Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
OBIECTIVE
Parametrii aburului
Comparativ cu turbinele clasice, la turbinele pentru CNE parametrii aburului viu sunt mai scăzuţi:
Turbine cu abur
clasice nucleare
parametrii
Supracritici
Ultrasupra
Ridicaţi
PHWR
ridicaţi
Foarte
Critici
BWR
Presiune [bar] 90÷130 130÷200 240÷300 300÷360 65÷72 38÷44
Temperatură [oC] 535 ÷ 565 600÷650 Saturat saturat
EFECTELE FLUIDULUI DE LUCRU
Coroziunea
– ruginire – acoperirea suprafeţelor metalice cu un strat de oxizi de fier.
– coroziune fisurantă – prin pătrunderea sărurilor în fisurile metalice
apar canale filiforme care slăbesc rezistenţa mecanică;
– coroziune peliculară – la turbinele pentru CNE prin radioliză se
produce disocierea vaporilor de apă care vor conţine oxigen în stare nativă.
La oprire vaporii se condensează şi corodează intens suprafeţele metalice.
– coroziune chimică – datorită ionilor activi care se găsesc în apa
provenită accidental de la generatorul de abur
EFECTELE FLUIDULUI DE LUCRU
Depunerile de săruri
Se depun îndeosebi săruri de sodiu (silicat de sodiu Na2SiO3) şi
oxizi de siliciu (dioxid de siliciu SiO2), oxid de fier trivalent (Fe2O3),
oxid de cupru (CuO) rezultaţi ca urmare a tratării necorespunzătoare
a apei.
Depunerile au loc cu predilecţie
– pe tijele şi scaunele ventilelor
– pe paletele primei trepte
– în zona trecerii peste curba limită, în treptele în care se iniţiază
condensarea, (pe suprafaţa ajutajelor şi paletelor, spre vârf, sub
bandaj, labirinţi)
Efectul depunerilor
– reduc randamentul deoarece prin micşora secţiunilor de curgere se
modifică variaţia presiunii în lungul turbinei, aerodinamica profilelor şi
gradul de reacţiune.
– solicită suplimentar paletele
– modifică forţa axială în rotor şi încărcarea lagărului axial
– favorizează coroziunea fisurantă.
PROBLEMA MATERIALELOR
MATERIALE PENTRU TURBINE
Rezistenţa mecanică se asigură prin
– utilizarea de oţeluri aliate cu: Cr, Mo, V, W, Nb
ex: – rotoarele de IP – oţel feritic Cr-Mo-V
– rotoarele de JP – oţel Ni-Cr-Mo-V (Ni 2,3÷3,5%) rezistent la eforturile mari date de forţa
centrifugă, la şoc pentru a preveni ruperea fragilă, la rupere prin coroziune.
– palete – oţeluri inoxidabile (Cr≈13%)
– aliaje de titan – uşoare, rezistente mecanic şi la eroziune
– durificarea suplimentară a suprafeţelor sau inserţia de materiale dure (stelit). (ex. scaunele
ventilelor solicitate la şoc şi uzură (provocată de curgerea intensă a aburului)
– încălzirea materialelor peste temperatura de tranziţie de la nemaleabilitate, la oţelurile pentru
turbine cu abur (50÷100) 0C.
Rezistenţa la oboseală – rezistă bine la oboseală
– oţelurile aliate cu 12÷14 % Cr
– oţelurile cu o structură internă cu granulaţie fină, obţinută prin diferite
tratamente termice (călire, îmbunătăţire)
Rezistenţa la acţiunea mediului de lucru
Rezistenţa la acţiunea erozivă a umidităţii se realizează prin
– durificarea suplimentară a suprafeţelor
– placarea cu materiale rezistente
PALETE
nit bandaj
Profilul
Interacţionează cu fluidul de lucru. Forţa cu care aburul acţionează
asupra profilului pune în mişcare rotorul.
Profilul are formă aerodinamică putând fi:
– constant în lungul paletei (palete cilindrice sau răsucite legic)
–variabil în lungul paletei (palete răsucite spaţial)
PALETE
Capul
Zona de la vârful paletei, care poate fi prevăzută cu bandaj (la paletele scurte şi medii) sau alte
elemente de legătură (la paletele lungi).
Bandajul – închide canalul dintre palete la periferia acestora şi împiedică scurgerile de fluid
de lucru peste vârful acestora
– rigidizează paletele prin legarea între ele
– măreşte starea de solicitări în paletă
Constructiv bandajul poate fi realizat:
– din platbande nituite care leagă între ele grupuri de palete
– monobloc, legătura între palete realizându-se printr-o uşoară răsucire a paletelor la
montare. Se obţine o legătură elastică, continuă.
Elemente de legătură
Sârme de legătură între palete. Se pot utiliza 1÷3 sârme plasate la diferite înălţimi în lungul
paletei. După efectul lor sârmele sunt:
– sârme de amortizare a vibraţiilor. Sârma trece liber prin gaura din paletă. Prin frecarea
dintre sârmă şi paletă energia de vibraţie este parţial disipată, obţinându-se efectul de
amortizare.
– sârme de rigidizare. Sârma este lipită de profilul paletei. Prin rigidizarea frecvenţa proprie a
paletelor creşte şi se evită fenomenul de vibraţie în rezonanţă.
PALETE
Bandaje
a –nituit; b – monobloc; c – torsionarea paletelor cu
bandaj monobloc pentru a realiza legătura elastică
PALETE
Forţa Solicitarea
profil picior bandaj sârmă
centrifugă întindere întindere încovoiere încovoiere
încovoiere compresiune
încovoiere
forfecare
aburului încovoiere – – –
ROTORUL
Rotoare cu discuri
– monobloc – discurile sunt din aceeaşi bucată cu arborele. Rotorul se obţine dintr-un
semifabricat forjat, cu o bună rezistenţă mecanică, dar prin tăierea discurilor, întrerupând fibrajul,
rezistenţa scade. (d< 2,7 m)
– fretat – discurile sunt piese distincte faţă de arbore, fiind forjate independent. Rezistenţa lor
este foarte bună. Principalul dezavantaj îl constituie slăbirea în timp a fretajului şi apariţia în zona
fretată a fenomenului de coroziune sub efort. Sunt utilizaţi numai la joasă presiune.
– sudat – discuri sau grupuri de discuri forjate independent sunt sudate formând rotorul.
Soluţia elimină dezavantajele fretări dar necesită o tehnologie avansată de sudare. Starea de
solicitări în discuri este mai redusă iar rotorul este mai rigid, săgeata statică a rotorului sudat fiind
mai redusă decât a celui fretat, cu consecinţe pozitive asupra vibraţiilor.
Rotoare tambur
Rotorul este un corp de revoluţie cilindric sau conic, plin sau gol la interior. Fiind lipsit de discuri paletele sunt
prinse direct pe suprafaţa tamburului. Se utilizează la turbinele cu reacţiune (ρ = 0,5 la toate treptele), la
care existenţa discurilor ar da naştere unor forţe axiale foarte mari.
CARCASA TURNATA DE IP SI MP
Carcasa simpla
Solicitări
– încovoiere datorată – greutăţii
– preluării asimetrice a forţei
axiale de către lagărul axial
– torsiune datorată – momentului transmis de palete
– momentului rezistent opus de
generatorului electric
(maxim la scurtcircuit)
– oboseală – datorită vibraţiilor date de forţa
dezechilibrantă şi alte forţe periodice
– termice – datorită câmpului neuniform de
temperatură sau dilatării împiedicate.
DISCURILE
de separaţie
Piesa
ansamblu
suprafaţa
bandaj
obada
flanşă
picior
profil
corp
disc
Forţa
1. Forţa centrifugă X X X X X
2. Forţa static X X X X
aburului dinamic X X X
3. Eroziune X
4. Torsiune X X
5. Scurt circuit X
6. Încovoiere X
7. Vibraţii torsionale X
8. Diferenţa de presiune X X
interior – exterior
9. Forţe externe X X X
10. Diferenţa de staţionar X X X X
temperatură nestaţionar X X X