Inainte de a fi montate pe avion toate componentele si agregatele se afla intr-un
spatiu de depozitare special amenajat. Aici sunt aduse de la furnizor si se depoziteaza in zona de carantina, unde este verificata documentele de insotire a componentelor. In acelasi timp este verivicata starea fizica si conditiile in care au fost transportate componentele, numarul lor daca au fost mai multe in acelasi colet. Deasemenea se verifica reperul si seria (daca e cazul) sa corespunda cu documentele de insotire. Dupa aceea componentele sunt inregistrate in baza de date a magaziei si li se ataseaza o eticheta numerotata (bach no.) de depozitare pe fiecare component in parte. Numarul etichetei (bach no.) fiind inregistrat in registrul de magazine, apoi componentele sunt depozitate pe rafturile special amenajate pina cind vor fi solicitate la aeronava.
Eliberarea componentelor din depozit se face la cerea personalului de intretinere,
pe baza unui bon de comanda pe care trebuie notat reperul si cantitatea necesara. Inaintea eliberari componentelor din deposit este verificat catalogul ilustrat si manualul de intrtinere al aeronavei pentru a fi eliberat reperul corect. La eliberare, personalul de intretinere verifica starea tehnica a componentului, reperul si seria(daca este cazul) sa fie in conformitate cu ceea ce trebuie instalat pe avion. Datele inscrise in documentul de insotire trebuie sa cuprinda seria (bach no.), reperul si seria componentului, numarul orelor de zbor etc, acestea fiind necesare a fi notate in documentele de lucru ale aeronavei.
Pe componentele demontate se ataseaza o eticheta “unserviceable” pe care
trebuiesc trecute numarul de ore zbor, reperul, seria, aeronava de pe care s-a demontat componentul si motivul demontarii. Daca acestea sunt defecte trebuie mentionat si aceasta in documente pentru a puea fi trimise la reparat.