BA Actros, Antos 963 & Arocs 964 09-14 RO Small

Actros, Arocs, Antos
Instruciuni de utilizare
Simboluri
G AVERTIZARE
Indicaiile de avertizare atrag atenia asupra
pericolelor, care v pot pune n pericol viaa
resp. sntatea sau sntatea altor persoane.
H Not privind protecia mediului
Notele privind protecia mediului v ofer

informaii privind aciunile de eliminare ecologic.
! Notele privind deteriorarea materialelor
v atrag atenia asupra pericolelor care ar

putea duce la deteriorarea autovehiculului
dumneavoastr.
i Indicaii utile sau alte informaii, care pot

fi de ajutor pentru dvs.
Acest simbol reprezint o indicaie

de acionare, pe care trebuie s o
respectai.
Mai multe astfel de simboluri conX
secutive marcheaz o instruciune
cu mai muli pai de acionare.
(pagina Acest simbol v indic unde putei
gsi alte informaii despre un
Y)
subiect.
Acest simbol marcheaz o avertiYY
zare sau o indicaie de acionare,
care se continu pe pagina
urmtoare.
Acest text marcheaz un mesaj de
Dis
pe display.
play
(Afi
aj)
Bine ai venit n lumea Mercedes-Benz!

Citii cu atenie aceste instruciuni de utilizare
i familiarizai-v cu autovehiculul nainte de a
porni pentru prima dat la drum. Pentru sigurana dvs. i o durat mai ndelungat de via
a autovehiculului, respectai indicaiile i
notele de avertizare din aceste instruciuni de
utilizare. Nerespectarea acestora poate
cauza vtmarea persoanelor, precum i
daune la vehicul.
Dotarea i denumirea autovehiculului dvs. se
deosebete n funcie de:
Apple iOS
Rmodel
Rcomand
Rvariant
ar
Rdisponibilitate
Imaginile din aceste instruciuni de utilizare

se refer la un vehicul cu volan pe stnga. La
vehiculele cu volan pe dreapta, dispunerea
componentelor vehiculului i a elementelor
de comand difer n mod corespunztor.
Mercedes-Benz adapteaz autovehiculele
sale n permanen la cea mai nou stare a
tehnicii.
De aceea, descrierea poate fi diferit n unele
cazuri fa de autovehiculul dvs.
Componentele autovehiculului sunt:
Android
V rugm s luai n seam posibilitatea, ca

aplicaia Mercedes-Benz Guide s nu fie nc
disponibil n ara dumneavoastr.
Redacia tehnic a Daimler AG v dorete
cltorie plcut.
RInstruciuni
de utilizare
de revizie/service
Rinstruciunile de utilizare adiionale n funcie de dotri
Putei utiliza i aplicaia pentru smartphone
Mercedes-Benz:
RCaiet
9605841383 9605841383y
Cuprins
Index ....................................................... 4
Prezentare general ............................ 37
Introducere .......................................... 30
Siguran ............................................. 51
Deschidere i nchidere ...................... 61
Locul oferului .................................... 79
Climatizare ........................................ 127
Calculator de bord i afiaje ............ 141
FleetBoard ....................................... 213
Sisteme audio ................................... 219
Regim de rulare ................................. 241
Regim de lucru .................................. 349
Revizie i ntreinere ......................... 357
Asisten n caz de pan .................. 381
Roi i pneuri ..................................... 419
Date tehnice ...................................... 437
Index
A
ABS (sistem anti-blocare)
Control afiaj ................................. 252
Frnarea cu protecie la blocare .... 252
Pornire/oprire ............................... 253
ABS (sistem anti-blocare la frnare)
Informaii generale ......................... 252
Accesorii/caroserii ............................. 34
Accesorii pentru cazuri de urgen .. 383
Active Brake Assist
Avertizarea de coliziune i frnarea de urgen ............................... 297
Indicaii importante privind sigurana .............................................. 295
oprire/pornire ............................... 296
Situaii de rulare deosebite ............ 298
Acionai frna de parcare (mesaj
display)
Fereastr eveniment roie ............. 204
Acionai mai mult timp comutatorul de manevrare (mesaj de display)
Fereastr de evenimente gri .......... 171
Acionai mai puin timp comutatorul de manevrare (mesaj de display)
Fereastr de evenimente gri .......... 171
Acumulator
nlocuire (cheie multifuncional) ..... 70
Acumulator (vehicul)
comutator separare acumulator .... 114
Indicaii/revizie ............................. 377
Stare de ncrcare prea sczut,
pornii motorul i/sau ncrcai
acumulatorul (mesaj pe display
fereastr de eveniment galben) ... 193
Stare de ncrcare sczut, Decuplare consumator curent (mesaj
pe display fereastr de eveniment
galben) ......................................... 193
Adncime minim profil ................... 420
Adugiri
vezi Atari
AdBlue
Aditiv .............................................
Alimentare rezervor .......................
Consum .........................................
Depozitare .....................................
Eliminare ........................................
Indicator nivel ................................
Note generale ................................
Note importante privind sigurana ..............................................
Produs de service ..........................
Puritate ..........................................
Temperaturi exterioare ridicate .....
Temperaturi exterioare sczute .....
AdBlue aproape gol (mesaj display)
Fereastr eveniment galben .........
AdBlue gol (mesaj display)
Aditivi pentru
Combustibil ...................................
Adresa (Sistem de navigaie)
Introducere ....................................
Aer condiionat auxiliar
Comutator .....................................
ncrcarea rezervorului de refrigerent ................................................
Mod rcire imediat .......................
Note generale ................................
Setarea orei de pornire ..................
Aerisirea instalaiei de carburant
cu pompa acionat manual (fr
prefiltru de carburant OM
470/471/473) ..............................
cu pompa acionat manual (fr
prefiltru de carburant OM 936) ......
Afiaj
Radio/navigaie .............................
Afiaj i comand panou de instrumente perturbat (mesaj pe
ecran)
fereastr de evenimente galben ...
Afiare defeciune
(calculator de bord) .......................
Afiare mesaje de eroare
444
327
322
444
445
143
444
327
444
445
444
444
176
176
443
235
137
136
137
136
137
391
392
224
193
165
165
Index
Airbag
Introducere ...................................... 56
ofer ................................................ 57
Airbaguri
Declanare ....................................... 57
Indicaii importante privind sigurana ................................................ 56
Alarm
Utilizare (calculator de bord) .......... 157
Alarm de panic ................................. 70
Alimentare cu carburant
AdBlue ......................................... 327
Alimentare rezervor
Carburani ...................................... 325
Ambreiaj (hidraulic) .......................... 369
Ambreiaj defect Mergei n Service
(mesaj display)
Fereastr eveniment galben ......... 183
Ambreiaj defect Oprii vehiculul n
siguran (mesaj display)
Ambreiaj hidraulic
Demarare ....................................... 274
Fereastr de evenimente galben .. 183
Note generale ................................ 273
Regim de manevrare ...................... 274
Ambreiaj puternic solicitat (mesaj
display)
Fereastr eveniment gri ................. 171
Animale de companie n vehicul ........ 60
Ansambluri autovehicul
Verificarea scurgerilor ................... 373
Apsai i meninei apsat timp
de 3s butonul OPRIRE DE
URGEN
Fereastr gri eveniment ................. 173
Asistent atenie
cuplare/decuplare (calculator de
bord) .............................................. 168
Asistent de control al stabilitii
Dezactivare/activare ..................... 277
Funcie i note ............................... 276
Asistent de control distan
Activare cnd autovehiculul staioneaz ......................................... 291
Activare n timpul conducerii ......... 290
Afiaj distan (calculator de

bord) ..............................................
Conducere .....................................
Creterea/reducerea vitezei ..........
Dezactivare ....................................
Funcii i condiii pentru activare ...
Micorarea/mrirea distanei
specificate .....................................
Pornirea de pe loc i oprirea autovehiculului ......................................
Prezentare general .......................
Selectare asistent de control distan ..............................................
Setarea toleranei de vitez n
modul de suprasolicitare ...............
Setare vitez/toleran vitez/
distan minim specificat ...........
Situaii de conducere particulare ...
Asistentul de meninere a ateniei
Funcionare/indicaii .....................
Asistena la pornire activ
(remorc) (mesaj display)
Asistena pentru meninerea benzii de mers
Afiaj marcaje de band (calculator de bord) ....................................
Camer video .................................
Funcie/note .................................
Asisten de apropiere la platforma de ncrcare ............................
Asisten n caz de pan
Bec ................................................
Becuri de rezerv ...........................
Cal ...............................................
Cheie de roat ...............................
Cheie pentru pompa de nclinare a
cabinei ...........................................
Cric ................................................
Eliberarea frnei de parcare cu
regulator cu arc .............................
Extinctor ........................................
Furtun de umflare pneuri ...............
nclinare cabin .............................
Lamp cu cablu .............................
155
292
292
293
290
292
288
291
289
290
294
292
298
302
184
155
363
300
337
384
384
386
385
385
384
417
384
384
386
384
Index
Lamp de avertizare ...................... 384
Maneta de asamblare .................... 384
Maneta pompei .............................. 385
Manometru pentru pneuri .............. 384
Note importante privind sigurana .............................................. 383
Pan de pneu ................................. 395
Pornirea i oprirea motorului cu
cabina nclinat .............................. 390
Purjarea sistemului de alimentare
cu carburant .................................. 391
Triunghi de avertizare .................... 384
Trus de prim ajutor ...................... 384
Vest de siguran reflectorizant .............................................. 384
ASR (controlul patinrii la accelerare)
Dezactivare/activare ..................... 275
Funcie/Note ................................. 275
ATA (sistem de alarm anti-efracie)
Note generale .................................. 68
ATA (sistem de alarm antifurt)
Alarm ............................................. 68
Amorsarea i dezactivarea alarmei de panic .................................. 70
Anclanare cu senzor de micare
n interior ......................................... 69
Anclanare fr senzor de micare n interior ................................. 69
Anularea alarmei .............................. 70
Autovehicule pentru transportul
de mrfuri periculoase ..................... 68
nainte de amorsarea ATA ................ 69
Probleme (defeciune) ..................... 72
ATA (Sistem de alarm antifurt)
Activarea/dezactivarea ................... 69
Atari .................................................. 34
Atelier de specialitate ......................... 33
Atelier de specialitate autorizat ......... 33
Attention Assist
vezi Asistentul de meninere a ateniei
Autovehicul
Coborrea forat .......................... 307
Curare ........................................ 358
Echipament ...................................... 30
ncrcarea/descrcarea autovehiculului cnd contactul este

decuplat (nivel control) .................. 307
ncuiere/descuiere portiere ............. 66
nregistrare ...................................... 33
Parcare .......................................... 380
Plcu de identificare a autovehiculului ......................................... 438
Sigurana funcionrii ...................... 31
Autovehiculul
Garania implicit ............................. 30
Pornirea de pe loc .......................... 248
Preluarea datelor ............................. 35
Avertizarea acustic ......................... 324
B
Bar antincastrare (deformabil) ...
BAS (Sistem de asistare la frnare) ..
Baterie (autovehicul)
Deconectare/reconectare .............
ncrcare .......................................
ngrijire ..........................................
Pornire forat ...............................
Scoatere/montare .........................
Verificarea nivelului de lichid .........
Baterie (cheie)
nlocuire cheie (mesaj display
fereastr de eveniment galben) ...
Baterie (vehicul)
Compartimentul bateriilor ..............
Becuri
Becuri de rezerv ...........................
Becuri de rezerv ..............................
Benzi luminoase
vezi Marcaje de contur
Blocaje difereniale
Indicaii importante privind sigurana ..............................................
Blocare a treptei de mers napoi ......
Blocare interpuni .............................
Blocare ntre puni ............................
312
253
375
378
379
373
411
376
379
193
374
384
384
277
324
277
277
Index
Bluetooth
Activarea/dezactivarea .................
Autorizarea (nregistrarea) unui
dispozitiv .......................................
Cerine pentru conexiune ..............
Conectarea dispozitivelor ..............
Bricheta ..............................................
Butoane
vezi Calculator de bord
Butoane volan
Butonul Start/Stop ...........................
233
233
232
233
117
244
C
Cabin
Note privind nclinarea ...................
Probleme la nclinarea cabinei .......
Sistem de nclinare a cabinei
mecanico-hidraulic ........................
Sistem electrohidraulic de nclinare a cabinei ................................
Cabluri i conducte de aer comprimat
Conectare ......................................
Deconectare ..................................
Cadrul asiului
Memorare/apelare (control
nivel) ..............................................
Ridicare/coborre (control nivel) ...
Cal de roat ......................................
Calculator de bord
Activare/resetare date calculator
de parcurs .....................................
Activare/resetare date parcurs .....
Activarea datelor de diagnosticare ...............................................
Activarea modului de conducere
de rezerv (sistem de cuplare a
transmisiei) ....................................
Afiaj distan (asistent de control
distan) ........................................
Afiaj marcaje de band (Asistena pentru meninerea benzii de
mers) .............................................
Afiare dat scadent ntreinere ...
Afiare date remorc/semiremorc ............................................
386
390
387
388
334
334
306
305
386
153
153
165
155
155
155
163
163
Afiare evenimente ........................

Afiare ghidare pe traseu (navigaie) .................................................
Afiare imagine camer .................
Afiare stilul de conducere economic (FleetBoard EcoSupport) .........
Afiare viteza autovehiculului ........
Alarm ...........................................
Avertisment pierdere presiune n
pneuri ............................................
Comenzi .........................................
Contor de rulaj parial ....................
Contor de rulaj total ......................
cuplare/decuplare asistent atenie ..................................................
Cuplare/decuplare mod EcoRoll ....
Cuplare/decuplare mod rulare
lent ..............................................
cuplare/decuplare PPC .................
Fereastr eveniment (mesaje de
pe display) .....................................
Funcionare control nivel ...............
Info monitorizare ...........................
Meniu audio i comunicaii ............
Meniu date parcurs ........................
Meniu funcionare i ntreinere .....
Meniu mod de conducere ..............
Note despre mesaje ......................
Or .................................................
Prezentare general a lmpilor de
avertizare i indicatoare .................
Prezentare general meniuri ..........
Reglare indicator sarcin pe
punte .............................................
Setarea calitii uleiului de motor ..
Setarea calitii uleiului de transmisie ..............................................
Setarea limbii display-ului ..............
Setarea unitii de msur .............
Setarea unitilor ...........................
Setarea vscozitii uleiului de
motor .............................................
Setare calitate ulei punte spate .....
Setare iluminare instrumente ........
Setare oprire temporizat, iluminare exterioar ..............................
Utilizarea echipamentului audio .....
Utilizarea telefonului ......................
165
155
156
154
154
157
161
148
152
152
168
168
168
168
168
161
164
157
152
159
154
168
152
209
150
159
167
167
166
165
165
167
167
166
166
158
157
Index
Verificarea intervalului ................... 153
Verificarea nivelului de ulei ............ 164
Verificarea orelor de funcionare
ale motorului ................................. 164
Verificarea perioadei de repaus ..... 152
Verificarea temperaturii lichidului
de rcire ........................................ 165
Verificare presiune n pneuri .......... 160
Verificare timpului de conducere ... 152
Zone pe afiaj ................................ 149
Calculator de parcurs
Activare/resetare (calculator de
bord) .............................................. 153
Camera asistentului pentru atenie ........................................................ 363
Camer mers napoi
Afiare imagine camer (calculator de bord) .................................... 156
Capota motorului
vezi Trap de ntreinere
Capot frontal
vezi Trap de ntreinere
Caracteristici direcie ale punii
sup. schimbate (mesaj de pe display)
Carburant
alimentare cu carburant ................ 325
diesel ............................................. 442
Indicator nivel ................................ 144
Carburant diesel pentru iarn .......... 443
Crligul de tractare a remorcii
vezi Instruciuni de utilizare separate
CD-Radio
Simboluri (prezentare general) ..... 228
Sistem de operare (prezentare
general) ........................................ 226
Centura de siguran
Eliberare .......................................... 55
Introducere ...................................... 53
Prinderea ......................................... 55
Centur de siguran
Curare ........................................ 359
Instruciuni importante privind
sigurana .......................................... 53
Lamp de avertizare (funcie) .......... 55

Utilizare corect ............................... 54
Cheia de contact nu este introdus
corect (mesaj de pe display)
Fereastr de eveniment galben .... 193
Cheie
Cheie de schimb .............................. 62
Cheie multifuncional ..................... 62
Cu telecomand ............................... 62
nlocuirea bateriei ............................ 70
nlocuire acumulator ........................ 70
V rugm nlocuii (mesaj de pe
display n fereastra de eveniment
galben) ......................................... 193
Cheie de contact
vezi Cheie
Cheie de rezerv .................................. 62
Cheie pentru pompa de nclinare a
cabinei ................................................ 385
Cheie vehicul
vezi Cheie
Circuit transmisie/ambreiaj
Verificare presiune de alimentare ................................................ 247
Citirea cardului conductorului
auto
vezi FleetBoard
Clape de protecie a husei radiatorului nefuncionale (mesaj de pe
display)
Clase SAE (uleiuri de motor) ............ 440
Claxonul optic ...................................... 97
Climatizare
Dejivrai geamurile ......................... 134
recomandri generale .................... 128
Reglarea debitului de aer ............... 134
Reglarea distribuiei aerului ........... 133
Reglarea orificiilor de ventilaie ..... 132
Reglarea temperaturii .................... 132
Coeficient gaze arse .......................... 438
Coluri camer
vezi SoloStar Concept
Coluri scaun
vezi SoloStar Concept
Index
Comanda cutiei de viteze
Pornirea/oprirea modului de
rulare lent (buton) ........................ 267
Combinaie tractor/remorc
Note ............................................... 333
Compartimente de depozitare
Cu trape exterioare ........................ 121
vezi Spaii i compartimente de
depozitare
Compartimente sau tvie de
depozitare
Deasupra parbrizului ...................... 119
n postul de conducere al oferului ................................................... 119
Compartiment trus de scule
Trusa de scule a autovehiculului i
echipamentul de urgen ............... 382
Compatibilitate electromagnetic
Declaraie de conformitate .............. 32
Completare lichid de splare ........... 369
Componente radio ale autovehiculului
Declaraie de conformitate .............. 32
Comportament la rulare i frnare
modific. (mesaj display)
fereastr eveniment galben ......... 186
Computer de bord
Dispunere ...................................... 148
Meniu de setri .............................. 165
Verificarea presiunii n rezervor ..... 164
Verificarea sarcinii pe punte .......... 159
Comutare trepte de vitez
Cuplare/decuplare mod EcoRoll
(calculator de bord) ....................... 168
cuplare/decuplare PPC (calculator de bord) .................................... 168
Comutator combinat ........................... 97
Comutator de lumini
Prezentare general ......................... 95
Comutator mixt
Comutator separare acumulator ..... 114
Conducere
ASR (controlul patinrii la accelerare) ............................................... 275
Conducerea autovehiculului
Conducerea n teren accidentat
Conducerea off-road
Curarea dup conducerea offroad sau pe antiere ......................
Conducere off-road
Conducere n pant .......................
List de verificare dup conducerea off-road ....................................
Reglarea barei antincastrare .........
Reguli pentru conducerea offroad ...............................................
vezi Conducere off-road
Conducere pe timp de iarn
Note generale ................................
Pneuri de iarn ..............................
vezi Funcionare pe timp de iarn
Conducte de aer comprimat i
cabluri
Conectare ......................................
Deconectare ..................................
Conectare aer comprimat
Cabin ...........................................
Conexiunea de alimentare la sistemul de aer comprimat ......................
Consum
AdBlue .........................................
Carburant ......................................
Ulei (motor) ...................................
Consum de carburant
Conducere economic ...................
Consumul de carburant
Condiiile de utilizare .....................
Note generale ................................
Stilul de conducere ........................
Versiunea autovehiculului ..............
Consumul de combustibil
Optimizarea automat a consumului (PPC) ....................................
Contactul ...........................................
Contor
Contor de rulaj total ..........................
275
315
317
317
317
312
316
342
342
334
334
123
411
322
322
323
318
322
322
322
322
293
244
144
144
10
Index
Control climatizare
Activarea/dezactivarea ventilaiei auxiliare ................................... 135
Aer condiionat auxiliar .................. 136
Controlare automat ...................... 131
Cuplare rcirea cu dezumidificare
a aerului pornit/oprit ..................... 131
Cuplare utilizare cldur rezidual
a motorului pornit/oprit ................ 135
Funcii prezentare general ........... 128
nclzire auxiliar ........................... 138
Control conducere defect (mesaj
de pe display)
Control croazier
Activare ......................................... 286
Conducere ..................................... 287
Depire ........................................ 288
Dezactivare .................................... 288
Funcii i condiii pentru activare ... 286
Prezentare general ....................... 286
Setare vitez i toleran vitez ..... 287
Sfaturi privind conducerea ............. 287
Controler ............................................ 229
Control nivel
Activare (calculator de bord) .......... 162
Activare (nivel de conducere) ........ 306
Activare nivel de conducere ........... 306
Funcionare (calculator de bord) .... 161
Funcionare cu cheia multifuncional .............................................. 63
ncrcarea/descrcarea autovehiculului cnd contactul este
decuplat ......................................... 307
Memorarea/apelarea nlimii
cadrului asiului ............................. 306
Nivel autovehicul ridicat (autovehicule pentru transport de mare
capacitate, control nivel) ............... 308
Nivel autovehicul ridicat (autovehicule pentru transport de mare
capacitate) ..................................... 308
Nivel manevrare ............................. 308

Ridicarea/coborrea cadrului
asiului .......................................... 305
Unitate de comand ...................... 304
Controlul climatizrii
recirculare a aerului ....................... 135
Controlul croazierei
Selectare ....................................... 287
Setarea toleranei de vitez ........... 294
Setarea unei viteze ........................ 287
Conversii/echipamente ...................... 34
Copii
n vehicul ......................................... 58
Sistem de siguran pasiv .............. 58
Co de gunoi ...................................... 120
Cric
Trus de scule autovehicul ............ 384
Cuplaj semiremorc
Deschidei (mesaj de pe display n
fereastra eveniment roie) ............. 202
Nivel cuplare atins (mesaj de pe
display n fereastra gri eveniment) ............................................. 174
Verificai i deschidei dac este
necesar (mesaj de pe display n
fereastra eveniment roie) ............. 202
Cuplaj Turbo-Retarder
vezi Ambreiaj hidraulic
Cuplajul semiremorcii monitorizat
cu senzor
Funcionare/note .......................... 331
Cuplare defect Mergei n Service
(mesaj display)
Cuplare defect Oprii vehiculul n
siguran (mesaj display)
Cupl diagnoz
Sigurana n funcionare i nmatricularea ......................................... 32
Cupl semiremorc
instruciuni de utilizare separate .... 328
Index
Cupluri de strngere
Piulie de roat .............................. 446
urub de eliberare cilindru de
frn cu acumulator cu arc ............ 447
Curarea i ngrijirea
curarea huselor de scaun ........... 359
Curarea interiorului ..................... 358
Dup conducerea off-road sau pe
antiere ......................................... 317
Note privind ngrijirea .................... 358
Curare la nalt presiune ............... 364
Curare i ngrijire
Centuri de siguran ...................... 359
Curarea exteriorului .................... 360
Curarea motorului ....................... 365
Curare cu presiune nalt ............ 364
Roi din aliaj uor ........................... 365
Senzor de distan ......................... 363
Spltorie automat ...................... 364
Trepte de acces ............................. 361
Curent de aer
Reglare (control climatizare automat) ............................................... 134
Reglare (nclzire/aer condiionat) ................................................ 134
Cuet
Panouri de comutatoare .................. 46
Cuet n cabina M
de jos, din dou piese ...................... 92
jos .................................................... 92
Cuetele cabinei M
Suport tapiat .................................. 92
Cutia de viteze manual
Comutarea cutiei de viteze ............ 260
Comutarea grupei Split (cutia de
viteze cu 16 trepte) ........................ 262
Cutia de viteze cu 16 trepte ........... 261
Cutia de viteze cu 9 trepte ............. 260
Cutie de transfer ............................... 280
Cutie de viteze: temperatur ulei
prea mare (mesaj display)
Cutie de viteze cu 9 trepte
Indicaii generale ........................... 260
Schimbarea domeniului de
cuplare ........................................... 260
Cutie frigorific ................................. 121
D
Dat scadent ntreinere (mesaj
de pe display)
Date despre parcurs (calculator de
bord) ................................................... 152
Date diagnosticare
Activare (calculator de bord) .......... 165
Date tehnice
Control nivel .................................. 447
Cuplurile de strngere ale piulielor de roat .................................... 446
Diferen permis a presiunii n
pneuri ............................................ 446
Eticheta cu tipul motorului ............. 439
Frn de parcare cu regulator cu
arc ................................................. 447
Motor ............................................. 445
Plcu de identificare a autovehiculului/sarcini pe punte .............. 438
Presiune pneuri maxim permis ..... 446
Rezervoare de aer comprimat ........ 447
Sistem de aer comprimat .............. 445
Sistem de frnare .......................... 445
Tabel presiune n pneuri (pneuri
duble) ............................................ 430
Tabel presiune n pneuri (pneuri
simple) ........................................... 425
Temperatur de funcionare (temperatur lichid de rcire) ................ 446
Declaraii de conformitate ................. 32
Decuplare activ consumator,
baterie (mesaj de pe display)
Defeciune reglare presiune lichid
de rcire (mesaj de pe display)
Deflector de vnt
Diagrame ....................................... 339
Reglare .......................................... 337
Demontare i montare
vezi Atari
Deplasarea pe teren liber
Lis de verificri naintea unei
deplasri n teren ........................... 315
Deschidere/nchidere trap ............... 77
11
12
Index
Destinaie (navigaie)
Introducerea unei destinaii dup
adres ............................................
Detector de fum
Dezactivare temporar ..................
Informaii generale .........................
nlocuirea bateriei ..........................
Test de funcionare ........................
Diesel
alimentare cu carburant ................
Display
Calculator de bord .........................
Contor de rulaj total ......................
Or .................................................
Setarea limbii (calculator de
bord) ..............................................
Temperatur exterioar .................
Display temperatur exterioar .......
Dispozitiv hands-free
vezi Telefon mobil
Dispozitivul de avertizare acustic
la mersul napoi .................................
Distan zilnic parcurs ..................
Distribuia aerului
Reglare (control climatizare automat) ...............................................
Reglare (nclzire/aer condiionat) ................................................
DPF plin / Oprii vehiculul. Anunai service-ul (mesaj pe ecran)
fereastr de evenimente roie .......
DPF plin / Putere motor redus
(mesaj pe ecran)
235
118
118
118
118
325
148
144
144
144
166
144
144
323
144
133
133
198
176
E
Echipament audio
Funcionare (calculator de bord) ....
Reglare volum (butoane pe volan) ..
Utilizare (panou de comutatoare
cuet) ...........................................
Efect de frnare limitat (mesaj de
pe display)
Fereastra eveniment galben .........
158
124
159
124
186
ESP dezactivat Setai nivel normal

(mesaj display)
ESP indisponibil (mesaj display)
Etichete autocolante
Note generale privind sigurana ....... 30
Evenimente
Afiaj (calculator de bord) .............. 165
Extragerea prin rabatare a grilajului de protecie al farului .................. 104
F
Far ......................................................... 43
Far pentru faz scurt
Pornire/oprire ................................. 96
Faruri
Mascare parial ............................ 110
Note privind conducerea pe timp
de iarn ......................................... 114
Privire de ansamblu asupra becurilor ................................................ 102
Setare de baz ............................... 438
Faruri (automate) ................................ 96
Faruri bi-xenon
Note privind nlocuirea becurilor .... 101
Faruri cu xenon
Faruri de cea
schimbare becuri (varianta 1) ........ 107
schimbare becuri (varianta 2) ........ 107
Faruri pentru faz lung
nlocuirea becurilor ........................ 105
Pornire/oprire ................................. 97
Faruri pentru faz scurt
Fasciculul farurilor .............................. 97
Fereastra de eveniment galben
Generatorul nu ncarc bateria ...... 193
Nivel sczut de ncrcare a bateriei, Dezactivai consumatorii de
energie .......................................... 193
Nivel sczut de ncrcare a bateriei, V rugm s pornii motorul
i/sau s ncrcai bateria ............. 193
V rugm s nlocuii cheia ............ 193
Index
Fereastra de eveniment roie
Presiunea n pneuri prea sczut ...
Fereastra eveniment galben
Ambreiaj defect, Apelai la atelierul de service .................................
Ambreiaj foarte solicitat ................
Asisten la pornire activ
(remorc) .......................................
Cheia de contact nu este introdus corect ....................................
Presiune n pneuri prea mare .........
Presiune n pneuri prea sczut .....
Punte suplimentar ridicat
(remorc) .......................................
Transmisie defect, Apelai la atelierul de service .............................
V rugm nlocuii bateria cheii de
contact ..........................................
Fereastra eveniment roie
Filtru de particule diesel plin,
Oprii autovehiculul, Consultai
centru de service ...........................
Transmisie defect, Parcai autovehiculul n siguran .....................
Fereastra gri eveniment
Ambreiaj foarte solicitat ................
Fereastr de evenimente galben
Afiaj i comand panou de instrumente perturbat ...........................
DPF plin / Putere motor redus ....
Frne punte 1 / Revizie imediat ..
Protecie motor putere motor
redus ...........................................
Fereastr de evenimente gri
Acionai mai mult timp comutatorul de manevrare ........................
Acionai mai puin timp comutatorul de manevrare ........................
Fereastr de evenimente roie
Presiune ulei de motor insuficient .............................................
Temperatur lichid de rcire prea
mare ..............................................
208
183
183
184
193
195
195
184
183
193
198
201
171
193
176
180
181
171
171
200
200
Fereastr de eveniment roie

Cuplai frna de parcare ................
For de frnare i cursa pedalei
mrite ............................................
Pan de pneu .................................
Fereastr eveniment galben
Active Brake Assist indisponibil .....
AdBlue aproape gol ........................
AdBlue gol .....................................
Baterie senzor presiune n pneuri
descrcat .....................................
Caracteristici direcie ale punii
sup. schimbate ..............................
Comportament la rulare i frnare
modific. Mergei n service .............
Control conducere defect ..............
Cutie de viteze: temperatur ulei
prea mare ......................................
Defeciune reglare presiune lichid
de rcire ........................................
Efect de frnare limitat ..................
ESP dezactivat Setai nivel normal ................................................
ESP indisponibil .............................
Filtru de particule diesel plin ..........
Frn de parcare pentru 4 roi,
neasigurat ....................................
Limitare de vitez ..........................
Monitorizator presiune n pneuri
defect ............................................
nefuncional ...................................
Motor, Revizie imediat .................
Motor defect ..................................
Nivel de conducere setat ...............
Nivel de umplere filtru de particule
diesel ridicat ..................................
Nivel lichid de rcire sczut ...........
Notai nlimea remorcii ...............
Plcue de frn complet uzate
(remorc) .......................................
Presiune de alimentare transmisie/ambreiaj prea sczut .............
Putere motor redus ......................
Rcire motor defect .....................
Rezerv AdBlue ............................
Senzor de distan murdar ............
Senzor presiune n pneuri defect ...
204
204
208
186
176
176
195
186
186
181
183
367
186
186
186
176
186
176
195
195
180
181
186
176
181
184
184
181
176
181
176
186
195
13
14
Index
Sistem de aer comprimat ..............
Temperatura lichidului de rcire
prea ridicat ..................................
Temperatur pneu prea ridicat .....
Verificai presiunea n pneuri
(remorc) .......................................
Fereastr eveniment gri
Active Brake Assist nu se poate
activa .............................................
Regenerare blocat (filtru particule diesel) ....................................
Fereastr eveniment roie
Ambreiaj defect Oprii vehiculul n
siguran ........................................
avertizare de coliziune (Active
Brake Assist) ..................................
Deschidei cuplajul semiremorcii ...
nlime autovehicul sub nivelul
cuplajului .......................................
Nivel lichid de rcire prea sczut ...
Presiune de alimentare frn prea
sczut ..........................................
Senzor cuplaj semiremorc
defect ............................................
Verificai cuplajul semiremorcii .....
Verificai cuplajul semiremorcii:
deschidei dac este necesar ........
Fereastr galben
Starea de ncrcare a acumulatorului nu este disponibil .................
Fereastr gri eveniment
Apsai i meninei apsat timp
de 3s butonul OPRIRE DE
URGEN .......................................
Clape de protecie a husei radiatorului nefuncionale ......................
Dat scadent ntreinere ..............
Decuplare activ consumator
(baterie) .........................................
(roata de rezerv) ..........................
Nivel cuplare atins .........................
Umplei rezervorul cu lichid de
splare ...........................................
Filtru de particule diesel
Blocare regenerare ........................
nlocuirea filtrului ...........................
181
181
195
184
172
170
201
204
202
202
200
199
202
202
202
193
173
175
175
173
174
174
175
321
322

Pornire regenerare manual ..........
Regenerarea automat ..................
Filtru evacuare
vezi Filtru de particule diesel
Filtru mare nclzire i climatizare ..
FleetBoard
Citirea i trimiterea datelor de la
cardul de tahograf al conductorului auto ............................
Datele de pe cardul conductorului auto ...........................................
Funcii ............................................
Introducere/scoatere card conductor auto ..................................
Rezolvarea problemei ....................
Trimiterea mesajelor ......................
Fluide de lucru
Aditiv pentru combustibil ...............
For de frnare i cursa pedalei
mrite (mesaj de pe display)
Fereastr de eveniment roie ........
Frna de motor ..................................
Frna de parcare
vezi Frna de parcare cu acumulator de presiune
Frna de parcare cu acumulator de
presiune
Acionarea i eliberarea .................
Poziiile manetei ............................
Verificarea .....................................
Frnare
BAS ................................................
Frn auxiliar de motor ................
Sistemul de frnare .......................
Verificare display ABS ....................
Frnarea
ABS ................................................
Frna de durat .............................
Frna de motor ..............................
Frn de parcare ...........................
Protecie la blocare ........................
Verificare etaneitate instalaie
de frnare cu aer comprimat .........
320
321
321
370
216
216
215
215
214
217
215
443
204
259
254
254
254
253
259
250
252
252
258
259
254
252
251
Index
Frnare continu
Activare/dezactivare .....................
Frn continu
Frn de parcare
Frn de parcare pentru traciune
integral ........................................
Frn de parcare cu regulator cu
arc
Date tehnice ..................................
Deplasarea cilindrului de frn n
poziia de conducere .....................
Dispunerea cilindrilor de frn .......
Eliberarea cilindrului de frn ........
Frn de parcare pentru 4 roi,
neasigurat (mesaj display)
Frn de parcare pe patru roi .........
Frn de remorc independent ......
Frn de serviciu ...............................
Frn oprire frecvent ......................
Frne
Eliberarea frnei de parcare cu
regulator cu arc .............................
Frn de parcare pentru traciune
integral ........................................
Frn de remorc independent ....
Frn pentru opriri frecvente .........
Mesaj de pe display n fereastra
de eveniment roie ........................
Sistem Hill Holder (anti-alunecare
n pant) ........................................
Frne punte 1 / Revizie imediat
(mesaj pe ecran)
Funcia PPC (Predictive Powertrain Control) .....................................
Funcie
asisten la pornire ........................
Funcii de conducere
Eliberarea prin balans ....................
Fr basculare ...............................
Funcii de rulare
Modul de rulare lent .....................
Modul EcoRoll ................................
Regim de manevrare ......................
258
258
255
447
418
417
417
186
255
253
250
256
417
255
253
256
204
257
180
293
309
268
268
266
265
274
Funcionarea pe timp de iarn

Lanurile de zpad ....................... 344
Note privind lanurile de zpad .... 344
Verificarea distanei de siguran
a pneurilor ..................................... 344
Funcionare basculant
Basculare ....................................... 356
Dup basculare .............................. 356
Funcionare motor ............................ 244
Funcionare pe timp de iarn
Masc radiator ................................. 35
Furtun de umflare pneuri ................. 384
G
Garanie implicit ................................ 30
Geamuri
vezi Geamuri laterale
Geamuri electrice
vezi Geamuri laterale
Geamuri laterale
Deschidere/nchidere ...................... 73
Resetare .......................................... 74
Geamurile laterale
Note importante privind sigurana ................................................ 73
Generatorul nu ncarc bateria
(mesaj de pe display)
Fereastra de eveniment galben .... 193
Ghear de cuplare ............................. 415
Ghidarea pe traseu
Anulare .......................................... 236
Ghidare n traseu
Afiare (calculator de bord) ........... 155
Ghidare pe traseu
Pornire ........................................... 236
Ghidare spre destinaie
Afiare ........................................... 236
Girofar ................................................ 101
Greutate
Distribuia greutii ........................ 275
Masa total maxim admis a
autovehiculului .............................. 275
15
16
Index
Grilaj de protecie
far .................................................. 104
Trap culisant ................................ 75
Unitate de iluminare spate ............. 108
H
Hayon de ncrcare ............................. 43
I
Iluminarea interioar
Atenuare .......................................... 99
Lampa de lectur ........................... 100
Iluminare ambiant
Aprindere/stingere ........................ 100
Iluminare ambiental (calculator
de bord) .............................................. 166
Iluminare exterioar
Setare oprire temporizat (calculator de bord) ................................. 166
Iluminare instrumente
Setare (calculator de bord) ............ 166
Iluminare interioar
Comutator ....................................... 99
Control automat ............................... 99
Iluminare ambiant ........................ 100
Iluminat exterior
Girofaruri ....................................... 101
Iluminat habitaclu
Iluminat conducerea pe timp de
noapte ........................................... 100
Indicator nivel
AdBlue ......................................... 143
Carburant ...................................... 144
Indicator treapt de vitez
Mercedes PowerShift ..................... 263
Indicaii de avertizare
Etichet autocolant ........................ 30
Indicaii de rulare
remorc ......................................... 328
semiremorc .................................. 328
Inspecia de siguran
nlimea autovehiculului ............... 248
Inspecie de siguran
Presiune de alimentare n circuitul
transmisie/ambreiaj ...................... 247
Presiune de alimentare n sistemul de frnare cu aer comprimat .. 247
Usctor de aer comprimat ............. 247
Instalaia de iluminat
Indicaii privind schimbarea
lmpilor ......................................... 101
Instalaia de splare ......................... 364
Instalaie de curat faruri
utilizare .......................................... 113
Instalaie de frnare
Verificare etaneitate .................... 251
Instalaie de iluminat
Iluminat exterior .............................. 95
Instalaie de splare parbriz
Note privind conducerea pe timp
de iarn ......................................... 114
Echipare autovehicul ........................ 30
Garanie pentru vicii ascunse ........... 30
instruciuni de utilizare digitale i
tiprite ............................................. 30
naintea primei curse ....................... 30
Note generale .................................. 30
Instruciuni de utilizare digitale ......... 30
Instruciuni digitale de utilizare
Apelare .......................................... 237
Instruciunile digitale de utilizare
Apelarea funciei de ajutor ............ 240
Instrumente de reducie
vezi AdBlue
Interval
Verificare (calculator de bord) ....... 153
Index
nainte de pornirea de pe loc

Verificarea presiunii de alimentare din sistemul de frnare cu aer
comprimat ..................................... 247
nlime autovehicul sub nivelul
cuplajului (mesaj de pe display)
nclzire auxiliar
Dezactivare obligatorie .................. 138
Instruciuni de siguran generale .. 138
Mod de nclzire imediat .............. 139
Prenclzire motor .......................... 138
Setarea orei de pornire .................. 139
nclzire motor
vezi nclzire auxiliar
nclzire oglinzi .................................... 95
nclzire parbriz
vezi Sistemul de nclzire a parbrizului
nclzire staionar
vezi Sistemul de nclzire auxiliar
nchidere centralizat
Probleme la sistemul de nchidere ... 72
Sistem de nchidere centralizat
avansat .......................................... 67
ncuiere/descuiere portiere
Exterior ............................................ 66
Interior ............................................. 66
ncuietoare portier ............................ 66
nlocuirea becurilor
Faruri ............................................. 103
Faruri pentru faz lung ................. 105
Faruri pentru faz scurt (far cu
halogen) ......................................... 105
Iluminare interioar ....................... 109
Lamp de gabarit lateral .............. 109
Lamp de mers napoi ................... 108
Lamp pentru numrul de nmatriculare ......................................... 108
Lamp zon de lucru (inferioar) ... 110
Lamp zon de lucru (superioar) .. 110
Lmpi de cea spate .................... 108
Lmpi de frn ............................... 108
Lmpi perimetru/de gabarit laterale ................................................ 108
Lmpi spate ...................................

Lumini navigaie .............................
Mod de funcionare pe timp de zi a
farurilor ..........................................
nlocuirea lamelor tergtoarelor
cu jicloare de conduct ....................
nlocuirea pneurilor ..........................
nlocuirea unei roi
Strngerea din nou a piulielor de
roat ..............................................
ntinztor de centur
Activare ...........................................
ntreinere
Afiare dat scadent ntreinere
Nivel lichid de rcire ......................
Note ...............................................
Sistem de ntreinere (WS) .............
Trapa de ntreinere .......................
108
105
106
371
422
401
57
163
367
365
366
367
J
Jaluzea rulant ..................................... 77
L
Lamp cablu ......................................
Lamp cu incandescen
Lmpi de poziie pe plafon .............
Lamp de cea spate
Pornire/oprire .................................
Lamp de citit
schimbare becuri (pat/cuet) ......
Lamp de frn
nlocuirea becurilor ........................
Lamp de lectur
Aprindere/stingere (a oferului/a
nsoitorului oferului) ....................
Aprindere/stingere (cuet) ..........
Aprindere/stingere (nsoitor) ........
nlocuirea becurilor (pentru
ofer/nsoitor ofer) .....................
Reducere intensitate (a oferului/
a nsoitorului oferului) .................
Lamp de mers napoi
384
108
97
109
108
100
100
100
109
100
108
17
18
Index
Lamp pentru numrul de nmatriculare
Lamp zon de lucru (inferioar)
Lamp zon de lucru (superioar)
Lanuri anti-derapare
vezi Lanuri de zpad
Lanuri de zpad
Note generale ................................ 344
Verificarea distanei de siguran
a pneurilor ..................................... 344
Lmpi avertisment/indicatoare
Diagnosticare motor (autovehicule BlueTec5) ............................. 145
Diagnosticare motor (autovehicule BlueTec6) ............................. 146
Lmpi de avertizare/indicatoare
Panou de instrumente ...................... 41
Lmpi de cea spate
Lmpi de poziie pe plafon
pornire i oprire ............................. 101
Lmpile de avertizare i indicatoare
Calculator de bord ......................... 209
Lmpi perimetru/de gabarit laterale
Lmpi spate
Lichid de rcire
Aditiv cu protecie antigel .............. 441
Aditiv fr protecie antigel ............ 441
Verificare nivel lichid de rcire i
completare .................................... 367
Limb
Setare (calculator de bord) ............ 166
Limitarea vitezei (mesaj display)
Limitare de vitez
Vitez maxim ............................... 323
Limitare vitez
vezi Limitator
Limitator
determinri de siguran importante .............................................. 284
Dezactivare .................................... 285
Limitator de vitez
Activare ......................................... 285
Conducere ..................................... 285
Depire ........................................ 285
Funcii i condiii pentru activare ... 285
Selectare ....................................... 285
Setarea limitei de vitez ................ 285
List de verificare
Dup conducerea off-road ............. 317
nainte de conducerea off-road ...... 315
Lumina
Comutatorul de reglare a fasciculelor farurilor .................................... 97
Lumin de marcaj lateral
schimbare becuri (lampa de semnalizare intermitent lateral) ........ 107
schimbare becuri (lumini marcaj
lateral) ........................................... 109
Schimbare lmpi cu incandescen (unitate de iluminare spate) .. 108
Lumin de semnalizare
schimbare becuri (lampa de semnalizare intermitent lateral) ........ 107
Schimbare lmpi cu incandescen (unitate de iluminare spate) .. 108
Lumin semnalizare
schimbare bec (far) ........................ 106
Lumin verde
vezi Iluminat pentru conducerea
pe timp de noapte
Lumini
Farurile pentru faz scurt ............... 96
Funcia de iluminare suplimentar
n viraje ............................................ 97
farurilor ............................................ 96
Modul funcionare automat a
farurilor ............................................ 96
Proiectoare de cea i lmpi de
cea spate ...................................... 97
Index
Luminile exterioare
Comutatorul de lumini ..................... 95
Lumini navigaie
Schimbarea becurilor ..................... 105
M
Maneta pompei .................................. 385
Manet de asamblare ....................... 384
Manet multifuncional
Manet multifuncional i afiaj
treapt
Manet multifuncional ................ 262
Manet selector
treapt ........................................... 262
Manevrare/pornire prin tractare i
tractarea
Ghear de cuplare ......................... 415
Manevrarea/pornirea prin tractare i tractarea
Note ............................................... 413
Manometru
vezi Sistem de verificare a presiunii n pneuri
Marcaje de contur
Note generale privind sigurana ....... 34
Masa pliant ...................................... 122
Mas total maxim admis a
autovehiculului
Masc antiinsecte de pe radiator ...... 35
Masc radiator .................................... 35
Materiale de lucru
AdBlue ......................................... 444
Lichid de rcire .............................. 441
Pentru puni motoare i cutie de
viteze ............................................. 441
Mercedes PowerShift
Control automat ............................ 270
Funcii de conducere ..................... 263
Indicator treapt de vitez ............. 263
Oprire ............................................ 269

rulare lent (buton) ........................ 267
Pornire de pe loc ........................... 269
Poziie neutr ................................. 270
poziie neutr automat ................. 270
Program de conducere n regim
manual ........................................... 271
Programe de conducere ................ 263
Schimbarea rapid a sensului de
rulare ............................................. 273
Selectarea programului de conducere ............................................... 265
Trepte de mers napoi .................... 272
Mesaje de pe display
vezi Fereastr eveniment galben
vezi Fereastr eveniment roie
vezi Fereastr gri eveniment
Mobil
vezi Telefon mobil
Mod de conducere
Turaie de ralanti ............................ 283
Mod de funcionare constant a
farurilor
vezi Mod de funcionare pe timp
de zi a farurilor
farurilor
Modul funcionare automat a
farurilor ............................................ 96
Pornire ............................................. 96
Schimbarea becurilor ..................... 106
Mod EcoRoll
Cuplare/decuplare (calculator de
bord) .............................................. 168
Modul Crawler (deplasare lent)
Activare/dezactivare (calculator
de bord) ......................................... 168
Modul de recirculare a aerului
Activarea/dezactivarea ................. 135
Modul de rulare lent
Funcii de rulare ............................. 266
Pornirea/oprirea (buton) ............... 267
Modul EcoRoll
Funcii de rulare ............................. 265
19
20
Index
Defect (mesaj de pe display n
fereastra eveniment galben) ........ 195
Nefuncional (mesaj de pe display
n fereastra eveniment galben) .... 195
Monitorizator presiune n pneuri,
roata de rezerv (mesaj de pe display)
Montare i demontare
vezi Atari
Motor
Consum ulei ................................... 323
Curare ........................................ 365
Date tehnice .................................. 445
Lamp indicatoare diagnosticare ... 145
Oprire ............................................ 249
Pornire ........................................... 246
Pornirea la rece ............................. 345
Pornire i oprire motor cnd
cabina este basculat .................... 390
Putere modificat ............................ 32
Remedierea defeciunilor ............... 395
Setarea calitii uleiului (calculator de bord) .................................... 167
Setarea vscozitii uleiului (calculator de bord) ............................. 167
Sigurana n timpul funcionrii ........ 32
Verificare ore de funcionare (calculator de bord) ............................. 164
Motor, revizie imediat (mesaj display)
Motor defect (mesaj de pe display)
Motorine
Aditivi carburant ............................ 443
Temperaturi exterioare sczute ..... 443
N
Navigaie
Introducerea unei destinaii ........... 235
Introducerea unei destinaii dup
adres ............................................ 235

Pornire ...........................................
Privire de ansamblu .......................
Nivel de conducere setat (mesaj de
pe display)
Nivel de lichid
sistem hidraulic de acionare a
ambreiajului ...................................
Nivel de rezerv
AdBlue .........................................
Carburant ......................................
Nivel de ulei
Verificare (motor) ..........................
Nivel lichid
Lichid de rcire ..............................
Nivel lichid de rcire prea sczut
Fereastr eveniment roie .............
Nivel lichid de rcire sczut (mesaj
de pe display)
Nivel manevrare
Control nivel ..................................
Notai nlimea remorcii (mesaj
de pe display)
Note generale privind sigurana
Marcaje de contur ...........................
Numrul de identificare a vehiculului
vezi VIN
234
235
234
186
369
143
144
372
367
200
181
308
184
34
O
Ochi de tractare ................................ 415
Oglinzi
vezi Oglinzi exterioare
Oglinzi exterioare
Reglare ............................................ 94
Oglinzile exterioare
nclzire oglinzi ................................ 95
Oprirea autovehiculului i a motorului .................................................... 249
Index
Or
Pe display ...................................... 144
Ore de funcionare
Orificiul de umplere cu ulei de
motor .................................................. 367
P
Pachetul de dotare pentru frig ......... 345
Pan de pneu
vezi nlocuirea roii
Pan de pneu (mesaj de pe display)
Fereastr de eveniment roie ........ 208
Panou de comutatoare
Postul de conducere al oferului ...... 43
Panou de instrumente
AdBlue ......................................... 143
Contor ........................................... 144
Indicator nivel de carburant ........... 144
Indicaii ............................................ 40
Lmpi indicatoare ............................ 41
Ora i temperatura exterioar ........ 144
Turometru ...................................... 142
Panoul de instrumente
Informaii importante privind sigurana .............................................. 142
Panouri de comutatoare
Comutator mixt ................................ 49
Cuet ............................................. 46
Manet multifuncional .................. 49
Panou de comutatoare deasupra
parbrizului ........................................ 45
Portier nsoitor ofer ..................... 46
Portier ofer ................................... 45
Volan multifuncional ....................... 47
Panouri laterale ................................. 342
Parasolar
Trap glisant .................................. 75
Parbriz nclzit ................................... 113
Parcarea autovehiculului
Msuri speciale .............................. 380
Note privind bateria ....................... 377
Paturi n cabina L
asisten la urcare ........................... 84
combinaie scaun/cuet ................ 88
de jos ............................................... 87
de sus, autotransporter ................... 86
de sus, ngust .................................. 85
de sus, lat ........................................ 85
de sus, pliabile ................................. 86
SoloStar Concept ............................. 91
Paturi n cabina M
vezi Cuetele cabinei M
Paturile cabinei L
Privire de ansamblu ......................... 84
Perioad de repaus
Piese Mercedes-Benz autentice ......... 35
Piuli de roat
Strngere din nou .......................... 401
Piulie de roat
Cupluri de strngere ...................... 446
Pentru roi cu disc din aliaj uor .... 400
Pentru roi din oel presat .............. 400
Plafon pop-up
Deschiderea/nchiderea .................. 74
nchidere manual ........................... 76
Storuri .............................................. 75
Plcua de identificare tip
vezi Plcua de identificare a autovehiculului
Plcu date motor ........................... 439
Plcu de identificare a autovehiculului ................................................ 438
Plcue de frn complet uzate
Pneuri
Adncimea minim a suprafeei
de rulare a pneului ......................... 420
Capacitate portant ....................... 422
Deteriorare .................................... 421
Durat de exploatare ..................... 421
Indice de vitez .............................. 422
de eveniment roie ........................ 208
eveniment galben ........................ 195
Mesaj de pe display n fereastr
gri de eveniment ............................ 174
Remorc (mesaj de pe display n
21
22
Index
Reapate ........................................ 422
Schimbarea pneurilor .................... 422
Siguran n funcionare i rutier .. 420
Stare .............................................. 421
Tipuri ............................................. 422
Verificare regulat ......................... 420
Pneuri de iarn .................................. 342
Pneuri duble (presiunea n pneuri) .. 430
Pneuri simple (presiune pneu) ......... 425
Pornire
Indicaii .......................................... 248
vezi Pornire (motor)
Pornire/oprire iluminat pentru
conducerea pe timp de noapte ........ 100
Pornire (motor) .................................. 246
Pornirea la rece ................................. 345
Pornire forat ................................... 411
Portiere
Intrare i ieire ................................. 72
Mnerele de prindere (intrare i
ieire) ............................................... 72
Trepte de acces (intrare i ieire) ..... 72
Postul de conducere
PowerShift
vezi Mercedes PowerShift
PPC (Predictive Powertrain Control)
cuplare/decuplare (calculator de
bord) .............................................. 168
Setarea toleranei de vitez ........... 294
Prefiltru de praf ciclon ...................... 370
Pregtirea pentru cltorie
Verificarea vizual i funcional
n autovehicul ................................ 243
Pregtire pentru curs
control vizual i al funcionrii n
afara vehiculului ............................. 242
Presiune aer
vezi Presiune n pneuri
Presiunea n pneuri
Avertizare asupra pierderii de presiune din pneuri ............................. 161
Determinare ................................... 423
Monitorizare (Computer de bord) .. 160
Presiune de alimentare
Verificare circuit transmisie/
ambreiaj ........................................ 247
Verificare sistem de frnare cu aer
comprimat ..................................... 247
Presiune de alimentare frn prea
sczut (mesaj de pe display)
Presiune n pneuri
Afiare ........................................... 161
Prea mare (mesaj de pe display n
Prea mic, Remorc (mesaj de pe
display n fereastra eveniment galben) ............................................. 184
Prea mic (mesaj de pe display n
Prea sczut (mesaj de pe display
n fereastra de eveniment roie) .... 208
Tabel (pneuri duble) ....................... 430
Presiune pneu
Tabel (pneuri simple) ..................... 425
Presiune pneuri
Diferen de presiune permis ....... 446
Presiune maxim permis a aerului ................................................... 446
Presiune rezervor
Presiune sist. cut. vit./ambreiaj
prea mic (mesaj display)
Presiune ulei motor insuficient
(mesaj pe ecran)
fereastr de evenimente roie ....... 200
Priciuri n cabina L
vezi Paturile cabinei L
Privire de ansamblu asupra elementelor de comand
Radio/sistem de navigaie ............. 222
Privire de ansamblu cuete n
cabina M ............................................... 92
Privire de ansamblu FleetBoard ..... 214
Priza de putere
Comutare ....................................... 352
Decuplare ...................................... 352
Index
Indicaii de comutare ..................... 351
n funcie de cutia de viteze ........... 350
legat de motor ............................. 350
Turaie de ralanti motor ................. 354
Turaie motor constant ................ 354
Priz de putere
Funcionare de avarie .................... 352
Setarea turaiei motorului .............. 354
Prize .................................................... 115
Produse de ngrijire ........................... 358
Produse de service
Carburant diesel ............................ 442
Note generale ................................ 439
Setri (calculator de bord) ............. 166
Ulei de transmisie .......................... 441
Produse pentru service
Ulei de motor ................................. 440
Programul de conducere
Proiectoare de cea
Pornire/oprire ................................. 97
Protecie mediu nconjurtor
Note generale .................................. 31
Protecie motor putere motor
redus
Fereastr de evenimente galben .. 181
Puncte de ntreinere sub trapa de
ntreinere
Lichid de rcire .............................. 367
Lichid de splare sistem spltor
de parbriz/sistem curare faruri .. 367
Ulei de motor ................................. 367
Punte conductoare .......................... 309
Punte conductoare/purttoare
(orientabil) ....................................... 310
Punte purttoare ............................... 309
Punte spate
Punte suplimentar
asistena la pornire ........................ 309
Punte conductoare ...................... 309
Punte conductoare/purttoare
(orientabil) ................................... 310
Punte purttoare ............................ 309
Punte suplimentar ridicat

(remorc) (mesaj display)
Purificarea gazelor arse BlueTec
Indicaii ............................................ 33
Purjarea sistemului de alimentare
cu carburant
Golirea prefiltrului de carburant ..... 392
Purjarea cu pompa manual (cu
prefiltru de carburant) .................... 392
Puterea motorului redus (mesaj
display)
R
Rabatarea farurilor
varianta 1 ......................................
varianta 2 ......................................
Racord pornire asistat
vezi Pornire forat
Radio
Modificare surs audio sau titlu/
post ...............................................
Note generale ................................
Prezentare general funcii ............
Protecie anti-furt ..........................
Reglare volum ................................
general) ........................................
Radio/navigaie
Afiaj (prezentare general) ...........
Prezentare general a funciilor .....
Simboluri (prezentare general) .....
general) ........................................
Radio/Navigaie
Setri Bluetooth ...........................
Radio CD
Display (prezentare general ) .......
Prezentare general funcii ............
Protecie anti-furt ..........................
Setri Bluetooth ...........................
Raport de transmisie puni ..............
Raport transmisie punte spate ........
103
104
158
124
231
221
159
230
224
224
224
222
232
228
228
221
232
438
438
23
24
Index
Rcire motor defect (mesaj de pe
display)
Regenerare
vezi Filtru de particule diesel
Regenerare blocat (mesaj display)
Regenerare manual imposibil
(mesaj display)
Regim de asfaltare
Reglare nivel .................................. 307
Regim de rulare
Asistent de control al stabilitii .... 276
Indicaii privind sarcinile pe punte
i pe roat ...................................... 275
Regimul de rulare
Blocarea diferenialelor .................. 277
Reglarea
temperaturii (sistemul de
nclzire/sistemul de climatizare) .. 132
Reglarea nivelului
Coborrea forat .......................... 307
Reglarea vitezei
vezi Controlul croazierei
Reglare nivel
Date tehnice .................................. 303
Regim de asfaltare ......................... 307
Reglare volan ....................................... 93
Reglare volum
Echipament audio .......................... 159
Radio ............................................. 159
Remorca
Cuplare .......................................... 330
Remorcare/tractare
Ghear de cuplare ......................... 415
Remorcare/tractare autovehicul ..... 414
Remorc
Afiare date (calculator de bord) ... 163
Conectarea/deconectarea conductelor de aer comprimat ............ 334
Decuplare ...................................... 333
indicaii de rulare ........................... 328
Informaii privind sincronizarea
remorcii ......................................... 330
Pneuri (mesaj de pe display n

fereastra eveniment galben) ........
Unghiul de articulare .....................
Unghiul de pivotare ........................
Remorc/semiremorc
Note privind cuplajul remorcii/
semiremorcii ..................................
Revizie (mesaj display)
Fereastr eveniment gri .................
Rezerv AdBlue (mesaj de pe display)
Rezervor AdBlue ..............................
Rezervor aer comprimat
Plcue tip .....................................
Roi aluminiu
vezi Roi din aliaj uor
Roi din aliaj uor
Curare ........................................
184
329
330
328
175
176
327
447
448
365
S
Sarcin maxim admis pe punte
Sarcini pe punte
Indicaii privind sarcinile pe punte
i pe roat ...................................... 275
Reglare afiaj (calculator de bord) .. 159
Sarcini pe punte permise ............... 438
Sarcini pe roat ................................. 275
Scaun
Scaun cu suspensie standard .......... 81
Scaun cu suspensie ventilat ........... 81
Scaun static ..................................... 81
Scaune
Curarea husei ............................. 359
Poziia corect a scaunului oferului ................................................. 80
Scaun central ................................... 81
Scaun cu funcii ............................... 84
Scaun cu suspensii de lux ................ 81
Index
Scaunul
din SoloStar Concept ....................... 90
Schimbarea becurilor
Note generale ................................ 101
Schimbarea direciei
Faza de anunare ........................... 237
Faza de schimbare de direcie ....... 237
Schimbarea roii
Schimbarea unei roi
Demontarea unei roi ..................... 400
Montarea unei roi ......................... 400
Note despre distanier ................... 397
Piulie de roat pentru roi cu disc
din aliaj uor .................................. 400
Piulie de roat pentru roi din oel
presat ............................................ 400
Poziionarea unui cric .................... 398
Scoaterea roii de rezerv .............. 397
Schimbarea unui bec
Prezentare general a becurilor ..... 102
Schimbare baterie (cheie) .................. 70
Schimbare bec
far de cea (varianta 1) ................. 107
far de cea (varianta 2) ................. 107
lumin de citit: pat/cuet ............ 109
lumin de marcaj lateral (lampa de
semnalizare intermitent lateral) ............................................... 107
lumin semnalizare (far) ................ 106
Schimbare becuri far ........................ 103
Schimbare filtru
Filtru particule diesel ..................... 322
Schimbare lmpi cu incandescen
Lumin de marcaj lateral (unitate
de iluminare spate) ........................ 108
Lumin de semnalizare (unitate de
iluminare spate) ............................. 108
Schimb de ulei ................................... 440
Scrumiera .......................................... 117
Selectarea unei surse audio ............. 232
Selectare mod transmisie
Semiremorc
Afiare date (calculator de bord) ...
Conectarea/deconectarea conductelor de aer comprimat ............
Cupl .............................................
Decuplare ......................................
indicaii de rulare ...........................
Informaii privind cuplajul semiremorcii ............................................
Informaii privind sincronizarea
remorcii .........................................
Note ...............................................
Unghiul de articulare .....................
Unghiul de pivotare ........................
Semnalizatoare de direcie
Pornire/oprire .................................
Semnalizator
vezi Semnalizatoare de direcie
Semnalizator de avarie
Acionare complet a frnei ...........
Senzor cuplaj semiremorc defect
Fereastr eveniment roie .............
Senzor de distan
Curare ........................................
Murdar (mesaj de pe display n
fereastra eveniment galben) ........
Senzor presiune n pneuri defect
Service
vezi Sistem de ntreinere (WS)
Setare nlime autovehicul
Control nivel ..................................
Setare turaie
Priz de putere ..............................
Setare volum
Apeluri telefonice ...........................
Setri Bluetooth ..............................
Sfaturi privind conducerea
Conducere economic i ecologic ................................................
Filtru de particule diesel ................
163
334
330
333
328
331
330
332
329
330
106
98
250
202
363
186
195
303
354
157
232
318
320
25
26
Index
Sigurana n funcionare i nmatricularea
Atelier de service de specialitate
calificat ............................................ 33
Indicaii despre regimul de rulare .... 31
nregistrarea vehiculului ................... 33
Purificarea gazelor arse BlueTec .... 33
Utilizarea corespunztoare .............. 30
Sigurana ocupanilor
Prezena copiilor la bord .................. 58
Sigurana pasagerilor
Siguran
Sigurana n exploatare .................... 31
Siguran n funcionare i nmatriculare
Accesorii/echipament suplimentar .................................................... 34
Declaraii de conformitate ............... 32
Instalri i conversii ......................... 34
Modificri n performana motorului ..................................................... 32
Note privind directivele de montare a caroseriei/echipamentului .... 34
Siguran n funcionare i rutier .. 420
Siguran pasageri
Animale de companie n vehicul ....... 60
Siguran rutier i n funcionare .. 420
Sigurane
Demontarea capacului portsiguranei principale ............................. 402
Tabelul de alocare a siguranelor ... 403
Verificarea i nlocuirea unei sigurane fuzibile .................................. 410
Verificarea i pornirea unui disjunctor automat ............................. 410
Sigurane electrice
vezi Sigurane
Simboluri
Radio/navigaie ............................. 224
Sistem anti-blocare
vezi ABS (sistem anti-blocare la frnare)
Sistem anti-derapare
vezi ASR (controlul patinrii la
accelerare)
Sistem audio
Selectare surs audio .................... 232
Setri Bluetooth ........................... 232
general) ........................................ 222
Sistem curare faruri
Completare lichid .......................... 369
Sistem de acionare a ambreiajului ........................................................ 369
Sistem de aer comprimat
Conexiunea de alimentare ............. 411
Date tehnice .................................. 445
ncrcarea dintr-o surs exterioar ............................................. 411
eveniment galben ........................ 181
Presiunea din rezervor ................... 445
Presiune minim ............................ 445
Sistem de blocare a diferenialului
vezi Blocaje difereniale
Sistem de cuplare a transmisiei
Activarea/dezactivarea modului
de deplasare lent (calculator de
bord) .............................................. 168
Activarea modului de conducere
de rezerv (calculator de bord) ...... 155
Transmisie manual ....................... 259
Sistem de frnare
Date tehnice .................................. 445
Frn de serviciu ........................... 250
Sistem de iluminare
Comutator de lumini ........................ 95
Iluminare interioar .......................... 99
Mascare parial a farurilor ............ 110
Sistem de nchidere
ATA (sistem de alarm antifurt) ....... 68
Cheie ............................................... 62
Probleme la sistemul de nchidere ... 72
Index
Sistem de nchidere centralizat
avansat .......................................... 67
Sistem nchidere centralizat ........... 66
Sistem de nclinare
Note privind nclinarea ................... 386
Probleme la nclinarea cabinei ....... 390
Sistem de nclinare a cabinei
mecanico-hidraulic ........................ 387
Sistem electrohidraulic de nclinare a cabinei ................................ 388
Sistem de ntreinere (WS)
Data scadent (calculator de
bord) .............................................. 366
Introducere .................................... 366
Sistem de navigaie
Explicaii (recomandri privind
banda de mers) .............................. 237
Ghidare spre destinaie .................. 236
Reprezentare (recomandri privind banda de mers) ...................... 237
Sistem de operare
Sistem de reglare aer
Deschidere i nchidere ................. 393
Sistem de reinere
Lamp de avertizare (funcie) .......... 52
Sistem de siguran pasiv
Introducere ...................................... 52
Sistem de verificare a presiunii n
pneuri ................................................. 384
Sisteme de asistare a conducerii
Asistent de control distan ........... 288
Asistena pentru meninerea benzii de mers ..................................... 300
Sisteme de conducere
Control croazier ........................... 286
Limitator de vitez ......................... 284
Sisteme de rulare
Active Brake Assist ........................ 295
Introducere .................................... 284
Sistem electric (mesaj de pe display)
Sistem hidraulic de acionare a
ambreiajului ....................................... 369
Sistem Hill Holder (anti-alunecare
n pant) ............................................. 257
Sistem nchidere centralizat

ncuietoare portier exterioar ........ 66
ncuietoare portier interioar ......... 66
Probleme (defeciune) ..................... 72
Sistem spltor de parbriz
Completare lichid .......................... 369
Funcionare ................................... 113
Sistemul de frnare cu aer comprimat
Verificarea presiunii de rezervor .... 247
Sistemul de iluminare n viraje .......... 97
Sistemul de nclzire a parbrizului .. 113
Sistemul de nclzire auxiliar
Comutatorul ................................... 139
Sistemul de nchidere confort ............ 67
Sistemul de navigaie
Faza de efectuare a manevrei
(manevre n timpul mersului) ......... 237
Faza de informare (manevre n
timpul mersului) ............................. 237
Faza de pregtire (manevre n timpul mersului) .................................. 237
Manevrele din timpul mersului ....... 237
Sistemul radio/navigaie
Protecia antifurt ........................... 221
Sit antiinsecte
Trapa glisant .................................. 75
SoloStar Concept ................................. 90
Spaii i compartimente de depozitare
Co de gunoi .................................. 120
Cutie frigorific .............................. 121
Sub cuet ..................................... 120
Starea de ncrcare a acumulatorului nu este disponibil (mesaj
display)
fereastra galben ........................... 193
Staionarea i oprirea autovehiculului ..................................................... 249
Steaua Mercedes
Pornirea/oprirea iluminrii ............ 101
Stilul de conducere
vezi Consumul de carburant
Stingtor ............................................ 384
27
28
Index
Subtensionare
Suport pentru pahar
vezi Suporturi pentru pahare
Suportul de laptop ............................ 125
Suporturi pentru pahare ................... 123
tergtoare de parbriz
nlocuire lamele tergtoare .......... 371
Pornire/Oprire ............................... 112
T
Tahograf digital
Citirea cardul conductorului auto
i trimiterea datelor ....................... 216
Telecomand
Descuierea i ncuierea uilor .......... 66
Telediagnoza ...................................... 382
Telefon
Reglarea volumului pentru apeluri .. 157
Telefon mobil
Conectarea la sistemul handsfree ................................................ 125
note importante privind sigurana .. 124
Temperatura lichidului de rcire
prea ridicat (mesaj de pe display)
Temperatur
Display temperatur exterioar ..... 144
Setare (control climatizare automat) ............................................... 132
Temperatur de funcionare (temperatur lichid de rcire) .................. 446
Temperatur lichid de rcire
Temperatur lichid de rcire prea
mare
Fereastr de evenimente roie ...... 200
Temperatur pneu prea ridicat
Tempomat reglare distan

vezi Asistent de control distan
Timp de conducere
Ton de avertizare
vezi Avertizarea acustic
Tractare
vezi Remorcare/tractare
Tractare/pornire prin tractare
Cuplaj tractare spate ..................... 416
Ochiuri de tractare fa .................. 415
Trafic pe partea dreapt/stng
Mascarea parial a farurilor .......... 110
Trafic pe partea stng/dreapt
Mascarea parial a farurilor .......... 110
Transformator de tensiune .............. 116
Transmisia auxiliar hidraulic
activare/dezactivare ..................... 282
Transmisie
Transmisie automat
Transmisie auxiliar hidraulic
indicaii importante de siguran ... 281
Transmisie manual
Trapa glisant
Deschiderea/nchiderea .................. 74
nchidere manual ........................... 75
Resetarea ........................................ 76
Storuri .............................................. 75
Trap de ntreinere .......................... 367
Tratare ulterioar a gazelor de eapament BlueTec
Indicator de stare .......................... 147
Produs de service AdBlue ............ 444
Trepte de acces
Curare ........................................ 361
Triunghi reflectorizant ...................... 384
Index
Trusa de scule a autovehiculului i
echipamentul de urgen
Trus de prim ajutor .........................
Turaie de ralanti
Motor .............................................
Priz de putere ..............................
Turaie de ralanti motor ...................
Turaie motor .....................................
Turometru ..........................................
383
384
283
354
283
142
142
U
Ulei
vezi Ulei de motor
Ulei de motor
Calitate .......................................... 440
Clase SAE ...................................... 440
Completare .................................... 372
Consum ......................................... 323
Gt de umplere .............................. 367
Miscibilitatea ................................. 441
Reglarea calitii uleiului ................ 441
Reglarea vscozitii (calculator
de bord) ......................................... 167
Schimb de ulei ............................... 440
Sfera de utilizare ............................ 440
Ulei de motor monograd ................ 440
Uleiuri de motor multigrad ............. 440
Verificarea nivelului de ulei (calculator de bord) ............................. 164
Ulei de transmisie
Calitate .......................................... 441
Note generale ................................ 441
Uleiul de motor
Verificarea nivelului de ulei ............ 372
Umbrarul
trapa glisant ................................... 75
Umplerea rezervorului
Rezervor de carburant/AdBlue .... 325
Umplei rezervorul lichidului de
splare (mesaj de pe display)
Unghiul de articulare ........................ 329
Unghiul de pivotare ........................... 330
Unitate de comand
Control nivel ..................................
Unitate de iluminare spate
schimbare lmpi cu incandescen .............................................
Unitate de msur
Setare (calculator de bord) ............
Uniti
Setare (calculator de bord) ............
Usctor de aer
Verificare .......................................
Usctor de aer comprimat
Verificare .......................................
Utilizare autobasculant
nainte de nclinare ........................
Utilizare cldur rezidual a motorului
Cuplare pornit/oprit ......................
Utilizare instruciuni de utilizare
digitale ...............................................
304
108
165
165
247
247
355
135
239
V
Ventilaie auxiliar
Activare/dezactivare ..................... 135
Verificarea nlimii autovehiculului ........................................................ 248
Verificarea proteciei anti-coroziune ................................................... 373
Verificare lamp .................................. 63
Vesta reflectorizant ........................ 384
VIN ...................................................... 438
Vitez
Display (calculator de bord) ........... 154
Vitez maxim
vezi Limitare de vitez
Volan multifuncional
Reglare ............................................ 93
Volanul multifuncional
29
30
Introducere
naintea primei curse
Aceste instruciuni de utilizare, caietul de
revizie i ghidrile suplimentare n funcie de
echipare fac parte din vehicul. Pstrai aceste
documente ntotdeauna n autovehicul. La
vnzarea vehiculului transmitei documentaia noului proprietar.
Citii cu atenie aceste documente i familiarizai-v cu vehiculul nainte de a porni pentru
prima dat la drum.
Pentru sigurana dvs. i o durat mai ndelungat de via a vehiculului, respectai ntotdeauna instruciunile i indicaiile de avertizare din aceste instruciuni de utilizare.
Nerespectarea acestora poate cauza
vtmarea persoanelor, precum i daune la
vehicul.
n documentaia original de achiziie a autovehiculului dvs. sunt enumerate toate sistemele, care se afl n autovehiculul dvs.
n caz, c avei ntrebri referitoare la dotare
i utilizare, v putei adresa unui punct de
service Mercedes-Benz.
Instruciuni de utilizare digitale i

tiprite
Dac vehiculul dvs. este echipat cu sistemul
radio/de navigaie, dispunei de instruciuni
de utilizare digitale prin intermediul sistemului radio/de navigaie (Y Pagina 237).
Nu are loc o actualizare electronic a instruciunilor de utilizare digitale. Modificrile se
efectueaz doar prin completrile la instruciunile de utilizare tiprite.
Respectai obligatoriu instruciunile de utilizare tiprite ct i completrile la acestea.
Garania pentru vicii ascunse

! Urmai instruciunile din acest manual
referitoare la utilizarea corespunztoare a

autovehiculului dumneavoastr, precum i
la posibila deteriorare a autovehiculului.
Deteriorarea autovehiculului dumneavoastr care rezult din nclcarea din
culp a acestor instruciuni nu este acoperit nici de garania implicit MercedesBenz, nici de Garania pentru autovehicule
noi sau rulate.
Dotare autovehicul
Aceste instruciuni de utilizare descriu toate
modelele, dotrile de serie i speciale ale
autovehiculului dvs., care au fost disponibile
la data nchiderii redaciei. Sunt posibile diferene n funcie de ri. Avei n vedere faptul,
c autovehiculul poate s nu dein toate
funciile descrise. Aceasta se refer de asemenea, la sisteme i funcii relevante pentru
siguran. De aceea, dotarea autovehiculului
dvs. poate fi diferit la unele descrieri i figuri.
Utilizarea conform destinaiei

Cnd utilizai vehiculul, avei n vedere
urmtoarele informaii:
Rindicaiile
privind sigurana din aceste

instruciuni de utilizare
Rdatele tehnice din aceste instruciuni de
utilizare
Rregulile i normele privind circulaia rutier
Rlegile privind vehiculele i standardele de
siguran
La vehicul sunt aplicate diverse etichete autocolante cu indicaii de avertizare. Dac
ndeprtai etichetele autocolante cu indicaii
de avertizare, dvs. sau celelalte persoane nu
vei mai putea identifica pericolele. Lsai etichetele autocolante cu indicaii de avertizare
la locul lor.
G AVERTIZARE
Prin modificri aduse componentelor electronice, software-ului acestora, precum i cablajelor, poate fi prejudiciat funcionarea acestora i/sau funcionarea altor componente
Introducere
din reea. n special pot fi afectate i sistemele
relevante pentru siguran. Astfel, acestea nu
mai pot funciona conform destinaiei i/sau
pot periclita sigurana n exploatare a autovehiculului. Exist pericol ridicat de accident i
rnire!
Nu efectuai intervenii asupra cablajelor i
nici asupra componentelor electronice sau a
software-ului acestora. Lsai ntotdeauna
efectuarea lucrrilor la componentele electrice i electronice n seama unui atelier de
service de specialitate autorizat.
Efectuarea de modificri la componentele

electronice, la software-ul i cablurile acestora poate duce la anularea permisiunii de
operare a vehiculului.
Protecia mediului nconjurtor

Rularea economic i ecologic
H Not mediu nconjurtor
Daimler AG se oblig la protejarea mediului
nconjurtor.
Scopuri sunt utilizarea economic a resurselor i folosirea responsabil a bazelor naturale
de via, al cror meninere servesc omului i
naturii.
Printr-o utilizare responsabil a autovehiculului dvs. putei contribui i dvs. la protecia
mediului nconjurtor.
Consumul de carburant i uzura motorului,
transmisiei, frnei i pneurilor depind de
urmtorii doi factori:
Rcondiiile
de utilizare ale autovehiculului

dvs.
Rmodul dvs. personal de a conduce
Ambii factori i putei influena. De aceea, respectai urmtoarele:
Condiii de utilizare
Revitai distanele scurte, ele mresc consu-
mul de carburant.
grij la presiunea corect n pneuri.
RAvei
RNu
transportai greuti inutile n autovehicul.

RUn autovehicul revizuit regulat protejeaz
mediul nconjurtor. De aceea, respectai
intervalele de service.
RSolicitai ntotdeauna efectuarea lucrrilor
de service ntr-un atelier de specialitate
autorizat.
Mod personal de a conduce
RNu
accelerai la pornire.
lsai s se nclzeasc motorul n staionare.
RConducei preventiv i meninei o distan
suficient.
REvitai accelerarea i frnarea repetat i
brusc.
RSchimbai din timp treptele de vitez i
scoatei din vitez doar la .
ROprii motorul n timpul perioadelor de
ateptare din trafic.
RMonitorizai consumul de carburant.
RNu
Siguran n funcionare i nmatriculare

Note privind conducerea
Autovehiculul poate fi deteriorat, dac
Ratinge cu partea de jos solul, de exemplu pe
o bordur nalt sau pe drumuri neasfaltate

Rv deplasai cu vitez peste un obstacol, de
ex. o bordur sau o groap n asfalt

obiect greu lovete podeaua sau pri
ale sistemului de rulare.
Caroseria/asiul, podeaua, prile sistemului
de rulare, roile sau anvelopele pot fi deteriorate n mod invizibil din exterior n astfel de
situaii sau n situaii asemntoare. Componentele astfel deteriorate se pot defecta n
mod neateptat sau nu mai pot prelua n
modul prevzut sarcinile care apar n cazul
unui accident. Dac este deteriorat scutul
podelei, se pot acumula materiale inflamabile, cum ar fi frunze, iarb sau vreascuri, ntre
Run
31
32
Introducere
podea i scutul podelei. Dac aceste materiale se afl pentru mai mult timp n contact cu
componentele fierbini ale instalaiei de evacuare a gazelor, se pot aprinde.
G AVERTISMENT
Dac materiale inflamabile, de exemplu

frunze, iarb sau ramuri, intr n contact cu
componente fierbini ale instalaiei de gaze
arse, aceste materiale se pot aprinde. Exist
pericol de incendiu!
La cursele pe drumuri neasfaltate sau pe
teren, verificai regulat partea inferioar a
autovehiculului. ndeprtai n special bucile
de plante blocate sau alte materiale inflamabile. n cazul avarierilor apelai la un atelier de
service de specialitate calificat.
Solicitai imediat verificarea i repararea

autovehiculului ntr-un atelier de specialitate
autorizat. Dac n cazul deplasrii cursei, constatai afectarea siguranei la rulare, oprii
imediat, corespunztor condiiilor de trafic. n
acest caz, contactai un atelier de service de
specialitate autorizat.
Declaraii de conformitate
Componente autovehicul care recepioneaz i/sau transmit unde radio
Urmtoarele informaii sunt valabile pentru
toate componentele, toate sistemele informaionale i toate echipamentele de comunicaii ale vehiculului care primesc i/sau
transmit unde radio:
Componentele autovehiculului care primesc
i/sau transmit unde radio corespund cerinelor de baz i altor reglementri relevante
stipulate de directiva 1999/5/CE.
Alte informaii pot fi obinute de la un centru
de asisten service Mercedes-Benz.
Compatibilitate electromagnetic
Compatibilitatea electromagnetic a componentelor autovehiculului a fost verificat i
certificat conform versiunii valabile n mod

curent a Reglementrii ECE-R 10.
Conectorul pentru diagnoz

Conectorul pentru diagnoz este destinat
conectrii echipamentelor de diagnoz n atelierele de service de specialitate.
G AVERTIZARE
Atunci cnd racordai aparate la cuplajul de
diagnoz al autovehiculului, se poate ajunge
la prejudicieri funcionale ale sistemelor autovehiculului. Astfel poate fi prejudiciat sigurana n exploatare a autovehiculului. Exist
pericol de accident!
Nu racordai niciun aparat la cuplajul de diagonz al autovehiculului.
Modificarea puterii motorului
! Puterea crescut ar putea:
Rs
schimbe nivelurile de emisii

cauzeze defeciuni
Rs conduc la deteriorri ulterioare
Sigurana n funcionare a motorului nu
poate fi garantat n toate situaiile.
Rs
Orice intervenie neautorizat asupra sistemului de management al motorului pentru a

crete puterea motorului va duce la pierderea
drepturilor de garanie.
Dac puterea motorului autovehiculului este
mrit:
Rpneurile,
trenul de rulare, frna i sistemul

de rcire ale motorului trebuie adaptate la
puterea mrit a motorului.
Rrenmatriculai autovehiculul.
Rntiinai compania de asigurri a autovehiculului privind modificarea performanei.
n caz contrar, aceasta ar putea duce la anularea permisului de funcionare general a
autovehiculului i a poliei de asigurare.
Dac vindei autovehiculul, informai-l pe
cumprtor privind modificrile aduse puterii
Introducere
motorului autovehiculului. Dac nu informai
cumprtorul, aceasta ar putea constitui o
infraciune care este pedepsit potrivit legislaiei naionale.
Atelier de service de specialitate

autorizat
Un atelier de service de specialitate deine
cunotinele de specialitate, sculele i calificrile necesare pentru realizarea corect a
lucrrilor.
Acest lucru este deosebit de important n privina interveniilor legate de siguran. Respectai indicaiile din caietul de service sau
ntreinere.
Dispunei ntotdeauna efectuarea lucrrilor
de ntreinere urmtoare ntr-un atelier de
service de specialitate:
RLucrri
legate de siguran
de servisare i ntreinere
Rlucrri de reparaie
Rmodificri precum instalaii sau transformri
Rintervenii la componentele electronice
Mercedes-Benz v recomand s utilizai un
Centru de Service Mercedes-Benz.
Rlucrri
! Efectuai interveniile de service asupra
sistemelor electronice ale motorului i asupra pieselor aferente, cum ar fi uniti de

comand, senzori, elemente de execuie
sau cabluri de legtur, numai la un atelier
de specialitate. n caz contrar, piesele autovehiculului se pot uza mai repede i autorizaia de circulaie a vehiculului se poate
stinge.
nregistrarea autovehiculului
Se poate ntmpla ca Mercedes-Benz s
instruiasc centrele sale de service s efectueze inspecii tehnice la anumite autovehicule. Acest lucru se va realiza ntotdeauna
atunci cnd calitatea sau sigurana acestora
poate fi mbuntit. Numai dac Mercedes-
Benz dispune de datele dumneavoastr de

nregistrare, Mercedes-Benz v poate informa
cu privire la verificrile autovehiculului.
Datele dumneavoastr de nregistrare lipsesc, dac
Rnu
ai achiziionat autovehiculul la un dealer autorizat

Rautovehiculul dumneavoastr nu a fost nc
inspectat la un centru de service MercedesBenz.
Dispunei cel mai bine nregistrarea autovehiculului dumneavoastr la un centru de service Mercedes-Benz. Informai MercedesBenz ct mai curnd cu privire la o modificare
a adresei dumneavoastr sau o schimbare a
proprietarului.
Purificare gaze arse BlueTec

Sistemul BlueTec de tratare ulterioar a
gazelor de eapament trebuie utilizat n asociere cu agentul reductor AdBlue pentru a
funciona corect.
Informaii despre AdBlue se gsesc n seciunea Fluide de lucru(Y Pagina 444).
Completarea i utilizarea autovehiculului cu
AdBlue este necesar pentru conformitatea
cu normele cu privire la emisii, fiind prin
urmare, o condiie a obinerii permisului de
utilizare al autovehiculului. Permisul de utilizare este anulat dac autovehiculul este utilizat fr AdBlue. n consecin, legea nu v
mai permite s utilizai autovehiculul pe drumurile publice.
n unele ri aceasta poate fi constitui o contravenie. Concesiile speciale fcute fie la
momentul achiziiei, fie pentru a reduce costurile de exploatare, de ex. reducerea impozitelor sau taxelor de drum, pot fi anulate
retroactiv. Acest lucru poate fi solicitat att n
ara de nmatriculare a autovehiculului, ct i
n ara unde se utilizeaz acesta.
Managementul motorului monitorizeaz sistemele BlueTec de tratare ulterioar a gazeZ
33
34
Introducere
lor de eapament pentru respectarea legilor
i normelor privind emisiile.
Printre altele, calculatorul de bord v informeaz cu privire la:
Rstarea
tratrii ulterioare a gazelor de eapament BlueTec (Y Pagina 145)

Rnivelul de umplere cu AdBlue
(Y Pagina 143)
Rgradul de ncrcare a filtrului de particule
diesel (Y Pagina 320)
Dac ncercai s utilizai autovehiculul fr
AdBlue, cu AdBlue diluat sau cu un alt
agent reductor, acest lucru va fi detectat de
sistemul de management al motorului. Alte
defeciuni legate de emisii, de ex. defeciuni
de dozaj sau erori ale senzorilor, sunt, de asemenea, detectate i nregistrate n jurnal.
Lampa de control ; indic o defeciune
legat de emisii dup pornirea motorului. La
autovehiculele BlueTec6, lampa de control
semnalizeaz ; suplimentar starea sistemului de tratare a gazelor de eapament BlueTec n cazul unui control rapid efectuat de
autoriti la faa locului.
Lampa de control v avertizeaz cu privire la un grad de contaminare critic al filtrului
de particule diesel i indic o defeciune .
Calculatorul de bord v avertizeaz n timp util
cu privire la defeciuni legate de emisii sau
utilizri i afiaje defectuoase, n funcie de
prioritate:
eveniment gri (Y Pagina 170)
Rferestre eveniment galbene
(Y Pagina 175)
Rferestre eveniment roii (Y Pagina 197)
La vehiculele BlueTec6 calculatorul de bord
determin, n plus, aprinderea lmpii de control din cmpul de stare al display-ului
pe durata existenei defeciunii detectate.
Rferestre
Dac nu observai aceste ferestre eveniment

i instruciunile lor privind aciunile necesare,
se poate ntmpla ca:
Rputerea
motorului s fie redus

autovehicule BlueTec6 s se limiteze
apoi viteza la circa 20 km/h
Rs fie necesar nlocuirea prematur a filtrului de particule diesel.
Dac exist o defeciune la sistemul de tratare ulterioar a gazelor de eapament BlueTec, solicitai verificarea i repararea sa la
un atelier de specialitate autorizat.
Rla
Marcaje de contur
Marcajele de contur sunt prevzute de lege
pentru vehiculele cu suprastructuri.
n calitate de ofer, rspundei pentru pstrarea n stare bun a marcajelor de contur.
Marcajele de contur nu trebuie s fie nici
deteriorate, nici detaate. Solicitai imediat
nlocuirea marcajelor de contur la un atelier
de service de de specialitate autorizat.
Anexe, suprastructuri, integrri i

modificri constructive
Note privind directivele de montare a
caroseriei/echipamentului
! Din motive de siguran, solicitai fabri-
carea i montarea accesoriilor ataate conform directivelor de montare MercedesBenz. Aceste directive de montare v
garanteaz c asiul i accesoriul ataat
formeaz o unitate i se atinge cea mai
nalt siguran posibil n funcionare i
deplasare.
Din motive de siguran, Mercedes-Benz v
recomand
Rs
nu realizai alte modificri la vehicul

obinei aprobarea Mercedes-Benz n
cazul abaterilor de la directivele de montare aprobate.
Rs
Introducere
acceptrile realizate prin organisme
publice de testare sau autorizaii oficiale nu
exclud riscurile pentru siguran.
Efectuarea de modificri tehnice ale vehiculului poate afecta funcionarea controlului
stabilitii. Respectai notele privind directivele de montare a caroseriei/echipamentului.
Respectai informaiile cu privire la piesele
originale Mercedes-Benz(Y Pagina 35).
Directivele de carosare Mercedes-Benz pot fi
gsite pe Internet, la adresa http://bbinfoportal.mercedes-benz.com.
Acolo gsii i informaii referitoare la alocarea codului PIN i la schimbarea siguranelor.
Indicaii referitoare la sistemul de

rcire a motorului
Chiar i modificri aparent nesemnificative
ale autovehiculului, ca de ex. montarea unui
sistem de protecie a radiatorului pentru
exploatarea n regim de iarn, nu sunt permise. Nu acoperii radiatorul. Nu utilizai
covoare termice, huse pentru insecte sau alte
asemenea.
n caz contrar sunt falsificate valorile sistemului de diagnosticare. n unele ri, nregistrarea datelor de diagnosticare a motorului
este impus prin lege i trebuie s poat fi
verificat n orice moment i s fie corect.
Piesele originale Mercedes-Benz

Daimler AG furnizeaz de asemenea piese i

ansambluri recondiionate care au aceeai
calitate ca i componentele noi. Pentru acestea se ofer aceeai garanie ca i pentru piesele noi.
poate fi periclitat. Sistemele relevante de

siguran, ca de ex.: frna, pot funciona eronat. Folosii exclusiv piese originale Mercedes-Benz Original sau piese cu o calitate
asemntoare. Folosii doar pneuri i roi
omologate pentru autovehiculul dvs.
Mercedes-Benz verific piesele originale Mercedes-Benz cu privire la
Rprecizie
RSiguran
Rcompatibilitate
Alte piese nu poate evalua Mercedes-Benz n

ciuda monitorizrii n curs a pieei. Chiar dac
n cazuri individuale exist o omologare
printr-o instituie de verificare tehnic sau o
instituie oficial, Mercedes-Benz nu preia
rspunderea pentru utilizarea piesei n autovehicule Mercedes-Benz.
Doar dac, corespund prevederilor legale n
vigoare, anumite piese sunt omologate n
Germania pentru montare i modificare.
Aceasta este valabil de asemenea, pentru alte
ri. Toate piesele originale Mercedes-Benz
ndeplinesc condiiile pentru omologare. Piesele, ce nu sunt omologate, pot cauza anularea omologrii de tip.
Aceasta este cazul, cnd
Rse
modific tipul de autovehicul din omologarea de tip

Rse anticip o periclitare a participanilor la
trafic
Rse nrutete comportamentul de gaze
arse i acustic.
Precizai ntotdeauna seria de asiu (FIN)
cnd comandai piese originale MercedesBenz (Y Pagina 438).
Date memorate n vehicul

O mulime de componente electronice ale
autovehiculului dvs. conin memorii de date.
Dac folosii piese de schimb, pneuri i roi,

care nu sunt omologate de Mercedes-Benz,
sigurana de funcionare a autovehiculului
Z
35
36
Introducere
Acestea memoreaz temporar sau permanent informaii tehnice privind
Rstarea
autovehiculului
Revenimente
Rdefeciuni
Aceste informaii tehnice documenteaz n

general starea unei componente, unui regim,
unui sistem sau a mediului adiacent.
Acestea sunt de ex.:
Rstrile
de funcionare ale componentelor

de sistem. La acestea se numr de ex.:
nivelele de umplere.
RMesajele de stare ale autovehiculului i
componentele individuale ale acestuia. La
acestea se numr de ex.: numrul de rotaii/vitez, temporizarea micrii, accelerarea lateral, poziia pedalei de acceleraie.
RFuncii defecte i defeciuni n componente
importante ale sistemului. Sunt incluse de
ex. lmpile, frnele .
RReacii i stri de funcionare ale autovehiculului dvs. n situaie speciale de rulare. La
aceasta se numr de ex.: declanarea
unui airbag, activarea sistemelor de reglare
a stabilitii.
RStri mediu adiacent. La acestea se
numr de ex.: temperatura exterioar.
Datele sunt de natur exclusiv tehnic i pot fi
folosite pentru
Ra
sprijini identificarea i remedierea defeciunilor i deficienelor

Ra analiza funciile autovehiculului de ex.:
dup un accident
Ra optimiza funciile autovehiculului
Din aceste nu se pot realiza profile de micare
pe distanele parcurse.
Dac solicitai lucrri de service, se pot citi
aceste informaii tehnice din memoriile de
date pentru evenimente i defeciuni.
Lucrri de service sunt de ex.:
Rlucrri
de reparaie
de service
Rprocese
Rcazuri
de garanie
calitii
Citirea are loc prin angajaii reelei de service
(inclusiv productor) cu ajutorul unor aparate
speciale de diagnosticare. Acolo obinei mai
multe informaii la nevoie.
Dup remedierea unei defeciuni, informaiile
din memoria pentru defeciuni sunt terse
sau suprascrise n continuare.
La utilizarea autovehiculului exist situaii, n
care aceste date tehnice n legtur cu alte
informaii, pot face referire la persoan, dup
caz prin consultarea unui specialist.
Exemple pentru aceasta sunt:
Rasigurarea
Rprocesele
verbale de la locul accidentului

la autovehicul
Rdeclaraii ale martorilor
Alte funcii suplimentare, care se stabilesc cu
clientul prin contract, permit de asemenea,
transmiterea anumitor date de autovehicul.
La funcii suplimentare se numr de ex.:
localizarea autovehiculului n cazuri de
urgen.
Avei n vedere faptul, c la autovehicule cu
aparate telematice (de ex.:fleetBoard) - n
funcie de configurare - se memoreaz date
adiionale, care pot fi citite de asemenea, cu
aceste aparate i transmise de ex: parcului
auto i care, permit analize suplimentare.
Rdaune
37
Postul de conducere ........................... 38
Panou de instrumente ........................ 40
Panouri de comutatoare ..................... 43
Volan multifuncional ......................... 47
Comutator combinat i mner multifuncional .......................................... 49
Prezentare general
Unitate de comand plafon ................ 39
38
Postul de conducere
Prezentare general
Postul de conducere
Privire de ansamblu autovehicule cu volan pe stnga
Funcia
:
Aeratoare
Pagina
Funcia
Pagina
43
Msu pliant
132
Priz de 24 V
115
Comutator de lumini
95
Frn de parcare
254
41
93
Capacul suportului siguranei principale
402
49
Tvi
119
Panou control climatizare
128
Scrumier
117
Radio i/sau dispozitiv de

navigaie
Suport pentru pahare
123
222
Contactul
244
Brichet
Priz de 24 V
117
115
Claxon (cu aer comprimat /

claxon alarm)
Senzor de ploaie i de luminozitate i camer asisten pentru pstrarea benzii de circulaie/ateniei
Reglarea volanului multifuncional
93
363
Comutator mixt
49
Spaii de depozitare
Asisten la urcare
118
84
Unitate de comand plafon
39
Privire de ansamblu autovehicule cu volan pe stnga
Funcia
Pagina
Compartimente de depozitare
118
Semnalizator de fum
118
Spaii de depozitare
118
Locauri DIN pentru:
45
Funcia
Pagina
Aparat de emisie-recepie
(consultai instruciunile de
utilizare separate)
Tahograf digital (vezi
instruciunile separate de
utilizare)
FleetBoard
214
Prezentare general
Unitate de comand plafon
40
Prezentare general
Afiaje
Panou de instrumente (exemplu)
Funcia
Pagina
Vitezometru
Calculator de bord
148
Turometru
142
Nivelul AdBlue
143
Distan total i distan

zilnic parcurs
144
i La vehiculele fr display A i B rsfoii

n calculatorul de bord la fereastra de
meniu Truck Info n meniul date de parcurs (Y Pagina 152). Fereastra de
meniu indic parcursul total, distan parcurs pe timp de zi, ora i temperatura
exterioar.
Funcia
Pagina
Ceas i afiaj temperatur

exterioar
144
Nivel de carburant
144
41
Prezentare general
Indicatoare de control
Funcia
:
Pagina
Lmpi de avertizare/indicatoare control n tahometru
Funcia
Pagina
Frn de parcare traciune

integral
255
l Active Brake Assist
295
; Diagnosticare motor
145
Blocarea nclinrii cabinei
386
k Asistent de control al stabilitii dezactivat
276
Reglare nivel n afara nivelului de rulare
303
276
D Direcie asistat electric
186
ASR (sistem de reglare a

forei de traciune)
275
! ABS (sistem anti-blocare)
252
J Defeciune frn
247
i Blocarea angrenajului diferenial
277
W Solicitare de frnare la turaie nalt a motorului
142
98
Lmpi de avertizare/indicatoare control n turometru
Sistem Hill Holder (anti-alunecare n pant)
257
x Frn oprire frecvent
256
Lmpi de avertizare/indicatoare de control n afiajul AdBlue
Filtru de particule diesel,

regenerare automat
321
Defeciune filtru de particule diesel
320
42
Prezentare general
Funcia
A
Pagina
Lmpi de avertizare/indicatoare de control sub

calculatorul de bord
K Faruri pentru faz lung

Frn de ncetinire
Funcia
! Frn de parcare
U Lumin de poziie lateral
97
258
i O privire de ansamblu a lmpilor de aver-
tizare/indicatoarelor de control n zona de

stare a calculatorului de bord se gsete n
capitolul Calculator de bord i afiaje (Y Pagina 209).
X ambreiaj hidraulic
Pagina
254
95
273
43
Prezentare general
Postul de conducere
Locul oferului
Funcia
:
Pagina
Active Brake Assist
295
m Asisten pentru meninerea benzii de mers
300
Control nivel: nivel conducere
306
Control nivel: nivel conducere ridicat
308
Control nivel: STOP
305
Control nivel: nivel manevrare
308
Sistem de reglare nivel:

regim de asfaltare
307
F Turaie constant motor
354
. Priza de putere
J Transformator de tensiune
12 V
Funcia
C Unitate de nclinare cabin
electrohidraulic
Pagina
388
, ATA
68
Alarm de panic
70
n Lad frigorific
Comutator separare acumulator
114
q Sistem anti-blocare la frnare
252
Lanuri antiderapante, vezi

instruciunile de utilizare
separate.
Filtru de particule diesel:
ncepe regenerare
321
350
Filtru de particule diesel:

blocheaz regenerare
321
115
Sistem Hill Holder (anti-alunecare n pant)
257
x Frn de staionare
256
44
Prezentare general
Funcia
Frn de parcare traciune
integral
Pagina
Funcia
Girofar
255
Pagina
101
Antrenare suplimentar hidraulic
m Cutie distribuie treapt de

vitez pentru teren accidentat
280
i Fr basculare
268
266
1 Mod manevrare
274
ASR (sistem de reglare a

forei de traciune)
275
k Asistent de control al stabilitii
i Lamp zon de lucru (se

stinge automat dup pornirea de pe loc)
276
Q Instalaie de curat faruri
113
i Blocarea diferenialelor
277
Reglarea nivelului
pentru ridicarea asiului
305
Ax portant anterioar/
posterioar
309
Reglarea nivelului
pentru coborrea asiului
305
Asistena la pornire
309
Puntea portant posterioar viratoare
310
* Semnalizatorul de avertizare pentru mararier
323
z nclzirea parbrizului
;
281
113
D Hayon de ncrcare; consultai instruciunile de funcionare separate
Semnalizatoare de avarie
Lumini de poziie
=
Panou de comutatoare pe
portiera oferului
101
45
Funcia
Portier ofer
Pagina
Deschide jaluzelele de pe
partea stng
77
nchide jaluzelele de pe partea stng
77
Deschide jaluzelele de pe
partea dreapt
77
nchide jaluzelele de pe partea dreapt
77
Stea Mercedes iluminat

o Lamp de citit, partea oferului
101
99
h Iluminat pentru deplasarea

pe timp de noapte (verde)
99
c Lumini habitaclu
99
r Control automat al iluminrii interioare
99
e Iluminat ambiental (albastru)
99
Deschide trapa glisant/

pavilionul pop-up
74
P nchide trapa glisant/

pavilionul pop-up
74
Funcia
Pagina
| Oglind exterioar stnga
94
~ Oglind exterioar dreapta
94
Reglarea oglinzii exterioare
94
z nclzire oglind
95
Poziie manevrare pentru

oglinda exterioar nsoitor
ofer
94
W Deschidere/nchidere geamuri laterale
73
Blocare portiere
66
Deblocare portiere
66
Prezentare general
Deasupra parbrizului
45
46
Prezentare general
Portier nsoitor ofer
Cuet
Funcia
Pagina
p Lamp de citit nsoitor
99
c Lumini habitaclu
99
W Deschide/nchide geamul
lateral nsoitor ofer
73
Lumin de citit: pat/cuet
Blocare portiere
66
Deblocare portiere
66
Cmp comutatoare pat/

cuet
Funcia
Pagina
100
nclzire suplimentar
138
Instalaie de climatizare n
staionare
136
H Aparat audio (radio)

I
Trap glisant/pavilion
pop-up
P
124
74
c Iluminat interior
g
99
Funcia
W Mrire volum/X
Micorare volum:
Audio
Telefon
Grupa de taste din stnga volanului multifuncional
Funcia
Pagina
Utilizarea calculatorului
de bord:
148
u Selectare meniu principal
urmtor/nregistrarea
urmtoare din fereastra de
introducere, mrire sau
resetare valoare
t Selectare meniu principal
anterior/nregistrare anterioar n fereastra de introducere sau reducere
valoare
r Urmtoarea fereastr de
meniu/o bar de meniu n
jos n fereastra de introducere
s Fereastr de meniu anterioar/o bar meniu n sus
n fereastra de introducere
9
Deschidere i nchidere
fereastr de introducere/
confirmare fereastr eveniment
Memorare/afiare
fereastr de meniu preferat
Pagina
159
157
Prezentare general
47
48
Prezentare general
Funcia
Utilizarea telefonului:
; Efectuarea, preluarea
unui apel / afiarea ferestrei de meniu Telefon
= ncheierea, respingerea unui apel/activarea
comenzii vocale
Grupa de taste din dreapta a volanului multifuncional
Funcia
Pagina
Utilizarea sistemelor de
asistare a conducerii:
Selectare TEMPOMAT
Selectare asistent de control distan
287
290
Activare i reglare viteza

curent/limit de vitez,
mrire vitez/limit de
vitez
q Activare i restabilire vitez
memorat/limit de vitez,
reducere vitez setat/
limit de vitez
Selectarea limitatorului de
vitez
o
Dezactivare limitator de
vitez/controlul croazierei/asistent de control distan
Fereastr de meniu sisteme

de asistare a conducerii
Setarea toleranei de vitez
(TEMPOMAT/asistent de
pstrare a distanei)
Setarea distanei specificate (asistent de control
distan)
285
287
292
Pagina
157
222
Comutator combinat i mner multifuncional
49
Prezentare general
Funcia
Pagina
Comutator mixt
Farurile pentru faz lung

oprite (cnd farurile pentru
faz scurt sunt pornite)
97
Farurile pentru faz lung

pornite (cnd farurile pentru faz scurt sunt pornite)
97
Claxon optic
97
Indicator al direciei de
mers, dreapta
98
Indicator al direciei de
mers, stnga
98
tergeri cu lichid de
splare/o tergere
112
tergtoarele de parbriz
112
Frn de ncetinire
Funcia
E
258
Schimbtor de viteze automat selectare direcie

h Drive/deplasarea
nainte
i Poziie neutr
k Deplasarea napoi
Schimbtor de viteze automat selectare program de
rulare o
program de rulare n regim
automat A cu programele
de cuplare economy, power,
fleet, offroad, heavy,
municip sau fire-sv sau
manual M
Schimbtor de viteze automat cuplare manual ntro treapt inferioar
automat
manual
Pagina
269
270
272
263
270
271
50
Prezentare general
Funcia
H
Schimbtor de viteze automat cuplare manual ntro treapt superioar

automat
manual
Pagina
270
271
51
Informaii utile .................................... 52
Sigurana pasagerilor ......................... 52
Prezena copiilor la bord .................... 58
Siguran
Animale de companie n vehicul ........ 60
52
Siguran
Informaii utile
Aceste Instruciuni de utilizare descriu toate
modelele, precum i echipamentul standard
i opional al autovehiculului dumneavoastr
care erau disponibile la momentul trimiterii la
tipar. Este posibil s existe diferene n funcie de ar. Reinei c este posibil ca autovehiculul s nu fie dotat cu toate funciile
descrise. Acest lucru este valabil i n ce privete sistemele i funciile referitoare la siguran.
Citii informaiile privind atelierele de specialitate autorizate (Y Pagina 33).
Introducere sistem de siguran
pasiv
Sistemul de retenie reduce n cazul unui accident riscul, ca pasagerii vehiculului s ajung
n contact cu componentele habitaclului. n
plus, sistemul de retenie poate reduce solicitrile la care sunt supui pasagerii n timpul
unui accident.
Sistemul de retenie cuprinde
RSistemul
de centuri de siguran
ofer
Componentele sistemului de retenie sunt
adaptate unele la celelalte. i pot exercita
potenialul de protecie doar dac, toi pasagerii vehiculului
RAirbag
Rau
aplicat centura de siguran corect

(Y Pagina 54)
Rau reglat corect scaunul (Y Pagina 80).
n funcie de dotarea vehiculului trebuie
reglat de asemenea, tetiera corect.
n calitate de ofer trebuie s asigurai n plus,
ca volanul s fie corect reglat. Respectai
informaiile referitoare la poziia corect a
oferului (Y Pagina 80) .
n plus trebuie s asigurai, ca un airbag s se
poat deplia la declanare (Y Pagina 56).
Airbag-ul oferului completeaz centura de

siguran corect aplicat. Airbag-ul oferului
mrete, ca dispozitiv suplimentar de siguran, potenialul de protecie pentru ofer n
cazurile corespunztoare de accidente. Dac
de ex.: n cazul unui accident este suficient
potenialul de protecie al centurii de siguran, airbagul oferului nu se declaneaz.
La aceasta centurile de siguran i airbagurile n general nu v protejeaz de obiectele,
care intr n autovehicul.
Informaii i modul de funcionare al sistemului de retenie se pot gsi la "Declanarea
retractorului de centur i airbagului oferului (Y Pagina 57).
Pentru mai multe informaii referitoare la
copii din vehicul precum i sisteme de retenie pentru copii, a se vedea "Copii n vehicul" (Y Pagina 58).
Note importante privind sigurana

G AVERTIZARE
Dac este modificat, sistemul de siguran

pasiv nu mai poate funciona n modul
prevzut. Sistemul de siguran pasiv nu mai
poate proteja pasagerii vehiculului n modul
prevzut i de ex., la un accident poate s nu
funcioneze sau se poate activa neateptat.
Pericol ridicat de rnire sau chiar de moarte!
Nu modificai componentele sistemului de
siguran pasiv. Nu intervenii la cablaje,
componentele electronice sau software-ul
acestora.
Dac este necesar modificarea unui sistem

airbag pentru a fi adaptat la o persoan cu o
dizabilitate corporal, adresai-v pentru
detalii unui centru de asisten service Mercedes-Benz.
Lamp de avertizare sistem de siguran pasiv

Funciile sistemului de retenie se verific
dup pornirea contactului i n intervale regu-
late cu motorul n funciune. Aceasta permite

ca defeciunile s fie detectate n timp util.
Dac indicatorul de avertizare al sistemului
de retenie 6 se aprinde n zona de stare a
calculatorului de bord, sistemul de retenie
este defect.
ntinztorul centurii nu poate avea rolul de

compensare pentru o poziie incorect a
scaunului sau o centur de siguran purtat
incorect.
G AVERTIZARE
Dac sistemul de reinere este defect, pot fi
activate n mod neprevzut componente ale
acestuia sau la un accident cu decelerare
puternic a vehiculului este posibil ca acestea
s nu se mai declaneze. Aceasta se poate
referi de ex.:la ntinztorul centurii sau airbag.
Pericol crescut de accidente i de moarte!
Solicitai imediat verificarea i repararea sistemului de reinere ntr-un atelier de service
de specialitate.
G AVERTIZARE
Dac centura de siguran este purtat incorect, nu poate asigura protecia prevzut. n
plus, o centur de siguran purtat incorect
poate s produc leziuni suplimentare, de ex.
la un accident, o frn sau o schimbare brusc
a direciei. Pericol crescut de rnire sau chiar
de moarte!
Asigurai-v c toi pasagerii poart corect
centura de siguran i sunt n poziie corect
pe scaune.
Centuri de siguran
Introducere
Centura de siguran corect aplicat reduce
la un impact cel mai eficient micarea pasagerilor autovehiculului. Acest lucru reduce
riscul ca pasagerii din autovehicul s se
loveasc de pri din interiorul autovehiculului sau s fie azvrlii din acesta. n plus, centura de siguran ajut la pstrarea n poziie
mai bun a pasagerului fa de un airbag
declanat.
Sistemul de centuri de siguran este compus
din
Rcenturi
de siguran
Rntinztor centur pentru centura de siguran de la scaunul oferului
Dac centura de siguran este scoas brusc
sau rapid din ieirea centurii, se blocheaz
retractorul centurii. Centura nu poate fi
scoas mai mult.
ntinztorul centurii ntinde centura de siguran n caz de coliziune, pentru a se strnge
pe corp. ns, nu trage oferul napoi n direcia sptarului scaunului.
G AVERTISMENT
Dac sptarul scaunului nu este poziionat
aproape vertical, centura de siguran nu
ofer o protecie adecvat prin reinere. n
acest caz, n timpul unei manevre de frnare
sau n caz de accident, putei aluneca sub
centura de siguran i v putei rni, de
exemplu la abdomen sau la gt. Exist pericol
sporit de rnire sau chiar pericol de moarte!
Reglai scaunul corect nainte de a porni la
drum. Avei grij n permanen, ca sptarul
scaunului s fie n poziie aproape vertical i
segmentul centurii din zona umrului s traverseze mijlocul umrului.
G AVERTIZARE
Persoanele sub 1,50 m nu pot purta corect

centura de siguran fr sisteme de siguran pasiv adecvate. Dac centura de siguran este purtat incorect, nu poate asigura
protecia prevzut. n plus, o centur de siguran purtat incorect poate s produc
leziuni suplimentare, de ex. la un accident, o
frn sau o schimbare brusc a direciei. Pericol crescut de rnire sau chiar de moarte!
Asigurai persoanele sub 1,50 m cu sisteme
de siguran pasiv adecvate.
Z
53
Siguran
54
Dac transportai un copil mai mic de 12 ani
i sub 1,50 m n vehicul,
Siguran
Rasigurai-l
cu sistem de siguran pasiv

pentru copii adecvat pentru acest vehicul
Mercedes-Benz. Sistemul de siguran
pasiv pentru copii trebuie s corespund
vrstei, greutii i dimensiunilor corporale
ale copilului.
Rrespectai instruciunile i indicaiile de
siguran de la Copiii n vehicul din aceste
instruciuni de utilizare (Y Pagina 58),
precum i instruciunile de montare ale productorului sistemului de siguran pasiv
pentru copii.
G AVERTISMENT
Centurile de siguran nu pot proteja conform

prevederilor dac
Racestea sunt deteriorate, modificate, foarte
murdare, nlbite sau vopsite

centurii este deteriorat sau
foarte murdar
Rs-au efectuat modificri la ntinztoarele
centurii, ancorrile centurii sau retractoarele centurii.
De asemenea, n cazul unui accident, este
posibil ca centurile de siguran s fie deteriorate invizibil, de ex. din cauza cioburilor de
sticl. Centurile de siguran modificate sau
deteriorate se pot rupe sau defecta, de ex., n
caz de accident. ntinztoarele de centur
modificate pot fi activate accidental sau pot
s nu funcioneze cnd sunt necesare. Exist
pericol crescut de rnire sau chiar de moarte!
Nu modificai niciodat centurile de siguran, ntinztoarele centurii, ancorrile centurii i retractoarele centurii. Asigurai-v c
centurile de siguran nu sunt deteriorate,
uzate i sunt curate. Dup un accident, solicitai verificarea imediat a centurilor de siguran la un atelier de service de specialitate
calificat.
Rcatarama
Mercedes-Benz v recomand s folosii centurile de siguran pe care le-a omologat pentru vehiculul dumneavoastr. n caz contrar,
permisiunea de operare pentru vehicul se

anuleaz.
Utilizarea corect a centurii de siguran

Respectai instruciunile de siguran privind
centura de siguran (Y Pagina 53).
Toi pasagerii vehiculului trebuie s-i pun
centura corect nainte de a pleca la drum.
Asigurai-v i n timpul mersului c toi pasagerii poart corect centura de siguran.
Asigurai-v la punerea centurii de siguran
c
Rlimba
nchiztorii centurii este introdus n

catarama corespunztoare locului respectiv.
Rcentura de siguran este ntins pe corp.
Evitai s purtai mbrcminte groas, ca
de ex. un palton.
Rcentura de siguran nu este rsucit.
Numai astfel pot fi distribuite forele rezultate pe suprafaa centurii.
Rporiunea centurii din zona umrului traverseaz ntotdeauna zona median a
umrului.
Partea pentru umr nu trebuie s ating
gtul i nu trebuie purtat pe sub bra. Dac
este posibil, reglai nlimea centurii n
conformitate cu dimensiunile corporale.
Rcentura pelvian este strns i trece ct
mai jos posibil peste bazin.
Centura pelvian trebuie s treac ntotdeauna peste articulaia oldului i nu
peste abdomen. Femeile nsrcinate trebuie s acorde o atenie special acestui
lucru. Dac este necesar apsai centura
pelvian n jos, n articulaia oldului i
ntindei-o cu ajutorul prii pentru umr.
Rcentura de siguran nu trece peste obiecte
tioase, ascuite sau casante.
n cazul n care astfel de obiecte se gsesc
pe sau n mbrcmintea purtat, ca de ex.
chei sau ochelari, plasai-le ntr-un loc
adecvat.
centur de siguran asigur o singur
persoan.
Pasagerii nu trebuie s transporte sugari
sau copii n brae. La un accident poate
avea loc strivirea ntre pasager i centura
de siguran.
Rcu centura nu sunt prinse obiecte mpreun
cu o persoan.
Centurile de siguran sunt prevzute exclusiv pentru asigurarea i reinerea persoanelor. Pentru asigurarea obiectelor, bagajelor i
a ncrcturii respectai instruciunile i indicaiile de siguran de la Suporturi i compartimente de depozitare (Y Pagina 118).
cul umrului. Dac este necesar reglai ieirea centurii (Y Pagina 81).
X Dac este necesar, tragei centura de siguran n sus din faa pieptului, pentru a o
poziiona pe lng corp.
Eliberarea centurii de siguran

! Asigurai-v c centura de siguran este
nfurat complet. n caz contrar, centura
de siguran sau limba centurii se vor
prinde n portier sau n mecanismul scaunului. Astfel, este posibil s se deterioreze
portiera, panoul portierei i centura de
siguran. Centurile de siguran deteriorate nu i mai pot asigura funcia de protecie i necesit nlocuire. Apelai la un
atelier de specialitate autorizat.
Fixarea centurii de siguran

Respectai indicaiile de siguran cu privire
la centura de siguran (Y Pagina 53) i indicaiile cu privire la utilizarea corect a centurii
de siguran (Y Pagina 54).
Reglai scaunul (Y Pagina 80).

Sptarul scaunului trebuie s fie poziionat
aproape vertical.
X Tragei centura de siguran fr smucituri
din ieirea pentru centur = i fixai limba
nchiztorii centurii ; n cataram :.
Partea pentru umeri a centurii de siguran
trebuie s treac ntotdeauna peste mijlo-
Apsai tasta de slbire :, inei fix limba

nchiztorii centurii ; i ducei-o napoi la
ieirea centurii =.
Avertizare centur pentru ofer

Indicatorul de avertizare pentru centura de
siguran 7 din zona de stare a calculatorului de bord v atrage atenia asupra faptului,
c toi pasagerii din autovehicul trebuie s
aplice centura de siguran. Poate lumina
continuu sau intermitent. n plus, se poate
emite i un sunet de avertizare.
Z
Siguran
Ro
55
56
Siguran
Lampa de avertizare a centurii de siguran

7 i sunetul de avertizare se oprete imediat ce centura de siguran a oferului a fost
cuplat.
Airbag
Introducere
Locul de montare al airbagului pentru ofer se
poate identifica dup marcajul AIRBAG.
Un airbag completeaz o centur de siguran corect aplicat. Nu reprezint o nlocuire al acestuia. Airbagul ofer un potenial
suplimentar de protecie n caz de accidente.
Dar, niciun sistem disponibil azi nu poate
exclude complet rniri i cazuri de deces.
De asemenea, riscul rnirilor provocate de
airbag nu poate fi exclus complet ca urmare a
vitezei necesare de depliere a airbagului dup
declanare.

G AVERTIZARE
Dac nu respectai poziia corect de edere,
airbagul nu v poate proteja aa cum este
prevzut i v poate cauza prin declanare
rniri adiionale. Pericol crescut de accidente
i de moarte!
Pentru a mpiedica pericolele, asigurai ntotdeauna ca toi pasagerii autovehiculului
Rs
fie corect asigurai cu centura de siguran, de asemenea femeile nsrcinate

Rs respecte urmtoarele.
Asigurai s nu se afle obiecte ntre airbaguri
i pasagerii autovehiculului.
Rnainte de a pleca n curs, reglai scaunele
n poziia corect. Avei grij ntotdeauna,

ca sptarul scaunului s se afle n poziie
aproape dreapt.
RDeplasai scaunul oferului ct mai n spate
posibil. Poziia scaunului trebuie s i permit oferului s conduc autovehiculul n
siguran.
RManevrai
volanul numai de coroan. Astfel, permitei umflarea complet a airbagului.

Rn timp ce conducei sprijinii-v ntotdeauna de sptar. Nu v aplecai n fa. n
caz contrar v aflai n zona de deschidere a
airbagurilor.
RDin acest motiv, asigurai persoanele care
au sub 1,50 m nlime n sisteme de retenie corespunztoare, special concepute.
Pn la aceast nlime centura de siguran nu poate fi corect fixat.
dac transportai copii n autovehicul,
respectai urmtoarele:
Rasigurai
copii cu o vrst sub 12 ani i o

nlime sub 1,50 m ntotdeauna n sisteme
de reinere corespunztoare pentru copii.
RRespectai obligatoriu indicaiile i instruciunile de siguran referitoare la Copii n
autovehicul (Y Pagina 58) ct i instruciunile de montaj ale productorului sistemului de reinere pentru copii.
Obiectele din interiorul autovehiculului
pot periclita funcionarea corespunztoare a unui airbag. Pentru a evita riscurile cauzate de viteza a airbagului la declanare, asigurai nainte de a pleca la drum c,
Rnu
se afl alte persoane, animale sau

obiecte ntre ofer i airbagul oferului.
Rnu sunt fixate accesorii precum suportul de
pahar n zona de deschidere a unui airbag,
de ex.: la volan sau portier.
Rnu se afl obiecte grele, ascuite sau fragile
n buzunarele mbrcminii dvs. Depozitai
asemenea obiecte ntr-un loc corespunztor.
G AVERTISMENT
Dac modificai un capac de airbag sau aezai obiecte pe acesta, de exemplu inclusiv
etichete autocolante, airbagul nu mai poate
funciona corespunztor. Exist un pericol
sporit de rnire.
Nu modificai niciodat capacul airbagului i
nu aplicai obiecte pe acesta.
Airbagul oferului se depliaz n faa volanului. La activare mrete la scaunul oferului

potenialul de protecie pentru cap i torace.
Declanarea ntinztorului de centur

i a airbagului oferului
Indicaii importante privind sigurana
G AVERTISMENT
Dup declanarea unui airbag, componentele

airbagului sunt fierbini. Exist pericol de
rnire!
Nu atingei componentele airbagului. Solicitai imediat nlocuirea unui airbag declanat
ntr-un service de specialitate autorizat.
G AVERTISMENT
ntinztoarele pirotehnice ale centurilor de

siguran care au fost declanate nu mai sunt
funcionale i nu i mai pot asigura funcia de
protecie prevzut. Aceasta crete riscul de
rnire sau chiar de rnire fatal.
Prin urmare, solicitai imediat nlocuirea
ntinztoarelor pirotehnice ale centurilor de
siguran care au fost declanate la un atelier
de specialitate autorizat.
Mercedes-Benz v recomand, s solicitai

dup un accident tractarea vehiculului la un
atelier de specialitate calificat. Avei aceasta
n vedere, n special atunci cnd, s-a declanat un ntinztor de centur sau un airbag.
Dac se declaneaz retractoarele de centur sau un airbag, vei auzi un zgomot puternic i este posibil s se degajeze o pulbere
fin. Indicatorul de avertizare al sistemului de
retenie 6 se aprinde.
Zgomotul puternic, n general, nu afecteaz
auzul, cu excepia unor situaii extrem de
rare. Pulberea fin degajat nu este
duntoare sntii n general, dar, la persoanele cu astm sau cu afeciuni ale sistemului respirator poate cauza probleme. Dac
nu este periculos, prsii pentru mpiedica-
rea problemelor respiratorii vehiculul sau

deschidei geamul.
Mod de funcionare
n cazul unui impact unitatea de comand a
sistemului de retenie evalueaz n timpul
fazei de coliziune date fizice importante ale
decelerrii vehiculului, precum
Rdurat
Rdirecie
Rintensitate
n baza acestei evaluri unitatea de comand

a sistemului de retenie declaneaz, n cazul
unui impact frontal sau n spate, retractoarele
de centur pentru centura de siguran de la
scaunul oferului i airbagul oferului.
Un ntinztor de centur poate fi declanat
numai dac,
Rcontactul
este cuplat
sistemului de retenie sunt
funcionale, a se vedea "Indicator de avertizare sistem de retenie(Y Pagina 52)
Stabilirea limitelor de declanare pentru
retractorul centurii i airbagului oferului prin
evaluarea decelerrii cabinei oferului. Acest
proces are un caracter previzional. Declanarea trebuie s aib loc n timp util, la nceputul
impactului.
Decelerarea cabinei oferului, precum i
orientarea forei sunt stabilite n principal de:
Rcomponentele
Rdistribuia
forei n timpul impactului

coliziunii
Rcaracteristicile de deformare ale cabinei
oferului
Rcaracteristicile obiectului, cu care vehiculul
intr n coliziune.
Factorii care pot fi vzui sau msurai numai
dup coliziune nu sunt decisivi pentru declanarea unui airbag. Acetia nu pot nici furniza
un indiciu al declanrii.
Vehiculul poate fi deformat considerabil, fr
ca s se declaneze un airbag. Lucrurile stau
astfel numai dac au fost lovite piese relativ
uor deformabile, iar decelerarea nu a fost
Runghiul
Siguran
Airbag ofer
57
Siguran
58
Prezena copiilor la bord

ridicat. Este, de asemenea, posibil ca airbagul s fie declanat chiar dac vehiculul este
doar puin deformat. Lucrurile stau astfel
dac, de exemplu, pri foarte rigide ale vehiculului, cum ar fi lonjeroanele, sunt lovite ntrun accident, iar decelerarea este suficient.

Dac avei un copil cu o vrst mai mic dect
12 ani i cu o nlime sub 1,50 m n autovehicul,
Rasigurai-l
ntotdeauna ntr-un sistem de

reinere corespunztor autovehiculelor
Mercedes-Benz. Sistemul de reinere pentru copii trebuie s fie corespunztor vrstei, greutii i nlimii
Rrespectai obligatoriu indicaiile i instruciunile de siguran din acest capitol ct i
instruciunile de montaj ale productorului
sistemului de reinere pentru copii.
G AVERTISMENT
Dac lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, acetia l pot pune n funciune, de ex.
prin
G AVERTIZARE
Dac sistemul de reinere a copilului este
expus razelor directe ale soarelui, unele componente se pot nclzi puternic. Copiii se pot
arde, n special la componentele metalice ale
sistemului de reinere a copilului. Pericol de
rnire!
Dac prsii vehiculul mpreun cu copilul,
urmrii ntotdeauna ca sistemul de reinere a
copilului s nu fie expus razelor directe ale
soarelui. Acoperii-l, de ex., cu o ptur. Dac
sistemul de reinere a copilului este expus
razelor directe ale soarelui, lsai-l s se
rceasc nainte de a-l folosi pentru a asigura
copilul. Nu lsai copiii nesupravegheai n
vehicul.
Asigurai ntotdeauna, ca toi pasagerii autovehiculului sunt corect asigurai cu centura
de siguran i stau ntr-o poziie corect. n
special la copii trebuie s avei grij la
aceasta.
Respectai instruciunile de siguran referitoare la centura de siguran (Y Pagina 53) i
cele privind utilizarea corect a centurii de
siguran (Y Pagina 54).
Reliberarea
Sistem de reinere pentru copii
Rcuplai
G AVERTIZARE
frnei de parcare
cutia de viteze n poziia neutr
Rpornirea motorului.
n plus, acetia pot opera echipamentele
autovehiculului i se pot bloca. Exist pericol
de accident i de rnire!
La prsirea autovehiculului luai ntotdeauna
cheia cu dumneavoastr i ncuiai autovehiculul. Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul.
G AVERTIZARE
Dac persoanele i n special copiii sunt

expuse la cldur ridicat sau la frig pentru o
perioad de timp mai lung, apare pericolul
producerii de rni sau chiar pericol de moarte!
Nu lsai persoane i n special copii nesupravegheate n vehicul.
Dac sistemul de reinere pentru copii este

montat incorect n poziia special destinat,
nu poate asigura protecia prevzut. Copilul
nu poate fi reinut ntr-un accident, la o
manevr de frnare sau la o schimbare brusc
de direcie. Pericol de rnire grav sau chiar
pericol de moarte!
Respectai instruciunile de montare ale productorului sistemului de reinere pentru
copii i domeniul de utilizare pentru care a
fost prevzut. Asigurai-v c ntreaga suprafa de sprijin a sistemului de reinere a copilului este n contact n permanen cu suprafaa scaunului. Nu introducei alte obiecte sub
sau n spatele sistemului de reinere a copilului, ca de ex. perne. Folosii numai husele
G AVERTISMENT
Dac sistemul de retenie pentru copii este

montat incorect sau nu este asigurat, acesta
se poate desprinde n cazul producerii unui
accident, unei frnri puternice sau unei
schimbri brute a direciei. Sistemul de
retenie pentru copii ar putea fi aruncat dintro parte n cealalt n interiorul autovehiculului,
lovindu-i astfel pe pasagerii din autovehicul.
Exist un risc crescut de accident, chiar i de
rnire fatal.
Montai ntotdeauna corespunztor sistemele
de retenie pentru copii, chiar dac acestea
nu sunt utilizate. Asigurai-v c respectai
instruciunile de instalare ale productorului
sistemului de retenie pentru copii.
Informaii suplimentare despre plasarea

sigur a obiectelor, bagajului sau mrfii se
gsesc la termenul "Rafturi i compartimente
de depozitare(Y Pagina 118) .
G AVERTIZARE
Sistemele de reinere a copilului, sau sistemele de fixare ale acestora, deteriorate sau
suprasolicitate ntr-un accident nu mai pot
asigura protecia prevzut. Copilul nu poate
fi reinut ntr-un accident, la o manevr de frnare sau la o schimbare brusc de direcie.
Pericol de rnire grav sau chiar pericol de
moarte!
nlocuii nentrziat sistemele de reinere a
copilului deteriorate sau suprasolicitate ntrun accident. nainte de a monta un nou sistem
de reinere, verificai sistemele de fixare ale
sistemului de reinere a copilului ntr-un atelier de service de specialitate autorizat.
Respectai indicatoarele de avertizare, care

se afl la sistemele de retenie pentru copii.
Dac transportai un copil n vehicul, respectai de asemenea, ntotdeauna indicaiile de
siguran de la "Copii n vehicul (Y Pagina 58).

Sistemele de retenie pentru copii din categoria Universal sunt marcate cu o etichet
de autorizare de culoare portocalie.
Siguran
originale pentru sistemele de reinere a copilului. nlocuii husele deteriorate numai cu

huse originale.
59
Etichet de omologare la sistemul de retenie pentru copii(exemplu)
Sistemul de fixare pentru sistemele de siguran pasiv pentru copii este centura de
siguran.
Cnd asigurai un copil ntr-un sistem de
retenie pentru copii pe scaunul nsoitorului
oferului, reglai scaunul pe ct posibil napoi.
Baza sistemului de retenie pentru copii trebuie ntotdeauna s fie aezat n ntregime
pe perna scaunului nsoitorului oferului.
Sptarul unui sistem de retenie pentru copii
orientat n direcia de deplasare trebuie s fie
lipit de sptarul scaunului nsoitorului oferului. La aceasta sptarul sistemului de retenie pentru copii nu are voie s fie solicitat de
tetier. Dac este posibil, adaptai reglarea
tetierei n mod corespunztor. La aceasta
avei ntotdeauna n vedere parcursul corect
al centurii diagonale de la ieirea centurii
ctre ghidajul centurii diagonale a sistemului
de retenie pentru copii. Centura diagonal
trebuie s treac de la ieirea centurii spre
fa i n jos. La nevoie reglai ieirea centurii.
Respectai de asemenea, instruciunile de
instalare ale productorului sistemului de
retenie pentru copii .
Putei obine sisteme de retenie pentru copii
i informaii despre sistemul corect de retenie pentru copii de la orice centru de service
Mercedes-Benz.
Z
60
Animale de companie n vehicul
Siguran
Animale de companie n vehicul

G AVERTIZARE
Dac lsai animale nesupravegheate sau
neasigurate n vehicul, acestea pot apsa, de
exemplu, taste sau comutatoare.
Astfel acestea
Rpot activa echipri ale vehiculului i, de ex.,
se pot bloca
sau dezactiva sistemele i pune n
pericol ali participani la trafic.
n plus, n cazul unui accident sau a manevrelor brute de virare i frnare, animalele neasigurate pot fi azvrlite n vehicul i pot rni
pasagerii vehiculului. Exist pericol de accident i de rnire!
Nu lsai animalele niciodat nesupravegheate n vehicul. Asigurai ntotdeauna regulamentar animalele n timpul deplasrii, de ex.
cu o cutie adecvat de transport al animalelor.
Ractiva
61
Informaii utile .................................... 62
Instalaie de nchidere ........................ 62
Intrare n/ieire din vehicul ............... 72
Geamuri laterale .................................. 73
Plafon ................................................... 74
Parasolar .............................................. 77
62
Instalaie de nchidere
Informaii utile
Variante de cheie
cheie fr telecomand
cheie cu telecomand
Cheie
Informaii generale
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu
un sistem special de chei.
Doar dac avei chei, care sunt codate pentru
autovehiculul dvs., putei
Rporni
Cheie multifuncional
contactul
Rporni motorul
Rcupla cutia de viteze
Autovehiculul dumneavoastr poate fi dotat

cu una sau mai multe dintre variantele
urmtoare de chei:
i Dac pierdei o cheie, acordarea de ajutor
Rcheie
cu o cheie de rezerv ia timp. Acest lucru

poate fi realizat doar printr-un centru de
Prin urmare, Mercedes-Benz v recomand
s avei ntotdeauna la ndemn o cheie de
rezerv pentru situaii de urgen.
Dac pierdei o cheie, solicitai dezactivarea ei la un centru de service MercedesBenz. Aceasta mpiedic utilizarea abuziv
a cheii pierdute.
fr telecomand
cu telecomand
RCheie multifuncional
Cu tastele % i & putei opera nchiderea centralizat i funciile de deschidere i
nchidere confort (Y Pagina 67).
Telecomanda funcioneaz independent de
orientare. Putei debloca/bloca vehiculul
pn la o distan de aproximativ 30 m. Utilizai telecomanda numai din vecintatea imediat a autovehiculului. Astfel prentmpinai
tentativele de furt.
n cheia cu telecomand se afl o baterie.
Cnd s-a consumat bateria, calculatorul de
bord v afieaz o fereastr de eveniment
corespunztoare. Apoi nlocuii bateria din
cheie (Y Pagina 70).
Rcheie
n cheia multifuncional se afl un acumulator. Cnd comutatorul de contact se afl n
poziia de mers, acumulatorul se ncarc
automat. n cazul unei defeciuni nlocuii acumulatorul (Y Pagina 70).
63
Operarea cheii multifuncionale
Cheie cu/fr telecomand
: Registru meniuri principale

; Domeniu de afiare pentru ferestre de
X
Cheia fr/cu telecomand: apsai butonul de descuiere : , mpingei cheia integrat n fa i blocai-o.
X Cheia multifuncional: mpingei butonul
de descuiere ; n sensul sgeii i scoatei
cheia integrat = .
Descuiai/ncuiai cu cheia integrat broatele din ui i din capacul rezervorului. Apoi

mpingei de tot cheia integrat napoi n
cheie (Y Pagina 66).
=
?
A
B
C
meniu
Buton de navigaie
Tast de confirmare
Stare acumulator
Putere semnal radio cheie
Registru submeniuri
Cheia multifuncional are un display i un

panou de comand. Cu ajutorul cheii multifuncionale, putei utiliza pn la o distan de
aproximativ 100 m diferite funcii, precum
cele din calculatorul de bord i funciile suplimentare. Distana de la care putei utiliza
funciile cu telecomanda depinde mult de
mediul nconjurtor. Raza de aciune este cea
mai mare n aer liber, unde contactul vizual
este direct.
X Activarea cheii: apsai circa 2 secunde
pe tasta de confirmare?.
X Rsfoirea meniurilor principale: apsai
tasta de navigaie = stnga sau dreapta.
X Rsfoirea submeniurilor: apsai tasta de
navigaie = jos sau sus.
Cheie integrat
64
Deschiderea i nchiderea seleciei din

submeniu: apsai tasta de confirmare ? .
X Selectarea rndului de meniu: apsai
tasta de navigaie = jos sau sus.
X Modificarea valorii sau selectarea nregistrrii: apsai tasta de navigaie =
stnga sau dreapta.
X Dezactivarea cheii: apsai circa
2 secunde pe tasta de confirmare?.
i Dac nu apsai nicio tast de pe cheia
multifuncional, dup scurgerea timpului
de standby setat displayul se stinge. Dac
n continuare nu apsai nicio tast, cheia
multifuncional se deconecteaz dup
scurgerea timpului de deconectare setat.
Meniuri principale
Controlul autovehiculului
Afiajul indic AdBlue i rezerva de
carburant 6 . Informaii detaliate referitoare la AdBlue/rezerva de carburant i
la raza de aciune gsii n capitolul Calculatorul de bord i afiajele (Y Pagina 153).
Displayul prezint presiunea sistemului n
circuitele de frnare \ i ^ .
Displayul indic . Controlul lmpilor
este destinat s v uureze controlul la plecare i s v sprijine n gsirea becurilor
defecte.
X Acionai frna de parcare.
X Selectai controlul lmpilor.
Faza scurt, lmpile de marcaj, lampa
spate i iluminatul plcuei de nmatriculare lumineaz continuu. Lmpile de
semnalizare, faza lung, lmpi de stop,
lumina de zi, lumina de mararier, farurile
de cea i farurile de lucru se aprind
succesiv. Acest ciclu se reia de 3 ori.
Dac dorii s ntrerupei controlul lmpilor,
apsai din nou tasta Enter, sau decuplai
frna de parcare.
Controlul autovehiculului
Funcionarea
Confort
Setrile cheii multifuncionale
Meniuri detaliate
Numrul i ordinea meniurilor depind de echiparea i tipul autovehiculului. Meniurile de
mai jos corespund parial celor ale calculatorului de bord. Putei opera unele funcii numai
cnd motorul este n funciune. Pentru
aceasta, utilizai rularea continu a motorului
cu cheia scoas din contact (Y Pagina 244).
Displayul afieaz tensiunea # acumulatorilor autovehiculului.

Funcionarea
Afiajul arat numrul total de kilometri
i orele de funcionare ale motorului.
Afiajul arat i presiunea n pneuri.
Informaii suplimentare despre controlul
presiunii n pneuri gsii n capitolul Calculatorul de bord i afiajele (Y Pagina 160).
Funcionarea
Confort
Displayul indic sarcinile pe puni i greutatea total, dac
Displayul indic h. Putei aprinde/

stinge lmpile din habitaclu, iluminatul pentru deplasarea pe timp de noapte i pe cel
ambiental. Informaii suplimentare despre
lumini gsii n capitolul Calculatorul de
bord i afiajele (Y Pagina 166).
Rautovehiculul
st pe loc
Rnivelul de rulare este activ
Rcontactul este n poziia de mers, rularea
continu a motorului (Y Pagina 244).
Consultai seciunea Calculatorul de bord
i afiajele (Y Pagina 161) pentru informaii suplimentare.
Displayul indic D. Putei ncuia/
descuia panoul liftant. Pentru informaii
suplimentare, citii instruciunile de utilizare ale productorului caroseriei.
Displayul indic i. Putei aprinde/
stinge farurile de lucru.
Displayul indic . Dac contactul este
n poziia de mers (rulare continua a motorului (Y Pagina 244)), putei opera cu cheia
multifuncional reglarea nivelului, analog
calculatorului de bord. Citii n acest sens
Reglarea nivelului din capitolul Calculatorul de bord i afiajele (Y Pagina 161).
Confort
Displayul prezint temperatura exterioar
i, la autovehiculele cu sistem automat de
climatizare, i temperatura din habitaclu.
Displayul indic y. Putei activa/dezactiva nclzirea suplimentar. Informaii
suplimentare referitoare la nclzirea suplimentar gsii n capitolul Climatizarea (Y Pagina 138).
Displayul indic . Putei activa/dezactiva instalaia de climatizare n staionare.
Informaii suplimentare referitoare la instalaia de climatizare n staionare gsii n
capitolul Climatizarea (Y Pagina 136).
Displayul indic . Putei vedea ce clapete exterioare i ui sunt deschise sau

nchise i dac autovehiculul este blocat/
deblocat.
Displayul indic .
Putei opera urmtoarele funcii ale sistemului audio:
Rpornire/oprire
Rselectarea
sursei
postului/melodiei
Rreglarea volumului
Rfuncia fr sonor
Rselectarea
Setrile cheii multifuncionale

Displayul indic . Putei seta luminozitatea displayului cheii.
Displayul indic .
Putei seta unitile pe care s le prezinte
displayul, pentru
Rpresiune
Rdistan
Rtemperatur
Rgreutate
Displayul prezint i starea de

ncrcare a acumulatorului din cheia multifuncional.
Displayul arat i puterea semnalului
radio al cheii multifuncionale.
Displayul indic . Putei seta timpul de
standby i de deconectare.
Displayul arat i diverse informaii
de sistem ale cheii multifuncionale.
65
66
grat i ATA este activ, se declaneaz

alarma.
nchidere centralizat
! Deschidei ua numai dac situaia din
trafic o permite. Cnd deschidei ua, asigurai-v c exist un spaiu liber suficient.
n caz contrar, putei deteriora vehiculul
propriu sau alte vehicule.
ncuietoarea extern a uii

Descuierea/ncuierea cu ajutorul cheii
Descuierea i ncuierea cu ajutorul telecomenzii

X Descuierea: apsai tasta % a cheii cu
telecomand/cheii multifuncionale.
Ua oferului sau ambele ui sunt descuiate.
i Putei modifica funcia de descuiere a
telecomenzii n aa fel, nct la apsarea
tastei % s se descuie ambele ui, sau
numai cea a oferului. Pentru comutarea
ntre cele dou funcii de deblocare apsai
simultan ambele taste ale telecomenzii
timp de circa 30 de secunde. Dac ai ales
funcia de descuiere doar a uii oferului,
printr-o nou apsare a tastei % se
poate descuia i ua pasagerului din fa.
X
ncuierea: apsai tasta & a cheii cu

telecomand/cheii multifuncionale.
Ambele ui sunt ncuiate.
ncuietoarea interioar a uii

Descuierea cu ajutorul manetei de deschidere
Introducei cheia integrat n nchiztoarea

uii din partea stng d sau din partea
dreapt e n poziia 2.
X Pentru a descuia: rotii cheia n poziia 1.
Ua corespunztoare este descuiat.
X Pentru a ncuia: rotii cheia n poziia 3.
Ambele ui sunt ncuiate.
X Pentru a deschide: scoatei cheia n poziia 2.
X Tragei de mnerul uii.
i Cheia cu telecomand i cheia multifuncional: dac descuiai ua cu cheia inte-
Maneta de deschidere (exemplu: ua din stnga)

X
Tragei maneta de deschidere.
ncuierea/descuierea centralizat cu ajutorul butoanelor
67
Dac se aga cineva,

Reliberai
imediat tasta, sau

din nou pe tast, n partea de sus.
Procesul de nchidere se ntrerupe.
Rapsai
Panoul de comand al uii (exemplu: ua oferului)

X
nchidei ambele ui.

ncuierea centralizat: apsai n stnga
pe tasta .
X Descuierea centralizat: apsai n
dreapta pe tasta .
Lampa indicatoare din butonul clipete scurt.
La nchiderea unui geam lateral, n zona de

nchidere pot fi blocate pri ale corpului.
Exist pericol de rnire!
La nchidere, asigurai-v de faptul c n zona
de nchidere nu se gsesc pri ale corpului.
Dac este agat cineva, eliberai imediat
tasta sau apsai pe tast, pentru redeschide
geamul lateral.
Instalaie de nchidere tip confort

G AVERTISMENT
Cnd este utilizat caracteristica de nchidere
asistat, pot fi prinse pri ale corpului n zona
de nchidere a geamului lateral i a trapei glisante. Exist un risc de accident.
Respectai procedura de nchidere complet
cnd este utilizat caracteristica de nchidere
asistat. La nchidere, asigurai-v c nu
exist pri ale corpului n zona de nchidere.
G AVERTIZARE
La deschidere i nchidere se pot aga pri

ale corpului n zona de deplasare a trapei glisante/pavilionului pop-up. Exist pericol de
rnire!
La deschidere i nchidere, asigurai-v de
faptul c n zona de deplasare a trapei glisante/pavilionului pop-up nu se gsesc pri
ale corpului.
nchiztoarea uii (exemplu: ua de pe partea

stng)
X
nchiderea de tip confort: introducei

cheia integrat n nchiztoarea uii oferului n poziia 2 , rotii-o n poziia 3 i
meninei-o.
sau
X Vehicule fr ATA: apsai aproximativ
2 secunde pe tasta & cheii telecomand/multifuncionale.
sau
X Vehicule cu ATA: apsai tasta & cheii
cu telecomand/multifuncionale.
Toate lmpile de semnalizare intermitent
clipesc de trei ori. Uile sunt ncuiate.
Ferestrele laterale i trapa culisant/
acoperiul elevabil se nchid.
i Nu se nchide trapa din acoperi.
G AVERTIZARE
68
n caz de pericol de prindere:
ATA supravegheaz
Rla
Rotii imediat cheia integrat n poziia 1

i meninei-o pn cnd ferestrele laterale
i trapa culisant/acoperiul elevabil se
deschid din nou.
sau
X Apsai imediat tasta % cheii cu telecomand/multifuncionale i meninei-o
apsat pn cnd ferestrele laterale i
trapa culisant/acoperiul elevabil se deschid din nou.
Ua oferului este descuiat.
X
Deschiderea confort: introducei cheia

integrat n nchiztoarea uii oferului n
poziia 2 , rotii-o n poziia 1 i meninei-o.
sau
X Apsai tasta % cheii cu telecomand/
multifuncionale i meninei-o apsat
pn cnd ferestrele laterale i trapa culisant/acoperiul elevabil au atins poziia
dorit.
clipesc o dat. Ua oferului este descuiat. Ferestrele laterale i trapa culisant/acoperiul elevabil se deschid.
i Nu se deschide trapa din acoperi.
ATA (instalaie de avertizare antiefracie i anti-furt)

Note generale
ATA asigur autotractorul mpotriva efraciei
i furtului.
vehiculul tractor:
uile
- clapetele exterioare
- alimentarea cu tensiune
- blocarea cabinei oferului
- habitaclul vehiculului (se poate dezactiva)
- clapeta de revizie
Rsuprastructurile de portbagaj
Vehicule pentru transportul mrfurilor periculoase: dac activai ATA i ntrerupei alimentarea cu tensiune cu comutatorul de
separare a acumulatorului (Y Pagina 114),
ATA declaneaz o alarm. Calculatorul de
bord afieaz instruciunile corespunztoare
ntr-o fereastr de eveniment.
Reinei urmtoarele:
-
RCnd
ATA este anclanat, confirm procesul de nchidere prin clipirea de trei ori a
tuturor lmpilor de semnalizare intermitent. Dac lmpile de semnalizare intermitent nu clipesc de trei ori, una sau mai
multe componente nu sunt n poziia de
baz. ATA nu poate monitoriza aceste componente, de ex. clapetele exterioare deschise.
RDac aducei componentele n poziia de
baz n termen de pn la circa
30 de secunde de la activare, acestea vor fi
supravegheate de ATA.
RDac nchidei ulterior clapetele exterioare
i dorii s le includei n monitorizare, activai ATA din nou.
Alarma ATA
Dac ATA declaneaz o alarm:
Rtoate
lmpile de semnalizare intermitent

lumineaz intermitent timp de circa
5 minute i
Rsirena de alarm sun timp de circa
30 de secunde.
Dac, dup o alarm, aducei contactul n
poziia de mers, calculatorul de bord afieaz
69
ntr-o fereastr de eveniment datele care au

declanat alarma, nsoite de dat i or.
nainte de amorsarea ATA

nchidei trapa acoperiului, trapa culisant
sau acoperiul elevabil.
X nchidei geamurile.
X Tragei perdele.
X nchidei clapetele exterioare.
X Desprindei/scoatei orice obiecte nefixate din cabin, de ex. mascote sau umerae.
Amorsarea i dezactivarea ATA

Amorsarea ATA cu protecie a habitaclului
G AVERTIZARE
rnire!
ale corpului.
Dac se aga cineva,
Reliberai
imediat tasta, sau

Rapsai
G AVERTIZARE
geamul lateral.
Tasta ATA cu lamp indicatoare i alarm de panic

X
Scoatei cheia din contact .

Rotii cheia n nchiztoarea uii oferului n
poziia de blocare i meninei-o n poziie
circa 2 secunde.
Apoi rotii cheia integrat napoi n poziia
de baz i scoatei-o.
sau
X Apsai tasta & a cheii cu telecomand
sau a cheii multifuncionale.
clipesc de trei ori, iar lampa indicatoare din
butonul , clipete. Vehiculul este
ncuiat.
Autovehiculele cu instalaie de nchidere de
tip confort: geamurile i trapa culisant/
X
Amorsarea ATA fr protecie a habitaclului

Dac urmeaz s rmn animale sau persoane n cabin, amorsai ATA fr protecie a
habitaclului.
X Scoatei cheia din contact .
X Apsai scurt n partea de sus a tastei , .
Lampa indicatoare din buton se aprinde.
Pentru urmtorul proces de blocare, protecia habitaclului rmne dezactivat.
X Cobori din vehicul n decursul a aproximativ 60 secunde i nchidei ua oferului.
X Blocai autovehiculul cu cheia integrat sau
cu telecomanda.
Z
70
sau
X Apsai seciunea superioar a tastei ,
mai mult de 2 secunde. (Nu pentru Olanda.)
Autovehiculul se ncuie i toate lmpile de
semnalizare intermitent clipesc de trei ori.
ATA este anclanat.
Dac activai aprinderea, ATA se decupleaz
automat.
Dezactivarea ATA/ntreruperea alarmei
X Apsai tasta % a cheii cu telecomand
sau a cheii multifuncionale i deschidei
ua oferului.
sau
X Dac ATA a fost activat cu tasta ,
apsai din nou seciunea superioar a tastei , mai mult de 2 secunde. (Nu pentru
Olanda.)
clipesc o dat.
i Dac dezactivai ATA cu telecomanda i
nu deschidei o u n decursul a
25 secunde,
Rvehiculul
este ncuiat i
este activat din nou
Dac activai aprinderea, ATA se decupleaz
automat.
G AVERTIZARE
geamul lateral.
Cu tasta putei declana manual
alarma, de exemplu n caz de pericol.
X Activarea: apsai n partea de jos pe tasta
.
Alarma este declanat i vehiculul este
blocat.
Autovehiculele cu instalaie de nchidere de
tip confort: geamurile i trapa culisant/
X
Dezactivarea: apsai din nou n partea de

jos pe tasta .
Alarma se ntrerupe i vehiculul este descuiat.
RATA
Amorsarea i dezactivarea alarmei de

panic
G AVERTIZARE

rnire!
ale corpului.
Dac se aga cineva,
Reliberai
imediat tasta, sau

Rapsai
Bateria i acumulatorul cheii

G AVERTISMENT
Bateriile conin substane toxice i corozive.
Dac bateriile sunt nghiite, acest lucru poate
duce la probleme grave de sntate. Exist un
risc de accident fatal.
Bateriile nu trebuie lsate la ndemna copiilor. Dac o baterie este nghiit, cerei imediat ajutorul medicului.
H Indicaii de mediu
Bateriile i acumulatorii conin substane duntoare.

Este ilegal s le aruncai
mpreun cu gunoiul menajer. Ele trebuie colectate
Schimbarea acumulatorului
separat i reciclate ntr-o

manier ecologic.
Dezafectai bateriile i acumulatorii ntr-o manier ecologic. Predai bateriile
descrcate sau acumulatorii
defeci unui atelier specializat calificat, sau unui loc de
preluare baterii vechi.
Dac bateria telecomenzii este descrcat,

nu se mai poate descuia sau ncuia vehiculul
cu telecomanda. Calculatorul de bord v
informeaz printr-o fereastr de eveniment
cu privire la starea de ncrcare a bateriei.
nlocuirea bateriei
Introducei urubelnia circa 1 mm n decupajul cheii cu telecomand i ridicai capacul :.

X Scoatei capacul :.
X Batei cheia cu telecomand de podul palmei, pn cnd cade afar bateria.
X Introducei noua baterie n cheia cu telecomand, cu polul plus n sus.
X Agai capacul : n partea din fa i blocai-l n spate.
Utilizai o baterie CR2025.
71
Acumulatorul cheii multifuncionale se

ncarc automat de la contact. Un acumulator
nou se poate comanda de la un Centru de
Service Mercedes-Benz.
X Extragei cheia integrat ;(Y Pagina 62).
X Introducei cheia integrat ; n cheia multifuncional i apsai spre mijloc, pn
cnd se deblocheaz sertarul acumulatorului : .
X Tragei afar sertarul acumulatorului : .
X Ridicai acumulatorul = n partea din
spate i scoatei-l din sertar : .
X Introducei noul acumulator = mai nti n
partea din fa i apoi blocai-l n spate.
X mpingei sertarul acumulatorului : i
cheia integrat ; napoi n cheia multifuncional.
72
Intrare n/ieire din vehicul

Probleme la instalaia de nchidere
Problema
Posibile cauze/urmri i M soluii
Cnd ATA (sistemul de Una dintre componentele monitorizate nu a fost blocat corect.
alarm antiefracie)
X Dezactivai ATA (Y Pagina 68).
este amorsat, nu se pri- X
Verificai ncuietoarea componentelor supravegheate, de exemmete nicio confirmare
plu
de la lmpile semnaliRportierele
zatoarelor de direcie.
Rgeamurile
Rblocarea nclinrii cabinei
Rtrapele exterioare pe partea oferului i a nsoitorului oferului
Rtrap de ntreinere
X Amorsai ATA.(Y Pagina 68)
X Dac nu exist confirmare vizual, solicitai verificarea ATA la un
Intrare n/ieire din vehicul
Pstrai treptele de acces, scrile, mnerele

i nclmintea curate, fr, de ex.
G AVERTISMENT
Rnoroi
prin
Reliberarea
frnei de parcare
Rcuplai cutia de viteze n poziia neutr
Respectai instruciunile de securitate din

capitolul Copiii n vehicul (Y Pagina 58).
Numai dac utilizai mnerele de prindere i
treptele de acces este asigurat o urcare i o
coborre sigur. Numai acestea sunt concepute pentru a susine o astfel de solicitare. Nu
srii din cabina oferului.
Rpmnt
Rzpad
Rghea
Astfel cretei sigurana la urcare.
Intrarea i ieirea din autovehicul (exemplu: ua de

pe partea stng)
Geamuri laterale
Utilizai dispozitivul de reglare asistat a
autovehiculului al scaunului pivotant
(Y Pagina 81).
X La urcare i coborre folosii-v de
mnere : i trepte ; .
Ajustai geamurile laterale dup o disfuncionalitate sau dup o ntrerupere de tensiune

(Y Pagina 74).
Deschidere/nchidere geamuri laterale
Geamuri laterale
G AVERTIZARE
La deschiderea unui geam lateral pot fi antrenate sau blocate pri ale corpului ntre geamul lateral i cadrul geamului. Exist pericol
de rnire!
La deschidere, asigurai-v de faptul c nu
atinge nimeni geamul lateral. Dac este
agat cineva, eliberai imediat tasta sau tragei de tast, pentru a nchide din nou geamul
lateral.
G AVERTIZARE
geamul lateral.
G AVERTIZARE
La nchiderea din nou a unui geam lateral,

imediat dup blocare sau ajustare, geamul
lateral se nchide cu for ridicat sau
maxim. Funcia de reversare nu este activ
n acest context. Astfel pot fi agate pri ale
corpului n zona de nchidere. Exist pericol
ridicat de rnire, i chiar pericol de moarte!
Avei grij ca nicio parte a corpului s nu se
gseasc n zona de nchidere. Pentru a ntrerupe un proces de nchidere, eliberai tasta
sau apsai din nou pe tast, pentru a deschide din nou geamul lateral.
Panou de comutatoare (exemplu: portier nsoitor

ofer)
Pe portiera oferului sunt tastele pentru

ambele geamuri laterale, n cmpul de comutatoare. Pe portiera pasagerului fa nu este
dect tasta pentru geamul lateral al portierei
pasagerului fa, n cmpul de comutatoare.
Putei deschide geamurile laterale i cu cheia,
iar n cazul autovehiculelor cu instalaie de
nchidere confort, le putei i nchide
(Y Pagina 67).
X Aducei cheia n poziia radio.
X Pentru a deschide/pentru a nchide:
Apsai sau tragei tasta : sau ; pn
cnd geamul lateral corespunztor a atins
poziia dorit.
X Deschiderea confort: Apsai tasta :
sau ; pn peste punctul de presiune.
Geamul lateral aferent se deschide complet.
X nchiderea confort (autovehicule cu o
instalaie de nchidere confort): Tragei
tasta : sau ; pn peste punctul de presiune.
Geamul lateral respectiv se nchide complet. Dac la nchidere geamul lateral se
blocheaz, funcia automat de reversare
oprete deplasarea.
Z
73
74
Plafon
Dac geamul lateral se blocheaz i dac

tragei i meninei tasta corespunztoare: sau ; , geamul lateral se
nchide fr funcia automat de reversare.
X ntreruperea nchiderii/deschiderii
confort: apsai sau tragei din nou tasta
corespunztoare : sau ;.
Ajustarea geamurilor laterale

Resetai geamurile laterale dup o ntrerupere a alimentrii electrice sau dac un geam
lateral nu se mai nchide sau deschide complet.
X Apsai pe tasta corespunztoare :
i/sau ;, pn cnd geamul lateral respectiv este deschis.
X Apsai pe tasta corespunztoare :
i/sau ; timp de nc o secund.
X Tragei de tasta corespunztoare : i
sau ;, pn cnd geamul lateral respectiv
este nchis.
X Tragei de tasta corespunztoare : i/
sau ; timp de nc o secund.
Plafon
Tasta pentru trapa glisant/acoperiul elevabil

(exemplu n cmpul de comutatoare din pat/
cuet)
X
Trapa culisant i acoperiul elevabil

Deschiderea/nchiderea
G AVERTIZARE
rnire!
ale corpului.
Dac se aga cineva,
Reliberai
Rapsai
Tasta pentru trapa glisant/pavilionul pop-up

(exemplu n cmpul de comutatoare de deasupra
parbrizului)
imediat tasta, sau

Deschidere: Apsai scurt, n partea de

sus, pe tasta .
Trapa glisant este ridicat. Trapa se deschide complet.
X Pentru ntreruperea deplasrii, apsai pe
tasta sau P .
X n cazul unei trape glisante, apsai din nou
n partea de sus a tastei i menineio apsat, pn cnd trapa glisant a atins
poziia dorit.
Plafon
nchiderea: n cazul unei trape glisante
meninei apsat tasta P , pn cnd
trapa glisant a atins poziia dorit.
sau
X Apsai scurt, n partea de jos, pe tasta
P.
Trapa glisant sau pavilionul pop-up se
nchide complet.
X Pentru ntreruperea deplasrii, apsai
tastaP sau .
n timpul unei disfuncionaliti sau dup
deconectarea bateriei, trapa glisant sau
pavilionul pop-up se pot nchide i mecanic trapa glisant (Y Pagina 75), pavilionul popup (Y Pagina 76).
Ajustai trapa glisant dup o disfuncionalitate sau dup o ntrerupere de tensiune
(Y Pagina 76).
nchiderea manual a trapei glisante
75
Vehicule cu cabina oferului ClassicSpace
Umbrarul/ruloul de protecie mpotriva

insectelor
Vehicule cu cabina oferului CompactSpace
X
Luai cheia pentru uruburi cu hexagon

interior din geanta pentru acte a vehiculului.
X Vehicule cu cabina oferului ClassicSpace:
scoatei capacul de acoperire :.
X Vehicule cu cabina oferului CompactSpace: scoatei capacul ;.
Storuri (exemplu: plafon pop-up)

X
nchiderea: Basculai mnerul i tragei i

eliberai umbrarul: sau sita antiinsecte ; pn la captul opus al cadrului
plafonului.
X Deschiderea: Basculai mnerul i tragei
i eliberai umbrarul : sau sita antiinsecte ; pn la captul opus al cadrului
plafonului.
Vehicule cu cabina oferului Big-/GigaSpace
X
Vehicule cu cabina oferului Big-/GigaSpace: basculai maneta i tragei ruloul de

Z
Plafon
76
protecie mpotriva insectelor pn la

captul opus al cadrului plafonului i eliberai-l.
X Vehicule cu cabina oferului Big-/GigaSpace: apsai ruloul de protecie mpotriva
insectelor contra trapei culisante pn
cnd orificiul este vizibil.
X Trecei cheia imbus = prin orificiul existent n servomotor.
X Rotii cheia pentru uruburi cu hexagon
interior = n sens orar, pn cnd trapa
culisant este complet nchis.
X Scoatei cheia pentru uruburi cu hexagon
interior = i introducei-o la loc n geanta
pentru acte a vehiculului.
X
Vehicule cu cabina oferului ClassicSpace:

aezai capacul de acoperire :.
Vehicule cu cabina oferului CompactSpace: montai capacul ;.
nchiderea manual a trapei
Vehicule cu cabina oferului ClassicSpace
Resetare trap glisant

Ajustai trapa glisant dup o ntrerupere de
tensiune sau dup o deschidere forat.
X Meninei apsat tasta P pn cnd
trapa culisant este nchis complet aproximativ 3 secunde.
Vehicule cu cabina oferului Compact-/Big-/

GigaSpace
X
Scoatei urubelnia plat (lime a lamei

4 mm) ; din trusa de scule.
scoatei capacul de acoperire :.
X Vehicule cu cabina oferului
Compact/Big/GigaSpace: basculai
maneta i tragei ruloul de protecie mpotriva insectelor pn la captul opus al
cadrului plafonului i eliberai-l.
X Vehicule cu cabina oferului
Compact/Big/GigaSpace: apsai ruloul
de protecie mpotriva insectelor contra
trapei culisante pn cnd orificiul este
vizibil.
X Introducei urubelnia plat ; prin orificiul existent n servomotor.
X Rotii urubelnia plat ; n sens antiorar
pn cnd trapa este nchis complet.
Parasolar
Scoatei urubelnia plat; i aezai-o n
trusa de scule.
aezai capacul de acoperire :.
Trapa de acoperi
Putei deschide trapa de la un capt (n fa

sau din spate) sau la ambele capete (n fa i
din spate).
X mpingei trapa n sus sau tragei-o n jos de
mnerele :.
Parasolar
Aducei cheia de contact n poziia de

deplasare.
X Desfurare: Apsai n mod repetat,
scurt, tasta sau , n partea de
jos.
Parasolarele se desfoar pn la poziia
limit.
sau
X Apsai n partea de jos tasta sau
, pn cnd parasolarul respectiv a
atins poziia dorit.
X nfurare: Apsai n mod repetat, scurt,
tasta sau n partea de sus.
Parasolarele se nfoar pn la poziia
limit.
sau
X Apsai n partea de sus tasta sau
, pn cnd parasolarul respectiv a
atins poziia dorit..
i Dac exist o eroare i apsai o tast,
parasolarul efectueaz o curs de referin.
Parasolarul se deplaseaz, cu o vitez mai
redus dect n regim normal, pn n poziia final superioar. Ulterior parasolarul
poate fi din nou operat n condiii normale.
X
Dac a fost ntrerupt o curs de referin:

apsai pe tasta sau i apoi imediat pe tasta sau .
Parasolarul se deplaseaz n poziia limit
superioar.
Dac aducei cheia de contact n poziie de

deplasare i parasolarele nu sunt n poziia
limit superioar, ncepe o curs de refereniere i parasolarele se nfoar complet.
77
78
79
Informaii utile .................................... 80
Scaune ................................................. 80
Paturi n cabina L ................................ 84
Cuetele cabinei M .............................. 92
Reglarea volanului multifuncional ......................................................... 93
Reglarea oglinzii exterioare ................ 94
Vedere clar ...................................... 112
Alimentarea cu tensiune .................. 114
Sfaturi practice ................................. 117
Comunicare ....................................... 124
Locul oferului
Instalaia de iluminat .......................... 95
80
Scaune
Locul oferului
Informaii utile
Scaune
G AVERTIZARE
Putei pierde controlul vehiculului n timpul

mersului
RReglai scaunul oferului, tetiera, volanul i
oglinzile
centura de siguran.
Pericol de accidente!
nainte de a porni motorului reglai scaunul,
tetiera, volanul i oglinzile i punei centura de
siguran.
RPunei
G AVERTIZARE
Cnd reglai un scaun exist pericolul s v

prindei, sau s prindei un pasager, la, de ex,
ina de reglare. Pericol de accidente!
nainte de a regla scaunul asigurai-v c nu
exist persoane care s aib pri ale corpului
n zona de deplasare a scaunului.
G AVERTISMENT
Dac sptarul scaunului nu este poziionat

aproape vertical, centura de siguran nu
ofer o protecie adecvat prin reinere. n
acest caz, n timpul unei manevre de frnare
sau n caz de accident, putei aluneca sub
centura de siguran i v putei rni, de
exemplu la abdomen sau la gt. Exist pericol

sporit de rnire sau chiar pericol de moarte!
Reglai scaunul corect nainte de a porni la
drum. Avei grij n permanen, ca sptarul
scaunului s fie n poziie aproape vertical i
segmentul centurii din zona umrului s traverseze mijlocul umrului.
G AVERTIZARE
Dac scaunul oferului nu este fixat n reglaje,

se poate mica neateptat n timpul mersului.
Putei pierde controlul vehiculului.Pericol de
accidente!
nainte de a porni motorul asigurai-v c
scaunul s-a fixat n reglaje.
G AVERTIZARE
Atunci cnd tetierele nu sunt montate i

reglate corespunztor, acestea nu pot proteja
conform specificaiilor. Exist un mare pericol
de rnire n zona capului i a cefei, de ex. n
cazul unui accident sau al unei manevre de
frnare!
Deplasai-v n permanen cu tetierele montate. nainte de deplasare, asigurai-v, c
pentru fiecare pasager al vehiculului, mijlocul
tetierei susine partea din spate a capului la
nivelul ochilor.
G AVERTIZARE
Dac nu exist spaiu suficient, se pot prinde
pri ale corpului ntre scaunul cu suspensie i
volan. Pericol de accidente!
Asigurai-v c exist spaiu suficient pentru
micarea scaunului cu suspensie. nainte de a
iei din cabin cobori scaunul cu suspensie
la maximum.
G AVERTIZARE
Dac mpingei nuntru burduful scaunului cu
suspensie v putei prinde mna. Pericol de
accidente!
Nu mpingei burduful nuntru.
Scaune
a nclzirii scaunelor respectai indicaiile

urmtoare:
Autovehiculul dumneavoastr poate fi dotat

cu diferite tipuri de scaune n funcie de
cabin i echiparea autovehiculului:
RNu
Rscaun
turnai lichide pe scaune. Dac s-a

vrsat un lichid pe scaun, uscai-l ct mai
rapid posibil.
RDac husele sunt umede sau ude nu pornii nclzirea scaunului. Nu folosii
nclzirea scaunului pentru a-l usca.
RCurai husele conform instruciunilor,
vezi capitolul Curarea i ntreinerea.
RNu transportai obiecte grele pe scaun.
Nu amplasai obiecte ascuite pe scaun,
ca de ex. cuite, cuie sau scule. Folosii
scaunele, pe ct posibil, numai pentru
transportul persoanelor.
RCnd folosii nclzirea scaunului nu acoperii scaunul cu materiale izolante, ca de
ex. pturi, haine, geni, huse, scaune
pentru copii sau perne.
! Avei grij s nu se afle obiecte n autovehicul care blocheaz scaunele. n caz

contrar scaunele se pot defecta.
Scaunul trebuie s fie reglat astfel nct centura de siguran s fie n poziie corect.
Pentru aceasta respectai indicaiile de la
punctele de mai jos:
RReglai sptarul apropiat de vertical i ae-
zai-v aproape vertical. Nu conducei cu

sptarul nclinat mult spre napoi.
RCnd inei volanul braele trebuie s fie
uor ndoite.
REvitai poziiile care afecteaz traseul
corect al centurii de siguran. Partea pentru umr a centurii de siguran trebuie s
treac pe la jumtatea umrului i trebuie
s fie lipit de corp. Partea pentru bazin
trebuie s strns i ct mai jos posibil pe
bazin, adic n zona articulaiei oldului.
RPstrai distana necesar fa de pedale
pentru a le aciona corect.
static fr suspensie
cu suspensie standard
Rscaun cu suspensie de lux
Rscaun cu suspensie ventilat
Rscaun nsoitor ofer i scaun central
Rscaun cu funcii
RSpaiul de locuit
Respectai i instruciunile de siguran referitoare la sistemul airbag (Y Pagina 56) i la
copiii din vehicul (Y Pagina 58).
Dac vehiculul dumneavoastr este dotat cu
un scaun pivotant, utilizai ntotdeauna pentru ieire dispozitivul de reglare asistat.
Pentru a aciona scaunul pivotant, n instalaia de aer comprimat este necesar o presiune de rezerv de cel puin 7 bari.
Nu utilizai scaunul pe post de treapt pentru
a ajunge la cueta superioar, de exemplu.
Un scaun cu o centur de siguran integrat
este o component important pentru siguran i pentru sistemul de retenie. Asiguraiv c ai citit informaiile privind sigurana din
seciunea "Sigurana ocupanilor"
(Y Pagina 53).
Informaiile privind curarea scaunelor se
regsesc n seciunea Curarea i ngrijirea
(Y Pagina 359).
Lucrrile la scaune trebuie executate ntr-un
atelier de service de specialitate.
Rscaun
Comand scaun
Scaunul static, scaunul central i scaunul cu suspensie standard/confort/
climatizat
! nclzirea scaunului/ventilarea nu se
dezactiveaz automat n cazul supranclzirii.
Locul oferului
! Pentru a preveni deteriorarea scaunelor i
81
82
Scaune
Respectai urmtoarele instruciuni; n caz
contrar, putei deteriora nclzirea scaunului/ventilarea:
Rnu
lsai niciun obiect pe scaun.
RNu acoperii scaunul, de ex. cu un prosop
sau cu o pern.
scaunul nsoitorului oferului este
neocupat, activai nclzirea scaunului i
ventilarea pe partea nsoitorului oferului.
Rcnd motorul nu este n funciune, oprii
nclzirea scaunului i ventilarea pe partea oferului i a nsoitorului oferului.
Locul oferului
Rdac
! Cnd reglai poziia fa-spate a scaunu-
lui, asigurai-v c seciunea pentru cap a

cuetei inferioare este cobort complet.
n caz contrar, seciunea pentru cap ar
putea lovi scaunul i deteriora ambele componente.
Exemplu: scaun cu suspensie ventilat
nainte de a regla scaunul citii instruciunile

de securitate aferente. n funcie de modelul
scaunului, este posibil ca unele opiuni de
setare s nu fie disponibile.
La reglarea scaunului asigurai-v c exist

spaiu suficient, n special n partea din
spate.
X Reglarea pernei pentru ceaf: apsai
butoanele benzilor de cauciuc i reglai
perna ; conform dimensiunilor corporale.
X Eliberai butoanele.
X Pentru reglarea nlimii centurii:
apsai i meninei apsat butonul ghidajului centurii :.
X Reglai ghidajul centurii : conform dimensiunilor corporale.
X Eliberai butonul.
X Pentru a regla cotierele: rotii cotierele
=.
X Utilizai roata de reglare de dedesubt pentru a seta unghiul cotierelor scaunului =.
X Pentru a regla nclinaia scaunului:
apsai n jos i meninei apsat
maneta ?.
X Punei sub greutate sau eliberai perna
scaunului de greutate pentru a o deplasa n
poziia dorit.
X Maneta de eliberare ?.
X Pentru a regla sptarul: eliminai greutatea de pe sptar.
X Tragei maneta ? n sus i inei-o.
X Punei sub greutate sau eliberai sptarul
de greutate pentru a-l deplasa n poziia
dorit.
X Maneta de eliberare ?.
X Pentru a regla partea superioar a
sptarului: tragei n sus i inei ridicat
maneta K din partea din spate a sptarului.
X nclinai partea superioar a sptarului
scaunului n poziia dorit.
X Maneta de eliberare K.
X Pentru a regla nlimea scaunului: tragei maneta A n sus sau mpingei-o n jos
cu un nivel.
Scaunul este ridicat sau cobort cu un
nivel.
Scaune
Pentru a regla scaunul pe direcie longitudinal: tragei n sus i inei ridicat
maneta E.
X mpingei scaunul nainte sau napoi pentru
a-l deplasa n poziia dorit.
X Maneta de eliberare E.
X Culisai scaunul nainte sau napoi pn se
angreneaz sonor.
X Pentru a regla lungimea pernei scaunului: tragei maneta H n sus i inei-o.
X mpingei perna scaunului nainte sau napoi pentru a o deplasa n poziia dorit.
X Maneta de eliberare H.
X Pentru a regla amortizorul de oscilaii al
scaunului: reglai amortizorul cu ajutorul
manetei G astfel nct scaunul s nu
ajung n coliziune n poziiile extreme.
X Pentru a elibera blocajul amortizrii pe
direcie longitudinal: deplasai maneta
I n jos.
Scaunul poate oscila liber.
X Pentru a activa blocajul amortizrii pe
direcie longitudinal: deplasai maneta
I n sus.
Amortizarea pe direcie longitudinal se va
bloca.
X Pentru a activa nclzirea scaunului:
apsai sus e comutatorul B.
nclzirea scaunului este activ i este
setat la primul nivel de nclzire.
sau
X Apsai jos d comutatorul B.
nclzirea scaunului este activ i este
setat la al doilea nivel de nclzire.
X Pentru a dezactiva nclzirea scaunului:
apsai comutatorul B n poziia central.
X Pentru a porni ventilarea scaunului:
rotii regulatorul ventilatorului sC din
poziia 0 spre n jos.
Curentul de aer crete cu 3 niveluri.
X Pentru a opri ventilarea scaunului: rotii
regulatorul ventilatorului sC la maximum n sus.
Pentru a folosi asistena la urcare i la

coborre: apsai butonul D.
Scaunul este complet cobort.
X Apsai din nou butonul D.
Scaunul revine la nlimea fixat anterior.
X Pentru reglarea n poziia de odihn: tragei n sus i inei ridicat maneta E.
X mpingei scaunul n spate, pn la capt.
X n plus tragei maneta F n sus i mpingei
napoi scaunul dup poziia de fixare, pn
n poziia de odihn.
X Eliberai maneta EF.
Cnd setai reglarea fa-spate a scaunului,
putei culisa din nou scaunele nainte n
poziia de conducere i le putei cupla n
loc.
X Pentru a rabata sptarul: tragei maneta
J n sus i rabatai sptarul nainte sau
napoi.
Panoul de comand din partea interioar, scaunul

cu suspensie, climatizare i masaj (exemplu)
i Cu ajutorul funciei de masaj, putei preveni tensiunea muscular.
Pentru a porni/opri funcia de masaj:

apsai butonul L.
Cnd funcia de masaj este pornit, vei
simi o micare ondulatorie alternnd n
direcia sus i jos n zona lombar a
sptarului. Pernele de aer individuale din
sptar se vor umple alternativ, apoi se vor
goli din nou aproximativ 10 minute.
i Putei regla conturul sptarului (suportul
lombar) i contururile laterale pentru a v
susine coloana vertebral.
Z
Locul oferului
83
Paturi n cabina L
84
Locul oferului
Pentru a regla conturul sptarului:

apsai butonul P n partea de sus sau n
partea de jos.
Conturul prii superioare a sptarului este
crescut sau redus.
X Apsai butonul N n partea de sus sau n
partea de jos..
Conturul prii inferioare a sptarului este
crescut sau redus.
X Apsai butonul M.
Conturul lateral se mrete.
X Apsai butonul O.
Conturul lateral se micoreaz.
Scaun cu funcii
Pentru a ridica perna scaunului: rabatai

perna ; n sus pn se fixeaz.
X Pentru a desfura perna scaunului:
apsai perna scaunului ; contra sptarului scaunului pentru a o elibera.
X Desfurai perna scaunului ;.
Paturi n cabina L
Privire de ansamblu
n cabina L, pot fi montate urmtoarele paturi:
sus ngust (Y Pagina 85)
sus lat (Y Pagina 85)
RPat sus (autotransporter cu dou paturi)
(Y Pagina 86)
RPat sus pliabil (Y Pagina 86)
RPatul de jos (Y Pagina 87)
RCombinaie scaun/cuet (Y Pagina 88)
RSoloStar Concept (Y Pagina 90)
RPat
RPat
Patul de sus
Asisten la urcare
nainte de a regla scaunul citii instruciunile

de securitate aferente.
X Pentru a regla cotierele: rotii cotiera :
n sus.
X Utilizai roata de reglare de dedesubt pentru a seta unghiul cotierelor :.
X Pentru a regla sptarul: eliminai greutatea de pe sptar.
X Tragei maneta = n sus i inei-o.
X Punei sub greutate sau eliberai sptarul
de greutate pentru a-l deplasa n poziia
dorit.
X Maneta de eliberare =.
Compartiment de depozitare pe tunelul de motor

(exemplu)
Paturi n cabina L
Pat sus ngust

G AVERTIZARE
Dac n cuet se gsete un pasager i nu

este montat plasa de siguran, pasagerul nu
poate fi reinut n siguran. Pericol de accidente i de moarte!
nainte ca un pasager s foloseasc patul,
montai plasa de siguran.
Scoatei limbile de jos A ale centurilor de

la cele dou catarame :.
X Rabatai patul n jos.
X ntinderea plasei de siguran: introducei limbile ; centurilor n catarame :
astfel nct s auzii cum se blocheaz.
X Prindei carabina ? plasei de siguran n
suportul de pe acoperiul cabinei oferului.
X Pentru a restrnge: Rabatai patul n sus
i meninei-l n poziie.
X Introducei limbile de jos A ale centurilor
n catarame : astfel nct s auzii cum se
blocheaz.
! Asigurai-v c patul nu lovete scaunele

cnd l rabatai n sus sau n jos. nclinai
sau rabatai nainte sptarul scaunului
oferului i al scaunului nsoitorului oferului sau reglai scaunele n fa. n caz
contrar, patul ar lovi scaunele i ar deteriora ambele componente.
Pat sus lat

G AVERTIZARE
Dac n timpul deplasrii pe pat se gsete un
pasager al vehiculului, acesta nu poate fi reinut n siguran. Pericol de accidente i de
moarte!
Folosii patul numai n timpul staionrii.
Pat sus ngust (exemplu)
n timpul cursei utilizai patul ngust de sus

numai cu plasa de siguran. Respectai prevederile legale ale rii n care v aflai la
momentul respectiv.
X Reglai sau rabatai nainte sptarul scaunului oferului i pe cel al scaunului nsoitorului oferului.
X Dac este necesar, deplasai scaunul oferului i scaunul nsoitorului oferului suficient de mult nainte.
X Pentru a extinde: Ridicai uor patul,
inei-l ferm i apsai tastele de eliberare
= de la ambele catarame ale centurii :.
Pat sus lat (exemplu)
Dac vehiculul staioneaz n pant ascendent sau descendent, patul lat de sus poate
fi adus n poziie orizontal. Pentru aceasta,
reglai nclinaia patului lat, de sus.
Z
Locul oferului
Utilizai suprafaa de lng suporturile de

pahare sau suportul de pe canalul motorului
ca asisten la urcare pentru patul superior.
85
Paturi n cabina L
86
X
Locul oferului
Reglai sau rabatai nainte sptarul scaunului oferului i pe cel al scaunului nsoitorului oferului.
X Pentru a desfura n jos i a regla
unghiul: apsai i meninei apsat butonul de eliberare ;.
Pat jos (exemplu)
X
X
X
Rabatai patul n jos.

Reglai patul n poziie orizontal cu ajutorul nivelei cu bul din suport = i corectai
nclinaia patului.
Pentru a regla definitiv patul, mpingei
suportul = pe cadrul patului. Suportul =
poate fi desprins de jos i poate fi montat la
cellalt capt al patului. Bula de aer a nivelei trebuie s se gseasc ntre cele dou
linii.
Eliberai butonul de eliberare ;.

Centurile : se fixeaz automat, iar patul
este reinut n poziia de nclinare.
X Pentru nchidere: rabatai patul n sus la
maximum.
Pat superior (autotransporter)

G AVERTIZARE
moarte!
X Pentru a extinde: Ridicai uor patul,
inei-l ferm i apsai tastele de eliberare
de la ambele catarame ale centurii ;.
X Scoatei limbile : centurilor din cele dou
catarame ;.
X Pentru a restrnge: Rabatai patul n sus
i meninei-l n poziie.
X Introducei limbile : centurilor n catarame ; astfel nct s auzii cum se blocheaz.
Pat sus pliabil

G AVERTIZARE
moarte!
Paturi n cabina L
87
! Din motive de siguran, nchidei patul
Locul oferului
nainte de plecarea n curs. n caz contrar,

benzile de cauciuc se pot desface din
suporturile de perete n cazul unui accident. Patul se nchide i poate fi deteriorat
sau poate deteriora alte componente.
Patul de jos (exemplu)
Rabatare n sus
X
Pat sus, pliabil (exemplu)

X
Pentru a deschide: tragei mnerul de

deblocare :.
X Poziia de depozitare: ridicai patul pn
la jumtate.
X Introducei limbile ; centurilor n catarame = astfel nct s se blocheze.
X Pentru nchidere: ridicai patul la maximum, pn auzii cum se blocheaz.
X Cobori complet sptarul reglabil al patului.
X Rabatai patul n sus, mpingei-l spre peretele hayonului i inei-l.
X Prindei benzile de cauciuc ; n suporturile de pe perete :.
Rabatare n jos
Patul de jos
Patul de jos
nchiderea/deschiderea patului
mpingei patul spre peretele hayonului i

inei-l.
X Desprindei benzile de cauciuc ; din
suporturile de pe perete :.
Fixarea plasei de siguran
G AVERTIZARE
Dac n cuet se gsete un pasager i nu
este montat plasa de siguran, pasagerul nu
poate fi reinut n siguran. Pericol de accidente i de moarte!
Z
88
Paturi n cabina L
Locul oferului
nainte ca un pasager s foloseasc patul,

montai plasa de siguran.
Patul de jos cu plas de siguran (exemplu)
n timpul cursei utilizai patul de jos numai cu

plasa de siguran. nainte de utilizarea patului, respectai prevederile legale ale rii n
care v aflai la momentul respectiv.
X nainte de a pleca n curs prindei plasa de
siguran ; n ochiul : de pe plafonul
cabinei.
i Dac nu este folosit patul de jos, depozitai plasa de siguran sub acesta. Prindei
carabina n bucla prevzut n acest scop
pe partea stng a plasei de siguran.
Ajustarea sptarului reglabil
Autovehiculele cu pat jos, cobort, nu dein
sptar reglabil.
! Lsai ntotdeauna sptarul reglabil n
poziie orizontal n timpul cursei. Dac

rabatai n sus sptarul reglabil, rabatai
mai nti sptarul scaunului spre fa sau
reglai scaunul n continuare spre fa. n
caz contrar, sptarul reglabil ar lovi scaunele i ar deteriora ambele componente.
La aducerea scaunului n poziia iniial,
avei grij ca sptarul reglabil al patului
inferior s fie cobort complet.
! Nu aezai obiecte sub sptarul reglabil
rabatat n sus. n caz contrar, sptarul

reglabil sau patul ar putea fi deteriorate la
rabatarea n jos.
Nu supunei sptarul reglabil la o sarcin mai

mare de 500 N (corespunde 50 kg).
X Tragei n sus sptarul reglabil de ochiul de
prindere : i cuplai-l n loc.
Sptarul reglabil se poate fixa n 5 poziii.
X Pentru a-l cobor n poziie orizontal ridicai sptarul de bucla : peste poziia
maxim de sus i apoi cobori-l complet.
Combinaia scaun/cuet
G AVERTIZARE
Dac n cuet se gsete un pasager, acesta
nu poate fi reinut n siguran. Pericol de
accidente i de moarte!
Folosii cueta numai n timpul staionrii.
G AVERTIZARE
Dac ezutul nu este fixat n poziia de edere

se poate mica. Centura de siguran nu
poate asigura protecia prescris. Pericol
crescut de accidente i de moarte!
nainte de a pleca n curs asigurai-v c
ezutul este fixat n poziia de edere.
G AVERTIZARE
La ridicarea i coborrea sptarului pot fi

prinse persoane. Pericol de leziuni!
Asigurai-v c zona de reglare a sptarului
este liber i nu pot fi prinse persoane.
Paturi n cabina L
Dac n timpul ridicrii sau al coborrii nu

inei sptarul, acesta cade spre napoi. Poate
lovi un pasager i poate prinde pri ale corpului. Pericol de leziuni!
inei sptarul la ridicare i la coborre.
G AVERTIZARE
La scoaterea ezutului pot fi prinse persoane
ntre cadrul scaunului i ezut. Pericol de
leziuni!
nainte de a scoate ezutul asigurai-v c nu
exist persoane care s aib pri ale corpului
n zona de deplasare a ezutului.
Plasa de siguran a cuetei de sus nu este un
sistem de reinere pentru a folosi cueta n
timpul mersului.
Combinaia scaun/cuet nu este adecvat
pentru montarea sistemelor de siguran
pasiv pentru copii. Montai sistemul de reinere a copilului numai pe scaunul nsoitorului. Respectai instruciunile de securitate din
seciunea Copiii n vehicul (Y Pagina 58).
Sptarul i/sau ezutul au o poziie de edere
i una de dormit.
Pentru a trage ezutul n poziia de dormit: ridicai ezutul nainte cu ajutorul

buclei A.
Suporturile ; aflate pe ezut se fixeaz n
opritoare :.
X Pentru a mpinge ezutul n poziia de
edere: ridicai i mpingei napoi ezutul
cu ajutorul buclei A.
Cuet superioar
Ridicarea sptarului n poziia de dormit
Centura din stnga (exemplu)
Cuet inferioar
Fixarea plasei de siguran (exemplu)

X
Combinaie scaun-cuet (exemplu)
Desprindei centurile : din partea din

dreapta i din partea din stnga a sptarului ;.
X Rabatai sptarul ; n sus.
X Desprindei din partea din spate a sptarului ; plasa de siguran = din tifturile de
siguran ? i butoanele Tenax de pe partea dreapt i de pe partea stng.
X Rabatai i meninei sptarul ; n poziie
orizontal.
Z
Locul oferului
G AVERTIZARE
89
Paturi n cabina L
90
special la frnare sau schimbare brusc a

direciei!
Depozitai obiectele astfel nct s nu poat fi
puse n micare. nainte de a pleca n curs
asigurai obiectele, bagajele i marfa mpotriva alunecrii i rsturnrii.
Locul oferului
Pe timpul mersului depozitai obiectele nefixate n spaiile de depozitare special

prevzute n acest scop, (Y Pagina 118).
X
Introducei limbile B centurilor n cataramele A pe partea dreapt i pe partea

stng.
Rabatarea sptarului n poziia de ezut

X Ridicai uor sptarul ;, inei-l i apsai
butoanele de eliberare C ale cataramelor
A din partea dreapt i din partea stng.
X Rabatai sptarul ; uor n sus.
X Prindei din partea din spate a sptarului ;
plasa de siguran = de tifturile de siguran ? i butoanele Tenax de pe partea
dreapt i de pe partea stng.
X Rabatai cueta n jos la panoul spate.
X Prindei centurile : n partea din dreapta
i n partea din stnga a sptarului ;.
: Spaiul de locuit
; Msu pliant
X
Pentru a regla tetiera: tragei tetiera n

sus sau mpingei-o n jos, pn la nlimea
dorit.
X Pentru a demonta tetiera: tragei tetiera
cu putere n sus.
SoloStar Concept
Scaunul pentru nsoitor i msua
pliant
G AVERTIZARE
Dac msua pliant este lsat deschis n

timpul mersului pasagerii se pot lovi, n special n caz de accident, frnare sau schimbare
brusc a direciei. Pericol de leziuni!
nainte de a pleca n curs nchidei msua
pliant.
G AVERTIZARE
Dac exist obiecte, bagaje sau marf neasigurate sau asigurate insuficient acestea pot
aluneca, se pot rsturna sau pot fi proiectate
i pot lovi astfel pasagerii. Pericol de leziuni, n
Pentru a rabata msua pliant n jos:

deschidei i fixai reazemele =
msuei ;.
X Desprindei banda de cauciuc a
msuei ;.
Paturi n cabina L
91
Deschiderea/nchiderea patului
G AVERTIZARE

moarte!

Dac este necesar deplasai scaunul oferului suficient de mult spre nainte.
X Rabatai msua pliant ; n sus, prindei
banda de cauciuc ; i pliai reazemul.
X Tragei de bucla = de la scaunul nsoitorului :.
Sptarul scaunului nsoitorului este deblocat.
X Rabatai sptarul scaunului n jos
! Lsai ntotdeauna sptarul reglabil n
poziie orizontal n timpul cursei. Dac

rabatai n sus sptarul reglabil, rabatai
mai nti sptarul scaunului spre fa sau
reglai scaunul n continuare spre fa. n
caz contrar, sptarul reglabil ar lovi scaunele i ar deteriora ambele componente.
La aducerea scaunului n poziia iniial,
avei grij ca sptarul reglabil al patului
inferior s fie cobort complet.
! Nu aezai obiecte sub sptarul reglabil
rabatat n sus. n caz contrar, sptarul

reglabil sau patul ar putea fi deteriorate la
rabatarea n jos.
nainte de utilizarea patului n timpul cursei,

respectai prevederile legale ale rii n care
v aflai la momentul respectiv. Dac folosii
patul n timpul deplasrii, ntindei plasa de
siguran. Informaii cu privire la ntinderea
plasei de siguran i reglarea componentei
frontale pot fi gsite n seciunea Patul de
jos (Y Pagina 87).
X Pentru rabatare n jos: presai patul ?
spre peretele hayonului.
X Meninei apsat zvorul B.
X Desprindei banda de cauciuc A din suportul de pe perete.
X Eliberai zvorul B.
Z
Locul oferului
Desfurai msua pliant ;.

Reazemul = se gsete n decupajul tapieriei laterale a compartimentului sertarului.
X Pentru a rabata msua pliant n sus:
ridicai msua ; i prindei banda de cauciuc ;.
X Introducei reazemul =.
Cuetele cabinei M
92
X
Rabatai patul ? n jos.

Pentru rabatare n sus: cobori complet
componenta frontal a patului.
X mpingei patul ? spre peretele hayonului
i inei-l.
X mpingei banda de cauciuc A spre zvorul
B i prindei-o n suportul de pe perete.
X Rabatai sptarul spre napoi pn se
fixeaz.
Locul oferului
Cuet (exemplu cuet standard de jos)
Cuetele cabinei M
Privire de ansamblu
n cabina M pot fi montate urmtoarele
cuete:
RCuet
standard de jos/suport capitonat

(Y Pagina 92)
RCueta standard de jos, din dou piese
(Y Pagina 92)
Cuet standard de jos/suport capitonat

G AVERTIZARE

! Asigurai-v c cueta nu lovete scau-
nele cnd o rabatai n sus sau n jos. nclinai sau rabatai nainte sptarul scaunului
contrar, cueta ar lovi scaunele i ar deteriora ambele componente.
Vehicule cu cuet standard de jos: Poziionai sptarele scaunului oferului i al

nsoitorului spre fa sau rabatai-le.
X Pentru rabatare n jos: apsai cueta
spre peretele posterior i meninei-o.
X Rotii crligul : cu 90 i desprindei-l din
suporturile de perete ;.
X Desfurai cueta.
X Pentru rabatare n sus: ridicai cueta,
apsai-o spre peretele posterior i meninei-o.
X Rotii crligul : cu 90 i prindei-l n
Cueta standard de jos, din dou

piese
G AVERTIZARE
! Asigurai-v c cueta nu lovete scau-
nele cnd o rabatai n sus sau n jos. nclinai sau rabatai nainte sptarul scaunului
contrar, cueta ar lovi scaunele i ar deteriora ambele componente.
93

G AVERTIZARE
mersului
oglinzile
centura de siguran.
siguran.
X Pentru rabatare n jos: apsai cueta
spre peretele posterior i meninei-o.
X Rotii crligul : cu 90 i desprindei-l din
X mpingei zvorul A n jos.
Prile anterioar ? i posterioar ale
cuetei = nu mai sunt zvorte.
X Desfurai cueta.
X mpingei crligul : ntre cele dou pri
ale pernei.
X Pentru rabatare n sus: ridicai cueta,
apsai-o spre peretele posterior i meninei-o.
X Rotii crligul : cu 90 i prindei-l n
X Presai partea anterioar ? pe partea posterioar = pn se blocheaz zvoarele
A.
G AVERTIZARE
Dac volanul nu este fixat n timpul mersului,
se poate deplasa neateptat. Putei pierde
controlul vehiculului.Pericol de accidente!
nainte de a pleca n curs asigurai-v c
volanul este fixat. Nu deblocai reglajul volanului n timpul mersului.
Eliberare volan n spaiul pentru picioare al oferului
Volanul poate fi reglat dac presiunea de

rezerv este suficient.
X Oprii autovehiculul.
X Pentru reglare: apsai cu piciorul i meninei apsat butonul galben :.
Coloana de direcie este deblocat.
X Reglai nlimea i unghiul volanului multifuncional.
X Ridicai piciorul de pe buton :.
Coloana de direcie este blocat.
Z
Locul oferului
RPunei
94

Reglarea oglinzii interioare

G AVERTIZARE
mersului
oglinzile
centura de siguran.
siguran.
Locul oferului
RPunei
G AVERTIZARE
Oglinda exterioar micoreaz imaginile.
Obiectele vizibile sunt mai aproape dect par.
De aceea, distana pn la vehiculele care se
deplaseaz n spate poate fi apreciat incorect, de ex. la schimbarea benzii de mers.
Verificai ntotdeauna distana real pn la
vehiculele care se deplaseaz n spate prin
ntoarcerea capului.
Reglarea incorect a oglinzilor exterioare
poate reduce cmpul vizual. Din acest motiv,
verificai ntotdeauna poziia oglinzilor exterioare de pe autovehicul nainte de a porni la
drum.
Panoul de comand din ua oferului

: Oglind exterioar, stnga
; Oglind exterioar, dreapta
= Reglarea oglinzii interioare
? Poziie de manevrare pentru oglinzile
exterioare
Reglai cu mna oglinda de proximitate,
oglinda pentru bordur i oglinda cu unghi
larg. n poziia de manevrare oglinda exterioar de pe partea nsoitorului se poate roti
n afar astfel nct la efectuarea de manevre
s poat fi urmrit remorca/semiremorca.
Dac oglinda exterioar se gsete n poziia
de manevrare, poate fi reglat n poziie orizontal.
X Comutai contactul general n poziia de
mers.
X Pentru a regla oglinda exterioar:
apsai butonul | pentru oglinda de pe
partea stng sau butonul ~ pentru
oglinda de pe partea dreapt.
X Acionai butonul spre nainte sau
spre napoi, spre stnga sau spre dreapta,
pn cnd oglinda este reglat corect.
X Pentru a roti oglinda exterioar n poziia de manevrare: apsai butonul .
Oglinda exterioar de pe partea nsoitorului se poate roti n afar n poziia de manevrare.
X Pentru a regla oglinda exterioar n
poziia de manevrare: apsai butonul
nclzire oglind
Panoul de comand din ua oferului
Meninei oglinzile exterioare dezaburite i

dezgheate pe vreme rece sau umed cu
nclzirea oglinzii. Oglinda pentru bordur nu
este nclzit.
mers.
X Pentru pornire/oprire: apsai butonul
.
Cnd lampa indicatoare din buton se
aprinde, nclzirea oglinzii este pornit.
i Dac este activat nclzirea oglinzii i
dac pivotai oglinda exterioar n poziia
de manevr, nclzirea oglinzii este dezactivat. Dac pivotai oglinda exterioar din
nou n poziia de mers, nclzirea oglinzii
este activat din nou.
Comutator de lumini
G AVERTIZARE
Iluminatul exterior spre napoi este acoperit

cnd deschidei oblonul ridictor din spate. n
consecin vehiculul poate fi vzut cu ntrziere de ali participani la trafic. Exist pericol
de accident!
Asigurai partea din spate a autovehiculului n
conformitate cu prevederile legislaiei locale,
de ex. cu un triunghi reflectorizant.
Privire de ansamblu
Comutator de lumini
1 c Lumini de mers automate/lumini de
mers pe timp de zi
2 $ Lumini stinse/lumini de mers pe
timp de zi
3 T Lmpi laterale i spate, iluminat
plcu de nmatriculare, lmpi de

perimetru i de marcaj lateral
4 L Faruri pentru faz scurt/faz lung
5 N Far de cea
6 Q Lumin de cea spate
Cu ajutorul comutatorului de lumin, se poate
aprinde i stinge iluminatul vehiculului. Farurile pentru faz lung i claxonul optic sunt
acionate cu ajutorul comutatorului mixt
(Y Pagina 97).
Locul oferului
spre dreapta sau spre stnga pn

cnd oglinda este reglat corect.
Poziia de manevrare reglat va fi memorat. Dac la urmtoarea efectuare de
manevre apsai butonul , oglinda
exterioar se va roti n ultima poziie
reglat.
X Pentru a roti oglinda exterioar n poziia de mers: apsai butonul .
Lampa indicatoare din buton se stinge.
Oglinda exterioar a nsoitorului oferului
se nclin din nou n poziia de conducere
pe care ai setat-o.
95
96
Este emis o avertizare sonor dac

Rdeschidei
ua oferului, faza scurt este

aprins i cheia de contact este n poziia
radio.
Rdeschidei ua oferului, sunt aprinse luminile de poziie sau faza scurt i cheia de
contact este n poziia 0.
Locul oferului
Faruri pentru faz scurt

X
Rotii comutatorul de lumini n poziia

L.
Farurile pentru faz scurt i luminile de
poziie laterale sunt aprinse. Lampa indicatoare T din panoul de instrumente se
aprinde.
Farurile pentru faz scurt sunt asimetrice.

Din acest motiv, n cazul n care conducei n
ri unde traficul se desfoar pe partea
opus a carosabilului fa de ara de nmatriculare a autovehiculului, exist pericolul de a
orbi cu farurile pe participanii la trafic, care
se deplaseaz din sens opus. Mascai parial
farurile cnd conducei n aceste ri
(Y Pagina 110).
Luminile de rulare pe timp de zi

X
Pornii motorul.
X Rotii comutatorul de lumin n poziia
$.
Se aprind luminile de mers pe timp de zi.
sau
X Rotii comutatorul de lumini n poziia
c.
Cnd farurile pentru faz scurt i luminile
de poziie sunt stinse automat, se aprinde
lumina de rulare pe timp de zi.
La rotirea comutatorului de lumin n L se
sting automat luminile de mers pe timp de zi.
Mod de funcionare automat a farurilor

G AVERTIZARE
Cnd comutatorul de lumin este n c faza
scurt nu se aprinde automat pe timp de
cea, zpad i alte condiii care reduc vizibilitatea, ca de ex. praf. Pericol de accidente!
n astfel de situaii, rotii comutatorul n L.
Luminile de mers automate sunt numai un

mijloc auxiliar. oferul este responsabil n
orice moment de iluminatul vehiculului.
Pe ntuneric sau cea, rotii comutatorul
rapid din c n L. n caz contrar, lumina
de mers poate fi ntrerupt pentru un
moment.
mers.
X Rotii comutatorul de lumin n poziia
c.
Farurile pentru faz scurt i luminile de
poziie laterale sunt pornite/oprite automat n funcie de condiiile de iluminare.
Cnd farurile pentru faz scurt sunt pornite, lampa indicatoare L din panoul de
instrumente se aprinde.
La autovehicule cu mod de funcionare pe
timp de zi a farurilor: cnd farurile pentru
faz scurt i luminile de poziie lateral
sunt oprite automat, pornete modul de
funcionare pe timp de zi a farurilor.
Dac senzorul de ploaie/lumin este defect,
luminile de poziie lateral i farurile pentru
faz scurt sunt automat aprinse i rmn
aprinse.
Rotii comutatorul de lumin n poziia

T sau L .
X Pentru aprinderea farurilor de cea:
tragei comutatorul de lumini n afar, n
poziia 5.
Farurile de cea i lampa indicatoare a
farurilor de cea N de lng comutatorul de lumini se aprind.
X Pentru aprinderea farurilor de cea i a
lmpilor de cea spate: tragei comutatorul de lumini n afar, n poziia 6.
Farurile de cea fa, lumina de cea
spate i lmpile indicatoare pentru farurile
de cea N i lumina de cea spate
Q de lng comutatorul de lumini se
aprind.
i Dac autovehiculul are doar lumin de
cea spate, rotii comutatorul de lumini n
poziia L i tragei comutatorul de
lumini n poziia 6.
Regulator distan faruri
Cnd vehiculul nu este ncrcat alegei

poziia g.
X Cnd vehiculul este ncrcat: rotii regulatorul pentru distana farurilor n poziia
corect. Zona iluminat a carosabilului trebuie s fie de 40 m pn la 100 m i faza
scurt nu trebuie s orbeasc traficul din
sens opus.
Lumin suplimentar n viraje

Autovehicule cu proiectoare de cea i faruri
de zi cu leduri:
Cnd farurile pentru faz scurt sunt aprinse,
iluminarea n viraje mbuntete iluminatul
drumului n direcia n care virai.
Iluminarea n viraje v asist i n timpul
manevrrii. Cnd selectai treapta de mers
napoi, ambele proiectoare de cea se aprind
cnd este rotit volanul.
Iluminarea n viraje se aprinde automat dac:
Rconducei cu mai puin de 25 km/h i sem-
nalizai un viraj sau rotii volanul multifuncional.

Rconducei ntre 25 i 40 km/h i rotii volanul multifuncional.
Luminile pentru viraje mai lumineaz pentru
puin timp; ele se vor stinge oricum automat
dup 3 secunde, cel mult.
Comutator mixt
Faruri pentru faz lung/Claxonul
optic/flash
Cu ajutorul regulatorului pentru distana farurilor ajustai conul luminos al farurilor n funcie de starea ncrcare a vehiculului. Cnd
scaunele sunt ocupate sau spaiul de
ncrcare este ncrcat sau descrcat, conul
luminos se modific. Ca urmare, poate fi afectat vizibilitatea sau poate fi orbit traficul din
sens opus.
Locul oferului
Proiectoarele de cea i lampa de

cea spate
97
98
Locul oferului
Comutai contactul general n poziia de

mers.
X Aprinderea farurilor pentru faz lung:
Aprindei farurile pentru faz scurt L.
X mpingei comutatorul mixt n direcia indicat de sgeat ; i cuplai.
Lampa indicatoare K de pe panoul de
X Claxon optic/flash: tragei scurt comutatorul mixt n direcia sgeii :.
Lampa indicatoare K de pe panoul de
instrumente i farurile pentru faz lung se
aprind scurt.
Semnalizarea schimbrii direciei:

apsai i blocai comutatorul mixt n sus,
pentru semnalizare spre dreapta : sau n
jos, pentru semnalizare spre stnga ;.
Lmpile semnalizatoare de direcie corespunztoare i , sau lampa indicatoare . din panoul de instrumente clipesc.
Comutatorul mixt revine n poziia iniial
automat dup micri ample ale direciei.
X Semnalizare scurt: Cnd depii sau
schimbai banda, apsai scurt comutatorul mixt n direcia dorit, semnalizare
dreapta : sau semnalizare stnga ;.
Lmpile de semnalizare corespunztoare i
lampa de control , sau . din panoul
de instrumente se aprind intermitent de
5 ori.
X Pentru a ntrerupe semnalizarea un
scurt timp: apsai scurt comutatorul mixt
n direcia opus, semnalizare spre

dreapta : sau semnalizare spre
stnga ;.
Lmpile semnalizatoare de direcie corespunztoare i , sau lampa indicatoare . din panoul de instrumente clipesc.
Iluminat interior
Comutator iluminat interior
99
? Pentru a porni/opri controlul automat al
iluminatului interior
A Pentru a aprinde/stinge iluminatul pentru
conducerea pe timp de noapte (verde)

B Pentru a aprinde/stinge sau pentru a
Aprinderea/stingerea iluminatului interior

X
Panou de comutatoare deasupra parbrizului
Panou de comutatoare, u nsoitor ofer
Aprindere/stingere lmpi habitaclu:

apsai scurt tasta ;.
Lmpile de habitaclu sunt aprinse cu luminozitate redus.
X Atenuare: meninei apsat tasta ;.
Luminozitatea iluminatului din habitaclu
poate fi reglat ntre 0 i 100 %. Cnd iluminatul din habitaclu ajunge la luminozitate
maxim, luminozitatea se reduce din nou.
Cnd iluminatul din habitaclu a fost atenuat
la nivel maxim, luminozitatea crete iar.
Dac viteza de deplasare depete
30 km/h, se reduce automat luminozitatea.
X Dezactivarea iluminatului interior: n
cmpul de comutatoare al patului/cuetei,
apsai tasta C.
Toate luminile interioare din cabin se
sting.
Control automat al iluminrii interioare

X
Panou de comutatoare pat/cuet cu lamp de

citit (exemplu: cuet inferioar)
: Pentru a aprinde/stinge sau pentru a
reduce intensitatea lmpii de citit ofer

; Pentru a aprinde/stinge sau pentru a
reduce intensitatea lmpilor din habitaclu

= Pentru a aprinde/stinge sau pentru a
reduce intensitatea iluminatului ambiental (albastru)
Activare/dezactivare: apsai i meninei apsat tasta ? pn ce se emite un

ton de semnal scurt.
Dac deschidei portiera oferului sau a
nsoitorului oferului i lmpile din habitaclu se aprind automat, controlul automat a
fost activat.
Dac este pornit comanda automat a iluminatului interior, dup nchiderea uilor stingerea este temporizat.
Locul oferului
reduce intensitatea lmpii de citit nsoitor ofer

C Pentru a stinge toate luminile interioare
100
Iluminatul interior se stinge dac

Rpornii
motorul cu uile nchise

motorul pornit nchidei ultima u
Rdescuiai vehiculul cu ajutorul telecomenzii
radio
Ro u rmne deschis o perioad mai
lung.
Aprinderea/stingerea lmpii de citit

pentru pat/cuet
Rcu
i Dac la comanda automat activat por-
Locul oferului
nii automat lmpile de habitaclu, acestea

rmn pornite pn cnd
Rdeschidei/nchidei
o u (oprire ntrziat)
Rdescuiai/ncuiai vehiculul cu ajutorul
telecomenzii radio
Rstingei manual lmpile de habitaclu.
Aprinderea/stingerea lmpii de citit

ofer/nsoitorului ofer
X
Pentru activare/dezactivare: apsai

scurt tasta : pentru lampa de citit a oferului sau B pentru lampa de citit a nsoitorului oferului.
Lampa indicatoare aferent lmpii de citit
se aprinde.
X Pentru atenuare: apsai i meninei
apsat tasta : pentru lampa de citit a
oferului sau B pentru lampa de citit a
nsoitorului oferului.
Cnd lampa de citit ajunge la luminozitate
maxim, luminozitatea se reduce din nou.
Dac lampa de citit a fost atenuat la nivel
maxim, luminozitatea crete iar.
Lampa de citit pentru pat/cuet (exemplu: cuet

inferioar)
X
Pentru aprindere: apsai seciunea inferioar a dispersorului lmpii de citit.

X Pentru stingere: apsai seciunea superioar a dispersorului lmpii de citit.
Aprinderea/stingerea iluminatului pentru conducerea pe timp de noapte

(verde)
Iluminatul pentru conducerea pe timp de
noapte este utilizat ca iluminat de orientare
fr efect de orbire n timpul conducerii.
X Pentru pornire/oprire: apsai tasta A.
Aprindere/stingerea iluminatului
ambiental (albastru)
Iluminatul ambiental ofer iluminarea interioar cnd autovehiculul este parcat.
X Pentru activare/dezactivare: apsai
scurt tasta =.
X Pentru atenuare: meninei apsat tasta
=.
Cnd iluminatul ambiental ajunge la luminozitate maxim, luminozitatea se reduce
din nou. Dac iluminatul ambiental a fost
atenuat la nivel maxim, luminozitatea
crete iar.
X
Pentru a porni: apsai seciunea superioar a comutatorului .

X Pentru a opri:apsai seciunea inferioar
a comutatorului .
La regimul de funcionare al autovehiculului
cu girofar, respectai prevederile legale ale
rii n care v aflai la momentul respectiv.
Dac nu poate fi obinut raza de vizibilitate
necesar datorit remorcii sau suprastructurii, asigurai vehiculul cu lmpi suplimentare.
Iluminarea stelei Mercedes n trapa de ntreinere este permis doar dac autovehiculul
nu se afl pe drumurile publice. Utilizarea pe
drumurile publice este interzis, de ex. n parcuri de maini publice.
Datorit prevederilor legale, n anumite ri
pot exista diferene n ceea ce privete utilizarea stelei luminoase Mercedes. Respectai
prevederile legale ale rii n care v aflai la
momentul respectiv.
X Aprindere: Apsai comutatorul n
partea de sus.
Lampa de control din comutator se
aprinde.
X Stingere: Apsai comutatorul n partea de jos.
Lampa indicatoare din comutatorul
se stinge.
Girofar
Lmpi de gabarit laterale plafon
Pentru a activa: Apsai seciunea supe-
rioar a tastei
.
Dezactivare: apsai seciunea superioar
a butonului
La regimul de funcionare al vehiculului cu

lumini de poziie, respectai prevederile
legale ale rii n care v aflai la momentul
respectiv.
Indicaii pentru schimbarea lmpilor

G AVERTIZARE
Becurile, lmpile i conectorii se pot nclzi

foarte tare n timpul funcionrii. La nlocuirea
unui bec, componentele acestuia pot produce
arsuri. Pericol de rnire!
nainte de a nlocui becul, lsai componentele s se rceasc.
Locul oferului
101
102
G PERICOL
Locul oferului
Becurile cu xenon sunt sub nalt tensiune. V

putei electrocuta dac scoatei capacul
becului cu xenon i dac atingei contactele
electrice. Exist un risc de accident fatal.
Nu atingei piesele sau contactele electrice
ale becului cu xenon. Solicitai ntotdeauna
efectuarea lucrrilor la becurile cu xenon la un
Astfel recunoatei dac vehiculul dumneavoastr este dotat cu lmpi Bi-Xenon: conul
de lumin al lmpilor Xenon se deplaseaz n
jos i napoi la pornirea motorului. Faza scurt
trebuie s fie acionat pentru aceasta nainte
de pornirea motorului.
Becurile i lmpile reprezint o parte important a siguranei vehiculului. De aceea, asigurai-v c becurile funcioneaz ntotdeauna.
Mercedes-Benz v recomand ca, n caz de
defectare a unui bec la farul pentru faz
scurt sau pentru faz lung, becul corespunztor de la cellalt far s fie nlocuit n
acelai timp. Mercedes-Benz v recomand
s folosii becuri Longlife.
RPentru a preveni scurtcircuitele, nainte de
a nlocui un bec, stingei luminile i aducei
cheia de contact n poziia 0.
RLa demontarea becului defect, purtai
ochelari de protecie i mnui.
Rnlocuii becurile defecte cu becuri noi,
avnd aceleai specificaii i valorile
corecte pentru wai i voli.
Rinei becurile numai cu o lavet curat,
fr scame, sau cu un articol asemntor.
Nu efectuai aceste operaii cu minile ude
sau unsuroase.
RVerificai dac exist coroziune la contacte
i curai-le dac este necesar.
RVerificai dac toate garniturile sunt poziionate corect i nlocuii garniturile deteriorate.
RDac
noul bec nu se aprinde, apelai la un

Rnlocuii urmtoarele becuri la un atelier de
specialitate autorizat:
- lmpi bi-xenon
- lumini de navigaie (faruri bi-xenon)
- lamp de conducere pe timp de zi cu LED
n proiectorul de cea fa
- Elemente cu LED-uri n lampa spate
- LED lmpi de perimetru fa
- Lmpi de iluminare ambiental n cabin
Privire de ansamblu asupra becurilor
Becuri fa
Lumin de semnalizare fa
PY21W 24V
Faruri pentru faz

lung
H1 24V
Luminile de rulare
pe timp de zi
H21W 24V
Faruri pentru faz

scurt (faruri cu
halogen)
H7 24V
Lumini de semnalizare laterale, lumini

de marcaj laterale
P21/5W 24V
Lmpi de perimetru
Modul LED
Far de cea
H11 24V
Lumini de poziie
(faruri cu halogen)
W5W 24V
Lmpi de gabarit
laterale plafon
R 10 W 24 V
Becuri fa
Lumini de semnali- P21W 24V

zare spate, lumini de
frn, lumini mararier, lumini de cea
spate
R5W 24V
Iluminat interior
Lamp tavan:
lumin habitaclu
P18W 24V
Lamp tavan:
lumin de citit
R10W 24V
Lamp plafon:
lumin de rulare pe
timp de noapte
EBS-R4 1,2W 24V
Informaii generale
nlocuirea becurilor este descris pentru farul
din dreapta.
Urmtoarele becuri pot fi schimbate:
RLumini
de semnalizare
pentru faz lung
RLuminile de rulare pe timp de zi
RLumini de poziie (faruri cu halogen)
RFaruri pentru faz scurt (faruri cu halogen)
RLumini de semnalizare laterale, lumini de
marcaj laterale
RFar de cea
RLmpi de gabarit laterale plafon
RFaruri
i Mercedes-Benz v recomand s apelai
la un atelier de specialitate autorizat pentru

schimbarea becurilor farurilor.
Rabatarea farurilor varianta 1
Lumin de citit pat/ 10W 24V

cuet (lamp sofit)
Iluminat compartiW5W 5W 24V
ment depozitare sub
cuet
Iluminat comparti5W 24V
ment depozitare de
deasupra parbrizului
(lamp sofit)
Capacul de lng far (exemplu farul din dreapta)
Becuri suplimentare
Lumini de marcaj
laterale
Modul LED
Far de lucru, sus
H11 24V
Far de lucru jos
Hz 24V
Girofaruri
Hz 24V
Apsai zona marcat cu o sgeat pe

capacul de lng far.
Capacul se deschide.
Locul oferului
Becuri spate
Lmpi spate, lamp

pentru numrul de
nmatriculare,
lamp de poziie
103
Locul oferului
104
X
X
Dac vehiculul este dotat cu grilaje de protecie pentru faruri, desfacei urubul : i
rabatai n exterior grilajul de protecie n
direcia sgeii.
Scoatei urubul =.
Basculai rama ; din exterior n jos, n
direcia sgeii nainte i ndeprtai-o.
Desfiletai urubul ;.
Rotii seciunea barei de protecie : n
afar n direcia indicat de sgeat.
Desfiletai uruburile cu aib distanier

gri =.
Nu rotii urubul de reglare ? al farului. n
caz contrar, farul trebuie reglat din nou.
X Rabatai farul n direcia indicat de
sgeat.
i Nu v sprijinii de farul rabatat n exterior.
Rabatarea farurilor varianta 2
Grilaj de protecie (exemplu far dreapta)
Desfiletai uruburile cu aib distanier

gri ?.
Nu rotii urubul de reglare A al farului. n
caz contrar, farul trebuie reglat din nou.
X Rabatai farul n direcia indicat de
sgeat.
i Nu v sprijinii de farul rabatat n exterior.
Faruri pentru faz lung
Locul oferului
Faz scurt i lumin de poziie (faruri cu

halogen)
Far varianta 1
Faruri cu halogen varianta 1
Far varianta 2
Faruri cu halogen varianta 2
Respectai indicaiile pentru schimbarea

lmpii (Y Pagina 101).
X Rabatarea farurilor - varianta 1
(Y Pagina 103), varianta 2 (Y Pagina 104).
X Apsai clema ; n direcia sgeii.
X Deschidei i scoatei capacul :.
X Faza scurt: Deconectai conectorul de la
becul = .
X Desprindei arcul siguran.
X Scoatei becul =.
X Introducei becul nou n dulie astfel nct
discul soclului s intre n decupaj.
X Lumina de navigaie: apsai lateral pe
fasung ? i extragei fasungul.
X Tragei becul din suport.
105

X Rotii capacul : n stnga i scoatei-l.
X Deconectai tecrul de la bec ; .
X Desprindei arcul siguran.
X Scoatei becul ;.
Locul oferului
106
Luminile de rulare pe timp de zi
Lumini de semnalizare
Far varianta 1
Far varianta 1
Far varianta 2
Far varianta 2

X Rotii capacul : n stnga i scoatei-l.
X Rotii fasungul ; n sens antiorar, apsnd
uor, i scoatei-l.
X Rotii becul n sens antiorar, apsnd uor,
i scoatei-l.
X Introducei un nou bec n fasung i rotii-l n
sens orar, exercitnd o presiune uoar.

X Rotii fasungul : n sens antiorar, apsnd
uor, i scoatei-l.
i scoatei-l.
X Introducei un nou bec n fasung :i rotiil n sens orar, exercitnd o presiune uoar.
Lumini de semnalizare laterale, lumini de

marcaj laterale

X Tragei lampa : n spate d i desfacei n
fa rotind e.
X Rotii fasungul n sens antiorar, apsnd
uor, i scoatei-l.
i scoatei-l.
X Introducei noul bec n suport i rotii-l spre
dreapta, apsnd uor.
Faruri de cea varianta 1
Proiector de cea (exemplu proiector de cea cu

lumini de mers pe timp de zi cu LED-uri, Actros)
Dac demontai farul de cea : cu lumin

de mers pe timp de zi cu LED-uri A nu nlocuii sursa de lumin a luminii de mers pe timp
de zi cu LED-uri A. Dac este necesar, nlocuii sursa de lumin ntr-un atelier de service
X Desfiletai urubul ? din panoul frontal =.
X Desprindei panoul frontal = din cleme n
partea de sus i n partea de jos i
ndeprtai-l.
X Scoatei uruburile ; farului de cea
fa : cu lamp LED de mers pe timp de zi
A.
X Scoatei farul de cea fa : cu lamp
LED de conducere pe timp de zi A.
X Scoatei techerul de pe becul farului de
cea : i de pe LED de conducere pe timp
de zi A.
X Scoatei farul de cea fa : cu lamp
LED de conducere pe timp de zi A.
X Deurubai becul din reflector prin rotire
spre stnga.
X Introducei noul bec i rotii n sens orar n
reflector.
Faruri de cea varianta 2
Proiector de cea (exemplu proiector de cea cu

lumini de mers pe timp de zi cu LED-uri, Antos)
Dac demontai farul de cea cu lumin de

mers pe timp de zi cu LED-uri nu nlocuii
sursa de lumin al luminii de mers pe timp de
Z
107
Locul oferului
Locul oferului
108
zi cu LED-uri. Dac este necesar, nlocuii

aceste surse de lumin ntr-un atelier de service de service de specialitate.
X Rabatai farul (Y Pagina 104).
X Deconectai tecrul de la becul : farului
de cea.
X Deurubai becul : din reflector prin rotire
spre stnga.
X Introducei noul bec i rotii n sens orar n
reflector.
Becuri spate
Extragerea prin rabatare a grilajului de
protecie

X
Desprindei grilajul de protecie din

cleme : i rabatai-l n sus.
Unitate de iluminare cu 6 locauri spate stnga

(exemplu pentru vehicul cu platform de ncrcare)
Scoatei uruburile :.
Scoatei dispersorul;.
i scoatei-l.
X Introducei noul bec n suport i rotii-l spre
dreapta, apsnd uor.
Unitate de iluminare cu 6 locauri spate dreapta

(exemplu pentru vehicul cu platform de ncrcare)
: uruburi
; Lamp de perimetru/de marcaj lateral
= Lumini de semnalizare
Lumin de frn
Lumin mararier
Lmpi spate
Lumin de cea spate
Lampa pentru numrul de nmatriculare se

afl n spatele unitii reflectorizante.
Dac avei o unitate de iluminare spate cu
module LED, nu schimbai sursa de lumin
pentru lumina de semnalizare, lampa spate,
lumina de frn sau lmpile de gabarit. Dac
este necesar, nlocuii aceste surse de lumin
ntr-un atelier de service de specialitate autorizat.
X Scoatei uruburile :.
X Scoatei dispersorul.
i scoatei-l.
X Introducei noul bec i rotii-l n sens orar,
apsnd uor.
=: rotii becul n sens antiorar, apsnd

uor, i scoatei-l.
X Introducei noul bec i rotii-l n sens orar,
apsnd uor.
Locul oferului
?
A
B
C
Iluminat interior

X Desfacei dispersorul din articulaia pivotant cu ajutorul unei urubelnie.
X Scoatei becul.
X Introducei noul bec.
Iluminare interioar/lumin de citit
Becuri suplimentare
Lmpile de marcaj lateral

X Desfacei dispersorul cu o urubelni.
X Lumin interior :/lumina pentru conducerea pe timp de noapte ;/lumina de citit
109
Lamp de marcaj lateral (exemplu: vehicul cu platform de ncrcare)

110
X
Apsai dispozitivul de prindere de pe techerul de cablu ; cu o urubelni i ineil.

X Deconectai conectorul de cablu ;.
X Apsai dispozitivele de prindere : de pe
lampa de marcaj lateral = pn se mbin
i meninei-le n aceast poziie.
X nlocuii lampa de marcaj lateral =.
X
X
Deconectai conectorul de cablu =.

nlocuii becul ;.
Far de lucru jos
Locul oferului
i Cap tractor: nainte de a nlocui lampa de
marcaj lateral, basculai capitonajul lateral

(Y Pagina 342).
Far de lucru, sus

Far de lucru (exemplu: cap tractor)

X Slbii uruburile :.
X Scoatei reflectorul cu cadrul.
Far de lucru (exemplu: cap tractor)

X Apsai butoanele de asigurare : i rotii
carcasa n sus.
X
Deconectai conectorul de cablu ;.

Desprindei arcul siguran.
X Scoatei becul =.
X
Rotii becul ; cu conectorul de cablu = n

sus i scoatei-l.
X Apsai dispozitivele de prindere de pe
conectorul de cablu = pn se mbin i
meninei-le n aceast poziie.
Mascarea parial a farurilor trafic

pe partea stng/dreapt
! Nu folosii obiecte ascuite pentru a
ndeprta autocolantul. n caz contrar

poate fi deteriorat sticla farului.
n rile, n care se circul pe cealalt parte a

strzii dect n ara de nmatriculare, trebuie
s mascai farurile. Astfel nu vei orbi oferii

vehiculelor care circul din sens opus. Dac
farurile sunt mascate, banda de mers nu va
mai fi iluminat la fel de departe i la aceeai
nlime.
La utilizarea autovehiculului n alte ri, respectai prevederile legale ale rii n care v
aflai la momentul respectiv.
oferul este responsabil n orice moment de
iluminarea autovehiculului.
nainte de intrarea n aceste ri, reglai farurile Xenon ct mai aproape de grani la un
atelier de service de specialitate. La ntoarcere, schimbai farurile Xenon ct mai
aproape de grani la un atelier de service de
specialitate napoi la faza scurt asimetric.
Farurile cu halogen se vor masca ct mai
aproape de grania cu aceste ri conform
urmtoarelor indicaii ale Mercedes-Benz.
Pentru aceasta utilizai o folie autoadeziv
obinuit i opac. ndeprtai benzile adezive la ntoarcere ct mai aproape de trecerea
graniei.
Suprafaa de lipire a farurilor pentru autovehiculele

cu volanul pe partea stng pentru a fi folosite n
ri unde autovehiculele circul pe partea stng
(exemplu farurile cu becuri cu halogen varianta 1)

cu volanul pe partea stng pentru a fi folosite n
ri unde autovehiculele circul pe partea stng
: Far, dreapta
; Far, stnga
111
Locul oferului
Vedere clar
112
Vedere clar
tergtoarele de parbriz
Locul oferului
! Autovehicule cu senzor de ploaie/lumin:

n condiii de vreme uscat, oprii
tergtoarele de parbriz. n caz contrar,
impuritile sau efectele optice pot activa
tergtoarele de parbriz n momente nedorite. Astfel, este posibil s se deterioreze
lamele tergtoarelor de parbriz sau s se
zgrie parbrizul.
! Oprii tergtoarele de parbriz nainte de

cu volanul pe partea dreapt pentru a fi folosite n
ri unde autovehiculele circul pe partea dreapt

cu volanul pe partea dreapt pentru a fi folosite n
ri unde autovehiculele circul pe partea dreapt
= Far, stnga
? Far, dreapta
X
Autovehicule cu faruri cu halogen: facei

fii de mascare din band adeziv opac
disponibil pe pia, tind potrivit dimensiunilor i formei indicate n ilustraii.
X Aplicai pe partea corespunztoare a farului.
a opri motorul. n caz contrar, tergtoarele

pot porni pe neateptate cnd plecai n
urmtoarea curs. Astfel, este posibil s
deteriorai lamele tergtoarelor sau parbrizul, mai ales dac acesta este murdar
sau ngheat.
Lamele tergtoarelor uzate sau murdare duc

la zgrierea parbrizului.
La autovehiculele cu senzor de ploaie i
lumin sunt astfel posibile perturbri ale funcionrii.
Comutator tergtor de parbriz n comutator mixt

tergtor de parbriz oprit
tergere intermitent lent sau ter-
gere controlat de senzorul de ploaie

tergere intermitent rapid sau ter-
gere controlat de senzorul de ploaie

tergere permanent nceat
tergere permanent rapid
Vedere clar
Cuplare: Aducei cheia de contact n poziie de deplasare.
X Cuplai comutatorul tergtor de parbriz pe
setarea corespunztoare n funcie de
intensitatea ploii.
Autovehicule cu senzor de ploaie i

lumin: n poziiile sau se
regleaz frecvena de tergere potrivit, n
funcie de precipitaie. n poziia senzorul de ploaie i lumin este mai sensibil dect
n poziia , astfel tergtorul de parbriz
terge mai des. Cnd senzorul de ploaie se
defecteaz, tergtorul de parbriz trece automat pe tergerea la interval corespunztoare
poziiei comutatorului.
Instalaie de splare a parbrizului
Instalaie de curat faruri
inei apsat tasta Q.

Instalaia de curat faruri cur zonele
relevante ale farului pentru emiterea luminii.
i Dac atunci cnd este aprins faza scurt
tergei geamurile pentru prima dat cu

lichid de splat (Y Pagina 113), se cur i
farurile. La fiecare a zecea tergere a geamurilor cu lichid de splat, cu faza scurt
aprins, se cur i farurile.
nclzirea parbrizului
Comutator mixt
X
Pentru a terge o singur dat: apsai

scurt tasta .
X Pentru a terge cu lichid de splat: meninei tasta apsat.
i Vehicule cu instalaie de curat faruri:

Dac la activarea aprinderii cu faza scurt
aprins, tergei geamurile pentru prima
dat cu lichid de splat, se cur i farurile.
La fiecare a zecea tergere a geamurilor cu
lichid de splat, cu faza scurt aprins, se
cur i farurile.
nclzirea parbrizului este pregtit de funcionare, atunci cnd motorul funcioneaz i

se oprete automat dup aproximativ
15 minute.
X Pornirea/oprirea: Apsai butonul
n partea de sus.
Dac lampa indicatoare din comutator se
aprinde, nclzirea parbrizului este activat.
Z
Locul oferului
113
114
Alimentarea cu tensiune
Note privind conducerea pe timp de
iarn
Faruri
Locul oferului
! Dac lentilele sau farurile din plastic
nghea iarna, nu ndeprtai stratul de

ghea cu racleta. n caz contrar, ai putea
zgria capacele din plastic. Utilizai numai
spray pentru dezghe care este potrivit pentru suprafee din plastic.
Instalaie de splare a parbrizului

n cazul unor temperaturi de circa 5 pn la
5 i n caz de ninsoare, orientai aerul spre
parbriz cu comutatorul distribuitorului de aer
z (Y Pagina 134). n plus, se poate activa,
de asemenea, nclzirea parbrizului
(Y Pagina 113). Cu aceste setri, lamelele
tergtorului se nclzesc pe parbriz. Astfel,
prevenii formarea de striaii sau nghearea
zpezii pe lama tergtorului.
G AVERTIZARE
Dac ntrerupei alimentarea cu tensiune cu

ajutorul comutatorului de separare a acumulatorului, motorul se oprete automat. Astfel
sunt limitate funciile relevante pentru siguran sau nu mai sunt disponibile, de ex. direcia asistat, instalaia de iluminat i ABS-ul.
Alimentarea cu aer comprimat se oprete.
Pentru virare avei nevoie de considerabil mai
mult for. La frnare roile se pot bloca. n
plus, la pierderea de aer comprimat se poate
activa frna de parcare cu regulator cu arc i
vehiculul se frneaz astfel necontrolat.
Putei pierde astfel controlul asupra vehiculului. Exist pericol de accident!
Acionai comutatorul de separare a acumulatorului numai atunci cnd vehiculul staioneaz.
Comutator de separare acumulator (exemplu)
Cu comutatoarele de separare a acumulatorului ntrerupei alimentarea cu tensiune. Astfel, putei preveni scurtcircuitele care ar
putea forma scntei, acestea provocnd la
rndul lor un incendiu sau o explozie. Autovehiculele pentru transportul mrfurilor periculoase sunt echipate cu 2 comutatoare de
separare a acumulatorului n funcie de clasificarea ADR.
Dup ce ai oprit autovehiculul n siguran,
putei utiliza comutatorul de separare a acumulatorului, de ex. la ncrcarea autovehiculului ntr-o zon periculoas. Utilizai comutatorul de separare a acumulatorului numai
cnd autovehiculul staioneaz. Respectai
toate notele din fereastra eveniment a calculatorului de bord. Comutai cheia de contact
n poziia 0 i scoatei cheia din fanta pentru
cheie. La autovehiculele cu retarder ateptai
dup decuplarea aprinderii cca. 5 secunde,
nainte de a ntrerupe alimentarea cu tensiune de la comutatorul de separare a acumulatorului. Dac nclzirea suplimentar a
Prize
Privire de ansamblu
Locul oferului
fost activat, ateptai funcionarea inerial

a nclzirii suplimentare.
Cu comutatoarele de separare a acumulatorului ntrerupei imediat alimentarea cu tensiune ntr-o situaie periculoas.
Dac alimentarea cu tensiune este ntrerupt
de comutatorul de separare a acumulatorului,
cnd instalaia de avertizare anti-efracie i
anti-furt este activat, se declaneaz alarma
acesteia.
ntrerupere alimentare cu tensiune
X
Ridicai capacul : n sus.

Scoatei tiftul comutatorului ;.
sau
X Ridicai tiftul de acionare = n sus.
Toi consumatorii sunt deconectai de la
acumulatori, cu excepia tahografului digital.
X
Prize n cockpit (exemplu)
Reconectare alimentare cu tensiune

X
115
mpingei capacul : n jos pn l

auzii c se fixeaz n poziie.
Priza din compartimentul de depozitare (exemplu)
116
Locul oferului
Prize electrice de 24 V
Priza de alimentare de putere de 24 V (exemplu)
Dac utilizai simultan prizele de 24 V cu

excepia prizei de alimentare de putere de
24 V =, trebuie s le ncrcai nsumat cu
maximum 600 W (25 A).
Autovehicule fr brichet: n locul brichetei (Y Pagina 117) se monteaz o priz de
24 V. Atunci cnd contactul este n poziia
radio sau cheia este scoas, priza de 24 V
este fr tensiune.
X Utilizarea prizei de 24 V: comutai contactul n poziia de mers.
Priz de alimentare de putere de 24 V
Priza la pat/cuet (exemplu)

: Priz electric de 24 V 15 A (max. 360 W)
; Priz opional 24 V 15 A (360 W) sau
Putei utiliza ntotdeauna priza de alimentare

de putere de 24 V = independent de utilizarea celorlalte prize pentru accesorii de pn la
maximum 600 W (25 A). Pentru a utiliza priza
de alimentare de putere de 24 V = Mercedes-Benz v recomand, din motive de siguran, s montai la accesorii, ntr-un atelier
de service de specialitate, techerul adaptor ?. n caz contrar, nu se poate garanta o
utilizare sigur.
priz de 12 V 15 A (180 W)
= Priz de alimentare de putere de 24 V 25 A
(600 W)
? techer adaptor priz de alimentare de
putere de 24 V
A Priz AUX (vezi instruciunile de utilizare
separate)
Prize electrice de 12 V
Trebuie s solicitai priza de 12 V cu maxim
180 W (15 A).
Autovehicule cu punct de racord de 12 V
pentru consumatori auxiliari: dac dorii s
utilizai priza de 12 V, trebuie s pornii convertizorul de tensiune12 V/15 A
(Y Pagina 116).
Transformator de tensiune
! Transformatorul de tensiune este conce-
put doar pentru funcionarea urmtorului

echipament. Nu conectai niciun alt dispozitiv la sursa de 12 V.
Dac dorii s conectai i alte dispozitive,
apelai la un atelier de specialitate autorizat
Transformator de tensiune 12 V/10 A

Vehiculul este echipat din fabric cu un transformator de tensiune de 12 V/10 A pentru
preechiparea radio CB i/sau un aparat audio
de 12 V (radio).
Sfaturi practice
Convertizor de tensiune 12 V/15 A
117
Brichet
G AVERTISMENT
V-ai putea arde dac atingei elementul de

nclzire fierbinte sau priza brichetei.
n plus, materialele inflamabile se pot aprinde
dac:
Rbricheta
fierbinte cade
copil ine bricheta fierbinte lng
obiecte, de exemplu
Exist un risc de incendiu i rnire.
inei ntotdeauna bricheta numai de baz.
Asigurai-v ntotdeauna c bricheta nu se
afl la ndemna copiilor. Nu lsai niciodat
copiii nesupravegheai n autovehicul.
Tast pentru transformator de tensiune de 12 V
Transformatorul de tensiune alimenteaz

priza de 12 V i locul de racordare 12 V pentru
consumatorii auxiliari cu maxim 15 A.
Autovehicul cu punct de racord de 12 V
pentru consumatori auxiliari:
X
Pornirea/oprirea: Apsai butonul J

n partea de sus.
Cnd se aprinde lampa indicatoare din
tasta J, se alimenteaz cu tensiune prizele de 12 V i punctul de racord de 12 V
pentru consumatori auxiliari.
i Fr tasta 12 V convertizorul de tensiune
este alimentat continuu.
Brichet
Sfaturi practice
Scrumier
Scrumiera
Atenia dumneavoastr trebuie s fie focalizat ntotdeauna asupra condiiilor din trafic.
Utilizai bricheta numai cnd condiiile rutiere
permit acest lucru.
X Utilizarea brichetei: aducei cheia de contact n poziia de mers.
X mpingei bricheta nuntru.
Cnd rezistena este incandescent, bricheta se retrage automat.
X Scoatei bricheta din soclu, innd-o de
mner.
n funcie de echipare, n locul brichetei poate
fi montat o priz de 24 V 15 A
(Y Pagina 115).
Putei introduce ambele scrumiere cu capace

n orice suport pentru pahar din cabin.
Z
Locul oferului
Run
Sfaturi practice
118
Semnalizator de fum
Locul oferului
Note generale
Detectorul de fum montat deasupra uii pasagerului (exemplu)

: Buton/lamp de control
; Piedica de eliberare
Detectorul de fum se gsete deasupra uii

pasagerului sau pe plafon, n spatele oferului.
Detectorul de fum semnaleaz apariia fumului n cabin. Alarma poate fi declanat i de
particule, ca de ex. fumul de igar, praful sau
gazele de eapament.
Oprirea alarmei/dezactivarea temporar a detectorului de fum

X
Apsai butonul/lampa de control :.

Semnalizatorul de fum este dezactivat timp
de aproximativ 20 minute, iar apoi este
activat din nou n mod automat.
Pe perioada n care semnalizatorul de fum
este dezactivat, se aude un scurt semnal
sonor la aproximativ fiecare 40 secunde iar
tasta/indicatorul de control : se aprinde
intermitent la fiecare 10 secunde.
Test de funcionare detector de fum

G AVERTIZARE
Dac bateria este descrcat sau dac detectorul de fum este defect, avertizarea nu mai
funcioneaz. Pericol de moarte!
Verificai funcionarea detectorului de fum n

mod regulat. Dac bateria este descrcat,
nlocuii-o imediat.
Verificai sptmnal funcionarea detectorului de fum.

X Apsai i meninei apsat butonul/lampa
de control :.
Dac detectorul de fum funcioneaz
corect, se aude alarma. Semnalizatorul de
fum este dezactivat timp de aproximativ
20 minute dup apsarea tastei.
Dac acumulatorul este descrcat, se va
auzi un scurt semnal sonor la fiecare aproximativ 40 secunde. nlocuii acumulatorul
ct mai curnd posibil, pentru a asigura
funcionarea detectorului de fum.
Schimbarea bateriei
Detectorul de fum funcioneaz cu o baterie
bloc de 9 V.
X Apsai piedica de eliberare ; i scoatei
detectorul de fum din consol.
X Schimbai bateria.
X Introducei detectorul de fum n consol.
Suporturi i compartimente de depozitare

G AVERTIZARE
Dac depozitai neadecvat obiecte n habitaclul autovehiculului, acestea pot aluneca sau
pot fi proiectate, i pot astfel lovi pasagerii.
Exist pericol de rnire, n special la manevre
de frnare sau la schimbri brute de direcie!
RDepozitai ntotdeauna obiectele n aa fel,
nct acestea s nu poat fi proiectate n
astfel de situaii sau n situaii similare.
RAsigurai-v ntotdeauna de faptul c obiectele nu ies afar din spaiile de depozitare,
plasele pentru bagaje sau plasele de depozitare.
Sfaturi practice
timpul deplasrii, nchidei ntotdeauna
spaiile de depozitare care pot fi nchise.
RDepozitai i asigurai ntotdeauna n portbagaj obiectele grele, dure, ascuite,
tioase, casante sau prea mari.
G AVERTIZARE
Dac depii capacitatea maxim a spaiului
de depozitare, capacul acestuia nu poate
reine obiectele. Obiectele pot fi proiectate
din spaiul de depozitare i pot lovi astfel
pasagerii. Exist pericol de rnire, n special la
manevre de frnare sau la schimbri brute de
direcie!
Respectai ntotdeauna sarcina maxim a
spaiului de depozitare.
G AVERTIZARE
Dac depii sarcina maxim a compartimentului de depozitare sau dac nu ncuiai
compartimentul de depozitare, clapeta nu
poate reine obiectele. Obiectele pot fi proiectate pe carosabil. Exist pericol de accident i de rnire!
Respectai ntotdeauna sarcina maxim
admis a compartimentului de depozitare.
nainte de deplasare, asigurai-v ntotdeauna
c este ncuiat compartimentul de depozitare.
Sertare de depozitare deasupra parbrizului
Pentru a deschide: tragei de mner : i

rabatai capacul n sus.
Iluminarea compartimentului de depozitare
se activeaz automat.
X Pentru a nchide: rabatai capacul n jos i
cuplai-l n ncuietoare.
se dezactiveaz automat.
Compartimente de depozitare n postul

de conducere al oferului
Nu depii pentru fiecare compartiment de

depozitare sau pentru fiecare sertar de depozitare n parte, urmtoarele greuti:
Rdeasupra
parbrizului cu capac: 8 kg
de depozitare/sertare
cockpit: 10 kg
Rcompartimente de depozitare/sertare centrale, sub cuet: 25 kg
Rcompartimente de depozitare/sertare
exterioare, sub cuet: 50 kg (inclusiv scule
i accesorii)
Rcompartimente
Pentru a deschide: tragei sertarele de

depozitare de mner, pn la limit.
X Pentru a nchide: mpingei la loc sertarele
de depozitare de mner, pn la limit.
Locul oferului
Rn
119
Sfaturi practice
Locul oferului
120
Articole mici sau suport de ochelari n sertar (exemplu: inserie pe dreapta)
; Tvi de depozitare
= Co de gunoi
Putei scoate suportul i l putei fixa n partea

stng sau dreapt a sertarului sau n alt sertar.
Sertar/cutie frigorific sub cuet
Co de gunoi
Pentru a deschide/nchide: tragei afar

sau mpingei tvia de depozitare ; n
direcia dorit pn la capt.
Sertar
Pentru a deschide/pentru a nchide:

Tragei mnerul n sus : i tragei sertarul
de depozitare pn la limit, sau mpingei
sertarul de depozitare pn la limit.
: Capac
; Mner
Poziia de montare a recipientului pentru deeuri
Punei coul de gunoi numai n poziia d sau

e. Altfel, coul de gunoi nu este asigurat i
se poate rsturna n timpul deplasrii.
Sfaturi practice
Sertarul de sub cuet ar putea fi dotat i cu o

cutie frigorific. Note privind utilizarea i
setrile cutiei frigorifice pot fi gsite n
instruciunile de utilizare separate.
X Pentru a deschide: Tragei sertarul de
depozitare pn la limit, n sensul sgeii .
X Cu ajutorul mnerului, rabatai capacul n
sus, n direcia indicat de sgeat, i
cuplai.
X Pentru a nchide: Rabatai capacul n jos,
de mner.
X mpingei sertarul pn la capt.
Compartimentele de depozitare cu clapete exterioare
Se poate ajunge din interior la compartimentele de depozitare prin trapele compartimentului de depozitare aflate sub cuet, iar din
exterior prin clapetele exterioare.
X Rabatai n sus i fixai cueta inferioar.
X Pentru a deschide trapa compartimentului de depozitare: tragei de mner : i
rabatai trapa compartimentului de depozitare ; n sus i cuplai.
X Pentru a nchide trapa compartimentului de depozitare: rabatai capacul ; n
jos i cuplai-l n ncuietoare.
se dezactiveaz automat.
Cuplare: apsai sus, pe comutatorul

n.
Lampa indicatoare din comutator se
aprinde.
X Pentru decuplare: apsai jos comutatorul n.
Indicatorul de control din comutator se
stinge.
= Clapeta exterioar pentru compartimen-
tul de depozitare
? Maneta de deblocare pentru clapeta exte-
rioar a compartimentului de depozitare
Locul oferului
Lad frigorific
121
Sfaturi practice
122
A Maneta de deblocare pentru clapeta exte-
rioar a compartimentului de scule

B Clapet exterioar compartiment scule
(Y Pagina 382)
Locul oferului
Pentru a deschide trapa exterioar:

apsai maneta de eliberare ? de pe exterior.
Clapeta exterioar a compartimentului de
depozitare = se deschide pn cnd este
oprit de crligul de siguran.
X Apsai din nou maneta de eliberare ? de
pe exterior.
Trapa exterioar a compartimentului de
depozitare = este complet deschis. Iluminarea compartimentului de depozitare
X Rabatai nainte trapa exterioar a compartimentului de depozitare =.
X Pentru a nchide trapa exterioar: nchidei trapa exterioar a compartimentului de
depozitare = i blocai-o cu zgomot n
ncuietoare.
Iluminarea din compartimentul de depozitare se stinge de la sine.
Msu pliant
Extinderea msuei pliante

X
X
Rabatai n afar msua pliant pliat =,

pn la capt.
Rabatai n jos capacul superior :.

Extindei msua pliant pe jumtate ?.
G AVERTIZARE
Dac msua pliant este lsat deschis n
timpul mersului pasagerii se pot lovi, n special n caz de accident, frnare sau schimbare
brusc a direciei. Pericol de leziuni!
nainte de a pleca n curs nchidei msua
pliant.
G AVERTIZARE
Dac este depit solicitarea maxim pe
care o poate susine msua pliant, suportul
mesei se va bascula brusc n jos. Pericol de
rnire!
Respectai ntotdeauna greutatea maxim pe
care o poate susine msua pliant.
Nu ncrcai niciodat msua pliant cu mai
mult de 15 kg.
Rabatai n jos capacul inferior ;.

Ridicai capacul superior : i inei-l n
aceast poziie.
Msu pliant pe partea nsoitorului oferului
Rabatarea interioar a msuei pliante

X
Rabatai n fa msua pliant pe

jumtate ?.
X Ridicai capacul superior : i inei-l n
aceast poziie.
X Basculai msua pliant pliat = i mpingei-o pn la limit n compartimentul de
depozitare.
X Rabatai n jos capacul superior :.
X Rabatai n sus capacul inferior ;.
Portier (exemplu: partea stng a autovehiculului)

: Suport pentru pahare
; Suport pentru sticle
Plasai numai recipiente corespunztoare n

suportul de pahar :. n caz contrar nu se
asigur un suport sigur n timpul deplasrii i
se pot vrsa lichidele. nchidei recipientul, n
special n cazul lichidelor fierbini.
Suporturile pentru pahare : preiau i scrumierele(Y Pagina 117).
Racord de aer comprimat din cabin

Suport pentru pahare
G AVERTIZARE
Dac folosii aer comprimat pentru a cura

cabina, vor fi antrenate particule. Acestea pot
ptrunde n ochi, nas, gur i urechi i pot
produce iritaii. Pericol de rnire!
Cnd curai cabina cu aer comprimat purtai
masc, ochelari i antifoane de protecie.
G AVERTIZARE
Conexiunea de aer comprimat din cabin se

afl sub presiune.Dac orientai pistolul de
aer comprimat spre pri ale corpului sau spre
alte persoane se pot produce leziuni ale ochilor, ale urechilor sau pielii. Pericol de rnire!
inei pistolul cu aer comprimat la distan
fa de corp. Nu orientai pistolul cu aer comprimat spre alte persoane.
! Nu curai filtrul de aer cu pistolul cu aer

comprimat. nlocuii filtrele de aer murdare.
123
Locul oferului
Sfaturi practice
Comunicare
124
Locul oferului
Operarea cu tasta Aparat audio
Pentru a cupla: mpingei furtunul cu aer

comprimat n conectarea la aer comprimat : pn cnd se cupleaz.
X Pentru a decupla: mpingei furtunul cu
aer comprimat n racordul de aer comprimat : i tragei-l afar.
Comunicare
Operarea aparatului audio (radio)
Note generale
Dac avei montat un aparat audio MercedesBenz, l putei utiliza
Rcu
tastele de pe volanul multifuncional,

fereastra de meniu Audio n meniul Audio i
comunicare al calculatorului de bord
(Y Pagina 158)
Rcu cheia multifuncional (Y Pagina 62)
Roperai patul/cueta cu tasta aparat Audio
din cmpul comutatoarelor.
Dac utilizai un aparat audio al unui alt productor, nu putei utiliza aceste funcii.
Informaii despre funcionarea aparatului
dumneavoastr audio gsii n capitolul Sisteme audio (Y Pagina 222).
Tasta Aparat audio (exemplu: cuet inferioar)

: Activare aparat audio, mrire volum,
selectarea urmtorului post de radio,

selectarea urmtorului titlu
; Activare/dezactivare aparat audio, micorare volum
X
Activare: apsai scurt tastele H sau

I.
X Dezactivare: apsai lung seciunea inferioar a tastei I.
X Volum mai mare: apsai scurt seciunea
superioar a tastei H.
X Volum mai mic: apsai scurt seciunea
inferioar a tastei I.
X Selectarea urmtorului post/titlu:
apsai lung seciunea superioar a tastei
H.
Telefon
G AVERTIZARE
Dac folosii sisteme informatice i aparate
de comunicaie integrate n autovehicul n
timpul deplasrii acestuia, acestea v pot distrage atenia de la evenimentele din trafic. n
afar de aceasta, putei pierde controlul asupra autovehiculului. Exist pericol de accident!
Folosii aceste aparate numai atunci cnd
situaia din trafic o permite. Dac nu suntei
sigur de acest lucru, oprii autovehiculul n
Comunicare
La operarea telefonului sau a altui aparat de

comunicare, respectai prevederile legale
naionale ale rii n care v aflai.
Vehiculul poate fi echipat cu o instalaie de tip
mini libere Bluetooth integrat. Pentru a
ncrca telefonul mobil Bluetooth n vehicul
este necesar un suport de ncrcare adecvat.
Suporturile sunt disponibile de la distribuitorii
de accesorii Mercedes-Benz.
Putei utiliza telefonul mobil cu ajutorul
butoanelor 6 i ~ de pe volanul multifuncional (Y Pagina 157).
Dac montai ulterior unul dintre aparatele de
comunicare de mai jos, respectai condiiile
de montare specificate de Mercedes-Benz:
Suportul de laptop
Locul oferului
condiii de siguran i efectuai operaiile

necesare cu autovehiculul staionat.
Partea superioar
Rtelefon
mobil
de emisie-recepie
Raparat telefax
Raparat
Conectarea telefonului mobil la dispozitivul hands-free
Suport dispozitiv hands-free

X
Ataai suportul telefonului mobil la suportul pentru dispozitivul hands-free.

i Instruciuni de utilizare detaliate se
gsesc n instruciunile de utilizare ale echipamentului telefonului mobil. Aceste sunt
furnizate cu suportul telefonului mobil.
125
Partea inferioar
Putei utiliza suportul de notebook : i ca

mas pentru scris.
Utilizai suportul de notebook :numai cnd
autovehiculul staioneaz. n timpul mersului,
depozitai suportul de notebook:ntr-un
compartiment de depozitare.
X Fixare Notebook: aezai suportul pentru
Notebook : pe volan i fixai-l cu ghidajul
superior A n partea superioar a volanului.
X Deschidei Notebook-ul i mpingei suportul tastaturii sub cablurile elastice = i ?
pn la muchia ; suportului de Notebook :.
X Dac este cazul, reglai cablul elastic superior = astfel nct s nu deranjeze operarea tastaturii. Astfel cablul lastic trebuie
introdus ntr-unul din decupaje B .
Comunicare
126
Dac n timpul unei perioade de odihn utilizai Notebook-ul numai ca aparat de redare, l
putei aga fixat pe suportul de Notebook n
urmtoarele poziii din cabina oferului:
Locul oferului
Agai suportul de Notebook cu ghidajul

superior A ntr-un suport deschis de deasupra parbrizului.
sau
X Agai suportul de Notebook cu ghidajul
superior A ntr-un mner de prindere de
deasupra uilor
sau
X Agai suportul de Notebook cu ghidajul
superior A i cel inferior C n compartimentele de depozitare de pe peretele lateral al patului de jos sau al cuetei de jos.
127
Informaii utile .................................. 128
Note generale .................................... 128
Prezentare general funcii sistem
automat de climatizare .................... 128
Pornire/oprire rcire cu uscarea
aerului ................................................ 131
Controlul automat al climatizrii ..... 131
Setarea temperaturii ........................ 132
Reglarea duzelor de ventilaie ......... 132
Setarea cantitii de aer ...................
Degivrarea parbrizului i a geamurilor .....................................................
Pornire/oprire mod de recirculare
a aerului .............................................
Pornire/oprire utilizare cldur
rezidual ............................................
Pornire/oprire ventilaie n staionare ....................................................
Instalaie de climatizare n staionare ....................................................
134
134
135
135
135
136
nclzire suplimentar ...................... 138
Climatizare
Setarea distribuiei aerului .............. 133
128
Prezentare general funcii sistem automat de climatizare
Climatizare
Informaii utile
alimentarea cu aer din afar sau de la aerul

recirculat cnd este n modul de recirculare a
aerului. Un filtru blocat reduce cantitatea de
aer furnizat n cabin. Intervalul de nlocuire a
filtrului depinde de influenele din mediu. El
poate fi mai scurt dect cel indicat n Broura
de service.
i Ventilai autovehiculul puin timp n ano-
timpul cald sau cuplai scurt pe modul de

recirculare a aerului pentru a rci rapid
autovehiculul dac dispunei de un sistem
de aer condiionat/control climatizare
automat. Astfel, vei accelera procesul de
rcire, iar temperatura dorit din interior va
fi atins mai rapid.
Note generale
! Dac avei un sistem de aer condiionat
sau control climatizare automat, activai

funcia rcire cu dezumidificare a aerului
aprox. 10 minute cel puin o dat pe lun. n
caz contrar, compresorul cu refrigerent ar
putea fi deteriorat.

Pornii sistemul de aer condiionat numai
cnd este necesar. Consumul de carburant
crete cnd sistemul de aer condiionat este
pornit.
Sistemul de nclzire/aer condiionat/
control climatizare automat poate fi utilizat
doar cnd motorul este pornit.
Pentru a asigura o funcionare optim, nchidei:
Rgeamurile
Rtrapa
glisant
Rpavilionul pop-up
Rtrapa
Sistemul de aer condiionat/control climatizare automat regleaz temperatura i umiditatea n cabin i filtreaz substanele nedorite din aer.
Filtrul integrat filtreaz majoritatea particulelor de praf, polen i mirosurile neplcute de la

automat de climatizare
nclzirea
: K reglarea cantitii de aer

;
=
?
A
(Y Pagina 134)
Cuplarea i decuplarea utilizrii
cldurii reziduale (Y Pagina 135)
Setarea temperaturii(Y Pagina 132),
z degivrarea parbrizului
Cuplarea i decuplarea modului de
recirculare a aerului (Y Pagina 135)
Setarea distribuiei aerului(Y Pagina 133), M z degivrarea
parbrizului
Sistemul de nclzire este un sistem de

nclzire i ventilare fr un sistem de rcire.
RCulisai
controlul temperaturii n poziie

central. Modificai temperatura numai
prin cretere n mod treptat.
Rnclzirea prin utilizarea cldurii reziduale:
pentru a nclzi autovehiculul aflat n staionare, dup deplasri mai lungi, utilizai
cldura rezidual a motorului. Lampa indicatoare din butonul se aprinde.
RUtilizai funcia de degivrare numai pn
cnd parbrizul aburit este din nou
curat(Y Pagina 134).
RUtilizai modul de recirculare a aerului doar
pentru puin timp, de ex. dac exist mirosuri neplcute sau n condiii de praf. n caz
contrar, parbrizul i geamul s-ar putea aburi
ntruct fluxul de aer proaspt este dezactivat, iar aerul din interiorul autovehiculului
este circulat.
Climatizarea aerului
Sistemul de aer condiionat este o combinaie

ntre un sistem de nclzire i ventilare i un
sistem de rcire.
Recomandri pentru controlul optim al climatizrii:
RSetai
temperatura la 22 . Modificai
temperatura numai prin cretere n mod
treptat.
RActivarea funciei de rcire cu dezumidificare a aerului. Lampa indicatoare din butonul sau se aprinde.
RInstalaie de climatizare cu utilizarea cldurii reziduale: pentru a nclzi autovehiculul
aflat n staionare, dup curse mai lungi utilizai cldura rezidual a motorului. Lampa
indicatoare din butonul se aprinde.
RUtilizai modul dezaburire numai pn cnd
parbrizul nu mai este aburit(Y Pagina 134).
este circulat.
Sistemul de nclzire/de aer condiionat cu nclzire auxiliar

: K setarea cantitii de aer
(Y Pagina 134)
; / Cuplarea/decuplarea rcirii
cu dezumidificare a aerului
(Y Pagina 131), cuplarea/decuplarea utilizrii cldurii reziduale
(Y Pagina 135)
= Setarea temperaturii(Y Pagina 132),
z degivrarea parbrizului
? Cuplarea/decuplarea modului de
A Setarea distribuiei aerului(Y Pagina 133), Mz degivrarea
parbrizului
: K Setarea cantitii de aer
(Y Pagina 134)
; Display
= Setarea timpilor de preselecie pen-
tru: y nclzirea suplimentar

(Y Pagina 139), nclzirea motorului
(Y Pagina 139)
? Setarea distribuiei aerului
(Y Pagina 133)
Z
Climatizare
129
130

A z Degivrarea parbrizului
(Y Pagina 134)
tivat, iar aerul din interiorul autovehiculului

este circulat.
B y Cuplarea/decuplarea nclzirii
suplimentare (Y Pagina 139)
Climatizare
C s Creterea temperaturii
(Y Pagina 132), s Modificarea reglrii

timpilor de preselecie (Y Pagina 139)
D r Reducerea temperaturii
(Y Pagina 132), r Modificarea setrii
E / Cuplarea/decuplarea rcirii
cu dezumidificarea aerului
(Y Pagina 131), / Cuplarea/
decuplarea utilizrii cldurii reziduale
(Y Pagina 135)
F Cuplarea/decuplarea regimului de
nclzire cu nclzire auxiliar este un sistem
de nclzire i ventilare fr sistem de rcire.
Sistemul de aer condiionat cu nclzire auxiliar este o combinaie ntre un sistem de
nclzire i ventilare, un sistem de rcire i un
sistem de nclzire auxiliar.
temperatura la 22 . Modificai
treptat.
RSistemul de aer condiionat: activai rcirea
cu dezumidificare a aerului. Lampa indicatoare din butonul sau se
aprinde.
RPentru a nclzi autovehiculul aflat n staionare, utilizai dup o curs mai lung
cldura rezidual a motorului. Lampa indicatoare din butonul sau se
aprinde.
parbrizul nu mai este aburit.
ntruct fluxul de aer proaspt este dezac-
Automatizarea climatizrii
: K Reglarea cantitii de aer
(Y Pagina 134)
; Cuplarea modului automat - regla-
?
A
RSetai
B
C
D
E
rea automat a climatizrii

(Y Pagina 131)
q ncrcarea acumulatorului de rcire
al instalaiei de climatizare n staionare,
n regim de deplasare (Y Pagina 136),
q Cuplarea/decuplarea instalaiei de
climatizare n staionare, n regim de staionare (Y Pagina 137)
Display
Setarea timpilor de preselecie pentru: y nclzirea suplimentar
(Y Pagina 139), instalaia de climatizare n staionare (Y Pagina 137),
prenclzirea motorului
(Y Pagina 139)
Setarea distribuiei aerului
(Y Pagina 133)
z Degivrarea parbrizului
(Y Pagina 134)
y Cuplarea/decuplarea nclzirii
suplimentare (Y Pagina 139)
s Creterea temperaturii
(Y Pagina 132), s Modificarea reglrii
r Reducerea temperaturii
(Y Pagina 132), r Modificarea setrii
Controlul automat al climatizrii
dezumidificare a aerului (Y Pagina 131),

cuplarea/decuplarea utilizrii
cldurii reziduale (Y Pagina 135)
H Cuplare regimului de recirculare a
aerului pornit/oprit (Y Pagina 135)
Controlul automat al climatizrii este o combinaie ntre un sistem de nclzire i ventilare
automat i un sistem de rcire. Controlul
automat al climatizrii poate controla, de asemenea, un sistem de nclzire auxiliar i/sau
un sistem de aer condiionat auxiliar.
RActivai
modul automat . Toate funciile de

baz sunt comandate automat, iar funcia
rcire cu dezumidificare a aerului este activat. Lampa indicatoare din butonul
se aprinde.
RSetai temperatura la 22 . Modificai
treptat.
RPentru a nclzi autovehiculul aflat n staionare, utilizai dup o curs mai lung
cldura rezidual a motorului. Lampa indicatoare din butonul se aprinde.
parbrizul nu mai este aburit.
este circulat.
Pornire/oprire rcire cu uscarea aerului

Note generale
Dac decuplai funcia rcire cu dezumidificare, nu are loc rcirea aerului din habitaclul
autovehiculului (n condiii atmosferice cu
temperatur ridicat) i nici dezumidificarea
acestuia. Geamurile se pot aburi mai repede.
Decuplai funcia rcire cu dezumidificare a

aerului doar pentru scurt timp.
Pentru a rci aerul din habitaclu n conformitate cu temperatura setat, la autovehiculele
cu o instalaie de climatizare/automatizare a
instalaiei de climatizare, trebuie s cuplai
rcire cu dezumidificarea aerului. Aerul din
interiorul autovehiculului este atunci rcit i
dezumidificat. Astfel, ferestrele i parbrizul
nu se pot aburi.
Poate aprea condens pe partea inferioar a
autovehiculului n modul de rcire.
Climatizare aer
X
Apsai butonul sau .

Atunci cnd se aprinde lampa de control
din tast, rcirea cu dezumidificare a aerului este cuplat.
X
Apsai butonul .
din tast, rcirea cu dezumidificare a aerului este cuplat.
sau
X Apsai unul dintre butoanele .
Atunci cnd se aprind lmpile de control de
pe taste, climatizarea se regleaz automat
(Y Pagina 131).
Controlul automat al climatizrii

La autovehicule cu control climatizare automat, putei activa/dezactiva modul automat.
Controlul automat al climatizrii regleaz
automat distribuia aerului i curentul de aer
n funcie de temperatura selectat i activeaz funcia rcire cu dezumidificare a aerului. n modul automat, curentul de aer sau
distribuia aerului pot fi reglate i manual.
Climatizare
G Cuplarea/decuplarea rcirii cu
131
Reglarea duzelor de ventilaie
132
Climatizare
Cuplarea: setai temperatura

(Y Pagina 132).
X Apsai una din tastele .
Dac se aprind lmpile de control din taste,
modul automat este cuplat.
X Decuplarea reglrii automate pentru
cantitatea de aer sau a distribuiei aerului: apsai tasta de pe regulatorul de
cantitate de aer sau de pe regulatorul de
distribuie a aerului.
sau
X Setai cantitatea de aer (Y Pagina 134) sau
distribuia aerului (Y Pagina 133) .
Lampa indicatoare din butonul corespunztor se stinge. Cantitatea de aer sau
distribuia aerului se regleaz n conformitate cu poziia regulatorului.
X Pentru a dezactiva: apsai ambele
butoane .
sau
X Setai cantitatea de aer (Y Pagina 134) i
distribuia aerului (Y Pagina 133) .
Lmpile indicatoare din butoane se
sting. Automatizarea climatizrii preia
setrile curente. Rcirea cu dezumidificare
a aerului rmne cuplat.
Setarea temperaturii
nclzire/instalaie de climatizare
X
Rotii selectorul de temperatur = n sens

orar pentru a ridica sau n sens antiorar
pentru a reduce temperatura. Pornii din
poziia central sau de la 22 .
Modificai temperatura numai n pai mici
(Y Pagina 128).
Sistem automat de climatizare i

nclzire/instalaie de climatizare cu
nclzire auxiliar
X
Apsai butonul s sau r. Pornii de

la 22 . Modificai temperatura numai n
pai mici.
Temperatura selectat este afiat pe afiaj.
Dac reglai o temperatur mai mare de
32 , pe afiaj apare HI .
Dac reglai o temperatur mai mic de
16 , pe afiaj apare LO .
Reglarea duzelor de ventilaie

Note generale
Orificii de ventilaie fixe ventileaz fie toat
cabina, fie doar parbrizul sau spaiul pentru
picioare. Putei dirija aerul spre postul de
conducere al oferului i al nsoitorului oferului n mod independent cu ajutorul orificiilor
de ventilaie centrale i laterale reglabile.
Pstrai neobstrucionate toate orificiile i
grilele de ventilaie din cabin pentru a permite intrarea aerului n cabin.
Pentru ventilare practic fr curent de aer,
deplasai culisele orificiilor de ventilaie centrale i laterale i butonul de reglaj vertical al
orificiului de ventilaie central din postul de
conducere al oferului complet n sus.

Orificii de ventilaie centrale
Postul de conducere al oferului
133
Rotii butonul de reglaj : n poziia 1 pentru a deschide orificiul de ventilaie central

i n poziia 0 pentru a-l nchide.
Rotii butonul de reglaj ; n poziia I pentru

a deschide orificiul de ventilaie central i
spre volan pentru a-l nchide.
X Rotii butonul de reglaj ; dincolo de poziia I.
Orificiul de ventilaie central este complet
deschis, iar aripioarele de rcire verticale
sunt reglate potrivit direciei de rotaie.
X Rotii butonul de reglaj : n sus sau n jos
pn la prima piedic.
Aripioarele de rcire orizontale sunt reglate
potrivit direciei de rotaie.
X Rotii butonul de reglaj : n sus peste
prima piedic.
Aripioarele de rcire orizontale sunt din ce
n ce mai ntinse. Curentul de aer care vine
de la orificiul de ventilaie central este apoi
distribuit.
Post de conducere al nsoitorului oferului
Orificii de ventilaie laterale (exemplu: partea oferului)

X
Rotii butonul de reglaj ; n exterior pentru a deschide i n poziia 0pentru a

nchide orificiul de ventilaie lateral :.
Dac butonul de reglaj ; este rotit complet

n exterior dincolo de piedic spre poziia
z, orificiul de dezaburire = este deschis.

Note generale
Cu ajutorul regulatorului de distribuie a aerului dirijai aerul nspre duzele rigide de ventilaie. Indiferent de poziia regulatorului de
distribuie a aerului, aerul este dirijat i nspre
duzele reglabile centrale i laterale.
Simbolurile distribuiei aerului au urmtoarele semnificaii:
M Direcioneaz aerul i ctre parbriz
Q Direcioneaz aerul i ctre parbriz i
n ntreaga cabin
O Direcioneaz aerul i ctre spaiul
pentru picioare
P Dirijeaz aerul numai nspre duzele
centrale i laterale
Climatizare
Orificii de ventilaie laterale
Degivrarea parbrizului i a geamurilor
134
X
Aducei regulatorul de distribuie a aerului,

al instalaiei de nclzire/climatizare A pe
simbolul corespunztor (Y Pagina 128).
Degivrarea parbrizului i a geamurilor

Note generale
Selectai urmtoarea setare numai pn cnd
parbrizul este din nou curat.
X
Sistemul de nclzire/de aer condiionat cu nclzire auxiliar
Climatizare
Aducei regulatorul de distribuie a aerului,

al instalaiei de nclzire/climatizare ? pe
simbolul corespunztor (Y Pagina 128).
X
Aducei regulatorul de distribuie a aerului

B pe simbolul corespunztor
(Y Pagina 128).
sau
Atunci cnd lampa de control de pe tasta
a regulatorului de distribuie a aerului
lumineaz, distribuia aerului este reglat
n mod automat (Y Pagina 131).
Setarea cantitii de aer

X
Aducei regulatorul de cantitate de aer :

K la treapta dorit (Y Pagina 128).
X
Aducei regulatorul de cantitate de aer :

K la treapta dorit (Y Pagina 128).
sau
Dac lumineaz lampa de control de pe
tasta a regulatorului de cantitate de
aer, cantitatea de aer este reglat n mod
automat (Y Pagina 131).
Autovehicule cu nclzire a parbrizului:

Cuplai nclzirea parbrizului
(Y Pagina 113).
Utilizai urmtoarele setri numai pn cnd
parbrizul i geamurile sunt din nou curate.
X
Setai regulatorul de temperatur = pe

z(Y Pagina 128).
X Setai regulatorul distribuiei aerului A pe
Mz.
X Aducei regulatorul cantitii de aer : n
poziia 5.
X nchidei duzele centrale(Y Pagina 132).
X Rotii roata de ajustare peste poziia de
blocare, nspre exterior, n poziia z
(Y Pagina 132).
Sistem automat de climatizare i

nclzire/instalaie de climatizare cu
nclzire auxiliar
Utilizai urmtoarele setri numai pn cnd
parbrizul i geamurile sunt din nou curate.
Funcia degivrare efectueaz n mod automat
urmtoarele:
Rcomut
temperatura pe HI
Rdezactiveaz modul de recirculare a aerului

Rseteaz
curentul de aer pe maxim

distribuia aerului spre parbriz i
Rdirijeaz
geam.
Pentru cuplare: Apsai tastaz .
X Rotii roata de ajustare peste poziia de
blocare, nspre exterior, n poziia z
(Y Pagina 132).
Pornire/oprire ventilaie n staionare

Pentru a dezactiva: apsai butonul z.
Indicatorul de control din tast se stinge.
Setrile anterioare pentru curentul de aer i
distribuia aerului sunt din nou active.
sau
X Apsai una dintre tastele de pe dispozitivul de comand al sistemului automat
de climatizare.
Indicatorul de control din tast zse
stinge. Indicatoarele de control de pe tastele se aprind. Sistemul automat de
climatizare regleaz automat toate funciile
de baz (Y Pagina 131).
Pornire/oprire mod de recirculare a

aerului
Dac cuplai modul de recirculare a aerului,
geamurile se pot aburi mai repede, n special
n cazul unor temperaturi exterioare sczute.
Cuplai modul de recirculare a aerului doar
pentru scurt timp.
Oprii fluxul de aer proaspt temporar i pornii modul de recirculare a aerului dac exist
mirosuri neplcute sau praf.
X nchidei geamurile, trapa, pavilionul popup sau trapa glisant.
X Apsai tasta .
Dac lampa indicatoare din buton se
aprinde, modul de recirculare a aerului este
activat.
i Automatizarea climatizrii msoar n
mod suplimentar concentraia de monoxid

de carbon i de oxid de azot din aerul exterior. n funcie de rezultatul msurrii, automatizarea climatizrii cupleaz i decupleaz automat modul de recirculare a
aerului, fr ca acest fapt s fie sesizat de
ctre dvs..
Pornire/oprire utilizare cldur rezidual

La autovehiculele cu utilizare a cldurii reziduale mai putei nclzi autovehiculul oprit cu
cldura rezidual de la motor nc aprox.
90 de minute .
Atunci cnd cuplai utilizarea cldurii remanente, se decupleaz automat instalaia de
climatizare n staionare (Y Pagina 136) i
nclzirea suplimentar (Y Pagina 139) .
X Apsai tasta sau .
Dac lampa indicatoare din buton se
aprinde, utilizarea cldurii reziduale a
motorului este activat.
X Setai temperatura, curentul de aer, distribuia aerului i orificiile de ventilaie dup
cum dorii.
Automatizarea climatizrii trece automat n
regimul automat (Y Pagina 131).
Utilizarea cldurii reziduale a motorului se
oprete automat:
Rcnd
pornii motorul.
maxim 90 de minute , n funcie de
temperatura setat i de temperatura lichidului de rcire.
Rdup
Pornire/oprire ventilaie n staionare

X
Cuplare: Aducei broasca de contact n

poziia radio.
X Aducei regulatorul de cantitate de aer :
la treapta dorit (Y Pagina 128).
Ventilatorul aerisete cabina oferului.
X Decuplare: Reglai regulatorul de cantitate
de aer : nspre stnga, n treapta 0 .
i Reinei c bateria se poate descrca,
dac ventilaia n staionare funcioneaz

continuu.
Climatizare
135
136
Instalaie de climatizare n staionare

Climatizare
Note generale
Instalaia de climatizare n staionare dispune
de un ventilator propriu i de o distribuie
proprie a aerului pe peretele posterior. Atunci
cnd acumulatorul de rcire este ncrcat,
instalaia de climatizare n staionare poate
rci aerul din habitaclu, n funcie de temperatura reglat, independent de funcionarea
motorului.
Operai instalaia de climatizare n staionare
prin intermediul sistemului automat de climatizare (Y Pagina 128) sau prin cmpul de
comutatoare pat/cuet (Y Pagina 137).
Instalaia de climatizare n staionare poate fi
activat/dezactivat manual (mod rcire
imediat) sau pot fi definite pn la 2 ore de
activare. Atunci cnd rezervorul de freon este
ncrcat complet, timpul de funcionare al
instalaiei de climatizare n staionare este de
pn la 11 ore, n funcie de condiiile exterioare.
Dac tragei perdelele i rabatai sptarele
scaunelor spre fa, radiaia solar este mai
puin puternic i instalaia de climatizare n
staionare are un efect mai bun. Cnd utilizai
cueta, putei crete i mai mult eficiena prin
nchiderea perdelelor din faa cuetei.
Comanda instalaiei de climatizare n staionare adaug, dup caz, aer proaspt la aerul
rcit din habitaclu. Astfel putei renuna la
deschiderea geamurilor pe timpul nopii sau
n timpul unei staionri prelungite.
Dup activare, ventilatorul instalaiei de climatizare n staionare funcioneaz n regim
automat, pe care putei s-l dezactivai, n
funcie de necesitate. Pentru o distribuie uniform a aerului n cabin, are loc dezactivarea
automat a ventilatorului automatizrii climatizrii i activarea automat a modului de
recirculare a aerului. n regim automat, instalaia de climatizare n staionare regleaz
automat cantitatea de aer. Dac n regim
automat temperatura aerului din exterior este
suficient pentru rcirea aerului din habitaclu, instalaia de climatizare n staionare
trece n regim de funcionare cu aer proaspt.

Astfel se menajeaz acumulatorul de rcire i
se prelungete timpul de funcionare.
Atunci cnd activai instalaia de climatizare
n staionare manual, sau prin intermediul
timpului de activare, se decupleaz automat
nclzirea suplimentar (Y Pagina 139) i utilizarea cldurii reziduale (Y Pagina 135) .
ncrcarea rezervorului de refrigerent

Putei ncrca acumulatorul de rcire numai
cnd motorul funcioneaz.
X
Pe aparatul de comand a automatizrii climatizrii, apsai tasta q .

Lampa indicatoare din buton se aprinde, iar
rezervorul de refrigerent este ncrcat. Starea de ncrcare este afiat pe marginea
din stnga a afiajului panoului de comand
ca un display cu 4 segmente. Atunci cnd
afiajul strii de ncrcare indic toate cele
4 segmente, rezervorul de freon este
ncrcat complet.
i Dac n timpul procesului de ncrcare
decuplai rcirea cu dezumidifcare a aerului, acumulatorul de rcire se ncarc mai

repede.
Dac temperatura exterioar este mai mic
de 15 C, putei ncrca rezervorul de refrigerent, doar dac rcirea cu uscarea aerului este dezactivat.
Rezervorul de refrigerent se descarc singur

n funcie de temperatura exterioar. Verificai astfel la timp afiajul strii de ncrcare a
acumulatorului de rcire, nainte de a activa
instalaia de climatizare n staionare.
Tasta suplimentar din cmpul de comutare din

pat/cuet (exemplu vehicul cu nclzire suplimentar)
X
Activare/dezactivare: la aparatul de
comand a automatizrii climatizrii,
apsai tasta q .
sau
X n cmpul de comutare al patului/cuetei,
apsai tasta .
Dac lmpile indicatoare din comutatoarele q i se aprind, instalaia de
climatizare n staionare este activat.
Curentul de aer este controlat automat.
X Dac este necesar, reglai manual cantitatea de aer, pe aparatul de comand al automatizrii climatizrii.
Instalaia de climatizare n staionare se decupleaz automat, n funcie de temperatura
exterioar i de starea de ncrcare a rezervorului de refrigerent, dup aproximativ
11 ore. Dac pornii motorul, instalaia de climatizare n staionare se dezactiveaz automat.
Setarea orei de pornire

Selectai o opiune afiat pe afiajul panoului de comand apsnd butonul s sau
r. Opiunea selectat clipete. Confirmai
selecia prin apsarea tastei . Cnd
selectai setrile, asigurai-v c orele de
funcionare setate nu se suprapun.

mers.
X Pe aparatul de comand a automatizrii climatizrii, apsai tasta .
Displayul aparatului de comand indic
ambele memorii de stocare 1 i 2.
Numrul memoriei de stocare selectate clipete.
X Cu tasta s sau r selectai memoria
de stocare.
X Apsai tasta .
Afiajul arat sistemele de control climatizare selectate pentru instalaia de climatizare n staionare , nclzire suplimentar y i prenclzire motor .
X Cu tasta s sau r selectai instalaia
de climatizare n staionare .
i Dac nu este selectat niciun simbol, poziia corespunztoare a memoriei este
tears.
X
Apsai tasta .
i Autovehicule cu nclzire suplimentar:
evitai la setarea datei i orei intercalrile

cu orele de funcionare ale nclzirii suplimentare sau prenclzirii motorului.
Cu tasta s sau r setai ziua din

sptmn.
X Apsai tasta .
X Cu tasta s sau r setai ora.
X Apsai tasta .
X Cu tasta s sau r reglai minutele.
X Apsai tasta .
X Setai temperatura cu ajutorul butonului
s sau r.
X Apsai tasta .
Displayul arat temperatura, simbolul temporizatorului i poziia memoriei
selectate.
Climatizare
Modul rcire imediat
137
nclzire suplimentar
138
X
Climatizare
Pentru o distribuie optim a aerului n

cabin, deschidei duzele centrale i laterale.
X Aducei cheia de contact n poziia 0 i
scoatei cheia.
Instalaia de climatizare n staionare se
activeaz automat la ora de pornire setat.
Dac se aprind indicatoarele de control din
tastele q de la unitatea de comand i
din tasta suplimentar de la pat/
cuet, este activat instalaia de climatizare n staionare.
Instalaia de climatizare n staionare se decupleaz automat dup aproximativ 2 ore sau
odat cu pornirea motorului.
nclzire suplimentar
G PERICOL
Atunci cnd eava de eapament este blocat

sau cnd nu este posibil o ventilaie suficient, n autovehicul pot ptrunde gaze arse
toxice, n special monoxid de carbon. Acest
caz se ntlnete, de ex., n spaii nchise, sau
dac autovehiculul rmne blocat n zpad.
Exist pericol de moarte!
n spaiile nchise, fr aspirare, cum ar fi, de
ex. garajul, decuplai nclzirea suplimentar.
Dac autovehiculul a rmas blocat n zpad
i trebuie s meninei n funcionare nclzirea suplimentar, eliberai de zpad eava de
eapament i zona dimprejurul autovehiculului. Deschidei un geam de pe partea autovehiculului ferit de vnt, pentru a asigura o alimentare suficient cu aer proaspt.
G AVERTIZARE
Dac a fost cuplat nclzirea suplimentar,

exist riscul de a v arde la eava de eapament ncins. Exist pericol de rnire!
nainte de efectuarea de lucrri la nclzirea
suplimentar, lsai eava de eapament s se
rceasc.
! Dac nclzirea auxiliar nu a fost utilizat

pe o perioad ndelungat, expunerea la
cldur i condens poate duce la formarea
de depuneri n sistemul de carburant pentru nclzirea auxiliar. Aceste depuneri pot
face nclzirea auxiliar s se defecteze.
Solicitai verificarea i repararea nclzirii
auxiliare la un atelier de specialitate autorizat nainte de a o reutiliza.
! Sistemul de nclzire auxiliar trebuie s
fie pornit o dat pe lun timp de aproximativ 15 minute. n caz contrar, nclzirea
auxiliar poate suferi deteriorri.
nclzirea suplimentar funcioneaz independent de motor i suplimenteaz nclzirea

autovehiculului. Pentru a sprijini nclzirea
(funcia de nclzire suplimentar) putei
cupla nclzirea suplimentar i atunci cnd
motorul funcioneaz i cnd temperaturile
exterioare sunt sczute.
Operai nclzirea suplimentar prin intermediul dispozitivului de comand a nclzirii,
instalaiei de climatizare sau sistemului automat de climatizare (Y Pagina 128) sau prin
cmpul de comutatoare al patului/cuetei.
nclzirea suplimentar nclzete cabina.
Dac autovehiculul dumneavoastr este
dotat cu un sistem de prenclzire motor,
nclzirea suplimentar poate, de asemenea,
s nclzeasc lichidul de rcire. Prin urmare,
sistemul de prenclzire al motorului reduce,
de asemenea, sarcina asupra motorului i
economisete carburant. nclzirea suplimentar poate fi activat/dezactivat
manual sau pot fi definite pn la 2 ore de
activare.
Atunci cnd cuplai nclzirea suplimentar
manual sau prin intermediul timpilor de
cuplare, se decupleaz automat instalaia de
climatizare n staionare (Y Pagina 136) i utilizarea cldurii reziduale(Y Pagina 135) .
Dezactivare obligatorie
! Utilizai comutatorul de separare a acumulatorului numai n regimul de nclzire
nclzire suplimentar
La autovehiculele care transport mrfuri

periculoase: trebuie s dezactivai nclzitorul nainte de a intra ntr-o zon periculoas
(de ex. ntr-o rafinrie). Din motive de siguran, nu se poate seta nicio or de pornire
pentru aceste autovehicule.
nclzitorul se oprete automat dac oprii
motorul sau pornii o priz de putere. Ventilatorul de combustie continu s funcioneze
scurt dup ce a fost oprit i apoi se oprete
automat.
Mod de nclzire imediat
Tasta suplimentar din cmpul de comutare al

patului/cuetei (exemplu vehicul fr instalaie de
climatizare n staionare)
X
Cuplare/decuplare: la aparatul de
comand al nclzirii, instalaiei de climatizare sau automatizrii climatizrii, apsai
tasta y .
sau
X n cmpul de comutare al patului/cuetei,
apsai tasta
Dac lmpile indicatoare din comutatoarele y i se aprind, nclzirea
suplimentar este activat.
Setai temperatura, curentul de aer, distribuia aerului i orificiile de ventilaie dup

cum dorii.
Automatizarea climatizrii trece automat n
regimul automat (Y Pagina 131).
i Ventilatorul poate porni temporizat, n
funcie de temperatura lichidului de rcire.
nclzirea suplimentar se decupleaz automat dup aproximativ 11 ore. nclzirea suplimentar funcioneaz timp de nc circa
2 minute dup oprire.
Setarea orei de pornire

G PERICOL
Dac ai preselectat un timp de cuplare,
nclzirea suplimentar se cupleaz automat.
RDac nu este asigurat o ventilare suficient, se pot acumula gaze arse toxice, n
special monoxid de carbon. Acest situaie
se ntlnete, de ex., n spaii nchise. Exist
pericol de moarte!
RDac n apropiere exist substane uor
inflamabile sau materiale inflamabile,
exist pericol de incendiu i explozie!
Dac oprii autovehiculul n aceste condiii
sau n condiii similare, dezactivai ntotdeauna timpii de cuplare preselectai.
Orele de pornire pot fi setate pentru nclzirea
suplimentar (nclzire cabin) i pentru prenclzire motor (nclzire lichid de rcire).
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat pentru transportarea de mrfuri periculoase, nu poate fi setat nicio or de pornire.
Selectai o opiune afiat pe afiajul panoului de comand apsnd butonul s sau
r. Opiunea selectat clipete. Confirmai
selecia prin apsarea tastei . Cnd
selectai setrile, asigurai-v c orele de
funcionare setate nu se suprapun.
mers.
X Apsai tasta de pe panoul de
comand al sistemului de nclzire, sisteZ
Climatizare
suplimentar. Dac nclzitorul este dezactivat fr o perioad de oprire treptat,

acesta poate suferi deteriorri.
139
nclzire suplimentar
Climatizare
140
mul de aer condiionat sau control climatizare automat.

Displayul aparatului de comand indic
ambele memorii de stocare 1 i 2.
Numrul memoriei de stocare selectate clipete.
X Cu tasta s sau r selectai memoria
de stocare.
X Apsai tasta .
Displayul afieaz sistemele de control climatizare selectate pentru instalaia de climatizare n staionare , nclzire suplimentar y i prenclzire motor .
X Cu tasta s sau r selectai nclzirea
suplimentar y sau prenclzirea motorului .
i Dac nu este selectat niciun simbol, poziia corespunztoare a memoriei este
tears.
X
Apsai tasta .
i Pentru autovehicule cu instalaie de cli-
matizare n staionare: cnd setai ora i

data, asigurai-v c timpul de funcionare
nu se suprapune cu timpul de funcionare al
instalaiei de climatizare n staionare.
Cu tasta s sau r setai ziua din

sptmn.
X Apsai tasta .
X Cu tasta s sau r setai ora.
X Apsai tasta .
X Cu tasta s sau r reglai minutele.
X Apsai tasta .
X Setai temperatura cu ajutorul butonului
s sau r.
X Apsai tasta .
Displayul arat temperatura, simbolul temporizatorului i poziia memoriei
selectate.
X Aducei cheia de contact n poziia 0 i
scoatei cheia.
nclzire suplimentar i/sau prenclzirea
motorului pornesc automat la orele de pornire setate. Dac se aprind indicatoarele de
control din tastele y de la unitatea de
comand i din tasta suplimentar de

la pat/cuet, se activeaz nclzirea suplimentar i/sau prenclzirea motorului.
i La autovehiculele cu utilizare a cldurii
reziduale, la timpul de cuplare, pentru
nclzire se utilizeaz mai nti cldura rezidual a motorului. nclzirea suplimentar
se cupleaz apoi temporizat, dup decuplarea automat a utilizrii cldurii reziduale.
X
Dac activai momentul pornirii: deschidei

duzele centrale i laterale (Y Pagina 132).
X nclzire sau instalaie de climatizare: poziionai distribuitorul de aer pe O.
X nclzire sau instalaie de climatizare: poziionai regulatorul cantitii de aer la
treapta 1.
O automatizare de climatizare cupleaz
automat la timpul de cuplare reglat n regimul automat(Y Pagina 131).
La vehicule cu prenclzirea motorului:
dac temperatura agentului de rcire este
suficient de ridicat, se poate nclzi de
asemenea cabina oferului, n timp ce prenclzirea motorului este n funciune. Pentru aceasta regulatorul cantitii de aer trebuie s fie reglat minim la treapta 1.
Ora de pornire a prenclzirii motorului se
poate programa de asemenea, n timp ce
nclzirea suplimentar este n funciune.
nclzirea suplimentar funcioneaz n
continuare dup pornirea nclzirii motorului.
nclzirea motorului i nclzirea suplimentar se decupleaz automat dup aproximativ
2 ore. nclzirea suplimentar funcioneaz
timp de nc circa 2 minute dup oprire.
141
Informaii utile .................................. 142
Panou de instrumente ...................... 142
Calculator de bord i afiaje
Calculator de bord ............................ 148

Fereastra eveniment calculator de
bord .................................................... 168
Indicatoare de control n zona de
stare a calculatorului de bord ......... 209
142
Informaii utile

La operarea panoului de bord, respectai prevederile legale ale rii n care v aflai la
momentul respectiv.
Calculatorul de bord indic pe display mesajele i avertizrile anumitor sisteme. Avei
grij ca autovehiculul s fie ntotdeauna sigur
la funcionare. n caz contrar, putei provoca
un accident printr-un autovehicul nesigur la
funcionare. Dac autovehiculul dvs. nu este
sigur la funcionare, oprii-l imediat, acordnd
atenie condiiilor rutiere i celor din trafic.
Turometru
! Dac depii turaia maxim admis a
G AVERTIZARE

G AVERTIZARE
Dac se defecteaz panoul de instrumente
sau exist o alt defeciune nu este posibil s
recunoatei limitrile funcionrii sistemelor
relevante din punct de vedere al siguranei.
Sigurana la funcionare a vehiculului dumneavoastr poate fi afectat. Exist pericol de
accident!
Oprii vehiculul fr a pune traficul n pericol i
luai legtura cu un atelier de service de specialitate autorizat.
motorului, avertizorul sonor emite un semnal.

Nu conducei i nu schimbai treptele de
vitez dup ureche, ci n funcie de turaia
motorului indicat de turometru.
Evitai s conducei cu acul n gama roie
de supraturare. Putei provoca deteriorarea motorului.

: Interval de turaii economice (verde)
; Gam de funcionare pentru frna de
motor (galben)
= Gam supraturare, pericol de deteriorare
a motorului (rou)
Dac se aprinde indicatorul de control W
din panoul de instrumente, turaia este mare,
de ex. la revenirea ntr-o treapt de vitez mai
redus. Acordai atenie i indicaiilor suplimentare din fereastra de evenimente a calculatorului de bord.
143
Indicator AdBlue
X Decelerai folosind frna de serviciu.

sau
X Cuplai n sus cu o treapt.
Lampa indicatoare W din panoul de
instrumente se stinge.
turometrul n timp ce conducei i

rmnei n gama de turaie economic :.
n unele situaii, ar putea fi logic s utilizai
motorul n afara intervalului de turaie economic :, de ex. n rampe sau la depiri.
RDac conducei autovehiculul n cadrul
intervalului de turaie motor economic :,
vei obine un consum de carburant sczut
i uzur redus.
RFolosii frna de motor n gama de turaii
galben ;. Puterea cea mai mare a frnei
de motor se obine imediat nainte de gama
roie de pericol=.
RCnd conducei n pant, asigurai-v c
turaia motorului nu intr n gama roie de
supraturare =.
RTuraia de ralanti este setat automat n
funcie de temperatura lichidului de rcire.
RCnd autovehiculul staioneaz, motorul
este n funciune, iar transmisia este n
poziie neutr, motorul mrete doar ncet
acceleraia.
RUrmrii
i Urmai informaiile privind un stil de conducere economic din fereastra Fleet

Board EcoSupport din meniul Regim de
rulare (Y Pagina 154). Calculatorul de
bord v poate ajuta s v optimizai stilul de
conducere i s v dezvoltai un stil economic.
Agentul reductor AdBlue este necesar pentru reducerea emisiilor motorului.

Permisul de utilizare este anulat dac autovehiculul este utilizat fr AdBlue. n consecin, legea nu v mai permite s utilizai
autovehiculul pe drumurile publice.
n fereastra de meniu Raza de aciune a
meniului Date de parcurs putei afia raza
de aciune a vehiculului dumneavoastr pe
baza coninutului curent al rezervorului
(Y Pagina 153).
Dac nivelul AdBlue a sczut pn la cca.
10 % calculatorul de bord afieaz o fereastr
eveniment corespunztoare cu simbolul
. Umplei la timp rezervorul AdBlue
(Y Pagina 327).
Autovehicule BlueTec5: dac nu respectai fereastra eveniment galben i conducei
pn cnd se golete recipientul de AdBlue,
exist pericolul reducerii capacitii motorului.
Autovehicule BlueTec6: dac nu respectai fereastra eveniment galben i nivelul
AdBlue scade din nou la cca. 2,5 %, exist
pericolul reducerii capacitii motorului.
Dac rezervorul AdBlue este gol, se memoreaz evenimentul prin lampa de control ;
la pornirea motorului ca eroare relevant pentru emisii (Y Pagina 145). n plus, exist riscul
unei limitri a vitezei la cca. 20 km/h.
Indicaii generale de rulare pe baza turometrului:
144
Afiaj carburant
Dac nivelul combustibilului 9 a sczut

pn la aproximativ 14 %, indicatorul atinge
zona de rezerv roie. Calculatorul de bord
afieaz o fereastr eveniment roie cu simbolul 6.
n fereastra de meniu Raza de aciune a
meniului Date de parcurs putei afia raza
de aciune a vehiculului dumneavoastr pe
baza coninutului curent al rezervorului
(Y Pagina 153).
Modificarea temperaturii exterioare se semnalizeaz cu ntrziere.

mers.
Afiajul din vitezometru afieaz ora : i
temperatura exterioar ;.
Ora i temperatura exterioar sunt afiate i
n fereastra de meniu Truck Info din meniul
Date de parcurs (Y Pagina 152). Varianta
de afiare a orei i unitatea de msur pentru
temperatur pot fi modificate n fereastra
Meniu din meniul Setri (Y Pagina 165).
Contor de parcurs
Ceas i temperatur exterioar

Panou de instrumente (exemplu: afiaj n turometru)
X
Panou de instrumente (exemplu: afiaj n vitezometru)
Ar trebui s acordai o atenie deosebit strii

carosabilului de ndat ce temperatura se
apropie de punctul de nghe.
Luai n seam, c afiajul temperaturii exterioar indic temperatura msurat a aerului
i nu temperatura strzii.

mers.
Afiajul din vitezometru afieaz distana
parcurs n total : i distana parcurs
zilnic ;.
Distana parcurs n total i distana parcurs

zilnic sunt afiate i n fereastra de meniu
Truck Info din meniul Date de parcurs
(Y Pagina 152). Unitatea de msur poate
fi modificat n fereastra Meniu din meniul
Setri (Y Pagina 165). Distana parcurs
zilnic ; poate fi resetat n fereastra TruckInfo din meniul Date de parcurs
(Y Pagina 152).
145
Indicator de control pentru diagnoza motorului

Autovehiculele BlueTec5
Problema
Lampa indicatoare ; clipete.

Calculatorul de bord
afieaz o fereastr de
eveniment.
AdBlue s-a epuizat sau a fost detectat o defeciune legat de

emisii.
Puterea motorului poate fi redus.
X Respectai instruciunile din fereastra eveniment.
X Conducei cu atenie pn la benzinria urmtoare i alimentai
cu AdBlue (Y Pagina 327).
sau
X Conducei cu atenie pn la cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat i solicitai imediat remedierea defeciunii.
Lampa indicatoare ; se aprinde.
Tratarea ulterioar a gazelor de eapament BlueTec este defect

sau are o defeciune legat de emisii. Defeciunea poate deteriora
tratarea ulterioar a gazelor de eapament BlueTec.
X Dac calculatorul de bord afieaz o fereastr de eveniment,
respectai informaiile.
X Solicitai verificarea imediat a tratrii ulterioare a gazelor de
eapament BlueTec la un atelier de specialitate autorizat.
i Dup ce rezervorul AdBlue a fost umplut sau dup ce defectul a fost remediat, puterea
maxim a motorului este restabilit. Dac verificarea sistemului nu detecteaz nicio alt
defeciune, lampa indicatoare ; se stinge. Este posibil ca verificarea sistemului s se
finalizeze de-abia dup cteva curse
Lampa indicaDac nu exist nicio defeciune, lampa indicatoare se aprinde

toare ; se aprinde scurt n timpul verificrii afiajului panoului de instrumente i apoi
i se stinge numai dup se stinge dup ce motorul pornete.
pornirea motorului.
146
Autovehiculele BlueTec6
Problema
Lampa indicatoare ; clipete.
Dup comutarea cheii de contact n poziia de mers, lampa indicatoare semnalizeaz starea sistemului printr-un ritm de aprindere. Dac nu exist defeciuni, lampa indicatoare se va stinge
dup pornirea motorului (Y Pagina 147).
Lampa indicaTratarea ulterioar a gazelor de eapament BlueTec este defect

toare ;se aprinde i sau are o defeciune legat de emisii. Defeciunea poate deteriora
rmne aprins dup
tratarea ulterioar a gazelor de eapament BlueTec.
pornirea motorului.
X Dac calculatorul de bord afieaz o fereastr de eveniment,
respectai informaiile.
Lampa indicaA fost detectat o defeciune legat de emisii.
toare ; se aprinde. X Respectai instruciunile din fereastra eveniment.
Calculatorul de bord
afieaz o fereastr de
eveniment i lampa
indicatoare pe afi- Dac nu respectai indicaia din fereastra eveniment, exist pericolul unei limitri a puterii motorului conform mesajului afiat:
aj.
Rdup cca. 10 ore, de ex. n cazul unui agent reductor de calitate
inferioar, diluat sau al unei dozri incorecte
Rdup cca. 36 de ore, de ex. n cazul defeciunilor sistemului de
recirculare a gazelor arse sau ale sistemului de siguran.
n anumite cazuri reducerea puterii motorului poate avea loc i mai
repede.
Lampa indicaNu ai remediat defeciunea legat de emisii care a fost detectat.

toare ; se aprinde. X Respectai instruciunile din fereastra eveniment.
Puterea motorului este X Conducei cu atenie pn la cel mai apropiat atelier de speciaredus. Concomitent,
litate autorizat i solicitai imediat remedierea defeciunii.
calculatorul de bord afiDac nu respectai instruciunile din fereastra eveniment, s-ar
eaz o fereastr de
putea impune o limitare de vitez, n funcie de mesajul afiat:
eveniment i lampa
indicatoare pe afi- Rdup cca. 20 ore de la prima apariie a defeciunii, de ex. n cazul
unui agent reductor de calitate inferioar, diluat sau al unei
aj.
dozri incorecte
Rdup cca. 100 de ore de la prima apariie a defeciunii, de ex. n
cazul defeciunilor sistemului de recirculare a gazelor arse sau
ale sistemului de siguran.
n anumite cazuri limitarea vitezei poate avea loc i mai repede.
Lampa indicaAdBlue s-a epuizat sau o defeciune detectat legat de emisii nu
toare ; se aprinde. a fost remediat.
Viteza este limitat la
X Respectai instruciunile din mesajul eveniment.
cca. 20 km/h. n ace- X Conducei cu atenie pn la benzinria urmtoare i alimentai
lai timp calculatorul de
cu AdBlue (Y Pagina 327).
bord indic lampa indicatoare n cmpul sau
X Conducei cu atenie pn la cel mai apropiat atelier de speciade stare.
litate autorizat i solicitai imediat remedierea defeciunii.
Permisul de utilizare este anulat dac continuai s utilizai autovehiculul.
i Dup ce rezervorul AdBlue a fost umplut sau dup ce defectul a fost remediat, puterea
maxim a motorului este restabilit. Dac verificarea sistemului nu detecteaz nicio alt
defeciune, lampa indicatoare ; se stinge dup semnalizarea strii sistemului. Este
posibil ca verificarea sistemului s se finalizeze de-abia dup cteva curse. n cazul instrumentului de reducie inferior sau diluat n rezervorul AdBlue exist posibilitatea de a ncepe
o verificare a sistemului dup golirea i umplerea ulterioar a rezervorului AdBlue. Pentru
aceasta, efectuai o regenerare manual (Y Pagina 321) dup ce ai golit complet rezervorul
AdBlue i l-ai umplut cu AdBlue/DEF conform DIN 70070/ISO 22241.
Semnalizarea de stare a sistemului de

tratare a gazelor de eapament BlueTec
Starea sistemului de tratare a gazelor de eapament BlueTec este semnalizat autoritilor, n vederea efecturii unui control
scurt la faa locului, numai la vehiculele BlueTec.
Semnalizarea se face prin lampa indicatoare ; n 3 faze succesive. Semnalizarea

ncepe dup comutarea cheii de contact n
poziia de mers i se ncheie la pornirea motorului.
Prima faz este verificarea indicaiilor panoului de instrumente. Lampa indicatoare se
aprinde pentru aproximativ 5 secunde i apoi
se stinge pentru aproximativ 10 secunde. A
Z
Problema
147
148
Calculator de bord
doua faz indic starea de verificare a sistemului. Lampa indicatoare se aprinde din nou
timp de aproximativ 5 secunde sau se aprinde
intermitent timp de aproximativ 5 secunde. n
continuare se stinge pentru aproximativ 5
secunde.
n a treia faz, lampa indicatoare indic dac
s-a detectat o defeciune legat de emisii.
Dac nu sunt detectate defeciuni legate de
emisii, lampa indicatoare se aprinde pentru
un scurt timp i apoi se stinge pentru aproximativ 5 secunde. Aceast secven care se
aprinde intermitent este repetat pn cnd
motorul este pornit.
Dac este detectat o defeciune legat de
emisii, lampa indicatoare se aprinde intermitent de trei ori i apoi se stinge pentru aproximativ 5 secunde. Aceast secven care se
aprinde intermitent este repetat pn cnd
motorul este pornit. Dup pornirea motorului
lampa indicatoare mai rmne aprins timp
de aproximativ 15 secunde.
Lampa indicatoare se aprinde i rmne
aprins dup pornirea motorului dac:
Reste
detectat o defeciune major legat

de emisii.
Rexist n continuare o defeciune legat de
emisii, dup mai mult de 200 de ore dup
ce a fost detectat.
Calculator de bord
Utilizarea calculatorului de bord
G AVERTIZARE


La operarea calculatorului bord, respectai

momentul respectiv.
Calculatorul de bord indic pe display mesajele i avertizrile anumitor sisteme. Avei
grij ca vehiculul s fie ntotdeauna sigur la
funcionare. n caz contrar, putei provoca un
accident printr-un vehicul nesigur la funcionare. Dac vehiculul dvs. nu este sigur la
funcionare, oprii-l imediat, acordnd atenie
condiiilor rutiere i celor din trafic.
: Afiaj calculator de bord

; Butoane
u Selectare meniu principal urmtor/
introducerea urmtoare n fereastra de

intrare, mrire sau resetare valoare
t Selectare meniu principal anterior/
introducerea anterioar n fereastra de
intrare sau reducerea valorii
r Urmtoarea fereastr de meniu/o bar
de meniu n jos, n fereastra de intrare
s Fereastr de meniu anterioar/o bar
meniu n sus, n fereastra de intrare
9 Deschidere i nchidere fereastr de
intrare/confirmare fereastr eveniment
Pentru a memora/afia fereastra de
meniu preferat
Cu ajutorul grupului de butoane din partea
stng a volanului multifuncional navigai
prin meniul calculatorului de bord.
Calculator de bord
RConsum
de carburant
parcurs
Rcondiiile de utilizare
Rdate scadente ntreinere
Rdefeciuni
Rcauzele defeciunilor
Rmsurile care trebuie luate
Calculatorul de bord afieaz mesajul de
ntmpinare (steaua Mercedes). Dup un
scurt timp, pe display vor aprea data i
ora.
mers.
Calculatorul de bord afieaz ultima
fereastr de meniu activ, de ex. fereastra
Truck Info din meniul Tourdaten (Date de
parcurs) .
Dac este identificat o defeciune, calculatorul de bord afieaz acest eveniment
ntr-o fereastr de eveniment. n plus fa
de fereastra de eveniment se poate aprinde
i o lamp indicatoare din panoul de instrumente sau din cmpul de stare al calculatorului de bord. n funcie de valen, n
cazul mai multor evenimente calculatorul
de bord afieaz succesiv ferestrele de eveniment. Dac exist i alte informaii cu privire la defeciune n fereastra de eveniment, n fereastr va fi afiat simbolul
. Informaiile pot fi afiate cu ajutorul
butonului u.
X Confirmai fereastra de eveniment cu butonul 9.
X Navigarea prin meniurile principale:
apsai butoanele u sau t.
X Afiarea altor ferestre de meniu din
meniul principal: apsai butoanele r
sau s.
X Deschiderea i nchiderea ferestrei de
introducere a datelor: dac ntr-o
fereastr de meniu este afiat simbolul 9,
apsai butonul 9.
Rtimp
Selectarea barei de meniu n fereastra

de introducere a datelor: apsai butoanele r sau s.
X Modificarea valorii sau selectarea unei
opiuni n fereastra de introducere a
datelor: apsai butoanele u sau t.
i Dac apelai n mod regulat o fereastr de
meniu, cum este de ex. cea pentru verificarea nivelului uleiului din motor, aceasta
poate fi memorat la butonul .
X
Memorarea unei ferestre de meniu favorite: apelai fereastra favorit i meninei

timp de aproximativ 2 secunde apsat
butonul .
Se declaneaz un ton de semnal i fereastra de meniu este memorat.
X Afiarea ferestrei de meniu favorite:
apsai scurt butonul .
Zone pe display
Zone pe display (exemplu fereastra de meniu Truck

Info)
Registrul i bara de titlu: registrul : afieaz meniurile principale. Meniul principal

activ este evideniat cu alb. Registrul ? afieaz numrul ferestrelor de meniu (submeniurilor) i poziia n care se afl acestea. n
bara de titlu A este vizibil numele ferestrei
de meniu active.
Z
n timp ce conducei, calculatorul de bord

ofer informaii despre:
149
150
Calculator de bord
Zona de afiare: n zona de afiare ; calculatorul de bord afieaz ferestrele de meniu
sau de eveniment. Este afiat automat o
fereastr de meniu, care conine un mesaj, de
ex. Priz putere activ, sau o Informaie
cu privire la o defeciune, de ex. Indicator
direcie de mers defect. n completarea
ferestrei de eveniment se poate aprinde i un
indicator de control din cmpul de stare = al
calculatorului de bord sau din panoul de
instrumente. Dac putei confirma fereastra
eveniment cu ajutorul butonului 9, fereastra
eveniment este ascuns. Lampa indicatoare
aprins din cmpul de stare = al calculatorului de bord sau din panoul de instrumente
nu se stinge dup confirmarea ferestrei de
eveniment.
Cmpul de stare: cmpul de stare = indic
programul de mers selectat, de ex. A eco
nomy i treapta de vitez, de ex. N1
(Y Pagina 263).
Cmpul de stare = indic, fiind selectat sistemul de mers
avertizare sau informaii funcionale se

aprinde automat o lamp indicatoare din
cmpul de stare = al calculatorului de bord.
n funcie de prioritatea defeciunii, a avertizrii sau a informaiilor funcionale, lampa
indicatoare se aprinde cu o culoare diferit.
Lampa indicatoare se poate aprinde i n completarea ferestrei de eveniment.
Imagine de ansamblu a meniurilor

Numrul i ordinea meniurilor depind de echiparea i tipul autovehiculului.
Date de parcurs .
(Y Pagina 152)
Truck-Info
Afiarea orei i a temperaturii exterioare, afiare/resetare contor de

rulaj parial i contor de
rulaj total
Tahograf
Afiare timp de conducere i perioade de

odihn
De la por
nire - Gener
Afiare/resetare date
parcurs de la start
RTEMPOMAT simbolul i viteza presta-
bilit, de ex. 85 km/h (Y Pagina 286)

pentru meninerea benzii de
mers marcajele care delimiteaz banda de
mers (Y Pagina 300)
Cmpul de stare = indic, fiind selectat sistemul de mers
RAsistentul
RTEMPOMAT simbolul i viteza presta-
bilit, de ex. 85 km/h (Y Pagina 286)

RAsistentul pentru meninerea distanei simbolul i viteza prestabilit, de ex.
85 km/h (Y Pagina 288)
RLimitatorul simbolul i limita de vitez
prestabilit, de ex. 50 km/h
(Y Pagina 284)
RAsistentul pentru meninerea benzii de
mers marcajele care delimiteaz banda de
mers (Y Pagina 300)
Starea sistemului de rulare, de ex. pornit sau
oprit, este reprezentat colorat.
n plus, cmpul de stare conine = un cmp
al lmpilor indicatoare. n caz de defeciune,
Raz de
aciune
Afiarea intervalului
nivelurilor de carburant
i AdBlue
De la rese
tare - Gen
Afiare/resetare date
parcurs de la resetare
complet
De la rese
tare- Merg
Afiare/resetare date de
parcurs la resetare parcurs
Calculator de bord
Vitez
FleetBoard
EcoSupport
Sistem navi
gaie
Asisten
Func. alt.
rulare
Video
(Y Pagina 154)
Afiare vitez autovehicul
Afiare/resetare a
evalurilor stilului de
conducere
Audio i comunicaii
Alarm
a intervalului
de trezire
RReglare a alarmei
ROprirea alarmei
Telefon
Afiare a agendei telefonice i a listei apelurilor/

formare a unui numr
Afiare ghidare pe traseu

RAfiare
a distanei
pn la vehiculul din
fa (asistentul pentru
meninerea distanei)
RAfiare a marcajelor
care delimiteaz
banda de mers (asistentul pentru meninerea benzii de mers).
Selectarea poziiei de
cuplare cnd avei probleme cu sistemul de
cuplare a transmisiei
(Y Pagina 157)
Audio
RAfiare
RControl
volum
surs audio
RSchimbare a sursei
audio, a titlului sau a
postului de radio
RUtilizarea browser-ului
MP3
RAfiare
Exploatarea i
ntreinerea
(Y Pagina 159)
Puni
sarcinii pe
punte
RSetarea afiajului sarcinii pe osie
Pneuri
Verificarea electronic a
presiunii n pneuri
Afiare/reglare camer
mararier
Sistem regl.
niv.
RAfiarea
RRidicarea/coborrea
cadrului asiului
a nivelului de
mers .
RMemorare/activare o
nlime a asiului
RReglare
Mod de conducere
151
152
Calculator de bord
Exploatarea i
ntreinerea
Remorc
(Y Pagina 159)
Setri
Fluide de
lucru
Afiare date remorc/

semiremorc
cu privire la
frne
RSarcini pe punte
Rpresiunea n pneuri
RPresiune de alimentare
Sisteme
RInformaii
Revizie
Afiare/resetare a locului i a termenului de revizie
Info control
(Y Pagina 164)
Presiune de
alimentare
Afiare a presiunii de
rezerv din circuitele de
frn \ i ^
Lichid de
rcire
Motor
Evenimente
Afiare nivel ulei de

motor i ore de funcionare motor
Afiare evenimente
Afiare date diagnosticare
Setri
(Y Pagina 165)
Iluminat
Limb
Afiare/setare valori
produs de service
Pornire/oprire a modului
de deplasare lent/
modului EcoRoll/PPC/
asistentului pentru atenie
Meniul date de parcurs

Fereastr de meniu informaii camion
Afiare temperatur a
lichidului de rcire
Diagnoz
Meniu
(Y Pagina 165)
Selectare a unitii de
msur (afiare de ex.
sau )
RAjustare
a iluminrii
panoului de bord i a
displayului audio
RReglare/dezactivare
oprire temporizat, iluminare exterioar
Setare limb
Fereastr de meniu informaii camion

: Distana parcurs n total
; Distana parcurs zilnic
= Ora
? Temperatur exterioar
X
Pentru a afia distana parcurs n

total, distana parcurs pe timp de zi,
ora i temperatura exterioar navigai cu
tasta u sau t la Date de parcurs .
Pentru a reseta distana parcurs zilnic:

apsai butonul 9.
Fereastra de introducere afieaz Rese
tare kilometraj zilnic? Nu/Da.
X Selectai cu butonul r bara de meniu Da
i confirmai cu butoanele u sau 9.
Fereastra de meniu Tahograf

Fereastra de meniu Tahograf este disponibil la autovehiculele cu tahograf digital.
Calculator de bord
Navigai cu butoanele u sau t la
Date de parcurs .
X Pentru a afia timpii de conducere i de
pauz: navigai cu butoanele r sau
s la fereastra de meniu Tahograf.
Fereastra de meniu arat:
Rnumele oferului
Rtimpul de conducere de la ultima pauz
Rtimpul de conducere al zilei
Rtimpul de conducere al sptmnii cu
numrul timpilor de conducere ai zilei
care depesc 9 ore
Pe display se schimb un punct din verde
n gri pentru timpul de conducere
depit.
Rtimpul de pauz (maximum 45 de minute)
Rnumrul depirilor
Informaii suplimentare despre tahograful

digital pot fi gsite n instruciunile de utilizare
separate.
Fereastra de meniu De la pornire/De la

Resetare-total /De la Resetare-parcurs
Datele de parcurs De la pornire conin
valorile de parcurs de la nceputul cursei.
Dac autovehiculul staioneaz mai mult de
4 ore, valorile vor fi resetate automat.
Datele de parcurs De la Resetare-total
sau De la Resetare-parcurs conin valorile de parcurs de la ultima resetare a ferestrei
de meniu.
X Navigai cu butoanele u sau t la
Date de parcurs .
X Pentru a afia datele de parcurs: navigai
cu butoanele r sau s la fereastra de
meniu De la pornire-total, De la
Resetare-total sau De la Resetareparcurs.
Rdistana parcurs
Rtimpul de conducere
Rviteza medie a autovehiculului
Rconsumul mediu de carburant
Pentru a reseta datele de parcurs:

apsai butonul 9.
Fereastra de introducere afieaz, de ex.
Resetarea valorii pentru: De la
pornire-total Nu/Da.
Fereastra de meniu Interval

Calculatorul de bord calculeaz distana
aproximativ care mai poate fi parcurs pe
baza rezervelor curente de motorin i
AdBlue. Distana care mai poate fi parcurs
depinde n principal de stilul de conducere.
Date de parcurs .
X Pentru a afia distana care mai poate fi
parcurs: navigai cu butoanele r sau
s la fereastra de meniu Raz de
aciune.
Fereastra de meniu afieaz distan aproximativ care mai poate fi parcurs cu
rezerva de carburant 6 i de AdBlue
. n plus, fereastra de meniu afieaz,
sub distana care mai poate fi parcurs,
consumul momentan de carburant sub
forma unei bare de progres. n timpul staionrii autovehiculului bara de progres
reprezint consumul de carburant n staionare (l/h). Marcajul aflat deasupra barei
de progres corespunde consumului mediu
De la pornire-total.
Fereastra de meniu indic distana care
mai poate fi parcurs pn la 50 km. n
cazul unei valori mai mici calculatorul de
bord afieaz <50 km.
153
Calculator de bord
154
Meniul regim de rulare

Fereastra de meniu Vitez
X

Regim de rulare .
X Pentru afiarea vitezei de rulare: rsfoii
cu tasta r sau s la fereastra de
meniu Vitez .
Fereastra de meniu FleetBoard EcoSupport

Calculatorul de bord nregistreaz modul
dumneavoastr de conducere n 8 categorii, l
evalueaz i l afieaz n fereastra de meniu
FleetBoard EcoSupport. Calculatorul de
bord v poate ajuta s v optimizai stilul de
conducere i s v dezvoltai un stil de conducere economic. Pentru a v influena pozitiv evaluarea stilului de conducere urmai i
sfaturile din capitolul Condusul economic i
ecologic (Y Pagina 318).
Fereastra de meniu FleetBoard EcoSup
port identific oferul pe baza cartelei tahograf a oferului i memoreaz evalurile a 2
doi oferi. Dac un al treilea ofer i introduce cartela n tahograful digital, vor fi terse
n mod automat evalurile cele mai vechi.
Evalurile pot fi resetate oricnd. n acest caz
vor fi terse automat toate evalurile.
Regim de rulare .
X Navigai cu butoanele r sau s la
fereastra de meniu FleetBoard EcoSup
port .
X Pentru a afia evalurile: apsai butonul
9.
Fereastra de meniu prezint categoriile
urmtoare:
RUniform Calculatorul de bord evalueaz
viteza de rulare uniform pentru un interval de timp mai lung.
RRulare/frnare Calculatorul de bord
evalueaz fazele de frnare care nu duc
la oprirea autovehiculului. n acest scop
se determin dac autovehiculul a nce-
tinit prin rulare liber sau prin utilizarea

frnelor (frn de motor/retarder i
frn de serviciu). Ordinea modalitilor
celor mai economice de reducere a energiei cinetice este
- ncetinirea prin rulare liber
- ncetinirea cu ajutorul frnei de
motor/retarderului
- ncetinirea cu ajutorul frnei de serviciu
Dac reducei frecvent viteza autovehiculului prin rulare liber, evaluarea va fi
pozitiv.
ROprire Calculatorul de bord evalueaz
fazele de frnare care duc la oprirea autovehiculului. Cnd conducei preventiv i
evitai frnarea pn la oprire a autovehiculului, vei primi o evaluare pozitiv.
RVitez Calculatorul de bord evalueaz
vitezele de rulare excesive. Dac mergei
cu peste cca. 85 km/h, va rezulta o evaluare negativ.
RUt. frn ncet. Calculatorul de bord
evalueaz utilizarea frnei de ncetinire i
activarea preventiv, gradat a treptelor
de frnare.
RCuplare Calculatorul de bord evalueaz
respectarea recomandrilor sale de
comutare a treptelor de vitez i programul de mers selectat. Dac, de ex., conducei cu programul de economisire de
carburant A economy, evaluarea va fi
pozitiv.
RUt. ped. accel. Calculatorul de bord
evalueaz utilizarea pedalei de acceleraie i a funciei de kick-down. Apsarea
lin i uniform a pedalei de acceleraie
va duce la o evaluare pozitiv.
RTruck Check Calculatorul de bord evalueaz
- timpul de funcionare a motorului cu
autovehiculul n staionare
Dac lsai motorul s mearg pe loc
cca. 1 minut fr a fi identificat un
motiv, aceasta va duce la o evaluare
Calculator de bord
Fereastra de meniu Sistem navigaie

Fereastra de meniu Sistem navigaie este
disponibil la autovehiculele cu sistem de
navigaie Truck.
Regim de rulare .
X Pentru a afia ghidarea pe traseu: navigai cu butoanele r sau s la fereastra de meniu Sistem navigaie.
Rdestinaia,
numele strzii
de mers
Rdistana pn la urmtoarea schimbare
de direcie
Rdirecia
Fereastr de meniu Asisten

Fereastra de meniu Asisten este disponibil la autovehiculele cu asistent pentru meninerea distanei i/sau asistent pentru meninerea benzii de mers. Calculatorul de bord
prezint colorat avertizrile i strile sistemelor pentru conducerea autovehiculului. Citii
n prealabil instruciunile de utilizare ale asistentului pentru meninerea distanei
(Y Pagina 288) i ale asistentului pentru meninerea benzii de mers (Y Pagina 300)
X Pornii asistentul pentru meninerea distanei i/sau asistentul pentru meninerea
benzii de mers.
Regim de rulare .
X Pentru a afia distana, viteza i marcajele de delimitare ale benzii de mers:
navigai cu butoanele r sau s la
fereastra de meniu Asisten .
Rviteza de rulare a autovehiculului identificat i distana pn la acesta (asistentul
pentru meninerea distanei)
Rmarcajele care delimiteaz banda de
mers (asistentul pentru meninerea benzii de mers).
Fereastr de meniu mod conducere de

rezerv
Note generale
Dac sistemul de cuplare transmisie automatizat este defect, ai putea, n anumite condiii, s v continuai drumul n modul de conducere de rezerv. Nu este posibil s schimbai treapta de vitez n modul de conducere
de rezerv cnd autovehiculul este n micare.
negativ. Dac, de ex., oprii motorul n

timpul perioadelor de ateptare datorate condiiilor de trafic, evaluarea va fi
pozitiv.
- presiunea n pneuri (la autovehiculele
cu monitorizare a presiunii n pneuri)
Dac mergei cu o presiune prea
sczut n pneuri, va rezulta o evaluare
negativ.
- regenerarea filtrului de particule diesel
Dac nu efectuai o regenerare necesar a filtrului de particule diesel, evaluarea va fi negativ.
- ntreinerea filtrului de aer
Dac depii termenul de ntreinere
a filtrului de aer, evaluarea va fi negativ.
X Selectai categoria cu butoanele r sau
s.
Fereastra de meniu afieaz n categoria
respectiv:
Revaluarea medie, de ex.. 25%
Ro bar de progres reprezentnd evaluarea curent
Run mesaj privind evaluarea curent, de
ex. Curs uniform bun
X Pentru a reseta evalurile: apsai butonul u.
Fereastra de introducere afieaz Rese
tare estimare? Da/Nu.
X Selectai cu butoanele r sau s Da i
confirmai cu butoanele u sau 9.
155
156
Calculator de bord
Autovehiculul ar putea reaciona anormal n
modul de conducere de rezerv i, prin
urmare, necesit un nivel nalt de concentrare
din partea oferului.
Modul de conducere de rezerv este pornit
pentru tot timpul n care cheia de contact este
n poziia de mers. Modul de conducere de
rezerv se oprete la scoaterea cheii din contact. Dac modul de conducere de rezerv
este utilizat cnd transmisia este rece, calculatorul de bord ar putea s nu afieze treapta
de vitez selectat. Repetai procesul de
selectare a treptelor de vitez. n cazul n care
calculatorul de bord nu afieaz treapta de
vitez selectat dup ce ai ncercat s selectai o vitez de mai multe ori, oprii motorul.
Pornii din nou motorul i selectai viteza.
Selectai o poziie de cuplare
X Pornii motorul.
Regim de rulare .
fereastra de meniu Func. alt. rulare.
Fereastra de meniu afieaz Activare cu
"Ok".
X Apsai butonul 9.
Fereastra de meniu afieaz Frn de
parcare cuplat?.
X Apsai butonul u.
Fereastra de introducere arat:
RR pentru mararier
RN pentru neutru
RD1 pentru treapta de mers ncet, treapta
a 2-a
RD2 pentru treapta de mers cu vitez,
treapta a 6-a
R pentru modul de remorcare
X Selectai cu butoanele r sau s
treapta de vitez dorit, poziia neutr sau
modul de remorcare i confirmai cu butonul u.

Calculatorul de bord afieaz sensul de
rulare selectat n zona de stare.
X Cnd apare fereastra de meniu Pregtit
de pornire pentru 10 secunde, apsai
pedala de acceleraie.
Cnd mergei n funcia alternativ de rulare,
fereastra de eveniment afieaz Cuplare
n poziia neutr?. n timpul mersului
putei comuta numai n poziia neutr.
Alte informaii cu privire la remorcare pot fi
gsite n capitolul Efectuarea de manevre,
remorcarea unui alt vehicul i remorcarea cu
un alt vehicul (Y Pagina 413).
Fereastra de meniu Video

Fereastra de meniu Video este existent
numai la vehiculele cu preechipare pentru
camer de mararier fr sistem de radio/
navigaie Bluetooth, confort.
Regim de rulare .
X Pentru a afia imaginea de la camer:
navigai cu butoanele r sau s la
fereastra de meniu Video.
Displayul panoului de instrumente afieaz
imaginea provenit de la camer.
X Pentru a regla luminozitatea/contrastul: apsai butonul 9.
Fereastra de introducere afieaz luminozitatea reglat printr-o bar de progres.
X Selectai cu butoanele r sau s bara
de progres pentru luminozitate/contrast.
X Reglai cu butoanele u sau t luminozitatea/contrastul imaginii camerei.
Informaii cu privire la utilizarea camerei pentru mararier la autovehiculele cu sistem de
radio/navigaie Bluetooth, Confort gsii n
capitolul Sisteme audio (Y Pagina 222).
Calculator de bord
Fereastra de meniu Alarm

Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu un aparat Audio Mercedes-Benz, n
modul de trezire radioul poate fi reglat s
funcioneze ca alarm. Dac modul de trezire
a fost reglat pe Radio i la intervalul de trezire
unitatea audio este pornit, nu este emis
niciun alt semnal.
X Afiarea intervalului de trezire: navigai
cu ajutorul butoanelor u sau t la
Audio i comunicaii .
Rziua din sptmn i data
Rintervalul de trezire al alarmei
Rintervalul de trezire al alarmei
X Reglarea alarmei: apsai butonul 9.
Ralarma Alarm 1/Alarm 2
Rmodul de trezire Audio/Buzzer/Oprit
Rora intervalului de trezire, de ex. 09 h
Rminutele intervalului de trezire, de ex.
23 min
X Cu ajutorul butoanelor r sau s
selectai bara de meniu dorit.
X Modificai cu butoanele u sau t.
i Dac meninei apsate butoanele u
sau t, orele/minutele se deruleaz
rapid.
X
Oprirea alarmei de trezire: apsai butonul 9.

i Alarma de trezire se oprete automat
dup 2 minute.
Fereastra de meniu Telefon

G AVERTIZARE
Dac operai sisteme de informare mobile i
dispozitive de comunicaie n timpul
deplasrii, vi se distrage atenia de la trafic. n
plus putei pierde controlul vehiculului. Exist
Folosii astfel de aparate numai cnd vehiculul staioneaz.
Funcii
Fereastra de meniu Telefon este disponibil la
autovehicule cu
CD cu Bluetooth
Rradio CD cu Bluetooth Confort
RSistem radio/navigaie cu Bluetooth,
Confort
n fereastra de meniu Telefon putei
RRadio
Rafia
agenda telefonic, selecta i apela o

introducere
Rafia agenda telefonic, selecta i apela o
introducere
Ractualiza agenda telefonic.
i Alte informaii cu privire la telefoanele
mobile compatibile i conectarea acestora

prin Bluetooth obinei
Rde
la un centru de asisten de service

Mercedes-Benz
Rprin internet la http://www.mercedesbenz.com/connectivity
X
prin telefonul mobil cu Bluetooth: conectai telefonul la aparatul Audio.

X prin butoanele u sau t navigai la
Audio i comunicaii .
X prin butoanele r sau s navigai la
fereastra de meniu Telefon.
Fereastra de meniu afieaz numele furnizorului i numele telefonului mobil conectat prin Bluetooth.
i Printr-o apsare scurt a butonului ;
poate fi apelat direct fereastra de meniu
Telefon.
X
Afiarea agendei telefonice/a listei apelurilor: apsai butonul 9.

RAgend telefon
RApel final
RApel curent
Meniul audio i comunicare
157
Calculator de bord
158
RNumr
selectat
agend tel.
X Selectai bara de meniuri dorit cu butoanele r sau s.
X Afiai introducerile cu ajutorul butonului
u.
X Selectai numrul sau numele cu butoanele
r sau s.
i Prin meninerea apsat a butoanelor
r sau s se poate naviga rapid prin
agenda telefonic sau prin lista apelurilor.
Rncrc.
i Pentru a apela un numr din agenda tele-
fonic sau dintr-o list a apelurilor apsai

butonul ;. Fereastra de meniu afieaz
detaliile apelului. Printr-o nou apsare a
butonului ; este selectat numrul de
telefon.
Exemplu
; Efectuarea, preluarea unui apel / afia-
rea ferestrei de meniu Telefon
= ncheierea, respingerea unui apel

W Crete volumul
X Micoreaz volumul
X
Preluarea unui apel: apsai butonul ;.

Calculatorul de bord afieaz numrul apelantului sau Numr necunoscut.
X Modificarea volumului convorbirii: n
timpul convorbirii volumul poate fi crescut
sau micorat de la butoanele W sau
X.
X Respingerea sau ncheierea unui apel:
apsai butonul =.
Fereastra de meniu Audio

Sursa audio, titlul/postul/frecvena,
browserul MP3
Fereastra de meniu Audio este disponibil la
autovehiculele echipate cu un aparat Audio
Mercedes-Benz.
X Pornii echipamentul audio(Y Pagina 222).
X Navigai cu ajutorul butoanelor u sau
t la Audio i comunicaii .
X Afiarea sursei audio i a titlului / postului radio: cu ajutorul butoanelor r
sau s navigai la fereastra de meniu
Audio.
X Schimbarea sursei audio sau a titlului/
postului de radio/frecvenei: apsai
butonul 9.
Fereastra de introducere afieaz, n funcie de sursa audio activ
Rnumele sursei
Rpostul de radio sau frecvena cnd este
utilizat radioul
Rtitlul cnd sunt utilizate CD-uri, USB sau
Bluetooth
Rsursa AUX cnd se utilizeaz Audio-AUX
Rbanda de frecvene cnd este utilizat
radioul
Rbrowser-ul MP3 cnd este utilizat un CD
sau USB
X Selectai bara de meniuri dorit cu butonul
r sau s.
X Schimbai sursa audio, titlul, postul cu ajutorul butoanelor u sau t.
n cazul fiierelor MP3 de pe CD-uri sau USB
putei naviga n directoare i asculta fiiere
MP3.
Utilizarea browser-ului MP3
X
Deschidei fereastra de meniu Audio.

Apsai butonul 9.
X Selectai bara de meniu Browser MP3 cu
butoanele r sau s.
X Deschiderea browser-ului MP3: apsai
butoanele u sau t.
X
Schimbarea fiierelor/directoarelor
MP3: apsai butoanele r sau s.
X Selectarea unui fiier MP3 sau deschiderea unui director: apsai butonul
u.
X nchiderea directorului curent: apsai
scurt butonul t.
X nchiderea browser-ului MP3: apsai
lung butonul t.
lete sarcina pe osie pe baza presiunii din

burdufurile elastice.
X Parcai autovehiculul n poziie orizontal.
X Reglai nivelul de mers (Y Pagina 306).
t la Exploatare i ntreinere .
Fereastra de meniu afieaz punile autovehiculului i sarcina pe punte.
Reglarea volumului
Setarea afiajului sarcinii pe osie

Putei regla indicatorul sarcinii pe punte dac
exist o diferen notabil ntre indicatorul
sarcinii pe punte i rezultatele podului bascul.
X Dezactivai asistena la pornire
(Y Pagina 309).
X Amplasai autovehiculul pe un cntar pentru puni.
t la Exploatare i ntreinere .
Fereastra de meniu afieaz sarcinile pe
punte i sarcina pe punte total.
X Apsai butonul 9.
Fereastra de introducere afieaz sarcinile
pe punte.
X Selectai puntea dorit cu butoanele r
sau s.
X Corectai sarcina pe punte conform valorii
indicate de compensarea sarcinii individuale pe punte cu butoanele u sau
t.
Exemplu
Volumul sonor poate fi reglat oricnd n timpul funcionrii unitii audio.

X Mrirea/micorarea volumului sonor:
apsai butoanele W sau X.
Meniul funcionare i revizie

Fereastr de meniu puni
Afiarea sarcinii pe punte
Autovehiculele cu suspensie pneumatic:
autovehiculul poate fi echipat cu un indicator
al sarcinii pe punte. Indicatorul sarcinii pe
punte nu este un sistem care poate fi calibrat
metrologic. Datele msurate ofer doar valori
orientative aproximative. Valorile nu sunt
destinate utilizrii oficiale. Pentru a evita inexactitile n msurare, asigurai-v c autovehiculul este ncrcat uniform.
Cnd asiul se afl la nivelul de rulare, sistemul de msurare a ncrcrii pe osie stabi-
159
Calculator de bord
160
Calculator de bord
Fereastr de meniu pneuri
Funcionarea i indicaii privind monitorizarea presiunii n pneuri
G AVERTIZARE
O presiune prea mic sau prea mare n pneuri
creeaz urmtoarele pericole:
RPneurile
pot exploda, pericolul crescnd

odat cu ncrcarea i viteza.
RPneurile se pot uza excesiv i/sau neuniform, afectnd semnificativ aderena la
carosabil.
RComportamentul n mers, la virare i la frnare poate fi afectat semnificativ.
Respectai presiunile recomandate i verificai presiunea n toate pneurile, inclusiv n
roata de rezerv
Rcel
puin lunar
Rla ncrcare diferit
Rnainte de cursele mai lungi
Rn cazul schimbrii condiiilor de exploatare, de ex. la deplasarea pe teren accidentat.
Dac este necesar adaptai presiunea din
pneuri.
Fereastra de meniu Pneuri exist la vehiculele cu control al presiunii din pneuri.

Monitorizarea presiunii n pneuri este un sistem de confort care:
Rv
ajut la monitorizarea regulat a presiunii n pneuri i

Rv avertizeaz automat n caz de pierdere a
presiunii n pneuri sau de presiune n exces.
Controlul presiunii n pneuri poate s furnizeze avertismente sigure numai dac a fost
setat presiunea prescris corect pentru
pneuri n calculatorul de bord.
Indicatorul presiunii n pneuri detecteaz o

valoare incorect dac, de exemplu:
Rvehiculul
dvs. este suprancrcat sau incorect ncrcat

Rdac montai pe vehicul roi cu o alt
dimensiune a pneurilor i presiunea prescris nu a fost corectat n calculatorul de
bord
Rai setat o presiune prescris incorect n
calculatorul de bord.
Putei verifica presiunea prescris setat pe
baza tabelului de presiuni anvelope din capitolul Roi i pneuri (Y Pagina 423). Dumneavoastr suntei n permanen
rspunztor de setarea corect a presiunii n
pneuri. Solicitai setarea presiunii prescrise
corecte n calculatorul de bord la un atelier de
i Presiunea n pneuri se modific pentru
fiecare 10 ale temperaturii aerului cu

aproximativ 30 pn la 40 kPa (0,3 pn la
0,4 bari, 4,4 pn la 5,8 psi). Reinei
aceast schimbare de presiune a pneurilor
legat de temperatura aerului cnd verificai presiunea pneurilor n interior, unde
temperatura ar putea fi mai ridicat dect
temperatura exterioar.
Exemplu:
RTemperatura
camerei este de aproximativ 20 .

RTemperatura exterioar este de aproximativ 0 .
RReglai presiunea pneurilor cu 60 pn la
80 kPa (0,6 pn la 0,8 bari, 8,7 pn la
11,6 psi) mai mare dect n tabel.
Respectai notele importante privind sigurana din capitolul Roile i pneurile
(Y Pagina 422).
Dac utilizai pneuri cu un index al capacitii portante diferit sau cu o dimensiune
diferit, presiunea prescris trebuie ajustat ntr-un atelier de service de specialitate autorizat.
Calculator de bord
i Dac remorca este echipat cu indicator
al presiunii n pneuri, sunt monitorizate i

pneurile remorcii i sunt afiate n fereastra
de meniu Trailer (Remorc)
(Y Pagina 163).
Dac n vehicul sau n apropierea vehiculului

sunt utilizate echipamente de radiocomunicaii (de ex. cti radio, aparate de emisierecepie), poate fi afectat funcionarea
instalaiei de monitorizare a presiunii n
pneuri.
Calculatorul de bord afieaz - - n locul presiunii unui pneu dac
Run
senzor de presiune n pneuri funcioneaz temporar defectuos, de ex. datorit

echipamentului de radioemisie
Rvalorile senzorului presiunii n pneuri nu
sunt nc disponibile.
Ateptai cteva minute i/sau scoatei autovehiculul n afara razei de funcionare a echipamentului de emisie radio.
Valorile presiunii n pneuri din calculatorul de
bord ar putea fi diferite de cele msurate cu
un sistem de verificare a presiunii n pneuri.
Presiunile n pneuri afiate de calculatorul de
bord se refer la nivelul mrii. La altitudini mai
mari aparatele de verificare a presiunii n
pneuri indic o presiune mai mare dect calculatorul de bord. Dac acesta este cazul, nu
reducei presiunea n pneuri.
Indicatorul presiunii n pneuri recunoate
automat noile roi sau noii senzori de presiune
n pneuri. Conducei vehiculul timp de cteva
minute cu o vitez de peste 30 km/h.
Afiare presiune n pneuri
i Dac vehiculul este echipat cu o cheie
multifuncional, presiunea n pneuri poate

fi verificat i pe display-ul cheii multifuncionale (Y Pagina 63).

Exploatare i ntreinere .
fereastra de meniu Anvelope.
Fereastra de meniu afieaz presiunea n
toate pneurile autotractorului.
X Apsai butonul 9.
Rpuntea selectat, de ex. Puntea 1
Rpresiunea prescris a pneurilor acestei
puni (la 20 )
Rpresiunile i temperaturile n pneuri pentru pneurile de pe aceast punte
Rstarea bateriilor senzorilor de presiune
ale pneurilor acestei puni
puntea urmtoare.
Avertisment pierdere presiune n pneuri
Dac presiunea scade la unul sau mai multe
pneuri, calculatorul de bord afieaz mesajul
de avertizare h ntr-o fereastr de eveniment galben sau roie. Se aude i un sunet
de avertizare. Apoi va fi afiat automat
fereastra de meniu Tyre (Pneuri) . Fiecare
valoare a presiunii n pneuri pentru care a fost
determinat o pierdere de presiune este evideniat n rou sau galben. Cnd exist o
pierdere semnificativ de presiune n pneuri,
valoarea presiunii n pneuri este afiat n
rou.
Fereastr de meniu control nivel

Dac vehiculul circul cu asiul cobort sau
ridicat, se pot modifica semnificativ comportamentul la frnare i caracteristicile de mers.
n plus, cu asiul ridicat poate fi depit
nlimea maxim autorizat. Respectai
nlimea legal admis a rii n care v aflai
la momentul respectiv.
nainte de nceperea cursei, reglai ntotdeauna nivelul de rulare.
Dac preluai/descrcai containere sau
semiremorci, este necesar ridicarea/coboZ
Indicatorul presiunii n pneuri monitorizeaz

presiunea n toate pneurile autotractorului, n
staionare i n mers.
161
162
Calculator de bord
rrea asiului. Dac dup o modificare a nlimii asiului continuai deplasarea, este necesar din nou ridicarea/coborrea asiului la
nivelul de rulare.
Cnd se aprinde lampa indicatoare galben
din panoul de instrumente, asiul se afl
n afara nivelului de rulare. Respectai instruciunile suplimentare din fereastra eveniment.
Reglarea controlului nivelului
Fereastra de meniu Level control (Sis
tem reglare nivel) exist la vehiculele cu
suspensie pneumatic. Controlul nivelului
poate fi accesat n staionare sau n mers,
pn la aprox. 30 km/h.
Funciile controlului nivelului pot fi comandate conform echiprii autovehiculului dumneavoastr de la
Rpanoul
de comand de la scaunul oferului

(Y Pagina 303)
Rpanoului de comand extern de la caroseria
autovehiculului (Y Pagina 303)
Rcheia multifuncional (Y Pagina 63)
Rcalculatorul de bord
X Navigai cu tasta r sau s la fereastra de meniu Sistem reglare nivel
X Apsai butonul 9.
Calculatorul de bord afieaz fereastra de
intrare.
Fereastr de introducere pentru reglarea nivelului

(exemplu)
: Preselectare ridicare/coborre punte
fa
; Preselectare ridicare/coborre a ntregu-
lui autovehicul
= Preselectare reglare nivel
? Preselectare ridicare/coborre punte
spate
A Poziia memoriei M1 sau M2 pentru nli-
mea asiului
X
Ridicarea/coborrea asiului: selectai

cu butoanele u sau t puntea
fa :, ntregul autovehicul ; sau puntea
spate ?.
X Pentru a ridica asiul utilizai butonul r,
iar pentru a-l cobor butonul s. Lampa
indicatoare de pe panoul de instrumente se aprinde.
X ntreruperea/ncheierea procedurii de
ridicare sau coborre: apsai butonul
9.
X Reglarea nivelului de mers: accesai cu
butoanele u sau t preselectarea
nivelului de mers =.
X Apsai scurt butoanele r sau s.
Cadrul asiului se ridic sau coboar automat la nivelul de conducere.
Dac asiul se gsete la nivelul de mers,
lampa indicatoare din panoul de
X Pentru a memora nlimea cadrului
asiului: ridicai sau cobori asiul la
nlimea dorit.
Calculator de bord
Selectai cu butoanele u sau t
memoria de stocare M1 sau M2 pentru
nlimea asiului A.
X Apsai timp de aproximativ 2 secunde
butonul r.
nlimea curent a cadrului asiului este
memorat sub poziia memoriei corespunztoare, M1 sau M2.
X Apelarea nlimii asiului: selectai cu
butoanele u sau t memoria de stocare M1 sau M2 pentru nlimea asiului
A.
X Apelai cu butonul s memoria de stocare selectat.
Cadrul asiului se ridic sau coboar automat la nlimea memorat.
Alte informaii cu privire la controlul nivelului
pot fi gsite n capitolul Regim de
rulare (Y Pagina 303).
Fereastr de meniu remorc/semiremorc

Fereastra de meniu Trailer (Remorc)
exist cnd este cuplat remorca/semiremorca. Imaginile afiate depind de echiparea
remorcii/semiremorcii. Respectai indicaiile
privind echiparea i utilizarea din instruciunile de utilizare ale productorului remorcii/
semiremorcii.
Dac dorii s afiai sarcinile pe puni n
fereastra de meniu Trailer (Remorc) ,
amplasai n prealabil vehiculul ntr-o poziie
orizontal i acionai frna de parcare.
X Navigai cu tasta r sau s la fereastra de meniu Remorc.
X Apsai butonul 9.
Pe display este afiat prima fereastr de
introducere, de ex. Inform. frne.
X Cu ajutorul butoanelor u sau t afiai urmtoarea fereastr de introducere.
n funcie de echipare pot fi afiate informaiile/ferestrele de introducere
urmtoare:
RInform.
frne afieaz temperatura i

gradul de uzur al frnelor remorcii/
semiremorcii.
RSarcini punte indic sarcina total a
remorcii/semiremorcii.
RAnvelope indic presiunea aerului din
pneurile remorcii/semiremorcii.
RAnvelope indic presiunea aerului din
pneurile remorcii/semiremorcii.
Fereastr de meniu ntreinere

! n cazul n care confirmai interveniile de
ntreinere, fr s le fi efectuat potrivit

programrii, putei deteriora autovehiculul
i ansamblurile lui. Uzura poate crete.
n cazul n care confirmai din greeal
interveniile de ntreinere sau le confirmai
prea repede, sistemul de ntreinere va calcula noua dat scadent de ntreinere.
Pentru a preveni deteriorarea autovehiculului sau ansamblurilor, solicitai imediat
efectuarea interveniilor de ntreinere
corespunztoare.
Confirmai interveniile de ntreinere
numai dup efectuarea interveniilor de
ntreinere.
Sistemul de ntreinere calculeaz datele scadente pentru ntreinere ale autovehiculului i

ansamblurilor lui pe baza condiiilor de funcionare ale autovehiculului. Fereastra de eveniment indic automat termenele de revizie,
pentru prima dat cu 14 zile nainte de data
scadent. Cnd s-a ajuns la sau a fost
depit data scadent de ntreinere, calculatorul de bord afieaz ferestre de eveniment
suplimentare (Y Pagina 180).
Dac lucrrile de revizie sunt executate ntrun centru de service Mercedes-Benz, acesta
va confirma executarea conform n calculatorul de bord i n carnetul de ntreinere.
X Navigai cu tasta r sau s la fereastra de meniu Maintenance (Revizie) .
Z
163
Calculator de bord
164
X
Pentru a afia datele de diagnosticare:

apsai 9.
Fereastra de introducere arat de ex.:
Rlocul de revizie Motor
Rdata scadent de ntreinere
23.09.2014
Rdistana de rulare rezidual 2000 km
Dac nu este posibil nc prognosticarea
termenului de revizie, fereastra de introducere afieaz de ex.:
de revizie Motor
Rdata scadent de revizie --.--.---X Pentru a afia urmtorul loc i termen
de revizie: afiai cu butoanele r sau
s urmtorul loc de revizie.
n funcie de echipamentul autovehiculului,
se pot afia, de ex. urmtoarele locuri de
ntreinere:
RRevizie periodic
RMotor
RFiltru de particule diesel
RPunte spate
RCutia de viteze
RFrnare punte 1/2/3/4/5
RFiltru de aer
X Resetarea termenului de revizie: afiai
cu butoanele r sau s locul de revizie dorit.
Dac nu este posibil resetarea, fereastra
de introducere afieaz Resetare?.
X Apsai butonul u.
Fereastra de introducere afieaz Nu/Da.
Rlocul
Meniu info monitorizare

Fereastra de meniu presiune sistem
X
Pentru a afia presiunea din rezervor:

folosind butonul u sau t, derulai la
info monitorizare.
Fereastra de meniu afieaz presiunea din
rezervor a circuitelor de frn \ i ^
ca un afiaj tip bar.
Fereastr de meniu motor

n fereastra de meniu Motor poate fi verificat
nivelul uleiului din motor i orele de funcionare a motorului. Verificai nivelul uleiului din
motor nainte de fiecare curs. n timpul mersului nu sunt afiate informaii cu privire la
nivelul uleiului din motor.
X Oprii motorul.
mers.
X Dup oprirea motorului, ateptai cel puin
5 minute.
i Dac apelai nivelul uleiului din motor
prea devreme, sau n timpul funcionrii
motorului, fereastra de meniu afieaz
Not available (Indisponibil) .
X Utilizai butonul u sau t pentru a
derula la info monitorizare .
X Afiarea nivelului uleiului din motor i a
orelor de funcionare: navigai cu ajutorul
butoanelor r sau s la fereastra de
meniu Motor.
Rnivelul uleiului din motor 4, de
ex.Oil level too low (Nivel de
ulei sczut) i/sau Top up oil 4 l
(Umplere ulei: 4 l)
Rorele de funcionare ale motorului ,
de ex. 10000 h 27 min
Contorul orelor de funcionare nu este
destinat nregistrrii timpului de lucru al
Calculator de bord
Fereastr de meniu lichid de rcire

X
Utilizai butonul u sau t pentru a

X Pentru a afia temperatura lichidului de
rcire: navigai cu butoanele r sau
s la fereastra de meniu Coolant
(Lichid de rcire).
Atunci cnd nivelul de agent de rcire este

prea sczut, afiajul temperaturii acestuia nu
este concludent.
Fereastr de meniu de diagnosticare

Datele de diagnoz conin informaii cu care
putei ajuta personalul de ntreinere n timpul
diagnozei erorilor, de ex. prin diagnoza de la
distan. Fereastra de meniu Diagnosis
(Diagnoz) conine, de ex., o list a tuturor
unitilor de comand (sistemelor) montate n
autovehicul. Alte informaii pot fi obinute de
la un centru de asisten service MercedesBenz.
fereastra de meniu Diagnosis (Diag
noz).
X Pentru a afia datele de diagnosticare:
apsai 9.
Fereastra de introducere arat o list a
tuturor abrevierilor sistemului unitii de
comand.
X Selectai unitatea de comand dorit cu
butonul r sau s.
X Afiai detalii suplimentare pe unitatea de
comand apsnd u.
Meniul setri
Fereastr de meniu evenimente
Meniu fereastr de meniu
n meniul Events (Evenimente) pot fi afiate defeciunile i mesajele memorate.

Dup remedierea cauzei defeciunii/mesajului, calculatorul de bord nu va mai afia evenimentul respectiv.
fereastra de meniu Events (Eveni
mente) .
Fereastra de meniu afieaz, de ex.,
numrul de evenimente.
X Pentru a afia evenimente: apsai 9.
X Pentru afiarea evenimentelor suplimentare: apsai tasta r sau s.
Dac schimbai setrile din fereastra de

meniu Meniu, schimbrile influeneaz afiajul ferestrei de meniu.
derula setrile .
X Pentru a seta unitile de msur:
apsai 9.
Fereastra de introducere afieaz o list de
posibile setri:
RCeas cu afiare cu 24h sau 12h
RViteza n km/h sau mph
RDistana n km sau mi
RUniti de lichide n litri, gal. UK sau
gal. SUA
RUniti de temperatur n C sau F
Z
conductorului auto. Pentru aceasta utilizai echipamentul adecvat.

X Dac se afieaz fereastra meniului Oil
level low (Nivel de ulei sczut)
sau Oil level too low (Nivel de
ulei prea sczut), nu pornii motorul.
Completai imediat cu cantitatea lips de
ulei afiat (Y Pagina 372) i verificai din
nou nivelul uleiului.
X Dac nu este posibil afiarea nivelului
uleiului, repetai verificarea.
X Dac din nou nu este posibil afiarea nivelului uleiului, sistemul de afiare a nivelului
trebuie verificat ntr-un atelier de service de
specialitate.
165
166
Calculator de bord
RConsum mediu de carburant n l/100km,
km/l sau mpg

RUniti de presiune n bari, kpa sau psi
RUniti de greutate n t, tn sau l.tn
X Selectai bara de meniuri dorit cu butonul
r sau s.
X Schimbai setarea folosind butonul u
sau t.
Fereastra de meniu Iluminat

n fereastra de meniu Iluminat pot fi reglate
luminozitatea panoului de instrumente, a
comutatoarelor i a displayului audio, precum
i temporizarea iluminatului ulterior al mediului nconjurtor.
Numai dac a fost detectat modul pentru
noapte i lumina este aprins, putei seta
luminozitatea Kombiinstrument i a comutatoarelor. Dac setarea nu este posibil,
fereastra de introducere afieaz Mod timp
zi.
Dac vehiculul este descuiat cu ajutorul telecomenzii, iluminatul mediului nconjurtor
(faza scurt i farul de cea) se aprinde pentru aproximativ 30 de secunde. Dac autovehiculul dumneavoastr este dotat cu un senzor de ploaie i lumin, iluminatul mediului
nconjurtor pornete numai cnd este ntuneric.
Iluminatul mediului se aprinde aproximativ
30 de secunde cnd
Rdeschidei o portier n condiii de ntuneric
(autovehicule cu senzori de ploaie i

lumin)
Rstingei farurile pentru faz scurt sau
lumina de poziie, decuplai aprinderea i
deschidei o u ntr-un interval de aproximativ 4 minute (autovehicule fr senzori
de ploaie i lumin).
derula setrile .
fereastra de meniu Iluminat.
Reglare iluminare instrumente/oprire

temporizat: apsai 9.
Fereastra de introducere arat iluminarea
instrumentelor ca un afiaj tip bar i ora de
oprire temporizat a iluminrii exterioare
care a fost setat.
X Selectai cu butoanele r sau s
Panou instrumente sau Ilum. nocturn
ilum. exterior.
X Schimbai setarea folosind butonul u
sau t.
i Dac reglai intervalul de iluminat ulterior
la 0 s, iluminatul mediului nconjurtor
este oprit.
Fereastr de meniu Limb

Limbile sunt disponibile n funcie de ara
unde este comercializat autovehiculul. Toate
afiajele text sunt prezentate n limba setat.
Putei instala mai multe limbi. Informaiile privind instalarea altor limbi pot fi obinute de la
orice centru de service Mercedes-Benz.
derula setrile .
fereastra de meniu Limba .
X Pentru a seta limba: apsai 9.
Fereastra de introducere afieaz o selecie de limbi.
X Selectai limba dorit cu butonul r sau
s.
X Schimbai setarea folosind butonul u.
Fereastra de meniu produse de service

Note generale
! Dac schimbai datele produselor de service, sistemul de ntreinere regleaz automat datele scadente de ntreinere n mod
corespunztor.
Setai datele produselor de service
ncrcate. n caz contrar, ai putea deteriora ansamblurile autovehiculului.
Consultai seciunea Fluide de lucru"
(Y Pagina 439).
Calculator de bord
Coninutul de sulf n carburant este reglat

nainte de livrarea autovehiculului.
Respectai i indicaiile privind motorina i
calitatea motorinei din capitolul Motorina (Y Pagina 442).
Calitatea carburantului pentru motor
(autovehiculele BlueTec5)
! Un coninut ridicat de sulf n carburant
grbete procesul de mbtrnire a uleiului
de motor i poate avaria motorul i sistemul
de evacuare a gazelor arse.
Reglai coninutul de sulf n carburant conform carburantului care va fi utilizat cel mai
des.
Introducei la Motor Calitate combustib.
valoarea de reglare pentru calculatorul de
bord. Valoarea de reglare red coninutul de
sulf n carburant, exprimat n procente de
mas, pentru motorina utilizat.
Pot fi introduse valorile urmtoare:
R<0,005%
(pn la 50 ppm)
(50-500 ppm)
Respectai i indicaiile privind motorina i
calitatea motorinei din capitolul Motorina (Y Pagina 442).
R0,005-0,05%
Calitate ulei de motor

! Dac amestecai uleiuri de motor cu
caliti de ulei diferite, intervalul de schimb
pentru uleiul de motor este redus n comparaie cu amestecurile de ulei de motor de
calitate identic.
Prin urmare, amestecai numai uleiuri de
motor cu caliti diferite n situaii de
excepie. Pentru a preveni deteriorarea
motorului, setai numrul de fi al uleiului
de motor de calitate inferioar la Cali
tate ulei de motor.
Respectai i indicaiile privind uleiul pentru

motor din capitolul Uleiuri pentru
motor (Y Pagina 440).
Introducei la Motor Calitate ulei calitatea uleiului pentru motor utilizat, conform
numrului de fi din specificaiile pentru
fluide de lucru Mercedes-Benz.
i Informaii privind fluidele de lucru, verifi-
cate i omologate de Mercedes-Benz pentru autovehiculul dumneavoastr, gsii pe

internet la: http://bevo.mercedesbenz.com/
Vscozitate ulei de motor

Introducei la Motor Vscozitate ulei
clasa de vscozitate (clasa SAE) a uleiului
pentru motor utilizat.
Calitate ulei de transmisie
Introducei la Cutie de viteze Calitate
ulei calitatea uleiului pentru cutia de viteze
utilizat, conform numrului de fi din specificaiile pentru fluide de lucru MercedesBenz.
Calitate ulei punte spate
Introducei la Punte spate Calitate ulei
calitatea uleiului de transmisie utilizat, conform numrului de fi din prescripiile Mercedes-Benz.
Setarea produselor de service
derula setrile .
fereastra de meniu Fluide de lucru.
X Apsai butonul 9.
Fereastra de introducere prezint agregatul i caracteristicile fluidului de lucru, de
ex. Motor Calitate ulei i valoarea
reglat curent de ex. 228.51.
X Pentru a selecta un ansamblu: utiliznd
butonul u sau t selectai un ansamblu cu o caracteristic corespunztoare a
produsului de service, de ex.:
RMotor Calitate combustib.
RMotor Calitate ulei
Z
Calitatea carburantului pentru motor

(autovehiculele BlueTec6)
167
168
Fereastra eveniment calculator de bord

RMotor
Vscozitate ulei motor)

de viteze Calitate ulei
RPunte spate Calitate ulei
X Pentru a seta valoarea produsului de
service: utiliznd butonul r sau s,
selectai o valoare a produsului de service.
X Setai valoarea produsului de service al
produsului de service adugat utiliznd
butonul u sau t.
RCutie
Fereastra de meniu Sisteme

Informaii despre modul de rulare lent i
modul EcoRoll gsii n seciunea Cutia de
viteze automatizat (Y Pagina 263). n seciunea "Sisteme de rulare" se gsesc informaii despre PPC (Y Pagina 293) i despre
asistentul ateniei (Y Pagina 302).
derula setrile .
fereastra de meniu Sisteme .
X Pornire/oprire mod de rulare lent/
mod EcoRoll/PPC/asistent pentru
atenie/video-popup : apsai butonul
9.
X Selectai cu butonul r sau s Mod
rulare lent , Mod EcoRoll, PPC ,
Atention Assist sau Popup Video.
X Pornii/oprii de la butonul u.
Dup comutarea contactului general timp de
cteva secunde n poziia 0, vor fi repornite
automat urmtoarele sisteme ale autovehiculului:
RModul
de rulare lent
EcoRoll
RAsistentul pentru atenie
PPC rmne pornit sau oprit i dup o nou
cuplare a contactului general.
RModul
Fereastra eveniment calculator de

bord
Note despre evenimente
Evenimentele cuprind informaii de funcionare, mesaje de defeciune sau avertizri pe
care calculatorul de bord le afieaz automat
ntr-o fereastr de eveniment. n plus fa de
fereastra de eveniment se poate aprinde i o
lamp indicatoare din panoul de instrumente
sau din cmpul de stare al calculatorului de
bord.
n funcie de prioritatea mesajului, calculatorul de bord afieaz fereastra eveniment n
culori diferite:
Rfereastr
gri de eveniment pentru o

defeciune/notificare de prioritate
sczut
Respectai instruciunile din fereastra eveniment. Putei conduce mai departe.
Rfereastra eveniment galben pentru o
defeciune/notificare de prioritate
medie
Respectai instruciunile din fereastra eveniment. Dac este posibil s v continuai
drumul cnd exist o defeciune, conducei
cu atenie. Verificai sistemul afectat ct
mai repede posibil la un atelier de specialitate autorizat.
Rfereastr eveniment roie pentru defeciune de prioritate maxim
Respectai instruciunile din fereastra eveniment. Oprii vehiculul fr a pune traficul
n pericol i luai legtura cu un atelier de
service de specialitate autorizat. Dac este
posibil s v continuai drumul, conform
opiniei atelierului de service de specialitate
autorizat, adaptai stilul de conducere n
conformitate. Conducei cu deosebit
atenie. Reinei c, dac v continuai drumul, autovehiculul ar putea fi avariat i ai
putea nclca reglementrile legale. Mergei la un atelier de service de specialitate
autorizat pentru a verifica i repara sistemul afectat.
169
Dac putei confirma fereastra eveniment cu

ajutorul butonului 9, fereastra eveniment
este ascuns. Fereastra de eveniment poate
fi apelat din nou i ulterior (Y Pagina 165).
Dac, n plus fa de fereastra de eveniment,
se aprinde i o lamp de control din panoul de
instrumente sau din cmpul de stare al calculatorului de bord (Y Pagina 149), lampa de
control va rmne aprins.
170

Fereastr gri eveniment
Indicaii

Dac ignorai lmpile de avertizare/control i fereastra de evenimente este posibil s nu
identificai eventualele defeciuni ale componentelor sau sistemelor. Comportamentul la
rulare i frnare poate fi afectat, iar sigurana n funcionare i n trafic a autovehiculului poate
fi limitat. Solicitai verificarea i repararea sistemului afectat ntr-un service de specialitate
autorizat. Acordai ntotdeauna atenie lmpilor de avertizare/ferestrelor de evenimente i
luai msurile de remediere corespunztoare.
Fereastr de evenimente gri
n cazul unei defeciuni/al unui mesaj cu prioritate redus, computerul de bord afieaz o
fereastr de evenimente gri. Dac n fereastra de evenimente sunt disponibile i alte informaii
privind defeciunea/mesajul, fereastra de evenimente indic simbolul . Informaiile pot fi
vizualizate cu ajutorul tastei u de la volanul multifuncional. Luai n considerare informaiile i instruciunile din fereastra de evenimente. Putei continua deplasarea.
Purificare gaze arse BlueTec 6

Afiri pe display
Regenerarea filtrului de particule diesel este blocat i nivelul de

umplere a filtrului de particule diesel este mrit.
X Pentru a facilita regenerarea automat a filtrului de particule
diesel, dezactivai ct de rapid posibil blocarea regenerrii
(Y Pagina 321).
Regenerare blocat
Regenerarea
manual imposibil
Text n completare : Condiie preliminar pentru

regenerarea manual nu este ndeplinit V rugm res
pectai instruciunile de utilizare
Regenerarea filtrului de particule diesel nu este posibil. Nu sunt
ndeplinite una sau mai multe condiii preliminare.
X Respectai condiiile de activare i condiiile preliminare pentru
o regenerare manual a filtrului de particule diesel
(Y Pagina 321).
171
Cutia de viteze i ambreiajul

Afiri pe display
Ambreiajul este solicitat puternic, totui nu este suprasolicitat.

Putei porni numai n prima treapt de vitez.
X Nu extindei inutil procedura de pornire sau de manevr.
1
Press shunting
switch for longer
(Acionai mai
mult timp comutato
rul de manevrare)
1
Press shunting
switch faster.
(Acionai comuta
torul de manevrare
mai puin timp)
Ai apsat prea puin timp comutatorul 1 pentru regimul de

manevrare.
X Apsai din nou comutatorul 1.
Dac fereastra de evenimente se stinge din nou, ai apsat prea

mult timp comutatorul 1 pentru regimul de manevrare. Dac
fereastra de evenimente rmne afiat, comutatorul 1 este
defect.
X Apsai din nou comutatorul 1.
sau
X Solicitai verificarea comutatorului 1 la un atelier de service
Clutch under heavy

strain (Ambreiaj
puternic solici
tat)
172

Sisteme de rulare
Afiri pe display
ABS-ul poate fi dezactivat. Active Brake Assist sau sistemul de

frnare al vehiculului poate fi defect.
Active Brake
Assist nu se poate
activa
Frnare de urgen
final
G AVERTISMENT
Dac nu putei activa Active Brake Assist, nu se emit avertismente
de coliziune. n situaii critice, autovehiculul nu va frna automat.
n cazul un mod de condus neadaptat exist pericol de accidente!
X Observai cu deosebit atenie situaia traficului.
X Dac situaia o cere, utilizai frna de serviciu pentru a frna
autovehiculul.
X Verificai Active Brake Assist la un atelier de service de specialitate autorizat.
Active Brake Assist a declanat automat o frnare de urgen (frnare total) i frnarea de urgen este finalizat.
X ndeprtai urgent vehiculul din zona de pericol, lund n seam
situaia traficului.
X Oprii motorul.
X Asigurai-v c autovehiculul se afl n stare bun de funcionare
i c sarcina este asigurat corespunztor.
173
Sistem electric i cheie

Afiri pe display
Starea de ncrcare a bateriei scade.

Atunci cnd motorul este oprit, urmtorii consumatori electrici
sunt oprii automat:
Decuplare consuma
tor activ
RAparatul
audio
electrice de 24 V
RPriz de 12 V
RBrichet
Rnclzire scaun
RPanou liftant hidraulic
R1. Comutator pentru echipament extern (de ex.: lamp spaiu de
ncrctur)
Dac vehiculul este dotat n acelai timp cu o priz de 24V, nu
are loc o deconectare a consumatorului 1 comutator suprastructur strin.
RLamp compartiment de depozitare deasupra parbrizului
RIluminat ambiental
i Putei porni aparatul audio din nou manual dup oprirea automat.
+
Aps. complet
tasta pt. decupl.
avarie 3 s.
La nevoie pornii motorul.

Dup ce pornii motorul, consumatorii electrici v stau din nou la
dispoziie.
Dac n timpul deplasrii, ai apsat scurt tasta pornire-oprire,

apare fereastra cu evenimente pe display. ntr-o situaie de
urgen, putei opri motorul n timpul deplasrii prin apsarea
ndelungat a tastei pornire-oprire.
G AVERTISMENT
Dac motorul este oprit, se modific substanial comportamentul
la condus.
Exist pericol de accident!
X Dac dorii s oprii motorul, apsai tasta pornire-oprire aproximativ 3 secunde pn la opritor.
Motorul se oprete.
RPrize
174

Pneuri
Afiri pe display
Text n completare : Verificare i corectare pre

siune pneuri
n plus fa de fereastra de eveniment, indicatorul de control h
din zona de stare a calculatorului de bord se aprinde pe fond gri.
Presiunea din roata de rezerv este prea joas.
X Verificai presiunea n pneuri i, dac este necesar, corectai.
Presiune anvelope
roat rezerv,
prea mic
h
Baterie slab sen
zor pres pneuri
roat rez.
h
Control presiune
pneu roat
rezerv, defect
Text n completare : nlocuii senzorul de presiune

pneuri
Bateria unui senzor de presiune din roata de rezerv este
descrcat.
X Solicitai nlocuirea senzorului pentru presiunea n pneuri la un
Text n completare : Defectarea controlului presiu
nii pneurilor pentru roata de rezerv
Controlul presiunii pneurilor de la roata de rezerv s-a defectat. Ca
urmare a unei surse de perturbaie radio, nu se recepioneaz
niciun semnal de la senzorul presiunii pneurilor.
X Continuai s conducei.
De ndat ce cauza este remediat, va fi activat din nou monitorizarea roii de rezerv i va fi afiat valoarea presiunii din
pneuri.
X n cazul n care monitorizarea roii de rezerv nu este reluat
dup parcurgerea unei distane mai lungi, solicitai verificarea
controlului presiunii pneurilor la un atelier de service de specialitate autorizat.
Semiremorc
Afiri pe display
Pe lng fereastra eveniment, lampa indicatoare se aprinde

n rou n zona de stare a calculatorului de bord. Semiremorca a
Nivel cuplare atins fost detectat n timpul mersului napoi. Cuplajul semiremorcii
este eliberat.
X Continuai procesul de cuplare, mergnd napoi uor cnd facei
acest lucru.
175
Afiri pe display
Nivelul apei de splare din rezervorul stropitorului de parbriz/

instalaiei de curat faruri a sczut la aproximativ 1 litru.
X Umplei din nou rezervorul stropitor de parbriz (Y Pagina 369).
O vizit la service este necesar n curnd.

X Programai o vizit n service la un atelier de specialitate autorizat.
Air filter (Filtru

de aer)12.08.2014
3000 km (exemplu)
Filtru de aerRevi
zie scadent (exemplu)
n plus fa de fereastra de eveniment, indicatorul de control

Este necesar intrarea n service.
X Solicitai efectuarea interveniilor de ntreinere la un atelier de
Motor i rcire
Afiri pe display
Sistemele de reglare aer superior i/sau inferior sunt defecte, de

ex. din cauza unor obiecte strine din faa radiatorului motorului.
X Oprii autovehiculul, acordnd atenie condiiilor de drum i trafic, i oprii motorul.
X Verificai sistemele de reglare aer superior i inferior pentru a nu
prezenta obiecte strine sau murdrie i, dac este necesar,
ndeprtai obiectele strine sau mudria.
Clape de protecie
a husei radiatoru
lui nefuncio
nale(exemplu)
Dac nu este detectat niciun obiect strin sau murdrie ori dac
fereastra eveniment este din nou afiat:
X
Deschidei manual sistemul de reglare aer i nchidei-l

(Y Pagina 393).
X Verificai sistemul de reglare aer la un atelier de specialitate
autorizat.
Fereastr eveniment galben

Indicaii
identificai eventualele defeciuni ale componentelor sau sistemelor. Comportamentul la
rulare i frnare poate fi afectat, iar sigurana n funcionare i n trafic a autovehiculului poate
Z
Produse de service i ntreinere
176

fi limitat. Solicitai verificarea i repararea sistemului afectat ntr-un service de specialitate
autorizat. Acordai ntotdeauna atenie lmpilor de avertizare/ferestrelor de evenimente i
luai msurile de remediere corespunztoare.
Fereastra de evenimente galben

n cazul unei defeciuni/al unui mesaj cu prioritate medie, computerul de bord afieaz o
fereastr de evenimente galben. Computerul de bord afieaz o fereastr de evenimente
galben, de exemplu, n cazul neexecutrii la timp a lucrrilor de revizie. Computerul de bord
afieaz o fereastr de evenimente galben inclusiv n cazul unor stri de funcionare deosebite, ca de exemplu atunci cnd filtrul de particule diesel este saturat sau ambreiajul este
puternic solicitat. Dac n fereastra de evenimente sunt disponibile i alte informaii privind
defeciunea/mesajul, fereastra de evenimente indic simbolul . Informaiile pot fi vizualizate cu ajutorul tastei u de la volanul multifuncional. Luai n considerare informaiile i
instruciunile din fereastra de evenimente.

BlueTec5
Afiri pe display
Text n completare : Top up AdBlue(Completai cu

AdBlue)
Nivelul de AdBlue a sczut la cca. 14 %.
AdBlue Reserve
(rezerv AdBlue)
AdBlue empty
(AdBlue gol)
Reduction in
engine power
(Putere motor
redus)
Completai imediat rezervorul AdBlue (Y Pagina 327).

n caz contrar, poate fi redus puterea motorului.

AdBlue)
Nivelul de AdBlue a sczut la cca. 0 %. Puterea motorului este
redus dup pornirea urmtoare.
X Adaptai-v stilul de conducere n consecin.
X Completai imediat rezervorul AdBlue (Y Pagina 327).
AdBlue)
Nivelul de AdBlue a sczut la cca. 0 %. Puterea motorului este
redus.
177
BlueTec6
Afiri pe display

AdBlue)
Nivelul de AdBlue a sczut la cca. 10 %.
AdBlue Reserve
(rezerv AdBlue)
Text n completare : Please top up with AdBlue. Risk

of reduction in engine power (Completai cu AdBlue.
Risc de reducere putere motor )
n plus, se aprinde lampa de control din cmpul de stare al
calculatorului. Nivelul de AdBlue a sczut la cca. 7,5 %.
X
AdBlue almost
empty (AdBlue
aproape gol)
AdBlue empty
(AdBlue gol)

n caz contrar, poate fi redus puterea motorului, iar viteza poate
fi limitat la cca. 20 km/h.
Text n completare : Please top up with AdBlue. Reduc

tion in engine power after stopping (Completai cu
AdBlue. Risc de reducere putere motor dup oprire)
calculatorului. Nivelul de AdBlue a sczut la cca. 2,5 %.
X

n caz contrar, poate fi redus puterea motorului, iar viteza poate
fi limitat la cca. 20 km/h.

n caz contrar dup urmtoarea staionare a autovehiculului se
reduce puterea motorului i exist riscul limitrii vitezei la cca.
20 km/h.
Text n completare : Please top up with AdBlue Risk

of limit speed (Completai cu AdBlue. Risc de limi
tare a vitezei)
calculatorului. Nivelul de AdBlue a sczut la cca. 0 %.
Puterea motorului este redus.
n caz contrar, viteza poate fi redus la cca. 20 km/h.
AdBlue Reserve
(rezerv AdBlue)
178

Afiri pe display
Text n completare : Please top up with AdBlue Risk

of limit speed (Completai cu AdBlue. Risc de limi
tare a vitezei)
calculatorului. Nivelul de AdBlue a sczut la cca. 2,5 %. Puterea
motorului este redus.
n caz contrar, viteza poate fi redus la cca. 20 km/h.
Reduction in
engine power
(Putere motor
redus)
Limit speed (Limi

tare vitez)

AdBlue)
calculatorului. Nivelul de AdBlue a sczut la cca. 0 %. Viteza este
limitat la cca. 20 km/h.
179

Afiri pe display
Text n completare : Please start regeneration

Please observe Operating Instructions (Iniializai
regenerarea Respectai instruciunile de utilizare)
n plus, se aprinde n galben lampa de control din panoul de
instrumente. Este necesar regenerarea filtrului de particule diesel.
n funcie de regimul de rulare, n intervalul urmtoarelor 4 ore:
Diesel part. fil

ter: fluid level
increased (Filtru
de particule die
sel: nivel de
lichid prea mare)
Anulai blocajul regenerrii (Y Pagina 321) i rulai pe o autostrad sau pe un drum n afara localitii pn cnd se stinge
lampa de control .
sau
X Pornii regenerarea manual (Y Pagina 321).
Diesel particle
filter full (DPF
plin)
Text n completare : Please start regeneration at

once Press and hold regeneration switch for 3s while
vehicle is stationary Please observe Operating
Instructions (Pornire imediat regenerare Acionai
timp de 3 s comutatorul de regenerare la staionare
autovehicul Respectai instruciunile de utilizare)
n plus, se aprinde n galben lampa de control din panoul de
instrumente. Este necesar regenerarea filtrului de particule diesel.
n funcie de regimul de rulare, n intervalul urmtoarelor
30 minute:
X
Anulai blocajul regenerrii (Y Pagina 321) i rulai pe o autostrad sau pe un drum n afara localitii pn cnd se stinge
lampa de control .
sau
X Pornii ct mai curnd o regenerare manual (Y Pagina 321).
Diesel particle
filter full (Die
sel particle fil
ter full (DPF
plin)
Text n completare : Please start regeneration at

once Press and hold regeneration switch for 3s while
vehicle is stationary Please observe Operating
Instructions (Pornire imediat regenerare Acionai
timp de 3 s comutatorul de regenerare la staionare
autovehicul Respectai instruciunile de utilizare)
n plus, se aprinde intermitent n galben lampa de control din
panoul de instrumente. Este necesar regenerarea imediat a filtrului de particule diesel i este ocazie de a fi pornit manual.
180

Afiri pe display

X Pornii ct mai curnd o regenerare manual (Y Pagina 321).
n caz contrar, filtrul de particule diesel nu mai poate fi curat
dect ntr-un atelier de service de specialitate autorizat sau va
trebui nlocuit.
Produse de service i ntreinere

Afiri pe display
Carburantul a ajuns la rezerv.

X Reumplei rezervorul de carburant (Y Pagina 325).
n plus fa de fereastra de eveniment, lampa de control din

cmpul de stare al calculatorului de bord se aprinde n galben.
Ai depit considerabil un termen de revizie. Se pot produce
defeciuni ale autovehiculului sau ale agregatelor. Uzura poate fi
accelerat.
X Solicitai efectuarea nentrziat a lucrrilor de revizie ntr-un
atelier de service de specialitate autorizat.
Motor Revizie ime

diat(exemplu)
Frnare punte 1
Revizie ime
diat(exemplu)
n plus fa de fereastra de eveniment, indicatorul de control #

s din cmpul de stare al calculatorului de bord se aprinde n
galben.
Lucrrile de ntreinere nu au fost efectuate.
Plcuele i/sau discurile de frn i-au depit limita de uzur.
G AVERTISMENT
Caracteristicile de conducere i frnare ale autovehiculului se pot
schimba.
X Solicitai nlocuirea imediat a plcuelor/garniturilor de frn
la un atelier de specialitate autorizat.
181
Instalaie de aer comprimat, motor i rcire
+
Condensation in
compressed-air
reservoir (Ap con
dens n rezervorul
de aer comprimat)
:
Transmission/
clutch reserve
pressure too low
(Presiune sist.
cut. vit./ambreiaj
prea mic)

Usctorul de aer comprimat este defect.
Solicitai verificarea sistemului de aer comprimat la un atelier de
Presiunea de sistem din circuitul cutiei de viteze/ambreiajului

este prea sczut.
G AVERTISMENT
Treptele de vitez nu mai pot fi schimbate corect.
X Oprii autovehiculul astfel nct s nu constituie un pericol pentru trafic.
X Lsai motorul s mearg pn cnd fereastra eveniment dispare iar presiunea de alimentare a atins un nivel adecvat.
X Dac defeciunea survine regulat, solicitai verificarea sistemului de aer comprimat la un atelier de specialitate autorizat.
Drive control
faulty (Reglare
sistem de rulare)
Text n completare : Visit workshop (Mergei n Ser

vice)
Controlul electronic al conducerii este defect.
X Respectai instruciunile din fereastra eveniment.
Unul dintre sistemele urmtoare prezint o perturbare a funcionrii.
Engine faulty
(Motor perturbat)
RMotor
RRcirea
motorului
motorului
RSistemul de injecie a carburantului
X Verificai sistemele ntr-un atelier de service de specialitate
autorizat.
RManagementul
Engine cooling
faulty (Rcire
motor defect)
Cureaua trapezoidal poate fi deteriorat sau tensiunea curelei

trapezoidale s-ar putea s nu fie suficient.
X Verificai cureaua trapezoidal la un atelier de specialitate autorizat.
Afiri pe display
182

Afiri pe display
Temperatura lichidului de rcire este prea mare. Puterea motorului

este redus automat.
Coolant tempera
X Reducei viteza.
ture too high (Tem
X Cuplai ntr-o treapt de vitez inferioar.
peratur lichid
sau
rcire prea mare)
X Oprii autovehiculul, innd cont de condiiile de drum i de trafic.
X Oprii motorul.
X ndeprtai obiectele care ar putea bloca alimentarea cu aer a
radiatorului, de ex. hrtiile care au zburat pe grilaj.
?
Engine protection:
Reduction in
engine power (Pro
tecie motor:
putere motor
redus)
%
Coolant pressure
regulation faulty
(reglare presiune
agent de rcire
defect)
%
Coolant level too
low (Nivel lichid
rcire prea mic)
Temperatura lichidului de rcire este prea mare. Puterea motorului

este redus automat.
X Reducei viteza.
sau
X Oprii autovehiculul, innd cont de condiiile de drum i de trafic.
X Oprii motorul.
X ndeprtai obiectele care ar putea bloca alimentarea cu aer a
radiatorului, de ex. hrtiile care au zburat pe grilaj.
Conectorul electric sau racordul cu conduct flexibil de la vasul
de expansiune a agentului de rcire s-a desprins. Capacul turcoaz
la vasul de expansiune al agentului de rcire nu este etan.
X Verificai conectorul electric i racordul cu conduct flexibil de
la vasul de expansiune al agentului de rcire (Y Pagina 367).
X Dac nu se stabilesc neetaneiti, verificai sistemul de rcire
a motorului ntr-un atelier de service de specialitate autorizat.
Text n completare : Top up coolant. (Completai cu
lichid de rcire)
Nivelul lichidului de rcire a sczut sub nivelul de umplere normal.
Fereastra de eveniment galben este afiat cnd motorul este
rece i contactul este n poziia de mers.
X Completai cu lichid de rcire (Y Pagina 367).
X Dac nivelul lichidului de rcire scade din nou, solicitai verificarea sistemului de rcire al motorului la un atelier de service de
183

Afiri pe display
Text n completare : Mergei n Service
Cuplare defect
G AVERTISMENT
Sistemul de cuplare a cutiei de viteze are o defeciune. Cursa
ulterioar este posibil doar cu limitri.
X Verificai cutia de viteze la un atelier de service de specialitate
autorizat.
Ambreiaj defect
Text n completare :Mergei n Service
G AVERTISMENT
Ambreiajul este defect. Cursa ulterioar este posibil doar cu
limitri.
X Dispunei verificarea ambreiajului ntr-un atelier de service de
Ambreiaj puternic
solicitat
Temperatur ulei
ambreiaj 180 C
Retarder: tempera
tur ulei prea mare
S-a atins temperatura de funcionare admis a ambreiajului. n

cazul solicitrii ulterioare, exist pericolul unei avarii la ambreiaj.
X Cuplai o treapt de vitez inferioar cnd efectuai manevre sau
pornii de pe loc.
X Finalizai urgent procedura de pornire sau de manevr.
n caz contrar, se suprasolicit ambreiajul.
Temperatura uleiului din ambreiajul hidraulic este prea ridicat.
Turaia motorului crete i ambreiajul uscat este nchis.
Temperatura uleiului din retarder este prea ridicat.
Cuplai ntr-o treapt de vitez inferioar.
Turaia motorului i efectul de frnare al motorului crete.
184

Remorca/semiremorca
Afiri pe display
wr
Text n completare : Adapt your driving style. (Adap

tare stil de conducere)
Temperatura unuia dintre tamburii de frn/discurile de frn din
autovehiculul tractor este prea ridicat. Frnele cu tambur/cu
disc se pot supranclzi.
Wheel brake over

load (Frn roat
suprasolicitat)
G AVERTISMENT
schimba. Respectai instruciunile de utilizare separate ale productorului remorcii/semiremorcii.
X Conducei cu grij n continuare.
X Frnai autovehiculul cu frna continu.
X Apsai pedala de frn numai dac frna continu nu poate
decelera suficient autovehiculul.
X Verificai sistemul de frnare la un atelier de specialitate autorizat.
#r
Brake pads comple
tely worn (Plcue
de frn complet
uzate)

vice)
Cablurile spre remorc/semiremorc sunt ntrerupte sau exist
lucrri de revizie care nu au fost efectuate la timp. Plcuele i/sau
discurile de frn ale remorcii/semiremorcii i-au depit limita de
uzur.
G AVERTISMENT
schimba. Respectai instruciunile de utilizare separate ale productorului remorcii/semiremorcii.
X Solicitai imediat verificarea cablurilor de la remorc/semiremorc la un atelier de specialitate autorizat.
sau
X Solicitai nlocuirea imediat a plcuelor de frn/garniturilor
de frn de la remorc/semiremorc la un atelier de specialitate autorizat.

Afiri pe display
hr
La cel puin o anvelop de la remorc/semiremorc presiunea

este prea sczut.
r
Starting-off aid
active (Asistare
pornire acionare)
r
Additional axle
raised (Punte
suplimentar ridi
cat)
Note trailer
height. (Respec
tai nlime
remorc)
br
Indicator direcie
de mers
defect(exemplu)
G AVERTISMENT
Comportamentul la mers i la frnare se poate schimba. Respectai instruciunile de utilizare separate ale productorului remorcii/semiremorcii.
X Oprii autovehiculul fr s acionai brusc direcia sau frna.
Acordai atenie condiiilor din trafic n timp ce efectuai oprirea.
Asistarea la pornire a remorcii/semiremorcii este pornit.
Respectai instruciunile de utilizare separate ale productorului
Puntea conductoare/purttoare a remorcii/semiremorcii este

ridicat.
X Respectai instruciunile de utilizare separate ale productorului
Pe lng fereastra de eveniment se aprinde lampa de control
din panoul de instrumente. Sistemul de reglare a nivelului remorcii/semiremorcii este n afara domeniului de mers.
G AVERTISMENT
Caracteristicile de mers i de frnare ale autovehiculului se pot
schimba.
Atenie la nlimile de trecere a pasajelor! Respectai instruciunile de utilizare separate ale productorului remorcii/semiremorcii.
X Reglai sistemul de reglare a nivelului remorcii/semiremorcii la
nivelul de mers, vezi instruciunile de utilizare separate ale productorului remorcii/semiremorcii.
Luminile de semnalizare ale remorcii/semiremorcii sunt defecte.
X nlocuii becul n cauz, vezi instruciunile de utilizare separate
ale productorului remorcii/semiremorcii.
Check tyre pres

sure. (Verificare
presiune pneuri)
185
186

Frne i sisteme de rulare
Afiri pe display

n plus, lampa de avertizare se aprinde n panoul de instrumente.
Asistentul de control al stabilitii este defect.
EESP indisponibil
G AVERTISMENT
Comportamentul la mers i la frnare se poate schimba.

X Continuai s conducei cu atenie.
X Solicitai verificarea asistentului de control al stabilitii la un
n plus, lampa de avertizare se aprinde n panoul de instrumente.
ESP dezactivat
n cazul n care cadrul asiului nu se afl n timpul deplasrii la
Setai nivelul nor nivelul de deplasare, se dezactiveaz asistentul de reglare a stamal
bilitii.
G AVERTISMENT
ws
Eficacitate fr
nare limitat
Text n completare : Adaptare stil de conducere

Temperatura unei frne cu disc a autotractorului este prea ridicat.
G AVERTISMENT
Frna cu disc se poate supranclzi. Comportamentul la mers i la
frnare se poate schimba.
X Frnai autovehiculul cu frna continu.
X Apsai pedala de frn numai dac frna continu nu poate
decelera suficient autovehiculul.

Afiri pe display

n plus, lampa de avertizare J se aprinde n panoul de instrumente n galben.
Sistemul de frnare al autovehiculului este defect.
Comportament la
rulare i frnare
modific.
187
G AVERTISMENT
Frn de parcare
pentru 4 roi,
neasigurat
Text n completare : Cuplai frna de parcare sau

pornii motorul
Funcia frnei de parcare la traciune integral nu este asigurat.
G AVERTISMENT
Vehiculul nu este sprijinit n mod sigur i poate porni de pe loc.
sau
X Repornii motorul.
Activai frn de parcare traciune integral (Y Pagina 255).
Reglare nivel
rulare
Cadrul asiului este n afara nivelului de conducere. Asistentul de

control distan i Active Brake Assist nu funcioneaz.
Comportamentul de deplasare i de frnare se poate modifica.

X Continuai s conducei cu atenie. Adaptai-v stilul de conducere la caracteristicile de deplasare i frnare modificate.
188

Afiri pe display
Text n completare : Oprii autovehiculul i

curai senzorul Active Brake Assist i asistentul
de meninerea distanei, defecte
Senzorul de distan s-a murdrit. Asistentul de control distan i
Active Brake Assist nu funcioneaz.
Senzor distan
murdar
G AVERTISMENT
Dac Active Brake Assist i asistentul de pstrare a distanei nu
funcioneaz, nu sunt emise avertizri de coliziune. n situaii critice, autovehiculul nu va frna automat.
X Curai capacul senzorului de distan din bara de protecie
fa cu ap (Y Pagina 363).
Nu utilizai lavete uscate, aspre sau rigide, nu frecai i nu zgriai.
Cnd emite avertismentul automat de coliziune, calculatorul de

bord arat fereastra eveniment galben i emite un sunet de
avertizare dublu.
G AVERTISMENT
Asistentul de control distan v avertizeaz dac exist un risc de
impact.
X ncetinii autovehiculul cu ajutorul frnei de serviciu.
Active Brake
Assist indisponi
bil
Text n completare : nlturai la urmtoarea revizie

(exemplu)
Sistemul Active Brake Assist nu este disponibil.
G AVERTISMENT
Dac sistemul Active Brake Assist nu este disponibil, nu sunt
emise avertizrile de coliziune. n situaii critice, autovehiculul nu
va frna automat.
X Dac situaia o cere, utilizai frna de serviciu pentru a frna
autovehiculul.
X Verificai Active Brake Assist la un atelier de service de specialitate autorizat.

Afiri pe display
Text de completare : Oprii autovehiculul i

curai parbrizul Asistena la meninere pe banda
de mers i Attention Assist indisponibile
Zon vizibilitate
camer video mur
dar
189
G AVERTISMENT
Asistentul pentru
meninerea benzii
de mers nu este
disponibil
Asistentul pentru
meninerea benzii
de mers nu este
disponibil
Text de completare : Mergei n service Calibrare

camer video defect Asistena la meninere pe banda
de mers i Attention Assist indisponibile
G AVERTISMENT
Dac asistentul pentru meninerea benzii de mers i asistentul
pentru atenie nu sunt disponibile, nu obinei avertizri de la asistentul pentru meninerea benzii de mers i de la asistentul pentru
atenie.
X Solicitai verificarea asistentului pentru meninerea benzii de
mers i a asistentului pentru atenie la un atelier de specialitate
autorizat.
Text de completare : Mergei n service Asistena la
meninere pe banda de mers i Attention Assist indis
ponibile
Asistentul pentru meninerea benzii de mers i asistentul pentru
atenie sunt perturbai.
G AVERTISMENT
atenie.
autorizat.

atenie.
X Curai parbrizul n zona de vizibilitate a camerei.
(Y Pagina 363)
190

Afiri pe display
Text de completare : Adresai-v unui atelier Asis

tent pentru meninerea benzii i Attention Assist
indisponibile
Asistentul pentru meninerea benzii de mers i asistentul pentru
atenie sunt perturbai.
Asistent pentru
meninerea benzii
de mers perturbat
G AVERTISMENT
atenie.
autorizat.
Asistent pentru
meninerea benzii
de mers perturbat
Text de completare : Mergei n service Difuzorul

stnga pentru asisten la meninere pe banda de
mers defect sau Mergei n service Difuzorul dreapta
pentru asisten la meninere pe banda de mers defect
G AVERTISMENT
Difuzorul din stnga sau din dreapta este perturbat. Nu primii pe
partea stng sau pe partea dreapt nicio avertizare de la asistentul pentru meninerea benzii de mers.
mers la un atelier de specialitate autorizat.
Attention Assist:
Introducere pauz?
Asistentul pentru meninerea ateniei a constatat oboseal sau o

cretere a neateniei.
Se aude i un sunet de avertizare.
X Confirmai avertizarea cu butonul 9.
X Dac este necesar, luai o pauz.
La efectuarea curselor mai lungi, luai pauzele la timp i n mod
regulat.
Afiri pe display
Text n completare: Nu bracai la autovehicul sta

ionar Bracai prudent la viteza pasului. sau
nlturai la urmtoarea revizie
Direcia asistat electric a constatat o eroare. Sentimentul de
virare se poate modifica.
Dac virai puternic n regim de manevr, funcionarea de avarie a
direciei se poate activa.
X Oprii vehiculul astfel nct s nu constituie un pericol pentru
trafic.
X Decuplai aprinderea.
X Pornii motorul.
X Dac eroarea reapare sau este afiat mereu: dispunei verificarea vehiculului ntr-un atelier de service de specialitate autorizat.
Comportament al
direciei modifi
cat
D
Nu direcionai
pn la opritor
volan
Text n completare : Rotire activ volan disfuncio

nal sau nlturai la urmtoarea revizie
n calculatorul direciei a aprut o eroare. Senzaia de virare se
poate modifica. Volanul nu mai revine n poziie drept nainte
Nu virai pn la limita volanului n caz contrar, direcia se poate
supranclzi.
trafic.
X Pornii motorul.
X Dac eroarea reapare sau este afiat mereu: dispunei verificarea direciei ntr-un atelier de service de specialitate autorizat.
191
192

Afiri pe display

Puntea liftant posterioar orientabil este defect i fie dirijeaz
numai pasiv, fie este centrat. Ca urmare, poate fi decuplat i
asistentul de control al stabilitii. Dac asistentul de reglare a
stabilitii este deconectat, fereastra eveniment galben afieaz
ESP indisponibil. n situaii de rulare extreme, de ex. la
manevre de frnare puternice, pe carosabil alunecos sau denivelat, puntea liftant posterioar orientabil se poate dezactiva.
Apoi, puntea liftant posterioar orientabil dirijeaz doar pasiv.
La vehicule cu o punte liftant posterioar reglabil pe nlime, nu
mai este posibil s cobori puntea suplimentar n timp ce vehiculul este n micare.
Comportament
direcie punte
suplim. modific.
G AVERTISMENT
Dac asistentul de reglare a stabilitii este dezactivat ca urmare
a defectrii unei puni liftante posterioare orientabile, stabilitatea
vehiculului va fi redus.
X Conducei cu atenie i oprii cu proxima ocazie. Adaptai-v
stilul de conducere la caracteristicile de manevrare i direcie
modificate.
X Oprii autovehiculul i oprii motorul.
X Pornii motorul dup aproximativ 10 secunde.
Fereastra eveniment dispare. Puntea liftant posterioar orientabil este reactivat.
X Dac fereastra eveniment nu dispare: verificai puntea liftant
posterioar la un atelier de service de specialitate autorizat.
Dezactivare nivel
manevrare
Mergei cu o vitez de peste cca. 20 km/h n nivel de manevrare.

Dac mergei cu peste cca. 40 km/h, se va auzi i un sunet de
avertizare.
G AVERTISMENT
schimba.
X Dezactivai modul de manevrare (Y Pagina 308).
sau
X Reducei viteza.
193
Afiri pe display
Text n completare : nlturai la urmtoarea revi

zie.
Valorile de msur privind starea bateriei nu sunt disponibile. Nu
va fi emis o avertizare n cazul unei stri de ncrcare insuficiente
a bateriei.
X Dac sunt pornii consumatori electrici i motorul este oprit,
urmrii consumul de curent.
Stare ncrcare
acum. indisponi
bil
#
Stadiu ncrcare
baterie sczut
#
ncrc. bat. prea
scz. Pornire
motor.
Alternatorul nu
ncarc acumulato
rul
Text n completare : Decuplare consumator curent

Se aude o singur dat un sunet scurt de avertizare.
Stare de ncrcare a bateriei sczut.
X Oprii consumatorii care nu sunt necesari, de ex. radioul, lada
frigorific i climatizarea.
Text n completare : Pornii motorul i/sau
ncrcai acumulatorul
n plus, se aud 3 sunete scurte de avertizare.
Motorul este oprit i starea de ncrcare a bateriei este sczut.
X Pornii motorul.
sau
X ncrcai acumulatorul (Y Pagina 378).
vice)
n plus fa de fereastra de eveniment, indicatorul de control
din cmpul de stare al calculatorului de bord se aprinde n galben.
Alternatorul este defect sau cureaua trapezoidal s-a uzat.
G AVERTISMENT
schimba.
X Verificai imediat generatorul de curent alternativ/cureaua de
transmisie cu nervuri la un atelier de service de specialitate
autorizat.
Sistem de iluminare, sistem electric i cheie
194

Afiri pe display
Conexiunea CAN la panoul de instrumente este ntrerupt.

Afiajul calculatorului de bord nu mai poate afia informaii importante pentru funcionarea i sigurana n trafic a autovehiculului.
X Dispunei verificarea panoului de instrumente ntr-un atelier de
Afiaj i comand
panou instrumente
perturbat
bs
ntregul iluminat exterior al vehiculului este monitorizat electronic.

Dac este afiat fereastra de eveniment, un bec este defect.
Fereastra de eveniment conine informaii privind locaia defeciunii i remediul, de ex. nlocuii sursa de lumin. Faz
scurt stnga, defect sau Mergei n service. Faz
scurt stnga, defect.
Dac fereastra de eveniment indic nlocuire surs lumin:
X
nlocuii becul n cauz (Y Pagina 101).

Dac nu stingei luminile nainte de a nlocui becul, trebuie s
resetai fereastra de eveniment. Pentru aceasta, stingei i
aprindei din nou luminile n cauz, sau decuplai i recuplai
contactul general.
sau
X Pentru lmpile cu LED-uri sau xenon, luai legtura cu un atelier
de service de specialitate autorizat.
Dac fereastra de eveniment indic Mergei n Service:
X
+
Cheie fals
+
nlocuii cheia
+
nlocuii acumula
torul n cheia de
contact
Apelai la un atelier de service de specialitate autorizat.
Ai introdus n contact o cheie greit.

X Utilizai cheia corect.
Text n completare : Mergei n service i nlocuii
cheia.
Cheia trebuie nlocuit.
X Apelai la un atelier de service de specialitate autorizat.
Bateriile cheii sunt descrcate.
nlocuii bateriile (Y Pagina 70).
Afiri pe display
Text n completare : Anunai Service-ul i nlo

cuii cheia
Cheia este perturbat sau defect.
Cheia trebuie nlocuit.
Cheie incorect
+
Cheia de contact
nu este introdus
corect
Text n completare : Anunai Service-ul i nlo

cuii cheia
Cheia nu este introdus complet n contact.
X Cheia nu este introdus complet n contact.
sau
X Dac este fereastra de eveniment este afiat de mai multe ori:
apelai la ajutorul unui atelier de service de specialitate autorizat.
Pneuri
Afiri pe display
n plus fa de fereastra de eveniment, lampa de control h din

Controlul presiunii n pneuri funcioneaz defectuos.
X Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Indicator presiune
anvelope, disfunc
ional
h
Indicator presiune
anvelope, defect
Text n completare : Defectarea controlului de pre

siune anvelope pentru una/mai multe anvelope
Controlul presiunii pneurilor s-a defectat la unul/mai multe pneuri.
Ca urmare a unei surse de interferen radio, nu se recepioneaz
niciun semnal de la unul sau mai muli senzori de presiune a pneurilor.
X Continuai s conducei.
De ndat ce defeciunea este remediat, va fi activat din nou
controlul presiunii i va fi afiat valoarea presiunii din anvelope.
X n cazul n care monitorizarea anvelopelor nu este reluat dup
parcurgerea unei distane mai lungi, solicitai verificarea sistemului de control al presiunii la un atelier de service de specialitate autorizat.
195
196

Afiri pe display

Senzorul de presiune este defect la una dintre anvelope.
Senzor presiune
pneuri defect
Text n completare : nlocuii senzorul de presiune

pneuri
Baterie slab sen n plus fa de fereastra de eveniment, lampa de control h din
zor presiune pneuri cmpul de stare al calculatorului de bord se aprinde n galben.
Bateria unui senzor de presiune n pneuri este descrcat.
h
Temperatur pneuri
prea mare
Text n completare : Reducere sporit a vitezei

G AVERTISMENT
RTemperatura n unu sau mai multe pneuri a crescut semnificativ
n timpul conducerii.
pot fi supranclzite.
RPresiunea n pneuri este prea sczut.
X Continuai s conducei ncet.
Temperatura pneurilor este redus de curentul de aer produs n
mers.
X Dac temperatura pneurilor scade, solicitai verificarea pneurilor i a frnelor i remedierea defeciunii ntr-un atelier de service de specialitate autorizat.
RFrnele
Afiri pe display

siune pneuri
Presiunea este prea sczut la unul sau mai multe pneuri.
Presiune pneuri
prea mic
h
Presiune pneuri
prea mare

siune pneuri
Presiunea n unu sau mai multe pneuri a crescut semnificativ n
timpul conducerii.

Indicaii
constatai defeciuni ale componentelor sau sistemelor. Comportamentul n mers i la frnare
poate fi afectat, iar sigurana n funcionare i n trafic a vehiculului poate fi limitat. Verificai
i reparai sistemul afectat ntr-un atelier de service de specialitate autorizat. Acordai atenie
lmpilor de avertizare/control i ferestrelor de eveniment i luai msurile de remediere
corespunztoare.
n cazul unei defeciuni cu o prioritate ridicat, calculatorul de bord afieaz o fereastr de
eveniment roie. Calculatorul de bord afieaz o fereastr eveniment roie, de ex. la presiune
de rezerv redus de frnare. Oprii vehiculul fr a pune traficul n pericol i luai legtura cu
un atelier de service de specialitate autorizat. Dac n fereastra de eveniment exist i alte
informaii cu privire la defeciune, fereastra de eveniment afieaz simbolul . Informaiile
pot fi vizualizate cu ajutorul butonului u de la volanul multifuncional. Respectai informaiile i instruciunile din fereastra eveniment.
197
198

Afiri pe display
Text complementar : Oprii autovehiculul Anunai Service-ul Regenerarea nu mai este posibil
n plus, lampa de control de la panoul de instrumente se
aprinde n culoarea roie. Filtrul de particule diesel i-a atins limita
de ncrcare cu calamin. Puterea motorului este redus i nu mai
este posibil o regenerare manual.
X Dispunei imediat curarea sau nlocuirea filtrului de particule
diesel.
Diesel particle
filter full (DPF
plin)
199

Afiri pe display
n plus, lampa de avertizare J se aprinde n rou n panoul de

instrumente.
Presiunea de sistem din circuitele de frn 1 \ sau 2 ^ este
prea sczut.
Dac presiunea de alimentare din actuatorul cu arc i circuitul de
frnare al remorcii este prea sczut, ferestra eveniment afieaz
simbolul J.
Cauze posibile:
RAi
consumat prea mult aer comprimat.

o scurgere la sistemul de aer comprimat.
RExist
G AVERTISMENT
Sigurana n funcionare i sigurana rutier a autovehiculului sunt
periclitate.
X Meninei motorul pornit.
Sistemul de aer comprimat este ncrcat.
Dac lampa indicatoare J din panoul de instrumente se stinge:
X
continuai cursa.
Dac lampa indicatoare J din panoul de instrumente nu se

stinge:
X
verificai etaneitatea sistemului de frnare cu aer comprimat

(Y Pagina 251).
X Dac instalaia de frnare cu aer comprimat este etan, ns
lampa de avertizare J nu se stinge: dispunei verificarea
instalaiei de frnare cu aer comprimat ntr-un atelier de service
Pres. alimentare
frn circuit 1
prea mic (exemplu)
200

Motor i rcire
Afiri pe display
Text n completare : Stop vehicle. Switch off engine.

(Oprii vehiculul. Oprii motorul)
n plus fa de fereastra de eveniment, lampa de control 5 din
cmpul de stare al calculatorului de bord se aprinde n rou. Presiunea uleiului de motor este prea sczut.
Este pus n pericol sigurana n funcionare a motorului.
X Oprii motorul.
X Verificai nivelul uleiului de motor (Y Pagina 164)i completai
cu ulei (Y Pagina 372).
Engine oil pres

sure too low (Pre
siune ulei motor
insuficient)
Text n completare : Stop vehicle. Switch off engine.

(Oprii vehiculul. Oprii motorul)
Coolant tempera
Suplimentar fa de fereastra eveniment, se aprinde lampa de
ture too high (Tem control ? n zona de stare a calculatorului de bord pe fond rou.
peratur lichid
X Oprii autovehiculul astfel nct s nu constituie un pericol penrcire prea mare)
tru trafic.
X Oprii motorul.
X Lsai s se rceasc sistemul de rcire al motorului.
,
Coolant level too
low (Nivel lichid
rcire prea mic)
Text de completare : Top up coolant Coolant tempera

ture not reliable (Completai cu lichid de rcire
Temperatur lichid de rcire neconcludent)
n plus fa de fereastra de eveniment, indicatorul de control *
din zona de stare a calculatorului de bord se aprinde. Ct timp
indicatorul de control * este aprins, afiajul temperaturii lichidului de rcire este neconcludent.
Nivelul lichidului de rcire a sczut cu minimum 3 litri sub nivelul
normal de umplere. Este pus n pericol sigurana n funcionare a
motorului.
X Oprii motorul.

Afiri pe display
201

X Completai cu lichid de rcire (Y Pagina 367).
X Solicitai verificarea de scurgeri a sistemului de rcire al motorului la un atelier de specialitate autorizat.

Afiri pe display
Text completare : Stop vehicle. Contact service cen

tre. (Oprii autovehiculul. Anunai serviceul)
G AVERTISMENT
Transmisia nu mai schimb treptele de vitez. Presiunea de sistem
din circuitul cutiei de viteze/ambreiajului este probabil prea mic.
X Dac se afieaz fereastra eveniment Transmission/clutch
reserve pressure too low (Presiune de sistem cutie
de viteze/ambreiaj prea mic), lsai s ruleze motorul,
pn cnd este din nou suficient presiune de sistem n circuitul
cutiei de viteze/ambreiajului.
Fereastra eveniment Transmission/clutch reserve pres
sure too low (Presiune de sistem cutie de viteze/
ambreiaj prea mic) se stinge.
X Oprii motorul.
X Dup cca. 10 secunde lsai din nou s ruleze motorul.
X Dac fereastra eveniment se afieaz din nou Clutch faulty
(Ambreiaj defect) Stop vehicle. Contact service
centre. (Oprii autovehiculul. Anunai serviceul):
activai funcionarea de schimb.
X Dac nu este posibil activarea modului de funcionare alternativ: anunai un atelier de service de specialitate autorizat.
Transmission
faulty (Cuplare
defect)
Text completare : Park vehicle safely. Gears can

only be changed in backup drive mode. (Oprii vehi
culul n siguran Schimbarea treptelor de vitez nu
mai este posibil dect n funcionarea alternativ)
G AVERTISMENT
Sistemul de cuplare a cutiei de viteze are o defeciune.
X Activare funcionare alternativ rulare.
X Deplasai autovehiculul ntr-o poziie sigur pentru trafic.
Z
Clutch faulty
(Ambreiaj defect)
202

Semiremorc
Afiri pe display

cmpul de stare al calculatorului de bord se aprinde n rou.
n cazul n care calculatorul de bord afieaz un mesaj de avertizare i se aude un semnal sonor,
Deschidere a
cuplare
Rla cuplarea/decuplarea semiremorcii a fost detectat pivotul eii
de cuplare i
Rsemiremorca
monitorizat cu senzor nu este cuplat.
G AVERTISMENT
Semiremorca se poate desprinde.
X La decuplare: continuai procedura.
X La cuplare: verificai zvorul cuplajului semiremorcii.
sau
X Cuplai semiremorca din nou.
Nivel rulare sub

nivel remorc
Verificare a de
cuplare

cmpul de stare al calculatorului de bord se aprinde n rou. n
cazul n care calculatorul de bord afieaz un mesaj de avertizare
i se aude un semnal sonor, semiremorca nu este detectat la
mersul napoi. Cuplajul semiremorcii monitorizat cu senzor nu este
zvort.
X Corectai nivelul remorcii, astfel nct calculatorul de bord s
afieze fereastra de eveniment gri Nivel remorc atins.
Text n completare : Verificai aua de cuplare i
deschidei dac este necesar
n cazul n care calculatorul de bord afieaz un mesaj de avertizare i se aude un semnal sonor, cuplajul semiremorcii monitorizat
cu senzor este zvort, iar semiremorca nu este detectat.
G AVERTISMENT
X Verificai zvorul cuplajului semiremorcii monitorizat cu senzor.

Afiri pe display

n cazul n care calculatorul de bord afieaz un mesaj de avertizare i se aude un semnal sonor, cuplajul semiremorcii monitorizat
cu senzor este zvort, iar semiremorca nu este detectat corect.
Verificare a de
cuplare
203
G AVERTISMENT
Sesizare a de
cuplare defect

Monitorizarea cu senzor a cuplajului semiremorcii este defect.
Starea cuplajului semiremorcii monitorizat cu senzor nu este identificat corect. Respectai indicaiile textului n completare
referitor la defeciune/remedii din fereastra de eveniment roie,
de ex.. Curai senzorul.
G AVERTISMENT
X Curai senzorul; consultai instruciunile de utilizare ale productorului.

sau
X Cuplai semiremorca din nou.
204

Frne i sisteme de rulare
Afiri pe display
G AVERTISMENT
Active Brake Assist v avertizeaz mpotriva unui pericol de coliziune.
Este obligatoriu necesar, ca n cazul unei avertizri automate de
coliziune, s frnai vehiculul cu frna de serviciu, dac
de bord indic avertizarea n fereastra eveniment roie
Rse emite un sunet de avertizare intermitent.
X ncetinii autovehiculul cu ajutorul frnei de serviciu.
Rcalculatorul
!
Acionai frna de
parcare
Asistentul de control distan a oprit autovehiculul. Nu ai acionat

frna de parcare i
Rprsii
scaunul oferului
deschis ua oferului
Rai oprit motorul.
Rai
G AVERTISMENT
Autovehiculul nu se mai menine oprit prin funcia asistentului de
meninere a distanei. Este posibil ca autovehiculul parcat s se
pun n micare. Acesta este un pericol pentru dumneavoastr i
pentru ceilali.
!
Acionai frna de
parcare
Frna de parcare nu este acionat.

Autovehiculul a fost parcat cu o treapt de vitez cuplat i frna
de parcare eliberat. Dup ce motorul a fost oprit, transmisia trece
automat n poziia neutr.
G AVERTISMENT
Este posibil ca autovehiculul parcat s se pun n micare. Acesta
este un pericol pentru dumneavoastr i pentru ceilali.

Afiri pe display
Autovehiculele cu modul special programabil: frna de parcare nu

este acionat.
Frna de parcare nu a fost acionat nainte de a cupla priza de
putere.
Acionai frna de
parcare
205
G AVERTISMENT
J
For frnare
mare, curs pedal
mrit
Text completare : Oprii vehiculul. Anunai ser

vice-ul
n plus, lampa de avertizare J se aprinde n rou n panoul de
instrumente.
Este posibil s nu avei la dispoziie ntreaga capacitate de frnare.
G AVERTISMENT
Comportamentul de manevrare i frnare este schimbat. Sigurana n funcionare i sigurana rutier a autovehiculului sunt
periclitate.
X Oprii cu atenie autovehiculul i parcai-l n siguran pentru
trafic.
D
Asistare direcie:
funcia nu este
asig.
Text n completare: Oprii vehiculul sau pornii

motorul
n plus, lampa de avertizare D se aprinde n rou n panoul de
instrumente.
Vehiculul se deplaseaz de pe loc, fr ca motorul s fie pornit.
sau
X Pornii motorul.
Este posibil ca autovehiculul parcat s se pun n micare. Acesta

este un pericol pentru dumneavoastr i pentru ceilali.
X Acionai frna de parcare nainte de a cupla priza de putere.
206

Afiri pe display
Text n completare: Oprii autovehiculul Verificai

direcia hidraulic n regim de manevr Anunai
departamentul de service
instrumente.
Direcia funcioneaz n avarie.
Asistare direcie:
funcia nu este
asig.
G AVERTISMENT
Direcia asistat hidraulic este defect.
trafic.
X Pornii motorul.
X Dac eroarea se afieaz din nou sau continu s fie afiat:
apelai la un atelier de service de specialitate autorizat.

Afiri pe display
Text completare : Oprii vehiculul. Anunai ser

vice-ul
instrumente.
A aprut o eroare n direcia asistat electric.
Asistare direcie:
funcia nu este
asig.
207
Direcia asistat nu este asigurat continuu.

trafic.
X Pornii motorul.
D
Direcie asistat
supranclzit
Text n completare : Oprii vehiculul. Oprii motorul

instrumente.
Caseta direciei este supranclzit.
trafic.
X Lsai caseta direciei s se rceasc.
X Pornii motorul.
G AVERTISMENT
208

Pneuri
Afiri pe display
Text completare : nlocuire pneuri

Suplimentar fa de fereastra eveniment se aprinde lampa de control h n zona de stare al calculatorului de bord pe fond rou.
Presiunea n pneuri a sczut brusc n unul sau mai multe pneuri. Se
aude i un sunet de avertizare.
Pan anvelope
G AVERTISMENT
Se modific comportamentul la condus i frnare.

X Dac este nevoie, schimbai roata (Y Pagina 395).
Autobetonier cu pneuri simple: autovehiculul este astfel conceput, nct la defectarea unui pneu la puntea din spate, s mai
poat rula cu vitez redus pe o distan scurt. Astfel avei posibilitatea de a cuta o posibilitate de oprire n siguran pentru
schimbarea roii.
X Verificai dimensiunea defeciunii la roat (pneuri i butuc de
roat).
X Dac roata defect reprezint un pericol pentru participanii la trafic: nu continuai cursa.
X Schimbai imediat roata (Y Pagina 395).
sau
X Dac roata defect nu reprezint un pericol pentru participanii la trafic: continuai cursa pn la urmtoarea posibilitate de oprire.
X Conducei pe poriuni drepte cu maximum 40 km/h.
X Conducei n curbe cu maximum 15 km/h.
h
Presiune pneuri
prea mic

siune pneuri
Suplimentar fa de fereastra eveniment, se aprinde lampa de
control h n zona de stare a calculatorului de bord pe fond rou.
Presiunea este prea sczut la cel puin una dintre anvelope.
G AVERTISMENT
Se modific comportamentul la condus i frnare.
Indicatoare de control n zona de stare a calculatorului de bord

Indicatoare de control n zona de stare

a calculatorului de bord
Dac ignorai lmpile de avertizare/control,
este posibil s nu constatai defeciuni ale
componentelor sau sistemelor. Comportamentul n mers i la frnare poate fi afectat,
iar sigurana n funcionare i n trafic a autovehiculului poate fi limitat. Verificai i reparai sistemul afectat ntr-un atelier de service
de specialitate autorizat. Acordai atenie
lmpilor de avertizare/control i luai
msurile de remediere corespunztoare.
Privire de ansamblu
Lmpi de avertizare/control n calculatorul de bord

(exemplu)
n cazul unei defeciuni, al unei avertizri sau

al unei informaii funcionale se aprinde automat o lamp de avertizare/control din cmpul de stare : al calculatorului de bord. n
funcie de prioritatea defeciunii, avertizrii
sau informaiei, lampa de avertizare/control

se aprinde n culori diferite. Lampa de avertizare/control se poate aprinde i n completarea ferestrei de eveniment.
Lmpi de avertizare/control
6
Airbag ofer (Y Pagina 56)
Avertizare centur de siguran

(Y Pagina 55)
Defeciune a sistemului de tratare

a gazelor de eapament BlueTec
relevant pentru emisii sau
rezerv de AdBlue redus
(Y Pagina 146)
Presiune prea sczut a uleiului

(motor), vezi fereastra de eveniment corespunztoare.
Nivel prea sczut al uleiului

(motor) (Y Pagina 164)
Nivel lichid rcire prea mic
Starea de ncrcare a acumulatorilor, vezi fereastra de eveniment

corespunztoare
Defeciune a sistemului de alimentare electric (Y Pagina 193)
Termen de revizie, vezi fereastra

de eveniment corespunztoare
Punte portant anterioar

(Y Pagina 309)
Punte portant posterioar

(Y Pagina 309)
Asistena la pornire
(Y Pagina 309)
Z
Afiri pe display
209
210
Puntea portant posterioar centrat (Y Pagina 310)
Diferen unghi de virare al punii

portante posterioare viratoare
(Y Pagina 310)
D
(galben)
Direcie suplimentar
(Y Pagina 186) sau direcie asistat (Y Pagina 186)
D
(rou)
Direcie asistat (Y Pagina 204)

cu senzor (Y Pagina 331)

cu senzor (Y Pagina 331)
Defeciune a cuplajului semiremorcii monitorizat cu senzor
Hayon de ncrcare; consultai

instruciunile de funcionare separate
Priza de putere (Y Pagina 350)
Defeciune a frnei continue

(Y Pagina 258)
Avertizare a monitorizrii presiunii

din anvelope, vezi fereastra de
eveniment corespunztoare
Monitorizare a presiunii din anvelope (Y Pagina 160)
Frn de staionare
(Y Pagina 256)
Frn de parcare traciune integral (Y Pagina 255)
Echipament ABS (! completat

cu s, r sau u pentru
autotractor i/sau remorc/
semiremorc) (Y Pagina 252)
Defeciune ABS remorc/semiremorc (Y Pagina 252)
Defeciune sistem de frnare

remorc/semiremorc, vezi indicatorul de avertizare/control
corespunztor din urmtoarele
paragrafe
Uzur plcue de frn (# completat cu s pentru vehicul tractor(Y Pagina 180) sau completat
cu r pentru remorc/semiremorc (Y Pagina 184))
Intervenie de reglare a asistentului de control al stabilitii la

remorc/semiremorc
(Y Pagina 276)
211
Lampa de avertizare/control galben

Problema
Lampa de avertizare/control roie

Problema
Lampa de control G Pericol de accident

din cmpul de stare al
Sistemul de frnare al remorcii/semiremorcii este defect sau
calculatorului de bord
remorca/semiremorca este frnat automat. Comportamentul la
se aprinde n rou.
mers i la frnare se poate schimba. Respectai instruciunile de
utilizare separate ale productorului remorcii/semiremorcii.
X Frnai autovehiculul cu precauie i oprii astfel nct s nu
punei traficul n pericol.
Lampa de control G Pericol de accident

din cmpul de stare al
Sistemul de frnare al remorcii/semiremorcii este defect. Comcalculatorului de bord
portamentul la mers i la frnare se poate schimba. Respectai
se aprinde n galben.
instruciunile de utilizare separate ale productorului remorcii/
semiremorcii.
X Conducei cu grij n continuare.
212
213
Informaii utile .................................. 214
FleetBoard
Privire de ansamblu i funcii .......... 214
214
Privire de ansamblu i funcii
FleetBoard
Informaii utile
FleetBoard TiiRec
Privire de ansamblu FleetBoard TiiRec

G AVERTIZARE

Pentru utilizarea FleetBoard respectai prevederile legii din ara n care v aflai.
: FleetBoard TiiRec
; Cititorul de carduri (cardul conductorului
=
?
A
B
C
auto pentru tahograf sau FleetBoard)

Buton Home-Call
Buton Event-Call
Buton Service-Call
U Buton Citire card i transfer date
Lamp indicatoare LED
FleetBoard este un sistem telematic inovator bazat pe internet, conceput pentru a asigura o comunicare permanent ntre autovehicul i sediu la orice or i din orice loc.
Utilizarea FleetBoard impune anumite condiii, ca de ex. un contract de prestare de servicii. Pentru mai multe informaii adresai-v
serviciului de asisten FleetBoard, vezi
datele de contact din caseta redacional.
Informaii privind FleetBoard pot fi obinute
de la un centru de service Mercedes-Benz.
Sistemul de management al autovehiculului
FleetBoard face posibil accesarea imediat
i de la orice distan a datelor de consum i
de uzur ale autovehiculului.
215
Funciile Fleetboard
Cu FleetBoard TiiRec putei s utilizai funciile urmtoare:
analizai i s calculai stilul de conducere
RS nregistrai cltoria i orele de nefuncionare
RS stabilii poziia autovehiculului
RS citii cardul i memoria tahografului digital de la distan
RS trimitei din vehicul mesaje predefinite
(Home-Call, Service-Call, Event-Call)
RS trimitei din vehicul termenele de revizie
pentru planificare, de ex. a distanei
rmas de parcurs pentru uleiurile de
motor i de transmisie
RS trimitei din vehicul datele din memoria
de erori pentru diagnoza i depanarea
rapid (dac n contractul de prestri de
servicii s-a convenit asupra transmisiei de
date)
RS trimitei datele pentru analiza
exploatrii vehiculului, de ex. condiiile
curente de exploatare i funcionare
RS analizai i s evaluai date privind autovehiculul prin internet
Cartela oferului FleetBoard
Cardul conductorului auto FleetBoard
FleetBoard
Cardul conductorului auto

servete identificrii conductorului auto pentru
evaluri specifice activitii sale.
Nu atingei cu degetele suprafeele de contact ale cipului de memorie :. n caz contrar

pot interveni erori de citire a cipului :.
mers.
nainte de a ncepe s conducei/de a pleca n
curs:
X
Introducerea: mpingei cardul FleetBoard; n cititorul FleetBoard TiiRec

pn se fixeaz.
Inscripia i cipul de memorie : de pe cardul FleetBoard; trebuie s fie orientate
n sus. Dac introducei cardul FleetBoard; incorect va fi emis un semnal
sonor de avertizare.
La sfritul cltoriei/cursei:
X
Extragerea: tragei cardul FleetBoard;

afar din cititor.
Expediere mesaj
Prin FleetBoard TiiRec pot fi trimise la central trei mesaje diferite, predefinite de central.
mers.
i FleetBoard TiiRec este pornit cnd este
aprins LED-ul verde.
X
Trimiterea unui mesaj Home-Call sau

Event-Call: apsai butoanele sau
de la FleetBoard TiiRec.
Din difuzor se va auzi un scurt semnal
sonor. FleetBoard TiiRec genereaz
datele care urmeaz a fi transmise, aceasta
poate dura cteva secunde.
FleetBoard
RS
216
FleetBoard
Trimiterea unui mesaj Service-Call/

efectuarea unei telediagnoze: meninei
apsat timp de 2 secunde butonul de
la FleetBoard TiiRec.
Din difuzor se va auzi un scurt semnal
sonor, iar lampa indicatoare LED galben
se va aprinde intermitent. FleetBoard TiiRec genereaz datele care urmeaz a fi
transmise, aceasta poate dura un anumit
timp. Nu decuplai contactul general n
aceast perioad. Din difuzor se va auzi un
scurt semnal sonor, iar lampa indicatoare
LED galben se va aprinde intermitent.
Centrul de Service Mercedes-Benz va avea
acum la dispoziie datele de telediagnoz.
X Aducei cheia de contact n poziia 0.
X ntiinai Mercedes-Benz Service (Customer Assistance Center sau organizaia
local).
Dac din difuzor se aude un semnal sonor
lung, iar lampa indicatoare LED roie se
aprinde intermitent de trei ori, mesajul nu a
fost transmis.
X
Schimbai locaia vehiculului.

Trimitei mesajul din nou.
i Alte informaii cu privire la TELEDIAGNOZ pot fi gsite n capitolul Asisten n
caz de pan (Y Pagina 382).
Citirea cardului conductorului auto

tahograf i transferul de date
Datele de pe cardul conductorului auto
Cardul conductorului auto Tahograf (exemplu)
Pe cardul conductorului auto sunt memorate datele tahografului digital. Aceste date
pot fi transmise la Centrul de Service Fleet-
Board prin FleetBoard TiiRec. Dup ce

datele au fost transmise, sediul central al parcului auto poate descrca datele de la Centrul
de Service FleetBoard prin Internet. Datele
trebuie s fie disponibile pentru autoriti n
cazul solicitrii lor.
Cardul conductorului Tahograf poate fi folosit pentru identificarea conductorului auto,
la fel ca n cazul cardului FleetBoard.
Nu atingei cu degetele suprafeele de contact ale cipului de memorie. n caz contrar pot
interveni erori de citire a cipului.
Citirea i transferul datelor conductorului auto

X

mers.
X mpingei cardul Tahograf n cititorul FleetBoard TiiRec pn se fixeaz.
Cipul de memorie i sgeata de pe cardul
conductorului auto trebuie s fie cu faa n
sus. Dac introducei cardul incorect va fi
emis un semnal sonor de avertizare.
X Apsai timp de aproximativ 2 secunde
butonul U de la FleetBoard TiiRec.
n timpul citirii lampa indicatoare LED de la
FleetBoard TiiRec se aprinde intermitent
n galben. Citirea poate dura aproximativ
1 minut. Dup ncheierea citirii se va auzi un
scurt semnal sonor, iar lampa indicatoare
LED galben se va aprinde din nou n verde.
FleetBoard TiiRec transmite automat
datele citite spre Centrul de Service FleetBoard. Transmiterea datelor are loc i
dac este scoas cheia din contact.
X Extragei cardul Tahograf din cititor.
217
Eroare citire card conductor auto

Lampa indicatoare LED FleetBoard nu a detectat un card valid al conductorului auto.

se aprinde n verde i se Ar putea exista mai multe motive:
aude un sunet de averRa fost introdus un card incorect de conductor auto.
tizare continuu pn
cnd cardul de tahograf Rcardul conductorului auto a fost introdus incorect.
al conductorului auto Rcipul de memorie de pe cardul conductorului auto este murdar.
este scos.
X Introducei cardul corect al conductorului auto. Nu confundai
cardul conductorului de tahograf al conductorului auto cu
cardul conductorului auto FleetBoard.
X Curai cu atenie punctele suprafeei de contact ale cipului de
memorie cu o lavet fr scame.
X Introducei cardul conductorului auto astfel nct sgeata i
punctele suprafeei de contact ale cipului de memorie s fie cu
faa n sus.
Lampa indicatoare LED Cardul conductorului auto a fost deja citit n ultimele 18 ore.
clipete n portocaliu/ X Ateptai pn cnd se scurg 18 ore de la ultimul proces de
rou i auzii un sunet
citire.
de avertizare continuu
pn cnd cardul conductorului auto a fost
scos.
Lampa indicatoare LED Este posibil ca FleetBoard TiiRec s nu poat trimite datele ntruse aprinde n rou i se ct nu exist nicio conexiune la reeaua de telefon mobil.
aude un sunet de aver- Memoria temporar a FleetBoard TiiRec este plin.
tizare continuu pn
cnd cardul de tahograf X Gsii un loc cu o conexiune la reeaua de telefon mobil i trimitei datele din nou.
al conductorului auto
X Sunai la Suport FleetBoard, consultai detaliile de contact n
este scos.
materialul tiprit.
Lampa indicatoare LED Funcia Trimite date" nu este activat.
se aprinde scurt n por- X Sunai la Suport FleetBoard, consultai detaliile de contact n
tocaliu i apoi n verde.
materialul tiprit.
FleetBoard
Problema
218
219
Note importante privind sigurana ................................................... 220
Note generale .................................... 220
Protecie antifurt .............................. 221
Sistem de operare ............................. 222
Mod audio .......................................... 232
Setri Bluetooth .............................. 232
Instruciuni de utilizare digitale ...... 237
Sisteme audio
Sistem de navigaie .......................... 234
220
Note generale
Sisteme audio

G AVERTIZARE
Unitatea CD/DVD este un produs laser din
clasa 1. Dac deschidei carcasa unitii CD/
DVD pot fi emise radiaii laser invizibile.
Aceste radiaii v pot afecta retina. Pericolul
de leziuni!
Nu trebuie s deschidei carcasa. Solicitai
ntotdeauna efectuarea interveniilor de ntreinere i reparaii la un atelier de specialitate
autorizat.
G AVERTIZARE
Manipularea suportului de date n timpul mersului v poate distrage atenia de la trafic. n
plus, se poate pierde controlul asupra vehiculului. Exist pericolul de accident!
Manipulai suportul de date numai cnd autovehiculul staioneaz.
G AVERTIZARE
La operarea sistemului, respectai prevederile legale ale rii n care v aflai n acel
moment.
G AVERTIZARE
Dac operai sisteme de informare mobile i
dispozitive de comunicaie n timpul
deplasrii, vi se distrage atenia de la trafic. n
plus putei pierde controlul vehiculului. Exist
Folosii astfel de aparate numai cnd vehiculul staioneaz.
G AVERTIZARE
Dac manipulai sursele audio/video n timpul mersului v va fi distras atenia de la trafic. n plus, putei pierde controlul asupra vehiculului. Pericol de accidente!
Manipulai sursele audio/video mobile numai
n timpul staionrii vehiculului.
Acionai sursele mobile audio/video numai
prin aparatele de comunicare integrate n
vehicul, cnd situaia din trafic o permite.
Dac acest lucru nu este posibil n siguran
oprii fr a pune traficul n pericol i manipulai aparatul cu vehiculul n staionnd.
G AVERTIZARE
Dac n autovehicul operai necorespunztor
emitoare RF, emisiile electromagnetice ale
acestora pot perturba sistemul electronic al
vehiculului, de ex. cnd
Remitorul
RF nu este conectat la antena

extern
Rantenele externe sunt montate greit sau
nu au reflexii reduse.
Astfel putei periclita sigurana de funcionare
a autovehiculului dumneavoastr. Exist pericolul de accident!
Montai antena extern ntr-un atelier de service de specialitate autorizat. Conectai
emitorul RF ntotdeauna la antena extern
cu reflexii reduse n timpul operrii n autovehicul.
Note generale
Aceste instruciuni pe scurt descriu numai
funciile de baz ale sistemului dumneavoastr audio.
Protecie antifurt
221
Prezentarea pe scurt cuprinde urmtoarele

variante de aparate:
de radio/navigaie Bluetooth,
Confort (numit n continuare sistem de
radio/navigaie)
RRadio CD, Bluetooth / radio CD, Bluetooth, Confort (numit n continuare radio
CD)
RRadio, cu conexiune USB, radio CD (numit
n continuare radio)
Toate informaiile suplimentare privind funciile individuale pot fi gsite pe Internet la
www.mercedes-benz.de/betriebsanleitunglkw sau n Instruciunile de utilizare digitale
(numai sistemul de radio / navigaie).
Sisteme audio
RSistem
Protecie antifurt
La prima cuplare i la cuplarea dup ce bateria a fost deconectat, pe afiajul sistemului
radio apare Disabled, please switch on
ignition (Blocat. Punei contac
tul)./Disabled. Please switch on
ignition (Dezactivat. V rugm s
cuplai contactul)/BLOCKED (Blocat).
X Pornii aprinderea.
Putei acum utiliza sistemul audio.
222
Sistem de operare
Sistem de operare
Sisteme audio
Prezentare general sistem radio/navigaie
Funcia
:
Display
Tastatur numeric
Selectarea unui post prin
presetrile posturilor
Memorare manual a posturilor
Introducerea codului de
autentificare
Pentru introducerea
numrului de telefon
Introducere caractere
6
Preluarea unui apel
Pentru formarea unui
numr
Pentru comutarea pe modul
telefon de pe un alt mod de
utilizare
Pagina
224
233
Funcia
?
~/?
Pentru respingerea unui
apel
Pentru ncheierea unui apel
activ
Pentru a activa sistemul de
comand vocal
Pagina
Sistem de operare
Rotii controlerul 3.
Selectarea unui post
Selectarea punctului din
list
Setarea scrii hrii
pentru a modifica valoarea
de reglare
Apsai scurt controlerul
V.
pentru a v confirma selecia
pentru a afia posturile
memorate
pentru a afia opiunile de
redare
pentru a afia harta pe
ntregul ecran
Apsai lung controlerul V.
pentru a ncepe ghidarea pe
traseu direct dintr-o list
=; butoane tip
sgeat orizontale:
Pentru a selecta o funcie
principal
Pentru a deplasa harta orizontal (n afiaj n ecran
complet)
Pentru a selecta un element
de meniu DVD
:9 butoane tip
sgeat verticale:
din submeniu
Pentru a deplasa harta vertical (n afiaj n ecran complet)
Pentru a selecta un element
de meniu DVD
Pagina
Funcia
229
% Apsai scurt butonul

de revenire:
pentru a urca cu un nivel n
meniu
% Apsai lung:
pentru a sri la cel mai nalt
nivel din meniu pentru funcia principal selectat
229
j Apsai scurt butonul

de tergere:
pentru a terge caractere
pentru a iei din meniul de
setri fr a face modificri
j Apsai lung:
tergere introduceri
Microfon hands-free
8/8Apsai scurt
butonul de surdin/scoatere:
pentru a pune n surdin
pentru a opri anunurile din
trafic i de navigaie
pentru a suspenda redarea
de pe CD, DVD sau USB
88 apsai lung:
pentru a scoate un
CD/DVD
F Apsai scurt:
pentru selectarea posturilor cu ajutorul funciei de
cutare posturi
Pentru a selecta urmtorul
titlu
F Apsai lung:
pentru derulare rapid
nainte
cutare manual posturi
229
Pagina
Sisteme audio
Funcia
223
224
Sistem de operare
Funcia
Sisteme audio
Pagina
E Apsai scurt:
cutare posturi
Pentru selectarea titlului
anterior
E Apsai lung:
derulare rapid napoi
Conector mini-USB i muf
AUX

radio/navigaie
Funcia
K
Fant pentru disc

Pentru a introduce CD-uri/
DVD-uri
Pentru a scoate CD-uri/
DVD-uri
o Rotii: pentru a regla

volumul
q Apsai: pentru a porni/

opri sistemul de radio/navigaie
Pagina
Prezentare general a displayului sistemului de radio/navigaie
Putei utiliza sistemul de radio/navigaie pentru a utiliza urmtoarele funcii principale:

Rfuncia
audio cu radioul, modul audio

CD/DVD i MP3, audio USB, audio Bluetooth i modurile de utilizare audio AUX
Rsistemul de navigaie (introducere destinaie, introducere traseu, mesaje de trafic,
setri navigaie)
Rtelefonul prin Bluetooth (efectuarea unui
apel, agend telefonic, liste cu apeluri)
Rfuncia video DVD i intrrile video/AUX
RInstruciuni de utilizare digitale (cutare
cuvinte scurte, cutare vizual, cuprins,
pagina articolelor, ajutor)
Rsetrile (sunet, limb, afiaj, Bluetooth,
sistem)
: Bar de stare
; Afiaj meniu-cale
= Bar de funcii principal; funcia princi-
pal curent este evideniat n albastru.

? Intrare selectat din list
A Afiaj/fereastr de selectare (aici, list de
selectare a oraului)
B Submeniul funciei principale selectate
(aici, navigaie)
Prezentare general a meniului sistemului de radio/navigaie

Funcia principal Audio
Radio
u Redare CD/DVD
Sistem de operare
225
audio USB
Audio Bluetooth
Audio AUX
Sisteme audio
Funcia principal Navigaie

Afiaj de baz cu hart
Introducerea destinaiei
Introducere traseu
Mesaje din trafic
m Setri pentru navigaie
Funcia principal Telefon w
x Afiaj de baz cu tastatur numeric
y agenda telefonic
z Apeluri nepreluate
| Apeluri preluate
~ Numere formate
Funcia principal Video t
u Redare DVD
v Intrri video/AUX
Funcia principal Instruciuni de utilizare digitale n
o Cutare cuvinte
p Cutare vizual
q Cuprins
r Pagin articol
s Ajutor
Funcia principal Setri h
i Setri audio
j Setri de limb
k Setri afiaj
l Setri Bluetooth
m Setri sistem
226
Sistem de operare
Sisteme audio
Prezentare general a radio CD-ului
Funcia
:
Display
Tastatur numeric:
Selectarea unui post prin
presetrile posturilor
Memorare manual a posturilor
Introducerea codului de
autentificare
Pentru introducerea
numrului de telefon
Introducere caractere
6
Preluarea unui apel
Pentru formarea unui
numr
Pentru a selecta modul telefon
~
Pentru respingerea unui
apel
Pentru ncheierea unui apel
activ
Pagina
228
Funcia
A
233
Rotii controlerul 3:
Selectarea unui post
Selectarea punctului din
list
s modificai valorile de
reglare
Apsai controlerul V:
pentru a v confirma selecia
pentru a afia posturile
memorate
pentru a afia opiunile de
redare
=; butoane tip
sgeat orizontale:
principal
:9 butoane tip
sgeat verticale:
din submeniu
Pagina
229
229
Sistem de operare
% Apsai scurt butonul

de revenire:
pentru a urca cu un nivel n
meniu
% Apsai lung:
pentru a sri la cel mai nalt
nivel din meniu pentru funcia principal selectat
j Apsai scurt butonul

de tergere:
pentru a terge caractere
j Apsai lung:
pentru a terge o intrare
Microfon hands-free
8/8Apsai scurt
butonul de surdin/scoatere:
pentru a pune n surdin
Oprirea mesajelor din trafic
Apsai lung 8 8:
Scoaterea unui CD
Pagina
Funcia
I
E Apsai scurt:
cutare posturi
Pentru selectarea titlului
anterior
E Apsai lung:
derulare rapid napoi

AUX
Fant pentru disc

Introduce CD-uri
Scoate CD-uri
Rotii o :
Reglarea volumului
Apsai q:
pentru a porni/opri CD-ul/
radioul
Pagina
Sisteme audio
Funcia
227
F Apsai scurt:
cutare posturi
Pentru a selecta urmtorul
titlu
F Apsai lung:
pentru derulare rapid
nainte
228
Sistem de operare
Sisteme audio
Prezentare general funcii radio CD
Prezentare general a meniului radio

CD-ului
Putei utiliza CD-ul/radioul pentru a aciona

urmtoarele funcii principale:
Funcia principal Radio
Rfuncia
RComutarea
audio cu funcia radio, CD audio i

modul MP3, modurile de utilizare audio
USB, audio Bluetooth i audio AUX
Rtelefonul prin Bluetooth (efectuarea unui
apel, agend telefonic, liste cu apeluri)
Rsetrile (sunet, limb, afiaj, Bluetooth,
sistem)
Prezentare general a displayului

radio CD-ului
Afiajul prezint funcia selectat n mod
curent i meniurile sale asociate. Afiajul este
mprit n mai multe zone.
posturilor FM/prioritatea
anunului din trafic pornit/oprit
RComutarea posturilor FM memorate automat/prioritatea anunului din trafic pornit/oprit
RComutarea ntre posturile AM/benzile de
frecven
RComutarea ntre posturile AM memorate
automat/benzile de frecven
Funcia principal Audio
RRedare
CD (CD audio i CD-uri MP3)

USB
RAudio Bluetooth
RAUX
Funcia principal Telefon
Raudio
RAfiaj
de baz
telefonic
RApeluri pierdute
RApeluri preluate
RNumere formate
Funcia principal Reglare sunet
Ragenda
Rnalte
RJoase
RMedii
Exemplu: funcie de redare MP3 n modul CD

: Rndul funciilor principale, funcia prin-
cipal este evideniat (n exemplu Audio)

Simboluri de stare
Submeniul funciei principale selectate
Intrare selectat din list
Opiunea activ n mod curent este marcat cu #
B Submeniuri
;
=
?
A
RBalans
RSunet
3D
Funcia principal Setri
RLanguage
(Limb)
afiaj
RSetri Bluetooth
RSetri sistem
RLuminozitate
Sistem de operare
229
Sisteme audio
Controler sistem radio/navigaie i

radio CD
Operarea controlerului (exemplu)
Controlerul se poate:
Rapsa
Rroti
scurt sau ndelung V

spre stnga sau spre dreapta 3
230
Sistem de operare
Sisteme audio
Prezentare general radio
Funcia
:
t
Selecteaz un meniu
n modul CD/USB: comut
la afiajul duratei melodiei
u
Selecteaz meniul de sunet
Display
Fant pentru disc

Introduce CD-uri
Scoate CD-uri
Echipament cu unitate
de CD:
8 Buton de scoatere:
Scoaterea unui CD
Echipament fr unitate
de CD:
Buton RDS
n modul radio: pornete/
oprete funcia confort
RDS
Pagina
Funcia
B
Butoane de
derulare:
n modul radio: schimb
banda de frecvene
n modul MP3 (CD sau
USB): schimb folderul
n modul AUX: comut ntre
FRONT (FA) i REAR MAN
(SPATE MANUAL)
Buton surs SRC:

Selectarea unei surse audio
Apsai i meninei apsat:
ASTORE
Trece n surdin anunul
curent din trafic
Pagina
232
Sistem de operare
Pagina
8 Buton de surdin:
ntrerupe anunul curent
din trafic
Echipament cu unitate
de CD:
Apsai scurt:
ntrerupe sonorul sursei
audio (Mute/Pause)
Apsai ndelung:
n modul radio: pornete/
oprete funcia confort
RDS
Echipament fr unitate
de CD:
ntrerupe sonorul sursei
audio (Mute/Pause)
Butoane tip
sgeat
n modul radio:
Apsai scurt: ncepe
cutarea posturilor
cutare manual a posturilor
n modul CD/USB:
Apsai scurt: sare la melodia urmtoare/anterioar
derulare rapid nainte/
napoi
Prezentare general funcii Radio

Putei utiliza radioul pentru a utiliza urmtoarele funcii:
Rradio cu benzile de frecven: FM, AM (unde
medii, unde scurte i unde lungi)
Funcia
F

AUX
Tastatur numeric
n modul radio:
Apsai scurt: selecteaz
un post din memoria de
posturi
memoreaz manual un post
n modul CD/USB:
Butonul 3 (RND (ALEATORIU)): pornete/oprete
redarea aleatorie sau
comut ntre modurile de
redare aleatorie
Butonul 4 (RPT (REPETARE)): pornete/oprete
modul de repetare a melodiei sau comut ntre modurile de repetare
q Apsai butonul de
comand:
Pornete/oprete echipamentul audio
q Rotii:
Reglarea volumului
Rredare
Rredare
Pagina
Sisteme audio
Funcia
231
MP3 de pe dispozitive audio USB

a unitilor audio prin conexiunea
AUX
Rsetri
(sunet, sistem radio trafic, sistem

date radio)
Rredare CD audio (numai pentru echipamen-
tele cu o unitate de CD)

MP3 de pe CD (numai pentru echipamentele cu o unitate de CD)
Rredare
Setri Bluetooth
232
Mod audio
Sistem radio/navigaie
Sisteme audio
Apsai n mod repetat butoanele =

sau ; pn cnd (Audio) este evideniat n bara principal de funcii.
Apare submeniul audio pe care l-ai utilizat
ultima dat.
X Cu tasta 9 sau : din submeniul
audio selectai sursa audio dorit (radio,
CD/DVD, USB, Bluetooth, AUX).
Radio CD
X
Selectare radio: apsai tasta =

sau ; de attea ori, pn cnd n rndul
funciilor principale este selectat $
(radio).
Apare afiajul de baz al radioului. Vei auzi
ultimul post redat.
X Selectarea altei surse audio: apsai
tasta = sau ; de attea ori, pn
cnd n rndul funciilor principale este
selectat (Audio).
Apare submeniul audio pe care l-ai utilizat
ultima dat.
X Cu tasta 9 sau : din submeniul
audio selectai sursa audio dorit (CD, USB,
Bluetooth, AUX).
Radio
X
Apsai tasta SRC de attea ori, pn cnd

pe display se afieaz sursa audio dorit
(Radio, CD/MP3, USB, AUX).
Setri Bluetooth
Introducere
Telefonia prin intermediul sistemului de
radio/navigaie i radio CD-ul sunt disponibile n combinaie cu un telefon cu capabilitate Bluetooth.
Informaii suplimentare privind telefoanele

mobile adecvate i conectarea telefoanelor
cu capacitate Bluetooth cu sistemul audio
pot fi obinute:
Rde
la Centrul dumneavoastr de Service

Mercedes-Benz sau
Rde pe internet, la adresa www.mercedesbenz.com/connectivity.
Cerine pentru o conexiune Bluetooth

Premise:
RTelefoanele
mobile trebuie s suporte profilul Hands-Free 1.0 sau superior.

Rfiecare dispozitiv cu Bluetooth are un
nume Bluetooth pe care l putei alege
chiar dumneavoastr.
RBluetooth trebuie s fie activat att la sistemul audio, ct i la dispozitivul Bluetooth respectiv.
RDispozitivul Bluetooth trebuie s fie vizibil.
RProcedura de reglare a setrilor dispozitivului Bluetooth poate fi gsit n instruciunile de utilizare ale dispozitivului Bluetooth.
Apelare meniu cu setri Bluetooth

X
Apsai butonul = sau ; de attea

ori, pn cnd n rndul funciilor principale
este selectat h (Setri sistem).
Apare meniul de setri pe care l-ai utilizat
ultima dat.
X Dac este necesar: cu butonul 9
sau : selectai meniul Setri Bluetooth .
Activare/dezactivare Bluetooth
dispozitive aflate n
raza de recepie,
care au fost autorizate, dar nu au fost
conectate
raza de recepie,
care au fost autorizate i sunt conectate
Cu controlerul 3 selectai Activare

Bluetooth/Pornire Bluetooth.
X Pentru a schimba setarea: apsai V
controlerul.
Cnd caseta O este bifat, funcia este
activat.
Conectare dispozitive Bluetooth

Note generale
i La aparatele audio Bluetooth vedei n
Dac utilizai dispozitivul dumneavoastr

Bluetooth cu sistemul audio pentru prima
dat, acesta trebuie conectat.
Conectarea unui telefon mobil cu Bluetooth
i a unui dispozitiv audio Bluetooth este, n
principiu, aceeai pentru utilizator. Prin
urmare, procesul este explicat mai jos o singur dat.
Apelare list cu dispozitive Bluetooth

X
Cu controlerul 3selectai Lista tele

foanelor BT/Lista telefoanelor sau
Lista aparatelor audio BT/Lista
aparatelor audio .
X Pentru a v confirma selecia: apsai
controlerul V .
Apare o list cu nume de dispozitive Bluetooth.
Starea dispozitivelor menionate poate s
difere din urmtoarele puncte de vedere (vizibil cu simboluri):
niciun simbol
raza de recepie,
care nc nu au fost
autorizate
locul simbolului telefonului un simbol de

note.
Dac telefonul dumneavoastr mobil sau dispozitivul audio nu se afl pe list, lista trebuie
actualizat.
X Cu controlerul 3 selectai Actuali
zare .
X Pentru a v confirma selecia: apsai V
controlerul.
Sistemul audio caut dispozitive Bluetooth aflate n raza de recepie. Acest proces poate dura o perioad de timp. Odat
ce cutarea s-a ncheiat, sistemul audio
actualizeaz lista cu dispozitive.
Autorizare (nregistrare) dispozitiv

Bluetooth
X
Rotii 3 controlerul pentru a selecta dispozitivul care nu a fost nc autorizat din

lista cu dispozitive Bluetooth.
controlerul.
Apare meniul funciilor Bluetooth pentru
aparatul selectat
n gri/ n dispozitive aflate n

afara razei de recepparanteze drepte
ie, care au fost deja
autorizate
233
Sisteme audio
Setri Bluetooth
Sistem de navigaie
234
Sisteme audio
Cu controlerul 3 selectai Autorizare .

controlerul.
Apare o caset de dialog care v ntreab
dac suntei sigur c dorii s autorizai
dispozitivul.
X Autorizare aparat: confirmai Da cu controlerul V .
Apare caseta de dialog pentru introducerea
codului de autentificare.
Dac dorii s anulai procesul, selectai No

(Nu) i apsai V controlerul pentru a confirma.
Codul de autentificare este orice combinaie
numeric cu una pn la aisprezece cifre pe
care o putei stabili chiar dumneavoastr.
Trebuie s introducei aceeai secven
numeric pentru sistemul audio i dispozitivul
Bluetooth pe care dorii s l autorizai (consultai instruciunile de utilizare ale dispozitivului Bluetooth).
X Introducei codul de autentificare cu tastatura numeric a sistemului audio.
X Cu controlerul V confirmai Ok.
Apare o cerere de introducere a codului de
autentificare la dispozitivul Bluetooth.
X Introducei acelai cod de autentificare la
dispozitivul Bluetooth ca i la sistemul
audio i confirmai.
Sistemul de radio/navigaie: dispozitivul
Bluetooth este autorizat i conectat imediat.
Radio CD: dispozitivul Bluetooth este
autorizat. Dup ce dispozitivul Bluetooth a
fost autorizat cu succes, acesta trebuie, de
asemenea, s fie conectat.
Conectare dispozitiv la radio CD:
X
n lista cu telefoane sau dispozitive audio,

rotii 3 controlerul pentru a selecta dispozitivul dorit.
controlerul.
X Cu controlerul 3 selectai Legtur .
Pentru a v confirma selecia: apsai V

controlerul.
Apare o caset de dialog care v ntreab
dac suntei sigur c dorii s conectai
dispozitivul.
X Legtur aparat: confirmai Da cu controlerul V .
Dispozitivul dumneavoastr Bluetooth
este acum conectat la sistemul audio i
pregtit pentru utilizare.
Sistem de navigaie
G AVERTIZARE
Sistemul de navigaie calculeaz traseul spre
destinaie fr a lua n considerare, de ex.:
Rsemafoarele
Rindicatoarele de stop i prioritate
Rinterdiciile de oprire i de staionare
Rngustrile carosabilului
Ralte reglementri ale traficului
La operarea sistemului, respectai prevederile legale ale rii n care v aflai n acel
moment.
Conductorul auto este rspunztor pentru
sigurana vehiculului.
Sistem de navigaie
Sistemul de navigaie v st la dispoziie pentru sistemul radio/navigaie.
Pornirea sistemului de navigaie

X

sau ; pn cnd n bara de funcii principale se selecteaz (Navigaie).
Apare meniul de navigaie pe care l-ai utilizat ultima dat.
X Dac este necesar: cu butonul 9
selectai n submeniul Sistem navigaie
(reprezentare hart).
Este afiat harta.
Afiarea meniului i tergerea meniului de pe afiaj

X
tergerea meniului de pe afiaj: apsai

controlerul V.
Va aprea harta pe ecran complet.
X Afiarea din nou a meniului: n ecranul
complet apsai butonul napoi %.
Introducerea destinaiei
Posibiliti de introducere a destinaiei
Pentru introducerea destinaiei exist opiunile urmtoare:
RIntroducerea
RSelectarea
unei adrese
destinaiei din memoria pentru
destinaii.
RSelectarea
uneia dintre ultimele destinaii

utilizate (ultimele destinaii)
RIntroducerea unei destinaii cu ajutorul
hrii
RSelectarea destinaiei dintre destinaiile
speciale.
Apelarea meniului de introducere a destinaiei

X

sau ; pn cnd n bara de funcii de
navigaie principale se selecteaz
(Navigaie).
Apare meniul de navigaie pe care l-ai utilizat ultima dat.
X Dac este necesar: cu ajutorul butoanelor
9 sau : selectai n submeniul Sistem navigaie (introducerea destinaiei).
Apare meniul de introducere a destinaiei.
Exemplu de introducere a adresei

Meniul de introducere a adresei
Apelarea meniului de introducere a adresei
X
n meniul de introducere a destinaiei selectai cu ajutorul controlerului 3

Address input (Introducere adres).
controlerul V .
Introducerea unei adrese
Selectarea rii:
X
n meniul de introducere a adresei selectai

cu ajutorul controlerului 3 Country
(ara).
controlerul V .
X Rotii 3 controlerul pentru a selecta
ara dorit.
controlerul V.
Apare meniul de introducere a caracterelor
pentru localitate.
X
Introducei prima liter a localitii dorite.
Cnd numrul localitilor care ncep cu literele introduse este suficient de mic, apare
automat lista de selectare. Este posibil o
comutare manual la list prin apsarea
lung a controlerului n meniul de introducere
Z
Sisteme audio
Not general
235
Sistem de navigaie
236
a caracterelor sau prin selectarea i confirmarea opiunii ok.

X Selectai cu controlerul 3 intrarea
dorit din list.
controlerul V.
Apare meniul de introducere a adresei.
Pornire ghidare spre destinaie

X
n meniul de introducere a adresei selectai

cu controlerul 3 Start route gui
dance (Pornire ghidare spre desti
naie).
controlerul V.
Sisteme audio
Selectarea strzii:
X
n meniul de introducere a adresei, selectai cu controlerul 3 Street (Strada).

controlerul V.
La localitile mai mici apare imediat lista
strzilor. La localitile mai mari apare mai
nti meniul de introducere a caracterelor i
lista strzilor apare dup introducerea primelor litere a strzii cutate.
X Selectai strada dorit cu ajutorul controlerului 3.
controlerul V.
Apare din nou meniul de introducere a
adresei.
ntreruperea ghidrii spre destinaie

X
n meniul de funcii selectai cu ajutorul

controlerului 3Cancel route gui
dance (ntrerupere ghidare).
controlerul V.
Apare ecranul complet cu harta fr o ghidare activ
Afiaje n timpul ghidrii spre destinaie
Putei porni ghidarea spre destinaie. n acest

caz, destinaia este centrul localitii selectate. ns mai putei introduce mai nti i
Strada, Nr. casei sau Intersecia. Pentru aceasta procedai n mod analog introducerii strzii.
Ghidare spre destinaie

Note generale
Indicaiile de navigaie trebuie s v ghideze
n timpul mersului, fr s v distrag atenia
de la trafic i de la condus. Ascultai indicaiile
de navigaie, nu v orientai dup harta de pe
ecran.
Imagine complet cu ecranul mprit i ghidare

activ (exemplu
: Orientarea hrii (aici spre nord) n partea
dreapt, lng scar

; Informaii privind destinaia (distana
pn la destinaie, durata preconizat a

cursei, timpul de sosire estimat)
= Sgeat de direcie la efectuarea de
manevre
? Afiajul TMC1
A Strada pe care circul vehiculul (dac este
disponibil) sau coordonatele geodezice
Traffic Message Channel mesaje din trafic prin intermediul aparatului radio
Instruciuni de utilizare digitale
mers
C Traseul (evideniat prin culoare)
Manevrele din timpul mersului
Explicaii i reprezentarea recomandrilor privind banda de mers

Banda de mers
Banda de mers
recomandat
verde
Band de mers
posibil
alb
de pregtire
de informare
Rfaza de efectuare a manevrei
Band de mers
nerecomandat
gri deschis
faza de pregtire
Sistemul de radio/navigaie v previne pentru urmtoarea manevr. Informarea are loc
prin mesajul Prepare to turn right
soon. (Virai pe prima strad la
dreapta) Este afiat harta pe ecranul complet.
Introducere
Manevrele din timpul mersului se desfoar
n trei faze:
Rfaza
Rfaza
faza de informare
Sistemul de radio/navigaie v informeaz cu
privire la o manevr care va urma n scurt
timp. De exemplu, manevra poate fi anunat
prin mesajul Turn right after four hun
dred metres and follow the A 81.
(Dup patru sute de metri virai la
dreapta i continuai pe A 81.)
faza de efectuare a manevrei
Sistemul de radio/navigaie v informeaz cu
privire la o manevr care va urma n scurt
timp. n exemplu, informarea are loc cu 40 de
metri nainte de efectuarea manevrei, prin
mesajul Please turn next right
(Virai acum la dreapta).
Sisteme audio
B Poziia curent a vehiculului i direcia de
237
Not general
Sistemul de radio/navigaie dispune de
instruciuni de utilizare digitale.
Deschiderea instruciunilor digitale

de utilizare
Ecran de intrare
X
Apsai pe tasta = sau ;, pn cnd

n rndul funciilor principale este selectat
n (instruciuni de utilizare digitale).
Apare ecranul de intrare.
X Cu controlerul Vselectai Continuare.
controlerul V .
Display-ul afieaz ultimul submeniu accesat.
Sisteme audio
238
Exemplu: submeniu de cutare vizual
239
Sisteme audio
Privire de ansamblu instruciuni de utilizare digitale
Sistemul radio/de navigaie cu instruciuni de utilizare digitale deschise (exemplu)

: Bar de navigaie cu calea tematic actual
; Este selectat rndul funciei principale, meniul principal n Instruciuni de utilizare digi=
?
A
B
C
D
E
F
G
tale
Tastatur numeric
V Controller
% Buton napoi
j Buton de tergere
s Indicaii de comand instruciuni de utilizare digitale
r Pagina articolelor (coninutul instruciunilor de utilizare)
q Cuprins
p Cutare vizual
o Cutare cuvinte scurte
Utilizare instruciuni de utilizare digitale

X
Schimbarea submeniului: apsai butoanele 9 sau :.

X Navigarea n instruciunile de utilizare
digitale: rotii controlerul cVd.
X Pentru a confirma selecia: apsai controlerul V.
X Pentru a selecta un link: la derularea textului cursorul sare automat la linkuri p.
Dac linkul este selectat apsai controlerul V.

Afiajul trece la articolul corespunztor sau
n locul corespunztor din cuprins.
X Revenire la ecranul anterior: Apsai
butonul napoi %.
i Atunci cnd accesai o legtur, butonul
revenire % are aceast funcie numai
dac legtura acceseaz o alt pagin de
articole. Dac legtura acceseaz cuprin-
240
sul, putei reveni la pagina articolelor cu

butonul :.
Sisteme audio
Pentru a deschide indicaiile de avertizare, mediu i defectare: la derularea textului cursorul sare automat la indicaiile de
avertizare, mediu i defectare derulante.
Dac indicaia este selectat apsai controlerul V.
Indicaia corespunztoare de avertizare,
mediu i defeciuni se deschide n aceeai
pagin.
Apelarea funciei de ajutor a Instruciunilor digitale de utilizare
Exemplu: lista de acces rapid

X
Apsai butonul 9 sau : pentru a

selecta s (Acces rapid) n meniul de baz
al Instruciunilor digitale de utilizare.
Pe afiaj apare o list cu cuvinte cheie pentru acces rapid ctre coninuturile corespunztoare ale Instruciunilor digitale de
utilizare.
X Cu controlerul cVd selectai punctul din
list.
i Cnd apar mai mult de 7 elemente din
list, putei derula prin list.
X
Pentru a v confirma selecia: apsai

controlerul V .
Exemplu: pagin articol
241
Informaii utile .................................. 242
Conducere ......................................... 242
Frnele ............................................... 250
Cutie de viteze manual ................... 259
Cutie de viteze automat ................. 262
Funcionarea ..................................... 273
Sisteme de rulare .............................. 284
Sistem reglare nivel .......................... 303
Indicaii rulare ................................... 311
Alimentare ......................................... 325
Remorca/semiremorca .................... 328
Deflector de vnt .............................. 337
Funcionarea pe timp de iarn ......... 342
Regim de rulare
Puni suplimentare ........................... 309
Conducere
242
Regim de rulare
Informaii utile
Conducere
Pregtirea pentru curs
Verificarea vizual i funcional n
exteriorul autovehiculului
nainte de a pleca n curs verificai la autotractor i remorc/semiremorc:
X
Verificai vehiculul cu privire la neetaneiti.

X Verificai numrul de nmatriculare, iluminatul autovehiculului, lmpile semnalizatoarelor de direcie i lmpile de frn, pentru a fi curate i n stare ireproabil.
i Funcia de control al lmpilor din cheia
multifuncional v asist la verificarea iluminatului autovehiculului (Y Pagina 63).
Verificai roile i pneurile (Y Pagina 420).

Respectai n special punctele de mai jos:
Rstare
general
i fisuri vizibile
Rpresiunea n pneuri
Radncimea de profil a pneurilor
Rfixarea sigur a roilor
Rdeteriorri
Elementul de decuplare dintre motor i eava de

eapament (exemplu autotractor cu semiremorc
cu BlueTec6)
X
Verificai elementul de decuplare al instalaiei de gaze arse : cu privire la deteriorri vizibile, de ex. fisuri.
Elementul de decuplare este o component
consumabil i trebuie verificat n mod
regulat.
Autovehicule BlueTec5: n cazul deteriorrilor, elementul de decuplare trebuie
schimbat imediat.
Autovehicule BlueTec6: n cazul deteriorrilor i/sau a neetaneitilor, elementul de decuplare trebuie schimbat imediat.
Urmele de calamin de la elementul de
decuplare indic locuri neetane.
X Avei n vedere ncrcarea corect.
X Verificai blocarea ferm i starea ireproabil a panourilor i clapetelor exterioare.
X nchidei/mpingei n interior treptele
rabatabile/care pot fi scoase pentru deplasare i blocai-le.
X Rabatai protecia prii inferioare n poziie
de deplasare rutier.
X Aezai i asigurai partea central a
aprtoarelor n cazul funcionrii fr
semiremorc.
X Desfurai n jos aprtoarele de noroi.
X ndeprtai acumulrile de zpad i de
ghea n cazul condiiilor rutiere de iarn
de la nivelul autotractorului i remorcii/
semiremorcii (Y Pagina 342).
Conducere
X
Remediai lipsurile sau deteriorrile stabilite.

La nevoie, dispunei stabilirea i remedierea
cauzelor acestora n cadrul unui atelier de
Verificarea vizual i funcional n

autovehicul
Note generale
Avei n vedere c toate sistemele electronice
de siguran care se gsesc n autovehicul v
asist doar. Acestea nu v exonereaz de
obligaia de a executa un control vizual a
autovehiculului i remorcii/semiremorcii
nainte de nceputul cursei.
Activarea sistemelor de deplasare
nainte de a conduce pe drumurile publice:
X
Activai asistentul de reglare a stabilitii

(Y Pagina 277) sau ASR (Y Pagina 275).
X Autovehicule cu sistem de control al nivelului: reglai nivelul de deplasare
(Y Pagina 306).
Echipament de urgen/trus de prim ajutor
Vei gsi o prezentare general a echipamentului de urgen i a truselor de prim ajutor n
seciunea Asisten n caz de pan
(Y Pagina 383).
X Verificai echipamentul de urgen pentru a
v asigura c este accesibil, complet i gata
de utilizare, de exemplu:
Rvest fluorescent
RTriunghi reflectorizant
RLamp de avertizare
Rtrus
de prim ajutor
Rextinctor
X
La intervale regulate, verificai dac trusa

de prim ajutor este utilizabil. Consemnai
datele de valabilitate ale coninutului.
X Dispunei verificarea extinctoarelor la fiecare 1 pn la 2 ani.
X Extinctorul trebuie rencrcat dup fiecare
utilizare.
Dac avei cu dumneavoastr echipamente
de urgen, de ex. alcool-test, respectai prevederile legii din ara n care v aflai.
Verificarea iluminrii, lmpilor semnalizatoarelor de direcie i lmpilor de frn ale

autovehiculului
mers.
Dac este defect un bec la autovehiculul
tractor, calculatorul de bord afieaz o
fereastr de eveniment corespunztoare.
La defectarea unui bec, fereastra de eveniment indic b i s pentru autovehiculul tractor.
X Verificai luminile autovehiculului, lmpile
semnalizatoarelor de direcie i lmpile de
frn din autotractor i remorc/semiremorc cu ajutorul unei alte persoane.
sau
X Verificai iluminatul vehiculului cu ajutorul
cheii multifuncionale(Y Pagina 63).
X nlocuii becurile defecte (Y Pagina 101).
Verificai cantitatea de carburant/
AdBlue
X
Verificai rezerva de carburant /AdBlue la

indicatorul de carburant (Y Pagina 144) i la
indicatorul AdBlue (Y Pagina 143).
X La nevoie, completai cu carburant
(Y Pagina 325) i cu AdBlue
(Y Pagina 327).
Verificarea nivelului uleiului de motor
Verificai nivelul uleiului din motor nainte de
fiecare curs(Y Pagina 164). n timpul mer-
Regim de rulare
Verificai racordarea corect a cablurilor i

a conductelor de aer comprimat
(Y Pagina 334).
X Verificai blocarea i asigurarea regulamentar a cuplajului semiremorcii/remorcii.
La utilizarea, ngrijirea i ntreinerea cuplajului semiremorcii/remorcii, respectai
instruciunile de utilizare separate ale productorului.
243
244
Conducere
sului nu sunt afiate informaii cu privire la
nivelul uleiului din motor.
Regim de rulare
Contactul
G AVERTIZARE
Dac deconectai aprinderea n timpul
deplasrii, funciile relevante pentru siguran sunt limitate sau nu mai sunt disponibile. Acest lucru poate afecta, de exemplu,
servodirecia i sevofrna. Pentru virare i frnare avei nevoie de considerabil mai mult
for. Exist pericol de accident!
Nu deconectai aprinderea n timpul
deplasrii.
G AVERTISMENT
prin
Reliberarea
frnei de parcare
Rcuplai cutia de viteze n poziia neutr
G AVERTIZARE
Dac utilizai funcia Rulare continu motor,

cnd este activ modul de rulare lent i este
cuplat o treapt de pornire vehiculul se
poate pune n micare n mod neateptat.
Pericol de accidente.
Dac utilizai funcia de mers n continuare al
motorului:
RCuplai
transmisia pe poziia neutr.

frna de parcare.
Racionai
Contact (exemplu)
Contactul const dintr-o fant pentru

cheie ; pentru introducerea cheii = i tasta
pornire-oprire n 2 trepte :. Pentru cuplarea
contactului, introducei cheia = pn la
limit n fanta pentru cheie ;. Introducei
cheia = n fanta pentru cheie, astfel nct
steaua Mercedes s indice n sus.
i Cheia multifuncional nu poate fi introdus invers. Putei introduce cheia multifuncional n fanta pentru cheie numai
ntr-o poziie.
i Cheia se poate nclzi n contact.

Contactul are urmtoarele poziii de cuplare:
R0
Introducei/scoatei cheia =.
Displayul panoului de instrumente este
oprit.
R1 poziie radio
Alimentarea cu tensiune pentru unii consumatori.
Displayul panoului de instrumente indic
afiajul de ntmpinare (steaua Mercedes).
Dup un scurt timp, pe display vor aprea
data i ora.
R2 poziie de mers
Aprinderea este activat.
Displayul panoului de instrumente indic o
fereastr a meniului sau o fereastr de evenimente.
R3 poziie de pornire
Conducere
Reste
apsat de dvs. pn la limit, comutai contactul n poziia 3 i pornii motorul

Reste apsat de dvs. pn la primul prag de
cuplare, comutai contactul n urmtoarea
poziie respectiv 0, 1 i 2.
Dac apsai tasta pornire-oprire n poziia
2, comutai contactul din nou n poziia 0.
Oprii motorul dac n cazul staionrii autovehiculului tasta pornire-oprire :
Reste
apsat de dvs. pn la limit sau
Reste apsat de dvs. pn la primul prag de
cuplare i apoi tasta pornire-oprire : este

eliberat.
Dup oprirea motorului, contactul este n
poziia 1.
Rularea continu a motorului: funcia de
rulare continu a motorului v faciliteaz s
lsai motorul s funcioneze n continuare n
staionare i s scoatei cheia = din contact.
Astfel putei bloca, de exemplu, cabina oferului i putei utiliza prizele de putere sau sistemul de control al nivelului n regim de lucru.
X Apsai i meninei apsat tasta pornireoprire : pn la primul prag de cuplare.
X Scoatei cheia.
Calculatorul de bord afieaz fereastra de
meniu Shunting speed only (Posi
bil doar vitez de manevrare).
i Eliberai tasta pornire-oprire : numai
atunci cnd ai scos cheia complet.
X
Eliberai tasta pornire-oprire :.

Contactul rmne n poziia 2 i motorul
funcioneaz n continuare.
Viteza autovehiculului este limitat la aproximativ 6 km/h att timp ct este activ rularea
continu a motorului.
Dac introducei cheia din nou n fanta pentru
cheie, funcia de rulare continu a motorului
este din nou dezactivat.
nainte de pornirea n curs

G AVERTIZARE
Dac exist obiecte, bagaje sau marf neasigurate sau asigurate insuficient acestea pot
aluneca, se pot rsturna sau pot fi proiectate
i pot lovi astfel pasagerii. Pericol de leziuni, n
special la frnare sau schimbare brusc a
direciei!
Depozitai obiectele astfel nct s nu poat fi
puse n micare. nainte de a pleca n curs
asigurai obiectele, bagajele i marfa mpotriva alunecrii i rsturnrii.
G AVERTIZARE
Obiectele din spaiul pedalier pentru ofer pot
limita cursa pedalei sau pot bloca o pedal
apsat. Acest lucru pericliteaz sigurana n
funcionare i n trafic a autovehiculului.
Depozitai toate obiectele n autovehicul n
mod sigur, pentru ca acestea s nu poat
ajunge n spaiul pedalier al oferului. n cazul
covoraelor i mochetelor, asigurai o fixare
aderent i un spaiu liber suficient al pedalelor. Nu aezai covoraele sau covoarele
unul deasupra celuilalt.
G AVERTIZARE
Dac ncrcai autovehiculul n mod neuniform, caracteristicile de conducere, precum i

comportamentul de virare i de frnare pot fi
puternic influenate. Pericol de accidente!
ncrcai autovehiculul n mod uniform. Asigurai marfa mpotriva alunecrii.
Comportamentul de conducere, de frnare i

de virare al autovehiculului se modific n
funcie de tipul mrfii pentru ncrcare, de
greutate i de poziia centrului de greutate al
ncrcturii.
X nchidei toate portierele.
X Dac utilizai covorae sau mochete, asigurai-v c sunt prinse bine, c nu pot aluZ
Regim de rulare
n cazul n care cheia este introdus = i

tasta pornire-oprire :
245
246
Conducere
neca i c exist suficient spaiu pentru
cursa pedalelor.
Regim de rulare
Pornirea motorului
G AVERTISMENT
Motoarele cu combustie emit gaze de eapament toxice precum monoxid de carbon. Inhalarea acestor gaze de eapament duce la intoxicare. Exist un risc de accident fatal. Nu
lsai niciodat motorul pornit n spaii nchise
fr ventilare suficient.
! n cazul n care presiunea uleiului din
motor este prea sczut calculatorul de

bord afieaz simbolul 5 n fereastra de
eveniment roie. n plus, este emis o avertizare sonor.
Este pus n pericol sigurana n funcionare a motorului. Oprii imediat motorul.
Respectai indicaiile i instruciunile pentru

aceast fereastr de evenimente din capitolul
Calculatorul de bord i afiajele (Y Pagina 200).
X Apsai pedala de frn sau acionai frna
de parcare.
mers.
Verificarea display-ului pentru panoul de
instrumente se lanseaz. Prin controlul afiajului din panoul de instrumente se pot
identifica echipamentele i defeciunile de
funcionare.
Imobilizatorul este dezactivat, iar motorul
poate fi pornit. Dac utilizai o cheie invalid, calculatorul de bord va afia o
fereastr de eveniment. Utilizai o cheie de
rezerv adecvat.
Autovehiculele cu Mercedes PowerShift:
calculatorul de bord indic poziia de
cuplare a cutiei de viteze i programul de
rulare n regim automat A, A economy, A
power, A offroad, A fleet sau A firesv .
X Verificai nivelul uleiului de motor.
(Y Pagina 164)
Comutai cutia de viteze n poziie neutr.

Decuplai priza de putere (Y Pagina 352).
X Dezactivai hayonul de ncrcare; consultai instruciunile de utilizare separate.
X Autovehiculele cu prenclzire a motorului:
prenclzii motorul la temperaturi exterioare sub 20 nainte de pornire
(Y Pagina 138).
X Apsai butonul Start/Stop pn la limit i
meninei-l apsat. Nu apsai pedala de
acceleraie.
X Dac motorul se aprinde n mod regulat,
eliberai butonul Start/Stop.
Turaia la ralanti se regleaz automat.
i n cazul temperaturilor exterioare foarte
joase sau n timpul regenerrii filtrului de
particule diesel, turaia la ralanti este
mrit.
i Procesul de pornire se ntrerupe automat

la autovehiculele
Rcu
motorul OM 936 dup aproximativ

60 de secunde
Rcu motoarele OM 470, OM 471 i OM
473 dup aproximativ 40 secunde
X
Dac motorul nu pornete: remediai cauza

pentru comportamentul la pornire defectuos.
Cauzele posibile pentru un comportament la
pornire defectuos sunt, de exemplu:
Rcolmatarea
filtrului de combustibil
de combustibil gol
(Y Pagina 325)
Rinstalaie de combustibil neaerisit
(Y Pagina 391)
X Repetai procesul de pornire.
X Dac din nou motorul nu pornete, contactai atelierul de service de specialitate calificat.
Rrezervor
Inspecie de siguran
Verificarea presiunii de rezervor din sistemul de frnare cu aer comprimat
G AVERTIZARE
n cazul unei instalaii de frn cu aer comprimat neetane sau al unei presiuni reduse a
sistemului, nu este posibil frnarea autovehiculului. Exist pericol de accident!
Nu demarai dect dup ce a fost atins presiunea din rezervor necesar.
n cazul pierderii de presiune n timpul
deplasrii, oprii imediat corespunztor condiiilor de trafic. Asigurai autovehiculul cu
frna de parcare. Anunai nentrziat un atelier de specialitate calificat, pentru a pune n
funciune instalaia de aer comprimat.
X
Pornii motorul.
X Lsai motorul s funcioneze pn cnd
lampa de avertizare J din panoul de
X Accesai fereastra de meniu Presiune
sist.(Y Pagina 164) i verificai presiunea
actual a sistemului.
Observai fereastra eveniment din calculatorul de bord i lmpile indicatoare din zona de
stare a calculatorului de bord/panoului de
instrumente referitoare la presiunea de alimentare i sistemul de frnare cu aer comprimat.
Presiunea de alimentare n circuitul transmisie/ambreiaj este furnizat dup ce circuitele

de frnare 1 i 2 au fost ncrcate.
Dac presiunea sistemului din circuitul cutie
de viteze/ambreiaj este prea joas, calculatorul de bord indic fereastra galben de evenimente : Presiune sist. cut. vit./
ambreiaj prea mic.
X Pornii motorul.
X Lsai motorul s funcioneze pn cnd
fereastra galben de evenimente :
Presiune sist. cut. vit./ambreiaj
prea mic din calculatorul de bord se
stinge.
Verificare funcionare usctor de aer
comprimat
G AVERTIZARE
Dac nivelul apei de condens din buteliile de

aer comprimat este prea mare, se poate
reduce efectul de frnare sau instalaia de
frnare pneumatic se poate defecta. Exist
nainte de pornirea n curs, verificai sistemul
de aer comprimat cu privire la ap de condens. Verificai imediat sistemul de frnare cu
aer comprimat cu un nivel ridicat de ap de
condens la un atelier de service de specialitate.
Verificare presiune de alimentare n circuitul transmisie/ambreiaj
G AVERTIZARE
n cazul pierderii presiunii sau a unei presiuni

reduse a sistemului n circuitul cutie de
viteze/ambreiaj, nu mai putei schimba treptele de vitez. Exist pericol de accident!
Nu punei autovehiculul n micare sau oprii
imediat corespunztor condiiilor de trafic.
Asigurai autovehiculul parcat mpotriva pornirii de pe loc, de ex. prin acionarea frnei de
parcare. Anunai nentrziat un atelier de
specialitate autorizat, pentru a pune n funciune instalaia de aer comprimat.
Buonul de golire de pe rezervorul de aer comprimat

X
X
Pornii motorul.
Verificai presiunea de alimentare din sistemul de frnare cu aer comprimat.
Z
247
Regim de rulare
Conducere
Conducere
248
Regim de rulare
n cazul n care calculatorul de bord indic

fereastra roie de evenimente Presiune
alimentare frn circuit 1 prea
mic i/sau Presiune alimentare
frn circuit 2 prea mic: lsai
motorul s funcioneze pn cnd fereastra
roie de evenimente se stinge.
X Oprii motorul.
X Tragei inelul ; pe buonul de golire : i
golii condensul.
X n cazul n care curge o cantitate mare de
condens, solicitai verificarea sistemului de
frnare cu aer comprimat la un atelier de
Vehicule cu monitorizare a apei de condens:
Dac se detecteaz c au loc prea puine

faze de regenerare, se afieaz fereastra
galben de evenimente pe calculatorul de
bord + Ap condens n rezervorul
de aer comprimat .
X n acest caz, efectuai mai frecvent verificarea usctorului de aer comprimat.
Verificarea nlimii autovehiculului

Autovehicule cu reglarea nivelului: dac circulai cu asiul cobort sau ridicat, se pot
modifica semnificativ comportamentul la frnare i caracteristicile de mers. n plus, cu
asiul ridicat poate fi depit nlimea
maxim autorizat. Respectai nlimea
legal admis a rii n care v aflai la
momentul respectiv.
Cnd se aprinde lampa indicatoare galben
din Kombiinstrument, asiul se afl n
afara nivelului de rulare.
Lampa indicatoare din panoul de
Pornirea de pe loc
! Nu pornii n curs imediat dup pornirea
motorului. Lsai motorul s mearg la
ralanti o scurt durat de timp dup por-
nire, pn cnd presiunea uleiului crete

suficient. Nu ambalai motorul rece la
o turaie mare.
Evitai astfel o uzur accelerat i posibile
deteriorri ale motorului.
! Nu meninei volanul mai mult de
10 secunde cu direcia complet blocat. n

caz contrar pot aprea perturbri ale funcionrii direciei asistate.
Nu rotii volanul cu putere, dac roile se
afl lng bordur sau obiecte
asemntoare. n caz contrar se poate
deteriora direcia asistat.
Ar trebui s acordai o atenie deosebit strii

carosabilului de ndat ce temperatura se
apropie de punctul de nghe.
Modificarea temperaturii exterioare se semnalizeaz cu ntrziere.
n cazul unei defeciuni la instalaia de frnare, comportamentul de frnare se poate
modifica sau instalaia de frnare se poate
defecta. Dac la o prob de frnare constatai
afectarea puterii de frnare, oprii imediat
corespunztor condiiilor de trafic. Solicitai
verificarea i repararea sistemului de frnare
Respectai ntotdeauna indicaiile din fereastra de evenimente, pe care o afieaz calculatorul de bord n cazul unei defeciuni a sistemului de frnare. n plus, se aprinde o lamp
indicatoare din panoul de instrumente sau din
zona de stare a calculatorului de bord i se
poate auzi un semnal acustic de avertizare.
Comportamentul de frnare se poate modifica. Cursa pedalei i fora pedalei pe care
trebuie s le aplicai pentru a frna autovehiculul se pot mri.
Dac ignorai lmpile de avertizare i indicaiile de pe afiaj, nu putei detecta disfuncionalitile i erorile de la componentele i sistemele instalaiei de frnare. Comportamentul de frnare se poate modifica. Cursa pedalei i fora pedalei pe care trebuie s le aplicai
pentru a frna autovehiculul se pot mri. Solicitai verificarea i repararea sistemului de
frnare la un atelier de specialitate autorizat.
Conducere
Pornii rapid motorul conducnd la turaii

moderate ale motorului. n funcie de temperatura exterioar, motorul atinge dup aproximativ 10 pn la 20 de minute temperatura
de funcionare de aproximativ 85 pn la
100 .
Putei utiliza puterea maxim a motorului
odat ce acesta a atins temperatura sa de
funcionare normal.

Parcai vehiculul n aa fel, nct materialele
inflamabile s nu intre n contact cu componentele fierbini ale vehiculului. n special nu
parcai pe cmpii uscate sau pe cmpuri de pe
care s-au recoltat culturile.
G AVERTIZARE
n pante ascendente sau descendente, este

posibil ca frna de parcare s nu fie suficient
pentru a asigura autovehiculul ncrcat mpotriva pornirii de pe loc. Un vehicul cu
remorc/semiremorc sau un vehicul
ncrcat poate porni de pe loc. Exist pericol
de accident!
n poziia de verificare, verificai dac frna de
parcare este suficient pentru imobilizarea
ntregului vehicul. n general, asigurai vehiculul tractor i remorca/semiremorca cu
frna de parcare i suplimentar cu cale de
roat.
G AVERTIZARE

deplasrii.
G AVERTISMENT
prin
Reliberarea
frnei de parcare
cutia de viteze n poziia neutr
Rcuplai
Oprirea i staionarea
G AVERTISMENT

Regim de rulare
Respectai ntotdeauna lmpile de avertizare

i indicaiile de pe afiaj.
Autovehiculele cu cutie de viteze automatizat i fr ambreiaj cu lichid : autovehiculul
dispune de un mod de rulare lent comutabil.
Cnd funcia de rulare lent este activat,
autovehiculul se deplaseaz lent n mod automat cnd frna de serviciu este eliberat i
continu s ruleze cu motorul la turaie de
ralanti. Informaii despre funcia de rulare
lent gsii n seciunea Cutia de viteze automatizat (Y Pagina 266).
Autovehicule cu ambreiaj cu lichid: respectai
indicaiile din capitolul "Ambreiaj cu lichid"
(Y Pagina 273).
Cnd autovehiculul este n staionare i cutia
de viteze este n neutru, motorul accelereaz
ntrziat.
X Cuplai o treapt de vitez, vezi cutia de
viteze automatizat (Y Pagina 262)
(Y Pagina 259).
X Eliberai pedala de frn sau frna de parcare i apsai uor pedala de acceleraie.
X Dac roile motrice patineaz la pornirea de
pe loc, activai pornirea asistat
(Y Pagina 309).
X La nceperea deplasrii, realizai o prob de
frnare, respectai n acest sens situaia de
circulaie rutier.
249
250
Frnele
Regim de rulare

Respectai instruciunile de securitate din

seciunea Copiii n autovehicul (Y Pagina 58).
Informaii despre funcia de rulare lent gsii
n seciunea Cutia de viteze automatizat (Y Pagina 266).
Autovehiculele cu cutie de viteze automatizat: dup oprire autovehiculul ncepe s se
deplaseze lent cnd este activat modul de
rulare lent, dac
Rnu comutai cutia de viteze n poziia neutr
Rnu
acionai frna de parcare

frna de serviciu.
X Comutai cutia de viteze n poziie neutr.
Lsai motorul s funcioneze la ralanti timp
de aproximativ 2 minute nainte de a-l opri
dac
Reliberai
Rautovehiculul a fost condus o perioad mai
lung n modul de cuplaj al ambreiajului cu

lichid
Rautovehiculul a fost condus o perioad mai
lung n modul frn auxiliar de motor
Rtemperatura lichidului de rcire depete
aproximativ 100
Rs-a utilizat motorul la putere maxim, de ex.
la conducerea pe teren muntos sau n timpul utilizrii mixte.
X Pentru a opri motorul: pn la primul prag
de cuplare, apsai butonul Start/Stop i
eliberai-l.
sau
X Apsai butonul Start/Stop pn la limit.
X Utilizai cale pentru a mpiedica pornirea de
pe loc a autovehiculului.
Frnele
Sistem de frnare
n cazul unei defeciuni la instalaia de frnare, comportamentul de frnare se poate
modifica sau instalaia de frnare se poate
defecta. Dac la o prob de frnare constatai
afectarea puterii de frnare, oprii imediat
corespunztor condiiilor de trafic. Solicitai
verificarea i repararea sistemului de frnare
Respectai ntotdeauna indicaiile din fereastra de evenimente galben (Y Pagina 186) sau
roie (Y Pagina 204), pe care o afieaz calculatorul de bord n cazul unei defeciuni a
sistemului de frnare. n plus, se aprinde o
lamp indicatoare din panoul de instrumente
sau din zona de stare a calculatorului de bord
i se poate auzi un semnal acustic de avertizare. Comportamentul de frnare se poate
modifica. Cursa pedalei i fora pedalei pe
care trebuie s le aplicai pentru a frna autovehiculul se pot mri. Solicitai verificarea i
repararea sistemului de frnare la un atelier
Autovehiculul este echipat din fabric cu un
sistem electronic de frnare (EBS), care poate
conine urmtoarele funcii:
RABS
(sistem anti-blocare)
RASR (sistem de reglare a forei de traciune)

RALB
(frn automat n funcie de sarcin)
RSistem Hill Holder (anti-alunecare n pant)

RBAS (sistem de asistare la frnare)
Controlul electronic poate elibera sarcina de
pe frna de serviciu prin activarea frnei continue, n funcie de sarcina autovehiculului i
de condiiile meteo.
Sistemul de control armonizeaz procesele
de frnare ale autovehiculului tractant i
remorcii/semiremorcii pentru a asigura frnarea ntregii combinaii autovehicul tractant/remorc, echilibrnd ncontinuu fora
de frnare la roi individuale potrivit distribuiei greutii. Prin urmare, combinaia autotractor i remorc are caracteristici de frnare optimizate. n cazul autovehiculelor cu
Frnele
Rntrerupei
frnarea de urgen sau

se oprete dup frnarea de
urgen i pornete din nou.
Rautovehiculul
i Dac autovehiculul se oprete dup fr-
narea de urgen, instalaia de avertizare

intermitent lumineaz intermitent n continuare cu o frecven normal.
Verificarea etaneitii instalaiei de

frn cu aer comprimat
G AVERTIZARE
n cazul unei instalaii de frn cu aer comprimat neetane sau al unei presiuni reduse a
sistemului, nu este posibil frnarea autovehiculului. Exist pericol de accident!
Nu demarai dect dup ce a fost atins presiunea din rezervor necesar.
n cazul pierderii de presiune n timpul
deplasrii, oprii imediat corespunztor condiiilor de trafic. Asigurai autovehiculul cu
frna de parcare. Anunai nentrziat un atelier de specialitate calificat, pentru a pune n
funciune instalaia de aer comprimat.
Oprii autovehiculul pe o suprafa plan.

Acionai frna de parcare.
X Utilizai cale pentru a preveni rostogolirea
autovehiculului.
X Eliberai frna de parcare.
mers.
X n calculatorul de bord, accesai fereastra
de meniu Presiune sist. n meniul Informaii de control (Y Pagina 164).
X Lsai motorul s funcioneze pn se afieaz o presiune n sistem de cel puin
11 bari.
X Pn la primul prag de comutare, apsai
butonul Start/Stop i eliberai-l.
sau
X Apsai butonul Start/Stop pn la limit.
Motorul se oprete.
mers.
X Accesai din nou n calculatorul de bord
fereastra de meniu Presiune sist..
X Apsai pedala de frn i meninei-o n
aceast poziie.
X Citii presiunea sistemului dup aproximativ 1 minut.
X Dup nc un minut, citii din nou presiunea
sistemului.
Dac dup un minut nu se poate detecta o
pierdere semnificativ de presiune n
fereastra de meniu Presiune sist. a calculatorului de bord, instalaia de frnare cu
aer comprimat este etan.
Dac se poate detecta o pierdere semnificativ de presiune, instalaia de frnare cu
aer comprimat nu este etan.
X Dac sistemul de frnare cu aer comprimat
are scurgeri, verificai-l i reparai-l la un
X
Nu permitei nimnui s intre sau ias din

autovehicul n timpul testului. Astfel, nu vei
interpreta greit pierderea de presiune datorit scaunelor cu suspensii pneumatice sau
sistemului de control al nivelului.
Z
Regim de rulare
frne cu discuri la toate punile, sistemul electronic de comand monitorizeaz temperaturile frnelor cu disc.
n cazul n care sistemul electronic de
comand detecteaz defeciuni, o fereastr
de evenimente corespunztoare apare pe calculatorul de bord.
Dac v deplasai cu aproximativ peste
50 km/h i frnai puternic (frnare de
urgen), instalaia de avertizare intermitent
se activeaz automat. Instalaia de avertizare
intermitent lumineaz intermitent cu o frecven nalt.
Instalaia de avertizare intermitent se dezactiveaz din nou automat, dac
251
252
Frnele
ABS (sistem anti-blocare)
Note generale
Regim de rulare
ABS-ul controleaz presiunea la frnare,

nepermind roilor s se blocheze cnd frnai. Aceasta nseamn c autovehiculul
poate fi manevrat i n timpul frnrii.
ABS-ul funcioneaz nc de la viteze foarte
mici, indiferent de condiiile suprafeei carosabile. Dac drumul este alunecos, ABS-ul
intervine chiar i dac frnai uor.
Controlul afiajului ABS

G AVERTIZARE
Dac ABS-ul este perturbat, roile se pot bloca
n momentul frnrii. n plus, capacitatea de
direcie i comportamentul de frnare sunt
puternic influenate. Exist pericol ridicat de
derapare i de accidente!
Deplasai-v n continuare cu atenie. Dispunei verificarea ABS-ului imediat ntr-un atelier
de service de specialitate.
Funcia de protecie anti-blocare nu este
garantat dac dup pornirea aprinderii
Rnu
apare nicio afiare a sistemului de frnare n zona de stare a calculatorului de

bord sau
Rafiajul nu se stinge dup 3 secunde sau
Rafiajul nu dispare cnd autovehiculul se
pune n micare.
mers.
Lampa indicatoare ! pentru echipare
cu ABS se aprinde timp de aproximativ
3 secunde n zona de stare a calculatorului
de bord. Lampa indicatoare !se completeaz cu s, r sau u pentru
autovehiculul tractant i/sau remorc/
semiremorc.
n cazul n care controlul electronic detecteaz defeciuni ABS, o fereastr de eveniment corespunztoare apare pe calculatorul
de bord. n plus, lampa indicatoare pentru
echiparea respectiv cu ABS se aprinde colo-
rat n zona de stare a calculatorului de bord

conform descrierii de mai sus.
Frnare cu protecie anti-blocare

G AVERTIZARE
Roile remorcii/semiremorcii se pot bloca la

frnare i combinaia autotractor i remorc
poate deveni instabil, dac
Rremorca/semiremorca
nu are un ABS
remorcii/semiremorcii este defect
RABS-ul s-a defectat complet.
n plus, putei pierde controlul asupra combinaiei autotractor i remorc i putei cauza
un accident.
Adaptai modul de deplasare ntotdeauna la
condiiile actuale rutiere i meteorologice i
pstrai o distan de siguran suficient.
Evitai frnrile totale n afara situaiilor de
urgen.
RABS-ul
i Chiar dac asistentul pentru reglarea stabilitii este activ, roile remorcii/semiremorcii se pot bloca la frnare.
Meninerea benzii de mers i capacitatea de

direcie se mbuntesc prin protecia antiblocare din momentul frnrii.
Asistentul de control al stabilitii nu poate
diminua pericolul unui mod de conducere
neadaptat sau neatent i nici nu poate evita
aciunea limitelor fizicii. Sistemele de siguran la rulare sunt numai mijloace auxiliare.
Dumneavoastr rspundei pentru distana
de siguran, vitez i frnarea la timp. Adaptai ntotdeauna modul dumneavoastr de a
conduce la condiiile de carosabil i meteo i
meninei o distan de siguran suficient.
Conducei cu atenie.
n cazul n care ABS-ul este deconectat sau n
cazul unei defeciuni a instalaiei de frnare a
autovehiculului, Active Brake Assist se deconecteaz.
Frnele
Cnd ABS intervine:
Apsai pedala de frn pn la depirea
situaiei de frnare.
Cnd ABS-ul intervine, frna continu este
dezactivat. Lampa indicatoare din
panoul de instrumente rmne aprins.
n timpul unei acionri complete a frnei:

X
Apsai cu for pedala de frn.
Dac dorii s conducei autotractorul cu o

remorc/semiremorc cu ABS sau un sistem
electronic de frnare:
X
Conectai cablul de control la priza sau la

fia ABS-ului (Y Pagina 334).
Dac dorii s conducei autotractorul cu

semiremorc fr o remorc sau cu o
remorc fr ABS:
X
Putei dezactiva ABS-ul numai pentru autotractor.

X Apsai seciunea superioar a comutatorului q.
Dac lampa indicatoare ! din panoul de
instrumente se aprinde, ABS este dezactivat.
Introducei cablul de comand n priza

neocupat.
Conectarea/deconectarea ABS-ului
G AVERTIZARE
n cazul n care ABS-ul este deconectat, roile
se pot bloca n momentul frnrii.Astfel autovehiculul nu se mai poate vira.Exist pericol
ridicat de derapare i de accidente!
Lsai ABS-ul conectat ntotdeauna pe strzi
i suprafee stabile.
BAS (sistem de asistare la frnare)

G Pericol de accident
n cazul unei defeciuni a sistemului BAS, sistemul de frnare rmne disponibil cu amplificarea forei de frnare complet funcional.
Pe de alt parte, n aceast situaie, fora de
frnare nu este automat amplificat n cazul
frnrii de urgen i este posibil mrirea
distanei de frnare.
BAS se acioneaz n situaii de frnare de
urgen. Dac apsai rapid pedala de frn,
sistemul de asistare la frnare ofer un impuls
de for de frnare i reduce astfel distana de
oprire.
Frnare cu BAS:
X
Meninei pedala de frn apsat ferm

pn ce situaia care a impus frnarea de
urgen s-a ncheiat.
ABS-ul previne blocarea roilor n astfel de
situaii.
Frnele vor funciona ca de obicei cnd eliberai pedala de frn. BAS-ul este dezactivat.
Frn independent de remorc
Cnd pornii motorul, ABS-ul se conecteaz

automat. Prin dezactivarea ABS-ului, este
posibil s obinei distane de oprire mai mici
pe teren dificil i pe drumuri neasfaltate, de
ex. pe sol moale sau extrem de accidentat.
G AVERTIZARE
Dac utilizai frna de remorc independent
n mod incorect, de ex. ca nlocuitor pentru
frna continu, frna remorcii/semiremorcii
se poate supranclzi sau bloca. Autovehiculul
nu mai este sigur n funcionare i n trafic.
Regim de rulare
253
254
Frnele
Regim de rulare
Setai frna de remorc independent numai

pentru frnrile de adaptare temporare.
Maneta frnei independente de remorc (exemplu

Actros GigaSpace)
Putei utiliza frna de remorc independent

independent de frna de serviciu i de parcare a autotractorului.
Frna de remorc independent frneaz
doar roile remorcii/semiremorcii.
Frna de remorc independent poate fi utilizat pentru a efectua frnarea adaptiv n
pant. Astfel, se previne efectul de derapare
transversal a combinaiei tractor/remorc.
Dac frna de remorc independent nu este
suficient, reducei viteza cu frna de serviciu
sau continu.
X Frnarea/ntinderea combinaiei autotractor i remorc: tragei maneta frnei
de remorc independent 2 pn cnd se
atinge efectul necesar de frnare a remorcii/semiremorcii. inei maneta n aceast
poziie.
X Pentru a elibera frna de remorc independent: Lsai maneta frnei de
remorc independente.
Maneta frnei de remorc independent
revine la poziia de eliberare 1.
Frn de parcare
G AVERTIZARE
Dac maneta frnei de parcare nu este fixat
n poziia de frnare total, revine automat n
poziia de eliberare. Este posibil ca autovehi-
culul s porneasc de pe loc. Pericol de accidente!

La oprirea autovehiculului fixai maneta n
poziie de frnare total.
G AVERTIZARE
de accident!
roat.
Maneta frnei de parcare (exemplu Actros GigaSpace)
Asigurai autovehiculul parcat mpotriva

punerii n micare prin acionarea frnei de
parcare. Frna de parcare acioneaz cilindrul
cu regulator cu arc al frnei de parcare.
Putei gsi informaii suplimentare despre
frna de parcare a remorcii/semiremorcii n
instruciunile de utilizare ale productorului.
Frnele
Deplasai maneta frnei de parcare din ?

poziia de eliberare 1 n poziia de frnare
complet 2, mpingei-o n jos i cuplai-o.
Dac nu mai putei deplasa maneta,
aceasta este cuplat i frna de parcare
este acionat.
Lampa indicatoare ! de pe panoul de
Remorc/semiremorc cu sistem de frnare EC: cnd remorca/semiremorca este
cuplat, frna de parcare acioneaz asupra frnei de serviciu a remorcii/semiremorcii.
Testarea frnei de parcare
Dac lampa indicatoare ! din panoul de

instrumente nu se stinge, presiunea rezervorului din circuitul de frnare cu regulator
cu arc este prea sczut.
n cazul autovehiculelor de pompieri cu
frn de parcare pe toate cele patru roi:
frna de parcare elibereaz frna de la
toate cele patru roi (Y Pagina 255).
Pentru a tracta autovehiculul, putei de asemenea s eliberai manual cilindrul cu regulator cu arc al frnei de parcare de pe frna de
parcare (Y Pagina 417).
Frn de parcare traciune integral

Apsai seciunea superioar a manetei frnei de parcare ?. Basculai maneta frnei
de parcare ? dup poziia de frnare
total 2 n poziia de control 3 i meninei-o.
n timpul testului, combinaia autovehiculului este meninut pe loc numai de fora
exercitat de frna cu regulator cu arc a
autovehiculului tractant. Frna remorcii/
semiremorcii este eliberat.
n cazul vehiculelor de pompieri cu frna de
parcare cu traciune integral: frna de parcare de pe puntea fa este eliberat. Autovehiculul este reinut numai de frna de
parcare cu acumulator de presiune.
Autovehiculul nu trebuie s se mite.
X Dac fora exercitat de frna cu arc nu
poate reine autotrenul, asigurai vehiculul
tractor i remorca/semiremorca cu cale.
X Rotii napoi maneta frnei de parcare ?
din poziia de control 3 n poziia de frnare total 2 i fixai-o n aceast poziie.
X
Frna de parcare pentru traciune integral

cupleaz frna de serviciu i de parcare electropneumatic. Frna de parcare pentru traciune integral servete la asistena sigur a
autovehiculelor de pompieri, de ex. la operaiunile de salvare cu troliu de cablu.
X Activare: asigurai autovehiculul cu cale
de roat.
X Pornii motorul.
X Activai blocajul diferenial (Y Pagina 277).
Eliberarea frnei de parcare

X
Tragei maneta frnei de parcare n sus ?

din poziia de frnare total 2 i rotii-o n
sus n poziia de eliberare 1 pn la limit.
Lampa indicatoare ! din panoul de
Z
Regim de rulare
Pentru a aciona frna de parcare
255
Frnele
256
Regim de rulare
Apsai seciunea superioar a comutatorului .

Lampa indicatoare a frnei de parcare pentru traciune integral de pe panoul
de instrumente se aprinde.
X Dezactivare: apsai seciunea superioar
a butonului .
Lampa indicatoare a frnei de parcare pentru traciune integral de pe panoul
de instrumente se stinge. Frna de parcare
rmne n poziia de frnare.
i Dac oprii aprinderea, frna de parcare
pentru traciune integral este oprit automat. Frna de parcare rmne n poziia de
frnare.
Dac eliberai frna de parcare i pornii
imediat, se dezactiveaz automat frna de
parcare pentru traciune integral.
Frn de staionare
G AVERTIZARE
Dac asigurai autovehiculul mpotriva pornirii de pe loc cu frna de oprire n staii, presiunea de frnare poate fi prea redus. Este
posibil ca autovehiculul s porneasc de pe
loc n ciuda activrii frnei de oprire n staii.
Dac frna de oprire n staii este activat, nu
prsii niciodat scaunul oferului i fii
pregtit s frnai. Dac autovehiculul pornete de pe loc, frnai suplimentar cu frna
de serviciu.
G AVERTIZARE
Dac frnai n condiii rutiere de iarn i cu

frna de oprire n staii cuplat, roile se pot
bloca la scurt timp nainte de oprire. Chiar i
atunci cnd luai piciorul de pe pedala de
frn, roile rmn blocate. Astfel autovehiculul poate derapa sau aluneca, de ex. n
pante ascendente sau descendente. Pericol
de accidente!
Nu cuplai niciodat frna de oprire n staii n
condiii de iarn.
G AVERTIZARE
Dac nu oprii autovehiculul cu frna de serviciu, de ex. la pornirea de pe loc, frna de
oprire n staii nu se activeaz. Este posibil ca
autovehiculul s se pun n micare. Pericol
de accidente!
Frnai autovehiculul ntotdeauna cu frna de
serviciu pn la oprire, pentru a activa frna
de oprire n staii.
Frna de staionare are un consum mai redus

de aer comprimat fa de frna de parcare.
Utilizai frna de staionare dac demarai i
oprii frecvent n perioade scurte de timp, de
ex. n cazul autogunoierelor. Frna de staionare nu constituie un nlocuitor pentru frna
de serviciu sau frna de parcare. Dac dorii
s oprii autovehiculul, gsii informaii n seciunea Staionarea i oprirea (Y Pagina 249).
n cazul n care comutai contactul n poziia 0
cu frna de staionare cuplat, aceasta
rmne cuplat. Displayul calculatorului de
bord afieaz o fereastr de evenimente i se
emite un semnal acustic de avertizare.
Frnele
257
Pentru activare: apsai jos pe comutatorul x.

Indicatorul de control xdin cmpul de
stare al calculatorului de bord se aprinde.
X Pentru dezactivare: apsai partea de sus
a comutatorului x.
sau
X Apsai comutatorul / x n poziia
central.
Indicatorul de control x din zona de
stare a calculatorului de bord se stinge.
Vehiculele cu o cutie de viteze automatizat: n cazul n care cuplai frna de staionare, modul de rulare lent se dezactiveaz
automat. Informaii despre modul de rulare
lent gsii n seciunea Cutia de viteze automatizat (Y Pagina 266).
Sistem Hill Holder (anti-alunecare n

pant)
G AVERTIZARE
Dac frnai n condiii rutiere de iarn i cu

sistemul Hill Holder (anti-rulare n pant)
cuplat, roile se pot bloca pentru scurt timp
nainte de oprire. Chiar i atunci cnd luai
piciorul de pe pedala de frn, roile rmn
blocate. Astfel autovehiculul poate derapa
sau aluneca, de ex. n pante ascendente sau
descendente. Pericol de accidente!
Nu cuplai niciodat sistemul Hill Holder (antirulare n pant) n condiii rutiere de iarn.
G AVERTIZARE
Dac nu oprii autovehiculul cu frna de serviciu, de ex. la pornirea de pe loc, sistemul Hill
Holder (anti-rulare n pant) nu se activeaz.
Este posibil ca autovehiculul s se pun n
micare. Pericol de accidente!
Frnai autovehiculul ntotdeauna cu frna de
serviciu pn la oprire, pentru a activa sistemul Hill Holder (anti-rulare n pant).
Sistemul Hill Holder (anti-alunecare n pant)

v ajut cnd conducei n pant sau n
ramp. Sistemul Hill Holder (anti-rulare n
pant) mpiedic punerea n micare nedorit
a autovehiculului i faciliteaz o pornire controlat.
X Activare: apsai seciunea superioar a
comutatorului .
X Dezactivare: apsai seciunea inferioar
a comutatorului .
Vehiculele cu o cutie de viteze automatizat: dac n staionarea vehiculului i cu blocarea rulrii activ nu apsai pedala de frn,
se emite un semnal sonor de avertizare. Sistemul Hill Holder (anti-rulare n pant) este
eliberat i lampa indicatoare din panoul
de instrumente se stinge.
Vehiculele cu o cutie de viteze manual:
dac nu apsai pedala de acceleraie, de
ambreiaj sau de frn n timp ce autovehiculul
este staionat i blocarea rulrii este activ,
se emite un semnal sonor de avertizare. Sistemul Hill Holder (anti-rulare n pant) este
eliberat i lampa indicatoare din panoul
Dac frnai autovehiculul pn la staionare
cu sistemul Hill Holder (anti-rulare n pant)
cuplat, sistemul Hill Holder (anti-rulare n
pant) este activ i lampa indicatoare
din panoul de instrumente se aprinde.
Dac, n final, tragei frna de parcare, sistemul Hill Holder (anti-rulare n pant) se dezactiveaz i lampa indicatoare din panoul
de instrumente se stinge. Autovehiculul este
apoi oprit de frna de parcare. Dup ce frna
Z
Regim de rulare
Regim de rulare
258
Frnele
de parcare este eliberat, sistemul Hill Holder
(anti-alunecare n pant) nu mai este activ.
Dac apsai pedala de frn i autovehiculul
pornete, sistemul Hill Holder (anti-rulare n
pant) se elibereaz automat.
Dac apsai pedala de acceleraie, iar autovehiculul se pune n micare, sistemul Hill
Holder (anti-alunecare n pant) este eliberat
automat. Lampa indicatoare din panoul
Sistemul Hill Holder (anti-alunecare n pant)
rmne activat n treapta de mers nainte i n
treapta de mararier chiar i dup o scurt
oprire sau dup ce motorul a fost oprit.
Autovehiculele cu o cutie de viteze automatizat: dac este activ modul de rulare
lent, blocarea rulrii se elibereaz automat
la deplasarea lent i dup eliberarea frnei
de serviciu.
Dac modul de rulare lent ajunge la limitele
sale de utilizare, aceasta se ntrerupe automat (Y Pagina 266). Calculatorul de bord afieaz fereastra de eveniment Mod de
rulare cu vitez mic ntrerupt. Avertizorul sonor emite un semnal, iar comanda
cutiei de viteze deschide ambreiajul. Apsai
n acest caz pedala de frn pentru a opri sau
pedala de acceleraie pentru a porni din nou.
Frn de ncetinire
G AVERTIZARE
Dac activai frna continu sau comutai
ntr-o treapt inferioar pe carosabil alunecos
pentru a mri eficacitatea de frnare a motorului, roile de antrenare i pot pierde aderena. Exist pericol ridicat de alunecare i
accidentare!
Nu activai frna continu i nu comutai ntro treapt inferioar pe carosabil alunecos
pentru a mri eficacitatea de frnare a motorului.
G AVERTIZARE
n cazul unei defeciuni a frnei continue,
comportamentul de frnare se poate modifica. Autovehiculul poate frna necontrolat.
Pe carosabil alunecos, roile se pot bloca i i
pot pierde astfel aderena. Autovehiculul
poate patina. Pericol de accidente!
Deplasai-v cu deosebit atenie sau oprii
Solicitai verificarea i repararea frnei continue la un atelier de service de specialitate
autorizat.
Respectai ntotdeauna lmpile de avertizare
i indicaiile de pe afiaj i urmai msurile
descrise de remediere.
Frna de motor i frna auxiliar de motor
sunt utilizate ca frn continu.
Putei utiliza efectul de frnare al motorului, n
special pe pante descendente lungi, dac:
Ractivai
Rcuplai
frna continu
n timp util o treapt de vitez infe-
rioar
Frna continu este activat automat dac:
Rsistemele
electronice ale autovehiculului

detecteaz c autovehiculul este ncrcat
dup cteva acionri ale frnei i dac
apsai pedala de frn.
Rregleaz TEMPOMAT-ul, limitatorul sau sistemul activ de meninere a distanei n
regim de frnare a motorului.
Activarea i dezactivarea frnei continue

! Dac frna continu este dezactivat, iar
lampa indicatoare din panoul de
instrumente nu se stinge, verificai frna
continu la un atelier de specialitate autorizat.
Cutie de viteze manual
259
Retarder
Dac lampa indicatoare clipete n
panoul de instrumente, puterea de frnare a
frnei auxiliare de motor este redus.
X Trecei ntr-o treapt vitez inferioar n
timp util.
Efectul de frnare a motorului i efectul de
rcire al motorului sunt crescute.
Autovehiculele fr retarder sunt echipate

numai cu 3 trepte de frnare (1 - 3).
n cazul n care comutai contactul n poziie
de mers i lampa indicatoare din panoul
de instrumente lumineaz intermitent, mnerul multifuncional nu este n poziia g.
X Activare: tragei maneta multifuncional
n treapta de frn dorit.
Efectul de frnare al frnei continue este
cel mai redus n poziia 1 i cel mai ridicat
n poziia 5.
X Dezactivare: mpingei maneta multifuncional n poziia g.
Cnd ABS-ul (sistem anti-blocare la frnare)
intervine, frna continu este dezactivat.
Lampa indicatoare din panoul de instrumente rmne aprins.
Frn de motor
Eficiena frnei de motor depinde de turaia
motorului. Turaia mare a motorului are ca
rezultat o frnare mai eficient a motorului.
Observai intervalul frnei de motor efectiv
marcat pe turometru (Y Pagina 142).
Dac temperaturile exterioare sunt foarte
joase, frna motorului nu acioneaz sau
acioneaz numai limitat dup pornirea motorului.

G AVERTIZARE

! Respectai notele urmtoare: n caz con-
trar, putei deteriora cutia de viteze, motorul sau ambreiajul:

Rnu conducei la o turaie a motorului care
este prea ridicat sau prea sczut.

treapta de mers napoi numai cu
motorul la turaie de ralanti i cnd autovehiculul staioneaz.
Rcnd schimbai treapta de vitez, asigurai-v c turaia motorului nu intr n
intervalul rou de supraturare de pe turometru.
Reliberai maneta schimbtorului de
viteze dup ce ai terminat de schimbat
treapta de vitez. Nu v sprijinii mna
sau braul pe maneta schimbtorului de
viteze.
Rdac avertizorul sonor emite un semnal
cnd trecei ntr-o treapt inferioar, s-a
Rcuplai
Regim de rulare
Exemplu: manet multifuncional
260
depit turaia maxim admis a motorului. Schimbai ntr-o treapt de vitez

superioar, nu ntr-una inferioar.
Schimbtorul de viteze asistat electric
este dezactivat pentru a proteja sincronizarea transmisiei. Drept urmare, este
necesar o for mai ridicat cnd schimbai treapta de vitez.
Cutia de viteze cu 9 trepte

Note generale
Motorul ctig turaie numai dac:

Rautovehiculul
st pe loc
funcioneaz i
Rtransmisia este n poziie neutr
Pentru a susine o modalitate de deplasare
avantajoas ca i consum de combustibil, calculatorul de bord indic o recomandare de
schimbare a treptei de vitez sub forma unei
sgei. Cuplai treptele de vitez conform
recomandrii de schimbare a treptei de vitez
n sus Z sau n jos .
Regim de rulare
Rmotorul
Schema treptelor de vitez
Cutia de viteze cu 9 trepte este o cutie de

viteze acionat manual. Cutia de viteze
manual este conceput ca o cuplare H
dubl.
Cnd este n poziie neutr, maneta
schimbtorului de viteze se afl ntre treapta
a 3-a i a 4-a sau ntre treapta a 5-a i a 6-a.
Gamele de viteze ale transmisiei sunt
mprite n:
Rgam
Cuplarea cutiei de viteze

Apsai pedala de ambreiaj.
Deplasai maneta schimbtorului de viteze
n poziie neutr.
X Dac este necesar, schimbai gama de
viteze.
X Cu levierul schimbtorului de vitez, cuplai
n treapta de vitez dorit fr utilizarea
forei.
X Eliberai lent pedala de ambreiaj.
X Cuplarea n treapta de mararier: depii
punctul de presiune al manetei
schimbtorului de viteze n calea treptei de
mararier lovind uor pe partea lateral a
manetei schimbtorului de viteze.
de viteze inferioar "L" cu:

treapta mararier k
- treapta Crawler r
- treptele de vitez 1 pn la 4
Rgama de viteze superioar "H" cu treptele
de vitez 5 pn la 8
-
Schimbarea domeniului de cuplare

! La schimbarea domeniului de cuplare n
grupa rapid n cea lent respectai

urmtoarea vitez maxim admis.
Cnd conducei n treapta de vitez offroad a cutiei de distribuie, nu depii la
cuplare viteza maxim de 20 km/h. Cnd
conducei n treapta de vitez pentru strad
sau un vehicul fr cutie de distribuie,
meninei viteza vehiculului la comutare
sub cca. 25 km/h.
Dac la viteze mai ridicate comutai din
grupa rapid n cea lent, cutia de viteze se
poate defecta.

n poziie neutr.
X Depii punctul de presiune al manetei
schimbtorului de viteze ntre gamele de
viteze lovind uor cu mna pe partea lateral a manetei schimbtorului de viteze.
X Comutai numai dup aproximativ
1 secund n treapta dorit, fr a utiliza
fora.
Cutie de viteze cu 16 trepte

Note generale
Gamele de viteze ale transmisiei sunt

mprite n:
Rgama de viteze inferioar "L" cu treptele de
vitez 1 pn la 4 i treapta mararier

k
Rgama de viteze superioar "H" cu treptele
de vitez 5 pn la 8
Rgrupurile intermediare cu comutatorul pe
partea frontal a manetei schimbtorului
de viteze
Opiuni trepte de viteze

Putei schimba treptele de vitez:
Rn grupul intermediar selectat pentru viteze
inferioare, de ex. la conducerea off-road

Rn grupul intermediar selectat pentru viteze
superioare, de ex. la conducerea on-road

grupurile intermediare pentru viteze
inferioare i cele pentru viteze superioare,
de ex. cnd autovehiculul este ncrcat
Rntre
Schimbarea domeniului de cuplare

! La schimbarea domeniului de cuplare n
grupa rapid n cea lent respectai

urmtoarea vitez maxim admis.
Cnd conducei n treapta de vitez offroad a cutiei de distribuie, nu depii la
cuplare viteza maxim de 15 km/h. Cnd
conducei n treapta de vitez pentru strad
sau un vehicul fr cutie de distribuie,
meninei viteza vehiculului la comutare
sub cca. 20 km/h.
Dac la viteze mai ridicate comutai din
grupa rapid n cea lent, cutia de viteze se
poate defecta.
Schema treptelor de vitez
Transmisia cu 16 trepte de vitez este o cutie

de viteze acionat manual. Cutia de viteze
manual este conceput ca o cuplare H
dubl.
Reducia suplimentar a treptelor de vitez
ofer posibilitatea de a cupla 16 trepte de
vitez de mers nainte i 2 trepte mararier n
total.
Cnd este n poziie neutr, maneta
schimbtorului de viteze se afl ntre treapta
a 3-a i a 4-a sau ntre treapta a 5-a i a 6-a.

n poziie neutr.
X Depii punctul de presiune al manetei
schimbtorului de viteze ntre gamele de
viteze lovind uor cu mna pe partea lateral a manetei schimbtorului de viteze.
X
Regim de rulare
261
Cutie de viteze automat
262
X
Comutai numai dup aproximativ

1 secund n treapta dorit, fr a utiliza
fora.
Regim de rulare
Cuplarea grupei Split
Autovehiculul are un mod de rulare lent.

Cnd funcia de rulare lent este activat,
autovehiculul se deplaseaz lent n mod automat cnd frna de serviciu este eliberat i
continu s ruleze cu motorul la turaie de
ralanti.

treapt
Note generale
Selectnd un grup intermediar, selectai un

raport din gama de viteze inferioare sau superioare pentru treapta selectat, fr s schimbai treapta propriu-zis.
X Cuplai comutatorul intermediar n poziie
superioar pentru grupul intermediar pentru viteze superioare : sau n poziie inferioar pentru grupul intermediar pentru
viteze inferioare ;.
X Pii pedala de ambreiaj i meninei-o
apsat pn cnd grupa Split este
cuplat.
X Eliberai pedala de ambreiaj.
Mercedes PowerShift are

8, 12 sau 16 trepte de mers nainte i
2 sau 4 trepte de mararier.
Sistemul de comand al cutiei de viteze controleaz n regimul de conducere acionarea
ambreiajului i a cutiei de viteze, de ex. la
RPornirea
de pe loc
Rmanevrare
Rschimbarea
treptei de vitez
ROprire
Dac Mercedes PowerShift este perturbat, v

putei deplasa n continuare n regim de conducere de schimb(Y Pagina 155).

G AVERTIZARE

: Pentru a selecta sensul de rulare:
h Drive/deplasarea nainte
(Y Pagina 269)
i Poziie neutr (Y Pagina 270)
Indicator treapt de vitez
Afiaje posibile (exemplu:)

1 16
Treptele 1 pn la 16
Poziie neutr
N1
Grup intermediar treapt

inferioar
N2
Grup intermediar treapt

superioar
Poziia neutr n modul EcoRoll
R1 R4
Treptele 1 pn la 4
Program de conducere n
regim automat
A economy,
A power,
A fleet,
A offroad,
A municip
sau A firesv
Program de rulare n regim

automat cu program de
cuplare specific condiiilor
de exploatare i autovehiculului
Program de conducere n
regim manual
Programe i funcii de rulare

Automat
Indicator treapt de vitez pe afiajul calculatorului
de bord
: Sensul de rulare i/sau treapta de vitez
selectat
; Recomandarea de schimbare a treptei de
vitez (cuplarea ntr-o treapt de vitez
superioar Z/cuplarea ntr-o treapt inferioar de vitez ) sau treapt de vitez
preselectat (intermitent)
= programul de conducere
Sistemul de comand al cutiei de viteze

comut treptele de vitez, printre altele, n
funcie de:
Rturaia
motorului
pedalei de acceleraie
Racionarea frnei continue
Rstarea de ncrcare a autovehiculului
Rstarea suprafeei drumului
n plus, putei dezactiva i activa modul EcoRoll i modul de rulare lent prin fereastra de
meniu Sisteme din meniul Setri
(Y Pagina 165).
La vehiculele fr ambreiaj cu lichid, cu program de cuplare offroad cuplai sau decuplai
Rpoziia
Regim de rulare
k Deplasarea napoi (Y Pagina 272)

; Selectai programul de conducere
(Y Pagina 263):
d Program de rulare automat cu program de cuplare specific condiiilor de
exploatare i autovehiculului
p Program de conducere n regim
manual
= Cuplarea manual ntr-o treapt inferioar, n program de conducere automat
(Y Pagina 270)/manual (Y Pagina 271)
? q Cuplarea manual ntr-o treapt superioar, n program de conducere automat
(Y Pagina 270)/manual (Y Pagina 271)
263
264

modul de rulare lent pentru deplasare n
teren accidentat cu ajutorul tastei
(Y Pagina 267).
n funcie de tipul de transmisie, programul

schimbtorului de viteze este conceput fie
pentru:
pedala de acceleraie dincolo de

punctul de rezisten (retrogradare forat).
Rrulai n regim de decelerare.
n programul schimbtorului de viteze economie:
Rmodul de conducere dinamic, orientat spre
Rmodul
Program automat cu schimbtor de

viteze pentru conducere
Regim de rulare
n programul de cuplare heavy cutia de viteze

nu comut automat la o treapt de vitez mai
dac,
performan, cu turaii motor mai mari

putere, sau
Rregimul de conducere cu economie de
combustibil economy sau
Rregimul de rulare orientat spre performan
n teren uor accidentat i pe antier, cu
turaii mai ridicate offroad sau
Rmodul de conducere dinamic, orientat spre
performan, cu turaii motor mai mari
heavy (greu) sau
Rregimul parc auto fleet sau
Rvehicule pentru colectarea deeurilor
municip sau
Rregimul de rulare dinamic, cu accelerare
optim, la intervenii ale autovehiculelor de
pompieri fire-sv.
n programele de cuplare power, offroad ,
heavy i fire-sv sistemul automat comut n
treapta urmtoare la turaii mai ridicate.
Modul EcoRoll nu poate fi cuplat n aceste
programe de cuplare.
n programul de cuplare offroad este decuplat automat modul de rulare lent pentru
osea. La vehiculele fr ambreiaj cu lichid
modul de rulare lent special pentru deplasarea n teren accidentat poate fi cuplat cu ajutorul tastei (Y Pagina 267). Modul de
rulare lent poate fi activat i dezactivat prin
fereastra de meniu Sisteme din meniul Setri
(Y Pagina 168).
Rapsai
EcoRoll este ntotdeauna activ
Rviteza reglabil este limitat n TEMPOMAT
la 85 km/h
Reficacitatea
funciei kickdown este limitat.

n programul de schimbare a treptei de vitez
fleet
Rmodul
EcoRoll este ntotdeauna activ

maxim este limitat la aproximativ
85 km/h
Reficacitatea funciei kickdown este limitat
Rprogramul de conducere automat este
ntotdeauna activ, n afara treptei mararier.
n programul de cuplare municip
Rviteza
Rultimul
program de rulare selectat este

activ ntotdeauna dup pornire
Rmodul EcoRoll-Modus este dezactivat
Rmodul rulare lent este dezactivat
Ravertizarea acustic a supravegherii cuplajului este dezactivat.
Program de conducere n regim manual

n programul de conducere n regim manual,
oferul nsui schimb treapta de vitez.
Recomandarea de cuplare se afieaz pe displayul calculatorului de bord.
n situaiile de rulare deosebit de dificile
comutai n programul de rulare manual. Astfel se pot preveni ntreruperile nedorite ale
forei de traciune care pot interveni la comutarea automat.
Selectare program de conducere
La autovehiculele cu program de schimbare a

treptei de vitez fleet nu putei porni programul de conducere n regim manual. De asemenea, nu putei selecta ntre programele de
schimbare a treptei de vitez.
Cnd motorul a pornit, un program de conducere control automat este ntotdeauna
activat. La autovehiculele cu program de
cuplare power, acesta este sistemul automat
standard A. La autovehiculele cu program de
cuplare fire-sv acesta este ntotdeauna programul de rulare A fire-sv.
La autovehiculele cu program de cuplare economy, heavy, municip sau offroad acesta
este ultimul program de rulare selectat.
Dup controlul afiajului, displayul indic A
sau de ex. A economy i N sau N 1.
Putei comuta ntre programele de conducere
n orice moment.
X
Activarea programului de conducere n

regim manual: apsai lung butonul
o :.
Afiajul indic programul de conducere n
regim manual M, treapta de vitez cuplat i
o recomandare de schimbare a treptei de

vitez.
X Activarea regimului automat: apsai
scurt butonul o :.
Afiajul indic programul de conducere n
regim automat A, treapta de vitez cuplat
i treapta de vitez preselectat.
X Comutarea programului de schimbare
a treptei de vitez n regim automat:
apsai scurt butonul o :.
Dac afiajul indic A, programul standard
de schimbare a treptei de vitez este activat.
Dac displayul indic, de ex. A economy
sau A power, este activ programul de
cuplare specific.
Dac sistemul de comand al cutiei de
viteze nu detecteaz n programul de
cuplare A power pentru mai mult de
1 minut o solicitare de putere mai ridicat,
sistemul comut automat n programul de
cuplare standard, mai economic.
Modul EcoRoll
Modul EcoRoll permite un stil de conducere
economic. Dac nu apsai pedala de acceleraie cnd conducei, sistemul de comand
al cutiei de viteze se cupleaz n poziia
neutr, n funcie de situaia de rulare. Afiajul
indic acum E.
Transmisia nu cupleaz n poziia neutr sau
din poziia neutr ntr-o treapt de vitez
adecvat dac:
Rapsai
pedala de frn
pedala de frn de serviciu.
Ractivai frna continu
RTEMPOMAT-ul sau sistemul de meninere a
distanei frneaz sau accelereaz
Rlimitatorul de vitez este activ i viteza
maxim setat este depit.
RDepii cu TEMPOMAT-ul viteza setat cu
mai mult de aproximativ 6 km/h (reglare
standard) sau tolerana de vitez pe care ai
reglat-o
Rapsai
265
Regim de rulare
266
Regim de rulare
RDepii
viteza maxim programat cu

aproximativ 4 km/h
RNu mai respectai o anumit turaie a motorului sau un anumit interval de vitez.
RGreutatea total a autotrenului este foarte
mare.
n programele de cuplare power, heavy,
municip, offroad i fire-sv modul EcoRoll
este n principiu oprit i nu se poate porni. n
programul de rulare standard A i n alte programe de cuplare modul EcoRoll este activat
ntotdeauna dup pornirea motorului. Modul
EcoRoll poate fi dezactivat i activat n programul de rulare standard A prin fereastra de
meniu Sisteme din meniul Setri
(Y Pagina 168).
i n programele de schimbare a treptei de

vitez economy i fleet nu putei deconecta modul EcoRoll.
Modul EcoRoll este eficient de la o vitez de

aproximativ 35 km/h.
i Cnd este activ modul EcoRoll este posi-
bil ca n anumite situaii de rulare, de ex. n

pant i curbe, s fie necesar acionarea
volanului multifuncional cu o for de
virare ceva mai mare. Sigurana n funcionare i n trafic nu este periclitat de acest
fapt.

Indicaii generale (vehicule fr ambreiaj
cu lichid)
Modul de rulare lent faciliteaz deplasarea
lent, de la sine, a autovehiculului la eliberarea frnei de serviciu i rularea la ralanti a
autovehiculului cu pedala de acceleraie
neacionat. Dup rularea lent, autovehiculul se deplaseaz la ralanti n continuare pn
cnd este oprit cu frna de serviciu sau funcia de rulare lent este dezactivat/ntrerupt.
Rularea lent i rularea la ralanti au loc n
toate treptele de pornire de pe loc admise.
Putei schimba manual o treapt de vitez i,
prin aceasta, putei adapta la condiiile de

trafic viteza de rulare, de ex. n cazul unui blocaj rutier.
Modul de rulare lent este dezactivat automat, dac
Rcomutai cutia de viteze pentru mai mult de
aproximativ 2 secunde n poziia neutr i

frna de parcare.
Ractivai funcia de conducere fr basculare.
Rasistentul de control distan intervine.
Rturaia de ralanti este mai mare de aproximativ 700 rot/min
Ra intervenit Active Brake Assist
Rregimul de conducere de schimb este activat
Rexist pericol de suprasolicitare a ambreiajului
Rnu poate fi efectuat o schimbare a direciei de mers.
Dac nu mai exist niciuna din condiii, modul
de rulare lent se activeaz din nou printr-o
pornire cu pedala de acceleraie.
Dac modul de rulare lent ajunge la limitele
sale de utilizare, aceasta se ntrerupe automat.
Aceast indicaie este valabil dac:
Racionai
Rautovehiculul
nu se deplaseaz, de ex. din

cauza unei rezistene la conducere neateptat de mari
Rroile patineaz, de ex. pe suprafee de
drum alunecoase
Rla deplasarea lent/rularea la ralanti, rezistena la naintare depete o anumit
limit de utilizare.
Dac modul de rulare lent a fost ntrerupt
automat, calculatorul de bord afieaz fereastra de eveniment Mod de rulare cu
vitez mic ntrerupt. Avertizorul sonor
emite un semnal, iar comanda cutiei de viteze
deschide ambreiajul. Apsai n acest caz
pedala de frn pentru a opri sau pedala de
acceleraie pentru a porni din nou. Dac nu
apsai pedala de frn sau de acceleraie,
modul de rulare lent se dezactiveaz. Este

disponibil din nou dup o pornire cu pedala de
acceleraie.
La vehiculele fr punte fa motoare modul
de rulare lent este adaptat rulrii pe osea.
Modul de rulare lent pentru osea poate fi
activat i dezactivat prin fereastra de meniu
Sisteme din meniul Setri (Y Pagina 168).
n programul de cuplare offroad este dezactivat din principiu modul de rulare lent pentru osea. Modul de rulare lent special pentru deplasarea n teren accidentat poate fi
cuplat cu ajutorul tastei (Y Pagina 267).
n programul de rulare standard A i n alte
programe de cuplare modul de rulare lent
pentru osea este activat ntotdeauna dup
pornirea motorului.
La toate autovehiculele cu traciune integral
modul de rulare lent este ntotdeauna dezactivat dup pornirea motorului. Modul de
rulare lent special reglat la traseele accidentate i autovehiculele cu traciune integral
poate fi activat i dezactivat cu ajutorul tastei
(Y Pagina 267).
Dac activai modul de rulare lent corespunztor, va fi disponibil dup prima pornire
de pe loc. La primele procese de deplasare
lent dup activare, cuplul maxim posibil al
modului de rulare lent nu este nc disponibil.
Cnd comutai n programul de rulare manual,
modul curent de rulare lent rmne activ.
Dup o nou comutare n programul de rulare
automat va fi activat modul de rulare lent
corespunztor programului de rulare i programului de cuplare. Este disponibil din nou
dup o pornire cu pedala de acceleraie.
Modul de rulare lent poate fi activat i dezactivat prin fereastra de meniu Sisteme din
meniul Setri (Y Pagina 168).
X Opriii autovehiculul cu ajutorul frnei de
serviciu.
X Apsai pedala de frn.
X n modul offroad selectai modul de rulare
lent.
X Dac dorii s cobori ncet n mararier, n
pant: ntoarcei comutatorul direciei de
rulare n poziia h (Y Pagina 262).
X Dac dorii s cobori ncet nainte, n
pant: ntoarcei comutatorul direciei de
rulare n poziia k (Y Pagina 262).
X Coborre lent: eliberai frna de picior.
Nu apsai pedala de acceleraie.
X Coborre rapid: apsai puin pedala de
acceleraie.
X ncetinii deplasarea i oprii: apsai n
continuare pedala de acceleraie.
X Urcare repetat apsai pedala de acceleraie n continuare.
Dac puterea este suficient, vehiculul
urc din nou n pant.
Cu aceast funcie putei deplasa autovehiculul nainte sau napoi ntr-o ramp prin simpla apsare a pedalei de acceleraie. Acest
lucru este ndeosebi avantajos n cazul funcionrii cu ncrctur, deoarece nu trebuie
s schimbai treapta de vitez sau s clcai
frna de serviciu.
Pornirea/oprirea modului de rulare lent
cu ajutorul butonului (vehicule fr
ambreiaj cu lichid)
Indicaii generale (vehicule cu ambreiaj

cu lichid)
Modul de rulare lent permite coborrea
nceat i controlat n pant.
Cu pedala de acceleraie putei regla viteza la
coborre a unei pante.
267
Regim de rulare
Regim de rulare
268
n programul de cuplare offroad este dezactivat din principiu modul de rulare lent pentru osea. La autovehiculele cu traciune integral acest lucru este valabil pentru toate
programele de rulare.
Modul de rulare lent special pentru deplasarea n teren accidentat i autovehiculele cu
traciune integral poate fi cuplat n toate
treptele de pornire cu ajutorul tastei .
Modul de rulare lent special pentru deplasarea n teren accidentat i autovehiculele cu
traciune integral este ntotdeauna dezactivat cnd pornii motorul. Indicatorul de control din tast se aprinde.
Activare
X
Cuplai treapta de pornire.

X Apsai seciunea inferioar a tastei .
Indicatorul de control din tasta se
stinge.
X Clcai pedala de acceleraie i pornii.
Modul de rulare lent este activat.
i Dac nu pornii imediat dup acionarea
tastei, se aprinde din nou indicatorul de
control din tasta . Modul de rulare
lent rmne astfel dezactivat.
Dezactivarea
X
Cuplai ntr-o treapt de vitez superioar

treptelor de pornire de pe loc.
sau
X Cuplai n poziia neutr
sau
sau
X Activai funcia de eliberare prin balans.
sau
X Apsai din nou seciunea inferioar a tastei .
Indicatorul de control din tasta se
aprinde.
Fr basculare
! Dac masa total a combinaiei tractor/
remorc este foarte ridicat, ambreiajul
uscat poate fi suprasolicitat i deteriorat.
Cu ajutorul funciei de eliberare prin balans

poate fi eliberat autovehiculul dintr-o adncitur a terenului. Dac eliberai pedala de
acceleraie n cazul n care nu exist basculare, ambreiajul este imediat decuplat, iar
autovehiculul ruleaz napoi. Dac apsai
pedala de acceleraie din nou, ambreiajul
uscat cupleaz imediat i autovehiculul pornete.
Autovehicule cu ambreiaj cu lichid: dac calculatorul de bord afieaz fereastra de evenimente Ambreiaj puternic solicitat ,
funcia de rulare basculare se dezactiveaz
automat.
Activare
X
Conducei cu o vitez sub aproximativ

5 km/h.
X Cuprarea unei trepte de pornire, de ex.
treapta 1 pn la 8 la cutia de viteze cu 16
trepte de mers nainte.
sau
X Cuplai treptele de mararier 1 sau 2.
X Apsai seciunea superioar a comutatorului i.
Lampa indicatoare din butonul i se
aprinde. Sistemul de comand al cutiei de
viteze comut automat n programul de
conducere n regim manual.
X Mrii viteza la peste aproximativ 8 km/h.

sau
X Apsai din nou seciunea superioar a
comutatorului i.
Lampa indicatoare din butonul i se
stinge.
Pornirea i oprirea
Pornirea de pe loc
de pornire corespunztoare, care se poate

modifica manual.
X Eliberai pedala de frn sau frna de parcare i apsai pedala de acceleraie.
Pentru a pune la dispoziie un cuplu mai
mare, n treapta 1 n timpul pornirii turaia
motorului poate crete, cu pedala de acceleraie apsat la maximum, pn la cca.
1100 rot/min . Turaia motorului este crescut automat, n funcie de necesar, pentru
a porni de pe loc.
Modificarea treptei de pornire
X
n funcie de cutia de viteze, putei alege diferite trepte de pornire. La cutia de viteze cu 8
trepte, putei alege treapta 1.-2., la cutia de
viteze cu 12 trepte, treapta 1.-6., la cutia de
viteze cu 16 trepte, treapta
1.-8. Selectai treapta.
n cazul n care ambreiajul este puternic solicitat, se poate porni de pe loc numai n
treapta 1 . n programul de cuplare municip
putei porni cu maximum treapta 2
(Y Pagina 171).
X Pornii motorul.
X Rotii comutatorul de selectare a sensului
de rulare n poziia (de conducere) h :.
n toate programele de conducere,
comanda cutiei de viteze comut n funcie
de ncrcarea autovehiculului ntr-o treapt
Tragei scurt maneta multifuncional n

sus (pentru a cupla ntr-o treapt superioar) ; sau mpingei scurt n jos (pentru
a cupla ntr-o treapt inferioar) =.
cupleaz n sus sau n jos cu
1 treapt de vitez.
Schimbarea treptei este finalizat cnd afiajul arat treapta selectat.
sau
X Autovehicule cu cutie de viteze cu 12/16
trepte: acionai lung n sus maneta multifuncional (cuplare ntr-o treapt superioar) ; sau apsai-o lung n jos (cuplare
ntr-o treapt inferioar) =.
Autovehiculele cu cutie de viteze cu 12
trepte: comanda cutiei de viteze comut n
sus sau n jos n treapta 1, 3 sau 6. Dac
afiajul indic 1, 3 sau 6 , s-a ncheiat procesul de cuplare.
Autovehiculele cu cutie de viteze cu 16
trepte: comanda cutiei de viteze comut n
sus sau n jos n treapta 1, 4 sau 8. Dac
afiajul indic 1, 4 sau 8 , s-a ncheiat procesul de cuplare.
Dac dup prima oprire eliberai frna de serviciu, autovehiculul ncepe s ruleze lent
(Y Pagina 266).
Oprire
X
Apsai pedala de frn.

Comanda cutiei de viteze cupleaz napoi n
funcie de situaia de rulare i puin nainte
Z
Regim de rulare
Dezactivarea
269
270

de oprire ntr-o treapt de pornire corespunztoare.
Dac dup oprire eliberai pedala de frn,
autovehiculul ruleaz din nou lent.
Informaii referitoare la rularea lent i rularea la ralanti gsii n seciunea Modul de
rulare lent (Y Pagina 266).
Regim de rulare
Poziie neutr automat

Dac autovehiculul st pe loc cca. 9 minute
cu motorul n funciune i o treapt cuplat,
se emite un sunet de avertizare. Pe afiaj
lumineaz intermitent N. Dup un alt minut,
comanda cutiei de viteze cupleaz automat n
poziia neutr.
Cuplarea n poziia neutr
Deplasarea n programul de rulare

automat
Accelerare
Putei utiliza poziia pedalei de acceleraie
pentru a influena activ punctul de cuplare a
treptelor de vitez:
Raccelerare
uoar: schimbare devansat

ntr-o treapt superioar de vitez
Raccelerare intens: schimbare decalat
ntr-o treapt superioar de vitez
RKickdown: ntrziere maxim la schimbarea ntr-o treapt superioar de vitez sau
schimbare extrem de devansat ntr-o
treapt inferioar de vitez.
i n programele de schimbare a treptei de
vitez economy i fleet funcia kickdown

este limitat.
Dac frna continu este activat n pante i

este cuplat la o treapt superioar, sistemul
de comand al cutiei de viteze limiteaz procesul de schimbare a treptei de vitez n funcie de greutatea autovehiculului i pant.
Cuplare kick-down
n cazul opririi mai lungi, de ex. la un semafor

de trafic sau nainte de oprirea motorului,
cuplai cutia de viteze n poziia neutr.
X Apsai pedala de frn sau acionai frna
de parcare.
de rulare n poziie (neutr) i :.
Dac afiajul indic N1 sau N2 , s-a ncheiat
procesul de cuplare.
Utilizai kickdown pentru a accelera la maximum autovehiculul.

Putei mri performana la pornirea de pe loc
cu ajutorul funciei de retrogradare forat
dac dorii, de ex. pe pante ascendente
abrupte. La pornirea n prima treapt de
vitez funcia kickdown elibereaz o turaie
de pornire mai mare.
X Apsai pedala de acceleraie dincolo de
punctul de presiune, pn la opritor.
Controlul transmisiei schimb ntr-o
treapt de vitez inferioar, dup cum este
necesar.
X Eliberai uor pedala de acceleraie odat
ce ai atins viteza dorit.
Controlul transmisiei schimb din nou ntro treapt de vitez superioar.
Decelerare
X
Eliberai pedala de acceleraie.

sau
X Activai frna continu(Y Pagina 258).
Controlul transmisiei schimb automat
ntr-o treapt de vitez inferioar potrivit
situaiei de conducere.
X
Selectarea manual a treptei de vitez
Putei selecta i manual o alt treapt de

vitez. Funciile controlului automat nu se
schimb cnd procedai astfel.
O schimbare a treptei de vitez n timpul
deplasrii este posibil numai cu turaii adecvate ale motorului sau cu o vitez de rulare
adecvat. Dac nu se ating aceste turaii sau
dac viteza de rulare este prea nalt, se
emite un semnal de avertizare. Treapta de
vitez nu este selectat. Controlul transmisiei
selecteaz doar trepte permise.
X Tragei scurt maneta multifuncional n
sus (pentru a cupla ntr-o treapt superioar) : sau mpingei scurt n jos (pentru
a cupla ntr-o treapt inferioar) ;.
1 treapt de vitez. Schimbarea treptei
este finalizat cnd afiajul arat treapta
selectat.
sau
sus (pentru a cupla ntr-o treapt superioar) : sau apsai scurt n jos (pentru a
cupla ntr-o treapt inferioar) ;, dup

cte trepte de vitez trebuie comutate.
Controlul transmisiei cupleaz n sus sau n
jos cu cteva trepte de vitez. Schimbarea
treptei este finalizat cnd afiajul arat
treapta selectat.
sau
sus (pentru a cupla ntr-o treapt superioar) : sau apsai lung n jos (pentru a
cupla ntr-o treapt inferioar) ;.
Controlul transmisiei determin cea mai
potrivit treapt (treapta int) pentru
direcia dorit a schimbtorului de viteze, n
funcie de sarcina autovehiculului. Sistemul de comand a cutiei de viteze cupleaz
n sus sau n jos ntr-o treapt de vitez
adecvat, cel puin totui o treapt de
vitez. Schimbarea treptei este finalizat
cnd afiajul arat treapta de vitez selectat.
Deplasarea n programul de rulare n

regim manual
Note generale
n programul de conducere n regim manual,
oferul este rspunztor de selectarea treptelor de vitez.
n situaiile de rulare deosebit de dificile
comutai n programul de rulare manual. Astfel se pot preveni ntreruperile nedorite ale
forei de traciune care pot interveni la comutarea automat.
Pentru a susine o modalitate de deplasare
avantajoas ca i consum de combustibil, calculatorul de bord indic o recomandare de
schimbare a treptei de vitez sub forma unei
sgei. Cuplai treptele de vitez conform
recomandrii de schimbare a treptei de vitez
n sus Z sau n jos .
O schimbare a treptei de vitez n timpul
deplasrii este posibil numai cu turaii adecvate ale motorului sau cu o vitez de rulare
adecvat. Dac nu se ating aceste turaii sau
Z
271
Regim de rulare
272
dac viteza de rulare este prea nalt, se

emite un semnal de avertizare. Treapta de
vitez nu este selectat. Controlul transmisiei
selecteaz doar trepte permise.
n sus sau n jos ntr-o treapt de vitez

adecvat, cel puin totui o treapt de
vitez. Schimbarea treptei este finalizat
cnd afiajul arat treapta de vitez selectat.
Schimbarea treptelor de vitez

Treapta mararier i schimbarea
rapid a direciei de mers
Regim de rulare
Cuplarea treptei mararier
Tragei scurt maneta multifuncional n

sus (pentru a cupla ntr-o treapt superioar) : sau mpingei scurt n jos (pentru
a cupla ntr-o treapt inferioar) ;.
1 treapt de vitez. Schimbarea treptei
este finalizat cnd afiajul arat treapta
selectat.
sau
sus (pentru a cupla ntr-o treapt superioar) : sau apsai scurt n jos (pentru a
cupla ntr-o treapt inferioar) ;, dup
cte trepte de vitez trebuie comutate.
Controlul transmisiei cupleaz n sus sau n
jos cu cteva trepte de vitez. Schimbarea
treptei este finalizat cnd afiajul arat
treapta selectat.
sau
sus (pentru a cupla ntr-o treapt superioar) : sau apsai lung n jos (pentru a
cupla ntr-o treapt inferioar) ;.
Controlul transmisiei determin cea mai
potrivit treapt (treapta int) pentru
direcia dorit a schimbtorului de viteze, n
funcie de sarcina autovehiculului. Sistemul de comand a cutiei de viteze cupleaz
Pentru a porni de pe loc este posibil s comutai din poziia neutr numai n prima sau
a doua treapt de mararier.
Atunci cnd cuplai treapta mararier, se activeaz programul de conducere manual.
Putei comuta i la programul de conducere
automat.
Cu autovehiculul staionat i transmisia n
poziia neutr:
X
Apsai pedala de frn sau acionai frna

de parcare.
de rulare n poziia k (mers napoi) :.
Dac afiajul indic R1 , s-a ncheiat procesul de cuplare.
Autovehicule cu un dispozitiv de avertizare
mararier: dispozitivul de avertizare mararier emite un semnal.
Funcionarea
Tragei maneta multifuncional scurt n

sus (cuplare n sus) ;.
Dac afiajul indic R2 , s-a ncheiat procesul de cuplare.
X Eliberai pedala de frn sau frna de parcare i apsai uor pedala de acceleraie.
n timpul rulrii putei preselecta o treapt de

mararier sau de mers nainte pn la o vitez
de cca. 30 km/h .
Schimbarea sensului de rulare
X
Putei comuta ntr-o treapt de vitez superioar sau inferioar prin trepte de mararier
individuale n succesiune, n timp ce mergei
napoi:
X
Tragei scurt n sus maneta multifuncional (pentru a cupla ntr-o treapt superioar) ; sau mpingei scurt n jos (pentru
a cupla ntr-o treapt inferioar) =.
Schimbarea treptei de vitez este finalizat
cnd urmtoarea treapt de vitez superioar sau inferioar apare pe display.
Cuplarea treptelor de mararier n timpul

rulrii este posibil doar la turaii ale motorului sau viteze de rulare corespunztoare.
Dac nu se ating aceste turaii sau dac viteza
de rulare este prea nalt, se emite un semnal
de avertizare. Treapta mararier selectat nu
este cuplat. Controlul transmisiei selecteaz
doar trepte permise de mararier.
Dac oprii autovehiculul n programul de
rulare cu treapta mararier 2, 3 sau 4 cuplat,
comanda cutiei de viteze comut n treapta
1 de mararier.
Schimbri rapide ale direciei
Rotii comutatorul selector al direciei de

rulare n poziia h (treapt nainte) sau k
(treapt mararier) :.
Din prima treapt de mers nainte se preselecteaz prima treapt de mararier i
invers.
Din a doua treapt de mers nainte se preselecteaz a doua treapt de mararier i
invers.
Dintr-o treapt superioar de mers nainte
se preselecteaz
prima treapt de mararier .
Din a treia sau a patra treapt de mararier
se preselecteaz o treapt de pornire
corespunztoare.
Treapta este cuplat imediat ce autovehiculul se oprete. Schimbarea treptei este
finalizat cnd afiajul arat treapta de
vitez.
Funcionarea
Ambreiaj hidraulic
Note generale
Ambreiajul hidraulic (ambreiaj turbo-retarder) v sprijin la demarare i frnare (retarder primar).
Dac v deplasai n regimul de ambreiaj al
ambreiajului hidraulic, crete temperatura
uleiului. La o temperatur de ulei prea ridicat
se afieaz o fereastr de evenimente i se
aude un sunet de avertizare. Cuplai ntr-o
treapt inferioar pentru a reduce temperatura uleiului.
Dac fereastra de evenimente i avertizorul
sonor persist:
X
frnai autovehiculul i oprii-l, acordnd

atenie condiiilor rutiere i celor din trafic.
Z
Regim de rulare
Cuplarea treptei a doua de mararier
273
Funcionarea
274
X
Comutai cutia de viteze n poziie neutr.

Lsai motorul s ruleze cu aproximativ
1200 1/min timp de 1 minut.
X Dac mesajul de pe display i avertizorul
sonor persist, solicitai verificarea
ambreiajului hidraulic la un atelier de specialitate autorizat.
Regim de rulare
Pornirea de pe loc
Note generale
Deplasai-v prioritar n tipul automat de operare. Comanda cutiei de viteze Mercedes
PowerShift stabilete automat viteza optim
i intervalul de cuplare. n funcie de rezistena la conducere, ambreiajul uscat se
nchide sau se deschide.
Putei porni cu turaie redus a motorului i cu
cuplu motor maxim (aproximativ la
1200 rot/min).
i Dac la demarare este activ regimul de

ambreiaj, transmisia nu efectueaz nicio
comutare de treapt de vitez.
Drumuri netede
Cuplai treapta de vitez.
X Apsai pedala de acceleraie i eliberai
frna de parcare.
Lampa indicatoare X din panoul de
Ambreiajul hidraulic se umple i vehiculul
pornete. Dup pornire, indicatorul de control X se stinge n panoul de bord i
transmisia puterii are loc prin intermediul
ambreiajul uscat.
X
Pante
Comportamentul de pornire depinde de
Rnclinaia
carosabilului
total a autotrenului
Rviteza cu care pii pe pedala de acceleraie.
Rgreutatea
Tragei frna de parcare sau cuplai blocarea rulrii.

X Activai modul automat .
Instalaia electric cupleaz treptele de
vitez exact i nentrerupt.
X Cuplai treapta de vitez.
X Apsai pedala de acceleraie i eliberai
frna de parcare.
Lampa indicatoare X din panoul de
Ambreiajul hidraulic se umple i vehiculul
pornete. Dup pornire, indicatorul de control X se stinge n panoul de bord i
transmisia puterii are loc prin intermediul
ambreiajul uscat.
Mod manevrare
Note generale
La autovehicule cu ambreiaj hidraulic, putei
conduce mai precis datorit modului de
manevrare. Putei porni i cu modul de manevrare i pentru cursa ulterioar s dezactivai
modul de manevrare. n programele de
cuplare power, heavy i offroad forele de
demarare sunt mai mari.
n modul de manevrare vehiculul pornete
imediat ce eliberai frna de serviciu.
Modul de manevrare nu se dezactiveaz automat.
Dac este activ modul de manevrare, transmisia nu comut automat. Putei dezactiva
modul de manevrare, prin apsarea pedalei
de acceleraie dincolo de punctul de presiune
(kick-down).
Funcionarea
Activarea modului de manevrare
275
buie s depeasc 10 % din sarcina pe

punte.
n caz contrar, urmtoarele piese ale autovehiculului ar putea fi deteriorate:
Rpneuri
Rcadrul
asiului
Rpuni
Oprii autovehiculul, lsnd motorul pornit.

X Apsai seciunea inferioar a comutatorului .
Lampa indicatoare de jos din comutator se
aprinde.
Turaia motorului este limitat n modul
manevrare la 1300 rot/minp.
X n funcie de greutatea total a camionului
cuplai ntr-o treapt de pornire corespunztoare.
Sunt disponibile toate treptele de demarare.
X Eliberai pedala de frn.
Vehiculul este oprit sau ruleaz frnat n
jos, n funcie de ncrcare i nclinaie.
i Dac este activ regimul de manevrare,
putei comuta treptele de vitez doar n
staionare, cu pedala de frn apsat.
X
Dezactivarea modului de manevrare

X Apsai seciunea inferioar a comutatorului .
sau
X Apsai pedala de acceleraie dincolo de
punctul de presiune, pn la opritor (kickdown).
rea platformelor interschimbabile/containerelor respectai sarcin pe punte maxim

admis. Nu depii valoarea indicat n
directivele de construcie.
n caz contrar, urmtoarele componente
ale vehiculului pot suferi deteriorri:
RPneuri
RCadru
asiu
Rpuni
Note privind directivele de montare a caroseriei/echipamentului(Y Pagina 34).

n timpul cursei, urmrii lmpile de avertizare/control i afiajele de pe calculatorul de
bord la intervale regulate.
ASR (sistemul anti-derapare)

Conducerea cu ASR
ASR nu poate reduce pericolul de accident la
neadaptarea pornirii i a accelerrii i nici nu
poate evita aciunea legilor fizicii. ASR este
doar un mijloc auxiliar. Adaptai ntotdeauna
modul dumneavoastr de a conduce la condiiile traficului i meteo.
ASR mbuntete considerabil traciunea,
de ex. transmisia de putere dintre pneuri i
carosabil i, prin urmare, mbuntete i
stabilitatea n conducere a autovehiculului.
ASR ajut la pornirea i accelerarea n special
pe o suprafa neted i alunecoas.
Sarcini pe punte i pe roat

! Nu depii sarcinile permise pe punte i
pe roi. Nu depii masa total permis.
Diferena dintre sarcinile pe punte nu tre-
Regim de rulare
! La basculare i desfurarea sau aeza-
276
Funcionarea
Dac roile motrice:
Rpatineaz
ntr-o parte sau n ambele pri

ale autovehiculului, ASR este activat automat
Rpatineaz ntr-o parte, ASR le frneaz
automat
Rpatineaz n ambele pri, ASR reduce
automat puterea motorului
Dac ASR intervine:
Regim de rulare
Rsemnalizeaz
intermitent lampa de control

din panoul de instrumente
Rnu putei activa TEMPOMAT-ul
Ri TEMPOMAT-ul este deja activat, va
rmne activ. Nu putei accelera sau decelera cu ajutorul TEMPOMAT-ului.
mers.
instrumente se aprinde i dup aproximativ
2 secunde se stinge. ASR este activat.
Dac lampa indicatoare nu se stinge
ASR este defect. Solicitai remedierea
defeciunii la un atelier de specialitate
autorizat.
Dezactivare/activare ASR
G AVERTIZARE
Dac dezactivai ASR, aceasta nu mai stabilizeaz autovehiculul la pornire i accelerare.
Exist un pericol crescut de derapare i accidente!
Oprii ASR doar n situaiile descrise mai jos.
Autovehiculele cu asistent de control al stabilitii nu dein butonul . Controlul traciunii (funcia ASR) este o component a asistentului de control al stabilitii.
(Y Pagina 276)Dac dezactivai asistentul de
control al stabilitii, se dezactiveaz i reglarea traciunii.
X Dac apar probleme de traciune cnd conducei cu lanuri de zpad sau cnd conducei pe suprafee afnate, de ex. pietri,
dezactivai ASR.
X La autovehiculele cu mai multe puni
motrice: cnd carosabilul este alunecos
activai blocajele diferenialelor
(Y Pagina 277).
X Activare/dezactivare: apsai butonul
.
Dac lampa indicatoare se aprinde,
ASR este dezactivat.

Funcie i indicaii
Asistentul de control al stabilitii supravegheaz stabilitatea la deplasare i traciunea,
deci transmiterea de putere ntre roi i carosabil. Cnd detecteaz c autovehiculul
deviaz de la direcia dorit de ofer, se frneaz controlat roi individuale sau mai multe
roi pentru stabilizare. Pentru a menine autovehiculul n cadrul limitelor legilor fizicii i pe
cursul dorit, se poate adapta n plus automat
puterea motorului. Asistentul de control al
stabilitii poate stabiliza autovehiculul chiar
i n timpul frnrii sau n situaii de rulare
critice, de ex. n cazul manevrelor brute sau
a vitezei crescute n curbe.
Asistentul de control al stabilitii este activ
de la o vitez de cca. 20 km/h, indiferent de
starea de funcionare a frnei de serviciu sau
de ncetinire. Atunci cnd intervine asistentul
de control al stabilitii, semnalizeaz intermitent lampa de control din panoul de
instrumente.
Funcionarea
Rs
derapeze
se dezechilibreze
Rs se rstoarne
Asistentul de control al stabilitii stabilizeaz
semiremorca sau autotrenul cu articulaie
prin urmtoarele intervenii de reglare automate:
Rs
puterii motorului
precis a roilor individuale ale
autotractorului
Rfrnarea remorcii/semiremorcii
Rfrnarea ntregii semiremorci sau a autotrenului
Dezactivai asistentul de control al stabilitii

doar dac apar urmtoarele situaii descrise
n continuare.
Conducei doar o perioad scurt de timp cu

asistentul de control al stabilitii dezactivat,
de ex. dac conducei pe suprafee afnate,
cu lanuri pentru zpad sau cu plug de
zpad.
Dac dezactivai asistentul de control al stabilitii, se dezactiveaz i ASR.
Regim de rulare
Asistentul de control al stabilitii nu poate

diminua pericolul unui mod de conducere
neadaptat sau neatent i nici nu poate evita
aciunea limitelor fizicii. Asistentul de control
al stabilitii este doar un mijloc auxiliar, iar
responsabilitatea pentru distana de siguran, vitez i frnare la timp este a dumneavoastr ca ofer. Adaptai ntotdeauna
modul dumneavoastr de a conduce la condiiile de carosabil i meteo i meninei o
distan de siguran suficient. Conducei
cu atenie.
Dac motorul funcioneaz i lampa de control din panoul de instrumente este
aprins permanent, asistentul de control al
stabilitii este defect. Verificai asistentul de
control al stabilitii ntr-un atelier de service
Indiferent de stadiul de ncrcare sau de calitatea carosabilului, asistentul de control al
stabilitii reduce pericolul ca autovehiculul
Cnd pornii motorul, asistentul de control al

stabilitii este activat automat.
X Apsai butonul k.
Cnd se aprinde lampa de control k din
panoul de instrumente, asistentul de control al stabilitii este dezactivat.
Rreducerea
Rfrnarea
Dezactivarea/activarea asistentului de
control al stabilitii
G AVERTIZARE
Dac dezactivai asistentul de control al stabilitii, acesta nu mai realizeaz stabilizarea

autovehiculului.Exist un pericol crescut de
derapare i de accidente!
277
Blocarea diferenialelor
G AVERTIZARE
Dac la deplasrile n teren accidentat sau la
deplasrile cu diferenialul blocat comutai
programul de rulare n regim automat, sistemul electronic se poate cupla n mod nedorit.
Prin ntreruperea forei de traciune, vehiculul
poate de ex. s ruleze napoi n ramp. Exist
Conducei ntotdeauna cu atenie i fii
pregtit de frnare. n situaiile de rulare deosebit de dificile comutai n programul de
rulare manual.
278
Funcionarea
G AVERTIZARE
Dac pe teren solid i aderent cuplai blocajul
diferenialului, se limiteaz puternic capacitatea de direcie a vehiculului. n special la
acionarea n curbe, putei pierde controlul
asupra vehiculului. Exist pericol de accident!
Pe teren solid i aderent decuplai imediat
blocajul diferenialului.
Regim de rulare
G AVERTIZARE

i suprafee stabile.
! Respectai urmtoarele indicaii. n caz
contrar se poate deteriora mecanismul de

blocare a diferenialului.
RNu
cuplai blocarea diferenialului dac

roile de antrenare se nvrt.
RCuplai blocarea diferenialului doar
cnd autovehiculul staioneaz sau cnd
rulai la vitez foarte redus.
RNu cuplai blocarea diferenialului n timp
ce apsai pedala de acceleraie sau
pedala de frn.
RDemarai lent dup ce ai cuplat blocarea
diferenialului. Este posibil ca dinii
mecanismului de blocare a diferenialului
s nu se fi angrenat complet.
RNu conducei pe carosabil cu aderen
ridicat avnd blocarea diferenialului
cuplat.
RNu conducei cu diferenialul blocat cu o
vitez de peste 50 km/h.
! Dac semnalizeaz afiajul la dezac-
tivarea blocrii diferenialelor, modificai

pentru scurt timp viteza, de ex. accelerai,
frnai sau schimbai direcia de mers. Nu
conducei mai departe, dac afiajul
semnalizeaz. n caz contrar, blocarea diferenialelor poate fi deteriorat.
g
Blocarea diferenialelor dezactivat
1: Poziie de cuplare i afiaj blocare lon-
gitudinal ntre puni

2; Poziie de cuplare i afiaj blocare
transversal puni spate

3= Poziie de cuplare i afiaj blocare
transversal puni fa
Autovehiculele cu un diferenial blocabil au un
comutator simplu, iar autovehiculele cu mai
multe difereniale blocabile au un comutator
rotativ.
Dac este acionat blocajul diferenialului,
afiajul indic . Dac este oprit blocajul
diferenialului, afiajul indic v. Dac cer-
Funcionarea
Oprii autovehiculul.
Autovehicule cu cutie de viteze automat:
pentru a evita procesele de cuplare nedorite i ntreruperile forei de traciune n
situaii de rulare deosebit de dificile selectai programul de rulare n regim manual
(Y Pagina 263).
X Rotii comutatorul rotativ al blocajelor diferenialelor n poziia 1 .
Blocajele transversale la puni/cutia de
distribuie sunt activate.
sau
X Apsai sus pe comutatorul i .
Blocajele transversale ale punilor spate se
acioneaz.
Blocajele transversale ale punilor fa se
acioneaz.
i Blocajul diferenialului este acionat doar
atunci, cnd displayul indic .
X
Dezactivarea
X
Rotii comutatorul blocajelor diferenialelor n poziia g.

Blocajele diferenialelor sunt decuplate.
Afirile blocajelor diferenialelor dispar de
pe display.
sau
X Apsai jos pe comutatorul i .
Blocarea diferenialului este decuplat. Afiajul blocajelor diferenialelor de pe display
se stinge.
i Blocajul diferenialului este dezactivat
doar atunci, cnd displayul indic v.
X
Dac semnalizeaz afiajul , modificai pentru scurt timp viteza, de ex. accelerai, frnai sau schimbai direcia de
mers. Nu conducei ma departe.
X Dac afiajul nu se stinge cnd blocarea ntre puni este decuplat, oprii
autovehiculul i dai napoi pe o distan
scurt.
i Dac sunt acionate blocajele diferenia-
lelor i rulai cu peste 50 km/h , se indic

pe afiaj din nou poziia de cuplare curent
a blocajelor diferenialelor. Decuplai blocajele diferenialelor sau rulai mai ncet de
50 km/h.
Regim de rulare
cul din afiaj lumineaz intermitent, blocajul diferenialului nu este nc pornit/oprit.

Nu s-au ndeplinit condiiile de acionare/
oprire, de ex. n cazul turaiei diferite a roilor.
Blocajul diferenialului se cupleaz automat
imediat ce sunt ndeplinite toate condiiile de
cuplare.
Pentru a mbunti traciunea, cuplai blocajele diferenialelor, de ex., pe carosabilul alunecos sau n teren accidentat. Blocajele diferenialelor pot fi cuplate numai succesiv.
Dac este cuplat un blocaj diferenial, la autovehiculele cu cutie de viteze automat este
limitat distana de comutare pentru cuplarea n trepte superioare de vitez.
n timp ce ABS-ul este activ sunt dezactivate
blocajele longitudinale i cercul din afiaj se
aprinde intermitent. Dac ABS-ul nu mai este
activ blocajele longitudinale sunt recuplate i
puntea din fa acionat.
Activare
279
280
Funcionarea
Cutie de distribuie
Regim de rulare
Cuplarea treptei de vitez off-road
Autovehicule cu cutie de viteze automat:

pentru a evita procesele de cuplare nedorite i ntreruperile forei de traciune n
situaii de rulare deosebit de dificile selectai programul de rulare n regim manual
(Y Pagina 263).
X Apsai partea de sus a comutatoruluim.
Dac s-au ndeplinit toate condiiile de
cuplare, este cuplat treapta de vitez offroad i display-ul afieaz simbolul m.
X Decuplarea treptei de vitez off-road:
oprii autovehiculul.
X Apsai seciunea inferioar a comutatorului pentru treapta de vitez off-road.
Treapta de vitez off-road se decupleaz
imediat ce sunt ndeplinite toate condiiile
de cuplare. Dac se cupleaz din nou
treapta de viteze pentru strad, dispare
mesajul de pe display.
Cuplarea punii din fa
Cuplai treapta de vitez off-road pentru

mrirea forei la axele acionate pe teren accidentat (deplasare off-road).
Treapta de vitez off-road se cupleaz imediat
ce sunt ndeplinite toate condiiile de cuplare.
Afiajul indic atunci simbolul m.
Cnd se decupleaz treapta de vitez off-road
i se cupleaz din nou n treapta de viteze
pentru strad, dispare mesajul.
Chiar dac sunt ndeplinite toate condiiile de
cuplare, la vehiculele cu cutie de viteze
manual procesul de cuplare poate dura pn
la 3 secunde.
Dac este cuplat o treapt de viteze off-road,
la autovehiculele cu cutie de viteze automat
este limitat distana de comutare pentru
cuplarea n trepte superioare de vitez.
X Cuplarea treptei de vitez off-road: oprii
autovehiculul.
X Cuplare n poziia neutr
Funcionarea
Poziiile 2 i 3 sunt funcii ale blocrii diferenialului (Y Pagina 277).

G AVERTIZARE
Cnd conducei off-road, corpul dumneavoastr este supus unor fore de acceleraie
din toate direciile din cauza terenului accidentat. Putei fi, de exemplu, aruncat din
scaun. Pericolul de leziuni!
Legai-v ntotdeauna centura de siguran,
chiar i cnd conducei off-road.
G AVERTIZARE
Dac dezactivai ASR, aceasta nu mai stabilizeaz autovehiculul la pornire i accelerare.

Exist un pericol crescut de derapare i accidente!
Oprii ASR doar n situaiile descrise mai jos.
G AVERTISMENT
Dac dezactivai ESP, ESP nu mai stabilizeaz autovehiculul. Exist un pericol sporit
de derapare i de accident.
Dezactivai ESP numai n situaiile descrise
n continuare.
Transmisia auxiliar hidraulic antreneaz

puntea fa, n funcie de necesar, pn la o
vitez de deplasare de maxim 30 km/h. Astfel
este uurat pornirea de pe loc n ramp i pe
teren accidentat.
Cuplai transmisia auxiliar hidraulic numai
pe teren accidentat.
Asistentul de control al stabilitii i ASR (sistem de reglare a forei de traciune) sunt
dezactivate n timpul activrii transmisiei
auxiliare hidraulice. Urmtoarele lmpi de
control se aprind:
RAsistent
de control al stabilitiik
(sistem de reglare a forei de traciune)
RASR
Regim de rulare
Pentru a mbunti traciunea cuplai puntea

din fa, de ex., pe carosabilul alunecos sau n
teren accidentat.
Cnd cuplai puntea din fa pe display este
afiat e. Dac puntea din fa nu este
cuplat pe display este afiat d. Dac cercul
din afiaj se aprinde intermitent, puntea
din fa nu este nc cuplat/decuplat. Nu sau ndeplinit condiiile de cuplare/decuplare,
de ex. n cazul turaiei diferite a roilor. Puntea
din fa se cupleaz/decupleaz imediat ce
sunt ndeplinite toate condiiile de comutare.
n cazul n care cuplai puntea din fa, se
cupleaz i blocarea longitudinal a cutiei de
distribuie.
Dac este cuplat puntea din fa, la vehiculele cu cutie de viteze automatizat este limitat automat intervalul pentru comutarea n
trepte superioare.
n timp ce ABS-ul este activ sunt dezactivate
blocajele longitudinale i puntea din fa, iar
afiajul se aprinde intermitent. Dac ABS-ul
nu mai este activ blocajele longitudinale i
puntea din fa sunt recuplate.
X Cuplarea punii din fa: oprii autovehiculul.
X Comutatorul blocajului diferenialului pe
1.
Puntea din fa i punile din spate sunt
antrenate i blocajele longitudinale sunt
cuplate. Turaia nu este compensat ntre
puntea din fa i punile din spate.
X Decuplarea punii din fa: oprii autovehiculul.
X Rotii comutatorul blocajului diferenialului
n g.
Sunt antrenate numai punile din spate.
Blocajele longitudinale sunt dezactivate.
281
282
Funcionarea
Regim de rulare
Activare/dezactivare
Transmisia auxiliar hidraulic poate fi activat numai dac

este pornit.
Rviteza de deplasare este mai mic de
60 km/h.
Ruleiul hidraulic a atins temperatura de
regim.
Reste cuplat o treapt de vitez.
Rnu exist nicio eroare care s influeneze
sigurana sau funcionarea.
Afiarea funciei
lampa
de control din
butonul :
Lampa de
control
din zona
de
stare ; a
calculatorului de
bord
Descriere
oprit
Fr afiare
Transmisia
hidraulic suplimentar nu este
cuplat.
clipete
Fr afiare
Temperatura
uleiului hidraulic
este prea mare
sau prea mic.
aprins
Simbol alb

este cuplat.
Roile fa nc nu
sunt antrenate.
aprins
Simbol
albastru

este cuplat.
Roile fa sunt
antrenate.
Rmotorul
Pentru a activa: Apsai tasta
Dac lampa de control din buton

clipete, nu sunt ndeplinite condiiile de
activare.
Transmisia auxiliar hidraulic este activat automat, dendat ce sunt ndeplinite
urmtoarele criterii de cuplare:
RFrna
de serviciu este eliberat.

de deplasare este mai mic de
15 km/h.
RApsai pe pedala de acceleraie.
n cazul n care condiiile de activare sunt
ndeplinite, se aprinde lampa de control din
RViteza
Funcionarea
buton
i lampa de control
din zona de stare ; a calculatorul de bord
este aprins n culoare alb.
Dac este antrenat puntea fa, lampa de
din zona de stare ; a calcontrol
culatorului de bord este aprins albastru.
X
Pentru a dezactiva: Apsai tasta

.
Transmisia auxiliar hidraulic este decu-
Rotii capacul : cu joja de ulei spre stnga

i detaai-l.
X tergei joja de ulei cu o lavet curat, fr
scame, aplicai capacul i strngei-l pn
la capt.
X Scoatei din nou capacul.
X Verificai nivelul uleiului i corectai-l dup
caz.
X Punei la loc capacul i strngei-l pn la
capt.
Regim de rulare
plat. Lampa de control din butonul

i lampa de control
din zona de
stare ; a calculatorului de bord se sting.
i Transmisia hidraulic suplimentar se
dezactiveaz automat, dac
Turaia de ralanti
Rdepii viteza de deplasare de 60 km/h.
este cuplat nicio treapt de vitez.

uleiului hidraulic se abate
de la temperatura admis de funcionare.
Rdecuplai contactul.
Rdecuplai i recuplai contactul.
Rexist o eroare care s influeneze sigurana sau funcionarea.
Rnu
Rtemperatura
Verificarea nivelului de lichid
Verificai nivelul uleiului nainte de pornirea n

curs, n starea rece a instalaiei hidraulice la
o temperatur exterioar de circa 20 C.
X Oprii motorul.
283
Butoanele de la volanul multifuncional
Dup ce motorul a pornit, turaia de ralanti

este controlat automat n funcie de temperatura lichidului de rcire. Turaia la ralanti
poate diferi n funcie de motor, sau la autovehiculele cu prize de putere, n funcie de
situaia de funcionare.
Putei regla turaia la ralanti pentru motoarele
OM 470, OM 471 i OM 473 ntre aproximativ
500 i 800 1/min . La motorul OM 936, putei
regla turaia la ralanti ntre aproximativ 600 i
800 rot/min. La modelele speciale, domeniul
de turaie poate diferi.
Putei regla turaia la ralanti prin calculatorul
de bord. Astfel, este posibil s se acioneze
agregatele secundare, precum pompele, la
turaia lor de funcionare.
Sisteme de rulare
284
Reglarea turaiei de ralanti
Regim de rulare
Apsai butonul de la volanul multifuncional, pn cnd pe calculatorul de bord se

afieaz fereastra de introducere Turaie.
X Cu butoanele s sau r cretei sau
reducei turaia la ralanti cu aproximativ
20 rot/min.
X Pentru prsirea ferestrei de introducere
apsai butonul 9.
sau
X Ateptai cca. 3 secunde .
Setarea se salveaz automat.
Dezactivarea reglajului turaiei de ralanti
X
Apsai butonul o.
sau
X Apsai butonul pn cnd pe calculatorul de bord se afieaz fereastra de introducere Turaie.
X Apsai butonul u.
tentul pentru atenie (Y Pagina 168). Cu ajutorul butoanelor de pe Cockpit putei activa/
dezactiva Active Brake Assist i Asisten
pentru meninerea benzii de mers .
Limitator
Limitatorul este doar un mijloc auxiliar. Responsabilitatea pentru distana de siguran,
vitez, frnarea la timp i respectarea benzii
este a dumneavoastr. Adaptai ntotdeauna
Respectai i indicaiile de avertizare ale
celorlalte sisteme.
Privire de ansamblu
Dac v deplasai cu peste aproximativ

20 km/h, se reseteaz automat turaia la
ralanti ridicat.
Sisteme de rulare
Introducere n sistemele de rulare
Autovehiculul poate fi dotat cu urmtoarele
sisteme rulare:
RLimitator (Y
Pagina 284)
Pagina 286)
RAsistent control distan (Y Pagina 288)
RPPC (Y Pagina 293)
RActive Brake Assist (Y Pagina 295)
RAsisten pentru meninerea benzii de
mers (Y Pagina 300)
RAsistentul pentru atenie (Y Pagina 302)
Cu grupul de taste din dreapta volanului multifuncional putei comuta sistemele de rulare
Limitator, TEMPOMAT i Asistentul de control
al distanei.
n fereastra de meniu Sisteme din meniul
Setri putei activa i dezactiva PPC i AsisRTEMPOMAT (Y
Selectarea limitatorului de vitez

Pornirea i setarea limitrii de vitez
curente/creterea limitrii de vitez

setate
q Pornirea i accesarea limitrii de vitez
memorate/reducerea limitrii de vitez
setate
Selectare TEMPOMAT(Y Pagina 286)/
selectare asistent de control al distanei (Y Pagina 288)
o Dezactivare limitator de vitez
Sisteme de rulare
RSimbol gri: limitatorul este selectat, ns nu
este acionat.
alb: limitatorul este acionat i limiteaz viteza autovehiculului la limitarea de
vitez setat de dumneavoastr.
RSimbol
Activare
Funcii i condiii de activare
Limitatorul de vitez restricioneaz viteza
autovehiculului la limita de vitez setat.
Putei accelera autovehiculul pn la limita de
vitez setat cu ajutorul pedalei de acceleraie. Pentru a menine limitarea setat a vitezei
pe poriunile de pant, limitatorul frneaz
automat autovehiculul dumneavoastr cu
frna continu. Dac se depete viteza
setat, semnalizeaz simbolul din calculatorul de bord.
Dac nu putei activa limitatorul, calculatorul
de bord indic - - ,- km/h cu gri.
X Apsai tasta .
Calculatorul de bord indic simbolul
cu gri.
Activarea n timpul deplasrii
X Selectai limitatorul de vitez.
X Conducei cu viteza dorit i apsai scurt
butonul .
Limitatorul este acionat i viteza curent
este setat ca limitare de vitez.
sau
X Apsai scurt butonul q.
Limitatorul este acionat i preia limitarea
de vitez memorat.
i limitarea setat a vitezei cu alb.
Activai limitatorul de vitez.

n pai de 1-km/h: apsai scurt tasta
q sau de attea ori, pn cnd se
afieaz viteza dorit pe calculatorul de
bord.
sau
X n pai de 5-km/h: apsai tasta q sau
i meninei, pn cnd se afieaz
viteza dorit n calculatorul de bord.
Conducere
Este posibil s depii limita de vitez setat,
de ex. la depiri:
X
Apsai scurt pedala de acceleraie dincolo

de punctul de rezisten (retrogradare forat).
Limitarea setat a vitezei se indic n continuare i simbolul lumineaz intermitent n calculatorul de bord.
X Cnd ai finalizat depirea, eliberai scurt
pedala de acceleraie i reapsai-o.
Limitatorul de vitez restricioneaz din
nou viteza autovehiculului la limita de
vitez setat.
Dezactivarea
Dac oprii limitatorul, rmne memorat
limitarea vitezei dup oprire.
X Apsai butonul o.
cu gri.
sau
X Cu tasta selectai TEMPOMAT sau
asistentul de meninere a distanei.
sau i viteza setat cu gri.
Creterea/reducerea limitrii vitezei

Putei modifica setarea limitrii de vitez n
timpul rulrii.
Z
Regim de rulare
Simbolul din calculatorul de bord indic

n culori starea limitatorului:
285
286
Sisteme de rulare
TEMPOMAT
Privire de ansamblu
Regim de rulare

G AVERTISMENT
Dac apelai o vitez memorat, iar aceasta
este diferit de viteza curent, autovehiculul
accelereaz sau frneaz. Dac nu tii care
este viteza memorat, autovehiculul ar putea
s accelereze sau s frneze pe neateptate.
Exist un risc de accident.
inei cont de condiiile de trafic nainte de a
apela viteza memorat. Dac nu tii care este
viteza memorat, memorai din nou viteza
dorit.
! Nu depii turaia maxim la fiecare
treapt de vitez n parte. Urmrii turometrul.
TEMPOMAT-ul nu poate reduce pericolul de

accident al unui mod de deplasare neadaptat
i nici nu poate evita aciunea legilor fizicii.
TEMPOMAT-ul nu poate lua n considerare
condiiile rutiere i meteo nefavorabile, precum i situaiile din trafic. TEMPOMATUL este
doar un mijloc auxiliar. Responsabilitatea
pentru distana de siguran, vitez, frnarea
la timp i respectarea benzii este a dumneavoastr. Adaptai ntotdeauna modul dumneavoastr de a conduce la condiiile traficului i meteo.
Nu utilizai TEMPOMATUL
Rn condiii rutiere care nu v permit s con-
ducei la vitez constant (de ex. trafic

aglomerat sau drumuri erpuite). n caz
contrar, putei provoca un accident.
Rpe drumuri alunecoase. Roile motrice pot
pierde aderen cnd frnai sau accelerai,
i autovehiculul poate derapa.
RCnd exist o vizibilitate sczut, de ex. din
cauza ceii, ploii abundente sau zpezii.
Selectare TEMPOMAT/selectare asis-
tent de control al distanei

(Y Pagina 288)
Activarea i setarea vitezei curente/
mrirea vitezei setate
q Activarea i restabilirea vitezei memorate/reducerea vitezei setate
(Y Pagina 285)
o Dezactivare TEMPOMAT
prin culori starea TEMPOMAT-ului:
RSimbol
gri: TEMPOMAT-ul este selectat,

ns nu este activat.
RSimbol alb: TEMPOMAT-ul este activat i
menine viteza memorat de ctre dumneavoastr.
Activare
TEMPOMATUL menine viteza setat a autovehiculului pentru dumneavoastr. Dac pe
poriuni de pant se depete viteza setat
cu mai mult dect tolerana de vitez setat,
se activeaz automat frna de ncetinire.
Cnd conducei mai ncet de 15 km/h, TEMPOMAT-ul nu poate fi activat.
Dac nu putei activa TEMPOMAT-ul, calculatorul de bord afieaz - - - km/h cu gri.
Sisteme de rulare
Rconducei
mai ncet de 10 km/h
5 secunde n poziia neutr.

Dac TEMPOMATUL se dezactiveaz automat, se aude un sunet de avertizare.
Selectare TEMPOMAT
X Apsai butonul de attea ori, pn
cnd calculatorul de bord afieaz simbolul
cu gri.
X Selectai TEMPOMATUL .
X Conducei la viteza dorit i apsai scurt
butonul .
TEMPOMATUL este activat, iar viteza
curent este memorat.
sau
TEMPOMATUL este activat i preia viteza
memorat.
i viteza setat cu alb.
X Eliberai pedala de acceleraie.
Pentru a menine viteza minim setat,
TEMPOMATUL frneaz sau accelereaz
automat autovehiculul.
Setarea vitezei i a toleranei de vitez

Mrire/reducere vitez
Putei modifica setarea vitezei n timpul
deplasrii.
X Activai TEMPOMATUL.
X n pai de 0,5-km/h: apsai butonul
afieaz viteza dorit n calculatorul de
bord.
sau
X n pai de 5-km/h: meninei apsat butonul q sau pn cnd se afieaz
viteza dorit n calculatorul de bord.

Setarea toleranei de vitez (Y Pagina 294).
Conducere
Indicaii rulare
n programele de conducere A economy i A
fleet TEMPOMAT-ul regleaz mai puin activ
viteza setat. Astfel n anumite situaii viteza
de rulare poate devia puin de la viteza setat.
Acest lucru duce la un consum mai redus de
carburant. n programele de rulare A eco
nomy i A fleet se poate seta viteza la maximum 85 km/h. n programul de conducere A
economy putei depi viteza setat cu pedala
de accelerare, de ex. pentru o depire.
Putei frna cu frna continu. TEMPOMATUL
rmne activ.
Cnd retragei maneta frnei continue, ns
nu o dezactivai, autovehiculul accelereaz
singur datorit pantei pn la viteza setat.
Cnd frna continu este dezactivat, autovehiculul va accelera pn la ultima vitez
stocat.
Dac TEMPOMATUL decelereaz autovehiculul cu ajutorul frnei continue i apsai simultan pedala de frn, TEMPOMATUL rmne
activat.
Dac puterea de frnare a frnei continue nu
este suficient:
X
Cuplai ntr-o treapt inferioar i reducei

viteza.
Dac pe poriunile de pant se comut napoi fr adaptarea vitezei, TEMPOMAT-ul
regleaz o turaie sub supraturaie. Viteza
setat rmne setat i se regleaz, imediat ce acest lucru este posibil ntr-o vitez
superioar.
Autovehiculul frneaz automat cu frna continu, dac

RTEMPOMAT-ul
este activat i
vehiculului depete viteza prestabilit peste tolerana superioar.
Rviteza
Regim de rulare
TEMPOMATUL este dezactivat automat dac:
287
Sisteme de rulare
288
Dac frna continu este activat i activai

TEMPOMAT-ul, frna continu va menine
viteza prestabilit la coborrea pantelor.
Depirea
Este posibil s depii viteza setat, de ex. la
depiri:
G AVERTIZARE
Asistentul de control al distanei nu reacioneaz la
Rpersoane
Regim de rulare
Asistent control distan
Apsai pedala de acceleraie.

Cnd manevra de depire este finalizat,
eliberai din nou pedala de acceleraie.
TEMPOMATUL regleaz viteza autovehiculului la viteza setat.
Dezactivarea
Cnd dezactivai TEMPOMATUL , rmne salvat viteza dup dezactivare.
X Apsai butonul o.
sau
X Cnd TEMPOMATUL antreneaz autovehiculul apsai frna.
i viteza setat cu gri.
sau
X Cu butonul selectai limitatorul.
cu gri.
sau
X Cu butonul selectai asistentul de
control al distanei.
i viteza setat cu alb. Asistentul de control
al distanei este activat (Y Pagina 290).
sau animale
staionare de pe drum, de ex.
autovehicule care au oprit sau au parcat
Rautovehicule din sensul opus i trafic de
intersecie
Astfel, asistentul de control al distanei nu
poate avertiza sau interveni n aceste situaii.
Supravegheai ntotdeauna cu atenie situaia
traficului i s fii pregtit de frnare.
Robstacole
G AVERTIZARE
Asistentul de control al distanei nu poate
recunoate ntotdeauna clar ali participani
la trafic sau situaii complexe de trafic.
n aceste cazuri asistentul de control al distanei poate
Ravertiza
fr motiv i frna apoi autovehiculul

Rs nu avertizeze sau s intervin
Rs accelereze sau s frneze neateptat.
Conducei cu atenie n continuare i fii
pregtit de frnare, n special atunci cnd
asistentul de control al distanei v avertizeaz.
G AVERTIZARE
Asistentul de control al distanei frneaz
autovehiculul dumneavoastr cu pn la 30 %
din decelerarea maxim posibil. Atunci cnd
aceast decelerare nu este suficient, asistentul de control al distanei v avertizeaz
vizual i acustic. Exist pericol de accident!
n aceste cazuri frnai singur i ncercai s
evitai.
Sisteme de rulare
Respectai avertizrile privind sigurana care
indic situaii n care este posibil ca autovehiculele din fa s nu fie detectate corect
(Y Pagina 298):
Este posibil ca asistentul de control al distanei s nu recunoasc autovehiculele nguste
din fa, ex. motociclete sau autovehicule
care se deplaseaz decalat.
Mai ales, fii atent la urmtoarele situaii de
conducere:
Privire de ansamblu
Rvirarea,
Rdeplasarea
Rpe
drumuri alunecoase. Roile motrice pot

pierde aderen cnd frnai sau accelerai,
i autovehiculul poate derapa.
RCnd exist o vizibilitate sczut, de ex. din
cauza ceii, ploii abundente sau zpezii.
Atunci cnd asistentul de control al distanei
nu mai recunoate un autovehicul din fa,
acesta poate accelera la viteza salvat.
Aceast vitez poate fi prea mare pentru o
band de virare sau o band de decelerare.
Selecteaz asistentul de control al dis-
tanei/selecteaz TEMPOMAT-ul
(Y Pagina 286)
Activarea i setarea vitezei curente/
mrirea vitezei setate
q Activarea i restabilirea vitezei memorate/reducerea vitezei setate
(Y Pagina 284)
o Dezactiveaz asistentul de control al
distanei
prin culori starea asistentului de control al
distanei:
RSimbol gri: asistentul de control al distanei
este selectat, ns nu este activat.

alb: asistentul de control al distanei este activat, ns nu s-a detectat niciun
autovehicul n fa.
RSimbol alb i autovehicul n interiorul simbolului albastru: asistentul de control al distanei este activat i s-a detectat un autovehicul n fa.
Dac s-a detectat un vehicul n fa, calculatorul de bord indic suplimentar viteza de
rulare a vehiculului detectat i distana
pn la acesta.
RSimbol
i Viteza de rulare a autovehiculului detec-
tat i distana pn la autovehiculul detectat se indic i de ctre fereastra de meniu

Asisten n meniul funcionare rulare
(Y Pagina 155).
Z
Regim de rulare
intrarea i ieirea din curbe

decalat, de ctre propriul
autovehicul sau autovehiculele din fa
Ralte autovehicule care schimb banda
Rautovehicule care se nscriu n viraj
Rdepire
Rporiuni de drum erpuite
Robstacole i autovehicule staionate
Curai n mod regulat senzorul de distan al
asistentului de control al distanei
(Y Pagina 363).
Asistentul de control al distanei nu poate
reduce pericolul de accident al unui mod de
deplasare neadaptat i nici nu poate evita
aciunea legilor fizicii. Asistentul de control al
distanei nu poate lua n considerare condiiile rutiere sau cele meteo, precum nici situaia traficului. Asistentul de control al distanei
este doar un mijloc auxiliar. Responsabilitatea pentru distana de siguran, vitez, frnarea la timp i respectarea benzii este a
dumneavoastr.
Nu utilizai asistentul de control al distanei
289
290
Sisteme de rulare
Regim de rulare
Activare
Asistentul de control al distanei reglementeaz viteza i v ajut s pstrai automat
distana fa de un autovehicul detectat din
fa. Dac nu ruleaz niciun autovehicul n
faa dumneavoastr, asistentul de control al
distanei funcioneaz ca TEMPOMAT-ul n
domeniul de viteze ntre 15 i 90 km/h. Dac
ruleaz un autovehicul n faa dumneavoastr, funcioneaz n domeniul de viteze
ntre 0 i 90 km/h.
Atunci cnd asistentul de control al distanei
detecteaz un vehicul lent n faa dumneavoastr, frneaz vehiculul dumneavoastr i
pstreaz distana prescris selectat.
Asistentul de control distan frneaz autovehiculul cu frn continu dac:
Rautovehiculul
depete viteza setat

inclusiv tolerana de vitez setat, ex. la
coborrea pantelor.
Rse detecteaz un autovehicul mai lent n
fa.
Atunci cnd frna continu frneaz autovehiculul, se aprinde lampa de control de
la panoul de instrumente.
Pentru a respecta distana minim selectat,
asistentul de control al distanei poate frna
suplimentar autovehiculul cu ajutorul frnei
de serviciu. Atunci cnd nu se mai detecteaz
autovehiculul din fa, ex. la schimbarea benzii de rulare, autovehiculul se accelereaz la
viteza setat.
Asistentul de control al distanei nu se poate
activa sau se dezactiveaz automat, atunci
cnd
Rv deplasai cu mai puin de 15 km/h pe un
drum cu o pant de peste 10 %

Rv deplasai cu mai puin de 5 km/h i nu s-
a detectat niciun autovehicul n fa

cca. 5 secunde n poziia neutr
Rselectai treapta de mararier
Rdecuplai sistemul ABS
Rautovehiculul
staioneaz, iar dumneavoastr prsii scaunul

Rautovehiculul staioneaz, iar dumneavoastr deschidei ua oferului
Rla autovehiculele cu suspensie pneumatic, asiul se afl n afara nivelului de conducere
Rexist o defeciune la sistemul de frnare/
electronic
Riniializarea senzorului de distan nu s-a
finalizat nc.
Dac asistentul de control al distanei se
dezactiveaz automat, se aude un sunet de
avertizare.
Dac nu putei activa asistentul de control al
distanei, calculatorul de bord indic
- - ,- km/h cu gri.
Asistentul de control distan rmne activat
dac:
Rdecelerai
folosind frna continu.

autovehiculul cu ajutorul frnei continue/frnei de serviciu i apsai,
simultan, pedala de frn.
Dac autovehiculul dumneavoastr accelereaz i dumneavoastr acionai pedala de
frn, asistentul de control al distanei se
dezactiveaz automat.
Rdecelereaz
Selectare asistent de control distan

Apsai butonul , pn cnd calculatorul de bord afieaz simbolul cu gri.
Cnd comutai de la TEMPOMAT la asistentul

de control al distanei i acesta a fost activat
anterior, calculatorul de bord afieaz simbolul cu alb. Asistentul de control al distanei este activat. Autovehiculul i adapteaz viteza la autovehiculul din fa, maximum pn la viteza dorit i setat.
Sub 15 km/h putei activa asistentul de control al distanei doar dac s-a detectat un
autovehicul n fa.
X Conducei cu peste 15 km/h.
X Selectai asistentul de control al distanei.
Sisteme de rulare
Apsai scurt butonul .
Asistentul de control al distanei este activat i setat la viteza curent.
sau
Asistentul de control al distanei este activat i ultima vitez salvat este setat.
X Eliberai pedala de acceleraie.
Autovehiculul i adapteaz viteza la autovehiculul din fa, maximum pn la viteza
dorit i setat.
Activarea la staionarea vehiculului
La staionarea vehiculului activai asistentul
de control al distanei doar n ambuteiaj pe
drumurile de tipul autostrzilor i nu n traficul
de ora. Funcia nu este elaborat pentru traficul de ora. La staionarea vehiculului poate
fi activat asistentul de control al distanei
doar cnd s-a detectat un autovehicul n faa
dumneavoastr.
X Acionai frna de parcare sau frna de serviciu.
X Selectai asistentul de control al distanei.
Asistentul de control al distanei este activat i ultima vitez salvat este setat.
X Eliberai frna de parcare sau frna de serviciu.
Asistentul de control al distanei asigur
autovehiculul mpotriva pornirii de pe loc.
Calculatorul de bord afieaz fereastra eveniment roie Acionai frna de parcare cnd autovehiculul staioneaz, cu asistentul de control al distanei activat i dumneavoastr
Rprsii
scaunul oferului
ua oferului
Roprii motorul
Rdeschidei
Pornirea i oprirea
Pornirea de pe loc
Funcia de pornire a asistentului de control al
distanei v asist n ambuteiaje. Autovehiculul dumneavoastr pornete automat n
2 secunde dup o staionare cnd autovehiculul din fa se deplaseaz.
Pentru ca autovehiculul dumneavoastr s
poat porni automat, se vor ndeplini
urmtoarele condiii:
RAutovehiculul
din faa dumneavoastr se

deplaseaz sau se afl deja la o distan de
peste 10 m .
RTreapta de vitez de mers nainte este activat.
RFrna continu este dezactivat.
RFrna de parcare i frna de serviciu sunt
eliberate.
X Pentru pornire apsai scurt pedala de
acceleraie.
sau
X Apsai butonul q.
Autovehiculul pornete i i adapteaz
viteza la autovehiculul din fa, maximum
pn la viteza dorit i setat.
Oprire
G AVERTIZARE
Cnd prsii autovehiculul, chiar dac este

frnat doar de ctre asistentul de control al
distanei, aceasta poate porni de pe loc, dac
Rapare o defeciune n sistem sau la alimen-
tarea cu tensiune
control al distanei se dezactiveaz, ex. de ctre un ocupant al autovehiculului sau din afara acestuia
Rprsii scaunul oferului
Rse accelereaz, ex. de ctre un ocupant al
autovehiculului
Rse apas butonul q , ex. de ctre un
ocupant al autovehiculului.
Rasistentul
Regim de rulare
291
292
Sisteme de rulare
Oprii ntotdeauna asistentul de control al distanei i asigurai autovehiculul mpotriva pornirii de pe loc, nainte de a l prsi.
Regim de rulare
Dac asistentul de control distan detecteaz c autovehiculul din fa s-a oprit, va

frna autovehiculul dumneavoastr pn ce
se va opri. n funcie de distana minim specificat, autovehiculul dumneavoastr se va
opri la o distan potrivit fa de autovehiculul din fa.
Setarea vitezei/toleranei vitezei/

distanei minime
Mrire/reducere vitez
Putei modifica setarea vitezei doar n timpul
deplasrii.
X Activai asistentul de control distan.
X n pai de 0,5-km/h: apsai butonul
afieaz viteza dorit n calculatorul de
bord.
sau
X n pai de 5 km/h: meninei apsat
tasta q sau , pn cnd se afieaz
viteza dorit pe calculatorul de bord.
Setarea distanei specificate fa de autovehiculul din fa
Asigurai-v c meninei distana minim,

cerut de lege, fa de autovehiculul din fa.
Reglai distana minim specificat fa de
autovehiculul din fa, dac este necesar.
X Apsai butonul de attea ori, pn cnd
fereastra Distan ACC se afieaz n calculatorul de bord.
X Cu butoanele r sau s reducei/
cretei distana minim.
Afiajul tip bar afieaz distana minim
specificat pe care ai selectat-o.
X Pentru prsirea ferestrei de introducere
apsai butonul 9 .
sau
Setarea toleranei de vitez (Y Pagina 294).
Conducere
Avertizri de coliziune
Atunci cnd apare o avertizare de coliziune,
calculatorul de bord afieaz o fereastr eveniment galben cu simbolul . Suplimentar se emite un sunet de avertizare dublu.
Fereastra eveniment este afiat atta vreme
ct persist o situaie periculoas.
Atunci cnd n timpul deplasrii calculatorul
de bord indic o avertizare de coliziune:
X
Observai cu deosebit atenie situaia traficului.

X ncetinii autovehiculul cu ajutorul frnei de
serviciu.
Cnd apsai pedala de acceleraie sau activai semnalizatoarele de direcie, se suprim
avertizarea acustic a avertizrii coliziunii.
Putei seta distana prescris pentru asistentul de control al distanei n 5 trepte . Dac
repornii motorul, se poate selecta distana
specificat medie.
Sisteme de rulare
Depirea
Este posibil s depii viteza setat, de ex. la
depiri:
293
PPC (Predictive Powertrain Control)
Dezactivarea
Afiarea toleranelor de vitez (exemplu)
Cnd dezactivai asistentul de control al distanei rmne salvat viteza dup dezactivare.
X Apsai butonul o.
sau
X Cnd asistentul de control al distanei
antreneaz autovehiculul, apsai pedala
de frn.
i viteza setat cu gri.
sau
X Cu butonul selectai limitatorul.
cu gri.
sau
X Cu butonul selectai TEMPOMAT-ul.
i viteza setat cu alb. TEMPOMAT-ul este
activat (Y Pagina 286).
PPC utilizeaz date cartografice topografice

pentru a optimiza consumul i pentru a
adapta puterea conform condiiilor de conducere. PPC influeneaz selectarea treptei
de vitez i adapteaz viteza n TEMPOMAT
sau n sistemul activ de meninere a distanei.
Prin adaptarea vitezelor, ineria din poriunile
de pant poate fi utilizat mai bine. n pante
ascendente, puterea este adaptat n mod
optim i se poate reduce nainte de ajungerea
n vrful pantei. Putei regla toleranele la
vitez n fereastra de meniu Eco-Drive
(Y Pagina 294).
PPC este activ dac
n seciunea Funcii i condiii de activare respectai condiiile care duc la dezactivarea automat a asistentului de control al
distanei.
Reste
activat n meniul setri

sau asistentul de pstrare a
distanei este activ
Rrecepia GPS exist
Rdatele cartografice exist.
PPC este limitat dac
RTEMPOMAT-ul
Rsetai
viteza salvat n TEMPOMAT sau n

sistemul activ de meninere a distanei
Rsetai toleranele de vitez
Rcutia de viteze se afl n programul de conducere n regim manual
Rapsai pedala de acceleraie sau de frn
Rfrna continu este activat
Rsistemul activ de meninere a distanei frneaz.
Regim de rulare
Meninei o distan suficient fa de autovehiculul din fa.

X Apsai pedala de acceleraie.
X Cnd manevra de depire este finalizat,
eliberai din nou pedala de acceleraie.
Asistentul de control al distanei regleaz
viteza autovehiculului la valoarea setat.
294
Sisteme de rulare
Calculatorul de bord indic prin culori starea
PPC:
RSimbol gri : TEMPOMAT-ul este dezac-
tivat.
alb cu afiajul PPC: PPC este
dezactivat i TEMPOMAT-ul este activ.
RSimbol verde cu afiajul PPC: PPC
regleaz activ viteza i selectarea treptelor
de vitez la TEMPOMAT sau la asistentul de
control al distanei.
Putei activa i dezactiva PPC prin fereastra
de meniu Sisteme din meniul Setri
(Y Pagina 168).
Regim de rulare
RSimbol
Tolerana la vitez n sistemele de

rulare
Privire de ansamblu
Tolerana de vitez superioar

Tolerana de vitez superioar ajut la
utilizarea mai bun a avntului de pe poriunile de pant, economisind astfel carburant.
Tolerana de vitez superioar are efect la
sistemele de rulare TEMPOMAT, Asistentul de
control al distanei i PPC.
n toate programele de rulare cu excepia A
economy i A fleet putei regla tolerana de
vitez superioar ntre 2 i 15 km/h . n programele de rulare A economy i A fleet
reglarea este posibil doar ntre 4 i
15 km/h . Dac reglai tolerana la vitez
superioar ntre 4 i 15 km/h, rmne memorat valoarea chiar i dup o nou pornire a
motorului.
Calculatorul de bord afieaz tolerana superioar de vitez lng viteza setat. Dac se
cupleaz sistemul TEMPOMAT sau asistentul
de control al distanei, vehiculul se frneaz
cu 4 km/h peste limitarea de vitez de ctre
frna de ncetinire.
Tolerana de vitez inferioar

Putei regla tolerana de vitez inferioar
la vehiculele cu PPC. Prin reducerea la
timp a capacitii nainte de movile, tolerana
de vitez inferioar ajut la economisirea carburantului.
n toate programele de rulare cu excepia A
economy i A fleet putei regla tolerana de
vitez inferioar ntre 0 i 10 km/h . n programele de rulare A economy i A fleet
reglarea este posibil doar ntre 3 i
10 km/h .
Dac este activ PPC, calculatorul de bord
indic tolerana inferioar de vitez lng
vitez.
Afiaj cu PPC (exemplu)
Cu tolerana de vitez putei stabili, cu ct

poate devia viteza setat a sistemelor de
rulare.
Sisteme de rulare
Apsai butonul de attea ori, pn cnd

se afieaz fereastra Eco-Drive n calculatorul de bord.
X Cu butonul r sau s selectai rndul
din meniu sau .
n rndul din meniu setai cu ct se
poate depi viteza memorat. n rndul
din meniu setai, cu ct se poate
depi n jos viteza memorat.
i Pentru a optimiza consumul, PPC poate
depi n sus sau n jos toleranele la vitez
cu civa km/h .
X
Cu butonul t sau u cretei/reducei tolerana la vitez n pai de 1-km/h.

X Pentru prsirea ferestrei de introducere,
apsai butonul 9.
sau
Active Brake Assist

G AVERTIZARE
ABA frneaz autovehiculul dumneavoastr la

detectarea pericolului de coliziune mai nti
cu o frnare parial. Dac nu frnai i dumneavoastr suplimentar, poate avea loc o coliziune. Frnarea total automat nu poate
evita o coliziune. Exist pericol de accident!
Frnai ntotdeauna personal i ncercai s
evitai.
G AVERTIZARE
ABA nu reacioneaz la
Rpersoane
sau animale
din sens opus
Astfel ABA nu poate avertiza sau interveni n
aceste situaii. Exist pericol de accident!
Supravegheai ntotdeauna cu atenie situaia
traficului i fii pregtit de frnare.
Rautovehiculele
G AVERTIZARE
ABA nu poate detecta ntotdeauna clar ali
participani la trafic sau situaii complexe de
trafic.
n aceste cazuri ABA poate
Ravertiza
fr motiv i frna apoi autovehiculul

Rs nu avertizeze sau s intervin.
Deplasai-v cu atenie n continuare i fii
pregtit de frnare, n special atunci cnd v
avertizeaz ABA.
Active Brake Assist nu poate diminua pericolul unui mod de conducere neadaptat sau
neatent i nici nu poate evita aciunea limitelor fizicii. Active Brake Assist nu poate lua n
considerare condiiile rutiere i meteo nefavorabile, precum i situaiile n trafic. Active
Brake Assist este doar un mijloc auxiliar. Responsabilitatea pentru distana de siguran,
vitez, frnarea la timp i respectarea benzii
este a dumneavoastr. Adaptai ntotdeauna
Dac se monteaz accesorii n faa senzorului
de distan, de exemplu, o protecie la coliziune, acestea pot afecta funcionarea senzorului de distan.
Nu montai piese n faa senzorului de distan. Nu lipii nimic i nu vopsii capacul senzorului de distan.
Sistemul de Active Brake Assist v poate
ajuta s minimalizai pericolul unui accident
prin coliziune cu un autovehicul din fa sau
staionat. Astfel se pot reduce urmrile accidentului. Sistemul de Active Brake Assist
poate detecta i obiecte staionate i reaciona la acestea, ex. avertizare i frnare.
Atunci cnd sistemul de Active Brake Assist
detecteaz pericolul unui accident prin coliziune, vei fi avertizat acustic i vizual. Dac
pericolul persist, sistemul de Active Brake
Assist introduce o frnare parial automat a
autovehiculului. Dac nu reacionai la averZ
Regim de rulare
295
296
Sisteme de rulare
tizri i frnarea parial, Active Brake Assist
declaneaz automat o frnare complet.
Este posibil ca Active Brake Assist s nu recunoasc autovehiculele nguste din fa, ex.
motociclete sau autovehicule care se deplaseaz decalat.
Sistemul de asistare la frnare activ nu se
adapteaz automat la condiiile de drum i la
cele de trafic. Frnai autovehiculul cu ajutorul frnei de serviciu dac:
Asistentul de control al distanei v poate

avertiza mpotriva unui pericol de coliziune,
nainte ca sistemul de Active Brake Assist s
o fac.
Curai regulat capacul senzorului de distan al sistemului Active Brake Assist
(Y Pagina 363).
Activarea i dezactivarea sistemului de

asistare la frnare activ
Regim de rulare
Rcalculatorul
de bord afieaz o fereastr

eveniment roie cu simbolul
Rse aude un ton de avertizare a intervalului
Rse aude un ton de avertizare a intervalului i
s-a declanat frnarea parial automat.
Dac nu se emit avertismente vizuale i/sau
acustice n situaii critice:
Rsistemul de Active Brake Assist nu a detec-
tat gravitatea situaiei

Rsistemul de Active Brake Assist este dezac-
tivat
Rsistemul
de Active Brake Assist este

defect.
Dac se emite un avertisment vizual i/sau
acustic sau se efectueaz o manevr de frnare parial ntr-o situaie non-critic:
Roprii
sistemul de Active Brake Assist sau

sistemul de Active Brake Assist
cu butonul l .
Putei opri sau dezactiva sistemul de Active
Brake Assist, dac
Rdezactivai
Ractivai
semnalizatoarele de direcie
pedala de frn
Rapsai pedala de acceleraie
Rapsai butonul Sistem de Active Brake
Assist OPRIT
Putei ntrerupe frnarea de urgen declanat de sistemul de Active Brake Assist, dac
Rapsai
Rapsai
pedala de acceleraie dincolo de

punctul de rezisten (kickdown).
Rsau apsai butonul Sistem de Active Brake
Assist OPRIT
Cnd pornii motorul, sistemul de Active

Brake Assist este activat automat.
Sistemul de Active Brake Assist este dezactivat automat dac:
Rasiul
se afl n afara nivelului de conducere (autovehicule cu reglare a nivelului)

(Y Pagina 306)
Rexist o defeciune .
RABS-ul este dezactivat sau exist o defeciune n sistemul de frnare al autovehiculului.
X Oprire: apsai butonul l.
l din panoul de instrumente, sistemul
de Active Brake Assist este dezactivat.
X Pornire: apsai aproximativ 1 secund
butonul l.
l din panoul de instrumente, sistemul
de Active Brake Assist este activat.
Sisteme de rulare
297
Avertizarea coliziunii i frnarea de urgen
:
;
=
?
A
Regim de rulare
Privire de ansamblu
Asistent control al distanei, treapta de preavertizare (Y Pagina 292)

Sistem de Active Brake Assist, treapta de avertizare
Sistem de Active Brake Assist, frnare parial
Oprire de urgen (acionare complet a frnei)
Oprire de urgen finalizat
Atunci cnd n timpul deplasrii calculatorul de bord indic o avertizare de coliziune:

X
X
Observai cu deosebit atenie situaia traficului.

Atunci cnd sistemul de Active Brake Assist v avertizeaz mpotriva unui pericol de coliziune,
aparatul audio montat din fabric i/sau dispozitivul mini libere comut n modul mut.
Treapta de preavertizare (asistent de control al distanei)
Calculatorul de bord indic simbolul n
fereastra eveniment galben. Se emite un
sunet de avertizare dublu.
Treapta de avertizare (sistemul de Active
Brake Assist)
fereastra eveniment roie. Se aude un ton de
avertizare a intervalului.
Frnare parial (sistemul de Active Brake
Assist )
fereastra eveniment roie. Se aude un ton de
avertizare a intervalului. n plus, sistemul de

asistare la frnare activ ncetinete autovehiculul cu frnarea parial automat. Sistemul Active Brake Assist frneaz autovehiculul cu cca. 50 % din puterea maxim de frnare
a autovehiculului.
Frnare de urgen (sistemul de Active
Brake Assist)
Dac nu reacionai la avertizarea de coliziune
i frnarea parial, Active Brake Assist
declaneaz automat o frnare de urgen
(complet).
fereastra eveniment roie. Se emite un ton de
avertizare continuu. n plus, sistemul de
Z
Sisteme de rulare
298
Regim de rulare
Active Brake Assist frneaz autovehiculul cu

o frn de urgen automat (frnare total).
Dup efectuarea frnrii de urgen, calculatorul de bord indic mesajul Frnare de
urgen final n fereastra de eveniment
gri.
Dup o frnare de urgen frna de serviciu
asigur autovehiculul nc cca. 5 secunde
mpotriva pornirii de pe loc.
Dac s-a efectuat o manevr de frnare de
urgen:
al distanei pot avertiza neateptat i v pot

frna autovehiculul. De asemenea, asistentul
de control al distanei poate accelera neateptat.
Deplasarea decalat i autovehiculele
staionate
Scoatei autovehiculul din zona periculoas

ct mai curnd posibil, innd totodat cont
de trafic.
X Oprii motorul i acionai frna de parcare
pentru a preveni punerea sa n micare.
X Asigurai-v c autovehiculul se afl n
stare bun de funcionare i c sarcina este
asigurat corespunztor.
Putei ntrerupe frnarea de urgen dup
cum urmeaz:
X
Apsai butonul l.
sau
X clcai scurt pedala de acceleraie dincolo
de punctul de rezisten (retrogradare forat).
Sistemul de Active Brake Assist i asistentul

de control al distanei pot detecta autovehiculele care se deplaseaz decalat sau care
staioneaz doar limitat. Sistemul de Active
Brake Assist i asistentul de control al distanei pot avertiza neateptat i v pot frna
autovehiculul. Asistentul de control al distanei poate accelera neateptat.
alte autovehicule care schimb banda
Situaii de conducere particulare

virarea, intrarea i ieirea din curbe

de control al distanei pot detecta autovehiculele din zona curbelor doar limitat. Sistemul
de Active Brake Assist i asistentul de control

de control al distanei pot detecta autovehiculele care trec pe banda dumneavoastr
doar limitat. Distana fa de autovehiculul
din fa, care trece pe banda dumneavoastr,
poate fi astfel prea scurt. Sistemul de Active
Brake Assist i asistentul de control al distanei pot avertiza neateptat i v pot frna
autovehiculul. De asemenea, asistentul de
Sisteme de rulare

de control al distanei nu pot detecta autovehiculele care schimb n banda proprie la distan mic. Autovehiculele se detecteaz
doar atunci, cnd acestea se afl n domeniul
de recunoatere al sistemului. Asistentul de
control al distanei poate accelera neateptat. Frnai autovehiculul. Acest lucru va mri
distana fa de autovehiculul din fa.
depire

de control al distanei pot avertiza neateptat
i v pot frna autovehiculul, dac la depire
suntei
Rprea
Rpe
aproape de autovehiculul din fa i

banda autovehiculului din fa.
Poriuni de drum erpuite
Autovehicule care se nscriu n viraj

de control al distanei pot detecta autovehiculele care vireaz doar limitat. Sistemul de
Active Brake Assist i asistentul de control al
distanei pot avertiza neateptat i v pot
frna autovehiculul.

de control al distanei nu pot detecta la poriunile de drum erpuite, pe care band de
mers se deplaseaz autovehiculul din fa.
de control al distanei pot avertiza neateptat
i v pot frna autovehiculul. De asemenea,
asistentul de control al distanei poate accelera neateptat.
Regim de rulare
control al distanei poate accelera neateptat.
299
300
Sisteme de rulare
obstacole i autovehicule staionate
Sistemul de Active Brake Assist v poate

avertiza sau frna autovehiculul neateptat i
din cauza obiectelor staionate, ex.
Rautovehicule
defectate
Rindicatoare
Rpoduri
Rinsule
rutiere
Regim de rulare
Asisten pentru meninerea benzii

de mers
de control al distanei nu pot detecta obstacolele sau autovehiculele staionate n faa
autovehiculului monitorizat. Sistemul de
Active Brake Assist i asistentul de control al
distanei pot avertiza neateptat i v pot
frna autovehiculul. De asemenea, asistentul
de control al distanei poate accelera neateptat.
Obiecte staionate

G AVERTIZARE

nu poate detecta ntotdeauna clar marcajele
pentru delimitarea benzii.
n aceste cazuri asistena pentru meninerea
benzii de mers poate
Ravertiza
nemotivat
avertizarea.
Observai ntotdeauna cu atenie situaia traficului i meninei banda de mers, n special
atunci cnd v avertizeaz asistena pentru
meninerea benzii de mers.
Romite
Sistemul ar putea fi afectat sau ar putea s nu

mai funcioneze:
Rcnd exist o vizibilitate sczut, de ex. din
cauza iluminatului insuficient al benzii de

mers sau a zpezii, ploii, ceii, stropirii
puternice
Rcnd este o lumin orbitoare, de ex. din
cauza traficului din sens opus, razelor
solare directe sau reflexiilor (de ex. de la
carosabilul ud).
Rcnd parbrizul din zona camerei este murdar, aburit, deteriorat sau acoperit, de ex.
de o etichet autocolant.
Rcnd nu exist marcaje de band sau exist
mai multe marcaje de band ambigue pentru o band, de ex. n apropierea antierelor
de construcii
Sisteme de rulare
marcajele de band sunt uzate, ntunecate sau acoperite, de ex. de murdrie
sau de zpad
Rcnd distana fa de vehiculul din fa este
prea mic, iar aceasta mpiedic marcajele
de band s fie detectate
Rcnd marcajele de band se schimb
repede, de ex. cnd benzile se bifurc, se
intersecteaz sau se unesc
Rcnd carosabilul este foarte ngust sau erpuiete
Rcnd condiiile de umbr de pe carosabil se
schimb semnificativ
Rcnd piesele demontabile, de ex. un plug de
zpad, limiteaz detectarea marcajelor de
band de ctre camer
Rdup modificarea puternic a ncrcrii cu
aprinderea pornit. De aceea, dup modificarea puternic a ncrcrii pornii din nou
motorul, pentru ca asistentul la meninerea
pe band s fie disponibil fr limitare.
nu poate reduce pericolul de accident al unui
mod de deplasare neadaptat i nici nu poate
evita aciunea legilor fizicii. Asistena pentru
meninerea benzii de mers nu poate lua n
considerare condiiile strzii sau cele meteo,
precum nici situaia traficului. Asistena pentru meninerea benzii de mers este doar un
mijloc auxiliar. Responsabilitatea pentru distana de siguran, vitez, frnarea la timp i
respectarea benzii este a dumneavoastr.
Asigurai-v c parbrizul este ntotdeauna
curat i liber n zona camerei (Y Pagina 363).
Pentru aceasta pornii de ex. tergtoarele de
parbriz sau ndeprtai zpada i gheaa de pe
parbriz.
Privire de ansamblu
Butonul i afiajul asistenei pentru meninerea

benzii de mers
i Marcajele de band sunt indicate i de
fereastra de meniu Asisten din meniul

Regim de rulare (Y Pagina 155).
Marcajele de band din domeniul de stare i

din fereastra de meniu Asisten a calculatorului de bord indic n culori starea asistentului la meninerea pe band:
RMarcaje
de band negre: asistena pentru

meninerea benzii de mers este dezactivat.
RMarcaje de band gri: asistena pentru
meninerea benzii de mers este activat,
ns pentru partea respectiv a autovehiculului nu este gata s emit avertismente.
RMarcaje de band albe: asistena pentru
meninerea benzii de mers este activat i
pentru partea respectiv a autovehiculului
este gata s emit avertismente.
RMarcaje de band roii: asistena pentru
meninerea benzii de mers este activat i
pentru partea respectiv a autovehiculului
emite un avertisment.

supravegheaz zona din faa autovehiculului
dumneavoastr cu ajutorul unei camere,
aflate n partea de jos a parbrizului. Cnd
este activat i detecteaz marcaje de band
Regim de rulare
Rcnd
301
302
Sisteme de rulare
pe carosabil, v avertizeaz s nu prsii
neintenionat banda.
este gata s emit avertismente:
Rde
la o vitez de cca. 60 km/h

Rcnd calculatorul de bord afieaz marcajele de band cu alb.
Cnd trecei neintenionat peste marcajul de
band:
Regim de rulare
Rmarcajul
de band relevant este afiat n

rou pe calculatorul de bord.
Rse reduce volumul aparatului audio/dispozitivului hands-free i se aude o avertizare
acustic din difuzorul de pe partea corespunztoare a vehiculului.
Dac dup emiterea unei avertizri vehiculul
nu se afl din nou complet n cadrul marcajelor de band, nu mai sunt posibile alte avertizri.
Asistentul la meninerea pe band nu v avertizeaz dac
Rai
acionat indicatorul direciei de mers

frnai sau accelerai explicit i activ
Rintervine un sistem de siguran la rulare,
de ex. Active Brake Assist, asistentul pentru reglarea stabilitii sau de control al distanei.
Avertismentele sunt, n acest caz, dezactivate
pentru o perioad.
Cnd indicatorul direciei de mers este acionat mai mult de 1 minut, asistentul pentru
meninerea benzii de mers v avertizeaz la o
schimbare de band i cu indicatorul acionat.
Rvirai,
Dezactivare/activare
Cnd pornii motorul, Asistena pentru meninerea benzii de mers este activat automat.
X Apsai butonul m.
Dac asistena pentru meninerea benzii de
mers este dezactivat, se aprinde lampa de
control n butonul m. Calculatorul de
bord indic n domeniul de stare i n
fereastra de meniu Asisten marcajele

benzii de mers cu negru.
Asistentul pentru atenie

Asistentul de meninere a ateniei este doar
un mijloc auxiliar. Asistentul de meninere a
ateniei nu poate detecta ntotdeauna sigur i
la timp oboseala sau neatenia crescut. Asistentul de meninere a ateniei nu poate nlocui
un ofer odihnit i atent.
Asistentul de meninere a ateniei poate fi
afectat sau nefuncional
Rcnd exist o vizibilitate sczut, de ex. din
cauza iluminatului insuficient al benzii de

mers sau a zpezii, ploii, ceii, prafului.
Rcnd parbrizul din zona camerei este murdar, aburit, deteriorat sau acoperit, de ex.
de o etichet autocolant.
Rcnd nu exist deseori marcaje de band
sau exist mai multe marcaje de band
ambigue pentru o band, de ex. n apropierea antierelor de construcii.
Rcnd marcajele de band sunt uzate, ntunecate sau acoperite, de exemplu de
murdrie sau de zpad.
Rcnd apare deseori o lumin orbitoare, de
ex. din cauza autovehiculelor care circul
din sens opus, razelor solare sau refleciilor
(de ex. de la suprafee carosabile umede).
Rpe poriunile cu multe curbe.
Rcnd distana fa de autovehiculul din fa
este prea mic, iar aceasta mpiedic frecvent detectarea marcajelor de band
Rdac piese ataate, de ex. un plug de
zpad, limiteaz vizibilitatea camerei asupra marcajelor benzilor
Rdup modificarea puternic a ncrcturii,
cu contactul cuplat. Dup modificarea
puternic a ncrcturii, repornii motorul,
pentru ca asistentul de meninerea benzii
de mers s fie disponibil fr limitri.
Sistem reglare nivel
Privire de ansamblu
Asistentul de meninere a ateniei v ajut la
deplasrile lungi, monotone, de ex. pe
autostrzi i drumuri naionale. Asistentul de
meninere a ateniei devine activ de la o vitez
de cca. 60 km/h.
Cnd asistentul de meninere a ateniei
detecteaz semnele tipice ale oboselii sau
creterii neateniei oferului, acesta propune
o pauz. Avertizarea asistentului de meninere a ateniei are loc independent de orele
de conducere i repaus impuse prin lege sau
de funciile tahografului digital.

Asistentul de meninere a ateniei evalueaz
oboseala dumneavoastr sau o neatenie
crescut prin luarea n considerare a
urmtoarelor criterii:
Rmodul
de conducere personal, de ex. meninerea benzilor, comportamentul la virare

Rcondiiile de drum, de ex. durata drumului
Asistentul de meninere a ateniei funcioneaz limitat, iar avertizarea nu are loc sau
este ntrziat,
Rcnd
conducei preponderent mai ncet de

60 km/h
Rla marcajele benzilor inexistente sau greu
de distins
Rpe poriunile cu multe curbe
Atunci cnd asistentul de meninere a ateniei detecteaz semne tipice ale oboselii sau
ale neateniei crescute a oferului,
Rdeclaneaz
un sunet de avertizare
de bord afieaz fereastra de
eveniment galben i Attention
Assist: Introducere pauz?
Rse reactiveaz automat asistena pentru
meninerea benzii de mers.
La drumurile lungi facei pauze regulate i la
timp. Dac nu facei pauz, asistentul de
meninere a ateniei v poate avertiza din nou
cel mai devreme dup 15 minute.
Dac oprii motorul sau autovehiculul staioneaz pentru o perioad mai ndelungat,
asistentul de meninere a ateniei reseteaz
evaluarea.
Rcalculatorul
Dezactivare/activare
Dup pornirea motorului asistentul de meninere a ateniei este ntotdeauna activat.
Putei activa i dezactiva asistentul de meninere a ateniei prin fereastra de meniu Sis
teme din meniul Setri oprire i pornire
(Y Pagina 168).

Dac vehiculul circul cu asiul cobort sau
ridicat, se pot modifica semnificativ comportamentul la frnare i caracteristicile de mers.
n plus, cu asiul ridicat poate fi depit
nlimea maxim autorizat. Respectai
nlimea legal admis a rii n care v aflai
la momentul respectiv.
nainte de nceperea cursei, reglai ntotdeauna nivelul de rulare.
Dac preluai/descrcai containere sau
semiremorci, este necesar ridicarea/coborrea asiului. Dac dup o modificare a nlimii asiului continuai deplasarea, este necesar din nou ridicarea/coborrea asiului la
nivelul de rulare.
Z
Regim de rulare
Asigurai-v c parbrizul este ntotdeauna

curat i liber n zona camerei (Y Pagina 363).
Pentru aceasta pornii, de ex., tergtoarele
de parbriz sau ndeprtai zpada i gheaa de
pe parbriz.
303
Regim de rulare
304

Cnd se aprinde indicatorul de control galben
din Kombiinstrument, asiul se afl n
afara nivelului de rulare. Respectai instruciunile suplimentare din fereastra eveniment.
La ncrcarea/descrcarea autovehiculului
cu aprinderea decuplat respectai indicaiile
din seciunea ncrcarea i descrcarea
autovehiculului cu aprinderea decuplat
(Y Pagina 307)
Autovehicule cu configuraia punii 8x4/4
precum i 8x2/4 cu punte spate cu pern de
aer: la operarea vehiculului fr suprastructur avei grij, ca asiul s fie n permanen
complet ridicat. n caz contrar putei avaria
burdufurile elastice de la puntea spate. Indicaii suplimentare referitoare la caracteristicile posibilelor suprastructuri gsii n directivele de montare a caroseriei/echipamentului.
Autovehicule cu echiparea "nivel de rulare
cobort" i/sau cu pneuri cu diametru redus:
evitai rularea cu asiul cobort. Rularea cu
asiul cobort crete uzura autovehiculului i
scade confortul la conducere.
Activarea i dezactivarea panoului de

comand
! Asigurai-v c la fixarea unitii de
comand n consol sau n spatele scaunului oferului cablul de conectare nu:

Rse
Rse
prinde n portiera oferului

prinde n scaunul oferului
Panoul de comand (exemplu pentru autovehicule

cu suspensie pneumatic integral)
: Preselectare ridicare/coborre punte
;
=
?
A
u
r
s
fa
Preselectare ridicare/coborre a ntregului autovehicul
Preselectare reglare nivel
Preselectare ridicare/coborre punte
spate
Butoane
Activare panou de comand, preselectare punte fa/spate, ntreg autovehicul sau nivel de conducere
Activare panou de comand, preselectare punte fa/spate, ntreg autovehicul sau nivel de conducere
Activare panou de comand, coborre
asiu, setare nivel de conducere
Activare panou de comand, ridicare
asiu, setare nivel de conducere
Controlul nivelului poate fi accesat n staionare sau n mers, pn la aprox. 30 km/h.

Funciile controlului nivelului pot fi comandate conform echiprii autovehiculului dumneavoastr de la
Rpanoul
Unitatea de comand din exterior de pe

suprastructura vehiculului: apsai din nou
cca. 2 secunde butonul T.
sau
X Unitate de comand n exterior pe suprastructura vehiculului i la scaunul oferului:
ateptai cca. 60 secunde , nu apsai
niciun buton.
sau
X Conducei cu peste aproximativ 30 km/h .
Panoul de comand se dezactiveaz automat.
de comand de la scaunul oferului
Rpanoului de comand extern de la caroseria
autovehiculului
Rcheia multifuncional (Y Pagina 63)
Rcalculatorul de bord (Y Pagina 161)
mers.
Reglajul nivelului stabilete automat nlimea cadrului asiului la ultima nlime salvat.
X Dac presiunea de ncrcare din sistemul
de aer comprimat este prea sczut, lsai
motorul n funciune.
X Scoatei panoul de comand din suport.
Activarea panoului de comand
X
Dezactivarea panoului de comand
Panoul de comand n exterior pe scaunul

oferului: apsai scurt butoanele u,
t, r, s sau T .
sau
X Unitatea de comand din exterior de pe
suprastructura vehiculului: apsai cca
2 secunde butonul T.
i Putei activa i dezactiva panoul de
comand exterior de la suprastructura
vehiculului chiar i cnd cheia este scoas.
Ridicarea/coborrea asiului cu unitatea de comand

G AVERTISMENT
Cnd autovehiculul coboar, persoanele care

i-au poziionat membrele sub autovehicul ar
putea rmne blocate ntre caroseria autovehiculului i pneuri. Exist un pericol de rnire.
Cnd autovehiculul coboar, asigurai-v c
nu se afl nimeni sub autovehicul sau n imediata apropiere a pasajelor de roat.
X
Cu butonul u sau t selectai puntea

fa :, ntregul autovehicul ; sau puntea
spate ? .
LED-urile pentru preselecia selectat se
aprind.
X Cobori asiul cu butonul r sau l ridicai cu butonul s .
Atunci cnd asiul se afl n afara nivelului
de conducere, se aprinde lampa de control
din panoul de instrumente. n plus,
calculatorul de bord afieaz o fereastr
eveniment galben cu = sau ? i
Reglare nivel rulare.
X Cu butonul T ntrerupei/finalizai procesul de ridicare/coborre.
Regim de rulare
Activare panou de comand, finalizare

proces de ridicare sau coborre
Apsai scurt: pentru a activa poziia
memoriei M1 sau M2 pentru nlimea
asiului
Apsai scurt: pentru a memora poziia
memoriei M1 sau M2 pentru nlimea
asiului
T
305
306
Ridicarea/coborrea asiului cu tasta

de pe panoul de instrumente
Regim de rulare
G AVERTISMENT
Cnd autovehiculul coboar, persoanele care
i-au poziionat membrele sub autovehicul ar
putea rmne blocate ntre caroseria autovehiculului i pneuri. Exist un pericol de rnire.
Cnd autovehiculul coboar, asigurai-v c
nu se afl nimeni sub autovehicul sau n imediata apropiere a pasajelor de roat.
Calculatorul de bord afieaz o fereastr de

Memorarea/activarea nlimii cadrului asiului

X
Pentru a memora: ridicai/cobori asiul

la nlimea dorit.
X Apsai cca. 2 secunde butonul pentru memoria de stocare M1 sau M2.
nlimea curent a cadrului asiului este
salvat la butonul corespunztor .
X Activare: apsai scurt butonul pentru memoria de stocare M1 sau M2.
Cadrul asiului se ridic sau coboar automat la nlimea memorat.
Calculatorul de bord afieaz o fereastr de
Reglare a nivelului de mers .
Ridicarea: apsai seciunea superioar a
tastei
.
asiul se ridic att timp ct meninei
tasta apsat.
X Coborrea: apsai seciunea inferioar a
.
tastei
asiul coboar att timp ct meninei
tasta apsat.
Atunci cnd asiul se afl n afara nivelului de
rulare, se aprinde indicatorul de control
din Kombiintrument.
Exemplu: buton STOP i nivel conducere

X
Cu butonul de la panoul de instrumente:

apsai butonul .
Cadrul asiului este ridicat/cobort automat la nivelul de conducere. Atunci cnd
asiul se afl la nivelul de conducere, se
Cu panoul de comand: cu butonul u

sau t selectai Preselectare nivel de
conducere = .
LED-urile pentru preselecia nivelului de
conducere = se aprind.
X Apsai scurt butoanele r sau s .
Cadrul asiului se ridic sau coboar automat la nivelul de conducere. Cnd asiul se
afl la nivelul de conducere, se stinge
lampa de control din panoul de instrumente.
ncrcarea i descrcarea autovehiculului cu contactul general decuplat

! nainte de a scoate caroseria demonta-
bil, cobori complet cadrul asiului. n caz

contrar, cadrul asiului ar putea sri brusc
n sus cnd caroseria special este demontat. Astfel, putei avaria amortizoarele.
Memorai o nlime constant a cadrului

asiului pentru ncrcarea i descrcarea
autovehiculului.
X Autovehiculele cu ax portant posterioar: cobori axa portant posterioar
(Y Pagina 309).
X Dac este necesar, ridicai/cobori asiul
la nlimea dorit.
X Rulai motorul pn ce regulatorul de presiune se ntrerupe.
X Apsai i meninei apsat butonul T de
la panoul de comand sau butonul de
la panoul de instrumente.
X Oprii motorul.
X
X
Scoatei cheia din contact.

Eliberai butonul T de la panoul de
comand sau butonul de la panoul de
instrumente.
Dac presiunea din sistemul de aer comprimat este suficient, se pstreaz constant nlimea asiului pentru cca. 4 pn
la 5 ore.
Coborrea forat fr control al presiunii reziduale din burdufuri

Coborrea forat
Dac pornii o priz de putere, autovehicul va
fi cobort complet la toate punile cu suspensie pneumatic. Astfel este mrit stabilitatea autovehiculului. Cnd oprii priza de
putere autovehiculul rmne cobort pn la
selectarea unui nivel nou.
Coborrea forat este ntrerupt cnd
Rdecuplai
i cuplai din nou aprinderea

butonul T de la unitatea de
comand.
Rapsai butonul din panoul de instrumente
Rapsai tasta .
Rapsai
Regimul de asfaltare
Butonul pentru regim de asfaltare (exemplu)
n regimul de asfaltare reglarea nivelului ajusteaz n permanen nivelul vehiculului independent de regimurile funcionale. Astfel este
posibil meninerea unui nivel constant penZ
Regim de rulare
stinge lampa de control din panoul de

instrumente.
X Cu butonul ntrerupei/finalizai procesul de ridicare/coborre.
307
Regim de rulare
308

tru lucrrile de asfaltare i coborrea forat
este dezactivat.
X Pentru a activa: apsai seciunea superioar a tastei .
Indicatorul de control din tasta lumineaz intermitent i funcia este preselectat.
X Cuplai priza de putere (Y Pagina 350).
Pe display se va afia i un mesaj
eveniment. Indicatorul de control de pe
tasta este aprins i funcia este activat.
X Oprire:
X Apsai tasta T de pe unitatea de
comand.
X Apsai tasta de pe panoul de instrumente.
X Cretei viteza de rulare peste 10 km/h.
Afiajul de pe display i indicatorul de
control din tasta se sting.
Nivel autovehicul ridicat (autovehicule pentru transport de mare capacitate)
Pentru un confort mai mare n timpul conducerii, ridicai cadrul asiului cnd autovehiculul este n micare.
Ridicarea asiului la un nivel de conducere superior: apsai sus butonul .

Se aprind lampa de control din butonul
i lampa de control din panoul
de instrumente.
X Coborrea asiului la un nivel de conducere normal: apsai din nou butonul
.
Lampa indicatoare din butonul se
stinge. Atunci cnd asiul se afl la nivelul
de conducere normal se stinge lampa de
control din panoul de instrumente.
Nivelul de manevrare
Butonul nivel de conducere ridicat i nivel de manevrare (exemplu)
n nivelul de manevrare avei posibilitatea de

a deplasa ncet autovehiculul n afara nivelului
de conducere. Dac autovehiculul este n
nivelul de manevrare, se ridic puntea din fa
i din spate peste nivelul de conducere. Puntea din spate se ridic mai sus dect puntea
din fa. Astfel putei mbunti de ex. n
nivelul de manevrare unghiul de pliere.
Dac n nivelul de manevrare v deplasai
prea rapid, calculatorul de bord afieaz o
fereastr eveniment galben .
sau
X Conducei cu vitez redus.
X Activarea nivelului de manevrare:
apsai jos butonul .
Se aprind lampa de control din butonul
i lampa de control din panoul
de instrumente. Suplimentar calculatorul

de bord afieaz fereastra de eveniment
Nivel manevrare activ. asiul
coboar/se ridic la nivelul de manevrare.
X Dezactivarea nivelului de manevrare:
apsai din nou n partea de jos butonul
.
Lampa de control din butonul i
fereastra eveniment din calculatorul de
bord se sting. asiul coboar/se ridic la
nivelul de conducere. Cnd asiul se afl la
nivelul de conducere normal se stinge
lampa de control din panoul de instrumente.
Nivelul de manevrare se dezactiveaz automat, atunci cnd
Rridicai/cobori
manual asiul
Rreglai nivelul de conducere ridicat/normal

Rapsai
butonul T de la panoul de
comand sau butonul de la panoul de
instrumente.
30 km/h . Doar la o vitez sub 30 km/h se

poate reporni asistena la pornire.
RAsistena la pornire cu blocare de recuplare
se oprete automat dup 90 de secunde.
Dup 50 de secunde se poate porni din nou
asistena la pornire cu blocare de recuplare.
RAsistena la pornire fr blocare de recuplare este dezactivat automat dup
120 de secunde i poate fi reactivat imediat dup aceea.
X Activarea asistenei la pornire: apsai
butonul .
Ct timp este pornit asistena la pornire,
se aprinde cu galben lampa de control
din domeniul de stare al calculatorului de
bord.
X Oprirea manual a asistenei la pornire:
apsai butonul din panoul de instrumente sau butonul T de la unitatea de
comand.
Puni suplimentare
Ax portant anterioar/posterioar
Asistena la pornire

Cnd puntea conductoare/purttoare este
ridicat, rezistena la rulare este redus.
Aceasta reduce uzura pneurilor i consumul
de carburant.
Activai asistena la pornire doar pe drumuri

acoperite de zpad i de ghea.
n autovehicul se poate monta o asisten la
pornire cu limitator de vitez sau limitator
temporal (blocare de recuplare).
RAsistena la pornire cu limitator de vitez se
oprete automat la o vitez de peste
Puntea conductoare/purttoare se coboar

cu puin timp nainte de atingerea sarcinii
admise pe punte. Respectai indicaiile din
seciunea Sarcini pe punte i pe
Z
309
Regim de rulare
Puni suplimentare
Regim de rulare
310
Puni suplimentare
roat (Y Pagina 275) i de pe placa de fabricaie a vehiculului (Y Pagina 438).
La autovehiculele pentru transportul de
volum mare, axa purttoare se poate doar
descrca, ns nu se poate ridica.
Vehiculele cu punte liftant posterioar viratoare (Y Pagina 310): dac ridicai puntea
suplimentar roile se orienteaz drept
nainte. n cazul n care cobori punile suplimentare, roile vireaz din nou mpreun.
mers.
X Dac presiunea rezervorului din sistemul
de aer comprimat este prea mic, pornii
motorul.
X Dac autovehiculul este gol sau ncrcat
doar parial, ridicai nainte de pornire puntea conductoare/purttoare.
X Autovehicule cu ansamblu macara de
ncrcare n spate: nainte de ridicarea punii conductoare/purttoare, respectai
instruciunile de utilizare ale productorului suprastructurii.
X n timpul ncrcrii sau descrcrii autovehiculului, cobori puntea conductoare/
purttoare.
X Ridicare/coborre: apsai butonul
.
Dac puntea conductoare/purttoare se
ridic, lampa indicatoare (punte
purttoare) sau } (punte conductoare)
se aprinde pe fond galben n zona de stare
a calculatorului de bord.
Punte suplimentar viratoare

! Dac manevrai la bordur sau traversai
pasaje nguste exist pericolul deteriorrii

anvelopelor. n astfel de cazuri centrai
direcia pentru puntea liftant posterioar.
Puntea suplimentar este o punte portant

posterioar virat electronic-hidraulic, care
vireaz la deplasarea nainte i napoi conform rotirii volanului. Prin aceasta se reduce
uzura pneurilor i raza de virare a autovehiculului. Unghiul de direcie al punii suplimentare se reduce odat cu creterea vitezei i
crete la reducerea vitezei. n staionare puntea portant posterioar vireaz complet.
n situaii de mers extreme, ca de ex. la frnri
puternice pe un carosabil alunecos sau denivelat, puntea portant posterioar viratoare
se poate dezactiva. Aceasta vireaz atunci
numai n mod pasiv.
Dac puntea portant posterioar viratoare
este defect sau nu mai vireaz, calculatorul
de bord afieaz fereastra de eveniment galben cu simbolul D (Y Pagina 186).
mers.
X Centrare manual: apsai seciunea
superioar a butonului .
Virarea punii se centreaz. Roile punii se
vireaz n poziia drept nainte. Dac lampa
indicatoare se aprinde n zona de
stare a calculatorului de bord, puntea portant este centrat.
X Activare: apsai din nou seciunea superioar a butonului .
Puntea portant posterioar este eliberat.
Dac lampa indicatoare se stinge n
zona de stare a calculatorului de bord, puntea portant este eliberat. Puntea vireaz
din nou.
Indicaii rulare
Informaii despre ridicarea i coborrea unei

puni liftante posterioare se gsesc n seciunea Puntea liftant anterioar/posterioar (Y Pagina 309).

de accident!
roat.
G AVERTIZARE
Dac ncrcai autovehiculul n mod neuniform, caracteristicile de conducere, precum i
comportamentul de virare i de frnare pot fi
puternic influenate. Pericol de accidente!
ncrcai autovehiculul n mod uniform. Asigurai marfa mpotriva alunecrii.
Comportamentul de conducere, de frnare i
de virare al autovehiculului se modific n
funcie de tipul mrfii pentru ncrcare, de
greutate i de poziia centrului de greutate al
ncrcturii.
Indicaii rulare
Indicaii generale de rulare
G AVERTIZARE

deplasrii.
G AVERTIZARE
Z
Regim de rulare
Dac lampa indicatoare { se aprinde n gri

n zona de stare a calculatorului de bord, diferena unghiului de bracaj dintre roile viratoare ale punii fa i cele ale punii portante
posterioare viratoare este prea mare. Autovehiculul a fost oprit, de exemplu cu roile
bracate la maximum. Puntea portant nu mai
vireaz.
X Rotii volanul multifuncional pn la limit
la stnga i la dreapta.
Puntea portant posterioar viratoare se
antreneaz la acionarea volanului. Puntea
vireaz din nou. Lampa indicatoare
{ din zona de stare a calculatorului de
bord se stinge.
sau
X Pornii cu vitez redus.
Puntea vireaz din nou. Lampa indicatoare
{ din zona de stare a calculatorului de
bord se stinge.
311
312
Indicaii rulare
Componente de transfer
Dac transportai din nou vehiculul fr

suprastructur, trebuie s montai din nou
adaosul conductei finale pentru nclzirea
carterului la unitatea de purificare a gazelor.
Astfel mpiedicai ptrunderea prafului i a
apei.
Protecie la partea inferioar

Note generale
Regim de rulare
G AVERTIZARE
Dac protecia la partea inferioar este rabatat n sus, un vehicul poate fi prins sub asiu
n cazul unui accident prin coliziune. Pentru
pasagerii vehiculului accidentat exist pericol
de moarte!
Rabatai n jos protecia la partea inferioar n
cazul deplasrilor pe strzile publice i blocai-o.
Putei obine un unghi de nclinare mai bun

cnd conducei n teren dac rabatai n sus
protecia la partea inferioar.
Urmtoarele componente de trecere sunt componente de montare pentru productorul de

suprastructur:
: Conduct suplimentar la conducta final
de eapament
; Racord al adaptorului pentru nclzirea
carterului
= Adaos al conductei finale pentru nclzi-
rea carterului la unitatea de purificare a

gazelor arse
Dup trecere, trebuie s demontai componentele de trecere i s le pstrai n siguran.
Indicaii rulare
Protecie la partea inferioar rabatabil
- basculant cu suspensie cu arcuri
metalice
313
Rabatai protecia la partea inferioar : n

poziia dorit i meninei-o.
X Rotii ambele manete ; n poziia 1 i
eliberai protecia la partea inferioar :.
Protecia la partea inferioar : este blocat.
Regim de rulare
Bar anti-ncastrare deformabil basculant cu suspensie pneumatic
d Poziia de drum
e Poziia pentru teren accidentat/poziia
pentru regim de asfaltare

X
X
inei protecia : n poziie.

Rotii ambele manete ; n poziia 2.
Protecia : este eliberat.
Manet partea stng a vehiculului (exemplu)

d Poziia pentru teren accidentat
e Poziia de drum
r Poziia pentru regim de asfaltare
X
inei protecia la partea inferioar :.

Rotii ambele manete ; n poziia 2.
Protecia la partea inferioar : este eliberat.
X Rabatai protecia la partea inferioar : n
poziia dorit i meninei-o.
X Rotii ambele manete ; n poziia 1 i
eliberai protecia la partea inferioar :.
Protecia la partea inferioar : este blocat.
Indicaii rulare
314
i Dac rabatai protecia la partea infe-
rioar : n poziia pentru regim de asfaltare r, lsai ambele manete ; n poziia

2.
Regimul de asfaltare
Regim de rulare
Pregtire regim de asfaltare
este mpins nainte cu viteza utilajului de

asfaltare.
n regim de mpingere nu utilizai frna de
parcare i executai numai frnri uoare de
ajustare cu frna de serviciu.
Indicaii pentru regimul de asfaltare - basculare cu suspensie pneumatic
G AVERTIZARE
Dac protecia la partea inferioar este
apsat contra anvelopelor, persoanele pot fi
prinse n zona dintre anvelope i protecia la
partea inferioar. Pericolul de leziuni!
Asigurai-v c nu se afl nimeni n zona dintre
pneuri i bara antincastrare.
! Asigurai-v c bara antincastrare nu
Aprtoare noroi partea stng a vehiculului

(exemplu)
X
Comutai protecia la partea inferioar n

poziia regimului de asfaltare.
X Balansai ambele aprtoare noroi ; n
sus, peste suporturile plcuelor de nmatriculare.
X Agai inelele aprtoarelor de noroi ; n
crligele : de la suportul plcuei de nmatriculare.
este cuplat pentru utilizarea n regim de

asfaltare. Manetele de blocare trebuie s
fie eliberate i bara antincastrare trebuie
s se poat roti liber. Bara antincastrare
sau asiul ar putea suferi deteriorri n caz
contrar.
Indicaii pentru regimul de asfaltare - basculare cu suspensie cu arcuri metalice
Basculanta cu suspensie pneumatic n regimul de

asfaltare (regim decelerare)
Basculanta cu suspensie cu arcuri metalice n regimul de asfaltare (regim decelerare)
n regimul de asfaltare rota utilajului de asfaltare apas pe pneuri. De aceea, autovehiculul
La utilizarea n regim de asfaltare, utilajul de

asfaltare preseaz rolele de la protecia la
partea inferioar spre pneuri. De aceea, autovehiculul este mpins nainte cu viteza utilajului de asfaltare.
Comutai reglarea nivelului n regimul de
asfaltare (Y Pagina 303).
S-a reglat poziia optim a rolelor pentru utilajul de asfaltare n majoritatea cazurilor.
Rolele utilajului de asfaltare trebuie s ating
placa de protecie aproximativ n centru.
Indicaii rulare
i Nivelul autovehiculului va fi reglat auto-
mat. Dac rolele utilajului de asfaltare nu

ating centrul plcii de protecie, se poate
regla un alt nivel de mers nainte de activarea prizei de putere (Y Pagina 303).
Conducere off-road
G AVERTIZARE
Cnd conducei off-road, corpul dumneavoastr este supus unor fore de acceleraie
din toate direciile din cauza terenului accidentat. Putei fi, de exemplu, aruncat din
scaun. Pericolul de leziuni!
Legai-v ntotdeauna centura de siguran,
chiar i cnd conducei off-road.
G AVERTIZARE

i suprafee stabile.
! Dac vehiculul este condus off-road,
acesta poate fi deteriorat de obstacole.

Obstacolele pot deteriora componente ale
vehiculului, precum:
Rpuni
Rarbori
cardanici
de carburant
Rrezervorul de aer comprimat
Rmotor
Rtransmisie
Din acest motiv, trebuie s conducei ntotdeauna lent cnd v aflai off-road. Solicitai pasagerilor s v ndrume cnd trecei
peste obstacole. Respectai ntotdeauna
Rrezervorul
garda la sol a autovehiculului. Evitai obstacolele dac este posibil.
! Cnd conducei autovehiculul pe teren
accidentat, asigurai-v c roile motrice au

ntotdeauna suficient traciune. Evitai
patinarea roilor motrice. n caz contrar,
putei deteriora diferenialul.
Deplasrile pe teren accidentat sporesc posibilitatea avariilor la vehicul, care pot avea
drept urmare defectarea agregatelor sau a
sistemelor. Adaptai-v stilul de conducere la
condiiile de teren accidentat. Conducei cu
atenie. Verificai i remediai imediat defeciunile la un atelier de service de specialitate.
Cnd conducei n teren accidentat, n frne
pot ptrunde de ex. murdrie, nisip, noroi i
ap, chiar amestecate cu ulei. Acest lucru
poate duce la o eficacitate redus de frnare
sau la defectarea total a frnei, de asemenea, i datorit uzurii crescute. Caracteristicile de frnare se modific n funcie de materialul care a ptruns. Curai frna dup
deplasarea pe teren accidentat. Dac detectai o for de frnare redus sau un zgomot
de frecare, verificai sistemul de frnare la un
atelier de service de specialitate. Adaptai-v
modul de deplasare la caracteristicile modificate de frnare.
List de verificare nainte de conducerea n teren accidentat

X
Verificai rezervele de carburant i AdBlue

(Y Pagina 144) i completai
(Y Pagina 325).
X Motor: verificai nivelul uleiului
(Y Pagina 164)i completai cu ulei
(Y Pagina 372).
nainte de a urca sau cobor pante abrupte,
completai cu ulei pn la nivelul maxim.
i n cazul pantelor i nclinrilor extreme,
calculatorul de bord poate afia simbolul
4 ntr-o fereastr eveniment. Sigurana
n funcionare a motorului nu este periclitat dac ai umplut cu ulei de motor pn
la nivelul maxim nainte de curs.
Z
Regim de rulare
n regim de mpingere nu utilizai frna de

parcare i executai numai frnri uoare de
ajustare cu frna de serviciu.
315
Indicaii rulare
316
Regim de rulare
Trusa de scule a vehiculului: verificai

dac cricul funcioneaz (Y Pagina 384).
X Asigurai-v c o cheie pentru uruburi de
roat, o plac de lemn pentru cric, un cablu
de tractare solid i o lopat pliabil se afl
n autovehicul.
X Pneuri i roi: Verificai adncimea profilului (Y Pagina 420) i presiunea pneurilor(Y Pagina 423).
X Scaunul oferului: blocai suspensiile pe
orizontal.
X Aprtoarele de noroi: Rabatai i suspendai aprtoarele de noroi.
X Bar rabatabil contra mpnrii: rabatai bara contra mpnrii n poziia pentru
teren accidentat (Y Pagina 312).
Reguli pentru conducerea n teren accidentat

G AVERTIZARE
Dac v deplasai peste obstacole sau n

inele de ghidare, volanul se poate rsuci napoi i v poate rni minile.
inei volanul ntotdeauna ferm cu ambele
mini. Dac v deplasai peste obstacole,
avei n vedere temporar fore de direcie ridicate.
G AVERTIZARE
Dac la deplasrile n teren accidentat sau la
deplasrile cu diferenialul blocat comutai
programul de rulare n regim automat, sistemul electronic se poate cupla n mod nedorit.
Prin ntreruperea forei de traciune, vehiculul
poate de ex. s ruleze napoi n ramp. Exist
Conducei ntotdeauna cu atenie i fii
pregtit de frnare. n situaiile de rulare deosebit de dificile comutai n programul de
rulare manual.
Conducei ntotdeauna la urcri i pante n
linia de pant i evitai procesele de cuplare.
Conducei n pantele ascendente fr a opri,
pn cnd ajungei n vrf de pant. Dac
vehiculul dumneavoastr nu poate efectua

urcarea, oprii. Cuplai treapta de mararier i
lsai vehiculul s ruleze ncet napoi.
Autovehiculele cu cutie de viteze automatizat: autovehiculul dispune de un mod de
rulare lent comutabil. Cnd funcia de rulare
lent este activat, autovehiculul se deplaseaz lent n mod automat cnd frna de serviciu este eliberat i continu s ruleze cu
motorul la turaie de ralanti(Y Pagina 266). Pe
teren accidentat sau cu blocajele diferenialelor activate, deplasai-v cu atenie i
pregtit s frnai. Pentru deplasrile pe
teren accidentat selectai programul de
cuplare corespunztor offroad. n situaiile
de rulare deosebit de dificile comutai n programul de rulare manual. Astfel putei selecta
singur procesele de cuplare conform situaiei
de rulare i putei evita ntreruperile forei de
traciune.
X Depozitai n siguran toate obiectele nefixate.
X Fixai ferm ncrctura.
X Asigurai materialul n vrac, de ex. nisip sau
pietri, mpotriva alunecrii prin panouri
sau capace.
X Asigurai suprastructurile i dispozitivele
de caroserie, de ex. bena basculant sau
macaraua de ncrcare mpotriva acionrii
i micrii accidentale. Respectai instruciunile de utilizare ale productorului echipamentului i caroseriei.
X nchidei geamurile laterale (Y Pagina 73).
X Vehicule cu reglarea nivelului: ridicai
asiul (Y Pagina 305).
X Vehicule cu cutie de viteze automatizat:
activai programul de cuplare offroad sau
cuplai programul de rulare manual
(Y Pagina 263).
X Dezactivai ASR (Y Pagina 275) sau asistentul de reglare a stabilitii
(Y Pagina 276).
X Dezactivai ABS (Y Pagina 252).
X Dac traciunea nu este suficient, activai
blocajul diferenialului (Y Pagina 277).
Indicaii rulare
Vehiculele cu cutie de viteze automatizat:
activai funcia de eliberare prin balansare
pentru a elibera vehiculul mpotmolit ntr-o
adncitur din teren.
X ntotdeauna inei motorul pornit i n vitez
cnd conducei.
X Conducei ncet i lin. Adesea, este posibil
s fie necesar s conducei ntr-un ritm
foarte lent (n ritm de mers pe jos).
X Asigurai-v c roile pstreaz contactul
cu solul.
X Conducei cu atenie extrem pe teren
necunoscut, unde nu vedei. Ca msur de
precauie, ieii mai nti din vehicul i
uitai-v la traseul care va fi urmat.
X Avei grij la obstacole precum pietre,
guri, buturugi i anuri.
X Dac este posibil, conducei ntotdeauna
peste obstacole cu roile de pe o parte a
autovehiculului. Astfel, prevenii avarierea
vehiculului.
Conducerea n pant
G AVERTIZARE
Dac conducei n pant ascendent sau descendent, vehiculul poate aluneca ntr-o
parte, se poate nclina i rsturna. Exist pericol de accident!
Deplasai-v pe o pant ntotdeauna n linia
pantei (liniar n sus sau n jos) i nu v nclinai.
Pe poriuni de pant nu cuplai cutia de viteze

n poziie neutr.
X Dac autovehiculul este condus n pant i
tinde s se rstoarne, conducei-l imediat
n direcia pantei.
Pe nclinri i n pante, conducei ntotdeauna numai pe direcia pantei.
X Frnai numai dup ce vehiculul se afl pe
direcia pantei.
X Apsai lent pedala de frn dac fora de
frnare a motorului este insuficient cnd
coborai o pant.
List de verificare dup conducerea n

teren accidentat
! Prile plantelor sau ramurilor care s-au
prins pot avaria urmtoarele componente:

Rconductele
de carburant
de frn
Rarticulaiile de punte
Rarborii de transmisie
Rconductele
Activai ASR (Y Pagina 275) sau asistentul

de reglare a stabilitii (Y Pagina 276).
X Activai ABS-ul(Y Pagina 252).
X Dezactivai diferenialul (Y Pagina 277).
X Vehicule cu cutie de viteze automat:
selectai programul de rulare pentru rularea pe osea (Y Pagina 263).
X Testai frnele.
X Verificai dac farurile i lmpile spate sunt
deteriorate.
X Examinai pneurile pentru deteriorri.
X nlocuii roile lovite sau deteriorate.
X nlocuii capacele i prelungitoarele ventilelor care lipsesc.
X Verificai i reglai presiunea n pneuri
(Y Pagina 423).
X Verificai dac s-au prins buci de plante
sau ramuri.
X Verificai ntreaga parte inferioar a vehiculului, frnele, direcia, trenul de rulare i
instalaia de gaze arse.
X Verificai nivelul uleiului de motor.
(Y Pagina 164)
X Rabatai protecia prii inferioare n poziie
de deplasare rutier(Y Pagina 312).
X Rabatai n jos aprtoarele mpotriva stropirii.
X Respectai notele privind curarea dup
conducerea n teren sau pe antiere.
Curarea dup conducerea n teren

accidentat sau pe antier
! Direcionai jetul de aer comprimat, abur
sau ap spre suprafaa radiatorului numai
Regim de rulare
317
318
Indicaii rulare
n direcie vertical. Asigurai-v c aripioarele radiatorului nu se deterioreaz.
ndeprtai orice murdrie de pe aripioarele
radiatorului. Aripioarele deteriorate sau
murdare ale radiatorului pot duce la
supranclzirea motorului. Dac exist o
pierdere de lichid de rcire sau o deteriorare la sistemul de rcire i nclzire, verificai sistemul la un atelier de specialitate
autorizat.
Regim de rulare
! Cnd utilizai un dispozitiv de curare la
presiune nalt, pstrai o distan minim

de cca. 30 cm ntre duza pulverizatorului de
nalt presiune i componentele vehiculului. Nu utilizai aparate cu presiune nalt cu
duze cu jet circular. n caz contrar, componentele vehiculului sau motorului s-ar
putea deteriora.
Corpurile strine care au fost prinse pot fi

proiectate n timpul cursei, de ex. pietre din
suprafaa de rulare a pneului sau dintre pneuri
(roi jumelate). Acestea pot provoca rnirea
altor participani la trafic sau deteriorarea
autovehiculelor, mai ales la nivelul parbrizului.
Verificai dac pneurile au corpuri strine
care s-au prins n ele dup fiecare curs n
teren sau pe antier i nainte de deplasarea
pe drumurile publice. Scoatei orice corpuri
strine prinse.
Impuritile i noroiul de pe pneuri i suprafaa drumului reduc aderena pneurilor, mai
ales dac suprafaa drumului este umed.
Vehiculul poate ncepe s derapeze. Curai
ntotdeauna autovehiculul cu atenie dup o
curs n teren sau pe antier i nainte de
deplasarea pe drumurile publice.
Curai urmtoarele pri ale vehiculului
dup o curs n teren sau pe antier:
RInstalaia
de iluminat
laterale i parbrizul
ROglinzile exterioare
RTrepte de acces
Rpragurile uilor
RMnere de prindere
Rgeamurile
RRoi
i pneuri
roilor i aprtoarele de noroi
RDirecie
RPuni
Rfrnele
Relementele de suspensie
Rasiul
RNumr de nmatriculare
RMotor
Rradiatorul motorului
Rcutia de viteze
Rradiatorul de ulei (cutie de viteze)
X Curai roile, pneurile, pasajele roilor i
ndeprtai corpurile strine, de ex. pietrele.
Rpasajul
Dup exploatarea n noroi, nisip, ap sau dup

expunerea la condiii similare:
X
Curai discurile de frn, garniturile de

friciune ale frnelor, roile i articulaiile
punii i verificai prezena deteriorrilor.
X Lubrifiai articulaiile punii. Respectai
informaiile din caietul de revizie.
X Testai frnele, acordnd atenie condiiilor
din trafic.
Conducere economic i ecologic

Note generale
Consumul de carburant depinde de:
Rmodelul
autovehiculului
de funcionare
Rntreinere
Rtipul de carburant utilizat
Rrezistenele opuse n mers
Rstilul dumneavoastr de conducere
Rcondiiile
Indicaii rulare
Modelul autovehiculului
Tipul de carburant
Urmtoarele componente influeneaz consumul de carburant:
Calitatea carburantului influeneaz, de asemenea, consumul de carburant. Utilizarea de

carburant de calitate inferioar i/sau aditivi
de carburant neaprobai va mri consumul de
carburant. Cnd alimentai cu carburant, asigurai-v c alegei calitatea corespunztoare
de carburant (Y Pagina 442).
Condiiile de funcionare
Urmtoarele condiii de funcionare influeneaz consumul de carburant:
Rtopografia,
de ex. conducerea pe drumuri

plane sau pe teren muntos
Rtemperatura exterioar i condiiile meteo
Rcondiiile de funcionare, de ex. utilizarea
pe antiere, conducerea pe distane lungi
sau scurte
Rgreutatea total a vehiculului
Rregenerarea filtrului de particule diesel
cnd autovehiculul este nou, regenerarea
filtrului de particule diesel se face mai des
dect n regimul de rulare ulterior, datorit
procedeului de nvare.
Revizie
Consumul de carburant i uzura agregatelor
depind de ntreinerea regulat. ntreinerea
regulat a autovehiculului mrete sigurana
rutier i reduce consumul de carburant. Respectai intervalele de ntreinere. Dispunei
ntotdeauna efectuarea lucrrilor de ntreinere ntr-un atelier de service de specialitate.
Rezistenele opuse n mers

Note generale
Rezistenele opuse n timpul mersului sunt n
special rezistena la urcare, rezistena la rostogolire i rezistena aerului. Rezistenele
opuse n timpul mersului se schimb n funcie de ex. de greutatea i viteza autovehiculului. Avei n vedere faptul c rezistenele n
mers cresc odat cu viteza de rulare.
Rezistena la rostogolire
Rezistena la rostogolire i, prin urmare, consumul de carburant sunt influenate de
urmtorii factori:
Rmrimea
pneurilor i construcia acestora

Rpresiunea n pneuri, de ex. presiunea
corect n pneuri reduce consumul de carburant
Verificai presiunea n pneuri la intervale
regulate (Y Pagina 423).
Rtipul de pneu, de ex. pneuri de var sau de
iarn, pneuri simple sau duble
Rprofilul pneului i limea pneului, de ex.
profilul mare, cum ar fi cel de la pneurile de
iarn, mrete consumul de carburant
Rdistribuia sarcinii, de ex. distribuia uniform a sarcinii mrete nu numai sigurana de conducere, ci i durata de via a
pneurilor
Respectai indicaiile privind sarcinile
admise pe roat i pe punte (Y Pagina 275)
i datele de pe plcua de identificare a
autovehiculului (Y Pagina 438).
Rcondiiile de drum i meteo, de ex. carosabilul ud sau moale (zpad sau ploaie)
mrete consumul de carburant
Z
Regim de rulare
de ex. presiunea n pneuri, starea

pneurilor, mrimea pneurilor
Rsuprastructura i versiunea de cabin, de
ex. platform deschis, suprastructur furgon, platform cu prelat
Ragregatele de antrenare i numrul de
puni
Rraportul de transmisie al agregatelor, de ex.
raportul de transmisie al cutiei de viteze i
punii
Ragregatele suplimentare, de ex. instalaia
de climatizare, nclzirea auxiliar, prizele
de putere
Rpneurile,
319
Regim de rulare
320
Indicaii rulare
Aerodinamica
Turbulenele de aer mresc rezistena aerului
i astfel i consumul de carburant. Turbulenele de aer apar n special la accesoriile montate suplimentar, de exemplu la farurile suplimentare.
RReglai deflectorul de vnt la nlimea
corect a suprastructurii/semiremorcii
(Y Pagina 339).
RCu sarcini deschise, aranjai sarcina aa
nct s nu existe goluri. Acoperii sarcina
cu o prelat.
RFixai bine toate prelatele pe combinaia
tractor/remorc.
Stilul de conducere cu economie de carburant

Pornii sistemul de aer condiionat numai

cnd este necesar. Consumul de carburant
crete cnd sistemul de aer condiionat este
pornit.
Fereastra de meniu FleetBoard EcoSup

port din meniul Regim de rulare prezint
informaii referitoare la stilul dumneavoastr
economic de conducere (Y Pagina 154). Calculatorul de bord v sprijin la optimizarea
stilului dumneavoastr de conducere, pentru
a dezvolta un stil care economisete carburant.
Stilul dumneavoastr de conducere v poate
ajuta s meninei consumul de carburant la
un nivel redus:
RLsai
PPC-ul activat (Y Pagina 293).
RNu apsai pedala de acceleraie cnd por-
nii motorul.
pornirile la rece frecvente.
RNu nclzii motorul cnd staionai.
ROprii motorul cnd ateptai n trafic.
REvitai accelerarea frecvent i brusc.
REvitai frnarea adaptiv conducnd preventiv.
REvitai
RConducei lin i chibzuit. Utilizai sistemele
de rulare TEMPOMAT (Y Pagina 286) i

asistent de control distan (Y Pagina 288).
RAvei grij s pstrai o turaie economic a
motorului (zona verde a turometrului)
(Y Pagina 142).
REvitai vrfurile de vitez.
REvitai schimbrile frecvente de vitez, mai
ales la viteze mari.
RDac este posibil, conducei mereu n programul de rulare automat.
RSchimbai treptele de vitez potrivit cerinelor.
REvitai s schimbai frecvent treapta de
vitez.

G AVERTISMENT

Parcai vehiculul n aa fel, nct materialele
inflamabile s nu intre n contact cu componentele fierbini ale vehiculului. n special nu
parcai pe cmpii uscate sau pe cmpuri de pe
care s-au recoltat culturile.
! n timpul regenerrii automate i
manuale, din eava de eapament ies gaze

de eapament extrem de fierbini. Respectai o distan minim de 1 m fa de alte
obiecte, de ex. vehicule parcate, pentru a
evita daunele materiale.
n cazul n care conducei autovehiculul n

principal pe distane scurte sau cu sarcini
mici, regenerarea automat ar putea s nu fie
suficient.
Dac n filtrul de particule Diesel se acumuleaz prea multe particule, lampa de control
din panoul de instrumente se aprinde.
Indicaii rulare
321
Calculatorul de bord solicit prin fereastra

galben de eveniment pornirea regenerrii
manuale (Y Pagina 176). Regenerarea
manual dureaz aproximativ 30 pn la
maxim 60 minute (Y Pagina 321).
Dac nu respectai fereastra galben de eveniment i indicaiile acesteia, exist riscul
Rde
reducere a performanei motorului

filtrului de particule Diesel
(Y Pagina 198).
Regenerarea automat
Cnd lampa indicatoare verde se
aprinde n panoul de instrumente, regenerarea automat a filtrului de particule diesel
este n desfurare.
O regenerare automat poate porni n timpul
mersului sau n staionare.
Regenerarea automat pornete numai dac
toate condiiile de funcionare sunt ndeplinite, ca de ex. temperaturi ale uleiului de
motor i ale gazelor arse suficient de nalte.
Dac o condiie de funcionare nu mai este
ndeplinit n timpul regenerrii, lampa de
control se stinge i regenerarea se
ntrerupe. Cnd toate condiiile de funcionare sunt ndeplinite, regenerarea pornete
automat din nou. De aceea, evitai ntreruperile cursei, att timp ct lampa de control
lumineaz.
Activarea/dezactivarea: apsai seciunea inferioar a butonului .

Dac se aprinde lampa de control din butonul , regenerarea este blocat.
Activai blocarea regenerrii numai pe durata

existenei unui pericol. n cazul n care activai
blocarea regenerrii, regenerarea rmne
blocat i dup o repornire a motorului. Acest
lucru poate avea ca urmare faptul c n filtrul
de particule Diesel se acumuleaz rapid multe
particule. n acest caz, calculatorul de bord v
atenioneaz printr-o fereastr gri de eveniment Regenerare blocat asupra
activrii blocrii regenerrii.
Pornire regenerare manual
i n timpul regenerrii, zgomotul motorului

i turaia la ralanti se modific.
Blocare regenerare
Dac trebuie s evitai temperaturile nalte
ale gazelor arse care apar la regenerare, de
ex. la intrarea ntr-o zon periculoas, putei
bloca regenerarea. Regenerarea automat i
manual nu pot porni i o regenerare n curs
se ntrerupe.
Regenerarea manual dureaz aproximativ

30 pn la maxim 60 minute.
Putei porni regenerarea manual, numai
dac
Rcalculatorul
de bord a solicitat aceasta

printr-o fereastr de eveniment corespunztoare
Rblocarea regenerrii nu este activ
Z
Regim de rulare
Rschimbrii
Indicaii rulare
322
Regim de rulare
Oprii autovehiculul, acordnd atenie condiiilor de drum i trafic, i meninei pornit

motorul.
n plus, respectai o distan minim de 1 m
fa de alte autovehicule, obiecte i alte
materiale inflamabile.
X Cuplai cutia de viteze n poziia neutr N.
X Luai piciorul de pe pedala de acceleraie.
X Apsai aproximativ 3 secunde seciunea
superioar a tastei .
Regenerarea manual pornete numai
dac
Rtemperaturile uleiului de motor i gazelor
arse sunt suficient de nalte
RAdBlue nu este ngheat
Rsistemul nu prezint defeciuni.
Lampa indicatoare se aprinde n
panoul de instrumente i turaia motorului
crete.
Dac regenerarea s-a ncheiat,
Dac oprii autovehiculul fr regenerare,

putei porni regenerarea manual numai
dup faza de nclzire a motorului.
Pornii regenerarea manual numai dup o
perioad de dezgheare de pn la
60 minute, dac
RAdBlue
Roprii
este ngheat
autovehiculul fr regenerare.
nlocuirea filtrului
G AVERTIZARE
Atingerea i inspirarea particulelor de funingine este duntoare sntii. Pericol de

rnire!
Schimbai filtrul de particule Diesel ntr-un
Consumul de carburant
Consumul de carburant depinde de:
maneta multifuncional n poziia D sau R

Reliberai frna de parcare
Rpornii blocarea regenerrii
Rcuplai priza de putere.
Dup ntrerupere, turaia motorului coboar
la turaia de ralanti.
vehiculului
de funcionare
Rtipul de carburant utilizat
Rntreinere
Rrezistena n mers
Rstilul dumneavoastr de conducere
Din aceste motive, nu se pot oferi cifre exacte
privind consumul de carburant individual al
vehiculelor.
Informaii i indicaii despre cum putei menine consumul de carburant la un nivel redus
se gsesc n seciunea Conducerea economic i ecologic (Y Pagina 318).
i n timpul regenerrii, turaia motorului se
i Date despre consumul mediu de carbu-
Rlampa
de control din panoul de

instrumente se stinge
Rturaia motorului coboar la turaia la
ralanti.
Regenerarea se ntrerupe automat dac

Rcomutai
mrete i zgomotul motorului se poate

modifica. La utilizarea unei prize de putere
avei n vedere turaia crescut a motorului.
i n cazul n care calculatorul de bord solicit regenerarea manual la temperaturi

exterioare sczute, pornii regenerarea
nainte de oprirea autovehiculului.
Rversiunea
Rcondiiile
rant sunt indicate de calculatorul de bord n

meniul Date de parcurs (Y Pagina 153).
Consum AdBlue
Consumul de AdBlue este la BlueTec5 de
aproximativ 5 %, la BlueTec6 de aproximativ
2 pn la 4 % din consumul de carburant.
Indicaii rulare
323
Consum ulei de motor

Consumul de ulei poate fi, la un motor rodat,
pn la 0,2 % din consumul real de carburant.
n cazul n care vehiculul este exploatat n
condiii severe sau a parcurs un numr mare
de kilometri, consumul de ulei poate depi
aceast valoare.
G AVERTIZARE
Dac combinaia tractor/remorc erpuiete, putei pierde controlul. Combinaia

tractor/remorc se poate chiar rsturna.
Nu ncercai n niciun caz s ntindei combinaia tractor/remorc mrind viteza. Reducei viteza i nu contracarai cu volanul. Dac
este necesar, frnai.
La vehiculele cu limitare a vitezei, viteza

maxim a vehiculului este limitat la, de ex.,
aproximativ 90 km/h, n funcie de prevederile legale.
Cnd atingei viteza limit, motorul i reduce
automat puterea. Avei n vedere acest lucru
la depiri.
Semnalizatorul de avertizare pentru

mararier
G AVERTIZARE
Semnalul de avertizare al dispozitivului de

avertizare mers napoi nu poate fi auzit sau
poate fi ignorat de ali participani la trafic.
Dac nu v asigurai c zona de manevrare
este liber, exist pericol de accidentare!
Asigurai-v c n zona de manevrare nu se
afl persoane sau obiecte n timpul aciunilor
de manevrare. Dac este necesar, trebuie s
v asiste o a doua persoan n momentul
manevrrii.
Dispozitivul de avertizare mararier este un

sistem care trebuie s v asiste la asigurarea
siguranei altor participani la trafic. Dispozitivul de avertizare mararier nu poate garanta
c n spatele autovehiculului dvs. nu se afl
persoane sau obiecte.
Dispozitivul de avertizare mararier este un
sistem de avertizare acustic integrat n
lampa spate a autovehiculului. Dac este
cuplat treapta de mararier, dispozitivul de
avertizare mararier este activat i emite un
sunet de avertizare.
La utilizarea dispozitivului de avertizare mararier descris aici, respectai prevederile
respectiv.
Cnd punei contactul i cuplai ntr-o treapt
de mararier, dispozitivul de avertizare mararier este activat i ntotdeauna setat pe
tare.
X Activare/dezactivare dispozitiv de
avertizare pentru mararier: apsai mai
mult de 2 secunde butonul *.
Dispozitivul de avertizare pentru mararier
este dezactivat independent de cuplarea
treptei de mararier.
Autovehiculele cu activare automat a
instalaiei de avertizare intermitent (n
funcie de echipare): se emite un semnal de
Regim de rulare
Limitare vitez
Indicaii rulare
Regim de rulare
324
avertizare i instalaia de avertizare intermitent se activeaz.

X Reglarea volumului ncet/tare al dispozitivului de avertizare mararier: apsai
scurt butonul *.
Dac dispozitivul de avertizare mararier
este setat pe ncet, lampa indicatoare se
aprinde n buton *.
Dac nu este cuplat treapta de mararier,
ntreruperea sonor rmne activ timp de
aproximativ 2 minute. Apoi dispozitivul de
avertizare mararier va fi audibil din nou.
Blocarea treptei mararier

Numai pentru autospecialele de gunoi:
Dac treptele din zona spate sunt ncrcate,
viteza vehiculului este limitat la maximum
30 km/h i blocarea treptei de mers napoi
este activat. Blocarea treptei de mers napoi
blocheaz treapta de mers napoi.
Dac la treapta de mararier cuplat, treptele
de acces din zona spate sunt ncrcate, se
emite un semnal sonor i motorul se oprete.
Dac motorul este oprit de blocarea treptei
de mers napoi:
X
Aducei cheia de contact n poziia 0.

X Repornii motorul.
Avertizarea acustic
! Dac este emis o avertizare acustic i
fereastra de eveniment roie afieaz simbolul 5 n calculatorul de bord, este

periclitat sigurana n funcionare a motorului.
Nu demarai sau, dac autovehiculul este
deja n micare, oprii autovehiculul ct mai
curnd posibil, acordnd atenie condiiilor
de drum i trafic. n caz contrar, putei
deteriora motorul.
Este emis o avertizare acustic dac

Rdeschidei
ua oferului cu lumina de faz

scurt activat i contactul este n poziie
radio
Rdeschidei ua oferului cu lumina de poziie aprins i aprinderea dezactivat
Rcentura de siguran a oferului nu este
cuplat.
Rimobilizatorul este activat
Rnu apsai pedala de frn cnd sistemul
de blocare a rulrii este activat, iar vehiculul este staionat
Rvehiculul staioneaz aproximativ 9 minute
cu motorul n funcionare i o treapt de
vitez cuplat
Rselectai treapta de mararier
Rcu frna de staionare cuplat i frna de
parcare eliberat comutai contactul n
poziia 0 sau scoatei cheia
Rdepii turaia de motor maxim admis
Rla schimbarea treptei de vitez, turaia sau
viteza de rulare este prea mare
Rsistemul de asisten la pornirea n ramp a
detectat o distan redus fa de obstacol
Rinstalaia de avertizare intermitent se activeaz automat (de ex. la frnare total).
Este emis o avertizare acustic n plus fa
de fereastra de eveniment de pe displayul
calculatorului de bord dac:
RAsistentul
de control al distanei v avertizeaz dac exist un risc de impact

Rcu Active Brake Assist activat, exist pericolul de coliziune
Rnivelul lichidului de rcire este prea sczut
sau se depete temperatura maxim
admis a lichidului de rcire (aproximativ
112 ). Sigurana n funcionare a motorului este periclitat din acest motiv.
Rexist pericolul unei suprasolicitri a
ambreiajului
Rmodul de rulare lent i atinge limitele i
funcia se ntrerupe automat
Alimentare
nu este blocat sau semiremorca nu mai

este detectat
Rcontrolul presiunii anvelopelor indic o
avertizare privind pierderea de presiune a
anvelopelor
Rconducei cu o vitez de peste aproximativ
40 km/h cu nivelul de manevrare activat
Rpanoul de instrumente i/sau calculatorul
de bord sunt defecte. Nu mai pot fi afiate
informaii de funcionare, informaii de
ntreinere importante sau lmpi de avertizare i lmpi indicatoare.
Rezervor carburant/AdBlue
Rezervor de
cu platform de ncrcare)
: Rezervor AdBlue
(exemplu vehicul
; Rezervor de carburant
Carburant
G AVERTISMENT
Rndeprtai
imediat prin splare cu ap i

spun carburantul de pe suprafeele de
piele afectate.
Rn cazul contactului carburantului cu ochii,
cltii imediat cu ap curat din abunden.
Adresai-v imediat medicului.
RDac nghiii carburant, adresai-v imediat medicului. Nu inducei voma.
Rndeprtai imediat orice mbrcminte
care a intrat n contact cu carburantul.
G AVERTIZARE
Alimentare
carburant/AdBlue
Dac dumneavoastr sau alte persoane intr

n contact cu carburantul, respectai urmtoarele:
Carburanii sunt toxici i periculoi pentru

sntate. Exist un pericol de rnire.
Nu nghiii carburant i nu permitei contactul
acestuia cu pielea, ochii sau mbrcmintea.
Nu inhalai vapori de carburant. Carburanii
nu trebuie lsai la ndemna copiilor.
Carburanii sunt uor inflamabili. n cazul

manipulrii neregulamentare a carburantului,
exist pericol de incendiu i de explozie!
Evitai neaprat focul, lumina deschis, fumatul i formarea de scntei. Asigurai-v s nu
ajung n contact carburanii cu instalaia de
evacuare fierbinte. nainte de nceperea
lucrrilor la sistemul de carburant, deconectai contactul general i sistemul de nclzire
auxiliar. Purtai ntotdeauna mnui de protecie.
G AVERTISMENT
Dac amestecai motorin cu benzin, punctul de aprindere al amestecului de carburani

este mai mic dect cel al motorinei pure. Dac
motorul este n funciune, componentele sistemului de evacuare se pot supranclzi neobservat. Exist un risc de incendiu.
Nu realimentai niciodat cu benzin. Nu
adugai niciodat benzin n motorin.
! Vehicule BlueTec6: Alimentai numai

cu carburant pentru motoare Diesel obinuit, fr sulf, care ndeplinete cerinele
Normei Europene EN 590, versiunea din
2010 ff. (max. 0,001 procente masice de
sulf).
Regim de rulare
Rcuplajul semiremorcii controlat prin senzor
325
326
Alimentare
Urmtoarele tipuri de carburant nu sunt
admise:
Regim de rulare
RCarburant
cu coninut de sulf de peste

0,001 procente masice
RMarine Diesel Fuel
RCarburant pentru turbine de avion
RUleiuri de nclzire
RMetil-esterii acizilor grai FAME (carburant Bio-Diesel)
Aceste tipuri de carburant cauzeaz motorului i sistemului de tratare a gazelor de
eapament BlueTec6 defeciuni ireversibile i reduc considerabil durata de via
scontat.
Vehicule BlueTec5: Sunt admii exclusiv
carburanii standardizai cu un coninut de
sulf de pn la max. 0,05 procente
masice.Mercedes-Benz recomand totui
numai carburantul conform Normei Europene EN 590 versiunea 2010 (max. 0,001
procente masice de sulf). Utilizarea carburanilor cu un procent masic de sulf de
peste 0,005 reduce considerabil intervalul
de service.
admise:
RCarburant

RMarine Diesel Fuel
RUleiuri de nclzire
! Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Chiar i

cantitile mici de benzin duc la deteriorarea sistemului de carburant i a motorului.
! Nu punei contactul dac ai alimentat din

greeal cu carburant incorect. n caz contrar, carburantul va ptrunde n conductele
de combustibil. ntiinai un atelier de specialitate autorizat i solicitai golirea com-
plet a rezervorului de carburant i a conductelor de carburant.
! Nu adugai aditivi de carburant speciali

n carburantul diesel.
Aditivii speciali pentru carburant pot provoca:
Rdefeciuni
Ravarii
Ravarii
la convertorul catalitic
la motor
H Indicaie privind mediul ambiant
n cazul unei manipulri incorecte a carburanilor, exist pericole pentru om i mediul

ambiant. Carburanii nu trebuie s ajung n
canalizare, n apele de suprafa, n apa freatic sau n sol.
! Pentru alimentare, utilizai pistoalele de
alimentare pentru camioane. Dac utilizai

pistolul de alimentare al autovehiculului de
persoane, putei deteriora clapeta din tuul de umplere.
Dac trebuie s utilizai un pistol de alimentare al autovehiculului de persoane,
introducei-l n tuul de umplere pn cnd
se fixeaz ntr-una din clemele de fixare de
la marginea tuului de alimentare.
n cazul unei introduceri prea adnci a pistolului de alimentare al autovehiculului de
persoane n tuul de umplere, se poate
ajunge la o agare a unei cleme de fixare
de clapeta din tuul de alimentare. n
acest, caz, desfacei agarea prin rotirea
sau bascularea pistolului de alimentare,
nainte de a-l scoate.
Vei gsi informaii suplimentare despre carburant n seciunea Produse de service

(Y Pagina 442).
nainte de a umple rezervorul

! Dac alimentai autovehiculul din butoaie
sau canistre, filtrai carburantul nainte de
umplere.
Alimentare
Astfel evitai defeciunile la sistemul de carburant din cauza carburanilor cu impuriti.
327
! Nu amestecai AdBlue cu aditivi. Nu

diluai AdBlue cu ap de la robinet. Altfel,
putei distruge sistemul de tratare ulterioar a gazelor arse BlueTec.
! nchidei rezervorul AdBlue ntotdeauna
regulamentar. n caz contrar, impuritile

pot ptrunde n sistemul de tratare a gazelor BlueTec i l pot deteriora.
rul AdBlue. n caz contrar, rezervorul
AdBlue poate fi deteriorat la temperaturi
foarte joase.
Rezervor de combustibil (exemplu rezervor individual)

X
Oprii motorul.
X Oprii nclzirea auxiliar (Y Pagina 138).
X Scoatei cheia din contact.
X Descuiai capacul : rezervorului de carburant ; cu cheia integrat.
X Respectai calitatea carburantului
(Y Pagina 442).
X
i Verificai regulat prefiltrul de carburant cu

separatorul de ap nclzit pentru a
detecta condensul (Y Pagina 392).
AdBlue
! Nu lsai s intre motorin n rezervorul
AdBlue. Aceasta ar putea afecta tratarea
ulterioar a gazelor de eapament BlueTec.
! Utilizai AdBlue/DEF doar n conformi-
tate cu DIN 70070/ISO 22241. Nu utilizai

niciun aditiv.
Dac AdBlue/DEF vine n contact cu
suprafee vopsite sau din aluminiu la
umplerea rezervorului, cltii zona afectat
imediat cu mult ap.
Dac deschidei rezervorul AdBlue, se pot

evacua aburi de amoniac n cantiti reduse.
Vaporii de amoniac au un miros neptor i
sunt iritani mai ales pentru:
Rpiele
Rmembranele
mucoase
Rochi
Astfel se poate ajunge la arsuri la nivelul ochilor, nasului i gtului, precum i iritaie prin
tuse i lcrimarea ochilor.
Nu inspirai aburii de amoniac care se evacueaz. Umplei recipientul de AdBlue
numai n zone bine aerisite.
AdBlue nu trebuie s intre n contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea sau s fie nghiit. Nu lsai AdBlue la ndemna copiilor.
Dac ai intrat n contact cu AdBlue, respectai urmtoarele:
RSplai
imediat pielea care a intrat n contact cu AdBlue cu ap i spun.

Rn cazul n care v-a intrat AdBlue n ochi,
splai imediat ochii n mod temeinic cu ap
curat. Consultai imediat un medic.
RDac ai nghiit AdBlue, cltii gura imediat cu ap i bei ap curat. Consultai
imediat un medic.
RSchimbai imediat hainele care au fost
murdrite cu AdBlue.
AdBlue nu este umplut n urma interveniilor
de ntreinere. De aceea, umplei recipientul
Z
Regim de rulare
! Avei grij s nu umplei excesiv rezervo-
328
Remorca/semiremorca
n mod regulat n timpul regimului de funcionare a autovehiculului sau cel trziu dup primirea primului mesaj eveniment prin intermediul calculatorului de bord.
Informaii suplimentare despre AdBlue se
gsesc n seciunea Fluide de
lucru (Y Pagina 444).
Regim de rulare
nainte de a umple rezervorul
Recipient de AdBlue (exemplu recipient simplu)
Rezervorul pentru AdBlue ; se recunoate

dup capacul albastru :. Dac n rezervorul
de AdBlue se mai afl o cantitate suficient
de AdBlue ; , la desfacerea capacului: se
poate ajunge la o compensare a presiunii. Ar
putea exista apoi scurgeri de AdBlue.
Rsucii cu atenie capacul : de la rezervorul de AdBlue ;. Dac se scurge AdBlue,
splai imediat zona afectat cu mult ap.
Un gt de umplere special al rezervorului
mpiedic umplerea din greeal a rezervorului AdBlue ; cu motorin.
X Oprii motorul.
X Descuiai capacul : rezervorului de
AdBlue ; cu cheia separat.
i n funcie de echipamentul autovehiculului, capacul : rezervorului
AdBlue ;poate fi ncuiat din motive de
siguran.
Alimentai ntotdeauna cel puin 10 % din volumul rezervorului de AdBlue . Cantitile mai
mici pot cauza defeciuni.
Remorca/semiremorca
Note privind cuplajul remorcii/semiremorcii
Cupla pentru remorc sau semiremorc este
una dintre componentele autovehiculului cu
importan capital pentru sigurana drumului. V rugm s respectai ntocmai instruciunile de funcionare, ngrijire i ntreinere
ale productorului.
Dac montai un cuplaj al remorcii, respectai
normele de construcie.
n cazul n care vehiculul dumneavoastr tractor este dotat cu rampe de urcare/elemente
auxiliare de urcare n semiremorc, nu se respect la toate normele semiremorcii unghiul
de nclinare conform ISO 1726. Avei grij, c
spaiul liber dintre vehiculul tractor i semiremorc poate fi limitat, i adaptai-v modul
de conducere. nainte de montarea semiremorcii, ndeprtai ntotdeauna prile centrale ale aprtoarei.
Dac montai o ramp de urcare/elemente
auxiliare de urcare n semiremorc, respectai directivele de construcie.
Indicaii de rulare pentru remorc/

semiremorc
Note generale
! Respectai neaprat urmtoarele indicaii
de siguran referitoare la conducerea cu
remorc/semiremorc:
Rataai
remorca/semiremorca numai la
un cuplaj corespunztor pentru
remorc/semiremorc.
Rasigurai-v c exist o distan adecvat
ntre remorc/semiremorc i autotractor.
Remorca/semiremorca
329
Rdac autovehiculul este fr ncrctur,
Regim de rulare
putei cupla numai o remorc

nencrcat.
Rnu depii sarcinile permise pe punte.
Raplicai o sarcin minim pe puntea fa.
Astfel, asigurai manevrabilitatea adecvat a autotractorului.
Sarcin minim pe puntea fa autotractor:
25% = autovehicul cu trei puni
30% = autovehicul cu dou puni
(remorc mai uoar sau la fel de grea ca
i autotractorul)
35% = autovehicul cu dou puni
(remorc mai grea dect autotractorul)
i La autovehiculele cu suspensie pneuma-
tic i indicator de sarcin pe punte putei

interoga n calculatorul de bord Plus sarcina actual pe punte (Y Pagina 159).
Unghiul de articulare
Exemplu: autovehicul tractant i remorc cu punte

central
! Dac unghiul de articulare este depit,
autotractorul i remorca/semiremorca pot

fi deteriorate.
Exemplu: autotractor i semiremorc
Remorca/semiremorca
330
X
La trecerea peste schimbri de pant avei

n vedere c unghiul de articulare din
fa ; sau din spate : se modific.
i Dac unghiul de articulare dintre combinaia autotractor/remorc este redus, se
reduce i distana dintre autotractor i
remorc/semiremorc.
Unghiurile de articulare depind de fiecare
autotractor i remorc/semiremorc n
parte, fiind influenate de:
Regim de rulare
Rampatament
Rnlimea
echipamentului suplimentar
Rlungimea n consol
Rdistana dintre autotractor i remorc/
semiremorc
Exemplu: autovehicul tractant i remorc cu punte

central
Unghiul de pivotare
G AVERTIZARE
Dac unghiul de pivotare este depit la viraje
extrem de strnse, se pot ntmpla urmtoarele:
Rcablurile,
conductele de aer comprimat i

cele hidraulice se rup
Rdispozitivul de remorcare i oitea de tractare se deterioreaz.
Astfel putei pierde controlul asupra autovehiculului sau remorcii. Remorca se poate
chiar rupe. Exist pericol de accident!
Acordai mereu atenie unghiului de pivotare
al combinaiei tractor/remorc n viraje.
Exemplu: autotractor i semiremorc

X
Acordai atenie unghiului de pivotare = n

virajele extrem de strnse.
Unghiul de pivotare depinde de sistemul de

cuplare al autotractorului i remorcii/semiremorcii.
Ataarea/cuplarea
Indicaie pentru sincronizarea remorcii
(vehicule fr EBS)
! Sincronizarea autotractor/remorc se va
efectua cnd cuplai/ataai o remorc sau

o semiremorc la autotractor pentru prima
dat. Neefectuarea sincronizrii n acest
moment poate duce la o uzur sporit a
frnelor. Solicitai ntotdeauna efectuarea
sincronizrii autotractor/remorc la un
Remorca/semiremorca
G AVERTIZARE
Dac este deteriorat cuplajul remorcii, sau
dac nu este corect blocat, se poate pierde
remorca. Exist pericol de accident!
Asigurai-v ntotdeauna c nu este deteriorat
cuplajul de remorc i c s-a blocat dup
cuplarea remorcii.
Asigurai-v de acest lucru i atunci cnd
Rautovehiculul dumneavoastr este dotat cu
un cuplaj de remorc cu senzor i

Rlampa indicatoare din zona de stare a
calculatorului de bord se aprinde n verde
Cuplajul semiremorcii monitorizat cu senzor
! Dac fereastra eveniment roie
Verificai cuplajul semiremor
cii i deschidei dac este necesar
este afiat de calculatorul de bord la
cuplare, ai putea deteriora cuplajul semiremorcii monitorizat cu senzor i bolul de
cuplare a semiremorcii. Verificai mecanismul de blocare de pe cuplajul semiremorcii
monitorizat cu senzor.
! Respectai limitele de uzur specificate n

instruciunile de utilizare ale productorului pentru:
Rinelul
de uzur
de blocare
Rbolul de cuplare
Asigurai-v c piesele nu ajung sub limitele
de uzur. n caz contrar, senzorul de pe bolul de cuplare a semiremorcii poate fi deteriorat.
Rcrligul
Dac, atunci cnd remorca este cuplat i

contactul este pus, calculatorul de bord
Plus afieaz de mai multe ori o fereastr
de evenimente roie, verificai limitele de
uzur
Rla
semiremorc
cuplajul semiremorcii monitorizat cu
senzor
Rla
Cuplajul pentru semiremorc monitorizat cu

senzor are senzori care n timpul atarii/
detarii sau dup ce contactul a fost cuplat,
efectueaz urmtoarele:
Rmonitorizeaz
semiremorca, bolul de
cuplare a semiremorcii i nchiztoarea
Rafieaz starea mecanismului de blocare a
cuplajului semiremorcii monitorizat cu senzor pe afiajul calculatorului de bord.
Dac apar defeciuni la ataare/detaare,
calculatorul de bord afieaz o fereastr de
eveniment roie (Y Pagina 202).
Lmpile indicatoare din zona de stare a calculatorului de bord i semnificaia lor:
rou Semiremorca nu este cuplat.

Cuplajul pentru semiremorc
monitorizat cu senzor nu este
nchis.
rou Semiremorca nu este corect
cuplat. Cuplajul semiremorcii
monitorizat cu senzor este nchis,
dar nu este detectat nicio semiremorc.
Semiremorca este corect

verde
cuplat. Verificai dac cuplajul
pentru semiremorc monitorizat
cu senzor este n stare bun i se
nchide corect.
rou Monitorizarea cu senzor a cuplajului pentru semiremorc este
defect. Respectai informaiile
suplimentare din fereastra de
eveniment roie a calculatorului
de bord.
Regim de rulare
Informaii privind cuplajul semiremorcii
331
Remorca/semiremorca
332
Autotractorul
G AVERTIZARE
Dac la autovehiculul tractant ntre bolul de
cuplare a semiremorcii i placa de cuplare
exist un joc prea mare, remorca se poate
desprinde de la placa de cuplare. Astfel putei
pierde remorca. Exist pericol de accident!
Respectai normele productorului cuplajului
semiremorcii.
Regim de rulare
Scoatei partea central a aprtorii de

noroi ? numai dac:
Rsemiremorca
Exemplu: cuplaj semiremorc
La autovehiculele cu un cuplaj al semiremorcii monitorizat cu senzor, respectai informaiile despre procedurile de ataare/detaare
din instruciunile de utilizare ale productorului.
nainte de cuplare:
X
Calai roile semiremorcii pentru a nu-i permite s se pun n micare.

X Deschidei cuplajul pentru semiremorc :
cu maneta ;, consultai instruciunile de
utilizare ale productorului.
X Autotractor cu suspensie pneumatic: ridicai sau cobori asiul (Y Pagina 305), astfel nct placa semiremorcii 50 mm s fie
mai joas dect cuplajul semiremorcii:.
X Vehicule cu suspensie cu arcuri metalice:
Reglai nlimea semiremorcii cu suporturile pentru semiremorc, astfel nct platforma remorc s fie mai joas cu 50 mm
dect cuplajul semiremorcii:.
face imposibil utilizarea

prii centrale a aprtorii de noroi ? i
Rcorpul semiremorcii acoper roile.
La utilizarea prilor centrale
aprtoare?, respectai prevederile
respectiv.
X Eliberai opritoarele din cauciuc = din partea central a aprtorii de noroi ? de pe
partea stng i partea dreapt a autovehiculului.
X Scoatei seciunile centrale ale aprtorii
de noroi ?.
Cuplare semiremorcii la vehiculele cu un
cuplaj pentru semiremorc monitorizat cu
senzor:
X
Deplasai vehiculul ncet sub platforma

semiremorcii.
X Ridicai nivelul autovehiculului sau cobori
semiremorca, pn cnd calculatorul de
bord arat fereastra de eveniment gri
Nivel remorc atins .
X Mergei napoi ncet pn ce cuplajul pentru semiremorc : se blocheaz.
Lampa indicatoare din zona de stare a
calculatorului de bord se aprinde n verde.
X Dac n timpul deplasrii cu spatele calculatorul de bord afieaz fereastra roie de
evenimente Nivel rulare sub
nivel remorc : corectai din nou nivelul
eii, pn cnd calculatorul de bord afi-
Remorca/semiremorca
333
eaz fereastra gri de evenimente

Nivel remorc atins.
Cuplarea semiremorcii la vehiculele fr
cuplaj pentru semiremorc monitorizat cu
senzor:
X
Mergei napoi ncet pn ce cuplajul pentru semiremorc : se blocheaz.
Dup cuplare:
X
Combinaia autotractor/remorc
G AVERTIZARE
Dac la cuplajul remorcii exist un joc longitudinal prea mare, este posibil ca remorca s
se rup. Astfel putei pierde remorca. Exist
Verificai zilnic dac exist joc longitudinal la
cuplajul remorcii. Pentru aceasta, micai cu
putere nainte i napoi corpul barei de tractare al cuplajului remorcii. Dispunei imediat
remedierea jocului longitudinal existent ntrun atelier de service de specialitate.
Nu putei verifica jocul longitudinal la gura de
cuplare.
Exemplu: buton de asigurare
nainte de cuplare:
X
Acionai frna de parcare i eliberai frna

de serviciu a remorcii; consultai instruciunile de utilizare ale productorului.
X Punei cale la roile din spate ale remorcii
pentru a nu-i permite s se pun n micare.
Puntea fa nefrnat a remorcii trebuie s
rmn pivotant.
X Fixai suporturile barei de tractare la nlimea cuplei remorcii; consultai instruciunile de utilizare ale productorului.
Cuplare:
X
Mergei napoi lent pn ce cuplajul remorcii se nchide.
Dup cuplare:
X
Verificai dac bolul de cuplare de pe butonul de asigurare : se afl n poziia

corect i verificai bolul de control al
cuplajului remorcii.
X Conectai cablul i conductele de aer comprimat (Y Pagina 334).
Detaarea/decuplarea
! Autotractoare cu semiremorc cu sus-
pensie pneumatic: nainte de decuplarea

complet, cobori cadrul asiului pn
cnd exist o distan ntre plcua semiremorcii i cuplajul semiremorcii. n caz
contrar, cadrul asiului va sri brusc n sus
la decuplare. Astfel, putei provoca avarii la
cadrul asiului i la semiremorc.
Z
Regim de rulare
Oprii autovehiculul i tragei frna de parcare.

X Asigurai cuplajul semiremorcii : mpotriva interveniilor neautorizate i verificai
mecanismul de blocare; consultai instruciunile de utilizare ale productorului.
X Retragei suporturile semiremorcii pn la
capt; consultai instruciunile de utilizare
ale productorului.
X Conectai cablul i conductele de aer comprimat (Y Pagina 334).
Remorca/semiremorca
334
Regim de rulare
Oprii autovehiculul n poziie orizontal, pe

o suprafa stabil.
X Calai roile remorcii/semiremorcii pentru
a preveni punerea sa n micare.
X Extindei suporturile de a ale semiremorcii; consultai instruciunile de utilizare ale
productorului.
X Fixai suportul barei de tractare a remorcii
la nlimea cuplei remorcii; consultai
instruciunile de utilizare ale productorului.
X Scoatei cablul i conductele de aer comprimat (Y Pagina 334).
X Deschidei cupla remorcii/cupla semiremorcii; consultai instruciunile de utilizare
ale productorului.
Autovehicule cu o remorc:
X
Conducei nainte ncet.
Autovehicule cu o semiremorc:
X
Conducei uor nainte pn cnd bolul de

cuplare a semiremorcii este eliberat.
X Autotractoare cu semiremorc cu suspensie pneumatic: cobori cadrul asiului
(Y Pagina 305) pn cnd exist o distan
ntre plcua semiremorcii i cuplajul semiremorcii.
X Conducei complet nainte.
X Montai partea central a aprtoarei de
noroi.
Cabluri i conducte de aer comprimat

G AVERTIZARE
Dac, pentru racordarea/separarea cablurilor i a conductelor de aer comprimat urcai

sau cobori de pe autovehicul fr a avea
dispozitive de urcare adecvate, putei
Raluneca
i/sau cdea
componente, ca de exemplu
capacul bateriei, i astfel cdea
Rv putei arde atingnd componente fierbini.
Utilizai ntotdeauna dispozitive de urcare
solide i stabile, de exemplu o scar adecvat.
Rdeteriora
G AVERTIZARE
Capacul amortizorului fonic se poate ncinge
foarte tare n mers. Dac clcai pe acest
capac, de exemplu pentru racordarea/separarea cablurilor i conductelor de aer comprimat, v putei arde la picioare. Exist pericol
de rnire!
Nu clcai niciodat pe capacul amortizorului
fonic.
Note generale
La operarea consumatorilor suplimentari la
remorca/semiremorca dumneavoastr, asigurai-v, c nu apare suprasolicitare. Dac
montai de ex. mai multe lmpi de mararier
la remorc/semiremorc, se pot defecta
lmpile de mararier din cauza suprasolicitrii.
Remorca/semiremorca
Dispunerea racordurilor
335
Conectarea cablurilor i a conductelor

de aer comprimat
! Amplasai cablurile i conductele de aer
comprimat n aa fel, nct acestea s se

poat deforma uor n curbe, fr tensionri, ndoiri sau frecri. nainte de
conectarea cablurilor, avei n vedere tensiunea de alimentare a consumatorilor de
pe remorc.
Racorduri pentru semiremorc (exemplu: cap tractor)
Cu cap de cuplare dublu: apsai n jos i

inei maneta de la capul de cuplare dublu
B.
X Cu cap de cuplare dublu: conectai conductele de aer comprimat.
X Cu cap de cuplare dublu: rabatai n sus i
eliberai maneta de la capul de cuplare
dublu B.
X Fr cap de cuplare dublu: conectai capul
de cuplare al conductei de frn (galben) :.
X Fr cap de cuplare dublu: conectai capul
de cuplare al conductei de rezerv
(roie) ; .
i Supapele de blocare din capetele de
cuplare se deschid automat la cuplare.
Racorduri pentru remorc (exemplu: camion platform)
Dup conectarea conductelor de aer comprimat la remorc ajustai regulatorul forei

de frnare (dac este instalat).
X Cap tractor: conectai tecrul alimentrii
cu tensiune 24 V (15 poli) ? la remorc.
X Vehicul cu platform de ncrcare: conectai alimentarea cu tensiune de la remorc
la priza de 24 V (15 poli) ?.
i La remorcile cu alimentare cu tensiune de
12 V: folosii priza remorcii de 12 V (13 poli)
C.
i Chiar i n cazul folosirii lmpilor din spate

cu LED, supravegherea indicatorului direciei de mers este activ. n cazul defectrii,
acest lucru este afiat prin frecvena dubl
de luminare intermitent sau printr-un afiaj n sistemul de informare a oferului.
Exemplu: cupl Duo-Matic fa

X
Cap tractor: conectai tecrul cablului de

legtur ABS/BS (5/7 poli) = la remorc.
Z
Regim de rulare
Remorca/semiremorca
336
Regim de rulare
Vehicul cu platform de ncrcare: conectai cablul de legtur de la remorc la priza

ABS/BS (5/7 poli) =.
X Cap tractor: n cazul n care cap tractorul se
deplaseaz cu o semiremorc fr ABS,
introducei tecrul de la cablul de legtur
n priza goal A.
X Verificai dac funcioneaz i sunt curate
instalaia de iluminare i lmpile de semnalizare i de frn ale autovehiculului i
X Verificai funcionarea lmpilor indicatoare
pentru semnalizatoarele de direcie la autotractor i remorc/semiremorc n panoul
de instrumente.
X Dup pornirea de pe loc, verificai dac
instalaia de frnare a remorcii/semiremorcii funcioneaz corect, acordnd atenie condiiilor de trafic.
Deconectarea cablurilor i a conductelor de aer comprimat

G AVERTIZARE
Dac detaai capetele de cuplare n succesiunea greit, se dezactiveaz frna remorcii/semiremorcii, iar remorca/semiremorca
poate porni de pe loc. Exist pericol de accident!
Respectai succesiunea corect la desfacerea
capetelor de cuplare.
! Dup decuplarea conductelor de aer comprimat, avei grij s fie nchise capacele
capetelor de cuplaj de la autovehicul. n
cazul n care capacele nu sunt nchise,
capetele de cuplaj se pot murdri i se
poate ajunge la o deficien funcional.
! Dup separarea cablurilor, avei grij s
introducei conectoarele n prizele libere.

Dac nu introducei conectoarele n prizele
libere, poate ptrunde ap n setul de conductoare i se poate deteriora instalaia
electric.
Acionai frna de parcare a autotractorului.

X Acionai frna de parcare a remorcii/semiremorcii. Respectai instruciunile de utilizare ale productorului.
X
Cu cap de cuplare dublu: apsai n jos i

inei maneta de la capul de cuplare dublu
B.
X Cu cap de cuplare dublu: scoatei conductele de aer comprimat.
X Cu cap de cuplare dublu: rabatai n sus i
eliberai maneta de la capul de cuplare
dublu B.
X Fr cap de cuplare dublu: deconectai
capul de cuplare al conductei de rezerv
(roie) ; .
Frnele remorcii/semiremorcii vor aciona
automat.
X Fr cap de cuplare dublu: deconectai
capul de cuplare al conductei de frn (galben) :.
X
Cap tractor: deconectai tecrul alimentrii cu tensiune 24 V (15 pini) ? de la

remorc.
X Vehicul cu platform de ncrcare: deconectai alimentarea cu tensiune de la
remorc la cap tractor de la priza de 24 V
(15 pini) ?.
i La remorcile cu alimentare cu tensiune de
12 V: deconectai alimentarea cu tensiune
de la remorca vehiculului tractor de la priza
de 12 V (13 poli) C.
X
Cap tractor: deconectai tecrul cablului

de legtur ABS/BS (5/7 pini) = de la
remorc.
X Vehicul cu platform de ncrcare: deconectai cablul de conectare al remorcii de la
cap tractor de la priza ABS/B5 (5/7pini)=.
X Cap tractor: dac capul tractor se conduce
fr semiremorc, introducei cablurile de
legtur n prizele libere A.
X Verificai dac funcioneaz i sunt curate
instalaia de iluminare, precum i lmpile
Deflector de vnt
Asistare la pornire n ramp

G AVERTIZARE
Asistentul la pornirea n ramp nu poate recunoate persoanele sau obstacolele aflate n

micare. Deci, n ciuda asistentului la pornirea
n ramp exist pericol de accident!
Asigurai-v c n timpul manevrelor nu se afl
persoane sau obiecte n zona de manevrare
din spatele autovehiculului.
X
Pentru a activa: mergei napoi.

Dac remorca/semiremorca este dotat
cu asisten de apropiere la platforma de
ncrcare, afiajul calculatorului de bord
afieaz funcia n mod automat la mersul
napoi.
n funcie de asistena de apropiere la platforma de ncrcare, distana de la
remorc/semiremorc la obstacolul detectat este, de asemenea, afiat, de exemplu
2,30 m.
Dac distana fa de obstacolul detectat
este sub aprox. 1,80 m, calculatorul de
bord afieaz simbolul remorc/semiremorc n rou.
Dac distana fa de obstacolul detectat
este sub aprox. 0,70 m, se emite un sunet
de avertizare.
G AVERTIZARE
Dac reglai dumneavoastr deflectorul de
vnt, este posibil s v agai ntre componentele acestuia, sau ntre deflectorul de vnt
i cabina oferului. Exist pericol de rnire!
Cnd reglai deflectorul de vnt, asigurai-v
c exist un spaiu de siguran adecvat. Nu
introducei pri ale corpului ntre deflectorul
de vnt i cabin. Solicitai unei alte persoane
s v ajute.
Cnd deflectorul de vnt este reglat corect,
rezistena aerodinamic scade. Astfel se
reduce consumul de combustibil.
Exemplu: reglarea deflectorului de vnt
Mercedes-Benz v recomand s apelai la un

atelier de service de specialitate pentru reglarea deflectorului de vnt.
Dac reglai dumneavoastr deflectorul de
vnt, avei grij
Rs
Deflector de vnt
Reglarea
G AVERTIZARE
La autovehicul nu sunt montate suprafee de
lucru pentru reglarea deflectorului de vnt.
Dac reglai singur deflectorul de vnt, ai
putea cdea. Exist pericol de rnire!
Din acest motiv, utilizai suprafee de lucru
solide i aderente, de ex. o scar. Nu v urcai
pe plafon.
nu depii nlimea admis a vehiculului (n traficul transfrontalier 4 m)

Rnlimea maxim de trecere a pasajelor
Rprevederile legale ale rii n care v aflai la
momentul respectiv.
X Stabilii care schem corespunde autovehiculului dumneavoastr.
X Msurai distana S ntre peretele posterior
i caroserie.
X Msurai diferena de nlime H ntre
jgheabul de ploaie i caroserie.
Regim de rulare
de semnalizare i de frn ale autovehiculului.
337
Deflector de vnt
338
X
Regim de rulare
Cu diferena de nlime H, determinai n

schem blocarea de reglare A .
X Desfacei pe ambele pri ale autovehiculului uruburile : de la inele de reglare.
X Pe baza blocrii de reglare determinate A,
ajustai inele de reglare pe suport ; .
X Montai uruburile :.
Deflector de vnt
339
Autotractor/camion platform, cabin ClassicSpace (exemplu)
S = 100 - 700 mm: autotractor/vehicul cu platform de ncrcare cu cabin ofer ClassicSpace

i o nlime suplimentar de 420, 600 sau 765 mm
Exemplu: autotractor/camion platform cu semiremorc, cabin CompactSpace
S = 50 - 700 mm: autotractor/vehicul cu platform de ncrcare cu cabin ofer CompactSpace i o nlime suplimentar de 420, 600 sau 765 mm
S = 580 - 700 mm: autotractor cu cabin CompactSpace, clapete ale muchiilor finale i o
nlime suplimentar de 420, 600 sau 765 mm
Regim de rulare
Scheme
Regim de rulare
340
Deflector de vnt
Exemplu: autotractor/camion platform, cabin StreamSpace
S = 50 - 700 mm: autotractor/vehicul cu platform cu cabin StreamSpace i o nlime

suplimentar de 420 sau 600 mm
S = 580 - 700 mm: autotractor cu cabin StreamSpace, clapete ale muchiilor finale i o nlime
suplimentar de 420 sau 600 mm
Exemplu: autotractor/camion platform, cabin StreamSpace
S = 50 - 700 mm: autotractor/vehicul cu platform cu cabin StreamSpace sau BigSpace i o

nlime suplimentar de 765 mm, nlime total a vehiculului de pn la 4060 mm
S = 580 - 700 mm: autotractor/vehicul cu platform cu cabin StreamSpace sau BigSpace i
o nlime suplimentar de 765 mm, nlimea total a vehiculului de pn la 4060 mm
Exemplu: autotractor, cabin StreamSpace
S = 580 - 700 mm: autotractor cu cabin StreamSpace sau BigSpace, clapete ale muchiilor
finale i o nlime suplimentar de 765 mm
Exemplu: camion platform, cabin StreamSpace
S = 50 - 700 mm: autotractor/vehicul cu platform cu cabin StreamSpace sau BigSpace i o

nlime suplimentar de 765 mm
341
Regim de rulare
Deflector de vnt
Regim de rulare
342
Exemplu: autotractor/camion platform, cabin GigaSpace
S = 50 - 700 mm: autotractor/vehicul cu platform cu cabin GigaSpace i o nlime suplimentar de 765 mm

S = 580 - 700 mm: autotractor/vehicul cu platform cu cabin GigaSpace, clapete ale muchiilor finale i o nlime suplimentar de 765 mm

Regim de rulare pe timp de iarn
nainte de deplasare
! La temperaturi exterioare foarte sczute,
asigurai-v c uleiul de motor adugat
intr n clasificarea SAE corespunztoare.
Uleiurile de motor care nu sunt adecvate
pentru temperaturi exterioare foarte
sczute pot duce la deteriorarea motorului.
343
Tragei n sus, complet, manetele fa i

spate ;.
sau
X Strngei uruburile din fa i din spate
=.
nainte de nceperea anotimpului rece, asigurai-v c
Panou lateral cu nchiztor rapid (exemplu cap

tractor Actros)
Panou lateral cu uruburi (exemplu cap tractor

Actros)
ndeprtai zpada i gheaa acumulat pe

ambele pri ale autovehiculului ntre panourile laterale i asiu.
X Apsai n jos manetele din fa i din
spate ; ale nchiztoarelor rapide, pn la
capt.
sau
X Desfacei uruburile din fa i spate = .
i nnoii ocazional lubrifiantul la nchiztoarele rapide. Astfel, acestea funcioneaz
uor.
X
Tragei afar panourile laterale : din

suporturi i rabatai-le n exterior.
X ndeprtai zpada i gheaa acumulat
ntre panourile laterale : i asiu.
X Rabatai napoi panourile laterale : i presai-le n suporturi.
de rcire conine suficient antigel

(Y Pagina 441)
Rcarburantul utilizat este adecvat pentru utilizarea pe timp de iarn (Y Pagina 442)
Ruleiul este schimbat la timp dac se utilizeaz un ulei de motor monograd
(Y Pagina 440)
Rinstalaia de splare a parbrizului/farurilor
conine suficient agent antinghe
(Y Pagina 369)
Rsunt montate pneuri de iarn corespunztoare.
pe timp de iarn, legea ar putea cere s fie
montate pneuri de iarn la roile de pe puntea motrice. informai-v care sunt pneurile
de iarn potrivite pentru necesitile dumneavoastr. Respectai prevederile legale
ale rii n care v aflai la momentul respectiv.
Ravei lanuri de zpad n autovehicul.
Note privind conducerea

! Vehicule fr ASR (Sistem de reglare anti-
derapare): schimbrile rapide de la suprafee alunecoase la suprafee cu nalt aderen n timp ce roile de antrenare patineaz pot duce la avarierea diferenialului.
Din acest motiv, evitai patinarea roilor
motrice.
Regim de rulare
Rlichidul
344

V rugm s respectai urmtoarele instruciuni privind conducerea pe timp de iarn:
Rpe timp de zpad, zpad topit i ghea,
Regim de rulare
montai la timp lanurile antiderapante pe

roile motrice.
Radaptai-v stilul de conducere la condiiile
de drum pe timp de iarn.
RDac apar probleme de traciune cnd conducei cu lanuri antiderapante, dezactivai
ASR (Y Pagina 275) sau asistentul de control al stabilitii (Y Pagina 276).
Lanuri de zpad
Note privind lanurile antiderapante
G AVERTIZARE
Dac v deplasai prea repede cu lanurile

antiderapante montate, acestea se pot rupe.
Astfel se pot rni alte persoane i se poate
deteriora autovehiculul. Exist pericol de accident!
Respectai viteza maxim permis pentru utilizarea lanurilor de zpad.
! Utilizai numai lanuri de zpad care au
fost aprobate i recomandate pentru Mercedes-Benz. Astfel, vei evita deteriorarea

propriului autovehicul. Dac avei ntrebri,
adresai-v unui atelier de specialitate
autorizat.
Respectai indicaiile productorului lanurilor de zpad referitoare la viteza maxim

admis pentru funcionarea cu lanuri de
zpad.
n cazul folosirii lanurilor de zpad descrise
aici, respectai prevederile legale ale rii n
care v aflai momentan.
La vehiculele cu reglarea ruliului, nu utilizai
lanuri pereche. Montai lanuri de zpada
numai pe roile exterioare.
Autovehicule cu direcie asistat electric: dac modificai opritoarele punilor, de
ex. cnd conducei cu lanuri de zpad, solicitai reglarea direciei asistate electrice la un
X Autovehicule cu ASR/asistent de control al
stabilitii: dac apar probleme de traciune cnd conducei cu lanuri de zpad,
dezactivai ASR (Y Pagina 275) sau asistentul de control al stabilitii
(Y Pagina 276).
Verificarea distanei de siguran a

pneurilor
! Dac distana dintre lanurile de zpad i
mecanismul de direcie este mai mic de

25 mm , lanurile de zpad pot deteriora
mecanismul de direcie. n acest caz, scoatei lanurile de zpad din nou. Solicitai
verificarea geometriei direciei la un atelier
! Mercedes-Benz v recomand s montai

lanuri de zpad pe toate roile motrice.
Dac autovehiculul dispune de traciune
integral permanent i nu montai lanuri
de zpad pe toate roile motrice, activai
blocajul longitudinal. n caz contrar, putei
deteriora diferenialul.
Legislaia prevede c lanurile antiderapante

se vor demonta ct mai repede posibil, dac
nu mai este zpad pe carosabil. Caracteristicile de conducere i de frnare ale autovehiculului vor fi afectate negativ dac rulai cu
lanuri de zpad montate pe drumuri care
sunt curate de zpad.
Exemplu: bara de direcie

Fixai lanurile de zpad conform instruciunilor de montare ale productorului de
lanuri.
X Pornii motorul.
X Rotii volanul spre partea nsoitorului,
pn la opritor.
Cu direcia blocat complet, trebuie s
existe o distan de cel puin 30 mm ntre
lanul de zpad i bara de direcie.
Produse de service rezistente la frig

Asamblare
Material consumabil (nr.

fi)2
Sistemul de
Carburant diesel de iarn
alimentare cu pn la 22
carburant
Motor
Ulei de motor (228.51)

SAE 5W30
A 000 989 69 01
Transmisie,
cutie de
transfer
Capacitatea de pornire a autovehiculului

dumneavoastr, fr echipamente speciale,
este asigurat pn la 20 . n cazul dotrii
cu echipamente speciale i al utilizrii unor
materiale consumabile rezistente la nghe,
capacitatea de pornire a autovehiculului dumneavoastr este asigurat pn la 30 .
Ulei de transmisie
(235.11)
SAE 75W90
A 001 989 28 03
Punte fa cu
traciune integral, puni
spate, punte
intermediar
Ulei pentru transmisii

hipoide (235.8)
SAE 75W90
A 001 989 27 03 sau
A 001 989 53 03
i La temperaturi inferioare limitelor de por-
Direcie
Ulei hidraulic (345.0)3

A 001 989 24 03
Pachetul de clim rece

Limite de pornire la rece
nire la rece indicate, pornirea motorului

poate fi afectat, dei se iau msurile
corespunztoare.
Echipament opional
Urmtorul echipament opional
mbuntete capacitile de demarare ale
autovehiculului dumneavoastr la temperaturi exterioare sczute:
RPrenclzire
carburant
lichid de rcire
Runitate de preparare a aerului electronic
nclzit
Rnclzire suplimentar
Rprenclzitor
2
3
Regim de rulare
345
Sistemul de
Lichid de rcire (325.5)
rcire a moto- Raport de amestecare
rului
50 % vol. agent de rcire/
50 % vol. ap
Solicitai trecerea autovehiculului pe materiale consumabile rezistente la nghe ntr-un
Nu uitai s umplei din timp rezervorul de
carburant de la vehicul cu carburant diesel de
iarn.
i Dac autovehiculul este utilizat n principal la temperaturi foarte sczute, intervalele de ntreinere sunt reduse.
Instruciunile Mercedes-Benz pentru fluide de lucru

Uleiul hidraulic nu este omologat pentru utilizarea n vehicule cu punte motoare fa/spate articulat. Fluidele
de lucru aprobate se regsesc n specificaiile pentru fluid e de lucru Mercedes-Benz.
Z
346
prenclzitor lichid de rcire
! Dac este emis o avertizare acustic i
fereastra de eveniment roie afieaz simbolul 5 n calculatorul de bord, este

periclitat sigurana n funcionare a motorului.
Nu demarai sau, dac autovehiculul este
deja n micare, oprii autovehiculul ct mai
curnd posibil, acordnd atenie condiiilor
de drum i trafic. n caz contrar, putei
deteriora motorul.
Prenclzitorul lichidului de rcire este

alctuit dintr-o rezisten electric instalat
n carterul motorului. Prenclzitorul lichidului
de rcire este alimentat independent de
reeaua de bord cu o tensiune de 230 V.
i Putei solicita montarea ulterioar a unui
Regim de rulare
echipament preliminar pentru sistemul de

prenclzire a lichidului de rcire ntr-un
A se reine, nainte s ncercai pornirea

la rece
! Lichidul din bateriile descrcate poate
nghea la temperaturi extrem de sczute.

Nu supunei bateriile reci unei ncrcri
rapide. n caz contrar, ai putea deteriora
bateriile.
Se vor lua msuri speciale naintea pornirii la

rece dac autovehiculul a fost expus unor
temperaturi extrem de sczute.
X
ncrcai bateriile la nivelul de ncrcare

redus nainte de a porni.
i Capacitatea bateriilor este afectat negativ de temperaturile din ce n ce mai
sczute.
X
Dezgheai bateriile ngheate nainte de a

le ncrca.
Pornirea motorului
! Dac poziionai contactul n poziia de
rulare i observai o tensiune redus a acumulatorului sau o fereastr de evenimente

indic simbolul #, nu pornii motorul.
ncercarea de pornire ar putea avaria bateriile dac sunt reci sau nu sunt complet
ncrcate.
! Proprietile de lubrifiere ale uleiului de
motor i uleiului de transmisie pot fi reduse

la temperaturi foarte sczute. Conducerea
unui autovehicul rece poate duce la avarierea trenului de transmisie i a ansamblurilor.
Dezactivai toi consumatorii electrici (de

ex. radio, ventilator).
X La temperaturi exterioare sub 20 i la
autovehiculele cu nclzire suplimentar
(nclzire suplimentar pentru cabin ofer
i motor, 9 kW): prenclzii motorul cu
nclzirea suplimentar nainte de pornite
(Y Pagina 138).
X La temperaturi exterioare sub 30 i la
autovehiculele cu sistem de prenclzire a
lichidului de rcire: prenclzii motorul cu
sistemul de prenclzire a lichidului de
rcire timp de minimum 90 minute.
mers.
X Urmrii indicaia temperaturii de pe afiaj
(Y Pagina 144) i cutai eventuale semne
ale unei tensiuni sczute n reeaua de
bord, de exemplu o iluminare slab a instalaiei de iluminat.
X Dezactivai priza de putere (Y Pagina 352).
X Pornii motorul.
Pentru a porni mai uor motorul, se deschide automat ambreiajul la pornirea motorului ncepnd de la 5 la vehicule cu
transmisie automat.
X Eliberai tasta Start-Stop imediat ce motorul funcioneaz.
Turaia la ralanti se regleaz automat.

la autovehiculele
Rcu

60 de secunde
Rcu motoarele OM 470, OM 471 i OM
Aducei cheia de contact n poziia 0.

X Repetai procedura de pornire dup aproximativ 1 minut.
X Dup 3 ncercri de pornire, ateptai aproximativ 3 minute nainte de a ncerca din
nou.
X Dac presiunea de sistem din instalaia de
frnare (Y Pagina 164) a sczut sub 6 bari,
umplei instalaia de aer comprimat
(Y Pagina 411). Astfel se asigur la vehicule cu transmisie automat deschiderea
ambreiajului la pornirea motorului.
Conducerea n condiii de frig extrem

Respectai urmtoarele indicaii la temperaturi exterioare sub 20 :
Rnainte de a porni la drum, verificai presiu-
nea de sistem n instalaia de frn

(Y Pagina 164).
Nu demarai dect atunci cnd presiunea
de alimentare este adecvat.
Rnainte de a demara, avei grij ca direcia
s fie suficient de cald. Abia atunci este
asigurat funcionalitatea deplin a direciei.
Funcia hidraulic a direciei poate fi limitat la temperaturi exterioare sub 25 .
RSchimbai din timp treapta de vitez i evitai turaiile mari.
REvitai s expunei motorul unor sarcini
mari cnd demarai.
REvitai perioadele de rulare scurte ale motorului.
Rnclzii autovehiculul timp de aproximativ
20 minute, nainte de a crete sarcina.
de motor este disponibil din motive

tehnice abia de la o temperatur a uleiului
de 15 n treapta 1 de vitez.
Puterea complet a frnei de motor n
ntreaga gam de turaii este disponibil
abia de la o temperatur a uleiului de 60 .
RAcumulatorul poate prelua independent de
puterea generatorului numai o anumit
cantitate de ncrcare pe or. Cantitatea de
ncrcare se reduce foarte mult la temperaturi exterioare sczute. Prin aceasta
ncrcarea acumulatorului poate dura considerabil mai mult iarna.
RFrna
Parcarea n condiii de frig extrem

Dac autovehiculul este parcat la temperaturi
exterioare sub 30 , pornirea motorului nu
poate fi garantat, nici chiar cu pachetul de
iarn. Mercedes-Benz v recomand s nu
parcai autovehiculul n aer liber la temperaturi exterioare sub 30 .
Respectai urmtoarele indicaii dac autovehiculul trebuie s fie parcat afar la temperaturi extrem de sczute:
X
Dac situaia o cere, asigurai o iluminare

adecvat a autovehiculului cu luminile
externe, de ex. lmpile de avertizare.
X Verificai nivelul de carburant la indicatorul
nivelului de carburant (Y Pagina 144) .
X Dac nivelul carburantului a sczut pn la
nivelul de rezerv, completai rezervorul de
carburant (Y Pagina 325).
i Dac autovehiculul este utilizat o
perioad mai lung de timp cu un nivel
sczut al carburantului, va fi necesar eventual o aerisire a instalaiei de carburant
(Y Pagina 391).
Respectai celelalte indicaii i informaii referitoare la acumulatoare (Y Pagina 377).
Regim de rulare
Dac motorul nu pornete:
347
348
349
Informaii utile .................................. 350
Prize de putere .................................. 350
Regim de lucru
Funcionare autobasculant ............ 355
350
Prize de putere
Informaii utile
Regim de lucru

Prize de putere
Funcie i indicaii
G AVERTIZARE
Dac utilizai funcia Rulare continu motor,

cnd este activ modul de rulare lent i este
cuplat o treapt de pornire vehiculul se
poate pune n micare n mod neateptat.
Pericol de accidente.
Dac utilizai funcia de mers n continuare al
motorului:
RCuplai
transmisia pe poziia neutr.

frna de parcare.
Racionai
! Autovehicule cu o pedal de ambreiaj:

Dup decuplare, trebuie s ateptai 10
secunde nainte de a cupla sau decupla
priza de putere. Astfel, vei evita provocarea avariilor.
Putei utiliza priza de putere pentru a aciona
echipamentul auxiliar, de ex. pompele hidraulice. Motorul i prizele de putere trebuie acionate la o anumit turaie a motorului (turaia
de funcionare), n funcie de condiiile de utilizare.
Turaia de funcionare poate fi modificat:

Rprin calculatorul de bord n meniul Sisteme
de rulare, fereastra de meniu Turaie

(Y Pagina 354)
Rcu comutatorul F Meninerea constant a turaiei(Y Pagina 354).
Prize de putere cu limitator de vitez: cnd
priza de putere este cuplat, turaia de funcionare setat nu poate fi depit.
Afiajul calculatorului de bord afieaz starea
de activare a prizei de putere:
/ Priz de putere decuplat
0 Priz de putere cuplat
Autovehicule cu priz de putere dependent de cutia de viteze: cnd este activ

priza de putere putei comuta n staionare n
toate treptele de pornire sau n treapta de
mararier. Manevrele de deplasare sunt permise doar ntr-o treapt de vitez cuplat. n
timpul deplasrii este interzis comutarea. La
vehiculele cu cutie de viteze automat, cutia
de viteze comut automat odat cu cuplarea
prizei de putere n programul de rulare
manual M.
Autovehicule cu priz de putere conectat la motor, fr element de reglare al
ambreiajului (N4Y sau N4Z): cnd este activat priza de putere nu este posibil pornirea.
Nu putei opera priza de putere n timp ce
autovehiculul este n micare.
Autovehicule cu priz de putere conectat la motor, cu element de reglare al
ambreiajului (N4X sau N4W): cnd este
activat priza de putere putei comuta n staionare n toate treptele de pornire sau n
treapta de mararier. n timpul mersului
putei comuta n orice treapt.
Dac trebuie s prsii cabina oferului pentru operarea prizei de putere, putei utiliza
funcia de rulare continu motor a butucului
de contact (Y Pagina 244). Apoi, motorul
funcioneaz din nou, iar portierele cabinei
pot fi ncuiate cu cheia.
Dac dorii s cuplai o priz de putere, regenerarea manual se ntrerupe. Dac este
Prize de putere
cuplat o priz de putere, nu putei porni o
regenerare manual.
Autovehicule cu cutie de viteze

manual
i n timpul regenerrii, turaia motorului se
Cu comutatorul Split putei preselecta turaia

de lucru.
i Dac trebuie s prsii cabina oferului
pentru operarea prizei de putere, respectai indicaiile importante de siguran privind filtrul de particule diesel
(Y Pagina 320).
Preselectarea turaiei de funcionare

Note generale
Preselectare turaie de lucru nalt: tragei scurt comutatorul Split n sus.

Este cuplat grupa Split rapid.
X Preselectare turaie de lucru redus:
apsai comutatorul Split n jos.
Este cuplat grupa Split lent.
Cuplarea prizei de putere

Note generale
Regim de lucru
mrete i zgomotul motorului se poate

modifica.
La vehicule cu priz de putere dependent de

transmisie putei preselecta turaia de lucru.
Autovehicule cu Mercedes PowerShift

Cu maneta multifuncional, putei preselecta turaia de lucru.
X
Rotii selectorul direciei de deplasare n

poziia i.
Pe afiaj, se indic, n funcie de grupul
intermediar cuplat anterior N1 sau N2.
X Preselectare turaie de lucru nalt: tragei scurt maneta multifuncional n sus.
Grupul intermediar de trepte superioare
este conectat i afiajul indic N2.
X Preselectare turaie de lucru redus:
apsai scurt maneta multifuncional n
jos.
Grupul intermediar de trepte inferioare
este conectat i afiajul indic N1.
351
Comutatorul prizei de putere (exemplu priza de

putere 1 dependent de cutia de viteze)
Priza de putere conectat la motor poate fi

pornit de cel mult 3 ori pe minut. Priza de
putere conectat la motor nu trebuie s fie
sub sarcin la pornire/oprire. Respectai
instruciunile pentru suprastructur.
Dac dorii s folosii simultan o priz de
putere dependent de cutia de viteze i o
priz de putere conectat la motor respectai
ordinea de pornire/oprire. Cuplai mai nti
priza de putere dependent de cutia de viteze
i apoi pe cea conectat la motor. Decuplai
mai nti priza de putere conectat la motor i
apoi pe cea dependent de cutia de viteze.
Asigurai-v c puterea consumat de prizele
de putere nu depete puterea maxim a
motorului din momentul respectiv.
Prize de putere
352
Cuplarea prizei de putere
i Din cauza regenerrii automate se produc
turaii nalte ale motorului la priza de putere

de la transmisie. Utilizarea prizei de putere
este permis n timpul regenerrii automate, numai dac utilizarea prizei de putere
este proiectat pentru turaia crescut a
motorului n timpul regimului de regenerare. Modulul special parametrizabil (PSM)
nu permite o cuplare. Ateptai s se efectueze regenerarea automat i activai din
nou priza de putere de la transmisie. La
funcionarea prizei de putere de la motor
sau a NMV, avei n vedere i turaia crescut a motorului cauzat de regenerarea
automat.
Regim de lucru
X Lsai motorul s funcioneze la turaie de
ralanti.
X Vehiculele cu cutie de viteze manual:
apsai complet i meninei apsat
pedala de ambreiaj.
X Apsai partea de sus a comutatoruluiU.
Dac priza de putere este conectat, afiajul calculatorului de bord indic starea de
activare 0. Atunci se aprinde lampa
indicatoare din comutator U.
X Autovehiculele cu cutie de viteze manual:
cnd displayul afieaz priza de putere
cuplat eliberai pedala de ambreiaj.
i Lampa indicatoare din comutator U
lumineaz intermitent timp de aproximativ
1,5 secunde dup apsarea comutatorului.
Numai dup aceea priza de putere este
cuplat. Dac apsai seciunea inferioar
a comutatorului U pe parcursul acestei
perioade, priza de putere nu va fi cuplat.
Nu putei cupla priza de putere dac frna de
parcare este eliberat. n acest caz, fereastra
de evenimente galben indic n calculatorul
de bord ! i Acionai frna de par
care. Tragei frna de parcare i repornii
priza de putere.
Dac pe afiajul calculatorului de bord/
lumineaz intermitent, sistemul electronic nu
detecteaz starea actual a autovehiculului:
X
Verificai starea autovehiculului:

Rcutia de viteze este n poziie neutr.
RAutovehiculele cu cutie de viteze
manual: apsai pedala de ambreiaj.
Rautovehiculul staioneaz.
Rfrna de parcare este tras.
X Cuplai din nou priza de putere.
X Dac pe afiajul calculatorului de bord
lumineaz intermitent din nou /, contactai un atelier de service de specialitate.
Decuplarea prizei de putere

X
Lsai motorul s funcioneze la turaie de

ralanti.
X Vehiculele cu cutie de viteze manual:
apsai complet i meninei apsat
pedala de ambreiaj.
X Apsai seciunea inferioar a comutatorului U.
Dac priza de putere este deconectat, afiajul calculatorului de bord indic / i
lampa indicatoare din comutator U se
stinge.
X Autovehiculele cu cutie de viteze manual:
dac displayul nu mai afieaz priza de
putere eliberai pedala de ambreiaj.
Funcionare de avarie (priz de putere

legat la motor)
G AVERTIZARE
n timp ce ruleaz motorul se poate roti arborele antrenat al prizei de putere dependente
de motor. Pericolul de leziuni!
Acionai schimbtorul de viteze de urgen
pentru priza de putere dependent de motor
numai cnd autovehiculul staioneaz, frna
de parcare este acionat i motorul este
oprit.
Prize de putere
353
Element de reglare al ambreiajului la autovehiculele cu priz de putere N4W sau N4X
Cnd se defecteaz priza de putere conectat

la motor, putei realiza sau elibera o conexiune rigid a transmisiei de putere n priza de
putere. Avei de grij la oprirea manual, ca
priza de putere s fie liber de sarcini. Comutai de ex. pompele n modul de pompare
zero.
Recunoatei autovehiculele cu priz de
putere N4W sau N4X dup elementul extern
de reglare al ambreiajului. Dac se afl n
acest loc o plcu de acoperire, autovehiculul este echipat cu priza de putere N4Y sau
N4Z.
Pornirea manual a prizei de putere:

acionai frna de parcare.
X Scoatei adaptorul, cheia de uruburi, urubelnia i ciocanul din trusa de scule a autovehiculului.
X ndeprtai capacul : cu urubelnia i
ciocanul.
X Introducei adaptorul cu cheia n poziia 2
pe arbore.
X Rotii cheia n poziia 4.
X ndeprtai cheia i adaptorul.
X Montai capacul :.
X Pornii motorul.
X Apsai comutatorul pentru priza de putere
S n partea de sus.
Dac priza de putere este conectat, afiajul calculatorului de bord indic starea de
activare 0. Se aprinde lampa indicatoare din comutator S.
X Oprirea manual a prizei de putere: pornii motorul.
X Apsai comutatorul pentru priza de putere
S n partea de jos.
X Scoatei adaptorul, cheia de uruburi, urubelnia i ciocanul din trusa de scule a autovehiculului.
X ndeprtai capacul : cu urubelnia i
ciocanul.
X Introducei adaptorul cu cheia n poziia 2
pe arbore.
X Autovehicule cu priz de putere N4Y sau
N4Z: rotii cheia n poziia 3.
sau
X Dac la autovehiculele cu priz de putere
N4W sau N4X, anterior automat, s-a
cuplat priza de putere la comutator: rotii
cheia n poziia 4.
Regim de lucru
Prize de putere
354
sau
X Dac la autovehiculele cu priz de putere
N4W sau N4X, priza de putere a fost anterior manual: rotii cheia n poziia 3.
X ndeprtai cheia i adaptorul.
X Montai capacul :.
X Pornii motorul.
Dac priza de putere este deconectat, afiajul calculatorului de bord indic / i
lampa indicatoare din comutator S se
stinge.
Regim de lucru
Reglarea turaiei
Pentru prsirea ferestrei de introducere,

apsai butonul 9.
sau
Deconectarea reglrii turaiei
X
Apsai repetat butonul pn cnd pe

calculatorul de bord se afieaz fereastra
de introducere Turaie.
X Apsai butonul u.
Dac viteza de deplasare depete aproximativ 20 km/h reglarea turaiei se reseteaz
automat.
Turaie constant motor
Putei regla turaia la ralanti i turaia de

lucru.
Pentru a aciona echipament auxiliar, de ex.
pompe hidraulice, motorul trebuie s ruleze la
o turaie anume (turaia de funcionare).
X Cuplai priza de putere.
Cnd funcia de turaie constant a motorului

este activat, turaia de funcionare setat
pentru priza de putere este controlat de sistemul de management electronic, indiferent
de sarcin.
i Sistemul de meninere constant a tura-
iei servete setrii reglrii turaiei de lucru.

n regimul de turaie de lucru este suprimat regenerarea. Dezactivai sistemul de
meninere constant a turaiei dup utilizarea prizei de putere. n caz contrar nu are
loc regenerarea.
Pornii reglarea turaiei i reglai turaia

X
Apsai repetat butonul de la volanul

multifuncional pn cnd pe calculatorul
de bord se afieaz fereastra de introducere Turaie.
X Cu butoanele s sau r cretei sau
reducei turaia treptat cu aproximativ
20 rot/min.
X Cuplai priza de putere.
Activare: apsai seciunea superioar a

comutatorului F.
Lampa indicatoare din comutator se
aprinde F.
X Dezactivare: apsai seciunea inferioar
a comutatorului F.
Lampa indicatoare din comutatorul F
se stinge.
Funcionare autobasculant
nainte de basculare
G AVERTIZARE
Iluminatul exterior spre napoi este acoperit
cnd deschidei oblonul ridictor din spate. n
consecin vehiculul poate fi vzut cu ntrziere de ali participani la trafic. Exist pericol
de accident!
Asigurai partea din spate a autovehiculului n
conformitate cu prevederile legislaiei locale,
de ex. cu un triunghi reflectorizant.
! Cnd ridicai sau lsai un container, nu
este permis ca roile de pe puntea fa s se

ridice de pe sol. n caz contrar, cadrul asiului poate suferi deteriorri.
Rulai motorul cnd efectuai cuplarea la o
semiremorc sau cnd ridicai corpuri
demontabile sau containere.
! La basculare i desfurarea sau aeza-
rea platformelor interschimbabile/containerelor respectai sarcin pe punte maxim

admis. Nu depii valoarea indicat n
directivele de construcie.
n caz contrar, urmtoarele componente
ale vehiculului pot suferi deteriorri:
RPneuri
RCadru
asiu
directivele de instalare. Funcionarea basculantei nu este admis nainte de a finaliza

asamblarea.
Respectai n mod obligatoriu normele de
siguran i instruciunile de utilizare separate ale productorului basculantei.
Cnd este activ pompa benei basculante
(priza de putere) putei comuta n staionare
n toate treptele de pornire sau n treapta de
mararier. Manevrele de deplasare sunt permise doar ntr-o treapt de vitez cuplat. n
timpul deplasrii este interzis comutarea. La
autovehiculele cu cutie de viteze automat,
aceasta comut automat odat cu cuplarea
pompei benei basculantei n programul de
conducere n regim manual M.
X Oprii autovehiculul pe o suprafa solid i
dreapt.
X Verificai i asigurai bolurile de pe corpul
basculantei; consultai instruciunile de utilizare separate ale productorului.
Corpul basculantei trebuie s fie ntotdeauna asigurat cu boluri pe partea pe
care se va bascula sarcina. Bolurile au
forme diferite pentru a nu fi confundate
ntre ele i pentru a nu fi introduse pe diagonal.
X Pornii motorul.
X Pornii pompa benei de basculare (priz de
putere) (Y Pagina 350).
Cadrul asiului este cobort automat. Displayul afieaz simbolul pentru cadrul
asiului sub nivelul de conducere.
X Deschidei oblonul i asigurai-v c acesta
se deblocheaz i se deschide n cazul
mecanismelor cu eliberare automat/de
blocare. Consultai instruciunile de utilizare separate ale productorului basculantei.
Rpuni
Asamblarea cadrului auxiliar cu asiul autovehiculului trebuie efectuat n zona macaralei. Aceasta se poate face cu un dispozitiv de
prindere pentru macara sau un alt dispozitiv
de prindere suficient dimensionat. Respectai
Z
355
Regim de lucru
356
Basculare
X
Asigurai-v c nu se afl nimeni n zona de

basculare.
X Respectai instruciunile de utilizare ale
productorului basculantei.
Dup basculare
Regim de lucru
nchidei oblonul i asigurai-v c acesta

se nchide i se blocheaz n cazul mecanismelor cu eliberare automat/de blocare. Consultai instruciunile de utilizare
separate ale productorului.
X Oprii pompa benei basculantei (priz de
putere) (Y Pagina 350).
X Ridicai cadrul asiului la nivelul de rulare
(Y Pagina 303).
Simbolul pentru cadrul asiului sub
nivelul de conducere se stinge pe afiaj.
357
Informaii utile .................................. 358
Curare i ngrijire ........................... 358
Revizie i ntreinere
Revizie ................................................ 365
358
Curare i ngrijire
Informaii utile
Revizie i ntreinere

Curare i ngrijire
Indicaii de ngrijire
Splai-v autovehiculul numai ntr-un compartiment de spltorie special creat n acest

scop. Eliminai recipientele goale i produsele
de ngrijire utilizate ntr-un mod ecologic.
Valorificai vehiculul dvs. prin ngrijire regulat.

Mercedes-Benz v recomand s utilizai
numai produse de ngrijire care au fost aprobate pentru Mercedes-Benz. Aceti ageni de
ngrijire se pot obine de la orice punct de
Dac trebuie s splai prile superioare ale
autovehiculului, utilizai ntotdeauna o scar
potrivit sau un alt mijloc sigur.
Curare interioar
Curare cu dispozitiv de curare la
presiune nalt
! La curarea umed a habitaclului, inei
cont de urmtoarele puncte:
RNu
utilizai n niciun caz un curitor de

nalt presiune.
RAsigurai-v c nu ptrund sau rmn
lichide n fante i caviti.
RAsigurai o ventilare i aerisire suficient
n timpul currii.
RAsigurai-v c habitaclul se usuc complet dup curare.
Curarea cptuelilor din plastic

G AVERTISMENT
Produsele de ngrijire i agenii de curare
care conin solveni pot face ca suprafeele de
pe locul oferului s devin poroase. Aceasta
poate duce la desprinderea pieselor din plastic odat cu declanarea airbagurilor. Exist
un pericol de rnire.
Nu utilizai produse de ngrijire i ageni de
curare care conin solveni pentru a cura
locul oferului.
! Nu prindei urmtoarele pe suprafeele
din plastic:
Retichete
autocolante
Rpelicule
Rrecipiente
cu ulei aromatic sau articole

similare
n caz contrar, putei deteriora plasticul.
! Nu permitei cosmeticelor, soluiilor
antiinsecte sau loiunilor solare s intre n

contact cu ornamentul din plastic. Acesta
menine aspectul de nalt calitate al suprafeelor.
Curare i ngrijire
Curai cptuelile din plastic i cockpit-ul
cu o lavet umed, fr scame, de ex.
lavet din microfibre.
X Impuriti persistente: o leie slab de
spun sau ageni de ngrijire i curare
aprobai de Mercedes-Benz.
Curarea elementelor decorative

! Nu utilizai ageni de curare pe baz de
solveni precum agenii de eliminare a

gudronului, agenii de curare a roilor,
substane de poliat sau cear. n caz contrar, exist riscul deteriorrii suprafeei.
Curai elementele decorative cu o lavet

umed, fr scame, de ex. lavet din microfibre.
X Impuriti persistente: utilizai ageni de
ngrijire i curare aprobai de MercedesBenz.
Curarea volanului i a levierului

schimbtorului de vitez
! Evitai ca lichidele, n special cele cu
ingrediente adezive, s intre n contact cu

volanul sau cu tastele de pe volan. n caz
contrar, funcia tastelor de pe volan poate fi
afectat de ex. din cauza lipirii tastelor individuale.
X
X
tergei riguros cu o lavet umed.

Vehicule cu echipare din piele: dup
curare, utilizai un agent pentru ngrijirea
pielii recomandat i aprobat de MercedesBenz.
Curarea huselor scaunelor

! Nu utilizai lavete din microfibre la
curarea huselor fabricate din piele natural sau artificial. Laveta din microfibre
poate deteriora husa dac este utilizat
frecvent.
! Curai:
Rhusele
din piele sintetic cu o lavet

umezit cu o soluie de spun n proporie de 1 %, de ex. detergent de vase.
Rhusele din material textil cu o lavet din
microfibre umezit cu o soluie de spun
n proporie de 1 % de ex., detergent de
vase. Evitai marginile, n timp ce curai
husa n ntregime prin frecarea cu grij.
Lsai scaunul s se usuce. Rezultatele
currii depind de tipul impuritilor i
de timpul ct au persistat n cabin.
RCurai husele din piele natural cu o
crp umed i apoi tergei-le cu o
crp uscat. Asigurai-v c pielea nu se
mbib cu ap. n caz contrar, pielea
poate deveni fragil sau se poate fisura.
Pentru a ngriji pielea, utilizai ageni de
curare a pielii recomandai de Mercedes-Benz. Acestea pot fi obinute de la
orice atelier de specialitate autorizat.
Reinei c:
Rhusele
din piele sunt un produs natural,

fiind astfel expuse procesului de uzur
natural. Pielea poate reaciona diferit la
anumite influene din mediul su (de ex.
umiditate ridicat sau cldur intens) de
ex. pot aprea cute mai pronunate.
Reste necesar o ngrijire regulat dac se
urmrete conservarea aspectului huselor
din piele i a senzaiei la atingere.
Curarea centurilor de siguran

! Respectai urmtoarele note privind
curarea centurilor de siguran:
Rndeprtai
imediat orice pat i

murdrie. Astfel vor fi evitate reziduurile
sau deteriorarea.
Rnu curai cu clor i nu vopsii centurile
de siguran. Astfel, este posibil s afectai funcionarea centurilor de siguran.
Rnu uscai centurile de siguran la lumina
direct a soarelui sau la temperaturi de
peste 80 .
Z
Revizie i ntreinere
359
360
Curare i ngrijire
Curai centurile de siguran cu o soluie de
curare neagresiv.
Curare hus saltea

Husa detaabil a saltelei cu spum rece cu 7
zone se poate spla la maximum 30 .
Curare exterioar
Revizie i ntreinere
Note privind curarea exteriorului

autovehiculului
G AVERTISMENT
Dac tergtoarele de parbriz sunt puse n
micare cnd curai parbrizul sau lamele
tergtoarelor, ai putea rmne prins. Exist
un pericol de rnire.
Oprii ntotdeauna tergtoarele de parbriz i
decuplai contactul nainte de a cura parbrizul sau lamele tergtoarelor.
G AVERTIZARE
Dac utilizai decupajele caroseriei sau piesele demontabile ca trepte de acces, putei
Raluneca
i/sau cdea
Ravaria vehiculul i cdea astfel.
Pericol de rnire!
Utilizai ntotdeauna dispozitive de urcare
solide i stabile, de exemplu o scar adecvat.
! Nu utilizai piese din autovehicul sau deschizturile din caroserie, cum ar fi capacele
compartimentului bateriei sau rezervoarele
de carburant/AdBlue, pe post de trepte.
n caz contrar, piesele autovehiculului sau
deschizturile din caroserie pot suferi deteriorri.
! Direcionai jetul de aer comprimat, abur
sau ap spre suprafaa radiatorului numai

n direcie vertical. Asigurai-v c aripioarele radiatorului nu se deterioreaz.
ndeprtai orice murdrie de pe aripioarele
radiatorului. Aripioarele deteriorate sau
murdare ale radiatorului pot duce la
supranclzirea motorului. Dac exist o
pierdere de lichid de rcire sau o deteriorare la sistemul de rcire i nclzire, verificai sistemul la un atelier de specialitate
autorizat.
! Pentru a evita producerea unor pagube
ulterioare, nlturai imediat urmele produse de criblur sau murdria foarte aderent, n special
Rurmele
lsate de insecte
de pasre
Rurmele de rugin
Rrin
Ruleiuri i vaselin
Rcombustibili
Rpete de gudron
Rresturi de sare
Dac astfel de cazuri se nmulesc, splai
autovehiculul mai des.
Rexcremente
! Dac autovehiculul are etanare de protecie a asiului Mercedes-Benz:

Rnu
utilizai dispozitive de curare la presiune nalt sau duze cu jet rotund intermitent.
Rcurai numai cu o presiune a apei de
maxim 3 bari.
Rcurai autovehiculul cu ap la temperatura maxim de 40 .
Rpstrai o distan de cel puin 30 cm
ntre duz i autovehicul.
Rutilizai doar ageni de curare neutri n
procentul de amestecare prescris de productor i nu utilizai produse alcaline
sau acide.
Rnu utilizai deloc substane pe baz de
benzin, ulei de rapi, motorin, benzin
sau ali solveni.
Rori de cte ori este utilizat autovehiculul,
nlturai apoi substanele corozive cu
ap.
Rnainte i dup fiecare utilizare n timpul
iernii, verificai protecia anti-coroziune
i curai dac este necesar.
Curare i ngrijire
361
Pentru curarea autovehiculului, utilizai

ntotdeauna treptele de acces ale acestuia i
mnerele de prindere sau o asisten la
urcare rezistent la clcare i greutate, de ex.
o scar corespunztoare.
Zgrieturile, depunerile corozive, coroziunea
i deteriorrile provocate prin neglijen sau o
ngrijire incorect nu pot fi ntotdeauna remediate n ntregime. n asemenea cazuri, contactai un atelier de service de specialitate
autorizat.
G AVERTISMENT
Cnd utilizai treptele de acces rabatabile,
asigurai-v c treptele sunt fixate corespunztor cnd sunt extinse. n caz contrar,
treptele de acces ar putea ceda cnd urcai
sau cobori pe ele. Prin urmare, ai putea
cdea pe trepte i v-ai putea rni. Dac sistemul de blocare a treptelor de acces rabatabile este deteriorat, nlocuii-l la un atelier de
Pstrai curate treptele i mnerele de prindere, fr mizerie cum ar fi:
Rnoroi
Rpmnt
Rzpad
Rghea
Trepte i mnere (exemplu cabina L Actros)

X
Rabatai spre fa treptele de acces rabatabile =.
Utilizai treptele de acces ? = i mnerele : cnd curai vehiculul. Pentru un

acces mai bun i mai sigur la mnere :, utilizai la urcare scoica mnerului ;.
Treapt de acces rabatabil mic, fa
! Dac conducei autovehiculul cu treapta
extins, treapta poate intra n contact cu

suprafaa drumului i poate suferi deteriorri, de ex. cnd conducei off-road.
Prin urmare, rabatai treapta n sus nainte
de a pleca. Nu conducei cu treapta extins
n jos.
Astfel cretei sigurana la urcare.

Trepte de acces, fa
! Asigurai-v c nu clcai prea jos cnd
utilizai cea mai de jos treapt de acces. n
caz contrar, ai putea deteriora grila de protecie sau sistemul de reglare aer.
Treapt de acces rabatabil mic, fa (exemplu)
Revizie i ntreinere
Trepte de acces
Curare i ngrijire
362
X
Pentru rabatarea n jos: rotii n jos

treapta de acces : pn la opritor.
X Pentru rabatarea n sus: rabatai treapta
de acces n sus i fixai-o :.
Trepte de acces laterale
Revizie i ntreinere
Treapt de acces rabatabil mare, fa

! Dac conducei autovehiculul cu treapta
extins, treapta poate intra n contact cu
suprafaa drumului i poate suferi deteriorri, de ex. cnd conducei off-road.
Prin urmare, rabatai treapta n sus nainte
de a pleca. Nu conducei cu treapta extins
n jos.
Trepte de acces i mnere de prindere pe basculant (exemplu)

: Mner de prindere
; Trepte de acces
Treapt de acces rabatabil mare, fa (exemplu)

X
Pentru rabatarea n jos: apsai treapta

de acces rabatabil; puin n sus, tragei
sigurana : i basculai treapta de acces
rabatabil ; pn la opritor n jos.
X Pentru rabatarea n sus: tragei sigurana : i basculai n sus treapta de acces
rabatabil ; pn se cupleaz.
X Asigurai-v, c sigurana : este cuplat
n ambele pri.
Curare i ngrijire
Trepte de acces pentru cap tractor
363
Curarea senzorului de distan
Senzor de distan (exemplu Actros)
Pentru a evita perturbrile funcionrii,

curai capacul senzorului de distan n
mod regulat :.
Dac senzorul de distan este murdar, calculatorul de bord indic fereastra galben de
eveniment Senzor de distan mur
dar.
Senzor de ploaie i de lumin i camer

pentru asistentul de meninere a benzii
i pentru atenie
Trepte de acces i mner (exemplu cap tractor
Actros cu capitonaj lateral)
X
Autovehicule cu clapet de muchie final:

rabatai spre interior clapeta =.
Utilizai treptele de acces ; i mnerul de

prindere : cnd curai autovehiculul.
n cazul n care curai parbrizul n mod regulat n zona senzorului de ploaie i de lumin ;
i a camerei :, evitai perturbrile funcionrii.
Revizie i ntreinere
Trepte de acces i mner (exemplu cap tractor

Actros fr capitonaj lateral)
364
Curare i ngrijire
Dac parbrizul este deteriorat n zona senzorului de ploaie i de lumin ; i a camerei :,
Rfuncia
asistentului de meninere a benzii/

pentru atenie i a senzorului de ploaie i de
lumin ; poate fi afectat.
Rnlocuii parbrizul ntr-un atelier de service
Revizie i ntreinere
Curare la presiune nalt

G AVERTISMENT
Jetul de ap al duzelor cu jet circular poate
cauza deteriorri care nu sunt vizibile din exterior la nivelul pneurilor sau componentelor
asiului. Componentele deteriorate n acest
fel ar putea ceda pe neateptate. Exist un
pericol de accident.
Nu utilizai dispozitive de curare la presiune
nalt cu duze cu jet circular pentru a cura
autovehiculul. Solicitai imediat nlocuirea
pneurilor sau componentelor asiului deteriorate.
! Nu utilizai n niciun caz un curitor de
nalt presiune n habitaclu. Cantitatea de

ap produsa cu nalt presiune de curitorul cu nalt presiune i jetul aferent de particule de ap pot deteriora semnificativ
autovehiculul.
! Sistemul de tratare a gazelor arse BlueTec are voie s fie curat numai n stare
rece. n caz contrar, senzorii se pot deteriora.
Avei grij, cnd curai, nu orientai niciodat jetul de ap spre eava de evacuare. n
caz contrar, sistemul de tratare al gazelor
arse poate fi deteriorat.
! Cnd utilizai un dispozitiv de curare la
presiune nalt, pstrai o distan minim

de cca. 30 cm ntre duza pulverizatorului de
nalt presiune i componentele vehiculului. Nu utilizai aparate cu presiune nalt cu
duze cu jet circular. n caz contrar, componentele vehiculului sau motorului s-ar
putea deteriora.
! Deplasai constant jetul de ap n timp ce

curai. Evitai n acest fel deteriorrile.
Nu ndreptai jetul de ap spre:
Rchederele
portierelor
de aer
Rconductele de frn
Rcontragreuti
Rcomponentele electrice
Rmufe electrice
Rgarnituri
Rburdufurile
! Dac autovehiculul dumneavoastr are
etanare de protecie a asiului MercedesBenz, nu utilizai un dispozitiv de curare la

presiune nalt. n caz contrar, putei deteriora etanarea de protecie.
! Evitai o deformare a nervurilor radiatorului. Astfel asigurai o putere de rcire constant.

Splai-v autovehiculul numai ntr-un compartiment de spltorie special creat n acest
scop. Eliminai recipientele goale i produsele
de ngrijire utilizate ntr-un mod ecologic.
Instalaie de splare
! nainte de splarea autovehiculului ntr-o
instalaie de splare, rabatei spre interior

oglinzile exterioare i oprii tergtoarele
de parbriz. n caz contrar, oglinzile exterioare i tergtoarele de parbriz se pot
defecta.
La prsirea instalaiei de splare, avei
grij s rabatei din nou spre exterior oglinzile exterioare.
n cazul murdririi puternice a vehiculului,

curai-l nainte de a v deplasa n instalaia
de splare.
Dup splarea automat a mainii,
ndeprtai ceara de pe parbriz i cauciucul
tergtoarelor. n acest mod, evitai alunecarea i reducei zgomotele tergtoarelor, care
pot rezulta prin resturile de pe parbriz.
Revizie
! Respectai urmtoarele note cnd
curai motorul. Astfel, evitai defeciunile

i avarierea motorului.
RCnd
utilizai sisteme de curare la

nalt presiune sau cu jet de abur, nu
ndreptai jetul direct spre componentele
electrice i capetele cablurilor electrice.
RAsigurai-v c nu ptrunde ap n admisia aerului i n fantele de ventilare.
RTratai motorul cu ageni de conservare
dup ce a fost curat. Cnd efectuai
tratamentul, protejai sistemul de transmisie prin curea de agentul de conservare.
RUtilizai numai substan conservant pe
baz de cear pentru motoare conform
fiei nr. 385.4 a specificaiilor MercedesBenz pentru fluide de lucru.
! Cnd utilizai sisteme de curare la nalt
presiune sau cu jet de abur, nu ndreptai

jetul direct spre nervurile radiatorului, componentele electrice i capetele cablurilor
electrice.
Respectai suplimentar indicaiile din paragraful Curarea la presiune

nalt (Y Pagina 364).
Curare roi din aliaj uor

! Cnd curai roile din aliaj uor, nu folo-
sii acid de curare acid sau alcalin. Acetia pot coroda piuliele de roat sau arcurile
de asigurare a greutii de echilibrare a
roilor.
! n cazul curitoarelor cu presiune sau cu

jet de abur nu direcionai jetul de ap
direct nspre contragreutile roii din aliaj
uor. Acestea se pot desprinde, ducnd
astfel la dezechilibrri i uzura crescut a
pneurilor.
Curai roile din aliaj uor n mod regulat.

Respectai i indicaiile din seciunea
Curarea la presiune nalt (Y Pagina 364).
Revizie
Dac situaia v impune s efectuai singur
unele lucrri de ntreinere, trebuie s respectai cerinele privind protejarea mediului
nconjurtor. Cnd eliminai produsele de service, de ex. uleiul de motor, trebuie s respectai cerinele legale. Aceast indicaie
vizeaz toate piesele, de ex. filtrele, care au
intrat n contact cu produsele de service.
Eliminai recipientele goale, lavetele de
curare i produsele de ngrijire ntr-un mod
ecologic.
Respectai instruciunile privind produsele de
ngrijire.
Nu lsai motorul s funcioneze mai mult
dect este necesar cnd staionai.
La fel ca toate sistemele tehnice, vehiculul
necesit ngrijire i ntreinere. Sfera i frecvena operaiilor de ntreinere depinde n
special de condiiile de utilizare, care pot avea
diferene semnificative.
La lucrri sub vehicul trebuie s asigurai
vehiculul cu elemente de sprijinire, cu capacitate portant suficient. Nu utilizai niciodat cricul drept nlocuitor. Cricul ar putea
aluneca, iar autovehicul s-ar putea rsturna.
Cricul servete numai la ridicarea pe termen
scurt a autovehiculului, de ex. la nlocuirea
roii.
Cnd intervenii asupra autovehiculului, respectai toate normele de siguran, cum ar fi
instruciunile de utilizare, normele privind
materialele periculoase, msurile de protecie a mediului, sigurana la locul de munc i
normele de prevenire a accidentelor, de
exemplu.
Caietul de revizie anexat conine date pentru
anvergura i frecvena lucrrilor de ntreinere, precum i indicaii pentru garania pentru vicii ascunse, combustibili i lucrri de
ntreinere.
Z
Revizie i ntreinere
Splarea motorului
365
366
Revizie
n caietul de revizie, atelierul de service de
specialitate confirm lucrrile efectuate.
Pentru efectuarea de lucrri de verificare i
ntreinere sunt necesare cunotine de specialitate, care nu pot fi transmise n cadrul
acestor instruciuni de utilizare. Solicitai
ntotdeauna efectuarea acestei intervenii i a
lucrrilor de ntreinere la un atelier de specialitate autorizat.
SR (sistemul de revizie)
Revizie i ntreinere
Introducere
Dispunei ntotdeauna executarea lucrrilor

prevzute de service/revizie, precum i a
reparaiilor necesare ntr-un atelier de specialitate calificat.
! Dac nu respectai o fereastr de eveni-
ment privind data scadent de ntreinere i

nu efectuai interveniile de ntreinere la
timp, autovehiculul sau ansamblurile sale
se pot deteriora. Ar putea duce de asemenea la uzur sporit. Solicitai ntotdeauna
efectuarea interveniilor de ntreinere la
timp i la un atelier de specialitate autorizat.
Sistemul de ntreinere calculeaz datele scadente pentru ntreinere ale autovehiculului i

ansamblurilor lui pe baza condiiilor de funcionare ale autovehiculului.
Putei activa datele scadente de ntreinere
care sunt calculate pentru autovehicul i
ansamblurile lui n calculatorul de bord
(Y Pagina 163).
Calculatorul de bord afieaz mai nti automat data scadent de ntreinere n fereastra
eveniment cu 14 zile nainte de data respectiv.
Dac aducei cheia de contact n poziia de

deplasare i se apropie un termen de ntreinere, sau dac un termen de ntreinere este
scadent, calculatorul de bord indic termenul
de ntreinere n fereastra gri de evenimente
(Y Pagina 175). Dac data scadent pentru
efectuarea lucrrilor de ntreinere a fost
depit, calculatorul de bord indic data
depit n fereastra de eveniment galben
(Y Pagina 180).
Sistemul de ntreinere v anun automat
datele scadente de ntreinere, de exemplu:
i Un atelier de specialitate autorizat poate
Filtru de aer, 12.08.2014,

3000 km
Un termen de ntreinere este afiat pentru
prima dat cu 14 zile nainte de scaden.
R Filtru de aer, Revizie scadent
A sosit data pentru ntreinere.
R Filtru de aer, Revizie imediat
Data scadent de ntreinere a fost
depit.
X Pentru a confirma fereastra de eveniment: apsai butonul 9 de pe volanul
multifuncional.
programa ca primul mesaj s apar ntre 0

i 30 de zile nainte de data scadent.
Cnd s-a ajuns la sau a fost depit data

scadent de ntreinere, calculatorul de bord
afieaz ferestre eveniment suplimentare.
Confirmai interveniile efectuate de un atelier de specialitate autorizat cu intrri n calculatorul de bord i broura de ntreinere.
Afiare automat a ferestrei eveniment

cu data scadent de revizie
G AVERTIZARE
Dac nu dispunei efectuarea lucrrilor
prevzute de service/revizie sau a reparaiilor
necesare, pot apare perturbri n funcionare
sau defectri ale sistemelor. Exist pericolul
de accident!
Revizie
Clapet revizie
367
Nivel lichid de rcire

G AVERTISMENT
Pentru a deschide: apsai ambele

manete de eliberare ; n afar n direcia
indicat de sgeat.
X Basculai capota de ntreinere : n sus.
X Pentru a nchide: basculai capota de
ntreinere : n jos pn cnd se aude un
sunet de cuplare.
Locuri de revizie sub clapeta de revizie
G AVERTISMENT
Produsul de service poate fi toxic i duntor

sntii. Exist un risc de accident.
Respectai instruciunile privind recipientul
original cnd utilizai, depozitai i eliminai
produsele de service. Depozitai ntotdeauna
produsele de service n recipientul original
sigilat. Nu lsai niciodat produsele de service la ndemna copiilor.
! Nu operai autovehiculul cu un nivel al
agentului de rcire prea redus. n caz contrar, putei deteriora motorul.
Locuri de revizie (exemplu)

: Vas de expansiune cu capac turcoaz
(Y Pagina 367)
; Sistem hidraulic de acionare a ambreia-
jului cu capac verde (Y Pagina 369)

= tu de umplere cu ulei de motor cu capac
negru (Y Pagina 372)

? Rezervor stropitor de parbriz cu capac
negru (Y Pagina 369)
Revizie i ntreinere
Capota de ntreinere (exemplu Actros)
Sistemul de rcire a motorului se afl sub presiune, mai ales dac motorul este cald. V-ai
putea opri cu lichidul de rcire fierbinte pulverizat la deschiderea capacului. Exist un
pericol de rnire.
Lsai motorul s se rceasc nainte de a
deschide capacul. Purtai mnui i ochelari
de protecie cnd deschidei. Rotii ncet
capacul, o jumtate de rotaie, pentru a permite presiunii s ias.
Revizie i ntreinere
368
Revizie
Vasul de expansiune al lichidului de rcire (exemplu)
Vasul de expansiune se poate afla sub capota

de ntreinere sau n spatele cabinei.
Vehiculele cu retarder sunt echipate cu un
sistem de reglare a presiunii lichidului de
rcire. Sistemul de reglare a presiunii lichidului de rcire regleaz i supravegheaz presiunea sistemului n sistemul de rcire a
motorului.
n cazul n care calculatorul de bord afieaz
fereastra galben de eveniment Reglare
presiune agent frigorific, defect
verificai mufa electric a racordurilor : i
furtunul ; dac sunt fixate ferm. Furtunul ;
i capacul turcoaz = trebuie s fie etane.
Dac nu putei stabili neetaneiti, verificai
sistemul de rcire a motorului ntr-un atelier
de service de specialitate autorizat.
Dac nivelul lichidului de rcire din vasul de
expansiune este prea sczut, calculatorul de
bord indic fereastra galben sau roie de
eveniment cu simbolul *.
Deschidei vasul de expansiune numai n

cazul unei temperaturi a agentului de rcire
sub 50 .
Numai dac temperatura agentului de rcire
este sub 0 i 25 , putei verifica nivelul
corect al agentului de rcire. Verificai n
prealabil temperatura lichidului de rcire n
calculatorul de bord (Y Pagina 165).
Dac trebuie s completai cu lichid de rcire,
amestecai ap cu substan anti-coroziv/
antigel omologat conform fiei nr. 325.5, de
ex. Glysantin G40. Acordai atenie compoziiei lichidului de rcire i calitii apei
(Y Pagina 441) . Amestecai apa i substana
anti-coroziv/antigel n afara circuitului de
rcire i umplei abia dup aceea n vasul de
expansiune al agentului de rcire.
X Oprii motorul.
X Vehiculele cu vas de expansiune sub
capota de ntreinere: deschidei capota
(Y Pagina 367).
X Vehicule cu vas de expansiune a lichidului
de rcire n spatele cabinei oferului: mpingei capacul ?.
i La vehiculele cu vas de expansiune n spatele cabinei oferului avei n vedere o poziie sigur la completarea cu lichid de rcire.
X
Rotii ncet spre stnga capacul turcoaz =

i eliberai presiunea.
X Rotii capacul = n continuare i
ndeprtai-l.
X Verificai nivelul lichidului de rcire.
Lichidul de rcire din vasul de expansiune
trebuie s ajung pn la muchia tuului
de umplere.
X Completai cu lichid de rcire pn la marginea tuului de umplere.
X Punei la loc capacul turcoaz= i strngei-l pn la capt.
Revizie
Vehiculele cu vas de expansiune sub
capota de ntreinere: nchidei capota.
X Vehicule cu vas de expansiune a lichidului
de rcire n spatele cabinei oferului: nchidei capacul ?.
Sistemul de activare a ambreiajului

! Nu completai niciodat cu lichid de frn
sau cu lichid hidraulic de calitate diferit. n

caz contrar, putei deteriora sistemul
hidraulic de acionare a ambreiajului.
! Instalaia hidraulic poate avea scurgeri
dac nivelul de lichid din vasul de expansiune al sistemului hidraulic de acionare a

ambreiajului este sub marcajul minim.
Solicitai verificarea sistemului hidraulic la
un atelier de specialitate autorizat.
Deschidei clapeta de revizie

(Y Pagina 367).
X Verificai nivelul de lichid din vasul de
expansiune.
Nivelul lichidului trebuie s se afle ntre
marcajul minim : i cel maxim ;.
X nchidei clapeta de revizie.
Instalaie de splare a parbrizului/

instalaie de curat faruri
Completarea cu lichid de splat
G AVERTIZARE
Dac ajunge detergent concentrat pentru

spalare parbriz pe componente fierbini ale
motorului sau instalaiei de gaze arse, se
poate inflama. Exist pericol de accident i
rnire!
Asigurai-v s nu ajung detergent concentrat pentru spalare parbriz lng orificiul de
alimentare.
Vas de expansiune al sistemului de acionare a

ambreiajului (exemplu)
Lichidul hidraulic pentru sistemul hidraulic de

acionare a ambreiajului este specificat pe
fia nr. 345.0 din specificaiile MercedesBenz pentru fluide de lucru, nefiind permis
nicio abatere.
Nu este necesar s schimbai lichidul hidraulic din sistemul hidraulic de acionare a
ambreiajului.
Rezervor stropitor parbriz (exemplu)
n funcie de modelul autovehiculului, rezervorul stropitor de parbriz i instalaia de

curat faruri are o capacitate de aproximativ
10 sau 15 l.
Dac nivelul lichidului de splare din rezervorul pentru lichid de splare este prea sczut,
calculatorul de bord indic o fereastr gri de
eveniment cu simbolul (Y Pagina 175).
Amestecai cu lichidul de splat pe tot parcursul anului un detergent concentrat pentru
splarea parbrizului conform fiei nr. 371.0
Z
Revizie i ntreinere
369
Revizie i ntreinere
370
Revizie
din specificaiile Mercedes-Benz pentru fluide
de lucru. Reglai proporia de amestec pentru
a se potrivi cu temperatura exterioar.
n cazul temperaturilor peste punctul de
nghe, utilizai un detergent concentrat de
splare a parbrizului pe timp de var pentru a
prentmpina formarea de striaii. Dac exist
risc de nghe, utilizai un detergent concentrat de lichid de splare a parbrizului pentru
iarn pentru a mpiedica nghearea apei pe
parbriz.
X nainte de toate, amestecai lichidul de
splat la proporia de amestec potrivit
ntr-un recipient.
X Deschidei clapeta de revizie
(Y Pagina 367).
X Deurubai i scoatei capacul negru : al
rezervorului pentru lichidul de splare.
X Umplei din nou rezervorul stropitor de parbriz.
X Aezai capacul negru : i nurubai-l.
La supapele de evacuare : se evacueaz

particulele de praf din canalul de admisie,
pentru a nu murdri prea mult filtrul de aer. n
supapele de evacuare : se pot acumula particulele de praf, de aceea trebuie s curai
supapele de evacuare : n mod regulat.
Dac rulai des n zone cu praf, cel puin o
dat pe sptmn, iar dac rulai n zone cu
aer cu foarte mult praf o dat pe zi. Verificai
de asemenea, regulat supapele de evacuare : cu privire la deteriorri. Solicitai
imediat nlocuirea supapelor de evacuare
defecte :la un atelier de specialitate autorizat.
X Oprii motorul.
X inei recipientul sub supapele de evacuare :.
X Apsai supapele de evacuare : una pe
cealalt.
Filtru mare nclzire i climatizare

Prefiltru de praf ciclon
! Filtrul universal sau de polen nu trebuie
curate. Acestea trebuie schimbate.

Un filtru universal sau de polen este marcat
la partea superioar cu literele "C" sau "P".
! Un filtru de particule mari trebuie doar
Prefiltrul de praf ciclon este integrat n canalul

de admisie i prelungete durata de funcionare a filtrului de aer n condiii de praf.
scuturat prin batere/sau purjare cu aer

comprimat.
Un filtru pentru particule mari este marcat
la partea superioar n mod explicit cu litera
"B".
La purjarea cu aer comprimat, meninei o
distan minim de 20 cm ntre duza de aer
comprimat i filtru. Batei i/sau purjai filtrul de particule mari cu atenie i numai n
sens invers direciei specificate a curentului de aer. Direcia curentului de aer este
marcat la partea superioar a filtrului de
particule mari cu sgei.
Curarea neatent sau greit poate deteriora filtrul de particule mari.
Revizie
371
! Atingei lama tergtorului numai pe braul tergtorului. n caz contrar, ai putea

deteriora lama tergtorului.
! Nu deschidei clapeta de revizie n niciun
Deschidei clapeta de revizie .

mpingei glisorul ; la canalul de aspiraie
a aerului : n direcia %.
X Scoatei canalul de aspiraie a aerului :.
X Tragei filtrul mare din canal.
X Batei i purjai filtrul mare.
X mpingei filtrul mare n canal. Acordai
atenie direciei curentului de aer specificate la partea superioar prin sgei.
Sgeile trebuie s indice n jos.
X Aezai canalul de aspiraie a aerului :.
X mpingei glisorul ; la canalul de aspiraie
a aerului : n direcia &.
X
nlocuirea lamelelor tergtoarelor

G AVERTIZARE
Dac la nlocuirea lamelelor tergtoarelor

utilizai treptele de urcare i mnerele fa de
pe cabina oferului, putei aluneca i/sau
cdea. Exist pericol de rnire!
La nlocuirea lamelelor tergtoarelor utilizai
ntotdeauna accesorii de urcare rezistente i
stabile, cum ar fi, de ex., o scar adecvat.
G AVERTIZARE
Dac tergtoarele de parbriz se pun n micare la nlocuirea lamelelor tergtoarelor,
putei s v blocai de braul tergtorului.
Decuplai ntotdeauna tergtoarele de parbriz i luai ntotdeauna contactul, nainte de a
nlocui lamelele tergtoarelor.
Lamelele tergtoarelor sunt piese consumabile. Schimbai lamelele tergtoarelor o dat

pe an. Altfel parbrizul i luneta nu mai sunt
curite n mod corespunztor.
Nu scoatei jiclorul de conduct de la lamela

tergtorului. nlocuii ntotdeauna lamelele
tergtoarelor mpreun cu jicloarele de conduct.
X Cuplai cutia de viteze n poziia neutr N.
X Oprii motorul.
X Pentru a scoate lamela tergtorului:
rabatai braul tergtorului = de pe parbriz.
X Scoatei furtunul ; din jiclorul de conduct.
X Setai lama tergtorului : la unghiuri
drepte fa de braul tergtorului.
Revizie i ntreinere
caz, cnd un bra al tergtorului este rabatat de la parbriz. n caz contrar, ai putea
deteriora clapeta de revizie.
Nu rabatai braele tergtoarelor napoi pe
parbriz fr lamele tergtoarelor montate.
n caz contrar, ai putea deteriora parbrizul.
Revizie
372
Nivel ulei de motor

Verificarea nivelului de lichid
nainte de fiecare curs, verificai nivelul
uleiului de motor.
X Verificai nivelul uleiului prin calculatorul de
bord (Y Pagina 164).
X Completai cu cantitatea de ulei afiat de
Revizie i ntreinere
Apsai arcurile de asigurare A mpreun

i mpingei lamela tergtorului : n afara
curburii braului tergtorului = n direcia
indicat de sgeata ?.
X Scoatei lamela tergtorului :.
Completai cu ulei de motor

! Utilizai numai uleiuri care au fost apro-
bate pentru vehicul i ndeplinesc clasificaia SAE prescris.

Nu umplei cu prea mult ulei. Dac umplei
cu prea mult ulei, motorul sau sistemul de
gaze arse poate fi deteriorat. Aspirai uleiul
umplut n exces.
Pentru montarea lamelei tergtorului:

mpingei articulaia lamelei tergtorului
n curbura braului tergtorului = n sensul sgeii B.
X Apsai lama tergtorului complet n curbur pe braul tergtorului = pn cnd
auzii cuplarea arcurilor de siguran.
X Rotii lamela tergtorului : paralel cu
braul tergtorului =.
X Culisai furtunul ; deasupra jiclorului de
conduct.
Asigurai-v c furtunul ; este montat
ferm pe jiclorul de conduct.
X Pliai braul tergtorului = din nou deasupra parbrizului.
Capac (exemplu)
Nu adugai cantitatea de umplere afiat pe

calculatorul de bord pn cnd fereastra de
meniu nu arat simbolul 4.
Vei gsi mai multe informaii despre uleiurile
de motor n seciunea Fluide de lucru
(Y Pagina 440).
X Oprii motorul.
(Y Pagina 367).
X Deurubai i scoatei capacul negru :.
X Completai cu cantitatea de ulei afiat de
Revizie
Aezai capacul negru : i strngei-l.

nchidei clapeta de revizie.
Ansambluri autovehicul
Utilizarea incorect a produselor de service

duneaz mediului nconjurtor.
Nu lsai produsele de service s intre n sistemul de canalizare, apa de suprafa, pnza
freatic sau n sol.
Verificai regulat scurgerile la ansamblurile

autovehiculului. Dac se identific pierderi de
fluid, de ex. prin picturile de ulei din zona de
parcare, solicitai remedierea pierderilor de
lichid la un atelier de specialitate autorizat.
Verificarea proteciei anti-corozive

! Sarea antiderapant are un efect coroziv.
Iarna, splai vehiculul mai frecvent pentru

a elimina depunerile de sare. n caz contrar,
depunerile de sare pot deteriora protecia
anticoroziune.
Autovehiculul poate fi prevzut cu etanare

de protecie a asiului Mercedes-Benz. Etanarea de protecie a asiului Mercedes-Benz
este o cear anticoroziv transparent cu
remarcabile proprieti de protecie.
Toate cabinele pentru ofer Mercedes-Benzs
sunt prevzute cu o conservare a cavitii.
X Verificai regulat vehiculul pentru a detecta
deteriorrile provocate de coroziune, mai
ales de conductele de aer comprimat/
hidraulice, precum i punctele de contact
electrice (contactele la mas).
X Remediai orice deteriorare a proteciei
anti-coroziune din fabric la un atelier de
X Autovehicule fr etanare de protecie a
asiului Mercedes-Benz: pulverizai preventiv partea inferioar a vehiculului cu o substan conservant pe baz de cear pentru asiuri, conform fiei nr. 385.1 din
instruciunile Mercedes-Benz pentru fluide

de lucru.
Acumulatorii
G AVERTIZARE
Acidul bateriei este caustic. Pericolul de
leziuni!
Evitai contactul cu pielea, ochii sau
mbrcmintea. Nu inspirai gazele acumulatorului. Pentru lucrrile de ntreinere la acumulator, purtai mbrcminte de protecie
rezistent la acid, n special ochelari de protecie, mnui de protecie i or. Nu v aplecai peste acumulator. Pstrai acumulatorii
la distan de copii.
Dac ai intrat n contact cu acidul de baterie,
RSplai imediat acidul de baterie de pe piele
cu mult ap curat i apelai nentrziat la

asistena unui medic.
Rn cazul n care v-a intrat acid de baterie n
ochi, splai imediat ochii cu mult ap
Bateriile conin ageni

poluani. Este ilegal s le
aruncai mpreun cu
gunoiul menajer. Acestea
trebuie colectate separat i
aruncate potrivit unui sistem
de reciclare responsabil fa
de mediul nconjurtor.
Aruncai bateriile ntr-o
manier responsabil fa de
mediul nconjurtor. Ducei
bateriile descrcate la un
atelier de specialitate autorizat sau la un centru de colectare pentru baterii uzate.
Revizie i ntreinere
373
374
Revizie
Revizie i ntreinere
Respectai indicaiile privind sigurana i

msurile de protecie cnd manipulai acumulatorul.
Pericol de explozie. Cnd acumulatorii sunt ncrcai, se produce
gaz detonant exploziv. ncrcai
acumulatorii numai n zone bine
aerisite.
Pericol de explozie. Evitai formarea de scntei. Evitai focul,
flcrile deschise i nu fumai
cnd manipulai acumulatori.
Acidul bateriei este caustic. Purtai mnui de protecie rezistente
la acizi. Neutralizai imediat pulverizrile de acid de pe piele sau
haine cu leie de spun sau neutralizator de acid i splai cu ap.
Purtai protecie pentru ochi. La
amestecul apei cu acidul, lichidul
se poate pulveriza n ochi. Cltii
imediat cu ap pulverizrile de
acid din ochi i adresai-v nentrziat medicului!
Pstrai copiii la distan. Copiii nu
pot estima pericolele la manipularea acumulatorilor i a acidului.
La manipularea acumulatorului,
respectai indicaiile privind sigurana, msurile de protecie i procedurile descrise n aceste
instruciuni de utilizare.
Cutie acumulator
Capac
Capacul compartimentului acumulatorilor (exemplu autotractor)

X
Pentru a scoate: deschidei piedica ; i

scoatei capacul compartimentului acumulatorului : n sus.
X Pentru a pune: punei capacul compartimentului acumulatorului :.
Agai nchiztoarea ; i nchidei-o.
Dispunerea acumulatorilor
n funcie de modelul autovehiculului, acumulatorii sunt montai n locuri diferite. Acumulatorii pot fi dispui n zona din spate ntre
lonjeroanele cadrului asiului sau lateral pe
cadrul asiului unul lng altul sau suprapui.
Mercedes-Benz v recomand s utilizai, din

motive de siguran, numai acumulatori, pe
care Mercedes-Benz le-a testat i aprobat
pentru autovehiculul dumneavoastr.
Acumulatorii din cadrul asiului (exemplu)
Revizie
375
REste
important s respectai ordinea descris n special atunci cnd conectai i

deconectai cablurile de alimentare de la
bateria altui vehicul.
RNu conectai sau nu deconectai niciodat
bornele bateriei n timpul funcionrii motorului.
! Clema bornei negative este integrat n
Respectai notele privind sigurana pentru

manevrarea acumulatorilor.
nainte de deconectarea i conectarea acumulatorilor
X
Cap tractor cu acumulatori n zona spate:

detaai semiremorca (Y Pagina 333).
X ntrerupei toi consumatorii electrici.
Deconectare
X
Acumulatorii dispui lateral pe cadrul asiului unul

peste altul (exemplu)
Conectarea/deconectarea acumulatorilor
G AVERTISMENT
n timpul procesului de ncrcare, bateria produce hidrogen gazos. Dac are loc un scurtcircuit sau se creeaz scntei, hidrogen gazos
se poate aprinde. Exist un risc de explozie.
RAsigurai-v c borna pozitiv a unei baterii
conectate nu intr n contact cu prile
autovehiculului.
RNu plasai niciodat obiecte sau scule
metalice pe o baterie.
REste important s respectai ordinea descris a bornelor bateriei atunci cnd conectai i deconectai o baterie.
RLa pornirea forat, asigurai-v c sunt
conectai polii bateriei cu polaritate identic.
Scoatei capacul cutiei acumulatorului.

Deconectai mai nti borna negativ i
apoi borna pozitiv.
Reconectare
X
Conectai mai nti borna pozitiv i apoi

borna negativ.
Nu schimbai ntre ele bornele acumulatorului.
X Punei capacul cutiei acumulatorului.
Efectuai urmtoarele operaiuni dup o ntrerupere a curentului sau dup reconectarea
acumulatorilor:
X
ajustai fereastra lateral (Y Pagina 74) i

plafonul glisant (Y Pagina 76).
X dezactivai protecia antifurt a aparatului
audio (radio). Vezi instruciunile de utilizare
separate.
X Reglai ora local n tahograf.
X Reglai ora de pornire a sistemului de
nclzire auxiliar(Y Pagina 138).
Revizie i ntreinere
Acumulatorii dispui lateral pe cadrul asiului unul

lng altul (exemplu)
senzorul bateriei. Fixai clema bornei negative la un cuplu de strngere de 7 Nm.
Revizie
376
Demontarea/montarea acumulatorilor
! Strngei uruburile cadrului de susinere
al bateriei la un cuplu de strngere de
20 Nm. Nu utilizai un pistol pneumatic. n
caz contrar, putei deteriora filetele.
! Clema bornei negative este integrat n
senzorul bateriei. Fixai clema bornei negative la un cuplu de strngere de 7 Nm.

Revizie i ntreinere
Acumulatori dispui unul peste altul
Acumulatorii dispui lateral pe cadrul asiului, unul

peste altul (exemplu vehicul cu platform de
ncrcare)
Demontare
X

apoi borna pozitiv.
X Deconectai cablurile de legtur dintre
acumulatori.
X Slbii uruburile : de la suportul superior
al acumulatorului.
X Extragei suportul superior al acumulatorului.
X Slbii urubul ; de la cadrul de fixare
superior =.
X Scoatei cadrul de fixare =.
X Scoatei acumulatorul superior i suportul
superior.
X Slbii uruburile : de la suportul inferior
al acumulatorului.
Extragei suportul inferior al acumulatorului.

X Slbii urubul ; de la cadrul de fixare
inferior =.
X Scoatei cadrul de fixare=.
X Scoatei acumulatorul inferior i suportul
inferior.
Montare
X
Introducei suportul inferior al acumulatorului.

X Reglai acumulatorul pe suportul inferior al
acumulatorului.
X Aezai cadrul inferior de fixare = i nfiletai urubul ;.
X mpingei n interior suportul inferior al acumulatorului.
X nfiletai uruburile : la suportul inferior al
acumulatorului.
X Introducei suportul superior al acumulatorului.
X Aezai acumulatorul pe suportul superior.
X Aezai cadrul superior de fixare = i nfiletai urubul ;.
X mpingei n interior suportul superior.
X nfiletai uruburile : la suportul superior
al acumulatorului.
X Conectai cablurile de legtur dintre acumulatori.
X Conectai mai nti borna pozitiv i apoi
borna negativ.
Acumulatori dispui unul lng cellalt
Acumulatorii dispui n cadrul asiului, unul lng

altul (exemplu cap tractor)
Demontare
X

apoi borna pozitiv.
X Deconectai cablurile de legtur dintre
acumulatori.
X Desfiletai uruburile : de la etrierele de
susinere;.
X Demontai ambele etriere de susinere;.
X Scoatei acumulatorii.
Montare
X
Introducei acumulatorii.
Introducei ambele etriere de susinere;.
X nfiletai uruburile : n etrierele de susinere;.
X Conectai cablurile de legtur dintre acumulatori.
X Conectai mai nti borna pozitiv i apoi
borna negativ.
X
Revizie i ntreinere
Note generale
Respectai indicaiile i informaiile privind
acumulatorii din acest capitol. Astfel asigurai, ca acumulatorii dein un grad ridicat de
ncrcare i sunt pregtii de funcionare.
Capacitate i putere acumulatori

RCapacitatea acumulatorilor i durata de utilizare este dependent de consumatorii
electrici conectai.
RCapacitatea nominal indicat pe acumulator, poate fi mai mare dect cea real.
Capacitatea acumulatorului este dependent de
- vrsta acumulatorului
- temperatura exterioar
- turaia motorului
RIndependent de puterea generatorului,
acumulatorul poate fi ncrcat doar pn la
o anumit limit pe or. Cantitatea de
ncrcare se reduce foarte mult la temperaturi exterioare sczute. Prin aceasta
ncrcarea acumulatorului poate dura considerabil mai mult iarna.
RAvei n vedere faptul, c generatorul nu
poate ncrca complet acumulatorii.
RDac utilizai foarte mult acumulatorii n
staionare, de ex. la nnoptare, ncrcarea
acestora poate fi necesar deja dup
cteva zile.
Exemplu:
cutia frigorific consum aproximativ 1 A
pe or i rmne conectat n timpul sfritului de sptmn, rezult un consum
total de aproximativ 60 Ah.
RPentru a asigura capacitatea de demarare a
vehiculului, respectai indicaiile i instruciunile din urmtoarele ferestre de evenimente:
- Decuplare consumator activ
- Stadiu ncrcare baterie sczut
- ncrc. bat. prea scz. Pornire
motor
Durate de staionare foarte lungi/Scoatere din funcie vehicul i depozitare
! La durate de staionare lungi de peste
1 sptmn deconectai borna negativ la
acumulator. Astfel mpiedicai descrcarea
acumulatorilor prin consumatorii de curent
de repaus i deteriorarea acumulatorilor.
Z
377
Revizie i ntreinere
Revizie
378
Revizie
! La durate de staionare mai lungi de
Revizie i ntreinere
1 lun demontai acumulatorii i depozitaile uscat la temperaturi ntre 0 pn la

30 . Meninei tensiunea acumulatorilor
constant la 12,6 V. Dac tensiunea acumulatorilor scade sub 12,1 V, acumulatorul
este defect i trebuie schimbat.
ncrcai acumulatorul la o tensiune de

repaus sub 12,6 V. Astfel, v asigurai c
autovehiculul este ntotdeauna pregtit de
pornire.
Dac nu utilizai autovehiculul mai mult de
3 sptmni, respectai indicaiile pentru
perioada de parcare ndelungat
(Y Pagina 380).
La depozitarea acumulatorilor, respectai
toate normele de siguran, cum ar fi instruciunile de utilizare, ordonanele privind substanele periculoase, msurile de protecie a
mediului, sigurana la locul de munc i normele de prevenire a accidentelor, de exemplu.
Schimbare acumulator i durat de via
! Nu conectai direct la bornele acumulatorului consumatori electrici. Astfel se cauzeaz o descrcare necontrolat a acumulatorului i la stabilirea eronat a gradului
de ncrcare prin senzorul acumulatorului.
Alimentarea cu curent de la un singur acumulator cauzeaz deteriorarea ambilor
acumulatori.
mpiedicai obligatoriu descrcarea joas a
acumulatorilor. Astfel se poate reduce considerabil durata de via a unui acumulator.
Se poate obine o via util mai ndelungat
a acumulatorilor dac acetia sunt ncrcai
ntotdeauna adecvat.
La schimbarea acumulatorului MercedesBenz recomand urmtoarele:
Rschimbai
ntotdeauna ambele acumulatoare.

Rfolosii acumulatoare de acelai tip.
Dac utilizai alt tip de acumulator, solicitai setarea tipului de acumulator cu un
aparat de diagnostic la un atelier de specialitate autorizat.

Rfolosii acumulatoare de aceeai vrst.
Nu folosii concomitent acumulatori vechi
i noi.
Control grad de ncrcare acumulatori
Dac autovehiculul este utilizat adesea sau
mai ales pe distane scurte sau rmne parcat pe perioade ndelungate, verificai starea
de ncrcare a acumulatorului mai des.
X Deconectai acumulatorii.
X Ateptai cca. 8 ore .
X Msurai tensiunea de repaus a acumulatorilor.
X Dac tensiunea de repaus a acumulatorilor
este peste 12,6 V, conectai acumulatorii.
X Dac tensiunea de repaus a acumulatorilor
este sub 12,6 V, ncrcai acumulatorii individual.
ncrcarea acumulatorilor
G AVERTISMENT
n timpul ncrcrii i pornirii forate, gazele

explozive pot iei din baterie. Exist un risc de
explozie.
Evitai n special focul, flcrile deschise,
crearea de scntei i fumatul. Asigurai-v c
exist ventilare suficient n timpul ncrcrii
i pornirii forate. Nu v aplecai deasupra
bateriei.
G AVERTISMENT
O baterie descrcat poate nghea la temperaturi sub punctul de nghe. La pornirea forat a autovehiculului sau la ncrcarea bateriei, pot iei gaze din baterie. Exist un risc de
explozie.
Lsai bateria ngheat s se dezghee
nainte de a o ncrca sau de a o porni forat.
! Utilizai un ncrctor de baterie disponi-
bil n comer pentru a ncrca bateriile.

Avei grij la tensiunea de ncrcare
corect. Nu ncrcai acumulatorii noi prin
ncrcare rapid. La acumulatorii vechi
Revizie
curentul de ncrcare prin ncrcare rapid
are voie s fie maximum 75 % din capacitatea acumulatorului. n caz contrar, ai putea
deteriora bateriile.
379
poate provoca un scurtcircuit, iar bateriile

pot suferi avarii.
! Curentul de ncrcare nu are voie s
ncrcai acumulatorii la o temperatur nconjurtoare de peste 0 . Temperatura nconjurtoare optim este ntre 10 i 25 .
X Demontare acumulatori.
X Desfacei buoanele de la acumulatori.
X Verificai nivelul de lichid din acumulator.
X ncrcai acumulatorii individual.
X Conectai aparatul de ncrcat i pornii-l.
Consultai instruciunile de utilizare a aparatului de ncrcare.
X Cnd acumulatorii sunt ncrcai: oprii
aparatul de ncrcat i nurubai buoanele de la acumulatori.
X Montare acumulatori.
i Dup ncrcarea/schimbarea acumulatorului se poate ntmpla ca, nivelul de
ncrcare calculat al acumulatorului s nu
fie atins nc. Procedeul de nvare al indicatorului strii acumulatorului dureaz
aproximativ 3 zile n regimul de funcionare
al autovehiculului.
Abia dup terminarea procedeului de
nvare, afiajele urmtoarelor ferestre
sunt corecte:
RDecuplare
consumator activ
ncrcare baterie, sczut
Rncrc. bat. prea scz. Pornire
motor.
RStadiu
Verificarea nivelului de lichid din acumulator

! Apa de la robinet reduce puterea electric
util produs de baterii. Adugai numai
ap distilat sau deionizat.
Nu utilizai o plnie metalic atunci cnd
adugai ap distilat. Plnia metalic
Acumulatorii dispui n cadrul asiului, unul lng

altul (exemplu cap tractor)

X Verificai n mod regulat nivelul de lichid al
acumulatorului conform condiiilor de utilizare a autovehiculului, cel puin 1 dat pe
an.
X Scoatei capacul cutiei acumulatorului.
X Autovehiculele cu acumulatori suprapui:
demontai acumulatorii.
X Deurubai capacele ;.
X Verificai nivelul de lichid din acumulator.
Lichidul de baterie trebuie s ating bara de
gradaie : n fiecare celul a acumulatorului.
X Completai cu ap distilat/deionizat.
X Montai la loc capacele ;.
X Autovehicule cu acumulatori suprapui:
montai acumulatorii.
ntreinerea acumulatorului
! Bornele i suprafeele murdare ale bateriei pot provoca apariia curenilor de fug.
Aceasta poate duce la descrcarea bateriilor.
! Nu utilizai niciun agent de curare care

s conin carburant. Agenii de curare
care conin carburant corodeaz carcasa
bateriei.
Revizie i ntreinere
depeasc 10 % din capacitatea acumulatorului. Un curent de ncrcare mai mare

poate deteriora acumulatorul.
Revizie
380
! Dac ptrund impuriti n celulele bate-
riei, autodescrcarea bateriei se realizeaz

mai frecvent i bateria poate suferi avarii.
Respectai urmtoarele indicaii privind ntreinerea acumulatorului.
Revizie i ntreinere
Meninei bornele acumulatorului i suprafeele acestora ntotdeauna curate i

uscate.
X Gresai uor prile inferioare ale bornelor
acumulatorului cu vaselin de protecie
contra acidului.
X Curai acumulatorii numai cu dopurile
nurubate.
n caz contrar, pot ptrunde impuriti n
celulele acumulatorului.
X Curai carcasa acumulatorului numai cu
ageni de curare uzuali.
Parcarea autovehiculului
Dac nu utilizai vehiculul, sunt necesare
msuri speciale conform Specificaiilor Mercedes-Benz pentru produsele de service, fia
382.0. Informaii detaliate primii la fiecare
punct de service Mercedes-Benz.
381
Informaii utile .................................. 382
Telediagnoza ...................................... 382
Unde gsesc... ? ................................ 382
Cabin ofer ...................................... 386
Motor ................................................. 390
Pan pneu .......................................... 395
Sigurane electrice ........................... 402

ncrcarea instalaiei de aer comprimat ................................................ 411
Pornirea asistat, pornirea prin
tractare i tractarea ......................... 411
382
Unde gsesc... ?
Informaii utile

i Dac executai telediagnoza i nu ntiinai centrul de service Mercedes-Benz 24h,

datele se terg dup 72 ore.
Unde gsesc... ?
Compartiment scule
Telediagnoza
Cu telediagnoza, putei pune la dispoziia centrului de service Mercedes-Benz 24h n caz de
pan, informaii tehnice detaliate despre
autovehiculul dumneavoastr. Astfel centrul
de service Mercedes-Benz 24h poate localiza
defeciunea i v poate ajuta n continuare
rapid.
Dac avei FleetBoard activat cu un contract
cadru ncheiat cu serviciul Uptime, putei
realiza telediagnoza.
Urmtoarele date se transmit la centrul de
service Mercedes-Benz 24h:
RDate necesare pentru identificarea autove-
hiculului (de ex. nr. de identificare a autovehiculului/VIN)

RDate de diagnoz ale unitilor de comand
(de ex. memoria de erori)
RDatele de poziie actuale ale autovehiculului
RParcursul total curent
Nu se transmit date referitoare la ofer sau
date despre rut i ncrctur.
Dac apsai butonul Service-Call al FleetBoard TiiRec aproximativ 2 secunde, se execut telediagnoza(Y Pagina 215).
Compartiment trus de scule (exemplu: cabin L)
Compartimentul trusei de scule se afl pe

partea lateral a cabinei, deasupra pasajului
de roat i este accesibil doar din exterior.
Deschidere compartiment trus de scule
X
Apsai deblocarea : de pe exterior pe

adncitur.
Trapa exterioar ; se deschide pn cnd
este oprit de crligul de fixare.
X Apsai din nou deblocarea : de pe exterior pe adncitur.
Trapa exterioar ; este deblocat complet. Iluminarea compartimentului trus de
scule se activeaz automat.
X Deplasai clapeta exterioar ; de la mnerul din dreapta n partea de sus.
Tijele de susinere cupleaz.
nchidere compartiment trus de scule

X
Ridicai uor clapeta exterioar ; de la

mnerul din dreapta.
X Apsai n sus tija de susinere.
X Deplasai clapeta exterioar ; de la mnerul din dreapta n jos i fixai-o n poziie.
Iluminarea compartimentului trus de
scule se stinge automat.
Unde gsesc... ?
383
Trus de scule i echipamente de

urgen
Cnd intervenii asupra autovehiculului, respectai toate normele de siguran, cum ar fi

instruciunile de utilizare, ordonanele privind
substanele periculoase, msurile de protecie a mediului, sigurana la locul de munc i
normele de prevenire a accidentelor, de
exemplu.
384
Unde gsesc... ?
Privire de ansamblu
Compartimentele de depozitare i compartimentul de scule (exemplu cap tractor cu cabin L)
Trusa de scule a vehiculului i echipamentul de urgen sunt mprite n 2 pachete:

d
RBecuri
e
de rezerv
Rextinctor
Rverificator
presiune n pneuri
RFurtun de umflare pneuri
RSabot de roat
Ral doilea triunghi reflectorizant
RInel
de remorcare
distanier roat de rezerv
Rtrus de scule a vehiculului
Rmanivel acionat manual
Rlamp cu cablu lung de 10 m
Rlevier de montaj
Rmanet pompare
RCric
Rsuport
mprirea trusei de scule a vehiculului i a echipamentului de urgen la cabinele L i M:

:
Cabina L cu compartiment de scule
Cabina L cu compartiment de scule i SoloStar Concept
Cabina L fr compartiment de scule i cu SoloStar Concept
d/e
Cabina L fr compartiment de scule

Cabin M
d/e
d
Vehicule cu clasificarea ADR: extinctorul se afl n compartimentul de depozitare ; de pe

partea oferului. Deschidei compartimentul de depozitare (Y Pagina 121).
Unde gsesc... ?
385
La vehiculele cu 2 extinctoare, al doilea extinctor poate fi depozitat n funcie de tipul vehiculului n urmtoarele locuri:
Rn
compartimentul de depozitare de pe partea pasagerului :

compartimentul de scule= (Y Pagina 382)
Rntr-o cutie de protecie n partea exterioar a peretelui posterior al cabinei oferului, pe
partea oferului
La cabina L ca autotransportor, cu o cuet cobort sau cu o combinaie scaun-cuet,
extinctoarele i cricul se afl n spatele scaunului oferului. Sculele trebuie depozitate de
dumneavoastr.
La cabina S, cricul se afl la stlpul B n spatele pasagerului din dreapta i trusa de scule a
vehiculului n spatele scaunului oferului. La toate vehiculele, n afar de cele pentru piaa
francez, extinctorul este montat pe tunelul motorului, la peretele hayonului. La vehiculele
pentru piaa francez, extinctorul este montat pe stlpul A de pe partea pasagerului. Sculele
trebuie depozitate de dumneavoastr.
n suportul din ua oferului se afl urmtorul echipament de urgen:
Rtrus
sanitar de prim ajutor

reflectorizant
RLamp de avertizare
Rvest fluorescent
RTriunghi
Maneta de pompare (2 piese)

G AVERTIZARE
Dac nu asamblai maneta de pompare conform descrierii, maneta poate aluneca din ghidaj n momentul pomprii. Pericolul de leziuni!
Asigurai-v c tiftul de siguran al manetei
de pompare este blocat n alezajul prevzut.
A Alezaj pentru tiftul de siguran

B Buc de strngere pentru introducerea
manivelei acionate manual (troliu pentru

roat de rezerv)
Utilizai maneta de pompare pentru a aciona:
Rcricul
Rcheia
roii
pentru roata de rezerv
Rpompa de basculare a cabinei
X Asamblarea manetei de pompare: aliniai tiftul de siguran = i alezajul A
ambelor pri ale manetei de pompare i
mbinai-le.
X Fixai tiftul de siguran = n alezaj A.
X Pentru a dezasambla maneta de pompare: apsai tiftul de siguran = i
dezasamblai maneta de pompare.
Rtroliul
: Decupaj (cric)
; Punctul de ridicare cu cricul (cheie de
roat/pompa de basculare a cabinei oferului)

= tift de siguran
? Decupaj (acionarea troliilor de cablu i a
cricurilor)
Rn
Cabin ofer
386
Cal de roat
Cal de roat (exemplu autocamion cu a pentru

tractat semiremorci)
n funcie de versiunea autovehiculului i de

echipare, locul de depozitare al calelor de
roat poate varia.
Demontarea calei de roat
X
Tragei banda de tensionare din cauciuc

peste etrierul de fixare ;.
X Apsai i meninei apsat dispozitivul de
prindere ; n direcia sgeii.
X Extragei cala de roat :.
X Eliberai dispozitivul de prindere ;.
Introducerea calei de roat
X
Apsai i meninei apsat dispozitivul de

prindere ; n direcia sgeii.
X Introducei cala de roat : n cadru.
X Eliberai dispozitivul de prindere ;.
X Tragei banda de tensionare din cauciuc ;
pn peste cala de roat :.
Cabin ofer
nainte de bascularea cabinei
G AVERTIZARE
n momentul basculrii, cabina oferului
poate cdea brusc att n poziia final, ct i
n poziia iniial. Pentru persoanele din zona
de basculare a cabinei oferului, exist pericol
de rnire!
Basculai cabina numai atunci cnd n zona de
basculare nu staioneaz nicio persoan. Sta-
ionai sub zona cabinei oferului numai cu

cabina oferului complet basculat.
Zona de basculare a cabinei (exemplu Actros)
nainte de a nclina cabina, efectuai urmtorii

pai:
X
Din motive de siguran, meninei liber

zona din faa cabinei oferului.
X n cazul unei cabine a oferului cu pern de
aer, lsai motorul s ruleze pn cnd
instalaia de aer comprimat este umplut la
maximum i compresorul se decupleaz.
X Oprii motorul.
X Dac motorul se pornete dup basculare,
comutai cheia de contact n poziie de
deplasare.
X Oprii sistemul de aer condiionat auxiliar
(Y Pagina 136).
X Oprii lada frigorific .
i Respectai instruciunile de utilizare
separate ale lzii frigorifice. Putei porni din
nou lada frigorific doar dup 10 minute de
la bascularea cabinei oferului n poziia de
deplasare.
X
Scoatei toate obiectele nefixate din

cabin, de exemplu:
Rdoze de butur
Rsticle
Rscule
Rpungi
Cabin ofer
nchidei compartimentele de depozitare
din interior (Y Pagina 118) i compartimentul cu trusa de scule din exterior
(Y Pagina 382).
X nchidei uile.
i Dac n starea basculat trebuie s deschidei o u, ghidai-o cu atenie i ncet
pn la opritorul uii.
X
Asigurai-v, c tiftul de cuplare al ghearei

de cuplare frontale este asigurat iar gheara
de cuplare este acoperit (Y Pagina 415).
autovehiculului.
Instalaie mecanohidraulic de basculare a cabinei

nclinarea cabinei nainte
Fixai maneta pompei pe piulia hexagonal

= pe pompa de nclinare cu ajutorul cheii
de roat (trusa de scule a autovehiculului).
X Deplasai maneta pompei n sus i n jos pe
pompa de nclinare, pn ce cabina se
nclin n poziia de capt fa.
Cabina este deblocat automat.
X Dac ntmpinai rezisten cnd acionai
maneta de pompare, verificai dac poziia
de basculare 2 a fost setat corect pe
prghia supapei de pe pompa de basculare.
X Dac nu ntmpinai rezisten sesizabil
cnd acionai maneta pompei, solicitai
verificarea sistemelor hidraulice de nclinare la un atelier de specialitate autorizat.
nclinarea cabinei napoi n poziia de

conducere
G AVERTIZARE
O cabin deblocat poate cauza la decelerarea vehiculului urmtoarele pericole:
RSe
poate bascula spre fa.

pierde controlul asupra vehiculului.
RPersoanele din cabin pot fi aruncate spre
fa.
RPot fi afectate persoanele sau obiectele din
zona de basculare.
Pericol de rnire i de accidente!
nainte de fiecare curs, asigurai-v c
RPutei
Pomp de basculare a cabinei n dreapta la urcare

(exemplu Actros)
1 Poziie de mers
2 Poziie de nclinare
= Piuli hexagonal
Nu pii pe motor cu cabina basculat.

X nainte de a nclina cabina, respectai
notele (Y Pagina 386).
(Y Pagina 367).
X Ridicai n sus trapa de pe partea dreapt a
golului de u.
X Rotii prghia supapei de pe pompa de basculare n poziia 2.
Rcabina
este blocat
este blocat n poziie de deplasare
i prghia supapei este n poziie de deplasare
Rlampa de control se stinge dup pornirea
motorului.
Rcabina
Rotii prghia supapei de pe pompa de basculare n poziia de mers 1.

X Fixai maneta pompei cu cheia de roat pe
piulia hexagonal = de pe pompa de nclinare.
387
Cabin ofer
388
Deplasai maneta pompei n sus i n jos pe

pompa de nclinare, pn ce cabina este
basculat n poziia de capt spate.
Se aude un sunet cnd piedica cupleaz, iar
cabina se blocheaz automat.
n cazul n care cabina este blocat, nu micai n continuare maneta de pompare.
X Rotii n jos capacul din zona de intrare de
pe partea dreapt pn ce auzii c se
angreneaz.
X Asigurai-v c lampa indicatoare din
panoul de instrumente se stinge dup ce
pornii motorul.
Cnd lampa indicatoare se stinge,
cabina este blocat. Dac lampa de control
nu se stinge, repetai procesul i basculai din nou cabina n spate.
Unitate de nclinare cabin electrohidraulic

Bascularea cabinei nainte
Telecomand (exemplu Actros)

X
Scoatei telecomanda : din consol i

ieii din zona de nclinare a cabinei.
X Apsai i meninei apsat butonul
de pe telecomand : pn cnd cabina sa nclinat n poziia de capt fa.
Dac zgomotul de pompare devine mai
puternic, cabina este n poziia de capt
frontal.
nclinarea cabinei napoi n poziia de

conducere
G AVERTIZARE
O cabin deblocat poate cauza la decelerarea vehiculului urmtoarele pericole:
RSe
poate bascula spre fa.

pierde controlul asupra vehiculului.
RPersoanele din cabin pot fi aruncate spre
fa.
RPot fi afectate persoanele sau obiectele din
zona de basculare.
Pericol de rnire i de accidente!
nainte de fiecare curs, asigurai-v c
RPutei
Nu pii pe motor cu cabina basculat.

X nainte de a bascula cabina, respectai indicaiile (Y Pagina 386).
X Apsai seciunea superioar a butonului
C.
Lampa indicatoare din butonul C se
aprinde. Pompa de nclinare a cabinei este
pornit.
X Deschidei capota de ntreinere
(Y Pagina 367).
Rcabina
este blocat
este blocat n poziie de deplasare
i prghia supapei este n poziie de deplasare
Rlampa de control se stinge dup pornirea
motorului.
Rcabina
Cabin ofer
389
Apsai i meninei apsat butonul

de pe telecomand : pn cnd cabina sa nclinat napoi n poziia de capt spate.
Cabina se blocheaz automat.
X Introducei telecomanda : n consol.
X
n cabin, apsai seciunea inferioar a

butonului C.
Lampa indicatoare din butonul C se
stinge.
X Asigurai-v c lampa indicatoare din
panoul de instrumente se stinge dup ce
pornii motorul.
Cnd lampa indicatoare se stinge,
cabina este blocat. Dac lampa de control
nu se stinge, repetai procesul i basculai din nou cabina n spate.
390
Motor
Probleme la bascularea cabinei
Unitate de nclinare cabin mecanohidraulic
Problema
Cabina nu se poate bas- Maneta robinetului pompei de nclinare a cabinei mecanicocula.

hidraulice se afl n "nclinat napoi n poziia de conducere".
X Rotii prghia supapei pompei de basculare a cabinei n aa fel
nct s fie ndreptat spre poziia "Basculat nainte"
(Y Pagina 387).
Sistemul hidraulic de basculare este neetan sau este defect.

X Reparai sistemul hidraulic de basculare ntr-un atelier de service de specialitate autorizat.
Unitate de nclinare cabin electrohidraulic

Problema
Cabina nu se poate bas- Sistemul de nclinare a cabinei nu este activat.

cula.
X n cabin, apsai seciunea superioar a butonului C.
(Y Pagina 388).
Lampa indicatoare din butonul C se aprinde.
Sigurana pentru pompa de nclinare a cabinei s-a ars.
X nlocuii sigurana pentru pompa de basculare a cabinei n
modulul A1 din suportul pentru sigurana principal
(Y Pagina 403).
Sistemul hidraulic de basculare este neetan sau este defect.
X Reparai sistemul hidraulic de basculare ntr-un atelier de service de specialitate autorizat.
Motor
Pornirea i oprirea motorului cu
cabina basculat
G AVERTISMENT
n compartimentul motorului, exist componente n micare. Anumite componente pot

continua s se mite i dup decuplarea aprinderii, ca de ex. ventilatorul radiatorului. Exist
pericol de rnire!
Dac trebuie s efectuai lucrri n compartimentul motorului,

Rdecuplai
aprinderea
introducei mna n zona de risc a componentelor n micare, ca de ex. n zona de
rotire a ventilatorului
Rnlturai bijuteriile i ceasurile
Rpstrai la distan piesele vestimentare de
componentele mobile.
Rnu
Motor
G AVERTIZARE
Anumite componente de la motor pot deveni

foarte fierbini. n timpul lucrrilor la motor,
exist pericol de rnire!
Dup posibilitate, lsai motorul s se
rceasc i atingei numai componentele descrise n cele ce urmeaz.
Luai n calcul situaia rutier i din trafic cnd

lucrai pe drumuri publice i asigurai-v locul
de lucru n consecin.
391
Turaia motorului poate fi mrit pn la

limita de vitez.
Oprirea motorului
X
Apsai din nou pornirea/oprirea extern a

motorului :.
X nclinai cabina napoi n poziia de conducere.
Aerisirea instalaiei de carburant
! Nu aerisii sistemul de carburant cu mai

multe procese de pornire. n caz contrar,
putei deteriora demarorul.
nainte de porni i de a opri motorul

X

mers.
X Basculai spre fa cabina (sistem electrohidraulic (Y Pagina 388) sau mecanicohidraulic (Y Pagina 387) de basculare a
cabinei).

mers.
X Basculai spre fa cabina (sistem electrohidraulic (Y Pagina 388) sau mecanicohidraulic (Y Pagina 387) de basculare a
cabinei).
X Deurubai capacul rezervorului de carburant.
Pornirea motorului
X
Apsai pornire motor/oprire motor

extern : pn cnd motorul pornete.
Pornirea motorului i mrirea turaiei

motorului
X
Meninei apsat pornirea/oprirea

extern a motorului : pn cnd este
atins turaia de motor dorit.
Turaia motorului crete dup aproximativ
3 secunde. Dup ce pornirea/oprirea
extern a motorului : a fost eliberat,
motorul continu s funcioneze la turaia
setat curent.
X
X
Scoatei uruburile ;.
Scoatei capacul :.
Aerisirea instalaiei de carburant fr

prefiltru carburant la cadrul asiului
(doar cu OM 470/471/473)
Motor
392
Dac motorul se aprinde n mod regulat,

eliberai butonul Start/Stop i clcai de
mai multe ori pedala de acceleraie.
Sistemul de alimentare cu carburant este
purjat complet.
X Dac motorul nu pornete, apsai din noi
butonul Start/Stop pn la opritor i meninei-l apsat.
Dac s-a acumulat presiunea carburantului

cu pompa manual = la filtrul principal, trebuie s pornii motorul n decursul a aproximativ 5 secunde. n caz contrar, presiunea
carburantului se reduce i trebuie s repetai
procedeul.
X Apsai mnerul pompei manuale = de la
filtrul principal aproximativ de 250 de ori n
decursul a aproximativ 3 minute sau pn
cnd se sesizeaz o rezisten semnificativ.
X Apsai n decursul a aproximativ
5 secunde pe pornire/oprire motor extern
(Y Pagina 390) i pornii motorul.
X Dac motorul pornete: lsai motorul s
ruleze cu turaie nalt.
X Dac motorul nu pornete: repetai procedura.
X Basculai napoi cabina n poziie de deplasare.
X nchidei capacul rezervorului de carburant.
X Montai capacul :.
Aerisirea instalaiei de carburant fr

prefiltru carburant la cadrul asiului
(doar cu OM 936)
X
Apsai butonul Start/Stop pn la limit i

acceleraie.
i Procedura de pornire este ntrerupt
automat dup aproximativ 60 de secunde.
Aerisirea sistemului de carburant cu

prefiltru de carburant la cadrul asiului
Eliminai amestecul ap-carburant ntr-un

mod ecologic.
Prefiltru de carburant de la cadrul asiului (exemplu: camion platform)

: Prefiltru carburant
; Buon de golire
= Vizor
? Pomp manual
A urub de aerisire
Aerisii cu pompa acionat manual a prefiltrului de carburant de la cadrul asiului

X
Deurubai capacul rezervorului de carburant.

X Punei colectorul sub prefiltrul de carburant :.
X Deurubai urubul de purjare A.
X Apsai pompa manual ? pn cnd carburantul iese fr bule de aer pe la urubul
de aerisire A.
X Strngei urubul de purjare A.
Motor
i Dac nu exista carburant n rezervor,
apsai din nou pompa manual ?, pn

cnd putei sesiza o rezisten evident.
Vehicule cu OM 470/471/473: aerisii
suplimentar cu pompa acionat manual la
filtrul principal (Y Pagina 391).
nchidei capacul rezervorului de carburant.

X Apsai butonul Start/Stop pn la limit i
acceleraie.
la autovehiculele
393
reglare a aerului respectiv trebuie s fie deschis i blocat manual de dumneavoastr. Deschidei sistemul de reglare aer superior i
inferior i nchidei-le nainte de a porni la
drum. Verificai sistemul de reglare aer afectat ct mai repede posibil la un atelier de specialitate autorizat.
Sistem de reglare aer superior

60 de secunde
Rcu motoarele OM 470, OM 471 sau OM
Dac motorul se aprinde n mod regulat,

eliberai butonul Start/Stop i clcai de
mai multe ori pedala de acceleraie.
Sistemul de alimentare cu carburant este
purjat complet.
X Vehicule cu OM 936: dac motorul nu pornete, apsai din noi butonul Start/Stop
pn la opritor i meninei-l apsat.
Sistem de reglare a aerului

Funcionarea
Dac sistemul de reglare aer este defect, consumul de carburant ar putea crete.
Sistemul de reglare a aerului regleaz admisia

aerului spre radiatorul motorului. Dac lamelele sunt deschise, prin radiatorul motorului
trece mult aer i lichidul de rcire se rcete
la maximum. Dac lamelele sunt nchise,
radiatorul motorului este parcurs de mai puin
aer i lichidul de rcire se nclzete mai
rapid.
Dac sistemul de reglare a aerului este perturbat i cauza acestui fapt nu o reprezint
corpurile strine/impuritile, sistemul de
Sistemul superior de reglare a aerului (exemplu

Actros)
: Treapt de acces
1 Deblocat
2 Blocat
X
Deschiderea i blocarea: oprii vehiculul

i acionai frna de parcare.
X Oprii motorul.
X Aducei contactul n poziia 0.
X Rabatai treapta : de lng farul stng n
jos.
X Pentru a deschide lamelele sistemului
superior de reglare a aerului, rabatai una
din lamelele centrale cu atenie n jos.
X Rotii blocarea sistemului de reglare aer
superior n sens orar n poziia 2.
Rcu
Motor
394
Sistemul inferior de reglare a aerului
Sistemul inferior de reglare a aerului (exemplu

Actros stnga)
X
Deschiderea i blocarea: pentru a deschide lamelele ; sistemului inferior de

reglare a aerului, rabatai una din lamelele
centrale cu atenie n jos.
X Rotii urubul de blocare = cu cheia torx
(scul de bord) cu aproximativ rotaie.
Maneta de blocare este desfiletat i
nchide sistemul de reglare aer.
i urubul de blocare trebuie s fie strns cu
rotaie pe ambele pri ale sistemului
inferior de reglare a aerului.
Pan pneu
395
Motorul nu pornete
Problema
Motorul refuz s porneasc.
Oblonul ridictor este pornit. Calculatorul de bord indic n fereastra gri de eveniment sBlocare motor activ.
X Dezactivai hayonul de ncrcare; consultai instruciunile de
utilizare separate.
Sistemele electronice ale motorului funcioneaz necorespunztor.
X nainte de urmtoarea tentativ de pornire, comutai cheia de
contact n poziia 0.
Vehiculul a fost oprit n vitez, de ex. la presiunea de sistem epuizat n circuitul cutie de vitez/ambreiaj prin acionarea comutatorului de separare a acumulatorului. n cazul treptei cuplate, se
mpiedic o pornire a motorului din motive de siguran.
X Umplei instalaia de aer comprimat prin sursa strin de aer
comprimat.
Comanda cutiei de viteze poate debreia i poate comuta n neutru.
X Repetai pornirea motorului.
Pan pneu
nlocuirea roii n caz de pan
G AVERTIZARE
n ramp i n pant cricul se poate rsturna
cu vehiculul ridicat. Exist pericol de accidentare!
nu schimbai niciodat o roat n pant sau n
ramp. Solicitai ajutorul unui atelier de service de specialitate.
G AVERTISMENT
Dac nu aezai corect cricul la punctul adecvat de ridicare cu cricul al autovehiculului, cricul se poate rsturna cu autovehiculul ridicat.
Exist un risc de accident.
Aezai cricul doar la punctul adecvat de ridicare cu cricul al autovehiculului. Baza cricului
trebuie s fie poziionat vertical, direct sub
punctul de ridicare cu cricul al autovehiculului.
Motorul nu pornete
Capacitatea de curgere a carburantului pentru motoare Diesel nu
cnd temperatura
este suficient ca urmare a separrii parafinei.
ambiant este sczut. X Defeciunile rezultate din separarea parafinei pot fi corectate
prin nclzirea ntregului sistem de alimentare cu carburant, de
ex. prin parcarea autovehiculului ntr-o zon nclzit.
X Dac dup o alt tentativ de pornire motorul tot nu pornete,
remediai cauza cu ajutorul unui atelier de service de specialitate autorizat.
396
Pan pneu
G AVERTIZARE
Dac parcai un autovehicul cu suspensie
pneumatic i lsai cuplat contactul, suspensia pneumatic rmne activ. Dac ridicai
autovehiculul cu cricul, suspensia pneumatic va ncerca s compenseze nivelul. n
aceast situaie cricul se poate rsturna.
Exist pericol de accidentare!
nainte de a ridica autovehiculul, scoatei
cheia din contact. Astfel prevenii ajustarea
automat a nivelului autovehiculului.
G AVERTIZARE
Dac filetul piulielor sau al prezoanelor roilor

este uns, gresat sau deteriorat, piuliele sau
prezoanele roilor se pot desface. Ca urmare
putei pierde o roat n timpul deplasrii.
Nu ungei i nu gresai niciodat filetul. n
cazul n care filetul este deteriorat, solicitai
imediat ajutorul unui atelier de service de specialitate. Solicitai nlocuirea piulielor i prezoanelor defecte. Nu conducei mai departe.
G AVERTIZARE
Dac demontai o roat care este tensionat
pe prezon, aceasta poate s cad sau s se
rstoarne. Exist pericol de accidentare!
Deurubai ultimele trei piulie numai dup ce
v-ai asigurat c roata nu este tensionat pe
prezon.
G AVERTIZARE
Dimensiunile roilor i anvelopelor precum i
tipul anvelopelor roii de rezerv i ale roata
de schimb pot diferi. Cnd montai roata de
rezerv pot fi puternic afectate caracteristicile de rulare. Exist pericol de accident!
Pentru a evita riscurile,
Radaptai-v
modul de conducere i conducei cu atenie

Rnu montai niciodat mai mult de o roat de
rezerv, care s se deosebeasc de roata
schimbat
Rutilizai
doar pentru scurt timp o roat de

rezerv, care s se deosebeasc de roata
schimbat
Rschimbai roata de rezerv de dimensiune
diferit la cel mai apropiat atelier de service
de specialitate. Respectai n mod obligatoriu dimensiunile corecte ale roii i anvelopei, precum i tipul anvelopei.
G Avertizare
Dac, n cazul roilor jumelate, la schimbarea
roi exterioare utilizai un suport pentru trecerea cu roata interioar, atunci roata interioar se afl sub sarcin. n acest caz, roata
nu poate fi apsat i aplicat corect pe
suprafaa sa de susinere.
Astfel putei pierde o roat la deplasare.
n vederea schimbrii roii, utilizai ntotdeauna cricul.
! Nu ridicai autovehiculele echipate cu o
macara de ncrcare sau cu hayon de
ncrcare utiliznd suporturi hidraulice.
Aceasta ar putea cauza avarii la cadrul
asiului.
Cnd nlocuii o roat,

Rutilizai
numai piulie de roat aprobate

pentru autovehiculul dumneavoastr.
RAvei n vedere faptul c piuliele sunt diferite pentru roile din oel i cele din aliaj
uor.
RAvei n vedere faptul c piuliele roilor din
aliaj uor sunt diferite pentru roile din fa
i roile din spate.
Rreinei c roile care au un senzor de presiune n pneuri sunt prevzute cu un inel
rou pe supapa pneului.
Rreinei c dac la vehiculele cu supraveghere a presiunii n pneuri roata montat nu
are niciun senzor de presiune n pneuri, pe
display apare o fereastr cu evenimentele.
Pan pneu
RCricul
servete numai la ridicarea pe termen scurt a autovehiculului, de ex. la nlocuirea roii. Nu este indicat pentru ridicarea
i susinerea autovehiculului n scopul
efecturii de lucrri sub autovehicul.
RPoziionai cricul numai n punctul corespunztor de ridicare cu cricul al autovehiculului. Asigurai-v c cricul este corect
poziionat n punctul de ridicare cu cricul
nainte de a ridica autovehiculul.
Punctul de ridicare poate diferi la suprastructuri. Respectai n acest sens instruciunile de funcionare emise de productorul suprastructurii.
RAsigurai autovehiculul nainte de a-l ridica
cu cricul pentru a preveni punerea sa n
micare, de ex. prin acionarea frnei de
parcare i/sau utilizarea calelor de roat.
Nu eliberai frna de parcare ct timp vehiculul este ridicat.
RSuprafaa pe care se afl cricul trebuie s
fie solid i plan. Aezai cricul pe un
suport dac suprafaa nu este solid.
RAsigurai-v c spaiul dintre partea inferioar a pneului ridicat i sol nu depete
30 mm. n caz contrar, autovehiculul ar
putea aluneca de pe cric sau s-ar putea
rsturna.
Rnu nlocuii niciodat roata ntr-o pant. n
caz contrar, autovehiculul ar putea aluneca
de pe cric.
Rnu punei minile sau picioarele sub autovehiculul ridicat.
Rnu v ntindei sub vehiculul ridicat.
RAsigurai-v c nu se afl nimeni n autovehicul cnd este ridicat.
RNu pornii motorul i evitai orice alte ocuri
n timp ce vehiculul este ridicat. n caz contrar, autovehiculul ar putea aluneca de pe
cric.
Oprii autovehiculul n poziie orizontal, pe

o suprafa stabil.
autovehiculului.
Pentru informaii suplimentare privind presiunea n pneuri, consultai seciunea Roi i
pneuri" (Y Pagina 423).
Roat de rezerv
! Utilizai ntotdeauna distaniere pentru a
asigura roile de urmtoarele dimensiuni la

consola roii de rezerv:
R355/50 R 22,5
R365/50 R 22,5
R375/50 R 22,5
R385/55 R 22,5
R385/65 R 22,5
n caz contrar, putei deteriora roata sau
consola roii de rezerv.
nainte de a monta roata n consola roii de
rezerv, ghidai placa de reinere cu uruburile de prindere prin centrul jantei roii.
Din partea opus a roii, nfiletai distanierul (din trusa de scule a autovehiculului) la
uruburile de prindere.
Suport distanier
La ridicarea vehiculului cu cricul, respectai

urmtoarele indicaii:
397
Pan pneu
398
Poziionarea cricului
Punte fa cu suspensii pe arc
Roata de rezerv (pe partea lateral a cadrului

asiului)
ndeprtai regulat rugina i impuritile din

piulie = i uruburi. Pulverizai n mod regulat piuliele de fixare = i uruburile cu
diluant de rugin.
Demontarea roii de rezerv
X
Dac situaia o cere, scoatei capitonajul

lateral sau protecia la partea inferioar
lateral.
X Asamblai manivela i maneta pompei
(trusa de scule a autovehiculului)
(Y Pagina 385).
X Introducei maneta de pompare cu manivela pe troliul roii de rezerv :. Urmrii
ca buca de prindere a troliului : s se
angreneze n decupajele manetei de pompare.
X Rotii troliul pentru roat de rezerv :
pn cnd cablul ; este ntins.
X Desfiletai piuliele =.
X Cobori roata de rezerv cu ajutorul troliului :, derulnd complet cablul ;.
X Scoatei roata de rezerv n lateral sau n
spate.
X Demontai roata de pe suport.
X ndeprtai placa de fixare prin centrul jantei.
Pan de pneu pe partea stng a autovehiculului: rotii volanul multifuncional spre

stnga pn la capt.
sau
X Pan de pneu pe partea dreapt a autovehiculului: rotii volanul multifuncional spre
dreapta pn la capt.
X Poziionai cricul sub punctul de susinere a
cricului sub patina de arc direct n faa punii fa.
Punte fa cu suspensii pneumatice

stnga pn la capt.
sau
dreapta pn la capt.
Pan pneu
X
Poziionai cricul sub punctul de susinere a

cricului al suportului de suspensie pneumatic direct n faa punii fa.
399
Punte spate cu suspensii pneumatice
Puntea fa la autovehicule cu traciune

integral

stnga pn la capt.
sau
dreapta pn la capt.
X Poziionai cricul sub punctul de susinere a
cricului de sub puntea din fa.

cricului de pe suportul suspensiei pneumatice.
Punte purttoare cu suspensii pneumatice
Punte spate cu suspensii pe arc

Exemplu: punte purttoare cu suspensii pneumatice
X
Poziionai cricul sub corpul punii, ntre

bridele de arc.
Exemplu: punte spate cu arcuri din oel

X

cricului de pe tunelul punii.
Pan pneu
400
Punte purttoare cu suspensii pneumatice
Exemplu: punte purttoare cu suspensii pneumatice

X

cricului de pe suportul suspensiei pneumatice.
Demontarea unei roi
Capac acoperire piuli roat

1 Pentru a slbi
2 Pentru a strnge
X
Cu ajutorul cheii pentru piuliele de roat,

slbii 1 capacele de acoperire de la piuliele de roat i scoatei-le.
Punte purttoare manevrabil
Exemplu: punte purttoare manevrabil

X
Poziionai cricul astfel nct pistonul cricului s fie localizat central sub suportul
punii.
Desfiletai piuliele de roat care fixeaz

capacul piulielor de roat : n locul su.
X Scoatei capacul piulielor de roat :.
X Deurubai restul piulielor.
X Scoatei roata.
Montarea unei roi

! Dup o schimbare a roilor, verificai imediat presiunea pneurilor.
Respectai indicaiile despre sigurana n
funcionare i circulaie.
! Nu strngei piuliele de roat cu cheia de

oc. Acest lucru ar putea deteriora piuliele
de roat sau uruburile de roat.
Pan pneu
miniu
? Cu plac de presiune pentru roi din oel
nainte de montarea unei roi
X
ndeprtai orice coroziune i murdrie din

zonele de contact ale butucului de roat,
jantei i piulielor de roat.
X Ungei uor suprafeele de contact pentru
frecare dintre discul de presiune i piulia
de roat.
Montarea unei roi din oel

X
Pneuri simple: montai roata n loca i nfiletai dou pn la trei piulie de roat.
X Pneuri simple: nfiletai piuliele de roat
rmase odat cu capacul piulielor de
roat.
X Pneuri duble: montai ambele roi i nfiletai toate piuliele de roat.
X Strngei piuliele de roat urmnd un
model de strngere n cruce i respectnd
cuplul de strngere (Y Pagina 446).
X Montai capacele piulielor de roat, respectnd cuplul de strngere n timpul operaiei (Y Pagina 446).
X Verificai presiunea n pneuri
(Y Pagina 423).
X Piuliele de roat trebuie s fie strnse din
nou dup 50 km (Y Pagina 401).
Buc de montaj pentru roi duble (autovehicule cu

jante din aluminiu)
Montarea unei roi din aliaj uor

X
Pneuri simple: montai roata n loca i nfiletai dou pn la trei piulie de roat.
X Pneuri simple: nfiletai piuliele de roat
rmase odat cu capacul piulielor de
roat.
X Pneuri duble: nainte de amplasarea roii
din interior introducei buca de montaj
(din trusa de scule) pe prezonul roii.
X Pneuri duble: montai ambele roi i nfiletai dou pn la trei piulie de roat.
X Pneuri duble: scoatei buca de montaj.
X Pneuri duble: nfiletai piuliele de roat
rmase.
X Strngei piuliele de roat urmnd un
model de strngere n cruce i respectnd
cuplul de strngere (Y Pagina 446).
X Montai capacele piulielor de roat, respectnd cuplul de strngere n timpul operaiei (Y Pagina 446).
X Verificai presiunea n pneuri
(Y Pagina 423).
X Piuliele de roat trebuie s fie strnse din
nou dup 50 km (Y Pagina 401).
Strngerea din nou a piulielor de

roat
G AVERTISMENT
Roile ar putea s mearg slbite dac piuliele i uruburile de roat nu sunt strnse la
Z
Piulie de roat
: Pentru roi simple cu jante din aluminiu
; Pentru roi duble cu jante din aluminiu
= Marcajul piulielor roilor cu jant din alu-
401
402
Sigurane electrice
cuplul de strngere specificat. Exist un pericol de accident.
Solicitai imediat verificarea cuplului de strngere la un atelier de specialitate autorizat
dup ce roata a fost schimbat.
! Verificai cu regularitate strngerea piuli-
elor de roat. Strngei-le din nou dac

situaia o cere. nlocuii capacele exterioare ale piulielor de roat deteriorate i
capacele piulielor de roat. Respectai
cuplul de strngere a piuliei de roat.
Respectai n mod obligatoriu instruciunile i

indicaiile de siguran pentru nlocuire
roat n caz de pan (Y Pagina 395).
Respectai cuplurile de strngere ale piulielor de roat (Y Pagina 446).
Dup 50 km trebuie strnse din nou roile.
Cnd utilizai jante de roat noi sau vopsite
proaspt, verificai din nou cuplul de strngere al piulielor de roat dup aproximativ
1000 pn la 5000 km.
X Strngei din nou piuliele de roat urmnd
un model de strngere n cruce.
Siguranele arse sau disjunctoarele automate

defecte trebuie nlocuite cu sigurane echivalente cu curent nominal recomandat n tabelul de alocare a siguranelor. Siguranele cu
acelai curent nominal sunt de aceeai
culoare. Alte informaii pot fi obinute de la un
centru de asisten service Mercedes-Benz.
Tabelul de alocare a siguranelor este pe interiorul capacului port-siguranei principale.
Dac o siguran nou introdus se arde din
nou, lsai stabilirea i nlturarea cauzei n
seama unui atelier de service de specialitate
autorizat.
X Atunci cnd se defecteaz un circuit electric, decuplai consumatorul i aducei
cheia de contact n poziia 0.
Demontarea capacului suportului

siguranei principale
La roile din aliaj uor, piuliele de roat nu

sunt aliniate cu uruburile de roat cnd sunt
strnse.
Sigurane electrice
G AVERTIZARE
Atunci cnd manipulai o siguran defect,
cnd o untai sau cnd o nlocuii cu o siguran cu un amperaj superior, pot fi suprasolicitai conductorii electrici. Astfel se poate
ajunge la un incendiu. Exist pericol de accident i rnire!
nlocuii ntotdeauna siguranele defecte cu
sigurane specificate noi, de amperaj corect.
Circuitele electrice individuale sunt protejate
de sigurane sau de disjunctoare automate.
Deschidei elementele de prindere ; i

demontai capacul :.
Sigurane electrice
Schema siguranelor
403
Consumator
F8
25 A
F9
Rcitorul de ulei al
cutiei de transfer
10 A
F10
15 A
Suport siguran principal

: Relee n modulul A32
; Sigurane, relee i diode n modulul de
nclzitor prefiltru
de carburant cu
separator de ap
F11
Aer condiionat
auxiliar cu SAM
simplu
10 A
baz (GM)
= Relee n modulul A31
? Sigurane n modulele A1 i A2
F12

(HAD)
15 A
F13
Liber
F14
Liber
Sigurane n modulele A1:

Consumator
F1
Pompa de nclinare
a cabinei
25 A
F2
Panou liftant
hidraulic
10 A
F3
Girofar
10 A
F4
Lamp zon de
lucru
10 A
Sigurane n modulul A2:

Consumator
F1
Echipare prealabil
MEILLER
10 A
F2
Suprastructur
non-MB electric 2
i 3
20 A
Corp interschimbabil
F5
Comutator punte
suplimentar
suprastructur
10 A
Priz pentru lampa

de mn
F6
Sistemul electric
suprastructur
non-MB
15 A
F7
25 A
F3
Punte suplimentar 10 A
manevrabil
F4
Far suplimentar
F5
Sistem de reglare a 10 A
aerului
F6
Subwoofer
15 A
10 A
Z

(HAD)
404
Sigurane electrice
Consumator
Consumator
F7
GGVS Anglia
5A
F8
Lumin interioar la
acoperi de construcie joas
5A
F9
Liber
F10
Liber
F11
Liber
F12
Liber
F13
Liber
F14
Liber
Convertizor de tensiune 24 V/12 V,

18 A
Distribuie
borna 30
F8
Lad frigorific
20 A
nclzire suplimentar
10 A
Calculator pentru
calculul adaptiv al
rulrii borna 30
Sigurane n modulul de baz (GM) la SCA:

Consumator
F9
Sistemul de frnare 20 A
borna 30.1
Conectorul pentru
diagnoz
10 A
F1
F10
nclzirea
10 A
F2
Aparat de comand 20 A
u ofer
F3
F4
u nsoitor ofer
Control transmisie
Sistem de asisten
ofer borna 30
F11
20 A
Modul special programabil
15 A
Lumina de citit
Distribuie
borna 30
F6
Ventilator
Telefon
25 A
Monitorizare a presiunii din anvelope

F7
Radio/Navigaie
10 A
Lmpi pentru spaiul de depozitare

pe peretele posterior
Tahograf borna 30
F5
Toll Collect
Sistem de management al flotei de

vehicule borna 30
25 A
F12
Trap glisant
15 A
Sigurane electrice
Consumator
405
Consumator
ATA (instalaie de
avertizare antiefracie i anti-furt)
F20
Panou liftant
hidraulic
20 A
nclzire scaun
LSVA
Distribuie
borna 15
F13
Sistem reglare nivel 25 A
F21
nclzitor prefiltru
de carburant cu
separator de ap
Ambreiaj hidraulic
(ambreiaj turboretarder)
Distribuie
(borna D+)
F22
Retarder
F14
Productor caroserie (borna 30)
10 A
F15
Remorc
20 A
F23
Remorc ABS
(borna 30)
20 A
F17
Contactul
5A
5A
Cuplaj remorc
(sistem de cuplare
joas)
Toll Collect
Gateway central
Echipare prealabil
MEILLER
5A

(HAD) borna 15
Convertizor de tensiune al ieirii la distan
F24
Kombiinstrument,
borna 30
F19
Purificare gaze arse

BlueTec
Parasolar
F16
Panou comutatoare
modular
10 A
nclzitor prefiltru
de carburant cu
separator de ap
Convertizor de tensiune al remorcii

borna 30
F18
Productor caroserieborna D+
15 A
Managementul
motorului
Brichet
5A
Priz borna 15
15 A
5A
Senzor unghi bracare
406
Sigurane electrice
Consumator
Consumator
Tahograf
F29
Comand cutie de
viteze borna 30.1
Sistem de frnare
F30
borna 30.2
F31
Lamp de frn
remorc
15 A
F32
Prize electrice de
24 V
25 A
Airbag
LSVA
Telefon
Priz auxiliar de
24 V
Comand cutie de
viteze
F33

vehicule
F25
ABS remorc
10 A
F26
Control transmisie
10 A
Modul special programabil borna 15

Camer video pentru mararier
10 A
Sistem de asisten
ofer
Calculator pentru
calculul adaptiv al
rulrii borna 15
F28
Retarder
Ambreiaj hidraulic
(ambreiaj turboretarder)
Unitate electronic
de procesare aer
(borna 15)
Lumini compartimente de depozitare acoperi
10 A
Distribuie
borna 30
Distribuie
borna 15
F27
15 A
F34
Priz 24V
25 A
Sistemul electric
suprastructur
non-MB
15 A
F35
Liber
F36
Unitate electronic
de procesare aer
(borna 30)
20 A
F37
Comand cutie de
viteze borna 30.2
15 A
Sigurane n modulul de baz (GM) la SSAM:

Consumator
10 A
F1
borna 30.1
F2
Conectorul pentru
diagnoz
10 A
F3
nclzire suplimentar
15 A
Sigurane electrice
Consumator
Consumator
Calculator pentru
calculul adaptiv al
rulrii
Retarder
F9

10 A borna 30
Toll Collect
Toll Collect
Parasolar
10 A
Purificare gaze arse

BlueTec
Senzor unghi de
viraj
F10
Telefon
vehicule
F11
Lmpi pentru spaiul de depozitare n

spate borna 30
LSVA
15 A
F7
F8
Modul special programabil
20 A
F12
Control transmisie
20 A
Tahograf borna 30
F13
ATA (instalaie de
avertizare antiefracie i anti-furt)
nclzirea
20 A
Lad frigorific
borna 30
Trap glisant
F6
Lamp de frn
remorc
Lumin de frn
productor caroserie
Monitorizare a presiunii din anvelope
F5
10 A

18 A
25 A
Radio/sistem de
navigaie borna 30
10 A
Sistem de asisten
ofer
F14
Productor caroserie (borna 30)
10 A
Lumin de citit
borna 30
F15
Comand cutie de
viteze borna 30.1
15 A
F16
ABS remorc
10 A
F17
Panou liftant
hidraulic
15 A
F18
nclzire scaun
15 A
Unitate electronic
de procesare aer
(borna 30)
20 A
Sistem reglare nivel 25 A
F4
Productor caroserie borna 15
407
408
Sigurane electrice
Consumator
Consumator
F19
Liber
F20
Priz 24V
25 A
F20
Sistemul electric
suprastructur
non-MB
15 A
nclzitor prefiltru
de carburant cu
separator de ap
15 A
F21
F33
Distribuie
(borna D+)
F22
Productor caroserieborna D+
10 A
Prize electrice de
24 V
Priz auxiliar de
24 V
F34
Liber
F35
Ventilator
25 A
F36

(HAD)
5A
Echipare prealabil
MEILLER
Tahograf
nclzitor prefiltru
de carburant cu
separator de ap
F23
Liber
Sistem de frnare
F24
Liber
F25
ABS remorc
20 A
F26
Remorc
20 A
Airbag
LSVA
Calculator pentru
calculul adaptiv al
rulrii
Convertizor de tensiune al remorcii

borna 30
F27
u ofer
F28
Liber
F29
u nsoitor ofer
F30
Liber
F31
Liber
F32
Lumini compartimente de depozitare acoperi
Telefon
vehicule
Comand cutie de
viteze
Managementul
motorului
10 A
25 A
Comutator de separare acumulator

borna 15
Sigurane electrice
Consumator
F37
borna 30.2
K5
Panou liftant hidraulic
F38
Sistem de asisten 10 A
ofer
K6
Radio 12V borna 58
K7
Radio 12V borna 15R
K8
Faruri auxiliare
(borna 58)
K9
Lumin interioar la acoperi de construcie joas
K10
Lumin interioar la acoperi de construcie joas
Camer video pentru mararier

Corp interschimbabil borna 15
F39
Comand cutie de
viteze borna 30.2
15 A
F40
Control transmisie
10 A
Relee n modulul A32:
Modul special parametrabil borna 15

F41
Retarder
10 A
Unitate electronic
de preparare aer
borna 15
F42
Brichet
5A
Priz
15 A
Relee n modulul A31:

Consumator
K1
Consumator
K1
K2
K3
Faruri auxiliare
(borna 56)
K4
Liber
K5
Liber
K6
Liber
Relee n modulul de baz (GM) la SCA:
Lamp zon de lucru
Consumator
Corp interschimbabil
K1
Amplificator (borna 15)
K2
Rcitorul de ulei al cutiei

de transfer
K2
Amplificator (borna D+)
K3
nclzitor prefiltru de carburant cu separator de

ap
K3
K4
Rcire ulei de transmisie
K5
K4
Consumator
409
410
Sigurane electrice
Consumator
K6
Lamp de frn remorc
K7
Releu bistabil
K8
Releu bistabil
Releuri n modulul de baz (GM) la SSAM:
Consumator
K1
Liber
K2
Amplificator (borna D+)
K3
Rcire ulei de transmisie
K4
K5
K6
Lamp de frn remorc
K7
K8
Releu bistabil
K9
Releu bistabil
Verificarea i nlocuirea unei sigurane fuzibile

X
Utiliznd cletele pentru sigurane, scoatei sigurana din modul i efectuai un control vizual.
X Dac s-a topit cablul fuzibil: nlocuii sigurana ars cu una de rezerv.
X Pornii consumatorii i verificai dac funcioneaz corect.
Dac sigurana fuzibil se arde din nou, verificai sistemul electric la un atelier de specialitate autorizat.
Verificarea i pornirea unui disjunctor

automat
Disjunctor automat
Diode n modul de baz (GM):

Consumator
D1
D2
Claxon (cu aer comprimat / claxon alarm)
D3
Liber
D4
Liber
D5
Liber
Dac un disjunctor automat se declaneaz,

pinul ? se deplaseaz n poziia OFF 2.
X Tragei disjunctorul automat din modul.
X Apsai pinul ? n poziia ON 1.
X Apsai declanatorul =.
Dac pinul ? sare n poziia OFF 2, disjunctorul automat funcioneaz corespunztor.
Dac pinul ? nu sare n poziia OFF 2,
nlocuii disjunctorul automat.
X Apsai pinul ? n poziia ON 1 i montai
la loc disjunctorul.
X Pornii consumatorii i verificai dac funcioneaz corect.
Pornirea asistat, pornirea prin tractare i tractarea
411
Dac disjunctorul automat se declaneaz

din nou, verificai sistemul electric la un atelier de specialitate autorizat.
ncrcarea instalaiei de aer comprimat

! Dac presiunea de alimentare a sursei de
Rracordul 28 de la unitatea electronic de
preparare a aerului comprimat.

Rracordurile de la senzorul valorii de frnare de sub clapeta revizie.
Din acest motiv, aerul din sursa de aer comprimat strin trebuie s fie curat i uscat.
Umplei circuitele de presiune numai cu
maximum 12,5 bari. n caz contrar componentele instalaiei de aer comprimat se pot
defecta.
Racordul 28 de la unitatea electronic de preparare a aerului (exemplu)
Dac umplei instalaia aer comprimat prin

racordul 28 ; de la unitatea electronic de
preparare a aerului, se umple i circuitul de
presiune pentru suspensia pneumatic.
i Unitatea electronic de preparare a aerului conine urmtoarele componente ntr-o

unitate:
RRegulator
de presiune
de aer comprimat
RSupap de protecie cu mai multe circuite
RSupape de limitare a presiunii
RCalculator
RUsctor
nainte de tractare, verificai dac cilindrii cu

regulator cu arc ai frnei de parcare sunt eliberai. Dac alimentarea cu aer comprimat
este insuficient, eliberai cilindrii tensionai
cu arc manual (Y Pagina 417).

Racorduri de umplere la senzorul valorii de frnare
Cnd motorul este oprit, umplei instalaia

aer comprimat prin racordurile de umplere
din fa : de la senzorul valorii de frnare.
Circuitul de presiune pentru suspensia pneumatic nu se umple astfel.
Pornirea asistat
G AVERTIZARE
Acidul bateriei este caustic. Pericolul de
leziuni!
Evitai contactul cu pielea, ochii sau
mbrcmintea. Nu inspirai gazele bateriei.
La lucrrile de ntreinere la baterie purtai
Z
aer comprimat externe este sub 11 bari nu

se poate garanta c vei putea s umplei
toate circuitele de presiune.
Avei grij, ca aerul comprimat s nu fie
ghidat peste usctorul de aer comprimat,
dac umplei instalaia de aer comprimat
prin
412

ntotdeauna mbrcminte de protecie rezistent la acizi, n special ochelari i mnui de
protecie i or. Nu v aplecai peste baterie.
Pstrai bateriile la distan de copii.
Dac ai intrat n contact cu acidul de baterie,
! Nu conectai clema bornei negative a
cablului de alimentare de la bateria altui

vehicul la cadrul asiului. n caz contrar,
motorul sau componentele transmisiei ar
putea fi deteriorate.
! Cnd scoatei cablurile de alimentare de
la bateria altui autovehicul, lsai motorul

autovehiculului care este pornit forat la
ralanti. Astfel, evitai deteriorarea sistemelor electronice ale autovehiculului.
RSplai acidul de baterie de pe piele imediat
cu ap i apelai imediat la asistena unui

medic.
Rn cazul n care v-a intrat acid de baterie n
ochi, splai imediat ochii cu ap curat.
Consultai imediat un medic.
G AVERTISMENT
n timpul ncrcrii i pornirii forate, gazele

explozive pot iei din baterie. Exist un risc de
explozie.
Evitai n special focul, flcrile deschise,
crearea de scntei i fumatul. Asigurai-v c
exist ventilare suficient n timpul ncrcrii
i pornirii forate. Nu v aplecai deasupra
bateriei.
! Respectai urmtoarele note. n caz contrar, ai putea deteriora bateria sau componentele electronice ale autovehiculului:
Note generale
Respectai notele privind sigurana i
msurile de protecie cnd manipulai acumulatorul (Y Pagina 373).
Dup pornirea asistat, verificai acumulatorii
X Asigurai-v c autovehiculele nu se ating.
X ntrerupei toi consumatorii electrici.
Autovehicule fr punct de conectare

pornire asistat
Rnu utilizai o unitate de schimbare rapid
a bateriei pentru pornirea forat.

utilizai un ncrctor de baterie
mobil (dispozitiv tip baterie cu faz de
alimentare de la reea), scoatei priza de
alimentare de la reea nainte de pornirea
forat.
Rrealizai pornirea forat numai de la
autovehicule cu un sistem de 24 V.
Rutilizai cabluri de alimentare de la bateria altui vehicul care sunt protejate mpotriva inversrii polaritii i cu o seciune
a conductorului de 3550 mm2 i cu
cleme de borne izolate.
Rdac temperatura exterioar scade sub
10 , bateria descrcat poate nghea.
Nu pornii motorul n aceast situaie.
Lsai bateria s se dezghee mai nti.
Rdac
Autovehicule fr punct de conectare pentru pornire asistat (exemplu: camion platform)
Conectarea cablurilor de asistare la pornire

X
Scoatei capacul cutiei acumulatorului

(Y Pagina 374).
X Mai nti, conectai clema bornei pozitive a
cablului de asistare la pornire la borna pozitiv a acumulatorului celuilalt autovehicul
Deconectarea cablurilor de asistare la

pornire
X
Deconectai cletii pentru borna negativ a

cablului de asistare la pornire mai nti de la
bornele negative.
X Demontai cletii pentru borna pozitiv a
cablului de asistare la pornire de la bornele
pozitive.
Autovehicule cu un punct de conectare

pentru pornire extern
Conectarea cablurilor de asistare la pornire

X
Mai nti, conectai clema bornei pozitive a

cablului de asistare la pornire la borna pozitiv a acumulatorului celuilalt autovehicul.
X Cu cellalt clete pentru borna pozitiv a
cablului de asistare la pornire, mpingei
napoi capacul rou i conectai cletele
pentru borna pozitiv la borna pozitiv q.
X Mai nti, conectai clema bornei negative a
cablului de asistare la pornire la borna
negativ a acumulatorului celuilalt autovehicul.
X Cu cellalt clete pentru borna negativ a
cablului de asistare la pornire, mpingei
napoi capacul negru i conectai cletele
pentru borna negativ la borna negativ
.
X Autovehicul asistat: rulai motorul la turaie
nalt.
X Pornii motorul i lsai-l s ruleze cu turaie la ralanti.
Deconectarea cablurilor de asistare la
pornire
X
Deconectai cletii pentru borna negativ a

cablului de asistare la pornire mai nti de la
bornele negative.
Capacul de protecie negru al punctului de
conectare pentru pornire asistat revine n
poziia original.
X Demontai cletii pentru borna pozitiv a
cablului de asistare la pornire de la bornele
pozitive.
Capacul de protecie rou al punctului de
conectare pentru pornire asistat revine n
poziia original.
Indicaii pentru pornirea prin tractare

i tractare
Autovehicule cu un punct de conectare pentru pornire extern (exemplu autotractor)
Pentru tractare, sunt necesare cunotine de

specialitate care depesc sfera acestor
Instruciuni de utilizare. Permitei tractarea
autovehiculului dvs. numai de o companie
profesional de tractare i remorcare.
Z
i apoi la q borna pozitiv a acumulatorului demaror.

X Mai nti, conectai clema bornei negative a
cablului de asistare la pornire la borna
negativ a acumulatorului celuilalt autovehicul i apoi la borna negativ a acumulatorului demaror.
X Autovehicul asistat: rulai motorul la turaie
nalt.
X Pornii motorul i lsai-l s ruleze cu turaie la ralanti.
413
414

Autovehiculul trebuie s fie tractat cu arborele cardanic instalat numai n cazuri excepionale, de ex. cnd ieii din zone periculoase.
Vehicule cu direcie asistat electric: Tractai vehiculul numai dac aprinderea este
conectat i lampa roie de avertizare D
din panoul de instrumente este pornit. Tractai vehiculul numai pe drum drept. Tractai
vehiculul numai cu punile fa ridicate.
X Respectai indicaiile generale privind tractarea, cu excepia notei privind scoaterea
arborelui cardanic.
X Comutai pe regimul de rulare alternativ i
activai modul de tractare (Y Pagina 155).
i Informaii pentru tractare i remorcare se

gsesc pe internet la: https://
portal.aftersales.i.daimler.com

Manevrare/remorcare i tractare
G AVERTIZARE
Dac asistentul de meninere a distanei este

conectat, accelereaz sau frneaz vehiculul
automat n anumite situaii. Dac utilizai
vehiculul cu asistentul de meninere a distanei conectat ca main de lucru, vehiculul
poate accelera sau frna n mod neateptat.
Pericol de accident!
Deconectai asistentul de meninere a distanei n aceast situaie sau ntr-o situaie
asemntoare.
G AVERTIZARE
Dac Active Brake Assist este conectat n

timp ce utilizai sau tractai vehiculul de ex. ca
main de lucru, vehiculul poate frna independent. Roile i pot pierde aderena. Exist
Dezactivai ntotdeauna Active Brake Assist n
aceste situaii sau n situaii asemntoare.
G AVERTIZARE
Dac motorul nu funcioneaz, direcia asistat i alimentarea cu aer comprimat nu funcioneaz. Pentru virare avei nevoie de considerabil mai mult for. n plus, la pierderea de
aer comprimat se poate activa frna de parcare cu regulator cu arc i vehiculul se frneaz astfel necontrolat. Putei pierde controlul asupra vehiculului. Exist pericol de
accident!
Utilizai ntotdeauna o bar de tractare. Asigurai ntotdeauna alimentarea cu aer comprimat, de ex. printr-o surs extern de aer.
! Echipamentele ataate i suprastructurile
pot influena nlimea i limea autovehiculului. Nu depii nlimea admis a

autovehiculului i respectai prevederile
respectiv.
Dac spatele autovehiculului este ridicat
pentru tractare, pliai deflectoarele de vnt.
Conducei cu atenie i predictiv. Respectai nlimea maxim a pasajelor subterane.
! La tractare, respectai urmtoarele:

RDac motorul nu funcioneaz, dispunei
demontarea arborilor cardanici sau de

antrenare. n caz contrar, cutia de viteze
poate fi deteriorat.
RDac motorul nu funcioneaz i, n cazul
pierderii de aer comprimat, frna de parcare cu acumulator de presiune se activeaz, frna se poate supranclzi i
deteriora. Umplei instalaia de aer comprimat sau declanai mecanic frna de
parcare cu acumulator de presiune.
Rn timpul tractrii, la vehiculele cu suspensie pneumatic, verificai nivelul de
rulare i corectai-l. n caz contrar, componentele vehiculului sau suspensia
pneumatic pot suferi deteriorri.
Rnainte de tractare, dezactivai Active
Brake Assist. n caz contrar, Active Brake
Assist poate frna vehiculul n timpul
tractrii. Aceasta ar putea cauza

supranclzirea i deteriorarea frnei.
Dac transportai autovehiculul pe un trailer
cu platform joas, putei depi nlimea
permis. Acordai atenie nlimii de trecere
a construciilor, de ex. poduri.
nainte de tractare, convenii cu oferul autovehiculului tractant semne clare de informare. Att dumneavoastr, ct i oferul
autovehiculului tractant trebuie s v adaptai stilurile de conducere la condiiile mai
dificile.
Informaii pentru umplerea sistemului de aer
comprimat printr-o surs de aer extern se
gsesc n seciunea Umplerea sistemului de
aer comprimat (Y Pagina 411).
Informaii privind eliberarea frnei de parcare
cu regulator cu arc se regsesc n seciunea
"Eliberarea frnei de parcare cu regulator cu
arc" (Y Pagina 417).
Ghear de cuplare
Utilizai gheara de cuplare fa pentru manevrare, remorcare i tractare.

Bolul de cuplare este asigurat mpotriva rotirii (de ex. la tractarea cu un cablu de oel)
printr-un bol CAMLOC.
X Vehicule cu unghi de nclinare mare: basculai n jos treapta de acces.
X Scoatei capacul bolului de cuplare :
spre fa.
X Prindei lateral suportul plcuei de nmatriculare ; i rabatai-l n jos.
X Rotii bolul CAMLOC ? 90 n sens antiorar i ndeprtai-l.
X Rotii bolul de cuplare la = aproximativ
90 nainte i tragei-l n fa i n sus.
X Introducei bara de tractare.
X mpingei bolul de cuplare = n jos prin
ochiul barei de tractare.
X Basculai bolul de cuplare = cu cca. 90
n spate.
X Introducei bolul CAMLOC ? i rotii la
90 n sens orar.
Bolul CAMLOC se cupleaz.
X Aezai capacul bolului de cuplare : i
prindei-l.
Ochiuri de tractare fa
G Avertizare
Dac ridicai vehiculul de la inelele de remorcare i utilizai alte inele de remorcare dect
cele originale, acestea se pot rupe. Vehiculul
poate cdea la tractare din prindere. Exist
Din motive de siguran, utilizai pentru ridicare numai inelele de remorcare admise i
aprobate pentru vehiculul dumneavoastr.
Ghear de cuplare (exemplu)
415
416

remorcare i tractare inele de remorcat. Utilizai gheara de cuplare fa pentru remorcare
i tractare.
Cuplaj tractare spate
Travers cu cuplaj de tractare (exemplu)
Inele de remorcare fa (exemplu Actros)
Dac inelul de remorcare ; nu este inclus n

coninutul trusei scule, gsii inelul de remorcare ; la orice centru asisten service Mercedes-Benz. Pentru a desface capacul apsai
sgeata de pe acesta : . Inelul de remorcare ; se nurubeaz n spatele capacului : n captul asiului. Avei grij ca inelul
de remorcare s fie nurubat complet. Dac
filetul este murdar, curai-l nainte de a nfileta inelul de remorcare.
Inelele de remorcare sunt realizate dintr-un
material special cu valori de rezisten ridicate. Utilizai numai inele de remorcare originale.
Pentru a putea ridica autovehiculul n fa,
avei nevoie de un al doilea inel de remorcare.
Acesta ar putea fi adus de persoana care
efectueaz tractarea sau l putei cumpra de
la un punct de service Mercedes-Benz. Astfel
autovehiculul dumneavoastr poate fi ridicat
i tractat.
Autovehicule cu dotare pentru echipamente frontale : orificiul filetat nu se preteaz la inele de remorcare. Nu folosii pentru
Utilizai cuplajul de tractare spate pentru

manevrare, pornire prin tractare i remorcare.
X Desfacei piedica ; de pe tiftul de
cuplare :.
X Scoatei bolul de cuplare :.
X Introducei bara de tractare.
X mpingei bolul de cuplare : n jos prin
ochiul barei de tractare.
X Prindei piedica ; pe bolul de cuplare :
din nou.
Dispunerea cilindrilor de frn cu regulator cu arc
: Cilindrul frnei de parcare cu regulator cu
arc (exemplu: camion platform)

Poziionarea cilindrului frnei de parcare cu
regulator cu arc pe puntea fa i/sau spate
depinde de tipul de punte.
Poziionarea pe puntea (punile) fa
4
5
4x2
x4, 5
4x4
x4
6x2
6x2 DNA
x4
6x2/2
6x2/4
6x4
x4, 5
6x6
x4
8x4 ENA
8x4/4
8x6/4
x4
8x8/4
x4
Poziionarea pe puntea (punile) spate

1
4x2
4x4
6x2
6x2/2
6x2/4
6x4
6x6
8x4 ENA
8x4/4
8x6/4
8x8/4
Eliberarea manual a cilindrului frnei

de parcare cu regulator cu arc
! Desfiletai urubul de eliberare cu un
cuplu maxim de 70 Nm. Nu utilizai un pistol

pneumatic. n caz contrar, ai putea avaria
cilindrul frnei de parcare cu regulator cu
arc.
Echipare special
n legtur cu frna cu disc
Z
Eliberarea frnei de parcare cu acumulator de presiune
417
418

sens antiorar pn la opritorul din poziia
de eliberare 4.
Deplasarea cilindrului frnei de parcare

cu regulator cu arc n poziia de conducere
! Strngei urubul de eliberare pn la un
cuplu de 35 Nm. Nu utilizai un pistol pneumatic. n caz contrar, ai putea avaria cilindrul frnei de parcare cu regulator cu arc.
Cilindrul frnei de parcare cu regulator cu arc cu

urub de eliberare
Cilindrul frnei de parcare cu regulator cu arc cu

urub de eliberare i indicator de eliberare
: Cilindrul frnei de parcare cu regulator cu
arc
; urub de eliberare
3 Poziie de mers
4 Poziia de eliberare
Dac presiunea de alimentare este insuficient pentru a elibera frna de parcare, eliberai cilindrii frnei de parcare cu regulator
cu arc mecanic n cazul unei situaii de
urgen.
Autovehiculele pot fi echipate pe puni cu
cilindri de frn cu regulator cu arc diferii, de
ex. cilindri de frn cu regulator cu arc cu
urub de slbire sau cu indicator de eliberare.
Eliberai toi cilindrii frnei de parcare cu
regulator cu arc de la autovehicul.
autovehiculului.
X Rotii urubul de eliberare ; din cilindrul
frnei de parcare cu regulator cu arc : n
Readucei toi cilindrii de frn cu regulator

cu arc n poziia de mers.
X ncrcai circuitul de frnare pn ce obinei presiunea de ntrerupere.
X Rotii maneta frnei de parcare pn la
capt n poziia de eliberare.
X Rotii urubul de eliberare ; al cilindrului
frnei de parcare cu regulator cu arc : n
sens orar n poziia de mers 3.
X Strngei urubul de eliberare ;.
419
Informaii utile .................................. 420
Siguran la funcionare i siguran n trafic .................................... 420
Roi i pneuri
Presiunea n pneuri ........................... 422

Tabelul cu presiunile n pneuri pentru pneuri simple .............................. 425
Tabelul cu presiunile n pneuri pentru pneuri duble ................................ 430
420
Siguran la funcionare i siguran n trafic

Informaii utile
Siguran la funcionare i siguran

n trafic
Roi i pneuri
Verificarea regulat a roilor i a pneurilor

Pneurile sunt de o importan deosebit pentru sigurana n funcionare i sigurana
rutier a autovehiculului.
Verificai de aceea cu regularitate
n pneuri (Y Pagina 422)
de rulare a pneului
Rstarea pneurilor
De la atelierele de vulcanizare, atelierele de
service de specialitate sau orice atelier de
service Mercedes-Benz obinei i alte informaii cu privire la
Rpresiunea
Rsuprafaa
Rcapacitatea
portant a pneului (LI, Indice

Sarcin)
Rindicele de vitez (vitez maxim permis a
pneului)
RVechimea pneului
Rcauzele i consecinele uzurii pneurilor
Rmsurile ce trebuie luate n cazul deteriorrii pneului
Rtipurile de pneuri pentru diferite regiuni,
zone de utilizare sau condiii de utilizare a
autovehiculului
Rposibilitatea de permutare a pneurilor etc.
Suprafaa de rulare a pneului

G AVERTISMENT
Suprafaa de rulare a pneului insuficient va

reduce traciunea pneului. Pneul nu va mai
putea disipa apa. Aceasta nseamn c pe
suprafee carosabile umede, riscul de acvaplanare crete, mai ales cnd viteza nu este
adaptat la condiiile de conducere. Exist un
pericol de accident.
Dac presiunea n pneuri este prea ridicat
sau prea sczut, pneurile pot prezenta diferite niveluri de uzur n diferite locuri de pe
suprafaa de rulare a pneului. Prin urmare,
trebuie s verificai cu regularitate adncimea
suprafeei de rulare i starea suprafeei de
rulare de-a lungul ntregii limi a tuturor
pneurilor.
Adncimea minim a suprafeei de rulare a
pneului pentru:
Rpneuri
de var: 3 mm
M+S: 4 mm
Din motive de siguran, nlocuii pneurile
nainte de a se atinge limita stabilit legal
pentru adncimea minim a suprafeei de
rulare.
Rpneuri
G AVERTIZARE
n funcie de adncimea apei de pe carosabil,

poate interveni acvaplanarea chiar dac
pneurile au un profil suficient i viteza este
redus. Pericol de accidente!
De aceea, evitai adnciturile produse de roi
n carosabil i frnai cu precauie.
Siguran la funcionare i siguran n trafic
421
Verificai starea pneurilor nainte de a pleca n

curs.
Rdeteriorri
Robiecte
externe
strine din suprafaa de rulare a
pneului
Robiecte strine ntre pneuri (la autovehicule
cu pneuri duble)
sau umflturi
Ruzur inegal sau neregulat a profilului
Rfisuri
Deteriorare pneu
Deteriorarea pneurilor poate fi cauzat, de
exemplu, de ctre:
rulare a pneului
Profilul minim al pneurilor este stabilit prin
lege. Respectai prevederile legale ale rii n
care v aflai la momentul respectiv.
Cu ct este mai mic adncimea benzii de
rulare a pneului, cu att sunt mai slabe aderena la drum i caracteristicile de manevrare
ale autovehiculului, mai ales cnd carosabilul
este umed sau acoperit cu zpad.
Cnd pneul atinge adncimea minim a benzii
de rulare, indicatorul de uzur (sgeat)
ajunge la acelai nivel cu profilul.
Din motive de siguran, solicitai nlocuirea
pneurilor nainte de a atinge adncimea
minim a suprafeei de rulare specificat.
Rcondiiile
de funcionare a autovehiculului
pneurilor
Rmbtrnirea
Rborduri
Robiecte
strine
presiune prea mic sau prea mare n
pneuri
Rcondiiile meteo i factorii de mediu
Rcontact cu ulei, unsoare, carburant
Ro
Roi i pneuri
: Exemplu: indicator de uzur a benzii de
Vechimea pneului
Starea pneurilor
G AVERTISMENT
Pneurile deteriorate pot duce la pierderea

presiunii de umflare a pneurilor. Ca urmare,
ai putea pierde controlul autovehiculului.
Exist un pericol de accident.
Verificai cu regularitate dac exist semne
de deteriorare la nivelul pneurilor i nlocuii
imediat pneurile deteriorate.
Pneurile se uzeaz chiar i dac sunt utilizate

rar sau deloc. Sigurana n funcionare i sigurana rutier scad odat cu vrsta pneurilor.
Din acest motiv, solicitai verificarea pneurilor mai vechi de 6 ani i, dac este necesar,
nlocuirea lor la un atelier de specialitate.
Aceast indicaie este valabil i pentru roata
de rezerv.
Z
422
Presiunea n pneuri
Data de fabricaie : indic vrsta unui pneu.
Prima i a doua cifr indic sptmna fabricaiei, ncepnd cu 01 din prima sptmn
calendaristic a anului. A treia i a patra cifr
indic anul fabricaiei. Un pneu marcat, de
ex., cu 3808 a fost fabricat n sptmna a
38-a a anului 2008.
Capacitatea portant a pneului, indicele de vitez i tipurile de pneuri

G AVERTIZARE
Roi i pneuri
Depirea capacitii de ncrcare a pneului

sau a indicelui de vitez poate duce la deterioararea i explozia pneului. Pericol de accidente!
Utilizai de aceea numai pneuri de tipul i cu
dimensiunile omologate pentru autovehiculul
dumneavoastr. Respectai capacitatea de
ncrcare i indicele de vitez necesare pentru autovehiculul dumneavoastr.
Respectai ndeosebi prevederile legale ale

rii n care v aflai la momentul respectiv,
referitoare la omologarea pneurilor. Aceste
norme pot specifica un anumit tip de pneuri
pentru autovehiculul dumneavoastr. n plus,
pentru diverse regiuni i domenii de utilizare
pot fi utile anumite tipuri de pneuri. De la atelierele de vulcanizare, atelierele de service de
specialitate sau orice atelier de service Mercedes-Benz obinei i alte informaii cu privire la pneuri.
nlocuirea pneurilor i pneuri reapate

nlocuirea pneurilor
Cnd schimbai pneurile standard ale autovehiculului dumneavoastr, utilizai doar
mrimi de pneuri i jante aprobate pentru
tipul dumneavoastr de autovehicul. De la
atelierele de vulcanizare, atelierele de service
de specialitate sau orice atelier de service
Mercedes-Benz obinei i mai multe informaii.
Dup reechiparea cu pneuri pstrai n vehicul

permisiunea de operare pentru noile dimensiuni ale pneurilor i jantelor, precum i certificatul de conformitate al productorului cu
privire la reechiparea cu pneuri. Respectai
momentul respectiv. Informaii despre emiterea unui certificat de conformitate al productorului obinei de la orice atelier de service Mercedes-Benz.
Dup o nlocuire a pneurilor pot fi necesare
ajustri ale unitilor de comand. Dac este
necesar, efectuai aceste nlocuiri la un atelier de service de specialitate autorizat.
Autovehicule cu direcie asistat electric: dac modificai opritoarele punilor, de
ex. la un schimb al pneurilor, solicitai reglarea direciei asistate electrice la un atelier de
Pneurile reapate
Mercedes-Benz v recomand s utilizai
doar pneuri i roi care au fost testate i aprobate de Mercedes-Benz special pentru autovehiculul dumneavoastr.
Presiunea n pneuri
G AVERTIZARE
O presiune prea mic sau prea mare n pneuri

creeaz urmtoarele pericole:
RPneurile
pot exploda, pericolul crescnd

odat cu ncrcarea i viteza.
RPneurile se pot uza excesiv i/sau neuniform, afectnd semnificativ aderena la
carosabil.
RComportamentul n mers, la virare i la frnare poate fi afectat semnificativ.
Presiunea n pneuri
Rcel
puin lunar
ncrcare diferit
Rnainte de cursele mai lungi
Rn cazul schimbrii condiiilor de exploatare, de ex. la deplasarea pe teren accidentat.
Dac este necesar adaptai presiunea din
pneuri.
Rla
G AVERTIZARE
n timpul conducerii, cresc temperatura i
presiunea anvelopelor. Scderea presiunii
anvelopelor la anvelopele calde are ca urmare
o presiune prea mic a anvelopelor reci. O
presiune prea mic a anvelopelor poate duca
la spargerea anvelopei, n special la o
ncrcare i vitez crescute. Exist pericol de
accident!
Nu scdei niciodat presiunea la anvelopele
calde. Respectai presiunea specificat a
anvelopelor.
Presiunea n pneuri se modific pentru fiecare
10 ale temperaturii aerului cu aproximativ
30 pn la 40 kPa (0,3 pn la 0,4 bari, 4,4
pn la 5,8 psi). Reinei aceast schimbare
de presiune a pneurilor legat de temperatura
aerului cnd verificai presiunea pneurilor n
interior, unde temperatura ar putea fi mai ridicat dect temperatura exterioar.
Exemplu:
camerei este de aproximativ
20 .
RTemperatura exterioar este de aproximativ 0 .
RReglai presiunea pneurilor cu 60 pn la
80 kPa (0,6 pn la 0,8 bari, 8,7 pn la
11,6 psi) mai mare dect n tabel.
Presiunile pneurilor sunt indicate conform
normei E.T.R.T.O. i pot diferi de informaiile
productorului.
Respectai i indicaiile generale din seciunea Sigurana n funcionare i n trafic

(Y Pagina 420).
nainte de a pleca n curs, verificai presiunea cu pneurile reci.
Dac presiunea n pneuri este prea sczut,
aceasta duce la:
Rnclzirea
excesiv a pneurilor
prea mare a pneului
Ro deteriorare a stabilitii n conducere
Run consum crescut de carburant
O presiune excesiv n pneuri duce la:
Ruzur
Ro
distan de frnare sporit

deteriorare n traciunea pneului
Ro uzur crescut a pneurilor
Buoanele de pe supapele pneurilor protejeaz corpul supapei contra umiditii i
impuritilor. nurubai ntotdeauna capacele de supap strns pe supapele pneurilor.
n cazul unor pierderi de presiune repetate n
pneuri, cauza pot fi deteriorrile exterioare
sau supapele pneurilor cu scpri. Verificai
starea pneurilor cu regularitate.
Ro
Stabilirea presiunii pneurilor

! Corectai presiunile pneurilor pentru fiecare punte de pe autovehicul.
RTemperatura
Dimensiunea pneurilor i indexul capacitii portante (exemplu)

X
Citii dimensiunea pneului : i indexul

capacitii portante ; pe pneu.
Roi i pneuri
Respectai presiunile recomandate i verificai presiunea n toate pneurile, inclusiv n

roata de rezerv
423
Presiunea n pneuri
424
Dac indexul capacitii portante ; este

compus din 2 cifre, prima cifr nainte de "/"
servete echiprii cu anvelop singular i a
doua cifr dup "/" roii jumelate.
Sarcini maxime admise pe punte (exemplu)

X
Roi i pneuri
Stabilii sarcina pe punte admis = consultnd plcua indicatoare a vehiculului.
Selectai tabelul presiunii anvelopelor conform tipului pneurilor.

RPneuri simple (Y Pagina 425)
RPneuri duble (Y Pagina 430)
X Cutai dimensiunea pneului : n tabelul
cu presiunile n pneuri.
X Cutai indexul capacitii portante citit i
corespunztor tipului pneurilor ; lng
dimensiunea pneurilor n tabelul presiunilor
n anvelope.
X Gsii sarcina pe punte maxim permis
=, pe care ai stabilit-o, n tabelul cu presiunile n pneuri i citii presiunea.
Tabelul cu presiunile n pneuri pentru pneuri simple
425

Pneuri 215/75 R 17.5
Index de capacitate portant 135
RSarcin pe punte 4300 kg: 850 kPa (8,5 bar, 123 psi)
Pneuri 12 R 20
RSarcin
pe punte 6300 kg: 725 kPa (7,25 bar, 105 psi)

Pneuri 14 R 20
RSarcin
RSarcin

Roi i pneuri
RSarcin
RSarcin

Pneuri 365/85 R 20
RSarcin
RSarcin

Pneuri 11 R 22.5
RSarcin
426

Pneuri 12 R 22.5
RSarcin

Pneuri 13 R 22.5
RSarcin
RSarcin

RSarcin
RSarcin

Pneuri 275/70 R 22.5
Roi i pneuri
RSarcin
RSarcin

Pneuri 295/60 R 22.5
RSarcin
RSarcin

Pneuri 295/80 R 22.5
RSarcin
RSarcin

RSarcin
RSarcin

RSarcin
427

RSarcin

Pneuri 305/70 R 22.5
RSarcin
RSarcin

RSarcin
RSarcin

Pneuri 315/60 R 22.5
RSarcin
RSarcin

RSarcin

Pneuri 315/70 R 22.5
Roi i pneuri
RSarcin
RSarcin
RSarcin

RSarcin
RSarcin

Pneuri 315/80 R 22.5
RSarcin
RSarcin
RSarcin

Z
428

RSarcin

RSarcin
RSarcin

Pneuri 355/50 R 22.5
RSarcin
RSarcin

RSarcin
RSarcin

Pneuri 365/70 R 22.5
Roi i pneuri
RSarcin
RSarcin

Pneuri 375/50 R 22.5
RSarcin
RSarcin

Pneuri 385/55 R 22.5
RSarcin
RSarcin
RSarcin

429
RSarcin

RSarcin
RSarcin

Pneuri 385/65 R 22.5
RSarcin
RSarcin

RSarcin
RSarcin

Roi i pneuri
RSarcin
RSarcin

RSarcin
RSarcin

Pneuri 425/65 R 22.5
RSarcin
430
Tabelul cu presiunile n pneuri pentru pneuri duble

RSarcin

Pneuri 495/45 R 22.5
RSarcin
RSarcin

Pneuri 12 R 24
RSarcin
RSarcin

Pneuri 325/95 R 24
Roi i pneuri
RSarcin
RSarcin

RSarcin

Pneuri 12 R 20
RSarcin
RSarcin

431
RSarcin

Pneuri 14 R 20
RSarcin
RSarcin

Roi i pneuri
RSarcin
RSarcin

Pneuri 11 R 22.5
RSarcin
RSarcin

Pneuri 12 R 22.5
RSarcin
RSarcin
RSarcin

Z
432

RSarcin

RSarcin
RSarcin

Pneuri 13 R 22.5
RSarcin
RSarcin

Roi i pneuri
RSarcin
RSarcin

Pneuri 275/70 R 22.5
RSarcin
RSarcin
RSarcin

433
RSarcin

Pneuri 295/55 R 22.5
RSarcin
RSarcin

Pneuri 295/60 R 22.5
RSarcin
RSarcin

RSarcin
RSarcin

Pneuri 295/80 R 22.5
Roi i pneuri
RSarcin
RSarcin

RSarcin
RSarcin

RSarcin
RSarcin

RSarcin
434

RSarcin

Pneuri 305/70 R 22.5
RSarcin
RSarcin

RSarcin
RSarcin

Pneuri 315/45 R 22.5
Roi i pneuri
RSarcin
RSarcin

Pneuri 315/60 R 22.5
RSarcin
RSarcin

RSarcin
435

RSarcin

Pneuri 315/70 R 22.5
RSarcin
RSarcin

Roi i pneuri
RSarcin
RSarcin

Pneuri 315/80 R 22.5
RSarcin
RSarcin

RSarcin
436

Pneuri 12 R 24
Pneuri 325/95 R 24
RSarcin
RSarcin
RSarcin

Roi i pneuri
RSarcin
437
Informaii utile .................................. 438
Plcu tip a autovehiculului/
sarcini pe punte ................................ 438
Plcua de identificare a motorului ....................................................... 439
Fluide de lucru .................................. 439
Date de funcionare .......................... 445
Date tehnice
Rezervor de aer comprimat ............. 447
438
Plcu tip a autovehiculului/sarcini pe punte

Informaii utile
Informaii de pe plcua de identificare a autovehiculului
Plcu de identificare a autovehiculului (exemplu)

: Productorul autovehiculului (Daimler
AG)
Plcu tip a autovehiculului/sarcini

pe punte
; Numrul permisiunii de operare CE (doar
Plcua de tip a autovehiculului i

numrul de identificare al autovehiculului (VIN)
= Numrul de identificare al vehiculului
pentru anumite ri)

(VIN)
? Greutate total admis (kg)
Greutate total de traciune admis (kg)

A Sarcinile de punte admise ale punilor 1
Date tehnice
B
C
D
E
F
Numrul de identificare (VIN) i plcua de tip a

autovehiculului (exemplu cabina Actros cu podea
plan)
Plcua de identificare a autovehiculului :

se afl pe cadrul uii pe partea nsoitorului
oferului. Numrul de identificare al vehiculului (VIN) ; este tanat pe lonjeron n pasajul roii din dreapta.
pn la 4 (kg)
Sarcina admis a grupului de puni T (kg)
Coeficient gaze arse
Raport punte spate
Setare de baz pentru faruri
Tipul/modelul vehiculului
Greutatea total tehnic admis de traciune o

putei gsi pe plcua de identificare sau n
certificatele de conformitate. Avei grij, ca n
modul de operare ADR, greutatea total tehnic admis a camionului se indic prin efectul
de frnare continu a autovehiculului.
Aceast valoare o gsii n certificatul dumneavoastr ADR. Dac necesitai ajutor suplimentar, adresai-v unui punct de service
Mercedes-Benz.
Fluide de lucru
Plcua de identificare a motorului
439
rezultatelor utilizrii aditivilor de carburant

v revine.
Scoatei din uz deeurile i materialele consumabile innd cont de mediu!
Fluidele de lucru sunt:

Rdetergentul concentrat de splare a parbri-
zului
Rcarburanii
(de ex. diesel)

(de ex. ulei de motor, ulei de
transmisie, unsoare)
Ruleiurile hidraulice
RLichidul de rcire
RAdBlue (instrumente de reducie de purificare gaze arse BlueTec)
Fluidele de lucru aprobate corespund celor
mai nalte standarde de calitate, fiind documentate n Specificaiile Mercedes-Benz pentru fluide de lucru. Din acest motiv, utilizai
numai fluidele de lucru care au fost aprobate
pentru autovehiculul dumneavoastr. Informaiile privind fluidele de lucru aprobate sunt
disponibile de la orice centru de asisten
Putei recunoate fluidele de lucru aprobate
de Mercedes-Benz dup urmtoarea inscripie de pe denumirea recipientului:
Motor OM 471 (exemplu)
Plcua tip a motorului :se afl n spate la

carterul motorului, pe partea stng n direcia de mers.
Plcua tip a motorului : conine urmtoarele informaii:
RProductor
RTip
motor
constructiv motor
RSerie motor
RModel
Fluide de lucru
G AVERTISMENT
Produsul de service poate fi toxic i duntor
sntii. Exist un risc de accident.
Respectai instruciunile privind recipientul
original cnd utilizai, depozitai i eliminai
produsele de service. Depozitai ntotdeauna
produsele de service n recipientul original
sigilat. Nu lsai niciodat produsele de service la ndemna copiilor.
! Nu sunt nici necesari, i nici aprobai spre
utilizare la produsele de service aprobate
aditivii speciali (cu excepia aditivilor de
carburant aprobai). Aditivii pot cauza deteriorarea ansamblurilor principale. Prin
urmare, nu amestecai niciun aditiv cu produsele de service. Rspunderea asupra
Romologare
MB (de ex. omologare MB

228.51)
sau
Raprobare MB (de ex. aprobare MB 228.51)
Alte marcaje i recomandri referitoare la
calitate sau care arat c produsul ntrunete
anumite specificaii nu sunt neaprat aprobate de Mercedes-Benz. Alte informaii pot fi
obinute de la un centru de asisten service
Mercedes-Benz.
i Informaii privind fluidele de lucru, verifi-
cate i omologate de Mercedes-Benz pentru autovehiculul dumneavoastr, gsii pe

internet la: http://bevo.mercedesbenz.com/
Z
Date tehnice
Rlubrifiani
440
Fluide de lucru
Specificaiile i disponibilitatea lubrifianilor
pot diferi de la un caz la altul. Anumii lubrifiani nu mai sunt disponibili, n special pentru
autovehiculele anterioare. Informaiile sunt
disponibile la orice centru de asisten service Mercedes-Benz.
Uleiuri de motor
Indicaii privind uleiurile de motor
! Nu sunt admise uleiurile de motor de alt
nivel de calitate dect cea prevzut n
aceste instruciuni de utilizare.
Utilizai numai uleiuri de motor, care corespund specificaiilor Mercedes-Benz pentru

fluidele de lucru conform fiei nr. 228.51 sau
228.31.
Uleiurile de motor conform fiei nr. 228.51 au
un standard de calitate nalt i au efect avantajos asupra
Rlungimii intervalului de schimbare a uleiului
Date tehnice
Ruzurii
motorului
Rconsumului de carburant
Remisiilor de gaze arse
paraie cu amestecurile de ulei de motor de

calitate identic.
Prin urmare, amestecai numai uleiuri de
motor cu caliti diferite n situaii de
excepie. Pentru a preveni deteriorarea
motorului, setai numrul de fi al uleiului
de motor de calitate inferioar la Cali
tate ulei de motor.
! n cazul n care clasa SAE (vscozitatea) a
uleiului de motor utilizat nu este adecvat

pentru temperaturi exterioare constant
sczute sub -20 , aceasta ar putea duce
la deteriorarea motorului.
Temperaturile specificate ale clasei SAE
vizeaz ntotdeauna uleiul recent adugat.
Uleiul de motor se uzeaz n timpul conducerii din cauza calaminei i reziduurilor din
carburant. Caracteristicile uleiului de
motor sunt astfel afectate, mai ales la temperaturi exterioare sczute.
Mercedes-Benz v recomand, ca la temperaturi exterioare de sub -20 s utilizai
uleiuri de motor de clasa SAE 5W-30 sau
0W-30 .
Utilizai doar uleiuri pentru tot anul.
i Pe ambalajul uleiului gsii nivelul de calitate, de ex. fia nr. 228.51, i vscozitatea,
de ex. clasa SAE 5W-30.
nainte de livrare, se introduce un ulei de

motor conform fiei nr. 228.51 i o clas SAE
5W-30 .
Domenii de aplicabilitate
Uleiurile de motor multifuncionale conform
fiei nr. 228.51 sau 228.31 le putei utiliza pe
durata ntregului an.
Vehiculele BlueTec5: n funcie de calitatea
combustibilului (coninut de sulf) se scurteaz intervalele de schimbare a uleiului.
Schimb de ulei
! Dac amestecai uleiuri de motor cu
caliti de ulei diferite, intervalul de schimb

pentru uleiul de motor este redus n com-
Ulei de motor clasele SAE (vscozitate)
Intervalele de schimb de ulei depind de:

Rcondiiile
de funcionare ale autovehiculului

Rcalitatea uleiului de motor utilizat
X Selectai clasa SAE de ulei de motor n conformitate cu temperatura exterioar.
Intervalul maxim de schimbare a uleiului se

atinge doar cu uleiurile de motor de un nivel
Fluide de lucru
Adugarea/completarea de ulei de
motor
! n cazul umplerii cu o cantitate prea mare
de ulei, exist pericolul defectrii catalizatorului sau motorului. Golii din cantitatea
prea mare de ulei introdus.
Cnd completai, Mercedes-Benz v recomand s utilizai numai ulei de motor de

aceeai calitate i din aceeai clas SAE ca
cel folosit la ultima schimbare de ulei.
Verificai nivelul de ulei n calculatorul de bord
(Y Pagina 164) nainte s completai cu ulei
(Y Pagina 372).
Capacitatea de amestec a uleiurilor de

motor
Avantajele uleiurilor de motor de nalt calitate sunt reduse dac le amestecai.
Uleiurile de motor se difereniaz dup:
Rmarca
de ulei de motor
Rnivelul de calitate (fia nr.)
Rclasa SAE (vscozitate)
Dac n cazuri excepionale uleiul de motor
utilizat nu este disponibil, introducei un alt
ulei de motor aprobat pentru Mercedes-Benz.
Reglarea calitii uleiului

! Dac calculatorul de bord indic simbolul
4 i completai cu cantitatea de ulei
indicat de calculatorul de bord, reinei
urmtoarele:
Rn
cazul n care completai cu un ulei de

motor de calitate inferioar, setai calitatea inferioar (Fia nr.) n calculatorul
de bord.
Rn cazul n care completai cu un ulei de
motor de calitate superioar, setai cali-
tatea superioar (Fia nr.) n calculatorul

de bord.
X
Setai fia nr. (nivelul de calitate) a uleiului

de motor n calculatorul de bord
(Y Pagina 167).
Uleiuri pentru cutia de viteze

Note generale
! Dac la schimbul de ulei nlocuii uleiul
sintetic cu un ulei mineral de transmisie,

este posibil s avariai ansamblul. nainte
de schimbarea uleiului, verificai dac este
permis utilizarea unui ulei mineral pentru
cutia de viteze. Orice Centru de asisten
service Mercedes-Benz ofer informaii n
acest sens.
Din fabric, punile motoare i cutia de viteze

se umplu cu un ulei sintetic de calitate superioar.
Axele planetare exterioare sunt umplute cu
ulei mineral.
Calitate ulei pentru cutie de viteze

Nivelul de calitate (nr. fi) al uleiului pentru
cutia de viteze utilizat poate fi verificat n calculatorul de bord (Y Pagina 167).
Lichidul de rcire
G AVERTISMENT
Dac antigelul intr n contact cu elementele

ncinse din compartimentul motorului, acesta
se poate aprinde. Exist un risc de incendiu i
rnire.
Lsai motorul s se rceasc nainte de a
completa cu antigel. Asigurai-v c antigelul
nu s-a scurs pe lng gtul de umplere.
Curai temeinic antigelul de pe componente
nainte de pornirea motorului.
n fabric se introduce un lichid de rcire, care

asigur protecia la nghe, protecia anticoroziv i alte protecii importante.
Z
Date tehnice
de calitate deosebit de nalt, conform fiei

nr. 228.51 a specificaiilor Mercedes-Benz
pentru fluide de lucru. Calculatorul de bord
afieaz automat data urmtorului schimb de
ulei.
441
442
Fluide de lucru
Lichidul de rcire este un amestec de ap i
substan anti-coroziv/antigel.
Substana anti-coroziv/antigel din lichidul
de rcire are urmtoarele proprieti:
de cldur
anti-coroziv
Rprotecie a cavitii (protecia mpotriva
coroziunii prin puncte)
Rprotecia la nghe
Rmrirea punctului de fierbere
Lsai lichidul de rcire n sistemul de rcire al
motorului pe toat durata anului chiar i n
rile cu temperaturi exterioare ridicate.
Verificai concentraia de substan anticoroziv/antigel din lichidul de rcire la fiecare ase luni.
Utilizai doar substan anti-coroziv/antigel
aprobat conform fiei nr. 325.5. Astfel evitai defeciunile la sistemul de rcire a motorului i la motor.
Atunci cnd rennoii lichidul de rcire, avei
grij ca lichidul de rcire s conin . 50 Vol.-%
substan anti-coroziv/antigel. Acest lucru
corespunde unei protecii la nghe de pn la
37 .
Nu depii un procent de 55 Vol.-% (antigel
pn la cca. 45 ). n caz contrar, se deterioreaz transferul de cldur i protecia la
nghe.
La pierderea lichidului de rcire nu adugai
doar ap, ci i proporional o substan anticoroziv/antigel aprobat.
Apa din lichidul de rcire trebuie s corespund anumitor cerine, adesea ndeplinite
de apa potabil. n cazul n care calitatea apei
nu este suficient, preparai apa.
Amestecai apa i substana anti-coroziv/
antigel n afara circuitului agentului de rcire.
Abia apoi introducei amestecul n vasul de
expansiune pentru lichid de rcire.
Evitai amestecurile din diferii ageni de protecie contra coroziunii/ngheului.
Respectai specificaiile Mercedes-Benz pentru fluide de lucru, conform fiei nr. 310.1.
Putei obine informaii suplimentare referitoare la sigurana n funcionare i sigurana

n trafic de la orice centru de service Mercedes-Benz.
Rtransfer
Date tehnice
Rprotecie
Carburani diesel
G AVERTIZARE
Carburanii sunt uor inflamabili. n cazul

manipulrii neregulamentare a carburantului,
exist pericol de incendiu i de explozie!
Evitai neaprat focul, lumina deschis, fumatul i formarea de scntei. Asigurai-v s nu
ajung n contact carburanii cu instalaia de
evacuare fierbinte. nainte de nceperea
lucrrilor la sistemul de carburant, deconectai contactul general i sistemul de nclzire
auxiliar. Purtai ntotdeauna mnui de protecie.
! Dac alimentai autovehiculul din butoaie

sau canistre, filtrai carburantul nainte de
umplere.
Astfel evitai defeciunile la sistemul de carburant din cauza carburanilor cu impuriti.
! Vehicule BlueTec6: Alimentai numai

cu carburant pentru motoare Diesel obinuit, fr sulf, care ndeplinete cerinele
Normei Europene EN 590, versiunea din
2010 ff. (max. 0,001 procente masice de
sulf).
admise:
RCarburant

RMarine Diesel Fuel
RUleiuri de nclzire
Aceste tipuri de carburant cauzeaz motorului i sistemului de tratare a gazelor de
Fluide de lucru
RCarburant

RMarine Diesel Fuel
RUleiuri de nclzire

Calitate combustibil
nainte de livrarea vehiculului, se seteaz coninutul de sulf n carburant la urmtoarele
valori:
BlueTec5
<0,005 procente masice de sulf (50 ppm)
RVehicule BlueTec6
<0,001 procente masice de sulf (10 ppm)
Setai coninutul de sulf n carburant la autovehiculele BlueTec5 (Y Pagina 166).
n unele ri, sunt disponibili carburani diesel
cu coninut diferit de sulf. Carburantul diesel
cu coninut sczut de sulf este comercializat
sub denumirea Euro diesel n anumite ri.
Informai despre coninutul actual de sulf n
carburantul specific rii gsii la fiecare centru de asisten service Mercedes-Benz sau n
RVehicule
Specificaiile Mercedes-Benz pentru fluide de

lucru conform fiei nr. 136.2.
Carburani diesel la temperaturi

sczute
G AVERTIZARE
Dac nclzii componentele sistemului de alimentare, de ex. cu un pistol cu aer cald sau cu
flacr deschis, putei deteriora aceste componente. Astfel se poate scurge carburant i
acesta se poate aprinde. n funcie de tipul
defeciunii, carburantul se poate scurge, de
asemenea, abia dup pornirea motorului.
Exist pericol de incendiu i explozie!
Nu nclzii niciodat componentele sistemului de alimentare cu carburant. Adresai-v
unui atelier de service de specialitate autorizat, pentru a remedia defeciunea.
Capacitatea fluid a carburantului diesel

poate fi insuficient la temperaturi exterioare
sczute ca urmare a separrii parafinei.
Pentru a evita disfuncionalitile, carburantul diesel cu comportament optimizat la curgere este disponibil n lunile de iarn.
Carburanii diesel pentru iarn sunt fiabili n
funcionare n Germania i alte ri din Europa
Central pn la temperaturi exterioare de
22 . De regul, putei utiliza carburant diesel de iarn fr probleme la temperatura
exterioar preconizat n ara n care este
comercializat.
Aditivi pentru carburani

! Nu amestecai carburantul pentru
motoare diesel cu benzin sau petrol pentru mbuntirea comportamentului la curgere. Benzina sau petrolul duneaz capacitatea de lubrifiere a carburantului pentru
motoare diesel. Acest lucru poate cauza
defeciuni, de ex. la sistemul de injecie.
Autovehiculul ar putea fi dotat cu o instalaie

de prenclzire a carburantului. Instalaia de
prenclzire a carburantului poate nclzi carburantul cu cca. 8 . Acest lucru
Z
Date tehnice
eapament BlueTec6 defeciuni ireversibile i reduc considerabil durata de via

scontat.
Vehicule BlueTec5: Sunt admii exclusiv
carburanii standardizai cu un coninut de
sulf de pn la max. 0,05 procente
masice.Mercedes-Benz recomand totui
numai carburantul conform Normei Europene EN 590 versiunea 2010 (max. 0,001
procente masice de sulf). Utilizarea carburanilor cu un procent masic de sulf de
peste 0,005 reduce considerabil intervalul
de service.
admise:
443
444
Fluide de lucru
mbuntete comportamentul la curgere al
carburantului.
Dac ai intrat n contact cu AdBlue, respectai urmtoarele:

RSplai
AdBlue
Indicaii privind AdBlue
! Utilizai AdBlue/DEF doar n conformi-
Date tehnice
tate cu DIN 70070/ISO 22241. Nu utilizai

niciun aditiv.
Dac AdBlue/DEF vine n contact cu
suprafee vopsite sau din aluminiu la
umplerea rezervorului, cltii zona afectat
imediat cu mult ap.
Dac rezervorul AdBlue conine nc suficient AdBlue, compensarea presiunii ar

putea aprea cnd capacul rezervorului este
deurubat. Ar putea exista apoi scurgeri de
AdBlue. Prin urmare, deschidei capacul
rezervorului AdBlue cu atenie. Dac se
scurge AdBlue, splai imediat zona afectat
cu mult ap.
AdBlue este un lichid necombustibil,
neotrvitor, incolor, insipid i solubil n ap.
Dac deschidei rezervorul AdBlue, se pot
evacua aburi de amoniac n cantiti reduse.
Vaporii de amoniac au un miros neptor i
sunt iritani mai ales pentru:
Rpiele
Rmembranele
mucoase
Rochi
Astfel se poate ajunge la arsuri la nivelul ochilor, nasului i gtului, precum i iritaie prin
tuse i lcrimarea ochilor.
Nu inspirai aburii de amoniac care se evacueaz. Umplei recipientul de AdBlue
numai n zone bine aerisite.
AdBlue nu trebuie s intre n contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea sau s fie nghiit. Nu lsai AdBlue la ndemna copiilor.
imediat pielea care a intrat n contact cu AdBlue cu ap i spun.

Rn cazul n care v-a intrat AdBlue n ochi,
splai imediat ochii n mod temeinic cu ap
RDac ai nghiit AdBlue, cltii gura imediat cu ap i bei ap curat. Consultai
imediat un medic.
RSchimbai imediat hainele care au fost
murdrite cu AdBlue.
Temperaturi exterioare ridicate

AdBlue se poate descompune dac este
nclzit la peste 50 pe o perioad ndelungat, de ex. n urma expunerii rezervorului la
lumina solar direct. Astfel, se eman vapori
de amoniac.
Temperaturi exterioare sczute

AdBlue nghea la o temperatur de cca.
11 . Sistemul de alimentare AdBlue al
vehiculului este echipat cu o nclzire care
funcioneaz complet automat. Astfel se asigur funcionarea pe timp de iarn i la temperaturi sub 11 .
Aditivi, ap de la robinet
! Nu amestecai AdBlue cu aditivi. Nu
diluai AdBlue cu ap de la robinet. Altfel,
putei distruge sistemul de tratare ulterioar a gazelor arse BlueTec.
Depozitare
! Recipientele din urmtoarele materiale
nu sunt adecvate pentru depozitarea de
AdBlue/DEF:
Raluminiu
Rcupru
Raliaje
de cupru
Date de funcionare
nealiat
galvanizat
Dac AdBlue este depozitat n aceste
tipuri de recipiente, componentele acestor
metale se pot dizolva i pot deteriora iremediabil purificarea gazelor arse BlueTec.
Date de funcionare
Presiuni minime
n bari
Circuitul de frnare 1
6,8
6,8
5,5
CrNi conform DIN EN 10 088-1/2/3

ROel MoCrNi conform
DIN EN 10 088-1/2/3
RPolipropilen
RPolietilen
Circuit cutie de viteze/

ambreiaj
5,5
Presiune de desprindere
pentru cilindru de frn cu
acumulator cu arc
6,5
Reciclarea
Presiuni de alimentare
Utilizai numai recipiente fabricate din

urmtoarele materiale pentru a depozita
AdBlue:
ROel
Evacuai AdBlue la deeuri n mod ecologic!
AdBlue
La reciclarea
respectai prevederile
respectiv.
Puritate
! Impuritile din AdBlue, de ex. datorate
altor produse de service, produselor de
curare sau prafului pot duce la:
Rvalori
de emisie crescute
Ravarii la convertorul catalitic
Ravarii la motor
Rdefeciuni n sistemul de tratare ulterioar a gazelor de eapament BlueTec
Asigurai-v c AdBlue este ntotdeauna pur
pentru a evita defeciuni n purificarea gazelor
arse BlueTec.
Dac AdBlue este pompat din rezervorul
AdBlue, de ex. n timpul reparaiilor, nu utilizai acest lichid pentru a umple rezervorul. n
caz contrar, puritatea lichidului nu mai poate
fi garantat.
n bari
Frn de serviciu
10,5 - 13,6
Suspensie pneumatic
10,5 - 15,5
Surs exterioar de aer

comprimat (ncrcarea
instalaiei de aer comprimat)
11,0 - 12,5
restul circuitelor de presiune
7,0 - 8,7
Motor
Motor OM 936 cu 7698 cm3
Turaia de ralanti
cca. 600
rot/min
Frna de motor (domeniu

eficien)
cca. 1000 3000

rot/min
Intervalul turaiilor cuplului

maxim al motorului
cca. 1200 1600

rot/min
Turaia capacitii maxime a

motorului
cca. 2200
rot/min
Date tehnice
Roel
Roel
445
446
Date de funcionare
Motoare OM 470 cu 10667 cm3 i OM 471 cu
12809 cm3
Turaia de ralanti
cca. 500 550 rot/min

eficien)
cca. 1000 2300

rot/min
Turaia cuplului maxim al

motorului
cca. 1100
rot/min
Turaia capacitii maxime a

motorului
cca. 1800
rot/min
Date tehnice
Motor OM 473 cu 15569 cm3
OM 470, OM 471, OM 473

Funcionare normal
Temperatura maxim
admis a lichidului de rcire
n timpul funcionrii
Puterea motorului redus
automat
circa 85 105
pn la
110
ncepnd de
la 110
Presiunea n pneuri
Tabelul cu presiunile n
pneuri pentru pneuri simple
(Y Pagina
425)
Turaia de ralanti
cca. 500 1
rot/min
Tabelul cu presiunile n
pneuri pentru pneuri duble
(Y Pagina
430)

eficien)
cca. 1000 2300

rot/min
Diferena de presiune permis dintre pneurile unei

puni
20 kPa
(0,2 bari/
3 psi)
Turaia cuplului maxim al

motorului
cca. 1100
rot/min
Presiunea maxim permis

a aerului pentru umflarea
pneurilor
1000 kPa
(10,0 bari/
145 psi)
Turaia capacitii maxime a cca. 1600 1

motorului
rot/min
Cupluri de strngere ale piulielor de

roat
Temperatur de funcionare
OM 936
Funcionare normal
Temperatura maxim
admis a lichidului de rcire
n timpul funcionrii
Puterea motorului redus
automat
circa 80 100
pn la
103
ncepnd de
la 103
Cuplurile de strngere ale piulielor roilor

sunt identice pentru roile din aliaj uor i din
oel.
Piulie roat M22x1,5 pentru jante de 20"-, 22,5" i
24"
Fixare cu 10 guri
600 Nm
Piuli roat M18x1,5 pentru jante de 17,5"

Fixare cu 6 guri
400 Nm
Capace piulie de roat
60 Nm
Acumulator presiune
Cuplu de desprindere a
urubului de slbire a cilindrului de frn cu acumulator cu arc
max. 70 Nm
Cuplu de strngere a urubului de slbire a cilindrului

de frn cu acumulator cu
arc
max. 35 Nm
Presiune de desprindere (cu min. 6,5 bari

surs extern de aer comprimat)

Umplerea suspensiei pneumatice prin racordul 28 de
la unitatea electronic de
preparare a aerului.
max.
12,5 bar
Rezervor de aer comprimat
Informaii privind rezervorul de aer

comprimat
Pentru cumprtorii iniiali i ali utilizatori

Documentaia de nsoire conform Directivei
2009/105/CE a Parlamentului i Consiliului
European i conform normei tehnice
EN 286-2.
Rezervorul:
a este destinat numai utilizrii la instalaii
de aer comprimat i dispozitivele auxiliare la autovehicule, precum i autovehiculele lor remorc, fiind destinat numai
la captarea aerului comprimat.
b va fi marcat pentru identificare cu un
numr de fabric i denumirea productorului rezervorului, odat cu datele
principale de funcionare i marcajul CE
consultai plcua de identificare sau
inscripiile direct de pe peretele rezervorului.
realizat dup Declaraia de conformitate conform articolului 12 al Directivei

2009/105/CE
va fi fixat la autovehicul cu chingi de prindere (coliere).
n cazul rezervoarelor de aluminiu, punctele de contact cu suprafaa vor fi concepute n aa fel nct s previn coroziunea i deteriorrile mecanice. Chingile
de fixare se vor poziiona astfel nct s
nu intre n contact cu cordoanele de
sudur ale podelei; rezervorul nu trebuie
s fie expus solicitrilor care s influeneze sigurana n funcionare.
Straturile de protecie aplicate pe rezervoarele de aluminiu nu trebuie s conin
plumb, iar stratul superior de vopsea va fi
aplicat numai pe o baz aderent adecvat. mbinrile filetate din oel pentru
rezervoarele de aluminiu trebuie s fie
acoperite cu un strat anticoroziune.
se va cura numai cu ageni de curare
nealcalini (rezervorul de aluminiu).
pentru a permite observarea interiorului
prin racordurile filetate.
va fi golit la intervale regulate pentru a
preveni acumularea de condens (inelul
filetat de evacuare din poziia inferioar a
rezervorului).
nu va necesita ntreinere dac se respect articolul d.
nu se vor efectua operaii de sudare, tratare termic sau alte operaii care vizeaz
sigurana asupra pereilor portani ai
rezervorului (carcas, baz, inele cu filet).
presiunea interioar a rezervorului nu trebuie s depeasc suprapresiunea de
funcionare Ps cu mai mult de 10% pe o
scurt perioad.
Daimler AG
447
Date tehnice
448

Plcue tip pentru rezervoare de aer
comprimat
Rezervor de aluminiu
Plcu tip pe rezervorul de aluminiu (exemplu)

: Productor: SAG (Austria)
; Cod pies MB
= Presiune maxim de funcionare (bari)
? Volum (litri)
A Numr cod instituie testare
B An de fabricaie
Date tehnice
Rezervor din oel
Plcu tip pe rezervorul din oel (exemplu)

: Productor:
;
=
?
A
B
Firma frauenthal automotive

Firma Erhard
Cod pies MB
Presiune maxim de funcionare (bari)
Volum (litri)
An de fabricaie
Numr cod instituie testare
Caset tehnic
Internet
Alte informaii cu privire la vehiculele Mercedes-Benz i Daimler AG pot fi gsite pe internet, la:
FleetBoard Support
Pentru ntrebri cu privire la FleetBoard TiiRec sau DispoPilot.mobile/DispoPilot.guide
adresai-v serviciului FleetBoard Support:
Telefon +49 711 17 91 999
Adresa Daimler FleetBoard GmbH,
HPC: Z400, D-70546 Stuttgart
Internet www.fleetboard.com
Redacia
Dac avei ntrebri sau sugestii despre
aceste instruciuni de utilizare, contactai:
Data ediiei 23.04.2014
9605841383y
9605841383
Nr. de comand 6462 9521 29 Nr. pies 960 584 13 83 Ediia C 09-14

BA Actros, Antos 963 & Arocs 964 09-14 RO Small

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

BA Actros, Antos 963 & Arocs 964 09-14 RO Small

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Actros, Arocs, Antos

Notele privind protecia mediului v ofer

! Notele privind deteriorarea materialelor

v atrag atenia asupra pericolelor care ar

i Indicaii utile sau alte informaii, care pot

Acest simbol reprezint o indicaie

Bine ai venit n lumea Mercedes-Benz!

Imaginile din aceste instruciuni de utilizare

V rugm s luai n seam posibilitatea, ca

Prezentare general ............................ 37

Afiaj distan (calculator de

ncrcarea/descrcarea autovehiculului cnd contactul este

Afiare evenimente ........................

Lamp de avertizare (funcie) .......... 55

Note importante privind sigurana .............................................. 303

ESP dezactivat Setai nivel normal

Fereastr de eveniment roie

Note importante privind sigurana ..............................................

Funcionarea pe timp de iarn

nainte de pornirea de pe loc

Lmpi spate ...................................

Oprire ............................................ 269

Note importante privind sigurana ..............................................

Punte suplimentar ridicat

Pneuri (mesaj de pe display n

Sistem nchidere centralizat

Tempomat reglare distan

Instruciuni de utilizare digitale i

Garania pentru vicii ascunse

referitoare la utilizarea corespunztoare a

Utilizarea conform destinaiei

privind sigurana din aceste

Efectuarea de modificri la componentele

Protecia mediului nconjurtor

de utilizare ale autovehiculului

transportai greuti inutile n autovehicul.

Siguran n funcionare i nmatriculare

o bordur nalt sau pe drumuri neasfaltate

ex. o bordur sau o groap n asfalt

Dac materiale inflamabile, de exemplu

Solicitai imediat verificarea i repararea

certificat conform versiunii valabile n mod

Conectorul pentru diagnoz

schimbe nivelurile de emisii

Orice intervenie neautorizat asupra sistemului de management al motorului pentru a

trenul de rulare, frna i sistemul

Atelier de service de specialitate

! Efectuai interveniile de service asupra

sistemelor electronice ale motorului i asupra pieselor aferente, cum ar fi uniti de

Benz dispune de datele dumneavoastr de

ai achiziionat autovehiculul la un dealer autorizat

Purificare gaze arse BlueTec

tratrii ulterioare a gazelor de eapament BlueTec (Y Pagina 145)

Dac nu observai aceste ferestre eveniment

motorului s fie redus

Anexe, suprastructuri, integrri i

nu realizai alte modificri la vehicul

Indicaii referitoare la sistemul de

Piesele originale Mercedes-Benz

Daimler AG furnizeaz de asemenea piese i

poate fi periclitat. Sistemele relevante de

Alte piese nu poate evalua Mercedes-Benz n

modific tipul de autovehicul din omologarea de tip