Automobilul

Automobilul, sau mai familiar mașina, este un vehicul cu patru (rar, trei, șase) roți, acționat de un motor
cu ardere internă, cu abur, cu electricitate sau aer comprimat. Are scaune pentru conducător și pentru
cel puțin un pasager.

Automobilele sunt de obicei construite pentru a călători pe drumuri, dar există unele, mai ales vehicule
utilitare, care permit călătorii în afara drumurilor - (off-road). Drumurile și autostrăzile sunt folosite în
comun cu alte vehicule, cum sunt motocicletele și tractoarele.

Un automobil tipic are un motor cu ardere internă și patru roți, însă au apărut pe piață și mașini cu
motoare hibride, cu gaz sau electrice. Au fost construite și autovehicule cu trei roți, dar nu sunt prea
răspândite din cauza problemelor de stabilitate.

În anul 2007 în lume existau aproape 800 de milioane de mașini în circulație (majoritatea în emisfera
nordică) iar 42 de milioane de mașini noi erau produse în fiecare an.[1] În anul 2050 se aproximează că
vor exista 4 miliarde de automobile la nivel mondial.[2]

În 1769, francezul Nicolas-Joseph Cugnot realizează un vehicul cu trei roți propulsat prin forța aburului.
În 1801, englezul Richard Trevithick realizează un fel de locomotivă, numită Puffing Devil, dar care putea
circula și pe drumurile rutiere.

Contribuții de pionierat în domeniul motoarelor cu ardere internă au adus: Nicéphore Niépce, François
Isaac de Rivaz, Gustave Trouvé și alții. Însă inventatorul automobilului în accepția modernă este
considerat Karl Benz. În 1878, acesta proiectează un nou tip de motor cu ardere internă, mult
îmbunătățit și care va fi patentat un an mai târziu.

Compunerea automobilului

Părțile principale ale oricărui automobil sunt motorul, șasiul, caroseria și partea electrică.

Motor

Articol principal: Motor cu ardere internă.

Motorul este sistemul fizic de generare a energiei mecanice care pune în mișcare sistemul de transmisie
al automobilului. Un motor este compus din două părți: mecanismul motor și instalațiile auxiliare.

Șasiu
Șasiul automobilului este ansamblul organelor și instalațiilor care efectuează preluarea și transmiterea
energiei mecanice de la motor la roțile motoare, conducerea automobilului, susținerea și propulsia lui.
Se compune din transmisie, sistemul de conducere, organele de susținere, organele de propulsie și
instalațiile auxiliare.Mai tine si motorul și caroseria.

Sistem de transmisie

Transmisia sau sistemul de transmisie preia, transmite, modifică și distribuie momentul motor la roțile
motoare ale automobilului.

Sistem de conducere

Sistemul de conducere asigură deplasarea automobilului pe traseul dorit.Este compus din mecanismul
de direcție și sistemul de frânare.

Sistem de susținere

Organele de susținere suportă greutatea automobilului și preiau forțele rezultate din propulsie frânare și
rezistențele ce apar în deplasarea pe drum a automobilului.Cuprind cadrul, carterele punților și organele
de suspensie.

Sistem de propulsie

Sistemul de propulsie tansformă mișcarea de rotație în mișcare de translație și ajută automobilul să se

sprijine pe drum sau pe sol.

Instalații auxiliare ale șasiului

Instalațiile auxiliare asigură confortul, siguranța circulației și controlul exploatării automobilului.Ele sunt
instalația de iluminat, instalația de semnalizare, instalația de încălzire, instalația de aerisire,
ștergătoarele de parbriz, etc.
Caroserie

Caroseria este partea principală a automobilului care are rolul de purtător al persoanelor sau mărfurilor
sau instalațiilor montate pe automobil, asigurând izolarea și autonomia încărcăturii față de restul
automobilului și de mediul înconjurător.

Compunerea caroseriilor este dependentă de destinația automobilului comportând diferențe conforme

scopului pentru care sunt făcute.În general caroseriile automobilelor au o parte inferioară bazală,
orizontală (platformă), o parte laterală și o parte superioară (acoperiș).În plan orizontal se împarte în
partea anterioară, destinată conducăturului automobilului și partea posterioară destinată încărcăturii
(instalații, persoane, mărfuri).

Funcționarea automobilului

Clasificare

Automobilele se clasifică după următoarele criterii principale:

destinație (felul transportului);

particularitați constructive (tipul motorului, tipul transmisiei, tipul propulsiei);

numărul punților

capacitate de trecere.

După destinație

Automobile pentru transportul persoanelor

Autoturisme - automobile care, prin construcție și echipare, sunt destinate transportului unui număr
redus de persoane, bagaje și/sau al bunurilor acestora, având o capacitate de două până la 7 locuri pe
scaune, inclusiv cel al conducătorului auto.[3] Acestea se pot conduce cu categoria de permis auto B.

Microturisme - cilindree: 200–250 cm³ (1 – 2 locuri)

Mici - cilindree: 500–1000 cm³ (2 – 4 locuri)

Mijlocii - cilindree: 1000–2000 cm³ (4 – 5 locuri)

Mari - cilindree: 2000–4000 cm³ (4 – 6 locuri, de exemplu limuzinele[4])

Foarte mari - cilindree: 3000–8000 cm³ (4 - 7 locuri)

Microbuze - autobuze destinate și echipate pentru transportul unui număr redus de persoane și al
bagajelor acestora.[5]
Cu capacitate mică (6 - 16+1 locuri) - Acestea se pot conduce cu categoria de permis auto D1.

Cu capacitate mare (18 - 22+1 locuri) - Acestea se pot conduce cu categoria de permis auto D.

Autobuze - autovehicule destinate și echipate pentru transportul unui număr mai mare de persoane și al
bagajelor acestora. Acestea se pot conduce cu categoria de permis auto D.

Cu capacitate mică (15 - 30 locuri)

Cu capacitate mijlocie (30 - 70 locuri)

Cu capacitate mare (70 - 100 locuri)

Cu capacitate foarte mare (peste 100 locuri)

Automobile pentru transportul mărfurilor

Se clasifică și după încărcătura utilă exprimată newtoni (N).

Autoutilitară - cu încărcătură utilă până la 10.000 N, caroserie închisă și cabină separată.

Autocamionetă - cu sarcină utilă de circa 15.000 - 20.000 N, caroserie închisă sau acoperită cu coviltir și
cabină separată.

Autocamion - are caroserie deschisă sau acoperită cu prelată. După capacitatea de încărcare
autocamioanele pot fi:

Autocamioane ușoare - cu sarcina utilă de 15.000 N – 30.000 N

Autocamioane mijlocii - cu sarcina utilă de 30.000 N – 80.000 N

Autocamioane grele - cu sarcina utilă de 80.000 - 120.000 N

Autocamioane foarte grele - cu sarcina utilă de peste 120.000 N

Autobasculantă – prevăzută cu o benă basculantă pentru încărcătură și cabina conductorului separată

de caroserie.

Automobile speciale

Automobilele din această categorie efectuează numai anumite transporturi și servicii.

Autocisternă – echipată cu unul sau două recipiente pentru transportul lichidelor

Autoizotermă

Autofrigorifică – cu caroserie închisă termoizolantă, pentru transportul bunurilor alterabile

Automacara – echipată cu o macara pentru ridicarea sarcinilor

Autosanitară (ambulanță) – dotată cu instalații medicale pentru stabilizarea și transportul bolnavilor

Autoatelier – amenajat cu utilaje pentru executarea reparațiilor

Autotractor – pentru tractarea semiremorcilor

Autostropitoare

Autoscară

Autoplug

După particularitațile constructive

Se consideră următoarele criterii de distincție ale automobilelor: tipul motorului, tipul transmisiei, tipul
propulsiei.

După tipul motorului

Automobile cu motoare termice

Motoare cu aprindere prin scânteie - M.A.S.(în patru sau doi timpi)

Motoare cu aprindere prin comprimare - M.A.C. (motor Diesel în patru sau doi timpi)

Motoare cu piston rotativ (Wankel)

Motoare cu turbine cu gaze

Motoare cu reacție

Motoare cu abur

Automobile cu motoare electrice

cu baterii de acumulator → vezi Autovehicul electric

cu pilă de combustie

După tipul transmisiei

Automobile cu transmisie mecanică

Automobile cu transmisie hidrodinamică

Automobile cu transmisie hidromecanică

Automobile cu transmisie electrică

Tipul propulsiei

Automobile cu roți cu pneuri

Automobile cu roți cu șenile

După numărul punților

Se consideră drept criteriu de departajare totalul punților și numărul punților motoare.

Automobile cu două punți

Automobile 4x2

Automobile 4x4

Automobile cu trei punți

Automobile 6x2

Automobile 6x4

Automobile 6x6

Automobile cu patru punți

Automobile 8x4

Automobile 8x6

Automobile 8x8

După capacitatea de trecere

normală: 2x4 (destinate pentru deplasarea pe drumuri bune)

mare: 4x4, 4x6, 6x6; 8x8 (destinate pentru deplasarea pe drumuri de orice categorie, numite și
automobile de teren)