Motoare de joasă tensiune

Manual de instalare, utilizare, întreţinere şi protecţie

Manual de instalare, utilizare, întreţinere şi protecţie ............................................................................................................................................................................................. RO 3

Pentru mai multe limbi, consultaţi site-ul Internet www.abb.com/motors&generators > Motors > Document library
Motoare de joasă tensiune
Manual de instalare, utilizare, întreţinere şi protecţie

Cuprins
1. Introducere............................................................................................................................................ 5
1.1 Declaraţie de conformitate................................................................................................................................................................... 5
1.2 Valabilitate....................................................................................................................................................................................................... 5
2. Observaţii privind siguranţa................................................................................................................ 5
3. Manipularea........................................................................................................................................... 6
3.1 Recepţia............................................................................................................................................................................................................ 6
3.2 Transportul şi depozitarea..................................................................................................................................................................... 6
3.3 Ridicarea........................................................................................................................................................................................................... 6
3.4 Greutatea motorului................................................................................................................................................................................. 6
4. Instalarea şi punerea în funcţiune....................................................................................................... 7
4.1 Generalităţi...................................................................................................................................................................................................... 7
4.2 Motoare cu alţi rulmenţi decât rulmenţi cu bile cu canale adânci.............................................................................. 7
4.3 Verificarea rezistenţei de izolaţie....................................................................................................................................................... 7
4.4 Fundaţia............................................................................................................................................................................................................ 7
4.5 Echilibrarea şi montarea semicuplelor şi a fuliilor................................................................................................................... 8
4.6 Montarea şi alinierea motorului......................................................................................................................................................... 8
4.7 Forţe radiale şi transmisii prin curea................................................................................................................................................ 8
4.8 Motoare cu buşoane de golire condens...................................................................................................................................... 8
4.9 Cablarea şi conexiunile electrice....................................................................................................................................................... 8
4.9.1 Conexiuni pentru diverse metode de pornire.................................................................................................. 9
4.9.2 Conectarea dispozitivelor auxiliare.......................................................................................................................... 9
4.10 Bornele şi sensul de rotaţie................................................................................................................................................................... 9
5. Utilizarea ............................................................................................................................................. 10
5.1 Generalităţi................................................................................................................................................................................................... 10

Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016 | Motoare şi generatoare ABB 3
 6. Motoare de joasă tensiune utilizate la turaţie variabilă .................................................................. 11
6.1 Introducere.................................................................................................................................................................................................. 11
6.2 Izolaţia înfăşurărilor................................................................................................................................................................................. 11
6.2.1 Alegerea izolaţiei înfăşurărilor pentru convertoarele ABB...................................................................... 11
6.2.2 Alegerea izolaţiei înfăşurărilor pentru toate celelalte convertoare .................................................. 11
6.3 Protecţia termică ..................................................................................................................................................................................... 11
6.4 Curenţii din rulmenţi.............................................................................................................................................................................. 11
6.4.1 Eliminarea curenţilor din rulmenţi la convertoarele ABB........................................................................ 11
6.4.2 Eliminarea curenţilor din rulmenţi la toate celelalte tipuri de convertoare................................. 12
6.5 Cablarea, pământarea şi compatibilitatea electromagnetică (EMC)........................................................................ 12
6.6 Turaţia de lucru.......................................................................................................................................................................................... 12
6.7 Motoare în aplicaţii cu turaţie variabilă...................................................................................................................................... 12
6.7.1 Generalităţi........................................................................................................................................................................... 12
6.7.2 Capacitatea de încărcare a motoarelor cu convertoare din seria AC_8_ _
cu comandă DTC.............................................................................................................................................................. 12
6.7.3 Capacitatea de încărcare a motoarelor cu convertoare din seria AC_5_ _................................. 12
6.7.4 Capacitatea de încărcare a motorului cu alimentare din alte convertoare tip PWM............ 13
6.7.5 Suprasarcini de scurtă durată................................................................................................................................... 13
6.8 Etichete.......................................................................................................................................................................................................... 13
6.9 Punerea în funcţiune a aplicaţiilor cu turaţie variabilă..................................................................................................... 13
7. Întreţinerea.......................................................................................................................................... 14
7.1 Inspecţia generală................................................................................................................................................................................... 14
7.1.1 Motoare pentru regim de aşteptare ................................................................................................................... 14
7.2 Ungerea......................................................................................................................................................................................................... 14
7.2.1 Motoare cu rulmenţi gresaţi permanent.......................................................................................................... 14
7.2.2 Motoare cu rulmenţi ce trebuie gresaţi periodic......................................................................................... 15
7.2.3 Intervale şi cantităţi de ungere................................................................................................................................ 15
7.2.4 Lubrifianţi.............................................................................................................................................................................. 17
8. Asistenţă post-vânzare....................................................................................................................... 18
8.1 Piese de schimb........................................................................................................................................................................................ 18
8.2 Demontarea, reasamblarea şi rebobinarea.............................................................................................................................. 18
8.3 Rulmenţi........................................................................................................................................................................................................ 18
9. Cerinţe de protecţie a mediului.......................................................................................................... 18
10. Depanarea............................................................................................................................................ 19
11. Figuri..................................................................................................................................................... 21

4 Motoare şi generatoare ABB | Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016
1. Introducere
OBSERVAŢIE!
Aceste instrucţiuni trebuie urmate pentru a asigura
instalarea, funcţionarea şi întreţinerea adecvată şi lipsită
de pericole a motorului. Ele trebuie aduse la cunoştinţa
oricărei persoane care instalează şi utilizează motorul sau
care asigură întreţinerea acestuia sau a echipamentului
asociat. Motorul este proiectat pentru a fi instalat şi
utilizat de către personal calificat, familiarizat cu cerinţele
de siguranţă şi sănătate şi cu legislaţia naţională.
Nerespectarea acestor instrucţiuni poate anula toate
garanţiile aplicabile.
1.1 Declaraţie de conformitate
Conformitatea produsului final pe baza Directivei 2006/42/
CE (Maşini) trebuie stabilită de partea care asigură punerea în
funcţiune când motorul este montat pe maşină.
1.2 Valabilitate
Aceste instrucţiuni sunt valabile pentru următoarele tipuri de
maşini electrice ABB, funcţionând atât în regim de motor, cât şi
în regim de generator.
Seria MT*, MXMA,
Seria M1A*, M2A*/M3A*, M2B*/M3B*, M4B*, M2C*/M3C*, M2F*/
M3F*, M2L*/M3L*, M2M*/M3M*, M2Q*, M2R*/M3R*, M2V*/M3V*
în gabaritele 56 - 450.
Există un manual separat, de exemplu pentru motoare anti-
ex - „Motoare de joasă tensiune pentru atmosfere cu pericol de
explozie: Manual de instalare, utilizare, întreţinere şi protecţie
(3GZF500730-47)
2. Observaţii privind siguranţa
Motorul este proiectat pentru a fi instalat şi utilizat de către
personal calificat, familiarizat cu cerinţele de siguranţă şi
sănătate şi cu legislaţia naţională.
Trebuie pus la dispoziţie echipamentul de siguranţă necesar
pentru prevenirea accidentelor la locul de instalare şi utilizare, în
conformitate cu reglementările locale.
AVERTIZARE!
Dispozitivele de oprire urgentă trebuie echipate cu
elemente de blocare a repornirii. După o oprire urgentă,
o nouă comandă de pornire nu poate avea efect
decât după ce blocajul la repornire a fost dezactivat
intenţionat.
Puncte ce trebuie respectate:
1. Nu călcaţi pe motor.
2. Temperatura carcasei exterioare a motorului poate provoca
arsuri la atingere în timpul funcţionării obişnuite şi, mai ales,
după oprire.
3. Unele aplicaţii speciale ale motoarelor pot necesita
instrucţiuni suplimentare (de exemplu alimentarea prin
convertor de frecvenţă).
4. Atenţie la componentele rotative ale motorului.
5. Nu deschideţi cutiile de borne când acestea se află sub
tensiune.

Pentru unele tipuri de maşini sunt necesare informaţii

suplimentare din cauza aplicaţiilor speciale şi/sau din cauza
unor considerente de proiectare.

Manuale suplimentare sunt disponibile pentru următoarele

motoare:
– motoare pentru laminoare de tablă
– motoare răcite cu apă
– motoare pentru extragerea fumului
– motoare cu frână
– motoare pentru temperaturi ambiante ridicate
– motoare navale pentru montare pe puntea deschisă
a navelor sau a instalaţiilor din largul mării

Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016 | Motoare şi generatoare ABB 5
3. Manipularea
3.1 Recepţia
Imediat după primire, verificaţi dacă motorul nu are defecte
exterioare (de exemplu la capetele de arbori, la flanşe şi la
suprafeţele vopsite) şi, dacă există defecte, informaţi imediat
transportatorul.
Verificaţi toate datele de pe etichetă, în special tensiunea şi
conexiunile înfăşurărilor (stea sau triunghi). Tipul de rulmenţi
este indicat pe eticheta tuturor motoarelor, cu excepţia celor din
gabaritele cele mai mici.
Nu trebuie folosite inele de ridicare deteriorate. Înainte de
ridicare, verificaţi dacă şuruburile cu ureche sau inelele de
ridicare montate pe motor sunt în stare bună.
Şuruburile de ridicare cu ureche trebuie strânse înainte de
ridicare. Dacă este necesar, poziţia şuruburilor cu ureche poate fi
reglată folosind ca distanţiere şaibe potrivite.
Asiguraţi-vă că se foloseşte echipament adecvat pentru ridicare
şi verificaţi ca mărimea cârligelor să fie potrivită cu cea a inelelor
de ridicare.
Aveţi grijă să nu deterioraţi echipamentul auxiliar şi cablurile
conectate la motor.

În cazul unei aplicaţii pentru transmisie cu turaţie variabilă,
verificaţi capacitatea maximă de încărcare admisă în funcţie de
frecvenţă, marcată pe a doua etichetă cu caracteristici tehnice a
motorului.
Îndepărtaţi eventualele elemente de prindere care fixează
motorul de palet.
Instrucţiuni specifice privind ridicarea sunt disponibile la ABB.

3.2 Transportul şi depozitarea AVERTIZARE!

Motorul trebuie depozitat întotdeauna în spaţii închise (peste
–20°C), într-un mediu lipsit de umezeală, de vibraţii şi de praf. În
timpul transportului, trebuie evitate şocurile mecanice, căderile
şi umiditatea. Pentru alte situaţii, vă rugăm să luaţi legătura cu
ABB.
În timpul lucrărilor de ridicare, de montaj sau de
întreţinere, trebuie implementate toate măsurile de
siguranţă necesare, acordându-se o atenţie specială
pentru ca nicio persoană să nu fie accidentată de
sarcinile ridicate.

Suprafeţele prelucrate prin aşchiere şi neprotejate (capetele de

arbori şi flanşele) trebuie tratate împotriva coroziunii.
Se recomandă rotirea manuală periodică a arborilor pentru a
evita migrarea vaselinei.
Se recomandă utilizarea încălzitoarelor anti-condens, dacă
sunt instalate, pentru a evita condensarea apei în interiorul
motorului.
3.4 Greutatea motorului
Greutatea totală a motorului poate varia în cadrul aceluiaşi
gabarit (înălţime a centrului axului) în funcţie de putere, de
modalitatea de montaj şi de echipamentele auxiliare.
Tabelul următor indică greutatea maximă estimată pentru
motoare în varianta de bază, în funcţie de materialul carcasei.

Motorul nu trebuie supus vibraţiilor externe în repaus, pentru a Greutatea efectivă a tuturor motoarelor ABB, cu excepţia celor
nu provoca deteriorarea rulmenţilor. din gabaritele cele mai mici (56 şi 63), este indicată pe etichetă.

Motoarele prevăzute cu rulmenţi cu role cilindrice drepte şi/ Gabarit Aluminiu Fontă Supliment
pentru frână
sau cu rulmenţi radial-axiali trebuie echipate cu dispozitive de
Greutate în kg Greutate în kg
blocare în timpul transportului.
56 4,5 - -

3.3 Ridicarea 63
71
6
8
-
13
-
5
80 14 20 8
Toate motoarele ABB de peste 25 kg sunt echipate cu inele de
90 20 30 10
ridicare sau cu şuruburi cu ureche.
100 32 40 16
Pentru ridicarea motorului, vor fi folosite numai inelele de 112 36 50 20
ridicare sau şuruburile cu ureche principale. Acestea nu trebuie 132 93 90 30
folosite pentru ridicarea motorului când acesta este montat pe 160 149 130 30
alte echipamente. 180 162 190 45
200 245 275 55
Inelele de ridicare pentru dispozitivele auxiliare (de exemplu 225 300 360 75
frâne, ventilatoare separate) sau pentru cutiile de borne nu 250 386 405 75
trebuie folosite pentru ridicarea motorului. Din cauza puterilor 280 425 800 -
diferite, a sistemelor de montaj şi a echipamentelor auxiliare, 315 - 1700 -
motoarele de acelaşi gabarit pot avea centre de greutate 355 - 2700 -
diferite. 400 - 3500 -
450 - 4500 -

Dacă motorul este echipat cu frână şi/sau ventilator separat,

luaţi legătura cu ABB pentru informaţii privind greutatea.

6 Motoare şi generatoare ABB | Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016
4. Instalarea şi punerea în funcţiune
AVERTIZARE!
Deconectaţi şi blocaţi alimentarea electrică înainte de a
lucra la motor sau la echipamentele antrenate de acesta.
4.1 Generalităţi
Toate valorile nominale indicate pe etichetă trebuie verificate cu
atenţie pentru a se asigura că protecţia şi conexiunile motorului
vor fi realizate corect.
La prima pornire a motorului sau după o perioadă de depozitare
mai lungă de 6 luni, aplicaţi cantitatea specificată de vaselină.
Pentru mai multe detalii, a se vedea „7.2.2 Motoare cu rulmenţi
ce trebuie gresaţi periodic”.
Când este montat în poziţie verticală cu arborele orientat în jos,
motorul trebuie prevăzut cu un capac de protecţie pentru a nu
lăsa corpuri străine sau fluide să cadă în orificiile de ventilaţie.
Acest lucru poate fi realizat şi prin utilizarea unui capac separat,
care nu este fixat de motor. În acest caz motorul trebuie
prevăzut cu o etichetă de avertizare.
4.2 Motoare cu alţi rulmenţi decât
rulmenţi cu bile cu canale adânci
Îndepărtaţi elementele de blocaj folosite pe durata
transportului, dacă există. Dacă este posibil, rotiţi manual
arborele motorului pentru a verifica rotirea liberă a acestuia.
Motoare echipate cu rulmenţi cu role cilindrice:
Folosirea motorului fără aplicarea unei forţe radiale asupra
arborelui poate deteriora rulmenţii cu role din cauza „alunecării”.
Motoare echipate cu rulmenţi cu bile radial-axiali:
Folosirea motorului fără aplicarea unei forţe axiale în direcţia
adecvată faţă de arbore poate deteriora rulmenţii radial-axiali.
AVERTIZARE!
La motoarele cu rulmenţi radial-axiali, forţa axială nu
trebuie în niciun caz să-şi modifice sensul.
Tipul de rulmenţi este specificat pe etichetă.
4.3 Verificarea rezistenţei de izolaţie
Măsuraţi rezistenţa de izolaţie (RI) înainte de punerea în
funcţiune, după perioade îndelungate de neutilizare sau
depozitare şi când suspectaţi apariţia umezelii în înfăşurare. RI
trebuie măsurată direct la bornele motorului cu cablurile de
alimentare deconectate pentru a evita ca acestea să afecteze
rezultatul.
Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016 | Motoare şi generatoare ABB 7
Rezistenţa de izolaţia trebuie utilizată ca indicator de tendinţă
pentru a determina modificările în sistemul de izolaţie. La
maşinile noi, RI este de obicei de mii de Mohmi şi, pri urmare,
urmărirea modificării RI este importantă pentru a cunoaşte
starea sistemului de izolaţie. De obicei, RI nu trebuie să fie sub
10 MΩ şi în niciun caz sub 1 MΩ (măsurată la 500 sau 1000 Vcc
şi corectată la 25 °C). Valoarea rezistenţei de izolaţie se reduce la
jumătate la fiecare creştere de 20 °C a temperaturii ambiante.
Figura 1 din capitolul 11 poate fi folosită la corecţia rezistenţei
de izolaţie pentru temperatura dorită.
AVERTIZARE!
Pentru a evita riscul de electrocutare, carcasa motorului
trebuie legată la pământ, iar potenţialul înfăşurărilor
trebuie descărcat la carcasă după fiecare măsurătoare.
Dacă nu este atinsă valoarea de referinţă a rezistenţei, rezultă
că înfăşurarea este prea umedă şi trebuie uscată în cuptor.
Temperatura în cuptor trebuie sa fie de 90 °C timp de 12-16 ore,
urmate de 105 °C timp de 6-8 ore.
Pe durata încălzirii, trebuie scoase eventualele buşoane de
golire şi trebuie deschise valvele de închidere, dacă există. După
încălzire, nu uitaţi să puneţi buşoanele la loc. Chiar dacă există
buşoane de golire, se recomandă să demontaţi scuturile şi
capacele cutiilor de borne pe durata procesului de uscare.
În mod normal, înfăşurările udate cu apă de mare trebuie
rebobinate.
4.4 Fundaţia
Pregătirea fundaţiei intră integral în responsabilitatea
utilizatorului final.
Fundaţiile metalice trebuie vopsite pentru a evita coroziunea.
Fundaţiile trebuie să fie plane şi suficient de rigide pentru a
rezista la eventualele forţe de scurtcircuit.
Fundaţiile trebuie proiectate şi dimensionate pentru a evita
transferul de vibraţii la motor precum şi vibraţiile produse prin
rezonanţă. A se vedea figura de mai jos.
Riglă
Observaţie! Diferenţele de
înălţime nu trebuie să depăşească
± 0,1 mm în raport cu oricare din
tălpile motorului
Amplasament talpă
4.5 Echilibrarea şi montarea
semicuplelor şi a fuliilor
În varianta standard, echilibrarea motorului se face folosind o
semi-pană.
Semicuplele sau fuliile trebuie echilibrate după prelucrarea
canalelor de pană. Echilibrarea trebuie făcută după metoda
specificată pentru motorul respectiv.
Semicuplele şi fuliile trebuie montate pe arbore cu ajutorul unor
echipamente şi scule adecvate, care nu deteriorează rulmenţii şi
garniturile de etanşare.
Nu montaţi semicuplele sau fuliile prin lovire cu ciocanul şi nu le
demontaţi cu ajutorul pârghiilor sprijinite pe corpul motorului.
4.6 Montarea şi alinierea motorului
Verificaţi să existe suficient spaţiu pentru circulaţia aerului în
jurul motorului. Se recomandă să se asigure o distanţă între
capacul ventilatorului şi pereţi de cel puţin ½ din mărimea
deschiderilor de intrare a aerului din capacul ventilatorului.
Informaţii suplimentare pot fi găsite în catalogul de produse sau
în desenele dimensionale disponibile pe paginile noastre de
Internet: www.abb.com/motors&generators.
O aliniere corectă este esenţială pentru evitarea vibraţiilor şi a
defectelor la rulmenţi şi arbore.
Montaţi motorul pe fundaţie folosind şuruburi sau ştifturi de
fixare corespunzătoare şi aşezaţi adaosuri de tablă între fundaţie
şi tălpile motorului.
Aliniaţi motorul folosind metode corespunzătoare.
Dacă este cazul, faceţi găuri de fixare şi rigidizaţi ştifturile de
montaj în aceste găuri.
Precizia de montaj a semicuplei: verificaţi ca distanţa b să fie
mai mică de 0,05 mm şi ca diferenţa dintre a1 şi a2 să fie, de
asemenea, mai mică de 0,05 mm. A se vedea figura 2.
Verificaţi încă o dată alinierea după strângerea finală a
şuruburilor sau a ştifturilor.
Nu depăşiţi valorile de sarcină permise pentru rulmenţi,
precizate în cataloagele de produse.
Verificaţi ca motorul să dispună de un debit suficient de aer.
Asiguraţi-vă că motorul nu este încălzit suplimentar prin radiaţie
de către obiecte din apropiere sau prin expunerea directă la
razele solare.
În cazul motoarelor cu prindere prin flanşă (de exemplu B5, B35,
V1), asiguraţi-vă că în jurul ansamblului există un debit suficient
de aer care circulă pe suprafaţa exterioară a flanşei.
4.7 Forţe radiale şi transmisii
prin curea
Curelele trebuie întinse conform instrucţiunilor producătorului
echipamentului antrenat. Nu depăşiţi, totuşi, forţele maxime
pentru curele (sarcina radială pentru rulmenţi), precizate în
cataloagele pentru produsele respective.
8 Motoare şi generatoare ABB | Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016
AVERTIZARE!
Întinderea excesivă a curelelor va deteriora rulmenţii şi
poate provoca deteriorarea arborelui.
4.8 Motoare cu buşoane
de golire condens
Asiguraţi-vă că orificiile de golire şi buşoanele aferente sunt
orientate în jos. La motoarele montate în poziţie verticală,
buşoanele de golire pot fi în poziţie orizontală.
Motoarele cu buşoane de golire etanşabile din plastic se livrează
cu orificiile respective deschise. În ambianţe cu mult praf, toate
orificiile de golire trebuie să fie închise.
4.9 Cablarea şi conexiunile electrice
Cutia de borne de pe motoarele standard cu o singură turaţie
conţine, de obicei, şase borne ale înfăşurărilor şi cel puţin o
bornă pentru legare la pământ.
Pe lângă bornele principale ale înfăşurărilor şi borna de legare
la pământ, cutia de borne poate conţine şi elemente de
conexiune pentru termistori, elemente de încălzire sau alte
dispozitive auxiliare.
Pentru conectarea tuturor cablurilor principale trebuie folosite
cleme de cablu adecvate. Cablurile pentru dispozitivele auxiliare
pot fi conectate la plăcile de borne aşa cum sunt.
Motoarele sunt proiectate exclusiv pentru instalare fixă. Dacă nu
se specifică altfel, filetele pentru intrarea cablurilor sunt metrice.
Gradul de protecţie IP al presgarniturii cablului trebuie să fie cel
puţin la nivelul celui specificat pentru cutia de borne.
La instalare trebuie folosit un tub protector de cablu atestat sau
un conector de cablu atestat.
OBSERVAŢIE!
Pentru a îndeplini cerinţele aplicabile ale IEC/EN 60079-0
şi ale standardelor locale de instalare, cablurile trebuie
protejate mecanic şi trebuie fixate cu cleme în imediata
apropiere a cutiei de borne.
Intrările pentru cablu nefolosite trebuie închise cu elemente de
mascare, în funcţie de gradul de protecţie IP al cutiei de borne.
Gradul de protecţie şi diametrul sunt specificate în
documentaţia referitoare la presgarnitura cablului.
AVERTIZARE!
Folosiţi presgarnituri şi elemente de etanşare adecvate
la intrările pentru cabluri, în funcţie de tipul şi diametrul
cablului.
Pământarea trebuie realizată conform reglementărilor locale,
înainte ca motorul să fie conectat la tensiunea de alimentare.
Borna de pământare de pe carcasă trebuie conectată la PE
(pământare de protecţie) cu un cablu conform tabelului 5 din
IEC/EN 60034-1:
Suprafaţa minimă a secţiunii transversale pentru
conductorii de protecţie
Pentru motoare speciale şi pentru cele cu două turaţii,
conectarea la sursa de alimentare se realizează conform
instrucţiunilor din interiorul cutiei de borne sau din manualul
motorului.
Tensiunea şi tipul de conexiune sunt marcate pe etichetă.

Suprafaţa secţiunii transversale Suprafaţa minimă a secţiunii Pornirea directă (DOL):

pentru conductorii de fază ai transversale pentru conductorul de
Poate fi folosită conexiunea în stea (Y) sau în triunghi (D).
instalaţiei, S, [mm2] protecţie corespunzător, S, [mm2]
4 4 De exemplu, 690 VY, 400 VD indică o conexiune în stea pentru
6 6 690 V şi o conexiune în triunghi pentru 400 V.
10 10
16 16 Pornirea stea-triunghi (Y/D):
25 25
Pentru folosirea conexiunii în triunghi, tensiunea de alimentare
35 25
trebuie să fie egală cu tensiunea nominală a motorului.
50 25
70 35 Îndepărtaţi toate punţile de legătură de la placa de borne.
95 50
120 70 Alte metode de pornire şi condiţii grele de pornire:
150 70 În cazurile în care se folosesc alte metode de pornire, de
185 95 exemplu convertor sau pornire soft în regimurile de lucru
240 120
S1 şi S2, se consideră că aparatul este „izolat de sistemul de
300 150
alimentare când maşina electrică este în funcţiune” ca în
400 185
standardul IEC 60079-0, iar protecţia termică este opţională.
Pe lângă aceasta, instalaţiile pentru pământare sau bornele de
conexiune prin îmbinare de pe exteriorul aparatului electric 4.9.2 Conectarea dispozitivelor auxiliare
trebuie să asigure conectarea eficientă a unui conductor cu o
suprafaţă a secţiunii de cel puţin 4 mm2. Dacă un motor este echipat cu termistori sau cu alte dispozitive
termice rezistive (Pt100, relee termice, etc.) şi cu dispozitive
Conexiunea prin cablu dintre reţea şi bornele motorului trebuie auxiliare, se recomandă ca acestea să fie utilizate şi conectate
să îndeplinească cerinţele prezentate în standardele naţionale prin mijloace corespunzătoare. Pentru anumite aplicaţii, este
pentru instalaţii sau în standardul EN 60204-1 pentru curentul obligatorie folosirea protecţiei termice. Informaţii mai detaliate
nominal indicat pe eticheta cu caracteristici tehnice. pot fi găsite în documentaţia primită împreună cu motorul.
În interiorul cutiei de borne se găsesc scheme de conectare
OBSERVAŢIE! pentru elemente auxiliare şi piese de conexiune.
Dacă temperatura ambiantă depăşeşte +50 °C, trebuie
utilizate cabluri cu temperatura admisă de lucru de cel Tensiunea maximă de măsură pentru termistori este de 2,5 V.
puţin +90 °C. La dimensionarea cablurilor, trebuie luaţi în Curentul maxim de măsură pentru Pt100 este de 5 mA. Folosirea
consideraţie şi toţi ceilalţi factori de conversie, în funcţie unor valori mai mari pentru tensiunea sau curentul de măsură
de condiţiile de instalare. poate provoca erori de citire sau poate deteriora detectorul de
temperatură.
Asiguraţi-vă că protecţia motorului corespunde condiţiilor Izolaţia senzorilor termici îndeplineşte cerinţele privind izolaţia
meteorologice şi de mediu ambiant. De exemplu, asiguraţi-vă de bază.
că apa nu poate pătrunde în motor sau în cutiile de borne.

Garniturile cutiilor de borne trebuie introduse corect în canalele
prevăzute, pentru a garanta gradul de protecţie IP prevăzut.
Orice neetanşeitate poate duce la pătrunderea prafului sau a
apei, generând pericolul arcurilor electrice de la elementele sub
tensiune.
4.10 Bornele şi sensul de rotaţie
Arborele se roteşte în sensul acelor de ceasornic dacă privim
capătul acestuia dinspre partea de acţionare şi dacă secvenţa
fazelor reţelei de alimentare - L1, L2, L3 - este conectată la borne
ca în figura 3.

4.9.1 Conexiuni pentru diverse metode Pentru a modifica sensul de rotaţie, inversaţi oricare două
legături la cablurile de alimentare.
de pornire
Dacă motorul are un ventilator unidirecţional, asiguraţi-vă că
Cutia de borne de pe motoarele standard cu o singură turaţie
acesta se roteşte în acelaşi sens cu săgeata marcată pe motor.
conţine, de obicei, şase borne ale înfăşurărilor şi cel puţin o
bornă pentru legare la pământ. Această configuraţie permite
pornirea directă sau pornirea stea/triunghi.

Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016 | Motoare şi generatoare ABB 9
5. Utilizarea
5.1 Generalităţi
Dacă nu se specifică altfel pe etichetă, motoarele sunt proiectate
pentru următoarele condiţii:

– Motoarele trebuie instalate numai în instalaţii fixe.

– Domeniul temperaturii ambiante normale este de la –20 °C
până la +40 °C.
– Altitudinea maximă este de 1000 m deasupra nivelului mării.
– Variaţiile tensiunii şi frecvenţei de alimentare nu pot depăşi
limitele specificate în standardele relevante. Toleranţa pentru
tensiunea de alimentare este ±5%, iar pentru frecvenţă ±2%,
în conformitate cu figura 4 (EN / IEC 60034-1, paragraful 7.3,
zona A). Se presupune că valorile extreme nu apar în acelaşi
timp.

Motorul poate fi folosit numai în cadrul aplicaţiilor pentru care

este destinat. Valorile nominale şi condiţiile de utilizare sunt
indicate pe etichetele motoarelor. În plus, trebuie respectate
toate cerinţele din acest manual şi din alte instrucţiuni şi
standarde relevante.

Dacă aceste limite sunt depăşite, trebuie verificate datele

motorului şi datele de construcţie. Vă rugăm să luaţi legătura cu
ABB pentru informaţii suplimentare.

AVERTIZARE!
Ignorarea oricăror instrucţiuni sau operaţii de întreţinere
aferente aparatului poate pune în pericol siguranţa şi, din
acest motiv, se interzice utilizarea motorului în astfel de
cazuri.

10 Motoare şi generatoare ABB | Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016
6. Motoare de joasă tensiune utilizate la turaţie variabilă
6.1 Introducere
Această parte a manualului prezintă instrucţiuni suplimentare
pentru motoarele folosite cu alimentare prin convertoare de
frecvenţă. Motorul este destinat să funcţioneze cu alimentare
dintr-un singur convertor de frecvenţă; nu se permite
alimentarea mai multor motoare în paralel de la un convertor
de frecvenţă. Se vor respecta instrucţiunile producătorului
convertorului.
ABB poate solicita informaţii suplimentare pentru a decide dacă
sunt adecvate aplicaţiei respective anumite tipuri de motoare
pentru aplicaţii speciale sau cu modificări constructive speciale.
6.2 Izolaţia înfăşurărilor
6.2.2 Alegerea izolaţiei înfăşurărilor pentru
toate celelalte convertoare
Solicitările de tensiune trebuie menţinute sub limitele acceptate.
Sunteţi rugaţi să luaţi legătura cu furnizorul sistemului pentru a
garanta siguranţa aplicaţiei. La dimensionarea motorului, trebuie
luată în calcul influenţa eventualelor filtre.
6.3 Protecţia termică
Majoritatea motoarelor descrise în acest manual sunt echipate
cu termistori PTC sau cu alte dispozitive termice rezistive
introduse în înfăşurările statorice. Se recomandă ca aceste
elemente să fie conectate la convertorul de frecvenţă. Citiţi mai
multe detalii în paragraful 4.9.2.

Sistemele de acţionare cu turaţie variabilă produc asupra
înfăşurărilor motorului solicitări de tensiune mai mari decât
cele din cazul alimentării sinusoidale. Din acest motiv,
izolaţia înfăşurărilor motorului precum şi filtrul de la ieşirea
convertorului trebuie dimensionate conform instrucţiunilor
următoare.
6.4 Curenţii din rulmenţi
Rulmenţii izolaţi sau construcţiile izolate de rulmenţi, filtrele de
mod comun şi cablajul adecvat, precum şi metodele de legare
la pământ trebuie utilizate în conformitate cu instrucţiunile de
mai jos şi conform tabelului 6.1.

6.2.1 Alegerea izolaţiei înfăşurărilor pentru
convertoarele ABB
În cazul unităţilor de acţionare ABB din seriile AC_8_ _ şi
AC_5_ _ cu unitate de alimentare cu diodă (alimentare c.c.
necontrolată), alegerea izolaţiei înfăşurărilor şi a filtrelor poate fi
făcută conform tabelului 6.1.
6.4.1 Eliminarea curenţilor din rulmenţi la
convertoarele ABB
În cazul convertoarelor de frecvenţă ABB din seriile AC_8_ _
şi AC_5_ _ cu unitate de alimentare cu diodă, trebuie utilizate
metodele din tabelul 6.1 pentru a evita curenţi dăunători în
rulmenţii din motor.

PN < 100 kW PN ≥ 100 kW sau PN ≥ 350 kW sau

IEC315 ≤ gabarit ≤ IEC355 IEC400 ≤ gabarit ≤ IEC450
UN ≤ 500 V Motor standard Motor standard Motor standard
+ rulment N izolat + rulment N izolat
+ filtru mod comun
500 V >UN ≤ 600 V Motor standard Motor standard Motor standard
+ filtru dU/dt (reactor) + filtru dU/dt (reactor) + rulment N izolat
SAU + rulment N izolat + filtru dU/dt (reactor)
Izolaţie întărită SAU + filtru mod comun
Izolaţie întărită SAU
+ rulment N izolat Izolaţie întărită
+ rulment N izolat
+ filtru mod comun
500 V >UN ≤ 600 V Motor standard Motor standard Motor standard
(lungime cablu > 150 m) + rulment N izolat + rulment N izolat
+ filtru mod comun

600 V >UN ≤ 690 V Izolaţie întărită Izolaţie întărită Izolaţie întărită

+ filtru dU/dt (reactor) + filtru dU/dt (reactor) + rulment N izolat
+ rulment N izolat + filtru dU/dt (reactor)
+ filtru mod comun
600 V >UN ≤ 690 V Izolaţie întărită Izolaţie întărită Izolaţie întărită
(lungime cablu > 150 m) + rulment N izolat + rulment N izolat
+ filtru mod comun

Tabelul 6.1 Alegerea izolaţiei înfăşurărilor pentru convertoarele ABB

Pentru informaţii suplimentare privind frânarea cu rezistenţă şi convertoare cu blocuri de alimentare controlată, vă rugăm să luaţi
legătura cu ABB.

Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016 | Motoare şi generatoare ABB 11
 OBSERVAŢIE!
Se recomandă rulmenţi izolaţi care au alezajele interioare
şi/sau exterioare acoperite cu oxid de aluminiu sau au
elemente de rulare ceramice. Acoperirea cu oxid de
aluminiu trebuie, la rândul său, tratată cu un material
de etanşare pentru a împiedica pătrunderea umezelii
şi a impurităţilor în stratul poros. Pentru tipul exact de
izolaţie a rulmenţilor, a se vedea eticheta motorului. Este
interzisă schimbarea tipului de rulmenţi sau a metodei
de izolaţie fără acordul ABB.
6.4.2 Eliminarea curenţilor din rulmenţi la toate
celelalte tipuri de convertoare
Utilizatorul poartă singur răspunderea pentru protejarea
motorului şi a echipamentului acţionat contra curenţilor
dăunători din rulmenţi. Instrucţiunile prezentate în paragraful
6.4.1 au numai un caracter orientativ, iar eficienţa lor nu poate fi
garantată în toate cazurile.
6.5 Cablarea, pământarea
şi compatibilitatea
electromagnetică (EMC)
Pentru asigurarea unei legături corespunzătoare la pământ
şi pentru conformitatea cu toate cerinţele ECM aplicabile,
motoarele de peste 30 kW trebuie cablate folosind cabluri
simetrice ecranate şi presgarnituri ECM, adică presgarnituri care
asigură contact la masă pe 360°.
Cablurile simetrice şi ecranate sunt recomandate insistent şi
pentru motoare mai mici. Realizaţi sistemul de legare la pământ
pe întreaga circumferinţă (360°) pentru toate intrările de cabluri,
conform instrucţiunilor privind presgarniturile de cablu. Răsuciţi
ecranele cablurilor în mănunchiuri şi conectaţi-le la cea mai
apropiată bornă/bară de legare la pământ din cutia de borne,
blocul convertorului, etc.
OBSERVAŢIE!
La toate punctele de legătură, cum ar fi la motor, la
convertor, eventual la întrerupătorul de siguranţă, etc.,
trebuie utilizate presgarnituri potrivite pentru cabluri,
care să asigure contactul la masă pe 360°.
Pentru motoare din gabaritul IEC 280 şi mai mare, este necesară
egalizarea suplimentară a potenţialului dintre carcasa motorului
şi echipamentul acţionat, cu excepţia cazurilor în care acestea
sunt montate pe un suport de oţel comun. În acest caz, trebuie
verificată conductivitatea în înaltă frecvenţă a conexiunilor
asigurate de suportul de oţel, de exemplu prin măsurarea
diferenţei de potenţial dintre componente.
Puteţi găsi informaţii suplimentare despre legarea la pământ şi
cablarea unităţilor de acţionare cu turaţie variabilă în manualul
„Legarea la pământ şi cablarea sistemelor de acţionare” (cod:
3AFY 61201998).
12 Motoare şi generatoare ABB | Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016
6.6 Turaţia de lucru
Pentru turaţii mai mari decât turaţia nominală indicată pe
eticheta motorului sau în catalogul produsului respectiv,
asiguraţi-vă că nu se depăşeşte fie turaţia maximă permisă
pentru motor, fie turaţia critică a întregului ansamblu.
6.7 Motoare în aplicaţii
cu turaţie variabilă
6.7.1 Generalităţi
În cazul convertoarelor de frecvenţă ABB, motoarele pot fi
dimensionate folosind programul de dimensionare DriveSize de
la ABB. Acest program poate fi descărcat de pe site-ul Internet
ABB (www.abb.com/motors&generators).
Pentru aplicaţii în care alimentarea se asigură de la alte
convertoare, motoarele pot fi dimensionate manual. Pentru
informaţii suplimentare, vă rugăm să luaţi legătura cu ABB.
Curbele de încărcare (sau curbele pentru capacitate de sarcină)
se bazează pe tensiunea nominală de alimentare. Funcţionarea
la tensiuni mai mici sau mai mari poate influenţa performanţele
aplicaţiei.
6.7.2 Capacitatea de încărcare a motoarelor
cu convertoare din seria AC_8_ _
cu comandă DTC
Curbele de încărcare prezentate în figurile 5a - 5d sunt valabile
pentru convertoarele ABB din seria AC_8_ _ cu tensiune c.c.
necontrolată şi cu control DTC. Figurile prezintă cuplul maxim
aproximativ de ieşire al motoarelor în funcţie de frecvenţa de
alimentare. Cuplul de ieşire este indicat ca procent din cuplul
nominal al motorului. Valorile sunt orientative; valorile exacte
sunt disponibile la cerere.
OBSERVAŢIE!
Turaţia maximă a motorului şi a întregului ansamblu nu
trebuie depăşită!
6.7.3 Capacitatea de încărcare a motoarelor cu
convertoare din seria AC_5_ _
Curbele de încărcare prezentate în figurile 6a - 6d sunt valabile
pentru convertoarele ABB din seria AC_5_ _. Figurile prezintă
cuplul maxim aproximativ de ieşire al motoarelor în funcţie de
frecvenţa de alimentare. Cuplul de ieşire este indicat ca procent
din cuplul nominal al motorului. Valorile sunt orientative; valorile
exacte sunt disponibile la cerere.
OBSERVAŢIE!
Turaţia maximă a motorului şi a întregului ansamblu nu
trebuie depăşită!
6.7.4 Capacitatea de încărcare a motorului cu 6.9 Punerea în funcţiune a
alimentare din alte convertoare tip PWM
Pentru alte convertoare cu tensiune c.c. necontrolată şi
aplicaţiilor cu turaţie variabilă
cu frecvenţa minimă de comutare de 3 kHz (200...500 V), Punerea în funcţiune a aplicaţiilor cu turaţie variabilă trebuie
instrucţiunile de dimensionare prezentate în paragraful 6.7.3 făcută conform instrucţiunilor pentru convertoarele de
pot fi folosite cu caracter orientativ. Totuşi, capacitatea efectivă frecvenţă şi conform legilor şi reglementărilor locale. De
de încărcare termică poate fi şi ea mai mică. Vă rugăm să asemenea, trebuie luate în calcul cerinţele şi limitările impuse
luaţi legătura cu producătorul convertorului sau cu furnizorul de aplicaţie.
sistemului.
Toţi parametrii necesari pentru setarea convertorului trebuie
OBSERVAŢIE! luaţi de pe etichetele motorului. Parametrii necesari cel mai
Capacitatea de încărcare termică efectivă a motorului frecvent sunt:
poate fi mai scăzută decât cea indicată în curbele
orientative. - tensiunea nominală
- curentul nominal
- frecvenţa nominală
6.7.5 Suprasarcini de scurtă durată - turaţia nominală
În general, motoarele ABB pot fi supraîncărcate temporar sau - puterea nominală
pot fi folosite în regim intermitent. Cea mai comodă metodă
de dimensionare a unor astfel de aplicaţii este de a utiliza
programul DriveSize. OBSERVAŢIE!
În cazul lipsei informaţiilor sau în cazul unor informaţii
6.8 Etichete inexacte, nu folosiţi motorul înainte de asigurarea unor
setări corecte!
Utilizarea motoarelor ABB în aplicaţii cu turaţie variabilă nu
necesită, de obicei, etichete suplimentare. Parametrii necesari
pentru punerea în funcţiune a convertorului pot fi găsiţi pe ABB recomandă folosirea tuturor funcţiilor de protecţie
eticheta motorului. Totuşi, în unele aplicaţii speciale, motoarele adecvate oferite de convertor pentru creşterea siguranţei
pot fi echipate cu etichete suplimentare referitoare la aplicaţii cu ansamblului. În mod obişnuit, convertoarele prezintă
turaţie variabilă. Acestea cuprind următoarele informaţii: următoarele caracteristici (denumirea şi disponibilitatea acestora
depind de producător şi de modelul convertorului):
- domeniul turaţiei
- domeniul puterii - turaţia minimă
- domeniul tensiunii şi curentului - turaţia maximă
- tipul cuplului (liniar sau pătratic) - timpi de accelerare şi decelerare
- şi tipul de convertor şi frecvenţa minimă necesară de - curentul maxim
comutaţie - cuplul maxim
- protecţia în caz de blocare

Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016 | Motoare şi generatoare ABB 13
7. Întreţinerea
AVERTIZARE!
În stare de repaus, poate exista tensiune în cutia de
borne la elementele de încălzire sau la încălzirea directă a
înfăşurărilor.
7.1 Inspecţia generală
1. Inspectaţi motorul la intervale regulate, cel puţin o dată pe
an. Frecvenţa verificărilor depinde, de exemplu, de nivelul de
umiditate din aerul ambiant şi de condiţiile meteorologice
locale. Frecvenţa verificărilor poate fi determinată pentru
început experimental, dar apoi trebuie respectată cu
stricteţe.
2. Păstraţi motorul curat şi asiguraţi un traseu liber pentru aerul
de ventilaţie. Dacă motorul este folosit într-un mediu cu mult
praf, sistemul de ventilaţie trebuie verificat şi curăţat în mod
regulat.
3. Verificaţi starea garniturilor de etanşare ale arborelui (de
exemplu inelul V sau garnitura radială) şi, dacă este necesar,
înlocuiţi-le.
4. Verificaţi starea conexiunilor şi a şuruburilor de fixare şi
asamblare.
5. Verificaţi starea rulmenţilor prin detectarea zgomotelor
neobişnuite, măsurarea vibraţiilor şi a temperaturii
rulmenţilor, inspectarea vaselinei consumate şi
supravegherea rulmenţilor prin metoda impulsurilor de şoc
(Shock Pulse Method - SPM). Acordaţi o atenţie deosebită
rulmenţilor a căror durată de viaţă calculată se apropie de
sfârşit.
Când observaţi semne de uzură, demontaţi motorul, verificaţi
componentele şi înlocuiţi-le dacă este cazul. La înlocuirea
rulmenţilor, rulmenţii de schimb trebuie să fie de acelaşi tip cu
cei montaţi iniţial. Odată cu înlocuirea rulmenţilor, garniturile de
etanşare ale arborelui trebuie înlocuite cu garnituri de aceeaşi
calitate şi cu aceleaşi caracteristici cu cele iniţiale.
În cazul motoarelor IP 55 care au fost livrate cu buşoane
închise, este recomandabil să deschideţi periodic buşoanele
de golire pentru a vă asigura că nu s-a blocat calea de golire a
condensului şi că acesta poate să se scurgă din motor. Această
operaţie trebuie efectuată cu motorul în repaus, pentru a asigura
siguranţa intervenţiei.
7.1.1 Motoare pentru regim de aşteptare
Dacă motorul rămâne în regim de aşteptare pentru un interval
mai lung, la bordul unei nave sau într-un alt mediu supus
vibraţiilor, luaţi următoarele măsuri:
14 Motoare şi generatoare ABB | Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016
1. Rotiţi arborele în mod regulat, o dată la fiecare 2 săptămâni
(se va întocmi o fişă de evidenţă), pornind sistemul. Dacă
pornirea nu este posibilă, indiferent de cauză, arborele
trebuie rotit manual cel puţin o dată pe săptămână, astfel
încât acesta să-şi schimbe mereu poziţia. Vibraţiile produse
de celelalte echipamente de la bordul vasului corodează
lagărele, efect ce poate fi diminuat prin operaţia regulată de
rotire / mişcare manuală.
2. Rulmentul trebuie gresat prin rotirea arborelui în fiecare an
(se va întocmi o fişă de evidenţă). Dacă motorul este dotat
cu un rulment cu role la scutul de antrenare, dispozitivul
de blocare pentru transport trebuie îndepărtat înainte de a
roti arborele. Dispozitivul de blocare pentru transport va fi
montat apoi la loc dacă motorul este transportat.
3. Pentru a preveni deteriorarea rulmentului, se vor evita zonele
supuse vibraţiilor. Trebuie respectate toate instrucţiunile
din manualul utilizatorului motorului pentru punerea în
funcţiune şi pentru efectuarea lucrărilor de întreţinere. Dacă
aceste instrucţiuni nu au fost respectate, garanţia nu va
acoperi defecţiunile de rulment şi de înfăşurări.
7.2 Ungerea
AVERTIZARE!
Atenţie la toate componentele rotative!
AVERTIZARE!
Vaselina poate provoca iritarea pielii şi inflamarea ochilor.
Urmaţi toate instrucţiunile de precauţie specificate de
producătorul vaselinei.
Tipul rulmenţilor este specificat în cataloagele de produse
respective şi pe etichetele tuturor motoarelor, cu excepţia celor
de gabarite mai mici.
Fiabilitatea depinde în mod esenţial de respectarea intervalelor
de ungere a rulmenţilor. ABB foloseşte pentru ungere principiul
L1 (adică acela că 99% dintre motoare ating sigur durata de viaţă
estimată).
7.2.1 Motoare cu rulmenţi gresaţi permanent
Rulmenţii sunt, în general, rulmenţi gresaţi permanent, de tipul
1Z, 2Z, 2RS sau tipuri echivalente.
Pentru gabarite de până la 250, o ungere adecvată poate
fi obţinută orientativ pentru următoarea durată de timp, în
conformitate cu L1. Pentru utilizare la temperaturi ambiante mai
ridicate, vă rugăm să luaţi legătura cu ABB. Formula empirică
pentru transformarea aproximativă a valorilor L1 în valori L10 este:
L10 = 2,0 x L1.
Numărul orelor de funcţionare pentru rulmenţii gresaţi Ungerea cu motorul în repaus
permanent la temperaturi ambiante de 25 şi 40 °C este Dacă nu este posibilă ungerea rulmenţilor cu motorul în
următorul: funcţiune, ungerea poate fi efectuată şi cu motorul în repaus.
– În acest caz folosiţi numai jumătate din cantitatea de vaselină
Ore de Ore de şi apoi porniţi motorul la turaţie de regim timp de câteva
funcţionare funcţionare minute.
Gabarit Poli la 25 °C la 40 °C – După ce motorul s-a oprit, introduceţi în rulment restul
56 2 52 000 33 000 cantităţii de vaselină specificate.
56 4-8 65 000 41 000 – După 1-2 ore de funcţionare, puneţi la loc buşonul pe orificiul
63 2 49 000 31 000 de ieşire a vaselinei sau închideţi valva de închidere, dacă
63 4-8 63 000 40 000 există.
71 2 67 000 42 000
71 4-8 100 000 56 000 B. Ungerea automată
80-90 2 100 000 65 000
Buşonul de pe orificiul de ieşire a vaselinei trebuie scos
80-90 4-8 100 000 96 000
permanent în cazul ungerii automate, respectiv trebuie deschisă
100-112 2 89 000 56 000
permanent supapa de închidere, dacă există.
100-112 4-8 100 000 89 000
132 2 67 000 42 000 ABB recomandă numai utilizarea sistemelor electromecanice.
132 4-8 100 000 77 000
160 2 60 000 38 000 Cantitatea de vaselină pentru un interval de ungere precizată
160 4-8 100 000 74 000 în tabel trebuie înmulţită cu trei în cazul folosirii unui sistem
180 2 55 000 34 000 central de ungere. În cazul unei unităţi automate de ungere mai
180 4-8 100 000 70 000
mici (unul sau două cartuşe pentru un motor), se poate folosi
cantitatea normală de vaselină.
200 2 41 000 25 000
200 4-8 95 000 60 000 Pentru ungerea automată a motoarelor cu 2 poli, trebuie
225 2 36 000 23 000 respectate indicaţiile din nota referitoare la recomandările de
225 4-8 88 000 56 000 lubrifianţi pentru motoare cu 2 poli, din capitolul Lubrifianţi.
250 2 31 000 20 000
250 4-8 80 000 50 000 Vaselina folosită trebuie să fie adecvată pentru ungerea
automată. Consultaţi recomandările distribuitorului sistemului
Datele sunt valabile până la 60 Hz.
automat de ungere şi cele ale producătorului vaselinei.

7.2.2 Motoare cu rulmenţi ce trebuie gresaţi
periodic
Eticheta cu informaţii şi recomandări generale privind
ungerea
Dacă motorul este echipat cu o etichetă cu informaţii privind
ungerea, respectaţi valorile indicate.
Intervalele de gresare în funcţie de montaj, temperatură
ambiantă şi turaţie sunt definite pe eticheta cu informaţii privind
ungerea.
După prima pornire sau după ungerea rulmenţilor poate apărea
o creştere temporară a temperaturii timp de 10 până la 20 ore.
Este posibil ca unele motoare să fie echipate cu un colector
pentru vaselina veche. Urmaţi instrucţiunile speciale indicate
pentru echipament.
Exemplu de calcul al cantităţii de vaselină necesare
pentru sistemul automat de ungere
Sistem central de ungere: La motorul IEC M3_P 315_ 4 poli în
reţea de 50 Hz, intervalul de ungere conform tabelului este
7600 h/55 g (DE) şi 7600 h/40 g (NDE):
(DE) RLI = 55 g/7600h*3*24 = 0,52 g/zi
(NDE) RLI = 40 g/7600*3*24 = 0,38 g/zi
Exemplu de calcul al cantităţii de vaselină necesare
pentru o singură unitate automată de ungere (cartuş)
(DE) RLI = 55 g/7600h*3*24 = 0,17 g/zi
(NDE) RLI = 40 g/7600*3*24 = 0,13 g/zi
RLI = interval de ungere, DE = scut antrenare, NDE = scut opus celui de
antrenare

A. Ungerea manuală
Ungerea cu motorul în funcţiune
– Scoateţi buşonul de pe orificiul de ieşire a vaselinei sau
deschideţi valva de închidere, dacă există.
– Asiguraţi-vă că este deschis canalul de ungere.
– Injectaţi cantitatea specificată de vaselină în rulment.
– Lăsaţi motorul în funcţiune timp de 1-2 ore pentru a asigura
ieşirea forţată din rulment a excesului de vaselină. Puneţi la
loc buşonul pe orificiul de ieşire a vaselinei sau închideţi valva
de închidere, dacă există.
7.2.3 Intervale şi cantităţi de ungere
Intervalele de ungere pentru motoarele verticale sunt jumătate
din valorile prezentate în tabelul de mai jos.
O ungere adecvată poate fi obţinută orientativ pentru
următoarea durată de timp, în conformitate cu L1. Pentru
utilizare la temperaturi ambiante mai ridicate, vă rugăm să luaţi
legătura cu ABB. Formula empirică pentru modificarea valorilor
L1 în valori L10 este L10 = 2,0 x L1, la ungere manuală.
Intervalele de ungere se referă la un rulment care lucrează la
temperatura de 80 °C (temperatură ambiantă +25 °C).

Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016 | Motoare şi generatoare ABB 15

OBSERVAŢIE!
O creştere a temperaturii ambiante măreşte
corespunzător temperatura rulmenţilor. Valorile
intervalelor trebuie înjumătăţite pentru o creştere cu 15
°C a temperaturii rulmentului şi pot fi dublate pentru o
scădere cu 15 °C a temperaturii acestuia.
Pentru turaţii de lucru mai mari, de exemplu în aplicaţii cu
convertor de frecvenţă, sau pentru turaţii mai mici dar cu sarcină
mare, sunt necesare intervale de ungere mai scurte.
AVERTIZARE!
Temperatura maximă de lucru de +110 °C pentru
vaselină şi rulmenţi nu trebuie depăşită.
Nu trebuie depăşită turaţia maximă de proiectare a
motorului.

Cantitate
Mărime 3600 3000 1800 1500 1000 500-900
de vaselină kW kW kW kW
gabarit rot/min rot/min rot/min rot/min rot/min rot/min
g/rulment
Rulmenţi cu bile, intervale de ungere în ore de lucru
112 10 toate 10 000 13 000 toate 18 000 21 000 toate 25 000 toate 28 000
132 15 toate 9 000 11 000 toate 17 000 19 000 toate 23 000 toate 26 500
160 25 ≤ 18,5 9 000 12000 ≤ 15 18 000 21 500 ≤ 11 24 000 toate 24 000
160 25 > 18,5 7 500 10 000 > 15 15 000 18 000 > 11 22 500 toate 24 000
180 30 ≤ 22 7 000 9 000 ≤ 22 15 500 18 500 ≤ 15 24 000 toate 24 000
180 30 > 22 6 000 8 500 > 22 14 000 17 000 > 15 21 000 toate 24 000
200 40 ≤ 37 5 500 8 000 ≤ 30 14 500 17 500 ≤ 22 23 000 toate 24 000
200 40 > 37 3 000 5 500 > 30 10 000 12 000 > 22 16 000 toate 20 000
225 50 ≤ 45 4 000 6 500 ≤ 45 13 000 16 500 ≤ 30 22 000 toate 24 000
225 50 > 45 1 500 2 500 > 45 5 000 6 000 > 30 8 000 toate 10 000
250 60 ≤ 55 2 500 4 000 ≤ 55 9 000 11 500 ≤ 37 15 000 toate 18 000
250 60 > 55 1 000 1 500 > 55 3 500 4 500 > 37 6 000 toate 7 000
2801) 60 toate 2 000 3 500 - - - - - - -
2801) 60 - - - toate 8 000 10 500 toate 14 000 toate 17 000
280 35 toate 1 900 3 200 - - - -
280 40 - - toate 7 800 9 600 toate 13 900 toate 15 000
315 35 toate 1 900 3 200 - - - -
315 55 - - toate 5 900 7 600 toate 11 800 toate 12 900
355 35 toate 1 900 3 200 - - - -
355 70 - - toate 4 000 5 600 toate 9 600 toate 10 700
400 40 toate 1 500 2 700 - - - -
400 85 - - toate 3 200 4 700 toate 8 600 toate 9 700
450 40 toate 1 500 2 700 - - - -
450 95 - - toate 2 500 3 900 toate 7 700 toate 8 700

Rulmenţi cu role, intervale de ungere în ore de lucru

160 25 ≤ 18,5 4 500 6 000 ≤ 15 9 000 10 500 ≤ 11 12 000 toate 12 000
160 25 > 18,5 3 500 5 000 > 15 7 500 9 000 > 11 11 000 toate 12 000
180 30 ≤ 22 3 500 4 500 ≤ 22 7 500 9 000 ≤ 15 12 000 toate 12 000
180 30 > 22 3 000 4 000 > 22 7 000 8 500 > 15 10 500 toate 12 000
200 40 ≤ 37 2 750 4 000 ≤ 30 7 000 8 500 ≤ 22 11 500 toate 12 000
200 40 > 37 1 500 2 500 > 30 5 000 6 000 > 22 8 000 toate 10 000
225 50 ≤ 45 2 000 3 000 ≤ 45 6 500 8 000 ≤ 30 11 000 toate 12 000
225 50 > 45 750 1 250 > 45 2 500 3 000 > 30 4 000 toate 5 000
250 60 ≤ 55 1 000 2 000 ≤ 55 4 500 5 500 ≤ 37 7 500 toate 9 000
250 60 > 55 500 750 > 55 1 500 2 000 > 37 3 000 toate 3 500
2801) 60 toate 1 000 1 750 - - - - - - -
2801) 70 - - - toate 4 000 5 250 toate 7 000 toate 8 500
280 35 toate 900 1 600 - - - -
280 40 - - toate 4 000 5 300 toate 7 000 toate 8 500
315 35 toate 900 1 600 - - - -
315 55 - - toate 2 900 3 800 toate 5 900 toate 6 500
355 35 toate 900 1 600 - - - -
355 70 - - toate 2 000 2 800 toate 4 800 toate 5 400
400 40 toate - 1 300 - - - -
400 85 - - toate 1 600 2 400 toate 4 300 toate 4 800
450 40 toate - 1 300 - - - -
450 95 - - toate 1 300 2 000 toate 3 800 toate 4 400

1)
M3AA

16 Motoare şi generatoare ABB | Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016
7.2.4 Lubrifianţi
AVERTIZARE!
Nu amestecaţi tipuri diferite de vaseline.
Lubrifianţii incompatibili pot cauza deteriorarea
rulmenţilor.
Pentru ungere, folosiţi numai vaselină specială pentru rulmenţi
cu bile, cu următoarele proprietăţi:
– vaselină de bună calitate, saponificată cu complex de litiu, cu
ulei mineral sau cu ulei polialfaolefin (PAO)
– viscozitatea uleiului de bază 100-160 cST la 40 °C
– gradul de consistenţă NLGI 1,5 - 3 *)
– domeniul de temperatură -30 °C - +120 °C, continuu
*) Se recomandă o consistenţă limită superioară mai ridicată
pentru motoare montate vertical sau la funcţionare la
temperaturi ridicate.
Specificaţiile pentru vaselină menţionate mai sus sunt valabile
dacă temperatura ambiantă se situează peste -30 °C sau sub
+55 °C, iar temperatura rulmenţilor este sub 110 °C; în caz
contrar, consultaţi ABB cu privire la vaselina adecvată.
Sunt disponibile vaseline cu proprietăţi adecvate la toţi
producătorii importanţi de lubrifianţi.
Se recomandă amestecurile, dar trebuie obţinută o garanţie
scrisă de la producător, în special în ce priveşte amestecurile de
presiune extremă EP, că acestea nu deteriorează rulmenţii sau
privind proprietăţile lubrifianţilor în domeniul temperaturilor de
funcţionare.
AVERTIZARE!
În general, nu se recomandă folosirea lubrifianţilor care
conţin amestecuri EP. În unele cazuri, aceştia pot cauza
deteriorarea rulmentului, prin urmare utilizarea acestora
trebuie evaluată de la caz la caz, împreună cu furnizorii
lubrifianţilor.
Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016 | Motoare şi generatoare ABB 17
Se pot folosi următoarele vaseline de înaltă performanţă:
– Mobil Unirex N2 sau N3 (pe bază de complex de litiu)
– Mobil Mobilith SHC 100 (pe bază de complex de litiu)
– Shell Gadus S5 V 100 2 (pe bază de complex de litiu)
– Klüber Klüberplex BEM 41-132 (pe bază specială de litiu)
– FAG Arcanol TEMP110 (pe bază de complex de litiu)
– Lubcon Turmogrease L 802 EP PLUS
(pe bază specială de litiu)
– Total Multis Complex S2 A (pe bază de complex de litiu)
OBSERVAŢIE!
Folosiţi întotdeauna vaselină pentru turaţii mari la
motoarele cu 2 poli, de turaţie mare, unde factorul de
turaţie este mai mare de 480.000 (calculat cu formula
Dm x n, unde Dm = diametrul mediu al rulmentului,
în mm; n = turaţia, în rot/min).
Următoarele vaseline pot fi folosite pentru motoare din fontă cu
turaţie mare, dar nu în amestec cu vaseline pe bază de complex
de litiu:
– Klüber Klüber Quiet BQH 72-102 (pe bază de poliuree)
– Lubcon Turmogrease PU703 (pe bază de poliuree)
Dacă se utilizează alţi lubrifianţi, verificaţi la producător
dacă respectivele calităţi corespund cu cele ale lubrifianţilor
menţionaţi mai sus. Intervalele de ungere se bazează pe
vaselinele de înaltă performanţă specificate mai sus. Folosirea
altor tipuri de vaselină poate implica reducerea intervalelor
respective.
8. Asistenţă post-vânzare 9. Cerinţe de protecţie
a mediului
8.1 Piese de schimb
Majoritatea motoarelor ABB prezintă un nivel de zgomot care nu
Piesele de schimb trebuie să fie originale sau atestate de ABB,
depăşeşte 82 dB (A) (± 3 dB) la 50 Hz.
dacă nu se specifică altfel.
Valorile pentru fiecare motor în parte se găsesc în cataloagele
La comandarea pieselor de schimb, trebuie specificate seria
de produse respective. La alimentare în curent alternativ de 60
motorului precum şi denumirea integrală a tipului şi codul
Hz, valorile sunt cu aproximativ 4 dB(A) mai ridicate decât cele
produsului, aşa cum sunt înscrise pe etichetă.
prezentate în cataloage pentru 50 Hz.

8.2 Demontarea, reasamblarea Pentru informaţii privind nivelurile de presiune acustică la

alimentarea prin convertor de frecvenţă, vă rugăm să luaţi
şi rebobinarea legătura cu ABB.

Rebobinarea trebuie întotdeauna efectuată în ateliere
specializate de reparaţii.
Motoarele pentru evacuarea fumului şi alte motoare speciale nu
trebuie rebobinate înainte de a lua legătura cu ABB.
În cazul în care motoarele trebuie trimise la deşeuri sau la
reciclare, trebuie respectate reglementările şi legile locale şi
trebuie folosite mijloacele adecvate.

8.3 Rulmenţi
Trebuie acordată o atenţie specială rulmenţilor.

Aceştia trebuie scoşi cu ajutorul extractorului de rulmenţi şi

montaţi prin încălzire sau cu ajutorul unor scule speciale.

Înlocuirea rulmenţilor este descrisă pe larg într-un prospect

separat, disponibil la biroul de vânzări ABB.

Trebuie urmate toate instrucţiunile marcate pe motor, de

exemplu pe etichete. Tipurile de rulmenţi indicate pe etichetă
nu trebuie schimbate.

OBSERVAŢIE!
Orice reparaţie efectuată de utilizator, dacă nu este
aprobată expres de producător, îl absolvă pe acesta din
urmă de responsabilitatea de conformitate.

18 Motoare şi generatoare ABB | Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016
10. Depanarea
Aceste instrucţiuni nu acoperă toate detaliile şi variantele
de echipamente şi nici nu furnizează informaţii pentru toate
condiţiile posibile care trebuie îndeplinite în legătură cu
instalarea, utilizarea şi întreţinerea. Dacă sunt necesare informaţii
suplimentare, vă rugăm să contactaţi cel mai apropiat birou de
vânzări ABB.

Tabelul de depanare motoare

Operaţiile de service şi depanare la motor trebuie efectuate
numai de persoane calificate, care dispun de sculele şi
echipamentele adecvate.

DEFECT CAUZĂ CE TREBUIE FĂCUT

Motorul nu Siguranţe arse Înlocuiţi siguranţele cu unele de tip şi caracteristici adecvate
porneşte Declanşări din motive de suprasarcină Verificaţi şi reglaţi suprasarcina de declanşare din contactorul de pornire.
Alimentare electrică inadecvată Verificaţi dacă sursa de alimentare este compatibilă cu specificaţiile tehnice
de pe eticheta motorului şi cu factorul de sarcină.
Conexiuni de alimentare inadecvate Verificaţi conexiunile pe baza schemei livrate cu motorul.
Circuit întrerupt în înfăşurare sau în Indicat de un zbârnâit când contactorul este închis. Verificaţi dacă nu există
contactor conexiuni slabe şi asiguraţi-vă că toate contactele contactorului se închid.
Defect mecanic Verificaţi dacă motorul şi echipamentul antrenat se rotesc liber.
Verificaţi rulmenţii şi ungerea.
Scurtcircuit stator Contactaţi ABB
sau
Asiguraţi-vă că alimentarea este deconectată şi legarea la pământ pentru
lucrare este finalizată, deconectaţi cablurile şi măsuraţi rezistenţa de izolaţie.
Conexiuni slabe înfăşurare statorică Indicat de siguranţe arse. Motorul trebuie rebobinat.
Scoateţi scuturile şi localizaţi defectul.
Motorul ar putea fi supraîncărcat Reduceţi sarcina.
Motorul se O fază ar putea fi întreruptă Verificaţi dacă nu există o fază întreruptă pe cablul de alimentare.
blochează Aplicaţie inadecvată Schimbaţi tipul sau gabaritul. Consultaţi furnizorul echipamentului.
Suprasarcină Reduceţi sarcina.
Tensiune scăzută Verificaţi dacă există tensiunea specificată pe etichetă. Verificaţi conexiunile.
Circuit întrerupt Siguranţe arse. Verificaţi releul de suprasarcină, statorul şi butoanele.
Motorul porneşte şi Defect de alimentare Verificaţi dacă nu există conexiuni slabe pe alimentare, la siguranţe şi la
apoi se opreşte circuitul de comandă.
Motorul nu se Motorul este folosit incorect Consultaţi furnizorul echipamentului în privinţa tipului adecvat.
accelerează până la Tensiune prea mică la borne din cauza Folosiţi o tensiune mai mare sau alte borne ale transformatorului, sau
turaţia nominală căderilor de tensiune pe circuitul de reduceţi sarcina.
alimentare Verificaţi conexiunile. Verificaţi dacă secţiunea conductoarelor este
suficientă.
Sarcină de pornire prea mare Verificaţi pornirile motorului în comparaţie cu pornirea în gol.
Bare rotor rupte sau rotor slăbit Verificaţi dacă nu există fisuri în apropierea inelelor. Poate fi necesar un nou
rotor deoarece, de obicei, reparaţiile au numai un efect temporar.
Circuit primar întrerupt Localizaţi defectul cu un dispozitiv de testare şi remediaţi.

Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016 | Motoare şi generatoare ABB 19
 DEFECT CAUZĂ CE TREBUIE FĂCUT
Motorul accelerează Sarcină excesivă Reduceţi sarcina.
prea lent şi/sau Tensiune redusă la pornire Verificaţi dacă nu există o rezistenţă mare pe circuitul de alimentare.
absoarbe un curent Asiguraţi-vă că folosiţi un cablu de dimensiuni adecvate.
mare
Rotor în colivie defect Înlocuiţi rotorul cu unul nou.
Tensiune aplicată prea mică Corectaţi sursa de alimentare.
Sens de rotaţie Ordinea fazelor eronată Inversaţi conexiunile la motor sau la tabloul electric.
invers
Motorul se Suprasarcină Reduceţi sarcina.
supraîncălzeşte în Este posibil ca deschiderile din carcasă sau Eliberaţi deschiderile de ventilaţie şi verificaţi dacă fluxul de aer este
timpul lucrului cele de ventilaţie să fie pline de murdărie, continuu.
împiedicând o ventilaţie adecvată a
motorului
Una din fazele motorului poate fi Verificaţi ca toate cablurile şi toate firele să fie bine conectate.
întreruptă
Înfăşurare cu contact la masă Motorul trebuie rebobinat.
Tensiune neechilibrată la borne Verificaţi dacă nu există defecţiuni la cabluri, conexiuni sau transformatoare
Motorul vibrează Motor aliniat incorect Realiniaţi.
Suport slab Întăriţi suportul.
Cuplaj dezechilibrat Echilibraţi cuplajul.
Echipament antrenat neechilibrat Reechilibraţi echipamentul antrenat.
Rulmenţi defecţi Înlocuiţi rulmenţii.
Rulmenţi nealiniaţi Reparaţi motorul.
Greutăţi de echilibrare deplasate Reechilibraţi rotorul.
Neconcordanţă între echilibrarea rotorului Reechilibraţi cuplajul sau rotorul.
şi a cuplei (echilibrare cu semipană - cu
pană completă)
Motorul polifazat lucrează într-o singură Verificaţi dacă nu există întreruperi pe circuit.
fază
Joc prea mare la scuturi Reglaţi rulmentul sau adăugaţi un bailagăr.
Zgomot de frecare Ventilatorul atinge scutul sau capacul Corectaţi montajul ventilatorului.
aferent
Fixare nerigidizată pe suport Strângeţi şuruburile de fixare.
Zgomot în Întrefier neuniform Verificaţi şi corectaţi montajul scuturilor sau al rulmenţilor.
funcţionare Rotor dezechilibrat Reechilibraţi rotorul.
Rulmenţi fierbinţi Arbore îndoit sau arcuit Îndreptaţi sau înlocuiţi arborele.
Întindere excesivă a curelei Reduceţi întinderea curelei.
Fulia prea departe de umărul arborelui Mutaţi fulia mai aproape de rulmentul motorului.
Diametrul fuliei prea mic Folosiţi fulii mai mari.
Aliniere incorectă Corectaţi prin realinierea transmisiei.
Vaselină insuficientă Păstraţi calitatea şi cantitatea adecvată de vaselină în rulmenţi.
Vaselină deteriorată sau contaminată Îndepărtaţi vaselina veche, spălaţi bine rulmenţii cu kerosen şi introduceţi
vaselină nouă.
Exces de lubrifiant Reduceţi cantitatea de vaselină; rulmentul trebuie să fie plin doar pe
jumătate.
Rulment supraîncărcat Verificaţi alinierea, forţa laterală şi axială.
Bilă spartă sau căi de rulare rugoase Înlocuiţi rulmentul, curăţaţi mai întâi bine locaşul.

20 Motoare şi generatoare ABB | Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016
11. Figuri
100
Indicaţii
50
Axa X: Temperatura înfăşurării, grade Celsius

Axa Y: Coeficientul de temperatură al rezistenţei de

izolaţie, ktc
10 1) Pentru a corecta rezistenţa de izolaţie măsurată,
Ri, în raport cu 40 °C, multiplicaţi-o cu coeficientul de
5 temperatură ktc. Ri 40 °C = Ri x

1.0

0.5

1)
0.1

0.05

-10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Figura 1. Diagramă care prezintă rezistenţa de izolaţie în funcţie de temperatură şi modul de corectare a rezistenţei de izolaţie
măsurate în raport cu temperatura de 40 °C.

a1 b

a2

Figura 2. Montarea semicuplei sau a fuliei

Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev Rev G 07-2016 | Motoare şi generatoare ABB
21
Figura 3. Conexiunea bornelor pentru alimentarea principală

Y
1.10

Indicaţii
Axa X frecvenţă alimentare
Axa Y tensiune alimentare
1.05 1 zona A
2 zona B (în afara zonei A)
1.03 3 punct de referinţă
1
3
1.09
X
0.95 0.98 1.00 1.02
2

0.93

0.95

0.90

Figura 4. Abateri de tensiune şi frecvenţă în zonele A şi B

22 Motoare şi generatoare ABB | Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016
Curbe de încărcare orientative cu convertoare cu comandă DTC

Figura 5a. Convertor cu comandă DTC, 50 Hz, rampă Figura 5b. Convertor cu comandă DTC, 60 Hz, rampă
temperatură B temperatură B

Figura 5c. Convertor cu comandă DTC, 50 Hz, rampă Figura 5d. Convertor cu comandă DTC, 60 Hz, rampă
temperatură F temperatură F

Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev Rev G 07-2016 | Motoare şi generatoare ABB
23
Curbe orientative de încărcare cu alte surse de alimentare de tip PWM

Figura 6a. Alte convertoare de alimentare de tip PWM, Figura 6b. Alte convertoare de alimentare de tip PWM,
50 Hz, pantă temperatură B 60 Hz, pantă temperatură B

Figura 6c. Alte convertoare de alimentare de tip PWM, Figura 6d. Alte convertoare de alimentare de tip PWM,
50 Hz, pantă temperatură F 60 Hz, pantă temperatură F

24 Motoare şi generatoare ABB | Manual pentru motoare de joasă tensiune, 3GZF500730-85 Rev G 07-2016
Contactaţi-ne

www.abb.com/motors&generators

3GZF500730-85 Rev G RO 07-2016

Ne rezervăm dreptul de a efectua modificări tehnice sau de a schimba conţinutul
acestui document fără notificare prealabilă. În ceea ce priveşte comenzile
lansate, vor prevala particularităţile convenite. ABB nu acceptă niciun fel de
responsabilitate pentru erori sau omisiuni posibile din acest document.

Ne rezervăm toate drepturile asupra acestui document şi asupra tuturor

informaţiilor incluse în el. Orice reproducere, divulgare către terţe părţi sau
utilizare a conţinutului acestui document – integrală sau parţială – este interzisă
fără acordul prealabil scris al ABB.

© Drepturi de autor 2016 ABB.

Toate drepturile rezervate.