Lucrarea 8 – Instrumentarea turbomotoarelor

Pentru a efectua o secventa automata de pornire pentru testarea motorului la sol sau pentru monitorizarea
principalelor marimi de interes este necesara crearea unui program in automatul programabil conectat la
parametrii turbomotorului si la comenzile reale din sistemul de achizitie.
Ptr acest lucru este necesara monitorizarea :
N, T3, P2, PUM, TUM, DC, DA, VB si PC(presiunea de combustibil de prealimentare )
Parametrii de mai sus sunt inregistrati cu ajutorul: tahogeneratoarelor si senzorilor optici (N),
termocuplelor pe diferite paliere (T3), debitmetre (DC, DA), traductoare de presiune (PUM, PC),
traductoare de vibratie (VB).
Lucrarea 9 – Realizarea procedurii de pornire a motoarelor
Pentru realizarea unor scheme logice de pornire la bancul de proba, pe langa parametrii monitorizati in
schema de instrumentare se mai adauga si comenzile (CMD):
1. Starter, 2. Bujie, 3. Supapa de combustibil de pornire, 4. Supapa stop de combustibil, 5. Maneta
de gaze.
Procesura de pornire poate fi realizata in 3 moduri, prin selectarea unor selectori SL1 – pornirea la rece,
SL2 – pornirea umeda, SL3 – pornirea calda.
Se stabilesc o serie de lampi (LMP) de confirmare sau avertizare care indica starea comenzilor si a
parametrilor monitorizati.

I. Pornirea la rece (secventa automata in functie de timp)

Parametrii monitorizati in timpul secventei de pornire la rece: N, PUM, t0r.
Comenzile realizate pe parcursul pornirii la rece: starterul.
Secventa logica de pornire:
- se impune conditia de pregatire pentru pornire (COND 1) – se verifica limitele parametrilor
necesari, se initializeaza comenzile si lampile.
- se selecteaza SL1 si este pornit un timp de cronometrare a secventei t0r
- starterul se porneste dupa realizarea unui timp t1r
- odata pornit starterul se monitorizeaza parametrii si incadrarea lor in limite
- se mentine antrenarea motorului pana la un timp maxim de functionare, dupa care este oprit
starterul si se asteapta incetarea rotirii motorului.

II. Pornirea umeda (secventa automata in functie de timp si turatie)

Parametrii monitorizati in timpul secventei de pornire la rece: N,PC, PUM, t0u.
Comenzile realizate pe parcursul pornirii la rece: starterul, pompa de combustibil, supapa de
combustibil de pornire, supapa stop de combustibil.
Secventa logica de pornire:
- se impune conditia de pregatire pentru pornire (COND 1) – se verifica limitele parametrilor
necesari, se initializeaza comenzile si lampile.
- se selecteaza SL2 si este pornit un timp de cronometrare a secventei t0u
- la un timp t1u se porneste pompa de alimentare cu combustibil; se verifica PC.
- la t2u se alimenteaza motorul cu combustibil prin deschiderea supapei stop.
- la t3u se porneste starterul; in momentul atingerii unei turatii N stabilite, se deschide supapa de
combustibil de pornire pentru a fi permisa injectia de combustibil in camera de ardere
- se verifica valorile parametrilor necesari iar dupa realizarea t0u se opreste starterul; cand N=0 se
opreste pompa de combustibil.

III. Pornirea la cald (secventa automata in functie de timp si turatie)

Parametrii monitorizati in timpul secventei de pornire la rece: N, T3, P2, PUM, TUM, DC, DA, VB,
PC, t0c
Comenzile realizate pe parcursul pornirii la rece: starterul, bujiile, pompa de combustibil, supapa de
combustibil de pornire, supapa stop de combustibil.
Secventa logica de pornire:
- se impune conditia de pregatire pentru pornire (COND 1) – se verifica limitele parametrilor
necesari, se initializeaza comenzile si lampile.
- se selecteaza SL3 si este pornit un timp de cronometrare a secventei t0c
- la un timp t1c se porneste pompa de alimentare cu combustibil; se verifica PC.
- la t2c se alimenteaza motorul cu combustibil prin deschiderea supapei stop.
- la t3c se porneste starterul;
- la t4c se comanda bujia; in momentul atingerii unei turatii N stabilite, se deschide supapa de
combustibil de pornire pentru a fi permisa injectia de combustibil in camera de ardere. Aprinderea
combustibilului este confirmata de cresterea T3.
- in momentul atingerii turatiei de relanti se opresc starterul si bujia.
- se verifica valorile parametrilor stabiliti
- pentru atingerea Nmax, se actioneaza maneta de gaze si se monitorizeaza parametrii penntru a nu
fi depasite limitele impuse
- pentru oprirea motorului se comanda inchiderea supapei Stop iar cand N=0 se opreste pompa de
combustibil.