Sommer\ Corporate\ Media\ AG

Bild in der Größe

215x70 mm einfügen

Manual de utilizare Clasa B

Manual de utilizare
Clasa B

&RPDQGDQU1USLHVă52(GLĠLD$
ZZZPHUFHGHVEHQ]UR
Simboluri
* Dotãri opþionale
G Avertisment
H Notã privind protecþia mediului
! Posibilã deteriorare a
autovehiculului
i Sugestie

Acþiune necesarã

Secvenþã de acþiuni
(câteva simboluri
)
Internet
Informaþii suplimentare privitoare la
autovehiculele Mercedes-Benz ºi
DaimlerChrysler sunt disponibile în
urmãtoarele pagini web:
www.mercedes-benz.com
www.daimlerchrysler.com
www.mercedes-benz.ro
Biroul editorial
Vã rugãm sã adresaþi orice întrebare
sau sugestii pe care le puteþi avea despre
manualul de utilizare echipei responsabile
cu documentaþia tehnicã la urmãtoarea
adresã:
DaimlerChrysler AG, HPC: R822,
D-70546 Stuttgart, Germania
Pânã la data de: 12.08.2004
Este interzisã retipãrirea, traducerea sau
altã formã de reproducere, completã sau
parþialã, fãrã permisiune scrisã.

 Simbol de continuare
 Simbol de continuare pentru o
avertizare

 pagina trimitere la o paginã

-> Termen din glosarul tehnic

Afişaj Mesaje afiºabile pe displayul
multifuncþional
Vã mulþumim pentru cã aþi ales
Mercedes-Benz.
Înainte de a porni la drum, vã recomandãm
sã vã familiarizaþi cu autovehiculul
dumneavoastrã Mercedes-Benz ºi sã citiþi
manualul de utilizare. Astfel veþi obþine un
maximum de plãcere în conducerea
autovehiculului ºi veþi evita situaþiile
periculoase pentru dumneavoastrã sau
alte persoane.
Elementele de dotare opþionale sunt
marcate cu asterisc *. Dotarea
autovehiculului dumneavoastrã poate
varia în funcþie de model, de specificaþiile
pentru fiecare þarã ºi de disponibilitate.
Mercedes-Benz actualizeazã permanent
autovehiculele produse la cele mai noi
standarde în domeniu ºi, ca urmare, îºi
rezervã dreptul de a efectua în orice
moment modificãri în materie de design,
echipament ºi caracteristici tehnice.
Din acest motiv, orice reclamaþii bazate pe iPuteþi regãsi informaþii despre funcþiile
informaþiile, ilustraþiile sau descrierile din importante din dotarea autovehiculelor din Clasa
acest manual de utilizare sunt considerate B în manualul de utilizare interactiv, la adresa:
nefondate. www.mercedes-benz.de/
Manualul de utilizare, broºura cu betriebsanleitungen
instrucþiuni pe scurt ºi caietul de service
sunt pãrþi integrante ale autovehiculului.
Acestea trebuie pãstrate în autovehicul ºi
transferate noului proprietar în cazul
vânzãrii autovehiculului.
Dacã aveþi întrebãri, vã rugãm sã vã
adresaþi unui Centru de Service
Mercedes-Benz.
Echipa de redactare a documentaþiei
tehnice DaimlerChrysler AG vã doreºte o
conducere plãcutã ºi în siguranþã.
Cuprins
iVã rugãm consultaþi indexul ( pagina 349)
Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Protecþia mediului înconjurãtor . . . . . . . 4
Siguranþa în utilizare. . . . . . . . . . . . . . . . 5
Prezentare generalã . . . . . . . . . . . . . . 7
Locul ºoferului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Panoul de instrumente . . . . . . . . . . . . . 12
Volanul multifuncþional. . . . . . . . . . . . . 16
Consola centralã. . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Panoul de comandã situat pe plafon . . 20
Panoul de comandã situat pe portierã . 21
Familiarizarea cu autovehiculul . . .
Accesul în autovehicul . . . . . . . . . . . . .
Reglarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducerea autovehiculului . . . . . . . . .
Parcarea ºi închiderea autovehiculului .
Siguranþa la bord . . . . . . . . . . . . . . .
Siguranþa ocupanþilor . . . . . . . . . . . . . .
Sistemele pentru siguranþa conducerii .
Sistemele antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prezentarea detaliatã a comenzilor . 73
Deschiderea ºi închiderea
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Scaunele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Sistemul de iluminare . . . . . . . . . . . . . . 83
Panoul de instrumente . . . . . . . . . . . . . 91
Sistemul de operare . . . . . . . . . . . . . . . 94
Transmisia manualã . . . . . . . . . . . . . . 121
Sistemul AUTOTRONIC*
(transmisie automatã cu raport de
transmitere variabil continuu) . . . . . . . ..122
Vizibilitatea adecvatã . . . . . . . . . . . . . 128
Sistemul de încãlzire . . . . . . . . . . . . . 132
Sistemul de aer condiþionat . . . . . . . . 138
23 THERMOTRONIC*
24 (Sistemul inteligent de aer condiþionat) . 146
25 Acþionarea geamurilor
31 ºi a trapei panoramice glisante . . .. . 155
41 Sistemele de asistare a conducerii. . . 160
Încãrcarea autovehiculului . . . . . . . . . 173
Dotãrile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
43
44
66
69

Utilizarea autovehiculului . . . . . . .
Primii 1.500 de kilometri . . . . . . . . . .
Alimentarea cu carburant. . . . . . . . . .
Compartimentul motorului . . . . . . . . .
Pneurile ºi roþile . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recomandãri privind conducerea
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducerea autovehiculului
pe timp de iarnã . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducerea autovehiculului
în afara þãrii . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . .
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Întreþinerea autovehiculului . . . . . . . .
Sfaturi practice . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Unde gãsesc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Mesajele afiºate . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Depanarea rapidã . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Deschiderea/închiderea autovehiculului
în caz de urgenþã . . . . . . . . . . . . . . . 285
Înlocuirea bateriilor . . . . . . . . . . . . . 288
Înlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . . . 289
Înlocuirea lamelor ºtergãtoarelor
de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Ajustarea duzelor de pulverizare . . . . 297
Cuprins
Înlocuirea unui pneu dezumflat . . . . . 298
205 Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
206 Pornirea asistatã. . . . . . . . . . . . . . . . . 311
207 Tractarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
210 Siguranþele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
217
222 Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
Piesele ºi componentele originale
224 Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Echipamentele electronice ale
226 autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
227 Plãcuþele de identificare
233 a autovehiculului. . . . . . . . . . . . . . . . . 323
236 Motorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Performanþe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Pneurile ºi roþile . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Dimensiunile autovehiculului . . . . . . . 332
Dispozitivul de tractare a remorcii . . . 333
Masele autovehiculului . . . . . . . . . . . 335
Consumabilele ºi capacitãþile aferente . 336
Glosar tehnic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
Introducere
Protecþia mediului înconjurãtor
Protecþia mediului înconjurãtor
HNotã privind protecþia mediului
Daimler Chrysler aplicã o politicã declaratã
de protejare integratã a mediului
înconjurãtor.
Obiectivele noastre vizeazã utilizarea
economicã a resurselor naturale care
formeazã baza existenþei noastre, într-o
manierã care sã ia în considerare atât
necesitãþile naturii, cât ºi pe cele ale
umanitãþii.
Puteþi contribui ºi dumneavoastrã la
protejarea mediului prin utilizarea
autovehiculului în mod responsabil faþã de
mediul înconjurãtor.
Consumul de carburant ºi rata de uzurã a
motorului, a transmisiei, a frânelor ºi a
pneurilor depind de urmãtorii factori:
 Condiþiile de utilizare a autovehiculului
 Stilul personal de conducere a
autovehiculului
Ambii factori pot fi controlaþi de cãtre
dumneavoastrã.
4
Trebuie reþinute urmãtoarele aspecte:
Condiþii de utilizare
 Evitaþi cãlãtoriile scurte deoarece
acestea cresc consumul de carburant.
 Asiguraþi-vã cã presiunea în pneuri are
întotdeauna valoarea corectã.
 Evitaþi încãrcarea inutilã a
autovehiculului.
 Monitorizaþi consumul de carburant al
autovehiculului dumneavoastrã.
 Demontaþi portbagajele superioare
atunci când nu vã sunt necesare.
 Întreþinerea periodicã a autovehiculului
dumneavoastrã contribuie la protejarea
mediului. Din acest motiv este indicatã
respectarea intervalelor specificate
pentru efectuarea verificãrilor tehnice.
 Operaþiunile de service trebuie
efectuate întotdeauna la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
Stilul personal de conducere

Nu apãsaþi pedala de acceleraþie la
pornirea motorului.
 Nu încãlziþi motorul când autovehiculul
staþioneazã.
 Conduceþi cu atenþie ºi menþineþi
întotdeauna o distanþã adecvatã faþã de
autovehiculul din faþã.
 Evitaþi accelerarea bruscã, frecventã, a
autovehiculului.
 Schimbaþi treptele de vitezã la timp ºi
folosiþi fiecare treaptã numai pânã la 2/3
din turaþia maximã specificatã pentru
treapta respectivã.
 Opriþi motorul când staþionaþi în trafic.
Returnarea autovehiculelor uzate
Valabil numai în þãrile Uniunii Europene (UE)
Dacã doriþi sã returnaþi autovehiculul
dumneavoastrã Mercedes-Benz uzat pentru
a fi casat în mod ecologic, contactaþi
Mercedes-Benz la urmãtoarele numere de
telefon:
Germania: 00800 1 777 7777
Internaþional: +49 69 95 30 72 77

Siguranþa în utilizare
GPericol de accident
Lucrãrile incorect efectuate asupra
echipamentelor electronice ºi a software-
ului asociat pot împiedica funcþionarea
acestor echipamente. Sistemele electronice
sunt interconectate prin interfeþe.
Modificarea acestor sisteme electronice
poate cauza defecþiuni, chiar sistemelor
care nu au fost modificate. Astfel de
defecþiuni pot periclita grav siguranþa
funcþionalã a autovehiculului ºi, în
consecinþã, propria dumneavoastrã
siguranþã.
Alte lucrãri sau modificãri incorect efectuate
asupra autovehiculului pot de asemenea
afecta negativ siguranþa în exploatare.
Unele sisteme de siguranþã funcþioneazã
doar atunci când motorul este pornit. Din
acest motiv, nu opriþi motorul în timpul
conducerii autovehiculului.
GPericol de accident
Lucrãrile de întreþinere asupra
autovehiculului trebuie efectuate numai la
ateliere de specialitate autorizate, care
deþin echipamentul ºi cunoºtinþele tehnice
necesare. În acest scop, Mercedes-Benz
recomandã apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Mai ales lucrãrile ce implicã siguranþa ºi
sistemele de siguranþã trebuie încredinþate
unui atelier de specialitate autorizat.
Introducere
Siguranþa în utilizare
GPericol de accident
Un impact sever asupra ºasiului, pneurilor
sau roþilor (de exemplu, la conducerea pe
teren accidentat sau la trecerea cu vitezã
ridicatã peste un obstacol) poate cauza
deteriorarea autovehiculului. Aceastã
posibilitate existã ºi în cazul autovehiculelor
dotate cu elemente de protecþie a zonei de
sub caroserie.
În astfel de cazuri, trebuie efectuatã
verificarea autovehiculului la un atelier de
specialitate autorizat care
deþine echipamentul ºi cunoºtinþele tehnice
necesare efectuãrii lucrãrilor. În acest scop,
Mercedes-Benz recomandã apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
Mai ales lucrãrile ce implicã siguranþa ºi
sistemele de siguranþã trebuie încredinþate
unui atelier de specialitate autorizat.
5
Introducere
Siguranþa în utilizare
Utilizarea corectã
Când conduceþi autovehiculul trebuie sã
respectaþi întotdeauna urmãtoarele
informaþii:
 Notele privind siguranþa din prezentul
manual
 Secþiunea "Date tehnice" din prezentul
manual
 Reglementãrile naþionale în materie de
trafic
 Reglementãrile naþionale în materie de
autorizare a traficului

GPericol de accidentare
Existã diverse autocolante de avertizare
ataºate autovehiculului dumneavoastrã.
Scopul acestora este de a atrage atenþia
asupra potenþialelor pericole. Din acest
motiv, nu îndepãrtaþi nici unul dintre
autocolantele de avertizare, cu excepþia
cazurilor în care informaþiile de pe acestea
stipuleazã în mod clar faptul cã îndepãrtarea
acestuia este permisã.
În cazul îndepãrtãrii autocolantelor de
avertizare, este posibilã accidentarea
dumneavoastrã sau a altor persoane ca
urmare a ignorãrii anumitor pericole.

6
 3UH]HQWDUH JHQHUDOm
/RFXO žRIHUXOXL
3DQRXO GH LQVWUXPHQWH
9RODQXO PXOWLIXQFîLRQDO
&RQVROD FHQWUDOm
3DQRXO GH FRPDQGm VLWXDW SH SODIRQ
3DQRXO GH FRPDQGm VLWXDW SH SRUWLHUm


Prezentare generalã
Locul ºoferului
Locul ºoferului
Autovehicule cu volanul pe partea
stângã

P68.10-3249-31_A2

8
 Prezentare generalã
Locul ºoferului

Funcþia Pagina Funcþia Pagina Funcþia Pagina

1 Manetã deschidere capotã motor 210 4 Volan multifuncþional 16, 94 a Consola centralã 17
2 Comutator mixt 5 Panou de instrumente 12, 91 b Contact 24
 Faruri fazã lungã 37 6 Claxon c Pentru reglarea manualã 29
 Semnalizatoare de a volanului
direcþie 37 7 Indicator de avertizare 171
Parktronic* d Curãþã farurile* 128
 Stergãtoare de parbriz 38
 Stergãtor lunetã 39 8 Panou de comandã pe 20 Sistem de reglare a fazei 85
plafon farurilor
3 Maneta tempomatului*
9 Deschide torpedoul 192 e Comutator de lumini 37, 83
 Tempomat* 160
 Sistemul Speedtronic* 164 f Panou de comandã pe 21
portierã

9
Prezentare generalã
Locul ºoferului
Autovehicule cu volanul pe partea
dreaptã

P68.10-3249-31_A2

10
 Prezentare generalã
Locul ºoferului

Funcþia Pagina Funcþia Pagina Funcþia Pagina

1 Deschide capota 210 4 Volan multifuncþional 16, 94 a Consola centralã 18
motorului 5 Panou de instrumente 14, 91 b Contact 24
2 Comutator mixt
6 Claxon c Pentru reglare manualã a 29
 Faruri fazã lungã 37 volanului
7 Indicator de avertizare 171
 Semnalizatoare de 37 Parktronic* d Curãþã farurile* 128
direcþie
8 Panou de comandã pe 20 Sistem de reglare a fazei 85
 Stergãtoare de parbriz 38 plafon farurilor
 Stergãtor lunetã 39 9 Deschide torpedoul 192 e Comutator de lumini 37, 83
3 Maneta tempomatului* f Panou de comandã pe 21
 Tempomat* 160 portierã
 Sistemul 164
Speedtronic*

11
Prezentare generalã
Panoul de instrumente
Panoul de instrumente
Kilometri

P54.32-2856-31

12
 Prezentare generalã
Panoul de instrumente

Funcþia Pagina Funcþia Pagina Funcþia Pagina

1 Afiºaj LIM* 161 e Lampã de avertizare nivel 268 m Sistem de avertizare 33
carburant pentru fixarea centurilor
2 Lampã de avertizare ESP 67
f Indicatorul poziþiei de siguranþã spate
3 Vitezometru clapetei buºonului de
alimentare cu carburant: n Stergãtor lunetã pornit 39
4 Lampã de control 37
semnalizare direcþie clapeta buºonului de o Afiºaj multifuncþional
alimentare cu carburant inferior
5 Afiºaj multifuncþional 94 este amplasatã în partea
superior din dreapta-spate a p Sistemul AUTOTRONIC*: 122
autovehiculului afiºare program de
6 Contor de parcurs parþial 91
g Indicatorul nivelului de conducere
7 Contor de parcurs total 98 carburant q Sistemul AUTOTRONIC*: 123
8 Lampã de control 37 h Lampã de control fazã 37 afiºarea poziþiei manetei
semnalizare direcþie lungã schimbãtorului de viteze
9 Lampã de avertizare ABS 66 j Lampã de avertizare 268 r )UkQmSDUFDUH 266
a Autovehicule cu motor pentru centurile de QLYHOOLFKLGGHIUkQm
diesel: siguranþã faþã
lampã de control 35 s Buton de resetare 91
k Ceas 92
preîncãlzire
Sistemul Speedtronic*: t Indicatorul de 92
b Tahometru 92 limita de vitezã memoratã 164 temperaturã a lichidului
c Lampã de avertizare SRS 266 de rãcire
l În funcþie de opþiunea 107
d Lampã de control 267 selectatã în sistemul de 1 Cu excepþia Marii Britanii. Viteza este afiºatã
diagnostic motor operare: întotdeauna în km/h.
 Temperatura
exterioarã1
 Vitezometru digital

13
Prezentare generalã
Panoul de instrumente
Mile

P54.32-2856-31

14
 Prezentare generalã
Panoul de instrumente

Funcþia Pagina Funcþia Pagina Funcþia Pagina

1 Afiºaj LIM* 161 e Lampã de avertizare nivel 268 m Sistem de avertizare 33
2 Lampã de avertizare ESP 67 carburant pentru fixarea centurilor
de siguranþã spate
f Indicatorul poziþiei clapetei
3 Vitezometru
buºonului de alimentare cu n Stergãtor lunetã pornit 39
4 Lampã de control 37 carburant: clapeta
o Afiºaj multifuncþional
semnalizare direcþie buºonului de alimentare cu
inferior
5 Afiºaj multifuncþional 94 carburant este amplasatã
în partea din dreapta-spate p Sistemul AUTOTRONIC*: 122
superior
a autovehiculului Afiºare program de
6 Contor de parcurs parþial 91 conducere
g Indicatorul nivelului de
7 Contor de parcurs total 98 carburant q Sistemul AUTOTRONIC*: 123
8 Lampã de control 37 afiºarea poziþiei manetei
h Lampã de control fazã 37
semnalizare direcþie schimbãtorului de viteze
lungã
9 Lampã de avertizare ABS 66 r Lampã de control sistem 266
j Lampã de avertizare pentru 268
de frânare
a Autovehiculele cu motor centurile de siguranþã faþã
diesel: s Buton de resetare 91
k Ceas 92
lampã de control 35 t Indicatorul de 92
Sistemul Speedtronic*:
preîncãlzire temperaturã a lichidului
limita de vitezã memoratã 164
b Tahometru 92 de rãcire
l În funcþie de opþiunea 107
c Lampã de avertizare SRS 266 selectatã în sistemul de
d Lampã de control 267 operare: 1 Cu excepþia Marii Britanii. Viteza este afiºatã
întotdeauna în km/h.
diagnostic motor  Temperatura
exterioarã1
 Vitezometru digital

15
Prezentare generalã
Volanul multifuncþional
Volanul multifuncþional Funcþia Pagina Funcþia
1 Afiºaj multifuncþional 94 4 Navigare în cadrul unui
Controlarea sistemului 94 meniu
de operare j Înainte
2 Selectarea unui submeniu k Înapoi
sau reglarea volumului 5 Navigare între meniuri
P46.10-2585-31
æ Sus/creºte è Înainte
volumul
ç Jos/scade volumul · Înapoi

3 Utilizarea telefonului
s Preia un apel
Începe formarea
numãrului
t Terminã o
convorbire
Respinge un apel

16
 Prezentare generalã
Consola centralã
Consola centralã Funcþia Pagina Funcþia Pagina
Secþiunea superioarã 1 Activeazã/dezactiveazã 87 5 Activeazã/ 82
semnalizatoarele de dezactiveazã sistemul de
Autovehicule cu volanul pe partea avarie încãlzire a scaunului
stângã pasagerului din faþã*
2 5 Lampa de avertizare 60
PASSENGER AIRBAG OFF 6 Dezactiveazã sistemul de 69
(airbag pasager alarmã antifurt*/
dezactivat)* senzorul de miºcare din 71
habitaclu*
3 Controleazã sistemul
COMAND APS* ºi 7 Dezactiveazã protecþia 70
sistemul audio* – antiremorcare*
P68.20-3221-31 consultaþi instrucþiunile
8 Dezactiveazã sistemul 172
de utilizare aferente Parktronic*
4 Controleazã sistemul de 132
9 Activeazã/dezactiveazã 82
încãlzire sistemul de încãlzire a
Controleazã sistemul de 138 scaunului ºoferului*
aer condiþionat*
Controleazã sistemul 146
Thermotronic*
Activeazã/dezactiveazã 131
sistemul de încãlzire a
lunetei

17
Prezentare generalã
Consola centralã
Autovehicule cu volanul pe partea
dreaptã Funcþia Pagina Funcþia Pagina
1 Activeazã/dezactiveazã 87 5 Activeazã/ 82
semnalizatoarele de dezactiveazã sistemul de
avarie încãlzire a scaunului
pasagerului din faþã*
2 5 Lampa de avertizare 60
PASSENGER AIRBAG OFF 6 Dezactiveazã sistemul de 69
(airbag pasager alarmã antifurt*/
dezactivat)* senzorul de miºcare din 71
P68.20-3221-31
habitaclu*
3 Controleazã sistemul
COMAND APS* ºi 7 Dezactiveazã protecþia 70
sistemul audio* – antiremorcare*
consultaþi instrucþiunile
8 Dezactiveazã sistemul 172
de utilizare aferente Parktronic*
4 Controleazã sistemul de 132
9 Activeazã/dezactiveazã 82
încãlzire sistemul de încãlzire a
Controleazã sistemul de 138 scaunului ºoferului*
aer condiþionat*
Controleazã sistemul 146
Thermotronic*
Activeazã/dezactiveazã 131
sistemul de încãlzire a
lunetei

18
 Prezentare generalã
Consola centralã
Secþiunea inferioarã Funcþia Pagina
1 Deschide compartimentul 194
de depozitare
Prizã
Deschide scrumiera* 198
P68.20-3223-31 Bricheta* 199
P68.20-3223-31 2 Transmisie manualã: 121
maneta schimbãtorului de
viteze
Sistemul AUTOTRONIC*: 122
maneta schimbãtorului de
viteze
3 Sistemul AUTOTRONIC*: 125
selecteazã programul de
conducere
4 Frâna de mânã 35, 41
5 Regleazã poziþia cotierei* ºi 79
deschide compartimentul de
depozitare*
6 Deschide compartimentul 193
Autovehicule cu volanul pe partea dreaptã de depozitare
Autovehicule cu volanul pe partea stângã Deschide compartimentul 193
pentru telefon*
7 Suport pentru pahar 196

iDispunerea dispozitivelor de comandã poate

varia în funcþie de echipamentul disponibil în
autovehiculul dumneavoastrã.

19
Prezentare generalã
Panoul de comandã situat pe plafon
Panoul de comandã situat pe plafon Funcþia Pagina
1 Activeazã/dezactiveazã 87
iluminarea zonei
posterioare a habitaclului
2 Activeazã/dezactiveazã 87
funcþia de iluminare
P82.00-2265-31 automatã a habitaclului
3 Deschide/închide trapã 157
panoramicã glisantã *
4 Aprinde/stinge lampa de 87
lecturã pe partea dreaptã
5 Oglindã retrovizoare 29
6 Aprinde/stinge lampa de 87
lecturã pe partea stângã*
7 Activeazã/dezactiveazã 87
iluminarea zonei
anterioare a habitaclului

iDispunerea dispozitivelor de comandã poate

varia în funcþie de echipamentul disponibil în
autovehiculul dumneavoastrã.

20
 Prezentare generalã
Panoul de comandã situat pe portierã
Panoul de comandã situat pe portierã Funcþie Pagina
1 Regleazã oglinzile 29
retrovizoare exterioare
2 Pliazã/depliazã* oglinzile 129
exterioare
P72.10-2997-31
3 Selecteazã oglinda 29
P72.10-2997-31 exterioarã dreapta
4 Deschide/închide 155
geamurile laterale faþã
5 Deschide/închide* 155
geamurile laterale spate
6 Activeazã/dezactiveazã 65
dispozitivele electrice de
blocare pentru siguranþa
copiilor* aferente
geamurilor laterale spate
7 Deschiderea portierelor 78
autovehiculului
Autovehicule cu volanul pe partea dreaptã
8 Închiderea 78
Autovehicule cu volanul pe partea stângã
portierelor
autovehiculului
9 Deschide portiera 76
a Selecteazã oglinda 29
exterioarã stânga

21
22
Familiarizarea cu autovehiculul
$FFHVXO vQ DXWRYHKLFXO
5HJODUHD
&RQGXFHUHD DXWRYHKLFXOXOXL
3DUFDUHD žL vQFKLGHUHD DXWRYHKLFXOXOXL


Familiarizarea cu autovehiculul
Accesul în autovehicul
Secþiunea "Familiarizarea cu
autovehiculul" conþine scurte detalii
despre funcþiile de bazã ale
autovehiculului. Vã recomandãm sã citiþi
complet acestã secþiune în special dacã
acesta este primul dumneavoastrã
autovehicul Mercedes-Benz.
Dacã sunteþi deja familiarizat cu funcþiile
de bazã descrise aici, secþiunea
"Prezentarea detaliatã a comenzilor" vã
oferã informaþii mai detaliate. Veþi regãsi
trimiterea cãtre fragmentul corespunzãtor
din secþiune sus-menþionatã la sfârºitul
fiecãrui paragraf.
24
Accesul în autovehicul
Deschiderea cu ajutorul cheii
P80.35-2130-31
1 ‹ Tastã de închidere
2 Œ Tastã de deschidere

Apãsaþi tasta de deschidere 2,
(Œ de pe telecomandã).
Semnalizatoarele de direcþie se aprind
scurt. Butoanele de închidere a
portierelor se ridicã.

Deschideþi portiera ºi intraþi în
autovehicul.

Introduceþi cheia în contact.
Poziþia de contact
P82.00-2316-31
0 Pentru scoaterea cheii (blocarea
volanului)
1 Pentru alimentarea unor consumatori
electrici, de exemplu geamurile acþionate
electric
2 Contact pus (alimentarea tuturor
consumatorilor) ºi conducerea
autovehiculului
3 Pentru pornirea motorului ( pagina 34)
iLãmpile de control ºi de avertizare se aprind la
pornirea contactului. Acestea se sting odatã ce
motorul intrã în funcþiune. Astfel este indicatã
funcþionalitatea lãmpilor de control ºi de avertizare
aferente fiecãrui sistem de la bord.
Pentru informaþii suplimentare, consultaþi
secþiunea "Prezentarea detaliatã a
comenzilor" ( pagina 74).

Reglarea
Scaunele
GPericol de accident
Reglaþi scaunul ºoferului numai când
autovehiculul staþioneazã. În caz contrar,
atenþia dumneavoastrã va fi distrasã de la
condiþiile de drum ºi de trafic ºi este posibil
sã pierdeþi controlul autovehiculului ca
urmare a deplasãrii accidentale a scaunului.
GPericol de accident ºi de
accidentare
Înainte de a porni într-o cãlãtorie verificaþi dacã
scaunul detaºabil al pasagerului din faþã ºi
spãtarele locurilor din spate sunt fixate.
Efectuaþi reglarea scaunului cu atenþie pentru a
evita accidentarea persoanelor din jur.
Pentru a reduce riscul unei rãniri grave sau
fatale în caz de accident sau în timpul unei
decelerãri rapide a autovehiculului, cum ar fi
leziuni cauzate de airbagurile care se umflã în
câteva milisecunde, vã recomandãm sã
respectaþi urmãtoarele instrucþiuni:
Familiarizarea cu autovehiculul
 Toþi ocupanþii autovehiculului trebuie sã
adopte o poziþie pe scaun care sã le
permitã purtarea corectã a centurii de
siguranþã, dar ºi situarea la o distanþã
cât mai mare faþã de airbagul frontal.
Poziþia scaunului ºoferului trebuie sã îi
permitã acestuia conducerea
autovehiculului în condiþii de siguranþã.
Distanþa dintre scaunul ºoferului ºi
pedale trebuie sã permitã acestuia
apãsarea completã a pedalelor. Distanþa
între pieptul ºoferului ºi zona centralã a
capacului airbagului trebuie sã
depãºeascã 25 cm. Braþele trebuie sã
fie uºor flexate la þinerea volanului.
 Deplasaþi scaunul pasagerului din faþã
cât mai în spate posibil, mai ales în cazul
în care un copil fie este aºezat pe acest
scaun fie este transportat într-un sistem
de reþinere instalat pe acest scaun.
 Ocupanþii autovehiculului trebuie sã
poarte întotdeauna corect centurile de
siguranþã ºi sã poziþioneze spãtarele
scaunelor cât mai aproape posibil de
verticalã. Suprafaþa de sprijin a cefei pe
tetierã trebuie sã se afle aproximativ la
acelaºi nivel cu ochii dumneavoastrã.
Reglarea
 Nu este permisã instalarea sistemelor de
reþinere pentru copii orientate contrar
sensului de deplasare pe scaunul
pasagerului din faþã dacã airbagul pentru
acest scaun nu a fost dezactivat. În cazul
autovehiculelor Mercedes-Benz, airbagul
frontal pentru pasagerul din faþã este
dezactivat dacã este instalat un sistem de
reþinere pentru copii prevãzut cu dispozitiv
care permite recunoaºterea automatã pe
scaunul pasagerului din faþã dotat cu
sistem de recunoaºtere a scaunelor pentru
copii* ºi 5 lampa de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat) este aprinsã permanent.
Dacã autovehiculul dumneavoastrã nu este
echipat cu dispozitiv de recunoaºtere
automatã a scaunelor pentru copii instalate
pe scaunul pasagerului din faþã*, sistemele
de reþinere pentru copii orientate contrar
sensului de deplasare trebuie instalate pe
un scaun din spate adecvat.
Dacã instalaþi un scaun pentru copii
orientat conform sensului de deplasare pe
scaunul pasagerului din faþã, trebuie sã
deplasaþi scaunul la maximum spre înapoi.
 Nu vã aplecaþi în faþã (de exemplu, peste
porþiunea centralã capitonatã a volanului)
în special când autovehiculul se aflã în
miºcare. 
25
Familiarizarea cu autovehiculul
Reglarea
 Nu puneþi picioarele pe planºa de bord.
 Apucaþi volanul numai de coroana
acestuia. Astfel, permiteþi umflarea
completã a airbagului în caz de
accident. În cazul în care conduceþi
autovehiculul având mâinile pe
diametrul intern al volanului existã riscul
de a vã rãni în eventualitatea declanºãrii
airbagului.
 Nu vã sprijiniþi de portiere când vã aflaþi
în interiorul autovehiculului.
 Nu amplasaþi obiecte peste airbaguri
sau între acestea ºi ocupanþii
autovehiculului.
 Nu atârnaþi obiecte dure, de exemplu,
umeraºe, de mânerele de susþinere sau
de cârligele pentru haine.
Datoritã vitezei mari la care trebuie sã se
umfle airbagurile, nu este posibilã
excluderea completã a riscului de provocare
a leziunilor cutanate sau a rãnilor minore de
cãtre un airbag în expansiune.
Din acest motiv, copiii nu trebuie lãsaþi
niciodatã nesupravegheaþi în autovehicul.
Aceºtia pot rãmâne blocaþi în timpul reglãrii
scaunelor.
26
Reglarea manualã a scaunelor
P 91,10-2748-31
1 Reglarea scaunului în plan orizontal
2 Reglarea unghiului pernei*
3 Reglarea înãlþimii scaunului
4 Reglarea înclinaþiei spãtarului
! În timpul deplasãrii scaunului asiguraþi-vã cã
spaþiile din zona inferioarã a habitaclului ºi din
spatele scaunelor sunt libere. În caz contrar,
existã posibilitatea deteriorãrii scaunelor sau a
obiectelor respective.
Reglarea scaunului în plan orizontal

Trageþi mânerul 1 în sus.

Deplasaþi scaunul prin glisare înainte
sau înapoi.

Eliberaþi mânerul 1.
Asiguraþi-vã cã aþi auzit declicul care
însoþeºte fixarea scaunului în poziþie.
Reglarea unghiului pernei*
Reglaþi unghiul pernei scaunului astfel
încât aceasta sã vã susþinã uºor coapsele.

Rotiþi rozeta 2 înainte sau înapoi.
Reglarea înãlþimii scaunului

Trageþi maneta 3 în sus repetat pânã
la ridicarea scaunului la înãlþimea
doritã.
sau

Împingeþi maneta 3 în jos repetat
pânã la coborârea scaunului la
înãlþimea doritã.

Reglarea înclinaþiei spãtarului

Detensionaþi spãtarul scaunului.

Rotiþi rozeta 4 înainte sau înapoi.
Tetierã
P 91,16-2271-31
Înclinaþie tetierã

Reglaþi manual înclinaþia 3 tetierei
1 Tastã de deblocare
2 Reglare pe înãlþime
3 Unghi

Reglaþi manual 2 înãlþimea tetierei.
Apãsaþi tasta de deblocare 1 pentru a
regla înãlþimea tetierei.
GPericol de accidentare
Asiguraþi-vã cã partea posterioarã a capului
dumneavoastrã este susþinutã de centrul
tetierei aproximativ la nivelul ochilor.
Astfel reduceþi riscul de accidentare a
capului sau a gâtului în caz de accident sau
într-o situaþie similarã.
prin tragerea sau împingerea pãrþii
inferioare a tetierei.
Familiarizarea cu autovehiculul
Reglarea
Reglarea electricã a scaunului*
Comutatorul pentru reglarea electricã a
scaunului este situat lateral între perna
scaunului ºoferului sau a pasagerului din
faþã ºi capitonajul al portierei.

Rotiþi cheia în contact în poziþia 1 .
sau

Deschideþi portiera ºoferului sau a
pasagerului din faþã.
P 54,25-4284-31
1 Reglarea scaunului în plan orizontal
2 Reglarea înãlþimii scaunului
3 Reglarea înclinaþiei spãtarului
4 Reglarea unghiului pernei
5 Reglarea înãlþimii tetierei
27
Familiarizarea cu autovehiculul
Reglarea
GPericol de accidentare
Scaunele pot fi reglate când cheia este
scoasã din contact ºi una dintre portiere
este deschisã.
Din acest motiv, copiii nu trebuie lãsaþi
niciodatã nesupravegheaþi în autovehicul.
Reglarea scaunului în plan orizontal

Acþionaþi comutatorul 1 prin glisare
înapoi sau înainte în direcþia indicatã
de sãgeatã.
Reglarea înãlþimii scaunului

Acþionaþi comutatorul 2 prin glisare în
sus sau în jos pe direcþia indicatã de
sãgeatã.
Reglarea înclinaþiei spãtarului

Acþionaþi comutatorul 3 prin glisare
înapoi sau înainte în direcþia indicatã
de sãgeatã.
28
Reglarea unghiului pernei

Acþionaþi comutatorul 4 prin glisare în
sus sau în jos pe direcþia indicatã de
sãgeatã pânã se realizeazã susþinerea P 91,16-2272-31
lejerã a coapselor dumneavoastrã.
Tetierã

Acþionaþi comutatorul 5 prin glisare în
sus sau în jos pe direcþia indicatã de
sãgeatã.
Înclinaþie tetierã 5 Înclinaþie tetierã

Reglaþi manual 5 unghiul tetierei.
GPericol de accidentare
Efectuaþi aceasta trãgând sau
Asiguraþi-vã cã partea posterioarã a capului împingând marginea superioarã a
dumneavoastrã este susþinutã de centrul tetierei.
tetierei aproximativ la nivelul ochilor. Astfel
reduceþi riscul de accidentare a capului sau
a gâtului în caz de accident sau într-o
situaþie similarã.

Volanul
! Reglaþi volanul numai când autovehiculul
staþioneazã ºi nu demaraþi înainte ca volanul sã
fie fixat în poziþie.
În cazul conducerii autovehiculului fãrã ca
mecanismul de reglare a volanului sã fie blocat în
poziþie, puteþi fi luat prin surprindere de
deplasarea neaºteptatã a volanului.
Manevrabilitatea direcþiei autovehiculului nu
este totuºi afectatã.
Reglarea volanului
Mânerul este situat în partea inferioarã a
coloanei de direcþie.
P46.15-2162-31
1 Mâner de eliberare

Trageþi mânerul 1.
Mecanismul de reglare a coloanei de
direcþie este deblocat.

Deplasaþi volanul în poziþia doritã.
Puteþi regla:
 înãlþimea volanului
sau
 înãlþimea volanului ºi poziþia în plan
orizontal a acestuia*
La efectuarea acestei operaþiuni,
asiguraþi-vã cã:
 puteþi þine volanul confortabil,
având braþele uºor flexate
 puteþi miºca liber picioarele ºi
 puteþi vedea clar toate
indicatoarele de pe panoul de
instrumente

Deplasaþi maneta 1 în jos pânã la
blocarea audibilã a mecanismului de
reglare.
Poziþia volanului este fixã.
Familiarizarea cu autovehiculul
Reglarea
Oglinzile
Înainte de a porni la drum, reglaþi oglinda
retrovizoare interioarã ºi oglinzile
exterioare astfel încât sã aveþi vizibilitate
adecvatã asupra condiþiilor de drum ºi de
trafic.
Oglindã retrovizoare

Reglaþi manual oglinda retrovizoare
interioarã.
Oglinzile exterioare
GPericol de accident
Oglinzile exterioare reduc dimensiunile imaginii
reflectate. Obiectele se aflã în realitate mai
aproape decât par. Este posibilã aprecierea
eronatã a distanþei faþã de autovehiculele din
spate ºi producerea unui accident, de exemplu,
în cazul schimbãrii benzii de trafic. Din acest
motiv, pentru a putea aprecia distanþa faþã de
vehiculele din spate trebuie sã le priviþi direct,
peste umãr.
29
Familiarizarea cu autovehiculul
Reglarea
Tastele sunt situate pe panoul de comandã
de pe portierã.
P54.25-4285-31
1 Oglinda exterioarã stânga
2 Oglinda exterioarã dreapta
3 Tastã de reglare

Asiguraþi-vã cã este pus contactul.
Toate lãmpile de pe panoul de
instrumente se aprind.
30

Apãsaþi tasta 1 pentru oglinda
exterioarã stânga sau tasta 2 pentru
oglinda exterioarã dreapta.
Lampa indicatoare integratã în tasta
corespunzãtoare lumineazã roºu.
Dupã un timp, lampa indicatoare se
stinde din nou. Puteþi regla poziþia
oglinzii selectate cu ajutorul tastei de
reglare 3 atât timp cât lampa
indicatoare este aprinsã.

Acþionaþi tasta de reglare 3 într-unul
din sensurile disponibile pânã la
reglarea oglinzii în poziþie corectã.
iOglinda exterioarã convexã asigurã lãrgirea
câmpului vizual.
Oglinzile exterioare sunt încãlzite automat dacã
temperatura exterioarã este scãzutã.
Pentru informaþii suplimentare, consultaþi
secþiunea "Prezentarea detaliatã a
comenzilor" ( pagina 128).

Conducerea autovehiculului
GPericol de accident
Nu depozitaþi obiecte în spaþiul destinat
picioarelor ºoferului. Dacã podeaua
spaþiului destinat picioarelor ºoferului este
acoperitã cu un covor de cauciuc sau
mochetã, asiguraþi-vã cã acestea:
 nu obstrucþioneazã cursa pedalelor
 sunt fixate corespunzãtor
( pagina 204)
În caz contrar, acestea pot fi prinse între
pedale la accelerarea sau frânarea bruscã a
autovehiculului. Acestea vã pot împiedica sã
frânaþi, sã debreiaþi sau sã acceleraþi dupã
cum doriþi. Astfel de situaþii pot cauza
accidente ºi rãniri.
Familiarizarea cu autovehiculul
Purtarea centurilor de siguranþã
GPericol de accidentare
O centurã de siguranþã purtatã incorect sau
fixatã incorect în dispozitivul de blocare nu
îºi poate îndeplini funcþia de protecþie. În
anumite circumstanþe, acest fapt poate
determina accidentarea gravã sau fatalã.
Din acest motiv, este necesar sã vã asiguraþi
cã toþi ocupanþii – în special femeile
însãrcinate – poartã întotdeauna corect
centurile de siguranþã.
 Desfãºuraþi centura de siguranþã astfel
încât aceasta sã se muleze confortabil
pe corp ºi sã nu fie rãsucitã. De aceea vã
recomandãm sã evitaþi purtarea de
haine voluminoase (de exemplu haine
de iarnã). Porþiunea de umãr a centurii
de siguranþã trebuie trecutã peste
mijlocul umãrului dumneavoastrã - în
nici un caz peste gât sau peste braþ - ºi
trebuie trasã strâns peste torace.
Secþiunea inferioarã a centurii trebuie
ghidatã cât mai jos posibil peste zona
pelvisului, mai precis peste ºolduri ºi nu
peste abdomen. Dacã este necesar,
strângeþi centura de siguranþã prin
tragere uºoarã în jos ºi retragere în
direcþia retractorului.
Conducerea autovehiculului
 Nu treceþi centura de siguranþã peste
obiecte ascuþite sau fragile, mai ales dacã
acestea se aflã în îmbrãcãmintea
dumneavoastrã, de exemplu ochelari,
pixuri, chei etc. Centura poate fi
deterioratã ºi se poate rupe în
eventualitatea unui accident, iar
dumneavoastrã sau ceilalþi ocupanþi ai
autovehiculului puteþi suferi leziuni.
 Centura de siguranþã trebuie purtatã
numai de o singurã persoanã la un
moment dat. Nu permiteþi niciodatã
copiilor sã cãlãtoreascã în braþele altui
ocupant al autovehiculului. Nu va fi
posibilã reþinerea copilului în
eventualitatea unui accident, a unei frânãri
sau a unei schimbãri bruºte de direcþie,
fapt care ar putea conduce la rãnirea
gravã sau fatalã a copilului sau a altor
ocupanþi. 
31
Familiarizarea cu autovehiculul
Conducerea autovehiculului
 Persoanele cu înãlþimea sub 1,50 m ºi
copiii cu vârsta sub 12 ani nu pot purta
corect centura de siguranþã. Din acest
motiv, este necesarã protejarea acestor
copii prin intermediul unor sisteme de
reþinere adecvate, amplasate pe scaune
corespunzãtoare ( pagina 57). Urmaþi
întotdeauna instrucþiunile de instalare
furnizate de producãtor pentru
montarea sistemului de reþinere pentru
copii.
 Nu utilizaþi niciodatã o centurã pentru a
asigura simultan o persoanã ºi un
obiect/obiecte.
GPericol de accidentare
Centura de siguranþã oferã protecþia
necesarã doar dacã spãtarul scaunului este
poziþionat cât mai aproape de verticalã ºi
dacã ocupantul scaunului este aºezat drept.
Evitaþi poziþiile de ºedere care nu permit
purtarea corectã a centurii de siguranþã
( pagina 25). Poziþionaþi spãtarul cât mai
aproape de verticalã posibil. Nu conduceþi
niciodatã cu spãtarul scaunului înclinat
excesiv în spate.
32
P91.40-2537-31
1 Retractorul centurii de siguranþã
2 Catarama centurii de siguranþã
3 Tastã de deblocare
4 Dispozitivul de blocare

Trageþi uºor centura de siguranþã din
retractor 1.

Treceþi centura de siguranþã peste
umãr.

Fixaþi catarama centurii de siguranþã
2 în dispozitivul de blocare 4.

Dacã este necesar, reglaþi centura de
siguranþã pe înãlþime ( pagina 33).

Trageþi centura de siguranþã în sus
pentru a strânge porþiunea de bazin a
acesteia dacã este necesar.
GPericol de accidentare
Puteþi suferi leziuni în caz de accident dacã
utilizaþi centuri de siguranþã care:
 sunt deteriorate
 au fost solicitate într-un
accident
 au fost modificate
În aceste cazuri, centurile de siguranþã nu
vor funcþiona corect ºi nu îºi vor îndeplini
funcþia de protecþie.
Nu treceþi centura de siguranþã peste muchii
ascuþite. Este posibilã ruperea centurii în
caz de accident.
Asiguraþi-vã cã centura de siguranþã nu este
prinsã în portierã sau în mecanismul de
reglare a poziþiei scaunului. Este posibilã
deteriorarea centurii de siguranþã.

Verificaþi regulat dacã centurile de siguranþã
nu sunt deteriorate.
Nu trebuie sã efectuaþi niciodatã personal
modificãri la centurile de siguranþã. E posibil
ca acestea sã nu mai funcþioneze
corespunzãtor.
Asiguraþi întotdeauna înlocuirea centurilor de
siguranþã deteriorate sau care au fost
solicitate intens într-un accident la un atelier
de specialitate autorizat care deþine
echipamentul ºi personalul tehnic instruit
corespunzãtor pentru efectuarea lucrãrilor
necesare. În acest scop, Mercedes-Benz
recomandã apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Mai ales lucrãrile ce implicã
siguranþa ºi sistemele de siguranþã trebuie
încredinþate unui atelier de specialitate
autorizat.
Reglarea înãlþimii centurilor de siguranþã
Puteþi regla înãlþimea centurilor de
siguranþã pentru urmãtoarele scaune:
 Scaun ºofer
 Scaunul pasagerului din faþã
Reglaþi centura de siguranþã la o înãlþime
care sã vã permitã trecerea acesteia peste
porþiunea de mijloc a umãrului.
P91.40-2538-31
1 Tastã de deblocare
Familiarizarea cu autovehiculul
Conducerea autovehiculului
Ridicarea înãlþimii centurii

Glisaþi ghidajul centurii în sus.
Ghidajul centurii se fixeazã în diverse
poziþii.
Coborârea înãlþimii centurii

Apãsaþi ºi menþineþi apãsatã tasta de
deblocare 1.

Deplasaþi ghidajul centurii la înãlþimea
doritã.

Eliberaþi tasta de deblocare 1 ºi
verificaþi dacã ghidajul centurii este
fixat.
Vã rugãm sã respectaþi instrucþiunile
referitoare la purtarea centurilor de
siguranþã ( pagina 31).
Sistemul de avertizare pentru fixarea
centurilor de siguranþã spate
Sistemul de avertizare pentru fixarea
centurilor de siguranþã din spate vã
reaminteºte sã vã asiguraþi cã toþi
ocupanþii scaunelor din spate poartã
centurile de siguranþã.
33
Familiarizarea cu autovehiculul
Conducerea autovehiculului
P54.32-2860-31
Exemplu
1 Centura de siguranþã a scaunului din partea
stângã fixatã
2 Centura de siguranþã a scaunului central nu
este fixatã
3 Centura de siguranþã a scaunului din partea
dreaptã fixatã
Veþi vedea indicatorul de avertizare pentru
fixarea centurilor de siguranþã din spate în zona
inferioarã a displayului multifuncþional:
 constant în cazul în care cheia se aflã în
poziþia 1 sau 2 în contact
 timp de aproximativ 30 de secunde dupã ce
porniþi ºi conduceþi cu o vitezã mai mare de
5 km/h
 timp de aproximativ 30 de secunde când
ocupanþii scaunelor din spate îºi fixeazã sau
îºi desfac centura de siguranþã
34
Pornirea motorului
Asiguraþi-vã cã maneta schimbãtorului de
viteze se aflã în poziþia P.
iMotorul poate fi pornit de asemenea când
GPericol de intoxicare maneta selectorului se aflã în poziþia N.
Nu lãsaþi niciodatã motorul în funcþiune în spaþii Informaþii suplimentare referitoare la sistemul
închise. Gazele de eºapament conþin monoxid de AUTOTRONIC sunt disponibile în secþiunea
carbon. Inhalarea gazelor de eºapament prezintã "Prezentarea detaliatã a comenzilor"
( pagina 122).
un risc pentru sãnãtate ºi poate cauza pierderea
cunoºtinþei ºi decesul. Transmisia manualã
! Nu apãsaþi pedala de acceleraþie la pornirea
motorului.
Sistemul AUTOTRONIC*
P27.60-2646-31
Dispunerea treptelor de vitezã Transmisie
manualã cu 5 trepte
Dispunerea treptelor de vitezã
P Poziþia de parcare cu blocarea manetei
schimbãtorului
R Marºarier
N Poziþia neutrã (punctul mort)
D Poziþia pentru deplasare spre înainte

P26.60-2253-31
Dispunerea treptelor de vitezã Transmisie
manualã cu 6 trepte

Înainte de pornirea motorului,
asiguraþi-vã cã maneta schimbãtorului
se aflã în poziþia neutrã.

Acþionaþi frâna de mânã. ( pagina 41).
Pentru informaþii suplimentare, consultaþi
secþiunea "Prezentarea detaliatã a
comenzilor":
 Transmisie manualã cu 5
viteze( pagina 121)
 Transmisie manualã cu 6
viteze( pagina 121)
Familiarizarea cu autovehiculul
Conducerea autovehiculului
Pornirea motorului Frâna de mânã
iAutovehiculele cu sistem AUTOTRONIC*:
Puteþi de asemenea utiliza funcþia de pornire la o
atingere. Rotiþi cheia în poziþia 3 ºi apoi eliberaþi-
o imediat. Motorul porneºte automat. P42.20-2242-31
Motor pe benzinã

Rotiþi cheia în poziþia 3 în comutatorul
de contact ( pagina 24) ºi eliberaþi-o
imediat ce motorul intrã în funcþiune.
Motor diesel
1 Frâna de mânã

Rotiþi cheia în contact în poziþia 2 .
2 Butonul de eliberare
Lampa indicatoare a preîncãlzirii q de
pe panoul de instrumente se aprinde. GPericol de accident

Imediat dupã stingerea lãmpii Nu lãsaþi niciodatã copiii nesupravegheaþi în
indicatoare a preîncãlzirii q, rotiþi autovehicul. Aceºtia ar putea elibera frâna
cheia în contact în poziþia 3 ºi eliberaþi- de mânã, fapt ce ar putea conduce la un
o apoi imediat dupã pornirea motorului. accident grav sau fatal.
iDacã motorul se aflã la temperatura de
funcþionare, acesta poate fi pornit fãrã
Apãsaþi pedala de frânã menþineþi-o
preîncãlzire prealabilã. apãsatã.
La autovehiculele cu sistem
AUTOTRONIC*, prin aceastã manevrã
se elibereazã dispozitivul de blocare a
manetei schimbãtorului. 
35
Familiarizarea cu autovehiculul
Conducerea autovehiculului

Eliberaþi frâna de mânã. Pentru a
realiza aceastã acþiune, acþionaþi frâna
de mânã 1 uºor în sus ºi apãsaþi
butonul de eliberare 2. Deplasaþi
frâna de mânã 1 în jos pânã aceasta
se opreºte.
Lampa de control 3 de pe panoul
de instrumente se stinge.
Demarare
! Cuplaþi transmisia în treapta marºarier
numai când autovehiculul staþioneazã, în caz
contrar fiind posibilã deteriorarea transmisiei.
Nu conduceþi la turaþii mari ale motorului înainte
de încãlzirea motorului. Procedând astfel,
protejaþi motorul autovehiculului.
iAccesul în autovehicul va fi blocat centralizat
la punerea în miºcare a autovehiculului.
Butoanele de închidere a portierelor se
coboarã.
Puteþi deschide portierele din interior în orice
moment.
Puteþi de asemenea dezactiva
închiderea automatã a portierelor
( pagina 114).
36
Sistemul AUTOTRONIC*
iManeta schimbãtorului poate fi deplasatã în
poziþia necesarã când pedala de frânã este
apãsatã. Numai atunci maneta schimbãtorului
este deblocatã.

Apãsaþi pedala de frânã.
Maneta schimbãtorului este deblocatã.

Deplasaþi maneta schimbãtorului în
poziþia D sau R.
iAºteptaþi ca angrenajele sã se cupleze
complet înainte de a demara.

Eliberaþi pedala de frânã.

Apãsaþi cu atenþie pedala de
acceleraþie.
Dupã pornirea la rece autovehiculul
funcþioneazã iniþial la turaþii mai mari ale
motorului. Acest fapt ajutã convertorul
catalitic sã atingã mai repede temperatura
de funcþionare.
Transmisia manualã

Apãsaþi pedala de ambreiaj

Selectaþi fie prima treaptã de deplasare
înainte, fie treapta marºarier.

Eliberaþi lent pedala de ambreiaj ºi
apãsaþi pedala de acceleraþie.
! Schimbaþi vitezele la timp ºi nu depãºiþi
viteza maximã pentru fiecare treaptã de vitezã.
Oricând este posibil evitaþi a permite roþilor sã
patineze. În caz contrar, este posibilã
deteriorarea sistemului de tracþiune al
autovehiculului.
GPericol de accident
Nu schimbaþi într-o treaptã inferioarã de
vitezã dacã viteza de deplasare a
autovehiculului nu se încadreazã în
intervalul de vitezã specific treptei dorite.
Nu schimbaþi într-o treaptã de vitezã
inferioarã pentru a amplifica frâna de motor
pe suprafeþe alunecoase. Roþile motrice îºi
pot pierde tracþiunea iar autovehiculul poate
derapa. Puteþi pierde controlul asupra
autovehiculului ºi provoca un accident.

Aprinderea farurilor
Farurile pentru fazã scurtã
Comutatorul de lumini este situat pe
planºa de bord, între coloana de direcþie ºi
portiera ºoferului.
P82.10-3787-31
Comutator de lumini
1 Stingerea luminilor
2 Aprinde farurile pentru fazã scurtã

Rotiþi comutatorul de lumini în poziþia B.
Farurile pentru fazã scurtã se aprind.
iLa unele autovehicule cu caracteristici
speciale pentru þara respectivã, farurile pentru
fazã scurtã se aprind la cuplarea contactului.
Farurile pentru faza lungã
Comutatorul mixt este situat pe partea
stângã a coloanei de direcþie.
P54.25-4242-31
Comutatorul mixt
1 Faruri pentru faza lungã
2 Claxon optic/flash

Apãsaþi comutatorul mixt în direcþia
indicatã de sãgeata 1.
Farurile pentru fazã lungã se aprind.
Simbolul A pentru faza lungã a
farurilor se aprinde pe panoul de
instrumente.
Pentru informaþii suplimentare despre
sistemul de iluminare, consultaþi secþiunea
"Prezentarea detaliatã a comenzilor"
( pagina 83).
Familiarizarea cu autovehiculul
Conducerea autovehiculului
Semnalizatoarele de direcþie
Comutatorul mixt este situat pe partea
stângã a coloanei de direcþie.
P54.25-4243-31
Comutatorul mixt
1 Pentru semnalizarea unui viraj la dreapta
2 Pentru semnalizarea unui viraj la stânga

Deplasaþi comutatorul mixt în direcþia
indicatã de sãgeata 1 sau 2.
Lampa de control corespunzãtoare se
aprinde intermitent pe panoul de
instrumente.
Prin rotirea înapoi a volanului, comutatorul
mixt revine în poziþia sa iniþialã.
iDeplasaþi scurt comutatorul mixt în direcþia
corespunzãtoare pentru semnalizarea unei
modificãri minore a direcþiei. Semnalizatoarele de
direcþie corespunzãtoare se aprind scurt de trei ori.
37
Familiarizarea cu autovehiculul
Conducerea autovehiculului
Stergãtoarele de parbriz
,
Comutatorul mixt este situat pe partea
stângã a coloanei de direcþie.
P54.25-4244-31
Comutatorul mixt
1 Ciclu unic de ºtergere
2 Pentru pornirea ºtergãtoarelor de
parbriz

Asiguraþi-vã cã este pus contactul.
38
Pornirea ºtergãtoarelor de parbriz

Rotiþi comutatorul combinat în poziþia
corespunzãtoare setãrii necesare în
direcþia indicatã de sãgeata 2, în
funcþie de intensitatea ploii.
0 Oprire ºtergãtoare de parbriz
I Funcþionarea intermitentã a
ºtergãtoarelor de parbriz
II Funcþionarea normalã a
ºtergãtoarelor de parbriz
III Funcþionarea rapidã a
ºtergãtoarelor de parbriz
iAutovehicule fãrã senzor de ploaie:
Când autovehiculul este staþionar, ºtergãtoarele
de parbriz comutã la nivelul imediat inferior.
Autovehicule cu senzor de ploaie*:
Puteþi folosi poziþia I ca setare universalã.
Frecvenþa adecvatã de acþionare a
ºtergãtoarelor de parbriz este reglatã automat,
în funcþie de intensitatea ploii.
Ciclul unic de ºtergere

Deplasaþi scurt comutatorul mixt în
direcþia indicatã de sãgeata 1 pânã la
punctul de rezistenþã.
Stergãtoarele de parbriz funcþioneazã
un singur ciclu fãrã lichid de spãlare a
parbrizului.
Curãþarea cu lichid de spãlare

Deplasaþi scurt comutatorul mixt în
direcþia indicatã de sãgeata 1 pânã
dincolo de punctul de rezistenþã.
Stergãtorul curãþã parbrizul cu lichid de
spãlare.
iUtilizaþi lichid de spãlare la ºtergerea
parbrizului chiar ºi când plouã. Astfel, preveniþi
murdãrirea parbrizului.

Funcþionarea intermitentã a
ºtergãtoarelor de parbriz
iDacã aþi selectat funcþionarea intermitentã a
ºtergãtoarelor de parbriz, acestea se vor opri la
deschiderea portierei ºoferului. Astfel, se evitã
stropirea persoanelor care urcã sau coboarã din
autovehicul.
Funcþionarea intermitentã a ºtergãtoarelor este
reluatã când:
 portiera ºoferului este închisã din nou ºi
 cheia se aflã în poziþia 2 în contact, iar
pedala de ambreiaj este apãsatã, la
autovehiculele cu transmisie manualã
 maneta schimbãtorului se aflã în poziþia D
sau R la autovehiculele cu sistem
AUTOTRONIC*
Stergãtoarele
, de parbriz fãrã senzor de
ploaie
Stergãtoarele de parbriz sunt acþionate la
un nivel de vitezã mai mic cu o treaptã
când autovehiculul staþioneazã. Dacã a
fost selectatã funcþionarea intermitentã,
intervalul de timp între ciclurile
ºtergãtoarelor creºte.
Familiarizarea cu autovehiculul
Conducerea autovehiculului
Stergãtoarele
, de parbriz cu senzor de Stergãtorul lunetei
,
ploaie*
Comutatorul pentru ºtergãtorul lunetei se
Senzorul de ploaie controleazã
aflã pe comutatorul mixt, în partea stângã
automat ºtergãtoarele de parbriz, în
a coloanei de direcþie.
funcþie de gradul de umiditate a
parbrizului.

Asiguraþi-vã cã este pus contactul.

Fixaþi comutatorul mixt în poziþia I.
Stergãtoarele funcþioneazã un ciclu, dupã P54.25-4245-31
care intervalele între ciclurile ulterioare vor
depinde de intensitatea ploii.
1 Comutator
2 Stergerea
, parbrizului utilizând lichid de
spãlare
3 Funcþionarea intermitentã a
ºtergãtoarelor de parbriz
4 Pentru a opri ºtergãtorul
5 Stergerea
, parbrizului utilizând lichid de
spãlare
39
Familiarizarea cu autovehiculul
Conducerea autovehiculului
P54.32-2859-31
6 Stergãtor lunetã pornit

Asiguraþi-vã cã este pus contactul.
iStergãtorul lunetei porneºte automat când
comutaþi în marºarier iar ºtergãtoarele de
parbriz sunt pornite.
40
Pornirea ºtergerii intermitente

Rotiþi comutatorul 1 în poziþia 3.
Simbolul 6 corespunzãtor
ºtergãtorului lunetei va fi afiºat pe
displayul multifuncþional.
Oprirea ºtergerii intermitente

Rotiþi comutatorul 1 în poziþia 4.
Simbolul 6 corespunzãtor
ºtergãtorului lunetei se va stinge de pe
displayul multifuncþional.
Curãþarea cu lichid de spãlare

Rotiþi comutatorul 1 în poziþia 5 sau
2 ºi menþineþi-l pânã când geamul
este curat.
Stergãtorul curãþã parbrizul cu lichid de
spãlare.

Parcarea ºi închiderea
autovehiculului
Tocmai aþi terminat prima dumneavoastrã
cãlãtorie cu autovehiculul. Aþi oprit ºi aþi
parcat adecvat autovehiculul. Încheiaþi
cãlãtoria conform instrucþiunilor de mai
jos.
GPericol de accident
Scoateþi cheia din contact doar când
autovehiculul staþioneazã, deoarece este
imposibilã acþionarea direcþiei când cheia
este scoasã din contact.
Nu lãsaþi niciodatã copiii nesupravegheaþi în
autovehicul. Aceºtia ar putea elibera frâna
de mânã, fapt ce ar putea conduce la un
accident grav sau fatal.
GPericol de incendiu
Asiguraþi-vã cã sistemul de evacuare nu
intrã în contact cu substanþe inflamabile,
cum ar fi iarbã uscatã sau benzinã, deoarece
acestea se pot aprinde ºi pot declanºa un
incendiu la bordul autovehiculului.
Familiarizarea cu autovehiculul
Parcarea ºi închiderea autovehiculului
Frâna de mânã Oprirea motorului
Autovehicule cu transmisie manualã

Selectaþi fie prima treaptã de deplasare
P42.20-2242-31 înainte, fie treapta marºarier.

Rotiþi cheia în poziþia 0 în contact
( pagina 24) ºi scoateþi-o.
Sistemul antidemaraj este activat.

Lãsaþi liberã centura de siguranþã ºi
reintroduceþi catarama centurii de
siguranþã în retractor ( pagina 32).
1 Frâna de mânã
2 Butonul de eliberare Autovehiculele cu sistem

Acþionaþi frâna de mânã 1. AUTOTRONIC*:
Lampa de control 3 de pe panoul
Deplasaþi maneta selectorului în poziþia P.
de instrumente se aprinde dacã
Rotiþi cheia în poziþia 0 în contact
motorul este în funcþiune. ( pagina 24) ºi scoateþi-o.
iCând parcaþi în pantã cu înclinaþie mare, 
întoarceþi roþile din faþã spre marginea carosabilului.
Sistemul antidemaraj este activat.
41
Familiarizarea cu autovehiculul
Parcarea ºi închiderea autovehiculului
iCheia poate fi scoasã din contact
numai când maneta schimbãtorului
se aflã în poziþia P.

Apãsaþi tasta de eliberare a centurii de
siguranþã ºi reintroduceþi catarama
centurii de siguranþã în retractor (
pagina 32).
42
Închidere
GPericol de accidentare
Asiguraþi-vã cã nimeni nu este accidentat sau
blocat în interior la închiderea portierelor.

Coborâþi din autovehicul ºi închideþi
portierele.

Apãsaþi tasta de blocare ‹ de pe
cheie.
Butoanele de închidere a portierelor
se coboarã. Semnalizatoarele de di -
r ecþie se aprind scurt de trei ori.
Pentru informaþii suplimentare referitoare la
blocare consultaþi secþiunea "Prezentarea
detaliatã a comenzilor" ( pagina 74).
 6LJXUDQîD OD ERUG
6LJXUDQîD RFXSDQîLORU
6LVWHPHOH SHQWUX VLJXUDQîD FRQGXFHULL
6LVWHPHOH DQWLIXUW


Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
Siguranþa ocupanþilor
Sisteme de reþinere
Aceastã secþiune vã oferã informaþii despre
cele mai importante funcþii ale sistemelor de
reþinere din dotarea autovehiculului
dumneavoastrã. În caz de accident, este posibil
sã aibã loc o coliziune între autovehiculul
dumneavoastrã ºi un alt obiect, de exemplu, un
alt autovehicul. Aceasta poate duce la
accelerarea sau decelerarea rapidã a
autovehiculului dumneavoastrã. Pe mãsurã ce
autovehiculul este decelerat sau accelerat,
pasagerii vor fi propulsaþi în sensul opus de
acþiune a forþei impactului. Existã astfel riscul
accidentãrii ocupanþilor autovehiculului de
cãtre elementele din habitaclu sau de diverse
componente ale autovehiculului. Scopul
sistemelor de reþinere complementare, care
includ în principal centurile de siguranþã
suplimentate de dispozitivele de pretensionare,
limitatoarele de forþã pentru centuri ºi, unde
este necesar, airbaguri, este acela de a
minimiza riscul de accidentare. Cu toate
acestea, centurile de siguranþã ºi airbagurile
sunt în general incapabile de a oferi protecþie
împotriva leziunilor cauzate de obiecte care
pãtrund în autovehicul din exterior.
44
Sistemele de reþinere cele mai importante sunt: În mod similar, declanºarea airbagurilor mãreºte
gradul de protecþie al pasagerilor numai dacã
 Centurile de siguranþã
centurile de siguranþã sunt purtate corect,
 Sistemele de reþinere pentru copii, deoarece:
deoarece în eventualitatea unui accident
 centura de siguranþã ajutã la menþinerea
acestea sunt cele mai eficiente mijloace de poziþiei optime a ocupantului faþã de airbagul
reducere a amplitudinii miºcãrilor în expansiune.
ocupanþilor
 centura protejeazã ocupantul
Protecþia suplimentarã este oferitã de: autovehiculului împotriva proiectãrii spre
zona de impact, de exemplu în
 SRS (Sistem de reþinere suplimentar)
eventualitatea unei coliziuni frontale, fiind
cuprinzând: astfel mai eficientã pentru reducerea riscului
 Dispozitivele de pretensionare a de rãnire
centurilor În cazul unui accident care antreneazã
 Limitatoarele de forþã pentru centuri declanºarea unui airbag, expansiunea acestuia
va suplimenta doar protecþia oferitã de centura
 Airbagurile de siguranþã dacã aceasta este purtatã corect.
iAirbagul creºte gradul de protecþie oferitã
ocupanþilor autovehiculului care poartã centura de
siguranþã ºi trebuie considerat prin urmare un sistem
de reþinere suplimentar centurii de siguranþã. Toþi
ocupanþiiautovehicululuitrebuiesãpoartepermanent
în mod corect centura de siguranþã, chiar dacã
autovehiculul este dotat cu airbaguri. Aceasta este
datoratã faptului cã airbagurile nu se declanºeazã în
toate tipurile de accident, deoarece în unele situaþii,
(în cazul în care ocupanþii autovehiculului poartã
centurile de siguranþã în mod corect), declanºarea
airbagurilor nu va creºte gradul de protecþie asigurat
ocupanþilor.

GPericol de accidentare
Modificãrile sau lucrãrile efectuate incorect
asupra unui sistem de reþinere (centura de
siguranþã ºi dispozitivele de ancorare ale
acesteia, dispozitivul de pretensionare a
centurii, limitatorul de forþã al centurii sau
airbagul) sau asupra cablurilor acestuia, sau
coruperea cu alte sisteme electronice de
reþea poate avea drept rezultat funcþionarea
inadecvatã a sistemelor de reþinere.
Airbagurile sau dispozitivele de
pretensionare ar putea fi, de exemplu,
activate în mod inoportun sau existã
posibilitatea ca acestea sã nu funcþioneze în
cazul unui accident, chiar dacã forþa de
decelerare ar fi suficientã pentru a declanºa
airbagul. Din acest motiv, sub nici o
circumstanþã nu trebuie sã modificaþi
singuri sistemele de reþinere. Nu efectuaþi
niciodatã modificãri la sistemele electronice
sau la aplicaþiile asociate acestora.
Airbagurile
GPericol de accidentare
Airbagurile oferã protecþie suplimentarã dar
nu se substituie centurilor de siguranþã.
Pentru reducerea riscului de accidentare
gravã sau fatalã, asiguraþi-vã cã toþi ocupanþii
autovehiculului – în special femeile
însãrcinate – poartã permanent în mod corect
centurile de siguranþã, sunt aºezaþi în poziþie
adecvatã ºi cã spãtarul scaunului este
poziþionat cât mai aproape de verticalã
posibil.
Centurile de siguranþã
Centurile de siguranþã ºi sistemele de
reþinere pentru copiii care cãlãtoresc cu
autovehiculul sunt cele mai importante
sisteme de reþinere. În caz de coliziune,
acestea sunt cele mai eficiente mijloace
pentru limitarea deplasãrii ocupanþilor
autovehiculului spre zona de impact ºi
reduc astfel riscul de contact cu pãrþi ale
interiorul autovehiculului.
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
GPericol de accidentare
Dacã nu purtaþi centura de siguranþã sau dacã
nu o fixaþi corect în dispozitivul de blocare,
centura de siguranþã nu îºi poate îndeplini
funcþia de protecþie pentru care a fost
conceputã. În anumite circumstanþe, acest fapt
poate determina accidentarea gravã sau fatalã.
Din acest motiv, este necesar sã vã asiguraþi cã
toþi ocupanþii autovehiculului – în special femeile
însãrcinate – poartã întotdeauna corect
centurile de siguranþã.
Asiguraþi-vã cã centura de siguranþã:
 este trecutã peste zona pelvinã cât mai jos
posibil, mai precis peste articulaþiile
bazinului ºi nu peste abdomen.
 este fixatã strâns pe corp
 nu este rãsucitã
 este trecutã peste mijlocul umãrului
 nu este trecutã peste gât sau pe sub braþ
 este desfãºuratã strâns peste articulaþiile
bazinului, trãgând în sus porþiunea pentru
umãr a centurii
Nu utilizaþi niciodatã o centurã pentru a asigura
simultan o persoanã ºi un obiect/obiecte.
Evitaþi purtarea de haine voluminoase (de
exemplu, haine de iarnã). 
45
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
Nu treceþi centura de siguranþã peste margini
ascuþite sau peste obiecte fragile, în special
dacã acestea se aflã pe faþa exterioarã sau
interioarã a hainelor dumneavoastrã, cum ar fi
de exemplu ochelari, stilouri sau chei.
În caz contrar, este posibilã ruperea centurii de
siguranþã în caz de accident ºi dumneavoastrã
sau alþi ocupanþi aia autovehiculului puteþi fi
accidentaþi.
Centura de siguranþã trebuie purtatã numai de
o singurã persoanã la un moment dat.
Nu permiteþi niciodatã copiilor sã cãlãtoreascã
în braþele altui ocupant al autovehiculului. Nu
va fi posibilã reþinerea copilului în
eventualitatea unui accident, a unei frânãri sau
a unei schimbãri bruºte de direcþie, fapt care
ar putea conduce la rãnirea gravã sau fatalã a
copilului sau a altor ocupanþi.
Persoanele cu înãlþimea sub 1,50 m ºi copiii cu
vârsta sub 12 ani nu pot purta corect centura
de siguranþã. În consecinþã, aceste persoane
necesitã sisteme de reþinere adecvate
instalate pe scaunele corespunzãtoare pentru
asigurarea protecþiei în caz de accident.
Respectaþi întotdeauna instrucþiunile de
instalare oferite de producãtorul sistemului de
reþinere pentru copii.
46
GPericol de accidentare
Centura de siguranþã oferã protecþia necesarã
doar dacã spãtarul scaunului este poziþionat
cât mai aproape de verticalã ºi dacã ocupantul
scaunului este aºezat drept. Evitaþi poziþiile de
ºedere care nu permit purtarea corectã a
centurii de siguranþã. Poziþionaþi spãtarul cât
mai aproape de verticalã posibil. Nu
conduceþi niciodatã cu spãtarul scaunului
înclinat excesiv în spate. În caz contrar este
posibilã accidentarea gravã sau fatalã în caz
de accident sau de frânare bruscã.
GPericol de accidentare
Centura de siguranþã nu îºi poate îndeplini
funcþia de protecþie în cazul în care centura
sau dispozitivul de blocare sunt murdare sau
deteriorate. Menþineþi deci centura ºi
dispozitivul de blocare curate, deoarece în caz
contrar catarama centurii nu se va mai putea
fixa corect.
Efectuaþi verificãri periodice pentru a vã
asigura cã centurile de siguranþã:
 nu sunt deteriorate
 nu sunt trecute peste muchii ascuþite
 nu sunt prinse între diverse obiecte
În caz contrar, în eventualitatea unui accident
existã riscul ruperii centurii.
Este posibilã accidentarea gravã sau fatalã a
dumneavoastrã sau a altor persoane.
Dacã centurile au fost deteriorate sau au fost
supuse unei tensiuni mari în timpul unui
accident, acestea vor trebui înlocuite iar
dispozitivele de ancorare verificate.
Din motive de siguranþã Mercedes-Benz vã
recomandã sã utilizaþi numai centuri de
siguranþã care au fost special aprobate pentru
autovehiculul dumneavoastrã de cãtre
Mercedes-Benz.

iÎn numeroase þãri, existã norme ce
reglementeazã utilizarea centurilor de siguranþã
ºi a sistemelor de reþinere pentru copii.
P91.40-2539-31
1 Retractorul centurii de siguranþã
2 Catarama centurii de siguranþã
3 Tastã de deblocare
4 Dispozitivul de blocare
SRS (Sistem de reþinere suplimentar)
SRS (Sistemul de reþinere suplimentar)
cuprinde:
 Lampa de avertizare 1
 Dispozitivele de pretensionare a
centurilor
 Limitatoarele de forþã pentru centuri
 Sistemul airbag cu
 Unitatea de comandã pentru
airbaguri
 Airbagurile 1
Lampa de avertizare
Sistemul de reþinere suplimentar
efectueazã o autoverificare la intervale
regulate atunci când contactul este pornit
ºi motorul este în funcþiune. Astfel este
asiguratã detectarea în timp util a
defecþiunilor.
Lampa de avertizare 1 de pe panoul de
instrumente ( pagina 12) se aprinde la
punerea contactului ºi se stinge la câteva
secunde dupã pornirea motorului.
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
GPericol de accidentare
A avut loc o defecþiune dacã lampa de
avertizare 1:
 nu se aprinde la punerea contactului
 nu se stinge dupã câteva secunde
când motorul este pornit
 se aprinde din nou În eventualitatea unui
accident în care se produce decelerarea
rapidã a autovehiculului, existã posibilitatea
ca diferitele sisteme sã fie activate în mod
necorespunzãtor sau sã nu fie activate deloc.
Dacã lampa de avertizare nu se aprinde,
încredinþaþi imediat verificarea ºi repararea
sistemului SRS unui atelier de specialitate
autorizat, care deþine echipamentul ºi
cunoºtinþele tehnice necesare. În acest scop,
Mercedes-Benz recomandã apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales
lucrãrile ce implicã siguranþa ºi sistemele de
siguranþã trebuie încredinþate unui atelier de
specialitate autorizat.
47
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
Delanºarea dispozitivelor de pretensionare
a centurilor, a limitatoarelor de forþã pentru
centuri ºi a airbagurilor
În cazul unei coliziuni, senzorul integrat în
unitatea de comandã a airbagurilor proceseazã
date fizice importante, cum ar fi durata, direcþia
ºi viteza de decelerare sau de accelerare a
autovehiculului. Pe baza evaluãrii acestor date
ºi în funcþie de rata decelerãrii longitudinale a
autovehiculului în cazul unei coliziuni,
dispozitivele de pretensionare a centurilor sunt
primele care vor fi declanºate de unitatea de
control pentru airbag.
Airbagurile frontale nu sunt declanºate pânã la
depãºirea unei ºi mai mari rate a decelerãrii
autovehiculului în sens longitudinal.
Dacã autovehiculul este dotat cu airbaguri
frontale adaptive cu douã trepte, airbagul
frontal este umflat cu suficient gaz pentru a
reduce riscul de accidentare la primul prag de
activare. Airbagul frontal este umflat cu
cantitatea maximã de gaz numai dacã unitatea
de control detecteazã faptul cã decelerarea
ulterioarã a autovehiculului a avut drept rezultat
atingerea unui al doilea prag de de activare în
interval de câteva milisecunde.
48
Criterii pentru activarea dispozitivelor de
pretensionare ºi a airbagurilor
Pentru a determina dacã este necesarã
declanºarea unui dispozitiv de pretensionare a
centurii de siguranþã sau a unui airbag, unitatea
de control pentru airbag analizeazã durata ºi
direcþia decelerãrii sau accelerãrii
autovehiculului în timpul etapei iniþiale a
coliziunii.
Pragul de declanºare pentru dispozitivele de
pretensionare ºi pentru airbaguri sunt variabile
ºi adaptate în funcþie de viteza de decelerare a
autovehiculului. Acest proces este de naturã
anticipativã, deoarece airbagul trebuie
declanºat în timpul coliziunii ºi nu la sfârºitul
acesteia.
iAirbagurile nu sunt declanºate în toate
tipurile de accidente. Acestea sunt comandate
de un sistem complex de senzori combinat cu o
componentã de procesare ºi decizie. Acest
proces este de naturã anticipativã deoarece
umflarea airbagului trebuie sã aibã loc în timpul
impactului ºi trebuie adaptatã pentru a oferi
protecþia suplimentarã calculatã pentru
ocupanþii autovehiculului. Nu toate airbagurile
sunt activate în caz de accident.
Diferitele sisteme airbag funcþioneazã
independent. Cu toate acestea, fiecare sistem
este dependent de tipul (impact frontal/lateral)
ºi severitatea accidentului (în special
decelerarea sau accelerarea autovehiculului),
determinate de senzori în timpul fazelor iniþiale
ale accidentului.
Decelerarea ºi accelerarea
autovehiculului, precum ºi direcþia forþei
sunt în mod esenþial determinate de:
 distribuþia forþelor în timpul coliziunii
 unghiul de impact

 caracteristicile de deformare a
autovehiculului
 caracteristicile obiectului implicat în
coliziune, de exemplu un alt
autovehicul
Factorii care pot fi detectaþi ºi mãsuraþi
doar dupã ce coliziunea a avut loc nu au un
rol decisiv în declanºarea unui airbag ºi nici
nu reprezintã un indiciu asupra acesteia.
Existã posibilitatea deformãrii
considerabile a autovehiculului fãrã
declanºarea vreunui airbag, de exemplu
dacã în coliziune sunt afectate numai
componente ale autovehiculului relativ
uºor deformabile, cum ar fi capota sau
aripile, iar pragul de decelerare necesar nu
este atins. Pe de altã parte, este posibilã
declanºarea airbagurilor chiar dacã
autovehiculul a suferit doar deformãri
minore dacã, de exemplu, în cazul afectãrii
unor pãrþi rigide ale autovehiculului cum ar
fi o componentã longitudinalã a ºasiului,
decelerarea autovehiculului a depãºit
pragul predeterminat.
Dispozitive de pretensionare a
centurilor, limitatoare de forþã pentru
centuri
Centurile de siguranþã pentru scaunele din
faþã ºi pentru scaunele laterale din spate sunt
echipate cu dispozitive de pretensionare.
Dacã centura de siguranþã este totodatã
echipatã cu un limitator de forþã, tensiunea
exercitatã de centurã asupra pasagerului este
redusã în momentul declanºãrii.
Dispozitivele de pretensionare a centurilor de
siguranþã tensioneazã centurile în caz de
accident, strângându-le în jurul corpului.
iDispozitivele de pretensionare a centurilor nu
compenseazã:
 poziþiile inadecvate pe scaun
 purtarea incorectã a centurilor de siguranþã
Dispozitivele de pretensionare nu deplaseazã
ocupanþii cãtre spãtarul scaunului.
Limitatoarele de forþã ale centurilor pentru
scaunele din faþã sunt reglate în funcþie de
airbaguri, care preiau o parte din forþele de
decelerare de la centurile de siguranþã,
asigurând distribuirea sarcinii exercitate
asupra corpului ocupanþilor pe o suprafaþã
mai mare.
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
Când contactul este pornit, dispozitivul de
pretensionare a centurii este declanºat:
 doar dacã sistemele de reþinere sunt
funcþionale (lampa de avertizare 1
se aprinde la pornirea contactului ºi se
stinge la pornirea motorului)
( pagina 47)
 în cazul unui impact frontal sau
posterior dacã autovehiculul este
decelerat sau accelerat rapid pe axa
longitudinalã în timpul etapelor iniþiale
ale coliziunii
 în cazul unui impact frontal sever dacã
autovehiculul este decelerat rapid pe
axa longitudinalã în timpul etapelor
iniþiale ale coliziunii
Dacã dispozitivele de pretensionare a
centurilor de siguranþã sunt declanºate,
veþi auzi o pocniturã care nu vã va afecta în
general auzul. Este de asemenea posibilã
eliberarea unei cantitãþi mici de praf.
Lampa de avertizare 1 se aprinde.
49
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
GPericol de accidentare
Înlocuirea dispozitivelor de pretensionare care
au fost declanºate trebuie efectuatã numai la
ateliere de specialitate autorizate, care deþin
echipamentul ºi cunoºtinþele tehnice
necesare. În acest scop, Mercedes-Benz
recomandã apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Mai ales lucrãrile ce implicã siguranþa ºi
sistemele de siguranþã trebuie încredinþate
unui atelier de specialitate autorizat.
Respectaþi reglementãrile de siguranþã
referitoare la îndepãrtarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor de siguranþã.
Detalii asupra acestor norme sunt disponibile
la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
50
Sistemul airbag
 Nu este permisã instalarea sistemelor de
GPericol de accidentare
Pentru a reduce riscul de leziuni grave sau fatale în
cazul unui accident care presupune decelerarea
rapidã a autovehiculului, cum ar fi leziunile cauzate
de airbagurile care se umflã în câteva milisecunde,
sau în eventualitatea unei frânãri bruºte, vã
recomandãm respectarea urmãtoarelor instrucþiuni:
 Fiecare dintre ocupanþii autovehiculului trebuie
sã adopte o poziþie pe scaun care sã îi permitã
purtarea corectã a centurii de siguranþã, dar ºi
situarea la o distanþã cât mai mare faþã de
airbag. Poziþia scaunului ºoferului trebuie sã îi
permitã acestuia conducerea autovehiculului în
condiþiidesiguranþã. Braþeleºoferuluitrebuiesã
fie uºor flexate la þinerea volanului. Distanþa
dintre scaunul ºoferului ºi pedale trebuie sã
permitã acestuia apãsarea completã a
pedalelor.
 Ocupanþii autovehiculului trebuie sã poarte
întotdeauna corect centurile de siguranþã ºi sã
se sprijine pe spãtar, care trebuie poziþionat
aproape vertical. Suprafaþa de sprijin a cefei pe
tetierã trebuie sã se afle aproximativ la acelaºi
nivel cu ochii dumneavoastrã.
 Deplasaþiscaunulpasageruluidinfaþãcât maiîn
spate posibil, mai ales în cazul în care este
transportat un copil într-un sistem de reþinere
instalat pe acest scaun.
reþinere pentru copii orientate contrar
sensului de deplasare pe scaunul
pasagerului din faþã dacã airbagul pentru
acest scaun nu a fost dezactivat. În cazul
autovehiculelor Mercedes-Benz, airbagul
frontal pentru pasagerul din faþã este
dezactivat dacã este instalat un sistem de
reþinere pentru copii prevãzut cu
dispozitiv care permite recunoaºterea
automatã pe scaunul pasagerului din faþã
dotat cu sistem de recunoaºtere a
scaunelor pentru copii* ºi 5 lampa de
avertizare PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) este aprinsã
permanent. Dacã sistemul de reþinere
pentru copii orientat contrar sensului de
deplasare nu este prevãzut cu dispozitiv
de recunoaºtere automatã sau dacã
scaunul pasagerului din faþã al
autovehiculului dumneavoastrã nu este
prevãzut cu sistem de recunoaºtere
automatã a scaunelor de reþinere pentru
copii*, copiii trebuie transportaþi într-un
sistem de reþinere pe unul dintre scaunele
adecvate din spate. Dacã utilizaþi un
sistem de reþinere pentru copii orientat în
sensul de deplasare amplasat pe scaunul
pasagerului din faþã, scaunul pasagerului
trebuie deplasat cât mai mult în spate.

 Nu vã aplecaþi în faþã, de exemplu, peste
porþiunea centralã capitonatã a volanului,
în special când autovehiculul se aflã în
miºcare.
 Nu puneþi picioarele pe planºa de bord.
 Apucaþi volanul numai de coroana
acestuia. Astfel, permiteþi umflarea
completã a airbagului în caz de accident.
În cazul în care conduceþi autovehiculul
având mâinile pe diametrul intern al
volanului existã riscul de a vã rãni în
eventualitatea declanºãrii airbagului.
 Nu vã sprijiniþi de portiere când vã aflaþi în
interiorul autovehiculului.
 Nu amplasaþi obiecte peste airbaguri sau
între acestea ºi ocupanþii autovehiculului.
 Nu amplasaþi obiecte între spãtarele
scaunelor ºi portiere.
 Nu atârnaþi obiecte dure, de exemplu,
umeraºe, de mânerele de susþinere sau de
cârligele pentru haine.
Datoritã vitezei mari la care trebuie sã se
umfle airbagurile, nu este posibilã excluderea
completã a riscului de rãnire de cãtre un
airbag în expansiune.
Autovehiculul dumneavoastrã este dotat
cu urmãtoarele airbaguri:
 Airbag frontal pentru ºofer, situat în
volan
 Airbag frontal pentru pasagerul din
faþã, situat deasupra torpedoului
 Airbagurile pentru cap/torace din
pernele laterale ale spãtarelor
scaunelor din faþã
 Airbagurile laterale spate* din
capitonajul lateral de lângã spãtar
 Airbaguri cortinã* de-a lungul cadrului
plafonului
Declanºarea airbagurilor
Airbagurile sunt umflate în intervale de
ordinul milisecundelor. Lampa de
avertizare 1 se aprinde.
iLa declanºarea airbagurilor, va fi generatã o
pocniturã, fiind posibilã de asemenea eliberarea
unei cantitãþi de praf. Zgomotul produs nu vã va
afecta auzul iar praful eliberat nu este periculos
pentru sãnãtate.
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
Umflarea airbagului încetineºte ºi limiteazã
deplasarea ocupantului autovehiculului.
Dacã unul dintre ocupanþii autovehiculului
intrã în contact cu un airbag care a fost
declanºat, airbagul va elibera o anumitã
cantitate de gaz fierbinte. Acest proces
este destinat reducerii forþei care
acþioneazã asupra capului ºi pieptului
ocupantului. Prin urmare, aceste airbaguri
sunt depresurizate în urma accidentului.
GPericol de accidentare
Dupã declanºarea airbagurilor:
 pãrþile airbagului sunt fierbinþi – nu le
atingeþi pentru a evita riscul de a vã
produce arsuri
 înlocuirea airbagurilor trebuie efectuatã la
ateliere de specialitate autorizate, care
deþin echipamentul ºi cunoºtinþele
tehnice necesare. Mercedes-Benz vã
recomandã sã apelaþi la
un Centru de Service Mercedes-Benz în
acest scop. Mai ales lucrãrile ce implicã
siguranþa ºi sistemele de siguranþã trebuie
încredinþate unui atelier de specialitate
autorizat.
51
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
GPericol de accidentare
În timpul umflãrii airbagurilor este eliberatã o
cantitate micã de pulbere finã. Aceastã
pulbere nu este periculoasã pentru sãnãtate ºi
nici nu semnaleazã prezenþa unui incendiu la
bordul autovehiculului. Aceastã pulbere poate
cauza dificultãþi temporare ale respiraþiei la
persoanele cu astm sau alte boli ale aparatului
respirator. Pentru prevenirea acestor
dificultãþi de respiraþie, pãrãsiþi autovehiculul
imediat ce puteþi realiza acest lucru în
siguranþã sau deschideþi geamurile pentru a
permite pãtrunderea aerului proaspãt din
exterior.
Airbagurile frontale
Scopul airbagurilor frontale este de a
reduce riscul rãnirii capului ºi toracelui
ºoferului ºi pasagerului din faþã. Airbagul
frontal pentru ºofer ºi airbagul frontal
pentru pasagerul din faþã sunt declanºate:
 în etapele iniþiale ale unui accident care
implicã forþe longitudinale mari ale
accelerãrii ºi decelerãrii
autovehiculului
52
 dacã sistemul stabileºte cã
declanºarea airbagului poate oferi
protecþie suplimentarã pe lângã cea
oferitã de centura de siguranþã
 dacã centura de siguranþã este fixatã
 independent de alte airbaguri din
autovehicul
 niciodatã dacã autovehiculul se
rãstoarnã, cu excepþia situaþiilor în
care sistemul detecteazã o ratã înaltã a
decelerãrii autovehiculului pe axa
longitudinalã
Airbagul frontal pentru ºofer este situat în
volan, iar airbagul frontal pentru pasagerul
din faþã este situat deasupra torpedoului.
P91.60-2912-31
1 Airbag frontal ºofer
2 Airbag frontal pasager faþã
Airbagul frontal pentru ºofer este situat în
volan; airbagul frontal pentru pasagerul din
faþã este situat deasupra torpedoului.
iAutovehicule cu sistem de recunoaºtere
automatã a scaunelor pentru copii instalate pe
scaunul pasagerului din faþã*:
Airbagul frontal pentru pasagerul din faþã 2 este
declanºat doar dacã:
 scaunul pasagerului din faþã este încãrcat sau
ocupat
 lampa de avertizare 5 PASSENGER AIRBAG
OFF (airbag pasager dezactivat)* de pe consola
centralã nu este aprinsã ( pagina 60).
Aceasta înseamnã cã pe scaunul
pasagerului din faþã nu se aflã un sistem de
reþinere pentru copii cu dispozitiv de
recunoaºtere automatã sau faptul cã
sistemul de reþinere pentru copii cu
dispozitiv de recunoaºtere automatã a fost
montat incorect.
! Autovehicule cu sistem de recunoaºtere
automatã a scaunelor pentru copii instalate pe
scaunul pasagerului din faþã*:
Nu amplasaþi obiecte grele pe scaunul pasagerului
din faþã. Dacã scaunul este detectat ca fiind ocupat
datoritã obiectelor aºezate pe acesta, sistemele de
reþinere din partea pasagerului din faþã ar putea fi
declanºate în eventualitatea unui accident ºi va fi
necesarã înlocuirea lor.

Airbaguri pentru cap/torace, airbaguri
laterale spate*
iDacã aþi selectat opþiunea Airbaguri cortinã*,
vor exista airbagurile laterale amplasate în scaunele
din faþã, în locul airbagurilor pentru cap/torace.
GPericol de accidentare
Din motive de siguranþã, Mercedes-Benz
recomandã utilizarea exclusivã a huselor de
scaune care au fost testate în vederea utilizãrii
în autovehicule Mercedes-Benz ºi care sunt
prevãzute cu o fantã specialã pentru
airbagurile cap/torace. În caz contrar, este
posibil ca airbagurile pentru cap/torace sã nu
se umfle corespunzãtor ºi sã nu ofere
protecþia necesarã în caz de accident. Aceste
huse pot fi procurate, de exemplu, de la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
GPericol de accidentare
Pentru a reduce riscul de rãnire a ocupanþilor
în eventualitatea declanºãrii unui airbag
pentru cap/torace sau a unui airbag lateral,
asiguraþi-vã cã:
 nu existã persoane, animale sau obiecte
între ocupanþii autovehiculului ºi zona de
declanºare a airbagurilor
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
 nu sunt ataºate de portiere diverse Scopul airbagurilor pentru cap/torace
accesorii, de exemplu suporturi pentru este de a spori gradul de protecþie al
pahare capului ºi toracelui (nu însã ºi al braþelor)
 sunt agãþate exclusiv articole uºoare de ocupanþilor aflaþi în partea autovehiculului
îmbrãcãminte de cârligele din autovehicul în care are loc coliziunea.
 în buzunarele hainelor nu au fost lãsate Scopul airbagurilor laterale* este de a
obiecte grele sau ascuþite spori nivelul de protecþie a toracelui (nu
însã ºi a capului, gâtului sau braþelor)
ocupanþilor aflaþi în partea autovehiculului
GPericol de accidentare în care are loc coliziunea.
Respectaþi instrucþiunile de mai jos pentru a Etichetele SRS/AIRBAG identificã locaþia
reduce riscul de accidentare gravã sau fatalã de instalare a airbagurilor pentru cap/
la declanºarea airbagului lateral: torace ºi a airbagurilor laterale spate* din
autovehiculul dumneavoastrã.
 Ocupanþii autovehiculului – în special
copiii – nu trebuie sã sprijine capul de
geamuri în zona de expansiune a
airbagului lateral.
 Ocupanþii autovehiculului trebuie sã
poarte întotdeauna corect centurile de
siguranþã ºi sã se sprijine pe spãtar, care
trebuie poziþionat aproape vertical.
 Copiii cu înãlþimea sub 1,50 m sau cu
vârsta sub 12 ani trebuie protejaþi
corespunzãtor prin intermediul unui
sistem de reþinere pentru copii adecvat.
53
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
P91.60-2914-31
1 Airbag faþã pentru cap/torace
2 Airbagul lateral spate* din capitonajul
lateral de lângã spãtar
Airbagul faþã pentru cap/torace/airbagurile
spate* se umflã lângã marginea exterioarã a
scaunului.
Airbagurile din faþã pentru cap/torace 1/
airbagurile laterale din spate 2 sunt
declanºate:
 pe partea autovehiculului unde are loc
impactul
 în faza iniþialã a unui accident care
implicã forþe laterale mari ale
accelerãrii ºi decelerãrii
autovehiculului, de exemplu în cazul
unui impact lateral
54
 indiferent dacã centrurile de siguranþã
au fost fixate sau nu
 independent de airbagurile frontale
 independent de dispozitivele de
pretensionare a centurilor
iÎn cazul unui impact pe partea pasagerului
din faþã, airbagul din faþã pentru cap/torace
este declanºat doar dacã senzorul de
recunoaºtere a ocupãrii scaunului pasagerului
din faþã detecteazã faptul cã scaunul este
ocupat.
iInformaþii suplimentare despre umflarea
airbagului sunt disponibile la ( pagina 51).
Informaþii suplimentare referitoare la activarea
dispozitivelor de pretensionare a centurilor ºi a
limitatoarelor de forþã pentru centuri sunt
disponibile la ( pagina 48).
Airbaguri cortinã*
GPericol de accidentare
Pentru ca airbagurile cortinã sã poatã oferi
nivelul de protecþie proiectat, trebuie sã vã
asiguraþi cã nu sunt amplasate obiecte între
ocupanþii autovehiculului ºi zona de
expansiune a airbagurilor tip cortinã.
GPericol de accidentare
Respectaþi instrucþiunile de mai jos pentru a
reduce riscul de accidentare gravã sau fatalã la
declanºarea airbagului cortinã:
 Ocupanþii autovehiculului – în special copii –
nu trebuie sã sprijine capul de geamuri în
zona de expansiune a airbagului tip cortinã
 Ocupanþii autovehiculului trebuie sã poarte
întotdeauna centurile de siguranþã în mod
corect.
 Copiii cu înãlþimea sub 1,50 m sau cu vârsta
sub 12 ani trebuie protejaþi corespunzãtor
prin intermediul unui sistem de reþinere
pentru copii adecvat.
Scopul airbagului cortinã este de a oferi
protecþie sporitã a capului (dar nu ºi a
toracelui sau braþelor) pentru ocupanþii de
pe partea autovehiculului afectatã de
impact. Airbagurile cortinã sunt integrate
în marginea cadrului plafonului ºi zona de
expansiune a acestora se situeazã între
portiera din faþã (montantul A) ºi portiera
din spate (montantul C).
iDacã aþi selectat opþiunea Airbaguri
cortinã*, vor exista airbaguril laterale amplasate
în scaunele din faþã, în locul airbagurilor pentru
cap/torace.

P91.60-2913-31
1 Airbag cortinã
Airbagurile cortinã 1 sunt declanºate:
 în fazele iniþiale ale unui accident care
implicã valori mari ale decelerãrii sau
accelerãrii laterale a autovehiculului
 pe partea autovehiculului unde are loc
impactul
 independent de airbagurile frontale
 indiferent dacã scaunul pasagerului din
faþã este ocupat sau nu
iInformaþii suplimentare despre umflarea
airbagului sunt disponibile la ( pagina 51).
Informaþii suplimentare referitoare la activarea
dispozitivelor de pretensionare a centurilor ºi a
limitatoarelor de forþã pentru centuri sunt
disponibile la ( pagina 48).
Prezenþa copiilor la bord
Dacã la bordul autovehiculului cãlãtoreºte
un copil:
 protejaþi copilul prin intermediul unui
sistem de reþinere pentru copii adecvat
vârstei ºi dimensiunilor copilului,
aprobat în prealabil de Mercedes-Benz
ºi instalat de preferinþã pe unul dintre
scaunele din spate adecvate.
 asiguraþi-vã de fixarea
corespunzãtoare a copilului în timpul
cãlãtoriei
Puteþi obþine informaþii despre sistemele
de reþinere pentru copii adecvate de la
orice Centru de Service Mercedes-Benz.
iEste preferabil sã utilizaþi un produs de
întreþinere Mercedes-Benz pentru curãþarea
sistemelor de reþinere a copiilor. Puteþi obþine
informaþii în aceastã privinþã de la orice Centru
de Service Mercedes-Benz.
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
GPericol de accidentare
Nu lãsaþi copiii nesupravegheaþi în autovehicul,
chiar când aceºtia se aflã într-un sistem de
reþinere pentru copii. Copiii sunt expuºi:
 sã se accidenteze datoritã diverselor
componente ale autovehiculului
 sã se expunã riscului de leziuni grave sau
fatale datorate expunerii prelungite la
temperaturi foarte mari sau scãzute
În cazul în care copiii deschid o portierã, existã
riscul:
 accidentãrii altor persoane
 pãrãsi autovehiculul, expunându-se
pericolului de a se accidenta sau de a fi
accidentaþi de cãtre autovehiculele în trecere.
Nu transportaþi obiecte grele sau dure în habitaclu
sau încompartimenulpentru bagaje dacãacestea
nu sunt fixate corespunzãtor. Pentru informaþii
suplimentaredespre"Încãrcare"( pagina 173)ºi
"Caracteristici" ( pagina192) consultaþi
secþiunea "Prezentarea detaliatã a comenzilor".
Obiectele fixate incorect sau poziþionate
neadecvat sporesc pericolul de accidentare a
copilulului în caz de:
 frânare puternicã
 o schimbare bruscã a direcþiei
 accident
55
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
Sistemele de reþinere pentru copii
Mercedes-Benz recomandã utilizarea
sistemelor de reþinere pentru copii
enumerate în continuare ( pagina 58).
GPericol de accidentare
Pentru reducerea riscului de accidentare
gravã sau fatalã a copilului în caz de accident,
frânare bruscã sau schimbare neaºteptatã a
direcþiei:
 protejaþi întotdeauna copii cu înãlþimea
sub 1,50 m sau cu vârsta sub 12 ani prin
intermediul unor sisteme de reþinere
speciale pentru copii instalate pe un
scaun adecvat în autovehicul, deoarece
aceºtia nu pot purta corect centura de
siguranþã,
 nu permiteþi copiilor cu vârsta sub de 12
ani sã cãlãtoreascã pe scaunul
pasagerului din faþã dacã nu sunt protejaþi
prin intermediul unui sistem de reþinere
pentru copii cu dispozitiv de recunoaºtere
automatã instalat într-un autovehicul
dotat cu sistem de recunoaºtere
automatã a scaunelor de reþinere pentru
copii instalate pe scaunul pasagerului din
faþã*.
56
 Nu permiteþi niciodatã copiilor sã Nu amplasaþi niciodatã obiecte, de ex. o
cãlãtoreascã în braþele altui ocupant al pernã, sub sistemul de reþinere a copiilor.
autovehiculului. Reþinerea copilului nu va Întreaga bazã a sistemului de reþinere a
fi posibilã din cauza forþelor care copiilor trebuie sã se afle permanent în
acþioneazã în caz de accident, frânare contact cu suprafaþa scaunului.
bruscã sau schimbare rapidã a direcþiei de
deplasare. Copilul poate fi proiectat în Sistemele de reþinere a copiilor nu trebuie
utilizate fãrã capacul original. Înlocuiþi
habitaclu ºi pot fi accidentaþi grav sau
fatal datoritã impactului cu diverse capacele deteriorate numai cu altele originale.
componente ale autovehiculului. Pentru scaunele din spate, utilizaþi numai
 Toþi ocupanþii autovehiculului trebuie sã sisteme de reþinere a copiilor recomandate
pentru autovehiculele
poarte întotdeauna centurile de siguranþã
în mod corect. Mercedes-Benz.
Autovehiculele cu funcþie de suplimentare a
capacitãþii portbagajului* pentru locurile din
GPericol de accidentare spate:
Dacã sistemul de reþinere pentru copii nu a Nu amplasaþi sisteme de reþinere pentru copii
fost instalat corespunzãtor pe un scaun orientate contrar sensului de deplasare pe
adecvat, copilul nu va fi protejat în mod scaunul central din spate.
adecvat în caz de accident, frânare bruscã sau
schimbare bruscã de direcþie ºi este posibilã
accidentarea gravã sau fatalã a copilului.
Din acest motiv, când instalaþi un sistem de
reþinere a copiilor trebuie sã respectaþi
instrucþiunile furnizate de producãtorul
acestuia.
Este recomandat ca sistemul de reþinere a
copilului sã fie instalat pe unul din scaunele
din spate. Copilul este în general mai bine
protejat în aceastã poziþie.

Amplasarea adecvatã a scaunelor pentru
reþinerea copiilor
Categorii de vârstã ºi de
greutate
Categoria 0: pânã la 10 kg
pânã la aproximativ 9 luni
Categoria 0+: pânã la 13 kg
pânã la aproximativ 18 luni
Categoria I: de la 9 la 18 kg
de la cca. 8 luni pânã la 4 ani
Categoria II/III: de la 15 la 36 kg Universal2 sau conform recomandãrilor Universal sau conform recomandãrilor conform recomandãrilor
între aproximativ 3½ pânã la 12 ani
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
Sistem de reþinere pentru copii Sistem de reþinere pentru copii Sistem de reþinere pentru copii
instalat pe scaunul pasagerului din instalat pe unul dintre scaunele instalat pe scaunul central din
faþã laterale din spate spate
Autovehicule cu sistem de recunoaºtere Universal sau conform recomandãrilor neadecvat
automatã a scaunelor pentru copii
instalate pe scaunul pasagerului din
faþã*: conform recomandãrilor1
Autovehicule cu sistem de recunoaºtere Universal sau conform recomandãrilor neadecvat
automatã a scaunelor pentru copii
instalate pe scaunul pasagerului din
faþã*: conform recomandãrilor1
Universal2 sau conform recomandãrilor Universal sau conform recomandãrilor neadecvat

1 Utilizaþi exclusiv sisteme de reþinere pentru copii cu

dispozitiv de recunoaºtere automatã.
2 Deplasaþi scaunul pasagerului din faþã în poziþia
posterioarã maximã ºi la nivel maxim.
Scaunele pentru reþinerea copiilor din categoria
"Universal" pot fi identificate prin eticheta de P91.00-2162-31
aprobare de culoare portocalie. Aceastã etichetã
este ataºatã pe scaunul pentru reþinerea copiilor ºi
identificã tipul de scaun.

Exemplu de etichetã de aprobare pe un sistem

reþinere pentru copii

57
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
Sisteme de reþinere pentru copii
recomandate:

Categorie de vârstã ºi Producãtor Tip Numãr de DaimlerChrysler Funcþionare automatã

greutate aprobare tip numãr de comandã sistem de recunoaºtere
a scaunelor pentru copii
Categoria 0+: pânã la 13 kg Sicartex TOPSAFE2 E1 03 301160 B6 6 86 8203 Da
pânã la aproximativ 18 luni
B6 6 86 8209 Da
Categoria I: de la 9 la 18 kg Sicartex TOPSAFE2 E1 03 301160 B6 6 86 8203 Da
de la cca. 8 luni pânã la 4 ani
B6 6 86 8209 Da
Britax Römer DUO E1 03 301133 B6 6 86 8205 Da
Categoria II/III: 15 kg la 36 kg Britax Römer KID2 E1 03 301148 B6 6 86 8308 Nr.1
între aproximativ 3½ pânã la
12 ani B6 6 86 8309 Da
B6 6 86 8302 Nr.1
B6 6 86 8303 Da

1 Dacã utilizaþi un sistem de reþinere pentru copii

fãrã dispozitiv de recunoaºtere automatã*,
deplasaþi scaunul pasagerului din faþã la
maximum în spate.
2 Deplasaþi scaunul pasagerului din faþã la înãlþime
maximã.

58

P68.60-2101-31
Autocolant de avertizare situat pe
parasolarul pentru pasagerul din faþã
GPericol de accidentare
Airbagul frontal pentru pasagerul din faþã nu
este dezactivat:
 în autovehiculele fãrã sistem de
recunoaºtere automatã a scaunelor
pentru reþinerea copiilor instalate pe
scaunul pasagerului din faþã*
 în autovehiculele cu sistem de
recunoaºtere automatã a scaunelor pentru
reþinerea copiilor instalate pe scaunul
pasagerului din faþã*, dacã nu este instalat
nici un sistem de reþinere pentru copii cu
dispozitiv de recunoaºtere automatã pe
scaunul pasagerului din faþã sau dacã
lampa de avertizare 5 PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) nu
este aprinsã.
Dacã airbagul frontal al pasagerului din faþã nu
este dezactivat, în eventualitatea unui accident,
un copil protejat într-un sistem de reþinere
amplasat pe scaunul pasagerului din faþã ar
putea suferi rãni grave sau chiar letale prin
deschiderea airbagului frontal al pasagerului din
faþã, în special în cazul în care copilul este foarte
aproape de acesta în timpul declanºãrii.
Pentru a vã atrage atenþia asupra acestui
pericol, existã amplasat un autocolant de
avertizare pe planºa de bord, precum ºi pe
ambele feþe ale parasolarului de pe partea
pasagerului.
Nu transportaþi niciodatã copiii în sisteme de
reþinere orientate contrar sensului de deplasare
pe scaunul pasagerului din faþã dacã airbagul
frontal aferent acestuia nu a fost dezactivat.
Instalaþi sistemul de reþinere pentru copii
orientat contrar sensului de deplasare numai pe
un scaun adecvat din spate.
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
Dacã transportaþi un copil într-un sistem de
reþinere orientat în sensul de deplasare
instalat pe scaunul pasagerului din faþã iar
airbagul frontal aferent nu este dezactivat
(de exemplu, în cazul autovehiculelor fãrã
sistem de recunoaºtere a scaunelor pentru
reþinerea copiilor pe scaunul pasagerului din
faþã* sau al autovehiculelor cu sistem de
recunoaºtere a scaunelor pentru reþinerea
copiilor pe scaunul pasagerului din faþã*
când lampa de avertizare* 5
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat) nu este aprinsã), deplasaþi
scaunul pasagerului din faþã la maximum în
spate.
Informaþii despre sistemele de reþinere
pentru copii recomandate sunt disponibile la
oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
Nu amplasaþi obiecte sub sistemul de
reþinere pentru copii (de exemplu o pernã).
Baza sistemului de reþinere pentru copii
trebuie sã se afle în contact cu perna
scaunului. Un sistem pentru reþinerea
copiilor incorect instalat nu îºi va putea
îndeplini funcþia protectivã în caz de
accident, putând chiar provoca leziuni.
59
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
P00.00-3185-31
Simbol de avertizare referitor la sistemele
de reþinere pentru copii orientate contrar
sensului de deplasare
Sistem de recunoaºtere automatã a
scaunelor pentru reþinerea copiilor
instalate pe scaunul pasagerului din
faþã*
Dacã autovehiculul dumneavoastrã nu
este prevãzut cu dispozitiv de
recunoaºtere automatã a scaunului pentru
copil pe scaunul pasagerului din faþã*,
acest fapt va fi indicat printr-o etichetã
specialã.
Acest autocolant este ataºat pe partea
lateralã exterioarã a planºei de bord pe
partea pasagerului din faþã. Acesta este
vizibil la deschiderea portierei pasagerului
din faþã.
60
Lampa de avertizare este situatã pe
consola centralã.
P68.10-3251-31
1 5 Lampa de avertizare PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat)
Sistemul de senzori integrat în scaunul
pasagerului din faþã detecteazã automat
dacã a fost instalat un scaun special
Mercedes-Benz pentru reþinerea copiilor
orientat contrar sensului de deplasare. În
caz afirmativ lampa de avertizare 5
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat) situatã pe consolã se aprinde.
Airbagul pentru pasagerul din faþã este
dezactivat.
GPericol de accidentare
Dacã lampa de avertizare 5 PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) 1
nu se aprinde la instalarea sistemului de
reþinere pentru copii, airbagul frontal nu a
fost dezactivat. Copilul poate suferi leziuni
care sã îi punã în pericol viaþa în cazul
declanºãrii airbagului frontal pentru
pasagerul din faþã. Dacã lampa de avertizare
sus-menþionatã nu se aprinde la montarea
scaunului pentru reþinerea copiilor,
procedaþi conform indicaþiilor de mai jos:
 Nu instalaþi un sistem de reþinere pentru
copii orientat contrar sensului de
deplasare pe scaunul pasagerului din
faþã.
 Instalaþi un scaun de reþinere pentru
copii, orientat contrar sensului de
deplasare, pe unul dintre scaunele din
spate.
sau
 Utilizaþi un sistem adecvat de reþinere
pentru copii orientat în sensul de
deplasare numai pe scaunul pasagerului
din faþã. În acest caz scaunul
pasagerului din faþã trebuie deplasat în
spate cât mai mult posibil.

 Verificaþi sistemul de recunoaºtere
automatã a scaunelor pentru reþinerea
copiilor la un atelier de specialitate
autorizat care deþine echipamentul ºi
cunoºtinþele tehnice necesare efectuãrii
lucrãrilor.
În acest scop, Mercedes-Benz
recomandã apelarea la un Centru de
Service Mercedes-Benz. Mai ales
lucrãrile ce implicã siguranþa ºi
sistemele de siguranþã trebuie
încredinþate unui atelier de specialitate
autorizat.
Pentru ca sistemul de recunoaºtere
automatã a scaunelor pentru reþinerea
copiilor instalate pe scaunul pasagerului din
faþã, nu amplasaþi niciodatã obiecte (de
exemplu, o pernã) sub sistemul de reþinere
pentru copii. Baza sistemului de reþinere
pentru copii trebuie sã se afle în contact cu
perna scaunului. Un sistem pentru reþinerea
copiilor incorect instalat nu îºi va putea
îndeplini funcþia protectivã în caz de
accident, putând chiar provoca leziuni.
iAirbagul tip cortinã, airbagul pentru cap/
torace ºi dispozitivele de pretensionare a
centurilor de pe partea pasagerului din faþã sunt
încã active chiar dacã airbagul frontal aferent
este dezactivat.
Sistem ISOFIX* – pentru fixarea
scaunelor pentru reþinerea copiilor pe
scaunele din spate
ISOFIX este un sistem standardizat de
fixare a scaunelor speciale de reþinere
pentru copii pe scaunele din spate. Existã
inele de ancorare pentru instalarea a
douã sisteme de reþinere pentru copii pe
scaunele laterale din spate, între pernele
scaunelor ºi spãtare.
GPericol de accidentare
Sistemele de reþinere pentru copii fixate prin
intermediul sistemului ISOFIX nu oferã
suficientã protecþie pentru copiii cu
greutatea peste 22 kg. Din acest motiv, este
interzisã transportarea copiilor a cãror
greutate depãºeºte 22 kg într-un sistem de
reþinere pentru copii fixat prin intermediul
unui sistem ISOFIX. În cazul în care
greutatea copilului depãºeºte 22 kg, fixaþi
sistemul de reþinere pentru copii prin
intermediul centurii de siguranþã în trei
puncte.
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
GPericol de accidentare
Dacã sistemul de reþinere pentru copii nu a
fost instalat corespunzãtor pe un scaun
adecvat, copilul nu va fi protejat în caz de
accident, frânare bruscã sau schimbare
bruscã de direcþie ºi este posibilã
accidentarea gravã sau fatalã a copilului.
Din acest motiv, când instalaþi un sistem de
reþinere a copiilor trebuie sã respectaþi
instrucþiunile furnizate de producãtorul
acestuia.
Pe scaunele din spate instalaþi exclusiv
sisteme de reþinere pentru copii cu sistem
de fixare ISOFIX* care au fost recomandate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
Sistemele de reþinere pentru copii incorect
instalate pot fi proiectate în habitaclu ºi pot
accidenta fatal copilul sau alþi ocupanþi ai
autovehiculului. La instalarea sistemului de
reþinere pentru copii, asiguraþi-vã cã acesta
este fixat în inelele de ancorare de pe
ambele pãrþi.
61
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
GPericol de accidentare
Dacã sistemul de reþinere pentru copii sau
sistemul de fixare aferent, de exemplu
sistemul ISOFIX, este deteriorat sau a fost
solicitat într-un accident, copilul transportat
în respectivul sistem de reþinere poate suferi
leziuni grave sau fatale în caz de accident,
frânare bruscã sau schimbare neaºteptatã
de direcþie.
Din acest motiv trebuie sã apelaþi
întotdeauna pentru verificarea ºi, dacã este
necesar, pentru înlocuirea sistemelor de
reþinere pentru copii ºi a dispozitivelor de
fixare aferente, la un atelier de specialitate
autorizat care deþine cunoºtinþele tehnice ºi
echipamentele necesare efectuãrii lucrãrilor
respective. În acest scop, Mercedes-Benz
recomandã apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Mai ales lucrãrile ce implicã siguranþa ºi
sistemele de siguranþã trebuie încredinþate
unui atelier de specialitate autorizat.
62
! Când instalaþi un sistem de reþinere a
copiilor, asiguraþi-vã cã centura de siguranþã
pentru scaunul din mijloc nu este prinsã
inadecvat.
P91.22-2134-31
1 Inel de ancorare
GPericol de accidentare
Nu lãsaþi copii nesupravegheaþi în
autovehicul, chiar când aceºtia se aflã într-
un sistem de reþinere pentru copii. Copiii
sunt expuºi:
 sã se accidenteze datoritã diverselor
componente ale autovehiculului
 sã se expunã riscului de leziuni grave
sau fatale datorate expunerii prelungite
la cãldurã excesivã
Scaun pentru reþinerea copiilor
integrat*
Scaunele pentru reþinerea copiilor sunt
integrate în pãrþile laterale dreaptã ºi
stângã ale banchetei din spate. Acestea
sunt în conformitate cu Directiva 44.03
ECE.
Mercedes-Benz recomandã scaunul
integrat pentru copii:
 cu vârsta cuprinsã între 2 ºi 12 ani
 cu greutate cuprinsã între 12,5 ºi 36 kg
Pentru copiii cu vârsta cuprinsã între doi ºi
patru ani sau cu greutatea între
aproximativ 12,5 kg ºi 18 kg, veþi avea
nevoie ºi de o masã capitonatã aprobatã
pentru utilizare cu scaunul integrat pentru
reþinerea copiilor.

GPericol de accidentare
Pentru reducerea riscului de accidentare a
copilului în caz de accident, frânare bruscã
sau schimbare neaºteptatã a direcþiei:
 respectaþi instrucþiunile de instalare
atunci când montaþi masa capitonatã ºi
când fixaþi centura de siguranþã
 nu modificaþi scaunul pentru reþinerea
copiilor sau masa capitonatã
 pãstraþi tetierele ridicate în timpul
mersului, atunci când scaunul pentru
reþinerea copiilor este ocupat. Tetierele
reduc riscul de accidentare a copilului în
caz de accident
 înlocuiþi scaunul pentru reþinerea
copiilor sau masa capitonatã dacã
acestea au fost grav deteriorate sau
supuse unei sarcini în timpul unui
accident
 reþineþi cã pentru copiii sub doi ani este
necesar un sistem de reþinere diferit.
Informaþii despre alte sisteme de
reþinere pentru copii sunt disponibile la
oricare Centru de Service Mercedes-
Benz.
Fixarea centurii de siguranþã
P91.22-2133-31
1 Tastã de deblocare
2 Cârlig
Plierea scaunului pentru reþinerea
copiilor

Apãsaþi tasta de deblocare 1.
Scaunul pentru copil se pliazã.

Împingeþi scaunul pentru copil complet
în spate astfel încât sã se fixeze.
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
GPericol de accidentare
Pentru reducerea riscului de accidentare
gravã sau fatalã a copilului în caz de
accident, frânare bruscã sau schimbare
neaºteptatã a direcþiei:
 secþiunea superioarã a centurii trebuie
ghidatã peste partea de mijloc a
umãrului copilului – niciodatã peste
gâtul acestuia – ºi trebuie fixatã strâns
peste piept. Secþiunea inferioarã a
centurii trebuie ghidatã peste zona
pelvisului copilului – nu peste abdomen
– ºi trebuie sã fie fixatã în permananeþã
strâns; strângeþi centura de câte ori este
necesar
 nu aºezaþi niciodatã în sistemul de
reþinere mai mult de un singur copil la un
moment dat
 centura trebuie ghidatã prin cârlig 2
 centura de siguranþã nu trebuie sã fie
prinsã sau rãsucitã ºi nu trebuie sã
treacã peste margini ascuþite
Respectaþi de asemenea instrucþiunile de
instalare furnizate de fabricant pentru
montarea sistemului de reþinere pentru
copii.
63
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
 Ghidaþi centura peste bazin prin
cârlig 2.
 Cuplaþi terminaþia metalicã a centurii în
cataramã.
Dacã folosiþi un scaun pentru copii fãrã
masã capitonatã, asiguraþi-vã cã centura:
 traverseazã cât mai jos posibil
porþiunea pelvinã a copilului
 este desfãºuratã strâns peste bazinul
copilului, trãgând în sus porþiunea
pentru umãr a centurii
 este fixatã strâns ºi ghidatã peste
partea de mijloc a umãrului copilului
 nu este rãsucitã ºi nu este trecutã
peste gâtul copilului sau pe sub braþul
acestuia
Rabatarea scaunului pentru reþinerea
copiilor

Apãsaþi tasta de deblocare 1.

Împingeþi scaunul pentru reþinerea
copiilor înapoi în scaun pânã se fixeazã.
64
Dispozitivele de blocare pentru siguranþa
copiilor
În cazul în care copiii cãlãtoresc împreunã
P72.12-2511-31
cu dumneavoastrã în autovehicul, puteþi
activa dispozitivele speciale de blocare
pentru zona posterioarã a habitaclului.
Dispozitivele de blocare pentru siguranþa
copiilor pentru portierele din spate
Dispozitivele de blocare pentru siguranþa copiilor,
pentru portierele din spate permit închiderea
1 Pentru dezactivare
separatã a fiecãrei portiere. Dacã una dintre
2 Pentru activare
portiere a fost blocatã:
 este imposibilã deschiderea acesteia din Activare
interior

Deplasaþi maneta în jos 2.
 este posibilã deschiderea acesteia din

Verificaþi funcþionarea
exterior, cu condiþia ca accesul în autovehicul
sã fie deblocat (butoanele de închidere a corespunzãtoare a dispozitivelor de
portierelor sunt ridicate) blocare pentru siguranþa copiilor.
Dezactivare
GPericol de accidentare
Deplasaþi maneta în sus 1.
Activaþi dispozitivele de blocare pentru siguranþa
copiilor pentru portierele din spate ºi dezactivaþi
funcþionarea geamurilor laterale din spate dacã dacã
în autovehicul cãlãtoresc ºi copii. În caz contrar, copiii
pot deschide geamuri sau portiere în timpul deplasãrii
autovehiculului ºi se pot astfel accidenta sau pot
cauza accidentarea altor persoane.

Dispozitivele de blocare pentru
siguranþa copiilor, pentru geamurile
electrice din spate*
GPericol de accidentare
Activaþi dispozitivele de blocare pentru
siguranþa copiilor pentru portierele din
spate ºi dezactivaþi funcþionarea geamurilor
laterale din spate dacã dacã în autovehicul
cãlãtoresc ºi copii. În caz contrar, copiii pot
deschide geamuri sau portiere în timpul
deplasãrii autovehiculului ºi se pot astfel
accidenta sau pot cauza accidentarea altor
persoane.
Comutatorul este situat pe portiera
ºoferului.
P54.25-4246-31
1 Comutator
Siguranþa la bord
Siguranþa ocupanþilor
Activarea

Apãsaþi comutatorul 1.
Comutatorul 1 este cuplat în poziþie.
Este imposibilã acþionarea geamurilor
laterale din spate prin intermediul
butoanelor din zona posterioarã a
habitaclului.
iEste posibilã deschiderea geamurilor laterale
din spate prin intermediul butoanelor de pe
portiera ºoferului.
Dezactivarea

Apãsaþi din nou comutatorul 1.
Comutatorul 1 se extinde.
Este posibilã acþionarea geamurilor
laterale din spate prin intermediul
butoanelor din zona posterioarã a
habitaclului.
65
Siguranþa la bord
Sistemele pentru siguranþa conducerii
Sistemul ABS funcþioneazã când viteza
Sistemele pentru siguranþa
conducerii
GPericol de accident autovehiculului este de cel puþin 8 km/h,
Pericolul producerii unui accident creºte indiferent de starea suprafeþei
În aceastã secþiune, veþi gãsi informaþii carosabilului.
despre urmãtoarele sisteme pentru considerabil în cazul în care:
siguranþa conducerii:  conduceþi cu vitezã excesivã, în special la Sistemul ABS funcþioneazã pe suprafeþe
efectuarea virajelor sau când conduceþi alunecoase, chiar ºi atunci când acþionaþi
 ABS (Anti-lock braking system - Sistem uºor frânele.
pe drumuri umede sau alunecoase
de frânare antiblocare)
 nu respectaþi distanþa de siguranþã faþã de
 BAS (Brake Assist - Sistem de asistare autovehiculele aflate în faþa GPericol de accident
a frânãrii) dumneavoastrã
Nu apãsaþi pedala de acceleraþie intermitent
 ESP (Electronic Stability Program - Sistemele pentru siguranþa conducerii în secvenþã rapidã. Acþionaþi ferm ºi constant
Program electronic de control al descrise în aceastã secþiune nu pot diminua pedala de frânã. Acþionarea intermitentã a
stabilitãþii) acest pericol ºi nu se pot sustrage legilor pedalei de frânã reduce efectul de frânare.
fizicii.
 Asistarea direcþiei
Prin urmare, este necesar sã vã adaptaþi Frâne
iÎn cazul conducerii autovehiculului pe timp permanent stilul de conducere la starea
de iarnã, sistemele ABS, BAS, ESP ºi sistemul de Dacã sistemul ABS intervine în timpul
drumului ºi condiþiile meteo curente, ºi sã
asistare a direcþiei vor funcþiona cu maximã frânãrii, veþi simþi pedala pulsând.
respectaþi distanþa de siguranþã faþã de ceilalþi
eficacitate doar dacã sunt utilizate pneuri pentru
participanþi la trafic ºi faþã de obiectele Când sistemul ABS se aflã în funcþiune:
zãpadã ºi noroi (pneuri M + S), cu lanþuri
întâlnite.
antiderapante dacã este necesar.
Apãsaþi continuu ºi ferm pedala de
frânã pânã la terminarea frânãrii.
ABS
Pentru a acþiona complet frânele:
Sistemul ABS regleazã presiunea de

Apãsaþi cu forþã maximã pedala de
acþionare a frânelor astfel încât sã previnã
blocarea roþilor la frânare. Aceasta vã frânã
permite sã menþineþi controlul direcþiei în
timpul frânãrii.

66

GPericol de accident
Este necesar sã vã adaptaþi permanent stilul
de conducere la starea drumului ºi la
condiþiile meteo curente, ºi sã respectaþi
distanþa de siguranþã faþã de ceilalþi
participanþi la trafic ºi faþã de obiectele
întâlnite.
Dacã sistemul ABS funcþioneazã defectuos,
roþile se pot bloca în timpul frânãrii. Aceasta
va reduce manevrabilitatea autovehiculului
în timpul frânãrii ºi poate lungi distanþa de
oprire.
Dezactivarea sistemului ABS datoratã unei
defecþiuni antreneazã de asemenea
dezactivarea sistemului BAS.
Sistemele pentru siguranþa conducerii
BAS
Sistemul de asistare a frânãrii intrã în
funcþiune în cazul frânãrii de urgentã. Dacã
apãsaþi brusc pedala de frânã, sistemul
BAS amplificã automat presiunea de
acþionare a frânelor, scurtând astfel
distanþa de frânare.

Apãsaþi continuu ºi ferm pedala de
frânã pânã la terminarea frânãrii de
urgenþã.
Sistemul ABS previne blocarea roþilor.
Frânele vor reveni la regimul normal de
funcþionare dupã eliberarea pedalei de
frânã. Sistemul BAS este dezactivat.
GPericol de accident
Dacã existã o defecþiune a sistemului BAS,
sistemul de frânare rãmâne complet
funcþional. Însã, în aceastã situaþie, forþa de
frânare nu este automat amplificatã
suplimentar în cazul frânãrii de urgenþã ºi
este posibilã creºterea distanþei de frânare.
Siguranþa la bord
ESP
Sistemul ESP monitorizeazã stabilitatea ºi
tracþiunea, adicã eficienþa interacþiunii
între anvelope ºi carosabil, ºi stabilitatea
tracþiunii.
Sistemul ESP detecteazã fenomenul de
patinare a unei roþi sau dacã autovehiculul
începe sã derapeze. ESP stabilizeazã
autovehiculul prin aplicarea unei frânãri
diferenþiate pe fiecare roatã ºi prin
limitarea puterii utile a motorului. Sistemul
ESP vã faciliteazã punerea autovehiculului
în miºcare pe carosabil umed sau alunecos
ºi îl stabilizeazã în timpul frânãrii.
La intrarea în funcþiune a sistemului ESP,
lampa de avertizare v lumineazã
intermitent pe panoul de instrumente.
67
Siguranþa la bord
Sistemele pentru siguranþa conducerii
GPericol de accident
Dacã lampa de avertizare v, lumineazã
intermitent pe panoul de instrumente,
procedaþi astfel:
 Acþionaþi pedala de acceleraþie în limita
necesitãþilor la punerea autovehiculului
în miºcare.
 Este necesarã adaptarea stilului de
conducere la condiþiile de drum ºi la
condiþiile meteo curente.
În caz contrar, autovehiculul poate derapa.
Sistemul ESP nu poate reduce pericolul de
accident în cazul în care conduceþi cu vitezã
excesivã. Sistemul ESP nu se poate sustrage
legilor fizicii.
68
! Contactul trebuie sã fie oprit (cheia trebuie
sã se afle în poziþia 0 sau 1 a comutatorului de
contact) dacã:
 se efectueazã verificarea frânei de mânã cu
ajutorul unui dinamometru
 autovehiculul este remorcat cu puntea spate
ridicatã de pe carosabil
În caz contrar, acþionarea frânelor de cãtre
sistemul ESP ar provoca deteriorarea
irecuperabilã a sistemului de frânare pe puntea
faþã.
iUtilizaþi doar roþi cu pneuri de dimensiunile
recomandate. Numai în acest caz sistemul ESP
va funcþiona corect.
Funcþia de asistare a direcþiei
Funcþia de asistare a direcþiei vã ajutã sã
menþineþi direcþia corectã pentru a
menþine stabilitatea autovehiculului
transferând o forþã apreciabilã cãtre volan.
Asistarea direcþiei este asiguratã în mod
special dacã:
 atât roþile din partea stângã cât ºi
dreaptã se aflã pe o suprafaþã de drum
umedã sau alunecoasã în timpul
frânãrii
 autovehiculul începe sã derapeze
Cu toate acestea trebuie sã controlaþi
direcþia în mod permanent.
GPericol de accident
Dacã sistemul ESP funcþioneazã defectuos,
sistemul de asistare a direcþiei nu va asigura
suportul direcþiei. Asistarea direcþiei este
menþinutã.

Sistemele antifurt
Sistemul antidemaraj
Sistemul antidemaraj împiedicã pornirea
autovehiculului dumneavoastrã fãrã a
utiliza cheia potrivitã.
Activare

Scoateþi cheia din contact.
Sistemul antidemaraj este activat.
Dezactivare

Puneþi contactul (rotiþi cheia în poziþia
2 în contact). Sistemul antidemaraj
este dezactivat.
Siguranþa la bord
Sistemele antifurt
Sistemul de alarmã antifurt* Activarea sistemului de alarmã
Sunt generate semnale de alarmã vizuale Tasta este situatã pe consola centralã.
ºi acustice dacã sistemul de alarmã este
activat ºi este deschisã:
 o portierã B29
 hayonul P 54,25-4286-31
 capota motorului
iAlarma nu este opritã dacã portiera este
deschisã ºi închisã din nou.
Sistemul de alarmã se va declanºa ºi dacã
deblocaþi ºi deschideþi autovehiculul cu
elementul de urgenþã al cheii.
1 Comutator
Cu ajutorul cheii puteþi doar activa ºi 2 Lampã de control
dezactiva sistemul de alarmã.
Dacã blocaþi autovehiculul cu ajutorul
cheii, sistemul de alarmã va fi activat dupã
aproximativ 10 secunde. Lampa de control
integratã în tasta 2 se aprinde
intermitent.
69
Siguranþa la bord
Sistemele antifurt
Dezactivarea sistemului de alarmã Protecþia antiremorcare* Tasta este situatã pe consola centralã.
Sistemul de alarmã va fi dezactivat în cazul Este generat un semnal acustic de alarmã
în care deblocaþi autovehiculul cu ajutorul dacã unghiul de înclinare a autovehiculului
cheii. este modificat când protecþia B29
antiremorcare este activã. P 54,25-4286-31
Oprirea alarmei
iAlarma protecþiei antiremorcare este

Cuplaþi contactul (rotiþi cheia în poziþia declanºatã, de exemplu dacã autovehiculul este
2 în contact). ridicat pe cric.
Alarma este opritã. Activarea protecþiei antiremorcare
sau
Dacã blocaþi autovehiculul cu ajutorul

Apãsaþi tasta Œ de pe cheie. cheii, sistemul de protecþie împotriva 1 Pentru dezactivarea protecþiei
Alarma este opritã. remorcãrii va fi activat dupã aproximativ antiremorcare
30 secunde. 2 Lampã de control
Dacã deblocaþi autovehiculul cu ajutorul
Scoateþi cheia din contact.
cheii, sistemul de protecþie împotriva
Apãsaþi tasta 1.
remorcãrii va fi dezactivat automat.
Lampa de control integratã în tasta 2
Dezactivarea protecþiei antiremorcare se aprinde pentru scurt timp.
pentru transport

Blocaþi accesul în autovehicul prin
Dezactivaþi sistemul antiremorcare dacã intermediul cheii.
autvehiculul dumneavoastrã urmeazã a fi Protecþia antiremorcare rãmâne inactivã
transportat de sau pe un alt autovehicul. pânã la o nouã blocare a accesului în
Evitaþi astfel alarmele false. autovehicul prin intermediul cheii.

70

Detectorul de miºcare în habitaclu*
Dacã senzorul de detectare a miºcãrii în
interior este activat ºi identificã prezenþa
unei miºcãri în interiorul autovehiculului,
va fi declanºatã o alarmã sonorã ºi opticã,
de exemplu dacã cineva:
 sparge unul dintre geamurile
autovehiculului
 intrã în autovehicul
Tasta este situatã pe consola centralã.
P 54,25-4287-31
1 Pentru dezactivarea detectorului de
miºcare în habitaclu
2 Lampã de control
Activarea detectorului de miºcare în
interior
Senzorul de detectare a miºcãrii în interior
poate funcþiona în mod adecvat numai
dacã închideþi:
 geamurile laterale ºi
 trapa panoramicã glisantã*

Blocaþi accesul în autovehicul prin
intermediul cheii.
Detectorul de miºcare în interior este
activat dupã cca. 30 de secunde.
iNu lãsaþi obiecte (de exemplu mascote sau
umeraºe) agãþate de oglinda retrovizoare sau de
mânerele de susþinere de pe capitonajul
plafonului. Evitaþi astfel alarmele false.
Siguranþa la bord
Sistemele antifurt
Dezactivarea detectorului de miºcare
în habitaclu
Dezactivaþi detectorul de miºcare în
interior dacã urmeazã sã lãsaþi persoane
sau animale în autovehiculul cu portierele
blocate. Evitaþi astfel alarmele false.

Rotiþi cheia în poziþia 0 sau 1 în
comutatorul de contact sau scoateþi
cheia din comutatorul de contact.

Apãsaþi tasta 1.
Lampa de control integratã în tasta 2
se aprinde pentru scurt timp.
iDetectorul de miºcare în interior rãmâne
inactiv pânã la o nouã blocare a accesului în
autovehicul prin intermediul cheii.
71
72
 3UH]HQWDUHD GHWDOLDWm D FRPHQ]LORU
'HVFKLGHUHD žL vQFKLGHUHD DXWRYHKLFXOXOXL
6FDXQHOH
6LVWHPXO GH LOXPLQDUH
3DQRXO GH LQVWUXPHQWH
6LVWHPXO GH RSHUDUH
7UDQVPLVLD PDQXDOm
6LVWHPXO $8727521,&

9L]LELOLWDWHD DGHFYDWm
6LVWHPXO GH vQFmO]LUH
$HUXO FRQGLîLRQDW

6LVWHPXO 7KHUPRWURQLF

$FîLRQDUHD JHDPXULORU žL D WUDSHL SDQRUDPLFH JOLVDQWH
6LVWHPHOH GH DVLVWDUH D FRQGXFHULL
ÍQFmUFDUHD DXWRYHKLFXOXOXL
'RWmULOH


Prezentarea detaliatã a comenzilor
Deschiderea ºi închiderea autovehiculului
Secþiunea "Prezentarea detaliatã a
comenzilor" vã oferã informaþii detaliate
despre funcþiile autovehiculului
dumneavoastrã. Veþi gãsi aceastã secþiune
ca fiind cea mai utilã dacã sunteþi deja
familiarizat(ã) cu funcþiile de bazã ale
autovehiculului dumneavoastrã.
În caz contrar, este posibil sã consideraþi
mai utilã secþiunea "Familiarizarea cu
autovehiculul". Veþi gãsi trimiterea cãtre
paginile corespunzãtoare din secþiunea
menþionatã la începutul fiecãrui paragraf.
74
Deschiderea ºi închiderea
autovehiculului
GPericol de accident
Nu lãsaþi niciodatã copiii nesupravegheaþi
Cheia în autovehicul. Aceºtia pot deschide din
interior o portierã închisã sau pot porni
În dotarea autovehiculului intrã douã chei autovehiculul atunci când cheia este lãsatã
cu telecomandã integratã. Pentru a vã în interior, situaþie periculoasã atât pentru
ajuta sã distingeþi cele douã chei, copii, cât ºi pentru alte persoane. Din acest
dispozitivele de eliberare ale elementelor motiv, este indicat sã nu lãsaþi cheia în
de urgenþã ale cheii 3 au culori diferite. interior la pãrãsirea autovehiculului, chiar
Cheia vã permite deschiderea de la dacã lipsiþi doar pentru scurt timp.
distanþã a autovehiculului. Pentru a evita
riscul de furt, utilizaþi cheia numai în
imediata apropiere a autovehiculului.
Cheia închide ºi deschide
centralizat: P80.35-2131-31.203
 portierele
 hayonul
 clapeta buºonului de alimentare cu
carburant
La autovehiculele cu funcþie de facilizare a
închiderii*, puteþi, de asemenea, utiliza Cheie cu telecomandã integratã
cheia pentru:
1 Lampã de control pentru baterie
 a deschide ºi a închide geamurile 2 ‹ Tastã de închidere
laterale 3 Dispozitiv de eliberare a elementului de
 a deplasa trapã panoramicã glisantã* în urgenþã al cheii
poziþia pentru ventilaþie ºi pentru a îl 4 Œ Tastã de deschidere
închide

! Nu expuneþi cheia radiaþiilor electro-
magnetice puternice. Aceasta poate avea drept
rezultat funcþionarea defectuoasã a cheii.
Setãri implicite
Deschiderea centralizatã a
autovehiculului

Apãsaþi tasta Œ.
Butoanele de închidere a portierelor se
ridicã. Semnalizatoarele de direcþie se
aprind scurt o datã. Sistemul de alarmã
antifurt* este dezactivat.
Dacã nu deschideþi una dintre portiere sau
hayonul dupã deschiderea
autovehiculului, acesta este închis din
nou dupã aproximativ 40 de secunde.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Deschiderea ºi închiderea autovehiculului
Închiderea centralizatã a Deschiderea portierei ºoferului
autovehiculului
Apãsaþi tasta Œ o datã.

Apãsaþi tasta ‹.
Deschiderea centralizatã a
Butoanele de închidere a portierelor se
coboarã. La închiderea portierelor ºi a autovehiculului
hayonului, semnalizatoarele de direcþie
Apãsaþi tasta Œ de
se aprind scurt de trei ori. douã ori.
Sistemul de autorizare activã a Închiderea centralizatã
ºoferului este activat ºi/sau sistemul a autovehiculului
de alarmã antifurt* este activat.

Apãsaþi tasta ‹.
Setãri individuale Revenirea la setãrile implicite
În cazul în care cãlãtoriþi adeseori singur,
Apãsaþi simultan tastele Œ ºi ‹
este posibil sã doriþi modificarea setãrilor timp de aproximativ ºase secunde
cheii. Apãsarea tastei Œ va deschide în pânã când lampa indicatoare a stãrii
acest caz doar portiera ºoferului ºi clapeta bateriei 1 se aprinde scurt de douã
buºonului de alimentare cu carburant. ori.

Apãsaþi simultan tastele Œ ºi ‹
timp de aproximativ ºase secunde
pânã când lampa indicatoare a stãrii
bateriei 1 se aprinde scurt de douã
ori.
Cheia funcþioneazã apoi, astfel:
75
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Deschiderea ºi închiderea autovehiculului
Verificarea bateriei
Deschiderea portierelor din interior Deschiderea hayonului

Apãsaþi tasta Œ sau ‹. Puteþi deschide oricând o portierã din Mânerul este situat în niºa pentru plãcuþa
Dacã bateria funcþioneazã, lampa interior, chiar dacã aceasta a fost închisã. de înmatriculare din spate.
indicatoare a stãrii bateriei se aprinde
scurt. P 72,10-3008-31
Dacã lampa de control a stãrii bateriei P72.20-2425-31
nu se aprinde, cheia poate sã nu mai
funcþioneze corespunzãtor. Înlocuiþi
imediat bateriile.
iAutovehiculul poate fi deschis ºi închis
prin apãsarea tastelor cheii.

1 Buton de închidere 1 Mâner

2 Mâner interior al portierei
Trageþi mânerul 1 ºi ridicaþi hayonul.

Acþionaþi mânerul portierei 2. iAutovehiculul trebuie sã fie deschis.
Butonul de închidere 1 se ridicã dacã
portiera este închisã.

76
 Prezentarea detaliatã a comenzilor
Deschiderea ºi închiderea autovehiculului

Þineþi hayonul de partea sa exterioarã
Închiderea hayonului
ºi închideþi-l relativ cu forþã.
GPericol de accidentare
GPericol de intoxicare
Asiguraþi-vã cã nici o persoanã nu rãmâne
blocatã în timp ce închideþi hayonul. Hayonul trebuie sã fie închis în timpul
conducerii, în caz contrar gazele de
eºapament ar putea pãtrunde în interiorul
iNu lãsaþi cheia în compartimentul pentru autovehiculului.
bagaje.
iPlãcuþa de înmatriculare din spate este
vizibilã în mod adecvat numai când hayonul este
închis.
P72.20-2426-31
Închiderea automatã
Portierele ºi hayonul sunt închise automat
la punerea autovehiculului în miºcare.
Puteþi deschide oricând o portierã din
interior, chiar dacã aceasta a fost închisã.
iPortierele se deschid automat în caz de
accident, dacã forþa impactului depãºeºte un
nivel prestabilit.
Accesul în autovehicul este blocat automat la
cuplarea contactului ºi punerea în miºcare a
autovehiculului.
Puteþi dezactiva funcþia de blocare
automatã a accesului prin intermediul
sistemului de operare ( pagina 114).

1 Niºã

Trageþi hayonul în jos prinzând una
dintre niºe 1.

77
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Deschiderea ºi închiderea autovehiculului
Inchiderea ºi deschiderea
accesului în autovehicul din interior
Puteþi deschide sau închide centralizat
accesul în autovehicul din interior utilizând
butoanele de închidere/ deschidere
centralizatã.
iPuteþi deschide oricând o portierã din
interior, chiar dacã aceasta a fost inchisã.
Butoanele de inchidere/deschidere centralizatã
nu funcþioneazã dacã autovehiculul a fost inchis
cu ajutorul cheii.
Butoanele de închidere/ deschidere
centralizatã sunt situate pe portiera
ºoferului.
Inchiderea

Apãsaþi tasta de închidere centralizatã
1. Accesul în autovehicul este blocat
dacã toate portierele sunt închise.
Deschiderea

Apãsaþi tasta de deschidere centralizatã 2.
Accesul în autovehicul este deblocat dacã
acesta nu a fost în prealabil blocat prin
intermediul cheii.
GPericol de accident
Nu lãsaþi copiii nesupravegheaþi în
autovehicul. Aceºtia pot deschide o portierã
din interior, chiar dacã este închisã,
punându-se astfel în pericol pe ei sau alte
persoane.

Butoanele de închidere/ deschidere

centralizatã
1 închiderea autovehiculului
2 deschiderea autovehiculului

78

Scaunele
Informaþii despre reglarea scaunelor sunt
disponibile în cadrul secþiunii
"Familiarizarea cu autovehiculul"
( pagina 25).
Informaþii referitoare la mãrirea volumului
compartimentului pentru bagaje
(rabatarea în faþã/scoaterea scaunelor
din spate) sunt disponibile la
( pagina 182).
Cotierã între scaunele din faþã
Cotiera poate fi glisatã în spate ºi în faþã.
B118
P 68,20-3813-31
1 Cotierã
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Scaunele
GPericol de accidentare Cotierã* în spãtarele scaunelor din
spate
Asiguraþi-vã cã nimeni nu va fi accidentat
atunci când glisaþi cotiera. iÎn cotierã se aflã un suport pentru pahar
( pagina 197). Cotiera poate fi scoasã
( pagina 178).
Glisarea cotierei
Deplierea cotierei

Glisaþi cotiera în poziþia doritã.
iSub cotierã se aflã un mic compartiment de
depozitare. Acesta devine accesibil când cotiera
este deplasatã în faþã.
P 68,00-3814-31
1 Cotierã

Pliaþi cotiera complet în jos.
! Nu vã aºezaþi ºi nu vã sprijiniþi pe cotiera
depliatã pentru a evita deteriorarea acesteia.
79
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Scaunele
Plierea în spate a cotierei
! Pliaþi cotiera în spate numai atunci când
suportul pentru pahar este închis
( pagina 197).

Pliaþi cotiera complet în sus.
Reglarea înãlþimii tetierelor
scaunelor din spate
P 91,16-2273-31
1 Dispozitiv de eliberare
2 Tetierã
iSpãtarul banchetei din spate este prevãzut
cu trei tetiere.
80

Trageþi tetiera 2 în sus. Suport lombar*
sau Pentru a beneficia de un suport optim al

Apãsaþi dispozitivul de eliberare 1 ºi spatelui, puteþi regla curbura spãtarelor
apãsaþi tetiera 2 în jos. scaunelor din faþã.
GPericol de accidentare P 91,10-2750-31
Asiguraþi-vã cã partea posterioarã a capului
dumneavoastrã este susþinutã de centrul
tetierei aproximativ la nivelul ochilor.
Astfel reduceþi riscul de accidentare a
capului sau a gâtului în caz de accident sau
în situaþii similare.
1 Manetã de reglare

Deplasaþi maneta 1 pânã când
conturul spãtarului capãtã forma doritã
de dumneavoastrã.

Spãtarul cu opþiuni multiple de
reglare*
Pentru a beneficia de un suport optim al
spatelui, puteþi ajusta individual curbura
spãtarelor scaunelor din faþã.
Panoul de comandã este situat între perna
scaunului ºi consola centralã.
P 91,25-2267-31
1 Conturul spãtarului în regiunea
lombarã
2 Reglarea spãtarului pentru susþinerea
porþiunii superioare a spatelui
3 Reglarea pernelor pentru suport lateral
ale spãtarului
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Scaunele

Asiguraþi-vã cã este pus contactul. Demontarea ºi montarea tetierelor
Conturul spãtarului în regiunea scaunelor din spate
lombarã
GPericol de accidentare

Reglaþi conturul regiunii lombare a
Când scaunele sunt ocupate, trebuie sã
spãtarului deplasând comutatorul 1 în
poziþia doritã. montaþi tetierele. Acestea reduc riscul de
accidentare a pasagerilor din spate în
Reglarea spãtarului pentru susþinerea eventualitatea unui accident.
porþiunii superioare a spatelui
Dispozitivul de eliberare se aflã pe

Reglaþi conturul spãtarului pentru marginea superioarã a spãtarului.
regiunea superioarã a spatelui
deplasând comutatorul 2 în poziþia
doritã.
Pernele pentru suport lateral P 91,16-2273-31

Reglaþi pernele pentru suport lateral
prin intermediul tastei 3 astfel încât
sã obþineþi un suport lateral optim.
1 Dispozitiv de eliberare
2 Tetierã
81
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Scaunele
Demontarea tetierelor

Rabataþi uºor spãtarul în faþã.

Trageþi tetiera 2 complet în sus.

Apãsaþi dispozitivul de eliberare 1.

Scoateþi tetiera 2.
Montarea tetierelor

Introduceþi tetiera cu faþa sa anterioarã
orientatã în sensul de deplasare.

Apãsaþi tetiera în jos pânã la fixarea
acesteia însoþitã de un declic.
82
Sistemul de încãlzire a scaunelor*
Tasta pentru încãlzirea scaunelor este
situatã pe consola centralã.
P 54,25-4289-31 neu
1 Pentru reglarea încãlzirii scaunelor
Lãmpile indicatoare roºii integrate în tastã
indicã treapta de încãlzire selectatã:
Treapta
3 3 led-uri aprinse
2 2 led-uri aprinse
1 1 led aprins
off Nici un led aprins
(dezactivat)

Asiguraþi-vã cã este pus
contactul.Toate lãmpile de pe
panoul de instrumente se aprind.
Activarea sistemului de încãlzire a
scaunelor

Apãsaþi tasta 1 .
Se aprind trei lãmpi de control roºii
integrate în tastã.

Apãsaþi tasta 1 în mod repetat pânã
cînd este selectat nivelul dorit.
Dezactivarea sistemului de încãlzire a
scaunelor

Apãsaþi tasta 1 în mod repetat pânã
la stingerea tuturor lãmpilor indicatoare
integrate.
iDupã o anumitã perioadã de timp sistemul de
încãlzire a scaunului comutat la nivelul imediat
inferior.
Sistemul de încãlzire a scaunului este dezactivat
automat dupã aproximativ 35 de minute.

Sistemul de iluminare
Informaþii despre aprinderea farurilor ºi
semnalizarea direcþiei sunt disponibile în
secþiunea "Familiarizarea cu
autovehiculul" ( pagina 37).
Din motive de siguranþã, Mercedes-Benz
vã recomandã conducerea autovehiculului
cu farurile aprinse ºi pe timp de zi. În unele
þãri, respectarea acestor recomandãri este
posibilã datoritã legilor în vigoare ºi
obligaþiilor autoimpuse. În aceste þãri,
farurile pentru fazã scurtã sunt aprinse la
cuplarea contactului. În þãrile unde nu este
obligatorie menþinerea permanentã în
funcþiune a farurilor, aceastã setare poate
fi modificatã prin intermediul sistemului de
operare ( pagina 111).
iÎn cazul în care conduceþi în þãri unde sensul
de trafic este pe partea opusã a carosabilului
faþã de þara în care autovehiculul este
înmatriculat, participanþii la trafic din sens opus
pot fi orbiþi de faza scurtã asimetricã a farurilor.
Este necesarã comutarea farurilor în modul fazã
scurtã simetricã sau mascarea parþialã a
acestora în cazul conducerii pe teritoriul acestor
þãri ( pagina 226). Informaþii în aceastã
privinþã pot fi obþinute de la oricare Centru de
Service Mercedes-Benz.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Comutatorul de lumini
Comutatorul de lumini este situat pe
planºa de bord, între coloana de direcþie ºi
portiera ºoferului.
P82.10-3788-31
M Stingere lumini/comutare în mod
funcþionare constantã a farurilor
U Controlare automatã a farurilor*
C Aprindere lãmpi laterale, lampã
plãcuþã de înmatriculare ºi
iluminare Panoul de instrumente
B Aprinderea farurilor pentru fazã
scurtã sau a celor pentru fazã lungã
ˆ Aprindere lãmpi de parcare dreapta
‚ Aprindere lãmpi de parcare stânga
Sistemul de iluminare
iDacã scoateþi cheia din contact ºi deschideþi
portiera ºoferului în timp ce lãmpile laterale sau
farurile pentru fazã scurtã sunt aprinse, este
emis un semnal sonor de avertizare.
Mesajul Switch off lights (Stingeþi luminile)
este afiºat pe displayul multifuncþional.
Modul funcþionare permanentã a
farurilor
Puteþi seta modul funcþionare permanentã
a farurilor prin intermediul sistemului de
operare ( pagina 111). Aceastã
posibilitate nu este valabilã în þãrile în care
utilizarea modului funcþionare permanentã
a farurilor este obligatorie prin lege.

Rotiþi comutatorul de lumini în poziþia
M.
Farurile pentru fazã scurtã, lãmpile
laterale ºi lampa plãcuþei de
înmatriculare sunt aprinse când
motorul este pornit.
Mod funcþionare automatã a farurilor*
Lãmpile laterale, farurile pentru fazã scurtã
ºi lampa plãcuþei de înmatriculare sunt
aprinse automat când intensitatea luminii
ambientale scade sub un nivel prestabilit.
83
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de iluminare
GPericol de accident
Când comutatorul de lumini este setat în
poziþia U:
 farurile pot fi stinse pentru scurt timp
datoritã luminii puternice (provenite de
exemplu de la autovehiculele care vin
din sens opus)
 farurile nu se aprind automat pe timp de
ceaþã
Dacã existã riscul formãrii ceþei, aduceþi
comutatorul de lumini în poziþia B în
timp util. În caz contrar, existã posibilitatea
sã nu fiþi vãzut de ceilalþi participanþi la trafic
în timp util, fapt care vã pune în pericol
propria persoanã sau pe alþii.
Când este întuneric, rotiþi comutatorul din
poziþia U în poziþia B doar în timpul
staþionãrii autovehiculului. În caz contrar,
dacã farurile se sting pentru scurt timp,
puteþi cauza un accident.
Modul funcþionare automatã a farurilor este
oferit doar ca facilitate. Sunteþi pe deplin
responsabil de iluminarea autovehiculului în
toate situaþiile.
84

Rotiþi comutatorul de lumini în poziþia
U.
Lãmpile laterale sunt aprinse/stinse
automat când cheia se aflã în poziþia 1
în contact ( pagina 24).
Farurile pentru fazã scurtã, lãmpile
laterale ºi lampa plãcuþei de
înmatriculare sunt aprinse/stinse
automat când motorul este pornit.
Lãmpile de ceaþã faþã*/lampa de
ceaþã spate
iCând comutatorul de lumini se aflã în poziþia
U, nu este posibilã aprinderea lãmpilor de
ceaþã anterioare sau a lãmpii de ceaþã
posterioare. În acest caz, rotiþi comutatorul de
lumini în poziþia B.
GPericol de accident
Când este întuneric, rotiþi comutatorul din
poziþia U în poziþia B doar în timpul
staþionãrii autovehiculului. În caz contrar, dacã
farurile se sting pentru scurt timp, puteþi cauza
un accident.
Dacã existã riscul formãrii ceþei, aduceþi
comutatorul de lumini în poziþia B în timp
util. În caz contrar, existã posibilitatea sã nu fiþi
vãzut de ceilalþi participanþi la trafic în timp util,
fapt care vã pune în pericol propria persoanã
sau pe alþii.
Aprinderea lãmpilor de ceaþã faþã*

Asiguraþi-vã cã farurile pentru fazã scurtã
B sunt aprinse.

Trageþi în afarã comutatorul de lumini
pânã la prima treaptã.
Lampa de control verde ‡ situatã
lângã comutatorul de lumini se aprinde.
Aprinderea lãmpii de ceaþã posterioare

Asiguraþi-vã cã farurile pentru fazã scurtã
B sunt aprinse.

Deconectaþi comutatorul de lumini
pânã când se aprinde lampa de control
† galbenã de lângã acesta.
 Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de iluminare
Rozeta de reglare a farurilor este situatã pe
Rotiþi rozeta de reglare a farurilor în
Reglarea fazei farurilor
planºa de bord, între volan ºi comutatorul poziþia care corespunde sarcinii
Sistemul de reglare a farurilor vã permite de lumini. curente a autovehiculului.
sã ajustaþi fasciculele de luminã ale
farurilor, în funcþie de sarcina Comutatorul mixt
autovehiculului. În caz contrar, fasciculul Comutatorul mixt este situat pe partea
de luminã este modificat când scaunele P82.10-3789-31 stângã a coloanei de direcþie.
sunt ocupate sau atunci când
compartimentul de bagaje este sau nu
încãrcat. Aceasta poate avea drept
consecinþã diminuarea vizibilitãþii ºi efectul
de orbire asupra participanþilor la trafic P54.25-4247-31
care se deplaseazã din sens opus.
! Nu trebuie depãºitã sarcina maximã
permisã pe puntea din spate ( pagina 335). 1 Rozeta de reglare a fazei farurilor
iModelele cu faruri with bi-xenon* nu sunt
prevãzute cu o rotiþã de reglare a fazei farurilor. Poziþie Sarcinã
La aceste modele, farurile sunt reglate automat.
0 Scaunele faþã sunt ocupate
Reglarea fazei farurilor poate fi efectuatã 1 Faruri pentru faza lungã
1 Scaunele faþã ºi scaunele 2 Claxonul optic / flash
numai când motorul este în funcþiune.
spate sunt ocupate
2 Scaunele faþã ºi scaunele
spate sunt ocupate,
compartimentul pentru
bagaje este încãrcat
3 Nu este necesarã

85
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de iluminare
Aprinderea farurilor pentru fazã lungã

Rotiþi comutatorul de lumini în poziþia
B sau U ( pagina 83).

Apãsaþi comutatorul mixt în direcþia
indicatã de sãgeata 1.
Farurile pentru fazã lungã se aprind.
Lampa de control A pentru faza
lungã se aprinde pe panoul de
instrumente.
Claxonul optic

Trageþi scurt comutatorul mixt spre
2.
Iluminarea adaptivã/sistemul static
de iluminare activã* (autovehicule
cu faruri bi-xenon*)
Farurile speciale sunt utilizate ca iluminare
suplimentarã pentru viraje/sistem static
de iluminare activã. Dacã efectuaþi viraje
strânse, acestea ilumineazã zona
corespunzãtoare direcþiei de virare.

Asiguraþi-vã cã farurile pentru fazã
scurtã sunt aprinse ( pagina 37).
86
iFuncþia de iluminare adaptivã nu este activã
dacã vã deplasaþi cu o vitezã mai mare de 40
km/h.
iSistemul static de iluminare activã este
operaþional între 40 km/h ºi 70 km/h. Acesta
este activat ºi dezactivat automat în funcþie de
gradul de rotire a volanului.
Activarea iluminãrii adaptive

Aprindeþi semnalizatoarele de direcþie
prin intermediul comutatorului mixt
( pagina 37).
Lampa pentru iluminare adaptivã se
aprinde pe aceeaºi parte cu
semnalizatoarele active.
sau

Rotiþi volanul în direcþia doritã.
Lampa pentru iluminare adaptivã
corespunzãtoare schimbãrii de direcþie
se aprinde.
iDacã porniþi semnalizatoarele de direcþie
corespunzãtoare uneia dintre direcþii dar rotiþi
volanul în direcþia opusã, este aprinsã lampa
pentru iluminare adaptivã din partea direcþiei
semnalizate.
iLãmpile pentru iluminare adaptivã de pe
ambele pãrþi ale autovehiculului se vor aprinde
scurt ºi simultan în cazul în care rotiþi volanul
într-o direcþie ºi apoi imediat în cealaltã.
iLa cuplarea în marºarier, este activatã
iluminarea adaptivã din partea autovehiculului
corespunzãtoare exteriorului virajului.
Dezactivarea iluminãrii adaptive

Stingeþi semnalizatoarele de direcþie.
Lumina adaptivã se stinge.
sau

Readuceþi volanul în poziþia medianã.
iLãmpile pentru iluminare adaptivã rãmân
aprinse pânã la oprirea semnalizãrii direcþiei,
chiar dacã volanul a revenit în poziþia medianã.
Iluminarea adaptivã mai rãmâne aprinsã puþin
timp dupã dezactivarea sa.
iIluminarea adaptivã rãmâne aprinsã timp de
maximum trei minute. Apoi se stinge, chiar dacã
semnalizarea direcþiei este încã activã.

Semnalizatoarele de avarie
Semnalizatoarele de avarie funcþioneazã ºi
în cazul în care contactul este decuplat.
Acestea se aprind automat la declanºarea
unui airbag.
Comutatorul de acþionare a semnalizatoarelor
de avarie este situat pe consola centralã.
P54.25-4248-31
1 Comutatorul de acþionare a
semnalizatoarelor de avarie
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Aprinderea semnalizatoarelor de avarie

Apãsaþi comutatorul de acþionare a
semnalizatoarelor de avarie 1.
Toate semnalizatoarele de direcþie
lumineazã intermitent.
iCând semnalizaþi un viraj, numai
semnalizatoarele corespunzãtoare direcþiei de
virare respective lumineazã intermitent.
Stingerea semnalizatoarelor de avarie

Apãsaþi din nou comutatorul de
acþionare a semnalizatoarelor de avarie
1.
iDacã semnalizatoarele de avarie au fost
aprinse automat, apãsaþi comutatorul de
acþionare de douã ori pentru a le stinge.
Sistemul de iluminare
Iluminarea habitaclului
Autovehicule cu comutator basculant
Comutatorul basculant ºi tastele pentru
iluminarea zonei spate a habitaclului ºi
lampa de lecturã se aflã pe panoul de
comandã de pe plafon.
P82.20-2658-31
1 Pentru activarea/dezactivarea
iluminãrii zonei spate a
habitaclului
2 Pentru activarea iluminãrii zonei
anterioare a habitaclului
3 Pentru activarea funcþiei de iluminare
automatã a habitaclului
4 Pentru dezactivarea funcþiei de
iluminare automatã a habitaclului
5 Pentru aprinderea/stingerea lãmpii de
lecturã
87
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de iluminare
Controlul automat
Dezactivare

Apãsaþi 4 de pe comutatorul
basculant.
Iluminarea habitaclului rãmâne
dezactivatã permanent.
Activare

Deplasaþi comutatorul basculant în
poziþia medianã 3.
Iluminarea habitaclului se activeazã
când:
 deschideþi autovehiculul
 scoateþi cheia din contact
 deschideþi una dintre portiere
Iluminarea habitaclului dispune de o
funcþie de oprire temporizatã. Puteþi seta
durata intervalului de aºteptare pânã la
dezactivarea iluminãrii habitaclului prin
intermediul sistemului de operare
( pagina 113).
iDacã portiera rãmâne deschisã, iluminarea
habitaclului va fi dezactivatã dupã aproximativ
cinci minute.
88
Lampa de lecturã
Activare

Apãsaþi tasta 5.
Lampa de lecturã din faþã se aprinde.
Dezactivare

Apãsaþi din nou tasta 5.
Lampa de lecturã din faþã se stinge.
Iluminarea zonei spate a
habitaclului
Activare

Apãsaþi tasta 1.
Iluminarea zonei spate a
habitaclului este activatã.
Dezactivare

Apãsaþi din nou tasta 1.
Iluminarea zonei spate a
habitaclului este dezactivatã.
Autovehiculele cu taste*
Tastele aferente iluminãrii habitaclului
sunt situate pe panoul de comandã de pe
plafon.
P82.20-2665-31
1 Pentru activarea/dezactivarea
iluminãrii zonei spate a
habitaclului
2 Pentru a activa/dezactiva funcþia de
iluminare automatã a habitaclului
3 Pentru aprinderea/stingerea lãmpii de
lecturã de pe partea dreaptã
4 Pentru aprinderea/stingerea lãmpii de
lecturã de pe partea stângã
5 Pentru activarea iluminãrii zonei
anterioare a habitaclului

Iluminarea zonei anterioare a
habitaclului
Activare

Apãsaþi tasta 5.
Iluminarea zonei anterioare a
habitaclului este activatã.
În cazul autovehiculelor dotate cu
pachetul opþional de iluminare*, este
activatã ºi iluminarea spaþiului dintre
planºa de bord ºi podea.
Dezactivare

Apãsaþi din nou tasta 5.
Iluminarea zonei anterioare a
habitaclului este dezactivatã.
Control automat
Dezactivare

Apãsaþi tasta 2.
Tasta 2 rãmâne apãsatã.
Iluminarea habitaclului rãmâne
dezactivatã permanent.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Activare

Apãsaþi din nou tasta 2.
Tasta 2 revine în poziþia iniþialã,
aliniatã cu celelalte taste.
Iluminarea habitaclului se activeazã
când:
 deschideþi autovehiculul
 scoateþi cheia din contact
 deschideþi una dintre portiere
Dacã autovehiculul este dotat cu
pachetul de iluminare a habitaclului*,
aceasta se activeazã numai când este
întuneric.
Iluminarea habitaclului dispune de o
funcþie de oprire temporizatã. Puteþi seta
durata intervalului de aºteptare pânã la
dezactivare prin intermediul sistemului de
operare ( pagina 113).
iDacã portiera rãmâne deschisã, iluminarea
habitaclului va fi dezactivatã dupã aproximativ
cinci minute.
Iluminarea spaþiului dintre planºa de bord ºi
podea se activeazã numai când deschideþi o
portierã.
Sistemul de iluminare
Lãmpile de lecturã
Activare

Apãsaþi tasta 3 sau 4.
Lampa de lecturã anterioarã
corespunzãtoare este aprinsã.
Dezactivare

Apãsaþi din nou tasta 3 sau 4.
Lampa de lecturã anterioarã
corespunzãtoare este stinsã.
Iluminarea zonei posterioare a
habitaclului
Activare

Apãsaþi tasta 1.
Iluminarea zonei posterioare a
habitaclului este activatã.
Dezactivare

Apãsaþi din nou tasta 1.
Iluminarea zonei posterioare a
habitaclului este dezactivatã.
89
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de iluminare
Lãmpile de lecturã din spate la
autovehiculele dotate cu pachetul de
iluminare a habitaclului*
Comutatoarele pentru lãmpile de lecturã
din spate se aflã lângã mânerele de
susþinere.
P82.20-2666-31
Lampa de lecturã pe partea dreaptã spate
1 Pentru a stinge lampa de lecturã
2 Pentru a aprinde lampa de lecturã
90
Activare

Apãsaþi comutatorul în poziþia 2.
Lampa de lecturã din spate
corespunzãtoare se aprinde.
Dezactivare

Apãsaþi comutatorul în poziþia 1.
Lampa de lecturã din spate
corespunzãtoare se stinge.
iDacã deschideþi autovehiculul când o
lampã de lecturã este aprinsã, aceasta va fi
deconectatã. Lampa de lecturã se va aprinde
din nou când deschideþi autovehiculul.

Panoul de instrumente
Prezentarea completã a panoului de
instrumente este disponibilã în secþiunea
"Prezentare generalã" ( pagina 12).
P54.32-2861-31
1 Tastã de resetare
Puteþi activa displayul de pe panoul de
instrumente:
 deschizând autovehiculul
 deschizând portiera ºoferului
 cuplând contactul
 apãsând tasta de resetare 1
 aprinderea farurilor
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Panoul de instrumente
Puteþi modifica afiºarea de pe panoul de Resetarea contorului de parcurs
instrumente, de exemplu setarea limbii,
parþial
prin intermediul sistemului de operare
( pagina 106).
Asiguraþi-vã cã pe afiºajul
multifuncþional este prezent afiºajul
GPericol de accident standard ( pagina 98).

Apãsaþi continuu butonul de
În cazul unei defecþiuni a panoului de
resetare 1 pânã la resetarea
instrumente sau a afiºajului multifuncþional,
contorului de parcurs parþial.
nu va fi afiºat nici un mesaj. Astfel, este
posibil sã ignoraþi situaþiile periculoase ºi, în
consecinþã sã vã puneþi în pericol pe
dumneavoastrã ºi pe alte persoane.
Contactaþi imediat un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu un Centru de Service
Mercedes-Benz, în vederea verificãrii
panoului de instrumente ºi a afiºajului
multifuncþional.
91
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Panoul de instrumente
Reglarea iluminãrii instrumentelor
Puteþi regla intensitatea iluminãrii
instrumentelor de bord prin intermediul
butonului de resetare 1.
iAutovehiculele cu mod de funcþionare
automatã a farurilor*:
Iluminarea instrumentelor de bord este ajustatã
automat la condiþiile ambientale de iluminare.
Dacã aþi aprins luminile exterioare ale
autovehiculului, intensitatea iluminãrii
interioare este de asemenea ajustatã.
Amplificarea luminozitãþii

Rotiþi scurt butonul de resetare 1 spre
dreapta pânã la capãtul cursei ºi
eliberaþi-l.
Intensitatea iluminãrii instrumentelor
de bord este mãritã cu un nivel. Sunt
disponibile câteva niveluri.
92
iAutovehiculele fãrã mod de funcþionare
automatã a farurilor*:
În cazul în care aþi pornit luminile exterioare ale
autovehiculului în timpul zilei, rotiþi butonul de
resetare 1 spre dreapta pânã la capãtul cursei
în mod repetat pânã obþineþi luminozitatea
maximã.
Diminuarea luminozitãþii

Rotiþi scurt butonul de resetare 1 spre
stânga pânã la capãtul cursei ºi
eliberaþi-l.
Intensitatea iluminãrii instrumentelor
de bord este redusã cu un nivel. Sunt
disponibile câteva niveluri.
Indicatorul de temperaturã a
lichidului de rãcire
În condiþiile funcþionãrii normale ºi a
concentraþiei corecte de agent antigel/
anticoroziune în lichidul de rãcire,
temperatura lichidului de rãcire poate
creºte pânã la 120 °C.
Tahometrul
Zona roºie a tahometrului indicã plaja de
supraturare a motorului. Când este atinsã
zona roºie, funcþia de limitare a turaþiei
motorului intervine în scopul protejãrii
acestuia.
! Nu conduceþi autovehiculul cu motorul
supraturat. În caz contrar, este posibilã
deteriorarea motorului.
Ceasul
La autovehiculele fãrã sistem audio sau la
cele cu sistem Audio 5*/Audio 20*
( pagina 108) existã posibilitatea setãrii
orei curente prin intermediul sistemului de
operare.
iAutovehiculele cu COMAND APS*/Afiºaj
sistem Audio 50 APS*:
Setarea orei curente – vezi Instrucþiunile de
utilizare respective.
 Prezentarea detaliatã a comenzilor
Panoul de instrumente
Afiºarea temperaturii exterioare

GPericol de accident
Chiar dacã temperatura afiºatã se situeazã
deasupra punctului de îngheþ, suprafaþa
carosabilului poate fi îngheþatã, mai ales în
zone împãdurite sau pe poduri.
Autovehiculul poate derapa dacã nu vã
adaptaþi corespunzãtor stilul de conducere.
Din acest motiv, este necesarã adaptarea
permanentã a stilului de conducere ºi a
vitezei la condiþiile meteo.

În anumite cazuri, poate exista o scurtã

întârziere în afiºarea temperaturii
exterioare, de exemplu la pãrãsirea unui
garaj.
Pot de asemenea exista întârzieri în
afiºarea creºterii temperaturii exterioare.
Aceste întârzieri previn afiºarea incorectã
a temperaturii datoratã cãldurii degajate
de motor când autovehiculul staþioneazã
sau se deplaseazã cu vitezã redusã.
iPuteþi selecta unitatea de mãsurã pentru
afiºajul temperaturii exterioare prin intermediul
sistemului de operare ( pagina 106).

93
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
Sistemul de operare Volanul multifuncþional 1 Afiºaj multifuncþional
Sistemul de operare este activat la rotirea Puteþi controla displayul multifuncþional ºi Controlul sistemului de operare
cheii în poziþia 1 în contact. Prin setãrile sistemului de operare prin
intermediul sistemului de operare este intermediul tastelor situate pe volanul 2 Selectarea unui submeniu sau
posibilã: multifuncþional. reglarea volumului
 Afiºarea de informaþii despre æ Sus/creºte volumul
autovehiculul dumneavoastrã ç Jos/scade volumul
 Efectuarea de setãri 3 Utilizarea telefonului
Puteþi afla data la care este programatã P46.10-2586-31
s Preia un apel
urmãtoarea verificare tehnicã periodicã
programatã, puteþi seta limba de afiºare a Începe formarea numãrului
mesajelor pe panoul de bord ºi multe t Terminã o convorbire
altele.
Respinge un apel
GPericol de accident 4 Navigare în cadrul unui meniu
Utilizaþi sistemul de operare numai când j Înainte
condiþiile de drum ºi de trafic o permit. În
k Înapoi
caz contrar, atenþia dumneavoastrã va fi
distrasã ºi puteþi provoca un accident. 5 Navigare între meniuri
è Înainte
ÿ Înapoi

94

Informaþiile afiºate pe displayul
multifuncþional se modificã la apãsarea
uneia dintre tastele de pe volanul
multifuncþional.
Funcþiile sunt grupate în meniuri pe criterii
tematice. De exemplu, meniul AUDIO
conþine funcþii pentru utilizarea
radioreceptorului sau a CD player-ului.
Puteþi utiliza o funcþie pentru afiºarea unei
informaþii sau pentru modificarea setãrilor
autovehiculului.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Ordonarea submeniurilor ºi a funcþiilor
dintr-un meniu poate fi reprezentatã ca o
secvenþã recurentã:
 Dacã apãsaþi repetat tasta è sau
ÿ meniurile vor fi afiºate secvenþial.
 Dacã apãsaþi repetat tasta k sau
j funcþiile meniurilor vor fi afiºate
secvenþial.
Sistemul de operare
Meniul Settings (Setãri) nu conþine funcþii,
ci submeniuri prin intermediul cãrora
puteþi apela sau modifica o setare. Modul
de controlare a acestor submeniuri este
descris în cadrul secþiunii "Meniul Setãri"
( pagina 102).
Numãrul meniurilor disponibile depinde de
echipamentele opþionale instalate la
bordul autovehiculului dumneavoastrã.
95
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
Prezentarea generalã a meniurilor
În figura de mai jos sunt ilustrate Explicaþiile aferente fiecãrui meniu sunt
secvenþele afiºate la navigarea între oferite în tabelul de mai jos.
meniuri.

de P P54.32-2346-31

96
 Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
Tabelul prezintã meniurile disponibile în cazul unui autovehicul dotat cu sistem COMAND APS*. În continuare sunt prezentate meniurile
ºi funcþiile incluse în fiecare meniu.

Meniul 1 Meniul 2 Meniul 3 Meniul 4 Meniul 5 Meniul 6 Meniul 7

Utilizare Audio* Navigaþie* Memorie Setãri Computer de bord TEL* (Telefon)
defecþiuni
Afiºaj standard care Selectare post de Afiºare Apelare Revenire la setãrile Date statistice Enter PIN
include contorul de radio indicaþii de memorie implicite pentru cãlãtoria (Introducere PIN)
parcurs parþial ºi traseu defecþiuni curentã
contorul de parcurs
Comenzi/submeniuri

total
Avertizare asupra
pierderii de presiune în
pneuri*
Afiºare vitezometru
digital sau temperaturã
exterioarã
Apelare ASSYST
Verificaþi nivelul uleiului
de motor (numai
autovehiculele cu
motor diesel)
Utilizare Panoul de instrumente Date statistice Cãutare nume în
CD player*/ submeniu cumulate de la agenda telefonicã
schimbãtor de ultima resetare
CD-uri*
Submeniul Orã/datã Afiºare autonomie Cãutare a
ultimului numãr
apelat
Submeniul Iluminare
Submeniul Autovehicul
Submeniul Confort*

97
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
iTabelul de prezentare a meniurilor conþine Meniul Utilizare Afiºaj standard
termeni generici care nu sunt întotdeauna afiºaþi
În cadrul meniului Utilizare, puteþi selecta Implicit, displayul multifuncþional afiºeazã
de cãtre sistemul de operare. Numele generice
ale meniurilor sunt menite a vã facilita navigarea
urmãtoarele funcþii prin intermediul tastei contorul de parcurs total ºi contorul de
printre acestea. k sau j. parcurs parþial. Acesta este aºa-numitul
afiºaj standard.
Sistemul de operare afiºeazã gama de setare Funcþie Pagina
odatã cu prima funcþie din meniu.
Afiºaj standard care include contorul 98
În cazul autovehiculelor dotate cu sistem de parcurs parþial ºi contorul de
Audio 5*/Audio 20*, sistemul de operare parcurs total
afiºeazã meniurile audio ºi telefon în limba Avertizare asupra pierderii de presiune 219
englezã. Afiºarea acestor meniuri este în pneuri* de P P54.32-2347-31
independentã de limba selectatã ca limbã Afiºare vitezometru digital sau 99
de afiºare. temperaturã exterioarã1

Apelare ASSYST 233

Verificaþi nivelul uleiului de motor 211
(numai autovehiculele cu motor diesel)
1 Cu excepþia Marii Britanii. Viteza este afiºatã
întotdeauna în km/h.
1 Contor de parcurs parþial
2 Contor de parcurs total
Dacã informaþiile afiºate diferã de cele
standard, apãsaþi repetat tasta è sau
ÿ pânã la apariþia afiºajului standard.

98
 Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
1
Vitezometrul digital sau temperatura Meniul AUDIO* Selectarea unui post de radio
exterioarã
Puteþi comanda sistemul audio* dupã ce a
Porniþi radioreceptorul. Pentru indicaþii

Apãsaþi în mod repetat tasta k sau fost în prealabil pornit prin intermediul în acest sens, consultaþi instrucþiunile
j pânã la afiºarea vitezometrului funcþiilor din meniul AUDIO. de utilizare separate.
digital pe display. Dacã sistemul audio nu a fost pornit ºi:
Apãsaþi repetat tasta è sau ÿ
Este afiºatã viteza curentã a  Este instalat sistemul Audio 5/Audio pânã la afiºarea postului selectat.
autovehiculului. 20, este afiºat mesajul AUDIO off
(Sistemul audio este oprit)
 Este instalat sistemul Audio 50 APS
sau COMAND APS, este afiºat mesajul
AUDIO off (Sistemul audio este oprit) de P P54.32-2351-31
P54.32-2718-31de_A2
Puteþi utiliza urmãtoarele funcþii:

Funcþie Pagina
Selectare post de radio 99

1 Banda de frecvenþã, posibil cu numãrul

1 Vitezometru digital Utilizare CD player/ 100 presetat al locaþiei de memorie
schimbãtor de CD-uri* 2 Postul
Puteþi selecta afiºarea temperaturii
exterioare1 în locul vitezometrului digital.
Apãsaþi repetat tasta k sau j
Puteþi selecta setarea în submeniul pânã la gãsirea postului de radio dorit.
Inst. cluster (Panoul de instrumente), prin
intermediul funcþiei Status line display
(Afiºaj linie de stare) ( pagina 107).
1 Cu excepþia Marii Britanii. Temperatura exterioarã
este întotdeauna afiºatã.

99
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
iMemorarea posturilor noi este posibilã numai
prin utilizarea radioreceptorului. Pentru indicaþii în
acest sens, consultaþi instrucþiunile de utilizare
separate.
Puteþi utiliza radioreceptorul ºi prin intermediul
comenzilor proprii ale acestuia, în maniera obiºnuitã.
Utilizarea CD player-ului

Porniþi radioreceptorul ºi selectaþi
CD player-ul. Pentru indicaþii în acest sens,
consultaþi instrucþiunile de utilizare
separate.

Apãsaþi repetat tasta è sau ÿ
pânã la afiºarea setãrilor pentru CD player.
de P P54.32-2352-31
Afiºaj sistem Audio 5 sau Audio 20
1 CD-ul curent (cu schimbãtor de CD-uri*)
2 Piesa curentã
100
de P P54.32-2353-31
Afiºaj sistem Audio 50 APS
sau COMAND APS
1 CD-ul curent (cu schimbãtor de CD-
uri*)
2 Piesa curentã

Apãsaþi repetat tasta k sau j
pânã la selectarea piesei dorite.
Meniul Navigaþie*
În meniul Navigaþie, puteþi comanda
afiºarea de indicaþii de traseu prin
intermediul funcþiei integrate în sistemul
de navigaþie.

Apãsaþi repetat tasta è sau ÿ
pânã la afiºarea pe display a meniului
Navigaþie.
Dacã sistemul Audio 50 APS* sau
COMAND APS* nu este activat, va fi
afiºat mesajul NAV off (Sistemul de
navigaþie este oprit).

Porniþi sistemul Audio 50 APS* sau
COMAND APS*. Pentru indicaþii în
acest sens, consultaþi instrucþiunile
de utilizare separate.
Pe display vor fi afiºate diverse mesaje, în
funcþie de starea sistemului de navigaþie.

 Dacã nu este activatã indicarea
traseului, displayul va afiºa indicaþia
busolei:
de P P54.32-2448-31
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
Puteþi citi despre activarea funcþiei de Nu au apãrut defecþiuni
indicare a traseului în instrucþiunile de
utilizare pentru sistemele Audio 50 APS* Dacã nu au apãrut defecþiuni, este afiºat
sau COMAND APS*. mesajul No malfunction (Nici o
defecþiune).
Meniul memorie defecþiuni
Au apãrut defecþiuni
Puteþi comanda afiºarea defecþiunilor
apãrute prin intermediul meniului memorie Dacã au apãrut defecþiuni, va fi afiºat
defecþiuni. Mesajul afiºat depinde de numãrul acestora:
apariþia eventualelor defecþiuni.

GPericol de accident
Sistemul de operare înregistreazã ºi
afiºeazã numai defecþiunile ºi mesajele de de P P54.32-2437-31
1 Indicaþie busolã avertizare provenite de la anumite sisteme.
 Dacã funcþia de indicare a traseului De aceea, trebuie sã vã asiguraþi personal cã
este activatã, afiºajul va arãta similar autovehiculul prezintã siguranþã în utilizare.
figurii: În caz contrar, puteþi cauza un accident dacã
autovehiculul nu prezintã siguranþã
funcþionalã.
1 Numãrul de defecþiuni înregistrate

Apãsaþi în mod repetat tasta è sau
ÿ pânã la afiºarea pe display a
de P P54.32-2356-31 mesajului corespunzãtor generat de
memoria defecþiunilor.

101
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare

Apãsaþi tasta k sau j. Meniul Setãri Funcþie Pagina
Puteþi astfel derula fiecare mesaj de În meniul Settings existã douã funcþii: Resetarea generalã 103
defecþiune din listã, în ordinea
înregistrãrii. Mesajele de defecþiune  Pentru a reseta: Submeniuri în meniul Setãri 103
posibile sunt descrise în secþiunea Funcþia Press button for 3 sec.
Resetarea funcþiilor unui submeniu 104
"Sfaturi practice" ( pagina 245). (Apãsaþi butonul timp de 3 secunde),
pe care o puteþi utiliza pentru revenirea Submeniul Panoul de instrumente 106
Dacã s-au înregistrat defecþiuni pe la setãrile implicite de la producãtor Submeniul Orã/Datã 108
parcursul cãlãtoriei dumneavoastrã,
 Un grup de submeniuri pe care le puteþi Submeniul Iluminare 110
numãrul acestora va fi afiºat din nou la
terminarea cãlãtoriei (cheia în poziþia 0 în utiliza pentru efectuarea de setãri
individuale la autovehicul Submeniul Autovehicul 113
contact sau scoateþi cheia):

Apãsaþi repetat tasta è sau ÿ Submeniul Confort* 114

Apãsaþi repetat butonul de resetare
situat în stânga panoului de bord pânã pânã la afiºare pe display a meniului
la vizionarea tuturor mesajelor de Settings (Setãri).
defecþiune.
iRotiþi cheia în poziþia 1 sau 2 în contact
pentru a ºterge memoria defecþiunilor. În cazul
repetãrii unor defecþiuni, acestea vor fi afiºate
din nou. de P P54.32-2358-31

102

Resetarea generalã
Puteþi reiniþializa toate funcþiile din toate
submeniurile cu setãrile implicite de la
producãtor.

Apãsaþi butonul de resetare situat în
stânga panoului de bord timp de
aproximativ trei secunde ( pagina 12).
Va fi afiºatã o solicitare de confirmare
printr-o nouã apãsare a butonului de
resetare.

Apãsaþi din nou butonul de resetare.
Toate funcþiile din submeniuri sunt
reiniþializate cu setãrile implicite.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
iDacã nu apãsaþi butonul de resetare a doua Submeniuri în meniul Setãri
oarã pentru confirmare, setãrile modificate sunt

Apãsaþi tasta k sau j.
menþinute. Meniul Settings (Setãri) va fi
afiºat din nou dupã aproximativ cinci secunde. Submeniurile disponibile sunt indicate
pe afiºaj.
Ca mãsurã de siguranþã, nu toate funcþiile vor fi
reiniþializate în timpul deplasãrii autovehiculului:
 Funcþia Headlamp mode (Mod de
funcþionare a farurilor) din submeniul
Lighting (Iluminare)
P54.32-2719-31de_A2
 Funcþia Key dependence (Memorare
asociatã unei taste) în submeniul
Convenience (Confort)

Apãsaþi tasta ç.
Este evidenþiat urmãtorul meniu.
103
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
Submeniurile sunt structurate ierarhic.
Puteþi derula lista în jos prin apãsarea
tastei ç, ºi în sus, prin apãsarea tastei
æ.
Puteþi selecta individual funcþiile din
submeniuri prin apãsarea tastei k sau
j.
Puteþi efectua setãrile în mod normal,
utilizând tasta æ sau ç.
104
Resetarea funcþiilor dintr-un submeniu
Apãsaþi din nou butonul de resetare.
Toate funcþiile din submeniuri sunt
Puteþi restabili toate funcþiile dintr-un
submeniu cu setãrile implicite de la reiniþializate cu setãrile implicite.
producãtor. iDacã nu apãsaþi butonul de resetare a doua
oarã pentru confirmare, setãrile modificate sunt

Selectaþi o funcþie dintr-un submeniu.
menþinute. Meniul Settings (Setãri) va fi afiºat

Apãsaþi butonul de resetare situat în din nou dupã aproximativ cinci secunde.
stânga panoului de bord timp de
aproximativ trei secunde ( pagina 12).
Va fi afiºatã o solicitare de confirmare
printr-o nouã apãsare a butonului de
resetare.
 Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
Tabelul de mai jos indicã setãrile pe care le
puteþi efectua în fiecare submeniu.
Informaþii suplimentare sunt disponibile în
paginile urmãtoare.

Panoul de instrumente Orã/Datã Sistemul de Autovehicul Confort*

( pagina 106)
Setaþi unitatea de mãsurã Setaþi ora (ceas)
pentru afiºajul temperaturii
Setarea unitãþii de mãsurã
pentru vitezã ºi contorul de
parcurs total
Selectaþi limba
Selectaþi afiºajul liniei de
stare*
( pagina 108)
Setaþi minutele (ceas)
Selectaþi modul de afiºare a
orei
Setaþi ziua (datã)
Setaþi luna (datã)
Setaþi anul (datã)
iluminare( pagina 110) ( pagina 113) ( pagina 114)
Setaþi modul de Setaþi controlul Pliaþi oglinzile retrovizoare
funcþionare permanentã a Speedtronic permanent* exterioare la închiderea
farurilor autovehiculului*
Setaþi semnalizarea Setarea închiderii automate
telecomandatã a poziþiei*
Setaþi stingerea
temporizatã a lãmpilor
exterioare*
Setaþi stingerea
temporizatã a lãmpilor
interioare

105
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
Submeniul Panoul de instrumente
Puteþi accesa submeniul Inst. cluster
(Panoul de instrumente) prin intermediul
meniului Settings (Setãri). Puteþi defini
afiºajele de pe panoul de instrumente în
cadrul submeniului Inst. cluster (Panoul
de instrumente).
Sunt disponibile urmãtoarele funcþii:
Funcþia Pagina
Setaþi unitatea de mãsurã pentru 106
afiºajul temperaturii
Setarea unitãþii de mãsurã pentru 106
vitezã ºi contorul de parcurs total
Selectaþi limba 107
Selectaþi afiºajul liniei de stare* 107
106
Setarea unitãþii de mãsurã pentru
afiºarea temperaturii

Deplasaþi bara de selecþie în dreptul
submeniului Inst. cluster (Panoul de
instrumente) utilizând tasta æ sau
ç.

Apãsaþi repetat tasta k sau j
pânã la afiºarea mesajului Temperature
display (Afiºare temperaturã).
Setarea curentã este evidenþiatã.
de P P54.32-2360-31

Apãsaþi tasta æ sau ç pentru a
selecta afiºarea temperaturii în °C
(grade Celsius) sau °F (grade
Fahrenheit).
Setarea unitãþii de mãsurã pentru afiºarea
vitezei ºi a contorului de parcurs total

Deplasaþi bara de selecþie în dreptul
submeniului Inst. cluster (Panoul de
instrumente) utilizând tasta æ sau ç.

Apãsaþi repetat tasta k sau j pânã
la afiºarea mesajului Display unit
Speed-/odom. (Unitate de mãsurã pentru
afiºare vitezometru / contor de parcurs).
Setarea curentã este evidenþiatã.
de P P54.32-2361-31

Apãsaþi tasta æ sau ç pentru
selectarea unitãþii de mãsurã valabile pentru
toate afiºajele1 în km (kilometri) sau miles
(mile).
1 Autovehiculele pentru Marea Britanie: setãrile sunt
adoptate exclusiv pentru contorul de parcurs total sau
pentru calculatorul de bord.

Selectarea limbii

Deplasaþi bara de selecþie în dreptul
submeniului Inst. cluster (Panoul de
instrumente) utilizând tasta æ sau
ç.

Apãsaþi repetat tasta k sau j
pânã la afiºarea mesajului Language
(Limbã).
Setarea curentã este evidenþiatã.
P54.32-2720-31de_A2
Prezentarea detaliatã a comenzilor

Selectaþi limba de afiºare a mesajelor
sistemului de operare utilizând tasta
æ sau ç.
Puteþi selecta:
 Germanã
 Englezã
 Francezã
 Italianã
 Spaniolã
Selectarea afiºajului liniei de stare1

Deplasaþi bara de selecþie în dreptul
submeniului Inst. cluster (Panoul de
instrumente) utilizând tasta æ sau
ç.

Apãsaþi repetat tasta k sau j
pânã la afiºarea mesajului Status line
display (Afiºare linie de stare).
1 Cu excepþia Marii Britanii
Sistemul de operare
Setarea curentã este evidenþiatã.
de P P54.32-2363-31

Selectaþi afiºajul dorit utilizând tasta
æ sau ç.
Informaþiile selectate sunt afiºate
permanent în partea inferioarã a
displayului. Afiºajul pe care nu l-aþi
selectat este acum afiºat în meniul
Operation (Utilizare):
 Vitezometru digital
sau
 Temperatura exterioarã
107
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
Submeniul Orã/Datã Setarea orei Setarea minutelor
Puteþi accesa submeniul Time/Date (Orã/ Aceastã funcþie este disponibilã numai Aceastã funcþie este disponibilã numai
Datã) prin intermediul meniului Settings dacã: dacã:
(Setãri). Puteþi defini una din funcþiile din  autovehiculul nu are instalat nici un  autovehiculul nu are instalat nici un
cadrul submeniului Time/Date (Orã/Datã). sistem audio sistem audio
Sunt disponibile urmãtoarele funcþii:  autovehiculul are instalat sistemul  autovehiculul are instalat sistemul
Audio 5*/Audio 20* Audio 5*/Audio 20*
Funcþia Pagina

Deplasaþi bara de selecþie în dreptul
Deplasaþi bara de selecþie în dreptul
Setaþi ora (ceas) 108 submeniului Time/Date (Orã/Datã) prin submeniului Time/Date (Orã/Datã) prin
Setaþi minutele (ceas) 108 intermediul tastei æ sau ç. intermediul tastei æ sau ç.
Selectaþi modul de afiºare a orei 109
Apãsaþi repetat tasta k sau j
Apãsaþi repetat tasta k sau j
pânã la afiºarea mesajului Time Hours pânã la afiºarea mesajului Time
Setaþi ziua (datã) 109
(Ceas Orã). Minutes (Ceas Minute).
Setaþi luna (datã) 109
Cifrele orei sunt încadrate de marcajul
Setaþi anul (datã) 110 de editare.

iAutovehiculele cu COMAND APS*/

Audio 50 APS*:
Setarea orei curente – vezi Instrucþiunile de
utilizare respective.
de P P54.32-2366-31

Setaþi ora prin apãsarea tastei æ sau

ç.

108

Cifrele minutelor sunt încadrate de
marcajul de editare.
de P P54.32-2367-31

Setaþi minutul prin apãsarea tastei
æ sau ç.
Selectarea modului de afiºare a orei

Deplasaþi bara de selecþie în dreptul
submeniului Time/Date ( Orã/Datã) prin
intermediul tastei æ sau ç .

Apãsaþi repetat tasta k sau j
pânã la afiºarea mesajului Clock
display mode (Mod afiºare ceas).
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
Setarea curentã este evidenþiatã.
Apãsaþi repetat tasta k sau j
pânã la afiºarea mesajului Date Set day
(Setare zi pentru datã).
Cifrele zilei sunt încadrate de marcajul
de editare.
de P P54.32-2368-31
P54.32-2721-31de_A2

Selectaþi modul de afiºare 12 h sau 24
h pentru ceas prin intermediul tastei
æ sau ç.
Setarea zilei

Setaþi ziua prin apãsarea tastei æ
Aceastã funcþie este disponibilã numai sau ç.
dacã:
 autovehiculul nu are instalat nici un Setarea lunii
sistem audio Aceastã funcþie este disponibilã numai
 autovehiculul are instalat sistemul dacã:
Audio 5*/Audio 20*  autovehiculul nu are instalat nici un

Deplasaþi bara de selecþie în dreptul sistem audio
submeniului Time/Date (Orã/Datã) prin  autovehiculul are instalat sistemul
intermediul tastei æ sau ç. Audio 5*/Audio 20*
109
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare

Deplasaþi bara de selecþie în dreptul
submeniului Time/Date (Orã/Datã) prin
intermediul tastei æ sau ç.

Apãsaþi repetat tasta k sau j
pânã la afiºarea mesajului Date Set
month (Setare lunã pentru datã).
Cifrele lunii sunt încadrate de marcajul
de editare.
P54.32-2722-31de_A2

Setaþi luna prin apãsarea tastei æ
sau ç.
110
Setarea anului
Aceastã funcþie este disponibilã numai
dacã:
 autovehiculul nu are instalat nici un
sistem audio
 autovehiculul are instalat sistemul
Audio 5*/Audio 20*

Deplasaþi bara de selecþie în dreptul
submeniului Time/Date (Orã/Datã) prin
intermediul tastei æ sau ç.

Apãsaþi repetat tasta k sau j
pânã la afiºarea mesajului Date Set
year (Setare an pentru datã).
Cifrele anului sunt încadrate de
marcajul de editare.
P54.32-2723-31de_A2

Setaþi anul prin apãsarea tastei æ
sau ç.
Submeniul Iluminare
Puteþi accesa submeniul Lighting
(Iluminare) prin intermediul meniului
Settings (Setãri). Puteþi efectua setãri
referitoare la iluminarea autovehiculului
dumneavoastrã prin intermediul
submeniului Lighting (Iluminare).
Puteþi efectua urmãtoarele setãri:
Funcþia Pagina
Setaþi modul de funcþionare 111
permanentã a farurilor
Setaþi semnalizarea telecomandatã a 111
poziþiei*
Setaþi stingerea temporizatã a lãmpilor 112
exterioare*
Setaþi stingerea temporizatã a lãmpilor 113
interioare

Setarea modului funcþionare constantã
a farurilor
Din raþiuni de siguranþã, puteþi efectua
aceastã setare numai în timpul staþionãrii
autovehiculului. În þãrile unde modul
funcþionare constantã a farurilor este
obligatoriu prin lege, setarea implicitã de la
producãtor este Constant (Constant).

Deplasaþi bara de selecþie în dreptul
submeniului Lighting (Sistem de
Iluminare) utilizând tasta æ sau
ç.

Apãsaþi repetat tasta k sau j
pânã la afiºarea mesajului Headlamp
mode (Mod funcþionare faruri).
Setarea curentã este evidenþiatã.
de P P54.32-2373-31
Prezentarea detaliatã a comenzilor

Selectaþi între utilizarea manualã a
luminilor ºi modul funcþionare
constantã a farurilor cu ajutorul tastei
æ sau ç.
Dacã aþi selectat modul funcþionare
constantã a farurilor ºi comutatorul de
lumini se aflã în poziþia M
urmãtoarele lumini se aprind automat
la pornirea motorului:
 Lãmpile laterale ºi farurile pentru
fazã scurtã
 Lãmpile de poziþie spate
 Lampã plãcuþã de înmatriculare
iDacã rotiþi comutatorul de lumini în altã
poziþie, lãmpile corespunzãtoare se aprind.
Din raþiuni de siguranþã, nu puteþi reseta funcþia
Headlamp mode (Mod funcþionare faruri) la
setãrile implicite de la producãtor în timpul
conducerii autovehiculului. Dacã încercaþi sã
procedaþi astfel, pe display va fi afiºat urmãtorul
mesaj: Lighting cannot be completely
reset to factory settgs. when driving
(Funcþiile de iluminare nu pot fi readuse la
setãrile implicite în timpul conducerii
autovehiculului).
Sistemul de operare
Setarea semnalizãrii telecomandate a
poziþiei*
Dacã activaþi semnalizarea
telecomandatã a poziþiei, urmãtoarele
lãmpi se aprind odatã cu deschiderea
telecomandatã a autovehiculului:
 Lãmpile laterale
 Lãmpile de poziþie spate
 Lampa plãcuþei de înmatriculare
 Proiectoare ceaþã faþã
Lãmpile se sting la deschiderea portierei
ºoferului. Aceasta este opritã automat
dupã 40 de secunde.

Deplasaþi bara de selecþie în dreptul
submeniului Lighting (Sistem de
Iluminare) utilizând tasta æ sau
ç.

Apãsaþi repetat tasta k sau j
pânã la afiºarea mesajului Surround
lighting (Semnalizare telecomandatã
a locului de staþionare). 
111
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
Setarea curentã este evidenþiatã.
de P P54.32-2374-31

Utilizând tasta æ sau ç, activaþi
(on) sau dezactivaþi (off) funcþia de
semnalizare telecomandatã a poziþiei.
112
Setarea stingerii temporizate a lãmpilor
exterioare* Puteþi utiliza funcþia Headl.
delay. switch-off (Stingere temporizatã
a farurilor) pentru a determina dacã ºi
pentru cât timp lãmpile exterioare trebuie
sã rãmânã aprinse în întuneric dupã
închiderea portierelor. Dacã aþi activat
funcþia de stingere temporizatã a lãmpilor
exterioare, dupã oprirea motorului
urmãtoarele lãmpi rãmân aprinse:
 Lãmpile laterale
 Lãmpile de poziþie spate
 Lampa plãcuþei de înmatriculare
 Proiectoare ceaþã faþã
iPuteþi reactiva aceastã funcþie în interval de
zece minute prin deschiderea unei portiere.
Când motorul este oprit, lãmpile se sting dupã
60 de secunde dacã nu este deschisã nici una
dintre portiere sau dacã o portierã deschisã nu
este închisã.

Deplasaþi bara de selecþie în dreptul
submeniului Lighting (Sistem de
Iluminare) utilizând tasta æ sau
ç.

Apãsaþi repetat tasta k sau j
pânã la afiºarea mesajului Headl.
delay. switch-off (Stingere
temporizatã a farurilor).
Setarea curentã este evidenþiatã.
de P P54.32-2375-31

Selectaþi durata intervalului pentru
care doriþi ca lãmpile sã rãmânã
aprinse prin apãsare tastei æ sau
ç.

Puteþi selecta una dintre urmãtoarele
opþiuni:
 0 s, stingerea temporizatã este
dezactivatã
 15 s, 30 s, 45 s sau 60 s, stingerea
temporizatã este activatã
Puteþi dezactiva temporar funcþia de
temporizare:

Pentru a realiza dezactivarea
temporarã, rotiþi cheia în poziþia 0 în
contact înainte de pãrãsirea
autovehiculului.

Rotiþi apoi cheia în poziþia 2 ºi înapoi în
poziþia 0.
Funcþia de stingere temporizatã este
dezactivatã. Va fi reactivatã odatã cu
pornirea motorului.
Setarea stingerii temporizate a lãmpilor
interioare
Aceastã funcþie vã permite activarea /
dezactivarea stingerii temporizate a
lãmpilor interioare ºi stabilirea intervalului
pentru care acestea rãmân aprinse dupã
închiderea unei portiere sau scoaterea
cheii din contact.
Prezentarea detaliatã a comenzilor

Deplasaþi bara de selecþie în dreptul
submeniului Lighting (Iluminare)
utilizând tasta æ sau ç.

Apãsaþi repetat tasta k sau j
pânã la afiºarea mesajului Inter.
lighting delay. sw. off (Stingere
temporizatã a lãmpilor interioare).
Setarea curentã este evidenþiatã.
de P P54.32-2376-31

Selectaþi durata intervalului pentru
care doriþi ca lãmpile sã rãmânã
aprinse prin apãsare tastei æ sau
ç.
Sistemul de operare
Puteþi selecta una dintre urmãtoarele
opþiuni:
 0 s, stingerea temporizatã este
dezactivatã
 5 s, 10 s, 15 s sau 20 s, stingerea
temporizatã este activatã
Submeniul Autovehicul
Puteþi accesa submeniul Vehicle
(Autovehicul) prin intermediul meniului
Settings (Setãri). Puteþi efectua setãri
generale pentru autovehiculul
dumneavoastrã prin intermediul
submeniului Vehicle (Autovehicul).
Puteþi efectua urmãtoarele setãri:
Funcþia Pagina
Setaþi controlul Speedtronic 169
permanent*
Setarea închiderii automate 114
113
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
Setarea funcþiei de închidere automatã
Puteþi utiliza aceastã funcþie pentru
activarea sau dezactivarea închiderii
centralizate automate a autovehiculului.
Dacã este activatã funcþia de închidere
automatã, autovehiculul dumneavoastrã
va fi închis centralizat de la o vitezã de
aproximativ 15 km/h. Pentru informaþii
suplimentare, vezi închidere automatã (
pagina 77).

Deplasaþi bara de selecþie în dreptul
submeniului Vehicle (Autovehicul)
utilizând tasta æ sau ç.

Apãsaþi repetat tasta k sau j
pânã la afiºarea mesajului Automatic
door lock (închidere automatã a
portierelor).
114
Setarea curentã este evidenþiatã.
de P P54.32-2379-31

Activaþi (on) sau dezactivaþi (off)
închiderea centralizatã a portierelor
prin intermediul tastei æ sau ç.
Submeniul Confort*
Puteþi accesa submeniul Convenience
(Confort) prin intermediul meniului
Settings (Setãri).
Puteþi efectua urmãtoarea setare:
Funcþie
Pliaþi oglinzile retrovizoare exterioare
la închiderea autovehiculului*
Plierea oglinzilor retrovizoare exterioare
la închiderea autovehiculului din cheia
telecomandã*
Funcþia Fold mirr. in when locking
(Pliere oglinzi la închidere) vã permite sã
stabiliþi dacã oglinzile exterioare se vor plia
la închiderea autovehiculului. La
deschiderea autovehiculului ºi
deschiderea portierei ºoferului sau a
pasagerului din faþã oglinzile exterioare
sunt din nou depliate automat.
iÎn cazul în care aþi activat funcþia însã apoi aþi
pliat oglinzile exterioare cu ajutorul tastei de pe
portiera ºoferului, oglinzile nu se vor deplia
automat. În acest scop, va trebui sã utilizaþi tasta
de pe portiera ºoferului.

Deplasaþi bara de selecþie în dreptul
submeniului Convenience
(Confort) utilizând tasta æ sau
ç.

Apãsaþi repetat tasta k sau j
pânã la afiºarea mesajului Fold mirr.
Pagina in when locking (Pliere oglinzi la
114 închidere).

Setarea curentã este evidenþiatã.
de P P54.32-2388-31

Activaþi (on) sau dezactivaþi (off)
poziþionarea oglinzii pentru parcare
prin intermediul tastei æ sau ç.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
Meniu Calculator de bord Date statistice pentru cãlãtoria
curentã
Puteþi stabili afiºarea de date statistice
referitoare la autovehiculul
Apãsaþi repetat tasta è sau ÿ
dumneavoastrã prin intermediul meniului pânã la afiºarea pe display a mesajului
Calculator de bord. After start (Cãlãtoria curentã).
Puteþi accesa urmãtoarele informaþii:
Funcþia Pagina
Date statistice pentru cãlãtoria 115
curentã P54.32-2641-
Date statistice cumulate de la ultima 116 31de_A2
resetare
Afiºarea autonomiei 117
iLa o nouã apelare a calculatorului de bord,
vor fi afiºate iniþial datele statistice pentru 1 Distanþa parcursã de la pornire
cãlãtoria curentã. 2 Timp scurs de la pornire
3 Viteza medie în timpul cãlãtoriei
curente
4 Consumul mediu de carburant în timpul
cãlãtoriei curente
115
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
iDacã rotiþi cheia în poziþia 0 sau scoateþi
cheia din contact, toate valorile vor fi resetate
dupã aproximativ patru ore.
Valorile nu vor fi resetate dacã rotiþi cheia înapoi
în poziþia 1 sau 2 în acest interval.
Resetarea manualã a datelor statistice

Asiguraþi-vã cã pe ecran este afiºat
mesajul After start (Cãlãtoria
curentã).

Apãsaþi continuu butonul de resetare
situat în stânga panoului de bord
( pagina12) pânã la resetarea la "0" a
datelor statistice.
Resetarea automatã a datelor statistice
Datele statistice privind consumul sunt
resetate automat la "0" dacã este depãºitã
una din valorile:
 Distanþa parcursã: 10.000 km
 Timpul scurs: 1.000 de ore
116
Date statistice cumulate de la ultima Resetarea manualã a datelor statistice
resetare
Asiguraþi-vã cã pe ecran este afiºat
mesajul After reset (Dupã resetare).

Apãsaþi repetat tasta è sau ÿ
pânã la afiºarea pe display a mesajului
Apãsaþi continuu butonul de resetare
After start (Cãlãtoria curentã). situat în stânga panoului de

Apãsaþi repetat tasta j sau k instrumente ( pagina12) pânã la
pânã la afiºarea mesajului After reset resetarea la "0" a datelor statistice.
(Dupã resetare).
Resetarea automatã a datelor statistice
Datele statistice privind consumul sunt
resetate automat la "0" dacã este depãºitã
una din valorile:
 Distanþa parcursã: 100.000 km
P54.32-2642-
 Timpul scurs: 10.000 de ore
31de_A2
1 Distanþa parcursã dupã ultima resetare
2 Timpul scurs dupã ultima resetare
3 Viteza medie dupã ultima resetare
4 Consumul mediu de carburant dupã
ultima resetare

Afiºarea autonomiei

Apãsaþi repetat tasta è sau ÿ
pânã la afiºarea pe display a mesajului
After start (Cãlãtoria curentã).

Apãsaþi repetat tasta j sau k
pânã la afiºarea mesajului Distance
(Distanþã).
de P P54.32-2391-31
Va fi afiºatã distanþa aproximativã care
poate fi parcursã în funcþie de conþinutul
rezervorului de carburant ºi de stilul
dumneavoastrã curent de conducere.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Meniul Telefon*
Puteþi utiliza telefonul prin intermediul funcþiilor din
meniul TEL (Telefon), cu condiþia ca telefonul sã fie
conectat la sistemul hands-free Mercedes-Benz.

Porniþi telefonul ºi sistemul Audio 20*,
Audio 50 APS* sau COMAND APS*.
Pentru indicaþii în acest sens,
consultaþi instrucþiunile de utilizare
separate.

Apãsaþi repetat tasta è sau ÿ
pânã la afiºare pe display a meniului
TEL (Telefon).
Veþi observa diverse mesaje pe afiºaj, în
funcþie de starea curentã a telefonului:
 Dacã telefonul este pornit ºi:
 Este instalat sistemul Audio 20*
este afiºat mesajul TEL off (Telefon
dezactivat)
 Este instalat sistemul Audio 50 APS*
sau COMAND APS*, este afiºat
mesajul TEL off (Telefon dezactivat)
Sistemul de operare
iMesajul TEL Enter PIN (Introduceþi codul
PIN al telefonului) este afiºat timp de cinci
secunde dupã pornirea motorului pentru a vã
reaminti sã introduceþi codul PIN.
 Dacã nu aþi introdus deja codul PIN ºi:
 Este instalat sistemul Audio 20*,
este afiºat mesajul Tel PIN
(Introduceþi codul PIN)
 Este instalat sistemul Audio 50 *
sau COMAND APS*, este afiºat
mesajul Tel PIN (Introduceþi codul
PIN)

Introduceþi codul PIN direct de pe
telefon sau prin intermediul
sistemelor Audio 20*, Audio 50
APS* sau COMAND APS*.
Telefonul cautã o reþea. Afiºajul
rãmâne gol în tot acest timp.
 Imediat dupã ce telefonul mobil
gãseºte o reþea, numele operatorului
de reþea corespunzãtor va fi afiºat.
117
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
de P P54.32-2392-31

Telefonul este acum utilizabil.
Preluarea unui apel
Puteþi prelua în orice moment un apel cu
condiþia ca telefonul dumneavoastrã sã fie
disponibil pentru preluarea apelurilor. Pe
display va fi afiºat urmãtorul mesaj:
118
de P P54.32-2393-31
Afiºaj sistem Audio 20*
de P P54.32-2394-31
Afiºaj sistem Audio 50 APS* sau
COMAND APS*

Apãsaþi tasta s.
Aþi preluat apelul. Pe display va fi
afiºatã durata convorbirii.
iDacã nu doriþi sã preluaþi apelul, apãsaþi
tasta t.
Terminarea unui apel

Apãsaþi tasta t.
Aþi terminat apelul. Simbolul care
indicã disponibilitatea pentru preluarea
apelurilor este afiºat din nou.
Formarea unui numãr din agenda
telefonicã
Puteþi selecta ºi forma un numãr din
agenda telefonicã în orice moment cu
condiþia ca telefonul dumneavoastrã sã fie
disponibil pentru preluarea apelurilor.

Apãsaþi repetat tasta è sau ÿ
pânã la afiºarea pe display a meniului
TEL (Telefon), însoþit de simbolul de
disponibilitate pentru preluarea
apelurilor.

Apãsaþi tasta j sau k.

Sistemul de operare efectueazã citirea
agendei telefonice stocate pe cartela
SIM sau în memoria telefonului.
Aceastã operaþie poate dura pânã la 30
de secunde. Dacã:
 Sistemul Audio 20* este instalat,
este afiºat mesajul Processing
(În curs de procesare)
 Dacã este instalat sistemul Audio
50 APS* sau COMAND APS*,
este afiºat mesajul Please wait
(Aºteptaþi)

Apãsaþi repetat tasta j sau k
pânã la afiºarea numelui cãutat.
Numele existente în memorie sunt
afiºate în ordine alfabeticã, de la A la Z
sau invers.
Prezentarea detaliatã a comenzilor

Apãsaþi tasta s.
de P P54.32-2395-31
1 Nume în agenda telefonicã
iDacã nu doriþi sã iniþiaþi apelul, apãsaþi tasta
t.
Dacã apãsaþi continuu tasta j sau k,
sistemul de operare va afiºa în secvenþã rapidã
numele din agenda telefonicã. Eliberarea tastei
opreºte afiºarea secvenþialã rapidã.
Sistemul de operare
Sistemul de operare apeleazã numãrul
de telefon corespunzãtor numelui
selectat. Dacã:
 Este instalat Sistemul Audio 20*,
este afiºat mesajul dialing (apel în
curs de iniþiere)
 Sistemul Audio 50 APS* sau
COMAND APS* este instalat,
este afiºat numãrul de telefon
apelat.
Sistemul de operare stocheazã
numãrul format în memoria apelurilor
efectuate.
119
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de operare
Dacã se realizeazã conexiunea, sunt
afiºate numele persoanei apelate ºi durata
apelului.
de P P54.32-2939-31
Reiniþierea unui apel telefonic
Sistemul de operare memoreazã ultimele
numere formate. Aceasta înseamnã cã nu
trebuie sã mai cãutaþi în agenda telefonicã.

Apãsaþi repetat tasta è sau ÿ
pânã la afiºarea pe display a meniului
TEL (Telefon), însoþit de simbolul de
disponibilitate pentru preluarea
apelurilor.

Apãsaþi tasta s.
Va fi afiºat primul numãr din memoria
apelurilor efectuate.

Apãsaþi repetat tasta j sau k
pânã la afiºarea numãrului sau a
numelui cãutat.
iDacã nu doriþi sã iniþiaþi apelul, apãsaþi tasta
t.

Apãsaþi tasta s.
Sistemul de operare apeleazã numãrul
de telefon corespunzãtor numelui
selectat.
Dacã se efectueazã conexiunea, va fi
afiºatã durata apelului ºi:
 numele, dacã este memorat în agenda
telefonicã
sau
 numãrul persoanei apelate

de P P54.32-2397-31

1 Nume sau numãr stocate în memoria

apelurilor

120

Transmisia manualã
GPericol de accident
Cursa pedalelor nu trebuie sã fie obstrucþionatã
în nici un fel. Nu depozitaþi obiecte în spaþiul
destinat picioarelor ºoferului. Asiguraþi-vã cã
existã spaþiu de manevrã suficient în jurul
pedalelor dacã a fost instalat un covor sau o
carpetã pe podeaua autovehiculului.
Trageþi întotdeauna frâna de mânã când parcaþi
autovehiculul.
Nu lãsaþi niciodatã copiii nesupravegheaþi în
autovehicul. Aceºtia pot deplasa maneta
schimbãtorului de viteze ºi autovehiculul se
poate deplasa dacã este parcat în pantã.
Nu comutaþi într-o vitezã inferioarã dacã turaþia
motorului corespunzãtoare vitezei dorite este
depãºitã. Este posibilã blocarea roþilor motrice.
Nu schimbaþi într-o treaptã de vitezã inferioarã
pentru a amplifica frâna de motor pe suprafeþe
alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea
aderenþei roþilor motrice ºi autovehiculul poate
derapa.
Informaþii despre conducerea autovehiculelor
dotate cu transmisie manualã sunt disponibile
în cadrul secþiunii "Familiarizarea cu
autovehiculul" ( pagina 36).
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Transmisia manualã
! În nici o circumstanþã nu trebuie sã depãºiþi
P26.60-2254-31 turaþia maximã a motorului admisã pentru
fiecare treaptã de vitezã ( pagina 325).
Comutarea într-o treaptã inferioarã de vitezã la
turaþie excesivã a motorului (frânare din
transmisie) poate cauza supraturarea motorului,
care, la rândul ei, poate deteriora motorul.
Cuplarea în marºarier
! Cuplaþi transmisia în treapta marºarier
numai când autovehiculul staþioneazã, în caz
Dispunerea treptelor de vitezã Transmisie contrar, este posibilã deteriorarea transmisiei.
manualã cu 5 trepte
Transmisie manualã cu 5 viteze
P26.60-2255-31
Deplasaþi maneta schimbãtorului la
dreapta ºi apoi în spate.
iNu este necesarã ridicarea manetei
schimbãtorului la comutarea în marºarier.
Transmisie manualã cu 6 viteze

Trageþi maneta schimbãtorului în sus ºi
deplasaþi-o la stânga ºi în spate.
Dispunerea treptelor de vitezã Transmisie
manualã cu 6 trepte
121
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul AUTOTRONIC* (transmisie automatã cu raport de transmitere variabil continuu)
Sistemul AUTOTRONIC* (transmisie
automatã cu raport de transmitere
variabil continuu)
GPericol de accident
Cursa pedalelor nu trebuie sã fie
obstrucþionatã în nici un fel. Nu
depozitaþi obiecte în spaþiul destinat
picioarelor ºoferului. Asiguraþi-vã cã
existã spaþiu de manevrã suficient în
jurul pedalelor dacã a fost instalat un
covor sau o carpetã pe podeaua
autovehiculului.
Trageþi întotdeauna frâna de mânã când
parcaþi autovehiculul.
Nu lãsaþi niciodatã copiii nesupravegheaþi în
autovehicul. Aceºtia pot deplasa maneta
schimbãtorului de viteze ºi autovehiculul se
poate deplasa dacã este parcat în pantã.
Nu schimbaþi într-o treaptã de vitezã
inferioarã pentru a amplifica frâna de motor
pe suprafeþe alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenþei roþilor motrice
ºi autovehiculul poate derapa.
Informaþii despre conducerea
autovehiculelor dotate cu sistem
AUTOTRONIC sunt disponibile în cadrul
secþiunii "Familiarizarea cu autovehiculul" P27.60-2646-31
( pagina 34).
Sistemul AUTOTRONIC este o transmisie
automatã variabilã continuu, controlatã
electronic. Raportul de transmisie este
modificat continuu. Aceasta permite
adaptarea optimã la stilul dumneavoastrã
individual de conducere ºi un confort
Selectarea raportului de transmisie
sporit al conducerii.
depinde de:
 programul de conducere selectat
( pagina 125)
 poziþia pedalei de acceleraþie
 viteza de deplasare a autovehiculului
 înclinarea pantei ascendente sau
descendente a drumului

122

Sistemul AUTOTRONIC* (transmisie automatã cu raport de transmitere variabil continuu)
P54.32-2862-31
1 Program de conducere C, S sau
schimbare viteze printr-o simplã
atingere M (mod manual)
2 Indicator pentru poziþia de conducere
Indicatorul modului de conducere de pe
afiºajul multifuncþional vã indicã modul de
conducere selectat dacã a fost selectat
modul de schimbare a vitezelor printr-o
simplã atingere sau dacã maneta
schimbãtorului se aflã în poziþia D.
Puteþi influenþa raportul AUTOTRONIC
atunci când maneta schimbãtorului se aflã
în poziþia D schimbând personal treapta de
vitezã – vezi Schimbarea vitezelor printr-o
simplã atingere ( pagina 124).
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Poziþii ale manetei schimbãtorului
ì Blocarea manetei
schimbãtorului
Previne deplasarea accidentalã a
autovehiculului când acesta este
oprit. Deplasaþi maneta
schimbãtorului în poziþia P
numai când autovehiculul
staþioneazã.
Cheia poate fi scoasã din
contact numai când maneta
schimbãtorului se aflã în poziþia
P. Maneta schimbãtorului este
blocatã în poziþia P odatã cu
scoaterea cheii din contact.
í Marºarier
Deplasaþi maneta schimbãtorului
în poziþia R numai dacã
autovehiculul staþioneazã.
ë Poziþia neutrã (punctul mort)
Nu are loc transmisia puterii de
la motor la roþile motrice. La
eliberarea frânelor, puteþi
deplasa liber autovehiculul, de
exemplu, prin împingere,
remorcare sau deplasare într-o
spãlãtorie auto.
Dacã sistemul ESP este dezactivat
sau prezintã defecþiuni:
Deplasaþimanetaschimbãtorului
în poziþia N numai dacã
autovehiculul este în pericol de
derapare, de exemplu, pe
drumuri cu polei
ê Deplasare înainte
Transmisia selecteazã automat
raportul optim pentru
deplasarea înainte.
123
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul AUTOTRONIC* (transmisie automatã cu raport de transmitere variabil continuu)
Schimbarea vitezelor printr-o simplã
atingere (funcþionare manualã)
Puteþi, de asemenea, schimba manual
toate cele ºapte viteze prin intermediul
manetei schimbãtorului, când aceasta se
aflã în poziþia D.
Activarea funcþionãrii manuale

Apãsaþi scurt maneta schimbãtorului la
stânga, spre D– sau la dreapta, spre D+.
M este afiºat pe displayul funcþional. Este
activat modul de funcþionare manualã.
Comutarea într-o treaptã de vitezã inferioarã

Deplasaþi scurt maneta schimbãtorului spre
stânga, spre simbolul D–.
Transmisia comutã în viteza imediat
inferioarã.
GPericol de accident
Nu schimbaþi într-o treaptã de vitezã
inferioarã pentru a amplifica frâna de motor
pe suprafeþe alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenþei roþilor motrice ºi
autovehiculul poate derapa.
124
iTransmisia nu comutã într-o treaptã inferioarã de Dezactivarea modului manual
vitezã la deplasarea manetei schimbãtorului spre D–

Deplasaþi maneta schimbãtorului spre
dacã turaþia motorului este excesivã. Astfel, se previne
supraturarea motorului.
simbolul D+ ºi menþineþi-o în aceastã
poziþie pânã la reafiºarea simbolului D
iDacã turaþia motorului scade sub limita inferioarã pe displayul multifuncþional.
permisã pentru treapta curent selectatã, sistemul
Transmisia comutã din treapta curentã
AUTOTRONIC comutã automat la o treaptã inferioarã.
în D.
Comutarea într-o treaptã superioarã de vitezã sau

Deplasaþi scurt maneta schimbãtorului spre Apãsaþi scurt comutatorul de selectare
dreapta, spre simbolul D+. Transmisia a programului de lângã maneta
automatã comutã în treapta imediat schimbãtorului ( pagina 125).
superioarã de vitezã, în funcþie de treapta
Litera indicând ultimul program de
de vitezã selectatã curent.
conducere selectat C sau S este apoi
iDacã turaþia motorului atinge limita maximã afiºatã pe displayul multifuncþional
permisã pentru treapta de vitezã curentã
( pagina 123). Transmisia comutã din
selectatã ºi continuaþi sã apãsaþi pedala de treapta curentã în D.
acceleraþie, sistemul AUTOTRONIC comutã
automat la o treaptã superioarã de vitezã. iDacã reporniþi motorul, modul de funcþionare
manualã este dezactivat iar sistemul AUTOTRONIC
selecteazã programul de conducere S sau C în
Selectarea treptei de vitezã optime
funcþie de selecþia anterioarã.

Deplasaþi maneta selectorului spre simbolul
D– ºi menþineþi-o în aceastã poziþie.
Transmisia comutã într-o treaptã de
vitezã care permite accelerarea ºi
decelerarea uºoarã. Pentru a realiza
aceasta, transmisia comutã într-una
din treptele inferioare de vitezã.
 Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul AUTOTRONIC* (transmisie automatã cu raport de transmitere variabil continuu)

Acþionaþi selectorul programului de Apãsarea completã a pedalei de
Selectorul programului de
schimbare a vitezelor 1 pânã la afiºarea pe acceleraþie (kick-down)
schimbare a treptei de vitezã
displayul multifuncþional a literei
Comutatorulestesituatpesecþiuneainferioarãa corespunzãtoare programului de conducere Utilizaþi aceastã manevrã pentru
consolei centrale. dorit ( pagina 123). accelerare maximã.
Selectaþi C pentru confort sporit. Transmisia
Apãsaþi pedala de acceleraþie dincolo
automatã comutã mai devreme în treapta de punctul de rezistenþã.
P27.60-2647-31
superioarã de vitezã. Acest fapt antreneazã Transmisia comutã într-o treaptã
conducerea autovehiculului la turaþii mai inferioarã ºi menþine o turaþie a
mici ºi reduce posibilitatea ca roþile sã motorului sau un raport de transmisie
patineze. constant optim în funcþie de programul
de conducere selectat.
Recomandãri privind conducerea

Eliberaþi pedala de acceleraþie imediat
autovehiculului
ce viteza doritã a fost atinsã.
Stilul dumneavoastrã de conducere influenþeazã
selectarea raportului de transmisie Transmisia comutã din nou într-o
1 Selectorul programului de schimbare a treaptã de vitezã superioarã.
( pagina 122). În timpul coborârii pantelor
treptei de vitezã
raportul de transmisie este adaptat ºi astfel este Staþionare
S Sport Pentru un stil de conducere amplificat efectul de frânare de motor.
sportiv Dacã staþionaþi doar pentru scurt timp:
C Confort Pentru un stil de conducere HNotã privind protecþia mediului
Lãsaþi maneta schimbãtorului în poziþia
conservator de conducere.
Un stil de conducere anticipativ, calm oferã
Programul de conducere selectat (S/C) este siguranþa faptului cã transmisia selecteazã o
Împiedicaþi deplasarea autovehiculului
afiºat pe displayul multifuncþional turaþie redusã a motorului. prin acþionarea frânei de mânã.
( pagina 123). Un stil de conducere rapid, sportiv, cu viteze
mari ºi acceleraþie puternicã va genera
turaþii mari ale motorului. Astfel, consumul
va creºte semnificativ.

125
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul AUTOTRONIC* (transmisie automatã cu raport de transmitere variabil continuu)
Manevrarea
Dacã efectuaþi manevre în spaþii înguste:

Controlaþi viteza de deplasare prin
acþionarea atentã a frânelor.

Apãsaþi pedala de acceleraþie moderat
ºi lent.
Tractarea unei remorci

Conduceþi cu o turaþie medie a
motorului în timpul urcãrii pantelor.

Comutaþi la o treaptã inferioarã, 3 sau
2, în funcþie de gradul de înclinare a
pantei ( pagina 124) utilizând modul
de schimbare a vitezelor printr-o simplã
atingere, chiar dacã tempomatul* este
activat.
Efectuarea de lucrãri la autovehicul
GPericol de accident
Acþionaþi frâna de mânã ºi deplasaþi maneta
selectorului în poziþia P înainte de a efectua
lucrãri asupra autovehiculului, în caz
contrar, autovehiculul putându-se deplasa
accidental.
126
Taste de schimbare a vitezelor
situate pe volan (funcþionare
manualã)*
Puteþi schimba vitezele utilizând tastele de
schimbare a vitezelor situate pe volan sau
maneta schimbãtorului.
Puteþi, de asemenea, schimba manual
toate cele ºapte viteze prin intermediul
manetei schimbãtorului, când aceasta se
aflã în poziþia D.
Tastele de schimbare a vitezelor sunt
situate pe marginile laterale ale volanului.
P54.25-4324-31
1 Secþiunea exterioarã a tastei: la
comutare într-o treaptã superioarã
2 Secþiunea interioarã a tastei: la
comutare într-o treaptã inferioarã
Activarea funcþionãrii manuale

Apãsaþi secþiunea exterioarã 1 sau
interioarã 2 a unuia dintre butoanele
de pe volan.
M este afiºat pe displayul funcþional.
Este activat modul de funcþionare
manualã.
Comutarea într-o treaptã de vitezã
inferioarã

Apãsaþi secþiunea interioarã 2 a unuia
dintre butoanele de pe volan.
Transmisia comutã în viteza imediat
inferioarã.
GPericol de accident
Nu schimbaþi într-o treaptã de vitezã
inferioarã pentru a amplifica frâna de motor
pe suprafeþe alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenþei roþilor motrice ºi
autovehiculul poate derapa.

Sistemul AUTOTRONIC* (transmisie automatã cu raport de transmitere variabil continuu)
iTransmisia nu comutã într-o treaptã
inferioarã de vitezã la deplasarea manetei
schimbãtorului spre D– dacã turaþia motorului
este excesivã. Astfel, se previne supraturarea
motorului.
iDacã turaþia motorului scade sub limita
inferioarã permisã pentru treapta curent
selectatã, sistemul AUTOTRONIC comutã
automat la o treaptã inferioarã.
Comutarea într-o treaptã superioarã de
vitezã

Apãsaþi secþiunea exterioarã 1 a
unuia dintre butoanele de pe volan.
Transmisia automatã comutã în treapta
imediat superioarã de vitezã, în funcþie
de treapta de vitezã selectatã curent.
iDacã turaþia motorului atinge limita maximã
permisã pentru treapta de vitezã curentã
selectatã iar dumneavoastrã apãsaþi pedala de
acceleraþie, sistemul AUTOTRONIC comutã
automat la o treaptã superioarã de vitezã.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Selectarea treptei de vitezã optime

Apãsaþi ºi þineþi apãsatã secþiunea
interioarã 2 a unuia dintre butoanele de
pe volan.
Transmisia comutã într-o treaptã de vitezã
care permite accelerarea ºi decelerarea
uºoarã. Pentru a realiza aceasta,
transmisia comutã într-una din treptele
inferioare de vitezã.
Dezactivarea modului manual

Apãsaþi ºi menþineþi apãsatã partea
exterioarã 1 a unuia dintre butoanele de
pe volan pânã când pe displayul
multifuncþional este afiºatã poziþia D.
Transmisia comutã din treapta curentã în
D.
Apãsaþi scurt comutatorul de selectare a
programului de lângã maneta
schimbãtorului ( pagina 125).
Litera indicând ultimul program de
conducere selectat C sau S este apoi
afiºatã pe displayul multifuncþional
( pagina 123). Transmisia comutã din
treapta curentã în D.
iDacã reporniþi motorul, modul de
funcþionare manualã este dezactivat iar sistemul
AUTOTRONIC selecteazã programul de
conducere S sau C în funcþie de selecþia
anterioarã.
127
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Vizibilitatea adecvatã
Vizibilitatea adecvatã
Informaþii despre ºtergãtoarele de parbriz
ºi reglarea oglinzilor sunt disponibile în
cadrul secþiunii "Familiarizarea cu
autovehiculul" ( pagina 29).
Sistemul de curãþare a farurilor*
Tasta sistemului de curãþare a farurilor
este situatã pe planºa de bord, între volan
ºi portierã.
P82.10-3790-31
1 Pentru curãþarea farurilor
128

Asiguraþi-vã cã este pus contactul. Oglinzile

Apãsaþi scurt tasta 1.
Farurile sunt curãþate cu ajutorul unui Oglinda retrovizoare interioarã,
reglarea manualã anti-orbire
jet de apã sub presiune.
iFarurile sunt curãþate automat dacã:
 au fost aprinse lãmpile
ºi
P68.40-2088-31
 farurile au fost ºterse cu lichid de curãþare
de 15 ori
La decuplarea contactului, sistemul este resetat
iar contorizarea se reia de la zero.
1 Pârghie de reglare anti-orbire

Deplasaþi pârghia de reglare anti-orbire
în sensul indicat de sãgeatã.
Oglinda comutã în modul anti-orbire.

Oglindã* retrovizoare cu reglare
automatã anti-orbire
Oglinda comutã automat în modul anti-
orbire dacã:
 contactul este cuplat ºi
 lumina unor faruri este perceputã de
senzorul integrat în oglinda
retrovizoare
Oglinda nu comutã în modul anti-orbire
dacã:
 transmisia este cuplatã în marºarier
 iluminarea interiorului este pornitã
GPericol de accident
Dacã fasciculul incident provenind de la
faruri nu atinge senzorul integrat în oglinda
retrovizoare, de exemplu în cazul încãrcãrii
compartimentului de bagaje pânã la plafon,
funcþia de reglare automatã anti-orbire va fi
inoperantã. În acest caz, este posibil sã fiþi
orbit de farurile autovehiculelor care se
deplaseazã în acelaºi sens, fapt care vã va
împiedica sã percepeþi corect situaþia
drumului ºi a traficului, cauzând astfel un
accident. În acest caz, comutaþi manual
oglinzile retrovizoare în poziþia anti-orbire.
Lumina intensã reflectatã în oglindã poate
produce afectarea temporarã a vederii
conducãtorului.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Vizibilitatea adecvatã
Plierea/deplierea oglinzilor exterioare
GPericol de accidentare prin acþionare electricã*
Dacã sticla unei oglinzi retrovizoare cu Tasta este situatã pe portiera ºoferului.
reglare automatã anti-orbire se sparge, este
posibilã scurgerea de electrolit.
Electrolitul este puternic iritant ºi trebuie
evitat contactul acestuia cu pielea, ochii sau
cãile respiratorii. P88.70.-2354-31
Dacã electrolitul intrã în contact cu ochii sau
pielea dumneavoastrã, clãtiþi imediat cu
multã apã curatã. Consultaþi un medic dacã
este necesar.
! Dacã electrolitul intrã în contact cu
vopseaua autovehiculului, clãtiþi imediat
porþiunea afectatã cu multã apã curatã, pentru a
1 Pentru plierea/deplierea oglinzilor
exterioare
evita deteriorarea acestuia de cãtre electrolit.

Asiguraþi-vã cã cheia se aflã în poziþia 1
Electrolitul poate fi îndepãrtat cu ajutorul apei în contact.
doar înainte de uscarea acestuia.
Plierea

Apãsaþi scurt tasta 1.
Ambele oglinzi exterioare sunt pliate.
Deplierea

Apãsaþi scurt tasta 1.
Ambele oglinzi exterioare sunt
depliate.
129
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Vizibilitatea adecvatã
Resetarea oglinzilor exterioare
Oglinzile exterioare trebuie resetate dacã
bateria autovehiculului a fost
deconectatã sau este descãrcatã.

Asiguraþi-vã cã cheia se aflã în poziþia 1
în contact.

Depliaþi oglinzile exterioare menþinând
apãsatã tasta 1 timp de cel puþin o
secundã.
iPentru ca funcþia "Plierea oglinzilor
retrovizoare exterioare la închiderea
autovehiculului sã fie operaþionalã este
necesarã resetarea oglinzilor exterioare (
pagina 114).
130
Plierea/deplierea* automatã a Parasolarele
oglinzilor exterioare
Parasolarele vã protejeazã vederea de
Dacã este activatã funcþia lumina directã a soarelui atunci când
corespunzãtoare din sistemul de conduceþi.
operare
( pagina 114): GPericol de accident
 oglinzile exterioare sunt pliate automat Acoperiþi oglinzile din parasolare în timpul
la închiderea din exterior a autove- conducerii autovehiculului deoarece orbirea
hiculului provocatã de fasciculul incident al unor
 oglinzile exterioare sunt din nou faruri vã poate periclita viaþa
depliate la deschiderea dumneavoastrã sau a altor persoane.
autovehiculului ºi deschiderea
portierei ºoferului sau a
pasagerului din faþã
iÎn cazul în care aþi activat funcþia, însã apoi
aþi pliat oglinzile exterioare cu ajutorul tastei 1, P68.60-2103-31
oglinzile nu se vor deplia automat. În acest scop,
va trebui sã utilizaþi tasta 1.
1 Lampa oglinzii*
2 Opritor
3 Clemã, de exemplu pentru tichete de
parcare
4 Oglindã
5 Capacul oglinzii

Lumina solarã directã din faþã

Depliaþi parasolarul.
Luminã solarã directã din lateral

Depliaþi parasolarul.

Trageþi parasolarul din opritorul 2.

Rotiþi parasolarul în lateral.
Oglinda integratã în parasolar
iLampa oglinzii* 1 funcþioneazã numai dacã
parasolarul este fixat în opritorul 2.

Asiguraþi-vã de cuplarea contactului.

Depliaþi parasolarul.

Rabataþi capacul oglinzii 5 în sus.
Lampa oglinzii* 1 se aprinde.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de încãlzire a lunetei
Sistemul de încãlzire a lunetei consumã
multã energie. De aceea, este indicat sã
opriþi încãlzirea lunetei de îndatã ce
aceasta este curatã. Încãlzirea lunetei este
dezactivatã automat dupã un interval cu
durata între 6 ºi 17 minute, indiferent de
temperatura exterioarã.
GPericol de accident
Curãþaþi luneta de zãpadã sau gheaþã înainte
de pornirea în cãlãtorie. Vizibilitatea
diminuatã poate crea situaþii periculoase
pentru dumneavoastrã sau pentru alte
persoane.

Asiguraþi-vã cã este pus contactul.
Vizibilitatea adecvatã
Activare

Apãsaþi tasta F situatã pe panoul
de comandã pentru încãlzire
( pagina 132), pe panoul de comandã
pentru aer condiþionat* ( pagina 138)
sau pe panoul de comandã
Thermotronic* ( pagina 146).
Lampa de control integratã în tastã se
aprinde.
Dezactivare

Apãsaþi tasta F situatã pe panoul
de comandã pentru încãlzire
( pagina 132), pe panoul de comandã
pentru aer condiþionat* ( pagina 138)
sau pe panoul de comandã
Thermotronic* ( pagina 146).
Lampa de control integratã în tastã se
stinge.
131
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de încãlzire
Sistemul de încãlzire

P83.20-2258-31

132

1 Rotiþã de reglare a fluxului de aer,
orificiu de ventilaþie lateral
orientabil, partea stângã
2 Orificiu de ventilaþie lateral
orientabil, partea stângã
3 Rotiþã de reglare a fluxului de aer,
orificiu de ventilaþie central
orientabil, partea stângã
4 Orificiu de ventilaþie central
pivotant, partea stângã
5 Orificiu de ventilaþie central
pivotant, partea dreaptã
6 Rotiþã de reglare a fluxului de aer,
orificiu de ventilaþie central
orientabil, partea dreaptã
7 Orificiu de ventilaþie lateral
pivotant, partea dreaptã
8 Rotiþã de reglare a fluxului de aer,
orificiu de ventilaþie lateral
orientabil, partea dreaptã
9 Panou de comandã pentru
încãlzire
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de încãlzire
GPericol de accidentare
Când sistemul de încãlzire este activ, aerul
eliberat prin orificiile de ventilaþie situate în
zona trenului inferior al ocupanþilor poate fi P83.20-2220-31
extrem de fierbinte. Acesta poate provoca
arsuri ale pielii aflate în imediata apropiere a
duzelor. Pãstraþi oarecare distanþã între
pielea descoperitã ºi aceste orificii de
ventilaþie. Dacã este necesar, utilizaþi tasta
de control al distribuþiei aerului pentru a
redirecþiona fluxul de aer din zona inferioarã Panou de comandã pentru încãlzire
a habitaclului spre o altã parte a
autovehiculului. 1 Temperaturã
2 Pentru a activa/dezactiva modul
iPentru realizarea unei ventilaþii fãrã curenþi de recirculare a aerului*
de aer nedoriþi, deplasaþi butoanele glisante ale
orificiilor de ventilaþie centrale ºi laterale spre 3 Controlul debitului de aer
centru. 4 Pentru a activa/dezactiva
sistemul de încãlzire a lunetei
5 Distribuþie aer
133
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de încãlzire
Sistemul de încãlzire este funcþional doar
când motorul este pornit. Funcþionarea
optimã este obþinutã numai atunci când
conduceþi cu geamurile ºi trapa
panoramicã glisantã* închise.
Este posibilã dezactivarea completã a
sistemului de încãlzire dacã se doreºte
acest lucru ( pagina 135).

În condiþii meteorologice cãlduroase
efectuaþi ventilarea habitaclului pentru
scurt timp, de exemplu, prin
intermediul funcþiei de ventilaþie pe
timp de varã ( pagina 158).
Aceastã procedurã faciliteazã
obþinerea mai rapidã a temperaturii
dorite în habitaclu.
GPericol de accident
Respectaþi setãrile recomandate în paginile
urmãtoare pentru încãlzire ºi ventilare. În caz
contrar geamurile se pot aburi, fapt care vã va
împiedica sã percepeþi corect situaþia
drumului ºi a traficului, cauzând astfel un
accident.

Filtrul de praf integrat realizeazã filtrarea iRespectaþi instrucþiunile prezentate în

completã a:
 particulelor de praf începând de la o
anumitã mãrime
 particulelor de polen
iIntervalul de utilizare a filtrului între înlocuiri
depinde de influenþele de mediu, cum ar fi
poluarea accentuatã a aerului. Acesta poate fi
mai scurt decât cel specificat în Carnetul de
service. Utilizarea unui filtru înfundat determinã
reducerea cantitãþii de aer admis în habitaclu.
continuare pentru a asigura funcþionarea
corectã a sistemului de încãlzire:
 Menþineþi orificiile de admisie a aerului de pe
capota motorului curate, fãrã acumulãri de
gheaþã sau zãpadã, pentru a asigura admisia
de aer proaspãt în habitaclu.
 Nu acoperiþi niciodatã orificiile sau grilele de
ventilaþie din habitaclu.

134

Pornirea ºi oprirea încãlzirii
Dezactivarea

Rotiþi butonul de control al debitului de
aer 3 în poziþia 0.
iAlimentarea cu aer ºi circulaþia acestuia
sunt, de asemenea, dezactivate odatã cu
sistemul de încãlzire. Utilizaþi aceste setãri doar
pentru scurt timp. În caz contrar, geamurile se
pot aburi.
Activarea

Rotiþi butonul de control al debitului de
aer 3 în poziþia 1 sau superioarã.
Setarea temperaturii
Setaþi temperatura cu ajutorul butonului
de selectare a temperaturii 1.
Modificaþi temperatura setatã doar în
trepte mici.
Creºterea temperaturii

Rotiþi butonul de control al temperaturii
1 spre dreapta.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de încãlzire
Reducerea temperaturii Setarea debitului de aer

Rotiþi butonul de selectare a Cu ajutorul butonului de control al fluxului
temperaturii 1 spre stânga. de aer, fluxul poate fi reglat la unul din cele
cinci niveluri 3.
Setarea distribuþiei aerului

Rotiþi butonul de control al debitului de
Puteþi regla distribuþia aerului pentru aer la nivelul dorit.
întregul autovehicul cu ajutorul butonului
de control al distribuþiei aerului 5. Fluxul de aer este controlat conform
treptei selectate.
Simbolurile de pe panoul de comandã au
urmãtoarele semnificaþii: Setãri de bazã
O cantitate micã de aer este direcþionatã
Simbol Semnificaþie
cãtre parbriz ºi zona inferioarã a
P Direcþioneazã aerul spre habitaclului indiferent de poziþia butonului
parbriz ºi prin orificiile de de comandã a distribuþiei aerului.
ventilaþie laterale ºi centrale.
b Direcþioneazã aerul spre
parbriz ºi prin orificiile de
ventilaþie centrale ºi laterale ºi
spre zona inferioarã a
habitaclului, în faþã ºi în spate
Y Direcþioneazã aerul spre zona
inferioarã a habitaclului, în faþã
ºi în spate
a Direcþioneazã aerul prin
orificiile de ventilaþie centrale ºi
laterale
135
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de încãlzire
Setare de bazã pentru modul încãlzire
Rotiþi butonul de distribuþie a aerului Setare de bazã pentru modul ventilaþie
(iarnã) 3 în dreptul unuia dintre punctele albe (varã)
dintre b ºi Y.

Închideþi orificiile de ventilaþie centrale.

Deschideþi orificiile de ventilaþie
P83.20-2265-31 laterale ºi direcþionaþi-le spre P83.20-2266-31
geamurile laterale.
iDacã doriþi sã încãlziþi rapid interiorul
autovehiculului, rotiþi butonul de selectare a
temperaturii 1 pânã la valoarea maximã. Dupã
atingerea temperaturii dorite, rotiþi-l înapoi dacã
este necesar.

1 Buton de selectare a temperaturii 1 Buton de selectare a temperaturii

2 Controlul debitului de aer 2 Controlul debitului de aer
3 Buton distribuþie aer 3 Buton distribuþie aer

Rotiþi butonul de control al fluxului de
Rotiþi butonul de control al fluxului de
aer 2 în poziþia 2 sau într-o poziþie aer 2 cel puþin în poziþia 1, sau într-o
superioarã. În caz contrar, geamurile se poziþie superioarã.
pot aburi.
Rotiþi butonul de selectare a

Rotiþi butonul de selectare a temperaturii 1 înapoi în dreptul
temperaturii 1 în poziþia doritã. punctului albastru.

Rotiþi butonul de control al distribuþiei
aerului 3 în poziþia a.

Deschideþi orificiile de ventilaþie
laterale ºi centrale.

136

Setãri speciale
Dezaburirea
Puteþi utiliza urmãtoarele setãri pentru
dezaburirea parbrizului, de exemplu, când
acesta este acoperit cu gheaþã.
Activare

Dezactiveazã modul de recirculare a
aerului.

Rotiþi butonul de selectare a
temperaturii 1 în poziþia P.

Rotiþi butonul de control al debitului de
aer 3 în poziþia P.

Rotiþi butonul de control al distribuþiei
aerului 5 în poziþia P.
iAceastã setare trebuie menþinutã doar pânã
la curãþarea completã a parbrizului.
Dezactivare

Aduceþi butoanele rotative în poziþiile
dorite.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Geamuri aburite
Geamurile sunt aburite pe interior
Dacã ventilatorul este dezactivat ºi modul
recirculare a aerului este activat, habitaclul
nu va mai fi ventilat ºi este posibilã
aburirea geamurilor.

Dezactiveazã modul de recirculare a
aerului.

Rotiþi butonul de selectare a
temperaturii 1 la o setare superioarã.

Rotiþi butonul de control al fluxului de
aer 3 în poziþia 4 sau într-o poziþie
superioarã.

Rotiþi butonul de control al distribuþiei
aerului 5 în poziþia P.

Dupã curãþarea parbrizului aduceþi
butoanele rotative în poziþiile dorite.
Sistemul de încãlzire
Modul recirculare a aerului
Puteþi opri admisia de aer din exterior dacã
acesta aduce cu sine mirosuri neplãcute în
interiorul autovehiculului. Admisia de aer
din exterior înceteazã ºi aerul din interior
este recirculat.
GPericol de accident
Comutaþi în modul de recirculare a aerului
numai pentru scurt timp. În caz contrar,
geamurile se pot aburi, obstrucþionând
astfel vizibilitatea ºi reprezentând un pericol
pentru dumneavoastrã sau pentru alte
persoane, fapt care vã va împiedica sã
percepeþi corect situaþia drumului ºi a
traficului, cauzând astfel un accident.
Activare

Apãsaþi tasta Ä.
Lampa de control integratã în tastã se
aprinde.
Dezactivare

Apãsaþi tasta Ä.
Lampa de control integratã în tastã se
stinge.
137
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de aer condiþionat
Sistemul de aer condiþionat

P83.30-4049-31

138

1 Rotiþã de reglare a fluxului de aer,
orificiu de ventilaþie lateral
orientabil, partea stângã
2 Orificiu de ventilaþie lateral
orientabil, partea stângã
3 Rotiþã de reglare a fluxului de aer,
orificiu de ventilaþie central
orientabil, partea stângã
4 Orificiu de ventilaþie central
pivotant, partea stângã
5 Orificiu de ventilaþie central
pivotant, partea dreaptã
6 Rotiþã de reglare a fluxului de aer,
orificiu de ventilaþie central
orientabil, partea dreaptã
7 Orificiu de ventilaþie lateral
pivotant, partea dreaptã
8 Rotiþã de reglare a fluxului de aer,
orificiu de ventilaþie lateral
orientabil, partea dreaptã
9 Panou de control al aerului
condiþionat
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de aer condiþionat
GPericol de accidentare
Când sistemul de aer condiþionat este activ,
aerul eliberat prin orificiile de ventilaþie
poate fi foarte fierbinte sau foarte rece. P83.30-4050-31
Acesta poate provoca arsuri sau degerãturi
ale pielii descoperite aflate în imediata
apropiere a orificiilor de ventilaþie. Pãstraþi
oarecare distanþã între pielea descoperitã ºi
aceste orificii de ventilaþie. Dacã este
necesar, utilizaþi butonul de control al
distribuþiei aerului pentru a redirecþiona Panou de control al aerului condiþionat
fluxul de aer din zona inferioarã a
habitaclului spre o altã parte a 1 Temperaturã
autovehiculului.
2 Pentru a activa/dezactiva modul
de recirculare a aerului
iPentru realizarea unei ventilaþii fãrã curenþi
de aer nedoriþi, deplasaþi butoanele glisante ale 3 Controlul debitului de aer
orificiilor de ventilaþie centrale ºi laterale spre 4 Pentru a activa/dezactiva
centru.
sistemul de încãlzire a lunetei
5 Distribuþie aer
6 Pentru activarea/dezactivarea
funcþiei de rãcire
139
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de aer condiþionat
Sistemul de aer condiþionat este funcþional
numai când motorul este pornit.
Funcþionarea optimã este obþinutã numai
atunci când conduceþi cu geamurile ºi
trapa panoramicã glisantã* închise.
Dacã este necesar puteþi deconecta
complet sistemul de aer condiþionat
( pagina 140).
Temperatura este controlatã automat.
Interiorul autovehiculului este încãlzit sau
rãcit, în funcþie de temperatura setatã.
Filtrul de praf integrat realizeazã filtrarea
completã a:
 particulelor de praf începând de la o
anumitã mãrime
 particulelor de polen
iIntervalul de utilizare a filtrului între înlocuiri
depinde de influenþele de mediu, cum ar fi
poluarea accentuatã a aerului. Acesta poate fi
mai scurt decât cel specificat în Carnetul de
service. Utilizarea unui filtru înfundat determinã
reducerea cantitãþii de aer admis în habitaclu.

În condiþii meteorologice cãlduroase
efectuaþi ventilarea habitaclului pentru
scurt timp, de exemplu, prin
intermediul funcþiei de ventilaþie pe
timp de varã ( pagina 158).
Aceastã procedurã faciliteazã
obþinerea mai rapidã a temperaturii
dorite în habitaclu.
iRespectaþi instrucþiunile prezentate în
continuare pentru a asigura funcþionarea
corectã a sistemului de aer condiþionat:
 Menþineþi orificiile de admisie a aerului de pe
capota motorului curate, fãrã acumulãri de
gheaþã sau zãpadã, pentru a asigura admisia
de aer proaspãt în habitaclu.
 Nu acoperiþi niciodatã orificiile sau grilele de
ventilaþie din habitaclu.
GPericol de accident
Respectaþi setãrile recomandate în paginile
urmãtoare pentru încãlzire sau rãcire. În caz
contrar, geamurile se pot aburi, fapt care vã
va împiedica sã percepeþi corect situaþia
drumului ºi a traficului, cauzând astfel un
accident.
HNotã privind protecþia mediului
Sistemul de rãcire utilizeazã agent frigorific
R134A. Acest agent frigorific nu
deterioreazã stratul de ozon al atmosferei.
Activarea ºi dezactivarea
aerului condiþionat
Dezactivare

Rotiþi butonul de control al debitului de
aer 3 în poziþia 0.
iAlimentarea cu aer ºi circulaþia acestuia
sunt, de asemenea, dezactivate odatã cu
sistemul de aer condiþionat. Utilizaþi aceste
setãri doar pentru scurt timp. În caz contrar,
geamurile se pot aburi.
Activare

Rotiþi butonul de control al debitului de
aer 3 în poziþia 1 sau superioarã.

iÎn timpul funcþionãrii aerului condiþionat

existã posibilitatea scurgerii apei de condens
sub autovehicul.

140

Setarea temperaturii
Setaþi temperatura cu ajutorul butonului
de selectare a temperaturii 1.
Modificaþi temperatura setatã doar în
trepte mici. 22 °C este temperatura idealã
de pornire.
Creºterea temperaturii

Rotiþi butonul de selectare a
temperaturii 1 spre dreapta.
Sistemul de aer condiþionat se
autoregleazã la temperatura setatã.
Reducerea temperaturii

Rotiþi butonul de selectare a
temperaturii 1 spre stânga.
Sistemul de aer condiþionat se
autoregleazã la temperatura setatã.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de aer condiþionat
Setarea distribuþiei aerului Setarea debitului de aer
Puteþi regla distribuþia aerului pentru Cu ajutorul butonului de control al fluxului
întregul autovehicul cu ajutorul butonului de aer, fluxul poate fi reglat la unul din cele
de control al distribuþiei aerului 5. cinci niveluri 3.
Simbolurile de pe panoul de comandã au
Rotiþi butonul de control al debitului de
urmãtoarele semnificaþii: aer la nivelul dorit.
Fluxul de aer este controlat conform
Simbol Semnificaþie treptei selectate.
P Direcþioneazã aerul spre parbriz ºi
prin orificiile de ventilaþie laterale
ºi centrale.
b Direcþioneazã aerul spre parbriz ºi
prin orificiile de ventilaþie centrale
ºi laterale ºi spre zona inferioarã a
habitaclului, în faþã ºi în spate
Y Direcþioneazã aerul spre zona
inferioarã a habitaclului, în faþã ºi
în spate, reducând totodatã
debitul de aer spre orificiile de
ventilaþie laterale ºi centrale.
Dacã orificiile de ventilaþie sunt
parþial sau complet închise, aerul
suplimentar este direcþionat spre
zona inferioarã a habitaclului
a Direcþioneazã aerul prin orificiile
de ventilaþie centrale ºi laterale
141
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de aer condiþionat

Rotiþi butonul de control al fluxului de
Setãri de bazã
aer 2 cel puþin în poziþia 2, sau într-o
Setare de bazã pentru modul încãlzire poziþie superioarã. În caz contrar,
(iarnã) geamurile se pot aburi.

Rotiþi butonul de selectare a temperaturii
1 în dreptul valorii de 22 °C.

Rotiþi butonul de distribuþie a aerului
P83.30-4064-31 3 în dreptul unuia dintre punctele albe
dintre b ºi Y.

Închideþi orificiile de ventilaþie centrale.

Deschideþi orificiile de ventilaþie
laterale ºi direcþionaþi-le spre
geamurile laterale.
1 Buton de selectare a temperaturii
2 Controlul debitului de aer
3 Buton distribuþie aer
Setare de bazã pentru modul rãcire
(varã)
P83.30-4065-31
1 Buton de selectare a temperaturii
2 Controlul debitului de aer
3 Buton distribuþie aer

Asiguraþi-vã cã funcþia de rãcire este
activã ( pagina 145).

Rotiþi butonul de control al fluxului de aer
2 cel puþin în dreptul nivelului 1, în caz
contrar, funcþia de rãcire neputând fi
operaþionalã.

Rotiþi butonul de selectare a temperaturii
1 în dreptul valorii de 22 °C.

Rotiþi butonul de control al distribuþiei
aerului 3 în poziþia a.

Deschideþi orificiile de ventilaþie laterale ºi
centrale.

142

Setãri speciale
Dezaburirea
Puteþi utiliza urmãtoarele setãri pentru
dezaburirea parbrizului, de exemplu, când
acesta este acoperit cu gheaþã.
Activare

Dezactiveazã modul de recirculare a
aerului.

Rotiþi butonul de selectare a
temperaturii 1 în poziþia P.

Rotiþi butonul de control al debitului de
aer 3 în poziþia P.

Rotiþi butonul de control al distribuþiei
aerului 5 în poziþia P.
iAceastã setare trebuie menþinutã doar pânã
la curãþarea completã a parbrizului.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Dezactivarea

Aduceþi butoanele rotative în poziþiile
dorite.
Geamurile aburite
Geamurile sunt aburite pe interior
Dacã ventilatorul este dezactivat ºi modul
recirculare a aerului este activat, habitaclul
nu va mai fi ventilat ºi este posibilã
aburirea geamurilor.

Dezactiveazã modul de recirculare a
aerului.

Rotiþi butonul de selectare a
temperaturii 1 la o setare superioarã.

Rotiþi butonul de control al fluxului de
aer 3 în poziþia 4 sau într-o poziþie
superioarã.

Rotiþi butonul de control al distribuþiei
aerului 5 în poziþia P.

Dupã curãþarea parbrizului, aduceþi
butoanele rotative în poziþiile dorite.
Sistemul de aer condiþionat
Faþa exterioarã a parbrizului aburitã

Porniþi ºtergãtoarele de parbriz
( pagina 38).

Rotiþi butonul de control al distribuþiei
aerului 5 în poziþia a sau Y.
Modul recirculare a aerului
Puteþi opri admisia de aer din exterior dacã
acesta aduce cu sine mirosuri neplãcute în
interiorul autovehiculului. Admisia de aer
din exterior înceteazã ºi aerul din interior
este recirculat.
GPericol de accident
Comutaþi în modul de recirculare a aerului
numai pentru scurt timp dacã temperatura
exterioarã este mai micã de 5 °C. În caz
contrar geamurile se pot aburi,
obstrucþionând astfel vizibilitatea ºi
reprezentând un pericol pentru
dumneavoastrã sau pentru alte persoane,
fapt care vã va împiedica sã percepeþi
corect situaþia drumului ºi a traficului,
cauzând astfel un accident.
143
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de aer condiþionat
Activarea Modul recirculare cu funcþia de Dezactivarea/deschiderea
facilitare a deschiderii/închiderii
Menþineþi apãsatã tasta Ä timp de

Apãsaþi tasta Ä. geamurilor cel puþin douã secunde.
Lampa de control integratã în tastã se
aprinde. Activare/închidere Lampa de control integratã în tastã se
stinge. Geamurile laterale revin în
iLa temperaturi exterioare ridicate modul de
Menþineþi apãsatã tasta Ä timp de poziþiile lor anterioare. Trapa
recirculare a aerului este activat automat. La cel puþin douã secunde. panoramicã glisantã se deplaseazã în
activarea automatã a modului recirculare a
aerului, lampa de control integratã în tasta Ä
Lampa de control integratã în tastã se poziþia pentru ventilaþie. Modul
nu este aprinsã. aprinde. Geamurile laterale ºi trapa recirculare a aerului este dezactivat.
panoramicã glisantã* se închid. Modul iDacã deschideþi manual un geam dupã
Admisia aerului din exterior are loc dupã recirculare a aerului este activat.
aproximativ 30 de minute. închiderea prin intermediul funcþiei de facilitare

Menþineþi apãsatã tasta Ä pânã a închiderii, acesta va rãmâne în poziþia
Dezactivarea când geamurile laterale ºi trapa respectivã la activarea funcþiei de facilitare a
panoramicã glisantã* sunt închise. deschiderii.

Apãsaþi tasta Ä.
Lampa de control integratã în tastã se GPericol de accident
stinge.
Asiguraþi-vã la închiderea geamurilor
iModul recirculare este dezactivat automat: laterale pentru a preveni accidentarea
 dupã aproximativ cinci minute la temperaturi persoanelor.
exterioare situate sub aproximativ 7 °C
 dupã aproximativ cinci minute dacã funcþia
de rãcire este dezactivatã ( pagina 145)
 dupã aproximativ 30 de minute dacã
temperatura exterioarã depãºeºte
aproximativ 7 °C

144

Activarea/dezactivarea funcþiei de
rãcire
Funcþia de rãcire este disponibilã când
motorul este în funcþiune ºi acþioneazã în
funcþie de temperatura selectatã pentru
habitaclu. Funcþia de rãcire realizeazã ºi
deshidratarea aerului ºi previne astfel,
eficient aburirea geamurilor.
GPericol de accident
Dacã dezactivaþi funcþia de rãcire, în condiþii
termice crescute, nu va mai fi realizatã
rãcirea aerului în habitaclu. În caz contrar,
geamurile se pot aburi mai rapid, fapt care
vã va împiedica sã percepeþi corect situaþia
drumului ºi a traficului, cauzând astfel un
accident.
HNotã privind protecþia mediului
Sistemul de condiþionare automatã a aerului
consumã mai puþinã energie când funcþia de
rãcire este dezactivatã. În acest mod, puteþi
reduce consumul de carburant, impactul
asupra mediului fiind astfel, mai mic.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemul de aer condiþionat
Dezactivare
Puteþi dezactiva funcþia de rãcire. Aerul din
habitaclu nu va mai fi rãcit sau deshidratat.

Apãsaþi tasta±.
Lampa de control integratã în tasta
± se aprinde. Rãcirea este
dezactivatã cu o anumitã întârziere.
Activarea
Geamurile se pot aburi dacã aerul din
habitaclu este umed. Funcþia de rãcire
poate fi utilizatã pentru deshidratarea
aerului.

Apãsaþi tasta±.
Lampa de control integratã în tasta
± se stinge. Funcþia de rãcire este
activatã.
145
Prezentarea detaliatã a comenzilor
THERMOTRONIC* (Sistemul inteligent de aer condiþionat)
THERMOTRONIC*
(Sistemul inteligent de aer condiþionat)

P83.40-2873-31

146

1 Rotiþãdereglarea fluxuluideaer,orificiu
de ventilaþie lateral orientabil, partea
stângã
2 Orificiu de ventilaþie lateral orientabil,
partea stângã
3 Rozetã de reglare pentru orificiul de
ventilaþie a planºei de bord, secþiunea
superioarã
4 Rotiþãdereglarea fluxuluideaer,orificiu
de ventilaþie central orientabil, partea
stângã
5 Orificiu de ventilaþie central pivotant,
partea stângã
6 Orificiu de ventilaþie central pivotant,
partea dreaptã
7 Rotiþãdereglarea fluxuluideaer,orificiu
de ventilaþie central orientabil, partea
dreaptã
8 Orificiu de ventilaþie a planºei de bord,
secþiunea superioarã
9 Orificiu de ventilaþie lateral pivotant,
partea dreaptã
a Rotiþãdereglarea fluxuluideaer,orificiu
de ventilaþie lateral orientabil, partea
dreaptã
b Panoul de comandã Thermotronic
Prezentarea detaliatã a comenzilor
THERMOTRONIC* (Sistemul inteligent de aer condiþionat)
GPericol de accidentare
Când sistemul Thermotronic este activ, aerul
eliberat prin orificiile de ventilaþie poate fi foarte
fierbinte sau foarte rece. Acesta poate provoca
arsuri sau degerãturi ale pielii descoperite aflate
în imediata apropiere a orificiilor de ventilaþie.
Pãstraþi oarecare distanþã între pielea
descoperitã ºi aceste orificii de ventilaþie. Dacã
este necesar, utilizaþi butonul de control al
distribuþiei aerului pentru a redirecþiona fluxul
de aer din zona inferioarã a habitaclului spre o
altã parte a autovehiculului.
iPentru realizarea unei ventilaþii fãrã curenþi
de aer nedoriþi, deplasaþi butoanele glisante ale
orificiilor de ventilaþie centrale ºi laterale spre
centru.
P83.40-2874-31
Panoul de comandã Thermotronic
1 Control Manual al fluxului de aer
2 Buton pentru control automat al
distribuþiei ºi al debitului de aer
3 Dezaburire
4 Pentru a mãri temperatura,
partea stângã
5 Pentru activarea/dezactivarea
sistemului Thermotronic
6 Pentru a mãri temperatura,
partea dreaptã
7 Sistemul de încãlzire a lunetei
8 Cãldura rezidualã/ventilaþia
auxiliarã
9 Control manual al distribuþiei
aerului
a Pentru activarea/dezactivarea
funcþiei de rãcire
b Pentru a reduce temperatura,
partea dreaptã
c Pentru a reduce temperatura,
partea stângã
d Recircularea aerului
147
Prezentarea detaliatã a comenzilor
THERMOTRONIC* (Sistemul inteligent de aer condiþionat)
Sistemul Thermotronic este funcþional
doar când motorul este pornit.
Funcþionarea optimã este obþinutã numai
atunci când conduceþi cu geamurile ºi
trapã panoramicã glisantã* închise.
Dacã doriþi, puteþi dezactiva sistemul
Thermotronic ( pagina 149).
Puteþi permite sistemului de aer
condiþionat sã se autoregleze
( pagina 149) sau îl puteþi regla manual
( pagina 150).
În modul automat, sistemul Thermotronic
rãceºte sau încãlzeºte habitaclul în funcþie
de:
 temperatura selectatã
 temperatura exterioarã
 lumina solarã
Filtrul mixt integrat realizeazã filtrarea
completã a:
 particulelor de praf începând de la o
anumitã mãrime
 particulelor de polen
148
iIntervalul de utilizare a filtrului între înlocuiri
depinde de influenþele de mediu, cum ar fi GPericol de accident
poluarea accentuatã a aerului. Acesta poate fi Respectaþi setãrile recomandate în paginile
mai scurt decât cel specificat în Carnetul de urmãtoare pentru încãlzire sau rãcire. În caz
service. Utilizarea unui filtru înfundat determinã contrar, geamurile se pot aburi, fapt care vã
reducerea cantitãþii de aer admis în habitaclu. va împiedica sã percepeþi corect situaþia

În condiþii meteorologice cãlduroase drumului ºi a traficului, cauzând astfel un
efectuaþi ventilarea habitaclului pentru accident.
scurt timp, de exemplu, prin
intermediul funcþiei de ventilaþie pe iEste posibilã scurgerea apei de condens sub
autovehicul în timpul funcþionãrii în modul de
timp de varã ( pagina 158).
rãcire.
Aceastã procedurã faciliteazã
obþinerea mai rapidã a temperaturii
dorite în habitaclu.
HNotã privind protecþia mediului
iRespectaþi instrucþiunile prezentate în Sistemul de rãcire utilizeazã agent frigorific
R134A. Acest agent frigorific nu
continuare pentru a asigura funcþionarea
corectã a sistemului Thermotronic: deterioreazã stratul de ozon al atmosferei.
 Menþineþi orificiile de admisie a aerului de pe
capota motorului curate, fãrã acumulãri de
gheaþã sau zãpadã, pentru a asigura admisia
de aer proaspãt în habitaclu.
 Nu acoperiþi niciodatã orificiile de ventilaþie
din habitaclu.

Activarea ºi dezactivarea sistemului
Thermotronic
Dezactivarea

Apãsaþi tasta ´.
Lampa de control integratã în tasta
´ se aprinde.
iAlimentarea cu aer ºi circulaþia acestuia
sunt, de asemenea, dezactivate odatã cu
sistemul Thermotronic. Utilizaþi aceste setãri
doar pentru scurt timp. În caz contrar, geamurile
se pot aburi.
Activarea

Apãsaþi tasta ´.
Lampa de control integratã în tasta
´ se stinge.
Controlul automat al condiþionãrii
aerului
iÎn cazul în care, condiþionarea aerului este
controlatã automat, reglarea manualã a
temperaturii, a debitului de aer ºi a distribuþiei
aerului sunt rareori necesare.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
THERMOTRONIC* (Sistemul inteligent de aer condiþionat)
Activarea

Apãsaþi tasta U.
Lampa de control integratã în tasta
U se aprinde.
Debitul de aer ºi distribuþia aerului sunt
controlate automat pentru întregul
autovehicul.

Setaþi temperatura doritã prin
intermediul butonului de control al
temperaturii în mod separat pentru
partea ºoferului 4, c ºi a pasagerului
din faþã 6, b ( pagina 147).
Temperatura în habitaclu este reglatã
automat.
Dezactivarea

Apãsaþi tasta U.
Lampa de control integratã în tastã se
stinge. Este dezactivat controlul
automat pentru debitul ºi distribuþia
aerului.
Setarea temperaturii
Puteþi seta separat temperatura pentru
fiecare parte prin intermediul butoanelor
rotative 4, c ºi 6, b.
Modificaþi temperatura setatã doar în
trepte mici. 22 °C este temperatura idealã
de pornire.
Creºterea temperaturii

Apãsaþi continuu tasta 4 sau 6
marcatã cu triunghi roºu pânã la
afiºarea temperaturii dorite pe
displayul panoului de comandã.
Sistemul Thermotronic se autoregleazã
pentru a furniza temperatura selectatã.
Reducerea temperaturii

Apãsaþi continuu tasta b sau c
marcatã cu triunghi albastru pânã la
afiºarea temperaturii dorite pe
displayul panoului de comandã.
Sistemul Thermotronic se autoregleazã
pentru a furniza temperatura selectatã.
149
Prezentarea detaliatã a comenzilor
THERMOTRONIC* (Sistemul inteligent de aer condiþionat)
Reglarea manualã a distribuþiei
aerului
Puteþi regla automat distribuþia aerului cu
ajutorul tastei U ( pagina 149) sau
manual cu ajutorul butonului de control 9.
Simbolurile de pe panoul de comandã au
urmãtoarele semnificaþii:
Simbol Semnificaþie
Z Direcþioneazã aerul spre
parbriz ºi prin orificiile de
ventilaþie laterale ºi centrale
X Direcþioneazã aerul spre
parbriz ºi prin orificiile de
ventilaþie centrale, laterale ºi
cele situate pe planºa de
bord, precum ºi spre zona
inferioarã a habitaclului, în
faþã ºi în spate
Y Direcþioneazã aerul spre zona
inferioarã a habitaclului, în
faþã ºi în spate, precum ºi spre
orificiile de ventilaþie laterale
a Direcþioneazã aerul spre
orificiile de ventilaþie centrale,
laterale ºi cele situate pe
planºa de bord
150
Reglarea manualã a distribuþiei aerului

Rotiþi butonul de control al distribuþiei
aerului 9 în dreptul simbolului respectiv.
Lampa de control integratã în tasta U
se stinge. Funcþia de control automat al
distribuþiei aerului este dezactivatã.
Distribuþia aerului este controlatã în
funcþie de poziþia butonului rotativ de
distribuþie a aerului.
Setarea distribuþiei aerului pentru
orificiile de ventilaþie de pe planºa de bord

Deschideþi orificiul de ventilaþie din
secþiunea superioarã a planºei de bord.
În modul rãcire, acesta permite distribuþia
omogenã a aerului.
Setarea manualã a debitului de aer
Puteþi seta debitul de aer automat
( pagina 149) sau manual la unul din cele
câteva niveluri distincte cu ajutorul butonului
rotativ de control 1.

Rotiþi butonul de control 1 în poziþia
doritã.
Lampa de control integratã în tasta U se
stinge. Funcþia de controlare automatã a
distribuþiei aerului rãmâne activã.
Setãri speciale
Dezaburire
Puteþi utiliza urmãtoarele setãri pentru
dezaburirea parbrizului, de exemplu, când
acesta este acoperit cu gheaþã.
Activare

Apãsaþi tasta P.
Lampa de control integratã în tasta
P se aprinde.
Sistemul Thermotronic activeazã
urmãtoarele funcþii:
 Ventilatorul ºi componenta de
încãlzire cele mai eficiente
 Aerul este direcþionat cãtre parbriz
ºi geamurile laterale din faþã
 Modul recirculare a aerului este
dezactivat
iAceastã setare trebuie menþinutã doar pânã
la curãþarea completã a parbrizului.

Dezactivarea

Apãsaþi din nou tasta P.
Lampa de control integratã în tastã se
stinge. Se revine la setarea selectatã
anterior.
Geamurile aburite
Geamurile sunt aburite pe interior
Dacã ventilatorul este dezactivat ºi modul
recirculare a aerului este activat, habitaclul
nu va mai fi ventilat ºi este posibilã
aburirea geamurilor.

Apãsaþi tasta P sau U.
Lampa de control integratã în tasta
P se aprinde.
Sistemul Thermotronic activeazã
urmãtoarele funcþii:
 Funcþionare la treapta maximã a
ventilatorului ºi a componentei de
încãlzire
 Aerul este direcþionat cãtre parbriz
ºi geamurile laterale din faþã
 Modul recirculare a aerului este
dezactivat
Prezentarea detaliatã a comenzilor
THERMOTRONIC* (Sistemul inteligent de aer condiþionat)

Dupã curãþarea parbrizului, apãsaþi din
nou tasta P.
Lampa de control integratã în tastã se
stinge. Se revine la setarea selectatã
anterior.
Faþa exterioarã a parbrizului aburitã

Porniþi ºtergãtoarele de parbriz
( pagina 38).

Închideþi orificiul de ventilaþie din
secþiunea superioarã a planºei de bord.
Dacã modul automat al sistemului
Thermotronic este dezactivat:

Rotiþi butonul de control al distribuþiei
aerului 9 în poziþia a sau Y.
Modul recirculare a aerului
Puteþi opri admisia de aer din exterior dacã
acesta aduce cu sine mirosuri neplãcute în
interiorul autovehiculului. Admisia de aer
din exterior înceteazã ºi aerul din interior
este recirculat.
GPericol de accident
Comutaþi în modul de recirculare a aerului
numai pentru scurt timp. În caz contrar
geamurile se pot aburi, obstrucþionând astfel
vizibilitatea ºi reprezentând un pericol pentru
dumneavoastrã sau pentru alte persoane, fapt
care vã va împiedica sã percepeþi corect
situaþia drumului ºi a traficului, cauzând astfel
un accident.
Activarea

Apãsaþi tasta Ä.
Lampa de control integratã în tastã se
aprinde.
151
Prezentarea detaliatã a comenzilor
THERMOTRONIC* (Sistemul inteligent de aer condiþionat)
iLa temperaturi exterioare ridicate, modul de
recirculare a aerului este activat automat. Lampa
de control integratã în tasta Ä nu este
aprinsã.
Admisia aerului din exterior este reluatã
dupã aproximativ 30 de minute.
Dezactivarea

Apãsaþi tasta Ä.
Lampa de control integratã în tastã se
stinge.
iModul recirculare este dezactivat automat:
 dupã aproximativ 30 de minute dacã
temperatura exterioarã depãºeºte
aproximativ 7 °C
 dupã aproximativ cinci minute la temperaturi
exterioare situate sub aproximativ 7 °C
 dupã aproximativ cinci minute dacã funcþia
de rãcire este dezactivatã ( pagina 153)
152
Modul recirculare cu funcþia de
facilitare a deschiderii/închiderii
geamurilor
Activare/închidere

Menþineþi apãsatã tasta Ä timp de
cel puþin douã secunde.
Lampa de control integratã în tastã se
aprinde. Geamurile laterale ºi trapa
panoramicã glisantã* se închid. Modul
recirculare a aerului este activat.

Menþineþi apãsatã tasta Ä pânã
când geamurile laterale ºi trapa
panoramicã glisantã* sunt închise.
GPericol de accident
Asiguraþi-vã la închiderea geamurilor
laterale pentru a preveni accidentarea
persoanelor. Pentru a opri geamurile
laterale, eliberaþi tasta Ä ºi apãsaþi
comutatorul corespunzãtor pentru a le
deschide din nou, dacã este necesar.
Dezactivarea/deschiderea

Menþineþi apãsatã tasta Ä timp de
cel puþin douã secunde.
Lampa de control integratã în tastã se
stinge. Geamurile laterale revin în
poziþiile lor anterioare. Trapa
panoramicã glisantã* se deplaseazã în
poziþia pentru ventilaþie. Modul
recirculare a aerului este dezactivat.

Menþineþi apãsatã tasta Ä pânã
când geamurile laterale sunt deschise.
iDacã deschideþi manual un geam dupã
închiderea prin intermediul funcþiei de facilitare
a închiderii, acesta va rãmâne în poziþia
respectivã la activarea funcþiei de facilitare a
deschiderii.
Modul recirculare sensibil la agenþi
poluanþi
Modul recirculare este activat automat
atunci când conþinutul de monoxid de
carbon (CO) ºi oxid de azot (NOx) din aer
creºte.
iModul recirculare sensibil la agenþi poluanþi
nu este disponibil dacã funcþia de rãcire/
dezumifiere a aerului este dezactivatã sau dacã
temperatura exterioarã a scãzut sub 5 °C.

Utilizarea cãldurii reziduale
Dupã oprirea motorului, puteþi încã încãlzi
autovehiculul staþionar timp de maximum
30 de minute, prin utilizarea cãldurii
reziduale.
iDurata de timp în care acest lucru este
posibil depinde de:
 temperatura în habitaclu selectatã de la
panoul de comandã ( pagina 147)
 
temperatura lichidului de rãcire
Ventilatorul funcþioneazã la turaþii joase,
indiferent de setarea pentru debitul de aer.
Activarea

Decuplaþi contactul.

Apãsaþi tasta T.
Lampa de control integratã în tastã se
aprinde.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
THERMOTRONIC* (Sistemul inteligent de aer condiþionat)
Dezactivare
GPericol de accident

Apãsaþi tasta T.
Dacã dezactivaþi funcþia de rãcire în condiþii
Lampa de control integratã în tastã se termice crescute nu va mai fi realizatã
stinge. rãcirea aerului în habitaclu. În caz contrar,
iFuncþia de utilizare a cãldurii reziduale este geamurile se pot aburi mai rapid, fapt care
dezactivatã automat: vã va împiedica sã percepeþi corect situaþia
drumului ºi a traficului, cauzând astfel un
 la cuplarea contactului
accident.
 dupã aproximativ 30 de minute
dacã tensiunea furnizatã de baterie scade
HNotã privind protecþia mediului
Activarea/dezactivarea funcþiei de
Sistemul de condiþionare automatã a aerului
rãcire
consumã mai puþinã energie când funcþia de
Funcþia de rãcire este disponibilã când rãcire este dezactivatã. În acest mod puteþi
motorul este în funcþiune ºi acþioneazã în reduce consumul de carburant, impactul
funcþie de temperatura selectatã pentru asupra mediului fiind astfel mai mic.
habitaclu. Funcþia de rãcire realizeazã ºi
deshidratarea aerului ºi previne astfel
eficient aburirea geamurilor.
153
Prezentarea detaliatã a comenzilor
THERMOTRONIC* (Sistemul inteligent de aer condiþionat)
Dezactivarea
Puteþi dezactiva funcþia de rãcire. Aerul din
habitaclu nu va mai fi rãcit sau deshidratat.

Apãsaþi tasta ±.
Lampa de control integratã în tasta ±
se aprinde. Rãcirea este dezactivatã cu o
anumitã întârziere.
Activarea
Geamurile se pot aburi dacã aerul din
habitaclu este umed. Funcþia de rãcire poate fi
utilizatã pentru deshidratarea aerului.

Apãsaþi tasta ±.
Lampa de control integratã în tasta ±
se stinge. Funcþia de rãcire este activatã.
Condiþionarea aerului în zona
posterioarã a habitaclului
Condiþionarea aerului în zona posterioarã a
habitaclului este controlatã prin intermediul
panoului de comandã al sistemului
Thermotronic ( pagina 147).
Puteþi seta debitul de aer ºi distribuþia
acestuia separat prin intermediul orificiilor de
ventilaþie pentru zona posterioarã a
habitaclului.
154
iTemperatura aerului distribuit prin orificiile de Setarea distribuþiei aerului
ventilaþie din zona posterioarã a habitaclului este
aceeaºi cu cea a aerului distribuit prin orificiile
Deplasaþi butonul glisant al orificiului
centrale de ventilaþie de pe planºa de bord. de ventilaþie stâng 2 sau drept 4
spre stânga, dreapta, în sus sau în jos.
Orificiile de ventilaþie pentru zona posterioarã
a habitaclului sunt situate pe partea Fluxul de aer este direcþionat
posterioarã a consolei centrale. corespunzãtor.
iPentru a beneficia de o ventilaþie fãrã curenþi
de aer nedoriþi, deplasaþi butoanele glisante 2
P68.00-3815-31 ºi 4 ale orificiilor de ventilaþie pentru zona
posterioarã a habitaclului în poziþia superioarã
maximã a acestora.
Setarea debitului de aer

Rotiþi spre dreapta sau spre stânga
rozeta 3 pentru a regla fluxul de aer
dorit.
1 Orificiu de ventilaþie pentru zona
posterioarã a habitaclului, partea stângã
2 Cursor pentru orificul de ventilaþie pentru
zona posterioarã a habitaclului, partea
stângã
3 Controlul debitului de aer
4 Cursor pentru orificul de ventilaþie pentru
zona posterioarã a habitaclului, partea
dreaptã
5 Orificiu de ventilaþie pentru zona
posterioarã a habitaclului, partea dreaptã

Acþionarea geamurilor ºi a trapei
panoramice glisante
Deschiderea ºi închiderea
geamurilor
Puteþi deschide ºi închide geamurile
laterale prin acþionare electricã.
GPericol de accidentare
Asiguraþi-vã la închiderea unui geam lateral
pentru a preveni accidentarea persoanelor.
Eliberaþi comutatorul dacã existã un
asemenea risc.
iGeamurile laterale pot, de asemenea, fi:
 deschise din exterior prin intermediul
 închise din exterior prin intermediul funcþiei
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Acþionarea geamurilor ºi a trapei panoramice glisante
Puteþi dezactiva butoanele de comandã pentru
GPericol de accidentare geamurile laterale din spate de pe locul ºoferului
Nu lãsaþi copiii nesupravegheaþi în autovehicul,
( pagina 65).
chiar atunci când aceºtia se aflã într-un sistem de Butoanele de comandã pentru toate
reþinere pentru copii. Copiii sunt expuºi: geamurile laterale sunt situate pe portiera
 sã se accidenteze, datoritã diverselor ºoferului. Existã, de asemenea, câte un
componente ale autovehiculului comutator pe fiecare portierã,
 sã se expunã riscului de leziuni grave sau corespunzãtor geamului portierei
fatale, datorate expunerii prelungite la
temperaturi foarte mari sau scãzute respective.
În cazul în care copiii deschid o portierã, existã
riscul:
 accidentãrii altor persoane
 de a pãrãsi autovehiculul, expunându-se P54.25-4290-31
pericolului de a se accidenta sau de a fi
accidentaþi de cãtre autovehiculele în trecere.
Dezactivaþi comenzile de acþionare a geamurilor
laterale din spate* ( pagina 65) când
transportaþi copii pe locurile din spate. În caz
contrar aceºtia pot deschide geamurile sau
portierele în timpul deplasãrii autovehiculului ºi se
pot astfel accidenta sau pot cauza accidentarea
altor persoane. Butoanele de pe portiera ºoferului
1 Faþã stânga
2 Faþã dreapta
3 Spate stânga*
funcþiei de ventilaþie pe timp de varã 4 Spate dreapta*
( pagina 158) 5 Dispozitive de blocare pentru siguranþa
copiilor* ( pagina 65)
de facilitare a închiderii ( pagina 159)
155
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Acþionarea geamurilor ºi a trapei panoramice glisante
P54.25-4291-31
6 Pornire portierã spate*
Deschiderea unui geam lateral

Apãsaþi tasta 1, 2, 3, 4 sau 6
pânã la punctul de rezistenþã.
Apãsaþi-l pânã când geamul ajunge în
poziþia doritã.
Închiderea unui geam lateral

Trageþi comutatorul 1, 2, 3, 4 sau
6 pânã la punctul de rezistenþã.
Trageþi-l pânã când geamul ajunge în
poziþia doritã.
156
Deschiderea automatã a unui geam
lateral GPericol de accidentare

Apãsaþi comutatorul 1, 2, 3, 4 sau În cazul în care, închiderea geamului a fost
obstrucþionatã, asiguraþi-vã cã nimeni nu va
6 dincolo de punctul de rezistenþã ºi
fi accidentat când geamul se închide din
eliberaþi-l.
nou, deoarece procedura de închidere nu va
Geamul se deschide. fi întreruptã în primele cinci secunde de la
apãsarea repetatã a comutatorului.
Întreruperea procedurii de deschidere

Împingeþi sau trageþi din nou Întreruperea procedurii de închidere
comutatorul 1, 2, 3, 4 sau 6.

Împingeþi sau trageþi din nou
Cursa geamului este întreruptã. comutatorul 1, 2, 3, 4 sau 6.
Cursa geamului este întreruptã.
Închiderea automatã a unui geam
lateral*

Trageþi comutatorul 1, 2, 3, 4 sau
6 dincolo de punctul de rezistenþã ºi
eliberaþi-l.
Geamul se închide.
! În cazul în care cursa geamului este
obstrucþionatã, închiderea este întreruptã ºi
geamul este redeschis puþin în mod automat.

Resetarea geamurilor laterale
Geamurile laterale trebuie resetate dacã
bateria autovehiculului a fost deconectatã
sau este descãrcatã.
iFiecare geam lateral trebuie resetat separat.

Cuplaþi contactul.

Trageþi ºi menþineþi tras comutatorul
1, 2, 3 ºi 4 pânã la închiderea
geamului ºi apoi menþineþi butonul în
aceastã poziþie timp de aproximativ o
secundã.
Trapa panoramicã glisantã*
GPericol de accidentare
Geamul trapei panoramice glisante se poate
sparge în caz de accident.
Dacã nu purtaþi centura de siguranþã, în
eventualitatea rãsturnãrii autovehiculului,
existã pericolul de a fi proiectat prin plafonul
deteriorat. Din acest motiv, este necesarã
purtarea întotdeauna a centurii de siguranþã
pentru a reduce riscul de accidentare.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Acþionarea geamurilor ºi a trapei panoramice glisante
Trapa panoramicã glisantã* iPuteþi, de asemenea, deschide trapei
panoramice glisante din exterior prin intermediul
GPericol de accidentare funcþiei de ventilaþie pe timp de varã
( pagina 158), sau îl puteþi închide utilizând
Asiguraþi-vã la închiderea trapei panoramice funcþia de facilitare a închiderii ( pagina 159).
glisante pentru a preveni accidentarea
persoanelor. În caz de pericol, eliberaþi Deschiderea ºi închiderea trapei
comutatorul ºi acþionaþi comutatorul de panoramice glisante
deschidere.
Comutatorul se aflã pe panoul de comandã
Dacã nu purtaþi centura de siguranþã, existã situat pe plafon.
pericolul de a fi proiectat prin deschiderea
plafonului în cazul rãsturnãrii autovehiculului.
Din acest motiv, este necesarã purtarea
întotdeauna a centurii de siguranþã pentru a
reduce riscul de accidentare.
P54.25-4292-31
Scoateþi cheia din contact la pãrãsirea
autovehiculului, chiar dacã lipsiþi doar
pentru scurt timp.
! Deschideþi trapa panoramicã glisantã numai
dacã acesta nu este acoperit de zãpadã sau
gheaþã.
Comenzile trapei panoramice glisante
Nu transportaþi obiecte cu muchii ascuþite care
ies în exterior prin deschiderea trapei
1 Pentru deschidere
panoramice glisante, deorece acestea pot 2 Pentru închidere
deteriora benzile de etanºare.
Asiguraþi-vã cã este pus contactul.
157
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Acþionarea geamurilor ºi a trapei panoramice glisante
Deschiderea

Menþineþi apãsat comutatorul în
direcþia indicatã de sãgeatã 1.
Trapa panoramicã glisantã se opreºte
în poziþia pentru ventilaþie.

Menþineþi apãsat comutatorul în
direcþia indicatã de sãgeata 1 pânã
când ajunge în poziþia doritã.
Închiderea

Apãsaþi comutatorul în direcþia indicatã
de sãgeata 2 ºi menþineþi-l apãsat
pânã când trapa panoramicã glisantã
ajuns în poziþia doritã sau s-a închis.
Poziþie pentru ventilaþie
Pentru ventilaþie puteþi ridica placa
anterioarã a trapei panoramice glisante.

Menþineþi apãsat comutatorul în
direcþia indicatã de sãgeatã 1.
Trapa panoramicã glisantã se opreºte
în poziþia pentru ventilaþie.
158
Coborârea ºi închiderea

Menþineþi apãsat comutatorul în
direcþia indicatã de sãgeata 2 pânã
când trapa panoramicã glisantã este
închisã.
Deschiderea ºi închiderea trapei
panoramice glisante*
P68.00-3816-31
1 Capac
Capacul 1 vã protejeazã împotriva
radiaþiilor solare.
Puteþi închide ºi deschide capacul manual
ºi independent de trapa panoramicã
glisantã.
Funcþia de ventilaþie pe timp de
varã*
Pe vreme caldã, este posibilã ventilarea
habitaclului înainte de pornirea în
cãlãtorie. Utilizaþi în acest scop cheia
pentru a realiza simultan urmãtoarele
acþiuni:
 pentru a deschide trapa panoramicã
glisantã* sau pentru a îl deplasa în
poziþia pentru ventilaþie
 deschiderea geamurilor laterale
iFuncþia de ventilaþie pe timp de varã poate fi
utilizatã prin intermediul cheii.
P80.00-2092-31


Îndreptaþi vârful cheii cãtre mânerul
portierei ºoferului.

Deschideþi autovehiculul menþinând
apãsatã tasta Œ de pe cheie, pânã
când geamurile laterale ajung în
poziþia doritã, iar trapa panoramicã
glisantã* se aflã în poziþia de
ventilaþie.

Deschideþi trapa panoramicã glisantã*
menþinând apãsatã tasta Œ de pe
cheie pânã când trapa panoramicã
glisantã* se aflã în poziþia doritã.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Acþionarea geamurilor ºi a trapei panoramice glisante
Funcþia de facilitare a închiderii*
Puteþi închide geamurile laterale ºi trapa
panoramicã glisantã* la închiderea
autovehiculului. P80.00-2092-31
GPericol de accidentare
Asiguraþi-vã la închiderea geamurilor laterale
sau a trapa panoramicã glisantã* pentru a
preveni accidentarea persoanelor. În caz de
pericol, procedaþi dupã cum urmeazã:

Îndreptaþi vârful cheii cãtre mânerul
 Eliberaþi tasta ‹ de pe cheie. portierei ºoferului.
 Menþineþi apãsatã tasta Œ de pe

Închideþi autovehiculul prin apãsarea
cheie, pânã când geamurile laterale ºi
trapa panoramicã glisantã* se deschid din continuã a tastei ‹ pânã când
nou. geamurile laterale ºi trapa panor-
amicã glisantã* sunt complet închise.

Asiguraþi-vã cã toate geamurile laterale
ºi trapa panoramicã glisantã* sunt
închise.
159
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Sistemele de asistare a conducerii
În paginile care urmeazã sunt descrise
sistemele de asistare a conducerii din
dotarea autovehiculului dumneavoastrã:
 Tempomatul* ºi sistemul Speedtronic*
care vã ajutã sã controlaþi viteza
autovehiculului dumneavoastrã
 Sistemul Parktronic* care oferã
asistenþã la parcarea autovehiculului ºi
la efectuarea de manevre
Sistemele de securizare a conducerii BAS,
ABS ºi ESP sunt descrise în secþiunea
"Siguranþa la bord" ( pagina 66).
160
Tempomatul* GPericol de accident
Tempomatul menþine viteza
autovehiculului dumneavoastrã. Nu utilizaþi tempomatul:
 în condiþii de drum ºi de trafic improprii
Utilizaþi tempomatul dacã doriþi sã
pentru menþinerea unei viteze constante
menþineþi o vitezã constantã pentru o (de exemplu, trafic aglomerat sau
perioadã mai lungã de timp. Puteþi drumuri cu serpentine). În caz contrar,
comanda memorarea oricãrei viteze de puteþi provoca un accident.
deplasare ce depãºeºte 30 km/h.
 pe drumuri alunecoase. Roþile motrice
pot pierde aderenþa în timpul frânãrii
GPericol de accident sau al efectuãrii de manevre ºi
Tempomatul nu poate aprecia condiþiile de autovehiculul poate derapa.
drum ºi de trafic.  când vizibilitatea este redusã, de
exemplu, datoritã ceþei, ploii intense sau
Acordaþi întotdeauna atenþie condiþiilor
ninsorii.
curente de trafic, chiar ºi atunci când
tempomatul este activat.
Tempomatul este conceput doar ca un
sistem de asistare a conducerii. Sunteþi pe
deplin responsabil de stabilirea vitezei
autovehiculului ºi de frânarea în timp util.

Maneta tempomatului
Maneta tempomatului este utilizatã pentru
comandarea:
 tempomatului
 sistemului Speedtronic variabil
iUltima vitezã memoratã este ºtearsã la
oprirea motorului.
Maneta tempomatului este maneta
poziþionatã cel mai sus pe partea stângã a
coloanei de direcþie.
Lampa de control LIM integratã în maneta
tempomatului indicã sistemul selectat:
 Tempomatul:
Lampa de control LIM este stinsã
 Speedtronic variabil:
Lampa de control LIM este aprinsã
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
P54.25-4249-31
1 Pentru memorarea vitezei curente sau
a unei viteze superioare
2 Pentru memorarea vitezei curente sau
a unei viteze inferioare
3 Pentru dezactivarea tempomatului
4 Pentru revenirea la ultima vitezã
memoratã
5 Pentru comutarea între tempomat ºi
sistemul Speedtronic variabil
6 Lampa de control LIM
Selectarea tempomatului
P54.25-4250-31
1 Lampa de control LIM
2 Pentru selectarea tempomatului

Verificaþi dacã este selectat
tempomatul. Dacã este selectat, lampa
de control LIM 1 nu este aprinsã.

În caz contrar, împingeþi maneta
tempomatului în direcþia indicatã de
sãgeata 2.
Lampa indicatoarea LIM 1 integratã în
maneta tmpomatului nu este aprinsã.
Tempomatul este selectat.
161
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Memorarea vitezei curente
Puteþi memora viteza curentã dacã vã
deplasaþi cu o vitezã mai mare de 30 km/h.
P54.25-4251-31
1 Pentru memorarea unei viteze
2 Pentru memorarea unei viteze

Acceleraþi/deceleraþi autovehiculul la
viteza doritã.

Împingeþi scurt maneta tempomatului în
direcþia indicatã de sãgeata 1 sau 2.

Eliberaþi pedala de acceleraþie.
Tempomatul este activ iar viteza
curentã este memoratã.
162
iEste posibil ca tempomatul sã nu poatã Reluarea unei viteze memorate
menþine viteza memoratã la deplasarea pe pante
ascendente sau descendente. Viteza memoratã
este reluatã dupã terminarea porþiunii de drum în GPericol de accident
pantã. Reluaþi una dintre vitezele memorate doar dacã
iAutovehicule cu transmisie manualã: valoarea vitezei respective vã este cunoscutã ºi
Când schimbaþi treapta de vitezã apãsaþi pedala
dacã aceasta este adecvatã condiþiilor curente.
În caz contrar, accelerarea sau frânarea bruscã
de acceleraþie lent – astfel schimbarea treptei se
poate crea situaþii periculoase pentru
va realiza mai lin. dumneavoastrã sau pentru alte persoane.
Când apãsaþi pedala de ambreiaj ºi schimbaþi
treapta de vitezã, turaþia motorului poate creºte
uºor dacã nu se comutã într-o altã treaptã.
 Conduceþi întotdeauna cu motorul turat P54.25-4252-31
suficient, dar nu excesiv.
 Schimbaþi vitezele la timp.
 Pe cât posibil, evitaþi retrogradarea cu mai
mult de o treaptã odatã.
1 Pentru reluarea unei viteze memorate

Împingeþi scurt maneta pentru controlul
croazierei în sensul indicat de sãgeata 1.

Eliberaþi pedala de acceleraþie.
Tempomatul este activat ºi modificã viteza
autovehiculului pentru a coincide cu
ultima vitezã memoratã.

Setarea unei viteze superioare
P54.25-4253-31
1 Pentru setarea unei viteze superioare

Împingeþi continuu maneta
tempomatului în direcþia indicatã de
sãgeata 1 pânã la atingerea vitezei
dorite.

Eliberaþi maneta tempomatului.
Noua vitezã este memoratã.
iTempomatul nu este dezactivat dacã apãsaþi
pedala de acceleraþie. Dacã acceleraþi scurt
pentru a efectua o depãºire, tempomatul
readuce viteza la valoarea memoratã dupã
terminarea depãºirii.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Setarea unei viteze inferioare Reglarea finã în intervale de 1 km/h
P54.25-4254-31 P54.25-4251-31
1 Pentru setarea unei viteze inferioare 1 vitezã superioarã cu 1 km/h

Împingeþi continuu maneta 2 vitezã inferioarã cu 1 km/h
tempomatului în direcþia indicatã de Viteza superioarã
sãgeata 1 pânã la atingerea vitezei
dorite.
Împingeþi scurt maneta pentru
controlul croazierei în sensul indicat de

Eliberaþi maneta tempomatului. sãgeata 1.
Noua vitezã este memoratã.
Viteza inferioarã
iAutovehiculele cu sistem AUTOTRONIC*:

Împingeþi scurt maneta pentru
Dacã încetiniþi autovehiculul utilizând maneta
controlul croazierei în sensul indicat de
tempomatului, sistemul AUTOTRONIC comutã la
o treaptã inferioarã dacã este necesarã
sãgeata 2.
obþinerea unei anumite deceleraþii.
163
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Dezactivarea tempomatului
P54.25-4255-31
1 Pentru dezactivarea tempomatului
2 Pentru dezactivarea tempomatului ºi
selectarea sistemului Speedtronic
variabil
Sunt disponibile diverse moduri pentru
dezactivarea tempomatului:

Împingeþi scurt maneta pentru
controlul croazierei în sensul indicat de
sãgeata 1.
Tempomatul este dezactivat.
sau
164

Acþionaþi frânele.
Tempomatul este dezactivat.
sau

Împingeþi scurt maneta pentru
controlul croazierei în sensul indicat de
sãgeata 2.
Tempomatul este dezactivat. Sistemul
Speedtronic variabil este selectat.
Lampa de control LIM integratã în
maneta tempomatului este aprinsã.
Tempomatul este dezactivat automat
dacã:
 este detectatã acvaplanarea, de
exemplu
 menþineþi apãsatã pedala de ambreiaj
mai mult de patru secunde (pentru
autovehiculele cu transmisie manualã)
 deplasaþi maneta schimbãtorului în
poziþia N în timpul conducerii
autovehiculului (la autovehiculele cu
sistem AUTOTRONIC*)
iUltima vitezã memoratã este ºtearsã la
oprirea motorului.
Sistemul Speedtronic *
Sistemul Speedtronic vã împiedicã sã
depãºiþi o anumitã vitezã memoratã. Puteþi
seta o limitã de vitezã variabilã sau
permanentã:
Variabil pentru limite legale de
vitezã, de exemplu în zone
locuite ( pagina 165)
Permanent pentru restricþii de vitezã pe
termen lung, de exemplu,
când conduceþi cu pneuri de
iarnã ( pagina 169)
GPericol de accident
Sistemul Speedtronic este conceput doar ca
un sistem de asistare a conducerii. Sunteþi
pe deplin responsabil de stabilirea vitezei
autovehiculului ºi de frânarea în timp util.
iViteza indicatã de vitezometru poate diferi
într-o mãsurã micã de viteza limitã memoratã.

Sistemul Speedtronic* variabil
Maneta tempomatului este utilizatã pentru
comandarea:
 tempomatului
 sistemului Speedtronic variabil
Maneta tempomatului este maneta
poziþionatã cel mai sus pe partea stângã a
coloanei de direcþie.
Lampa de control LIM integratã în maneta
tempomatului indicã sistemul selectat:
 Tempomat
Lampa de control LIM este stinsã
 Sistemul Speedtronic variabil:
Lampa de control LIM este aprinsã
Când motorul este în funcþiune, puteþi
utiliza maneta pentru controlul croazierei
pentru a limita viteza autovehiculului la
orice valoare ce depãºeºte 30 km/h.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
P54.25-4249-31
1 Pentru memorarea vitezei curente sau
a unei viteze superioare, rotunjitã la
multiplul de 10 km/h imediat superior
2 Pentru memorarea vitezei curente sau
a unei viteze inferioare, rotunjitã prin
scãdere la multiplul de 10 km/h
imediat inferior
3 Pentru dezactivarea limitatorului
variabil de vitezã
4 Pentru apelarea ultimei viteze limitã
variabile memorate sau pentru
efectuarea unei reglãri fine în trepte de
1 km/h.
5 Pentru comutarea între tempomat ºi
sistemul Speedtronic variabil
6 Lampa de control LIM
Selectarea sistemului Speedtronic
variabil
P54.25-4250-31
1 Lampa de control LIM
2 Pentru selectarea sistemului
Speedtronic variabil

Verificaþi dacã este selectat sistemul
Speedtronic variabil. Dacã este
selectat, lampa de control LIM 1 este
aprinsã.

În caz contrar, împingeþi maneta
tempomatului în direcþia indicatã de
sãgeata 2.
Lampa de control LIM 1 se aprinde.
Sistemul Speedtronic variabil este
selectat.
165
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
GPericol de accident
Dacã încredinþaþi conducerea
autovehiculului unei alte persoane, informaþi
noul ºofer asupra limitei de vitezã
memorate.
Utilizaþi sistemul Speedtronic variabil numai
dacã sunteþi sigur cã nu va trebui sã
acceleraþi brusc la o vitezã situatã deasupra
limitei de vitezã memorate, în caz contrar,
este posibilã provocarea unui accident.
Nu puteþi depãºi viteza limitã memoratã
decât prin dezactivarea sistemului
Speedtronic variabil, de exemplu, prin
apãsarea completã a pedalei de acceleraþie.
166
Memorarea vitezei curente
P54.25-4251-31
1 Pentru memorarea unei viteze
2 Pentru memorarea unei viteze

Împingeþi scurt maneta tempomatului
în direcþia indicatã de sãgeata 1.
Viteza curentã este memoratã.
Sistemul Speedtronic rotunjeºte viteza
curentã la multiplul de 10 km/h
imediat superior.
sau

Împingeþi scurt maneta tempomatului
în direcþia indicatã de sãgeata 2.
Viteza curentã este memoratã.
Sistemul Speedtronic rotunjeºte viteza
curentã la multiplul de 10 km/h
imediat inferior.
Mesajul LIMIT (Limitã) ºi viteza memoratã
apar pe displayul multifuncþional timp de
aproximativ cinci secunde. Lampa de
control galbenã LIM se aprinde pe panoul
de bord.
iEste posibil ca sistemul Speedtronic sã nu
poatã împiedica depãºirea limitei de vitezã când
autovehiculul se deplaseazã în pantã
descendentã.
În acest caz:
 auziþi un semnal
 veþi vedea mesajul Limit exceeded (Limita
de vitezã a fost depãºitã) pe displayul
multifuncþional.
Dacã este necesar va trebui sã acþionaþi frânele.

Reluarea unei viteze memorate
P54.25-4252-31
1 Pentru reluarea unei viteze memorate

Împingeþi scurt maneta pentru
controlul croazierei în sensul indicat de
sãgeata 1.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Reglare în trepte de 10 km/h Viteza inferioarã

Împingeþi scurt maneta pentru
controlul croazierei în sensul indicat de
P54.25-4251-31 sãgeata 2.
sau

Împingeþi continuu maneta
tempomatului în direcþia indicatã de
sãgeata 2 pânã la atingerea vitezei
dorite.
Reglarea finã în trepte de 1 km/h
1 Pentru a mãri viteza cu 10 km/h
2 Pentru a reduce viteza cu 10 km/h
P54.25-4252-31
Viteza superioarã

Împingeþi scurt maneta pentru
controlul croazierei în sensul indicat de
sãgeata 1.
sau

Împingeþi continuu maneta
tempomatului în direcþia indicatã de
sãgeata 1 pânã la atingerea vitezei 1 Pentru a mãri viteza cu 1 km/h
dorite.
167
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Vitezã superioarã

Împingeþi scurt maneta pentru
controlul croazierei în sensul indicat de
sãgeata 1.
sau

Împingeþi continuu maneta
tempomatului în direcþia indicatã de
sãgeata 1 pânã la atingerea vitezei
dorite.
Dezactivarea sistemului Speedtronic
variabil
P54.25-4255-31
Sunt disponibile diverse moduri de a
dezactiva sistemul Speedtronic variabil:

Împingeþi scurt maneta pentru
controlul croazierei în sensul indicat de
sãgeata 1.
Sistemul Speedtronic variabil este
dezactivat.
sau

Împingeþi scurt maneta pentru
controlul croazierei în sensul indicat de
sãgeata 2.
Sistemul Speedtronic variabil este
dezactivat. Lampa indicatoare LIM se
stinge. Tempomatul este selectat.
Sistemul Speedtronic variabil este
dezactivat automat:
 dacã apãsaþi pedala de acceleraþie
dincolo de punctul de rezistenþã
 ºi, simultan, viteza curentã diferã de
viteza memoratã cu mai puþin de
20 km/h
GPericol de accident
Sistemul Speedtronic variabil nu poate fi
dezactivat prin frânare.

1 Pentru dezactivarea sistemului

Speedtronic variabil
2 Penru dezactivarea sistemului
Speedtronic variabil ºi selectarea
tempomatului

168

Sistemul Speedtronic* permanent
Puteþi utiliza sistemul de operare pentru a
limita permanent viteza la o valoare situatã
între 160 km/h ºi viteza maximã a
autovehiculului (de exemplu în vederea
utilizãrii pneurilor de iarnã).
Viteza limitã setatã este afiºatã pe
displayul multifuncþional cu puþin timp
înaintea atingerii acestei viteze.
Nu puteþi depãºi viteza limitã memoratã,
chiar dacã apãsaþi pedala de acceleraþie
dincolo de punctul de rezistenþã.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Setarea sistemului Speedtronic
permanent

Asiguraþi-vã cã este pus contactul.
P54.32-2724-31de_A2

Apãsaþi repetat tasta è sau ÿ
pânã la afiºarea pe displayul
multifuncþional a meniului Settings
(Setãri) ( pagina 102).

Apãsaþi tasta k sau j.
Submeniurile disponibile sunt afiºate
pe displayul multifuncþional.

Selectaþi afiºajul dorit utilizând tasta

Deplasaþi bara de selecþie în dreptul æ sau ç. Puteþi selecta una
submeniului Vehicle (autovehicul) dintre urmãtoarele opþiuni:
utilizând tasta æ sau ç.
 off (dezactivat)

Apãsaþi repetat tasta j sau k Sistemul Speedtronic permanent
pânã la afiºarea pe displayul este dezactivat.
multifuncþional a mesajului Speed
limit (tyres) (Limitã de vitezã  o vitezã, multiplu a 10 km/h între
(pneuri)). 230 km/h ºi 160 km/h
sistemul Speedtronic permanent
Setarea curentã este evidenþiatã. limiteazã viteza autovehiculului la
valoarea setatã
169
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Sistemul de asistare a parcãrii
Parktronic* (PTS)
GPericol de accident
Parktronic este doar un sistem auxiliar ºi
este posibil ca acesta sã nu detecteze toate
obstacolele. Acesta nu înlocuieºte atenþia
necesarã în timpul conducerii.
Sunteþi permanent responsabil de siguranþa
autovehiculului ºi trebuie sã acordaþi în
continuare atenþie persoanelor ºi obiectelor
aflate în jurul autovehiculului în timpul
parcãrii sau efectuãrii de manevre. În caz
contrar, creaþi o situaþie periculoasã pentru
dumneavoastrã ºi pentru cei din jur.
Sistemul Parktronic este activat automat Raza de acþiune a senzorilor
la cuplarea contactului ºi eliberarea frânei
Senzorii trebuie sã nu fie acoperiþi de praf,
de mânã.
zãpadã sau noroi, în caz contrar, fiind
Sistemul Parktronic este dezactivat la posibilã funcþionarea defectuoasã a
viteze mai mari de aproximativ 18 km/h. acestora. Curãþaþi periodic senzorii, având
Acesta intervine din nou la viteze mai mici.
grijã sã evitaþi zgârierea sau deteriorarea
Sistemul Parktronic monitorizeazã lor.
împrejurimile autovehiculului dumneavoastrã
prin intermediul a patru senzori aflaþi în barele
de protecþie din faþã ºi spate. P54.65-2903-31
P54.65-2902-31

P54.65-2904-31
GPericol de accidentare
Asiguraþi-vã cã nu existã persoane sau
animale în spaþiul destinat manevrãrii
autovehiculului. În caz contrar, le puteþi rãni.
1 Senzorii din bara de protecþie frontalã
Sistemul Parktronic este un sistem
electronic de asistare a parcãrii
autovehiculului. Acesta vã oferã indicaþii
vizuale ºi sonore asupra distanþei între
autovehicul ºi un obstacol.

170
 Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Senzori anteriori Dacã este detectat un obstacol în interiorul Indicatoarele de avertizare pentru fiecare parte a
Centru 100 cm spaþiului delimitat de aceste distanþe, toate lãmpile autovehiculului sunt divizate în 5 segmente galbene
de avertizare se aprind ºi este emis un semnal ºi douã segmente roºii. Dacã segmentul indicator
Colþuri 80 cm sonor de avertizare. Dacã vã apropiaþi mai mult galben 3 se aprinde, sistemul Parktronic este
decât distanþa minimã, distanþa nu va mai putea fi funcþional.
afiºatã. Poziþia manetei schimbãtorului determinã care dintre
Senzori posteriori
Indicatoarele de avertizare indicatoarele de avertizare este activ.
Centru 120 cm Transmisia manualã
Indicatorul de avertizare indicã distanþa între
Colþuri 80 cm senzor ºi un obstacol. Indicatorul de avertizare Indicator de
pentru zona frontalã este situat pe planºa de avertizare
! La parcarea autovehiculului, acordaþi o bord, deasupra orificiilor de ventilaþie centrale. Treaptã de vitezã Indicatorul pentru zona
atenþie deosebitã obiectelor situate deasupra Indicatorul de avertizare pentru zona pentru anterioarã activ
sau dedesubtul nivelului senzorilor, cum ar fi posterioarã este situat în capitonajul zonei deplasarea
posterioare a plafonului. înainte sau punct
vase cu flori sau bare de remorcare. Sistemul
Parktronic nu poate detecta astfel de obstacole mort
când acestea se aflã foarte aproape. În caz P54.65-2916-31 Marºarier Indicatoarele pentru
contrar, este posibilã deteriorarea zonele anterioarã ºi
autovehiculului sau a obiectelor înconjurãtoare. posterioarã active
Surse de ultrasunete, cum ar fi frânele hidraulice
Sistemul AUTOTRONIC*
ale camioanelor sau un ciocan pneumatic, pot
provoca funcþionarea defectuoasã a sistemului Poziþia manetei Indicator de
Parktronic. schimbãtorului avertizare
Distanþã minimã D Indicatorul pentru
Centru 25 cm zona anterioarã activ
Indicatorul de avertizare pentru zona
Colþuri 25 cm anterioarã R sau N Indicatoarele pentru
1 Partea stângã a autovehiculului zonele anterioarã ºi
2 Partea dreaptã a autovehiculului posterioarã active
3 Segment indicator
P Nici un indicator de
avertizare activ

171
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
La apropierea de un obstacol, unul sau mai
multe segmente se aprind, în funcþie de
distanþa între autovehicul ºi obstacol.
 Zona frontalã: dacã se aprinde cel de-al
ºaselea segment, este emis un semnal
sonor intermitent de avertizare; dacã
se aprinde cel de-al ºaptelea segment
este emis un semnal sonor continuu
timp de pânã la douã secunde. Aþi
ajuns la distanþa minimã faþã de
obstacol.
 Zona posterioarã: Dacã se aprinde cel
de-al ºaselea segment, este emis un
semnal acustic intermitent de
avertizare. Dacã se aprinde cel de-al
ºaptelea segment, este emis un semnal
acustic continuu de avertizare. Acesta
se opreºte dacã:
 decuplaþi din marºarier, la un
autovehicul cu transmisie manualã
 comutaþi în poziþiile D sau P, la
autovehiculele cu sistem
AUTOTRONIC*
172
Activare/dezactivare sistem Dezactivarea sistemului Parktronic
Parktronic
Apãsaþi tasta 1.
Puteþi activa ºi dezactiva manual sistemul Lampa de control 2 se aprinde.
Parktronic.
Activarea sistemului Parktronic
Tasta este situatã pe consola centralã.

Apãsaþi tasta 1.
Lampa de control 2 se stinge.
iSistemul Parktronic este activat automat la
P54.65-2917-31 rotirea cheii în poziþia 2 în contact.
Tractarea unei remorci
În cazul ataºãrii unei remorci, sistemul
Parktronic este dezactivat pentru zona
posterioarã a autovehiculului la efectuarea
conexiunii electrice între autovehicul ºi
remorcã.
1 Pentru activarea/dezactivarea
! Detaºaþi cuplajul de tractare dacã acesta nu
sistemului Parktronic
2 Lampã de control este necesar. Distanþa minimã de detectare
pentru sistemul Parktronic este calculatã
începând de la bara de protecþie, nu de la
cuplajul sferic de tractare.

Încãrcarea autovehiculului
Sistemul portbagaj superior* ºi
suportul pentru schiuri*
GPericol de accident
Respectaþi:
 greutatea maximã pe plafon de 50 kg
 instrucþiunile de instalare furnizate de
fabricant
Dacã sunt incorect fixate, portbagajul superior,
încãrcãtura acestuia sau suportul pentru schiuri,
acestea se pot desprinde de pe plafon.
iPortbagajele superioare pentru autovehiculele
Mercedes-Benz sunt create ºi testate special.
Aceste portbagaje superioare sunt conforme cu
standardul DIN 75302 ºi sunt supuse unor teste
suplimentare de impact ºi durabilitate.
! Mercedes-Benz vã recomandã utilizarea
exclusivã a portbagajelor superioare testate ºi
aprobate de Mercedes-Benz. Procedând astfel,
preveniþi deteriorarea autovehiculului.
Amplasaþi încãrcãtura pe portbagajul superior
astfel încât sã preveniþi deteriorarea
autovehiculului în timpul cãlãtoriei.
Asiguraþi-vã cã puteþi deschide complet hayonul ºi
trapa panoramicã glisantã*.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
P 77,40-2064-31
1 Capac

Ridicaþi capacele 1.

Portbagajul superior trebuie fixat numai în
punctele de ancorare acoperite de capace.
Respectaþi instrucþiunile de instalare
furnizate de fabricant.
Încãrcarea autovehiculului
Instrucþiuni generale referitoare la
încãrcare
P 68.00-3817-31 neu
Manevrabilitatea unui autovehicul încãrcat depinde
de distribuþia încãrcãturii utile. Din acest motiv, este
recomandatã încãrcarea autovehiculului conform
indicaþiilor din figurã:
 Masa maximã admisã ºi sarcina maximã pe
fiecare punte nu trebuie, în nici un caz, depãºite
datoritã încãrcãturii utile, inclusiv ocupanþii.
 Amplasaþi obiectele grele cât mai adânc în
interiorul compartimentului pentru bagaje ºi cât
mai jos posibil.
 Amplasaþi întotdeauna încãrcãtura lângã
spãtarele scaunelor din spate sau lângã scaunele
care au fost rabatate în faþã.
 Compartimentul de depozitare de sub podeaua
compartimentului pentru bagaje suportã o
încãrcãturã maximã de 25 kg.
173
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Încãrcarea autovehiculului
 Încãrcãtura nu trebuie sã depãºeascã
marginea superioarã a spãtarelor. GPericol de accidentare
 De fiecare datã când este posibil Nu transportaþi obiecte grele sau dure în
transportaþi încãrcãtura în spatele habitaclu sau în compartimentul pentru
scaunelor neocupate. bagaje dacã acestea nu sunt fixate
corespunzãtor. Acest lucru se aplicã ºi
 Fixaþi încãrcãtura prin intermediul unor B92 pentru scaunele care au fost demontate.
dispozitive de fixare solide ºi rezistente P 68.00-3818-31 neu
la uzurã. Muchiile ascuþite trebuie Obiectele fixate incorect sau poziþionate
acoperite pentru protecþie. neadecvat sporesc pericolul de accidentare
în caz de:
Dispozitivele de fixare sunt diponibile la
 frânare puternicã
orice atelier de specialitate autorizat, de
exemplu la un Centru de Service  o schimbare bruscã a direcþiei
Mercedes-Benz.  accident
Chiar în cazul respectãrii stricte a
instrucþiunilor generale referitoare la
 Dacã scaunele din spate nu sunt încãrcare, prezenþa încãrcãturii sporeºte
ocupate, introduceþi cataramele pericolul producerii de leziuni în caz de
centurilor de siguranþã ale locurilor accident.
laterale în dispozitivele de blocare
corespunzãtoare, diagonal opuse.
! Nu supaîncãrcaþi podeaua rabatabilã a GPericol de intoxicare
compartimentului pentru bagaje ºi nu depãºiþi
Conduceþi întotdeauna cu hayonul închis. În
sarcina de 100 kg. Distribuiþi greutatea omogen
caz contrar, gazele de eºapament pot
pentru a evita deteriorarea podelei
pãtrunde în habitaclu.
compartimentului pentru bagaje. Dacã este
necesar, amplasaþi o placã durã sub încãrcãturã.
Nu omiteþi faptul cã ancorarea sarcinii creºte
solicitatea podelei compartimentului pentru
bagaje.

174

Fixarea încãrcãturii
Luaþi în considerare urmãtoarele
recomandãri:
 Nu utilizaþi benzi sau plase elastice pentru
fixarea încãrcãturii,deoarece acestea sunt
destinate fixãrii exclusiv a obiectelor
uºoare.
 Când utilizaþi curele de fixare, asiguraþi-vã
cã acestea au urmãtoarele caracteristici:
 o tensiune minimã de rupere de
Fperm. = 600 daN
 o alungire sub sarcinã de aproximativ
7%
 Nu treceþi curelele de fixare peste muchii
ascuþite sau suprafeþe aspre.
 Muchiile ascuþite trebuie acoperite pentru
protecþie.
 Distribuiþi uniform încãrcãtura între
punctele de ancorare.
 Dacã este posibil, utilizaþi toate inelele de
fixare.
 Nu suprasolicitaþi inelele de ancorare dacã
utilizaþi dispozitive de tensionare.
 Vã rugãm sã citiþi ºi sã respectaþi
instrucþiunile de utilizare a dispozitivului
de fixare.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Încãrcarea autovehiculului

Fixaþi încãrcãtura 1 cu ajutorul inelelor
GPericol de accidentare de ancorare sau al inelelor de montare
pentru scaune dacã în cazul în care
Distribuiþi uniform încãrcãtura între inelele
de ancorare. scaunele au fost scoase.
Respectaþi instrucþiunile generale
referitoare la încãrcarea autovehiculului
Fixarea unei încãrcãturi dacã scaunele au
( pagina 173). fost scoase
Fixarea încãrcãturii în compartimentul P 68,00-3820-31
pentru bagaje
În compartimentul pentru bagaje se aflã patru
inele de ancorare.
Scaun spate, scos

Treceþi curelele de fixare încruciºat peste
încãrcãturã, conform indicaþiei din figurã.
P 68.00-3819-31 i

Fixaþi încãrcãtura cu ajutorul inelelor de
ancorare sau al inelelor de montare pentru
scaune.
1 Inelele de ancorare din compartimentul
pentru bagaje
175
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Încãrcarea autovehiculului
GPericol de accidentare
Amplasaþi încãrcãtura astfel încât aceasta
sã nu vã deranjeze în timp ce conduceþi.
Evitaþi obstrucþionarea câmpului
dumneavoastrã vizual. În cazul în care este
scos scaunul pasagerului din faþã,
încãrcãtura nu trebuie sã depãºeascã
marginea superioarã a capitonajului
portierei.
Muchiile ascuþite trebuie acoperite pentru
protecþie. Este astfel redus riscul tãierii ºi
uzãrii curelelor de fixare.
Luaþi în considerare urmãtoarele
recomandãri:
 Ancoraþi încãrcãturi numai pânã la
marginea superioarã a capitonajului
portierei.
 Amplasaþi încãrcãturile lungi spre
partea din faþã a zonei inferioare a
habitaclului în partea pasagerului din
faþã, cât mai jos posibil.
176
iNu prindeþi curele de fixare de inelul de
montare drept anterior. În caz contrar
Capacul compartimentului pentru
bagaje
comutatorul de contact pentru scaunul
pasagerului din faþã ar putea fi deteriorat.
Puteþi utiliza plasele de fixare pentru a P 68,00-3821-31
ancora încãrcãturi uºoare

Plasaþi plasa de fixare peste
încãrcãturã.

Prindeþi cârligele plasei de fixare în
inelele de ancorare.
1 Capacul compartimentului pentru bagaje
Extinderea capacului compartimentului
pentru bagaje

Scoateþi capacul compartimentului pentru
bagaje ºi fixaþi-l în dispozitivele de fixare
din dreapta ºi stânga.
Retractarea capacului compartimentului
pentru bagaje

Desfaceþicapaculcompartimentuluipentru
bagaje ºi deplasaþi-l în partea anterioarã a
compartimentului pentru bagaje.
iPuteþipliasecþiunea capaculuicompartimentului
pentru bagaje care rãmâne vizibilã.

Demontarea capacului portbagajului
P 68,00-3822-31
1 Capacul compartimentului pentru
bagaje
2 Pentru eliberare

Retractaþi capacul compartimentului
pentru bagaje 1.

Apãsaþi mânerul de sub marginea
dreaptã a capacului în direcþia sãgeþii.

Scoateþi capacul compartimentului
pentru bagaje 1.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Încãrcarea autovehiculului
Montarea capacului compartimentului Accesarea funcþiei de suplimentare a
pentru bagaje capacitãþii portbagajului

Introduceþi capacul compartimentului
pentru bagaje 1 în orificiul din partea
stângã, privind în direcþia de deplasare.

Apãsaþi mânerul în direcþia opusã celei
indicate de sãgeatã. P 68,00-3714-31

Permiteþi capacului compartimentului
pentru bagaje 1 sã se fixeze în recesul
corespunzãtor.
Funcþia de suplimentare a
capacitãþii portbagajului*
1 Cotierã
GPericol de accidentare
Rabataþi cotiera 1 în jos complet. 
Nu utilizaþi funcþia de suplimentare a
capacitãþii portbagajului pentru a transporta
obiecte nefixate.
Pentru a beneficia de suplimentarea
maximã ºi pentru a preveni murdãrirea sau
deteriorarea cotierei de cãtre încãrcãturã,
cotiera trebuie scoasã ( pagina 79).
177
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Încãrcarea autovehiculului
P 68,00-3824-31
2 Capacul compartimentului pentru
bagaje
3 Blocare

Glisaþi dispozitivul de blocare 3 în
direcþia indicatã de sãgeatã.

Rabataþi capacul 2 complet într-o
parte.
Capacul este menþinut în poziþie
deschisã de cãtre un magnet.
178
Închiderea spaþiului suplimentar

Glisaþi înapoi capacul
compartimentului pentru bagaje pânã P68.00-3826-31
când se fixeazã.

Dacã este necesar, rabataþi cotiera
complet în sus.
Scoaterea cotierei
2 Mâner de eliberare

Trageþi mânerul de eliberare 2
P 68,00-3814-31 complet în sus ºi menþineþi-l în aceastã
poziþie.

Scoateþi cotiera în exterior, trãgând în
direcþia cursei.
Menþineþi cotiera în poziþie lateralã în
timpul acestei manevre, deoarece, în
1 Cotierã caz contrar, puteþi deschide suportul
pentru pahar.

Rabataþi cotiera 1 în jos complet.
iDupã scoaterea cotierei, mânerul de
eliberare rãmâne în poziþie deschisã.
! Nu apãsaþi înapoi mânerul de eliberare în jos
când cotiera este scoasã, pentru a evita
deteriorarea mecanismului cotierei.
 Prezentarea detaliatã a comenzilor
Încãrcarea autovehiculului
Montarea cotierei
GPericol de accidentare Sistemul EASY VARIO PLUS*

Introduceþi cotiera. Sistemul EASY VARIO PLUS combinã
Conduceþi numai cu cotiera fixatã în poziþie. funcþiile: "Scoaterea pernelor scaunelor

Glisaþi cotiera în spate pânã se fixeazã. În caz contrar, ocupanþii autovehiculului pot din spate" ( pagina 184), "Scoaterea
fi accidentaþi de proiectarea cotierei în
spãtarului scaunelor din spate"
situaþii precum:
( pagina 185), "Scaunul detaºabil al
 frânare puternicã pasagerului din faþã" ( pagina 188) ºi
P68.00-3827-31
 o schimbare bruscã a direcþiei "Rabatarea spãtarului scaunului
 accident pasagerului din faþã" ( pagina 190).
Când cotiera este scoasã, scaunul central
din spate nu trebuie sã fie ocupat de un
pasager.

! Închideþi cotiera numai când este fixatã în

1 Zona roºie poziþie.
Mecanismul de blocare coboarã.
Verificaþi dacã zona roºie 1 a
mecanismului de blocare nu mai este
vizibilã, deoarece, numai astfel, cotiera
este blocatã.

179
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Încãrcarea autovehiculului
Compartimentul de depozitare Deschiderea podelei compartimentului
pentru bagaje
situat sub podeaua
compartimentului pentru bagaje P 68,00-3829-31

Compartimentul de depozitare de sub

podeaua compartimentului pentru bagaje P 68,00-3828-31
suportã o încãrcãturã maximã de 25 kg.

GPericol de accidentare
Închideþi întotdeauna podeaua
compartimentului pentru bagaje când
transportaþi obiecte în compartimentul de
depozitare de sub aceasta.
În caz contrar, ocupanþii autovehiculului pot
fi accidentaþi de obiectele proiectate în
situaþii precum:
 frânare puternicã
 o schimbare bruscã a direcþiei
 accident
1 Mâner
2 Baza compartimentului pentru bagaje

Trageþi mânerul 1 pânã se aflã în
poziþie verticalã ºi rabataþi podeaua
compartimentului pentru bagaje 2 în
sus.
3 Suportul pentru geantã

Apãsaþi suportul pentru geantã 3
( pagina 191).
Suportul pentru geantã se desface.

Amplasaþi podeaua compartimentului
pentru bagaje 2 pe suportul pentru
geantã 3.

180

Închiderea podelei compartimentului
pentru bagaje

Împingeþi suportul pentru geantã 1 în
interior pânã se fixeazã.

Rabataþi în jos capacul
compartimentului pentru bagaje.
GPericol de accidentare
Dacã transportaþi obiecte sub podeaua
compartimentului pentru bagaje, aceasta
trebuie fixatã în poziþie în mod adecvat.
În caz contrar, ocupanþii autovehiculului pot
fi accidentaþi de obiectele proiectate în
situaþii precum:
 frânare puternicã
 o schimbare bruscã a direcþiei
 accident
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Reglarea înãlþimii compartimentului
pentru bagaje
Compartimentul de depozitare de sub
podeaua compartimentului pentru bagaje
poate fi mãrit sau micºorat dupã
necesitãþi. Pentru aceasta, podeaua poate
fi amplasatã la douã niveluri de înãlþime
diferite. Amplasaþi-o în poziþia superioarã
pentru a obþine o zonã de încãrcare planã
atunci când bancheta este rabatatã.
Ridicarea podelei compartimentului
pentru bagaje
P 68,00-3830-31
1 Mâner
2 Baza compartimentului pentru bagaje
3 Pentru ridicare
Încãrcarea autovehiculului

Ridicaþi podeaua compartimentului
pentru bagaje 2 cu ajutorul mânerului
1 în direcþia indicatã de sãgeatã 3 cu
o miºcare bruscã.

Coborâþi podeaua din nou împingând-o
pentru a o deplasa în ghidajul nivelului
superior.

Podeaua compartimentului pentru
bagaje se fixeazã în poziþia superioarã.
Coborârea podelei compartimentului
pentru bagaje

Ridicaþi uºor podeaua compartimentului
pentru bagaje cu ajutorul mânerului ºi
deplasaþi-o spre dumneavoastrã cu o
miºcare bruscã.

Coborâþi din nou podeaua lent,
împingând-o în nivelul inferior.

Podeaua compartimentului pentru
bagaje se fixeazã în poziþia inferioarã.
181
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Încãrcarea autovehiculului
Suplimentarea capacitãþii Plierea banchetei din spate
portbagajului
Scaunele laterale din spate pot fi pliate P 91,12-2723-31
pentru a suplimenta capacitatea
compartimentului pentru bagaje.

GPericol de accidentare P 91.2718-31

În timpul rabatãrii în faþã a spãtarelor
scaunelor din spate, asiguraþi-vã cã nici o
persoanã nu va fi accidentatã.
2 Perna scaunului
iPentru a preveni deteriorarea, înainte de a 1 Dispozitiv de reþinere a centurii de
Rabataþi perna scaunului din dreapta
rabata în faþã spãtarul scaunului din spate, siguranþã sau stânga 2 în faþã.
trebuie sã:

Prindeþi centura de siguranþã în
 inseraþi complet tetierele dispozitivul de reþinere al acesteia 1.
 deplasaþi scaunul din faþã în poziþia sa P 91,12-2721-31
anterioarã maximã
 rabataþi pernele scaunelor în faþã sau
scoateþi-le

3 Mâner de deblocare a spãtarului

scaunului din spate
4 Spãtarul scaunului din spate

182


Trageþi mânerul de eliberare 3 de pe
spãtarul scaunului din dreapta sau
stânga din spate.
Spãtarul scaunului din spate
corespunzãtor 4 este eliberat.

Rabataþi anterior spãtarul scaunului din
faþã pânã când se sprijinã pe suport
( pagina 185).

Reglaþi scaunele din faþã în poziþia
doritã.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Retragerea banchetei din spate
P 91,12-2722-31
1 Indicatorul de verificare a blocãrii de
culoare roºie

Rabataþi spãtarul înapoi pânã se
fixeazã.
Indicatorul de verificare a blocãrii de
culoare roºie 1 nu mai este vizibil.
! Asiguraþi-vã cã centura de siguranþã nu este
blocatã.
Încãrcarea autovehiculului

Rabataþi perna scaunului la loc.

Dacã este necesar, reglaþi tetierele.

Reglaþi scaunele din faþã în poziþia
doritã.
Indicatorul de verificare a blocãrii de
culoare roºie 1 este vizibil dacã spãtarul
scaunului din spate nu este blocat.
GPericol de accidentare
Asiguraþi-vã de fixarea corespunzãtoare a
spãtarelor scaunelor din spate.
Indicatoarele de verificare a blocãrii 1 de
pe pãrþile laterale nu trebuie sã fie vizibile,
altfel, spãtarele scaunelor din spate nu sunt
blocate. În caz contrar ocupanþii ar putea fi
rãniþi în eventualitatea unui accident, de
exemplu de cãtre obiectele proiectate în
faþã din compartimentul pentru bagaje.
183
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Încãrcarea autovehiculului
Scoaterea pernelor scaunelor din
spate*
P 91,12-2723-31 P 91,12-2724-31

P 91,12-2718-31

2 Perna scaunului 3 Mâner de eliberare

Rabataþi perna scaunului din dreapta 4 Perna scaunului
1 Dispozitiv de reþinere a centurii de sau stânga 2 în faþã.
Prindeþi mânerul de eliberare 3 ºi
siguranþã trageþi perna scaunului 4 în sus.

Prindeþi centura de siguranþã în
Scoateþi perna scaunului 4.
dispozitivul de reþinere 1 al acesteia.

184

P 91,12-2725-31
5 Balama

Dacã, de asemenea, doriþi sã
demontaþi spãtarul*, rabataþi
balamaua 5 în jos. Dacã spãtarele
sunt fixate ºi doriþi sã le rabataþi în jos,
trebuie sã lãsaþi balamaua în poziþia
indicatã mai sus pentru a servi drept
suport pentru spãtar.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Încãrcarea autovehiculului
iAutovehicule cu trusã TIREFIT: Scoaterea spãtarului scaunelor din
spate*
Puteþi depozita pernele scaunelor sub podeaua
reglabilã a compartimentului pentru bagaje*.
Pliaþi perna scaunului în faþã
Autovehiculele cu roatã de rezervã de uz ( pagina 184).
temporar:
Puteþi depozita o pernã de scaun sub podeaua
reglabilã a compartimentului pentru bagaje*.
P 91,12-2726-31
! Autovehicule cu roatã de rezervã*, sistem
de boxe* sau sistem de sunet*:
Nu puteþi depozita pernele scaunelor sub
podeaua variabilã a compartimentului pentru
bagaje*.
Fixarea pernelor scaunelor din spate*

Dacã este necesar, rabataþi balamaua 1 Conector
în sus, astfel încât sã puteþi glisa perna 2 Spaþiu de depozitare pentru conector
scaunului lateral. 3 Manetã 

Glisaþi perna scaunului pe suport pânã
se fixeazã.
iRespectaþi direcþiile indicate de sãgeþile de
pe faþa posterioarã a pernei scaunului pentru a
vã uºura alinierea pernelor scaunelor.

Rabataþi perna scaunului la loc.
185
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Încãrcarea autovehiculului
P 91,12-2674-31
Simbol de avertizare pe conectorul
sistemului de avertizare pentru fixarea
centurilor de siguranþã spate

Apãsaþi conectorul 1 în suprafaþa
canelatã ºi trageþi conectorul SBR 1
din maneta 3.
iLa cuplarea contactului, simbolul "Centurã
nefixatã în dispozitivul de blocare" pentru
scaunul din spate corespunzãtor apare pe
panoul de bord ( pagina 18).
186
P 54,32-2993-31
Imagine a afiºajului panoului de bord atunci
când ambii conectori sunt decuplaþi

Depozitaþi conectorul 1 în spaþiul de
depozitare al acestuia 2 din podeaua
autovehiculului.

Trageþi maneta 3 în sus ºi menþineþi-o
în aceastã poziþie.
P 91,12-2727-31
4 Mâner de deblocare a spãtarului
scaunului din spate
5 Spãtarul scaunului din spate

Trageþi mânerul de eliberare 4 de pe
spãtarul scaunului din dreapta sau
stânga din spate 5.
Spãtarul scaunului din spate
corespunzãtor 5 este eliberat.

Rabataþi anterior spãtarul scaunelor
din spate 5 la un unghi de
aproximativ 20° faþã de verticalã.

Tineþi spãtarul scaunului din spate cu
mâna liberã ºi ridicaþi-l în timp ce
trageþi de manetã.

iExistã un reces pe faþa posterioarã a 2/3
spãtarului destinat a vã facilita manevrarea
acestuia.

Scoateþi spãtarul prin spaþiul
hayonului.
Montarea spãtarului scaunelor din
spate
P 91,12-2729-31
1 Ghidaje

Poziþionaþi spãtarul scaunelor din
spate, începând cu baza scaunului din
faþã, în ºuruburile de blocare din niºele
1.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
P 91,12-2728-31
2 Indicatorul de verificare a blocãrii de
culoare roºie

Rabataþi spãtarul înapoi pânã se
fixeazã.
Indicatorul de verificare a blocãrii de
culoare roºie 2 nu mai este vizibil.

Asiguraþi-vã cã maneta se aflã din nou
în poziþie orizontalã pe podeaua
autovehiculului.

Scoateþi conectorul din niºele din
podeaua autovehiculului.

Cuplaþi la loc conectorul în manetã
pânã se fixeazã cu un sunet specific.
Încãrcarea autovehiculului
iAsiguraþi-vã cã aþi fixat conectorul corect la
manetã, deoarece, în caz contar, sistemul de
avertizare pentru fixarea centurilor de siguranþã
a pasagerilor din faþã nu va mai fi afiºat pe panoul
de bord.

Dacã este necesar, montaþi la loc
pernele scaunelor.

Rabataþi perna scaunului la loc.

Dacã este necesar, reglaþi tetierele.
Indicatorul de verificare a blocãrii de
culoare roºie 2 este vizibil dacã spãtarul
scaunului din spate nu este blocat.
GPericol de accidentare
Asiguraþi-vã de fixarea corespunzãtoare a
spãtarelor scaunelor din spate.
Indicatoarele de verificare a blocãrii 2 de
pe pãrþile laterale nu trebuie sã fie vizibile, în
caz contrar, spãtarul scaunelor din spate nu
este blocat.

Rabataþi perna scaunului la loc.
187
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Încãrcarea autovehiculului

Deplasaþi scaunul pasagerului din faþã
Demontarea ºi montarea scaunului
în poziþia posterioarã maximã.
detaºabil al pasagerului din faþã*

Decuplaþi conectorul 1. P 91,10-2752-31
Demontarea scaunului pasagerului din
faþã Se va declanºa un semnal acustic.
Dispozitivul de blocare a manetei 2
! Pentru a preveni deteriorarea sa, trebuie sã este eliberat.
inseraþi tetiera complet înainte de a scoate Când motorul este pornit, 5 lampa
scaunul pasagerului din faþã. de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) se aprinde
intermitent, iar lampa de avertizare
1 se aprinde dupã o scurtã
P 91,10-2751-31 întârziere.

Deplasaþi scaunul pasagerului din faþã
în poziþie intermediarã.
Nunai în aceastã poziþie scaunul poate
fi scos fãrã a fi înclinat. 1 Conector
2 Manetã

Aºezaþi conectorul 1 astfel încât sã nu 3 Casetã de cabluri
poatã fi prins în cadrul scaunului.

Rabataþi maneta 2 anterior ºi trageþi-o
1 Conector
2 Manetã în sus.
! Nu deplasaþi maneta 2 înainte de a decupla Scaunul se desprinde din inelele
conectorul 1. Deschiderea forþatã poate avea anterioare de montare pentru scaune.
drept rezultat deteriorarea componentelor
mecanice ºi electrice.

188


Susþineþi partea posterioarã a
spãtarului scaunelor din spate ºi
ghidaþi scaunul lateral prin portiera
deschisã din partea pasagerului din
faþã.

Deschideþi caseta de cabluri 3 ºi
introduceþi conectorul 1.

Închideþi caseta de cabluri.
GPericol de accidentare
Scaunul scos al pasagerului din faþã conþine
un airbag lateral activ. Nu cuplaþi la scaun
conectorul alimentat cu energie pentru a
evita declanºarea airbagului. Depozitaþi
scaunul astfel încât copiii sã nu aibã acces la
acesta.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Încãrcarea autovehiculului
Montarea scaunului pasagerului din
faþã
P 91,10-2753-31
GPericol de accidentare
Inelele de montare pentru scaune trebuie
menþinute curate, fãrã praf sau corpuri
strãine, pentru a permite fixarea adecvatã a
scaunului psasagerului din faþã.
Trebuie sã efectuaþi conexiunea din partea
ºinei drepte a scaunului pentru ca airbagul
pasagerului din faþã sã se declanºeze în
eventualitatea unui accident.
În cazul în care, conexiunea nu este
efectuatã, lampa de avertizare 5
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat) se aprinde intermitent, iar lampa 1 Inele de montare posterioare
de avertizare 1 se aprinde dupã o scurtã 2 Inele de montare anterioare
întârziere, dacã motorul este pornit. 3 Conector
4 Casetã de cabluri
5 Manetã
6 Bara transversalã a scaunului
189
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Încãrcarea autovehiculului

Scoateþi conectorul 3 din caseta de
cabluri 4 ºi amplasaþi-l anterior.

Susþineþi partea posterioarã a
spãtarului scaunului ºi partea
anterioarã a pernei acestuia ºi ghidaþi
scaunul prin portiera deschisã din
partea pasagerului din faþã.

Ghidaþi scaunul în poziþie, deasupra
inelelor de montare.

Fixaþi cârligele scaunelor în inelele de
montare posterioare 1.

Apãsaþi scaunul în sens anterior pânã
se fixeazã.
Maneta 5 trebuie sã revinã în poziþia
sa iniþialã. Numai astfel scaunul este
fixat corespunzãtor.

Ghidaþi conectorul 3 în jurul barei
transversale a scaunului 6.

Fixaþi conectorul 3 în cuplajul de pe
scaun.
Rabatarea la loc a spãtarului scaunului
Rabatarea spãtarului scaunului
pasagerului
pasagerului din faþã*

Apãsaþi uºor spãtarul scaunului în jos ºi
Rabatarea în faþã a spãtarului
trageþi maneta de eliberare 1.
scaunului pasagerului

Rabataþi anterior spãtarul scaunului
pasagerului din faþã pânã se fixeazã.
P 91,10-2754-31
1 Mâner de eliberare

Împingeþi uºor spãtarul scaunului în
spate ºi trageþi maneta de eliberare 1.
Rabataþi spãtarul pe perna scaunului
pânã se fixeazã.

GPericol de accidentare
Înaintea începerii unei cãlãtorii, verificaþi
dacã scaunul este fixat corect.

190

Suportul pentru geantã
În partea stângã a compartimentului
pentru bagaje se aflã un suport pentru
geantã.
! Nu încãrcaþi suportul pentru geantã cu
peste 5 kg ºi nu fixaþi o încãrcãturã de aceasta.
Deschiderea suportului pentru geantã
P 68,00-3831-31
1 Suportul pentru geantã
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Încãrcarea autovehiculului

Apãsaþi suportul pentru geantã 1 (în
sensul indicat de sãgeatã).
Suportul pentru geantã se desface.
Închiderea suportului pentru geantã

Apãsaþi suportul pentru geantã pânã la
fixarea acestuia în mecanismul de
reþinere.
191
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Dotãrile
Dotãrile
Compartimente de depozitare
GPericol de accidentare
Compartimentele de depozitare trebuie sã
fie închise când conþin obiecte. Plasele
pentru bagaje nu pot oferi o fixare adecvatã
pentru obiectele grele.
În caz contrar, ocupanþii autovehiculului pot
fi accidentaþi de obiectele proiectate în
situaþii precum:
 frânare puternicã
 o schimbare bruscã a direcþiei
 accident
Obiectele cu muchii ascuþite ºi cele fragile
nu trebuie transportate în plasa pentru
bagaje.
192
Torpedoul Închiderea torpedoului

Rabataþi capacul în sus exercitând o
forþã relativã pânã se fixeazã.
Ventilarea torpedoului
P 68,00-3832-31 Temperatura din interiorul torpedoului poate fi
reglatã cu ajutorului unui orificiu de ventilaþie
reglabil. Temperatura aerului provenit prin acest
orificiu de ventilaþie este aceeaºi cu a fluxului de
aer eliberat prin orificiile de venilaþie centrale.
1 Mâner
Deschiderea torpedoului P 68,00-3887-31

Trageþi mânerul 1 ºi deschideþi
capacul.
iÎn capacul torpedoului existã spaþii de
depozitare pentru:
 monede
 pixuri 1 Orificiu de ventilaþie
Radio*/COMAND* cu schimbãtor de CD-uri*:
Rotiþi pentru a regla orificiul de ventilaþie
Schimbãtorul de CD-uri* se aflã în torpedo. a aerului 1.
Spre dreapta: compartimentul de
depozitare va fi ventilat.
Spre stânga: compartimentul de
depozitare nu va fi ventilat.

Compartimentul de depozitare din zona
anterioarã a consolei centrale
Dacã autovehiculul dumneavoastrã nu
este echipat cu pachetul pentru fumãtori,
în locul scrumierei este montat un
compartiment de depozitare cu o prizã de
12 V.
P 68.00-3838-31 neu
1 Capac
Deschiderea

Deplasaþi capacul compartimentului de
depozitare 1 în sens anterior.
Închiderea

Închideþi capacul.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Compartimentul de depozitare/
compartimentul pentru telefon* de sub
cotierã
P 68,00-3833-31
1 Compartiment de depozitare
Deschiderea compartimentului de
depozitare

Apãsaþi scurt capacul
compartimentului de depozitare 1.
Compartimentul de depozitare se
deschide.
Închiderea compartimentului de
depozitare

Apãsaþi compartimentul de depozitare
pânã se fixeazã.
Dotãrile
Casetele de depozitare* de sub scaunele
ºoferului ºi al pasagerului din faþã
Casetele de depozitare pot susþine o
sarcinã de pânã la 2,5 kg.
P 68,00-3834-31
Ilustraþia prezintã scaunul ºoferului
1 Mâner
Deschiderea casetei de depozitare

Ridicaþi uºor caseta de depozitare cu
ajutorul mânerului 1 ºi trageþi-o în
exterior.
Închiderea casetei de depozitare

Glisaþi caseta de depozitare pânã se
fixeazã.
193
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Dotãrile
Compartimentul de depozitare de sub
cotierã*
P 68,00-3835-31
1 Compartiment de depozitare
GPericol de accidentare
Asiguraþi-vã cã nimeni nu va fi accidentat
atunci când glisaþi cotiera.
Deschiderea compartimentului de
depozitare

Glisaþi cotiera în faþã.
Închiderea compartimentului de
depozitare

Glisaþi cotiera înapoi.
194
Compartimentul de depozitare
posterior*
Compartimentul de depozitare se aflã în
consola centralã.
P 68.00-3842-31 neu
1 Compartiment de depozitare
Deschiderea compartimentului de
depozitare posterior

Trageþi compartimentul de depozitare
1 în exterior prin intermediul marginii
superioare a mânerului.
Închiderea compartimentului de
depozitare

Împingeþi compartimentul de
depozitare 1 complet la loc.
Compartimentele de depozitare din
compartimentul pentru bagaje
GPericol de accidentare
Nu încãrcaþi compartimentul de depozitare
cu mai mult de 1,5 kg. Amplasaþi obiectele,
cum ar fi Manualul de utilizare sau
compresorul, numai în compartimentul de
depozitare din partea stângã, în spaþiile
destinate acestora ºi ancoraþi-le cu ajutorul
dispozitivelor de fixare. În caz contrar existã
posibilitatea deschiderii acestuia putând fi
accidentaþi de obiectele proiectate în
situaþii precum:
 frânare puternicã
 o schimbare bruscã a direcþiei
 accident

În pãrþile laterale stângã ºi dreaptã ale
compartimentului pentru bagaje se aflã
compartimente de depozitare.
P 68,00-3836-31
1 Dispozitiv rotativ de fixare
iCompartimentul de depozitare din partea
stângã conþine Manualul de utilizare, trusa de
prim ajutor, triunghiul reflectorizant ºi trusa
TIREFIT.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Compartimentul de depozitare din
spatele spãtarului scaunelor din spate
În spatele marginilor laterale stângã ºi
dreaptã a spãtarului scaunelor din spate se
aflã compartimente de depozitare.
iCompartimentul de depozitare din partea
stângã conþine cricul, cala pentru roatã ºi trusa
de unelte a autovehiculului.
Deschiderea compartimentelor de
depozitare

Rabataþi în faþã spãtarul scaunului din
spate respectiv ( pagina 185).
P 68,00-3823-31
Dotãrile
Plasa pentru bagaje
GPericol de accidentare
Amplasaþi numai încãrcãturi uºoare în plasa
pentru bagaje. Nu transportaþi obiecte
grele, cu margini ascuþite sau fragile, în
plasa pentru bagaje. În caz contrar,
ocupanþii autovehiculului pot fi accidentaþi
de obiectele proiectate în situaþii precum:
 frânare puternicã
 o schimbare bruscã a direcþiei
 accident

Deschiderea compartimentelor de
depozitare

Rotiþi dispozitivul de fixare rotativ 1 în
sens opus celui de deplasare.

Rabataþi capacul în jos. 1 Capac

Împingeþi capacul 1 în sus ºi glisaþi-l
lateral.

195
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Dotãrile
Suportul pentru pahar Suportul pentru pahar integrat în Suportul pentru pahar integrat în
consola centralã partea frontalã a consolei centrale
GPericol de accidentare (autovehicule cu echipament standard)

Nu amplasaþi obiecte în suportul pentru

pahar în timpul deplasãrii autovehiculului. În
caz contrar, ocupanþii autovehiculului pot fi P 68,00-3837-31
accidentaþi de obiectele proiectate în P 68.00-3838-31 neu
situaþii precum:
 frânare puternicã
 o schimbare bruscã a direcþiei
 accident
Introduceþi numai containere pentru lichid
etanºabile cu dimensiuni adecvate. În caz 1 Suportul pentru pahar integrat în
contrar, conþinutul recipientului se poate consola centralã 1 Capac
vãrsa.
Deschiderea
Evitaþi utilizarea suportului de pahare pentru

Deplasaþi capacul compartimentului de
lichide fierbinþi. În caz contrar, puteþi suferi
arsuri. depozitare 1 în sens anterior.
Puteþi acum introduce un pahar.
În compartimentele de depozitare din
Închiderea
portiere se aflã niºe cu forme
corespunzãtoare pentru a susþine sticle.
Scoateþi paharul.

Închideþi capacul.

196

Suportul pentru pahar integrat în
partea frontalã a consolei centrale
(autovehicule cu o scrumierã*)
P 68,00-3839-31
1 Capac
2 Scrumierã
Deschiderea

Glisaþi capacul 1 scrumierei 2 în
faþã.

Glisaþi scrumiera 2 în faþã.
Puteþi acum introduce un pahar.
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Închiderea

Scoateþi paharul.

Glisaþi scrumiera înapoi.

Închideþi capacul.
Suportul pentru pahar din
compartimentul posterior*
P 68.00-3840-31 neu
1 Suport pentru pahar în compartimentul
posterior*
Dotãrile
Deschiderea

Deschideþi cotiera din compartimentul
posterior.

Apãsaþi scurt partea anterioarã a
suportului pentru pahar 1.
Suportul pentru pahar se extinde 1 .
Închiderea

Împingeþi suportul pentru pahar 1
pânã la fixarea acestuia cu un sunet
specific.
! Închideþi cotiera numai atunci când suportul
pentru pahar este închis.
197
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Dotãrile
Scrumiera* Scoaterea carcasei Deschiderea scrumierei

Glisaþi capacul 1 înainte.
Trageþi scrumiera în exterior prin
Scrumiera pentru locul ºoferului intermediul marginii superioare a

Scoateþi carcasa.
mânerului.
Reintroducerea carcasei
Scoaterea carcasei

Apãsaþi scrumiera în suport pânã la

Trageþi scrumiera de partea inferioarã a
P 68,00-3839-31 fixarea audibilã a acesteia.
capãtului acesteia.
Scrumiera pentru locurile din spate
Reintroducerea carcasei
Scrumiera este situatã în consola centralã.
Apãsaþi scrumiera în suport pânã la
fixarea audibilã a acesteia.

1 Capac
2 Scrumierã P 68.00-3842-31 neu

Deschiderea scrumierei

Glisaþi capacul 1 înainte.
Scrumiera este deschisã.

1 Scrumierã

198
 Prezentarea detaliatã a comenzilor
Dotãrile

Împingeþi bricheta 2 în interior.
Bricheta* Priza de 12 V
Bricheta este situatã lângã scrumierã. Bricheta este proiectatã automat în
exterior când elementul de încãlzire Priza de pe consola centralã
este încins la roºu. Dacã autovehiculul dumneavoastrã nu
este echipat cu pachetul pentru fumãtori,
GPericol de accidentare ºi incendiu în locul scrumierei este montat un
P 68,00-3843-31
Folosiþi numai mânerul brichetei pentru compartiment de depozitare cu o prizã de
apucarea acesteia. În caz contrar, puteþi 12 V.
suferi arsuri.
Îndepãrtaþi bricheta din prizã dacã în
autovehicul cãlãtoresc copii. Aceºtia se pot
accidenta sau pot provoca un incendiu cu P 68,00-3844-31
bricheta.
1 Capac
2 Brichetã

Cuplaþi contactul.

Glisaþi capacul1 înainte.

1 Capac
2 Prizã

Deplasaþi capacul compartimentului de
depozitare 1 în sens anterior.
Puteþi utiliza priza pentru alimentarea
accesoriilor cu un consum maxim de 18W.

199
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Dotãrile
Priza din compartimentul de depozitare
posterior
Dacã autovehiculul dumneavoastrã nu
este echipat cu pachetul pentru fumãtori,
în locul scrumierei este montat un
compartiment de depozitare cu o prizã de
12 V.

Deschideþi compartimentul de
depozitare posterior.
Puteþi utiliza priza pentru alimentarea
accesoriilor cu un consum maxim de
180W.
200
Priza din compartimentul pentru bagaje*
În compartimentul de depozitare din
partea stângã a compartimentului pentru
bagaje se aflã o prizã de 12 V.
P 68,00-3845-31
1 Prizã

Deschideþi compartimentul de
depozitare.
Puteþi utiliza priza pentru alimentarea
accesoriilor cu un consum maxim de
180W.
Telefonul mobil*
GPericol de accident
Utilizaþi telefonul numai când condiþiile de
drum ºi de trafic o permit. Dacã nu utilizaþi
un sistem hands-free, opriþi autovehiculul
într-un loc adecvat pentru a efectua un apel.
Un telefon mobil poate interfera cu
componentele electronice ale
autovehiculului, punând astfel în primejdie
siguranþa autovehiculului ºi, implicit, a
ocupanþilor acestuia, dacã îl utilizaþi în
interiorul autovehiculului
 fãrã antenã exterioarã
 fãrã antenã exterioarã astfel montatã
încât sã nu prezinte efect de reflexie
 cu antenã exterioarã incorect montatã
Nivelurile crescute ale radiaþiilor
electromagnetice pot, de asemenea,
primejdui sãnãtatea dumneavoastrã sau a
altor persoane.

Din aceste motive, montarea antenei
exterioare trebuie efectuatã numai la un
atelier de specialitate autorizat care deþine
echipamentul ºi cunoºtinþele tehnice
necesare efectuãrii lucrãrilor. În acest scop,
Mercedes-Benz recomandã apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales
lucrãrile ce implicã siguranþa ºi sistemele de
siguranþã trebuie încredinþate unui atelier de
specialitate autorizat.
iExistã diverse suporturi de telefoane mobile
care pot fi instalate la bordul autovehiculului
dumneavoastrã. Aceste suporturi pentru
telefoane mobile pot fi obþinute de la un atelier
specializat autorizat, de exemplu, de la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
Funcþiile ºi serviciile disponibile când efectuaþi
un apel telefonic depind de tipul de telefon mobil
ºi de operatorul GSM.
Suportul pentru telefoane mobile se aflã în
cotierã.

Deschideþi compartimentul pentru
telefon ( pagina 193).
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Dotãrile
Introducerea telefonului mobil în
suport
P82.70-5347-31 60X40
Dacã introduceþi telefonul mobil în suport,
conversaþiile pot fi realizate numai prin
P82.70-5351-31 60X40
neu_neutral
intermediul sistemului hands-free.
! Nu încercaþi sã deplasaþi telefonul mobil
împreunã cu suportul acestuia pentru a evita
riscul deteriorãrii suportului pentru telefon.

Îndepãrtaþi capacul rotund de pe
partea din spate a telefonului ºi
depozitaþi-l într-un loc sigur. Exemplu
1 Pentru introducerea telefonului mobil
în suport
2 Conector de contact
3 Suportul pentru telefonul mobil

Introduceþi capãtul inferior al
telefonului mobil prin alunecare în
conectorul de contact 2 al suportului
pentru telefon 3. 
201
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Dotãrile

Împingeþi telefonul mobil în faþã, în
sensul indicat de sãgeata 1 pânã la
fixarea acestuia în suportul pentru
telefon 3.
Telefonul mobil este conectat la
sistemul hands-free ºi la volanul
multifuncþional.
Bateria este încãrcatã, în funcþie de
starea acesteia ºi de poziþia cheii în
comutatorul de contact. Procesul de
încãrcare este indicat pe displayul
telefonului mobil.
iSistemul de operare efectueazã citirea
agendei telefonice stocate pe cartela SIM sau în
memoria telefonului. Dacã aþi memorat aceeaºi
intrare în ambele agende telefonice, ambele
instanþe vor fi afiºate pe displayul
multifuncþional.
Puteþi efectua un apel prin intermediul
tastelor s ºi t de pe volanul
multifuncþional. Puteþi controla alte funcþii
ale telefonului mobil prin intermediul
sistemului de operare ( pagina 117).
202
iLa scoaterea cheii din comutatorul de
contact, telefonul mobil rãmâne pornit timp de
încã aproximativ zece minute (timp suplimentar
de funcþionare). Dacã efectuaþi un apel în acest
interval, telefonul mobil va fi oprit dupã
aproximativ zece minute de la terminarea
apelului.
Timp suplimentar de funcþionare:
Puteþi modifica timpul suplimentar de
funcþionare prin crearea unei intrãri
suplimentare în agenda telefonicã a cartelei SIM.
Pentru nume, introduceþi secvenþa
"Nachlaufzeit" (timp suplimentar de
funcþionare), iar pentru numãr, introduceþi o
cifrã între "1" ºi "30" (minute). Dacã nu
introduceþi nici o cifrã sau introduceþi o cifrã
situatã în afara intervalului menþionat, rãmâne în
vigoare un timp suplimentar de funcþionare de
aproximativ 10 minute.
Indicaþii asupra creãrii unei noi intrãri în agenda
telefonicã pot fi gãsite în instrucþiunile de
utilizare a telefonului.
Comunicarea numãrului propriu:
Sistemul hands-free nu detecteazã dacã funcþia
de comunicare a numãrului propriu de pe
telefonul mobil este activatã sau dezactivatã.
Prin urmare, numãrul dumneavoastrã de telefon
va fi comunicat implicit întotdeauna.
Prin adãugarea unei noi intrãri în agenda
telefonicã de pe cartela SIM, puteþi activa sau
dezactiva comunicarea numãrului propriu:
Pentru nume, introduceþi secvenþa "CALLID" , iar
pentru numãr, introduceþi "0" sau "1".
Introducerea cifrei:
 "0" va dezactiva comunicarea numãrului
propriu
 "1" va activa comunicarea numãrului propriu
Indicaþii asupra creãrii unei noi intrãri în agenda
telefonicã pot fi gãsite în instrucþiunile de
utilizare a telefonului.
 Prezentarea detaliatã a comenzilor
Dotãrile
Scoaterea telefonului mobil din suport Demontarea suportului existent pentru Montarea altui suport pentru telefonul
telefonul mobil mobil

P82.70-5348-31 60X40 P82.70-5349-31 60X40 P82.70-5350-31 60X40

P82.70-5352-31 60X40 P82.70-5353-31 60X40 P82.70-5354-31 60X40
neu_neutral neu_neutral neu_neutral

Exemplu
1 Pentru eliberarea telefonului mobil
2 Suport pentru telefonul mobil

Apãsaþi dispozitivul de eliberare în
sensul indicat de sãgeata 1 ºi
deplasaþi telefonul mobil din suport în
sus 2
Înlocuirea suportului telefonului mobil
Dacã este necesar un suport diferit pentru
telefonul dumneavoastrã mobil, demontaþi
suportul existent ºi montaþi un altul în loc.
Exemplu
1 Pentru eliberarea telefonului mobil
2 Pentru scoaterea suportului pentru
telefon
3 Suportul pentru telefonul mobil

Apãsaþi tasta de eliberare în sensul
indicat de sãgeata 1 ºi extrageþi
suportul pentru telefon mobil 3 în
sensul indicat de sãgeata 2.
Exemplu
1 Suprafaþã de contact
2 Ghidaje
3 Suport pentru telefonul mobil

Introduceþi suportul pentru telefon 3
în canelurile 2 suprafeþei de contact
1.

Glisaþi suportul pentru telefon 3 cãtre
înainte pânã la fixarea acestuia.

203
Prezentarea detaliatã a comenzilor
Dotãrile
Covorulul de pe partea ºoferului Montarea Demontarea

GPericol de accident
Dacã utilizaþi un covor auto, asiguraþi-vã cã
acesta nu obstrucþioneazã cursa pedalelor P68.00-3841-31 P68.00-3882-31
ºi cã este fixat corespunzãtor.
Covorul trebuie întotdeauna fixat
corespunzãtor prin intermediul capselor 1
ºi 2.
Verificaþi fixarea corespunzãtoare a
covoarelor auto înainte de începerea unei
cãlãtorii ºi repoziþionaþi-le dacã este 1 Opritor 1 Pentru ridicare
necesar. Covoarele incorect fixate pot 2 Opritor 2 Opritor
aluneca ºi pot obstrucþiona cursa pedalelor, 3 Pentru a apãsa
de exemplu, a pedalei de ambreiaj.
Desfaceþi capsele de fixare a covorului

Amplasaþi covorul. 2.
Nu suprapuneþi mai multe covoare auto.

Amplasaþi dispozitivul de fixare 1 în
Îndepãrtaþi covorul.
iDeplasaþi scaunul ºoferului complet spre opritor 2 ºi apãsaþi.
înapoi pentru a facilita amplasarea ºi
îndepãrtarea covorului.

204
 8WLOL]DUHD DXWRYHKLFXOXOXL
3ULPLL  GH NLORPHWUL
$OLPHQWDUHD FX FDUEXUDQW
&RPSDUWLPHQWXO PRWRUXOXL
3QHXULOH VL URîLOH
5HFRPDQGmUL SULYLQG FRQGXFHUHD DXWRYHKLFXOXOXL
&RQGXFHUHD DXWRYHKLFXOXOXL SH WLPS GH LDUQm
&RQGXFHUHD DXWRYHKLFXOXOXL vQ DIDUD îmULL
7UDFWDUHD XQHL UHPRUFL
6HUYLFH
ÍQWUHîLQHUHD DXWRYHKLFXOXOXL


Utilizarea autovehiculului
Primii 1.500 de kilometri
Secþiunea "Utilizarea autovehiculului" vã
oferã informaþii detaliate despre utilizarea,
verificãrile tehnice periodice ºi întreþinerea
autovehiculului dumneavoastrã.
206
Primii 1.500 de kilometri Autovehiculele cu sistem AUTOTRONIC*:
 Evitaþi acþionarea completã a pedalei
Dacã acordaþi de la început suficientã
atenþie motorului, veþi fi recompensat prin de acceleraþie (dincolo de punctul de
rezistenþã).
performanþele excelente ale acestuia
pentru o perioadã îndelungatã de timp. Dupã parcurgerea primilor 1.500 km puteþi
 Prin urmare, este recomandatã solicita treptat autovehiculul pânã la
conducerea autovehiculul cu diverse parametrii maximi în ceea ce priveºte
viteze de deplasare ºi turaþii ale viteza de deplasare ºi turaþia motorului.
motorului pe parcursul primilor
1.500 km.
 În aceastã perioadã, evitaþi solicitarea
intensã a motorului, cum ar fi
accelerarea la maximum. Nu depãºiþi
2
/3 turaþia maximã admisã a motorului
pentru fiecare treaptã de vitezã.
 Schimbaþi vitezele la timp.
 Nu schimbaþi manual într-o treaptã de
vitezã inferioarã în scopul frânãrii
autovehiculului.

Alimentarea cu carburant
GPericol de explozie
Carburantul este extrem de inflamabil. În
consecinþã, fumatul, lucrul cu foc ºi cu
flacãrã deschisã sunt interzise în timpul
manipulãrii carburantului.
Opriþi motorul înaintea alimentãrii cu
carburant a autovehiculului.
GPericol de accidentare
Evitaþi contactul carburantului cu pielea sau
obiectele de îmbrãcãminte.
Sãnãtatea dumneavoastrã poate fi afectatã
negativ în cazul în care:
 carburantul intrã în contact cu pielea
dumneavoastrã
 inhalaþi vapori de carburant
Puteþi bloca ºi debloca clapeta buºonului
de alimentare cu carburant în mod
automat cu ajutorul cheii, atunci când
deblocaþi sau blocaþi accesul în
autovehicul.
Clapeta buºonului de alimentare cu
carburant este amplasatã în partea din
dreapta-spate a autovehiculului
P88.60-2124-31
Exemplu
1 Pentru deschiderea clapetei buºonului
de alimentare cu carburant
2 Pentru introducerea clapetei buºonului
în suport
3 Tabel cu valorile presiunii în pneuri
4 Tip de carburant

Scoateþi cheia din contact.

Deschideþi clapeta buºonului de
alimentare cu carburant apãsând în
sensul indicat de sãgeata 1.
Clapeta buºonului de alimentare cu
carburant se deschide.
Utilizarea autovehiculului
Alimentarea cu carburant

Desfiletaþi capacul buºonului de
alimentare cu carburant spre stânga ºi
scoateþi-l.

În timpul realimentãrii introduceþi
capacul buºonului de alimentare în
suportul de pe faþa interioarã a clapetei
buºonului.

Umpleþi rezervorul doar pânã la oprirea
duzei pompei de carburant.

Fixaþi la loc capacul buºonului de
alimentare. Închideþi-l prin rotire spre
dreapta.
Capacul buºonului se va cupla audibil
în dispozitivul de fixare.

Închideþi clapeta buºonului de
alimentare cu carburant.
iAutovehiculele cu motor diesel:
Dacã rezervorul s-a golit va trebui sã purjaþi
sistemul de alimentare ( pagina 272).
207
Utilizarea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
Benzinã (EN 228)
! Alimentaþi autovehiculul numai cu benzinã
premium fãrã plumb, având cifra octanicã
minimã 95 RON/85 MON care se conformeazã
standardului european EN 228.
În caz contrar, sunt posibile:
 reducerea puterii motorului
 deteriorarea motorului
Informaþii suplimentare referitoare la carburant
sunt disponibile în cadrul secþiunii "Date
tehnice" ( pagina 336).
iÎn general, cifra octanicã este afiºatã pe
pompele de benzinã la staþiile de alimentare. În
caz contrar, puteþi solicita aceste informaþii
personalului de la staþia de alimentare.
În cazul în care carburantul recomandat nu este
disponibil, puteþi de asemenea utiliza temporar
ºi benzinã obiºnuitã fãrã plumb, cu cifra octanicã
91 RON/82,5 MON.
În acest caz puterea utilã poate fi mai micã iar
consumul de carburant mai mare. Evitaþi
accelerarea la maximum a autovehiculului.
208
Motorinã (EN 590)
iDe obicei, cifra octanicã ºi tipul de motorinã
sunt afiºate pe pompele de benzinã ale staþiilor
de alimentare. În caz contrar, puteþi solicita
aceste informaþii personalului de la staþia de
alimentare.
Vã recomandãm sã înlocuiþi uleiul de
motor la fiecare 7.500 km dacã vã aflaþi în
þãri în care este disponibilã numai
motorinã cu un conþinut de sulf mai mare
de 0,5%.
! Uzura poate fi crescutã sau motorul poate fi
deteriorat în cazul în care utilizaþi:
 motorinã care nu corespunde standardului
EN 590
 motorinã pentru uz naval
 ulei pentru sisteme de încãlzire
Utilizarea carburanþilor neaprobaþi ºi/sau a
aditivilor pentru carburanþi va antrena limitarea
drepturilor dumneavoastrã prevãzute în
contractul de garanþie.
Temperaturi exterioare scãzute
Proprietãþile fluiditãþii motorinei pot fi
inadecvate la temperaturi exterioare
scãzute.
Pentru a evita problemele de funcþionare,
în lunile de iarnã sunt disponibile tipuri de
motorinã cu fluiditate superioarã pentru
condiþii termice scãzute. Autovehiculul
dumneavoastrã trebuie realimentat cu
aceastã motorinã pentru sezonul rece la
temperaturi de aproximativ –5 °C sau mai
reduse.
Puteþi utiliza fãrã restricþii motorina pentru
sezonul rece în condiþii termice inferioare
valorii de –20 °C.
Adãugaþi în motorina pentru sezonul cald
sau în cea pentru sezonul rece, cu o
rezistenþã scãzutã la frig, o cantitate
adecvatã de agent de îmbunãtãþire a
fluiditãþii sau kerosen, în funcþie de
temperatura exterioarã.

Adãugaþi aditivul în motorinã în timp util ºi
înainte ca proprietãþile fluiditãþii motorinei
sã se deterioreze. Defecþiunile pot fi
rectificate numai încãzind întregul sistem
de alimentare, de exemplu parcând
autovehiculul într-un garaj încãlzit.
! Nu realimentaþi cu benzinã. Nu amestecaþi
benzinã cu motorinã. Deteriorãrile rezultate din
adãugarea benzinei nu sunt acoperite de
garanþie.
Agent de îmbunãtãþire a fluiditãþii
Eficienþa agentului de îmbunãtãþire a
fluiditãþii nu poate fi garantatã pentru
fiecare tip de carburant. La utilizarea
agentului de îmbunãtãþire a fluiditãþii
respectaþi informaþiile furnizate de
producãtorul acestuia. Utilizaþi numai
agenþi de îmbunãtãþire a fluiditãþii care au
fost testaþi ºi aprobaþi de Mercedes-Benz.
Informaþii referitoare la agenþii de
îmbunãtãþire a fluiditãþii care au fost
testaþi ºi aprobaþi de Mercedes-Benz pot fi
obþinute de la oricare Centru de Service
Mercedes-Benz.
Utilizarea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
Kerosen
GPericol de explozie
Trebuie cunoscut faptul cã un amestec de
motorinã ºi kerosen se aprinde mult mai
uºor decât motorina obiºnuitã.
Amestecaþi motorina ºi kerosenul numai în
rezervorul de combustibil.
Adãugaþi mai întâi kerosenul ºi apoi
motorina.
Adãugarea de kerosen în proporþie de 5%
din volum îmbunãtãþeºte rezistenþa la frig
a motorinei cu aproximativ 1 °C.
Amestecul nu trebuie totuºi sã conþinã mai
mult de 50% kerosen.
! Menþineþi totuºi concentraþia kerosenului
cât mai micã posibil, dupã cum permit condiþiile
termice exterioare.

Lãsaþi motorul sã funcþioneze scurt
timp astfel încât aditivul sã strãbatã
întregul sistem de alimentare cu
carburant.
209
Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Compartimentul motorului
Capota motorului
GPericol de accident
Nu acþionaþi maneta de eliberare a capotei
motorului când autovehiculul se aflã în
miºcare. În caz contrar, capota motorului se
poate deschide.
Deschidere
GPericol de accidentare
Existã pericole de accidentare când capota
este deschisã, chiar dacã motorul nu este în
funcþiune.
Piesele motorului se pot încãlzi foarte tare.
Pentru a evita arsurile, atingeþi doar
componentele motorului descrise în
Manualul de utilizare ºi respectaþi
instrucþiunile referitoare la siguranþã în
aceastã privinþã.
Ventilatorul radiatorului este situat între
radiator ºi blocul motorului. Acesta poate
porni independent, chiar dupã scoaterea
cheii din contact. Evitaþi zona de rotaþie a
palelor ventilatorului. În caz contrar vã
puteþi rãni.
210
Autovehiculele cu motor pe benzinã:
Motorul este dotat cu un sistem de
aprindere electronicã care funcþioneazã la
tensiune înaltã. Din acest motiv, nu atingeþi
niciodatã componentele sistemului de
aprindere (bobina de inducþie, cablurile,
fiºele bujiilor, priza de verificare) dacã:
 motorul este în funcþiune
 are loc pornirea motorului
 contactul este pornit ºi are loc pornirea
manualã a motorului
Maneta de eliberare a capotei motorului se
aflã sub planºa de bord, în partea ºoferului.
P88.40-2525-31
1 Maneta de eliberare

Acþionaþi maneta de eliberare 1.
Capota motorului este deblocatã.
Mânerul de deschidere a capotei motorului
este situat desupra grilei radiatorului, în
partea dreaptã a acesteia când este privitã
în direcþia de deplasare a autovehiculului.
P88.40-2526-31
1 Mânerul de eliberare a capotei
motorului
! Asiguraþi-vã cã ºtergãtoarele de parbriz nu
sunt poziþionate departe de acesta. În caz
contrar, ºtergãtoarele de parbriz sau capota
motorului pot fi deteriorate.
Nu încercaþi sã deblocaþi capota motorului
trãgând mânerul 1 în sus. În caz contrar existã
riscul deteriorãrii motorului 1.


Trageþi mânerul 1 dispozitivului de Închidere
deblocare a capotei motorului ºi
ridicaþi capota. GPericol de accidentare
Închideþi capota motorului cu atenþie pentru a
evita accidentarea persoanelor din jur.
P88.40-2527-31
Ridicaþi capota uºor ºi desprindeþi bara
de susþinere 2 din niºa galbenã 1.

Coborâþi bara de susþinere 2 ºi
apãsaþi-o în opritor 3 pânã se fixeazã.

Coborâþi capota motorului ºi lãsaþi-o sã
cadã liber de la aproximativ 20 cm.
1 Niºã Fixarea capotei este însoþitã de un
2 Barã de susþinere sunet specific.
3 Opritor
Verificaþi blocarea corespunzãtoare a

Desprindeþi bara de susþinere 2 din capotei motorului.
opritorul acesteia 3.
În cazul în care capota motorului poate

Ridicaþi bara de susþinere 2 ºi fixaþi-o fi ridicatã, nu este blocatã
în niºa galbenã 1. corespunzãtor. Deschideþi capota
motorului din nou ºi închideþi-o cu mai
multã forþã.
Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Ulei de motor
Autovehiculul consumã maximum 0,8 litri
de ulei la 1.000 de km, în funcþie de stilul
de conducere practicat. Consumul de ulei
poate fi mai mare dacã:
 autovehiculul este nou
 conduceþi de regulã la turaþii mari ale
motorului
Veþi putea estima consumul de ulei numai
dupã parcurgerea unei distanþe
considerabile.
Informaþii suplimentare referitoare la uleiul
de motor sunt disponibile în cadrul
secþiunii "Date tehnice".
! Nu este permisã utilizarea aditivilor pentru
lubrifianþi, deoarece aceºtia cauzeazã
amplificarea uzurii ºi deteriorarea ansamblurilor
de componente mecanice. Utilizarea unor astfel
de aditivi are drept rezultat limitarea drepturilor
stipulate în contractul de garanþie. Puteþi obþine
informaþii suplimentare în aceastã privinþã de la
oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
211
Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Verificarea nivelului uleiului de motor
Când se efectueazã verificarea nivelului uleiului de
motor, autovehiculul trebuie: de P P54.32-2838-31
 sã nu fie înclinat
 sã se afle la temperatura normalã de
funcþionare
 sã fi staþionat în prealabil cu motorul oprit
timp de cel puþin cinci minute
Utilizarea sistemului de operare, numai la
autovehiculele cu motor diesel

Rotiþi cheia în poziþia 2 în contact
( pagina 24).
Dupã mãsurare, poate fi afiºat unul dintre
Afiºajul standard apare pe displayul urmãtoarele mesaje:
multifuncþional ( pagina 98).
 Engine oil level OK (Nivelul

Apãsaþi repetat tasta k sau j de pe uleiului de motor este
volanul multifuncþional pânã la afiºarea adecvat)
mesajului :
 Add 1.0 litre to reach
maximum oil level (Adăugaţi
1,0 litri pentru a completa
până la nivelul maxim)
 Add 1.5 litres to reach
maximum oil level (Adăugaţi
1,5 litri pentru a completa
până la nivelul maxim)
 Add 2,0 litres to reach
maximum oil level (Adăugaţi
1,5 litri pentru a completa
până la nivelul maxim)

Adãugaþi ulei dacã este necesar
( pagina 213).
Alte mesaje care pot fi afiºate pe displayul
multifuncþional
Dacã temperatura motorului se încadreazã în
limitele temperaturii normale de funcþionare ºi
existã exces de ulei, va fi afiºat urmãtorul mesaj:
Engine oil level Reduce oil
level! (Nivelul uleiului de motor
- Reduceţi nivelul uleiului de
motor!)

Îndepãrtaþi excesul de ulei prin sifonare.
! Excesul de ulei la motor antreneazã riscul de
deteriorare a motorului sau a convertorului
catalitic.
Dacã este afiºat urmãtorul mesaj:
For engine oil level switch on
ignition (Pentru nivelul uleiului
de motor cuplaţi contactul)

Rotiþi cheia în contact în poziþia 2
( pagina 24).
Dacã intervalul de aºteptare necesar nu este
respectat, va fi afiºat urmãtorul mesaj:
Observe waiting time (Respectaţi
timpul de aşteptare)

Repetaþi mãsurãtoarea dupã aproximativ
cinci minute dacã motorul se aflã la
temperatura normalã de funcþionare.

Repetaþi mãsurãtoarea dupã aproximativ 30 de
minute dacã motorul nu se aflã la temperatura
normalã de funcþionare.

212
 Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Dacã motorul este în funcþiune, va fi afiºat
Adãugaþi ulei dacã este necesar
urmãtorul mesaj: ( pagina 213).
Engine oil level Not when engine on iDiferenþa între marcajul inferior 3 ºi cel
(Nivelul uleiului de motor Indisponibil superior 2 este de aproximativ:
când motorul este pornit)
P01.00-2594-31  1,2 litri la autovehiculele cu motor pe

Opriþi motorul ºi aºteptaþi aproximativ benzinã
cinci minute înainte de mãsurarea  1,5 litri la autovehiculele cu motor diesel
nivelului dacã motorul se aflã la
temperatura normalã de funcþionare. Adãugarea de ulei de motor
iDacã doriþi anularea mãsurãtorii, apãsaþi tasta
k sau j de pe volanul multifuncþional. Exemplu de autovehicul cu motor diesel
Utilizarea jojei de ulei 1 Jojã de ulei
2 Marcaj nivel maxim
3 Marcaj nivel minim P01.00-2595-31

Scoateþi joja de ulei 1.

Stergeþi joja.
P01.00-2593-31
Reintroduceþi complet joja în tub ºi
scoateþi-o din nou.
Nivelul uleiului este adecvat decã
acesta se aflã între marcajele inferior ºi Exemplu de autovehicul cu motor pe
benzinã
superior de pe jojã.
1 Capacul buºonului de alimentare
Exemplu de autovehicul cu motor pe
benzinã
1 Jojã de ulei
2 Marcaj nivel maxim
3 Marcaj nivel minim

213
Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
P01.00-2596-31
Exemplu de autovehicul cu motor diesel
1 Capacul buºonului de alimentare

Desfiletaþi capacul buºonului 1.

Adãugaþi ulei.
Nu adãugaþi ulei în exces.
! Îndepãrtaþi excesul de ulei prin sifonare.
Excesul de ulei la motor antreneazã riscul de
deteriorare a motorului sau a convertorului
catalitic.

Înºurubaþi capacul 1 buºonului de
alimentare.
214
HNotã privind protecþia mediului
La adãugarea uleiului de motor, luaþi mãsuri
pentru a evita vãrsarea de ulei. Trebuie
evitatã pãtrunderea uleiului în sol sau în ape.
În caz contrar, acesta va afecta negativ
mediul înconjurãtor.
Nivelul uleiului la autovehiculele cu
sistem AUTOTRONIC*
Nu este necesarã verificarea nivelului uleiului la
autovehiculele cu sistem AUTOTRONIC. În caz
de scurgeri de ulei sau probleme la schimbarea
vitezelor, apelaþi la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea sistemului
AUTOTRONIC, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz.
Lichid de rãcire
GPericol de accidentare
Sistemul de rãcire este presurizat. Din acest
motiv, deºurubaþi capacul rezervorului de
lichid de rãcire numai dupã rãcirea
motorului. În aceastã situaþie indicatorul
temperaturii lichidului de rãcire trebuie sã
indice mai puþin de 70 °C. În caz contrar,
puteþi suferi arsuri dacã este eliberat lichid
de rãcire fierbinte.
Lichidul de rãcire constã într-un amestec
de apã, agent antigel ºi un agent
anticoroziune. Verificaþi nivelul lichidului
de rãcire numai când autovehiculul
staþioneazã pe teren drept ºi motorul este
rece.

Verificarea nivelului lichidului de rãcire
Rezervorul de expansiune este situat în
compartimentul motorului, pe partea
dreaptã a acestuia când este privit în
direcþia de mers.
P20.30-2212-31
1 Capac
2 Rezervor de expansiune
3 Barã indicatoare

Rotiþi lent capacul 1 spre stânga cu o
turã pentru a permite egalizarea
presiunilor.

Rotiþi capacul 1 în continuare spre
stânga ºi îndepãrtaþi-l.
În rezervorul de expansiune 2 existã
suficient lichid de rãcire dacã nivelul
acestuia:
 se aflã în dreptul barei de marcaj 3
din buºonul de alimentare când
lichidul este rece
 depãºeºte puþin bara de marcaj
când lichidul de rãcire este fierbinte

Adãugaþi lichid de rãcire dacã este
necesar.

Fixaþi capacul la loc 1 rotindu-l
complet.
Informaþii suplimentare referitoare la
lichidul de rãcire sunt disponibile în cadru
secþiunii "Date tehnice" ( pagina 340).
Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Sistemul de spãlare a parbrizului,
sistem de curãþare a farurilor*
Rezervorul de lichid pentru spãlarea
parbrizului este situat în compartimentul
motorului, pe partea stângã a acestuia
când este privit în direcþia de mers.
Sistemul de curãþare a farurilor* utilizeazã
lichidul din rezervorul de lichid pentru
spãlarea parbrizului.
P82.35-2362-31
1 Capac

Adãugaþi soluþie concentratã în lichidul
pentru spãlarea parbrizului pe tot
parcursul anului. 
215
Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Deschiderea rezervorului de lichid
GPericol de incendiu pentru spãlarea parbrizului
Concentratul pentru lichid de spãlare a
Ridicaþi capacul 1 trãgând clapa
parbrizului este foarte inflamabil. Din acest acestuia.
motiv, sunt interzise utilizarea flãcãrilor
deschise sau fumatul în timpul manipulãrii Închiderea rezervorului de lichid pentru
concentratului pentru lichid de spãlarea a spãlarea parbrizului
parbrizului.

Apãsaþi capacul 1 pe buºon pânã la
Utilizaþi: fixarea completã a acestuia.
 un aditiv pentru lichidul de spãlare ! Utilizaþi numai lichid de spãlare a parbrizului
a parbrizului la temperaturi peste adecvat pentru suprafeþe din plastic. Lichidul de
punctul de îngheþ, de exemplu spãlare neadecvat poate deteriora geamurile din
plastic ale farurilor.
aditiv MB Summerwash, pentru a
preveni murdãrirea parbrizului
 un aditiv pentru lichidul de spãlare
a parbrizului când existã riscul de
îngheþ, de exemplu aditiv MB
Winterwash, pentru a preveni
îngheþarea apei pe parbriz

În prealabil, omogenizaþi amestecul
într-un recipient separat. Variaþi
proporþia amestecului în funcþie de
temperatura exterioarã.

216

Pneurile ºi roþile
! Din motive de siguranþã, Mercedes-Benz vã
recomandã sã utilizaþi numai pneuri care au fost
special aprobate pentru autovehiculul
dumneavoastrã de cãtre Mercedes-Benz. Aceste
pneuri sunt special adaptate pentru utilizarea
împreunã cu sistemele de control, cum ar fi
sistemele ABS sau ESP ºi sunt marcate dupã
cum urmeazã:
 MO = Mercedes-Benz Original
 MOE = Mercedes-Benz Original Extended
(oferã posibilitatea rulãrii cu pneul
dezumflat)
În cazul utilizãrii altor tipuri de pneuri, Mercedes-
Benz nu îºi asumã nici o responsabilitate
referitor la eventualele deteriorãri. Informaþii
despre pneuri pot fi obþinute de la oricare Centru
de Service Mercedes-Benz.
Dacã montaþi alte tipuri de pneuri decât cele
testate ºi recomandate pentru Mercedes-Benz,
caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul
zgomotului ºi consumul de carburant pot fi
afectate negativ. În plus, când autovehiculul
transportã o încãrcãturã mare, variaþiile
dimensionale ºi deformarea diferitã a pneurilor
pot cauza contactul acestora cu caroseria ºi
componentele punþilor. Acest fapt poate avea
drept rezultat deteriorarea pneurilor sau a
autovehiculului.
! Pneurile reºapate nu sunt testate ºi nici
recomandate pentru autovehicule Mercedes-
Benz, întrucât deteriorãrile anterioare nu pot fi
detectate întotdeauna în acest caz. Din acest
motiv, Mercedes-Benz nu poate garanta
siguranþa autovehiculului în aceste condiþii.
GPericol de accident
Utilizaþi numai roþi ale cãror dimensiuni sunt
conforme cu specificaþiile din documentele
de înregistrare a autovehiculului. Dacã aveþi
montate alte roþi:
 frânele roþilor sau componentele
ºasiului pot fi deteriorate
 spaþiul de manevrã pentru jantã ºi
pentru pneu nu mai poate fi garantat
Nu sunt permise modificãri ale sistemului
de frânare ºi ale roþilor, precum ºi
utilizarea distanþierelor pentru supape sau
a scuturilor antipraf pentru frâne. Orice
astfel de modificãri antreneazã anularea
permisului de utilizare a autovehiculului.
Utilizarea autovehiculului
Pneurile ºi roþile
De reþinut
! Nu utilizaþi agenþi de curãþare acizi deoarece
aceºtia pot coroda roþile ºi ºuruburile acestora.
 Montaþi numai roþi ºi pneuri de acelaºi
tip, produse de acelaºi fabricant.
 Montaþi numai pneuri cu dimensiuni
corespunzãtoare.
 Efectuaþi rodarea pneurilor la viteze
moderate pe parcursul primilor 100
km.
 Verificaþi periodic roþile ºi pneurile
pentru detectarea eventualelor
deteriorãri.
 Dacã este modificatã sarcina
autovehiculului, verificaþi presiunea în
pneuri ºi corectaþi dacã este necesar.
 Verificaþi periodic presiunea în pneuri.
 Nu utilizaþi pneuri care prezintã uzurã
avansatã a suprafeþei de rulare.
Aderenþa pneurilor la carosabilul umed
scade rapid dacã adâncimea
canelurilor de pe suprafaþa de rulare
scade sub 3 mm.
217
Utilizarea autovehiculului
Pneurile ºi roþile
 Pneurile noi vor fi montate iniþial la
roþile din faþã, dacã este necesar
acelaºi tip de pneuri pentru roþile
ambelor punþi.
 Înlocuiþi pneurile dupã cel mult ºase
ani, indiferent de gradul de uzurã a
acestora. Aceastã recomandare se
aplicã ºi roþii de rezervã.
! Depozitaþi pneurile într-un loc rãcoros ºi
uscat, preferabil lipsit de luminã. Evitaþi
contactul pneurilor cu uleiul, vaselina, benzina
sau motorina.
Sens de rotaþie
Pneurile cu sens de rotaþie specificat oferã
avantaje suplimentare, de exemplu, în
privinþa prevenirii acvaplanãrii. Aceste
avantaje sunt disponibile doar în cazul
respectãrii sensului corect de rotire a
pneurilor.
Marcajul sub formã de sãgeatã de pe
peretele lateral al pneului indicã sensul
corect de rotaþie.
iRoata de rezervã poate fi montatã ºi în
sensul invers rotaþiei.
218
Sistemul de rulare cu pneu
dezumflat MOExtended *
Sistemul de rulare cu pneu dezumflat
MOExtended permite continuarea
conducerii autovehiculului chiar dacã s-a
pierdut complet aerul dintr-unul sau mai
multe pneuri.
Puteþi utiliza sistemul de rulare cu pneu
dezumflat MOExtended numai împreunã cu
sistemul de avertizare privind pierderea de
presiune în pneuri.
Informaþii privitoare la conducerea cu un
pneu desumflat sunt disponibile în
secþiunea "Sfaturi practice"
( pagina 306).
Presiunea în pneuri
GPericol de accident
Dacã presiunea într-un pneu scade în mod
repetat:
 verificaþi dacã pneul nu prezintã corpuri
strãine
 verificaþi dacã pneul este perforat sau
dacã supapa prezintã scurgeri de aer
Corectaþi presiunea în pneuri numai când
acestea sunt reci.
Presiunea în pneurile calde trebuie
corectatã numai dacã aceasta este prea
scãzutã pentru funcþionarea în condiþiile
curente.
Pe faþa interioarã a trapei buºonului
rezervorului de carburant veþi gãsi un tabel
cu presiunile recomandate pentru pneuri,
pentru sezoanele cald ºi rece ºi pentru
diverse condiþii de utilizare.
iValorile presiunii pentru grade reduse de
încãrcare a autovehiculului sunt valorile minime
care vã oferã confortul corespunzãtor în timpul
conducerii autovehiculului.
Puteþi utiliza de asemenea ºi valori ale presiunii
adecvate pentru grade mai mari de încãrcare a
autovehiculului. Acestea sunt permise ºi
îmbunãtãþesc caracteristicile de manevrabilitate
ale autovehiculului. Va exista totuºi o anumitã
reducere a confortului cãlãtoriei.

HNotã privind protecþia mediului
Verificaþi periodic, la cel puþin 14 zile odatã,
presiunea în pneuri. Dacã presiunea din
pneuri este prea scãzutã, rezistenþa
pneurilor pe suprafaþa carosabilului este mai
mare, iar consumul de carburant este în
consecinþã crescut.
Presiunea în pneuri se modificã
proporþional cu modificarea temperaturii
exterioare, cu aproximativ 0,1 bari pentru
fiecare 10 °C. Dacã mãsuraþi presiunea în
pneuri în interior, unde temperatura diferã
de cea exterioarã, va trebui sã efectuaþi
corecþia corespunzãtoare a valorilor
mãsurate.
În timpul deplasãrii autovehiculului
temperatura în pneuri creºte, ca de
asemenea ºi presiunea, în funcþie de viteza
de deplasare ºi sarcina distribuitã pe
pneuri.
 conduceþi tractând o remorcã foarte
Avertizare asupra pierderii de
presiune în pneuri*
 conduceþi cu portbagajul superior
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune în pneuri monitorizeazã presiunea
setatã din pneuri utilizând turaþiile roþilor.
Acest fapt permite sistemului sã detecteze
pierderea semnificativã de presiune
dintrun pneu. Dacã turaþia roþii se
modificã datoritã scãderii presiunii dintr-
un pneu, pe displayul multifuncþional va fi
afiºat un mesaj de avertizare
corespunzãtor.
Funcþionarea corectã a sistemului de
avertizare asupra pierderii presiunii în
pneuri este afectatã dacã:
 autovehiculul este echipat cu lanþuri
antiderapante
 conduceþi în condiþii de drum de timp
de iarnã
 conduceþi pe o suprafaþã cu aderenþã
redusã (de exemplu, nisip sau pietriº)
 conduceþi într-o manierã sportivã (cu
viteze mari de abordare a curbelor sau
cu acceleraþie puternicã)
Utilizarea autovehiculului
Pneurile ºi roþile
grea sau foarte mare
încãrcat sau transportaþi sarcini grele
GPericol de accident Sistemul de
avertizare asupra pierderii de presiune în
pneuri nu vã avertizeazã asupra reglãrii
incorecte a presiunii în pneuri. Tabelul
prezent pe partea interioarã a clapei
buºonului rezervorului de carburant vã va
ajuta sã decideþi dacã este necesarã
corectarea presiunii în pneuri.
Sistemul de avertizarea asupra pierderii de
presiune în pneuri nu vã exonereazã de
responsabilitatea verificãrii periodice a
presiunii în pneuri, deoarece pierderea egalã
de presiune în toate pneurile nu poate fi
detectatã prin intermediul acestei funcþii.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune în pneuri nu vã poate avertiza în
cazul unei pierderi bruºte de presiune,
cauzatã de exemplu de perforarea pneului
de cãtre un corp strãin. În astfel de cazuri,
opriþi autovehiculul prin acþionarea atentã a
frânelor. Nu efectuaþi manevre bruºte de
virare pe parcursul încetinirii
autovehiculului.
219
Utilizarea autovehiculului
Pneurile ºi roþile
Reactivarea sistemului de avertizare
asupra pierderii de presiune în pneuri
Reactivaþi sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune în pneuri dacã:
 presiunea în pneuri a fost modificatã
 roþile sau pneurile au fost modificate
 au fost montate roþi sau pneuri noi

Înainte de reactivare asiguraþi-vã cã
presiunea din pneuri este corect setatã
pentru toate cele patru roþi, utilizând
tabelul de pe interiorul clapetei
buºonului de alimentare cu carburant.
GPericol de accident
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune în pneuri va funcþiona adecvat
numai dacã presiunea în pneuri este setatã
corect.
Dacã presiunea este reglatã incorect, va fi
monitorizatã valoarea incorectã.
220

Asiguraþi-vã cã este pus contactul.
Afiºajul standard apare pe displayul
multifuncþional ( pagina 98).

Apãsaþi repetat tasta j sau k
de pe volanul multifuncþional pânã la
apariþia mesajului pe afiºajul
multifuncþional:
Indicatorul de rulare cu pneu
dezumflat:
Reactivare posibilă: æ

Apãsaþi tasta æ de pe volanul
multifuncþional.
Pe display este afiºat urmãtorul mesaj:
Tyre press. (Presiunea în pneuri)
OK now? (Este bine acum?)
Dacã doriþi confirmarea activãrii:

Apãsaþi din nou tasta æ de pe
volanul multifuncþional.
Pe display este afiºat urmãtorul mesaj:
Tyre press. monitoring
reactivated (Sistemul de
monitorizare a presiunii în
pneuri a fost reactivat).
Dupã o perioadã de învãþare, sistemul
de avertizarea asupra pierderii de
presiune în pneuri va monitoriza
presiunea din pneuri pentru a detecta
valorile acesteia.
Dacã doriþi anularea activãrii:

Apãsaþi tasta ç de pe volanul
multifuncþional.
sau

Aºteptaþi pânã la dispariþia mesajului
Tyre press. OK now? (Presiunea
curentă în pneuri este
corectă?).

Interschimbarea roþilor
GPericol de accident
Interschimbaþi roþile din faþã cu cele din
spate numai dacã au aceeaºi dimensiune.
Pneurile roþilor din faþã se uzeazã în mod
diferit de pneurile roþilor din spate, în
funcþie de condiþiile de utilizare.
La autovehiculele cu pneuri faþã ºi spate cu
aceleaºi dimensiuni, roþile pot fi înlocuite
între ele la fiecare 5.000 pânã la 10.000
km, în funcþie de gradul de uzurã a pneului.
Asiguraþi-vã de menþinerea sensului de
rotaþie.
Interschimbaþi roþile înainte ca
diferenþierea modelului de uzurã sã devinã
prea evidentã. Pneurile roþilor din faþã se
uzeazã preponderent pe muchia
exterioarã, pe când cele ale roþilor din
spate se uzeazã pe porþiunea centralã.
Înainte de fiecare interschimbare a roþilor
curãþaþi complet feþele interioare ale
acestora. Verificaþi presiunea în pneuri.
GPericol de accident
Verificaþi cuplul de strângere a ºuruburilor
de roatã dupã înlocuirea unei roþi la un
atelier de specialitate autorizat care deþine
echipamentul ºi cunoºtinþele tehnice
necesare efectuãrii lucrãrilor. În acest scop,
Mercedes-Benz recomandã apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales
lucrãrile ce implicã siguranþa ºi sistemele de
siguranþã trebuie încredinþate unui atelier de
specialitate autorizat.
Suruburile roþii se pot slãbi sau desprinde
dacã nu sunt strânse la un cuplu motor de
130 Nm.
Mercedes-Benz recomandã ca, din motive
de siguranþã, sã utilizaþi doar ºuruburi de
roatã care au fost aprobate special pentru
autovehiculele Mercedes-Benz.
Utilizarea autovehiculului
Pneurile ºi roþile
Aderenþa pneurilor
În timp ce pe carosabil uscat este posibil
controlul deplin al autovehiculului la
anumite viteze, pe carosabil umed sau cu
polei este necesarã reducerea vitezei
pentru obþinerea aceluiaºi nivel de
siguranþã în trafic.
Acordaþi atenþie deosebitã condiþiilor de
drum la temperaturi situate în apropierea
punctului de îngheþ.
În condiþii de polei (de exemplu, datoritã
condensãrii ceþii pe suprafaþa rece a
carosabilului), o peliculã subþire de apã se
formeazã deasupra stratului de gheaþã la
frânarea autovehiculului. În aceastã
situaþie, aderenþa pneurilor este redusã
considerabil. Conduceþi cu atenþie
deosebitã în asemenea circumstanþe.
221
Utilizarea autovehiculului
Recomandãri privind conducerea autovehiculului
Recomandãri privind conducerea
autovehiculului
Recomandãri de bazã pentru conducerea
autovehiculului sunt disponibile în
secþiunea "Familiarizarea cu
autovehiculul" ( pagina 31).
Deplasarea autovehiculului cu
motorul oprit
GPericol de accident
Asistarea direcþiei sau a frânãrii va fi
indisponibilã când motorul nu este în
funcþiune.
Acþionarea direcþiei ºi frânarea necesitã un
efort considerabil mai mare ºi puteþi pierde
controlul autovehiculului ºi provoca un
accident.
Nu opriþi motorul când autovehiculul se aflã
în miºcare.
222
Frânare
Selectaþi o treaptã de vitzezã inferioarã
(treptele de vitezã 1, 2 sau 3) când
coborâþi pe o pantã lungã sau abruptã
( pagina 121). Este astfel împiedicatã
supraîncãlzirea frânelor sau uzura lor
prematurã.
În cazul în care frânele au fost supuse unei
sarcini excesive, nu parcaþi imediat
autovehiculul dupã aceasta, ci continuaþi
deplasarea pentru scurt timp. Frânele vor
fi rãcite mai rapid de cãtre fluxul de aer.
În cazul în care conduceþi autovehiculul în
condiþiile unei ploi torenþiale fãrã a frâna
pentru mai mult timp, prima datã când
aplicaþi frânele este posibil:
 ca acestea sã nu reacþioneze imediat
 sã fie necesarã apãsarea mai fermã a
pedalei de frânã.
În consecinþã, trebuie sã fiþi atenþi la
menþinerea unei distanþe mai mari faþã de
autovehiculul din faþa dumneavoastrã.
Frânaþi relativ energic dupã o perioadã de
conducere pe o suprafaþã udã, în special
dacã drumul respectiv a fost acoperit cu
sare. Aceasta produce încãlzirea discurilor
de frânã astfel încât acestea se usucã mai
rapid ºi sunt protejate împotriva coroziunii.
Dacã în mod uzual frânaþi cu intensitate
moderatã, este necesar ca ocazional sã
verificaþi eficienþa frânelor prin manevre de
frânare mai bruºte la o vitezã mai mare.
Astfel este amelioratã aderenþa plãcuþelor
de frânã.
GPericol de accident
Asiguraþi-vã cã prin frânare nu îi primejduiþi
pe ceilalþi participanþi la trafic.
Din motive de siguranþã, Mercedes-Benz
vã recomandã sã utilizaþi numai plãcuþe/
garnituri de frânã care au fost aprobate ºi
concepute pentru autovehiculele
Mercedes-Benz. Plãcuþele/garniturile de
frânã care nu au fost aprobate pentru
utilizarea la autovehiculele Mercedes-Benz
pot afecta negativ siguranþa în conducerea
autovehiculului.

Conducerea în condiþii
meteorologice cu umiditate
crescutã
Un anumit nivel de apã pe suprafaþa
carosabilului poate fi suficient pentru a
cauza acvaplanarea, chiar dacã:
 conduceþi cu vitezã scãzutã
 adâncimea profilului de rulare a
pneurilor este suficientã
În consecinþã va trebui sã frânaþi cu atenþie
ºi sã evitaþi neregularitãþile drumului.
Utilizarea autovehiculului
Recomandãri privind conducerea autovehiculului
Conducerea pe drumuri inundate
Dacã este necesar sã conduceþi pe
drumuri inundate, aveþi în vedere
urmãtoarele aspecte:
 nu conduceþi pe suprafeþe inundate cu
o adâncime a stratului de apã mai mare
de 25 cm
 viteza maximã permisã este viteza
mersului pe jos
! Aveþi în vedere faptul cã autovehiculele din
faþã determinã formarea de valuri la înaintarea
prin apã. Aceasta poate însemna depãºirea
limitei permise de adâncime a apei.
Aceste indicaþii trebuie respectate, în caz
contrar existând posibilitatea deteriorãrii:
 Motor
 Componente electrice
 Transmisia
223
Utilizarea autovehiculului
Conducerea autovehiculului pe timp de iarnã
Conducerea autovehiculului pe timp
de iarnã
Apelaþi la un atelier de specialitate autorizat,
de exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz, pentru pregãtirea
autovehiculului pentru sezonul rece. Aceasta
include:
 Schimbarea uleiului de motor,
dacã uleiul de motor utilizat curent nu a
fost aprobat pentru utilizare pe timp de
iarnã
 Verificarea concentraþiei agentului
antigel/anticoroziune
 Adãugarea de aditiv pentru vreme rece în
lichidul sistemului* de spãlare a
parbrizului ºi a farurilor
 Verificarea bateriei
 Înlocuirea pneurilor
224
Pneuri de iarnã În astfel de cazuri este recomandat sã
reduceþi viteza maximã a autovehiculului la
Utilizaþi pneuri de iarnã când temperatura valoarea maximã permisã pentru pneurile
exterioarã coboarã sub +7 °C ºi drumurile de iarnã, utilizând permanent sistemul
sunt acoperite de zãpadã sau gheaþã. Efectul Speedtronic*.
maxim al sistemelor ABS ºi ESP este obþinut
pe timp de iarnã numai prin utilizarea acestor
pneuri.
GPericol de accident
Trebuie sã utilizaþi pneuri de iarnã de acelaºi Dacã montaþi roata de rezervã de uz temporar
tip ºi cu suprafaþã de rulare identicã pentru pe parcursul utilizãrii pneurilor de iarnã, luaþi în
considerare cãmanevrabilitateaautovehiculului
toate roþile pentru a menþine manevrabilitatea
va fi afectatã negativ de instabilitatea la viraje
sigurã a autovehiculului.
datoratã pneurilor de tipuri diferite. Din acest
motiv, este necesar sã vã adaptaþi stilul de
GPericol de accident conducere noilor condiþii ºi sã conduceþi cu
Pneurile de iarnã cu adâncimea profilului atenþie sporitã.
suprafeþei de rulare sub 4 mm trebuie Apelaþi la cel mai apropiat atelier de specialitate
înlocuite imediat. Acestea nu mai sunt autorizat, de exemplu la un Centru de Service
adecvate utilizãrii pe timp de iarnã. Mercedes-Benz, pentru înlocuirea roþii de
rezervã de uz temporar cu un pneu de iarnã.
Respectaþi întotdeauna limita maximã de
vitezã specificatã pentru pneurile de iarnã
utilizate. Dacã montaþi pneuri de iarnã pentru
care limita maximã de vitezã specificatã este
mai micã decât viteza maximã a
autovehiculului, este necesarã amplasarea
unui semn de avertizare în câmpul vizual al
ºoferului. Acesta este disponibil la atelierele
de specialitate autorizate, de exemplu la
Centrele de Service Mercedes-Benz.

Lanþurile antiderapante
Mercedes-Benz recomandã ca, din motive de
siguranþã, sã utilizaþi doar lanþuri antiderapante
care au fost aprobate expres pentru
autovehicule Mercedes-Benz.
! Dacãautovehicululdumneavoastrãesteechipatcu
pneuri AMG, respectaþi notele privitoare la utilizarea
pneurilor de iarnã produse de AMG compatibile cu
lanþurile antiderapante. Utilizarea lanþurilor
antiderapante este permisã numai împreunã cu acestea.
Dacã intenþionaþi sã montaþi lanþuri
antiderapante, aveþi în vedere urmãtoarele
aspecte:
 Lanþurile antiderapante nu pot fi
montate pe toate combinaþiile jantã/
pneu ( pagina 327).
 Montaþi lanþurile antiderapante numai
pe roþile din faþã, în perechi. Respectaþi
instrucþiunile de instalare furnizate de
fabricant.
 Nu este permisã montarea lanþurilor
antiderapante pe roþile de rezervã de
uz temporar, de ex. Minispare.
Nu depãºiþi viteza maximã permisã de 50
km/h. Demontaþi lanþurile derapante cât
mai curând posibil dacã nu vã mai
deplasaþi pe drumuri acoperite cu zãpadã.
Utilizarea autovehiculului
Conducerea autovehiculului pe timp de iarnã
Conducerea autovehiculului pe timp
de iarnã
GPericol de accident
Nu schimbaþi într-o treaptã de vitezã
inferioarã pentru a amplifica frâna de motor
pe suprafeþe alunecoase. Roþile motrice pot
pierde aderenþa la carosabil.
Conduceþi cu atenþie sporitã pe carosabil
alunecos în timpul iernii. Evitaþi
accelerarea, virajele ºi frânarea bruscã.
Dacã autovehiculul este în pericol de a
derapa sau nu poate fi oprit când se
deplaseazã cu vitezã redusã:
 Autovehicule cu transmisie manualã:
selectaþi poziþia neutrã.
 Autovehiculele cu sistem
AUTOTRONIC*:
deplasaþi maneta selectorului în poziþia
N.
 Încercaþi sã menþineþi controlul asupra
autovehiculul prin manevre corective.
225
Utilizarea autovehiculului
Conducerea autovehiculului în afara þãrii
Conducerea autovehiculului în afara
þãrii
O reþea extinsã de Centre de Service
Mercedes-Benz este disponibilã ºi atunci
când cãlãtoriþi în afara þãrii. Ghiduri cu
atelierele autorizate sunt disponibile la
orice Centru de Service Mercedes-Benz.
În anumite þãri este disponibil doar
carburant cu cifrã octanicã inferioarã.
Informaþii suplimentare referitoare la
cifrele octanice ale carburantului sunt
disponibile în cadru secþiunii "Utilizarea
autovehiculului" ( pagina 207).
Modul simetric al farurilor pentru fazã
scurtã
În cazul în care cãlãtoriþi în þãri unde
traficul se desfãºoarã pe sensul opus al
drumului faþã de þara în care a fost
înregistrat autovehiculul, trebuie sã
comutaþi farurile la faza scurtã simetricã
sau trebuie sã le mascaþi parþial. Astfel,
veþi diminua efectul de orbire datorat
farurilor asupra conducãtorilor auto care
se deplaseazã din sens opus.
Autovehiculele fãrã faruri cu xenon*

Mascaþi farurile cu folii adezive
speciale.
Aceste folii adezive speciale pot fi
obþinute de la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu de la un Centru
de Service Mercedes-Benz.
! Mercedes-Benz vã recomandã sã utilizaþi
numai folii adezive originale Mercedes-Benz
pentru a evita riscul deteriorãrii farurilor.
Nu uitaþi sã comutaþi din nou faza scurtã a
farurilor în modul asimetric de îndatã ce
conduceþi din nou în zone unde traficul se
desfãºoarã similar cu cel din þara unde
autovehiculul dumneavoastrã a fost înregistrat.
Autovehiculele dotate cu faruri cu
xenon*

Apelaþi la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz, pentru
reglarea farurilor.
! Nu uitaþi sã comutaþi din farurile în faza
scurtã asimetricã de îndatã ce conduceþi din nou
în zone unde traficul se desfãºoarã similar cu cel
din þara în care a fost înregistrat autovehiculul
dumneavoastrã.

226

Tractarea unei remorci
Dispozitiv de tractare a remorcii cu
cuplaj sferic detaºabil*
Dimensiunile de instalare ºi sarcinile sunt
disponibile în secþiunea "Date tehnice"
( pagina 333).
Notaþi dedesubt numãrul cheii, în acest
Manual de utilizare. Puteþi utiliza acest
numãr pentru a obþine o nouã cheie de la
un Centru de Service Mercedes-Benz în
cazul în care aþi pierdut-o pe cea veche.
Numãr cheie: ________________
GPericol de accidentare
Fixaþi cuplajul sferic cu multã atenþie
deoarece acest lucru este esenþial pentru
siguranþa întregului ansamblu autovehicul/
remorcã.
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci
Scoaterea cuplajului sferic din Scoaterea capacului cuplajului sferic
compartimentul de depozitare

Deschideþi compartimentul de
depozitare din partea dreaptã din
compartimentul pentru bagaje. P 31,10-2791-31

Rabataþi în jos capitonajul interior.
P 31,10-2790-31
1 Capacul cuplajului sferic

Trageþi capacul în jos ºi în afara
suportului cuplajului sferic.
iPuteþi pãstra capacul în spaþiul de depozitare
a cuplajului sferic.
1 Cuplaj sferic
2 Curea de fixare

Desprindeþi cureaua de fixare 2.

Scoateþi cuplajul sferic 1 din spaþiul
de depozitare a acestuia.
227
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci
Montarea cuplajului sferic
P 31,10-2770-31
1 Cheie

Introduceþi cheia 1 în încuietoarea
cuplajului sferic.
Marcajul roºu de pe rozetã trebuie
aliniat cu zona verde de pe cuplajul
sferic (poziþia de fixare). În caz contrar:

Rotiþi cheia 1 în sensul indicat de
sãgeatã.
Încuietoarea este deblocatã.
228

Ridicaþi rozeta din cuplajul sferic ºi
rotiþi-o spre dreapta pânã se
fixeazã.
Zona verde de pe cuplajul sferic
este aliniatã cu marcajul roºu de pe
rozetã.
P 31,10-2793-31

Ghidaþi cuplajul sferic vertical în suport
pânã se fixeazã automat.
Rozeta se va roti astfel încât marcajul
verde al acesteia sã fie aliniat cu zona
verde de pe cuplajul sferic.
P 31,10-2794-31

Rotiþi cheia în direcþia indicatã de
sãgeatã (pentru blocare).

Scoateþi cheia ºi apãsaþi capacul de
protecþie în dispozitivul de blocare.
iPuteþi pãstra cheia în spaþiul de depozitare a
cuplajului sferic din compartimentul pentru
bagaje.
Este recomandabil sã demontaþi cuplajul sferic
în cazul în care dispozitivul de tractare nu este
necesar.

P 31,10-2795-31
Poziþia pentru deplasare spre înainte
! Marcajul verde de pe rozetã trebuie sã fie
aliniat cu zona verde de pe cuplajul sferic.
GPericol de accident
Cuplajul sferic este fixat corect doar atunci
când marcajul verde de pe rozetã este
aliniat cu marcajul verde de pe cuplajul
sferic, iar cheia poate fi scoasã. Un cuplaj
sferic care nu este fixat corect se poate
slãbi.
În timpul tractãrii unei remorci cuplajul
sferic trebuie sã fie fixat iar cheia scoasã.
Doar astfel se poate garanta siguranþa fixãrii
cuplajului sferic ºi faptul cã acesta nu se
poate miºca liber în timpul coducerii
autovehiculului.
În cazul în care cuplajul sferic nu poate fi
fixat iar cheia nu poate fi scoasã, desfaceþi
cuplajul sferic ºi curãþaþi-l ( pagina 238).
În cazul în care cuplajul sferic nu poate fi
fixat (blocat) nici dupã curãþare, scoateþi-l.
În astfel de cazuri dispozitivul ce tractare nu
trebuie utilizat pentru tractarea unei remorci
deoarece siguranþa sa nu poate fi garantatã.
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci
Verificaþi întregul dispozitiv de tractare la un
atelier de specialitate autorizat care
deþine cunoºtinþele tehnice ºi echipamentul
necesare efectuãrii lucrãrilor. În acest scop,
Mercedes-Benz recomandã apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales
lucrãrile ce implicã siguranþa ºi sistemele de
siguranþã trebuie încredinþate unui atelier de
specialitate autorizat.
Recomandãri privind conducerea
autovehiculului
GPericol de accident
Comportaþi-vã cu multã precauþie ºi atenþie
în timpul cuplãrii ºi decuplãrii unei remorci.
Atunci când vã deplasaþi cu spatele într-un
autovehicul cu remorcã asiguraþi-vã cã nu
existã nici o persoanã interpusã între
autovehicul ºi remorcã.
Nu decuplaþi o remorcã ce dispune de frânã de
motor atunci când aceasta este acþionatã.
229
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci
În cazul cuplãrii incorecte a remorcii la
autovehicul existã riscul eliberãrii bruºte a
acesteia.
Asiguraþi-vã cã urmãtoarele valori sunt
respectate:
 Masã totalã admisã a autovehiculului
 Sarcina admisã pe cuplajul de tractare
 Greutatea tractatã admisã
 Sarcinã maximã admisã pe puntea din
spate a autovehiculului tractant
iValorile admise sunt specificate în
documentele autovehiculului ºi pe plãcuþele de
identificare ale dispozitivului de tractare ºi
remorcii. Este valabilã cea mai micã valoare.
Sarcina maximã admisã pe cuplajul de tractare
pentru cuplajul sferic este 75 kg. Aceasta nu
trebuie totuºi sã depãºeascã valoarea precizatã
pe plãcuþele de identificare ale dispozitivului de
tractare ºi remorcii.
230
Caracteristicile de manevrabilitate ale
autovehiculului dumneavoastrã vor fi
modificate în timpul tractãrii unei remorci.
Ansamblul autovehicul/remorcã:
 este mai greu
 are o acceleraþie ºi o capacitate de
urcare a pantelor mai mici
 necesitã o mai mare distanþã de
frânare
 este mai sensibil la rafalele laterale de
vânt
 necesitã o conducere mai atentã
Consumul de combustibil este mai mare în
timpul tractãrii unei remorci.
Recomandãri pentru conducerea
autovehiculului cu remorcã:
 Vã recomandãm sã utilizaþi sarcina
maximã admisã, dar sã menþineþi cel
puþin 50 kg.
 Sarcina utilã a autovehiculului trebuie
redusã pentru pentru a se realiza
compensarea celei de pe cuplajul de
tractare, astfel încât sã nu fie depãºitã
sarcina maximã admisã pe puntea din
spate.
 Nu trebuie sã depãºiþi viteza maximã
de 80 km/h, nici mãcar în þãrile în care
sunt permise viteze mai mari.
 Evitaþi frânarea bruscã, în schimb, la
început, frânaþi uºor pentru a permite
frânei de motor a remorcii sã
acþioneze. Mãriþi apoi rapid forþa de
frânare.
 Dacã remorca începe sã se clatine
trebuie sã reduceþi viteza, nu încercaþi
manevre de corecþie, iar dacã este
necesar frânaþi. În nici un caz nu
trebuie sã încercaþi reechilibrarea
ansamblului autovehicul/remorcã
mãrind viteza de deplasare.
 Capacitatea minimã de urcare a
pantelor din poziþia de staþionare sunt
raportate faþã de nivelul mãrii. Când
conduceþi în regiuni muntoase trebuie
sã þineþi cont de faptul cã puterea utilã
a motorului ºi implicit capacitatea de
urcare a pantelor din poziþia de
staþionare scad odatã cu creºterea
altitudinii.
! Nu decuplaþi o remorcã ce dispune de frânã
de motor atunci când aceasta este acþionatã.
Dacã mecanismul de frânare de motor produce o
acþiune de resort, existã posibilitatea deteriorãrii
barei de protecþie.

Demontarea cuplajului sferic

Decuplaþi capacul de blocare pentru
protecþie de la cuplajul sferic.

Introduceþi cheia în încuietoarea
cuplajului sferic.
Marcajul verde de pe rozetã trebuie sã
fie aliniat cu zona verde de pe cuplajul
sferic (poziþia de fixare). În caz contrar:

Rotiþi cheia spre dreapta.
Încuietoarea este deblocatã.

Ridicaþi rozeta din cuplajul sferic ºi
rotiþi-o spre dreapta pânã se fixeazã.
Zona verde de pe cuplajul sferic este
aliniatã cu marcajul roºu de pe rozetã.

Scoateþi cuplajului sferic din suport.

Deschideþi compartimentul de
depozitare din partea dreaptã din
compartimentul pentru bagaje.

Rabataþi în jos capitonajul interior.

Scoateþi capacul cuplajului sferic din
compartimentul de depozitare.

Pãstraþi cuplajul sferic în
compartimentul de depozitare.

Asiguraþi cuplajul sferic cu ajutorul
curelei de fixare.
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci
GPericol de accident
Nu conduceþi autovehiculul fãrã o fixare
adecvatã a cuplajului sferic.
În caz contrar, ocupanþii autovehiculului pot
fi accidentaþi la proiectarea cuplajului sferic
în situaþii precum:
 frânare puternicã
 o schimbare bruscã a direcþiei
 accident

Potriviþi capacul cuplajului sferic ºi
apãsaþi-l în suport pânã se fixeazã.
231
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci
Remorci cu conectori cu 7 pini
Dacã remorca dumneavoastrã dispune de
un conector cu 7 pini o puteþi conecta prin
intermediul unui cablu adaptor.
Cablul adaptor poate fi obþinut de la
un atelier specializat autorizat, de
exemplu, de la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Instalarea cablului adaptor

Ridicaþi capacul.
P 31,10-2456-31
1 Proeminenþã
2 Canelurã
232

Introduceþi conectorul cu proeminenþa
1 în canelurã 2 ºi rotiþi-l complet
spre dreapta.

Permiteþi capacului sã se fixeze cu un
declic.

Asiguraþi ataºarea cablului adaptor de
remorcã cu ajutorul elementelor de
ancorare a cablului.
Alimentarea permanentã cu curent
Autovehiculul dumneavoastrã este setat
pentru alimentarea cu curent permenent.
Dacã remorca necesitã furnizarea
permanentã de curent este necesarã
introducerea siguranþei corespunzãtoare
de cãtre personalul unui atelier de
specialitate autorizat, de exemplu la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
iScoateþi siguranþa din nou în cazul în care nu
mai este necesarã furnizarea permanentã de
curent.

Service
Sistemul activ de programare a
verificãrilor tehnice
ASSYST PLUS (Active Service System - Sistem
activ de programare service), vã informeazã
asupra datei programate pentru urmãtoarea
operaþiune de service.
Cu aproximativ o lunã înainte de data programatã,
va fi afiºat unul dintre mesajele de urmãtoare pe
displayul multifuncþional, în timpul conducerii
autovehiculului sau la cuplarea contactului:
Service A in.. days
(Verificarea tehnică A în .. zile)
Service A in.. km
(Verificarea tehnică A în .. km)
Service A due now
(Verificarea tehnică A
programată acum)
de P P54.32-2451-31
Litera care urmeazã cuvântului Service
informeazã tehnicianul de la atelier asupra
intervalului necesar pentru efectuarea
respectivei verificãri tehnice.
de la
A verificare tehnicã minorã
pânã la
H verificare tehnicã majorã
iTimpul rãmas înaintea unei operaþiuni de
service programate este afiºat ca zile sau ca
distanþã, în funcþie de distanþa parcursã.
Intervalul între datele verificãrilor tehnice
depinde de stilul dumneavoastrã de conducere.
Intervalul creºte dacã:
 conduceþi cu atenþie suficientã la turaþii
medii ale motorului
 evitaþi cãlãtoriile scurte în timpul cãrora
motorul nu atinge temperatura normalã de
funcþionare
Utilizarea autovehiculului
Service
iIntervalele în care bateria autovehiculului este
deconectatã de la consumatorii electrici nu este
înregistratã de sistemul de programare a
verificãrilor tehnice. Pentru a efectua operaþiunile
de service la momentul corect, este deci necesar
sã scãdeþi perioadele în care bateria este
deconectatã din intervalele pânã la datele
programate pentru verificãrile tehnice.
Sistemul de programare a verificãrilor tehnice nu
oferã informaþii privitoare la nivelul uleiului de
motor. Nu confundaþi indicatorul pentru verificãrile
tehnice cu : afiºajul pentru nivelul uleiului de
motor. La autovehiculele cu motor diesel acestea
pot fi apelate separat ( pagina 211).
233
Utilizarea autovehiculului
Service
Anularea afiºãrii indicatorului
verificãrilor tehnice programate
Afiºarea indicatorului de service este
anulatã automat dupã 30 de secunde.
De asemenea puteþi anula personal
afiºarea indicatorului verificãrilor tehnice
programate.
P54.32-2861-31
1 Buton de resetare

Apãsaþi butonul de resetare 1.
Afiºarea indicatorului verificãrilor
tehnice programate înceteazã.
234
Depãºirea datei programate pentru
verificare tehnicã
Dacã aþi depãºit data programatã pentru
service, urmãtorul mesaj va fi afiºat pe
displayul multifuncþional:
Service A exceeded by .. days
(Data programată pentru
operaţiunea de service A
depăşită cu ... zile)
Service A exceeded by .. km
(Data programată pentru
operaţiunea de service A
depăşită cu ... km)
De asemenea este generat un semnal
acustic de avertizare.
Dupã efectuarea verificãrii tehnice
respective, atelierul de specialitate
autorizat, de exemplu un Centru de Service
Mercedes-Benz, va reseta indicatorul
verificãrilor tehnice programate.
iNeefectuarea verificãrilor tehnice la datele
programate poate antrena anularea garanþiei ºi a
eventualelor cereri de despãgubire.
Afiºarea datei programate pentru
service

Asiguraþi-vã cã este pus contactul.
Pe displayul multifuncþional apare
afiºajul standard ( pagina 98).

Apãsaþi repetat tasta k sau j
de pe volanul multifuncþional pânã la
afiºarea pe displayul multifuncþional a
simbolului pentru service 9 , însoþit
de data programatã pentru urmãtoarea
verificare tehnicã.
Resetarea indicatorului pentru
verificãrile tehnice programate
Dacã operaþiunile de service pentru
autovehicul sunt efectuate altundeva
decât la un atelier de specialitate autorizat
sau la un Centru de Service Mercedes-
Benz, puteþi reseta personal indicatorul de
service. Informaþii suplimentare sunt
disponibile în Carnetul de Service.
 Utilizarea autovehiculului
Service

Apãsaþi butonul de resetare situat în
Citirea codului operaþiunilor de
stânga panoului de bord timp de
service
aproximativ cinci secunde
Codul operaþiunilor de service conþine ( pagina 234).
informaþii specifice privitoare la
autovehicul referitoare la scopul complet, Va fi afiºat meniul Service . de P P54.32-2837-31
curent al lucrãrilor de service care
urmeazã a fi efectuate. Când efectuaþi o
programare pentru service, puteþi
comunica personalului de la atelierul de
service codul operaþiunilor curente. de P P54.32-2836-31
Utilizând acest cod, persoana de contact
Apãsaþi tasta ·.
de la atelierul de service vã poate informa
Este evidenþiat codul numeric pentru
asupra naturii ºi costului aproximativ al operaþiunile de service de efectuat.
operaþiunilor de service de efectuat.

Apãsaþi tasta è.

Asiguraþi-vã cã este pus contactul.
Pe displayul multifuncþional apare Meniul Service este reafiºat.

Apãsaþi tasta æ sau ç pentru a
afiºajul standard ( pagina 98). selecta submeniul Service data (Date
Apãsaþi din nou tasta è.

Apãsaþi repetat tasta k sau j service). Aþi pãrãsit meniul Service ºi este afiºat
de pe volanul multifuncþional pânã la din nou simbolul de service 9 ,
afiºarea pe displayul multifuncþional a însoþit de data programatã pentru
simbolului pentru service 9 , însoþit urmãtoarea operaþiune de service.
de data programatã pentru urmãtoarea
verificare tehnicã.

235
Utilizarea autovehiculului
Întreþinerea autovehiculului
Întreþinerea autovehiculului
Întreþinerea periodicã ºi adecvatã vã vor
ajuta la menþinerea valorii autovehiculului.
Spãlarea cu regularitate ºi mãsurile de
protecþie reprezintã cea mai bunã metodã
de apãrare împotriva influenþelor nocive
ale mediului.
iMercedes-Benz vã recomandã sã utilizaþi
produse de înteþinere Mercedes-Benz. Acestea
au fost special create pentru a fi utilizate la
autovehiculele Mercedes-Benz ºi sunt
actualizate în conformitate cu progresul tehnic.
Produsele de întreþinere Mercedes-Benz sunt
disponibile la oricare Centru de Service
Mercedes-Benz.
Zgârieturile, depunerile corozive, zonele
afectate de coroziune ºi deteriorãrile
produse de întreþinerea neglijentã sau
neadecvatã nu pot fi remediate
întotdeauna cu produsele de întreþinere
recomandate mai jos. În astfel de cazuri vã
rugãm sã consultaþi un atelier de
specialitate autorizat, exemplu la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
236
Reparaþi imediat deteriorãrile produse de
impactul cu particule de criblurã ºi
îndepãrtaþi imediat urmãtoarele substanþe:
 Resturile de insecte
 Excrementele de pãsãri
 Rãºina vegetalã
 Petele de ulei ºi vaselinã
 Benzinã
 Petele de gudron
GPericol de intoxicare
Respectaþi întotdeauna instrucþiunile de
utilizare pentru produsele de întreþinere.
Pãstraþi întotdeauna produsele de
întreþinere ambalate etanº ºi situate în
locuri unde copiii nu au acces.
HNotã privind protecþia mediului
Recipientele goale, lavetele ºi obiectele
folosite pentru lustruire uzate trebuie
îndepãrtate în în mod ecologic.
Întreþinerea exteriorului
autovehiculului
Spãlãtorie automatã
! Pliaþi oglinzile exterioare înainte de a curãþa
autovehiculul într-o spãlãtorie auto.
Chiar de la început, puteþi efectua
curãþarea autovehiculului la o spãlãtorie
automatã, preferabil, una fãrã perii.
! Înainte de intrarea în spãlãtoria auto,
demontaþi antena de pe plafon. Pentru aceasta,
desfaceþi tija antenei.
Dacã autovehiculul este foarte murdar,
este indicatã prespãlarea înainte de
trecerea prin spãlãtoria automatã.
Dupã spãlarea automatã a autovehiculului,
ºtergeþi ceara de pe parbriz ºi de pe lamele
ºtergãtoarelor de parbriz. Procedând
astfel, preveniþi apariþia urmelor pe
parbriz.
iAsiguraþi-vã cã oglinzile sunt depliate
complet la pãrãsirea spãlãtoriei auto. În caz
contrar, aceste pot vibra în timpul deplasãrii
autovehiculului.
Nu uitaþi sã montaþi antena la loc pe acoperiº,
deoarece în caz contrar recepþia radio ºi a
semnalului telefonului vor fi afectate.

Farurile
! Curãþaþi geamul farurilor numai cu apã
curatã ºi o lavetã umedã moale.
Dispozitive de curãþare cu înaltã
presiune
! Nu utilizaþi dispozitive de curãþare cu înaltã
presiune ºi jeturi circulare pentru curãþarea
pneurilor. În caz contrar, pneurile pot fi
deteriorate. Înlocuiþi pneurile deteriorate.
Distanþa minimã dintre capãtul
dispozitivului de curãþare cu jet de înaltã
presiune ºi componenta de curãþat trebuie
sã fie de aproximativ 30 cm.
În timpul curãþãrii autovehiculului
menþineþi jetul aparatului de curãþare sub
presiune în miºcare. Nu îndreptaþi jetul de
apã direct spre balamalele portierelor sau
ale hayonului, componentele sistemului
electric, conectori sau componentele de
etanºare.
Dacã doriþi sã curãþaþi trapa panoramicã
glisantã*, presiunea nu trebuie sã
depãºeascã 80 bari.
Curãþarea parbrizului ºi a
ºtergãtoarelor de parbriz
GPericol de accidentare
Scoateþi cheia din comutatorul de contact
înainte de curãþarea parbrizului ºi a
ºtergãtoarelor de parbriz. În caz contrar,
ºtergãtoarele de parbriz pot intra în
funcþiune ºi puteþi fi accidentat.

Îndepãrtaþi braþul ºtergãtorului de
parbriz.
Trebuie sã simþiþi cã braþul
ºtergãtorului se fixeazã în noua poziþie.
Acum puteþi efectua curãþarea
parbrizului ºi a ºtergãtoarelor de
parbriz.

Readuceþi ºtergãtoarele de parbriz în
poziþia normalã înainte de pornirea
contactului.
Utilizarea autovehiculului
Întreþinerea autovehiculului
Sistemul Parktronic*
Senzorii sunt situaþi în barele de protecþie
frontalã ºi posterioarã.
P54.65-2902-31
1 Senzorii sistemului Parktronic* din
bara de protecþie frontalã

Curãþaþi senzorii integraþi în bara de
protecþie cu apã, ºampon auto ºi o
lavetã moale.
! Nu utilizaþi lavete din material tare, aspru
sau uscat ºi nu frecaþi. În caz contrar, veþi zgâria
sau veþi deteriora senzorii.
În cazul în care curãþaþi senzorii cu ajutorul unui
aparat de curãþare sub presiune sau cu abur,
direcþionaþi aparatul numai pentru scurt timp
cãtre senzori ºi menþineþi o distanþã de
aproximativ 30 cm faþã de senzori.
237
Utilizarea autovehiculului
Întreþinerea autovehiculului
Întreþinerea interiorului
autovehiculului
Curãþarea porþiunii centrale a volanului
ºi a planºei de bord

Umeziþi o lavetã curatã ºi care nu lasã
scame cu apã ºi utilizaþi-o pentru a
curãþa pãrþile din plastic ºi planºa de bord.

Pentru suprafeþele cu murdãrire
persistentã, utilizaþi o soluþie neutrã de
apã cu sãpun.
GPericol de accidentare
Curãþarea capitonajului de lemn

Umeziþi o lavetã curatã ºi care nu lasã
scame cu apã ºi utilizaþi-o pentru a
curãþa capitonajul de lemn.

Pentru suprafeþele cu murdãrire
persistentã, utilizaþi o soluþie neutrã de
apã cu sãpun.
! Nu utilizaþi agenþi de curãþare pe bazã de
solvenþi. Aceºtia sunt agresivi pentru capitonajul
de lemn ºi îl pot deteriora.
Dispozitivul de tractare a remorcii*
Pentru a vã asigura cã dispozitivul de
tractare a remorcii este uºor de montat ºi
demontat, curãþaþi noroiul ºi rugina de pe
cuplajul sferic ºi de pe dispozitivul de
ancorare la autovehicul.

Îndepãrtaþi noroiul cu o lavetã curatã ºi
fãrã scame sau cu o perie.

Îndepãrtaþi urmele de ruginã cu o perie
de sârmã.
iNu curãþaþi cuplajul sferic cu un aparat de
curãþare sub presiune. Nu utilizaþi solvenþi.

Nu utilizaþi agenþi de curãþare pe bazã de

solvenþi sau sprayuri pentru planºa de bord
pentru curãþarea acesteia sau a porþiunii
centrale a volanului. Agenþii de curãþare pe
bazã de solvenþi vor face suprafaþa poroasã
iar ocupanþii autovehiculului ar putea suferi
rãni grave ca urmare a slãbirii pãrþilor de
plastic în eventualitatea declanºãrii
airbagului.

238
 Utilizarea autovehiculului
Întreþinerea autovehiculului

Trataþi încuietoarea cu un ulei care nu
conþine acizi ºi nici rãºini.

Verificaþi funcþionarea dispozitivului de
P 31,10-2463-31 tractare la autovehicul.
iAceste operaþiuni pot fi de asemenea
efectuate la un Centru de Service Mercedes-
Benz.

HNotã privind protecþia mediului

Îndepãrtaþi lavetele impregnate cu ulei ºi
Dupã curãþare lubrifiaþi uºor cu ulei sau vaselinã într-o manierã ecologicã.
vaselinã urmãtoarele puncte:
1 Bilele de fixare
2 Axul de ghidare
3 Suprafeþele de ghidare
4 Maneta de eliberare
5 Cuplajul sferic
ºi dispozitivul de ancorare la autovehicul.

239
Utilizarea autovehiculului

240
 6IDWXUL SUDFWLFH
8QGH JmVHVF"
0HVDMHOH DILžDWH
'HSDQDUHD UDSLGm
'HVFKLGHUHDvQFKLGHUHD DXWRYHKLFXOXOXL vQ FD] GH XUJHQîm
ÍQORFXLUHD EDWHULLORU
ÍQORFXLUHD EHFXULORU
ÍQORFXLUHD ODPHORU žWHUJmWRDUHORU GH SDUEUL]
$MXVWDUHD GX]HORU GH SXOYHUL]DUH
ÍQORFXLUHD XQXL SQHX GH]XPIODW
%DWHULD
3RUQLUHD DVLVWDWm
7UDFWDUHD
6LJXUDQîHOH


Sfaturi practice
Unde gãsesc...?
Unde gãsesc...?
Manualul de utilizare, trusa de scule
a autovehiculului, trusa TIREFIT,
cricul, cala rabatabilã pentru roatã ºi P 68.00-3770-31 neu P 68.00-3846-31 neu
trusa de prim ajutor
Manualul de utilizare, trusa de prim ajutor
ºi triunghiul reflectorizant se aflã în com-
partimentul de depozitare din partea
stângã a compartimentului pentru bagaje.
1 Trusa de prim ajutor 1 Cric
G Pericol de accident 2 Manual de utilizare 2 Trusa de scule a autovehiculului
Cricul este destinat exclusiv ridicãrii autove- 3 Triunghi de avertizare 3 Calã rabatabilã pentru roatã
hiculului în scopul înlocuirii unei roþi. Nu vã Cricul, cala rabatabilã de roatã ºi trusa de
aºezaþi sub autovehicul când acesta este scule a autovehiculului se aflã în comparti-
ridicat pe cric. Dacã nu ridicaþi autovehiculul mentul de depozitare din spatele spãtaru-
în modul descris, acesta poate aluneca de lui scaunului lateral stâng din spate.
pe cric (de exemplu, dacã este pornit mo-
torul sau dacã sunt deschise sau închise
Rabataþi în faþã spãtarul scaunului
portierele sau hayonul). lateral stâng din spate ( pagina 182).
Din raþiuni de siguranþã, dacã intenþionaþi sã
Apãsaþi capacul în sus ºi glisaþi-l
lucraþi sub autovehicul, ridicaþi autovehicu- lateral.
lul pe standuri.

242

Amplasarea calei rabatabile pentru
roatã
Cala rabatabilã poate fi utilizatã pentru a
împiedica deplasarea autovehiculului, de
exemplu în timpul înlocuirii unei roþi.
P40.10-2776-31
1 Rabatarea rezemãtorilor în sus
2 Rabatarea în exterior a rezemãtorii in-
ferioare
3 Fixarea rezemãtorii

Rabataþi rezemãtorile 1 în sus.

Rabataþi în exterior rezemãtoarea infe-
rioarã 2.

Introduceþi proeminenþele rezemãtorii
inferioare în placa de bazã 3.
Sfaturi practice
Unde gãsesc...?
Triunghiul de avertizare
Triunghiul de avertizare se aflã în
compartimentul de depozitare din partea
stângã a compartimentului pentru bagaje
( page 194).
Amplasarea triunghiului reflectorizant
P58.00-2031-31
1 Suport
2 Segmente reflectorizante laterale
3 Capsã

Depliaþi suportul 1 în jos ºi lateral.

Ridicaþi segmentele reflectorizante 2
pentru a forma un triunghi ºi fixaþi-le în
aceastã poziþie prin intermediul capsei 3.
243
Sfaturi practice
Unde gãsesc...?
Extinctorul* Trusa de prim ajutor Roatã de rezervã/Roatã de rezervã
Extinctorul este situat sub porþiunea fron- Trusa de prim ajutor se aflã în comparti- de uz temporar "Minispare"*
talã a scaunului ºoferului. mentul de depozitare din partea stângã a
compartimentului pentru bagaje
( pagina 194).
i Verificaþi datele de expirare ale produselor
din trusa de prim ajutor ºi înlocuiþi-le dacã este P 68.00-3847-31 neu
P 86,10-2164-31 neu necesar.

1 Surub de fixare
1 Extinctorul 2 Roatã de rezervã de uz temporar
2 Dispozitiv de fixare "Minispare"*

Deplasaþi dispozitivul de fixare 2 în
Rotiþi ºurubul 1 spre stânga.
sus. i Autovehiculele cu difuzoare bass în roata de

Scoateþi extinctorul 1. rezervã de uz temporar:

i Extinctorul trebuie reumplut dupã fiecare Respectaþi informaþiile de pe difuzorul bass

utilizare. privitoare la scoaterea acestuia.
Extinctorul trebuie verificat anual sau o datã la
Scoateþi roata de rezervã de uz tempo-
doi ani, în caz contrar existând riscul ca acesta rar "Minispare" 2.
sã nu funcþioneze în caz urgenþã.

244

Mesajele afiºate
Sistemul de operare afiºeazã avertismente
sau mesaje de defecþiune pe displayul mul-
tifuncþional.
Anumite mesaje sunt însoþite de un semnal
acustic de avertizare sau de un semnal
acustic continuu.
Mesajele cu prioritate ridicatã sunt evi-
denþiate cu roºu pe display. În tabelele de
mai jos, aceste mesaje sunt tipãrite în
roºu.
Vã recomandãm sã þineþi cont de indi-
caþiile oferite de mesaje ºi sã urmaþi in-
strucþiunile suplimentare din acest
manual.
 Puteþi confirma vizionarea mesajelor
cu prioritate scãzutã prin apãsarea
tastelor è, ·, j sau k de
pe volanul multifuncþional sau a tastei
de resetare din stânga panoului de in-
strumente. Acestea vor fi ulterior sto-
cate în memoria defecþiunilor.
 Nu puteþi confirma vizionarea mesa-
jelor cu prioritate maximã ºi acestea
sunt automat stocate în memoria de-
fecþiunilor.
Dacã selectaþi meniul Memoria defecþiunilor
din sistemul de operare ( pagina 101), vor fi
afiºate toate mesajele, indiferent dacã
vizionare acestora a fost sau nu confirmatã.
G Pericol de accident
Nu va fi afiºat nici un mesaj în cazul unei de-
fecþiuni a panoului de instrumente sau a dis-
playului multifuncþional. Este posibilã
defectarea concomitentã a altor sisteme cu
impact asupra utilizãrii autovehiculului.
Apelaþi imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deþine cunoºtinþele tehnice ºi
echipamentele aferente efectuãrii lucrãrilor
necesare. În acest scop, Mercedes-Benz
recomandã apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Mai ales lucrãrile ce implicã
siguranþa ºi sistemele de siguranþã trebuie
încredinþate unui atelier de specialitate au-
torizat.
Sfaturi practice
Mesajele afiºate
i Toate lãmpile de avertizare/control (în
afarã de lãmpile de control pentru schimbarea
direcþiei) ºi displayul multifuncþional sunt acti-
vate la rotirea cheii în poziþia 2 în contact. Verifi-
caþi funcþionarea lor corespunzãtoare înainte de
pornirea în cãlãtorie.
Toate mesajele afiºabile sunt prezentate în
tabelele urmãtoare. Mesajele sunt îm-
pãrþite în secþiuni pentru a facilita gãsirea
mesajului cãutat:
 Mesajele text de la ( pagina 246)
înainte sunt prezentate în ordine alfa-
beticã
 Mesajele simbol, de la ( pagina 250)
245
Sfaturi practice
Mesajele afiºate
Mesajele text cunoºtinþele tehnice ºi echipamentele Mai ales lucrãrile ce implicã siguranþa ºi sis-
aferente efectuãrii lucrãrilor necesare. temele de siguranþã trebuie încredinþate
G Pericol de accident ºi de accidentare În acest scop, Mercedes-Benz recomandã unui atelier de specialitate autorizat. Efectu-
apelarea la un Centru de Service area incorectã a acestor lucrãri antreneazã
Lucrãrile de întreþinere trebuie încredinþate riscul producerii de accidente sau al acci-
întotdeauna unui atelier de specialitate au- Mercedes-Benz.
dentãrii.
torizat care deþine

Mesaje afiºate Cauzã/consecinþe posibile Soluþionare posibilã

ABS faulty (defect)
Visit workshop! G Pericol de accident
Continuaþi conducerea autovehiculului, dar
cu atenþie sporitã.
(Vizitaţi atelierul Sistemul ABS este dezactivat da-
de service!)
Apelaþi imediat la un atelier de specialitate
toritã unei defecþiuni. autorizat, de exemplu, la un Centru de
Sistemul de frânare va funcþiona în Service Mercedes-Benz.
continuare normal, dar fãrã sis-
temul ABS.
Display faulty (Display
Continuaþi conducerea autovehiculului, dar
defect) G Pericol de accident cu atenþie sporitã.
Visit workshop! Sistemul ABS este defect sau com-
Apelaþi imediat la un atelier de specialitate
(Vizitaţi atelierul ponenta de afiºare aferentã este autorizat, de exemplu, la un Centru de
de service!) defectã. Service Mercedes-Benz.

246
 Sfaturi practice
Mesajele afiºate

Mesaje afiºate Cauzã/consecinþe posibile Soluþionare posibilã

ESP not available! Sistemul ESP este temporar indis-
Conduceþi pe distanþã scurtã cu vitezã mai
(indisponibil!) ponibil. Existã posibilitatea ca auto- mare de 20 km/h.
See Owner's Man.
(Consultaţi manualul de diagnosticul sã nu fie deja complet. Dacã mesajul dispare înseamnã cã sis-
utilizare) Sistemul de frânare este în continu- temul ESP este din nou disponibil.
are disponibil, cu un efect de
frânare normal.

G Pericol de accident
Continuaþi conducerea autovehiculului, dar

cu atenþie sporitã.
Sistemul ESP este dezactivat da-
Apelaþi imediat la un atelier de specialitate
toritã subalimentãrii cu energie. autorizat, de exemplu, la un Centru de
Existã posibilitatea ca bateria sã fie Service Mercedes-Benz.
parþial sau complet descãrcatã.
Sistemul de frânare este în continu-
are disponibil, cu un efect de
frânare normal.
Nici funcþia de asistare a direcþiei
nu este disponibilã.

247
Sfaturi practice
Mesajele afiºate

Mesaje afiºate Cauzã/consecinþe posibile Soluþionare posibilã

ESP faulty (defect)
Visit workshop! G Pericol de accident
Continuaþi conducerea autovehiculului, dar
cu atenþie sporitã.
(Vizitaţi atelierul de Sistemul ESP este dezactivat da-
service!)
Apelaþi imediat la un atelier de specialitate
toritã unei defecþiuni sau unei între- autorizat, de exemplu, la un Centru de
ruperi în alimentarea cu energie. Service Mercedes-Benz.
Sistemul de frânare va funcþiona în
continuare normal, dar fãrã sis-
temul ESP.
Nici funcþia de asistare a direcþiei
nu este disponibilã.
Display faulty
Continuaþi conducerea autovehiculului, dar
(Display defect)
Visit workshop!
G Pericol de accident cu atenþie sporitã.
(Vizitaţi atelierul de ESP ºi funcþia de asistare a direcþiei
Apelaþi imediat la un atelier de specialitate
service!) sau afiºajul ESP sunt defecte. autorizat, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz.

248
 Sfaturi practice
Mesajele afiºate

Mesaje afiºate Cauzã/consecinþe posibile Soluþionare posibilã

Transmission* Visit workshop! Autovehiculele cu sistem
Opriþi autovehiculul.
(Transmisia*) (Vizitaţi atelierul de AUTOTRONIC*:
service!)
Deplasaþi maneta selectorului în poziþia P.
F este afiºat pe indicatorul modului
Opriþi motorul.
de conducere de pe displayul multi-
funcþional.
Aºteptaþi minimum zece secunde înainte
de repornirea motorului.
Siguranþa funcþionãrii sistemului
AUTOTRONIC nu este complet ga-
Deplasaþi maneta schimbãtorului în poziþia
rantatã. D sau R.

Continuaþi conducerea autovehiculului, dar
cu atenþie sporitã.

Apelaþi imediat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu la un Centru de
Service Mercedes-Benz, pentru verificarea
sistemului de transmisie.
Transmission* Engage N to start Autovehiculele cu sistem
Deplasaþi maneta schimbãtorului în poziþia
(Transmisia*) (Selectaţi N pentru AUTOTRONIC*: N sau P.
pornire)
Maneta schimbãtorului nu se aflã în
poziþia N sau P.
SRS Restraint system faulty Sistemele de reþinere sunt defecte.
Apelaþi imediat la un atelier de specialitate
(Sistem de reţinere autorizat, de exemplu, la un Centru de
defect)
Drive to workshop! Service Mercedes-Benz.
(Conduceţi spre un
atelier de service!)

249
Sfaturi practice
Mesajele afiºate
Mesaje simbol cunoºtinþele tehnice ºi echipamentele Mai ales lucrãrile ce implicã siguranþa ºi sis-
aferente efectuãrii lucrãrilor necesare. temele de siguranþã trebuie încredinþate
G Pericol de accident ºi de accidentare În acest scop, Mercedes-Benz recomandã unui atelier de specialitate autorizat. Efectu-
apelarea la un Centru de Service area incorectã a acestor lucrãri antreneazã
Lucrãrile de întreþinere trebuie încredinþate riscul producerii de accidente sau al acci-
întotdeauna unui atelier de specialitate au- Mercedes-Benz.
dentãrii.
torizat care deþine

Simbol afiºat Mesaje afiºate Cauzã/consecinþe posibile Soluþionare posibilã

9* Exh. filter Carry out

service in 50 km (Filtrul
Filtrul de particule pentru motorul diesel*
este obturat ºi nu mai poate fi regenerat

Apelaþi imediat la un atelier de specialitate autori-
zat, de exemplu, la un Centru de Service
de noxe Efectuaţi (auto-curãþat). Mercedes-Benz, pentru verificarea filtrului de
operaţiunea de service în particule*.
50 km)

± Display faulty
(Display defect)
Unul sau mai multe dintre sistemele elec-
Solicitaþi verificarea sistemelor electronice
tronice ale autovehiculului sunt incapabile la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu
Visit workshop! de a furniza informaþii sistemului de la un Centru de Service
(Vizitaţi atelierul de operare. Este posibil ca urmãtoarele sis- Mercedes-Benz.
service!) teme sã fie defecte:
 Indicatorul de temperaturã a lichidului
de rãcire
 Tahometru
 Componenta de afiºare aferentã tem-
pomatului* sau sistemului
Speedtronic*

Continuaþi conducerea autovehiculului, dar cu
G Display faulty (Display
defect) G Pericol de accident atenþie sporitã.
Visit workshop! (Vizitaţi Componentele de afiºare ale câtorva sis-
Apelaþi imediat la un atelier de specialitate autori-
atelierul de service!) teme sunt defecte. zat, de exemplu, la un Centru de Service
Este posibil ca unele dintre sisteme sã fie Mercedes-Benz.
de asemenea defecte.

250

Simbol afiºat Mesaje afiºate Cauzã/consecinþe posibile
# Battery (Bateria)
Alternator
Nu se mai efectueazã încãrcarea
bateriei. Cauze posibile:
(Alternatorul)
Visit workshop!  alternatorul este defect
(Vizitaţi atelierul de
service!)  cureaua trapezoidalã este ruptã
Tensiunea furnizatã de bateria auto-
vehiculului este insuficientã.
Tensiunea bateriei autovehiculului
este prea mare.
Sfaturi practice
Mesajele afiºate
Soluþionare posibilã

Opriþi imediat autovehiculul ºi verificaþi cu-
reaua trapezoidalã
Dacã este ruptã:

Nu continuaþi cãlãtoria.

Apelaþi la un atelier de specialitate au-
torizat, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz.
Dacã este nedeterioratã:

Conduceþi imediat cãtre cel mai apropi-
at atelier de specialitate autorizat, de
exemplu la un Centru de Service
Mercedes-Benz.

Porniþi motorul.

Deconectaþi toþi eventualii consumatori
electrici care nu sunt necesari.

Apelaþi imediat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz, pentru verificarea
bateriei ºi a alternatorului.
251
Sfaturi practice
Mesajele afiºate

Simbol afiºat Mesaje afiºate Cauzã/consecinþe posibile Soluþionare posibilã

2 Brake wear (Frânele sunt

uzate) G Pericol de accident
Înlocuiþi plãcuþele/garniturile de frânã cât
mai curând posibil la un atelier de speciali-
Visit workshop! Plãcuþele/garniturile de frânã au
(Vizitaţi atelierul de tate autorizat, de exemplu la un Centru de
service!) atins limita criticã de uzurã. Service Mercedes-Benz.

3 Brake fluid (Lichidul de

frână)

Opriþi imediat autovehiculul într-un loc
sigur.
Visit workshop! G Pericol de accident
(Vizitaţi atelierul de
Nu continuaþi cãlãtoria.
service!) Lichidul de frânã din rezervor este

Apelaþi la un atelier de specialitate autori-
insuficient.
zat, de exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz.

! Parking brake (Frâna de

mână)
Conduceþi cu frâna de mânã
acþionatã.

Eliberaþi frâna de mânã ( pagina 35).
Release brake (Eliberaţi
frâna de parcare)

ì* Function (Funcţie)
not available!
Aþi apãsat accidental tasta ì
sau í de pe volanul multi-
(nedisponibilă!)
funcþional, iar autovehiculul nu este
dotat cu telefon.
TEL (Telefon) Nu aþi introdus încã detaliile per-
Introduceþi codul PIN al cartelei
Enter PIN sonale în telefonul mobil. dumneavoastrã SIM.
(Introducere PIN)
TEL (Telefon)
PIN (Cod PIN)

252
 Sfaturi practice
Mesajele afiºate

Simbol afiºat Mesaje afiºate Cauzã/consecinþe posibile Soluþionare posibilã

< Belt system (Sistemul

pentru centura de
Sistemul centurilor de siguranþã
este defect.

Apelaþi imediat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru de
siguranţă)
Drive to workshop! (Con- Service Mercedes-Benz.
duceţi spre un atelier
de service!)
Dacã acest simbol este afiºat pe
Solicitaþi pasagerului care ºi-a desfãcut
displayul multifuncþional inferior, centura de siguranþã sã o fixeze la loc.
unul dintre dispozitivele de blocare Pentru informaþii suplimentare, vezi Sis-
pentru centurile de siguranþã din temul de avertizare pentru fixarea
spate a fost eliberat în timp ce auto- centurilor de siguranþã spate ( pagina 33).
vehiculul se aflã în miºcare.
1 Tailgate open
(Hayon deschis)
Acest mesaj este afiºat întotdeauna
când hayonul este deschis iar auto-

Închideþi hayonul.

vehiculul se aflã în miºcare.

B Coolant
(Lichid de răcire)
Nivelul lichidului de rãcire este prea
scãzut.

Adãugaþi lichid de rãcire, respectând reco-
mandãrile din notele de avertizare
Check level
(Verificaţi nivelul) ( pagina 214).

Dacã este necesarã adãugarea de lichid de
rãcire mai frecvent decât este normal, ape-
laþi la un atelier de specialitate autorizat,
de exemplu, un Centru de Service
Mercedes-Benz, pentru verificarea sis-
temului de rãcire.

253
Sfaturi practice
Mesajele afiºate

Simbol afiºat Mesaje afiºate Cauzã/consecinþe posibile Soluþionare posibilã

D Coolant
(Lichid de răcire)
Temperatura lichidului de rãcire a
depãºit nivelul critic.

Opriþi imediat autovehiculul ºi verificaþi cu-
reaua trapezoidalã
Stop, engine off! (Stop,
opriţi motorul!) Cureaua trapezoidalã multiplã Dacã este ruptã:
poate fi ruptã.
Nu continuaþi cãlãtoria.

Apelaþi la un atelier de specialitate au-
torizat, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz.
Dacã este nedeterioratã:

Nu reporniþi motorul înainte de dis-
pariþia mesajului. În caz contrar, este
posibilã deteriorarea motorului.

Atenþie la indicatorul temperaturii li-
chidului de rãcire ( pagina 92).

Conduceþi imediat cãtre un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu la un
Centru de Service Mercedes-Benz.

3 Pow. steer. faulty (Ser-

vodirecţie defectă) G Pericol de accident
Opriþi imediat autovehiculul într-un loc
sigur.
Visit workshop! Asistarea direcþiei nu este disponi-
(Vizitaţi atelierul de
Nu continuaþi cãlãtoria.
service!) bilã.

Apelaþi la un atelier de specialitate autori-
Aceasta înseamnã cã nici funcþia de zat, de exemplu, la un Centru de Service
asistare a direcþiei nu este disponi- Mercedes-Benz.
bilã.

254
 Sfaturi practice
Mesajele afiºate

Simbol afiºat Mesaje afiºate Cauzã/consecinþe posibile Soluþionare posibilã

. Remove key! (Scoateţi cheia din

contact!)
Aþi lãsat cheia în contact.
Scoateþi cheia din contact.

Switch off lights (Stingeţi lu- Aþi uitat sã stingeþi luminile la pãrãsirea autovehiculului.
Stingeþi luminile.
minile)

.* Cornering left (Iluminare

suplimentară pentru viraj
Lampa suplimentarã pentru viraj stânga este defectã.
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.

dreapta)
Cornering right (Iluminare su- Lampa suplimentarã pentru viraj dreapta este defectã.
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
plimentară pentru viraj dreapta)
Dipped-beam headlamps, left Farul pentru fazã scurtã din partea stângã este defect.
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
(Faruri pentru fază scurtă,
stânga)
Dipped-beam, right (Faruri pen- Farul pentru fazã scurtã din partea dreaptã este defect.
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
tru fază scurtă, dreapta)
Trailer turn signal left (Semnal- Semnalizatorul stâng de direcþie al remorcii este defect.
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
izator direcţie remorcă, stânga)
Trailer turn signal right (Sem- Semnalizatorul de direcþie dreapta al remorcii este defect.
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
nalizator direcţie remorcă,
dreapta)
Trailer tail lamp left (Lampa de Lampa de poziþie posterioarã stânga a remorcii este defectã.
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
poziţie remorcă, stânga)
Trailer tail lamp right (Lampa de Lampa de poziþie dreapta a remorcii este defectã.
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
poziţie remorcă, dreapta)
Turn signal rear left (Semnaliza- Semnalizatorul de direcþie posterior stânga este defect.
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
tor de direcţie spate, stânga)

255
Sfaturi practice
Mesajele afiºate

Simbol afiºat Mesaje afiºate Cauzã/consecinþe posibile Soluþionare posibilã

.* Turn signal rear right
(Semnalizator de di-
Semnalizatorul de direcþie posterior
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil
dreapta este defect. ( pagina 92).
recţie spate, dreapta)
Turn signal left mirror Semnalizatorul de direcþie stânga
Apelaþi cât mai curând posibil la un atelier
(Semnalizator de di- integrat în oglinda exterioarã este de specialitate autorizat, de exemplu la un
recţie integrat în
oglindă, stânga) defect. Acest mesaj este afiºat doar Centru de Service Mercedes-Benz.
dacã toate LED-urile semnalizatoru-
lui sunt defecte.
Turn signal right mirror Semnalizatorul de direcþie dreapta
Apelaþi cât mai curând posibil la un atelier
(Semnalizator de di- integrat în oglinda exterioarã este de specialitate autorizat, de exemplu la un
recţie integrat în
oglindă, dreapta) defect. Acest mesaj este afiºat doar Centru de Service Mercedes-Benz.
dacã toate LED-urile semnalizatoru-
lui sunt defecte.
Turn signal front left Semnalizatorul de direcþie anterior
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil
(Semnalizator de di- stânga este defect. O altã lampã a ( pagina 289).
recţie faţă, stânga)
Back-up lamp on! (Lampă preluat funcþia acesteia.
de rezervă aprinsă!)
Turn signal front right Semnalizatorul de direcþie anterior
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil
(Semnalizator de di- dreapta este defect. O altã lampã a ( pagina 289).
recţie faţă, dreapta)
Back-up lamp on! (Lampă preluat funcþia acesteia.
de rezervă aprinsă!)

256
 Sfaturi practice
Mesajele afiºate
Simbol afiºat Mesaje afiºate Cauzã/consecinþe posibile Soluþionare posibilã

. Trailer brake lamp (Lampa de

frână remorcă)
Lãmpile de frânã ale remorcii se aprind nu-
mai o perioadã de latenþã sau se menþin

Apelaþi cât mai curând posibil la un atelier de speci-
alitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service
Drive to workshop! (Con- aprinse în mod continuu. Mercedes-Benz.
duceţi spre un atelier de
service!)
Brake lamp, right (Lampă de Lampa de frânã de pe partea dreaptã este
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
frână, dreapta) defectã.
Brake lamp, left (Lampă de Lampa de frânã de pe partea stângã este
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
frână, stânga) defectã.
3rd Brake lamp (Lampă de Lampa de frânã suplimentarã este defectã.
Apelaþi cât mai curând posibil la un atelier de speci-
frână suplimentară) Acest mesaj este afiºat doar dacã toate alitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service
LED-urile semnalizatorului sunt defecte. Mercedes-Benz.
Main-beam, left (Farul pen- Farul pentru fazã lungã din partea stângã
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
tru fază lungă, stânga) este defect.
Main-beam, right (Farul pen- Farul pentru fazã lungã din partea dreaptã
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
tru fază lungă, dreapta) este defect.
Licence plate lamp (Lampă Lampa din partea stângã sau dreaptã a
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
plăcuţă de înmatriculare) plãcuþei de înmatriculare este defectã.
Hdlmp cornering faulty (Far Sistemul de iluminare activã s-a defectat de
Apelaþi cât mai curând posibil la un atelier de speci-
iluminare adaptativă defect) câteva ori succesiv. alitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service
Drive to workshop! (Con- Mercedes-Benz.
duceţi spre un atelier de
service!)
Hdlmp cornering Sistemul de iluminare activã este defect.
Apelaþi cât mai curând posibil la un atelier de speci-
currently unavailable (Far alitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service
iluminare adaptativă momen- Mercedes-Benz.
tan nedisponibil)
Fog lamp left (Lampă de ceaţă Lampa de ceaþã anterioarã de pe partea
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
stânga) stângã este defectã.
Fog lamp right (Lampă de Lampa de ceaþã anterioarã dreapta este de-
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
ceaţă dreapta) fectã.

257
Sfaturi practice
Mesajele afiºate

Simbol afiºat Mesaje afiºate Cauzã/consecinþe posibile Soluþionare posibilã

.* Parking lamp front left

(Lampa de poziţie faţă,
Lampa de poziþie anterioarã stânga
este defectã.

Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.

stânga)

Parking lamp front right Lampa de poziþie anterioarã
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
(Lampa de poziţie faţă dreapta este defectã.
dreapta)
Reversing lamp left Lampa de marºarier de pe partea
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
(Lampa de marşarier, stângã este defectã.
stânga)
Reversing lamp right Lampa de marºarier de pe partea
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
(Lampa de marşarier, dreaptã este defectã.
dreapta)
Tail lamp left (Lampa de Lampa de poziþie posterioarã stân-
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
poziţie spate stânga) ga este defectã.
Tail lamp right (Lampa Lampa de poziþie posterioarã
Înlocuiþi becul cât mai curând posibil.
de poziţie spate dreapta este defectã.
dreapta)
Senzor de lumină Senzorul de luminã este defect. Lu-
Prin intermediul sistemului de operare, co-
Drive to workshop! (Con- minile se aprind automat. mutaþi în modul controlare manualã a sis-
duceţi spre un atelier
de service!) temului de iluminare ( pagina 111).

Aprindeþi luminile apãsând comutatorul
de lumini.

258

Simbol afiºat Mesaje afiºate
: Add 1.0 litre of engine Nivelul uleiului de motor este prea scã-
oil when next refuelling zut.
(Adăugaţi 1 litru de ulei
de motor la următoarea re-
alimentare)
:* Engine oil level (Nivelul
uleiului de motor)
Stop, engine off! (Stop,
opriţi motorul!)
Oil sensor faulty
(Senzor de ulei defect)
Visit workshop! (Vizitaţi
atelierul de service!)
Engine oil level (Nivelul
uleiului de motor)
Reduce oil level!
(Reduceţi nivelul uleiului
de motor!)
Engine oil level (Nivelul
uleiului de motor)
Visit workshop! (Vizitaţi
atelierul de service!)
Change engine oil (Schim- Uleiul conþine apã.
baţi uleiul de motor)
Visit workshop! (Vizitaţi
atelierul de service!)
Cauzã/consecinþe posibile
Autovehiculele cu motor diesel:
Motorul a rãmas fãrã ulei. Existã pericolul
deteriorãrii motorului.
Autovehiculele cu motor diesel:
Sistemul de mãsurare este defect.
Autovehiculele cu motor diesel:
Aþi adãugat prea mult ulei de motor.
Existã riscul deteriorãrii motorului sau a
convertorului catalitic.
Autovehiculele cu motor diesel:
Nivelul uleiului de motor a scãzut sub
nivelul critic.
Sfaturi practice
Mesajele afiºate
Soluþionare posibilã

Adãugaþi ulei de motor ºi verificaþi nivelul aces-
tuia ( pagina 211).

Opriþi imediat autovehiculul într-un loc sigur.

Opriþi motorul.

Adãugaþi ulei de motor ºi verificaþi nivelul aces-
tuia ( pagina 211).

Solicitaþi verificarea sistemului de mãsurare.
la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu
la un Centru de Service Mercedes-Benz.

Evacuaþi uleiul în exces prin sifonare. Respectaþi
normele legale.

Verificaþi nivelul uleiului de motor ( pagina 211)
ºi adãugaþi ulei dacã este necesar.

Dacã este necesarã adãugarea de ulei de motor
mai frecvent decât în mod normal, verificaþi dacã
motorul nu prezintã scurgeri de ulei.

Verificaþi compoziþia uleiului de motor.
259
Sfaturi practice
Mesajele afiºate

Simbol afiºat Mesaje afiºate Cauzã/consecinþe posibile Soluþionare posibilã

:* Engine oil pressure

(Presiunea uleiului de
Autovehiculele cu motor pe ben-
zinã:

Opriþi imediat autovehiculul într-un loc
sigur.
motor)
Stop, engine off! (Stop, Presiunea uleiului de motor este
Opriþi motorul.
opriţi motorul!) prea scãzutã. Existã pericolul dete-
Adãugaþi ulei de motor ºi verificaþi nivelul
riorãrii motorului. acestuia ( pagina 211).


H* Run Flat Indicator
(Indicatorul de rulare
Funcþia de avertizare privind pierde-
rea de presiune în pneuri este de-
Apelaþi la un atelier de specialitate autori-
zat, de exemplu la un Centru de Service
cu pneu dezumflat)
inactive (inactiv) fectã. Mercedes-Benz, pentru verificarea sis-
temului de avertizare asupra pierderii de
presiune în pneuri*.
Run Flat Indicator Funcþia de avertizare asupra
Reactivated (Indica- pierderii de presiune în pneuri* a
torul de rulare cu pneu
dezumflat reactivat) fost reactivatã.
Tyre pressures Presiunea în unul din pneuri a scã-
Opriþi autovehiculul frânând cu grijã fãrã a
(Presiunea în pneuri) zut considerabil. a efectua manevre de direcþie sau de
Check tyres (Verificaţi frânare bruºte. Urmãriþi traficul cu atenþie.
pneurile)

Verificaþi pneurile.

Verificaþi presiunea în pneu ºi corectaþi.

Dacã este necesar, reparaþi sau înlocuiþi
roata defectã ( pagina 302).

Dacã presiunea din pneu este corectã, re-
setaþi sistemul de avertizarea asupra pierderii
de presiune în pneuri* ( pagina 220).

260
 Sfaturi practice
Mesajele afiºate

Simbol afiºat Mesaje afiºate Cauzã/consecinþe posibile Soluþionare posibilã

H* Check tyres (Verificaţi
pneurile)
A fost generat un mesaj de avertiza-
re asupra pierderii de presiune în
Asiguraþi-vã de stabilirea valorii corecte a
presiunii în toate pneurile.
then reactivate (apoi
reactivaţi) pneuri.
Reactivaþi sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune în pneuri*
( pagina 220).

H* Tyre press. monitoring Sistemul de avertizare asupra pierderii
Apelaþi la un atelier de specialitate autori-
Not available (Funcţia de presiune în pneuri* a fost dezac- zat, de exemplu la un Centru de Service
de monitorizare a presi-
unii în pneuri Nedis- tivat datoritã unei defecþiuni. Mercedes-Benz, pentru verificarea sis-
ponibilă) temului de avertizare asupra pierderii de
presiune în pneuri*.


F Replace key (Înlocuiţi
cheia)
Cheia nu mai funcþioneazã. Apelaþi cât mai curând posibil la un atelier
de specialitate autorizat, de exemplu la un
Drive to workshop! (Con-
duceţi spre un atelier Centru de Service Mercedes-Benz.
de service!)

4 Check filler cap (Veri-

ficaţi capacul buşonului
În rezervorul de carburant s-a de-
tectat o scãdere a presiunii. Ca-

Opriþi autovehiculul. Urmãriþi traficul cu
atenþie.
de alimentare cu car-
burant) pacul buºonului de alimentare nu
Verificaþi capacul buºonului de alimentare.
See Owner's Man. (Con- poate fi închis sau existã posibili-
sultaţi manualul de uti- tatea ca rezervorul de carburant sã Dacã este deschis:
lizare) fie perforat.
Închideþi capacul buºonului de alimen-
tare.
Dacã este închis:

Apelaþi la un atelier de specialitate au-
torizat, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz.

261
Sfaturi practice
Mesajele afiºate

Simbol afiºat Mesaje afiºate Cauzã/consecinþe posibile Soluþionare posibilã

Ñ* Sistemul Speedtronic Sistemul Speedtronic* sau tem-

Cr. control (Tempomatul) pomatul* este defect.

Apelaþi la un atelier de specialitate autori-
zat, de exemplu la un Centru de Service
Drive to workshop! (Con-
duceţi spre un atelier Mercedes-Benz, pentru verificarea sis-
de service!) temului Speedtronic* sau a tempomatu-
lui*.

2 Doors open! (Portiere

deschise!)
Acest mesaj este afiºat întotdeauna
când una sau mai multe portiere

Închideþi portierele.

sunt deschise în timp ce autovehicu-

lul se aflã în miºcare.

W* Lichidul de spălare
Top up (Adăugaţi)
La autovehiculele cu faruri
bi-xenon*:

Adãugaþi lichid pentru spãlarea parbrizului
( pagina 215).
Nivelul lichidului în rezervorul de li-
chid pentru spãlarea parbrizului a
scãzut sub nivelul critic.

262

Depanarea rapidã
G Pericol de accident ºi de accidentare
Lucrãrile de întreþinere trebuie încredinþate
întotdeauna unui atelier de specialitate au-
torizat care deþine
Lãmpile de control ºi de avertizare
integrate în comutatoare ºi taste.
Problemã
Una sau ambele lãmpi de control integrate
în tasta de comandã a sistemului de
încãlzire a scaunelor* lumineazã inter-
mitent.
Sistemul de încãlzire a scaunelor* a fost
dezactivat automat prematur.
Lampa de control integratã în tasta de co-
mandã F a sistemului de încãlzire a lu-
netei lumineazã intermitent. Sistemul de
încãlzire a lunetei a fost dezactivat auto-
mat prematur ºi nu poate fi reactivat.
cunoºtinþele tehnice ºi echipamentele
aferente efectuãrii lucrãrilor necesare.
În acest scop, Mercedes-Benz recomandã
apelarea la un Centru de Service Mercedes-
Benz.
Cauzã/consecinþe posibile
Tensiunea de alimentare este insuficientã
deoarece sunt activaþi prea mulþi consuma-
tori, de exemplu lãmpi de lecturã ºi plafo-
nierele.
Tensiunea de alimentare este insuficientã
deoarece sunt activai prea mulþi consuma-
tori, de exemplu, sistemul de încãlzire a
scaunelor, plafoniere.
Sfaturi practice
Depanarea rapidã
Mai ales lucrãrile ce implicã siguranþa ºi sis-
temele de siguranþã trebuie încredinþate
unui atelier de specialitate autorizat. Efectu-
area incorectã a acestor lucrãri antreneazã
riscul producerii de accidente sau al acci-
dentãrii.
Sugestii pentru soluþionare

Dezactivaþi consumatorii a cãror
funcþionare nu este necesarã, de
exemplu lãmpile de lecturã sau plafo-
nierele.
Sistemul de încãlzire a scaunelor* va
porni automat imediat ce tensiunea
de alimentare atinge o valoarea sufi-
cientã.

Dezactivaþi consumatorii a cãror
funcþionare nu este necesarã, de
exemplu sistemul de încãlzire a
scaunului sau plafonierele.
Sistemul de încãlzire a lunetei va re-
porni automat în aproximativ 30 de
secunde dacã tensiunea de alimenta-
re atinge o valoare suficientã.
263
Sfaturi practice
Depanarea rapidã

Problemã Cauzã/consecinþe posibile Sugestii pentru soluþionare

Lampa de control integratã în tasta ± Sistemul de aer condiþionat*/
Apelaþi la un atelier de specialitate
de pe panoul de comandã pentru sistemul Thermotronic* pierde agent de rãcire. autorizat, de exemplu, la un Centru
de aer condiþionat*/Thermotronic* se de Service Mercedes-Benz, pentru
aprinde sau lumineazã intermitent la apãsarea verificarea sistemului de aer con-
tastei. Sistemul de aer condiþionat nu poate fi diþionat*.
activat.
Autovehicule cu sistem de recunoaºtere Pe scaunul pasagerului din faþã este instalat
automatã a scaunelor pentru copii insta- un scaun special Mercedes-Benz pentru
late pe scaunul pasagerului din faþã*: reþinerea copiilor, prevãzut cu transponder.
Lampa de avertizare 5 PASSENGER Din aceastã cauzã airbagul pentru pasagerul
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat), din faþã este dezactivat.
situatã pe consola centralã, este aprinsã.
G Pericol de accidentare
Apelaþi la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru
Pe scaunul pasagerului din faþã nu este in- de Service Mercedes-Benz, pentru
stalat un scaun pentru copii. Sistemul de re- verificarea sistemului de recu-
cunoaºtere automatã a scaunelor pentru noaºtere automatã a scaunelor pen-
copii instalate pe scaunul pasagerului din tru copii instalate pe scaunul
faþã* este defect. pasagerului din faþã*.

264

Lãmpile de control ºi de avertizare
de pe panoul de instrumente
Problemã Cauzã/consecinþe posibile
v Lampa galbenã de avertizare pen-
tru sistemul ESP se aprinde inter-
mitent atunci când autovehiculul G Pericol de accident
se aflã în miºcare.
Sistemul ESP sau sistemul de control al
tracþiunii a devenit activ ca urmare a patinãrii a
cel puþin uneia dintre roþi.
- Lampa galbenã de avertizare ABS G Pericol de accident
este aprinsã în timpul funcþionãrii
motorului. Sistemul ABS este dezactivat datoritã unei de-
fecþiuni. Sistemele ESP ºi BAS sunt de asemenea
dezactivate. Sistemul de frânare va funcþiona în
continuare normal fãrã sistemul ABS.
Dacã unitate de control a sistemului ABS este de-
fectã, alte sisteme cum ar fi Parktronic*, sistemul
de navigaþie* ºi sistemul AUTOTRONIC* pot fi de
asemenea defecte.
Sistemul ABS a fost dezactivat datoritã tensiunii
insuficiente de alimentare. Existã posibilitatea ca
bateria sã fie parþial sau complet descãrcatã.
Sfaturi practice
Depanarea rapidã
Sugestii pentru soluþionare

Acþionaþi pedala de acceleraþie numai
în limita necesitãþilor la punerea auto-
vehiculului în miºcare.

Eliberaþi uºor pedala de acceleraþie în
timpul conducerii cu vitezã constantã.

Adaptaþi-vã stilul de conducere în
funcþie de condiþiile de drum ºi con-
diþiile meteorologice curente.

Continuaþi conducerea autovehiculului,
dar cu atenþie sporitã.

Acordaþi de asemenea atenþie celorlalte
mesaje afiºate pe displayul multi-
funcþional ( pagina 246).

Apelaþi cât mai curând posibil la un atelier
de specialitate autorizat, de exemplu la
un Centru de Service Mercedes-Benz.

Dezactivaþi consumatorii care nu sunt
strict necesari, de exemplu, sistemul de
încãlzire a scaunelor*.
Sistemul ABS redevine disponibil dupã
revenirea tensiunii la valoarea normalã.
265
Sfaturi practice
Depanarea rapidã

Problemã Cauzã/consecinþe posibile Sugestii pentru soluþionare

1 Lampa roºie de avertizare pen-

tru sistemul SRS este aprinsã în
timpul funcþionãrii motorului.
G Pericol de accidentare
Conduceþi cu atenþie cãtre un atelier
de specialitate autorizat, de exemplu,
Sistemele de reþinere sunt defecte. În caz de la un Centru de Service
accident, este posibil ca atât airbagurile cât Mercedes-Benz.
ºi dispozitivele de pretensionare a centurilor
de siguranþã sã fie declanºate accidental
sau sã nu fie declanºate.

1 Lampa roºie de avertizare pen-

tru sistemul SRS este aprinsã în
Conectorul scaunul detaºabil al pasagerului
din faþã* nu este cuplat.

Fixaþi conectorul în cuplajul de pe
scaun ( pagina 188).
timpul funcþionãrii motorului.
Lampa de avertizare 5
PASSENGER AIRBAG OFF (air-
bag pasager dezactivat) de pe
consola centralã de asemenea
semnalizeazã intermitent ºi veþi
auzi un semnal de avertizare.

3 ; Lampa roºie de control

pentru sistemul de frânare este
Conduceþi cu frâna de mânã acþionatã.
Eliberaþi frâna de mânã ( pagina 35).
Lampa de control se stinge iar sem-
aprinsã când autovehiculul se nalul sonor se opreºte.
aflã în miºcare. De asemenea
este generat un semnal acustic
Acordaþi de asemenea atenþie celor-
de avertizare. lalte mesaje afiºate pe displayul mul-
tifuncþional ( pagina 246).

266

Problemã
; Lampa roºie de control
3 pentru
sistemul de frânare este
aprinsã când autovehiculul se
aflã în miºcare.
± Lampa de control galbenã pen-
tru diagnosticarea motorului
este aprinsã în timpul
funcþionãrii motorului.
Cauzã/consecinþe posibile
G Pericol de accident
Lichidul de frânã din rezervor este insufi-
cient.
S-a produs o defecþiune:
 la sistemul de injecþie a carburantului
 la sistemul de evacuare sau
 sau la sistemul de aprindere în cazul au-
tovehiculelor cu motor pe benzinã.
Este posibilã depãºirea valorilor limitã ad-
mise pentru emisiile de noxe. Existã posibili-
tatea ca motorul sã se afle în modul de
funcþionare în caz de urgenþã.
Sfaturi practice
Depanarea rapidã
Sugestii pentru soluþionare

În nici un caz nu trebuie sã adãugaþi
dumneavoastrã lichid de frânã. O
asemenea acþiune nu va rezolva
problema.

Nu continuaþi cãlãtoria.

Apelaþi la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz.

Acordaþi de asemenea atenþie celor-
lalte mesaje afiºate pe displayul mul-
tifuncþional ( pagina 246).

Apelaþi imediat la un atelier de speci-
alitate autorizat, de exemplu, la un
Centru de Service Mercedes-Benz,
pentru verificarea autovehiculului.
267
Sfaturi practice
Depanarea rapidã
Problemã
< Lampa roºie de avertizare pentru
centurile de siguranþã din faþã se
aprinde dupã pornirea motorului,
la închiderea portierei ºoferului
sau a pasagerului din faþã.
Veþi auzi de asemenea un semnal
intermitent de avertizare cu duratã
de pânã la 2½ minute atunci când
depãºiþi viteza de 25 km/h.
A Lampa galbenã de avertizare
asupra nivelului carburantului
este aprinsã în timpul
funcþionãrii motorului.
268
Cauzã/consecinþe posibile
G Pericol de accidentare
Soferul sau pasagerii nu poartã centurile de
siguranþã.
G Pericol de accidentare
Existã obiecte pe scaunul pasagerului din
faþã.
Nivelul carburantului a coborât sub cota de
rezervã.
Sugestii pentru soluþionare

Fixaþi centura de siguranþã
( pagina 31).
Lampa de avertizare se stinge iar
semnalul de avertizare intermitent în-
ceteazã.

Îndepãrtaþi obiectele de pe scaunul
pasagerului din faþã ºi depozitaþi-le
într-un loc sigur.
Lampa de avertizare se stinge iar
semnalul de avertizare intermitent în-
ceteazã.

Realimentaþi la urmãtoarea staþie de
alimentare ( pagina 207).
 Sfaturi practice
Depanarea rapidã
Semnale acustice de avertizare

Problemã Cauzã/consecinþe posibile Sugestii pentru soluþionare

Sistemul de alarmã antifurt* este declanºat Aþi deschis autovehiculul prin intermediul ele-
Apãsaþi tasta Œ sau ‹ de pe
brusc. mentului de urgenþã al cheii când sistemul de
alarmã antifurt* era activat.
Este generat un semnal acustic de Este afiºat un mesaj pe displayul multi-
avertizare. funcþional.
Conduceþi cu frâna de mânã acþionatã.
Aþi deschis portiera ºoferului ºi aþi uitat sã
stingeþi luminile.
cheie.
sau

Introduceþi cheia în contact.
Sistemul de alarmã antifurt* este
dezactivat.

Respectaþi menþiunile ( pagina 246).

Eliberaþi frâna de mânã ( pagina 35).

Rotiþi comutatorul de lumini în poziþia
0.

G Pericol de accidentare
Fixaþi centura de siguranþã

( pagina 31).
Nu aþi fixat centura de siguranþã.
Autovehiculele cu sistem AUTOTRONIC*:
Deplasaþi maneta selectorului în po-
A avut loc unul dintre urmãtoarele eveni- ziþia P.
mente:
 aþi oprit motorul
 aþi deschis portiera ºoferului
 nu aþi deplasat maneta schimbãtorului în
poziþia P.

269
Sfaturi practice
Depanarea rapidã
Accident

Problemã Cauzã/consecinþe posibile Sugestii pentru soluþionare

Autovehiculul pierde carburant.
Nu puteþi determina amploarea deterio-
rãrilor.
Existã o defecþiune la circuitul de alimentare
sau la rezervorul de carburant.

Decuplaþi imediat contactul.

Scoateþi cheia din contact.

Nu reporniþi în nici un caz motorul.
Existã pericol de aprindere sau explozie
datoritã carburantului scurs.

Apelaþi la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz.

Apelaþi la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz.

270

Carburantul ºi rezervorul de car-
burant
Problemã
Autovehiculul pierde carburant.
Clapeta buºonului de alimentare cu car-
burant nu poate fi deschisã.
Cauzã/consecinþe posibile
Existã o defecþiune la circuitul de alimentare
sau la rezervorul de carburant.
Clapa buºonului de alimentare cu carburant
nu este deblocatã. Bateriile cheii sunt
descãrcate.
Clapeta buºonului de alimentare cu car-
burant este deblocatã, dar mecanismul de
deschidere este înþepenit.
Sfaturi practice
Depanarea rapidã
Sugestii pentru soluþionare

Decuplaþi imediat contactul.

Scoateþi cheia din contact.

Nu reporniþi în nici un caz motorul.
Existã pericol de aprindere sau explozie
datoritã carburantului scurs.

Apelaþi la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz.

Deblocaþi manual clapeta buºonului
de alimentare cu carburant
( pagina 287).

Apelaþi la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz.
271
Sfaturi practice
Depanarea rapidã

Problemã Cauzã/consecinþe posibile Sugestii pentru soluþionare

Rezervorul de carburant s-a golit complet,
la un autovehicul cu motor diesel.
Existã aer în sistemul de alimentare.

Alimentarea autovehiculului.

Menþineþi contactul cuplat timp de
aproximativ 10 secunde (rotiþi cheia
în poziþia 2 în contact).

Acþionaþi continuu starterul timp de
pânã la 40 de secunde, pânã când
motorul funcþioneazã silenþios. Sis-
temul de alimentare este dezaerat.
Dacã motorul nu porneºte:

Aºteptaþi aproximativ douã minute.

Repetaþi procedura de pornire timp
de maximum 40 de secunde.
Dacã motorul încã nu porneºte:

Apelaþi la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz.

272
 Sfaturi practice
Depanarea rapidã
Motor

Problemã Cauzã/consecinþe posibile Sugestii pentru soluþionare

Motorul nu porneºte. Auziþi demarorul în
funcþiune.
Motorul nu porneºte. Nu auziþi demarorul
în funcþiune.
 Este posibil ca sistemul electronic al mo-
torului sã fie defect.
 Este posibil ca sistemul de alimentare a
motorului sã fie defect.
Tensiunea furnizatã de baterie este insufi-
cientã (bateria este prea slabã sau este
descãrcatã).

Rotiþi cheia în contact înapoi în po-
ziþia 0 înaintea unei noi încercãri de
pornire.

Reporniþi motorul.
Reþineþi cã tentativele excesiv de
lungi ºi repetate de pornire a motoru-
lui antreneazã descãrcarea bateriei.
Dacã motorul nu porneºte dupã câteva
încercãri:

Apelaþi la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz.

Apelaþi la pornirea asistatã a motoru-
lui ( pagina 311).
Dacã motorul încã nu porneºte dupã
încercarea de pornire asistatã:

Apelaþi la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz.

273
Sfaturi practice
Depanarea rapidã
Problemã
Autovehiculele cu motor pe benzinã:
Motorul funcþioneazã neuniform ºi dã ra-
teuri.
Autovehiculele cu motor diesel:
Motorul nu porneºte. Auziþi demarorul în
funcþiune. Lampa de avertizare asupra
nivelului carburanului este aprinsã ºi indi-
catorul nivelului de carburant indicã 0.
Afiºajul pentru temperatura lichidului de
rãcire indicã peste +120 °C.
274
Cauzã/consecinþe posibile
Componentele electronice ale motorului sau
componenta mecanicã prezintã defecþiuni.
Rezervorul de carburant este complet gol.
Lichidul de rãcire este prea fierbinte ºi nu se
mai realizeazã rãcirea suficientã a motorului.
Sugestii pentru soluþionare

Nu acceleraþi excesiv.

Apelaþi la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz, pentru
rezolvarea problemei.
În caz contrar, carburantul nears poate
pãtrunde în convertorul catalitic ºi poate
cauza deterioararea acestuia.

Alimentarea autovehiculului.

Goliþi sistemul de alimentare cu car-
burant ( pagina 272).

Opriþi imediat ce este posibil ºi per-
miteþi motorului ºi lichidului de rãcire
sã revinã la temperatura normalã.

Verificaþi nivelul lichidului de rãcire ºi
respectaþi recomandãrile incluse în
notele de avertizare.

Adãugaþi lichid de rãcire dacã este
necesar ( pagina 214).
 Sfaturi practice
Depanarea rapidã
Sistemul AUTOTRONIC*

Problemã Cauzã/consecinþe posibile Sugestii pentru soluþionare

Transmisia nu efectueazã corect schimba- Transmisia pierde ulei.
Apelaþi imediat la un atelier de spe-
rea treptelor de vitezã. cialitate autorizat, de exemplu la un
Centru de Service Mercedes-Benz,
pentru verificarea sistemului de
transmisie.
Capacitatea de accelerare este diminuatã. Transmisia funcþioneazã în modul de
Opriþi autovehiculul.
Sistemul de schimbare a vitezelor printr-o avarie.
Deplasaþi maneta selectorului în po-
simplã atingere nu funcþioneazã. ziþia P.
Transmisia nu mai efectueazã schimbarea
Opriþi motorul.
treptelor de vitezã.
Aºteptaþi minimum zece secunde
înainte de repornirea motorului.

Deplasaþi maneta schimbãtorului în
poziþia D sau R.

Apelaþi imediat la un atelier de spe-
cialitate autorizat, de exemplu la un
Centru de Service Mercedes-Benz,
pentru verificarea sistemului de
transmisie.

275
Sfaturi practice
Depanarea rapidã
Sistemul Parktronic*

Problemã Cauzã/consecinþe posibile Sugestii pentru soluþionare

Pe indicatorul de avertizare al sistemului Sistemul Parktronic s-a defectat ºi a fost
Verificaþi sistemul Parktronic
Parktronic se aprind doar segmentele roºii. dezactivat automat. cât mai curând posibil la un atelier de
Este generat de asemenea un semnal Dacã apãsaþi tasta pentru sistemul Park- specialitate autorizat,
acustic de avertizare cu durata de aproxi- tronic, segmentele roºii de pe afiºajul de de exemplu la un Centru de Service
mativ douã secunde. avertizare pentru Parktronic se aprind din Mercedes-Benz.
Sistemul Parktronic este dezactivat auto- nou. Nu este emis nici un semnal acustic de
mat dupã aproximativ 20 de secunde. Lam- avertizare.
pa de control de pe tasta pentru sistemul
Parktronic se aprinde, iar segmentele roºii
de pe afiºajul de avertizare se sting.
Afiºajele de avertizare ale sistemului Park- Senzãrii sistemului Parktronic sunt murdari
Curãþaþi senzorii sistemului Parktronic
tronic indicã distanþe neplauzibile. De exem- sau acoperiþi de gheaþã. ( pagina 237).
plu toate segmentele pot fi aprinse deºi nu
Cuplaþi din nou contactul.
existã nici un obstacol.
O sursã externã de unde radio sau ultrasu-
Verificaþi funcþiile sistemului Park-
nete poate produce interferenþe. tronic într-o altã locaþie.

276

Faruri ºi semnalizatoare direcþie
Problemã
Farurile sunt aburite pe interior.
Cauzã/consecinþe posibile
Umiditatea atmosfericã este foarte ridicatã.
Carcasa farului nu este etanºã ºi a permis
pãtrunderea umezelii.
Sfaturi practice
Depanarea rapidã
Sugestii pentru soluþionare

Conduceþi cu farurile aprinse.
Farurile vor fi dezaburite dupã scurt
timp.

Apelaþi la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu la un Centru de
Service Mercedes-Benz, pentru veri-
ficarea farurilor.
277
Sfaturi practice
Depanarea rapidã
Stergãtoare de parbriz

Problemã Cauzã/consecinþe posibile Sugestii pentru soluþionare

Stergãtoarele de parbriz sunt blocate.
Stergãtoarele de parbriz nu funcþioneazã.
Cursa ºtergãtoarelor de parbriz poate fi blo-
catã de frunze sau de zãpadã. Motorul pen-
tru acþionarea ºtergãtoarelor de parbriz a
fost oprit.
Dispozitivul de acþionare a ºtergãtoarelor de
parbriz este defect.

Din raþiuni de siguranþã, trebuie sã
scoateþi în prealabil cheia din con-
tact.

Înlãturaþi apoi cauza obstrucþionãrii
cursei ºtergãtoarelor.

Porniþi din nou ºtergãtoarele de par-
briz.

Selectaþi o altã treaptã de vitezã pen-
tru ºtergãtoarele de parbriz prin in-
termediul comutatorului mixt.

Apelaþi la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu la un Centru de
Service Mercedes-Benz, pentru veri-
ficarea ºtergãtoarelor de parbriz.

278

Oglinzile ºi geamurile
Problemã
Geamul lateral nu se închide automat*
dupã acþionarea comutatorului pentru gea-
mul electric dincolo de punctul de rezis-
tenþã ºi eliberarea acestuia.
Cauzã/consecinþe posibile
G Pericol de accidentare
 Un obiect a fost prins între geam ºi rama
portierei, împiedicând închiderea aces-
tuia.
 Existã obiecte pe ºinele de ghidaj ale
geamurilor care obstrucþioneazã cursa
ascendentã a geamului.
Sfaturi practice
Depanarea rapidã
Sugestii pentru soluþionare

Deschideþi din nou geamul lateral.

Îndepãrtaþi obiectele respective.

Trageþi din nou comutatorul de
acþionare a geamurilor electrice din-
colo de punctul de rezistenþã ºi apoi
eliberaþi-l.

Trageþi din nou comutatorul de
acþionare a geamurilor electrice în in-
terval de cinci secunde dincolo de
punctul de rezistenþã ºi eliberaþi-l.
Geamul lateral este închis fãrã
funcþia de protecþie împotriva acci-
dentãrii la închidere.
Asiguraþi-vã cã nimeni nu este acci-
dentat în timpul acestei operaþiuni.
Funcþia de protecþie împotriva prinderii
obiectelor este reactivatã automat dupã
aproximativ cinci secunde.
279
Sfaturi practice
Depanarea rapidã
Cheie ºi telecomandã

Problemã Cauzã/consecinþe posibile Sugestii pentru soluþionare

Nu puteþi deschide sau închide
autovehiculul din telecomandã.
Bateriile telecomenzii integrate sunt descãr-
cate aproape complet sau complet.
Cheia este defectã.

Orientaþi capãtul cheii spre mânerul
portierei ºoferului de la micã distanþã
ºi încercaþi din nou.
Dacã aceastã procedurã nu dã rezultate:

Deschideþi sau închideþi
autovehiculul prin intermediul
elementului mecanic de urgenþã al
cheii ( pagina 285).

Verificaþi bateriile cheii ( pagina 76)
ºi înlocuiþi-le dacã este necesar (
pagina 288).

Deschideþi sau închideþi
autovehiculul folosind cheia
metalicã din componenþa cheii-
telecomandã ( pagina 285).

Apelaþi la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz, pentru
verificarea cheii.

280

Problemã
Lampa (LED-ul) indicatoare a stãrii bateriei de pe
cheie nu se aprinde când este verificatã.
Aþi pierdut cheia.
Aþi pierdut un element de urgenþã al cheii.
Cheia nu poate fi rotitã în contact.
Cauzã/consecinþe posibile
Bateriile cheii sunt descãrcate.
Cheia a rãmas în poziþia 0 pentru o perioadã
considerabilã de timp.
Sfaturi practice
Depanarea rapidã
Sugestii pentru soluþionare

Înlocuiþi bateriile ( pagina 288).

Apelaþi la un Centru de Service
Mercedes-Benz pentru anularea cheii.

Comunicaþi imediat pierderea cheii
cãtre compania la care a fost asigu-
rat autovehiculul.

Dacã este necesar, luaþi de aseme-
nea mãsuri pentru înlocuirea dispozi-
tivelor mecanice de blocare.

Comunicaþi imediat pierderea cheii
cãtre compania la care a fost asigu-
rat autovehiculul.

Dacã este necesar, luaþi de aseme-
nea mãsuri pentru înlocuirea dispozi-
tivelor mecanice de blocare.

Scoateþi cheia ºi reintroduceþi-o în
contact.

Verificaþi bateria ºi încãrcaþi-o dacã
este necesar.

Cuplaþi contactul.
281
Sfaturi practice
Depanarea rapidã

Problemã Cauzã/consecinþe posibile Sugestii pentru soluþionare

Cheia nu poate fi rotitã în contact.
Tensiunea de alimentare este insuficientã.

Dezactivaþi consumatorii a cãror
funcþionare nu este necesarã, de
exemplu încãlzirea scaunelor ºi ilu-
minarea interiorului, apoi rotiþi din
nou cheia.
Dacã aceastã procedurã nu dã rezultate:

Verificaþi bateria ºi încãrcaþi-o dacã
este necesar.
sau

Apelaþi la pornirea asistatã a motoru-
lui ( pagina 311).
sau

Apelaþi la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz.

282
 Sfaturi practice
Depanarea rapidã
Tractarea unei remorci

Problemã Cauzã/consecinþe posibile Sugestii pentru soluþionare

Nu mai este posibilã blocarea cuplajului
sferic.
G Pericol de accident
Scoateþi cuplajul sferic de tractare ºi
curãþaþi-l. În cazul în care cuplajul
Nu este posibilã scoaterea cheii din cupla- Cuplajul sferic de tractare este murdar. sferic tot nu poate fi blocat, scoateþi
jul sferic. Bara de remorcare este deterioratã. cuplajul sferic. Acesta nu mai poate fi
utilizat pentru tractarea unei remorci
deoarece nu este asiguratã siguranþa
funcþionãrii.

Apelaþi imediat la un atelier de spe-
cialitate autorizat, de exemplu la
un Centru de Service Mercedes-Benz,
pentru verificarea întregului dispozi-
tiv de tractare a remorcii.

283
Sfaturi practice
Depanarea rapidã
Parcarea autovehiculului pentru
perioade îndelungate

Problemã Cauzã/consecinþe posibile Sugestii pentru soluþionare

Doriþi parcarea autovehiculului pentru o
Apelaþi la un atelier de specialitate
perioadã mai îndelungatã de timp (mai autorizat, de exemplu, la un Centru
mult de ºase sãptãmâni). de Service Mercedes-Benz.

Deconectaþi bateria autovehiculului
( pagina 309).

284

Deschiderea/închiderea
autovehiculului în caz de urgenþã
Deschiderea autovehiculului
Deschiderea portierei ºoferului
Dacã nu mai puteþi închide sau
deschide portiera ºoferului prin in-
termediul cheii, utilizaþi cheia metalicã.
P 80,35-2132-31
1 Dispozitiv de eliberare a elementului de
urgenþã al cheii
2 Cheia metalicã
Deschiderea/închiderea autovehiculului în caz de urgenþã

Trageþi dispozitivul de eliberare 1 în
direcþia indicatã de sãgeatã ºi simultan
trageþi elementul de urgenþã al cheii 2
în afarã.

Deschideþi portiera prin intermediul
cheii. Rotiþi-o spre stânga ºi menþineþi-
o în aceastã poziþie.

Trageþi rapid mânerul pe toatã
lungimea cursei acestuia.
Butonul de închidere se ridicã.
Portiera este deschisã.

Rotiþi cheia în poziþia iniþialã sau
scoateþi-o din contact.

Acþionaþi mânerul portierei.
i Sistemul de alarmã se va declanºa dacã
deschideþi autovehiculul cu ajutorul cheii. Existã
mai multe moduri de dezactivare a alarmei:
 Apãsaþi tasta Œ de pe cheie.
 Rotiþi cheia în contact în poziþia 2 .
Sfaturi practice
închiderea autovehiculului
Dacã autovehiculul nu poate fi închis
centralizat, închideþi-l astfel:

Închideþi portierele posterioare.

Apãsaþi butoanele de închidere ale
portierelor din spate.


Închideþi portiera ºoferului.

Apãsaþi în jos butonul de închidere
al portierei ºoferului, din interior.
! Asiguraþi-vã cã aveþi cheia autovehiculului
asupra voastrã ºi cã nu aþi lãsat-o în habitaclu,
pentru cã autovehiculul va fi închis dupã etapa
urmãtoare.

Cu portiera pasagerului din faþã
deschisã, apãsaþi în jos Nbutonul de
blo-care al acesteia.

Închideþi portiera pasagerului din faþã.
Autovehicul este închis.
285
Sfaturi practice
Deschiderea/închiderea autovehiculului în caz de urgenþã
Eliberarea manualã a frânei de par-
Apãsaþi ºuruburile de deschidere 2 cu
un obiect adecvat cum ar fi un stilou,
care la autovehiculele cu sistem
o ºurubelniþã sau alt obiect similar,
AUTOTRONIC* 1 deplasând simultan maneta schim-
P27.60-2649-31
În cazul unei defecþiuni la sistemul electric bãtorului în poziþia P.
al autovehiculului, puteþi deschide manual
Maneta schimbãtorului poate fi acum
maneta schimbãtorului când aceasta se
deplasatã liber pânã la readucerea
aflã în poziþia P, de exemplu, dacã doriþi re-
morcarea autovehiculului. acesteia în poziþia P.

Deschiderea manualã a manetei

schimbãtorului
P27.60-2648-31
1 Stilou, ºurubelniþã sau alt obiect similar
2 Suruburi de eliberare

G Pericol de accidentare
Suruburile de eliberare 2 pot deveni
foarte fierbinþi. În consecinþã va trebui
1 Suport pentru pahar sã le apãsaþi cu un obiect adecvat, cum
ar fi un stilou, ºurubelniþã sau alt obiect

Trageþi frâna de mânã.
similar, pentru a evita riscul de a vã pro-

Scoateþi suportul pentru pahar 1 duce arsuri.
trãgându-l în sus.

286

Deblocarea în caz de urgenþã a cla-
petei buºonului de alimentare cu
carburant
Dispozitivul de deblocare de urgenþã este situ-
at în compartimentul pentru bagaje, în spatele
compartimentului de depozitare din partea
dreaptã a acestuia, privind în direcþia de depla-
sare a autovehiculului.
P 72,00-2118-31
1 Blocarea clapetei buºonului de alimentare
cu carburant

Deschideþi compartimentul de depozitare
din partea dreaptã din compartimentul pen-
tru bagaje.

Rabataþi în jos capitonajul interior.
Sfaturi practice
Deschiderea/închiderea autovehiculului în caz de urgenþã

Rotiþi dispozitivului de blocare a clapetei
buºonului de alimentare cu carburant 1
60° spre dreapta ºi trageþi dispozitivul de
blocare în sens posterior.
Clapeta buºonului de alimentare cu car-
burant este deblocatã. P 77,00-2253-31
Acþionarea manualã a trapei
panoramice glisante*
Dispozitivul de acþionare este situat pe panoul
de comandã de pe plafon. 2 Imbus-manivelã

Scoateþi manivela 2 din trusa cu
Manualul de utilizare.
P 77,00-2252-31
Introduceþi manivela în soclul
hexagonal.

Deschideþi sau închideþi trapa
panoramicã glisantã prin rotirea
mânerului manivelei în direcþia
corespunzãtoare.
 Pentru închidere, rotiþi spre dreapta
 Pentru deschidere, rotiþi spre stânga
1 Panou de comandã pe plafon

Desprindeþi cu atenþie panoul de comandã
de pe plafon 1 , de exemplu cu ajutorul
unei monede.
Pentru aceasta introduceþi moneda în
punctul indicat de sãgeatã.
287
Sfaturi practice
Înlocuirea bateriilor

Împingeþi opritorul gri în deschidere în
Introduceþi bateriile noi 3 sub arcul
Înlocuirea bateriilor
direcþia indicatã de sãgeata 2 cu lamelar de contact 4 cu borna pozitivã
Cheie ajutorul cheii metalice. orientatã în sus. În acest scop, utilizaþi
Sertarul pentru baterie este deblocat. o lavetã fãrã scame.

Împingeþi sertarul pentru baterii înapoi

Extrageþi compartimentul pentru bate-rie
din corpul cheii în direcþia indicatã de în corpul cheii pânã la fixare.
sãgeatã.

Îndepãrtaþi bateriile uzate.

1 Cheie metalicã
2 Compartimentul pentru baterie
Sunt necesare douã baterii Varta sau
Panasonic, rotunde, de 3 volþi, model CR
2025.

Extrageþi cheia metalicã 1 ( pagina 3 Bateria
285).
4 Arc lamelar de contact

288
 Sfaturi practice
Înlocuirea becurilor
Înlocuirea becurilor i Autovehicule cu pachetul opþional pentru Lãmpi spate
lãmpi exterioare ºi vizibilitate*:
Becurile ºi lãmpile sunt elemente impor-
tante pentru utilizarea în siguranþã a auto- Dacã unul dintre becurile urmãtoarelor lãmpi se Bec Tip
vehiculului. Din acest motiv, este necesar defecteazã, un alt bec va prelua funcþia acestuia: 7 Lampa de frânã supli- LED-uri
sã vã asiguraþi cã toate becurile funcþio-  Semnalizatoare de direcþie mentarã
neazã întotdeauna corect.  Lãmpi de frânã 8 Lampã de frânã P 21 W
 Lãmpi laterale 9 Semnalizatoare de di- PY 21 W
recþie
 Lãmpile de poziþie posterioare
a Lãmpile de poziþie P 21/5 W
Lãmpi faþã b Lampã plãcuþã de în- C5W
matriculare
Bec Tip
c Lampã de ceaþã spate P 21 W
1 Semnalizatoare de di- PY 21 W
recþie d Lãmpi de marºarier P 21 W
2 Faruri pentru faza H7 55 W
scurtã1 1 Sunt necesare becuri D2S-35W pentru autovehi-
3 Proiectoare ceaþã faþã H11 55 W culele dotate cu faruri cu xenon*. Nu înlocuiþi
singuri becurile cu xenon.
2 Lampa de ceaþã posterioarã se aprinde numai pe
4 Lãmpi de poziþie W5W partea ºoferului.
5 Faruri pentru fazã H7 55 W
lungã
6 Semnalizatoare de di- LED-uri
recþie suplimentare

289
Sfaturi practice
Înlocuirea becurilor
G Pericol de accidentare
Becurile ºi lãmpile pot fi foarte fierbinþi. Din
acest motiv, trebuie lãsate sã se rãceascã
înainte de înlocuire.
Pãstraþi becurile în locuri situate în afara ac-
cesului copiilor.
Nu utilizaþi niciodatã becuri care au fost su-
puse ºocurilor mecanice. Becurile cãzute
pot exploda ºi vã pot rãni.
Becurile H7 sunt presurizate ºi pot exploda
când le înlocuiþi. Din acest motiv, este reco-
mandatã purtarea de ochelari ºi mãnuºi de
protecþie la înlocuirea acestor becuri.
Înainte de înlocuirea becurilor
 Montaþi numai becuri de 12 volþi, de
 Stingeþi luminile înainte de înlocuirea
290
G Pericol de accidentare
Becurile cu xenon funcþioneazã la tensiune
înaltã. Nu îndepãrtaþi capacul unui bec cu
xenon. Nu înlocuiþi personal becurile cu xe-
non, ci apelaþi la un atelier de specialitate
autorizat care deþine cunoºtinþele tehnice ºi
echipamentele necesare efectuãrii lucrãrilor
respective. În acest scop, Mercedes-Benz
recomandã apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Mai ales lucrãrile ce implicã
siguranþa ºi sistemele de siguranþã trebuie
încredinþate unui atelier de specialitate au-
torizat.
acelaºi tip ºi aceeaºi putere cu cele în-
locuite.
unui bec pentru a evita un eventual
scurtcircuit.
 Manipulaþi becurile numai prin interme-
diul unei bucãþi de material textil fãrã
scame.
 Nu lucraþi dacã aveþi degetele umede
sau murdare de unsoare.
 Dacã în continuare lampa nu se aprinde
când becul este înlocuit, apelaþi la un
atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
 Apelaþi la un atelier de specialitate au-
torizat, de exemplu la un Centru de
Service Mercedes-Benz, pentru înlocui-
rea anumitor becuri ºi LED-uri. Aceastã
recomandare se aplicã urmãtoarelor
lãmpi:
 Semnalizatoarele de direcþie supli-
mentare din oglinzile exterioare
 Lampa de frânã suplimentarã
 Becurile lãmpilor de ceaþã frontale
 Lampa de marºarier
 Lãmpile de poziþie posterioare din
hayon
 Lampa plãcuþei de înmatriculare
 Becurile cu xenon*

i Datoritã locului instalãrii farurilor frontale,
vã recomandãm sã înlocuiþi becurile la un atelier
de specialitate autorizat, de exemplu la un Cen-
tru de Service Mercedes-Benz.
Verificaþi periodic reglarea farurilor.
Demontarea/montarea rezervorului de
lichid pentru spãlarea parbrizului
Rezervorul de lichid pentru spãlarea parbri-
zului este situat în compartimentul mo-
torului, în partea anterioarã stângã a
acestuia, privind în direcþia de deplasare.
P 82,10-3845-31
1 Surub de fixare
2 Opritor
3 Rezervor de lichid pentru spãlarea par-
brizului
Sfaturi practice
Înlocuirea becurilor
Demontare Înlocuirea becurilor lãmpilor anterioare

Rotiþi ºurubul 1 spre stânga.

Scoateþi rezervorul de lichid pentru
spãlarea parbrizului 3 din opritor 2. P 82,10-3842-31

Aºezaþi rezervorul de lichid pentru
spãlarea parbrizului 3 lateral,
pãstrând cablurile ºi furtunurile conec-
tate.
Montare

Introduceþi dispozitivul de fixare inferi-
or al rezervorului de lichid pentru spãla- Far stânga (imaginea în oglindã a farului
rea parbrizului 3 în garnitura de dreapta)
cauciuc de pe membrul longitudinal ºi
în opritor 2. 1 Capacul farului pentru fazã lungã, lam-
pã lateralã

Rotiþi ºurubul 1 spre stânga. 2 Capacul farurilor pentru fazã scurtã
Autovehicule cu lãmpi bi-xenon*:
becuri bi-xenon
3 Suportul becului semnalizatorului de
direcþie
291
Sfaturi practice
Înlocuirea becurilor
G Pericol de accidentare
La autovehiculele cu becuri bi-xenon*:
Nu îndepãrtaþi capacul carcasei 2
becului cu xenon. Becurile cu xenon
funcþioneazã la tensiune înaltã.
Nu înlocuiþi personal becurile cu xenon,
ci apelaþi la un atelier de specialitate au-
torizat care deþine cunoºtinþele tehnice
ºi echipamentele necesare efectuãrii lu-
crãrilor respective. În acest scop,
Mercedes-Benz recomandã apelarea la
un Centru de Service Mercedes-Benz.
Mai ales lucrãrile ce implicã siguranþa ºi
sistemele de siguranþã trebuie încred-
inþate unui atelier de specialitate autor-
izat.
292
Înlocuirea becului semnalizatorului de
direcþie faþã
P 82,10-3843-31

Stingeþi luminile.

Desfaceþi capacul din aripa roþii re-
spective ( pagina 242).

Rotiþi suportul becului 3 spre stânga,
împreunã cu becul ºi extrageþi supor-
tul.

Apãsaþi becul ºi rotiþi-l spre stânga pen-
4 Suportul becului semnalizatorului de tru a îl scoate din suport.
direcþie
Introduceþi noul bec în suport ºi înfi-
5 Suportul becului farului pentru fazã letaþi-l spre dreapta.
scurtã

Introduceþi suportul becului 3 în cor-
6 Suportul becului farului pentru fazã
lungã pul lãmpii ºi rotiþi-l spre dreapta.
7 Suportul becului pentru lãmpile lateralã
Închideþi capacul din aripa roþii respec-
ºi de poziþie tive ( pagina 291).

Înlocuirea becurilor farurilor pentru
fazã scurtã

Stingeþi luminile.

Deschideþi capota motorului
( pagina 210).

Apãsaþi în jos clema de reþinere a ca-
pacului 2 carcasei respective ºi
scoateþi capacul.

Decuplaþi conectorul.

Desprindeþi arcul de reþinere ºi scoateþi
becul.

Introduceþi noul bec astfel încât baza
acestuia sã se potriveascã în locaºul
suportului.

Prindeþi arcul de reþinere.

Apãsaþi conectorul.

Fixaþi marginea inferioarã a capacului
carcasei respective ºi rabataþi-l în sus
pânã se fixeazã.
Înlocuirea becurilor farurilor pentru
fazã lungã

Stingeþi luminile.

Deschideþi capota motorului
( pagina 210).

Apãsaþi în jos clema de reþinere a ca-
pacului 1 carcasei respective ºi
scoateþi capacul.

Rotiþi suportul becului 5 spre stânga,
împreunã cu becul ºi extrageþi supor-
tul.

Trageþi becul afarã din suport prinzând
baza acestuia (ºi nu partea din sticlã).

Întroduceþi noul bec astfel încât baza
sa:
 sã se potriveascã pe suportul becu-
lui ºi
 sã se afle la acelaºi nivel cu supor-
tul becului

Introduceþi suportul în carcasã ºi rotiþi-l
spre dreapta.

Fixaþi marginea inferioarã a capacului
carcasei respective ºi rabataþi-l în sus
pânã se fixeazã.
Sfaturi practice
Înlocuirea becurilor
Înlocuirea becurilor lãmpilor laterale ºi
a lãmpilor de poziþie

Stingeþi luminile.

Deschideþi capota motorului
( pagina 210).

Apãsaþi în jos clema de reþinere a ca-
pacului 1 carcasei respective ºi
scoateþi capacul.

Extrageþi suportul becului împreunã cu
becul.

Rotiþi cu atenþie becul spre stânga ºi
desfiletaþi-l din suport.

Introduceþi noul bec în suport ºi rotiþi-l
spre dreapta.

Montaþi din nou capacul carcasei ºi
fixaþi clapetele de reþinere în poziþie.

Montaþi din nou capacul carcasei ºi ro-
tiþi-l spre dreapta.

Fixaþi marginea inferioarã a capacului
carcasei respective ºi rabataþi-l în sus
pânã se fixeazã.
293
Sfaturi practice
Înlocuirea becurilor

Stingeþi luminile.
Introduceþi noul bec în suport ºi rotiþi-l
Înlocuirea becurilor lãmpilor posteri-

Deschideþi hayonul ( pagina 76). spre dreapta.
oare

Montaþi din nou suportul becului. Asi-

Deschideþi compartimentul de depozi-
Lãmpi spate guraþi-vã cã aþi auzit sunetul de fixare a
tare din partea respectivã a comparti-
mentului pentru bagaje. suportului becului în clapetele de
reþinere.

Scoateþi trusa de prim ajutor din partea

În partea dreaptã, rabataþi capitonajul
stângã.
în spate.

În partea dreaptã, rabataþi capitonajul
P 82,10-3847-31 neu
Aºezaþi trusa de prim ajutor la loc, în
în lateral.
partea stângã.

Apãsaþi capetele de reþinere ºi scoateþi
becul împreunã cu suportul sãu.

Rotiþi becul defect spre stânga ºi
scoateþi-l din suport.
Grup lampã posterioarã stânga (imaginea în
oglindã a grupului lampã posterioarã
dreapta)
1 Lampã de frânã
2 Semnalizatoare de direcþie
3 Lãmpile de poziþie posterioare

294

Înlocuirea lamelor ºtergãtoarelor de
parbriz
i Pentru confortul dumneavoastrã, apelaþi la
un atelier de specialitate autorizat, de exemplu
la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru
efectuarea acestei operaþiuni.
G Pericol de accidentare
Scoateþi cheia din contact înainte de a înlo-
cui una dintre lamele ºtergãtoarelor de par-
briz. În caz contrar, ºtergãtoarele de parbriz
pot intra în funcþiune ºi puteþi fi accidentat.
Înlocuirea lamelor ºtergãtoarelor de parbriz
Lamele ºtergãtoare de parbriz
Demontare

Îndepãrtaþi braþul ºtergãtorului de par-
briz.
Trebuie sã simþiþi cã braþul ºtergãtoru-
lui se fixeazã în noua poziþie.
P 82,30-2421-31
Sfaturi practice
Montare

Amplasaþi lama ºtergãtorului pe braþul
acestuia.

Pivotaþi lama ºtergãtorului pânã se
fixeazã pe braþul ºtergãtorului.

Rabataþi la loc braþul ºtergãtorului pe
parbriz.
! Nu deschideþi niciodatã capota motorului
când unul dintre ºtergãtoarele de parbriz este
îndepãrtat de parbriz.
Nu rabataþi braþul ºtergãtorului înapoi pe parbriz
când lama ºtergãtorului este demontatã.
Pentru confortul dumneavoastrã, apelaþi la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu la
un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru
efectuarea acestei operaþiuni.

1 Pentru eliberare
2 Îndepãrtare

Apãsaþi ambele elemente de eliberare
1.

Îndepãrtaþi lama ºtergãtorului de braþul
acestuia 2.

295
Sfaturi practice
Înlocuirea lamelor ºtergãtoarelor de parbriz
Stergãtor lunetã Montare

Apãsaþi ºtergãtorul în braþul acestuia.
Demontare
Trebuie sã simþiþi cã braþul ºtergãtoru-

Îndepãrtaþi braþul ºtergãtorului de par- lui se fixeazã în noua poziþie.
briz.

Rabataþi la loc braþul ºtergãtorului pe
Trebuie sã simþiþi cã braþul ºtergãtoru- parbriz.
lui se fixeazã în noua poziþie.

P 82,30-2422-31

1 Stergãtoare de parbriz
2 Pentru desfacere

Rotiþi ºtergãtorul 1 în direcþia indicatã
de sãgeatã pânã când se desface din
dispozitivul de reþinere 2.

Scoateþi ºtergãtorul 1.

296

Adjustarea duzelor de pulverizare
Verificaþi cu regularitate poziþia duzelor de
pulverizare. Dacã acestea îºi pierd alinie-
rea, le puteþi reajusta personal.
G Pericol de accidentare
Scoateþi cheia din contact înainte de a ajus-
ta poziþia unei duze de pulverizare. În caz
contrar, ºtergãtoarele de parbriz pot intra în
funcþiune ºi puteþi fi accidentat.
P 82,35-2380-31
1 Duze de pulverizare
Sfaturi practice
Adjustarea duzelor de pulverizare

Înclinaþi duzele de pulverizare 1 în sus
sau în jos.
Duzele de pulverizare 1 se aflã în po-
ziþia corectã lichidul de spãlare este
pulverizat aproximativ spre centrul par-
brizului.
Curãþarea cu lichid de spãlare
( pagina 38).
! Nu utilizaþi obiecte (de ex. un ac) pentru a
ajusta duzele de pulverizare 1. Duzele de pul-
verizare ar putea fi astfel deteriorate.
297
Sfaturi practice
Înlocuirea unui pneu dezumflat
Înlocuirea unui pneu dezumflat
Autovehiculul dumneavoastrã poate fi do-
tat cu:
 o trusã TIREFIT
 o roatã de rezervã*
 o roatã de rezervã de uz temporar
"Minispare"*
 sistem de rulare cu pneu dezumflat
MOExtended* ( pagina 306)
Pregãtirea autovehiculului

Opriþi autovehiculul cât mai departe
posibil de zona de trafic, pe teren solid
ºi drept, cu aderenþã adecvatã.

Aprindeþi semnalizatoarele de avarie.

Trageþi frâna de mânã.
298
Autovehicule cu transmisie manualã
G Pericol de accidentare

Selectaþi fie prima treaptã de vitezã
Cricul este destinat exclusiv ridicãrii autove- înainte, fie treapta marºarier.
hiculului pentru scurt timp, în scopul înlo-
cuirii unei roþi. Autovehiculele cu sistem AUTOTRONIC*
Dacã intenþionaþi sã lucraþi sub autovehicul,

Deplasaþi maneta selectorului în poziþia
ridicaþi autovehiculul pe suporturi.
P.
Pregãtiþi autovehiculul pentru efectuarea
operaþiunii de înlocuire conform indicaþiilor Pentru toate autovehiculele
anterioare.

Solicitaþi tuturor pasagerilor sã co-
Asiguraþi-vã cã autovehiculul ºi cricul se aflã boare din autovehicul, asigurându-vã
pe o suprafaþã uniformã, fermã ºi nealune- cã pot face acest lucru în siguranþã.
coasã. Nu utilizaþi cale de lemn sau alte
obiecte similare pentru a le introduce sub
Amplasaþi triunghiul de avertizare sau
cric, deoarece astfel cricul nu va mai benefi- luminile de avertizare la o distanþã
cia de aceeaºi capacitate de susþinere a sar- adecvatã. Respectaþi normele legale.
cinii ca urmare a înãlþimii limitate.
Utilizarea trusei TIREFIT
Motorul nu trebuie sã fie pornit în momentul
în care înlocuiþi roata. Puteþi utiliza trusa TIREFIT pentru a etanºa
perforaþii minore, în special cele din zona
Nu vã aºezaþi sub autovehicul când acesta suprafeþei de rulare. TIREFIT poate fi utili-
este ridicat pe cric. Dacã nu ridicaþi autove-
zat pânã la temperaturi de –20 °C.
hiculul în modul descris, acesta poate alune-
ca de pe cric (de exemplu, dacã este pornit
motorul sau dacã sunt deschise sau închise
portierele sau hayonul).

G Pericol de accident
În urmãtoarele situaþii, siguranþa dumnea-
voastrã este sever ameninþatã, iar trusa
TIREFIT nu vã este de ajutor în cazul unei
pene de cauciuc:
 Dacã tãieturile sau perforaþiile în pneu
depãºesc 4 mm
 Dacã janta este deterioratã
 Dacã aþi condus autovehiculul având
presiunea insuficientã în pneuri sau cu
pneurile dezumflate
Nu continuaþi cãlãtoria. Apelaþi la un atelier
de specialitate autorizat, care deþine cu-
noºtinþele tehnice ºi echipamentele aferente
efectuãrii lucrãrilor necesare. În acest scop,
Mercedes-Benz recomandã apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales
lucrãrile ce implicã siguranþa ºi sistemele de
siguranþã trebuie încredinþate unui atelier de
specialitate autorizat.

Nu îndepãrtaþi nici un corp strãin care
a pãtruns în pneu, de exemplu, ºuruburi
sau cuie.

Scoateþi trusa TIREFIT, autocolantul în-
soþitor "max. 80 km/h" ºi pompa elec-
tricã de aer din compartimentul pentru
bagaje ( pagina 242).

Ataºaþi autocolantul pe panoul de bord,
în câmpul vizual al ºoferului.
Sfaturi practice
Înlocuirea unui pneu dezumflat
G Pericol de accidentare
Agentul de etanºare TIREFIT nu trebuie sã
intre în contact cu pielea, ochii sau îm-
brãcãmintea.
 Dacã agentul de etanºare intrã în con-
tact cu ochii sau pielea dumneavoastrã,
clãtiþi imediat cu multã apã curatã.
 Schimbaþi imediat îmbrãcãmintea care a
fost contaminatã cu agent de etanºare
TIREFIT.
 Dacã apare o reacþie alergicã, consultaþi
imediat un medic.
Depozitaþi agentul TIREFIT în locuri situate în
afara accesului copiilor.
 În cazul ingerãrii de agent de etanºare
TIREFIT, clãtiþi-vã gura cu multã apã cu-
ratã ºi consumaþi multã apã.
 Nu utilizaþi emetice. Consultaþi imediat
un medic.
Nu inhalaþi vapori de agent TIREFIT.

i Dacã existã scurgeri de agent de etanºare,

aºteptaþi pânã la uscarea acestuia. Ulterior,
acesta poate fi îndepãrtat sub forma unui film de
substanþã uscatã.

299
Sfaturi practice
Înlocuirea unui pneu dezumflat
P 40,10-3308-31 neu
1 Recipientul cu agent de etanºare
TIREFIT
2 Capac rabatabil
3 Niºã
4 Conector cu cablu
5 Furtunul pompei electrice de aer
6 Flanºã

Deschideþi capacul rabatabil 2 al
pompei electrice de aer.

Scoateþi fiºa de alimentare 4 ºi fur-
tunul de aer cu manometru 5 din com-
partimentul de depozitare.

Înºurubaþi capãtul furtunului pompei de
aer 5 în flanºa 6 a recipientului cu
agent de etanºare 1.
300

Plasaþi recipientul cu agent de etanºare
orientat cu gura în jos în cavitatea 3
de pe carcasa pompei electrice de aer.
P 40,10-3749-31 neu
7 Supapa
8 Comutator
9 Manometru cu robinet de depresurizare
a Furtun de etanºare

Deºurubaþi capacul supapei pneului cu
panã.

Asiguraþi-vã cã robinetul de depresuri-
zare 9 de pe manometru este închis.

Înºurubaþi capãtul furtunului de um-
flare a pneului a la supapa 7.
G Pericol de accidentare
Respectaþi instrucþiunile de siguranþã furni-
zate de producãtor, inscripþionate pe auto-
colantul pompei de aer.

Introduceþi conectorul de alimentare
4 în:
 priza pentru brichetã ( pagina 199)
sau
 o prizã* cu tensiunea de 12 volþi din
autovehiculul dumneavoastrã

Rotiþi cheia în contact în poziþia 1 .

Apãsaþi zona marcatã cu simbolul I a
comutatorului 8.
Pompa electricã de aer este pornitã.
Pneul este umflat. Dupã cinci minute,
presiunea în pneu trebuie sã fie de
minimum 1,8 bari.

! Nu lãsaþi pompa electricã în funcþiune timp
de mai mult de ºase minute fãrã pauzã, de-
oarece, în caz contrar, aceasta se poate su-
praîncãlzi.
Pompa de aer poate fi reutilizatã dupã revenirea
la temperatura normalã.
În cazul în care presiunea pneului nu
atinge aceastã valoare:

Opriþi pompa electricã ºi deplasaþi-
vã cu autovehiculul aproximativ 10
m înainte sau înapoi.
Aceastã acþiune ajutã la distribui-
rea mai uniformã a agentului de
etanºare.

Scoateþi recipientul cu agent de
etanºare din cavitatea pompei de
aer.

Umflaþi pneul din nou.
G Pericol de accident
În cazul în care presiunea încã nu atinge
valoarea de 1,8 bar dupã cinci minute, pneul
este prea deteriorat.
Nu continuaþi cãlãtoria. Apelaþi la un atelier
de specialitate autorizat, care deþine cu-
noºtinþele tehnice ºi echipamentele aferente
efectuãrii lucrãrilor necesare. Mercedes-
Benz recomandã apelarea la un Centru de
Service Mercedes-Benz sau la un centru
"Service 24h" în acest scop. Mai ales lu-
crãrile ce implicã siguranþa ºi sistemele de
siguranþã trebuie încredinþate unui atelier de
specialitate autorizat.

Dacã presiunea a atins valoarea de
1,8 bar, apãsaþi comutatorul pompei
de aer electrice în poziþia 0.
Pompa electricã de aer este opritã.
Sfaturi practice
Înlocuirea unui pneu dezumflat

Rotiþi cheia în contact în poziþia 0 .

Deconectaþi pompa electricã de aer.

Puneþi imediat autovehiculul în
miºcare.

Aceasta permite distribuirea uniformã
a agentului de etanºare TIREFIT în inte-
riorul pneului.

Opriþi autovehiculul dupã aproximativ
10 minute ºi verificaþi presiunea din
pneuri cu ajutorul pompei electrice de
aer.
G Pericol de accident
Dacã presiunea a scãzut sub valoarea de 1,3
bari, pneul este prea deteriorat.
Nu continuaþi cãlãtoria. Apelaþi la un atelier de
specialitate autorizat, care deþine cunoºtinþele
tehnice ºi echipamentele aferente efectuãrii
lucrãrilor necesare. Mercedes-Benz recoman-
dã apelarea la un Centru de Service Mercedes-
Benz sau la un centru "Service 24h" în acest
scop. Mai ales lucrãrile ce implicã siguranþa ºi
sistemele de siguranþã trebuie încredinþate
unui atelier de specialitate autorizat. 
301
Sfaturi practice
Înlocuirea unui pneu dezumflat

Dacã presiunea în pneu are valoarea de
cel puþin 1,3 bari, aduceþi presiunea la
valoare recomandatã (valorile reco-
mandate sunt înscrise pe partea interi-
oarã a trapei buºonului rezervorului de
carburant).
Creºterea presiunii în pneuri

Porniþi pompa electricã de aer.
Reducerea presiunii în penuri

Deschideþi robinetul de depresuri-
zare de pe manometrul 9.

Conduceþi autovehiculul cãtre cel mai
apropiat atelier de service pentru a
efectua înlocuirea pneului.

Apelaþi imediat la un atelier de speciali-
tate autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz, pentru înlo-
cuirea trusei TIREFIT.
302
G Pericol de accident
Nu depãºiþi viteza maximã de 80 km/h.
Autocolantul cu inscripþia "max. 80 km/h"
trebuie sã fie amplasat pe panoul de bord, în
câmpul vizual al ºoferului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectatã.
H Notã privind protecþia mediului
Trusa TIREFIT uzatã trebuie încredinþatã unui
Centru de Service Mercedes-Benz.

La fiecare patru ani, apelaþi la un atelier
de specialitate autorizat, de exemplu la
un Centru de Service Mercedes-Benz,
pentru înlocuirea trusei TIREFIT.
Înlocuirea unei roþi ºi montarea roþii
de rezervã*
Autovehiculul dumneavoastrã este echipat cu:
 Roatã de rezervã*
sau
 Roatã de rezervã de uz temporar
"Minispare"*
G Pericol de accident
Manevrabilitatea autovehiculului dum-
neavoastrã se va modifica dupã montarea
unei roþi de rezervã de uz temporar
"Minispare". Adaptaþi-vã stilul de conducere
în mod corespunzãtor.
Puteþi utiliza roata de rezervã de uz tempo-
rar "Minispare" ca mãsurã temporarã, la o
vitezã de maxim 80 km/h.
Apelaþi la un atelier de specialitate autorizat,
de exemplu la un Centru de Service
Mercedes-Benz, pentru înlocuirea roþii de uz
temporar "Minispare" sau a roþii de rezervã
cu o nouã roatã.
Este permisã montarea unei singure roþi de
rezervã "Minispare" de uz temporar.

Pregãtirea autovehiculului
Pregãtiþi autovehiculul pentru efectuarea
operaþiunii de înlocuire conform indi-
caþiilor anterioare ( pagina 298).

Rotiþi suportul roþii de rezervã spre
stânga.
Suportul este eliberat.

Scoateþi roata din compartimentul pen-
tru bagaje.

Activaþi dispozitivul de blocare a vola-
nului.
Ridicarea autovehiculului
i Cala rabatabilã pentru roatã poate fi gãsitã
împreunã cu trusa de scule a autovehiculului ºi
cu cricul ( pagina 242).

Împiedicaþi deplasarea autovehiculului
utilizând cale pentru roþi sau alte mij-
loace similare.
Pe teren orizontal:

Amplasaþi calele în faþa ºi în spatele
roþii diagonal opuse faþã de roata
care urmeazã sã fie înlocuitã.
Pe teren înclinat în pantã ascendentã:

Amplasaþi calele în spatele roþilor
celelalte punþi.

Scoateþi din compartimentul pentru
bagaje trusa de unelte ºi cricul
( pagina 242).

Autovehicul cu roþi cu jante de oþel:
Prindeþi cu grijã capacul roþii cu ambele
mâini fãcând prizã în orificiile acestuia
ºi trageþi-l în exterior.
P 40,10-3750-31
1 Manivelã

Cu ajutorul manivelei slãbiþi ºuruburile
roþii care urmeazã a fi înlocuitã prin
rotire cu aproximativ o turã. Nu
scoateþi ºuruburile.
Punctele de aplicare a cricului sunt situate
în spatele contraaripilor roþilor anterioare
ºi în faþa contraaripilor roþilor posterioare.
Sfaturi practice
Înlocuirea unui pneu dezumflat
G Pericol de accidentare
Cricul este destinat exclusiv ridicãrii autove-
hiculului pentru scurt timp, în scopul înlo-
cuirii unei roþi.
Dacã intenþionaþi sã lucraþi sub autovehicul,
ridicaþi autovehiculul pe suporturi.
Pregãtiþi autovehiculul pentru efectuarea
operaþiunii de înlocuire conform indicaþiilor
anterioare ( pagina 298).
Asiguraþi-vã cã autovehiculul ºi cricul se aflã
pe o suprafaþã uniformã, fermã ºi nealune-
coasã. Nu utilizaþi cale de lemn sau alte
obiecte similare pentru a le introduce sub
cric, deoarece astfel cricul nu va mai benefi-
cia de aceeaºi capacitate de susþinere a sar-
cinii ca urmare a înãlþimii limitate.
Motorul nu trebuie sã fie pornit în momentul
în care înlocuiþi roata.
Nu vã aºezaþi sub autovehicul când acesta
este ridicat pe cric. Dacã nu ridicaþi autove-
hiculul în modul descris, acesta poate alune-
ca de pe cric (de exemplu, dacã este pornit
motorul sau dacã sunt deschise sau închise
portierele sau hayonul). 
303
Sfaturi practice
Înlocuirea unui pneu dezumflat
P 40,10-3751-31
2 Cric
3 Punct de aplicare a cricului

Amplasaþi cricul 2 în punctul adecvat
de susþinere 3.

Continuaþi sã rotiþi manivela cricului
pânã la ridicarea anvelopei la cel mult 3
cm de sol.
G Pericol de accident
Amplasaþi cricul exclusiv în punctul adecvat
de susþinere.
Dacã nu amplasaþi corect cricul, autovehicu-
lul poate aluneca de pe cric.
304
Montarea unei roþi noi
G Pericol de accident
P 40,10-3752-31 neu Utilizaþi doar ºuruburile furnizate cu autove-
hiculul.

Curãþaþi suprafeþele de contact ale roþii
ºi ale butucului.
G Pericol de accident
4 Prezon de ghidare
Înlocuiþi ºuruburile deteriorate sau coro-

Scoateþi complet ºurubul poziþionat cel date.
mai sus pe roatã.
Nu gresaþi niciodatã ºuruburile de roatã.

Introduceþi prin înºurubare tija de
centrare 4 din trusa de scule a auto-
vehiculului în canalul ºurubului.

Scoateþi restul ºuruburilor.
! Nu plasaþi ºuruburile roþii în nisip sau pe
suprafeþe murdare. În caz contrar, devine posib-
ilã deteriorarea ºuruburilor ºi a canalelor filetate
de pe butucul roþii.

Scoateþi roata.
 Sfaturi practice
Înlocuirea unui pneu dezumflat

Înºurubaþi ºuruburile roþii ºi strângeþi-le
G Pericol de accident doar prin puterea degetelor.
Dacã unul din canalele filetate ale butucului
Deºurubaþi tija de centrare ºi înºuru-
de roatã este deteriorat, nu conduceþi auto- baþi ultimul ºurub la roatã.
vehiculul în continuare. Apelaþi la un atelier P 40,10-3753-31
de specialitate autorizat, care deþine cu- Escamotarea autovehiculului
noºtinþele tehnice ºi echipamentele aferente
efectuãrii lucrãrilor necesare. Mercedes-
Escamotaþi autovehiculul. Pentru a rea-
Benz recomandã apelarea la un Centru de liza aceasta, rotiþi manivela cricului
Service Mercedes-Benz sau la un centru spre stânga pânã la coborârea com-
"Service 24h" în acest scop. Mai ales lu- pletã a autovehiculului pe sol.
crãrile ce implicã siguranþa ºi sistemele de
Introduceþi roata pe butuc cu ajutorul
Scoateþi cricul de sub autovehicul. 
siguranþã trebuie încredinþate unui atelier de tijei de centrare ºi împingeþi-o complet.
specialitate autorizat.
Utilizaþi doar ºuruburile de roatã adecvate
roþii ºi autovehiculului dumneavoastrã.
Mercedes-Benz recomandã ca, din motive
de siguranþã, sã utilizaþi doar ºuruburi de
P 40,10-3754-31
roatã care au fost aprobate pentru autovehi-
cule Mercedes-Benz. Suruburile de alt tip se
pot slãbi în timp.
Nu strângeþi complet ºuruburile de roatã
atunci când autovehiculul este ridicat pe
cric. În caz contrar, autovehiculul poate cã-
dea de pe cric.

305
Sfaturi practice
Înlocuirea unui pneu dezumflat
P 40,10-3755-31
1 – 5 Suruburile de roatã

Strângeþi uniform ºuruburile în ordinea
indicatã (1 – 5). Cuplul de strângere
trebuie sã fie de 130 Nm.
306
G Pericol de accident
Suruburile roþii se pot slãbi sau desprinde
dacã nu sunt strânse la un cuplu de torsiune
de 130 Nm. Din acest motiv, este recoman-
dat sã verificaþi cuplul de torsiune pentru
strângerea ºuruburilor imediat ce este posi-
bil dupã schimbarea unei roþi.

Aduceþi cricul la poziþia iniþialã ºi de-
pozitaþi-l împreunã cu trusa de scule a
autovehiculului în compartimentul pen-
tru bagaje.
i Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune în pneuri* nu poate funcþiona corect în
cazul utilizãrii roþii de rezervã de uz temporar
"Minispare".
Sistemul de rulare cu pneu dezum-
flat MOExtended*
Puteþi utiliza sistemul de rulare cu pneu de-
zumflat MOExtended numai împreunã cu
sistemul de avertizare privind pierderea de
presiune în pneuri.
! Distanþa maximã care poate fi parcursã cu
un pneu dezumflat depinde de gradul de încãr-
care a autovehiculului. Aceasta este de 50 km
când autovehiculul este încãrcat parþial ºi 30 km
când acesta este încãrcat complet.
Contorizarea distanþei parcurse cu un pneu de-
zumflat începe odatã cu afiºarea pe displayul
multifuncþional a mesajului de avertizare privind
pierderea de presiune în pneuri.
Nu depãºiþi viteza maximã de 80 km/h.
i Dacã utilizaþi trusa TIREFIT înainte de a acti-
va modul rulare cu pneu dezumflat, distanþa care
va putea fi parcursã va creºte considerabil. Dacã
trusa TIREFIT nu este suficientã pentru etanºei-
zarea pneului datoritã tipului penei, puteþi ori-
cum continua sã conduceþi în modul de rulare cu
pneu dezumflat pe distanþa maximã posibilã.

G Pericol de accident
Manevrabilitatea autovehiculului dum-
neavoastrã va fi afectatã considerabil când
conduceþi în modul de rulare cu pneu de-
zumflat, în situaþii precum:
 în viraje
 în timpul frânãrii
 în timpul accelerãrilor bruºte
Din acest motiv, este necesarã adaptarea
corespunzãtoare a stilului de conducere,
evitarea manevrelor bruºte, precum ºi a
rulãrii peste obstacole (borduri, gropi, teren
accidentat). Aceastã recomandare este im-
portantã în cazul în care autovehiculul este
încãrcat la maximum.
Distanþa care poate fi parcursã în modul ru-
lare cu pneu dezumflat depinde considerabil
de condiþiile de conducere. Prin urmare,
aceasta poate fi redusã considerabil în
funcþie de vitezã, încãrcare, accelerãrile
bruºte, condiþiile de drum, temperatura ex-
terioarã etc, sau crescutã în cazul în care
conduceþi cu prudenþã.
Sfaturi practice
Înlocuirea unui pneu dezumflat
i La înlocuirea unui pneu sau a tuturor
Este necesarã întreruperea conducerii auto-
vehiculului în mod rulare cu pneu dezumflat pneurilor, asiguraþi-vã cã acestea sunt înlocuite
dacã se produce unul din urmãtoarele eveni- doar cu pneuri marcate "MOExtended" ºi care au
mente: dimensiunile specificate pentru autovehiculul
dumneavoastrã.
 se aud zgomote la rulare
 autovehiculul se clatinã
 detectaþi prezenþa fumului ºi a mirosului
de cauciuc
 constataþi intervenþia permanentã a sis-
temului ESP
 observaþi fisuri în pereþii laterali ai an-
velopelor
Dupã conducerea în modul de rulare cu
pneu dezumflat, jenþile roþilor trebuie verifi-
cate, în vederea utilizãrii ulterioare, la un
atelier de specialitate autorizat care deþine
cunoºtinþele tehnice ºi echipamentele aferen-
te efectuãrii lucrãrilor necesare. Pneul defect
trebuie înlocuit întotdeauna.
În acest scop, Mercedes-Benz recomandã
apelarea la un Centru de Service Mercedes-
Benz. Mai ales lucrãrile ce implicã siguranþa
ºi sistemele de siguranþã trebuie încre-
dinþate unui atelier de specialitate autorizat.
307
Sfaturi practice
Bateria
Bateria
Autovehiculul dumneavoastrã este echipat
cu o baterie care se aflã în partea dreaptã
a zonei inferioare a habitaclului, în faþa
scaunului. Panoul de siguranþe se aflã în
acelaºi loc.
Bateria trebuie sã fie permanent suficient
încãrcatã pentru a beneficia de durabili-
tatea normalã a acesteia.
Verificaþi gradul de încãrcare a bateriei mai
frecvent ºi dacã este necesar reîncãrcaþi-o
dacã utilizaþi autovehiculul în special pen-
tru cãlãtorii scurte sau dacã autovehiculul
este menþinut în stare de nefuncþionare
pentru perioade îndelungate de timp.
Din motive de siguranþã, Mercedes-Benz
vã recomandã sã înlocuiþi bateria uzatã
doar cu baterii aprobate de
Mercedes-Benz.
Dacã parcaþi autovehiculul pentru perioa-
de îndelungate de timp, consultaþi un ateli-
er de specialitate autorizat, de exemplu un
Centru de Service Mercedes-Benz.
308
G Pericol de accidentare G Pericol de accidentare
Respectaþi mãsurile de siguranþã ºi mãsurile Purtaþi ochelari de protecþie.
speciale de protecþie la manevrarea bateri-
ilor de autovehicul.
Pericol de explozie
Nu permiteþi accesul copiilor.
Consultaþi manualul de utilizare
Fumatul, lucrul cu foc ºi cu
flacãrã deschisã sunt interzise în
timpul manipulãrii bateriei. Evi-
taþi apariþia scânteilor.
H Notã privind protecþia mediului
Acidul conþinut de baterie este
caustic. Evitaþi contactul acestu- Nu aruncaþi bateriile împreunã cu resturile
ia cu pielea, ochii sau îm- menajere. Încredinþaþi bateriile defecte unui
brãcãmintea. Centru de Service Mercedes-Benz sau unui
punct de colectare special pentru baterii.
Îndepãrtaþi imediat acidul vãrsat
accidental prin clãtire cu apã cu-
ratã.
Consultaþi un medic dacã este
necesar.
 Sfaturi practice
Bateria

G Pericol de accidentare
Nu plasaþi obiecte din metal deasupra bateriei.
Puteþi astfel provoca un scurtcircuit.
Utilizaþi numai baterii rezistente la impact
P 54,15-2468-31 P 54,10-2469-31
pentru a preveni arsurile provocate de acid
ocupanþilor autovehiculului în caz de acci-
dent.

Deconectarea ºi reconectarea bateriei

1 Surub de fixare 3 Borna negativã
2 Capac 4 Bornã pozitivã Deconectarea bateriei autovehiculului

Scoateþi covorul*. ! Scoateþi cheia din contact înainte de a
Opriþi toþi consumatorii electrici de la
deconecta sau reconecta fiºele de contact de la bord.

Rotiþi ºurubul 1 spre stânga, de ex. cu
bornele bateriei. În caz contrar este posibilã de-
Utilizaþi o cheie de piuliþe deschisã de
o monedã. teriorarea completã a unor componente elec- 10 mm pentru scoaterea clemei de

Ridicaþi capacul 2. tronice, cum ar fi alternatorul. contact de la borna negativã a bateriei.

Scoateþi capacul bornei pozitive.

Deconectaþi fiºa de contact de la borna
pozitivã a bateriei.
i Dacã aþi deconectat bateria nu mai aveþi
posibilitatea blocãrii sau deblocãrii comutatoru-
lui de contact.

309
Sfaturi practice
Bateria
Reconectarea bateriei
! Nu inversaþi niciodatã polaritatea pentru
fiºele de contact.

Dezactivaþi toþi consumatorii electrici
de la bord.

Conectaþi fiºa de contact la borna pozi-
tivã ºi fixaþi capacul.

Conectaþi fiºa de contact la borna ne-
gativã.
i În cazul în care alimentarea de la baterie a
fost întreruptã (de exemplu, bateria a fost
reconectatã), trebuie sã efectuaþi urmãtoarele:
 Resetaþi ceasul ( pagina 108).
 Autovehiculele cu radio*:
Reintroduceþi codul radio (vezi instrucþiunile
de utilizare pentru radio).
 Autovehiculele cu geamuri electrice*:
Resetaþi geamurile laterale ( pagina 157).
 Autovehiculele cu oglinzi exterioare acþion-
ate electric*:
Resetaþi oglinzile exterioare ( pagina 130).
310
Demontarea bateriei autovehiculului

Deconectaþi bateria autovehiculului
( pagina 309).

Desfaceþi furtunul de ventilaþie de la
baterie.

Deºurubaþi dispozitivul de fixarea a ba-
teriei, destinat sã previnã alunecarea
acesteia.

Scoateþi bateria.

Reinstalaþi bateria reluând secvenþa
anterioarã în sens invers. Asiguraþi-vã
cã furtunul de ventilaþie este fixat
strâns.
Încãrcarea bateriei

Scoateþi bateria.

Încãrcaþi bateria. Respectaþi instrucþiu-
nile de utilizare pentru încãrcãtorul de
baterie.

Reinstalaþi bateria.
G Pericol de accidentare
Nu încãrcaþi niciodatã bateria când aceasta
este montatã în autovehicul. În timpul
încãrcãrii bateriei, este posibilã eliberarea
de gaz ºi producerea de mici explozii carte
pot produce deteriorarea vopselei, coroziuni
acide ale autovehiculului sau rãnirea dum-
neavoastrã sau a altor persoane.

Pornirea asistatã
Dacã bateria autovehiculului este descãr-
catã, motorul poate fi pornit de la un alt au-
tovehicul prin intermediul cablurilor pentru
pornire asistatã.
Luaþi în considerare urmãtoarele recoman-
dãri:
 Pornirea asistatã trebuie efectuatã nu-
mai când motorul ºi convertorul catalitic
sunt reci.
 Nu porniþi motorul dacã bateria este
îngheþatã. Dezgheþaþi mai întâi bateria.
 Pornirea asistatã poate fi efectuatã nu-
mai prin intermediul bateriilor cu
aceeaºi tensiune nominalã la borne.
 Utilizaþi numai cabluri pentru pornire
asistatã cu diametrul secþiunii trans-
versale adecvat ºi cleme de contact
izolate.
Sfaturi practice
Pornirea asistatã
! Evitaþi tentativele prelungite ºi repetate de
Asiguraþi-vã cã cele douã autovehicule
pornire. nu intrã în contact.
Nu porniþi niciodatã autovehiculul prin interme-
Opriþi toþi consumatorii electrici de la
diul unui dispozitiv de încãrcare rapidã a bateri- bord.
ilor.
G Pericol de arsuri cu acid
P 54,10-2470-31
Nu vã aplecaþi asupra bateriei când se efec-
tueazã pornirea asistatã a motorului.
G Pericol de explozie
Evitaþi apariþia scânteilor. Evitaþi prezenþa
flãcãrii deschise ºi fumatul în preajma
bateriei.
1 Borna pozitivã a bateriei furnizoare de
Respectaþi mãsurile de siguranþã ºi mãsurile energie
speciale de protecþie la manipularea bateri- 2 Borna pozitivã la autovehiculul
ilor de autovehicul ( pagina 308). dumneavoastrã
3 Borna negativã la autovehiculul
dumneavoastrã
4 Borna negativã a bateriei furnizoare
de energie
311
Sfaturi practice
Pornirea asistatã

Desfaceþi capacul bateriei – vezi
Puteþi reporni consumatorii electrici.
secþiunea "Bateria" ( pagina 308). Nu aprindeþi sub nici un motiv luminile.

Conectaþi borna pozitivã 1 la borna
Deconectaþi mai întâi cablul care leagã
pozitivã 2 a autovehiculului dumnea- bornele negative 3 ºi 4 ale bateriilor,
voastrã prin intermediul cablurilor pentru apoi pe cel care leagã bornele pozitive
pornire asistatã. Cablul va fi conectat 1 ºi 2.
mai întâi la bateria furnizoare de
Apelaþi la un atelier de specialitate au-
energie. torizat, de exemplu la un Centru de

Lãsaþi motorul autovehiculului furnizor Service Mercedes-Benz, pentru verifi-
de energie sã funcþioneze la ralanti. carea bateriei.

Conectaþi borna negativã 4 a bateriei
furnizoare de energie la borna negativã
3 a autovehiculului dumneavoastrã
prin intermediul cablurilor pentru
pornire asistatã. Cablul va fi conectat
mai întâi la bateria furnizoare de ener-
gie.

Porniþi motorul.

312

Tractarea
G Pericol de accident
Remorcaþi autovehiculul prin intermediul
unei bare rigide de remorcare dacã:
 motorul nu este în funcþiune
 sursa de alimentare cu energie sau sis-
temul electric al autovehiculului sunt de-
fecte
Asistarea direcþiei nu este disponibilã când
motorul nu este în funcþiune. Va fi necesar
un efort considerabil mai mare din partea
dumneavoastrã pentru menþinerea direcþiei
ºi pentru frânare.
Pentru remorcarea sau pentru pornirea prin
remorcare a altui autovehicul, masa acestu-
ia nu trebuie sã depãºeascã masa maximã
admisã a autovehiculului dumneavoastrã.
Respectaþi reglementãrile locale în vigoare
privitoare la remorcarea autovehiculelor.
Transportarea autovehiculului prin intermediul
unui camion cu platformã este preferabilã re-
morcãrii acestuia.
Dacã este necesarã remorcarea autovehiculu-
lui, este recomandatã utilizarea unei bare rigide
de remorcare.
Distanþa maximã admisã pentru remorcare
este de 50 km. Viteza maximã admisã în cazul
remorcãrii este de 50 km/h.
i Dezactivaþi funcþia de închidere automatã a
autovehiculului pe timpul remorcãrii autovehiculului.
În caz contrar, puteþi fi blocat în exterior când
autovehiculul este împins sau remorcat.
De reþinut
 Autovehiculele cu sistem AUTOTRONIC*
nu trebuie pornite prin remorcare.
 Dacã motorul nu porneºte, încercaþi
pornirea asistatã a acestuia ( pagina 311).
 Dacã tentativele de pornire asistatã
eºueazã, remorcaþi autovehiculul cãtre
un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, cãtre un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Sfaturi practice
Tractarea
 Dacã urmeazã sã remorcaþi autovehiculul
pe distanþe mai lungi, este necesarã sus-
pendarea punþii din faþã pe timpul re-
morcãrii.
 În cazul defectãrii transmisiei autovehiculu-
lui, acesta trebuie tractat numai cu puntea
din faþã ridicatã.
 Înainte de remorcarea autovehiculului,
asiguraþi-vã cã bateria acestuia este conec-
tatã ºi încãrcatã. În caz contrar nu veþi
putea cupla contactul. Frânarea ºi asistarea
direcþiei nu sunt disponibile când motorul
nu este în funcþiune.
 Autovehiculele cu sistem AUTOTRONIC*:
Selectaþi poziþia N.
313
Sfaturi practice
Tractarea
Montarea inelului de remorcare
Deschiderea capacului anterior
Punctele de fixare ale inelului de remor-
care cu bulon sunt situate în barele de pro-
tecþie. Punctele de fixare sunt situate sub
capacul din partea dreaptã, în sensul de
deplasare a autovehiculului, din barele de
protecþie frontalã ºi posterioarã.
! Ataºaþi cablul sau bara de remorcare numai
prin intermediul inelului de remorcare. În caz
contrar, autovehiculul poate fi deteriorat.
P 88,20-2638-31 neu
1 Capacul frontal

Apãsaþi capacul 1 în zona marcatã.

Eliberaþi deschiderea de sub capacul 1.
Nu trageþi capacul în exterior.
314
Deschiderea capacului posterior
P 88,20-2639-31 neu
1 Capac posterior

Apãsaþi capacul 1 în zona marcatã.

Eliberaþi deschiderea de sub capacul
1. Nu trageþi capacul în exterior.
Fixarea inelului de remorcare

Scoateþi inelul de remorcare ºi manive-
la din trusa de scule a autovehiculului
( pagina 242).

Înºurubaþi inelul de remorcare pânã la
oprirea acestuia.

Introduceþi manivela în inelul de remor-
care ºi strângeþi suplimentar.
Demontarea inelului de remorcare

Scoateþi manivela din trusa de scule a
autovehiculului.

Introduceþi manivela în inelul de remor-
care ºi rotiþi-o spre stânga.

Deºurubaþi inelul de remorcare.

Introduceþi capacul 1 în bara de pro-
tecþie ºi apãsaþi-l pânã se fixeazã.

Remorcarea
! Motorul nu trebuie sã fie pornit dacã autove-
hiculul urmeazã a fi tractat cu puntea din spate
ridicatã.
În caz contrar, acþionarea frânelor de cãtre sis-
temul ESP ar provoca deteriorarea irecuperabilã
a sistemului de frânare sau a punþii din faþã.
Autovehicule cu transmisie manualã

Cuplaþi contactul (rotiþi cheia în poziþia
2 în contact).

Asiguraþi-vã cã nu este cuplatã nici o
treaptã de vitezã.
Autovehiculele cu sistem AUTOTRONIC*:

Cuplaþi contactul (rotiþi cheia în poziþia
2 în contact).

Deplasaþi maneta schimbãtorului în po-
ziþia N.
! Nu tractaþi autovehiculul pe o distanþã mai
mare de 50 km. Transmisia ar putea fi deterio-
ratã dacã vizea maximã de tractare de 50 km/h
este depãºitã.
Remorcaþi autovehiculul numai cu puntea
din faþã suspendatã dacã:
 este necesarã remorcarea autovehicu-
lului pe distanþe mai lungi
 transmisia este deterioratã
Pornire prin remorcare
(pornirea motorului în caz de ur-
genþã)
De reþinut:
 Autovehiculele cu sistem AUTOTRON-
IC* nu trebuie pornite prin remorcare.
 Bateria trebuie sã fie conectatã.
 Motorul ºi convertorul catalitic trebuie
sã fie reci.
 Evitaþi tentativele prelungite ºi repetate
de pornire.
Sfaturi practice
Tractarea
Autovehicule cu transmisie manualã

Cuplaþi contactul (rotiþi cheia în poziþia
2 în contact).

Asiguraþi-vã cã nu este cuplatã nici o
treaptã de vitezã.

Remorcaþi autovehiculul pentru a-l
pune în miºcare sau permiteþi pur ºi
simplu rularea autovehiculului.

Schimbaþi în treapta de vitezã adecvatã
ºi eliberaþi treptat pedala de ambreiaj.
Nu apãsaþi pedala de acceleraþie.
Motorul porneºte.
Transportarea autovehiculului
Pentru transportarea autovehiculului
puteþi utiliza inelele de tractare pentru a îl
trage pe un trailer sau pe un transportor
special.
Asiguraþi-vã cã nu este cuplatã nici o treap-
tã de vitezã. La autovehiculele cu sistem
AUTOTRONIC*, deplasaþi maneta schim-
bãtorului în poziþia N.
! Ancoraþi corespunzãtor autovehiculul numai
de roþi/jante.
În caz contrar, autovehiculul poate fi deteriorat.
315
Sfaturi practice
Siguranþele
Siguranþele
Siguranþele electrice ale autovehiculului
decupleazã circuitele electrice defecte. În
cazul decuplãrii unei siguranþe, componen-
tele conectate ºi funcþiile asociate acesto-
ra vor fi indisponibile.
Pentru înlocuirea siguranþelor sunt dis-
ponibile urmãtoarele unelte
( pagina 316):
 Schema de corespondenþã a
siguranþelor
 Siguranþe de rezervã
 Extractor de siguranþe
i Siguranþele arse trebuie înlocuite cu siguranþe
cu aceleaºi valori (pe care le puteþi recunoaºte
dupã culoare ºi intensitate) ºi cu aceleaºi intensitãþi
recomandate în schema de corespondenþã.
Oricare Centru de Service Mercedes-Benz vã stã
la dispoziþie pentru furnizarea reperelor de
schimb ºi efectuarea înlocuirilor.
Înlocuiþi siguranþele numai când autovehiculul
este parcat. Deconectaþi mai întâi toþi consuma-
torii electrici ºi decuplaþi contactul.
În cazul în care siguranþa nou introdusã se arde,
apelaþi la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un Centru de Service Mercedes-
Benz, pentru rezolvarea problemei.
316
G Pericol de incendiu
Nu utilizaþi niciodatã siguranþe cu intensitãþi
mai mari ºi nu încercaþi sã le reparaþi sau sã
le înlocuiþi cu dispozitive artizanale. Aceasta
antreneazã riscul deteriorãrii sistemelor
electrice ºi al producerii unui incendiu.
Siguranþele se aflã în panoul principal de
siguranþe în zona inferioarã a habitaclului
corespunzãtoare pasagerului din faþã
( pagina 317).
Unelte pentru înlocuirea siguranþelor
Schema de corespondenþã a siguranþelor
Schema de corespondenþã a siguranþelor
se aflã în panoul principal de siguranþe în
zona inferioarã a habitaclului corespunzã-
toare pasagerului din faþã ( pagina 317).
Aici este precizat ºi amperajul sigu-
ranþelor.
Siguranþe de rezervã
Siguranþele de rezervã se aflã împreunã cu
trusa de scule a autovehiculului în partea
stângã a compartimentului pentru bagaje
( pagina 242).
Extractor de siguranþe
Extractorul de siguranþe ºi siguranþele de
rezervã se aflã împreunã cu trusa de scule
a autovehiculului în partea stângã a com-
partimentului pentru bagaje
( pagina 242).
 Sfaturi practice
Siguranþele
Panoul principal de siguranþe din
zona inferioarã a habitaclului, pe P 54,15-2678-31
partea pasagerului din faþã
Panoul principal de siguranþe se aflã în
zona inferioarã a habitaclului pe partea
pasagerului din faþã, în faþa scaunului.

3 Panou principal de siguranþe

P 54,10-2468-31 4 Schema de corespondenþã a
siguranþelor

1 Surub de fixare
2 Capac

Scoateþi covorul*.

Rotiþi ºurubul 1 spre stânga, de ex. cu
o monedã.

Ridicaþi capacul 2.

Scoateþi covorul de acoperire aflat
deasupra bateriei.

317
Sfaturi practice
Siguranþele

318
 'DWH WHKQLFH
3LHVHOH žL FRPSRQHQWHOH RULJLQDOH 0HUFHGHV%HQ]
(FKLSDPHQWHOH HOHFWURQLFH DOH DXWRYHKLFXOXOXL
3OmFXîHOH GH LGHQWLILFDUH D DXWRYHKLFXOXOXL
0RWRUXOXO
3HUIRUPDQîH
3QHXULOH žL URîLOH
'LPHQVLXQLOH DXWRYHKLFXOXOXL
'LVSR]LWLYXO GH WUDFWDUH D UHPRUFLL
0DVHOH DXWRYHKLFXOXOXL
&RQVXPDELOHOH žL FDSDFLWmîLOH DIHUHQWH


Date tehnice
Piesele ºi componentele originale Mercedes-Benz
Secþiunea "Date tehnice" conþine toate datele
tehnice necesare referitoare la autovehiculul
dumneavoastrã. Unele dintre valorile indicate sunt
aproximative ºi sunt, în anumite cazuri, obþinute
prin calcul. Valorile finale nu erau disponibile în
momentul tipãririi acestui manual.
iDatele tehnice au fost stabilite în conformitate cu
Directivele UE. Toate datele sunt valabile pentru
autovehiculele cu dotãri standard. Din acest motiv,
este posibil ca datele tehnice reale sã difere pentru
autovehiculele cu dotãri opþionale. Puteþi obþine
informaþii suplimentare în aceastã privinþã de la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
În documentele de înregistrare a
autovehiculului aveþi la dispoziþie informaþii
referitoare la nivelul emisiilor sonore ale
autovehiculului dumneavoastrã.
Piesele ºi componentele originale
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz testeazã piesele,
componentele suplimentare ºi accesoriile
originale care au fost expres aprobate pentru
autovehiculul dumneavoastrã în ceea ce
priveºte fiabilitatea, siguranþa în exploatare ºi
caracterul lor adecvat.
În ciuda studiilor permanente asupra pieþei în
domeniu, Mercedes-Benz nu poate garanta
320
pentru piesele de terþã provenienþã.
Mercedes-Benz nu poate accepta nici o
responsabilitate în urma utilizãrii unor astfel de
piese la autovehiculul Mercedes-Benz, chiar
dacã acestea sunt aprobate în mod oficial sau
independent.
În Germania sau în alte þãri, anumite piese sau
componente sunt aprobate oficial pentru
montare sau modificare numai dacã se
conformeazã normelor legale în domeniu.
Toate piesele originale Mercedes-Benz se
conformeazã acestor norme.
Asiguraþi-vã cã piesele de schimb sunt
adecvate pentru autovehiculul dumneavoastrã.
În numeroase þãri, montarea componentelor
care reprezintã o modificare a autovehiculului
poate antrena anularea certificatului de
înmatriculare. Astfel de cazuri includ:
 existã o modificare adusã autovehiculului
aprobatã pentru utilizarea generalã
 modificãrile aduse reprezintã un risc pentru
siguranþa participanþilor la trafic
 modificãrile afecteazã negativ emisiile de
noxe ºi zgomot
Utilizarea componentelor care nu au fost
aprobate oficial poate pune în pericol siguranþa
autovehiculului dumneavoastrã.
Din acest motiv, Mercedes-Benz recomandã
utilizarea pieselor, componentelor
suplimentare ºi accesoriilor originale
Mercedes-Benz
HNotã privind protecþia mediului
DaimlerChrysler furnizeazã de asemenea ºi
piese ºi subansamble recondiþionate care
au aceeaºi calitate ca ºi componentele noi.
Pentru aceste componente se oferã aceeaºi
garanþie ca ºi pentru piesele noi.
Puteþi obþine piese, componente
suplimentare ºi accesorii originale
Mercedes-Benz de la orice Centru de Service
Mercedes-Benz. În aceste locuri veþi
beneficia de consultanþã în privinþa
modificãrilor tehnice, iar componentele vor fi
montate în mod profesional.
Însoþiþi întotdeauna comenzile pentru piese
de schimb de seria de identificare a
autovehiculului ºi seria motorului. Aceste
serii sunt disponibile în cartela cu datele
autovehiculului din caietul de service sau
pe plãcuþele de identificare a autovehiculului
( pagina 323).

Echipamentele electronice ale
autovehiculului
Modificarea echipamentelor
electronice ale motorului
GPericol de accident
Lucrãrile asupra sistemelor electronice ºi a
componentelor asociate trebuie efectuate
numai la ateliere de specialitate autorizate,
care deþin cunoºtinþele tehnice ºi
echipamentele necesare. În acest scop,
Mercedes-Benz recomandã apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
Mai ales lucrãrile ce implicã siguranþa ºi
sistemele de siguranþã trebuie încredinþate
unui atelier de specialitate autorizat. În caz
contrar, siguranþa în timpul utilizãrii
autovehiculului poate fi afectatã negativ.
Echipamentele electronice ale autovehiculului
! Efectuaþi lucrãrile de service pentru
componentele electronice ºi pãrþile asociate de
tipul unitãþilor de control, senzorilor sau a
cablurilor de conectare, numai la un atelier de
specialitate autorizat. În caz contrar, este
posibilã uzarea mai rapidã a componentelor
autovehiculului ºi anularea certificatului de
înmatriculare al autovehiculului.
Date tehnice
Modificarea echipamentelor
electrice ºi electronice
Echipamentele electrice ºi electronice pot
pune în pericol siguranþa funcþionalã a
autovehiculului. Dacã sunt montate astfel
de echipamente modificate, acestea
trebuie sã prezinte un certificat de
conformitate ºi sã poarte simbolul e.
Simbolul e poate fi obþinut de la
producãtorul echipamentului sau de la
autoritatea de certificare în domeniu.
Dacã doriþi instalarea de telefoane mobile
sau staþii de emisie-recepþie la bordul
autovehiculului, trebuie sã obþineþi o
aprobare oficialã în acest sens. Mercedes-
Benz permite instalarea telefoanelor
mobile ºi a aparatelor radio cu douã cãi
dacã acest lucru se realizeazã în mod
profesionist ºi este utilizatã o antenã
exterioarã cu reflexie slabã.
Puterea de emisie a telefonului mobil sau a
aparatului de emisie-recepþie nu trebuie sã
depãºeascã puterile maxime de transmisie
enumerate.
321
Date tehnice
Echipamentele electronice ale autovehiculului

GPericol de accident Gama de frecvenþe Putere maximã

de transmisie
Telefoanele mobile sau aparatele de emisie- (waþi)
recepþie pot bruia echipamentele
electronice ale autovehiculului ºi pot afecta Unde scurte 100
negativ siguranþa funcþionalã a (< 50 MHz)
autovehiculului, precum ºi siguranþa banda de 4 m 20
dumneavoastrã personalã dacã:
banda de 2 m 50
 nu au o antenã exterioarã
 antena exterioarã nu a fost montatã banda de 70 cm 35
astfel încât sã nu prezinte efect de banda de 25 cm 10
reflexie
 antena exterioarã a fost montatã ! Dacã utilizaþi echipamente electrice sau
incorect electronice în autovehicul care nu îndeplinesc
Radiaþia electromagneticã excesivã poate aceste condiþii, certificatul de înmatriculare al
avea consecinþe negative asupra sãnãtãþii. autovehiculului poate fi anulat (Directiva UE
95/54/CE – Directiva privind compatibilitatea
Din aceste motive, montarea antenei
electromagneticã pentru autovehicule).
exterioare trebuie efectuatã numai la un
atelier de specialitate autorizat care deþine
echipamentul ºi cunoºtinþele tehnice
necesare efectuãrii lucrãrilor. În acest scop,
Mercedes-Benz recomandã apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales
lucrãrile ce implicã siguranþa ºi sistemele de
siguranþã trebuie încredinþate unui atelier de
specialitate autorizat.

322

Plãcuþele de identificare a
autovehiculului
Numãrul ºasiului autovehiculului
P00.01-2936-31 neu
1 Plãcuþa de identificare a
autovehiculului
Plãcuþa de identificare a autovehiculului cu
seria ºasiului este situatã pe cadrul
portierei pasagerului din faþã.
Date tehnice
Plãcuþele de identificare a autovehiculului
Numãrul de identificare a
autovehiculului
Numãrul de identificare a autovehiculului
se aflã sub cadrul parbrizului în
compartimentul motorului.
P00.01-2937-31
1 Numãrul de identificare a
autovehiculului
323
Date tehnice
Motorul
Motorul

B 150 B 170 B 200 B 200 Turbo

Putere nominalã 70 kW (95 CP) 85 kW (116 CP) 100 kW (136 CP) 142 kW (193 CP)
la turaþia (rpm) 5.200 rpm 5.500 rpm 5.750 rpm 5.000 rpm
Cuplu nominal (Nm) 140 Nm 155 Nm 185 Nm 280 Nm
la turaþia (rpm) 3.500 – 4.000 rpm 3.500 – 4.000 rpm 3.500 – 4.000 rpm 1.800 – 4.850 rpm
Numãr de cilindri 4 4 4 4
Numãr de supape per cilindru 2 2 2 2
Cilindree (cm3) 1.498 cm3 1.699 cm3 2.034 cm3 2.034 cm3
Turaþia maximã (rpm) 6.300 rpm 6.300 rpm 6.300 rpm 6.000 rpm

B 180 CDI B 200 CDI

Putere nominalã 80 kW (109 CP) 103 kW (140 CP)
la turaþia (rpm) 4.200 rpm 4.200 rpm
Cuplu nominal (Nm) 250 Nm 300 Nm
la turaþia (rpm) 1.600 – 2.600 rpm 1.600 – 3.000 rpm
Numãr de cilindri 4 4
Numãr de supape per cilindru 4 4
3 3
Cilindree (cm ) 1.991 cm 1.991 cm3
Turaþia maximã (rpm) 4.800 rpm 4.800 rpm

324

Performanþe
iDatele tehnice au fost stabilite în
conformitate cu Directivele UE în domeniu.
Toate datele sunt valabile pentru autovehiculele
cu dotãri standard.
Date tehnice
Performanþe
Din acest motiv, este posibil ca datele tehnice
reale sã difere pentru autovehiculele cu dotãri
opþionale. Puteþi obþine informaþii suplimentare
în aceastã privinþã de la oricare Centru de
Service Mercedes-Benz.

Viteze
Transmisie manualã1

Vitezã maximã B 150 B 170 B 200 B 200 Turbo B 180 CDI B 200 CDI
Treapta 1 de vitezã 50 km/h 52 km/h 54 km/h 53 km/h 42 km/h 42 km/h
Treapta 2 de vitezã 88 km/h 93 km/h 96 km/h 89 km/h 74 km/h 74 km/h
Treapta 3 de vitezã 129 km/h 135 km/h 140 km/h 126 km/h 119 km/h 119 km/h
Treapta 4 de vitezã 168 km/h 176 km/h 183 km/h 171 km/h 169 km/h 169 km/h
Treapta 5 de vitezã 175 km/h 188 km/h 200 km/h 219 km/h 186 km/h 201 km/h
Treapta 6 de vitezã – – – 226 km/h 185 km/h 201 km/h

1 Valori calculate cu aproximaþie

325
Date tehnice
Performanþe
Sistemul AUTOTRONIC*1

Vitezã maximã B 150 B 170 B 200 B 200 Turbo B 180 CDI B 200 CDI
170 km/h 183 km/h 195 km/h 218 km/h 181 km/h 196 km/h

1 Valori calculate cu aproximaþie

Accelerarea1

de la 0 la 100 km/h B 150 B 170 B 200 B 200 Turbo B 180 CDI B 200 CDI
Transmisia manualã 13,0 s 11,3 s 10,2 s 7,5 s 11,2 s 9,9 s
Sistemul AUTOTRONIC* 13,9 s 11,9 s 10,3 s 7,5 s 11,5 s 10,0 s

1 Valori calculate cu aproximaþie

326

Pneurile ºi roþile
! Mercedes-Benz recomandã ca, din motive
de siguranþã, sã utilizaþi pneuri care au fost
expres aprobate pentru autovehiculul
dumneavoastrã de cãtre Mercedes-Benz. Aceste
pneuri sunt special adaptate pentru utilizarea
împreunã cu sistemele de control, cum ar fi
sistemele ABS sau ESP ºi sunt marcate dupã
cum urmeazã:
 MO = Mercedes-Benz Original
 MOE = Mercedes-Benz Original Extended
(oferã posibilitatea rulãrii cu pneul
dezumflat)
În cazul utilizãrii altor tipuri de pneuri, Mercedes-
Benz nu îºi asumã nici o responsabilitate
referitor la eventualele deteriorãri. Informaþii
despre pneuri pot fi obþinute de la oricare Centru
de Service Mercedes-Benz.
! Dacã montaþi alte tipuri de pneuri decât cele
testate ºi recomandate pentru Mercedes-Benz,
caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul
zgomotului ºi consumul de carburant pot fi
afectate negativ. În plus, când autovehiculul
transportã o încãrcãturã mare, variaþiile
dimensionale ºi deformarea diferitã a pneurilor
pot cauza contactul acestora cu caroseria ºi
componentele punþilor. Acest fapt poate avea
drept rezultat deteriorarea pneurilor sau a
autovehiculului.
Date tehnice
Pneurile ºi roþile
iInformaþii suplimentare despre pneuri ºi roþi
pot fi obþinute de la oricare Centru de Service
Mercedes-Benz.
Tabelul cu presiunile recomandate pentru pneuri
este situat pe interiorul clapetei buºonului de
alimentare cu carburant. Informaþii suplimentare
referitoare la presiunile recomandate pentru
pneuri sunt disponibile în cadru secþiunii
"Utilizarea autovehiculului" ( pagina 218).
327
Date tehnice
Pneurile ºi roþile

B 150 B 170 B 200 B 200 Turbo

Pneuri de varã 195 /65 R15 91T 195 /65 R15 91T – –
Roatã 6 J x 15 H2 ET 44 6 J x 15 H2 ET 44 – –

Pneuri de varã 205 /55 R16 91H 205 /55 R16 91H 205 /55 R16 91H 205/55 R16 91V
Roatã 6 J x 16 H2 ET 46 6 J x 16 H2 ET 46 6 J x 16 H2 ET 46 6 J x 16 H2 ET 46

Pneuri de varã 215/45 R17 87V1, 2 215/45 R17 87V1, 2 215/45 R17 87V1, 2 215/45 R17 87V1, 2
Roþi din aliaj uºor 7 J x 17 H2 ET 49 7 J x 17 H2 ET 49 7 J x 17 H2 ET 49 7 J x 17 H2 ET 49

Pneuri de iarnã 195/65 R15 M+S 91T 195/65 R15 M+S 91T – –
Roatã 6 J x 15 H2 ET 44 6 J x 15 H2 ET 44 – –

Pneuri de iarnã 205/55 R16 M+S 91H 205/55 R16 M+S 91H 205/55 R16 M+S 91H 205/55 R16 M+S 91H
Roatã 6 J x 16 H2 ET 46 6 J x 16 H2 ET 46 6 J x 16 H2 ET 46 6 J x 16 H2 ET 46

1 Utilizarea lanþurilor antiderapante nu este permisã

2 Numai împreunã cu suspensia sport

328
 Date tehnice
Pneurile ºi roþile

B 180 CDI B 200 CDI

Pneuri de varã 205 /55 R16 91H 205 /55 R16 91H
Roatã 6 J x 16 H2 ET 46 6 J x 16 H2 ET 46

Pneuri de varã 215/45 R17 87V1, 2 215/45 R17 87V1, 2

Roþi din aliaj uºor 7 J x 17 H2 ET 49 7 J x 17 H2 ET 49

Pneuri de iarnã 205/55 R16 91H M+S 205/55 R16 91H M+S
Roatã 6 J x 16 H2 ET 46 6 J x 16 H2 ET 46

1 Utilizarea lanþurilor antiderapante nu este permisã

2 Numai împreunã cu suspensia sport

329
Date tehnice
Pneurile ºi roþile

B 150, B 170, B 200,

B 200 Turbo, B 180 CDI, B 200 CDI

Pneuri de varã1, 2 215/45 R17 87V MOExtended

Roþi din aliaj uºor3 7 J x 17 H2 ET 49

Pneuri de iarnã1 205 /55 R16 91H M+S MOExtended

Roþi din aliaj uºor3 6 J x 16 H2 ET 46

1 Pneuri cu capabilitãþi de rulare când sunt dezumflate ºi numai împreunã cu sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune în pneuri
2 Numai împreunã cu suspensia sport
3 Nu la roþi cu jenþi din oþel

Dotãri AMG1

Dotãri AMG
Pneuri de varã 215/40 ZR18 89W XL
Roþi din aliaj uºor 7 J x 18 EH2 ET 49

1 Numai împreunã cu suspensia sport

330

Roata de rezervã*
Autovehiculul dumneavoastrã poate fi
dotat cu trusã TIREFIT sau cu o roatã de
rezervã compactã de uz temporar, în
funcþie de þarã, de motorizare ºi/sau de
roþile montate la autovehicul.
! Dacã autovehiculul dumneavoastrã este
dotat cu o roatã de rezervã de uz temporar
"Minispare", este necesarã setarea unei presiuni
a pneului de 4,2 bari sau 61 psi.
Date tehnice
Pneurile ºi roþile
! Pentru alte roþi de rezervã trebuie setatã cea
mai mare valoare din tabelul referitor la
presiunea în pneuri aflat pe faþa interioarã a
clapetei buºonului de alimentare cu carburant.

B 150, B 170 B 200, B 200 Turbo,

B 180 CDI, B 200 CDI
Roatã de rezervã de uz
temporar "Minispare"*:
Pneuri T125/90 R16 98M1 T125/90 R16 98M1
Roatã 3.5B x 16 H2 ET32 3.5B x 16 H2 ET32
Roatã de rezervã din oþel*:
Pneuri de varã 195 /65 R15 91T 205 /55 R16 91H
Roatã de rezervã din oþel 6 J x 15 H2 ET 44 6 J x 16 H2 ET 46

1 Utilizarea lanþurilor antiderapante nu este permisã

331
Date tehnice
Dimensiunile autovehiculului
Dimensiunile autovehiculului

B 150 B 170 B 200 B 200 Turbo B 180 CDI B 200 CDI

Lungime 4.270 mm 4.270 mm 4.270 mm 4.270 mm 4.270 mm 4.270 mm
Lãþime 1.777 mm 1.777 mm 1.777 mm 1.777 mm 1.777 mm 1.777 mm
Înãlþimea autovehiculului 1.603 mm 1.603 mm 1.604 mm 1.604 mm 1.604 mm 1.604 mm
Înãlþimea autovehiculului cu 1.983 mm 1.983 mm 1.984 mm 1.984 mm 1.984 mm 1.984 mm
hayonul deschis
Ampatament 2.778 mm 2.778 mm 2.778 mm 2.778 mm 2.778 mm 2.778 mm

332
 Date tehnice
Dispozitivul de tractare a remorcii
Dispozitivul de tractare a remorcii Pentru un dispozitiv de tractare montat în
fabricã, dimensiunea suplimentarã este de
Dimensiuni de instalare, dispozitiv 749 mm.
de tractare a remorcii

GPericol de accident P31.10-2768-31

Montaþi dispozitivul de tractare numai la un
atelier de specialitate autorizat care deþine
echipamentul ºi cunoºtinþele tehnice
necesare efectuãrii lucrãrilor. În acest scop,
Mercedes-Benz recomandã apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales
lucrãrile ce implicã siguranþa ºi sistemele de
siguranþã trebuie încredinþate unui atelier de
specialitate autorizat.

! În cazul în care aveþi montat un dispozitiv de

tractare a remorcii, în funcþie de versiunea
modelului, pot fi necesare modificãri ale
sistemului de rãcire .

Puncte de montare a dispozitivului de

tractare a remorcii
1 Puncte de montare
2 Dimensiune suplimentarã
3 Linie centralã punte spate

333
Date tehnice
Dispozitivul de tractare a remorcii
Încãrcãturi permise pentru
remorcare1

B 150 B 170 B 200 B 200 Turbo B 180 CDI B 200 CDI

Sarcinã permisã pentru 1.000 kg 1.300 kg 1.500 kg 1.500 kg 1.500 kg 1.500 kg
remorcã, cu frânare2
Sarcinã permisã pentru 400 kg 400 kg 400 kg 400 kg 400 kg 400 kg
remorcã, fãrã frânare2
Sarcina maximã pe 70 kg 70 kg 70 kg 70 kg 70 kg 70 kg
cârligul de remorcare

1 Valori aproximative
2 Cu o capacitate minimã de pornire în rampã de 12%

334
 Date tehnice
Masele autovehiculului1
Masele autovehiculului1
Masa la gol include masa ºoferului (75 kg) opþionalã se adaugã masei proprii a
ºi masa tuturor lichidelor (rezervorul de autovehiculului ºi reduc sarcina utilã
carburant 90% plin). Elementele de dotare maximã.
B 150 B 170 B 200 B 200 Turbo B 180 CDI B 200 CDI
Masa proprie 1.285 kg 1.295 kg 1.325 kg 1.360 kg 1.405 kg 1.420 kg
Masa brutã maximã 1.790 kg 1.800 kg 1.805 kg 1.840 kg 1.880 kg 1.880 kg
admisã a autovehiculului
Sarcina maximã admisã pe 905 kg 910 kg 925 kg 960 kg 1.005 kg 1.010 kg
puntea din faþã
Sarcina maximã admisã pe 885 kg 890 kg 880 kg 880 kg 875 kg 870 kg
puntea din spate
Doar tractare remorcã:
Sarcina maximã admisã pe
puntea din spate
Sarcina utilã maximã pe 50 kg 50 kg 50 kg 50 kg 50 kg 50 kg
portbagajul superior

1 Valori aproximative

335
Date tehnice
Consumabilele ºi capacitãþile aferente
Consumabilele ºi capacitãþile
aferente
Consumabilele includ benzina, motorina,
lubrifianþii – de exemplu uleiul de motor,
uleiul pentru transmisie, vaseline – agentul
de rãcire ºi lichidul de frânã.
Mercedes-Benz vã recomandã
utilizarea produselor testate ºi aprobate
pentru autovehiculele
Mercedes-Benz, produse enumerate în
manualele de utilizare Mercedes-Benz,
deoarece:
 componentele autovehiculului ºi
consumabilele sunt compatibile între
ele
 pagubele cauzate de utilizarea
produselor de service neaprobate nu
sunt acoperite de contractul de
garanþie
Puteþi obþine informaþii în aceastã privinþã
de la orice Centru de Service
Mercedes-Benz.
336
GPericol de accident Carburantul
La manipularea, depozitarea ºi îndepãrtarea GPericol de accidentare
consumabilelor, este necesarã respectarea
normelor în vigoare. Nerespectarea normelor Carburantul este extrem de inflamabil.
poate pune în pericol persoanele din jurul Fumatul, lucrul cu foc ºi cu flacãrã deschisã
dumneavoastrã ºi mediul înconjurãtor. sunt interzise în timpul manipulãrii
Pãstraþi produsele de service în locuri carburantului.
situate în afara accesului copiilor. Evitaþi contactul carburantului cu pielea sau
obiectele de îmbrãcãminte.
Consultaþi imediat un medic în cazul
ingerãrii oricãrui consumabil. Sãnãtatea dumneavoastrã poate fi afectatã
negativ în cazul în care:

HNotã privind protecþia mediului carburantul intrã în contact cu pielea
dumneavoastrã
Îndepãrtaþi consumabilele uzate în mod  inhalaþi vapori de carburant
ecologic.
Capacitatea rezervorului
Capacitate totalã aproximativ 54 litri
Inclusiv rezerva de aproximativ 6 litri
carburant:
Informaþii suplimentare referitoare la
carburant sunt disponibile în cadrul
secþiunii "Utilizarea autovehiculului"
( pagina 207).

Consumul de carburant
Valorile consumului de carburant au fost
stabilite în conformitate cu Directiva UE în
domeniu 1999/100/CE în urmãtoarele
condiþii test:
 Condiþiile de trafic urban sunt simulate
prin plecãri de pe loc ºi opriri frecvente.
 Condiþiile de trafic extraurban sunt
simulate prin accelerarea de la 0 la
120 km/h utilizând toate treptele de
vitezã.
 Consumul mixt de carburant este
calculat considerând o pondere de
conducere în trafic urban de
aproximativ 37% ºi o pondere de
conducere în trafic extraurban de
aproximativ 63%.
Autovehiculul va consuma mai mult
carburant în urmãtoarele condiþii:
 La temperaturi foarte scãzute
 În trafic urban
 În timpul cãlãtoriilor scurte
 La tractarea unei remorci
 Pe teren muntos
Consumabilele ºi capacitãþile aferente
iValorile reale ale consumului pentru
autovehiculul dumneavoastrã pot diferi de
valorile indicate aici, în funcþie de:
 stilul dumneavoastrã de conducere
 condiþiile de drum ºi de trafic
 influenþele externe
 starea autovehiculului
Mercedes-Benz efectueazã permanent
modificãri pentru menþinerea
autovehiculelor produse la cele mai noi
standarde în domeniu. În funcþie de data
intrãrii prezentului manual în tipar, este
posibil ca valorile curente ale consumului
pentru autovehiculul dumneavoastrã sã fie
mai mici decât cele prezentate în tabelul
de mai jos. Valorile curente ale consumului
sunt disponibile în documentele aferente
Certificatului de Conformitate CE. Aceste
documente vã sunt furnizate împreunã cu
autovehiculul.
Date tehnice
HNotã privind protecþia mediului
CO2 (dioxidul de carbon) este gazul
considerat în mod curent de comunitatea
ºtiinþificã ca fiind responsabil în cea mai
mare mãsurã de încãlzirea globalã (efectul
de serã). Emisiile de CO2 ale autovehiculului
dumneavoastrã variazã proporþional cu
consumul de carburant ºi, prin urmare, pot fi
influenþate de:
 utilizarea eficientã a carburantului de
cãtre motor
 stilul dumneavoastrã de conducere
 alþi factori non-tehnici, cum ar fi
influenþele externe ºi condiþiile de drum
Puteþi contribui la minimizarea emisiilor de
CO2 conducând cu atenþie ºi efectuând la
timp reviziile tehnice periodice ºi
operaþiunile de întreþinere a autovehiculului.
! Nu utilizaþi aditivi speciali. Carburantul
aditivat poate provoca uzura accentuatã ºi
deteriorarea motorului. Utilizarea aditivilor
speciali va antrena limitarea drepturilor
dumneavoastrã prevãzute în contractul de
garanþie.
337
Date tehnice
Consumabilele ºi capacitãþile aferente
Consumul de carburant în conformitate cu
Directiva 1999/100/CE (l/100 km)1, 2
(Directiva referitoare la emisiile de dioxid de
carbon ºi consumul de carburant al
autovehiculelor)

B 150 B 170 B 200 B 200 Turbo B 180 CDI B 200 CDI

Transmisia manualã
Mixt 6,4 l/100 km 6,7 l/100 km 7,2 l/100 km 7,9 l/100 km 5,4 l/100 km 5,6 l/100 km
Emisii de CO2 (g/km) 151 g/km 158 g/km 170 g/km 186 g/km 144 g/km 149 g/km
Sistemul
AUTOTRONIC*
Mixt 6,4 l/100 km 6,7 l/100 km 7,2 l/100 km 7,9 l/100 km 5,6 l/100 km 5,9 l/100 km
Emisii de CO2 (g/km) 151 g/km 158 g/km 170 g/km 186 g/km 149 g/km 157 g/km

1 Valori aproximative
2 Valorile prezentate aici depind de dimensiunile pneurilor

338
 Date tehnice
Consumabilele ºi capacitãþile aferente
Ulei de motor

Ulei ºi filtru de ulei B 150 B 170 B 200 B 200 Turbo B 180 CDI B 200 CDI
Capacitate maximã 5,0 l 5,0 l 5,0 l 5,0 l 5,8 l 5,8 l
de umplere

Lista uleiurilor de motor testate ºi Centru de Service Mercedes-Benz aprobarea Mercedes-Benz. Tabelul vã indicã
aprobate conform Specificaþiilor pentru Numãrul fiºei MB este de asemenea notat ce numãr de fiºã MB corespunde fiecãrui
Consumabile pe recipientul de ulei pentru a indica motor.
Mercedes-Benz este disponibilã la oricare

Motor Numãrul fiºei MB

Motoare pe benzinã 229.1 229.3 229.5 – –
Motoare diesel fãrã filtre de particule 228.3 228.5 229.3 229.31 229.5
Motoare diesel cu filtre de particule 229.31 – – – –

! Nu utilizaþi aditivi pentru lubrifianþi. Aceºtia Viscozitatea uleiului de motor

pot fi responsabili de uzura accentuatã ºi
deteriorarea angrenajelor. Utilizarea aditivilor
speciali va antrena limitarea drepturilor
dumneavoastrã prevãzute în contractul de
garanþie.
Selectaþi categoria SAE (categoria de viscozitate)
a uleiului de motor utilizat în funcþie de P18.00-2056-31
temperatura exterioarã caracteristicã sezonului,
orientându-vã dupã datele de mai jos.
Limitele termice prezentate au doar caracter
orientativ, fiind permise variaþii reduse în ambele
sensuri.

339
Date tehnice
Consumabilele ºi capacitãþile aferente
Lichid de rãcire
Valorile de mai jos indicã diversele capacitãþi totale ale sistemelor de rãcire.

B 150 B 150 B 170 B 200 B 200 Turbo B 180 CDI B 200 CDI
transmisie Sistemul
manualã AUTOTRONIC*
Lichid de rãcire 4,3 l 4,5 l 4,5 l 5,0 l 6,5 l 6,4 l 7,7 l
Cantitatea de înlocuit
Concentraþia de agent anti-coroziune/antigel pentru protecþie anti-îngheþ
pânã la –45 °C (55%) 2,4 l 2,5 l 2,5 l 2,8 l 3,6 l 3,5 l 4,2 l

Lichidul de rãcire constã într-un amestec
de apã, agent anti-coroziune ºi antigel.
Acesta îndeplineºte urmãtoarele funcþii în
sistemul de rãcire:
 Protecþie anticoroziune
 Protecþie antigel
 Ridicarea punctului de fierbere
! Utilizaþi întotdeauna lichid de rãcire adecvat,
chiar ºi în þãrile cu climã foarte caldã.
În caz contrar, sistemul de rãcire nu va fi
suficient protejat împotriva coroziunii, iar
punctul de fierbere va fi prea coborât.
Dacã antigelul/agentul anti-coroziune
sunt prezente în concentraþie corectã,
punctul de fierbere al lichidului de rãcire se
va situa în jurul temperaturii de 130 °C.
Concentraþia de agent antigel ºi
anticoroziune în lichidul de rãcire trebuie:
 sã fie de cel puþin 50%. Acest amestec va
proteja sistemul de rãcire împotriva
îngheþului pânã la temperaturi de –37 °C.
 sã nu depãºeascã 55% (protecþie anti-
îngheþ pânã la –45 °C), deoarece, în
caz contrar, disiparea cãldurii nu se
mai realizeazã la fel de eficient.
Dacã autovehiculul pierde lichid de rãcire,
adãugaþi apã ºi agent antigel ºi anti-
coroziune în cantitãþi egale. Mercedes-
Benz recomandã utilizarea în acest scop a
unui agent antigel ºi anti-coroziune
aprobat de Mercedes-Benz.
! Sistemul de rãcire conþine o rezervã
permanentã care trebuie înlocuitã dupã 15 ani
sau dupã parcurgerea a 250.000 de km cu
autovehiculul.
Utilizaþi agent de rãcire testat ºi aprobat de
Mercedes-Benz.

340

Brake fluid (Lichid de frânã)
În timp, lichidul de frânã absoarbe
umezealã din aer, ceea ce determinã
coborârea punctul de fierbere a acestuia.
GPericol de accident
Dacã punctul de fierbere a lichidului de
frânã coboarã prea mult, este posibilã
acumularea de vapori în interiorul sistemului
de frânare la utilizarea intensã a frânelor (de
exemplu, la deplasarea în pantã
descendentã). Acest fenomen diminueazã
eficienþa sistemului de frânare.
Lichidul de frânã trebuie înlocuit la fiecare
doi ani.
iDe regulã, în compartimentul motorului se
aflã o notã destinatã sã vã reaminteascã data
pentru urmãtoarea înlocuire a lichidului de frânã.
Date tehnice
Consumabilele ºi capacitãþile aferente
Sistem de spãlare a parbrizului GPericol de incendiu
Rezervorul de lichid de spãlare a parbrizului
are o capacitate de aproximativ 4,5 litri. Concentratul pentru lichid de spãlare a
parbrizului este foarte inflamabil. Din acest
Atât sistemul de curãþare a farurilor*, cât motiv, sunt interzise utilizarea flãcãrilor
ºi sistemul de spãlare a parbrizului sunt
alimentate din rezervorul de lichid de
deschise sau fumatul în timpul manipulãrii
concentratului pentru lichid de spãlarea a
spãlare a parbrizului. parbrizului.

Umpleþi rezervorul de lichid de spãlare
a parbrizului cu o soluþie de apã ºi
concentrat pentru spãlarea parbrizului.
Variaþi proporþia amestecului în funcþie
de temperatura exterioarã.
Stergãtoarele de parbriz nu lasã urme
pe parbriz. Sistemul de curãþare a
farurilor ºi sistemul de spãlare a
parbrizului nu sunt afectate de îngheþ.
341
342

ABS
(Anti-lock Braking System - Sistem de
frânare cu antiblocare)
Previne blocarea roþilor la aplicarea
frânelor, menþinând astfel
manevrabilitatea autovehiculului.
ASR
(Acceleration Skid Control - Controlul
derapãrii la accelerare)
Componentã a sistemului ->ESP. ASR
controleazã acþionarea pe roþi în
funcþie de situaþie, îmbunãtãþind astfel
->tracþiunea.
Apãsarea completã a pedalei de
acceleraþie
În cazul autovehiculelor cu sistem
AUTOTRONIC*, transmisia comutã
într-o treaptã inferioarã de vitezã dacã
pedala de acceleraþie este apãsatã
dincolo de punctul de rezistenþã. Astfel
se realizeazã accelerarea mai rapidã a
autovehiculului.
ASSYST PLUS
(Active Service System - Sistem de
programare a verificãrilor tehnice)
Funcþie indicatoare a ->sistemului de
operare care afiºeazã data programatã
pentru urmãtoarea verificare tehnicã.
BAS
(Brake Assist - Sistem de asistare a
frânãrii)
Sistem pentru reducerea distanþei de
frânare în situaþii periculoase, activat
prin apãsarea rapidã a pedalei de frânã
de cãtre ºofer. Forþa de frânare este
amplificatã.
Cuplaj sferic*
Accesoriu al autovehiculului; parte a
dispozitivului de cuplare de care se
ataºeazã remorca.
Convertor de cuplu
În cazul autovehiculelor cu transmisie
automatã, acesta are aceeaºi funcþie
ca ambreiajul în cazul autovehiculelor
cu transmisie manualã.
Cuplu
Forþã exercitatã prin torsiune în jurul
axei centrale, de exemplu la strângerea
unui ºurub de roatã. Referitor la motoare,
cuplul reprezintã forþa transferatã
transmisiei. Valoarea maximã a cuplului
(cuplul maxim) este atinsã la anumite
turaþii ale motorului. Cu cât valoarea
cuplului motor este mai mare, cu atât
forþa transferatã roþilor motrice este mai
mare.
Glosar tehnic
Cuplu de strângere
Forþa cu care sunt strânse ºuruburile,
de exemplu ºuruburile de roatã
(->cuplu).
CAC
(Customer Assistance Center - Centru
de asistenþã pentru clienþi)
Centrul de Asistenþã pentru Clienþi
DaimlerChrysler.
CDI
(Common Rail Direct Injection - Injecþie
directã Common Rail)
Sistem de injecþie pentru motoare
diesel, în care toþi cilindrii au o linie de
alimentare comunã. Este asiguratã o
dozare de mare precizie a
carburantului prin duze de injecþie fine,
având drept rezultat reducerea
consumului de carburant.
COMAND*
(Cockpit Management and Data
System - Sistem de control ºi informare
pentru ºofer)
Centru de informare ºi comandã pentru
diverse funcþii ale autovehiculului, de
exemplu, radioreceptorul, CD player-ul
ºi alte dotãri opþionale cum ar fi
telefonul*, sistemul de navigaþie etc.
343
Glosar tehnic
DynAPS*
(Dynamic Auto-Pilot System - Sistem
dinamic de asistare a navigaþiei)
Acest sistem actualizeazã constant
indicaþiile de traseu oferite de sistemul
de navigaþie în funcþie de condiþiile
curente de trafic. Informaþiile
referitoare la ambuteiaje sunt
recepþionate sub forma unor
mesaje ->SMS.
ELCODE
(Electronic Code System) - Sistem de
codare electronicã
Sistem, care verificã electronic dacã
persoana care încearcã sã intre în
autovehicul sau sã îl conducã este
autorizatã în aceastã privinþã, ºi care
este parte componentã a sistemului
antifurt la autovehiculele Mercedes-
Benz.
EMC
(electromagnetic compatibility -
compatibilitate electromagneticã
Componentele electrice ºi electronice
ale autovehiculului sunt protejate de
interferenþe electromagnetice cauzate
de telecomenzi, sisteme radar, linii de
ternsiune suspendate ºi
radiotelefoane.
344
EN 228
Standardul european pentru benzinã
fãrã plumb.
ESP
(Electronic Stability Program - Program
electronic de control al stabilitãþii
Amelioreazã stabilitatea ºi ->tracþiunea
în viraje sau în situaþii critice, de
exemplu, dacã existã pericolul
derapãrii autovehiculului.
Faruri pentru fazã scurtã cu fascicule
orientate asimetric
Configurare a farurilor pentru fazã
scurtã care permite iluminarea mai
bunã a marginii carosabilului.
Faruri bi-xenon*
->Faruri cu xenon la care atât faza
scurtã cât ºi cea lungã sunt furnizate
de o singurã sursã de luminã.
Faruri cu xenon*
Faruri a cãror funcþionare este bazatã
pe descãrcare în gaz, în locul
filamentului, pentru a genera o luminã
mai intensã.
Frâna de mânã
Previne deplasarea accidentalã a
autovehiculului când acesta este
parcat. Frâna de mânã este de
asemenea numitã ºi "frânã de parcare"
în mesajele afiºate de cãtre ->sistemul
de operare.
Frâna de mânã
->Frâna de mânã
GPS
(Global Positioning System) - Sistem de
poziþionare globalã
Sistem pentru calcularea locaþiei
geografice. Receptorul instalat în
autovehicul comparã semnalele de la
satelit cu o hartã digitalã (de exemplu,
pe suport CD-ROM) în scopul
determinãrii poziþiei autovehiculului ºi
asistãrii navigaþiei.
GSM
(Global System for Mobile
Communications) - Sistem global de
comunicaþii mobile
Standard internaþional pentru
transmisia de date în telefonia mobilã.
Acest standard permite utilizarea
telefonului în afara ariei de acoperire a
reþelei proprii. Metoda de transmitere a
datelor este digitalã.

IRS*
(Interior motion sensor) - Detector de
miºcare în interior
Sistem antifurt care declanºeazã o
alarmã dacã autovehiculul este
închis ºi cineva sparge un geam
lateral ºi pãtrunde în interiorul
habitaclului.
LED
(Light Emitting Diode) - Diodã
emiþãtoare de luminã;
Componentã semiconductoare care
converteºte direct energia electricã în
luminã.
Lampa de control LIM
(Limiter - Limitator)
Lampã de control integratã în maneta
tempomatului* care indicã dacã este
activat limitatorul variabil de vitezã
Speedtronic.
Montant A
Montantul faþã care realizeazã legãtura
între plafon ºi caroserie (->montant B,
->montant C)
Montant B
Montantul central care realizeazã
legãtura între plafon ºi caroserie (-
>montant A, ->montant C)
Montant C
Acesta este montantul spate care
realizeazã legãtura între plafon ºi
caroserie (->montant A, ->montant B).
Modul simetric al farurilor pentru fazã
scurtã
Configuraþie a farurilor pentru fazã
scurtã care asigurã iluminarea
simetricã a ambelor pãrþi ale drumului.
Mod accelerare pasivã
Accelerare pasivã (decelerare) a
autovehiculului, de ex. când coborâþi o
pantã sau când eliberaþi pedala de
acceleraþie.
Mod solicitare parþialã
Stare de funcþionare a motorului în
care este utilizatã numai o parte din
puterea utilã maximã a motorului sau
din cuplul maxim, de ex. în ->cazul
frânei de motor.
Mod accelerare activã
Accelerarea activã a autovehiculului
prin creºterea alimentãrii motorului.
Glosar tehnic
MON
(Motor Octane Number) - Cifra
octanicã a motorului
Indicã cifra octanicã a benzinei,
determinatã prin metode standard.
Cifra MON este un mod de cuantificare
a ->rezistenþei la detonaþie a benzinei.
Plajã de supraturare
Turaþiile indicate de banda roºie a
tahometrului, la care motorul poate
funcþiona doar pentru perioade scurte
de timp.
PTS*
(Parktronic s - Sistem Parktronic*)
Sistem care faciliteazã parcarea
autovehiculului prin intermediul unor
semnale vizuale ºi acustice.
345
Glosar tehnic
RDS
(Radio Data System - Sistem de
transmisie de date prin radio)
Sistem de transmisie de date pentru
staþiile de radio FM.
RON
(Research Octane Number)- Cifra
octanicã pentru cercetare
Indicã cifra octanicã a benzinei,
determinatã prin metode standard.
Cifra RON este un mod de cuantificare
a ->rezistenþei la detonaþie a benzinei.
În termeni numerici, cifra RON se
situeazã cu aproximativ 10 unitãþi
deasupra ->cifrei MON.
Rezistenþã la detonaþie
Rezistenþa benzinei la aprinderea
spontanã a amestecului benzinã-aer în
chiuloasa cilindrului (detonaþie).
Cifra octanicã este o mãsurã a
rezistenþei la detonaþie. Cu cât cifra
octanicã este mai mare, cu atât
rezistenþa la detonaþie este mai mare.
346
Sistem CAN
(Controller Area Network - Reþea localã
de control)
Utilizeazã parametri referitori la
autovehiculului ºi la mediu pentru a
controla anumite funcþii ale
autovehiculului, cum ar fi închiderea
centralizatã, funcþionarea
ºtergãtoarelor de parbriz ºi transmite
parametrii respectivi cãtre ->sistemul
de operare. Sistemul funcþioneazã
prin interconexiunea tuturor
sistemelor electronice ale
autovehiculului.
Sistemul de operare
Puteþi utiliza sistemul de operare
pentru accesarea de informaþii despre
autovehiculul dumneavoastrã ºi pentru
efectuarea setãrilor. Afiºarea se
realizeazã prin intermediul displayului
multifuncþional. Tastele de pe volanul
multifuncþional controleazã afiºarea ºi
setãrile sistemului de operare.
Scaun pentru copii orientat contrar
sensului de deplasare
Sistem special de reþinere pentru copiii
cu vârsta de maximum 9 luni sau cu
greutatea de maximum 10 kg. În
autovehicule cu sistem de
recunoaºtere automatã a scaunelor
pentru copii instalate pe scaunul
pasagerului din faþã*, sistemul de
senzori împiedicã declanºarea
airbagului frontal pentru pasager, în
cazul în care este instalat un scaun
pentru copii orientat contrar sensului
de deplasare cu dispozitiv pentru
recunoaºterea automatã.

SMS
(Short Message Service - Serviciu de
Mesaje Scurte)
Serviciu de mesagerie pentru reþelele
de telefonie mobilã. Utilizat în mod
obiºnuit pentru a denota înseºi
mesajele.
SRS
(Supplemental Restraint System -
Sistem suplimentar de reþinere)
Sisteme suplimentare de reþinere, cum
ar fi dispozitivele de pretensionare sau
limitatoarele de forþã pentru centurile
de siguranþã.
Glosar tehnic
Tijã de centrare Tracþiune
Tijã metalicã prevãzutã cu filet. Forþa care transferatã de autovehicul
Instrument pentru poziþionarea precisã cãtre carosabil prin intermediul
a roþii pe butucul roþii, necesar înlocuirii pneurilor ºi care este o mãsurã a
unei roþi. aderenþei.
Trusã TIREFIT*
Accesorii pentru depanarea temporarã
a pneurilor dezumflate. Trusa TIREFIT
conþine un recipient cu agent de
etanºare, un furtun, un extractor de
ventil cu supapã ºi o pompã de aer
electricã.
347
348

A Airbag cap / torace . . . . . . . . . . . . . 53
AA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
ABS
Defecþiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Explicaþie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Lampã de avertizare . . . . . . . . . . . 265
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Acceleraþie
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Acþionare completã a pedalei
de acceleraþie . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Explicaþie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345
Aderenþa pneurilor . . . . . . . . . . . . . 221
Agendã telefonicã
Formare numãr(sistem de operare) . 118
Agent de îmbunãtãþire a fluiditãþii 209
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Airbaguri cortinã . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Airbaguri laterale . . . . . . . . . . . . . . . 53
Cap/torace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Declanºare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Faþã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Partea ºoferului. . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Pasager faþã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Unitate de control . . . . . . . . . . . . . . 48
Airbaguri cortinã . . . . . . . . . . . . . . . 54
Airbaguri frontale . . . . . . . . . . . . . . . 52
Airbaguri laterale . . . . . . . . . . . . . . . 53
Airbag pasager faþã . . . . . . . . . . . . . 52
Airbagul ºoferului . . . . . . . . . . . . . . 52
Alarmã
Dezactivare (sistem de alarmã antifurt)...70
Alimentarea cu carburant . . . . . . . 207
Alimentarea permanentã cu curent
Conexiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Amplasare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Apel telefonic
Acceptarea / terminarea unui apel
(telefon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
ASSYST PLUS . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Explicaþie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Asistent direcþie . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Avertizare asupra pierderii de presiune
în presiunii în pneuri . . . . . . . . . . . 219
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Autonomie
Afiºare (sistem de operare) . . . . . . 117
Autovehicul
Deschiderea în caz de urgenþã . . . 285
Parcare pentru perioade lungi . . . . 284
Pornire prin remorcare . . . . . . . . . . 315
Index
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Transportare . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
B
AA
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Explicaþie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Bancheta din spate
Pliere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182, 184
Bateria
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Bateria autovehiculului . . . . . . . . . . 308
Conectarea / deconectarea
(autovehicul) . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Demontare (autovehicul) . . . . . . . . 310
Încãrcare (autovehicul) . . . . . . . . . 310
Înlocuire (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . 288
Întreþinere (autovehicul) . . . . . . . . . 308
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Verificare (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . 76
Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . 308
Baza compartimentului pentru bagaje
Reglare pe înãlþime . . . . . . . . . . . . 181
Compartiment de depozitare . . . . . 180
Becuri
Faþã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Înlocuirea becurilor din spate . . . . . 294
Înlocuirea becurilor pentru lãmpile
frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
349
Index
Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Becuri pentru lãmpile posterioare . 289
Benzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Cerinte minime de calitate . . . . . . . 208
Lampa de avertizare nivel
de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Închidere
Automatã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Din interior
(tastã de închidere centralizatã) . . . 78
Setare mod automat
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 114
Închiderea centralizatã a accesului
în autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Activare / dezactivare
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 114
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Blocarea manetei schimbãtorului
Deblocare manualã (AUTOTRONIC) . . 286
Bricheta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Buton de blocare . . . . . . . . . . . . . . . 76
C Utilizare (sistem de operare) . . . . . 100
AA
Calã de roatã (rabatabilã) . . . . . . . 243
Capacitatea de urcare a pantelor
din poziþia de staþionare . . . . . . . . 230
Capacitate rezervor . . . . . . . . . . . . 336
350
Afiºarea autonomiei
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 117
Indicator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 15
Capacul buºonului de alimentare
cu carburant
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Capacul compartimentului pentru
bagaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Capitonaj de lemn
Curãþare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Capota motorului
Deschidere / închidere . . . . . . . . . 210
Manetã de eliberare . . . . . . . . . . . . 210
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
Complet gol (motor diesel) . . . . . . . . 272
Capacitate rezervor . . . . . . . . . . . . . . 336
Conform Directivei 1999/100/CE . . . 338
Consum de carburant . . . . . . . . . . . 337
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . 270, 271
Cãldurã rezidualã
Sistem Thermotronic . . . . . . . . . . . 153
CD player
Ceas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Setare (sistem de operare) . . . . . . . 108
Centurã de siguranþã . . . . . . . . . . . . 45
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Reglare pe înãlþime . . . . . . . . . . . . . 33
Centuri de siguranþã
Lampã de avertizare . . . . . . . . . . . . 268
Centurã de siguranþã spate
Indicator de stare . . . . . . . . . . . . . . . 33
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Închiderea / deschiderea
centralizatã a autovehiculului . . . . . .75
Închiderea autovehiculului . . . . . . . . .42
Defecþiune . . . . . . . . . . . . . . 280, 282
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Înlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . . 288
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Poziþii ale cheii . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .280
Setãri implicite . . . . . . . . . . . . . . . . .75
Setãri individuale . . . . . . . . . . . . . . .75
Tastã de închidere. . . . . . . . . . . . . . .74
Verificarea bateriei . . . . . . . . . . . . . .76
Clapeta buºonului de alimentare
cu carburant
Deblocare de urgenþã. . . . . . . . . . . 287
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . .. . .207
Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Claxon optic/flash . . . . . . . . . . . . 86
Clemã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Codul operaþiunilor de service
Citire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

Comutator de lumini . . . . . . . . . . . . 83
Comutator mixt . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Compartiment de depozitare . . . . 192
Compartiment de depozitare/
compartiment pentru telefon . . . . 193
Compartimente sub scaunul ºoferului
ºi al pasagerului din faþã . . . . . . . . 193
Consolã centralã faþã . . . . . . . . . . . 193
Cotierã (scaun faþã) . . . . . . . . . . . . 194
Spãtar scaun spate (posterior) . . . 195
Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Baza compartimentului pentru
bagaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Compartiment pentru telefon . . . . 193
Compartimentul motorului . . . . . . 210
Compartiment pentru bagaje
Compartimente de depozitare . . . . 194
Componente originale . . . . . . . . . . 320
Computer de bord
Sistem de operare . . . . . . . . . . . . . 115
Condiþionare aer în zona posterioarã
a habitaclului
Sistem Thermotronic . . . . . . . . . . . 154
Conducerea în afara þãrii . . . . . . . . 226
Conducere pe drumuri inundate . . 223
Conducerea pe timp de iarnã . . . . 224
Lanþuri antiderapante . . . . . . . . . . . 225
Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Recomandãri privind conducerea . 225
Conformitate UE 337
Contact
Poziþie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Consola centralã
Secþiune inferioarã, prezentare
generalã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Secþiune superioarã,
prezentare generalã . . . . . . . . . . . . . 17
Consumabile . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
Contor de parcurs parþial . . . . . . . . 91
Cotierã
Compartiment de depozitare
(scaunfaþã) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Demontare / montare
(scaune spate) . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Reglare scaun spate) . . . . . . . . . . . . 79
Reglare (scaun faþã) . . . . . . . . . . . . . 79
Covor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Cuplu de strângere . . . . . . . . . . . . 306
Ceas
Explicaþie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
Selectare afiºaj
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 109
Index
D
AA
Datã
Setare (sistem de operare) . . . . . . 109
Date statistice privind consumul
Afiºare / resetare
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 115
Date tehnice
Accelerare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Consum de carburant . . . . . . . . . . 338
Dimensiuni autovehicul . . . . . . . . . 332
Dispozitiv de tractare a remorcii . 333
Încãrcãturi permise pentru
remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Mase autovehicul . . . . . . . . . . . . . . 335
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327, 331
Roþi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327, 331
Vitezã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Debitul de aer / distribuþia aerului
Reglare (sistem de aer condiþionat).141
Setare (încãlzire) . . . . . . . . . . . . . 135
Setare (Thermotronic). . . . . .. . . .150
Deschidere în caz de urgenþã
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Clapeta buºonului de alimentare
cu carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
351
Index
Dezaburire
Cerinþe minime de calitate . . . . . . . 208
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Sistem de aer condiþionat . . . . . . . 143
Sistem de încãlzire . . . . . . . . . . . . . 137
Sistem Thermotronic . . . . . . . . . . . 150
Temperaturi exterioare scãzute . . . 208
Diagnosticare motor
Lampã de control . . . . . . . . . . . . . . 267
Direcþie de rotaþie (pneuri) . . . . . . 218
Display multifuncþional . . . . . . . . . . 98
Afiºaj standard . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Selectarea limbii (sistem de
operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Dispozitive de blocare pentru
siguranþa copiilor
Fixarea centurilor de siguranþã . . . . 63
Geamuri laterale (spate) . . . . . . . . . . 65
În autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Portiere spate . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Sisteme de reþinere . . . . . . . . . . . . . 56
Dispozitive de curãþare cu înaltã
presiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Dispozitiv de tractare a remorcii
Dimensiuni de instalare . . . . . . . . . 333
Montarea cuplajului sferic . . . 228, 231
Note privind întreþinerea . . . . . . . . 238
352
Dispozitivele de pretensionare
a centurilor
Declanºare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Documente aferente Certificatului
de Conformitate UE . . . . . . . . . . . . 337
Duze de pulverizare
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Deschiderea centralizatã a
autovehiculului
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
E diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
AA
Echipamente electrice / electronice
Modificare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Echipamente electronice
ale motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Elementul de urgenþã al cheii
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Afiºare mesaj . . . . . . . . . . . . 247, 248
Explicaþie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Lampã de avertizare . . . . . . . . . . . . 265
Extinctor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Extractor de siguranþe . . . . . . . . . . 316
F
AA
Faruri pentru faza lungã . . . . . . . . . 285
Aprindere/stingere . . . . . . . . . . . . . 37
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Faruri pentru fazã scurtã . . . . . . . 289
Aprindere/stingere . . . . . . . . . . . . . 37
Conducerea în afara þãrii. . . . . . . . . 226
Înlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Farurile
Aburire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Curãþare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Sistem de curãþare . . . . . . . . 128, 215
Filtru de particule pentru motoarele
Fixarea încãrcãturii . . . . . . . . . . . . 175
Frânã de mânã . . . . . . . . . . . . . . 35, 41
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Explicaþie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Frecvenþe
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Funcþie de facilitare a deschiderii/
închiderii geamurilor
Afiºare mesaj . . . . . . . . . . . . 253, 254
Amestec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
Capacitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
Constituenþi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Indicator de nivel al temperaturii . . . 92
Lichid de rãcire . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Mod recirculare a aerului
(sistem de aer condiþionat) . . . . . . 144
 Index

Mod recirculare a aerului I Întreþinerea autovehiculului

(Thermotronic) . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Verificare nivel . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Funcþie de facilitare a închiderii
geamurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Funcþie de suplimentare a capacitãþii
portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Funcþionare intermitentã a
ºtergãtoarelor de parbriz . . . . . . 38, 39
G
AA
Geam lateral
Defecþiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Geamuri
Aburit (încãlzire) . . . . . . . . . . . . . . . 137
Aburit(sistem de aer condiþionat) . 143
Aburite (Thermotronic) . . . . . . . . . . 151
Geamuri acþionate electric
– vezi Geam lateral
Geamuri laterale
Deschidere/închidere . . . . . . . . . . 155
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
H Spãlãtorie automatã . . . . . . . . . . . 236
AA
Hayon
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Închidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
AA
Iluminare instrumente de bord
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Indicator de stare
Selectare afiºaj(sistem de operare) 107
Inel de remorcare
Montare/demontare . . . . . . . . . . . 314
Instrucþiuni privind încãrcarea . . . 173
Încãlzire lunetã . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Defecþiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Încãrcãturi permise pentru
remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Înlocuirea unei roþi – vezi Înlocuirea
unui pneu dezumflat
Întreþinere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Capitonaj de lemn . . . . . . . . . . . . . 238
Dispozitiv de tractare a remorcii . . 238
Dispozitive de curãþare cu
înaltã presiune . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Locul ºoferului . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Sistemul Parktronic . . . . . . . . . . . . 237
Stergãtoare de parbriz . . . . . . . . . . 237
Volan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Bateria autovehiculului . . . . . . . . . . 308
Exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
K
A
Kerosen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
L
AA
Lame ºtergãtoare de parbriz
Înlocuire (parbriz) . . . . . . . . . . . . . . 295
Schimbare (ºtergãtor lunetã) . . . . . 296
Lampã de avertizare
Centurã de siguranþã . . . . . . . . . . . 268
Lampã de ceaþã posterioarã . . 84, 289
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Lampã de control ºi avertizare
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
AIRBAG PASAGER DEZACTIVAT 60, 264
Diagnosticare motor . . . . . . . . . . . 267
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Nivel carburant . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Sistem de frânare (roºu) . . . . 266, 267
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47, 266
Lampã de frânã . . . . . . . . . . . . . . . 289
Înlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Suplimentar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Lampã de frânã suplimentarã . . . 289

353
Index
Lampã de lecturã . . . . . . . . . . . . 88, 89
Lampã oglindã . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Lampã pentru marºarier . . . . . . . . 289
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Lampã pentru plãcuþa
de înmatriculare . . . . . . . . . . . . . . . 289
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Lãmpi – vezi Becuri
Lãmpi de ceaþã frontale . . . . . 84, 289
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Lãmpi de parcare . . . . . . . . . . . . . . 289
Înlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Lãmpi de poziþie posterioare . . . . . 289
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Lãmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . . 289
Faruri pentru faza lungã . . . . . . . . . 289
Lampã de ceaþã s pate . . . . . . . .2 89
Lampã de frânã . . . . . . . . . . . . . . 289
Lampã de frânã suplimentarã . . . . 289
Lampã pentru marºarier . . . . . . . . 289
Lampã pentru plãcuþa de înmatricu-
lare . . . . . . . . . . . . . . 2 89
Lãmpi de ceaþã frontale . . . . . . . . . 289
Lãmpi de parcare . . . . . . . . . . . . . . 289
Semnalizatoare de direcþie . . . . . . 289
Semnalizatoare de direcþie
suplimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
354
Lãmpi faþã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Lãmpi interioare . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Control automat . . . . . . . . . . . . . 88, 89
Lãmpi laterale
Înlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Lãmpi spate
Înlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Lanþuri antiderapante . . . . . . . . . . 225
Lichid de frânã . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Lichid de spãlare a parbrizului
Completare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Limbã
Selectare (sistem de operare) . . . . 107
Limitatoarele de forþã pentru centuri
Declanºare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Locul ºoferului
Curãþare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Prezentare generalã . . . . . . . . . . . . . . 8
Lumini
Înlocuire becuri . . . . . . . . . . . . . . . 289
Aprindere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Lumini – vezi Lãmpi exterioare
Lumini adaptive . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
M Setare (sistem de operare) . . . . . . . 111
AA
Manetã selector
Poziþie (AUTOTRONIC) . . . . . . . . . . 123
Marºarier
Cuplare (transmisie manualã) . . . . 121
Masã totalã a autovehiculului
admisã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Mase autovehicul . . . . . . . . . . . . . . 335
Material de fixare . . . . . . . . . . . . . . 175
Meniu
AUDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . 115
Memorie defecþiuni . . . . . . . . . . . . 101
Navigaþie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Prezentare generalã . . . . . . . . . . . . . 96
Setãri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Submeniuri ale meniului Setãri . . . 103
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Utilizarea autovehiculului . . . . . . . . . 98
Mesaje afiºate
Mesaje simbol . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Mesaje text . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Mod de funcþionare a farurilor
(automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Mod funcþionare în caz de urgenþã
Trapã panoramicã glisantã . . . . . . . 287
Mod funcþionare permanentã
a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Mod recirculare a aerului
Încãlzire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Sistem de aer condiþionat . . . . . . . 143
Sistem Thermotronic . . . . . . . . . . . 151
Motor
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Nu funcþioneazã lin . . . . . . . . . . . . 274
Probleme la pornire . . . . . . . . 273, 274
Rezervor golit (motor diesel) . . . . . 272
Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Motor diesel
Conducerea pe timp de iarnã . . . . . 208
Motorinã pentru iarnã . . . . . . . . . . 208
N Panoul de instrumente . . . . 12, 14, 91
AA
Nivel carburant
Lampã de avertizare . . . . . . . . . . . 268
Numãr de identificare al
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 323
O Parbriz
AA
Oglindã retrovizoare
Anti-orbire (automat) . . . . . . . . . . . 129
Anti-orbire (manual) . . . . . . . . . . . . 128
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Oglinzi
Oglinzi retrovizoare exterioare
Anti-orbire (automat) . . . . . . . . . . . 129
Pliere / depliere (automatã) . . . . . 130
Pliere / depliere (electricã) . . . . . . 129
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Setare funcþie de pliere (sistem de
operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Oprire (autovehicul) . . . . . . . . . . . . . 41
Oprire motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
P Pneuri
AA
Panoul de comandã pe plafon
Prezentare generalã . . . . . . . . . . . . . 20
Panoul de comandã pe portierã
Prezentare generalã . . . . . . . . . . . . . 21
Prezentare generalã . . . . . . . . . . . . . 12
Panoul principal de siguranþe (pe
partea pasagerului din faþã în zona
inferioarã a habitaclului) . . . . . . . 317
Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Curãþare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat) lampã de avertizare . 60, 264
Performanþe . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Piese de schimb . . . . . . . . . . . . . . . 320
Plãcuþe / garnituri de frânã
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Index
Plasã de fixare . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Plasã pentru bagaje . . . . . . . . . . . . 195
Pneu dezumflat . . . . . . . . . . . . . . . 298
Pregãtirea autovehiculului . . . . . . 298
Sistem de rulare cu pneu dezumflat
MOExtended . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Trusã TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Adâncime caneluri suprafaþã de
rulare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . 327, 331
Iarnã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Reºapate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Sens de rotaþie . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Temperaturã . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Pneuri pentru sezonul de iarnã . . . 224
Limitare vitezã
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 169
Pornire –
Pornire asistatã . . . . . . . . . . . . . . . 311
Cabluri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
Pornire prin tractare . . . . . . . . . . . 315
Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . 34
Pornirea motorului în caz
de urgenþã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Portierã
Închidere automatã . . . . . . . . .. . . . . 77
355
Index
Deschidere (din interior) . . . . . . . . . 76
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Portiera ºoferului
Deschidere (cheie) . . . . . . . . . . . . . . 75
Poziþii ale cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Presiune – vezi Presiunea în pneuri
Presiune în pneuri . . . . . . . . . . . . . . 218
Afuºare mesaj . . . . . . . . . . . . 260, 261
Prizã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Program electronic de control
al stabilitãþii – consultaþi EPS Protecþie
anti-îngheþ . . . . . . . . . . . . 340
Protecþie anti-remorcare . . . . . . . . . 70
Protejarea mediului înconjurãtor . . . 4
PTS – vezi Sistemul Parktronic
Punerea în miºcare
a autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Purtarea centurilor de siguranþã . . 31
Copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
R Roatã de rezervã . . . . . . . . . . . . . . . 244
AA
Rãcire
Sistem de aer condiþionat . . . . . . . 145
Sistem Thermotronic . . . . . . . . . . . 153
Radio
Selectare post (sistem de operare) . 99
Recomandãri privind conducerea . 222
AUTOTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
356
Conducere pe drumuri inundate . . 223
Conducerea în afara þãrii. . . . . . . . . 226
Conducerea în condiþii de
umiditate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Frâne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Iarnã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Rodarea motorului . . . . . . . . . . . . . 206
Reglarea fazei farurilor . . . . . . . . . . 85
Reglarea înãlþimii centurilor de
siguranþã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Remorcã
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 229
Conector cu 7 pini . . . . . . . . . . . . . 232
Resetare
Oglinzi exterioare . . . . . . . . . . . . . . 130
Rezervor de lichid pentru spãlarea
parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Capacitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Demontare / montare . . . . . . . . . . 291
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Roþi
Interschimbare . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . 327, 331
S
AA
Sarcina maximã admisã pe bara
de tractare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .334
Sarcina maximã admisã pe punte 335
Sarcinã maximã pe plafon . . . . . . 335
Scaun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25, 79
Demontare / montare scaun pasager
din faþã . . . . . . . . . . . . . . . . . 188, 190
Demontare / montare spãtar scaun
spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Pliere/demontare scaun spate . 182, 184
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Scaun pentru copii
Dispozitiv de recunoaºtere automatã 60
Integrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Poziþii adecvate . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Recomandãri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Scaun pentru copii integrat . . . . . . 62
Scaun pentru copii orientat contrar
sensului de deplasare
Simbol de avertizare . . . . . . . . . . . . 60
Scaunul pasagerului din faþã
Demontare / instalare . . . . . 188, 190
Schemã de alocare (siguranþe) . . 316

Schimbare a vitezelor printr-o
simplã atingere . . . . . . . . . . . . . . . 124
Schimbãtor de CD-uri
Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . 192
Scrumierã
Locul ºoferului . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Selectorul programului de schimbare
a treptei de viteza AUTOTRONIC . . 125
Semnal acustic de avertizare . . . . 269
Semnal de avertizare
Acusticã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Semnalizare telecomandatã a poziþiei
Setare (sistem de operare) . . . . . . 111
Semnalizatoare de avarie . . . . . . . . 87
Semnalizatoare de direcþie . . . . . . . 37
Faþã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Înlocuirea becurilor semnalizatoarelor
de direcþie faþã . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Afiºare mesaj . . . . . . . . . . . . . 255, 256
Semnalizatoare de direcþie suplimentare
(oglinzile exterioare) . . . . . . . . . . . . 289
Semnalizator direcþie remorcã
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Senzor de luminã
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Senzor de ploaie
Stergãtoare de parbriz . . . . . . . . . . . 39
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Afiºare mesaj . . . . . . . . . . . . . 233, 235
Citirea codului operaþiunilor de
service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Data programatã
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 234
Dezactivare afiºare indicator . . . . . 234
Indicator de service
Mesaje afiºate . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Setãri
Resetare generalã
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 103
Siguranþa ocupanþilor . . . . . . . . . . . 44
Siguranþe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Schemã de alocare . . . . . . . . . . . . 316
Unelte pentru înlocuire . . . . . . . . . 316
Siguranþe de rezervã
Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . 316
Simbolul e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Sistem activ de iluminare
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Sistemul activ de programare
a verificãrilor tehnice . . . . . . . . . . 233
Sistem antidemaraj . . . . . . . . . . . . . 69
Sistemul AUTOTRONIC
AUTOTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Index
Recomandãri privind conducerea . 125
Acþionare completã a pedalei de
acceleraþie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Defecþiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Funcþionare manualã . . . . . . . . . . . 126
Nivel de ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Selector al programului de schimbare
a vitezelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Deblocare manualã a manetei
schimbãtorului . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Poziþiile manetei schimbãtorului
de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 126
Sistem de alarmã antifurt . . . . . . . . 69
Defecþiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Dezactivare alarmã . . . . . . . . . . . . . 70
Sistem de asistare a frânãrii – vezi BAS
Sistem de asistare la parcare
Sistem Parktronic . . . . . . . . . . . . . . 170
Sistem de avertizare pentru fixarea
centurilor de siguranþã spate . . . . . 33
Sistem de frânare
Lampã de control . . . . . . . . . . 266, 267
Recomandãri privind conducerea . 222
Sistem de iluminare . . . . . . . . . . . . 83
Înlocuire becuri . . . . . . . . . . . . . . . 289
Setare (sistem de operare) . . . . . . 110
357
Index
Sistem de încãlzire . . . . . . . . . . . . . 132
Mod încãlzire (iarnã) . . . . . . . . . . . . 136
Mod ventilaþie (varã) . . . . . . . . . . . 136
Note referitoare la utilizare . . . . . . 134
Panou de comandã . . . . . . . . . . . . 133
Prezentare generalã . . . . . . . . . . . . 132
Setãri de bazã . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Sistem de încãlzire a scaunelor . . . 82
Defecþiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Sistem de navigaþie
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Sistem de operare . . . . . . . . . . . . . . 94
Afiºaj standard . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Afiºare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Afiºare (sistem de operare) . . . . . . . 99
Controlare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Explicaþie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345
Funcþie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Meniu audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Meniu computer de bord . . . . . . . . 115
Meniu memorie defecþiuni . . . . . . . 101
Meniu Navigaþie . . . . . . . . . . . . . . . 100
Meniu Setãri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Meniu telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Meniu utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Mesaje afiºate . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Prezentare generalã meniu . . . . . . . 96
Submeniu autovehicul . . . . . . . . . . 113
358
Submeniu confort . . . . . . . . . . . . . 114
Submeniu iluminare . . . . . . . . . . . . 110
Submeniu instrumente de bord . . 106
Submeniu orã / datã . . . . . . . . . . . 108
Temperatura exterioarã
Sistem de recunoaºtere a scaunelor
pentru copii
Defecþiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Sistem de reþinere . . . . . . . . . . . . . . 44
Airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Centurã de siguranþã . . . . . . . . . . . . 45
Defecþiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
SRS (suplimentar) . . . . . . . . . . . . . . 47
Sistem de rulare cu pneu dezumflat MO
Extended . . . . . . . . . . . . . . . 218, 306
Sistem de spãlare a parbrizului . 38, 215
Curãþare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Defecþiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Funcþionare intermitentã a ºtergãtoarelor
de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Înlocuire lame ºtergãtoare de parbriz 295
Lichid pentru spãlare . . . . . . . . . . . . . 341
Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Stergãtoare de parbriz . . . . . . . . . . .
38
Sistem inteligent de aer condiþionat –
vezi Thermotronic
Sistem ISOFIX de fixare a scaunului
pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Sistem Parktronic . . . . . . . . . . . . . 170
Activare / dezactivare . . . . . . . . . . 172
Afiºaj de avertizare . . . . . . . . . . . . . 171
Curãþarea senzorilor . . . . . . . . . . . . 237
Defecþiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Explicaþie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345
Razã de acþiune senzor . . . . . . . . . 170
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 172
Sistem portbagaj superior . . . . . . 173
Sistem Speedtronic . . . . . . . . . . . . 164
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Permanent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Variabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Sistem suplimentar de reþinere – vezi
SRS (Sistem suplimentar de reþinere)
Sistem Thermotronic . . . . . . . . . . . 146
Condiþionare aer în zona posterioarã a
habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Defecþiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Note referitoare la utilizare . . . . . . 148
Panou de comandã . . . . . . . . . . . . . 147
Prezentare generalã . . . . . . . . . . . . 146
Sistemele de asistare a conducerii . 160
Sistemul Parktronic . . . . . . . . . . . . . . 170
Sistemul Speedtronic . . . . . . . . . . . . . 164
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Sistemele pentru siguranþa
conducerii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Asistent direcþie . . . . . . . . . . . . . . . . 68
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Sistemul de aer condiþionat . . . . . 138
Defecþiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Mod încãlzire (iarnã) . . . . . . . . . . . 142
Mod rãcire (varã) . . . . . . . . . . . . . . 142
Note referitoare la utilizare . . . . . . 140
Panou de comandã . . . . . . . . . . . . 139
Prezentare generalã . . . . . . . . . . . . 138
Setãri de bazã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Sistemul EASY VARIO PLUS . . . . . . . 179
Spãlãtorie automatã . . . . . . . . . . . . . 236
Spãtar cu opþiuni multiple de reglare 81
Spãtarul scaunului din spate
Demontare / montare . . . . . . . . . . 185
Speedtronic permanent . . . . . . . . . . 169
Speedtronic variabil . . . . . . . . . . . . . . 165
SRS (Sistem suplimentar de reþinere) 47
Explicaþie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
Lampã de avertizare . . . . . . . . 47, 266
Stergãtor lunetã . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Înlocuire lame ºtergãtoare de
parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Stingere temporizatã a lãmpilor
exterioare
Setare (sistem de operare) . . . . . . 112
Stingere temporizatã a lãmpilor
interioare
Setare (sistem de operare) . . . . . . 113
Submeniu
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Facilitãþi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Orã / Datã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Panou de instrumente . . . . . . . . . . 106
Prezentare setãri . . . . . . . . . . . . . . 105
Sistem de iluminare . . . . . . . . . . . . 110
Submeniu al meniului Setãri . . . . 103
Suplimentarea capacitãþii
compartimentului pentru bagaje . 182
Suport lombar . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Suport pentru geantã (compartimentul
pentru bagaje) . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Suport pentru pahar
Consolã centralã . . . . . . . . . . . . . . 196
Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Suport pentru schiuri . . . . . . . . . . 173
Suportul pentru telefonul mobil
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Suruburi de roatã
Cuplu de strângere . . . . . . . . . . . . 306
Index
AA
Tabel cu valorile presiunii în
pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Tahometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Tastã de resetare(panou de
instrumente) . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Taste de închidere / deschidere
centralizatã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Taste de schimbare a vitezelor
situate pe volan . . . . . . . . . . . . . 126
Telefon
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Repetare apel (sistem de operare) . 120
Utilizare (sistem de operare) . . . . . 117
Telefon mobil . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Pentru a introduce în suport . 201, 203
Timp suplimentar de funcþionare 202
Temperaturã
Afiºare temperaturã exterioarã . . . . 93
Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Reglare (sistem de aer condiþionat) 141
Selectare afiºaj (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Setare (încãlzire) . . . . . . . . . . . . . . 135
Setare (Thermotronic) . . . . . . . . . . 149
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Mesaj afiºat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
359
Index
Tetierã
Demontare / montare (scaune
spate) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Reglare (faþã) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Reglare (scaune spate) . . . . . . . . . . . 80
Timp suplimentar de funcþionare
(telefon mobil) . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Trapa panoramicã glisantã
Mod de funcþionare în cazuri
de urgenþã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Trapa panoramicã glisantã . . . . . . 157
Acþionare (manualã) . . . . . . . . . . . . 287
Deschiderea / închiderea capacului . 158
Tractare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 227
AUTOTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Defecþiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
Recomandãri privind conducerea . . 229
Sistemul Parktronic . . . . . . . . . . . . 172
Vitezã maximã . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Transmisie automatã – a se vedea
Sistemul AUTOTRONIC
Transmisie manualã . . . . . . . . . . . . 121
Cuplare în marºarier . . . . . . . . . . . 121
Transport (autovehicul) . . . . . . . . . 315
360
Trapã panoramicã glisantã. . . . . . . 157
Deschiderea /
închiderea capacului . . . . . . . . . . . 158
Triunghi reflectorizant . . . . . . . . . . 243
Trusã de prim ajutor . . . . . . . . . . . 244
Trusã de scule . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Trusa TIREFIT
Explicaþie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
Furtun de etanºare . . . . . . . . . . . . . 300
Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . 242
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
U
AA
Ulei de motor
Capacitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Cantitate pentru înlocuire . . . . . . . 339
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Mesaj afiºat . . . . . . . . . 212, 259, 260
Verificare nivelului uleiului de motor
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 212
Verificarea nivelului uleiului de motor
(jojã) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Viscozitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Utilizarea telefonului . . . . . . . . . . . . 94
Acceptarea unei convorbiri / terminarea
unei convorbiri . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
V
AA
Ventilaþia pe timp de varã . . . . . . 158
Viscozitate (ulei de motor) . . . . . . 339
Vitezã
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Limitare vitezã
Sistemul Speedtronic . . . . . . . . . . . 164
Vitezã maximã
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 230
Vitezometru
Display digital (sistem de operare) . . 99
Selectare afiºaj(sistem de operare) 106
Volan
Curãþare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Taste (sistem de operare) . . . . . . . . . 94
Volan multifuncþional . . . . . . . . . . . 16
Prezentare generalã . . . . . . . . . . . . . 16
Taste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94