Volvo Trucks.

Driving Progress

VOLVO FM
GHID DE PRODUS
2
Ce transformă
un autocamion bun
într-unul excelent?
Mulţi oameni spun că eficienţa. Un cuvânt mare, însă ce înseamnă
acesta în practică?
Ei bine, pentru noi înseamnă un autocamion care funcţionează
atunci când trebuie. Un autocamion care face acest lucru utilizând
­fiecare picătură de combustibil la maximum. Un autocamion care
simplifică – şi accelerează – sarcina carosierilor, indiferent de tipul
de suprastructură. Şi, nu în ultimul rând, un autocamion care permite
­şoferilor să îşi facă treaba mai bine şi cu efort mai mic.
Este exact ceea ce am gândit atunci când am proiectat noul
­Volvo FM. Un autocamion în care veţi găsi numeroase caracteristici
inovatoare despre care credem că vă vor schimba viaţa. Bun venit
la specialistul în transporturi al viitorului!

3
 PREZENTARE GENERALĂ

O privire mai atentă asupra

noului autocamion
Volvo FM.
20
INTERIORUL CABINEI
O poziţie ergonomică la volan, un pat
spaţios şi numeroase caracteristici
electronice noi pentru a vă oferi rela-
xare, indiferent dacă sunteţi sau nu la
volan. Aflaţi mai multe la pagina 20.

14
PANOUL DE BORD
Panoul de bord modern a fost
proiectat având şoferul în centrul
atenţiei şi cuprinde toate infor-
maţiile la locul potrivit. Aflaţi
mai multe la pagina 14.

38
SISTEME DE ASISTENŢĂ
PENTRU ŞOFER
Siguranţa în prim-plan reprezintă
punctul forte al companiei Volvo.
Sistemele noastre avansate de
asistenţă pentru şofer îl ajută în
mod eficient să evite accidentele.
Aflaţi mai multe la pagina 38.

16
DIRECŢIA DINAMICĂ VOLVO
Cea mai mare invenţie de la servo-
direcţie până astăzi vă permite să
beneficiaţi de manevre extrem de
precise, fără a depune eforturi.
Aflaţi mai multe la pagina 16.

CABINĂ DE DORMIT
CU PLAFON COBORÂT
Cu doar 261 de centimetri de la sol
până la plafon, aceasta reprezintă
­alegerea perfectă în transporturile
pentru care înălţimea contează.
Aflaţi mai multe la pagina 30.
24
FARURI
Faruri dinamice, lumini statice pentru
viraje, fază lungă îmbunătăţită şi multe
altele. Aflaţi mai multe la pagina 24.
MOTOARELE DIESEL VOLVO
Motoare de 11 şi 13 litri, cu consum
eficient şi un cuplu ridicat, având puteri
între 330 şi 500 CP. Toate respectă
standardul Euro 6, fără a face compro-
misuri în ceea ce priveşte manevrabili-
tatea. Aflaţi mai multe la pagina 10.
10

4
 8
I-SEE
Economisiţi până la 5 % din cantitatea de
combustibil pe şi mai multe trasee. Revo-
luţionarul software pentru I‑Shift­a fost
28
îmbunătăţit şi este acum disponibil pentru
DISPONIBILITATE ­Volvo FM. Aflaţi mai multe la pagina 8.
Noua poartă telematică conectează
autocamionul V­ olvo FM cu ateliere de
oriunde. Abonaţi-vă la noul contract
Gold pentru a obţine toate beneficiile 12
şi o promisiune de disponibilitate de INTERFAŢĂ DE CAROSARE
100 %. Aflaţi mai multe la pagina 28. Economisiţi timp şi bani la carosare,
prin intermediul numeroaselor caracte-
ristici inteligente ale şasiului.
Aflaţi mai multe la pagina 12.
36
COMBUSTIBILUL ŞI AFACEREA
DUMNEAVOASTRĂ
Două pachete de elemente ce reduc cu adevărat con-
sumul de combustibil pentru transporturile de cursă
lungă, incluzând atât caracteristici pentru produse, cât
şi servicii. Economisiţi până la 11 % combustibil, atât
în beneficiul afacerii dumneavoastră, cât şi al mediului
înconjurător. Aflaţi mai multe la pagina 36.

32
MANIPULAREA ÎNCĂRCĂTURII
ECS4 este cea mai recentă versiune
a sistemului electronic de suspensie de
la Volvo. Cea mai importantă noutate?
O telecomandă wireless. Aflaţi mai
multe la pagina 32.
6
MANEVRABILITATE
Am reproiectat şasiul pentru a oferi
noului V
­ olvo FM caracteristici de
manevrabilitate peste medie.
Aflaţi mai multe la pagina 6.

CONFIGURAŢIE ŞASIU
Indiferent dacă doriţi mai mult spaţiu
pentru combustibil sau o suprastructură
complexă, noul ­Volvo FM furnizează mai
multe modalităţi ca niciodată pentru
adaptarea configuraţiei şasiului.
Aflaţi mai multe la pagina 34.
34 18
MY TRUCK
Verificaţi-vă autocamionul şi asiguraţi-vă
că este pregătit de pornire atunci când vă
urcaţi în el. Prin intermediul acestei noi
aplicaţii, aveţi autocamionul dumneavoas-
tră ­Volvo FM aproape oriunde v-aţi afla.
I-SHIFT Aflaţi mai multe la pagina 18. VIZUALIZAŢI SPECIFI-
Cea mai inteligentă cutie de viteze din CAŢIILE COMPLETE, DE
lume. Acum, chiar mai bună. Uşor de LA ŞASIU LA ECHIPA-
condus şi echipată cu software pentru MENTELE SUPLIMENTA-
RE, LA PAGINILE 40 – 57
economisirea combustibilului.
Aflaţi mai multe la pagina 26.
26

5
 MANEVRABILITATE

Dacă senzaţiile din timpul

rulării vă sunt familiare,
acest lucru se datorează,
probabil, automobilului
dumneavoastră.

Dacă vă petreceţi toată ziua la volan, cunoaşteţi importanţa unei mane-

vrabilităţi bune. Atunci când autocamionul răspunde perfect la comenzi vă
faceţi mai bine treaba, sunteţi expuşi unor riscuri reduse de vătămare, iar
posibilitatea de a fi implicat în accidente scade.
De aceea noul ­Volvo FM are caracteristici de manevrabilitate peste
medie. Să analizăm mai atent.

Stabil ca un tren.
Am reproiectat complet geometria sus-
pensiei frontale cu arcuri cu foi. Acest
lucru a dus la o stabilitate a direcţiei cu
mult îmbunătăţită, deoarece forţele care
apar în timpul rulării sunt atenuate în mod
eficient. Veţi simţi că aveţi un control total.
Şi să nu fiţi surprinşi dacă drumurile nu vă
mai par foarte înguste atunci când, spre
exemplu, vă întâlniţi cu un alt autocamion,
în momentul în care rulaţi cu viteză ridicată.

6
 Renunţaţi la corecţiile constante.
O suspensie pneumatică faţă cu perfor-
manţe slabe determină autocamionul să
se comporte ca o barcă, forţând şoferul să
corecteze în permanenţă direcţia pentru
a rămâne pe şosea. Noul ­Volvo FM este
diferit. Autocamionul vă urmează intenţiile,
indiferent dacă doriţi să-l menţineţi pe
direcţie dreaptă sau să viraţi lin.

Menţineţi la distanţă
forţele nedorite.
Suspensia spate a fost complet reproiec-
tată şi are acum un nou design brevetat
Volvo, cu stabilizatoare în faţa punţii. Aces-
tea împiedică în mod eficient transferul
forţelor nedorite către cadru. De aseme-
nea, împiedică supravirarea ansamblului
de către semiremorcă atunci când intră
într-o curbă.

Direcţia dinamică Volvo. Mai

bună decât cea a automobilelor.
Aceasta vă va revoluţiona complet stilul de
condus. Stabilitate perfectă la viteze ridi-
cate. Control total la viteze reduse. Şi mai
puţină tensiune asupra muşchilor. Trebuie
să faceţi o rezervare pentru un drive-test
pentru a experimenta aceste caracteristici.
Însă, dacă mai întâi doriţi să aflaţi mai
multe informaţii, consultaţi pagina 16.

7
 I-SEE

Economisiţi combustibil
pe drumurile familiare.
Chiar şi pe cele pe care
nu aţi mai condus înainte.

Consum de combustibil mai mic Oriunde v-aţi afla, puteţi

cu 5 %. Trebuie doar să activaţi
sistemul de control al vitezei
de croazieră.
Combinaţi I‑Shift­şi GPS-ul cu un sistem
inteligent de control al vitezei de croazieră,
şi obţineţi I‑See­. Este un sistem unic care
memorează topografia drumului şi o sto-
chează într-o bază de date centralizată.
Atunci când conduceţi, sistemul utilizează
în mod automat informaţiile din bază pen-
tru a reduce consumul de combustibil – cu
până la 5 % pe parcursul unui ciclu de
deplasare (atunci când I‑Cruise­este cuplat
pe întregul parcurs).
beneficia de asistenţă „din cer”.
I‑See­nu se bazează pe hărţi. Deoarece
tinde să aibă o precizie foarte bună, el
memorează efectiv pantele. Şi nu mai
trebuie să fi condus înainte pe acel traseu
pentru a economisi combustibil. Noua
versiune I‑See­stochează toate pante-
le într-o bază de date pe care celelalte
camioane o pot utiliza gratuit. Dacă cineva
s-a deplasat pe respectiva rută în trecut,
I‑See­descarcă datele şi începe imediat să
economisească. Prin urmare, puteţi econo-
misi combustibil încă de la prima dumnea-
voastră cursă cu noul Volvo FM.

ÎNAINTE DE URCAREA ÎN RAMPĂ:
DEMAREAZĂ.
Atunci când I‑See­ştie că urmează o rampă,
permite sporirea vitezei până aproape de
limita superioară, pentru a prinde inerţie.
Autocamionul poate rămâne mai mult timp
­într-o treaptă superioară.
LA URCAREA RAMPELOR:
PREÎNTÂMPINĂ SCHIMBAREA
ÎNTR-O TREAPTĂ INFERIOARĂ.
La urcare, I‑See­îşi utilizează informaţiile
stocate pentru a evita schimbarea nedorită
într-o treaptă inferioară până în vârful rampei.
Vă apropiaţi lin de vârf fără a irosi combustibil
într-o treaptă inferioară.
ÎN VÂRF:
PĂSTREAZĂ CALMUL.
Atunci când vă apropiaţi de vârful rampei,
I‑See­împiedică autocamionul să accelereze
în mod inutil.
ÎNAINTE DE PANTĂ:
RULEAZĂ LIBER.
Exact înainte de coborâre, lanţul cinematic se
decuplează temporar, permiţând rularea liberă
a camionului. Acest lucru economiseşte energie
şi reduce la minimum necesitatea de frânare.

8
LA COBORÂREA PANTELOR:
FRÂNEAZĂ LA TIMP.
I‑See­ştie când se termină o pantă. Prin
urmare, atunci când viteza la coborârea pantei
creşte, poate cupla uşor frâna motorului, trep-
tat – în loc să frâneze brusc la sfârşit – pentru
a se pregăti pentru topografia următoare.
I-See este disponibil, de asemenea, ca accesoriu.
ÎN DEPRESIUNI:
UN IMPULS SUPLIMENTAR.
Dacă o pantă este urmată imediat de o rampă,
I‑See­îşi intră cu adevărat în drepturi. Acesta
permite autocamionului să ruleze, să prindă
viteză şi inerţie pentru a urca rampa cu mai
puţin efort.
I-CRUISE
O parte din I‑See­este I‑Cruise­, sistemul
inteligent de control al vitezei de croazieră,
ce reglează viteza pentru un consum minim
de combustibil. Îl puteţi comanda separat şi
puteţi reduce consumul de combustibil cu
până la 2 %.
9
 MOTOARELE DIESEL VOLVO

Eficienţa
combustibilului
începe cu ele.

Curba de cuplu Volvo. O veţi simţi în pedală.

Cuplu excelent la turaţii mici. O bandă extrem de largă
a cuplului maxim, care întâlneşte puterea maximă. Poziţia
de lider a companiei Volvo în domeniul tehnologiei motoa­
relor diesel este clar vizibilă de îndată ce începeţi să com-
paraţi curbele de cuplu ale motoarelor. Veţi experimenta
o acceleraţie rapidă, o tracţiune excelentă, o manevrabilitate
confortabilă la viteze reduse şi, mai ales, o deplasare plăcută
şi cu un consum redus de combustibil la viteză de croazieră.

Când vine vorba de Euro 6,

veştile nu pot fi bune.
Reducerea emisiilor de NO X cu aproape 80 % şi a particu-
lelor cu aproape jumătate este o provocare dificilă. În special
dacă nu doriţi să faceţi compromisuri în ceea ce priveşte
performanţele motorului. Însă noi am reuşit. Gama noastră
de motoare Euro 6 oferă aceeaşi manevrabilitate şi fiabili-
tate precum apreciatele noastre motoare Euro 5. Iar econo-
mia de combustibil este aproape la acelaşi nivel. Aflaţi mai
multe despre această tehnologie la pagina 47.

Eficienţă integrată.
Geometria optimizată a camerei de combustie. Injecţia
­rapidă şi exactă, controlată de EMS. Raportul ridicat de
umplere cu aer. Am putea continua să enumerăm aspectele
care fac ca motoarele Volvo să fie imbatabile în ceea ce
priveşte economia de combustibil. La final vă veţi bucura
de toate beneficiile. La fel şi mediul înconjurător.

Frână de motor Volvo.

Reduceţi la minimum uzura pedalei de frână.
Dacă doriţi să menţineţi o viteză medie ridicată, fără
a compromite siguranţa sau economia de combustibil, aveţi
nevoie de o frână de motor bună. De aceea, frâna de motor
Volvo (VEB), disponibilă pe D11, este apreciată la scară
largă. Iar pe D13, aveţi acces la frâna de motor brevetată
VEB +, care absoarbe în mod impresionant până la 375 kW
(510 CP) datorită designului unic al arborelui cu came, cu
patru braţe basculante.

10
 ŞASE ÎN LINIE
6 cilindri. 7 paliere pentru
distribuirea forţelor. Fiabilitatea
nu se demodează niciodată.

INJECŢIE CONTROLATĂ
DE EMS
Common rail pentru D11 şi
unităţi injectoare pentru D13.
Ambele cu sincronizare perfectă,
graţie sistemului de manage-
ment al motorului (EMS).

ÎNTRE 330 ŞI 500 CP

­ olvo FM este disponibil cu
V
patru motoare de 11 litri şi trei
de 13 litri, cu puteri de până la
500 CP. Detalii la pagina 46.

VENTILARE ÎNCHISĂ
A CARTERULUI
Reciclează gazele din carter,
pentru o calitate îmbunătăţită
a aerului din jurul vehiculului.

MECANISM DE
DISTRIBUŢIE SPATE
Un design compact şi o greutate
redusă, alimentând compresorul
pneumatic împreună cu servo-
direcţia, uleiul şi pompele de
alimentare cu combustibil.

NOI PRIZE DE PUTERE

CU AMBREIAJE
Gama de prize de putere montate
pe motor a fost extinsă pentru
a include trei noi prize decuplabile.
Aflaţi mai multe la pagina 50.

11
 INTERFAŢA DE CAROSARE

Nu există
suprastructuri
complicate.

Indiferent ce doriţi să puneţi în spatele cabinei, ­Volvo FM este

­pregătit. Am depus eforturi mari pentru a simplifica munca depusă
de carosieri. Pentru că acest lucru nu doar economiseşte timp, ci
evită şi lucrările de reconstrucţie inutile şi costisitoare.

Iată câteva caracteristici pe care carosierii tind să le placă

cel mai mult când vine vorba de Volvo.

Volvo Bodybuilder Instructions. Prize de putere perfect adaptate. Cadrul este drept.

Imediat după ce comandaţi camionul
­Volvo FM, pe portalul online VBI sunt
disponibile desene exacte ale acestuia.
Carosierul poate începe să lucreze în timp
ce noi construim autocamionul, ceea ce
reduce simţitor timpii de producţie.
Gama noastră largă de prize de putere Spre deosebire de celelalte, autocami-
a fost extinsă şi mai mult, cu o gamă de oanele Volvo sunt echipate cu un cadru
prize montate în spatele motorului, cu complet drept şi paralel în spatele cabinei.
un sistem de cuplare separat. Consultaţi În acest mod, treaba carosierului este cu
pagina 50.  mult uşurată.

12
Petreceţi puţin timp în
atelierul carosierului.
Nu permitem niciodată inginerilor noştri
să amplaseze piese care să se ridice
deasupra cadrului. Această zonă aparţine
în întregime carosierului – adăugând
flexibilitate.
Numeroase opţiuni de echipare.
Cu cât există mai multe combinaţii posi-
bile, cu atât autocamionul este mai uşor
de configurat. De aceea noul ­Volvo FM
are mai multe opţiuni ca niciodată când
vine vorba de configuraţii de punţi, înălţimi
de şasiu şi ampatamente. Consultaţi
paginile 41–43.
Două înălţimi diferite
pentru cadru.
Alegeţi între un cadru de 266 mm şi
unul de 300 mm în funcţie de cerinţele
suprastructurii.
Suporturi pentru ataşare.
­ olvo FM poate fi pregătit din fabrică
V Un şasiu jos şi sarcini mari pe punţi. Sunt
cu suporturi pentru montarea supra­
structurii. Acestea sunt acum disponibile
nu doar pentru zona dintre punţi, ci şi
­pentru consola spate.
Disponibil, de asemenea, ca accesoriu.
Un rând de orificii dedicate.
Cadrul este prevăzut cu un rând superior
de orificii proiectate pentru suprastruc-
tură. Deoarece pe acest rând nu utilizăm
nituri, carosierul poate ataşa cu uşurinţă
echipamente.
4 tăieturi pentru consola spate.
Acum putem livra din fabrică autocamionul
FM cu 4 tipuri diferite de tăieturi pentru
consola spate: înalt (pentru basculante,
elevatoare cu cârlig şi camioane pentru
deşeuri), jos (pentru remorci cu ax central),
curbat (tractoare) sau drept (autoşasiuri).
Modul pentru carosier.
Carosierul poate accesa mai uşor sistemul
electric al autocamionului pentru a confi-
gura funcţiile. Acestea pot fi accesate cu
uşurinţă prin intermediul comutatoarelor
flexibile de pe panoul de bord şi de la tele-
comanda Work Remote.  dacă transportaţi temporar diferite tipuri
Pregătire pentru macara.
caracteristici de pe lista de dorinţe a ori-
cărui constructor de macarale. ­Volvo FM le
are pe ambele. În plus, putem crea un spa-
ţiu pe cadru, lângă cabină şi vă putem livra
camionul cu plăci pentru macara montate
din fabrică.
Alegeţi consola spate preferată.
Cadrul din spate poate fi acum tăiat din
fabricaţie exact la lungimea dorită – în
trepte de 50 mm – pentru a se potrivi
perfect cu suprastructura. Indiferent dacă
aveţi nevoie de o consolă spate extrem
de scurtă sau de una mai lungă.
Poziţie antiîmpănare spate.
Pentru a oferi şi mai multe opţiuni pentru
partea din spate, protecţia antiîmpănare
spate poate fi amplasată în câteva poziţii
diferite.
Perfect pentru suprastructuri
interschimbabile.
Nu toate suprastructurile camioanelor
sunt permanente. Cursa de 295 mm a noii
suspensii pneumatice spate în combinaţie
cu şasiul foarte jos este soluţia perfectă
de încărcături.
Mai multe ranforsări ca niciodată.
Unele sarcini grele pun o presiune ridicată
asupra cadrului. Dar nu vă faceţi griji. Noul
­Volvo FM are mai multe variante disponibile
de ranforsări ca niciodată, furnizându-vă
toate tipurile de care aţi putea avea nevoie.
13
 PANOUL DE BORD

Tot ceea ce trebuie

să vedeţi pentru a vă
concentra asupra drumului.

Informaţia este esenţială.

O privire rapidă în centrul vitezometrului este
suficientă pentru a obţine informaţii cheie despre
treapta de viteză, modul I‑Shift­, sistemul (adaptiv)
de control al vitezei de croazieră, frânele auxiliare
şi tahometru.

14
Ecran secundar cu informaţii.
În partea dreaptă a panoului de bord se află un ecran integrat.
Este denumit SID (ecran secundar cu informaţii) şi conţine o mul-
ţime de funcţii interesante. Unele dintre ele necesită varianta
SID‑High (ilustrată), care este un ecran color performant de 7". 

INFORMAŢII PRIVIND TIMPII SISTEM AUDIO

DE CONDUS
Vă permite să vă gestionaţi timpii
de condus şi de odihnă, aşadar veţi
şti când soseşte momentul să luaţi
o pauză.
Vă puteţi bucura de informaţii
complete despre fiecare piesă
audio şi alegeţi cu uşurinţă piesele
preferate. 

NAVIGATOR GPS ÎNCORPORAT CAMERE VIDEO EXTERIOARE TELEFON DYNAFLEET

­ olvo FM dispune de un navigator
V SID-High afişează informaţiile cap- Se conectează prin Bluetooth astfel Nu este nevoie de un ecran separat.
complet integrat, nou-nouţ. Cunos­ tate de până la patru camere video încât puteţi naviga prin agenda Toate informaţiile provenind de la
când configuraţia camionului, cu rezoluţie maximă.  telefonică, puteţi vorbi la microfonul sistemul Volvo de management al
acesta utilizează datele din hărţi încorporat şi asculta prin difuzoare. transporturilor sunt integrate acum
pentru a vă ajuta să alegeţi un în SID-High. 
traseu care se potriveşte cu sarcina
pe punte şi cu înălţimea vehiculului.
Se integrează perfect cu Dynafleet,
aşa că puteţi primi destinaţii GPS
direct de la birou. 

Ecran cu informaţii pentru şofer.

Un ecran comod de 4", care afişează numeroase informaţii suplimentare.
Alegeţi ceea ce doriţi să vizualizaţi, folosind butoanele de pe volan.

VĂ GHIDEAZĂ TRASEUL INDICATOR DE SARCINĂ MESAJE DE EROARE CLARE

Numeroase indicatoare de stare şi Indicatorul de sarcină îmbunătăţit vă Fără coduri complicate pentru
informaţii despre călătorie. Afişajul permite să monitorizaţi cu exactitate defecţiuni. Mesajele de eroare vă
personalizat vă permite să selectaţi sarcina pe punte.  comunică rapid şi exact ce nu este
până la trei preferinţe. în regulă – sub formă de text.

Disponibil, de asemenea, ca accesoriu. 15

 DIRECŢIA DINAMICĂ VOLVO

Răspunde la cele
mai fine comenzi.
Şi nimic altceva.

Sistemul, care a fost supranumit cel mai important echipament de la lansarea servodirecţiei până astăzi, este
acum disponibil într-un autocamion produs în serie. Direcţia dinamică Volvo este bazată pe un concept brevetat
şi vă va schimba complet modul în care conduceţi. Încercaţi-o şi nu veţi mai dori niciodată să reveniţi la un
­auto­camion obişnuit. Chiar şi automobilul dumneavoastră va păli în faţa sa.

Cum funcţionează.
Direcţia dinamică Volvo este compusă dintr-un motor
electric conectat la caseta de direcţie. Prin recepţionarea
de semnale de la câţiva senzori, ECU (Unitatea electro-
nică de comandă) poate determina direcţia de deplasare
a camionului, precum şi intenţiile pe care le are şoferul.
Motorul este controlat de 2000 de ori pe secundă,
utilizând un principiu numit „cuplu variabil”, pentru
a corecta deplasările direcţiei şi pentru a furniza cuplu
suplimentar atunci când este nevoie. Toate acestea oferă
senzaţia de direcţie per­fectă şi constantă, indiferent de
sarcină şi anvelope.

16

La viteze ridicate:
Nimic nu vă poate abate
de la traseu.
Rularea în linie dreaptă nu este aşa de
uşoară cum ar putea crede unele persoane.
De fapt, adesea trebuie să compensaţi
şocurile provocate de denivelări, gropi şi
marcaje rutiere. Sau trebuie să corectaţi
traseul după ce frânaţi pe o suprafaţă
mixtă. Uneori chiar şi vântul din lateral vă
poate abate de la traseul de rulare.
Direcţia dinamică Volvo schimbă
complet lucrurile. Ţineţi volanul mai puţin
strâns, concentraţi-vă asupra traficului şi
fiţi sigur că autocamionul nu va schimba
direcţia până când dumneavoastră nu
doriţi acest lucru.
La viteze reduse:
Viraţi cu un singur deget
şi protejaţi-vă spatele.
În astfel de cazuri, Direcţia dinamică Volvo
vă schimbă cu adevărat ziua. Şi viitorul.
Deoarece nu trebuie să vă încordaţi muş-
chii pentru a manevra autocamionul la
viteze reduse. Direcţia dinamică Volvo vă
furnizează toată forţa de virare necesară.
Puteţi, pur şi simplu, să viraţi cu un singur
deget. Acest lucru nu numai că vă oferă
un control complet asupra vehiculului,
dar elimină, practic, încordarea gâtului
şi a umerilor.
FĂRĂ EFORT
Direcţia dinamică Volvo
sporeşte forţa de virare
cu până la 85 %.
În timpul deplasării în marşarier:
Control perfect fără eforturi.
Deplasarea în marşarier a unui camion
complet încărcat este unul dintre cele
mai dificile aspecte ale acestei meserii.
În special atunci când trebuie să vă con-
centraţi toată atenţia asupra lucrurilor
din jur. Acest lucru nu se mai întâmplă
cu direcţia dinamică Volvo. Puteţi acum
să vă deplasaţi în marşarier cu precizie
– aproape fără niciun efort. Şi, imediat ce
lăsaţi volanul din mână, el revine în poziţia
neutră, reducând şi mai mult eforturile.
Iar dacă trebuie să vă deplasaţi în
­marşarier pe distanţe lungi, beneficiaţi de
o caracteristică nouă. Stabilitatea ­direcţiei
este atât de bună încât puteţi deplasa
camionul cu spatele pe o dis­tanţă de
peste o sută de metri fără să vă abateţi
de la traseu.
17
 MY TRUCK

Ţineţi camionul
acolo unde îi este locul.
În buzunar, de exemplu.

Cu aplicaţia My Truck instalată, noul ­Volvo FM este la o sin-

gură atingere distanţă. Acum puteţi monitoriza starea autoca-
mionului înainte de a ajunge la acesta, pentru a vă asigura că
este pregătit de pornire atunci când sunteţi şi dumneavoastră.
Exact atât de uşor cum ar trebui să fie.

18
Reveniţi întotdeauna
la un climat confortabil.
Nu trebuie să vă aflaţi în cabină pentru
a activa sistemul de climatizare. Aplicaţia
„My Truck” vă permite să îl porniţi instan-
taneu de oriunde. De asemenea, puteţi
să-l configuraţi să pornească la o anumită
oră, conform unui temporizator sau unor
programe săptămânale, astfel încât veţi
beneficia în permanenţă de o temperatură
perfectă pentru mediul de lucru.
O aplicaţie care le controlează
pe toate…
Conectaţi întreaga flotă la aplicaţie. Tot
ceea ce trebuie să faceţi este să apăsaţi
butonul şi să respectaţi instrucţiunile. Fur-
nizaţi un nume şi o imagine unică pentru
fiecare autocamion şi va fi uşor să le găsiţi
în listă.
Menţineţi camionul în siguranţă.
Asiguraţi-vă că aţi blocat uşile şi că alarma
este activată în mod corespunzător. Dacă
alarma este dezactivată, sunteţi alertat
imediat.
…sau un autocamion
cu aplicaţii multiple.
Utilizaţi autocamionul împreună cu alţi
şoferi? Superiorul dumneavoastră doreşte
şi el aplicaţia? Sau doriţi să o utilizaţi atât
pe telefon, cât şi pe tabletă? Nicio proble-
mă. Aplicaţia se poate descărca gratuit şi
puteţi conecta un număr nelimitat de dis-
pozitive la un singur autocamion.
Verificaţi panoul de bord înainte
de a intra în camion.
Efectuaţi inspecţia dinaintea unei deplasări
înainte să ajungeţi la autocamion. My Truck
vă permite să verificaţi nivelul de combusti-
bil, AdBlue, uleiul de motor, lichidul de par-
briz şi lichidul de răcire, precum şi starea
bateriei şi a luminilor.
Cum începeţi.
În primul rând, aveţi nevoie de noul
­Volvo FM cu software-ul My Truck (Auto-
camionul meu) activat. Apoi, accesaţi App
Store şi descărcaţi aplicaţia. Acum, trebuie
doar să conectaţi autocamionul din aplica-
ţie. Mai simplu de atât nu se poate.
19
 INTERIORUL CABINEI

O poziţie excelentă

Numeroase opţiuni
de depozitare

Somn uşor!

Sistem audio
cu multiple opţiuni

20
 Sistem de top de reglare
a volanului

Menţineţi privirea
asupra drumului
Un panou de bord nou,
modern şi ergonomic

MAI MULTE
FUNCŢII PE PAGINA
URMĂTOARE

ECC – control electronic

al climatizării

21
 INTERIORUL CABINEI
Păşiţi în interiorul
zonei
dumneavoastră
de confort.
O cabină cu vizibilitate.
O vizibilitate bună este esenţială atunci
când vă aflaţi într-un trafic dens sau pe
străzi aglomerate. Din interior, V
­ olvo FM
este excelent, deoarece cabina este aşe-
zată jos pe şasiu, iar parbrizul este mare.
Sistem audio cu multiple opţiuni.
Orice aţi dori să ascultaţi, sistemul audio
nu vă va opri. Mp3, wma sau iTunes m4a?
De pe CD-uri, stick USB, iPod sau prin
intermediul intrării auxiliare? Funcţionează
orice. Consultaţi specificaţiile complete
la pagina 55.  ­echipare: Robust, Dynamic şi Progressive.
22
Uscător electric.
O modalitate rapidă de a vă usca îmbră-
cămintea, prosoapele şi încălţămintea.
Se fixează pe patul suspendat sau pe
peretele cabinei. Eficient din punct
de vedere energetic, silenţios şi uşor
de depozitat pliat.  tele de depozitare la îndemână.
O poziţie excelentă.
Fiecare şofer ştie cât de important este
un scaun bun. Cel de pe ­Volvo FM poate fi
reglat cu 20 cm pe orizontală şi cu 10 cm
pe verticală. Şi este dotat cu o pernă nouă,
mai confortabilă ca niciodată.
Un bord nou, modern
şi ergonomic.
Panoul de bord uşor curbat nu doar arată
bine. Este proiectat pentru o poziţie ergo-
nomică şi confortabilă la volan, cu toate
butoanele, instrumentele şi compartimen-
O plăcere pentru ochi.
Interiorul modelului ­Volvo FM beneficiază
de un design nou. Culorile şi materialele
au fost selectate cu atenţie pentru a crea
un mediu liniştit şi atractiv pentru şofer.
Alegeţi una dintre cele trei niveluri de
Numeroase opţiuni
de depozitare.
Spaţiile mari de depozitare din faţa patului
şi de sub acesta sunt însoţite de câteva
compartimente uşor accesibile pentru
obiecte mai mici. De asemenea, există
două noi buzunare în părţile laterale ale
patului, pentru reviste şi alte articole.
ECC – control electronic
al climatizării.
Sistemul electronic de control al climatizării
vă asigură o atmosfera confortabilă în cabină.
Trebuie doar să setaţi temperatura preferată.
Iar prin aplicaţia My Truck, puteţi controla siste-
mul de încălzire de la distanţă pentru a regăsi
mereu o cabină confortabilă atunci când reve-
niţi înăuntru. Aflaţi mai multe la pagina 18.
28°
Sistem de top de reglare
a volanului.
Volanul poate fi reglat 90 mm pe verticală
şi poate fi înclinat cu 28 de grade, permi-
ţându-vă să descoperiţi poziţia perfectă
la volan. Este controlat în mod convenabil
printr-o pedală de picior şi se rabatează
cu uşurinţă atunci când urcaţi sau coborâţi
din cabină.
Cheie electronică cu telecomandă.
Este mai mult decât o simplă cheie. Încu-
iaţi sau descuiaţi de la distanţă. Aprindeţi
farurile pentru a accesa cabina în siguranţă.
Iar dacă vă simţiţi ameninţaţi, apăsaţi pur şi
simplu butonul de panică pentru a declanşa
claxonul.  cu care trataţi siguranţa pe şosea.
Disponibil, de asemenea, ca accesoriu.
Toate la îndemână.
Butoanele pentru controlul vitezei de croa-
zieră, audio, telefon şi pentru conţinutul
ecranelor cu informaţii vă permit să nu daţi
drumul volanului. Cu piele disponibilă opţi-
onal, acesta este foarte confortabil.
Somn uşor!
Nu faceţi compromisuri în ceea ce priveşte
calitatea somnului. Patul de jos are o lăţime
de 70 cm, este echipat cu arcuri de 16 cm
şi este oferit cu diferite niveluri de rigiditate.
Apă curată oriunde v-aţi afla.
Dacă doriţi apă proaspătă, nu trebuie să
mergeţi departe. Compartimentul exterior
conţine un rezervor de 7 litri, echipat cu un
robinet.  automat la oprirea motorului şi – cu puţin
Menţineţi privirea asupra drumului.
Noul panou de bord intuitiv este echipat
cu numeroase caracteristici de top. Toate
acestea vă ajută să vă concentraţi asu-
pra lucrurilor importante. Aflaţi mai multe
la pagina 14.
Iluminare interioară avansată.
Sursele de lumină puternice şi eficiente
asigură o iluminare fantastică în interiorul
cabinei. Toate sunt controlate cu uşurinţă
în trei trepte prestabilite sau cu ajutorul
reostatului. Atunci când conduceţi pe întu-
neric – comutaţi pe luminile roşii pentru
a vă păstra vederea nocturnă.
Izolarea de zgomotele
din exterior.
Cabinele Volvo sunt faimoase pentru izo-
larea de care au parte. Noul ­Volvo FM nu
face excepţie. Şi, datorită noii suspensii
a motorului, în cabină se produc mai puţine
vibraţii. Toate acestea reducând solicitarea
auzului dumneavoastră.
Frână de mână electrică.
Frâna de mână controlată electric este
acţionată cu ajutorul unui comutator aflat
la îndemână pe panoul de bord. Se cuplează
ajutor din partea EBS – se decuplează
automat la demarare.
Spaţiu pentru testul de alcoolemie.
Şoferilor le este interzis consumul de alcool.
De aceea există testul de alcoolemie. Mon-
taţi-l din fabrică pe autocamionul dumnea-
voastră V ­ olvo FM şi transmiteţi un mesaj clar
clienţilor dumneavoastră privind seriozitatea
23
 FARURI

Viitorul se întrevede
luminos.
La fel şi curbele
şi virajele.

300 m

Fază lungă de aliniament. Faruri dinamice. Lumini statice pentru viraje.

Atunci când conduceţi pe timp de noapte,
­Volvo FM este cu adevărat un prieten de
nădejde. Farurile produc un fascicul puter-
nic, oferindu-vă din timp o imagine asupra
a ceea ce se petrece pe şosea. Şi, la fel
de important, ceilalţi participanţi la trafic
vă vor observa clar pe întuneric.
Concept introdus odată cu noul ­Volvo FH
– acum disponibil şi pentru ­Volvo FM. Per-
mite fazei scurte să se deplaseze pentru
a urmări şoseaua. Ori de câte ori viraţi,
aceeaşi mişcare este imprimată şi farurilor.
Pe multe drumuri drepte, aceasta con-
duce la obţinerea unui câmp vizual sporit
considerabil.
Atunci când încetiniţi pentru a vira pe
întuneric, luminile statice îmbunătăţite
pentru viraje vin în ajutorul dumneavoastră.
De îndată ce activaţi semnalizatorul, zona
laterală din imediata apropiere se iluminea-
ză, ajutându-vă să îi depistaţi pe partici-
panţii la trafic nesemnalizaţi corespunzător.

Lumina de acces. Bi‑Xenon­.

Atunci când vă apropiaţi de autocamion pe
timp de noapte, apăsaţi pur şi simplu buto-
nul de pe cheia cu telecomandă. Interiorul
şi exteriorul se iluminează, permiţându-vă
să găsiţi cu uşurinţă camionul şi să urcaţi
în siguranţă în el. 
Echipaţi farurile cu bi-Xenon pentru
a experimenta un nivel nou de luminozitate.
Acestea au, de asemenea, o durată mai
mare de funcţionare comparativ cu lămpile
obişnuite cu halogen.

24 Disponibil, de asemenea, ca accesoriu.

SEMNALIZATOR
LATERAL

FAZĂ LUNGĂ

FAZĂ SCURTĂ

SEMNALIZATOR

LUMINI DE POZIŢIE
ŞI LUMINI DE ZI 

LĂMPI SUPLIMENTARE
Spaţiu pentru luminile de
ceaţă, împreună cu lumini
statice pentru viraje şi pro-
iectoare suplimentare. 

25
 I-SHIFT

Uitaţi de schimbător.
Şofaţi pur şi simplu.

26
Vă scuteşte de bătăi de cap.
Şi vă permite să vă odihniţi
piciorul stâng.
Să conduci cu I‑Shift­este o adevărată
plăcere. Fără pedala de ambreiaj, vă puteţi
relaxa în siguranţă şi vă puteţi concentra
asupra celorlalte două pedale. I‑Shift­îşi
foloseşte inteligenţa integrată pentru
a alege rapid şi automat treapta de viteză
potrivită în orice situaţie. Iar programul din
unitatea de comandă schimbă treptele cu
o îndemânare imposibil de egalat chiar şi
de către cei mai buni şoferi. Totuşi, dacă
doriţi să vă implicaţi mai mult, o puteţi face.
Butoanele de pe selectorul treptelor de
viteză vă permit să interveniţi şi să schim-
baţi manual treptele de viteză.
O opţiune neaşteptată. I‑Shift­
fără maneta schimbătorului.
Dacă sunteţi obişnuit să conduceţi cu
I‑Shift­, aţi observat probabil că nu utilizaţi
prea mult maneta schimbătorului de viteze.
De aceea noul ­Volvo FM vă oferă opţiunea
să renunţaţi la acesta şi să îl înlocuiţi cu
patru comutatoare pe panoul de bord (uşor
de accesat, desigur). Eliberarea acestui
spaţiu preţios uşurează mişcarea în cabină.
Lăsaţi I‑Shift­să reducă consumul.
Banii vor veni din mers.
I‑Shift­este proiectat să reducă consumul
de combustibil. Înainte de toate, pierderile
interne de energie sunt reduse – de fapt
mai reduse decât în cazul schimbătoarelor
manuale. Însă electronica face cu adevărat
diferenţa. Atunci când vă deplasaţi în modul
Economic, fiecare schimbare a treptelor de
viteză este sincronizată cu exactitate, pentru
a lăsa motorul să funcţioneze în cel mai
­eficient interval de turaţii pe minut.
Apoi mai este I‑Roll­, o funcţie unică utili-
zată la coborârea pantelor, care decuplează
în mod automat motorul pentru a folosi
inerţia camionului în locul combustibilului.
Rezultatul? Consum mai mic cu până la 2 %.
Nu e suficient? Adăugaţi I‑See­. Aflaţi mai
multe la pagina 8.

Cum v-ar plăcea să fie I‑Shift­?

Programul de schimbare a treptelor permite personaliza-

rea I‑Shift­potrivit condiţiilor de rulare pe care le întâm-
pinaţi. Alegeţi unul din cele patru pachete de programe,
între care: Transport de cursă lungă & Economie de
combustibil (cu sau fără I‑See­) pentru rularea eficientă
pe autostradă, Distribuţie & Construcţii, cu funcţii inte-
ligente pentru manevrele în spaţii înguste şi Transport
de mare tonaj care optimizează I‑Shift­pentru sarcini
maxime în combinaţie de peste 85t. Pentru o prezentare
completă, consultaţi pagina 48. 

Cum funcţionează.

Poate părea ciudat. Sub aspectul I‑Shift­, un simbol al excelenţei pentru transmisiile
­moderne, se ascunde un schimbător de viteze tradiţional, manual, nesincronizat. (De 
unde şi designul compact şi pierderile interne reduse.) Însă I‑Shift­înseamnă, bineînţeles,
mult mai mult. Secretul constă în unitatea electronică de comandă inteligentă. Aceasta­
controlează sistemului pneumatic ce gestionează ambreiajul şi schimbarea treptelor.
GĂSIŢI TOATE
­Primind permanent informaţii despre viteză, acceleraţie, greutatea vehiculului, înclinarea SCHIMBĂTOARELE
drumului, cuplu motor şi altele, poate realiza fiecare schimbare a treptelor de viteză cu DE VITEZE, I-SHIFT
ŞI MANUALE, LA
precizie maximă. De asemenea, comunică strâns cu motorul, care reglează la rândul său
PAGINILE 48–49
turaţiile şi efectul de frână de motor, pentru o schimbare rapidă şi confortabilă a treptelor.

Disponibil, de asemenea, ca accesoriu. 27

 DISPONIBILITATE
Rămâneţi pe şosea
stând online.
Promisiunea noastră:
Disponibilitate de 100 %.
Niciun autocamion nu este mai costisitor
decât unul care staţionează. Cu noul con-
tract Volvo Gold, promitem o disponibilitate
de cel puţin 100 %. Acest lucru înseamnă
că autocamionul va fi întotdeauna dis-
ponibil când aveţi nevoie de el. În cazul
în care nu reuşim, spre exemplu în cazul
unei defecţiuni, vă oferim despăgubiri
financiare.
28
Noua Planificare de Service.
Un pas înainte.
Datorită unităţii telematice, atelierul service
poate accesa informaţii precum datele
motorului, kilometrajul, consumul de com-
bustibil, codurile active de defecţiune, con-
diţiile de rulare şi starea componentelor
esenţiale (plăcuţe de frână, ambreiaj, bate-
rie, uscător aer etc.). Acest lucru înseamnă
că vă putem avertiza din timp, înainte să
riscaţi o oprire neplanificată. Însă, cel mai
important, suntem întotdeauna bine pregă-
tiţi atunci când sosiţi la atelier. Aşadar, veţi
fi înapoi pe şosea aproape imediat.
Funcţii online. Tehnicianul
dumneavoastră virtual.
Unele lucruri nu ar trebui să necesite
o vizită la atelier. Iar acum chiar nu o fac.
Cu Funcţiile online, un tehnician poate
accesa de la distanţă vehiculul dumnea-
voastră pentru a calibra dimensiunea
rezervorului de combustibil (dacă aţi
montat rezervoare suplimentare) şi limita
dumneavoastră preferată de viteză. Tot de
la distanţă se poate activa şi funcţia indi-
catorului de sarcină. Tot ceea ce trebuie
să faceţi este să trageţi puţin pe dreapta.
Service-ul nu a fost niciodată mai rapid.
Noul Contract Volvo Gold.
Pachetul all-inclusive pentru
disponibilitate.

Pentru a vă păstra camionul profitabil pe

şosea, există noul Contract Volvo Gold
– cel mai modern pachet de service.
Acesta include service şi reparaţii. Include
întreţinerea preventivă. Şi include Noua
planificare de service şi Funcţii online,
două caracteristici de service cu adevărat
inovatoare, posibile datorită noii tehnologii
TGW (poarta telematică). Rezultatul final?
O promisiune de disponibilitate 100 %.

Aveţi nevoie de ajutor?

Apăsaţi pur şi simplu butonul.

O oprire neplanificată în pustietate? Volvo

Action Service poate fi accesat printr-o
simplă apăsare de buton. VAS On Call vă
conectează în mod automat la un operator
care vorbeşte limba dumneavoastră (este
verificată naţionalitatea cartelei din taho-
graful digital). Odată conectat, service-ul
este rapid şi exact, deoarece operatorii
cunosc deja seria dumneavoastră de şasiu,
poziţia şi eventualele coduri active de
defecţiune.

29
 CABINĂ DE DORMIT CU PLAFON COBORÂT
Spaţios acolo unde contează.
Deasupra plafonului.
Aveţi 1,39 metri la dispoziţie.
Dacă transportaţi automobile, ştiţi să
apreciaţi un autocamion jos. Deoarece
spaţiul pentru încă un automobil depinde
adesea de câţiva centimetri. De aceea, vă
veţi bucura să auziţi că noua cabină joasă
de dormit de pe noul ­Volvo FM este mai
joasă ca niciodată – doar 2,61 metri (cu
specificaţiile corecte). Astfel, rămân
139 de centimetri liberi pentru încărcă­
tură, în cazul în care trebuie să respectaţi
limita europeană de 4 metri.
30
Un plafon liber.
Pentru a profita de înălţimea redusă
a cabinei, trebuie să vă asiguraţi că nimic
nu se înalţă de pe cabină. Din fericire,
antenele de pe ­Volvo FM pot fi toate muta-
te. Antena WLAN poate fi mutată pe raftul
din faţă, antena pentru telefon pe panoul
de bord, iar antenele pentru colectarea
taxelor de drum, pentru radio FM şi CB,
şi cea pentru Dynafleet pot fi montate în
­părţile laterale ale cabinei.
Confort la rulare.
O chestiune de înălţime.
Manevrabilitatea bună a fost întotdeauna
o caracteristică cheie pentru Volvo FM.
Acum, aceasta este mai bună ca niciodată
datorită şasiului X-Low. În plus, noul sistem
de suspensii pneumatice ECS4 vă permite
să alegeţi dintre trei înălţimi particularizabile
pentru cabină, îmbunătăţind şi mai mult
confortul la rulare. Aflaţi mai multe despre
ECS4 la pagina 32.
Acces uşor.
Una dintre cele mai apreciate caracteristici
ale cabinelor camionului ­Volvo FM este
treapta de urcare. Şi, datorită şasiului
X-Low, aceasta este coborâtă şi mai mult
– la doar 26 cm deasupra solului (în func-
ţie de dimensiunea şi marca anvelopelor).
Adăugaţi o uşă ce se deschide la 90 de
grade şi un mâner opţional şi beneficiaţi de
o cabină în care puteţi intra şi ieşi confor-
tabil de multe ori fără efort.
CUM SE ADUNĂ TOATE
CARACTERISTICILE
Cabină 1807 mm
Cadru 266 mm
Suspensie 107 mm
Anvelope 355/50 (încărcat) 435 mm

2615 mm

31
 MANIPULAREA ÎNCĂRCĂTURII

Supravegheaţi
mai atent încărcătura.
De la distanţă.
Suspensia controlată electronic (ECS) îmbunătăţeşte confortul în timpul rulării şi sporeşte siguranţa transportului
mărfii. ECS4 este cea mai recentă versiune şi a adus chiar şi mai multe posibilităţi, Work Remote (telecomanda de
lucru) fiind cel mai remarcabil exemplu. Deţineţi acum controlul total, indiferent dacă vă aflaţi la volan sau dacă vă
plimbaţi în jurul autocamionului.

5 niveluri de încărcare. Menţine stabilitatea şasiului. Indicator de sarcină.

3 pentru deplasare.
Toate sub comanda
dumneavoastră.
ECS include patru perne de aer pentru
fiecare punte (două pentru punțile portante
amplasate în fața punții motoare), furnizând
o ridicare efectiv paralelă a șasiului. Puteți
stabili cu ușurință înălțimea preferată. Sis-
temul vă permite să stocați cinci înălțimi
diferite de andocare, ceea ce este util
atunci când sosiți la o rampă de încărcare
dintr-un golf cunoscut. Puteți alege, de
asemenea, dintre trei niveluri de deplasare
ce pot fi personalizate, pentru a optimiza
garda la sol și aerodinamica. 
Şi păstrează încărcătura la
locul său.
ECS menţine constant nivelul şasiului,
indiferent de modul în care este distribuită
marfa. Preîntâmpină deplasarea în lateral,
asigurând întotdeauna echilibrul autoca-
mionului. De asemenea, Work Remote vă
permite să compensaţi manual înclinarea
laterală.
Precis şi uşor de vizualizat.
Ecranele şi meniurile intuitive vă permit să
vedeţi exact cum este distribuită încărcătura
de-a lungul vehiculului. Masa încărcăturii şi
sarcinile pe punţi sunt afişate separat, astfel
încât să vă puteţi asigura cu uşurinţă că
se află în limite, atât pe autocamion, cât şi
pe semiremorcă. Şi calibrarea este simplă.
Puteţi regla cu precizie atât autocamionul,
cât şi semiremorca pentru a obţine întot-
deauna măsurători exacte. 

32 Disponibil, de asemenea, ca accesoriu.

Echilibraţi-o cu vârful degetelor.
Eliminaţi necesitatea cablurilor. Cu Work
Remote în mână, puteţi controla manual
suspensia pneumatică în timp ce vă plim-
baţi nestingherit primprejur.
Controlaţi-vă echipamentul.
Porniţi şi opriţi motorul şi până la patru
prize de putere. Puteţi regla, de asemenea,
turaţia motorului şi puteţi memora turaţia
dorită pentru o accesare rapidă.
Aprindeţi farurile.
Aveţi lămpi de lucru, girofaruri sau anumite
lumini de la carosier? Folosiţi Work Remote
pentru a le aprinde sau pentru a le stinge.

Adăugaţi funcţii de la carosier. Folosiţi-o ca şi cheie pentru uşă.

În funcţie de suprastructură, puteţi contro-
la multe alte funcţii. Toate pot fi accesate
cu uşurinţă prin intermediul meniurilor şi
pot avea aceleaşi pictograme ca butoanele
de pe panoul de bord.
Da, este mai mare decât cheia obişnuită,
dar chiar şi aşa, este foarte convenabil să
puteţi încuia şi descuia uşile cabinei fără
a renunţa la telecomandă.

Comenzi integrate pentru

platforma elevatoare.
Nu este nevoie să aveţi asupra dumnea-
voastră două telecomenzi. Telecomanda
Work Remote vă permite să ridicaţi şi
să coborâţi în mod convenabil platforma
elevatoare.

WORK REMOTE 
 CONFIGURAŢIE ŞASIU

Indiferent pentru
ce aveţi nevoie de spaţiu,
există din plin.

Modulatorul
de producere
a aerului (APM).
La autotractoare, unitatea de
comandă a compresorului de
aer a fost mutată într-o zonă
aflată între lonjeroanele şasiului,
furnizând mai mult spaţiu pentru
echipamentul montat pe şasiu
sau pentru rezervoarele de
combustibil.

Cutia de baterii.
Am mutat cutia de baterii cu 300 mm
pentru a elibera spaţiu pentru 100 –120
de litri suplimentari de combustibil. Însă
asta nu este tot. Cutia poate fi instalată
în partea din spate pentru a fi mutată
complet (la autotractoarele cu suspensii
pneumatice), ceea ce corespunde unui
spaţiu suplimentar de 300 litri de com-
bustibil şi facilitează carosarea.

34
 Rezervoarele de aer.
În funcţie de specificaţia auto-
camionului, rezervoarele de
aer pot fi montate în mai multe
poziţii diferite. Acest lucru per-
mite o flexibilitate superioară.

Rezervorul de AdBlue.
Pe autotractoare, un nou rezervor de
AdBlue de 50 litri poate fi montat în
spatele cabinei (deasupra cadrului),
eliberând spaţiu în partea laterală
a şasiului. O parte laterală
a şasiului este goală.
Dacă suprastructura necesită
acest lucru, este adesea posibil
ca ­Volvo FM să aibă toate echi-
pamentele pe o parte, astfel încât
carosierul să aibă toată partea
cealaltă doar pentru el.

Rezervoarele de
combustibil.
Pentru majoritatea oamenilor
alimentarea cu combustibil este ceva
ce doresc să se întâmple cât mai
rar şi să fie cât mai ieftin. De aceea,
­Volvo FM poate fi echipat cu o gamă
largă de rezervoare de combustibil cu
diferite forme, poziţii, înălţimi, volume
şi materiale. Dimensiunile variază
între 150 şi 900 de litri şi pot fi com-
binate în numeroase moduri pentru
a maximiza capacitatea.

35
 COMBUSTIBILUL ŞI AFACEREA DUMNEAVOASTRĂ

Fiecare picătură
contează.
Aşadar, ce părere aveţi de 11%?

Reducerea costurilor cu combustibilul şi a emisiilor ar trebui să fie simplă. CONSILIERE COMBUSTIBIL

De aceea am grupat cele mai eficiente opţiuni de reducere a consumului Vă oferă acces la consilierii noştri care
se ocupă de gestionarea combusti-
de combustibil în două pachete. Unul dintre ele adaugă caracteristici pentru bilului – adevăraţi experţi în ceea ce
priveşte reducerea consumului de
autocamion, iar celălalt este o colecţie de servicii foarte utile. Dacă optaţi combustibil. În fiecare lună, ei vă trimit
pentru ambele, puteţi fi siguri că veţi reduce consumul de combustibil cu rapoarte complete privind combusti-
bilul, cu sfaturi personalizate privind
până la 11 % per total. Bineînţeles, le puteţi obţine şi separat sau puteţi modalităţile de reducere. Puteţi obţine
mai multe recomandări prin interme-
alege doar echipamentele şi serviciile care vă interesează. diul biroului de asistenţă dedicat sau
vă puteţi conecta pe site pentru a găsi
sfaturi şi surse de inspiraţie utile.

DYNAFLEET COMBUSTIBIL ŞI MEDIU

Sistemul Volvo de management al trans-
porturilor vă permite să monitorizaţi în
timp real consumul de combustibil de ori-
unde v-aţi afla, cu ajutorul unei interfeţe
Web intuitive. Analizaţi tendinţele şi aflaţi
unde se pot face îmbunătăţiri, îndrumaţi
fiind de rapoarte încorporate despre
combustibil, comportamentul şoferului
şi impactul asupra mediului.

CURSURI DE INSTRUIRE PENTRU

ŞOFERI. CONDUS EFICIENT
Şoferii experimentaţi au un impact
enorm asupra utilizării eficiente a com-
bustibilului. Condusul eficient este
cursul în care ne concentrăm asupra
modului de a conduce inteligent şi de
Dynafleet App. a reduce consumul de combustibil.
Doriţi să vedeţi cât de eficient a fost utilizat
combustibilul la ultima dumneavoastră cursă?
Tot ceea ce vă trebuie este Dynafleet şi un
smartphone sau o tabletă. Descărcaţi pur
şi simplu aplicaţia şi obţineţi o modalitate
excelentă de a vă îmbunătăţi aptitudinile.
Sau poate de a vă provoca colegii.

36
 ALTERNATOR de 24 V, 150 A.
MAI MULTĂ PUTERE CU MAI
PUŢIN COMBUSTIBIL.
Un alternator foarte eficient din
punct de vedere energetic, care
necesită mai puţin combustibil
pentru a încărca bateriile. Deo-
sebit de valoros în cazul în care
consumaţi multă energie, spre
exemplu atunci când vă petreceţi
nopţile în cabină.
OPRIRE MOTOR LA RALANTI.
REDUCEŢI CONSUMUL DE
COMBUSTIBIL ÎN TIMPUL
STAŢIONĂRII.
O caracteristică inteligentă, care
vă permite să reduceţi consumul
de combustibil prin oprirea
automată a motorului după două
minute şi jumătate de funcţionare
la ralanti.  de combustibil.
Disponibil, de asemenea, ca accesoriu.
I-SEE. COPILOTUL VIZIONAR.
Pentru a reduce consumul de
combustibil, I‑See­utilizează date
preînregistrate despre topogra-
fia şoselei. Acesta controlează
schimbările treptelor de viteză şi
viteza pentru a utiliza la maximum
inerţia autocamionului, fapt ce
determină reducerea substanţială
a consumului de combustibil.
Citiţi mai multe despre I‑See­
la pagina 8. 
COMPRESOR PNEUMATIC
DECUPLABIL.
FĂRĂ PRESIUNE INUTILĂ.
Compresorul de aer este decuplat
în mod automat atunci când
nu este necesar, conducând
la o reducere a consumului
37
 SISTEME DE ASISTENŢĂ PENTRU ŞOFER

Un ochi în plus
asupra drumului.

Frână antiforfecare. Asistenţă la schimbarea benzii Program electronic de stabilitate.

În anumite situaţii, cum ar fi atunci când
viraţi sau când coborâţi pe un drum alune-
cos, apare riscul ca semiremorca să împin-
gă din spate camionul, generând un efect
periculos de forfecare. Frâna antiforfecare
este o caracteristică nouă Volvo, proiectată
pentru a preîntâmpina acest efect. Prin
frânarea treptată a semiremorcii, ansam-
blul vehiculului este întins, şi pericolul este
diminuat. Sistemul poate fi activat în mod
automat în situaţii riscante, la viteze de
până la 50 km/h.
de rulare.
Zona unghiului mort de pe partea pasa-
gerului poate ascunde cu uşurinţă alţi
participanţi la trafic. Sistemul de asistenţă
la schimbarea benzii de rulare este echipat
cu un radar care verifică zona respectivă
atunci când activaţi semnalizatorul. Dacă
zona nu este liberă, sunteţi înştiinţaţi printr-
un semnal sonor şi printr-o pictogramă
care clipeşte lângă oglindă.
Programul electronic de stabilitate (ESP)
de la Volvo reduce în mod eficient riscul de
derapaj şi de răsturnare. În situaţii riscante,
intervine instantaneu prin reducerea puterii
motorului şi prin frânarea autocamionului
şi a semiremorcii. Fiecare roată a autoca-
mionului este frânată individual. ESP este
disponibil acum pentru majoritatea con-
figuraţiilor de autocamioane, atât pentru
autotractoare, cât şi pentru autoşasiuri. 

Semnalizarea frânării de urgenţă. Control activ al vitezei

Dacă apăsaţi brusc frâna, lumina pentru de croazieră cu avertizare
frână clipeşte rapid pentru a avertiza vehi- de coliziune frontală.
culul din spatele dumneavoastră. O moda- Urmaţi ritmul din trafic fără efort. Sistemul
litate simplă de a evita coliziunile din spate, adaptiv de control al vitezei de croazieră
care pot conduce la ambuteiaje majore şi (ACC), prevăzut cu radar, menţine o dis-
pot cauza vătămări grave.  tanţă sigură faţă de vehiculul din faţă prin
controlarea acceleraţiei şi a frânelor. Dacă
există riscul de coliziune, semnale luminoa-
se de avertizare sunt proiectate pe parbriz.

38 Disponibil, de asemenea, ca accesoriu.

39
 SPECIFICAŢII

Personalizarea camionului
dumneavoastră Volvo FM.
Niciun autocamion nu poate fi potrivit pentru toate aplicaţiile. Acesta este motivul pentru care ­Volvo FM oferă
posibilităţi nelimitate. Construcţia flexibilă a şasiului şi VBI (Volvo Bodybuilder Instructions) facilitează ­pregătirea
autocamionului pentru o anumită suprastructură. Iar lanţul cinematic, cabinele şi pachetele de echipare vă ­oferă
chiar şi mai multe opţiuni. Aşadar, bun venit într-un univers plin de opţiuni! Un univers în care reprezentantul
dumneavoastră Volvo va fi bucuros să vă îndrume astfel încât să obţineţi autocamionul perfect pentru nevoile
şi dorinţele dumneavoastră.

1 ŞASIU Configuraţii punţi, înălţimi şasiuri,

ampatamente, punţi, suspensii spate
şi frâne.
PAGINILE 41–44

2 LANŢ Motoare, schimbătoare de viteze,

software I‑Shift­, punţi spate, rapoarte
CINEMATIC finale de transmisie şi prize de putere.
PAGINILE 45–50

3 CABINĂ Specificaţii şi dimensiuni pentru

cabinele de zi, de dormit, de dormit
joasă, Globetrotter şi Globetrotter LXL.
PAGINILE 51–53

4 PACHETE Pachete complete de echipare pentru

îmbunătăţirea confortului şoferului, a
DE ECHIPARE siguranţei şi a eficienţei.
PAGINILE 54–56

5 ACCESORII Există numeroase modalităţi de

accesorizare a autocamionului ­Volvo FM.
Găsiţi aici câteva exemple relevante.
PAGINA 57

40
 ŞASIU 1

TRANSMISIE / ÎNĂLŢIME ŞASIU / AMPATAMENT (dimensiuni în dm)

Autotractor 4×2
RAD-L90 Înalt 35 36 37 38
RAD-GR Înalt 35 36 37 38
Mediu 35 36 37 38
Jos 35 36 37 38
Foarte jos 35 36 37 38
Autotractor 6×2
RADT-AR Înalt 32 34
RADT-GR Înalt 30 32 34 37
Mediu 30 32 34 37
Jos 28,5 30 32 34 37
RAPD-GR Înalt 39 41
Mediu 39 41
Autotractor 6×4
RADD-BR Înalt 30 32 36 39
RADD-TR1 Înalt 30 32 34 36 39
RADD-TR2 Înalt 30 32 34 36 39
RADD-GR Înalt 30 32 34 36 39
Autotractor 8×4
RAPDD-GR Înalt 36 39

TRANSMISIE / ÎNĂLŢIME ŞASIU / AMPATAMENT (dimensiuni în dm)

Autoşasiu 4×2
RAD-L90 Înalt 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60
RAD-GR Înalt 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67
Mediu 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67
Jos 52 56
Foarte jos 52 56
Autoşasiu 6×2
RADT-AR Înalt 34 37 39 43 46 49 52 56 60
RADT-GR Înalt 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
Mediu 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
Jos 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
Foarte jos 39 43 46 48 49 52
RAPD-GR Înalt 43 46 49 52 56 60
Autoşasiu 6×4
RADD-BR Înalt 32 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-TR1 Înalt 32 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-TR2 Înalt 32 34 37 39 43 46 49 56
RADD-GR Înalt 32 34 37 39 43 46 49 52 56
Mediu 34 37 39 43 46 49 52 56
Jos 37 39 43 46 49 52 56
Autoşasiu 8×2
RADT-AR Înalt 51 56 60
RADT-GR Înalt 43 43,5 46 49 51 56 60
RAPDT-GR Înalt 43 46 49 51 56 60
Mediu 43 46 49 51 60
Autoşasiu 8×4
RADD-BR Înalt 43 43,5 46 49 51 56 64
RADD-TR1 Înalt 43 43,5 46 49 51 56
RADD-TR2 Înalt 43 43,5 46 49 51 56 60 62
RADD-GR Înalt 43 46 49 51 56 60 64
RADDT-GR Înalt 32 34 37 39 41 43 46 49 52
Mediu 37 39 41 43 46 49 52
RAPDD-GR Înalt 43 46 49 51 53 56
Mediu 43 46 49 51 53 56

41
 1 ŞASIU
ÎNĂLŢIMI ŞASIU
Foarte jos (autotractor) aprox. 810 mm
Jos aprox. 850 mm
Mediu aprox. 900 mm
Înalt aprox. 1000 mm
TRAVERSE DE REMORCARE
Traversele de remorcare sunt disponibile
în 3 variante de montare pe înălţime: între
lonjeroane, parţial sub şasiu şi sub şasiu. Pe
direcţie longitudinală, traversele de remorcare
pot fi montate la intervale de 25 mm.
REZERVOARE DE COMBUSTIBIL
Rezervoare din aluminiu sau din oţel, cu capa-
cităţi între 150 şi 900 litri. Cantitatea maximă
de combustibil pentru un autotractor 4×2 este
de 1480 litri.
REZERVOARE DE ADBLUE
Plastic. Capacităţi între 32 şi 90 litri. Pompa
de AdBlue este integrată în modulul rezervo-
rului de AdBlue.
42
ŞEI DE CUPLARE
Şeile de cuplare pot fi folosite pentru sarcini
de până la 36 de tone. În gamă este inclusă
o şa de cuplare omologată ISO cu profiluri în
L, care permite opţiuni multiple de configu-
rare. Şaua de cuplare dezvoltată de Volvo cu
flanşă, fără placă de fixare este o variantă
care oferă o greutate mai redusă. Aceasta
permite înălţimi deasupra şasiului de la
140 mm. Lubrifierea integrată şi indicatorul
de conexiune pentru remorcă sunt disponibile
opţional pentru anumite variante.
DIRECŢIA DINAMICĂ VOLVO
Sistem activ de direcţie cu cuplu variabil.
Furnizează o forţă mai mare de virare la viteze
mici, reduce şocurile din viraje şi menţine
volanul în poziţia direct înainte atunci când
se frânează pe suprafeţe cu aderenţă mixtă.
Volanul revine automat în poziţia neutră atât
când conducem înainte, cât şi la deplasarea
în marşarier.
Disponibil pentru autotractoare şi autoşasi-
uri 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 sau 8×4, cu o singură
punte faţă.
PUNŢI PORTANTE AMPLASATE
ÎN SPATELE PUNŢII MOTOARE
Disponibile în mai multe versiuni – fixă cu
roţi simple sau duble, directoare automată
sau asistată. Sarcina pe punte: 7,5; 9,5 sau
10 tone.
PUNŢI PORTANTE AMPLASATE ÎN FAŢA
PUNŢII MOTOARE
Disponibilă în variantă fixă sau directoare
­asistată, atât pentru autotractoare, cât
şi pentru autoşasiuri. Sarcina pe punte:
7,5 sau 9 tone.
SARCINĂ MAX. PE PUNTEA FAŢĂ (tone)
Pneumatică Arcuri lamelare
Foarte jos 8 –
Jos 8 –
Mediu 9 10
Înalt 9 10/18*
* Cu punţi faţă duble (FAA20/FAA21).
 ŞASIU 1

SUSPENSIE SPATE

Combina- Sarcină pe
Tip ţie punţi Tip suspensie punte (tone) Reductor Punţi suplimentare

Solo
RAD-L90 4×2 Parabolică/cu arcuri multiple cu foi 13 Simplu/în butucul roţii
 RAD-GR 4×2 Pneumatică 11,5/13 Simplu/în butucul roţii

Boghiu
RADT-AR 6×2 Parabolică 19/21 Simplu/în butucul roţii Punte portantă trasă nedirectoare
RADT-GR 6×2/8×2 Pneumatică 19/20,5/22,5/23 Simplu/în butucul roţii Punte portantă fixă/directoare, trasă/Auto/Preg.
RAPD-GR 6×2 Pneumatică 19/22 Simplu/în butucul roţii Punte portantă directoare/fixă, împinsă
RADD-BR 6×4/8×4 Parabolică 21 Simplu/în butucul roţii
RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolică/convenţională, cu arcuri lamelare 23/26 Simplu/în butucul roţii
RADD-TR2 6×4/8×4 Convenţională, cu arcuri lamelare 26/32 În butucul roţii
RADD-GR 6×4/8×4 Pneumatică 21/23/26 Simplu/în butucul roţii
RADDT-GR 8×4 Pneumatică 27/33/36 Simplu/în butucul roţii 3 punţi/punte portantă trasă directoare
RAPDD-GR 8×4 Pneumatică 27/30,5/32/35 Simplu/în butucul roţii 3 punţi/punte portantă împinsă directoare
RAPDT-GR 8×2 Pneumatică 27/30/30,5/31,5/32 Simplu/în butucul roţii 3 punţi/punte portantă împinsă directoarei şi
punte portantă directoare sau fixă, trasă

ÎNĂLŢIMI PENTRU ŞAUA DE CUPLARE

Înălţime minimă Înălţime nominală

Tracţiune Înălţime şasiu Suspensie Înălţime cadru Înălţime 5 W* Anvelope de cuplare** tracţiune**
4×2 Foarte jos RAD-GR 266 140 295/55 867 912
Foarte jos RAD-GR 266 140 295/60 887 932
Jos RAD-GR 266 140 315/60 955 1015
Mediu RAD-GR 266 140 315/70 1014 1075
Mediu RAD-GR 300 140 315/70 1031 1092
Înalt RAD-GR 266 140 315/80 1056 1147
Înalt RAD-GR 300 140 315/80 1090 1164
6×2 Jos RADT-GR 266 160 315/60 975 1035
Mediu RADT-GR 266 160 315/70 1034 1095
Mediu RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
Înalt RADT-GR 300 150* 315/80 1160 1234
Mediu RAPD-GR 266 160 315/70 1034 1095
Mediu RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
Înalt RAPD-GR 266 160 315/80 1076 1167
Înalt RAPD-GR 300 160 315/80 1110 1184
6×4 Înalt RADD-GR 300 150* 315/80 1173 1234
8×4 Înalt RAPDD-GR 300 160 315/80 1137 1207
* înălţime de montare +60 mm.  ** Înălţimi aproximative.

43
 1 ŞASIU

FRÂNE
Sistemul ­Volvo EBS (sistem de frânare controlat electronic) de control al frânelor cu discuri este disponibil în pachetele standard (STD) şi mediu
(MED), pentru rigide şi autotractoare. ESP este disponibil pentru autotractoare şi rigide cu tracţiune 4×2, 6×2 şi 6×4. Astfel, Volvo poate oferi ESP
practic pentru toate aplicaţiile ADR şi combinaţiile EMS. Sistemele de frânare includ şi frânele cu tambur Z-cam şi ABS (sistem antiblocare frâne).

PACHET EBS MEDIUM DECUPLAREA AUTOMATĂ A FRÂNEI ESP (PROGRAM ELECTRONIC

Pe lângă caracteristicile pachetului EBS
Standard, EBS Medium adaugă următoarele
caracteristici:
CONTROL STARE EBS
Monitorizare stare EBS prin intermediul siste-
mului electronic al vehiculului TEA2+ şi prin
intermediul Volvo Tech Tool.
ASISTENŢĂ LA PORNIREA DIN RAMPĂ
Frânele sunt decuplate doar dacă motorul
a dezvoltat un cuplu suficient pentru a permite
demarajul vehiculului.
MONITORIZAREA UZURII PLĂCUŢELOR
DE FRÂNĂ
Avertizor plăcuţe de frână – calculează dis-
tanţa care mai poate fi parcursă cu plăcuţele
de frână respective.
DE MÂNĂ
Frâna de mână este decuplată atunci când
şoferul apasă pedala de acceleraţie şi este
selectată o treaptă de viteză (numai pentru
cutia de viteze I‑Shift­).
ACTIVAREA FRÂNEI DE PARCARE
LA REMORCĂ
Dacă este cuplat contactul, frâna de parcare
se activează automat chiar și pentru remorcă.
OPŢIUNI SUPLIMENTARE
Pe lângă pachetele de programe, există
următoarele opţiuni:
FRÂNĂ ANTIFORFECARE
Permite şoferului să solicite frânarea treptată
a remorcii. Frâna este atunci activată în mod
automat şi riscul de forfecare este redus la
minimum. Numai pentru autoşasiuri.
DE STABILITATE)
Programul electronic de stabilitate cuplează
individual frânele pe fiecare roată, furnizând,
astfel, stabilitate pentru întregul ansamblu
al vehiculului şi împiedicând forfecarea,
răsturnarea şi balansarea remorcii. ESP
respectă legislaţia privind controlul electronic
al stabilităţii vehiculelor. 
SEMNALIZARE PENTRU FRÂNA
DE URGENŢĂ
Atunci când se frânează de urgenţă la viteze
mai mari de 50 km/h, luminile de frână
­clipesc cu patru intermitenţe pe secundă. 
RETARDER HIDRAULIC
Retarder compact montat pe schimbătorul
de viteze, cu un efect maxim de 440 kW.

44 Disponibil, de asemenea, ca accesoriu.

 LANŢ CINEMATIC 2

GAMA DE LANŢURI CINEMATICE

Schimbător de viteze manual D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500

VT2009B l l l
VT2214B l l l l l l
VTO2214B l l l l l l
VT2514B l l l l
VTO2514B l l l l

I‑Shift­
AT2412E l l l l l l
AT2612E l l l l l l l
ATO2612E l l l l l l l

Punţi cu reductor simplu
RSS1344C/D l l l l l l l
RSS1356 l l l l l l l
RSS1360 l l l l l l l
RTS2370B l l l l l l l

Punţi cu reductor în butucul roţii

RSH1370F l l l l l l l
RTH2610F l l l l l l l
RTH3210F l l l l l l l
RTH3312 l l l l l l l

45
 2 LANŢ CINEMATIC

MOTOR D11K – EURO 6 MOTOR D13K – EURO 6

Putere/cuplu Putere/cuplu
Putere netă conform: EC 582/2011 Putere netă conform: EC 582/2011

Putere CP Cuplu Nm Putere CP Cuplu Nm

560 560

530 530

500 3200 500 3200

470 3000 470 3000

440 2800 440 2800
410 2600 410 2600
380 2400 380 2400
350 2200 350 2200
320 2000 2000
320
290 1800 1800
290
260 1600 1600
260
230 1400 1400
230
200 1200
200 1200
170 D11K450 1000
170 1000
D13K500
140
D11K410 140
110 D13K460
110
D11K370
80
80
D13K420
50
D11K330
50

600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000

600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
Turaţie motor rpm Turaţie motor rpm

D11K330 (243 kW) D13K420 (309 kW)

Putere maximă la 1600 –1900 rpm 330 CP
Cuplu maxim la 950 –1400 rpm 1600 Nm
D11K370 (272 kW)
Putere maximă la 1600 –1900 rpm 370 CP
Cuplu maxim la 950 –1400 rpm 1750 Nm
D11K410 (302 kW)
Putere maximă la 1600 –1900 rpm 410 CP
Cuplu maxim la 1000 –1400 rpm 1950 Nm
D11K450 (332 kW)
Putere maximă la 1600 –1900 rpm 450 CP
Cuplu maxim la 1000 –1400 rpm 2150 Nm
D11K
Număr de cilindri 6
Cilindree 10,8 dm3
Cursă 152 mm
Alezaj 123 mm
Raport de compresie 17.0:1
Regim economic 950 –1400 rpm
Efect frână pe evacuare (2400 rpm) 160 kW
Efect VEB (2400 rpm) 290 kW
VEB opţional
Filtre de ulei 2 principale,
1 pentru impurităţi fine
Volum schimb ulei, incl. filtru 36 l
Volumul total al sistemului de răcire 36 l
Interval de schimb ulei: până la 100 000 km
sau o dată pe an, cu VDS4.
PREMISE OBLIGATORII COMBUSTIBIL
Doar combustibil fără sulf
(EN590, sulf max. 10 ppm).
PRIZE DE PUTERE MONTATE PE MOTOR
Două versiuni disponibile pentru cuplul maxim
transmis. Pentru specificaţiile complete,
consultaţi pagina 50.
EPTT650, raport 1.08:1 650 Nm*
EPTT1000, raport 1.08:1 1000 Nm*
* Cuplu maxim în timpul rulării şi staţionării.
Putere maximă la 1400 –1800 rpm 420 CP
Cuplu maxim la 860 –1400 rpm 2100 Nm
D13K460 (338 kW)
Putere maximă la 1400 –1800 rpm 460 CP
Cuplu maxim la 900 –1400 rpm 2300 Nm
D13K500 (368 kW)
Putere maximă la 1400 –1800 rpm 500 CP
Cuplu maxim la 1000 –1400 rpm 2500 Nm
D13K
Număr de cilindri 6
Cilindree 12,8 dm3
Cursă 158 mm
Alezaj 131 mm
Raport de compresie 17.0:1
Regim economic 900 –1400 rpm
Efect frână pe evacuare (2300 rpm) 200 kW
Efect VEB + (2300 rpm) 375 kW
Opţiune VEB +
Filtre de ulei 2 principale,
1 pentru impurităţi fine
Volum schimb ulei, incl. filtru 33 l
Volumul total al sistemului de răcire 38 l
Interval de schimb ulei: până la 100 000 km
sau o dată pe an, cu VDS4.
PREMISE OBLIGATORII COMBUSTIBIL
Doar combustibil fără sulf
(EN590, sulf max. 10 ppm).
PRIZĂ DE PUTERE MONTATĂ PE MOTOR
Două versiuni disponibile pentru cuplul maxim
transmis. Pentru specificaţiile complete,
consultaţi pagina 50.
EPTT650, raport 1.26:1 650 Nm*
EPTT1000, raport 1.26:1 1000 Nm*
* Cuplu maxim în timpul rulării şi staţionării.

46
 LANŢ CINEMATIC 2

SOLUŢIA NOASTRĂ PENTRU EURO 6

Al 7-lea Zona de Zona de

injector amestec AdBlue amestec

MOTOR

DOC DPF SCR ASC

MOTOR CATALIZATORUL DE OXIDARE REDUCERE CATALITICĂ SELECTIVĂ (SCR)

Clapeta în buclă închisă, supapa de descăr-
care a turbinei, un aşa-zis EGR fără răcire şi
multe altele. Noile componente ale motorului
au două obiective: să îmbunătăţească fluxul
de gaze şi să asigure faptul că gazele de eşa-
pament ajung la sistemul de tratare ulterioară
la temperatură optimă.
AL 7-LEA INJECTOR
Un injector special pentru motorină este
­utilizat pentru gestionarea temperaturii
DOC-ului şi asigură eficienţa DPF-ului şi
buna funcţionalitate a sistemului SCR.
DIESEL (DOC)
DOC produce NO 2 necesar pentru ca DPF să
determine combustia eficientă a particulelor.
În condiţii de vreme rece, furnizează, de ase-
menea, căldura necesară pentru regenerare.
FILTRU DE PARTICULE DIESEL (DPF)
Filtrul colectează materiile sub formă de
particule (MP) şi le depozitează până când
sunt arse în timpul regenerării. Regenerarea
este realizată automat, iar şoferul nu trebuie
să ia nicio măsură.
În zona de amestec, gazele de eşapament
sunt pulverizate cu AdBlue. Atunci când
ajung în catalizator, oxizii de azot (NO X) sunt
transformaţi în mod eficient în azot inofensiv
şi vapori de apă.
CATALIZATOR EMISII DE AMONIAC (ASC)
Ultima etapă înainte de ţeava de eşapament,
unde amoniacul rămas (NH 3), dacă există,
este eliminat.

STANDARDE EUROPENE ANTIPOLUARE 1993–2013

PM (g/kWh)
0.36
PM = particule
NOX = oxizi de azot
0.30
Euro 1 (1993) Euro 4 (2006)
Euro 2 (1996) Euro 5 (2009)
Euro 3 (2001) Euro 6 (2013)
0.20

0.10

1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)

47
 2 LANŢ CINEMATIC

I-SHIFT
Schimbător de viteze cu 12 trepte, cu reductor planetar şi divizor de treaptă, cu sistem automatizat de schimbare a treptelor. I‑Shift­poate fi echipat
din fabrică cu priză de putere, retarder compact, pompă de servodirecţie pentru situaţii de urgenţă şi răcitor de ulei.

I-SHIFT
Tip Ultima treaptă Cuplu motor (Nm) Sarcină maximă în combinaţie (tone)
AT2412E Direct 2400 44
AT2612E Direct 2600 60
ATO2612E Raport subunitar 2600 60

PACHETE SOFTWARE I-SHIFT DISTRIBUŢIE ŞI CONSTRUCŢII TRANSPORTURI DE CURSĂ LUNGĂ ŞI

Adaptează funcţionarea schimbătorului de ECONOMIE DE COMBUSTIBIL CU I-SEE
de bază viteze pentru activităţi de distribuţie şi con- Adaugă I‑See­, inclusiv I‑Cruise­, la pachetul
Disponibil ca dotare standard pentru I‑Shift­, strucţii. Include funcţii noi, care ajută şoferul Transporturi de cursă lungă & Economie de
oferă funcţiile de bază ale schimbătorului la pornirea de pe loc şi la manevrele în spaţii combustibil, pentru reduceri chiar şi mai mari
de viteze. înguste.  ale consumului de combustibil. 

TRANSPORT DE CURSĂ LUNGĂ TRANSPORT DE MARE TONAJ

ŞI ECONOMIE DE COMBUSTIBIL Optimizează I‑Shift­pentru sarcini maxime
Include funcţii inteligente, care minimizează în combinaţie (>85 tone). 
consumul de combustibil. Acest program este
destinat în special activităţilor de transport de
cursă-lungă. 

PACHETELE DE PROGRAME I-SHIFT

Cursă lungă & Cursă lungă &

Distribuţie şi Economie de Economie de Transport de
Funcţii De bază construcţii combustibil combustibil cu I‑See­ mare tonaj*
Strategie schimbare de bază l l l l l
Schimbare pentru performanţă l l l l l
Schimbare manuală de bază l l l l l
Monitorizarea temperaturii uleiului l l l l l
Strategie schimbare avansată l l l l
Plecare de pe loc în condiţii dificile l l l l
I‑Roll­, rulare liberă inteligentă l l l
I-Cruise, pilot automat inteligent l l l
I‑See­, inclusiv I‑Cruise­ l l
Controlul transportului foarte greu l

Opţiuni suplimentare
Funcţii avansate pentru priza de putere l l l l l
Schimbare manuală avansată, inclusiv accelerarea la maxim l l l l
Performanţe îmbunătăţite pe drumuri neamenajate l l l l
* Disponibilă doar pentru AT2612E.

48 Disponibil, de asemenea, ca accesoriu.

 LANŢ CINEMATIC 2

FUNCŢIILE I-SHIFT EXPLICATE
STRATEGIE SCHIMBARE DE BAZĂ
Selectează treapta corectă pentru plecarea
de pe loc în funcţie de sarcina maximă şi de
înclinarea drumului.
SCHIMBARE PENTRU PERFORMANŢĂ
Permite schimbări mai rapide şi mai line ale
treptelor, prin utilizarea inteligentă a frânei de
motor, a ambreiajului şi a frânei speciale pe
transmisie.
SCHIMBARE MANUALĂ DE BAZĂ
Permite ajustarea selectării treptelor de la
butoanele de pe maneta schimbătorului, în tim-
pul folosirii frânei de motor în modul automat.
MONITORIZAREA TEMPERATURII
ULEIULUI
Indică temperatura uleiului de transmisie pe
ecranul cu informaţii.
STRATEGIE SCHIMBARE AVANSATĂ
Prin interacţiunea cu sistemele de suspensie
(ECS) şi frânare (EBS), facilitează plecarea de
pe loc şi manevrele în spaţii înguste. Selec-
tează treapta cea mai potrivită pentru efectul
maxim al VEB. Pe perioada de frânare, când
I-Shift este între trepte, foloseşte frânele
de serviciu pentru a nu fi afectată eficienţa
frânării.+ prin selectarea automată a treptei
corespunzătoare, pentru ca motorul să
funcţioneze la turaţii mari. La schimbarea unei
trepte în timpul frânării, pentru a compensa
pierderea cuplului de frânare, este activată
frâna de serviciu.
CONTROLUL PLECĂRII DE PE LOC
ÎN CONDIŢII DIFICILE
Optimizează schimbarea treptelor şi funcţiile
EBS în timpul manevrelor la viteze mici.
­Printre altele, asigură activarea funcţiei de
ajutor la plecarea din rampă (Hill Start Aid)
în situaţiile care impun acest lucru.
I-ROLL
Activează sau dezactivează automat rularea
liberă, în scopul reducerii consumului de com-
bustibil. I‑Roll­este utilizată atunci când nici
puterea motorului, nici frâna de motor nu sunt
necesare, de exemplu pe drumuri plane.
I-CRUISE, PILOT AUTOMAT INTELIGENT
Interacţionează cu funcţia Brake Cruise şi se
asigură că frânele auxiliare nu sunt activate,
dacă nu este cazul. Astfel se foloseşte şi mai
mult funcţia de rulare liberă.
I-SEE
Un software inteligent I‑Shift­, care poate
stoca datele referitoare la topografie şi poate
utiliza aceste informaţii pentru a optimiza rula-
rea şi pentru a economisi combustibil. Datele
sunt salvate într-o bază de date disponibilă
şi pentru alţi utilizatori I‑See­. Atunci când
comandaţi I‑See­, sistemul I‑Cruise­de control
al vitezei de croazieră este, de asemenea,
inclus. I‑Cruise­poate fi, de asemenea, coman-
dat separat.
CONTROLUL TRANSPORTULUI
FOARTE GREU
Optimizează selectarea vitezei pentru sarcini
maxime în combinaţie, 85–100 de tone.
OPŢIUNI SUPLIMENTARE
FUNCŢII AVANSATE PENTRU
PRIZA DE PUTERE
Mai multe funcţii care permit utilizarea mai
uşoară a prizei de putere.
SCHIMBARE MANUALĂ AVANSATĂ,
INCLUSIV ACCELERAREA LA MAXIM
Permite ajustarea selectării treptelor de la
butoanele de pe maneta schimbătorului, în
timpul pornirii şi în timpul rulării, când schim-
bătorul este în modul automat. Funcţia de
accelerare la maximum permite schimbarea
treptei la turaţii mai mari.
PERFORMANŢE ÎMBUNĂTĂŢITE
PE DRUMURI NEAMENAJATE
Funcţii special adaptate pentru circulaţia pe
drumurile neamenajate. Cu schimbătorul în
modul P+ vă puteţi deplasa fără probleme pe
drumurile neamenajate sau deluroase, sau
pleca uşor de pe loc pe drumurile alunecoase.

SCHIMBĂTOARE DE VITEZE MANUALE

Schimbător de viteze manual cu 14 trepte, reductor planetar şi divizor de treaptă. Acţionarea prin 2 cabluri - unul pentru mişcări longitudinale şi unul
pentru cele laterale - asigură o cuplare scurtă şi exactă a treptelor. Sincronizatoarele servoasistate, patentate de Volvo, contribuie la reducerea forţei
necesare pentru schimbarea treptelor. Schimbătoarele de viteze pot fi echipate cu retarder compact, priză de putere, pompă de servodirecţie pentru
situaţii de urgenţă şi radiator de ulei.

SCHIMBĂTOARE DE VITEZE MANUALE

Tip Ultima treaptă Cuplu motor (Nm) Sarcină maximă în combinaţie (tone)

VT2009B Direct 2000 60
VT2214B Direct 2200 100
VTO2214B Raport subunitar 2200 100
VT2514B Direct 2500 100
VTO2514B Raport subunitar 2500 100

49
 2 LANŢ CINEMATIC

PRIZE DE PUTERE PTERCDI PTR-D/PTR-DM/PTR-DH

Există mai multe alternative pentru priza
de putere, dependentă sau nu de ambreiaj,
pentru acţionarea diverselor echipamente
aflate la bord. 
MONTATE PE MOTOR
PTER-DIN
Priză de putere montată în spatele motoru-
lui pentru acţionarea directă a unei pompe
hidraulice.
PTER1400
Priză de putere montată în spatele moto-
rului cu conexiune cu flanşă pentru pompă
hidraulică.
PTER100
Priză de putere montată în spatele moto-
rului cu conexiune cu flanşă pentru pompa
hidraulică.
Priză de putere decuplabilă montată în spate- Turaţie redusă/medie/ridicată, cu cuplaj
le motorului pentru acţionarea directă a unei DIN, pentru cuplarea directă a unei pompe
pompe hidraulice. hidraulice.
PTERC14  PTRD-F
Priză de putere decuplabilă montată în spa- Turaţie ridicată cu cuplaj cu flanşă pentru axul
tele motorului cu conexiune cu flanşă pentru cardanic montat direct.
pompă hidraulică.
 PTRD-D
PTERC10 Turaţie ridicată şi două ieşiri. Cuplaj DIN faţă
Priză de putere decuplabilă montată în spa- şi spate pentru cuplarea directă a pompelor
tele motorului cu conexiune cu flanşă pentru hidraulice.
pompă hidraulică.
PTRD-D1
MONTATĂ PE CUTIA DE VITEZE Turaţie ridicată şi două ieşiri. Cuplaj cu flanşă
spate şi cuplaj DIN faţă.
 PTR-F
Cuplaj cu flanşă şi pentru turaţie redusă PTRD-D2
sau ridicată. Turaţie ridicată, cu două ieşiri în spate şi
o ieşire în faţă. Două cuplaje cu flanşă spate
PTR-FL/FH şi un cuplaj DIN faţă.
Cuplaj cu flanşă şi pentru turaţie redusă
sau ridicată.

PUNŢI SPATE

Sarcină max. Sarcină maximă

Tip Punte Treaptă Cuplu maxim (Nm) pe punte (tone) în combinaţie (tone)
Reductor simplu
RSS1344C/D Solo Hipoid 2600 13 44
RSS1356 Solo Hipoid 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Solo Hipoid 3550 13 60
RTS2370A Tandem Hipoid 3550 23 70

Reductor în butucul roţii
RSH1370F Solo Angrenaje conice elicoidale 3550 13 70
RTH2610F Tandem Angrenaje conice elicoidale 3550 26 100
RTH3210F Tandem Angrenaje conice elicoidale 3550 32 100
RTH3312 Tandem Angrenaje conice elicoidale 3550 33 120

RAPOARTE TRANSMISIE FINALĂ

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312

2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1
4.63:1 5.14:1 7.21:1
5.29:1 5.67:1
6.17:1
* Pentru RSS1344D.

50 Disponibil, de asemenea, ca accesoriu.


SUSPENSIE CABINĂ ÎN PATRU PUNCTE
Suspensie integrală cu arcuri elicoidale şi
amortizoare sau suspensie pneumatică inte-
grală cu control automat pentru nivel.
PRIZE DE AER
Priză de aer amplasată pe partea stângă,
disponibilă în partea superioară sau inferioară
a cabinei.
CULORI
Sunt disponibile aproximativ 850 de culori.
TAPIŢERIE
Robustă Material textil, textil/vinilin
Dinamică Material textil, textil/vinilin
Modernă Stofă
Opţiunea 1 Piele
Opţiunea 2* Scaun(e) ventilat(e)
* Doar pentru Progressive.
SCAUNUL ŞOFERULUI
Trei variante diferite de confort: Standard,
Confort şi Deluxe. Toate variantele pot fi
comandate cu tapiţerie opţională. Cursa pe
orizontală a scaunului este de 200 mm şi de
100 mm pe verticală. Scaunul şoferului este
prevăzut în echipare standard cu tetieră, spă-
tar rabatabil şi reglabil, reglare pe verticală şi
orizontală, suport lombar reglabil şi ajustarea
unghiului scaunului.
SCAUN PASAGER
Două variante diferite de confort: Standard şi
Comfort. Ambele variante pot fi comandate cu
tapiţerie opţională. Scaunele pasagerilor sunt
prevăzute standard cu tetiere.
PATURI
Patul de jos: măsoară 70×200 cm.
Saltea cu arcuri separate şi grosime de 16 cm
şi confort excelent. Trei opţiuni de rigiditate:
moale, semi-tare şi tare.
Două opţiuni de protecţie pentru saltea, atât
pentru un confort sporit în timpul somnului,
cât şi pentru a putea strânge uşor patul.
Dimensiuni pat superior varianta confort:
70×190 cm sau 60×190 cm.
SPAŢII DE DEPOZITARE ÎN CABINĂ
Deasupra parbrizului există două comparti-
mente de depozitare cu uşi culisante, precum
şi patru sloturi ISO, din care unul rezervat pen-
tru tahograf. În cabina de dormit şi în cabina
Globetrotter, există sub pat două spaţii mari
de depozitare, accesibile din exterior, iar în
zona de dormit mai există două spaţii pentru
reviste şi obiecte mici. În panoul de bord, aveţi
patru spaţii deschise de depozitare, o cutie
mică de depozitare, un compartiment cu slot
DIN, un compartiment sub formă de pâlnie şi
un suport pentru sticle.
SPAŢII DE DEPOZITARE ÎN EXTERIOR
Pe ambele părţi ale cabinei există compar-
timente de depozitare, amplasate în spatele
scaunului şoferului, şi respectiv al pasagerului.
TRAPĂ DE PLAFON
Cabina este echipată cu o trapă de plafon, ce
poate fi deschisă la 50 mm. La interior, există
un parasolar perforat, care are, de asemenea,
rol de plasă pentru insecte atunci când trapa
este deschisă. Trapa de plafon poate fi acţio-
nată manual sau electric (opţional).
CABINĂ 3
VOLAN
Volan disponibil în două dimensiuni – diametru
de 450 mm sau 500 mm în funcţie de confi-
guraţia autocamionului. Volanul poate fi reglat
90 mm în adâncime şi 28 de grade în înclinare.
Volanul este disponibil cu sau fără airbag.
Comenzile integrate în volan oferă o utilizare
sigură şi confortabilă a sistemului de control
al vitezei de croazieră, a claxonului, a telefo-
nului şi a funcţiilor de pe ecranul cu informaţii
pentru şofer şi de pe ecranul s­ ecundar cu
informaţii.
SISTEM DE CLIMATIZARE
Pentru a satisface toate cerinţele, sunt
­disponibile două sisteme de climatizare:
Sistem de aer condiţionat controlat
manual (MCC).
Sistem de aer condiţionat cu control
­automat al temperaturii (ECC/ECC2).
Sistemul de climatizare poate fi completat, de
asemenea, cu aerotermă de parcare pentru
cabină şi motor.
51
 3 CABINĂ

CABINĂ DE ZI CABINĂ DE DORMIT CABINĂ DE DORMIT

Cabina de zi (FM-DAY) oferă şoferului
un mediu de lucru confortabil şi ergono-
mic. Înălţime interioară 157 cm, 114 cm
la tunelul motor.
Cabina de dormit (FM-SLP) oferă condiţii
de relaxare optime pe timp de noapte pentru
una sau două persoane. Înălţime interioară
157 cm, 114 cm la tunelul motor.
CU PLAFON COBORÂT
Cabina de dormit cu plafon coborât
(FM‑LSLP) permite extinderea suprafeţei de
transport deasupra cabinei. Înălţime interioară
147 cm, 104 cm peste tunelul motorului.

1140 1140 1040

430 430 430

395 395 395

390 390 390

2490 2170 2490 2170 600 1900 2000 2490 2170 700 2000

1815 2235 2235

52
 CABINĂ 3

CABINĂ GLOBETROTTER CABINĂ GLOBETROTTER LXL

Cabina Globetrotter (FM-HSLP) oferă condiţii
confortabile de odihnă pe timp de noapte
pentru două persoane. Cabina oferă spaţiu de
depozitare suplimentar pe verticală. Înălţime
interioară 196 cm, 153 cm la tunelul motor.
Cabina ­Globetrotter LXL (FM-XHSL) oferă
condiţii confortabile de odihnă pe timp
de noapte pentru două persoane. Cabina
oferă spaţiu de depozitare suplimentar pe
­verticală. Înălţime interioară 210 cm, 167 cm
la tunelul motor.

1670
1530

430 430

395 395

390 390

2490 2170 600/ 1900 2000 2490 2170 600/ 1900 2000
700 700

2235 2235

53
 4 PACHETE DE ECHIPARE

PACHETE PENTRU CONFORT ÎN TIMPUL CONDUSULUI

Driving Driving+
Trapă de plafon, manuală (electrică la Globetrotter LXL) l l
Parasolar exterior l l
Parasolar interior cu oglindă l l
Oglinzi controlate şi încălzite electric l l
Cotiere pe scaunul şoferului l
Blocare pentru uşa pasagerului de pe partea şoferului l
Închidere centralizată cu cheie cu telecomandă l
Sistem electronic de control al climatizării (ECC) l

PACHETE PENTRU ODIHNĂ

Cabină de dormit Cabină Globetrotter şi Globetrotter LXL

1 pat 1 pat (Arctic) 1 pat 1 pat (Arctic) 2 pat 2 paturi (Arctic)
Panou de comandă cabină de dormit
Iluminare interioară cu lumină pe timp de noapte
şi reostat
Aerotermă de parcare
Aerotermă de parcare pentru cabină şi motor
Compartiment de depozitare spate, de 154 de litri
Patul de sus, fix şi rabatabil

54
 PACHETE DE ECHIPARE 4

PACHETE AUDIO

De bază Avansat
Ecran
SID-Bas l
SID-High l
Redare
Audio CD l l
CD-R/CD-RW l l
wav/wma/mp3/iTunes m4a l
Volum corelat cu viteza de rulare l
Funcţii Mute l
Radio
Antenă FM/AM l l
Frecvenţe FM 12 18
Frecvenţe AM 6 6
RDS l l
Conexiuni şi interfeţe
Intrare semnal jos, 4 canale l
Intrare stereo-jack de 3,5 mm l
Conexiune USB l
Interfaţă iPod l
Bluetooth l
Difuzoare
Număr de difuzoare 4 6*
Putere 4×20 W 4×35 W
* 4 difuzoare în cabina de zi.

PACHET SIGURANŢĂ ACTIVĂ

ESP (program electronic de stabilitate) l

Control activ al vitezei de croazieră cu avertizare de coliziune frontală l
Asistenţă la schimbarea benzii de rulare l

PACHET AERODINAMIC

Deflector aerodinamic plafon l
Deflector aerodinamic lateral pe cabină, lung l
Fuste laterale şasiu* l
Sistem lateral de protecţie anti-împănare l
Deflectoare suplimentare pentru şasiu* l
* Doar pentru autotractoare.

55
 4 PACHETE DE ECHIPARE

PACHET PROTECŢIE PERSONALĂ

Alarmă antifurt l
Alarmă cu senzor extern 
Seif sub pat l
Întrerupător principal, oprire circuit cu telecomandă l
Întrerupător principal pentru autocamioane ADR 
 = opţional

PACHETE VIZIBILITATE

Vizibilitate Vizibilitate+*
Sistem de spălare faruri l l
Lumini statice pentru viraje l l
Senzor de ploaie l l
Faruri bi-Xenon l
Faruri dinamice (bi-Xenon) 
 = opţional. * Vizibilitate+ este posibil doar cu suspensie pneumatică spate (RSS-AIR).

PACHET EFICIENŢĂ COMBUSTIBIL PENTRU CURSE LUNGI

Pachet vehicul
I‑See­, inclusiv I‑Cruise­ l
Oprire motor la ralanti l
Alternator de 24 V, 150 A l
2 cilindri cu ambreiaj Compresor de aer de 900 litri/minut l
Pachet de servicii
Consiliere combustibil l
Dynafleet Combustibil şi Mediu l
Cursuri de instruire pentru şoferi: Condus eficient l

PACHET EFICIENŢĂ ÎN TRANSPORT

Timpii de condus Dynafleet l

Mesaje Dynafleet l
Poziţionare Dynafleet l
Navigator GPS l
Feedback privind timpii de condus l
Cursuri de instruire pentru şoferi: Activitatea de transport şi legislaţia l

NOUL CONTRACT VOLVO GOLD

Pe lângă programul existent de întreţinere şi reparaţii, noul contract Gold conţine:

Noua Planificare de Service l
Funcţii online l
Asigurare de disponibilitate l

Echipamentele prezentate sau menţionate pot fi disponibile doar sub formă de componente opţionale sau accesorii şi pot diferi de la o  ţară la alta, în funcţie de legislaţia locală.
Reprezentantul Volvo vă stă la dispoziţie cu informaţii detaliate. Ţinând cont de limitările procesului de tipărire, culorile reproduse pot fi diferite de cele ale modelelor reale. Ne rezervăm
dreptul de a modifica specificaţiile produsului fără notificare prealabilă.

56
 ACCESORII 5

ACCESORII VOLVO TRUCKS

Aţi ales unul dintre cele mai bine echipate autocamioane din lume. Dar, pentru ca acesta să se preteze cu adevărat activităţilor dumneavoastră
­specifice de transport şi nevoilor personale există, de asemenea, o gamă amplă de accesorii din care puteţi alege. Concepute şi testate de
Volvo Trucks pentru autocamioanele Volvo. Iată doar câteva dintre acestea. Pentru informaţii suplimentare, contactaţi reprezentantul Volvo sau
vizitaţi www.volvotrucks.ro.

Camere video exterioare

Suport pentru telefon

Centură de
siguranţă roşie

Lumină de avertizare cu LED

intermitent

Saltea

Filtru de cafea

57
RSP 2013-ro0251. Printed in Sweden.