PRESCRIPŢII MATERIALE DE ÎNTREŢINERE

ŞI FUNCŢIONALE 2018
Autocamion
Prezentul document a fost întocmit de:
MAN Truck & Bus AG
Dachauer Straße 667
80995 München
Germania
Telefon +49 89 1580-0
www.mantruckandbus.com
Încheierea redactării: 09.2018
Ne rezervăm dreptul de a efectua modificări tehnice ca urmare a
dezvoltărilor ulterioare.
© 2018 MAN Truck & Bus AG
Conţinutul din prezentul document este protejat de drepturi de autor.
Pentru efectuarea de modificări cu privire la conţinut este necesar
acordul scris al firmei MAN Truck & Bus AG.
Această prevedere este valabilă şi pentru reproducerea, multiplicarea,
prelucrarea şi traducerea sub orice formă, chiar şi în extras.
MAN Truck & Bus AG nu îşi asumă răspunderea pentru daunele
apărute ca urmare a modificărilor neautorizate din prezentele
instrucţiuni de utilizare.

2 Ediţia 1, 2018
PRESCRIPŢII MATERIALE
DE ÎNTREŢINERE ŞI
FUNCŢIONALE 2018
Autocamion

Ediţia 1, 2018
4 Ediţia 1, 2018

CUPRINS
Introducere
Informaţii privind literatura de service ............................................. 7
Sistem de întreţinere
Sistemul de întreţinere cu ProFit-Check II şi III ................................ 9
Necesarul pentru întreţinere şi intervalele de întreţinere
pentru TGA ................................................................................. 10
Necesarul pentru întreţinere şi intervalele de întreţinere
pentru TGL, TGM, TGS, TGX ....................................................... 11
Calculator de întreţinere
Calculator de întreţinere şi intervale de schimb de ulei
pentru motoare ........................................................................ 12
Condiţii de exploatare speciale
Intervale de schimbare ulei motor scurtate ............................. 13
Intervale scurtate de schimbare a uleiului la cutia de
viteze manuală, la cutia de distribuţie, axă şi HydroDrive ......... 14
Materiale funcţionale
Combustibili
Combustibil diesel
Cerinţele privind calitatea combustibilului diesel
conform EN 590 ................................................................... 16
Cerinţele privind calitatea combustibilului diesel
neconform EN 590 ............................................................... 17
Alte cerinţe privind calitatea combustibilului diesel .................. 18
FAME (meti-ester al acizilor graşi) (Biodiesel) ............................ 19
Combustibili diesel pe bază de parafină conform EN 15940 ........ 22
Combustibilul pentru turbine (kerosen) ...................................... 23
Microorganismele din sistemul alimentare combustibil ................ 24
Lichid AdBlue .............................................................................. 25
Ediţia 1, 2018
Cuprins
Materiale funcţionale conforme normei interne MAN
Materiale funcţionale admise
Omologarea materialelor funcţionale ...................................... 26
Ulei original MAN ................................................................. 27
Uleiuri de motor
Uleiuri de motor pentru motoare diesel ................................... 29
Alte cerinţe pentru uleiuri de motor ........................................ 32
Lichide de răcire
Agenţi de protecţie anticorozivă şi antigel originali MAN .......... 33
Lichide de răcire ................................................................... 34
Agent de protecţie anticorozivă fără protecţie antigel
conform normei interne MAN 248 .......................................... 36
Calitatea apei ....................................................................... 37
Schimbarea şi reciclarea lichidului de răcire ........................... 38
Uleiurile pentru cutii de viteze şi osii .......................................... 39
Uleiuri hidraulice
Sisteme de direcţie ............................................................... 41
Instalaţii de basculare a cabinei ............................................. 42
Ambreiaj .............................................................................. 43
HydroDrive .......................................................................... 44
Acţionarea hidrostatică a ventilatorului şi sistemul
hidraulic al semiremorcii pentru autotractoare de
sarcină grea ......................................................................... 45
Alte sisteme hidraulice .......................................................... 46
Agent frigorific şi ulei pentru maşini frigorifice ............................. 47
Gresare şi lubrifiere .................................................................. 48
Protecţie anticorozivă ............................................................... 52
Baterie, instalaţia de spălat geamuri, pneuri şi jante ................... 53
Intervalele de întreţinere
Motoare diesel
Informaţii generale privind motorul ............................................ 55
5
Cuprins
Motoare D08
Motoare D0834 .................................................................... 58
Motoare D0836 .................................................................... 60
Motoare D20, D26, D28, D38
Motoare D2066 .................................................................... 62
Motoare D2676 .................................................................... 64
Motoare D2868 .................................................................... 66
Motoare D2876 .................................................................... 67
Motoare D3876 .................................................................... 68
Sistem de răcire .......................................................................... 70
Cutie de viteze
Informaţii generale privind cutia de viteze .................................. 71
Cutie de viteze hidraulică (cutia de viteze automată) ................... 73
Cutie de viteze manuală (cutia de viteze manuală) ..................... 74
MAN TipMatic (cutie de viteze manuală automatizată) ................ 76
Ambreiaj cu convertizor şi cutie de viteze manuală
pentru autotractoare de sarcină grea ......................................... 79
Cutie de distribuţie
Informaţii generale privind cutia de distribuţie ............................. 80
Cutie de distribuţie pentru TGL, TGM ........................................ 81
Cutie de distribuţie pentru TGA, TGS, TGX ................................ 82
Osii
Informaţii generale privind osiile ................................................ 83
Osii pentru TGL, TGM .............................................................. 84
Osii pentru TGA, TGS, TGX ..................................................... 85
Sisteme hidraulice
Informaţii generale privind sistemele hidraulice .......................... 87
Umplere pe toată durata de viaţă .............................................. 88
HydroDrive .............................................................................. 89
Acţionarea hidrostatică a ventilatorului şi sistemul
hidraulic al semiremorcii autotractor de sarcină grea Euro 6 ........ 90
Instalaţii de climatizare ................................................................ 91
Gresare şi lubrifiere ..................................................................... 92
6 Ediţia 1, 2018
Cantităţile de umplere
Informaţii generale privind cantităţile de umplere ............................ 93
Ulei motor ................................................................................... 95
Lichid de răcire ........................................................................... 96
Ulei cutie de viteze
Cutie de viteze hidraulică, cutie de viteze manuală, MAN
TipMatic .................................................................................. 97
Ulei cutie de viteze pentru cutie de distribuţie ........................... 100
Ulei osie
Ulei osie pentru TGL, TGM
Planetare exterioare TGL, TGM ........................................... 101
Osii spate hipoide AP TGL, TGM ......................................... 102
Ulei osie pentru TGA, TGS şi TGX
Planetare exterioare pentru TGA, TGS şi TGX ..................... 103
Osii spate hipoide TGA, TGS, TGX ...................................... 105
Osie faţă nemotoare ........................................................... 106
Ulei hidraulic
Sistem de direcţie .................................................................. 107
Instalaţie de basculare a cabinei şoferului şi acţionarea
ambreiajului ........................................................................... 108
HydroDrive, sisteme hidraulice autotractor sarcină grea ............ 109
Agent frigorific şi ulei pentru maşini frigorifice .............................. 110
Tabel abrevieri
Explicarea prescurtărilor ............................................................ 111

INFORMAŢII PRIVIND
LITERATURA DE SERVICE
Punct de sprijin service MAN
Punctul de sprijin service MAN este un atelier
de specialitate care face parte din reţeaua de
service MAN Truck & Bus AG. Acest atelier
lucrează conform specificaţiilor firmei MAN
Truck & Bus AG şi este autorizat să presteze
lucrări pe perioada garanţiei.
Informaţii privind unităţile de service MAN sunt
disponibile pe internet la adresa:
www.asp.mantruckandbus.com
Atelier de specialitate
Atelierul de specialitate este un atelier calificat
pentru efectuarea de lucrări la vehicule.
Acesta trebuie să dispună de personal de
specialitate calificat, precum şi de uneltele şi
echipamentele necesare realizării lucrărilor
de întreţinere şi reparaţii în conformitate cu
specificaţiile firmei MAN Truck & Bus AG.
Prescripţii materiale de întreţinere
şi funcţionale
În aceste prescripţii materiale de întreţinere şi
funcţionale găsiţi informaţii complexe
– sistemul de întreţinere,
Ediţia 1, 2018
Introducere
Informaţii privind literatura de service
– la materialele funcţionale aprobate şi “Reparaţii şi întreţinere” după introducerea nr.
prescrise de către MAN Truck & Bus AG, de ident. autoveh. (FIN), la tipul de informaţii
– la intervalul de întreţinere a materialelor “Liste de verificare la întreţinere”.
funcţionale, www.asp.mantruckandbus.com
– la cantităţile de umplere.
Prescripţiile privind materialele de întreţinere
Instrucţiuni de întreţinere
şi funcţionale nu sunt livrate împreună cu
vehiculul.
Aici sunt descrise lucrările de întreţinere care
Aceasta este publicată în zona de acces
trebuiesc efectuate la vehicul.
liber pe portalul MAN post-vânzare la rubrica
Instrucţiunile de întreţinere nu sunt livrate
“Reparaţii şi întreţinere”:
împreună cu vehiculul. Acestea pot fi
www.asp.mantruckandbus.com
consultate pe portalul MAN After Sales după
înregistrarea cu succes la rubrica “Reparaţii şi
Liste de verificare la întreţinere întreţinere” după introducerea numărului de
identificare a vehiculului, la tipul de informaţii
În cadrul listelor de verificare la întreţinere este “Instrucţiuni de întreţinere”.
descris conţinutul lucrărilor de întreţinere care www.asp.mantruckandbus.com
trebuie efectuate la vehicul după un număr
stabilit de kilometri sau la anumite intervale.
Carnet de întreţinere
Conţinutul listelor de verificare la întreţinere
sunt actualizate periodic în conformitate cu
În carnetul de întreţinere, unităţile de service
dezvoltările tehnice apărute. Din acest motiv,
MAN sau atelierele de specialitate confirmă
pentru efectuarea lucrărilor de întreţinere se
vor folosi întotdeauna listele de verificare la
efectuarea corespunzătoare şi la termen a
lucrărilor de întreţinere de către personal de
întreţinere actualizate.
specialitate instruit şi autorizat. Din acest
Listele de verificare la întreţinere nu sunt
motiv, carnetul de întreţinere trebuie să se
livrate împreună cu vehiculul.
găsească în permanenţă în vehicul.
Acestea pot fi consultate pe MAN After Sales
Portal după înregistrarea cu succes la rubrica
7
Introducere
Informaţii privind literatura de service
Carnetul de întreţinere trebuie prezentat în
cazul efectuării lucrărilor de întreţinere şi
reparaţii în cadrul unui punct de sprijin service
MAN sau al unui atelier de specialitate.
Acesta trebuie prezentat de asemenea şi în
cazul revendicării de drepturi de garanţie.
În cazul unui contract de întreţinere şi reparaţii
existent, MAN Truck & Bus AG suportă
costurile lucrărilor de întreţinere şi reparaţii
aferente sferei prestaţiilor ce îi revin doar dacă
acestea au fost efectuate exclusiv la un punct
de sprijin service MAN cu utilizarea pieselor
originale MAN.
În carnetul de întreţinere se găsesc informaţii
cu privire la
– sistemul de întreţinere,
– la garanţia de conformitate,
– la intervalele de întreţinere pentru agregatele
care pot fi relevante pentru o vizită la atelier
înainte de primul service (Inspecţia I),
– la materialele funcţionale aprobate şi
prescrise de către MAN Truck & Bus AG
şi care îi sunt necesare şoferului pentru
operarea vehiculului.
Mai multe materiale funcţionale se găsesc
în prescripţiile materiale de întreţinere şi
funcţionale.
Dacă sunt utilizate alte materiale funcţionale,
se pierd drepturile de garanţie oferite de
MAN Truck & Bus AG.
8 Ediţia 1, 2018
Mărcile înregistrate
MAN SE, MAN Truck & Bus AG şi/sau
alte companii ale grupului MAN deţin un
număr mare de mărci înregistrate (denumiri
comerciale) în Germania, în alte ţări europene
şi/sau în multe alte ţări din întreaga lume.
Mărcile înregistrate (denumirile comerciale)
sunt în special simbolurile MAN şi TGE.
O listă cu mărcile înregistrate care sunt
utilizate în publicaţiile MAN Truck & Bus AG
este publicată pe portalul MAN post-vânzare
la rubrica „Reparaţii şi întreţinere”:
www.asp.mantruckandbus.com
Faptul că un simbol nu este inclus în
această listă şi/sau nu este marcat ca marcă
înregistrată (denumire comercială) într-un
text nu poate fi interpretat în sensul că acest
simbol nu este o marcă înregistrată (denumire
comercială) şi/sau că acest simbol este utilizat
fără acordul prealabil scris al MAN SE şi/sau
al MAN Truck & Bus AG.
 Sistem de întreţinere
Sistemul de întreţinere cu ProFit-Check II şi III

SISTEMUL DE ÎNTREŢINERE CU PROFIT-CHECK II ŞI III

Generalităţi Sistemul de întreţinere “ProFit-Check III” îşi

Lucrările de întreţinere au caracter preventiv.
Acestea nu conţin reparaţii. Reparaţiile trebuie
solicitate separat.
Lucrările de întreţinere prevăzute trebuie
realizate în cadrul unui punct de sprijin service
MAN sau în cadrul unui atelier de specialitate,
de către personal specializat calificat.
Întreţinerea realizată într-un punct de sprijin
service MAN sau într-un atelier de specialitate
reprezintă una dintre condiţiile fundamentale
de menţinere a valorii vehiculului dvs.
Un carnet de întreţinere completat în mod
corespunzător şi copiile listelor de verificare
la întreţinere predate clientului de către
punctul de sprijin service MAN sau de către
un atelier specializat, liste care cuprind
lucrările de întreţinere efectuate şi confirmate,
permit documentarea integrală a întreţinerii
vehiculului şi reprezintă premisa pentru orice
pretenţie de garanţie de conformitate.
găseşte aplicaţie la vehiculele din seria de
fabricaţie TGL, TGM, TGS, TGX (nu pentru
tipurile HX; dar pentru autotractoarele de
sarcină grea TGX Euro 6).
Stabilirea intervalelor de întreţinere se
bazează în mare parte pe teste, încercări şi
pe experienţa acumulată în Europa Centrală,
motiv pentru care acestea nu pot fi aplicate
neapărat pentru toate ţările.
Întreţinerea vehiculului
Din motive privind siguranţa în funcţionare
şi în circulaţie a vehiculului dvs. este
neapărat necesară respectarea termenelor de
întreţinere prevăzute de către MAN, precum
şi a inspecţiilor legale.
În plus, trebuie efectuate şi lucrările de
întreţinere enumerate în instrucţiunile de
utilizare.

Valabilitate

Sistemul de întreţinere “ProFit-Check II”

îşi găseşte aplicaţie la vehiculele din seria
de fabricaţie TGA (nu pentru tipurile HX şi
autotractoarele de sarcină grea).

Ediţia 1, 2018 9
Sistem de întreţinere
Necesarul pentru întreţinere şi intervalele de întreţinere pentru TGA

NECESARUL PENTRU ÎNTREŢINERE ŞI INTERVALELE DE ÎNTREŢINERE PENTRU TGA

Cuprinsul lucrărilor de întreţinere şi intervalele Service cu schimb ulei pentru motor şi

de întreţinere sunt stabilite în listele de service S12
verificare la întreţinere. Dacă schimbul de ulei pentru motor este
Intervalele de schimb pentru materialele scadent după 12 luni, lucrările de service cu
funcţionale pot fi găsite în capitolul “Intervale schimb ulei pentru motor şi service S12 se
de întreţinere”. efectuează simultan pe timpul unei singure
vizite la atelier.
Service de iarnă
Liste de verificare la întreţinere Pentru menţinerea siguranţei în funcţionare şi
în circulaţie, înaintea începerii sezonului rece
Fişa de recepţie şi de schimbare a uleiului
trebuie efectuat service-ul de iarnă.
Fişa de recepţie pentru schimbare a uleiului
oferă informaţii privind:
– Intervalele de schimbare ulei pentru toate
agregatele
– Lucrări suplimentare
– Lucrări de întreţinere suplimentare
– Intervale de întreţinere pentru direcţie
Primul service
Primul service trebuie efectuat între 1.000 km
şi 5.000 km.
Service S12
În fiecare an de funcţionare (la fiecare 12 luni)
trebuie efectuat service S12. Service S12 este
independent de service-ul cu schimbul uleiului
pentru motor.
Cu schimbul uleiului pentru motor
În acest serviciu sunt cuprinse lucrările de
întreţinere care trebuie efectuate după un
anumit rulaj. Variabila de comandă pentru
acest tip de service este intervalul maxim de
schimb al uleiului pentru motor.

10 Ediţia 1, 2018
 Sistem de întreţinere
Necesarul pentru întreţinere şi intervalele de întreţinere pentru TGL, TGM, TGS, TGX

NECESARUL PENTRU ÎNTREŢINERE ŞI INTERVALELE DE ÎNTREŢINERE PENTRU TGL, TGM, TGS, TGX

Cuprinsul lucrărilor de întreţinere şi intervalele Inspecţia I, anual

de întreţinere sunt stabilite în listele de Inspecţia I trebuie efectuată în fiecare an de
verificare la întreţinere. funcţionare, cel târziu în termen de 12 luni.
Intervalele de schimb pentru materialele Inspecţia II, service de lungă durată
funcţionale pot fi găsite în capitolul “Intervale Inspecţia II cuprinde toate acele lucrări de
de întreţinere” (vezi “Informaţii generale privind întreţinere care trebuie efectuate într-un
motorul”, Pag. 55). interval de mai mulţi ani sau după un rulaj
ridicat. Printre acestea se numără, de exemplu
înlocuirea lichidului de răcire sau întreţinerea
Liste de verificare la întreţinere direcţiei.
Inspecţia III, în funcţie de exploatare
Fişă de primire
Inspecţia III depinde de exploatarea
Fişa de primire oferă informaţii privind:
vehiculului. În funcţie de cerinţele specifice
– Client
fiecărei ţări sau în funcţie de aplicaţie, pot fi
– Vehicul
selectate pachete individuale de întreţinere.
– Contract de întreţinere
Service de iarnă
Fişă pentru schimbarea uleiului
Pentru menţinerea siguranţei în funcţionare şi
Fişa pentru schimbare a uleiului oferă
în circulaţie, înaintea începerii sezonului rece
informaţii privind:
trebuie efectuat service-ul de iarnă.
– Interval de schimbare ulei pentru agregate
– Lucrări de efectuat simultan cu schimbul de
ulei
– Verificarea jocurilor supapelor, reglarea
Revizie
Dacă este necesară o revizie, aceasta
trebuie efectuată în intervalul de kilometraj
specificat, aşa cum este specificat în carnetul
de întreţinere.
În plus, în carnetul de întreţinere, la revizie
se va nota şi data la care este scadentă
următoarea intervenţie în service.

Ediţia 1, 2018 11
Sistem de întreţinere
Calculator de întreţinere şi intervale de schimb de ulei pentru motoare

CALCULATOR DE ÎNTREŢINERE

Calculator de întreţinere şi Pe pagina de documentare respectivă din

intervale de schimb de ulei pentru carnetul de întreţinere se notează termenul
(kilometrajul, data) pentru următorul service.
motoare

Vehicule cu calculator de întreţinere pornit

Service-ul de întreţinere scadent este

determinat de un calculator de întreţinere
din vehicul şi este afişat pe afişajul şoferului.
Afişarea inspecţiilor legale este posibilă.
Pentru efectuarea lucrărilor de întreţinere
trebuie folosite exclusiv listele de verificare la
întreţinere actuale.
Service-ul efectuat trebuie introdus în
calculatorul de întreţinere al vehiculului.
Acest lucru este posibil numai cu ajutorul
software-ului de diagnosticare MAN-cats de
la MAN.
Pe respectiva pagină de documentare din
carnetul de întreţinere este trecut faptul că
termenul pentru următorul service va fi indicat
pe afişajul şoferului.

Vehicule fără calculator de întreţinere sau

cu calculator de întreţinere oprit

Pentru efectuarea lucrărilor de întreţinere

trebuie folosite exclusiv listele de verificare la
întreţinere actuale.

12 Ediţia 1, 2018

Condiţii de exploatare speciale
Intervale de schimbare ulei motor scurtate
Schimb ulei pentru motor în funcţie de tipul
de utilizare
Atunci când calculatorul de întreţinere este
deconectat, utilizarea vehiculului (uşoară,
medie, dificilă) este decisivă pentru calcularea
intervalului de schimbare a uleiului. Fiecărui
tip de utilizare îi este subordonat un consum
de combustibil.
Cu cât consumul de combustibil pe 100 km
este mai mare, cu atât mai mult se diminuează
intervalul de schimbare a uleiului pentru motor,
vezi “Informaţii generale privind motorul”,
Pag. 55.
Schimbul de ulei pentru motor cu conţinut
ridicat de sulf în combustibilul diesel
Pentru uleiul de motor, filtrul de ulei pentru
motor şi filtrul de combustibil sunt valabile
intervale mai scurte de schimbare.
Intervalele mai scurte de schimbare ulei sunt
indicate în capitolul „Intervale de întreţinere”.
Conţinutul maxim admis de sulf în combustibilul
diesel este în funcţie de specificaţiile legale
ale fiecărei ţări, de standardul de emisii şi
de sistemul de evacuare, vezi “Combustibil
diesel”, Pag. 16.
Ediţia 1, 2018
Sistem de întreţinere
Intervale de schimbare ulei motor scurtate
Schimb de ulei pentru motor, la exploatarea
vehiculului la temperaturi scăzute
La temperaturi scăzute se micşorează
intervalul de schimbare ulei motor. Utilizarea
cu temperaturi scăzute apare atunci când
temperatura exterioară este sub -20 ºC pentru
cel puţin trei luni pe an. Atunci intervalul de
schimbare ulei motor trebuie înmulţit cu un
factor de corecţie, vezi “Informaţii generale
privind motorul”, Pag. 55.
Schimb ulei la exploatarea vehiculului
cu FAME (meti-ester al acizilor graşi)
(Biodiesel)
În cazul autovehiculelor utilizate cu FAME
(meti-ester al acizilor graşi), intervalul de
schimb ulei de motor scade în funcţie de
numărul de kilometri parcurşi anual vezi
“Informaţii generale privind motorul”, Pag. 55.
Condiţiile pentru utilizarea de FAME (meti-ester
al acizilor graşi) sunt stabilite în capitolul
“Materiale funcţionale”.
13
Sistem de întreţinere
Intervale scurtate de schimbare a uleiului la cutia de viteze manuală, la cutia de distribuţie, axă şi HydroDrive

Intervale scurtate de schimbare a uleiului Motor Consum de

la cutia de viteze manuală, la cutia de combustibil
distribuţie, axă şi HydroDrive
(litri la 100 km)
La utilizarea în condiţii de temperatură ridicată,
D0834 25
rulajul maxim pentru cutia de viteze manuală,
axă, cutia de distribuţie şi HydroDrive este D0836 33
diminuat.
D20, D26, D28,
Este vorba despre utilizarea la temperaturi 50
D38
înalte
- atunci când temperatură medie lunară pentru Intervalele reduse pentru schimbarea uleiului
mai mult de 2 luni anual depăşeşte 25°C la cutia de viteze manuală se aplică fie în cazul
- sau atunci când mai mult de 7 zile pe an sunt utilizării la temperaturi ridicate, fie în cazul
înregistrate temperaturi de peste 40°C. exploatării în regim greu.
Intervalele mai scurte de schimbare ulei sunt Uleiul pentru cutia de viteze MAN 341 Z2 nu
indicate în capitolul “Intervale de întreţinere”. este admis pentru exploatarea la temperaturi
Intervalele de schimb al uleiului pentru ridicate şi pentru exploatarea în regim greu.
cutiile de viteze manuale cu exploatare în Pentru cutia de viteze de tip Ecomat, nu există
regim greu intervalele reduse la exploatarea la temperaturi
În cazul exploatării în regim greu, rulajul maxim ridicate sau la exploatarea în regim greu.
este diminuat.
O exploatare în regim greu apare atunci
când consumul de combustibil la următoarele
motoare depăşeşte valorile indicate:

14 Ediţia 1, 2018
 Materiale funcţionale
Combustibili

COMBUSTIBILI

Notă
Identificarea combustibililor aprobaţi
este descrisă în manualul de utilizare
al vehiculului.

Ediţia 1, 2018 15
Materiale funcţionale
Cerinţele privind calitatea combustibilului diesel conform EN 590

Combustibil diesel

Cerinţele privind calitatea combustibilului

diesel conform EN 590

Combustibilul diesel trebuie să corespundă

normei europene EN 590.
Conţinutul maxim admis de sulf în combustibilul
diesel conform EN 590 este de 10 ppm.

16 Ediţia 1, 2018
 Materiale funcţionale
Cerinţele privind calitatea combustibilului diesel neconform EN 590

Cerinţele privind calitatea combustibilului
diesel neconform EN 590
În cazul în care conţinutul de sulf în
combustibilul diesel depăşeşte 50 ppm, se va
scurta intervalul de schimb ulei motor, vezi începând cu Euro 2 este indicat în următorul
“Condiţii de exploatare speciale”, Pag. 13. tabel:
Conţinutul maxim admis de sulf în combustibilul
diesel pentru configuraţii de autovehicule

Standard de emisii Conţinutul maxim de sulf

AGR AGN
(ppm)
Euro 2 nu nu nelimitat
nu nu nelimitat
Euro 3
da nu 500
da PM-KAT 50
Euro 4 da CRT 10
nu SCR nelimitat
Euro 4 D08 nu SCR 2.000
da PM-KAT 50
Euro 5 da DOC 50
nu SCR nelimitat
Euro 5 D08 nu SCR 2.000
da PM-KAT 50
EEV da CRT 10
nu SCR nelimitat
da SCR + CRT 10
Euro 6
nu SCR + CRT 10

Conţinut de apă şi gradul total de impuritate
Conţinutul de apă din combustibil nu trebuie să
depăşească maxim 200 ppm. Dacă valoarea
este depăşită, este necesară montarea unui
separator de apă. Gradul admis de impuritate
din combustibilul diesel trebuie să fie de maxim
24 ppm.
D08 SCR Euro 4/5
Motoarele D08 SCR Euro 4/5 sunt autorizate
pentru exploatarea cu combustibil diesel cu
un conţinut de sulf până la 2.000 ppm. MAN
Truck & Bus AG nu oferă însă nicio asigurare
cu privire la faptul că la utilizarea unui astfel
de combustibil diesel pot fi atinse standardele
de emisii menţionate.

Ediţia 1, 2018 17
Materiale funcţionale
Alte cerinţe privind calitatea combustibilului diesel
Alte cerinţe privind calitatea
combustibilului diesel
Exploatarea pe timp de iarnă
La temperaturi externe sub 0 °C, combustibilul
diesel precipită cristale de parafină, care
măresc rezistenţa la curgere în filtrul pentru
combustibil atât de mult, încât nu mai
poate fi asigurată o alimentare suficientă cu
combustibil.
Pentru o funcţionare fără probleme pe timp de
iarnă este necesară utilizarea combustibilului
diesel de iarnă, pentru care producătorul
garantează o siguranţă în exploatare suficient
de mare, peste norma EN! Pentru un
comportament sigur în exploatare, pe lângă
“limita de filtrabilitate” (CFPP) denumită astfel
de regulă în norma EN 590, este decisiv şi
un punct de turbiditate cât mai mic posibil
(Cloudpoint, CP).
Recomandări privind combustibilul la
exploatarea pe timp de iarnă
AVERTISMENT
Pericol de avarii la motor
• nu se va adăuga benzină în
combustibilul diesel
Înainte de venirea iernii se va elimina dacă
este cazul apa din filtrul de combustibil şi din
rezervorul de combustibil.
18
La temperatura exterioară de sub -10 °C MAN Aditivi combustibil diesel
Truck & Bus AG recomandă instalarea unei
AVERTISMENT
unităţi de încălzire filtru combustibil.
Pericol de avarii la motor
Temperatură Recomandare combustibil Aditivii şi mijloacele auxiliare de
exterioară start, indiferent de tipul lor, pot cauza
până la avarii la motor.
• de aceea nu se vor utiliza aditivi şi
(°C)
mijloace auxiliare de start
0 Combustibil diesel de vară Avariile apărute din acest motiv nu pot fi
-10 Combustibil diesel de iarnă imputate MAN Truck & Bus AG sub formă de
pretenţii de garanţie.
Încălzire filtru combustibil şi
-20
combustibil diesel de iarnă
Calitate Arctic: Punct de
-30 turbiditate (Cloudpoint, CP)
< -25 °C
Clasele de risc
AVERTISMENT
Pericol pentru om şi mediu
• Pentru evitarea pericolelor
pentru om şi mediu cauzate
de combustibilul diesel, se vor
respecta reglementările legale
şi operaţionale privind protecţia
mediului.
Ediţia 1, 2018

FAME (meti-ester al acizilor graşi)
(Biodiesel)
Fatty Acid Methyl Ester este o denumire
generică pentru diverşi esteri metilici ai acizilor
graşi, care cuprinde de exemplu ester metilic
de rapiţă (RME).
FAME (meti-ester al acizilor graşi) trebuie să
corespundă normei EN 14214.
Pentru utilizarea FAME trebuie avute în vedere
următoarele condiţii şi limitări.
Exploatarea motoarelor Common Rail
cu FAME este permisă numai dacă s-a
achiziţionat o garanţie suplimentară pentru
componentele injecţiei.
Exploatare vehicule cu FAME până inclusiv
la standardul de emisii Euro 5 şi EEV
Dacă un vehicul se modifică pentru exploatare
cu FAME, parametrul de funcţionare (Set
parametri funcţionali) trebuie integrat şi
încărcat.
Dacă vehiculul nu mai este exploatat cu
FAME, Setul de parametri funcţionali trebuie
îndepărtat din nou.
Exploatare vehicule cu FAME de la
standardul de emisii Euro 6
Vehiculele operate cu FAME trebuie
comandate cu specificarea “Operare cu
Biodiesel”.
Ediţia 1, 2018
FAME (meti-ester al acizilor graşi) (Biodiesel)
În plus, trebuie obţinută o garanţie
suplimentară pentru motor. Informaţia
referitoare la vehiculele pentru care este
disponibilă specificarea “Operare cu Biodiesel”
se găseşte în informaţiile disponibile la
organizaţiile de distribuţie din fiecare ţară.
O conversie ulterioară a vehiculelor de
la exploatarea cu combustibil diesel la
exploatarea cu FAME nu este posibilă.
Cu privire la calitatea FAME, funcţionarea de
încălziri în staţionare şi instrucţiunile generale
cu privire la exploatarea vehiculelor cu FAME,
aceste cerinţe se aplică şi pentru vehicule
Euro 6.
AVERTISMENT
Pierderea garanţiei de
conformitate
• Exploatarea cu FAME fără o
garanţie comercială achiziţionată,
se pierde garanţia de conformitate.
Neomologate pentru exploatarea cu FAME
– Toate motoarele Euro 6 care nu au fost
achiziţionate cu specificarea “Exploatare cu
Biodiesel”.
Vehicule cu filtru CRT, numai după
omologare
În cazul vehiculelor cu filtre CRT, posibilitatea
utilizării combustibilului FAME (meti-ester
al acizilor graşi) este determinată, pe lângă
Materiale funcţionale
condiţiile de exploatare, de conţinutul de fosfor
şi de substanţe alcaline din combustibilul
FAME utilizat.
Din punct de vedere chimic, catalizatorul poate
fi “otrăvit” din cauza sulfului.
Din punct de vedere fizic se poate ajunge
la “blocarea” (înfundarea porilor din cauza
particulelor de calamină) filtrului. Acest
aspect nu depinde de tipul motorului sau de
producătorul motorului sau al vehiculului.
Posibilitatea şi condiţiile/restricţiile de
exploatare ale vehiculelor cu FAME (meti-ester
al acizilor graşi) pot fi determinate numai după
o analiză exactă a condiţiilor de exploatare.
Vehiculele cu filtru CRT vor fi exploatate cu
FAME numai după omologarea individuală din
partea MAN Truck & Bus AG.
Detalii suplimentare puteţi obţine de la punctul
dvs. de sprijin service MAN.
Dacă vehiculele sunt exploatate fără
omologare din partea MAN Truck & Bus AG,
garanţia de conformitate va fi anulată pentru
toate daunele rezultate.
Garanţie suplimentară
În cazul în care garanţia suplimentară
este achiziţionată pentru un vehicul care
funcţionează în afara Europei, trebuie
prezentată dovada că în acea ţară este
disponibil combustibilul FAME conform EN
14214.
Garanţia suplimentară se sistează printr-o
solicitare de garanţie negativă.
19
Materiale funcţionale
FAME (meti-ester al acizilor graşi) (Biodiesel)
Garanţia suplimentară trebuie achiziţionată cel
mai târziu la 3 luni de la livrarea vehiculului.
În cazul vehiculelor de prezentare, garanţia
suplimentară poate fi achiziţionată şi la
vânzarea vehiculului către clientul final, cel
târziu 12 luni de la livrarea vehiculului.
Garanţia suplimentară se aplică, după cum
urmează:
– 48 de luni de la data primei înmatriculări,
– maxim 600.000 km pentru motoarele D20,
D26, D28
– maxim 400.000 km pentru motoarele D08
– pentru deteriorări la injectorul cu duză,
rampa/conducta de presiune şi pompa de
înaltă presiune.
Amestec de FAME (meti-ester al acizilor
graşi) conf. EN 14214 cu combustibilul
diesel conf. EN 590
Toate vehiculele pot fi utilizate fără restricţii cu
amestecul de FAME 7 Vol. % cu combustibil
diesel omologat legal în UE.
În cazul amestecurilor diferite de cele
omologate se aplică aceleaşi limitări şi
prescripţii de întreţinere ca la regimul de
exploatare cu FAME (metil-ester al acizilor
graşi).
20
Exploatare alternativă cu FAME (meti-ester
al acizilor graşi) conform EN 14214 şi
combustibil diesel EN 590
Se aplică aceleaşi restricţii şi prescripţii de
întreţinere ca şi la exploatarea permanentă cu
combustibil FAME (meti-ester al acizilor graşi).
Intervale de schimbare ulei de motor
reduse la exploatarea cu combustibil FAME
(meti-ester al acizilor graşi)
Pentru uleiul de motor, filtrul de ulei pentru
motor şi filtrul de combustibil sunt valabile
intervale mai scurte de schimbare, vezi
“Condiţii de exploatare speciale”, Pag. 13.
Prin influenţa temperaturii, acizilor sau apei
se produce alterarea accelerată a FAME.
Produsele de oxidare astfel rezultate pot duce
la colmatarea filtrului de combustibil.
În special la comutarea de la Diesel la FAME
se poate produce la început înfundarea
frecventă a filtrului de combustibil, pentru că
FAME va dizolva în cele din urmă eventualele
resturi din sistemul alimentare combustibil.
Filtrele de combustibil sunt piese consumabile
şi nu pot face obiectul garanţiei. Filtrele de
combustibil trebuie schimbate cel târziu la
fiecare schimb al uleiului pentru motor.
În funcţie de calitatea combustibilului, filtrul de
combustibil se poate schimba între intervalele
normale de schimbare, din cauza înfundării.
Pentru astfel de situaţii, pentru motoarele D20
şi D26 există filtre de combustibil mai mari.
Aceste filtre pentru combustibil pot fi montate
ulterior, în caz de nevoie, în unităţile de service
MAN.
La exploatarea cu FAME nu vă sfătuim să
montaţi prefiltre pentru combustibil (de ex.
SEPAR). În prefiltru are loc o separare a
produşilor de oxidare. Cu toate acestea,
deoarece suprafaţa efectivă a prefiltrului
este mai mică raportată la filtrul principal
de combustibil, ca urmare se poate ajunge
prematur la o alimentare defectuoasă cu
combustibil.
Injectoare
La unii combustibili FAME se poate întâmpla
ca injectoarele să aibă tendinţa de încleiere.
În astfel de cazuri, nu schimbaţi imediat
injectoarele, ci consumaţi mai întâi două plinuri
de rezervor de combustibil diesel.
Scoaterea din funcţiune
Înainte de scoaterea din funcţiune pentru o
perioadă de mai mult de patru săptămâni
trebuie spălat întregul sistem de alimentare
cu combustibil prin conducerea vehiculului
până când sunt consumate cel puţin două
rezervoare de combustibil diesel conform
EN 590.
Ediţia 1, 2018
 Materiale funcţionale
FAME (meti-ester al acizilor graşi) (Biodiesel)

Încălzire suplimentară

Pentru exploatarea cu FAME sunt autorizate

următoarele încălziri suplimentare:
– Airtronic D4S
– Hydronic D5WSC
– D1LCC
– D3LCC

Garanţie

La toate motoarele omologate pentru

funcţionarea cu FAME, cu excepţia vehiculelor
cu filtre CRT, este valabilă garanţia obişnuită,
dar în cazul motoarelor common-rail numai
dacă se obţine o garanţie suplimentară.
Pentru vehiculele cu filtre CRT sunt valabile
acordurile încheiate în cazuri individuale.
În cazul defecţiunilor la instalaţia de injecţie
(pompa de înaltă presiune, sistemul de
injecţie Common Rail, injectoare, pompa de
injecţie, duze de injecţie) se va preleva o
probă de combustibil (cca. 0,5 litri din mijlocul
rezervorului). Aceasta este solicitată de către
departamentul de cercetare al fabricii, dacă
este necesar. În cazul injectoarelor blocate,
a se vedea paragraful “Injectoare” din acest
capitol.

Ediţia 1, 2018 21
Materiale funcţionale
Combustibili diesel pe bază de parafină conform EN 15940

Combustibili diesel pe bază de Notă

Vehiculele omologate de către MAN
parafină conform EN 15940
Truck & Bus AG pentru exploatarea cu
combustibil diesel pe bază de parafină
Combustibilii diesel pe bază de parafină
se pot exploata şi cu combustibil diesel
trebuie să corespundă normei EN 15940.
conform EN 590.
Norma specifică particularităţile calitative ale
combustibililor diesel pe bază de parafină.
Exemple de combustibili diesel pe bază de Intervalele de schimb la exploatare cu
parafină: combustibili diesel pe bază de parafină
– HVO: Hydrotreated Vegetable Oils
Pentru uleiul de motor, filtrele de ulei de motor
– GTL: Gas to Liquid
şi filtrele de combustibil, se aplică aceleaşi
intervale de înlocuire ca şi pentru exploatarea
Miscibilitate
cu combustibil diesel în conformitate cu EN
Combustibili diesel pe bază de parafină 590.
conform EN 15940 şi combustibilul diesel
conform EN 590 pot fi amestecaţi.
Exploatarea mixtă a combustibililor diesel
pe bază de parafină conform EN 15940 cu
combustibil FAME (meti-ester al acizilor graşi)
conform EN 14214 nu este permisă.

Posibilitate de exploatare

Vehiculele vor fi exploatate numai după

omologarea individuală din partea MAN Truck
& Bus AG cu combustibili diesel pe bază de
parafină.
Vehiculele care beneficiază de garanţie
suplimentară pentru exploatarea cu FAME
(meti-ester al acizilor graşi) conform EN 14214
nu se vor exploata utilizând combustibil diesel
pe bază de parafină conform EN 15940.

22 Ediţia 1, 2018
 Materiale funcţionale
Combustibilul pentru turbine (kerosen)

Combustibilul pentru turbine

(kerosen)
Jet A 1, F-34, F-35, F-63
0,775 până la
Densitate la 15 °C:
0,845 g/ml
Domeniu de fierbere: 130 până la 300 °C
Punct de îngheţ: -47 °C
Cifra cetanică: Nedefinit
În principiu este posibilă exploatarea
motoarelor MAN cu pompe de injecţie în linie şi
ungere cu ulei, cu combustibil pentru motoare
cu reacţie.
Nu este admisă exploatarea cu combustibilii
de mai sus la pompele de injecţie cu
repartitor comandate mecanic şi electric
(VE..., VP 44 ...) şi la sistemele de injecţie
Common Rail.
Datorită densităţii şi a viscozităţii mai scăzute
a fracţiei, precum şi datorită lipsei capacităţii
de lubrifiere în comparaţie cu combustibilul
diesel, trebuie luată în calcul o scădere a
puterii motorului, scurgeri mai mari la pompa
de injecţie şi reducerea duratei de viaţă a
sistemului de injecţie.
Alt dezavantaj îl reprezintă şi comportamentul
mai puţin bun al motorului la pornire precum şi
o înrăutăţire a valorilor emisiei de noxe.

Ediţia 1, 2018 23
Materiale funcţionale
Microorganismele din sistemul alimentare combustibil

Microorganismele din sistemul AG recomandă utilizarea următorilor agenţi

alimentare combustibil
Combustibilii diesel şi FAME (meti-ester
al acizilor graşi) pot fi contaminaţi cu
microorganisme care se pot înmulţi în condiţii
nefavorabile. Înmulţirea microorganismelor
este înlesnită de apa de condens, sulf,
fosfor, azot, oxigen, microelemente şi aditivi
pentru combustibili. În funcţie de condiţiile de
temperatură, microorganismele se înmulţesc
mai mult sau mai puţin. În acest caz se ajunge
la formarea de micelii fibroase şi mâl, care
duc la coroziune microbiană în rezervorul de
combustibil şi în conductele de combustibil.
Astfel filtrele de combustibil se înfundă cu
particule de rugină şi biomasă. Urmarea
este scăderea performanţei motorului până
la oprirea completă a vehiculului. Filtrele
de combustibil trebuie schimbate atunci la
intervale de timp relativ scurte.
dezinfectanţi:
– GrotaMar 71
– GrotaMar 82
– Bakzid
Aveţi grijă ca apa din rezervoarele de
combustibil sau din rezervoarele depozit
să fie evacuată înaintea utilizării agenţilor
dezinfectanţi, deoarece agenţii dezinfectanţi
leagă apa. Apa aflată în combustibil poate
cauza deteriorarea sistemului de injecţie.
Notă
Înainte de utilizarea substanţelor de
dezinfectare prezentate se vor respecta
în mod obligatoriu reglementările fişelor
tehnice de siguranţă şi a fişelor cu date
tehnice actuale!

Măsuri preventive

Menţineţi curăţenia rezervoarelor depozit.

Vehiculele se vor opri pe perioade îndelungate
numai cu rezervorul de combustibil plin.

Măsuri de remediere

Dacă în sistemul de alimentare cu combustibil

sau în rezervorul de combustibil au apărut
deja microorganisme, MAN Truck & Bus

24 Ediţia 1, 2018

LICHID ADBLUE
Efectul lichidului AdBlue
Prin adăugarea unui agent de reducere
(denumire comercială lichid AdBlue) în
sistemul de curăţare a gazelor de eşapament,
noxele din gazul de evacuare (oxizi de azot
NOx) se transformă în substanţe nepoluante
(azot şi vapori de apă).
Notă
Dacă un vehicul este dotat cu un sistem
AdBlue, exploatarea acestui vehicul
cu agent de reducere este necesară
în vederea respectării normelor de
emisie şi implicit a acestei componente
a omologării de tip în UE.
AVERTISMENT
Pericol de avarii la motor
• Lichidul AdBlue nu este un
aditiv şi nu trebuie amestecat cu
combustibil diesel
• Utilizaţi Lichid AdBlue fără
aditivi/adjuvanţi exclusiv
conform următoarelor standarde:
- ISO 22241
- DIN 70070
Ediţia 1, 2018
Materiale funcţionale
Lichid AdBlue
- AUS32
• Se vor utiliza exclusiv sisteme de
depozitare şi umplere adecvate
pentru evitarea deteriorărilor
calitative
Indicaţie privind mediul
înconjurător
Lichidul AdBlue poate fi atacat de microbi fiind
astfel foarte uşor biodegradabil. De aici rezultă
că lichidul AdBlue prezintă numai un pericol
foarte redus pentru mediu.
Din acest motiv, în Germania lichidul AdBlue
este clasificat în categoria cea mai redusă de
periclitare a apei, clasa 1. Datorită capacităţii
de descompunere, cantităţile mici de lichid
AdBlue pot fi evacuate fără probleme prin
canalizare, însoţite de multă apă. Lichidul
AdBlue este o soluţie apoasă care nu provoacă
pericole deosebite în conformitate cu normele
UE pentru substanţe chimice.
25
Materiale funcţionale
Omologarea materialelor funcţionale

MATERIALE FUNCŢIONALE CONFORME NORMEI INTERNE MAN

Materiale funcţionale admise

Omologarea materialelor funcţionale

Utilizarea materialelor funcţionale care au

omologare conform normei interne MAN face
parte din garanţia de conformitate şi garanţia
suplimentară.
Specificaţiile furnizorilor, cum ar fi
“Corespunde/depăşeşte norma internă
MAN XXXX la produse care nu au omologare
conform normei interne MAN” nu sunt nici
suficiente, nici verificabile. Avariile apărute
din cauza utilizării de materiale funcţionale
neomologate nu pot fi imputate MAN Truck &
Bus AG sub formă de solicitare de garanţie.
În aceste prescripţii pentru materiale de
întreţinere şi funcţionale şi în listele de
verificare pentru întreţinere, specificaţiile
scrise cu caractere aldine corespund
umplerii iniţiale.
Notă
Detalii suplimentare despre materialele
funcţionale puteţi găsi în baza de date
cu materiale funcţionale sau le puteţi
găsi la punctul dvs. de sprijin service
MAN.
www.asp.mantruckandbus.com

26 Ediţia 1, 2018
 Materiale funcţionale
Ulei original MAN

Ulei original MAN

Ulei original MAN - frecare scăzută, eficienţă sporită.
Ulei motor, ulei cutie de viteze, ulei osie.

În orice caz, în domeniul de motorizare şi tehnică, reglarea optimă a tuturor componentelor este cea mai importantă. Piesele originale MAN
îndeplinesc aceste condiţii. Uleiul original MAN este completarea perfectă pentru piesele vitale ale unui vehicul MAN, pentru motor, cutie de
viteze, osii motoare şi cutii de distribuţie. Uleiurile originale MAN protejează optim împotriva uzurii şi pot în acest fel să ajute la o durată de
viaţă prelungită şi la scăderea costurilor totale de operare (TCO).
Cel mai bun ulei de la MAN este optim pentru toate vehiculele MAN. Ulei original MAN.

Ediţia 1, 2018 27
Materiale funcţionale
Ulei original MAN

Ulei original MAN: Favoritele

Uleiul original MAN este cea mai bună alegere. Aceste favorite sunt recomandările noastre pentru dvs.
Excellence MAN 3677 5W–30
Ulei motor original MAN
• Intervale de service de până la 140.000 km (pentru motoare MAN D20 şi D26)
• Intervale de service pentru filtru de particule diesel de până la 850.000 km
• durată de viaţă ridicată chiar şi la solicitare extremă
• înaltă eficienţă şi performanţă la consum de ulei minim

Flexor MAN 341 Z5 75W–80

Ulei cutie de viteze original MAN
• rezistenţă sporită la oxidare şi stabilitate termică la
intervale mai lungi de schimbare a uleiului
• viscozitate optimă pentru pornire la rece fără probleme şi pentru schimbare de viteze
la temperaturi scăzute
• Durată de viaţă ridicată a cutiei de viteze chiar şi la condiţii de funcţionare
şi temperaturi exterioare extreme
• înaltă eficienţă şi performanţă
Nexus MAN 342 S1 75W–90
Ulei original MAN pentru osie
• rezistenţă sporită la oxidare şi stabilitate termică la
intervale mai lungi de schimbare a uleiului
• Prevenirea formării şlamului de ulei prin efectul de curăţare
• durată de viaţă ridicată a osiilor motoare şi a cutiilor de distribuţie chiar şi la condiţii de
funcţionare şi temperaturi exterioare extreme
• înaltă eficienţă şi performanţă

Indicaţie: Omologările specifice motorului şi celelalte indicaţii din aceste prescripţii pentru materiale de întreţinere şi funcţionale trebuie
respectate în mod obligatoriu!

28 Ediţia 1, 2018
 Materiale funcţionale
Uleiuri de motor pentru motoare diesel

Uleiuri de motor

Uleiuri de motor pentru motoare diesel

Motoare diesel Conţinutul de sulf din Ulei de motor omologat conform

combustibilul diesel normei interne MAN
(ppm) M 3277 M 33771 M 3477 M 36771
Euro 0
nelimitat da da nu nu
Euro 1
Euro 2 D08 şi D28 nelimitat da da nu nu
până la 50 da da da da
D20 şi D26
peste 50 da da nu nu
Fără/cu AGR până la 50 da da da da
Fără AGR peste 50 da da nu nu
Euro 3
cu AGR 51 până la 500 da da nu nu
fără/cu AGR, cu filtru CRT până la 10 nu nu da da
cu AGR, cu PM-KAT până la 50 nu nu da da
cu AGR, cu filtru CRT până la 10 nu nu da da
fără AGR, cu SCR până la 50 da da da da
Euro 4
fără AGR, cu SCR peste 50 da da nu nu
până la 50 da da nu da
D08 cu SCR
51 până la 2.000 da da nu nu

Ediţia 1, 2018 29
Materiale funcţionale
Uleiuri de motor pentru motoare diesel

Motoare diesel Conţinutul de sulf din Ulei de motor omologat conform

combustibilul diesel normei interne MAN
(ppm) M 3277 M 33771 M 3477 M 36771
D08 cu AGR cu DOC până la 50 da da da da
D20, D26 cu AGR, cu DOC până la 50 da da nu nu
cu AGR, cu PM-KAT până la 50 nu nu da da
Euro 5 fără AGR, cu SCR până la 50 da da da da
fără AGR, cu SCR peste 50 da da nu nu
până la 50 da da nu da
D08 cu SCR
51 până la 2.000 da da nu Nu
cu AGR, cu PM-KAT până la 50 nu nu da da
cu AGR, cu filtru CRT până la 10 nu nu da da
EEV
fără AGR, cu SCR până la 50 da da da da
fără AGR, cu SCR peste 50 da da nu nu
Euro 6 a, b, c D08 cu AGR, cu SCR + CRT până la 10 nu da2 nu da
Euro 6 c D08 SCR + CRT până la 10 nu nu nu da
D2066LF61/67/68/76/77/78/80/81/83/84/87 cu
până la 10 nu da2 nu da
AGR, cu SCR + CRT
D2676LF25/26/35/36/45/46/47/48/49/50/54/55/56
Euro 6 a, b până la 10 nu da2 nu da
/57/58 cu AGR, cu SCR + CRT
D3876LF01/02/03/04/05/06 cu AGR, cu SCR +
până la 10 nu da2 nu da
CRT
D2066LF85/86/92/93 cu AGR, cu SCR + CRT până la 10 nu nu nu da
D2676LF51/52/53/66/67/68 cu AGR, cu SCR +
Euro 6 c până la 10 nu nu nu da
CRT
D3876LF07/08/09 cu AGR, cu SCR + CRT până la 10 nu nu nu da

30 Ediţia 1, 2018
 Materiale funcţionale
Uleiuri de motor pentru motoare diesel

1 Atunci când uleiurile pentru motor sunt folosite conform specificaţiei M 3377 sau M 3677 în vehicule cu calculator de întreţinere, se poate

întâmpla ca aceste specificaţii să nu poată fi selectate în calculatorul de întreţinere. În asemenea cazuri selectaţi în calculatorul de întreţinere
în locul specificaţiei M 3377 specificaţia M 3277 pentru ulei pentru motor şi în locul specificaţiei M 3677 specificaţia M 3477.
2 M 3377: Ulei tip Longlife la cererea expresă a clientului pentru durate de funcţionare considerabil diminuate ale filtrului de particule diesel; nu

se aplică pentru vehicule cu contracte de întreţinere şi service complet.

Pentru vehiculele cu calculator de întreţinere, la schimbarea specificaţiei uleiului trebuie să fie efectuată de către atelier o reprogramare a
parametrilor vehiculului.
Pentru mai multe informaţii referitoare la specificaţiile privind uleiul şi pentru uleiul de motor vezi “Informaţii generale privind motorul”, Pag. 55.
Motoarele D08 SCR Euro 4/5 sunt autorizate pentru exploatarea cu combustibil diesel cu un conţinut de sulf până la 2.000 ppm. MAN
Truck & Bus AG nu oferă însă nicio asigurare cu privire la faptul că la utilizarea unui astfel de combustibil diesel pot fi atinse standardele
de emisii menţionate.

Ediţia 1, 2018 31
Materiale funcţionale
Alte cerinţe pentru uleiuri de motor

Alte cerinţe pentru uleiuri de motor Nu este permisă amestecarea de uleiuri cu

specificaţii diferite.
Limite inferioare de temperatură
Intervalele de schimbare ulei reduse
în funcţie de conţinutul de sulf din
combustibilul diesel

În funcţie de conţinutul de sulf din combustibilul

diesel se pot reduce intervalele de schimb ale
uleiului pentru motor, a se vedea vezi “Condiţii
de exploatare speciale”, Pag. 13.
Intervalele mai scurte de schimbare ulei sunt
indicate în capitolul “Intervale de întreţinere”,
vezi “Informaţii generale privind motorul”,
Pag. 55.

Aditiv pentru ulei de motor

AVERTISMENT
Pericol de avarii la motor
• Aditivii pentru ulei de motor pot
provoca avarii la motor. De aceea
nu se admit aditivi pentru ulei de
motor.
Avariile apărute din cauza aditivilor pentru ulei
de motor nu pot fi imputate MAN Truck & Bus
AG sub formă de pretenţii de garanţie.

Miscibilitatea uleiurilor pentru motor

Uleiurile de motor fabricate de diverşi

producători cu specificaţii identice se pot
amesteca unul cu celălalt.

32 Ediţia 1, 2018
 Materiale funcţionale
Agenţi de protecţie anticorozivă şi antigel originali MAN

Lichide de răcire

Agenţi de protecţie anticorozivă şi antigel

originali MAN

Agentul de protecţie anticorozivă şi antigel original MAN, conceput special pentru funcţionarea
motoarelor diesel de înaltă performanţă MAN, oferă protecţie împotriva coroziunii şi a cavitaţiei
şi totodată protecţia împotriva îngheţului până la -37°C.
Depunerile sau bulele de gaz care îngustează conductele, pot duce la vârfuri extreme de
presiune şi temperatură, care provoacă deteriorări de durată ale sistemului. Agentul de
protecţie anticorozivă şi antigel original MAN este corelat optim cu sistemele de răcire ale
motoarelor MAN, cu materialele lor de etanşare şi de acoperire, oferind astfel o protecţie
maximă, o funcţionare optimă şi avantaje considerabile legate de costuri, datorită duratei mai
lungi de viaţă a motorului.
Agentul de protecţie anticorozivă şi antigel original MAN corespunde specificaţiilor MAN 324
SI-OAT şi VW TL 774-G şi este astfel adecvat pentru toate vehiculele MAN.
Dacă este disponibil, utilizaţi agentul de protecţie anticorozivă şi antigel original MAN.

Ediţia 1, 2018 33
Materiale funcţionale
Lichide de răcire

Lichide de răcire

Agent de protecţie anti-îngheţ şi

anticorozivă

Utilizarea şi caracteristicile antigelului şi MAN 324 tip Si-OAT MAN 324 tip NF
agentului de protecţie anticorozivă
Normă internă MAN 324
Culoare roz nu este stabilită
Utilizare pentru toate standardele de emisii şi motoare până la inclusiv Euro 5, EEV
cu PriTarder exclusiv pentru vehicule cu motoare D08 Euro
începând cu Euro 6 obligatoriu 5, şi motoare cu PriTarder
Interdicţie de utilizare — începând cu Euro 6
Amestecarea interzisă cu tipurile SNF şi N-Arctic, N cu tipurile SNF şi N-Arctic
Furtunuri omologate pentru lichidul de răcire fără restricţii fără restricţii
Raportul standard de amestecare antigel/apă 50 vol.-% antigel/ 50 vol.-% antigel/
50 vol.-% apă 50 vol.-% apă
antigel până la -37 °C până la -37 °C
Raportul de amestecare antigel/apă la 60 vol.-% antigel/ 60 vol.-% antigel/
temperaturi joase (pachet de iarnă): 40 Vol.-% apă* 40 Vol.-% apă*
antigel până la -50 °C până la -50 °C

* modificaţi raportul standard de amestecare în modul de vară

34 Ediţia 1, 2018
 Materiale funcţionale
Lichide de răcire

Utilizarea şi caracteristicile antigelului şi MAN 324 tip SNF MAN 324 tip N-Arctic
agentului de protecţie anticorozivă
Normă internă MAN 324
Culoare nu este stabilită nu este stabilită
Utilizare până inclusiv la Euro 4 până inclusiv la Euro 4
Interdicţie de utilizare începând cu Euro 5, EEV şi motoare cu începând cu Euro 5, EEV şi motoare cu
PriTarder PriTarder
Interdicţie de amestecare Nu este permis amestecul cu alte tipuri Nu este permis amestecul cu alte tipuri
Furtunuri omologate pentru lichidul de răcire numai furtunuri EPDM (negre) fără restricţii
fără furtunuri din silicon (albastre)
Raportul standard de amestecare antigel/apă 40 vol.-% antigel/ 50 vol.-% antigel/
60 vol.-% apă 50 vol.-% apă
antigel până la -27 °C până la -37 °C
Raportul de amestecare antigel/apă la — 65 vol.-% antigel/
temperaturi joase (pachet de iarnă): 35 Vol.-% apă*
antigel — până la -65 °C

* modificaţi raportul standard de amestecare în modul de vară

AVERTISMENT
Pericol de avarii la motor
• Lichidul de răcire trebuie schimbat
atunci când se colorează maro
sau dacă este tulbure.

Ediţia 1, 2018 35
Materiale funcţionale
Agent de protecţie anticorozivă fără protecţie antigel conform normei interne MAN 248

Agent de protecţie anticorozivă fără

protecţie antigel conform normei interne
MAN 248

Dacă pentru anumite aplicaţii nu este necesară

utilizarea de antigel, se vor utiliza agenţi de
protecţie anticorozivă conform normei interne
MAN 248.
Notă
Detalii suplimentare puteţi obţine de la
punctul dvs. de sprijin service MAN.

AVERTISMENT
Pericol de avarii la motor
• Nu este permisă folosirea
agenţilor de protecţie anticorozivă
fără antigel la motoare Euro 5-,
EEV-, Euro 6 cu PriTarder.
• Agentul de protecţie anticorozivă
conform normei interne MAN 248
nu se amestecă cu antigel şi agent
de protecţie anticorozivă conform
normei interne MAN 324.

36 Ediţia 1, 2018
 Materiale funcţionale
Calitatea apei

Calitatea apei

Pentru o exploatare sigură, lichidul de răcire

trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe
minime:
– Antigel şi agent de protecţie anticorozivă
vezi “Lichide de răcire”, Pag. 34
– Valori de analiză ale apei, a se vedea tabelul

Valori de analiză ale apei

Aspect incolor, limpede, fără impurităţi
Duritate totală duritate germană: maxim 20 °dH
duritate franceză: maxim 35,6 °fH
duritate britanică: maxim 25 °e
Cloruri maxim 100 mg/l
Sulfaţi maxim 150 mg/l
Valoare pH la 20 °C 6,5 până la 8,5

Dacă nu există o sursă de apă potabilă, utilizaţi apă desalinizată, distilată sau condensată.

Ediţia 1, 2018 37
Materiale funcţionale
Schimbarea şi reciclarea lichidului de răcire

Schimbarea şi reciclarea lichidului de răcire

Schimbarea lichidului de răcire

Intervalele prevăzute pentru înlocuirea

lichidului de răcire le găsiţi în capitolul
“Intervale de întreţinere”, vezi “Sistem de
răcire”, Pag. 70.

Îndepărtarea ca deşeu a lichidului de răcire

Indicaţie privind mediul înconjurător

Agenţii de protecţie anti-îngheţi şi anticorozivă
nediluaţi trebuie trataţi ca deşeuri cu regim
special.
La reciclarea lichidelor de răcire uzate
(amestec de antigel sau agent anticoroziv cu
apă din reţea) trebuiesc respectate prevederile
autorităţilor locale.
Există posibilitatea de a preda unor firme de
specializate lichidele de răcire cu conţinut
de antigel şi antigelurile concentrate, în
vederea reciclării. Pentru aceasta este
necesară colectarea deşeurilor pe grupe de
produse, fără a le amesteca cu alte materiale
consumabile (uleiuri, diluanţi, combustibili).

38 Ediţia 1, 2018
 Materiale funcţionale
Uleiurile pentru cutii de viteze şi osii

Uleiurile pentru cutii de viteze şi
osii
Denumirea tipului de ulei şi utilizarea
După norma internă MAN se află denumirea
tipului de ulei, care constă, în general, dintr-o
literă şi o cifră şi oferă utilizatorului informaţii de schimbare ulei, respectiv cel mai mare nivel
despre un agregat adecvat, calitatea uleiului şi de kilometri parcurşi cu acel ulei.
nivelul de performanţă al uleiului. În acest moment există următoarele tipuri de
În cadrul unui tip de ulei, cifra cea mai mică ulei:
(de ex. Z2) înseamnă întotdeauna cel mai
mic, iar cifra cea mai mare (de ex. Z5)
înseamnă întotdeauna cel mai mare interval

Specificaţie ulei Tipul uleiul Aplicare

conform
Normă internă MAN
MAN 339 Z2, Z3, Z4 Uleiuri de transmisie automată pentru cutie de viteze hidraulică Ecomat
Uleiuri de transmisie de înaltă presiune pentru cutie de viteze manuală Ecolite, Ecomid,
Z2, Z4, Z5
MAN 341 Ecosplit şi cutii de viteze automatizate MAN TipMatic AS/TX/TC, MAN TipMatic Mid/Lite
GA1, GA2 Uleiuri de transmisie de înaltă presiune pentru MAN TipMatic 12+2 GRS(O) 905
M2, M3 Uleiuri de transmisie de presiune maximă pentru osii şi cutie de distribuţie; ulei de bază mineral
MAN 342 Uleiuri de transmisie de presiune maximă pentru osii şi cutie de distribuţie; ulei de bază sintetic
S1, S2
MAN 342 S2 numai umplere din fabrică, nu este disponibil în distribuţie.

Miscibilitate
Uleiurile care corespund aceloraşi specificaţii pot fi amestecate între ele (de exemplu MAN 342 tip M3 şi MAN 342 tip S1).
Nu este permisă amestecarea uleiurilor cu specificaţii diferite (de exemplu MAN 342 şi MAN 341).

Pentru mai multe informaţii privind specificaţiile privind uleiul şi la Interval de schimbare ulei pentru cutie de viteze, cutie de distribuţie şi osii
vezi “Informaţii generale privind cutia de viteze”, Pag. 71, pentru uleiul pentru cutie de distribuţie vezi “Informaţii generale privind cutia de
distribuţie”, Pag. 80 şi pentru uleiul pentru osie vezi “Informaţii generale privind osiile”, Pag. 83.

Ediţia 1, 2018 39
Materiale funcţionale
Uleiurile pentru cutii de viteze şi osii

Limite inferioare de temperatură

40 Ediţia 1, 2018
 Materiale funcţionale
Sisteme de direcţie

Uleiuri hidraulice

Sisteme de direcţie

Sisteme de direcţie Specificaţie ulei

conform
Normă internă MAN
toate sistemele de direcţie MAN 339 L1

Ediţia 1, 2018 41
Materiale funcţionale
Instalaţii de basculare a cabinei

Instalaţii de basculare a cabinei

Instalaţii de basculare a cabinei Temperatura exterioară Specificaţie ulei

(°C)
Instalaţie mecanică de basculare a cabinei BP Energol HLP HM 15
-25 până la +80 Gulf Harmony HVI Plus 15
Total Elfmatic G2
Instalaţie electrică de basculare a cabinei Chevron Rando HDZ 15
-30 până la +80 Mobil Univis HVI 26
Shell Tellus S2 V15
Chevron Hydraulic Oil 5606A
-40 până la +80
Shell Aeroshell Fluid 41

42 Ediţia 1, 2018
 Materiale funcţionale
Ambreiaj

Ambreiaj
AVERTISMENT
Defectarea ambreiajului de
cuplare
Amestecarea sau reumplerea cu
lichid de frână va cauza deteriorări
semnificative la garniturile de
etanşare şi furtunuri, ceea ce poate
duce la defectarea ambreiajului de
cuplare.
• Nu amestecaţi ulei hidraulic
conform normei interne MAN
M 3289 cu lichid de frână.

Ambreiaj de cuplare Temperatura exterioară Specificaţie

(°C)
Ambreiaj de cuplare şi sistem hidraulic de cuplare a cutiei de viteze
-35 până la +75 Ulei hidraulic M 3289
(TGA)
Servomecanism ambreiaj pentru TipMatic 12+2 GRS(O) 905 Lichid de frână DOT 4
—
FMVSS 116, SAE J 1703

Ediţia 1, 2018 43
Materiale funcţionale
HydroDrive

HydroDrive

Sistem hidraulic Specificaţie ulei

HydroDrive HVLP 46 conform DIN 51524–3
HLP 46 conform DIN 51524-2
Priză de putere HydroDrive la cutia de viteze sincronă MAN 341 Z5

44 Ediţia 1, 2018
 Materiale funcţionale
Acţionarea hidrostatică a ventilatorului şi sistemul hidraulic al semiremorcii pentru autotractoare de sarcină grea

Acţionarea hidrostatică a ventilatorului şi

sistemul hidraulic al semiremorcii pentru
autotractoare de sarcină grea

Sisteme hidraulice Temperatura exterioară Specificaţie ulei

(°C)
Sistem hidraulic central pentru autotractor de sarcină grea Euro
— MAN 339 Z1, Z2
4, 5
Acţionarea hidrostatică a ventilatorului şi sistemul hidraulic al -20 până la +80 HVLP 32 conform DIN 51524–3
semiremorcii pentru autotractoare de sarcină grea Euro 6 -15 până la +70 HLP 32 conform DIN 51524-2

Ediţia 1, 2018 45
Materiale funcţionale
Alte sisteme hidraulice

Alte sisteme hidraulice

Sistemul hidraulic de basculare (nu şi

pentru autotractoare de sarcină grea),
sistem hidraulic pentru maşinile de gunoi,
sistem hidraulic central, macara, troliu cu
cablu

Sisteme hidraulice Temperatura Specificaţie ulei Specificaţie ulei alternativă

exterioară
(°C)
Sistem hidraulic de basculare, sistem hidraulic al vehiculelor ATF Dexron II
-10 până la +80 MAN 339 L1
pentru transportul gunoiului, sistem hidraulic central ATF Dexron III
Macara, troliu cu cablu (gestionarea comună a uleiului) Ulei hidraulic HLP22
-15 până la +80 —
conform DIN 51524

În cazul utilizării sub sau peste temperatura exterioară menţionată mai sus, se lasă sistemul hidraulic să se încălzească, respectiv să
lucreze la turaţia de mers în gol.

46 Ediţia 1, 2018
 Materiale funcţionale
Agent frigorific şi ulei pentru maşini frigorifice

Agent frigorific şi ulei pentru

maşini frigorifice

Agent frigorific

Instalaţia de climatizare Specificaţie

Instalaţie de climatizare în staţionare, instalaţie de climatizare R134a

Uleiuri pentru maşini frigorifice

Compresor agent frigorific Specificaţie ulei Specificaţie ulei alternativă

Kiki Fuchs DEA Reniso PAG 46 PAG-Oil Zexel 100 PG
Nippodenso PAG-Oil ND 8 —
Sanden SD H 15 7982 PAG-Oil Sanden SP 20 —
Sanden SD H 15 8117, 8157, 8162, 8164, 8171 PAG-Oil Sanden SP 10 —
Unicla Ulei PAG Unidap 7 —
Zexel PAG-Oil Zexel ZXL 100 PG Fuchs DEA Reniso PAG 46

AVERTISMENT • nu adăugaţi aditivi la uleiul pentru

Pericol de defectare a instalaţiei
de climatizare
• Uleiurile pentru maşini frigorifice
nu se vor amesteca între ele,
deoarece în caz contrar îşi pierd
proprietăţile
maşini frigorifice şi la agentul
frigorific
• de asemenea, nu utilizaţi aditivi
cum ar fi agenţi fluorescenţi
sau agenţi de contrast pentru
verificarea etanşeităţii sau pentru
detectarea scurgerilor

Ediţia 1, 2018 47
Materiale funcţionale
Gresare şi lubrifiere

Gresare şi lubrifiere

Gresare periodică Utilizare până la 130 °C

Piesă construcţie Specificaţie Specificaţie alternativă

Toate niplurile şi punctele deschise de ungere precum:
Vaselină universală (tip
Legăturile şi cablurile, reglarea motorului, ambreiajul şi cutia de viteze, bolţurile
litiu-12-hidroxistearat) + aditivi
de basculare, elevatorul roţii de rezervă, sistemul de închidere al mecanismului
Vaselină universală MAN 283 EP, clasa NLGI 2, punct de
de basculare al cabinei şoferului, filetele pivoţilor şi lagărele rolelor de centrale
Li-P 2 picurare minim 180 °C
de pe şasiul portant pentru montajul de înlocuire, arborele cu came al frânei
fără lubrifianţi (de ex. grafit,
de la osia spate, poziţionerul tijei, bolţul arcului, articulaţiile sferice, bolţurile
MoS2)
balansierului pentru compensarea sarcinii pe osie etc.
Cuplă remorcă Ringfeder:
Suprafaţa de contact a inelului de tragere la capul de cuplare şi la bolţul de Ulei penetrant cu protecţie
—
cuplare anticorozivă (de ex. WD-40)
Niplu gresor MAN 283 Li-P 2
Cuplă remorcă Rockinger:
Suprafaţa de contact a inelului de tragere la capul de cuplare şi la bolţul de
Castrol Olista Longtime 3 EP —
cuplare
Niplu gresor MAN 283 Li-P 2
Ungerea broaştelor portierelor, a mânerelor exterioare (unsoare pentru butuci vaselină pentru lubrifiere
de închidere) Fuchs Renocal FN 745/94 rezistentă la apă clasa NLGI
Castrol Optitemp TT1, Spray 1/2, punct de picurare minim
120 °C

48 Ediţia 1, 2018
 Materiale funcţionale
Gresare şi lubrifiere

Gresare periodică Utilizare până la 150 °C

Piesă construcţie Specificaţie Specificaţie alternativă

Dinţarea canalelor de pană a axelor de intrare în cutia de viteze (în caz de
Unsoare pentru utilizare pe
reparaţie)
termen lung —
Dinţarea motorului pompei hidraulice/tandem la autotractorul de sarcină grea
Olista Longtime 3EP
Euro 6
Articulaţii arbore cardanic şi lagăr intermediar arbore cardanic, arbori cardanici Unsoare cu complex de litiu
Unsoare rezistentă la
dubli, lagăr arbore excentric şi rolă de tensionare ventilator pe bază de uleiuri minerale,
temperaturi înalte MAN 284
Ungere pe termen lung: Amplasarea arborelui cu came al frânei pe osie spate, clasa NLGI 2, punct de picurare
Li-H 2
bolţurile bacurilor de frânare, fuzeta minim 230 °C
Arbore cu came al frânei care nu necesită întreţinere Fuchs Renolit LX-NHU 2
—
conform MAN 284 Li-H 2
Cuplaj pentru semiremorcă:
Placă cuplaj pentru semiremorcă, cârlig închidere, dacă este cazul dispozitiv Vaselină universală (tip
glisare la vehicul tractor, placă şi pivot principal la semiremorcă litiu-12-hidroxi stearat) + aditivi
MAN 284 Li-H 2
(dacă este fără lubrifiere centralizată sau dacă nu necesită întreţinere) EP + MoS2, clasa NLGI 2,
Dispozitiv de glisare pe cuplajul pentru semiremorcă (autotractoare de sarcină punct de picurare minim 180 °C
grea, tipurile E)

Gresare periodică Utilizare de la -50 °C

Specificaţie Specificaţie alternativă

Fuchs Renolit W2 Unsoare cu complex de litiu cu ulei de bază sintetic, clasa
NLGI 2, punct de picurare minim 230 °C

Ediţia 1, 2018 49
Materiale funcţionale
Gresare şi lubrifiere

Ungerea pe toată durata de funcţionare:

Utilizare până la 200 °C

Piesă construcţie Specificaţie Specificaţie alternativă

Bolţurile fălcilor de la frâne, rola fălcilor de la frâne, suportul injectoarelor Unsoare pentru utilizare la Pastă pentru temperatură
(instalaţia şurubului de presiune), instalaţia de evacuare (şuruburile de fixare) temperaturi ridicate ridicată cu
TC 13-047 unsoare solidă Cu
Arbori cardanici sincroni Pastă Castrol Molub-Alloy
—
MP 3

Ungerea pe toată durata de funcţionare

Piesă construcţie Specificaţie

Lagărele fuzetei Fuchs Renolit LX-OTP 2

Instalaţie de gresare integrată pentru

cuplajele pentru semiremorcă: Vaselină
pentru lubrifiere

Cuplaj pentru semiremorcă Specificaţie

Jost Vaselină pentru cuplaj semiremorcă
JSK 37, 38, 42 Jost NBC 300
Lubcon Turmogrease NBC 300
SAF-OLANDA
Vaselină performantă HOLLAND Recolube Power SKX
SK-S 36-20
372
SK-HD 38.36

50 Ediţia 1, 2018
 Materiale funcţionale
Gresare şi lubrifiere

Sisteme de ungere centralizată: Ulei

Sistem de ungere centralizată Specificaţie ulei Specificaţie ulei alternativă

conform
Normă internă MAN
Vogel Ulei de transmisie de mare Ulei pentru motor ca şi pentru
presiune MAN 341 Z2 motorul diesel

Ediţia 1, 2018 51
Materiale funcţionale
Protecţie anticorozivă

Protecţie anticorozivă
Piesă construcţie Specificaţie
conform
Normă internă MAN
Cutiile pt. numerele de înmatriculare, (spaţiile interioare), suprafeţe exterioare vopsite Ceară pentru protecţia vopselei M 3082-A
Spaţii cave la cabină
Primul tratament Ceară pentru spaţiile cave M 3082-B1
Tratamente ulterioare Ceară pentru spaţiile cave M 3082-B3
Timone, trenuri de rulare, partea posterioară a cabinei, capota frontală Ceară pentru trenul de rulare M 3082-C
sau
Ceară în două straturi M 3082-Z

52 Ediţia 1, 2018
 Materiale funcţionale
Baterie, instalaţia de spălat geamuri, pneuri şi jante

Baterie, instalaţia de spălat

geamuri, pneuri şi jante
Bateria Specificaţie
Densitatea acidului la o baterie complet încărcată 1,28 g/cm3 la 20 ºC
Lichid baterie apă distilată
Unsoare pentru poli Vaselină tehnică S-743
sau
TL 9150-0042

Instalaţie de spălare a parbrizului

Numai cu lichid de spălare cu o curăţare suplimentare.

Nu adăugaţi lichid de spălare în apa de spălare, deoarece
– are un efect redus împotriva negrului de fum diesel şi a murdăriei de insecte,
– devine eficient abia la temperaturi care nu sunt atinse în mod normal în apa de spălare şi
– în anumite condiţii, poate cauza deteriorarea pieselor vopsite, a pieselor din plastic şi din cauciuc.
La temperaturi exterioare scăzute folosiţi antigel şi respectaţi indicaţiile de temperatură ale producătorului.
Când utilizaţi produse concentrate, respectaţi raportul de amestecare cu apa.

Anvelope şi jante Specificaţie

Agent de montaj, agent de glisare M 3224

Ediţia 1, 2018 53
Materiale funcţionale
Baterie, instalaţia de spălat geamuri, pneuri şi jante

54 Ediţia 1, 2018
 Intervalele de întreţinere
Informaţii generale privind motorul

MOTOARE DIESEL

Informaţii generale privind motorul conform normei interne MAN” din tabelul Schimbare filtru
următor.
Intervalele de schimbare a uleiului Specificaţiile uleiului scrise cu litere aldine La fiecare schimb de ulei motor, trebuie înlocuit
corespund primei umpleri. şi filtrul de ulei.
Lucrările de întreţinere sunt efectuate conform Pentru atribuirea uleiului motor admis, Excepţie:
intervalului de timp sau kilometrilor parcurşi, în standardului de emisii, a sistemului de La vehiculele cu motoare D08 Euro 6b care
funcţie de evenimentul care survine primul. evacuare şi a conţinutului de sulf din funcţionează cu combustibilul diesel, filtrul de
Intervalele afişate reprezintă valori maximale. combustibilul diesel, vezi “Uleiuri de motor”, combustibil este înlocuit la fiecare al doilea
Acestea depind de calitatea uleiului omologat, Pag. 29. schimb de ulei motor.
tipul agregatului integrat şi de exploatarea
vehiculului. Agregate specifice vehiculului Intervale de schimbare ulei motor scurtate
De asemenea, este important dacă calculatorul
de întreţinere este pornit sau oprit. În datele vehiculului de pe MAN After Sales Rulajul maxim trebuie adaptat în funcţie de
La vehiculele cu calculator de întreţinere Portal puteţi găsi agregatele montate într-un utilizare (uşoară, medie, grea).
pornit, intervalul de schimbare ulei care poate vehicul. Fiecărui tip de utilizare îi este prestabilit un
fi atins depinde de condiţiile de exploatare. Fiecare agregat de pe un vehicul este prevăzut consum de combustibil.
Rulajul maxim indicat se poate eventual cu o plăcuţă tip. Aşa puteţi identifica agregatul. Tipul utilizării
reduce. Este important mesajul de pe afişajul
şoferului ce indică necesitatea efectuării unei Nici o afişare în calculatorul de întreţinere Motor Uti- Consum de
operaţiuni de întreţinere. pentru M 3377, M 3677 lizarea combustibil
Pentru efectuarea lucrărilor de întreţinere (litri la 100 km)
trebuie folosite listele de verificare la întreţinere Atunci când uleiurile pentru motor sunt folosite
actuale. conform specificaţiei M 3377 sau M 3677 D0834 mic până la 15
în vehicule cu calculator de întreţinere, se
poate întâmpla ca aceste specificaţii să nu mediu 16 până la 25
Specificaţii ulei motor
poată fi selectate în calculatorul de întreţinere. mare peste 25
Norma internă MAN conform căreia se În asemenea cazuri selectaţi în calculatorul
omologhează şi se prescriu materialele de întreţinere în locul specificaţiei M 3377 D0836 mic până la 23
funcţionale pentru un anumit agregat poate specificaţia M 3277 pentru ulei motor şi în locul mediu 24 până la 33
fi preluată din coloana “Specificaţia uleiului specificaţiei M 3677 specificaţia M 3477.
mare peste 33

Ediţia 1, 2018 55
Intervalele de întreţinere
Informaţii generale privind motorul

Motor Uti- Consum de În coloana “Calculator de întreţinere oprit” din Temperatura Factor de
lizarea combustibil tabelele următoare este indicat acest rulaj exterioară pentru corecţie pentru
adaptat. minim 3 luni pe an intervalul de
(litri la 100 km) În cazul exploatării vehiculelor cu conţinut schimbare a
(ºC)
D20, mic până la 30 ridicat de sulf în combustibilul diesel se va uleiului
D26, determina rulajul maxim cu următorii factori de sub -20 0.7
mediu 31 până la 50 corecţie:
D28,
D38 mare peste 50 La exploatarea vehiculelor cu FAME
Conţinutul de sulf S Factor de
(meti-ester al acizilor graşi) este valabil pentru
în motorină corecţie pentru
motoarele Euro 3 până la 5 următorul rulaj
intervalul de
maxim:
schimbare a
uleiului Numărul de
(ppm) kilometri parcurşi Rulaj maxim
anual
S < 50 1
până la 45.000 km la fiecare 20.000 km
50 < S < 1.000 0.5
sau sau
S > 1.000 0,3 600 de ore de 400 ore de funcţionare
funcţionare
Conţinutul maxim admis de sulf în
peste 45.000 km la fiecare 30.000 km
combustibilul diesel vezi “Cerinţele privind
sau
calitatea combustibilului diesel neconform EN
600 ore de funcţionare
590”, Pag. 17.
În cazul exploatării vehiculelor la temperaturi
La exploatarea vehiculelor cu FAME
scăzute se va determina rulajul maxim cu
(meti-ester al acizilor graşi) este valabil pentru
următorii factori de corecţie:
motoarele Euro 6 următorul rulaj maxim:

Rulaj maxim
(km) (Luni)
30.000 12

Condiţiile pentru utilizarea de combustibil

FAME (meti-ester al acizilor graşi) vezi “FAME

56 Ediţia 1, 2018
 Intervalele de întreţinere
Informaţii generale privind motorul

(meti-ester al acizilor graşi) (Biodiesel)”,

Pag. 19.

Mai mulţi factori de corecţie pentru

schimbul uleiului pentru motor

Dacă există mai mulţi factori de corecţie,

aceştia se multiplică unii cu alţii.
Exemplu:
Motor D20 Euro 3
Utilizare medie
Specificaţie ulei M 3277
Interval schimb ulei: 70.000 km
Utilizare la temperaturi scăzute: Factor de
corecţie 0,7
Conţinut de sulf > 1.000 ppm:
Factor de corecţie 0,3
Rezultă un interval redus de schimbare a
uleiului pentru motor, de 14.700 km:
70.000 km x 0,7 x 0,3 = 14.700 km

Ediţia 1, 2018 57
Intervalele de întreţinere
Motoare D0834

Motoare D08

Motoare D0834

Motor diesel Conţinutul de sulf Specificaţie ulei Rulaj maxim

din combustibilul conform
diesel Normă internă MAN
Calculator Calculator de întreţinere oprit
de întreţinere Utilizarea
pornit
mic mediu mare
(ppm) (km) (km) (km) (km) (Luni)
M 3277, M 3377,
până la 50 80.000 60.000 42.000 24.000
M 3477, M 3677
Euro 3 — 12
51 până la 1.000 M 3277, M 3377 80.000 30.000 21.000 12.000
peste 1.000 M 3277, M 3377 80.000 18.000 12.600 7.200
Euro 4,
cu AGR, cu PM-KAT până la 50 M 3677, M 3477 80.000 60.000 42.000 24.000 12
EEV
D0834LFL83/84/85 M 3277, M 3377,
până la 50 80.000 60.000 42.000 24.000
Euro 4, /86/87/88/89/90/91/92 M 3677
18
Euro 5 /93/94 51 până la 1.000 M 3277, M 3377 80.000 30.000 21.000 12.000
fără AGR, cu SCR 1.001 până la 2.000 M 3277, M 3377 80.000 18.000 12.600 7.200
M 3277, M 3377,
Euro 5 cu AGR, cu DOC până la 50 80.000 60.000 42.000 24.000 12
M 3477, M 3677
D0834LFL66/67/68 M 3677 60.000 45.000 32.000 18.000
Euro 6a, /75/76
până la 10 12
Euro 6b cu AGR, cu SCR + M 3377 80.000 60.000 42.000 24.000
CRT

58 Ediţia 1, 2018
 Intervalele de întreţinere
Motoare D0834

Motor diesel Conţinutul de sulf din Specificaţie ulei Rulaj maxim

combustibilul diesel conform Calculator de întreţinere pornit
(ppm) Normă internă MAN (km) (Luni)
D0834LFLAA/AB/AC/AD M 3677 60.000
/AE până la 10 12
M 3377 80.000
cu AGR, cu SCR + CRT
Euro 6c D0834LFL77/78/79/80
/81/82
până la 10 M 3677 80.000 18
fără AGR, cu SCR +
CRT

– Euro 6: La cererea expresă a clientului poate fi utilizată specificaţia M 3377, însă durata de funcţionare a filtrului de particule diesel se reduce
semnificativ. Nu este admis pentru vehicule cu contract de întreţinere.
– Se va respecta factorul de corecţie pentru exploatarea vehiculului la temperaturi scăzute, vezi “Informaţii generale privind motorul”, Pag. 55.
– Motoarele D08 SCR Euro 4/5 sunt autorizate pentru exploatarea cu combustibil diesel cu un conţinut de sulf până la 2.000 ppm. MAN
Truck & Bus AG nu oferă însă nicio asigurare cu privire la faptul că la utilizarea unui astfel de combustibil diesel pot fi atinse standardele
de emisii menţionate.

Ediţia 1, 2018 59
Intervalele de întreţinere
Motoare D0836

Motoare D0836

Motor diesel Conţinutul de sulf la Specificaţie ulei Rulaj maxim

combustibilul diesel conform Calculator Calculator de întreţinere oprit
Normă internă MAN de întreţinere Utilizarea
pornit
mic mediu mare
(ppm) (km) (km) (km) (km) (Luni)
M 3277, M 3377,
până la 50 80.000 60.000 42.000 24.000 12
M 3477, M 3677
Euro 3 —
51 până la 1.000 M 3277, M 3377 80.000 30.000 21.000 12.000
12
peste 1.000 M 3277, M 3377 80.000 18.000 12.600 7.200
Euro 4,
cu AGR, cu PM-KAT până la 50 M 3677, M 3477 80.000 60.000 42.000 24.000 12
EEV
M 3277, M 3377,
D0836 LFL86/87/88 până la 50 80.000 60.000 42.000 24.000
Euro 4, M 3677
/89/90/91/92/93/94/95 18
Euro 5 51 până la 1.000 M 3277, M 3377 80.000 30.000 21.000 12.000
/96/97 cu SCR
1.001 până la 2.000 M 3277, M 3377 80.000 18.000 12.600 7.200
M 3277, M 3377,
Euro 5 cu AGR, cu DOC până la 50 80.000 60.000 42.000 24.000 12
M 3477, M 3677
D0836LFL66/67/68 M 3677 60.000 45.000 32.000 18.000
Euro 6a, /75/76/77
până la 10 12
Euro 6b cu AGR, cu SCR + M 3377 80.000 60.000 42.000 24.000
CRT

60 Ediţia 1, 2018
 Intervalele de întreţinere
Motoare D0836

Motor diesel Conţinutul de sulf la Specificaţie ulei Rulaj maxim

combustibilul diesel conform Calculator de întreţinere pornit
(ppm) Normă internă MAN (km) (Luni)
D0836LFLAA/AB/AC/AD M 3677 60.000
/AE/AF sub 10 12
M 3377 80.000
cu AGR, cu SCR + CRT
Euro 6c D0836LFL79/80/81/83
/84/85
sub 10 M 3677 80.000 18
fără AGR, cu SCR +
CRT

– Euro 6: La cererea expresă a clientului poate fi utilizată specificaţia M 3377, însă durata de funcţionare a filtrului de particule diesel se reduce
semnificativ. Nu este admis pentru vehicule cu contract de întreţinere.
– Se va respecta factorul de corecţie pentru exploatarea vehiculului la temperaturi scăzute, vezi “Informaţii generale privind motorul”, Pag. 55.
– Motoarele D08 SCR Euro 4/5 sunt autorizate pentru exploatarea cu combustibil diesel cu un conţinut de sulf până la 2.000 ppm. MAN
Truck & Bus AG nu oferă însă nicio asigurare cu privire la faptul că la utilizarea unui astfel de combustibil diesel pot fi atinse standardele
de emisii menţionate.

Ediţia 1, 2018 61
Intervalele de întreţinere
Motoare D2066

Motoare D20, D26, D28, D38

Motoare D2066

Motor diesel Conţinutul de sulf Specificaţie ulei Rulaj maxim

din combustibilul conform Calculator Calculator de întreţinere oprit
diesel Normă internă MAN de Utilizarea
întreţinere
pornit
mic mediu mare
(ppm) (km) (km) (km) (km) (Luni)
până la 50 M 3277, M 3377 120.000 100.000 70.000 40.000
Euro 2 — 51 până la 1.000 M 3277, M 3377 120.000 50.000 35.000 20.000 12
peste 1.000 M 3277, M 3377 120.000 30.000 21.000 12.000
M 3277, M 3377,
până la 50 120.000 100.000 70.000 40.000
M 3477, M 3677
Euro 3 — 12
51 până la 1.000 M 3277, M 3377 120.000 50.000 35.000 20.000
peste 1.000 M 3277, M 3377 120.000 30.000 21.000 12.000
Euro 4, cu AGR, fără OBD M 3677, M 3477 90.000 70.000 50.000 30.000
până la 50 12
EEV cu PM-KAT cu OBD M 3677, M 3477 120.000 100.000 70.000 40.000
M 3277, M 3377,
Euro 4, până la 50 120.000 100.000 70.000 40.000
M 3477, M 3677
Euro 5, fără AGR, cu SCR 12
51 până la 1.000 M 3277, M 3377 120.000 50.000 35.000 20.000
EEV
peste 1.000 M 3277, M 3377 120.000 30.000 21.000 12.000
Euro 5 cu AGR, cu DOC până la 50 M 3277, M 3377 120.000 100.000 70.000 40.000 12
cu AGR, cu SCR + CRT M 3677 100.000 80.000 55.000 30.000
Euro 6a,
D2066LF61/67/68/76/77 până la 10 12
Euro 6b M 3377 140.000 100.000 70.000 40.000
/78/80/81/83/84

62 Ediţia 1, 2018
 Intervalele de întreţinere
Motoare D2066

Motor diesel Specificaţie ulei Rulaj maxim

conform Calculator de întreţinere pornit
Normă internă MAN (km) (Luni)
D2066LF85/86/92/93
Euro 6c M 3677 140.000 18
cu AGR, cu SCR + CRT

– Euro 6a, Euro 6b: La cererea expresă a clientului poate fi utilizată specificaţia M 3377, însă durata de funcţionare a filtrului de particule
diesel se reduce semnificativ. Nu este admis pentru vehicule cu contract de întreţinere.
– Se va respecta factorul de corecţie pentru exploatarea vehiculului la temperaturi scăzute, vezi “Informaţii generale privind motorul”, Pag. 55.

Ediţia 1, 2018 63
Intervalele de întreţinere
Motoare D2676

Motoare D2676

Motor diesel Conţinutul de sulf Specificaţie ulei Rulaj maxim

din combustibilul conform Calculator Calculator de întreţinere oprit
diesel Normă internă MAN de întreţinere Utilizarea
pornit
mic mediu mare
(ppm) (km) (km) (km) (km) (Luni)
până la 50 M 3277, M 3377 120.000 100.000 70.000 40.000
Euro 2 — 51 până la 1.000 M 3277, M 3377 120.000 50.000 35.000 20.000 12
peste 1.000 M 3277, M 3377 120.000 30.000 21.000 12.000
M 3277, M 3377,
până la 50 120.000 100.000 70.000 40.000
M 3477, M 3677
Euro 3 — 12
51 până la 1.000 M 3277, M 3377 120.000 50.000 35.000 20.000
peste 1.000 M 3277, M 3377 120.000 30.000 21.000 12.000
Euro 4,
cu AGR, cu PM-KAT până la 50 M 3677, M 3477 120.000 100.000 70.000 40.000 12
EEV
M 3277, M 3377,
Euro 4, până la 50 120.000 100.000 70.000 40.000
M 3477, M 3677
Euro 5, fără AGR, cu SCR 12
51 până la 1.000 M 3277, M 3377 120.000 50.000 70.000 40.000
EEV
peste 1.000 M 3277, M 3377 120.000 30.000 21.000 12.000
Euro 5 cu AGR, cu DOC până la 50 M 3277, M 3377 120.000 100.000 70.000 40.000 12
cu AGR cu SCR + M 3677 100.000 80.000 55.000 30.000
CRT
Euro 6a,
D2676LF25/26/35 până la 10 12
Euro 6b M 3377 140.000 100.000 70.000 40.000
/36/45/46/47/48/49
/50/56/57/58

64 Ediţia 1, 2018
 Intervalele de întreţinere
Motoare D2676

Motor diesel Specificaţie ulei Rulaj maxim

conform Calculator de întreţinere pornit
Normă internă MAN (km) (Luni)
D2676LF51/52/53/66/67/68
Euro 6c M 3677 140.000 18
cu AGR, cu SCR + CRT

– Euro 6a, Euro 6b: La cererea expresă a clientului poate fi utilizată specificaţia M 3377, însă durata de funcţionare a filtrului de particule
diesel se reduce semnificativ. Nu este admis pentru vehicule cu contract de întreţinere.
– Se va respecta factorul de corecţie pentru exploatarea vehiculului la temperaturi scăzute, vezi “Informaţii generale privind motorul”, Pag. 55.
Exploatarea cu FAME

Motor diesel cu exploatare cu FAME Specificaţie ulei Rulaj maxim

conform Calculator de întreţinere oprit
Normă internă MAN (km) (Luni)
Euro 6a D2676LF54/55/56/57/58 M 3677, M 3377 30.000 12
Euro 6c D2676LF63/64/65 M 3677 30.000 12

Ediţia 1, 2018 65
Intervalele de întreţinere
Motoare D2868

Motoare D2868

Motor diesel Conţinutul de sulf Specificaţie ulei Rulaj maxim

din combustibilul conform Calculator Calculator de întreţinere oprit
diesel Normă internă MAN de întreţinere Utilizarea
pornit
mic mediu mare
(ppm) (km) (km) (km) (km) (Luni)
M 3277, M 3377,
Euro 5 cu SCR, cu DOC până la 50 120.000 80.000 55.000 30.000 12
M 3477, M 3677

– Se va respecta factorul de corecţie pentru exploatarea vehiculului la temperaturi scăzute, vezi “Informaţii generale privind motorul”, Pag. 55.

66 Ediţia 1, 2018
 Intervalele de întreţinere
Motoare D2876

Motoare D2876

Motor diesel Conţinutul de sulf Specificaţie ulei Rulaj maxim

din combustibilul conform Calculator Calculator de întreţinere oprit
diesel Normă internă MAN de întreţinere Utilizarea
pornit
mic mediu mare
(ppm) (km) (km) (km) (km) (Luni)
Euro 2 — nelimitat M 3277, M 3377 100.000 80.000 55.000 30.000 12
M 3277, M 3377,
până la 50 100.000 80.000 55.000 30.000
cu jojă verde pentru M 3477, M 3677
12
ulei 51 până la 1.000 M 3277, M 3377 50.000 40.000 27.500 15.000
peste 1.000 M 3277, M 3377 30.000 24.000 16.500 10.000
Euro 3
M 3277, M 3377,
până la 50 75.000 60.000 45.000 25.000
cu jojă roşie pentru M 3477, M 3677
12
ulei 51 până la 1.000 M 3277, M 3377 37.500 30.000 22.500 12.500
peste 1.000 M 3277, M 3377 25.000 20.000 15.000 7.500

– Se va respecta factorul de corecţie pentru exploatarea vehiculului la temperaturi scăzute, vezi “Informaţii generale privind motorul”, Pag. 55.

Ediţia 1, 2018 67
Intervalele de întreţinere
Motoare D3876

Motoare D3876

Motoare D3876LF

Motor diesel Conţinutul de sulf Specificaţie ulei Rulaj maxim

din combustibilul conform Calculator Calculator de întreţinere oprit
diesel Normă internă MAN de întreţinere Utilizarea
pornit
mic mediu mare
(ppm) (km) (km) (km) (km) (Luni)
D3876LF01/02/03/04 M 3677 100.000 80.000 55.000 30.000
Euro 6a, /05/06
până la 10 12
Euro 6b cu AGR, cu SCR + M 3377 140.000 100.000 70.000 40.000
CRT

Motor diesel Conţinutul de sulf din Specificaţie ulei Rulaj maxim

combustibilul diesel conform Calculator de întreţinere pornit
Normă internă MAN
(ppm) (km) (Luni)
D3876LF07/08/09
Euro 6c până la 10 M 3677 100.000 18
cu AGR, cu SCR + CRT

– Euro 6a, Euro 6b: La cererea expresă a clientului poate fi utilizată specificaţia M 3377, însă durata de funcţionare a filtrului de particule
diesel se reduce semnificativ. Nu este admis pentru vehicule cu contract de întreţinere.
– Se va respecta factorul de corecţie pentru exploatarea vehiculului la temperaturi scăzute, vezi “Informaţii generale privind motorul”, Pag. 55.

68 Ediţia 1, 2018
 Intervalele de întreţinere
Motoare D3876

Motoare D3876LF pentru autotractor de

sarcină grea

Motor diesel Conţinutul de sulf Specificaţie ulei Rulaj maxim

din combustibilul conform
diesel Normă internă Calculator Calculator de întreţinere Ore de
MAN de oprit funcţio-
întreţinere nare
pornit
mediu mare
(ppm) (km) (km) (km) (Luni) (h)
D3876LF01/03/04/06 M 3677 100.000 55.000 30.000
Euro 6a,
cu AGR, cu SCR + până la 10 12 600
Euro 6b M 3377 140.000 70.000 40.000
CRT

Motor diesel Conţinutul de sulf din Specificaţie ulei Rulaj maxim

combustibilul diesel conform Calculator de întreţinere pornit
Normă internă MAN
(ppm) (km) (Luni)
D3876LF07/08/09
Euro 6c până la 10 M 3677 100.000 18
cu AGR, cu SCR + CRT

– Euro 6a, Euro 6b: La cererea expresă a clientului poate fi utilizată specificaţia M 3377, însă durata de funcţionare a filtrului de particule
diesel se reduce semnificativ. Nu este admis pentru vehicule cu contract de întreţinere.
– Se va respecta factorul de corecţie pentru exploatarea vehiculului la temperaturi scăzute, vezi “Informaţii generale privind motorul”, Pag. 55.

Ediţia 1, 2018 69
Intervalele de întreţinere
Sistem de răcire

SISTEM DE RĂCIRE

Standard de Specificaţie Rulaj maxim

emisii conform
Normă internă MAN (km) (Ani)
Euro 3, MAN 324 tip Si-OAT, MAN 324 tip NF, MAN 324 tip N-Arctic, MAN
Euro 4 324 tip SNF
Euro 5, 500.000 4
MAN 324 tip Si-OAT, MAN 324 tip NF
EEV
Euro 6 MAN 324 tip Si-OAT

AVERTISMENT
Pericol de deteriorări în circuitul
de răcire
• lichidul de răcire trebuie schimbat
atunci când se colorează maro
sau dacă este tulbure

70 Ediţia 1, 2018

CUTIE DE VITEZE
Informaţii generale privind cutia
de viteze
Intervalele de schimbare a uleiului
Lucrările de întreţinere sunt efectuate conform
intervalului de timp sau kilometrilor parcurşi, în
funcţie de evenimentul care survine primul.
Intervalele specificate în kilometri, luni sau
ore de funcţionare reprezintă rulajul maxim.
Acestea depind de calitatea uleiului omologat,
tipul agregatului integrat şi de exploatarea
vehiculului.
De asemenea, este important dacă calculatorul
de întreţinere este pornit sau oprit.
La vehiculele cu calculator de întreţinere,
intervalul de schimbare ulei care poate fi atins
depinde de condiţiile de exploatare. Rulajul
maxim indicat se poate eventual reduce.
Relevant este mesajul “Service scadent” de pe
afişajul şoferului.
Pentru efectuarea lucrărilor de întreţinere
trebuie folosite listele de verificare la întreţinere
actuale.
Ediţia 1, 2018
Informaţii generale privind cutia de viteze
Notă
Cutiile de viteze Ecolite, TipMatic Lite,
Ecomid,TipMatic Mid, Ecosplit, MAN
TipMatic AS/TC/TX sunt umplute iniţial
cu ulei pentru cutie de viteze conform
MAN 341 Z5. La aceste cutii de viteze,
în primii doi ani de la prima înmatriculare
nu este necesară efectuarea schimbului
de ulei.
Excepţie: Uleiul cutie de viteze trebuie
înlocuit atunci când limita superioară a
rulajului este atinsă înainte de trecerea
primilor doi ani.
Completarea cu ulei pentru cutie de
viteze (echipare ulterioară, reparaţii
etc.) este permisă în primii doi ani numai
cu uleiuri conform MAN 341 Z5.
Specificaţie ulei
Norma internă MAN conform căreia se
omologhează şi se prescriu materialele
funcţionale pentru un anumit agregat poate
fi preluată din coloana “Specificaţia uleiului
conform normei interne MAN” din tabelul
următor.
Specificaţiile uleiului scrise cu litere aldine
corespund primei umpleri.
Intervalele de întreţinere
Agregate specifice vehiculului
În datele vehiculului de pe MAN After Sales
Portal puteţi găsi agregatele montate într-un
vehicul.
Fiecare agregat de pe un vehicul este prevăzut
cu o plăcuţă tip. Aşa puteţi identifica agregatul.
Schimbare filtru
În cazul cutiilor de viteze Ecosplit şi MAN
TipMatic AS/TX/TC cu intarder, le fiecare
schimb de ulei trebuie înlocuit şi filtrul de ulei
(numai piesă originală MAN).
Intervale de schimbare ulei reduse pentru
cutie de viteze
La utilizarea la temperaturi ridicate şi în regim
greu, rulajul maxim este diminuat (indicaţie
km).
Este vorba despre utilizarea la temperaturi
înalte
- atunci când temperatură medie lunară pentru
mai mult de 2 luni anual depăşeşte 25°C
- sau atunci când mai mult de 7 zile pe an sunt
înregistrate temperaturi de peste 40°C.
În cazul exploatării în regim greu, rulajul maxim
este diminuat.
O exploatare în regim greu apare atunci
când consumul de combustibil la următoarele
motoare depăşeşte valorile indicate:
71
Intervalele de întreţinere
Informaţii generale privind cutia de viteze

Motor Consum de
combustibil
(litri la 100 km)
D0834 25
D0836 33
D20, D26, D28,
50
D38
Intervalele reduse pentru schimbarea uleiului
la cutia de viteze manuală se aplică fie în cazul
utilizării la temperaturi ridicate, fie în cazul
exploatării în regim greu.
Tipul de ulei pentru cutie de viteze MAN
341 Z2 nu este admis pentru exploatarea la
temperaturi ridicate şi pentru exploatarea în
regim greu.

72 Ediţia 1, 2018
 Intervalele de întreţinere
Cutie de viteze hidraulică (cutia de viteze automată)

Cutie de viteze hidraulică (cutia de

viteze automată)
Cutie de viteze Specificaţie ulei Rulaj maxim
conform Exploatare normală Exploatare cu temperaturi ridicate şi
Normă internă MAN exploatare în regim greu
(Ore de (Ore de
(km) (Luni) funcţionare) (km) (Luni) funcţionare)
MAN 339 Z4 150.000 24 2.000 75.000 12 1.500
Ecomat MAN 339 Z3 120.000 12 1.500 60.000 12 1.000
MAN 339 Z2 60.000 12 750 30.000 12 500

Ediţia 1, 2018 73
Intervalele de întreţinere
Cutie de viteze manuală (cutia de viteze manuală)

Cutie de viteze manuală (cutia de

viteze manuală)

Ecolite, Ecomid

Cutie de viteze Specificaţie ulei Rulaj maxim

conform
Normă internă
MAN (km) (Luni)
Ecolite S5-42, 6S–850 TO MAN 341 Z2 120.000 12
MAN 341 Z5 360.000 36
MAN 341 Z4 240.000 24
MAN 341 Z5 360.000 36
Ecolite 6S–800 TO, 6S–1000 TO
MAN 341 Z4 240.000 24
Ecomid 9S–1110 TD, 9S–1310 TO
MAN 341 Z2 120.000 12
Ecosplit

Cutie de viteze Specificaţie ulei Rulaj maxim

conform Exploatare normală Exploatarea la temperaturi
Normă internă ridicate şi exploatare în
MAN regim greu
(Ore de
funcţio-
(km) (Luni) (km) (Luni) nare)
Ecosplit 16S–1820, 16S–1920, 16S–2220, 16S–2320, MAN 341 Z5 500.000 36 360.000 36 —
16S–2520, 16S–1821, 16S–1921, 16S–2221, 16S–2321,
16S–2521 fără sincronizare Carbon MAN 341 Z4 320.000 24 210.000 24 —

74 Ediţia 1, 2018
 Intervalele de întreţinere
Cutie de viteze manuală (cutia de viteze manuală)

Cutie de viteze Specificaţie ulei Rulaj maxim

conform Exploatare normală Exploatarea la temperaturi
Normă internă ridicate şi exploatare în
MAN regim greu
(Ore de
funcţio-
(km) (Luni) (km) (Luni) nare)
Ecosplit 16S–1820, 16S–1920, 16S–2220, 16S–2320,
16S–2520, 16S–1821, 16S–1921, 16S–2221, 16S–2321, MAN 341 Z5 500.000 36 360.000 36 —
16S–2521 cu sincronizare Carbon
Ecosplit 16S–2522 fără sincronizare Carbon şi NMV 221 MAN 341 Z5 — — 200.000 24 10.000
MAN 341 Z4 — — 100.000 12 5.000
Ecosplit 16S–2522 cu sincronizare Carbon şi NMV 221 MAN 341 Z5 — — 200.000 24 10.000
Ecosplit 16S–2230, 16S–2330, 16S–2530, 16S–2231,
MAN 341 Z5 500.000 36 360.000 36 —
16S–2331, 16S–2531, 16S–2533 (pentru HydroDrive)

Ediţia 1, 2018 75
Intervalele de întreţinere
MAN TipMatic (cutie de viteze manuală automatizată)

MAN TipMatic (cutie de viteze

manuală automatizată)

TipMatic Lite, TipMatic Mid

Cutie de viteze Specificaţie ulei Rulaj maxim

conform
Normă internă
MAN (km) (Luni)
MAN 341 Z2 120.000 12
TipMatic Lite 6AS–850 MAN 341 Z4 240.000 24
MAN 341 Z5 360.000 36
MAN 341 Z5 360.000 36
TipMatic Lite 6AS–800, 6AS–1000
MAN 341 Z4 240.000 24
TipMatic Mid 12AS–1210
MAN 341 Z2 120.000 12

Unitatea de cuplare electro-hidraulică a TipMatic Lite:

Unitatea de cuplare (PowerPack) din TipMatic Lite 6AS800, 6AS850, 6AS1000 este umplută pe toată durata de viaţă cu ulei hidraulic Pentosin
CHF 11 S conform M 3289 ZHF. În caz de reparaţii, ca ulei hidraulic poate fi folosit numai Pentosin CHF 11 S. Pentru verificarea nivelului
uleiului şi umplerea unităţii de cuplare respectaţi indicaţiile din instrucţiunile de reparaţii corespunzătoare.

76 Ediţia 1, 2018
 Intervalele de întreţinere
MAN TipMatic (cutie de viteze manuală automatizată)

TipMatic 12AS, 12TX

Cutie de viteze Specificaţie ulei Rulaj maxim

conform Exploatare normală Exploatare la temperaturi
Normă internă ridicate şi
MAN exploatare în regim greu
(km) (Luni) (km) (Luni)
MAN 341 Z5 500.000 36 360.000 36
TipMatic 12AS–2130, 12AS–2330, 12AS–2530, 12AS–2540,
MAN 341 Z4 320.000 24 210.000 24
12AS–2740 fără Intarder
MAN 341 Z2 160.000 12 — —
TipMatic 12AS–2131, 12AS–2331, 12AS–2531,12AS–2541,
MAN 341 Z5 500.000 36 360.000 36
12AS–2741 cu Intarder
MAN 341 Z4 320.000 24 210.000 24
TipMatic 12TX–2210, 12TX–2416 (HydroDrive), MAN 341 Z5 500.000 36 360.000 36
12TX–2610, 12TX–2620, 12TX–2820, 12TX–2826
(HydroDrive), 12TX–3020, 12TX–2211, 12TX–2416,
12TX–2611, 12TX–2621, 12TX–3021 fără/cu Intarder până MAN 341 Z4 320.000 24 210.000 24
la 10.2016
TipMatic 12TX–2211, 12TX–2416, 12TX–2611, 12TX–2621,
12TX–2821, 12TX–3021 cu Intarder începând cu 11.2016 MAN 341 Z5 500.000 36 300.000 36
(Euro 6)

TipMatic 12+2 GRS(O) 905

Cutie de viteze Specificaţie ulei Rulaj maxim

conform
Normă internă MAN (km) (Luni)
TipMatic 12+2 GRS(O) 905 MAN 341 GA2 360.000 36
MAN 341 GA1 240.000 24

Ediţia 1, 2018 77
Intervalele de întreţinere
MAN TipMatic (cutie de viteze manuală automatizată)

Cutie de viteze Specificaţie ulei Rulaj maxim

conform
Normă internă MAN
Retarder (R3500, R4100D) Shell Rimula R5 LE 10W-30
MAN 339 Z2
Servomecanism ambreiaj Lichid de frână DOT 4
FMVSS 116
SAE J 1703
Consolă de transmisie Shell Spirax S2 ATF AX
MAN 339 – Z1/Z2/Z3/Z4
(km) (Luni)
La momentul schimbului de ulei pentru
cutia de viteze
La momentul schimbului de ulei pentru
cutia de viteze
Verificaţi nivelul de umplere odată cu
schimbul de ulei pentru cutia de viteze

Retarder: Uleiul pentru prima umplere (Shell Rimula R5 LE 10W-30) şi uleiul pentru transmisie automată conform MAN 339 Z2 nu trebuie să
fie amestecate.
Consolă de transmisie: Uleiul pentru prima umplere (Shell Spirax S2 ATF AX) şi uleiul pentru transmisie automată conform MAN 339 Z1, Z2.
Z3, Z4 nu trebuie să fie amestecate.

78 Ediţia 1, 2018
 Intervalele de întreţinere
Ambreiaj cu convertizor şi cutie de viteze manuală pentru autotractoare de sarcină grea

Ambreiaj cu convertizor şi
cutie de viteze manuală pentru
autotractoare de sarcină grea
Cutie de viteze Specificaţie ulei Rulaj maxim
conform Exploatare Exploatare la temperaturi
Normă internă MAN normală ridicate şi
exploatare în regim greu
Ore de
funcţionare
(km) (Luni) (km) (Luni) (h)
MAN 341 Z5 300.000 36 200.000 24 10.000
TipMatic 12TC–2540, 12TC–2740
MAN 341 Z4 200.000 24 100.000 12 5.000
Ambreiaj cu convertizor TC2 MAN 339 Z4
MAN 339 Z3 120.000 12 120.000 12 —
MAN 339 Z2
TipMatic 12TC HD–3041 SO cu ambreiaj cu convertizor TCHD MAN 341 Z5 300.000 36 200.000 24 10.000

Ediţia 1, 2018 79
Intervalele de întreţinere
Informaţii generale privind cutia de distribuţie

CUTIE DE DISTRIBUŢIE

Informaţii generale privind cutia Specificaţiile uleiului scrise cu litere aldine Conversie pentru uleiuri pentru cutie de
de distribuţie corespund primei umpleri. distribuţie

Intervalele de schimbare a uleiului Agregate specifice vehiculului Tip cutie de Data Specificaţia
viteze uleiului
Lucrările de întreţinere sunt efectuate conform În datele vehiculului de pe MAN After Sales conform
intervalului de timp sau kilometrilor parcurşi, în Portal puteţi găsi agregatele montate într-un MAN
funcţie de evenimentul care survine primul. vehicul. Normă
Intervalele specificate în kilometri sau luni Fiecare agregat de pe un vehicul este prevăzut internă,
reprezintă rulajele maxime. Acestea depind de cu o plăcuţă tip. Aşa puteţi identifica agregatul. prima
calitatea uleiului omologat, tipul agregatului umplere
integrat şi de exploatarea vehiculului. Intervale de schimbare ulei reduse pentru
cutie de distribuţie până la
De asemenea, este important dacă calculatorul MAN 342 M1
31.10.2016
de întreţinere este pornit sau oprit. G102, G103
În cazul unei utilizări la temperaturi ridicate,
La vehiculele cu calculator de întreţinere, de la
rulajul maxim este diminuat (indicaţie km). MAN 342 M3
intervalul de schimbare ulei care poate fi atins 1.11.2016
Este vorba despre utilizarea la temperaturi
depinde de condiţiile de exploatare. Rulajul
înalte până la
maxim indicat se poate eventual reduce. MAN 342 S1
- atunci când temperatură medie lunară pentru 31.10.2016
Relevant este mesajul “Service scadent” de pe G172, G173
mai mult de 2 luni anual depăşeşte 25°C
afişajul şoferului. de la
- sau atunci când mai mult de 7 zile pe an sunt MAN 342 S2
Pentru efectuarea lucrărilor de întreţinere 1.11.2016
înregistrate temperaturi de peste 40°C.
trebuie folosite listele de verificare la întreţinere
actuale. De la 1.1.2017 nu se aplică MAN 342 M1.

Specificaţii ulei motor

Normele interne MAN conform cărora se

omologhează şi se prescriu materialele pentru
un anumit agregat pot fi preluate din coloana
“Specificaţia uleiului” din tabelele următoare.

80 Ediţia 1, 2018
 Intervalele de întreţinere
Cutie de distribuţie pentru TGL, TGM

Cutie de distribuţie pentru TGL,

TGM
Cutie de distribuţie Specificaţie ulei Rulaj maxim
conform Exploatare normală Folosirea la temperaturi
Normă internă ridicate
MAN
(km) (Luni) (km) (Luni)
MAN 342 M3 200.000 24 130.000 24
G102P26, G102Z, G103P26, G103Z MAN 342 S1 200.000 36 130.000 36
MAN 342 M2 125.000 24 80.000 24

Ediţia 1, 2018 81
Intervalele de întreţinere
Cutie de distribuţie pentru TGA, TGS, TGX

Cutie de distribuţie pentru TGA,

TGS, TGX
Cutie de distribuţie Specificaţie ulei Rulaj maxim
conform Exploatare normală Folosirea la
Normă internă temperaturi ridicate
MAN
(km) (Luni) (km) (Luni)
MAN 342 S2,
G172P22 / -L, G172P32 / -L, G172Z / -L, G173P22 / -L, G173P32 MAN 342 S1 180.000 36 120.000 36
/ -L,G173Z / -L, G173P22-N / -LN, G173P32-N / -LN, G173Z-N /
MAN 342 M3 180.000 24 120.000 24
-LN
MAN 342 M2 90.000 24 60.000 24
G252Z-L, G252P22-L, G252P32-L, G252Z-L, G253P22-L, MAN 341 Z5,
G253P32-L, G253P22-LN, G253P32-LN, G253Z-L, G253Z-LN MAN 342 S1 180.000 24 120.000 24
G253P22-L-H MAN 341 Z5

82 Ediţia 1, 2018
 Intervalele de întreţinere
Informaţii generale privind osiile

OSII

Informaţii generale privind osiile În mod standard, osiile motoare sunt umplute Conversie la uleiuri pentru osie
iniţial cu ulei pentru osii conform MAN 342 M3.
Intervalele de schimbare a uleiului La cererea clientului, osiile motoare pentru Tip de osie Data Specificaţie
care acest lucru este posibil sunt umplute ulei
Lucrările de întreţinere sunt efectuate conform iniţial cu ulei pentru osii conform MAN 342 S2. conform
intervalului de timp sau kilometrilor parcurşi, în În carnetul de întreţinere la pagina 5 este notat normei
funcţie de evenimentul care survine primul. tipul de ulei cu care este umplută iniţial osia. interne
Intervalele specificate în kilometri sau luni MAN 342 S2 numai umplere din fabrică, nu MAN, prima
reprezintă rulajele maxime. Acestea depind de este disponibil în distribuţie. umplere
calitatea uleiului omologat, tipul agregatului
integrat şi de exploatarea vehiculului. până la MAN 342
Agregate specifice vehiculului
De asemenea, este important dacă calculatorul 31.10.2016 M1
Planetare
de întreţinere este pornit sau oprit. În datele vehiculului de pe MAN After Sales de la MAN 342
exterioare
La vehiculele cu calculator de întreţinere, Portal puteţi găsi agregatele montate într-un 1.11.2016 M3, MAN
intervalul de schimbare ulei care poate fi atins vehicul. 342 S2
depinde de condiţiile de exploatare. Rulajul Fiecare agregat de pe un vehicul este prevăzut
maxim indicat se poate eventual reduce. cu o plăcuţă tip. Aşa puteţi identifica agregatul. până la
MAN 342 S1
Relevant este mesajul “Service scadent” de pe 31.10.2016
afişajul şoferului. Intervale de schimbare ulei osie reduse Osii spate
hipoide de la MAN 342
Pentru efectuarea lucrărilor de întreţinere 1.11.2016 M3, MAN
trebuie folosite listele de verificare la întreţinere În cazul unei utilizări la temperaturi ridicate,
342 S2
actuale. rulajul maxim este diminuat (indicaţie km).
Este vorba despre utilizarea la temperaturi De la 1.1.2017 nu se aplică MAN 342 M1.
Specificaţie ulei înalte
- atunci când temperatură medie lunară pentru
Normele interne MAN conform cărora se mai mult de 2 luni anual depăşeşte 25°C
omologhează şi se prescriu materialele pentru - sau atunci când mai mult de 7 zile pe an sunt
un anumit agregat pot fi preluate din coloana înregistrate temperaturi de peste 40°C.
“Specificaţia uleiului” din tabelele următoare.
Specificaţiile uleiului scrise cu litere aldine
corespund primei umpleri.

Ediţia 1, 2018 83
Intervalele de întreţinere
Osii pentru TGL, TGM

Osii pentru TGL, TGM

Planetare exterioare Specificaţie ulei Rulaj maxim
conform Exploatare Folosirea la temperaturi
Normă internă MAN normală ridicate
(km) (km) (Luni)
MAN 342 M3 200.000 130.000 24
VP 06, VP 09
MAN 342 S1 200.000 130.000 36
HP-0728–E, HP-0928, HP-1333
MAN 342 M2 125.000 80.000 24

Osii spate hipoide Specificaţie ulei Rulaj maxim

conform Exploatare Folosirea la temperaturi
Normă internă MAN normală ridicate
(km) (km) (Luni)
MAN 342 M3 200.000 130.000 24
greutate totală de până la 15 t: HY-0512, HY-0718, HY-0925,
MAN 342 S1 300.000 200.000 36
HY-1130
MAN 342 M2 125.000 80.000 24
MAN 342 S2, MAN 342 S1 300.000 200.000 36
greutate totală de peste 15 t: HY-1133, HYD-1160, HY-1350 MAN 342 M3 200.000 130.000 24
MAN 342 M2 125.000 80.000 24
Butucii roţilor osiilor spate hipoide nu necesită
întreţinere.

84 Ediţia 1, 2018
 Intervalele de întreţinere
Osii pentru TGA, TGS, TGX

Osii pentru TGA, TGS, TGX

Osie faţă nemotoare Specificaţie ulei Rulaj maxim
conform
Normă internă MAN (km) (Luni)
MAN 342 M3 180.000 24
VOG 09 MAN 342 M2 160.000 24
MAN 342 S2, MAN 342 S1 180.000 36

Planetare exterioare faţă, planetare exterioare spate Specificaţie ulei Rulaj maxim
conform Exploatare Folosirea la temperaturi
Normă internă MAN normală ridicate
(km) (km) (Luni)
VP 09, VPD 09, VP 11, VPD 11 MAN 342 M3 180.000 120.000 24
HP-1333(–E), HP 1342–E, HP-1352, HP-1652, MAN 342 S2, MAN 342 S1 180.000 120.000 36
HPD-1353(–E), HPD 1372–E, HPD-1382, HPD-1682
HP-1352, HP–1652, HPD-1382, HPD–1682 MAN 342 M2 160.000 110.000 24

Osii spate hipoide Specificaţie ulei Rulaj maxim

conform Exploatare Folosirea la temperaturi
Normă internă MAN normală ridicate
(km) (km) (Luni)
MAN 342 M3 320.000 210.000 24
MAN 342 M2 160.000 110.000 24
HY-13441), HY-13501)
MAN 342 S2 750.000 540.000 60
MAN 342 S1 500.000 360.000 36

Ediţia 1, 2018 85
Intervalele de întreţinere
Osii pentru TGA, TGS, TGX

Osii spate hipoide Specificaţie ulei Rulaj maxim

conform Exploatare Folosirea la temperaturi
Normă internă MAN normală ridicate
(km) (km) (Luni)
MAN 342 M3 320.000 210.000 24
HY-1133-02/-032), HY-13502), HYD-11602), HYD-13702) MAN 342 M2 160.000 110.000 24
MAN 342 S2, MAN 342 S1 500.000 360.000 36
1) osie simplă

2) osie tandem

Butucii roţilor osiilor spate hipoide nu necesită

întreţinere.

86 Ediţia 1, 2018
 Intervalele de întreţinere
Informaţii generale privind sistemele hidraulice

SISTEME HIDRAULICE

Informaţii generale privind Specificaţie ulei

sistemele hidraulice
Normele interne MAN conform cărora se
omologhează şi se prescriu materialele pentru
Intervalele de schimbare a uleiului
un anumit agregat pot fi preluate din coloana
Lucrările de întreţinere sunt efectuate conform “Specificaţia uleiului” din tabelele următoare.
intervalului de timp sau kilometrilor parcurşi, în
funcţie de evenimentul care survine primul. Schimbare filtru
Intervalele specificate în kilometri sau luni
Filtrul de ulei al HydroDrive trebuie înlocuit
reprezintă rulajele maxime. Acestea depind de
pentru prima dată după 5.000 km şi de fiecare
calitatea uleiului omologat, tipul agregatului
dată la un schimb de ulei al sistemului.
integrat şi de exploatarea vehiculului.
De asemenea, este important dacă calculatorul
Intervale de schimbare ulei HydroDrive
de întreţinere este pornit sau oprit.
reduse
La vehiculele cu calculator de întreţinere,
intervalul de schimbare ulei care poate fi atins În cazul unei utilizări la temperaturi ridicate,
depinde de condiţiile de exploatare. Rulajul rulajul maxim este diminuat (indicaţie km).
maxim indicat se poate eventual reduce. Este vorba despre utilizarea la temperaturi
Relevant este mesajul “Service scadent” de pe înalte
afişajul şoferului. - atunci când temperatură medie lunară pentru
Pentru efectuarea lucrărilor de întreţinere mai mult de 2 luni anual depăşeşte 25°C
trebuie folosite listele de verificare la întreţinere - sau atunci când mai mult de 7 zile pe an sunt
actuale. înregistrate temperaturi de peste 40°C.
Uleiurile hidraulice pentru sistemul de direcţie,
mecanismul de basculare cabină, acţionarea
ambreiajului, sistemul hidraulic de basculare şi
macara sunt concepute ca umplere pe toată
durata de viaţă. După schimbarea specificată
a filtrului pentru sistemul de direcţie, poate fi
necesară reumplerea uleiului de direcţie.

Ediţia 1, 2018 87
Intervalele de întreţinere
Umplere pe toată durata de viaţă

Umplere pe toată durata de viaţă

Următoarele sisteme hidraulice sunt dotate cu

ulei hidraulic ca umplere pe toată durata de
viaţă:
– Direcţia osiei faţă
– Direcţia pe osia anterioară, direcţie pe osia
posterioară
– Instalaţie de basculare cabină şofer
– Ambreiaj de cuplare
– Sistem hidraulic de basculare
– Macara, troliu cu cablu

88 Ediţia 1, 2018
 Intervalele de întreţinere
HydroDrive

HydroDrive
Osie faţă cu acţionare hidraulică Specificaţie ulei Rulaj maxim
Exploatare Exploatare cu temperaturi
normală ridicate
(km) (km) (Luni)
Sistem hidraulic HVLP 46 conform (60.000 (40.000
(12)
DIN 51524–3 iniţial) iniţial)
HLP 46 conform DIN
120.000 80.000 24
51524-2
Priză de putere pe cutia de viteze sincronă MAN 341 Z5 60.000 40.000 12

Ediţia 1, 2018 89
Intervalele de întreţinere
Acţionarea hidrostatică a ventilatorului şi sistemul hidraulic al semiremorcii autotractor de sarcină grea Euro 6

Acţionarea hidrostatică a
ventilatorului şi sistemul hidraulic
al semiremorcii autotractor de
sarcină grea Euro 6
Acţionare hidrostatică a ventilatorului, sistem hidraulic al semiremorcii Specificaţie ulei Rulaj maxim
(km) (Luni)
HVLP 32 conform
Acţionarea hidrostatică a ventilatorului
DIN 51524–3, HLP 32 — 36
Sistem hidraulic semiremorcă
conform DIN 51524–2

90 Ediţia 1, 2018
 Intervalele de întreţinere
Instalaţii de climatizare

INSTALAŢII DE CLIMATIZARE

Umplere pe toată durata de viaţă

Aparatele de climatizare sunt echipate cu

agent de răcire ca umplere pe întreaga durată
a vieţii, o schimbare a agentului frigorific are
loc doar în caz de reparaţii. Următoarele
compresoare de agent frigorific sunt echipate
cu ulei pentru maşini frigorifice ca umplere pe
toată durata de viaţă, un schimb de ulei are loc
numai în caz de reparaţii:
– Kiki
– Nippodenso
– Sanden SD H 15 7982, 8117, 8157, 8162,
8164, 8171
– Unicla
– Zexel

Ediţia 1, 2018 91
Intervalele de întreţinere
Gresare şi lubrifiere

GRESARE ŞI LUBRIFIERE

Ungerea periodică

Intervalele pentru gresare periodică a se vedea

capitolul “Lucrările periodice de verificare şi de
întreţinere” din manualul de utilizare.

Ungerea pe toată durata de

funcţionare

Pentru componentele cu ungere pe toată

durata de funcţionare, specificaţiile pentru
gresare şi lubrifiere sunt prezentate în caz de
reparaţii.
Următoarele componente sunt dotate cu
ungere pe toată durata de viaţă:
– Bolţ sabot de frână
– Rolă sabot
– Suport injectoare (instalaţia şurubului de
presiune)
– Instalaţia de evacuare (şuruburile de fixare)
– Arbori cardanici sincroni
– Lagărele fuzetei

92 Ediţia 1, 2018

INFORMAŢII GENERALE PRIVIND CANTITĂŢILE DE UMPLERE
Ulei motor
Cantităţile de umplere specificate sunt
cele pentru agregatul uscat. Decisiv pentru
cantitatea exactă de umplere este verificarea
nivelului de ulei pe jojă. Verificarea nivelului
uleiului este descrisă în instrucţiunile de
utilizare, schimbarea uleiului în manualul de
întreţinere.
Cantitatea pentru completare este cantitatea
dintre MIN şi MAX de la joja de ulei.
Lichid de răcire
Cantităţile de umplere indicate se aplică la
un raport standard de amestecare de 50 %
în volum de agent de protecţie anti-îngheţ şi
anticorozivă şi 50 % în volum de apă. Este
relevantă umplerea până la marcajul MAX al
vasului de expansiune pentru lichid de răcire.
Verificarea nivelului lichidului de răcire este
descrisă în manualul de utilizare, schimbarea
lichidului de răcire în manualul de reparaţii.
Ulei pentru cutie de viteze manuală
Cantităţile de umplere specificate sunt cele
pentru agregatul uscat la prima umplere. La
schimbul de ulei, cantitatea de umplere poate
fi cu câţiva litri mai mică, la cutii de viteze
Ediţia 1, 2018
Cantităţile de umplere
Informaţii generale privind cantităţile de umplere
Notă
fără Intarder max. 1,5 litri, la cutii de viteze cu
Cutiile de viteze Ecolite, TipMatic Lite,
Intarder până la 5 litri, la Ecomat cu până la
Ecomid, TipMatic Mid, Ecosplit şi MAN
15 litri mai mică.
TipMatic AS/TC/TX sunt umplute iniţial
Decisivă pentru cantitatea exactă de umplere
cu ulei pentru cutie de viteze conform
este verificarea nivelului de ulei. Verificarea
MAN 341 Z5. La aceste cutii de viteze,
nivelului de ulei şi executarea schimbului
în primii doi ani de la prima înmatriculare
de ulei sunt descrise în instrucţiunile de
nu este necesară efectuarea schimbului
întreţinere.
de ulei.
În tabelele de la paginile următoare sunt
Excepţie: Uleiul cutie de viteze trebuie
specificate cantităţile de umplere pentru cutie
înlocuit atunci când limita superioară a
de viteze manuală fără priză de putere.
rulajului este atinsă înainte de trecerea
Aici este prezentat un rezumat cu privire la
primilor doi ani.
cantităţile de umplere pentru prizele de putere.
Priza de putere în funcţie de cuplaj NMV în
Completarea cu ulei pentru cutie de
viteze (echipare ulterioară, reparaţii
combinaţie cu Ecosplit 16S2522: 2 litri.
etc.) este permisă în primii doi ani numai
Priza de putere în funcţie de cuplaj N1 = 0,2
cu uleiuri conform MAN 341 Z5.
litri, N2/4/5/6 = 0,5 litri, N10 = 1 litru; şi pentru
Unitatea de cuplare (PowerPack)
cutiile de viteze automatizate (TipMatic), nu şi
din TipMatic Lite 6AS800, 6AS850,
pentru cutiile de viteze hidraulice cu convertor,
6AS1000 este umplută pe toată durata
ex. Ecomat.
de viaţă cu ulei hidraulic Pentosin CHF
Prize de putere la cutii de viteze manuale MAN
11 S conform M 3289 ZHF. În caz
TipMatic 12+2:
de reparaţii, ca ulei hidraulic poate
– priză de putere simplă fără reducţie = 0 litri
fi folosit numai Pentosin CHF 11 S.
– priză de putere simplă cu reducţie = 0,4 litri
Pentru verificarea nivelului uleiului şi
– priză de putere dublă cu reducţie = 0,7 litri
umplerea unităţii de cuplare respectaţi
Priză de putere pentru HydroDrive pentru
indicaţiile din instrucţiunile de reparaţii
Ecosplit şi TipMatic 12TX: 3 litri
corespunzătoare.
93
Cantităţile de umplere
Informaţii generale privind cantităţile de umplere

Ulei pentru cutie de distribuţie Agent frigorific

Decisivă pentru cantitatea exactă de umplere
este întotdeauna efectuarea corectă a
umplerii cu ulei şi verificarea nivelului de ulei.
Verificarea nivelului de ulei şi executarea
schimbului de ulei sunt descrise în instrucţiunile
de întreţinere.
Ulei osie
În special la axe trebuie avută în vedere poziţia
de montaj în vehicul pentru nivelul corect de
ulei.
Decisiv pentru cantitatea exactă de umplere
este verificarea nivelului de ulei de pe jojă.
Verificarea nivelului de ulei şi executarea
schimbului de ulei sunt descrise în instrucţiunile
de întreţinere.
Cantităţile de umplere pentru agentul frigorific
sunt menţionate specific seriei constructive.
AVERTISMENT
Risc de deteriorare a
componentelor datorită utilizării
consumabilelor incorecte
În cazul în care sunt folosite
materiale funcţionale neautorizate,
există pericolul de deteriorare a
agregatelor.
În cazul în care sunt folosite
materiale funcţionale neautorizate,
nu sunt admise pretenţii la garanţia
de conformitate.

Ulei hidraulic, ulei pentru maşini

frigorifice

Decisiv pentru cantitatea exactă de umplere

este verificarea nivelului de ulei de pe jojă.
Verificarea nivelului de ulei şi executarea
schimbului de ulei sunt descrise în instrucţiunile
de întreţinere.

94 Ediţia 1, 2018
 Cantităţile de umplere
Ulei motor

ULEI MOTOR

Motor Cantitate de umplere Cantitatea de

completare
(litri) (litri)
D0834 15 4
D0836 cu 240/250 PS 20 4
D0836 cu 280/290/340 PS 26 5
D20, D26, D28 40 6
D38 45 6

Ediţia 1, 2018 95
Cantităţile de umplere
Lichid de răcire

LICHID DE RĂCIRE

Motor Cantitate de umplere

(litri)
D0834 pentru toate standardele de emisii şi treptele de putere 23
240 PS (176 kW), 250 PS (184 kW), 280 PS (206 kW) 25
D0836
290 PS (213 kW), 340 PS (250 kW) 30
Euro 2 până la 5, fără Intarder 47
Euro 2 până la 5, cu Intarder 59
Euro 2 până la 5, cu PriTarder 50.5
D2066, D2676
Euro 6a, b, c fără Intarder 64
Euro 6a, b, c cu Intarder 76
Euro 6a, b, c cu PriTarder 67.5
D2676 Autotractor sarcină grea cu ambreiaj cu convertizor şi turn de răcire spate 75
fără intarder 68
cu intarder 80
D3876
Autotractor sarcină grea cu TipMatic 12TC 85
Autotractor sarcină grea cu TipMatic 12TC şi răcire suplimentară 99

96 Ediţia 1, 2018
 Cantităţile de umplere
Cutie de viteze hidraulică, cutie de viteze manuală, MAN TipMatic

ULEI CUTIE DE VITEZE

Cutie de viteze hidraulică, cutie de

viteze manuală, MAN TipMatic

Cutie de viteze Cantitate de umplere

(litri)
Cutie de viteze hidraulică (cutia de viteze automată)
Ecomat 30

Cutie de viteze manuală

Ecolite, S5-42 3,2
Ecolite, 6S800 TO, 6S850 9.8
Ecolite, 6S1000 TO 9.3
Ecomid, 9S1110 TO, 9S1310 TO 8.8
Ecosplit 16S1820 fără Intarder 11
Ecosplit 16S1920, 16S2220, 16S2320, 16S2520 13
Ecosplit 16S1821 cu Intarder 2 18.5
Ecosplit 16S1921, 16S2221, 16S2321, 16S2521 21.5
Ecosplit 16S1821 cu Intarder 2 şi adaptor schimbător de căldură (patru osii) 19.5
Ecosplit 16S1921, 16S2221, 16S2321, 16S2521, cu adaptor schimbător de căldură (patru osii) 22.5
Ecosplit 16S2522 cu NMV 221 15
Ecosplit 4 16S2230, 16S2330, 16S2530 fără Intarder 12
Ecosplit 16S2533 pentru HydroDrive (cantitatea de umplere fără priză de putere) 15.5

Ediţia 1, 2018 97
Cantităţile de umplere
Cutie de viteze hidraulică, cutie de viteze manuală, MAN TipMatic

Cutie de viteze Cantitate de umplere

(litri)
Ecosplit 4 16S2231, 16S2331, 16S2531 cu Intarder 3 începând cu 11.2016 25

MAN TipMatic (cutie de viteze automatizată)

TipMatic Lite, 6AS800 TO, 6AS850 TO 9.8
TipMatic Lite, 6AS1000 TO 9.3
TipMatic Mid, 12AS1210 7.8
TipMatic 12AS fără intarder 12
TipMatic 12AS2131, 12AS2331, 12AS2531 cu Intarder 2/3 22
TipMatic 12AS2741 12AS3041, 12AS3141 cu Intarder 2 23,5
TipMatic 12AS2741 12AS3041, 12AS3141 cu Intarder 3 23
TipMatic 12TX2210, 12TX2610 fără Intarder 12,5
TipMatic 12TX2416 pentru HydroDrive (cantitatea de umplere fără priză de putere) 15.5
TipMatic 12TX2826 pentru HydroDrive (cantitatea de umplere fără priză de putere) 16.5
TipMatic 12TX2620, 12TX2820, 12TX3020 13,5
TipMatic 12TX2211, 12TX2416, 12TX2611 cu Intarder 22.5
TipMatic 12TX2621, 12TX2821, 12TX3021 23,5
TipMatic 12+2 GRS(O) 905 14,9
Retarder (R3500, R4100D) 7,9
Servomecanism ambreiaj 0,3
Consolă de transmisie 0.2
TipMatic 12TC2540, 12TC2740 12,5
Ambreiaj cu convertizor TC2 18.5

98 Ediţia 1, 2018
 Cantităţile de umplere
Cutie de viteze hidraulică, cutie de viteze manuală, MAN TipMatic

Cutie de viteze Cantitate de umplere

(litri)
TipMatic 12TC3041SO (TC-Tronic HD) 23
Ambreiaj cu convertizor TCHD 26.5

Ediţia 1, 2018 99
Cantităţile de umplere
Ulei cutie de viteze pentru cutie de distribuţie

Ulei cutie de viteze pentru cutie de

distribuţie
Cutie de distribuţie Cantitate de umplere
(litri)
G102Z, G103Z 5,5
G102P26, G103P26 5.2
G172Z / -L, G173Z / -L 7.0
G172P22 / -L, G172P32 / -L 5.8
G173Z-N/-LN 7,2
G173P22-N / -LN, G173P32-N / -LN 6,0
G252Z-L, G253Z-L 9.3
G252P22-L, G252P32-L, G253P22-L, G253P32-L, G253P22-L-H 8.5
G253Z-LN 9.5
G253P22-LN, G253P32-LN 8,7

100 Ediţia 1, 2018

 Cantităţile de umplere
Planetare exterioare TGL, TGM

ULEI OSIE

Ulei osie pentru TGL, TGM

Planetare exterioare TGL, TGM

Osii faţă cu planetare exterioare Cantitate de umplere

(litri)
Total Transmisie pe Transmisie Fuzetă (pe
osie planetară fiecare parte)
VP 06 8,2 6,0 2 x 1,0 2 x 0,05
VP 09 9,2 6 2 x 1,5 2 x 0,05

Osii spate cu planetare exterioare Cantitate de umplere

(litri)
Total Transmisie pe osie Transmisie planetară
HP-0728–E 12,5 10,5 2 x 1,0
HP-0928 12.0 9.0 2 x 1,5
HP-1333 12.7 8.5 2 x 2,1

Ediţia 1, 2018 101

Cantităţile de umplere
Osii spate hipoide AP TGL, TGM

Osii spate hipoide AP TGL, TGM

Osii spate hipoide greutate totală de până la 15 t Cantitate de umplere

(litri)
HY-0512, HY-0718 5.25
HY-0925, HY-1130 10

HY-1133, HYD-1160 greutate totală de peste

15 t

Osii spate hipoide greutate totală de peste 15 t Cantitate de umplere

(litri)
HY-1133 10.0
HYD-1160 14

102 Ediţia 1, 2018

 Cantităţile de umplere
Planetare exterioare pentru TGA, TGS şi TGX

Ulei osie pentru TGA, TGS şi TGX

Planetare exterioare pentru TGA, TGS şi

TGX

Osii faţă cu planetare exterioare Cantitate de umplere

(litri)
Total Transmisie pe osie Transmisie Fuzetă (pe
planetară fiecare parte)
VP 09 9,2 6 2 x 1,5 2 x 0,05
VPD 09 10,7 5 (transmisie intermediară 2,5) 2 x 1,5 2 x 0,05
VP 11 8,7 5,5 2 x 1,5 2 x 0,05
VPD 11 10,2 4,5 (transmisie intermediară 2,5) 2 x 1,5 2 x 0,05

Osii spate cu planetare exterioare Cantitate de umplere

(litri)
Total Transmisie pe osie Transmisie planetară
HP-1333(–E) 12.7 8.5 2 x 2,1
HP–1342–E 15.0 12.0 2 x 1,5
HP-1352 16,2 12.0 2 x 2,1
HP-1652 17,7 12,1 2 x 2,8
HPD-1353(–E) 14.7 10,5 2 x 2,1
HPD 1372–E 16.5 13,5 2 x 1,5
HPD-1382 17,7 13,5 2 x 2,1
HPD-1682 19,1 13,5 2 x 2,8

Ediţia 1, 2018 103

Cantităţile de umplere
Planetare exterioare pentru TGA, TGS şi TGX

Osii spate cu planetare exterioare pentru autotractor Cantitate de umplere

sarcină grea (litri)
Total Transmisie pe osie Transmisie planetară
HP-1352 16,2 12 2 x 2,1
HP–1652 17,7 12,1 2 x 2,8
HPD-1382 17,7 13,5 2 x 2,1
HPD–1682 19,1 13,5 2 x 2,8

104 Ediţia 1, 2018

 Cantităţile de umplere
Osii spate hipoide TGA, TGS, TGX

Osii spate hipoide TGA, TGS, TGX

Osii spate hipoide Cantitate de umplere

(litri)
HY-1133-02/-03 10
HY 1344 10,5
HY-1350 14,5
HYD-1160 14
HYD-1370 18

Ediţia 1, 2018 105

Cantităţile de umplere
Osie faţă nemotoare

Osie faţă nemotoare

Osie faţă nemotoare Cantitate de umplere

(litri)
Total Transmisie pe osie Transmisie Fuzetă (pe fiecare
planetară parte)
VOG 09 3,2 – 2 x 1,5 2 x 0,05

106 Ediţia 1, 2018

 Cantităţile de umplere
Sistem de direcţie

ULEI HIDRAULIC

Sistem de direcţie
Sisteme de direcţie Cantitate de umplere
(litri)
Direcţie un circuit 6 până la 7 (TGA, TGS, TGX)
3 până la 4 (TGL, TGM)
Direcţie două circuite 15 până la 16
osie adiţională anterioară sau posterioară purtătoare electrică 4
osie adiţională anterioară sau posterioară purtătoare mecanică 5

Ediţia 1, 2018 107

Cantităţile de umplere
Instalaţie de basculare a cabinei şoferului şi acţionarea ambreiajului

Instalaţie de basculare a
cabinei şoferului şi acţionarea
ambreiajului
Instalaţii de basculare a cabinei Cantitate de umplere
(litri)
Instalaţie mecanică de basculare a cabinei 0.5
Instalaţie electrică de basculare a cabinei 0.8

Ambreiaj de cuplare Cantitate de umplere

(litri)
Ambreiaj de cuplare 0.6
Ambreiaj de cuplare şi sistem hidraulic de cuplare a cutiei de viteze (TGA) 2.8
Servomecanism ambreiaj pentru TipMatic 12+2 GRS(O) 905 0,3

108 Ediţia 1, 2018

 Cantităţile de umplere
HydroDrive, sisteme hidraulice autotractor sarcină grea

HydroDrive, sisteme hidraulice

autotractor sarcină grea
Cantitate de umplere
(litri)
Sistem hidraulic 17 (rezervor de stocare)
33 (total)
Priză de putere pe cutia de viteze sincronă 1,5

Sisteme hidraulice autotractor sarcină grea Euro 6 Cantitate de umplere

(litri)
Acţionarea hidrostatică a ventilatorului 33
Sistem hidraulic semiremorcă 145 (instalaţie cu 3 trepte)
100 (instalaţie cu 1 treaptă)

Ediţia 1, 2018 109

Cantităţile de umplere
Agent frigorific şi ulei pentru maşini frigorifice

AGENT FRIGORIFIC ŞI ULEI PENTRU MAŞINI FRIGORIFICE

Descrierea instalaţiei de climatizare Cantitatea de umplere cu agent frigorific R134a

(kg)
Instalaţie de climatizare în staţionare TGX 1.15
TGL, TGM (şi la cabină dublă) 0.75
TGS, TGX 0.80
TGS cu cabină dublă 0.95
TGA 0.95

Completarea uleiului pentru maşini

frigorifice în cazul reparării unei
componente
Denumirea componentei Cantitatea de completare cu ulei de frigider
(cm)3
Compresor agent frigorific Completarea nu este necesară
Condensator 20
Recipient agent frigorific 10
Evaporator 30
Furtun agent de răcire 10 pe metru de furtun
În cazul unei goliri bruşte a instalaţiei (de ex. din cauza plesnirii unui furtun) se completează cu 50 cm3 ulei pentru maşini frigorifice.

În cazul în care compresorul pentru agent frigorifice, având în vedere că compresorul Excepţie: La TGX cu instalaţie de climatizare
frigorific este înlocuit, instalaţia de climatizare pentru agent frigorific a fost deja umplut cu în staţionare şi vaporizator corespunzător
trebuie golită în întregime. La final, nu trebuie cantitatea de ulei pentru întreaga instalaţie de trebuie adăugat ulei pentru maşini frigorifice
completată cantitatea de ulei pentru maşini climatizare. de 100 cm3.

110 Ediţia 1, 2018

 Tabel abrevieri
Explicarea prescurtărilor

EXPLICAREA PRESCURTĂRILOR

Abreviere Explicaţie abreviere

AGN Prelucrare ulterioară a gazelor de ardere
AGR Recirculare gaze evacuare (AGR)
ATF Automatic Transmission Fluid, ulei pentru cutie de viteze pentru cutie de viteze hidraulică
CR Common Rail
CRT Continously Regenerating Trap (Filtru cu regenerare continuă), catalizator de oxidare şi filtru de particule
DIN Institutul German de Normare
DOC Diesel Oxidation Catalytic Converter, convertor catalitic de oxidare diesel
DPF Filtru de particule diesel
EDC Electronic Diesel Control, sistem de injecţie pentru combustibil diesel controlat electronic
EEV Enhanced Environmentally friendly Vehicle (vehicule îmbunătăţite pentru protecţia mediului înconjurător)
EN Normă Europeană
FAME Fatty Acid Methyl Ester (Ester metilic ai acizilor graşi)
FIN Număr de identificare al vehiculului
GTL Gas To Liquid, combustibil de sinteză, produs din gaz natural
HP Osie spate cu planetare exterioare
HPD Osie spate cu planetare exterioare, cu transmisie intermediară
HVO Hydrogenated Vegetable Oils, uleiuri vegetale hidrogenate
HY Osie spate hipoidă
HYD Osie spate hipoidă cu transmisie intermediară

Ediţia 1, 2018 111

Tabel abrevieri
Explicarea prescurtărilor

Abreviere Explicaţie abreviere

NMV Priză de putere dependentă de motor, montată înaintea cutiei de viteze
NOx Oxizi de azot, sunt convertiţi în catalizator în substanţe nepoluante, azot şi vapori de apă
OBD Diagnoză la bord
PM-KAT Particulate Matter Catalytic Converter, filtru de particule cu catalizator
RME Metil ester de rapiţă
SAE Society of Automotive Engineers, este o organizaţie americană pentru ştiinţă şi tehnică
Clase de vâscozitate SAE: Clasificarea uleiurilor după vâscozitate; nu oferă nici o informaţie cu privire la
calitatea uleiului sau adecvarea acestuia pentru o anumită utilizare
SCR Selective Catalytic Reduction, sistem de prelucrare a gazelor de ardere cu lichid AdBlue
VE Pompă de injecţie cutie de distribuţie
VP Osie faţă cu planetare exterioare
VPD Osie faţă cu planetare exterioare cu transmisie intermediară
VP 44 Pompă de injecţie cutie de distribuţie 44

112 Ediţia 1, 2018


INDEX
A Carnet de întreţinere............................................................................. 7
Agent de protecţie anti-îngheţ şi anticorozivă..................................... 34
Agent de protecţie anticorozivă fără antigel ....................................... 36
Ambreiaj ............................................................................................. 43
Ambreiaj cu convertizor ...................................................................... 79
Ambreiaj de cuplare............................................................................ 43
Antigel................................................................................................. 34
Arborele cu came al frânei.................................................................. 48
B Combustibil HVO ............................................................................ 22
Bateria ................................................................................................ 53
C FAME .............................................................................................. 19
Calculator de întreţinere ..................................................................... 12
Calitatea apei (lichid de răcire) ........................................................... 37
Calitatea combustibilului diesel
Condiţie de exploatare conţinut de sulf .......................................... 13
Conform EN 590 ............................................................................. 16
Conţinut de apă .............................................................................. 17
Conţinut de sulf......................................................................... 29, 32
Gradul total de impuritate ............................................................... 17
Calitatea lichidului de răcire................................................................ 36
Calitatea materialelor funcţionale ....................................................... 26
Cantitate de umplere
Ulei de motor .................................................................................. 95
Ulei osie ........................................................................................ 101
Cantitate de umplere agregate
Ulei hidraulic ......................................................................... 107–109
Ulei osie ................................................................................ 101–102
Ulei pentru cutie de viteze .............................................................. 97
Cantitate de umplere pentru agregat
Ulei de motor .................................................................................. 95
Ediţia 1, 2018
Index alfabetic
Catalizator .................................................................................... 17, 19
Clase de risc conform 1907/2006/EG................................................. 18
Clase SAE
Ulei pentru motor ............................................................................ 32
Uleiuri pentru cutie de viteze .......................................................... 40
Combustibil
Cerinţe privind calitatea combustibilului diesel ............................... 17
Combustibil diesel .......................................................................... 16
Combustibilul pentru motoare cu reacţie (kerosenul) ..................... 23
Exploatare mixtă (adăugarea de FAME la combustibilul diesel) .... 20
Combustibil Biodiesel ......................................................................... 19
Clasa de risc ................................................................................... 18
D26 Euro 6 ..................................................................................... 65
Microorganisme în sistemul de alimentare cu combustibil ............. 24
Combustibil diesel .............................................................................. 16
Aditivi pentru combustibil diesel ..................................................... 18
Calitate ............................................................................... 17, 29, 32
Conţinut de sulf conform EN 590.................................................... 16
Conţinut de sulf şi corectarea intervalului de schimbare a uleiului . 32
Conţinut de sulf, standard de emisii şi prelucrarea ulterioară a
gazelor de evacuare ....................................................................... 17
Microorganisme în sistemul de alimentare cu combustibil ............. 24
Combustibili diesel pe bază de parafină............................................. 22
Conţinut de sulf în combustibilul diesel .............................................. 32
Cu schimbul uleiului pentru motor ...................................................... 10
Cuplaj pentru semiremorcă
Jost ................................................................................................. 50
SAF-HOLLAND .............................................................................. 50
Cutie de distribuţie
113
Index alfabetic
Cantitate de umplere .................................................................... 100
Interval de întreţinere................................................................ 81–82
Ulei pentru cutie de distribuţie ........................................................ 39
Cutie de viteze
Cantitate de umplere ................................................................ 97–99
Interval de întreţinere................................................................ 73–79
Ulei pentru cutie de viteze .............................................................. 39
Cutie de viteze manuală
Autotractor de sarcină grea ............................................................ 79
Cantitate de umplere ...................................................................... 97
Exploatare în regim greu ................................................................ 14
E G
Ecomat
Cantitate de umplere ...................................................................... 97
Interval de întreţinere...................................................................... 73
Material funcţional .......................................................................... 39
Ecosplit
Cantitate de umplere ...................................................................... 97
Interval de întreţinere...................................................................... 74
Material funcţional .......................................................................... 39
EHLA (Sistem de direcţie electrohidraulic) ......................................... 41
Excellence .......................................................................................... 27
Exploatare cu FAME..................................................................... 19–20
D26 Euro 6 ..................................................................................... 65
Oprire.............................................................................................. 20
Vehiculele/motoarele care nu sunt omologate................................ 19
Exploatare FAME................................................................................ 21
Vehicule de prezentare ................................................................... 19
Exploatare mixtă cu Biodiesel ............................................................ 20
Exploatare pe timp de iarnă................................................................ 18
Exploatare RME ................................................................................. 19
114
F
Factor de corecţie interval de schimb al uleiului motor
Utilizare Biodiesel ..................................................................... 13, 20
Factor de corecţie interval de schimb ulei pentru motor
Conţinut de sulf combustibil............................................................ 32
FAME (combustibil Biodiesel)............................................................. 18
Fişă de primire.................................................................................... 11
TGA ................................................................................................ 10
TGL, TGM, TGS, TGX .................................................................... 11
Fişă pentru schimbarea uleiului.......................................................... 11
Flexor.................................................................................................. 27
Garanţie - Exploatare FAME............................................................... 21
Garanţie de conformitate şi garanţie suplimentară
Omologare individuală pentru filtru CRT......................................... 19
Vehicule cu filtru CRT ..................................................................... 19
Garanţie suplimentară — exploatare FAME ....................................... 19
Garanţie suplimentară - Exploatare FAME ......................................... 21
Garanţie suplimentară şi garanţie de conformitate
Vehicule cu filtru CRT ..................................................................... 19
H
HydroDrive
Cantităţi de umplere ..................................................................... 109
Intervale de întreţinere.................................................................... 89
Materiale funcţionale ...................................................................... 44
Sistem hidraulic .............................................................................. 44
Hydrotreated Vegetable Oils............................................................... 22
I
Inspecţie ............................................................................................. 11
Instalaţie de climatizare
Agent frigorific şi ulei pentru maşini frigorifice ................................ 47
Ediţia 1, 2018

Cantitate de umplere .................................................................... 110
Interval de întreţinere...................................................................... 91
Instalaţie de spălare a parbrizului....................................................... 53
Instalaţii de basculare a cabinei ......................................................... 42
Interval de întreţinere
Cutie de distribuţie .................................................................... 81–82
Cutie de viteze automată ................................................................ 73
Cutie de viteze automatizată .................................................... 76–77
Cutie de viteze manuală ................................................................. 74
Osii ........................................................................................... 84–85
Interval de schimbare ulei redus
Exploatare cu FAME (Biodiesel) ..................................................... 20
Motor, conţinut de sulf în combustibil ............................................. 13
Motor, utilizare Biodiesel................................................................. 13
Interval schimb ulei redus
Motor, conţinut de sulf combustibil ................................................. 32
Interval schimbare ulei redus
Motor, utilizare cu temperaturi scăzute ........................................... 57
Intervale de întreţinere – Listă de verificare
Primul service ................................................................................. 10
Service cu schimb ulei pentru motor .............................................. 10
Service de iarnă........................................................................ 10–11
Service pe termen lung................................................................... 10
Service S12 .................................................................................... 10
Intervalul de schimbare ulei redus
Motor, calculator de întreţinere oprit ............................................... 13
Motor, utilizare cu temperaturi scăzute ........................................... 13
J
Jost cuplaj pentru semiremorcă.......................................................... 48
L Cantitate de umplere ............................................................ 101–106
Lichid AdBlue...................................................................................... 25
Lichid de răcire
Ediţia 1, 2018
Index alfabetic
Fără antigel..................................................................................... 36
Materiale funcţionale ...................................................................... 34
Lichide inflamabile (clase de risc conform 1907/2006/CE)................. 18
Liste de verificare ......................................................................... 10–11
Liste de verificare la întreţinere ...................................................... 7, 11
Liste de verificare pentru întreţinere ................................................... 10
Lucrările de întreţinere.......................................................................... 9
M
Macara................................................................................................ 46
Microorganisme în sistemul de alimentare cu combustibil ................. 24
Miscibilitate
Combustibil diesel şi HVO .............................................................. 22
FAME şi HVO ................................................................................. 22
Motor diesel
Cantitate de umplere ...................................................................... 95
Interval de întreţinere.................................................... 58–65, 67–69
Ulei de motor ............................................................................ 29–31
Motor, utilizare Biodiesel..................................................................... 13
Motor, utilizare la temperaturi scăzute................................................ 13
N
Necesar pentru întreţinere
TGA ................................................................................................ 10
TGL, TGM, TGS, TGX .................................................................... 11
Necesarul pentru întreţinere
Listă de verificare ............................................................................. 7
Nexus ................................................................................................. 28
O
Osii
Interval de întreţinere................................................................ 84–86
Ulei pentru osie............................................................................... 39
115
Index alfabetic
P Cantitate de umplere ...................................................................... 96
Pentosin CHF 11 S ....................................................................... 76, 97
PowerPack ................................................................................... 76, 97
Prevederi pentru vâscozitate
Ulei pentru motor ............................................................................ 32
Uleiuri pentru cutie de viteze .......................................................... 40
Primul service ..................................................................................... 10
ProFit-Check II şi III .............................................................................. 9
Protecţie anticorozivă ......................................................................... 52
S Ulei hidraulic ............................................................................. 41–46
Schimb de ulei
Cutie de distribuţie .................................................................... 81–82
Cutie de viteze ................................................................................ 39
Cutie de viteze automată ................................................................ 73
Cutie de viteze automatizată .................................................... 76–77
HydroDrive...................................................................................... 89
Motoare D0834 ............................................................................... 58
Motoare D0836 ............................................................................... 60
Motoare D2066 ............................................................................... 62
Motoare D2676 ............................................................................... 64
Motoare D2876 ............................................................................... 67
Motoare D3876LF........................................................................... 68
Motoare D3876LF pentru autotractor de sarcină grea ................... 69
Motor .............................................................................................. 29
Osii ........................................................................................... 84–85
Schimbul uleiului
Cutie de viteze manuală ................................................................. 74
Service de iarnă............................................................................ 10–11
Service S12 ........................................................................................ 10
Sistem de direcţie
Cantitate de umplere .................................................................... 107
Material funcţional .......................................................................... 41
Sistem de răcire
116
Interval de întreţinere...................................................................... 70
Lichid de răcire ......................................................................... 34–35
Sistem de ungere centralizată ............................................................ 51
Sistem hidraulic central ...................................................................... 46
Sistem hidraulic de basculare,............................................................ 46
Sistem hidraulic pentru maşinile de gunoi .......................................... 46
Sisteme hidraulice
Cantitate de umplere ............................................................ 107–109
Interval de întreţinere................................................................ 88–90
Sistemul de întreţinere ProFit-Check II şi III ......................................... 9
Standard de emisii EU
Conţinut de sulf în combustibil........................................................ 17
Ulei de motor admis........................................................................ 29
T
Temperatură exterioară
Combustibil diesel .......................................................................... 18
Sistem hidraulic de basculare......................................................... 46
Uleiuri pentru cutie de viteze .......................................................... 40
Uleiuri pentru instalaţie de basculare a cabinei .............................. 42
Troliu cu cablu .................................................................................... 46
U
Ulei de motor
Ulei de motor şi standard de emisii ................................................ 29
Ulei de transmisie de înaltă presiune ................................................. 39
Ulei hidraulic
Ambreiaj de cuplare........................................................................ 43
Direcţie ........................................................................................... 41
Instalaţii de basculare a cabinei ..................................................... 42
Macara............................................................................................ 46
Sistem de direcţie ......................................................................... 107
Ediţia 1, 2018
 Index alfabetic

Sistem hidraulic de basculare......................................................... 46

Umplere pe toată durata de viaţă ................................................... 88
Ulei original MAN
Excellence, Flexor, Nexus .............................................................. 27
Ulei de motor, ulei pentru cutie de viteze, ulei pentru osie. ............ 27
Ulei pentru motor
Indicaţii ........................................................................................... 32
Uleiuri pentru cutie de viteze şi osie ................................................... 39
Uleiuri vegetale hidrogenate............................................................... 22
Ungere
Gresare periodică ........................................................................... 48
Ungerea pe toată durata de funcţionare ......................................... 50
Unitate de service................................................................................. 7
Utilizare cu temperaturi scăzute
Factor de corecţie schimb de ulei motor......................................... 57
Temperatură exterioară .................................................................. 13
Utilizare uşoară, medie, dificilă........................................................... 55

Ediţia 1, 2018 117

MAN Truck & Bus AG
Dachauer Straße 667
80995 München, Germania
Telefon +49 89 1580-0, www.mantruckandbus.com

Ediţia 1, 2018

MAN Truck & Bus - O companie a grupului MAN