatura la suprafaţa Mării Negre variază în raport cu cea a aerului,
după anotimpuri. Vara urcă până la 20-240 C , şi chiar mai mult, iar iarna
coboară până la 00 C sau sub 00 C. În iernile foarte geroase, apele de la ţărm
îngheaţă. În adâncime temperatura se menţine la a o medie de 8-9 0 C, în tot
timpul anului. Temperatura medie anuala în sectorul romanesc este de +12,5 0
C, depasind cu 20 C temperatura medie a aerului. Vara racirea brusca a apei
pana la o temperatura de 7-150 C are loc atunci cand vanturile sufla dinspre
sud, iar incalzirea are loc cand sufla cele dinspre nord, in racirea apei fiind
implicat si curentul profund de larg, cu directie perpendiculara pe tarm. Iarna
temperaturile scad destul de mult, datorita vanturilor de nord-est, care
provoaca valuri mari.
 În ceeace priveste turbiditatea, transparenta si culoarea Marii Negre,
acestea se caracterizeaza printr-o mare variatie, in functie de debitul
aluviunilor fluviilor, de curentii marini, de valuri, de adancime, de
dezvoltarea planctonului. Lumina pătrunde până la adâncimea de cca. 200 m,
intensitatea ei scăzând progresiv. Sub această limită este întuneric deplin.
Porturile-Ukrainei:-Dneprobugky-Nicolayev; -Belgorod-Dnestrovsky,
Ilichevsk,
Odesa,
-Yalta,
Theodosia.
Porturile Rusiei
Tuapse,
Novorossiysk si
Soci;
Porturile Georgiei:Batumi,

-Sukhumi,Poti.
Porturile Turciei (de la est spre vest): Hopa, Trabzon, Giresun, Samsun,
Sinop,Zonguldak Eregli;
Porturile Bulgariei: Burgas si Vama;

Odessa
-latitudinea:46º20´N,longitudinea:30º46´E;
-GMT=+3;
-cel mai mare port comercial al Ukrainei;
-este situat pe coasta de NW a Mării Negre in partea de SW a Golfului Odessa.
-ancorajul in rada portului este prevăzut in doua zone neadapostite;
-dispune de 38 dane de operare a diverselor mărfuri, inclusiv ale terminalului
petrolier;
-aici opereaza mineraliere,spargatoare de
gheata,gaziere,containiere,pasagere,nave pt lichide;
-adâncimi ale bazinelor portuare 8-12 m.
-portul este deschis pentru navigaţie în toate lunile anului,
-în iernile grele este necesară asistenţa spărgătoarelor de gheaţă începând din
a doua jumătate a lunii decembrie şi până în luna februarie.
Creşterea nivelului apei sau scăderii acestuia datorită vântului se înregistrează
numai la vânturi puternice si se situează in limitele de la 0,6 la 1 m. Variaţii
ale nivelului apei se pot observa si ca urmare a efectului de "seişe".
-pilotajul in portul Odessa este obligatoriu, -intrarea in port este interzisa
navelor care nu indeplinesc cerinţele Convenţiei Marpol 73/78, precum
si tancurilor petroliere, navelor de transport gaze si produse chimice cu o
vechime mai mare de 15 ani.
-dimensiunile maxime ale navelor care pot opera in port sunt:LOA -
270 m, lăţime - 40 m, pescaj - 13m.
-remorcajul este obligatoriu pentru nave cu LOA>100 m.
-libera practica se acorda la acostare sau, uneori, la ancorare.
-pentru operare sunt folosite macarale de pana la 40 tf, precum si incarcatoare
si macarale plutitoare de până la 100 tf.
-informaţiile pentru traficul portuar si semnalele de furtuna se
transmit de către "Odessa Port Control" pe canalele 14 si 16 VHF. Pentru
operare in Portul Odessa si solicitarea serviciilor de pilotaj navele trebuie sa
transmită un notice (o înştiinţare) la Odessa Radio cu 12 zile, 96 ore, 24 ore si
6 ore inainte de intrarea in port.
-navele pot solicita orice reparatie la corp, punte si maşini.
Nicolayev
-latitudinea:46º58´N;longitudinea:31º59´E;
-GMT:+3;
-aici opereaza mineraliere,ro-ro-uri;
-port maritim comercial situat la gura de vărsare a râului Bug si in apropierea
gurii de vărsare a fluviului Nipru.
-deschis pentru navigaţie in tot timpul anului, dar in timpul iernii, atunci când
se anunţa gheţuri, intrarea/ieşirea din port este permisa în convoi sub escorta
spărgătoarelor de gheata. Gheţurile apar in a doua jumătate a lunii decembrie
si pot fi prezente pana in ultima jumătate a lunii martie.
-o nava este considerata sosita la intrarea in rada interiora a portului.
-Timpul de stalii (Laytime) va incepe in conformitate cu uzul portului (Code
of Customs of Nicolayev Commercial Sea Port), -pilotajul in port si pe senal
este obligatoriu pentru toate navele. -avizările despre sosire si cererea de
pilotaj vor fi făcute cu 48 ore, 24 ore si 6 ore inainte.
-este necesar sa se transmită lungimea maxima a navei si pescajul.
-pentru ancoraj sunt stabilite doua zone in interiorul radei
adăpostite.
-navigaţie pe senal este admisa numai pe timp de zi si trebuie
avut in vedere că adâncimea sa este de 10,4 m, iar lăţimea de lOOm.
-este permis accesul navelor având pescajul de apa dulce de maximum 9,8 m
si lungimea de 215 m.
-este obligatoriu remorcajul pe senal pentru nave cu lungimea mai mare de
187 m, iar manevrele de acostare, plecare de la cheu se efectuează numai cu
asistenta de remorcaj.
-portul dispune de 12 dane de operare cu adâncimi la dane de pana la 9,5 m.
-operarea mărfurilor se poate face cu macarale de pana la 40 tf sau cu
macarale plutitoare de pana la 100 tf. In port se operează mărfuri generale si
in vrac. Capacitatea de depozitare este de 62000 t iar portul are doua docuri
uscate si se pot executa reparatii.
Portul Sevastopol
-latitudinea:44º37´N; longitudinea:33º32´E;
-GMT:+3.
- situat pe coasta de SW a Peninsulei Crimeea si cuprinde portul comercial,
portul de pescuit, baza navala militară si porturi mici.
-aici opereaza mineraliere,nave pt marfuri generale. -navigaţia in port este
deschisa tot timpul anului.
-pilotajul este obligatoriu.
-pilotul se imbarca la bordul navei comerciale cu 2 Mm inainte de intrare.
-ancorajul navelor se poate face in afara drumurilor de navigaţie de la 1 Mm
la 4Mm de coasta.
- intrarea in port este planificata cu 24 h inainte. Pe timpul nopţii
apropierea de port a navelor cu lungime mai mare de 120 m poate fi efectuata
cu permisiunea Căpităniei portului. Navigaţia pe senal se face cu o viteza de
maximum 5 Nd, iar in acvatoriul portului cu maximum 9 Nd.
Dimensiunile maxime ale navelor sunt:
-la cheul de mărfuri: pescajul 8,6m; lungimea: 185m;
-la cheul de pasageri: pescajul 9,1 m, lungimea 200 m;
-la cheul tancurilor petroliere: pescajul 9, Im; lungimea 185 m; -cheul pentru
operarea mărfurilor este dotat cu cranice de 5 tf. -reparaţii sunt posibile pt nave de
pana la 40 000 tdw. - are un doc uscat pentru nave cu LOA de maximum 280 m.
Ukraina mai are 3 porturi maritimo-fluviale pe Dunare:
- Kilia si Izmail - pe braţul Chilia si
- Reni pe sectorul maritim al Dunării, in apropierea vărsării râului Prut.
In portul Kilia pot opera nave cu pescajul maxim de 7 m, in portul
Izmail cu pescajul de 7 m, cu excepţia Canalului Prorva unde pot intra nave cu
un pescaj de 4-4,8 m, iar in Portul Reni pot intra nave de pana la 7,5 m pescaj.
Dintre porturile fluvial -maritime dunărene ale Ukrainei, cel mai
mare este Reni, care cuprinde patru zone de operare a mărfurilor:
-prima zona are 10 dane unde se operează o gama diversa de mărfuri
de import/export. Una din aceste dane este specializata pe transbordul de
cereale.
-cea de-a doua zona cuprinde 15 dane unde sunt operate ţevi, otel,
echipamente industriale, containere, masa lemnoasa si tranzit de mărfuri.
-latitudinea:45º26´N; longitudinea:28º18´E;
-GMT=+3.
-aici opereaza nave pt marfuri generale,mineraliere,spargatoare de gheata.
-ETA cu 96 ore inainte de sosire si confirmarea cu 12ore.
-portul dispune de locuri unde se pot face reparatii.

Porturile Rusiei Novorossiysk

-este situat in partea de NE a Marii Negre in Golful Novorossiysk. -dispune de

terminale petroliere,minereuri, dane pentru operarea cerealelor, a mărfurilor in
vrac uscate si mărfuri generale.
- latitudinea:44º43´N; longitudinea:37º47´E;
-GMT:+3.
-aici opereaza nave pt marfuri generale,mineraliere si nave pt produse lichide.
-în portul petrolier situat in partea de est a portului pot fi operate nave cu un
pescaj cuprins intre 4,5-19 m, inregistrand un trafic anual de circa 40
milioane t titei. -cheurile portului de mărfuri uscate (DRY CARGO
HARBOUR) sunt dotate cu cranice de 40 tf, precum si cu macarale plutitoare
de 100 tf. Pot fi operate containere de 20 si 40 picioare si au acces nave având
un pescaj de maximum 11,5 m. Mărfurile frecvent operate la aceste dane sunt
carbuni, minereuri, metale, zahăr, cereale, ciment, fructe, vegetale. -pilotajul
este obligatoriu.
-ETA se transmite cu 96 ore inaintea sosirii in port si va
cuprinde: numele navei, TRB, pescajul, tipul motorului navei.
-mişcările navelor in port se fac numai cu pilot la bord.
-pentru aşteptarea in rada ancorajul este recomandat a se face in 3 zone
stabilite
-manevrele de acostare sau de plecare de la cheu pe vint cu forţa de peste 7 Bf
nu se efectuează nici in portul petrolier si nici in cel de mărfuri uscate,
indeosebi cand vintul sufla din S sau NE.
-şantierul naval al portului asigura orice tip de reparaţii pentru nave de pana
la 150 000 tdw.
-nu dispune de barje.
-dispune de un spital,stomatologie,oftalmologie si alte facilitati;in caz de
accident dispune de urgenta medicala la orice ora.
Tuapse
-este situat in partea de NE a Marii Negre, in apropierea de
vărsarea râului Tuapse in mare.
- latitudinea:44º06´N; longitudinea:39º04´E;
-GMT:+3.
-aici opereaza nave pt marfuri generale,mineraliere si nave pt produse lichide.
-are 3 dane pentru mărfuri uscate, unde pot opera nave având pescajul de 12
m si LOA de pana la 220 m si 6 dane in portul petrolier pentru tancuri
petroliere si nave-cisterna cu pescaje de maximum 12 m si LOA de 235 m.
Danele de mărfuri uscate dispun de macarale de 10-32 tf.
 -ancorajul in rada este posibil intrucat adâncimile sunt cuprinse intre 13-22
m, insa poziţia de ancorare se stabileşte de către Căpitănia portului.
-avizarea sosirii navei in port se transmite cu 96, 72, 48 si 24 ore inainte, prin
agentul navei.
-ETA va include si cantitatea de balast de la bord, timpul solicitat pentru
debalastare, cantitatea si natura incarcaturii, cargo-planul, LOA si pescajul,
numărul de pasageri si starea de sănătate a echipajului.
-pilotajul este obligatoriu in port, nava luând pilot la bord in
raionul de ancoraj.
-orice poluare in port este obiectivul unor măsuri drastice.
-programul de lucru in port este de la ora 8.00 la ora 17.00,excluzand zilele de
sarbatoare.

Porturile Georgiei: Batumi

-este situat in Golful Batumi, pe coasta de est a Marii Negre.
- latitudinea:43º39´N; longitudinea:41º38´E;
-GMT:+4.
-aici opereaza nave pt marfuri generale,mineraliere , nave pt produse
lichide,ro-ro-uri,nave de pasageri.
-mărfuri care se operează in portul Batumi sunt: petrol si produse petroliere,
mărfuri in vrac (cărbune, cereale, minereuri), mărfuri generale (in sprecial
maşini si echipament mecanic).
-danele portului permit acostarea navelor cu pescaje de pana la 13 m si
lungimi maxime ale navelor de pana la 210 m.
-rada interioara a portului are adâncimi cuprinse intre 9-20 m cu fund nisipos
si nămolos.
-rada interioara are adâncimi de 25-11,5 m, fiind insa expusa vinturilor de
Nord.
-orice nava ancorata in rada interioara trebuie sa-si ia mărfurile necesare
pentru a preveni deraparea ancorei.
-se recomanda ca pe vreme rea ancorajul sa se facă in rada
exterioara la o distanta de 7,8 cabluri NNE de latura de est a Capului Batumi,
in zona cu adâncimi de 9-14,4 m.
-în caz de vreme rea, indeosebi toamna sau iarna, navele fara marfa trebuie sa intre
in port pentru balastare astfel incat pescajul sa nu fie mai mic de 1,5-1,8 m.
-pilotajul in portul Batumi este obligatoriu si este disponibil tot timpul.
-ETA se transmite cu 7 zile, 72,48,24 ore inainte de sosirea
navei.
-se fac reparatii minore.
-in port se lucreaza 24 de ore,in 2 schimburi:orele 08.00-20.00 si 20.00-08.00
incluzand weekend-urile si sarbatorile.

Portul Poti, unde adâncimea maxima este de 12,5 m, sunt operate mărfuri
generale, mărfuri in vrac (minereuri, cărbuni), produse petroliere, metale, fructe,
vegetale. Traficul anual este de circa 5 milioane t,70.000 Teu 1.600 nave.
- latitudinea:42º09´N; longitudinea:41º39´E;
-GMT=+4.
-aici opereaza nave pt marfuri generale,mineraliere , nave pt produse
lichide,containiere,nave de pasageri.
-pilotajul este obligatoriu.
-se fac reparatii minore.
-LOA de 250 m si pescaje de 32 m.
-max draft 11,5 m.
-ETA cu 72,48,24,12 ore inainte de sosirea in port si se face prin agent.
 Portul Sukhumi, unde adâncimea apei este de maxim 7,8 m, se inregistreaza un
trafic de pasageri si mai puţin de marfiiri (doar nave mici cu mărfuri
generale).
- latitudinea:43º09´N; longitudinea:41º04´E;
-GMT=+4.
aici opereaza nave pt marfuri generale,mineraliere nave, de pasageri.
-ETA cu 96 ore inainte cu confirmare la 12 ore .
-navele petroliere,confirma ETA cu 72 ore inainte si confirmare la 12 ore.
-pilotajul este
obligatoriu.

Porturile Turciei
Samsun.
-este situat pe coasta de sud a Marii Negre.
- latitudinea:41º18´N; longitudinea:36º21´E;
-GMT=+2.
- aici opereaza nave pt marfuri generale,mineraliere nave, de pasageri,ro-ro-
uri.
-marimile maxime:lungime 206 m,latime 10,9 m.
-dispune de 17 dane, din care danele 1 si 2 pentru vrac uscat,danele 3 si 10
pentru mărfuri generale, dana 13 - terminalul Ferry-Boat, la celelalte dane
putând fi operate si alte categorii de mărfuri.
-danele de operare sunt dotate cu 17 macarale de 3-35 tf, cu 8 cranice
mobile de 5-27 tf, incarcatoare, transportoare si cargolifturi, trailere de
40 si 20 tf.
-pot opera nave cu pescaje de pana la 10 m si cu lungimi variind in funcţie de
lungimea danelor (dane de 180, 300, 325 si 400 m in lungime).
-exista in port facilitaţi de operare a containerelor care pot fi
manipulate de mijloace de incarcare de 35 tf.
-pilotajul este obligatoriu pentru toate navele.
-ETA cu 24 ore inainte de sosire pt navele care transporta explozivi si marfuri
periculoase,iar celelalte cu 48 ore .

Trabzon.
 -este situat in partea de SE a Marii Negre.
- latitudinea:41º00´N; longitudinea:39º46´E;
-GMT=+2.
-în port sunt operate nave RO-RO, portcontainere, mineraliere, cargouri
si tancuri petroliere.
-pescajul maxim al navelor admise in port este de 9,5 m.
-danele principale de operare sunt: dana 1 si 2 pentru navele cele mai
lungi (marfiiri generale), dana 3 pentru portcontainere, dana 4 pentru
minereuri,dana 5 pentru nave RO-RO, iar danele 1 si 2 ale bazinului situat la
est de oraş pentru tancuri petroliere.
-este un port important si modern pt tranzitul spre Iran si Iraq.
-portul este tranzitat de aproximativ 650 nave anual.
-marimile maxime:lungime 200 m,latime 10,5 m.
-pilotajul este obligatoriu pentru toate navele străine.
-ancorajul este permis spre larg de digul de protecţie. ETA se transmite cu
24 ore inaintea sosirii navei prin agentul navei iar pentru navele care
transporta explozivi cu 72 ore inainte de sosire.
Burgas
este situat in Golful Burgas, aflat in partea de vest a Marii Negre la
aproximativ la 105 Mm NNW de Istanbul.
- latitudinea:42º29´N; longitudinea:27º29´E;
-GMT=+2.
- oferă condiţii bune de adapostire, ancoraj si operare, fiind protejat de
natura reliefului si construcţiile hidrotehnice impotriva vântului si a valurilor.
Cuprinde:
- Portul de Est, unde se operează nave de pana la 25.000 tdw si care are
adâncimi de 29 - 36 ft.
- LOA:244 m,latimea maxima 11 m.
- Portul de mărfuri uscate, unde pot opera nave de pana la 44
000 tdw.
- Adâncimile in bazin sunt de 36 ft.
- LOA:225 m,latimea maxima 11 m.
- Portul de Vest, cu adâncimi de 36 ft, unde pot opera nave de pana
la 40000 tdw.
- Portul petrolier, cu adâncimi de 24-45 fr, unde pot opera tancuri
petroliere de pana la 100 000 tdw.
-mijloace de incarcare de 3 - 32 tf si cu macarale plutitoare de 100 tf.

- LOA:260 m,latimea maxima 12,65 m.

- -pilotajul este obligatoriu in rada interioara pentru

nave de peste 100 TRB.
-în rada exterioara pilotajul nu este obligatoriu, dar
navele vor transmite ETA cu 12 ore inaintea ajungerii
in rada. Pentru intrarea in port, din poziţia in aşteptare
in rada, se va transmite ETA cu 4 ore inaintea intrării.
-ancorajul este permis in rada exterioara. La primirea
acceptului de intrare in port, nava se va deplasa in
punctul de coordonate 42°39' N si 27°56' E pentru formalităţile de vămuire si
imbarcarea pilotului.
Varna.
-este amplasat in Golful Varna, situat in partea de vest a Marii Negre.
- latitudinea:43º11´N; longitudinea:27º57´E;
-GMT=+2.
-în port sunt operate nave RO-RO,nave de pasageri,mineraliere.
-se tranziteaza aproximativ 6.600 t de marfa.
-asigura conditii bune de adapostire in rada si in interiorul
portului.
-se operează mărfuri generale, minereuri, masa lemnoasa,ingrasaminte
chimice si alte mărfuri in vrac uscat, containere si petrol (inclusiv produse
petroliere,continere.
-pilotajul este obligatoriu in rada interioara si in port dar nu si in rada
exterioara.
-ancorajul se face in doua raioane, in funcţie de sezon. Vara:
-raionul de ancoraj este situat la sud de Capul Galata, dar nu mai aproape de 6
cabluri fata de tarm.
Iarna:
- raionul de ancoraj este situat la 2 Mm est de farul Varna, si la Nord de zona
de separaţie,la nu mai puţin de 1 Mm de tarm.
-ETA cu 24 ore si 12 ore inaintea intrării, cuprinzând: numele
navei,nationalitatea, indicativul de apel, TRB, lungime, pescaj,data si ora.
De portul Varna mai aparţin :
-Port Varna West, situat la 14 Mm de Portul Varna, cu 17 dane pentru
vrachiere, 3 dane pentru portcontainere si 5 dane pentru cargouri, unde pot
opera nave cu un pescaj maxim de 33ft.
Accesul spre aceste dane se face urmând cursul a doua senale navigabile, cu o
viteza de maxim 6 Nd.
-Complexul Ferry-Boat, situat la 13 Mm de Portul Varna, chiar inainte de
Portul Varna West, cu doua dane specializate in operarea vagoanelor de cale
ferata, unde au acces nave cu un pescaj de maximum 26 ft.
-Portul Topolly (Lesport) situat spre nord de Portul Varna, la 8Mm,
specializat pe material lemnos, având 3 dane unde pot acosta nave cu pescajul
de 26 ft, 21 ft, 15 ft ;
-Portul Balcik, situat la 18 Mm Nord de Portul Varna, o dana cu adâncimea de
24 ft, unde pot opera nave vrachiere.
-Portul centralei termoelectrice Varna, situat in partea de Vest a Lacului
Varna, la 8,5 Mm de Portul Varna, având doua dane specializate in operarea
cărbunelui, cu acces al navelor de 32 ft pescaj maxim.
Hopa.
-este cel mai estic port turcesc la Marea Neagra, la 185 km est de Trabzon.
- latitudinea:41º24´N; longitudinea:41º26´E;
-GMT=+2.
-este tranzitat anual de aproximativ 90 nave.
-oferă condiţii de operare pentru minereuri, mărfuri generale,nave Ro-RO.
-marimile maxime:latime 10 m, 43,480 dwt.
-dispune de o dana de pasageri si una pentru nave de pescuit.
-adâncimile apei la danele de operare sunt cuprinse intre 9 si 10 m.
-danele sunt dotate cu macarale de 25tf, 10 tf si 5 tf.
-ETA este transmis cu 24 ore inainte de sosire si mesajul cuprinde numele
navei,pavilionul,ultimul port efectuat si cargoplanul navei.
-pilotajul este obligatoriu si se solicita prin ETA.