Sunteți pe pagina 1din 27

Volvo Trucks.

Driving Progress

SERIA VOLVO FH
GHID DE PRODUS PENTRU VOLVO FH I VOLVO FH16

Cum arat autocamionul viitorului?


Viitorul poate prea incert. Preocuprile privind costurile legate de combustibil, cerinele legislative i clienii din ce n ce mai exigeni pot afecta somnul unui om n toat rea. tim c investiia ntr-un autocamion nou este un lucru important. Pentru c noi tocmai am fcut-o. i tim ct de important este s e excelent nu numai astzi, ci pentru muli ani de acum nainte. De aceea, cnd am proiectat un nou autocamion VolvoFH, am avut n vedere oanumit persoan. Opersoan care, n prezent i pe viitor, va avea, cu siguran, un impact enorm asupra succesului unui operator de transport. oferul.
2 3

PREZENTARE
24
DISPONIBILITATE

O analiz mai atent anoului autocamion Volvo FH.


32
SISTEME DE ASISTEN PENTRU OFER

Noua poart telematic conecteaz autocamionul VolvoFH, oriunde ar acesta, cu atelierele service. Abonai-vla noul contract Gold pentru aobine toate beneciile i odisponibilitate de 100%. Aai mai multe la pagina 24.

I-SEE

Un pilot automat care tie deja drumul i reprezint cea mai recent i revoluionar completare adus inteligentului IShift. Contribuie la reducerea consumului cu pn la5%. Aai mai multe la pagina 6.

INTERIORUL CABINEI

10

Pentru Volvo sigurana este mereu n prim plan. Sistemele avansate de asisten l ajut pe ofer n mod ecient s evite accidentele. Aai mai multe la pagina 32.

Cabinele cu un nou design sunt mai spaioase ca pn acum i includ numeroase caracteristici noi. Aai mai multe la pagina 10.

MANIPULAREA NCRCTURII

16

ECS4 este cea mai recent versiune asistemului electronic de suspensie de la Volvo. Cea mai important noutate? Otelecomand fr r. Aai mai multe la pagina 16.

26

PANOU DE INSTRUMENTE

Un nou i modern panou de instrumente care este proiectat avnd n vedere oferul i care cuprinde toate informaiile n locul potrivit. Aai mai multe la pagina 26.

20

OGLINZI RETROVIZOARE

Oglinzile reproiectate aerodinamic, camerele video pentru mararier i noii stlpi verticali din fa ofer ovizibilitate fr precedent. Aai mai multe la pagina 20.

22

MOTOARELE DIESEL VOLVO

Motoare de 13i 16 litri, cu consum redus i cuplu ridicat, cu putere impresionant de pn la 750 CP. Unul dintre ele, disponibil ntr-o versiune Euro 6. Aai mai multe la pagina 22.

COMBUSTIBILUL I AFACEREA TA

Dou pachete de produse i servicii care reduc cu adevrat consumul de combustibil pentru transporturile de curs lung. Facei economii de combustibil de pn la 11%, cu benecii att pentru protul dumneavoastr ct i pentru mediul nconjurtor. Aai mai multe la pagina 18.

18

MANEVRABILITATE VOLVO FH16

Este mai puternic ca niciodat. i se vede. Pentru cele mai mari exigene, ntr-adevr este singura opiune. Aai mai multe la pagina 28.

FARURI

Faruri dinamice, lumini statice pentru viraje, faz lung mbuntit i multe altele. Aai mai multe la pagina 30.

Dac avei nevoie de un motiv pentru atesta noul autocamion VolvoFH, iat-l. Primul autocamion din lume produs n serie, care este disponibil cu suspensia fa independent. Aai mai multe la pagina 8.

I-SHIFT

Cea mai inteligent cutie de viteze din lume. Acum, chiar i mai performant. Uor de folosit i echipat cu software pentru reducerea consumului de combustibil. Aai mai multe la pagina 14.

VIZUALIZAI SPECIFICAIILE COMPLETE, DE LA ASIU LA ACCESORII, LA PAGINILE 3451

30 4

14 5

I-SEE

Acum, ecare drum merit

memorat.

Reducei consumul cu pn la 5%. Mereu, mai puin prima dat.


Combinai IShift i GPS cu un pilot auto mat inteligent i obinei I-See. Acesta este un sistem de excepie care nva topografia drumului. Ulterior, va utiliza n mod automat aceste informaii pentru areduce consumul cu pn la 5% pe parcursul unui ciclu de deplasare (atunci cnd I-Cruise este activat).

3.500 de dealuri memorabile.


I-See nu se bazeaz pe hri. Deoarece tinde ntr-adevr s aib oprecizie mai mare, I-See stocheaz, n schimb, pantele efective pe care le-ai parcurs. Memoria poate reine pn la 3.500 de dealuri, echivalentul unei distane de aproximativ 5.000 de kilometri.

N VRF: PSTRAREA CALMULUI.

Atunci cnd suntei n vrf, I-See mpiedic autocamionul s accelereze n mod inutil.
NAINTE DE URCARE: DEMARAREA. N TIMPUL URCRII: PSTRAREA TREPTEI SUPERIOARE.

Atunci cnd I-See tie c urmeaz ourcare, permite creterea vitezei, pn la limita maxim, pentru afolosi ineria. Astfel, autocamionul va rmne mai mult timp ntr-o treapt superioar.

La urcare, I-See i utilizeaz informaiile stocate pentru aevita schimbarea nedorit ntr-o treapt inferioar pn n vrful pantei. V apropiai lin de vrf fr airosi combustibil ntr-o treapt inferioar.

NAINTE DE COBORRE: RULARE LIBER.

N TIMPUL COBORRII: FRNAREA LA TIMP.

N DEPRESIUNI: UN IMPULS SUPLIMENTAR.

I-CRUISE

Exact nainte de coborre, lanul cinematic se decupleaz temporar, permind rularea liber. Acest lucru economisete energie i reduce la minimum necesitatea de frnare.

I-See tie cnd se termin ocoborre. Prin urmare, atunci cnd camionul prinde vitez, se cupleaz treptat frna de motor n loc s frneze brusc la sfrit pentru ase pregti pentru topograa urmtoare.

Atunci cnd opant este urmat imediat de oramp, I-See este ntr-adevr util. Acesta permite autocamionului s ruleze, s prind vitez i inerie pentru aurca rampa cu mai puin efort.

O parte din I-See este denumit I-Cruise. Acesta este sistemul inteligent de control al vitezei de croazier, ce regleaz viteza pentru un consum minim de combustibil. l putei comanda separat i putei reduce consumul de combustibil cu pn la 2%.

I-See i I-Cruise sunt disponibile, de asemenea, ca accesorii. Consultai pagina 50.

MANEVRABILITATE
TRAVERSE

PERN DE AER

Se ocup de stabilizare, funcie realizat de obicei de puntea fa.

Absoarbe ocurile i controleaz micarea vertical pentru osuspensie confortabil.

Construit ca omain sport. Manevrabil ca niciun alt autocamion.


DIRECIE CU CREMALIER I PINION

V pune n contact direct cu roile. Nu exist practic niciun joc autocamionul rspunde imediat la micrile volanului.

BRA SUPERIOR BRA INFERIOR

olvoFH prezint caracteristici de manevrabilitate superioare celor V obinuite. Am proiectat practic ecare component aautocamionului astfel nct s contribuie la senzaia de stabilitate i la comanda precis adireciei. ns singuri trebuie s v convingei de acest rezultat. Iar, dac dorii s tii de ce funcioneaz att de bine, iat olist scurt de mbuntiri:
Bara stabilizatoare pentru suspensia spate.
Noul design brevetat Volvo, cu stabiliza toare n faa punii elimin torsiunea asiului n partea din spate.

Design cu bra dublu, ce permite roilor s se mite pe vertical, independent una fa de cealalt.

Suspensie fa independent.

Ca i cum nu ar fost de ajuns, V olvoFH este primul autocamion de mare tonaj, produs n serie, disponibil cu suspensie fa independent. S vedem de ce:

Suspensia motorului.
Suportul din fa, mbuntit, prentm pin rspndirea vibraiilor de la un capt la cellalt al autocamionului.

Suspensia fa.
O nou geometrie pentru suspensia fa cu arcuri lamelare. Un design mbuntit pentru toate suspensiile pneumatice.

Suspensia spate acabinei.


Arcurile verticale cu desfacere mrit contribuie la stabilitate i confort.

Atunci cnd drumul este drept, la fel este i direcia.


Autocamionul i pstreaz perfect direcia. Fiecare denivelare este absorbit individual de roile din fa, care se lipesc ca un adeziv pe osea. Putei chiar s trecei peste gropi i denivelri fr aobserva.

Atac perfect ecare viraj.


Suspensia fa individual face ca autocamionul VolvoFH s mbrieze pur i simplu curbele i virajele. Cu un control exact i cu ambele roi parc lipite de sol, ai putea chiar uita c v aflai la volanul unui autocamion.

Rulai nainte. Niciodat n lateral.


Uitai de mersul neuniform pe auto strad. Stabilitatea ridicat la rulare face ca autocamionul s fie la fel de stabil precum un tren. V simii n siguran i n deplin control, chiar i la viteze ridicate.

INTERIORUL CABINEI

CERUL ESTE LIMITA

PREECHIPARE PENTRU TV DE 19"

Cabina Globetrotter reinventat.


SPAIU GENEROS PENTRU DEPOZITARE

REGLARE VOLAN I NCLINARE COLOAN VOLAN PENTRU MAI MULT CONFORT

STAI N PAT

PANOU DE BORD NOU, MODERN I ERGONOMIC

CLIMATIZARE DE PARCARE

PAT MAI LAT PENTRU SOMN SAU RELAXARE 4 CM N PLUS NTRE VOLAN I ABDOMEN

MAI MULTE FUNCII PE PAGINA URMTOARE

10

11

INTERIORUL CABINEI

Plin de echipamente noi.

i de spaiu.
nlime interioar mare.
Cu pn la 14cm mai nalt fa de cabinele anterioare VolvoFH. Dac nu suntei un juctor profesionist de baschet, exist mult spaiu n partea de sus acabinei. 222cm n cea mai mare cabin, Globetrotter XL. Consultai paginile 4445.

Audio cu posibiliti.
Orice ai dori s ascultai, sistemul audio nu v va opri. Mp3, wma sau iTunes m4a? De la CD-uri, stick USB, iPod sau prin intermediul intrrii auxiliare? Funcioneaz orice. Adugai un subwoofer de 400W pentru oputere suplimentar.

Spaiu generos pentru depozitare.


Am adugat 300 de litri pentru depozitare. Spaiile ample de depozitare din fa, de sub pat, din spate i de la exterior pot fi adaptate conform nevoilor dumneavoastr i sunt nsoite de numeroase compartimente comode pentru articole mai mici.

Iluminare interioar avansat.


13 surse puternice i economice de lumin asigur oiluminare fantastic n interiorul cabinei. Toate sunt controlate cu uurin n trei trepte prestabilite sau cu ajutorul tului. Atunci cnd conducei pe reosta ntuneric pentru mai mult confort putei comuta pe luminile roii.

Climatizare de parcare ncorporat.


Capacitate superioar de rcire, fr acom promite spaiul din cabin sau aerodinamica. I-ParkCool este sistemul de aer condiionat de parcare ncorporat, complet nou, care v permite s dormii bine noaptea i s reducei consumul de combustibil n timpul zilei.

nc un m3 de spaiu.
Cabinele par spaioase. i chiar sunt. n cabina Globetrotter XL, stlpii verticali din fa, tunelul mai jos al motorului i plafonul ridicat adaug un metru cub de spaiu, adic ocretere de 12%.

ECC cu senzori pentru calitatea aerului.


Sistem electronic de control al climatizrii (ECC) cu omultitudine de senzori i filtre, care prelucreaz aerul nainte s l inspirai. Rezultatul const ntr-o calitate aaerului fr precedent, dejivrare mbuntit de i un mediu fr curent de aer.

Pat mai lat pentru somn sau relaxare.


Nu este nevoie s v chinuii cnd dormii. Patul de jos adevenit cu 40mm mai lat n dreptul capului i cu 55mm mai lat la mijloc. Iar partea din dreptul capului poate fi nclinat pn la 55 perfect pentru odihn, citit sau privitul la TV.

Control complet din pat.


Panoul avansat de comand pentru cabina de dormit v permite s controlai luminile interioare, ceasul detepttor, aeroterma de parcare, climatizarea de parcare, sistemul audio, geamurile, trapa de plafon i ncuietorile. Totul fr aprsi patul.

20

Reglare volan i nclinare coloan volan pentru mai mult confort.


Volanul complet reglabil cu ofuncie de nclinare acoloanei la 20, ofer confort n timpul condusului. Se rabateaz cu uurin cnd intrai n cabin sau cnd ieii din aceasta. Uor de ajustat cu ajutorul unei pedale.

Usctor electric.
O modalitate rapid de av usca mbrcmintea, prosoapele i nclmintea. Se fixeaz pe patul suspendat sau pe peretele cabinei. Eficient din punct de vedere energetic, silenios i uor de depozitat pliat.

Un bord nou, modern i ergonomic.


Panoul de bord nou, uor curbat nu are doar un design atractiv. Este proiectat i pentru opoziie ergonomic i confortabil la volan, cu toate butoanele, instrumentele i compartimentele de depozitare la ndemn.

Cerul este limita.


Pe lng senzaia de spaiu, geamul de plafon cu sticl fumurie dispune de parasolare i plas de nari i poate fi montat mpreun cu otrap controlat electric.

Ap curat oriunde.
Dac dorii ap proaspt, nu trebuie s mergei departe. Compartimentul exterior conine un rezervor de 7litri, echipat cu un robinet.

Frn de mn electric.
Frna de mn controlat electric este acionat cu ajutorul unui comutator aflat la ndemn pe panoul de bord. Se cupleaz automat la scoaterea cheii din contact i cu puin ajutor din partea EBS se decupleaz automat la demarare.

19"
Toate la ndemn.
Butoanele pentru pilotul automat, pentru audio, telefon i pentru ecranele cu informaii pentru ofer v permit s nu dai drumul volanului. Cu piele disponibil opional, este un volan foarte confortabil.

4cm n plus ntre volan i abdomen.


Nu rmnei nepenii la volan. Cursa de reglare ascaunului este de clas mondial 24cm n total, din fa n spate. Exist 4cm n plus comparativ cu modelul anterior VolvoFH.

Cheie cu telecomand.
Este mai mult dect osimpl cheie. ncuiai sau descuiai de la distan. Aprindei farurile pentru aaccesa cabina n siguran. i dac v simii ameninai, apsai pur i simplu butonul de panic pentru adeclana claxonul.

Preechipare pentru TV de 19".


olvoFH poate fi pregtit din fabric V pentru montarea unui televizor echipat cu suporturi, anten i prize pentru alimentare i semnal TV, precum i cu ointrare auxiliar, care conecteaz televizorul la sistemul audio.

O cltorie confortabil.
O nou suspensie n spate pentru cabin. Poziie nou pentru caseta de direcie. Onou geometrie pentru puntea fa. Suport nou pentru motor. i multe altele. Am luat numeroase msuri pentru ambunti confortul n timpul rulrii. Rezultatul, dac am putea spune aa, este rafinat.

Spaiu pentru aparatul de testare aalcoolemiei.


Alcoolul nu are ce cuta n trafic. De aceea exist testul de alcoolemie. Montai-l din fabric pe autocamionul VolvoFH i transmitei un mesaj clar clienilor dumneavoastr privind seriozitatea cu care tratai sigurana pe osea.

12

Disponibil, de asemenea, ca accesoriu. Consultai pagina 50.

13

I-SHIFT

Uitai de cutia de viteze.

Doar conducei!
V scutete de btile de cap. i v permite s v odihnii piciorul stng.
S conduci cu IShift este oadevrat plcere. Fr pedala de ambreiaj, v putei relaxa n siguran i v putei concentra asupra celorlalte dou pedale. IShift i folosete inteligena pentru aalege rapid i automat treapta de vitez potrivit n orice situaie. i software-ul dispune de aptitudini de schimbare atreptelor de vitez, imposibil de egalat chiar i de ctre cei mai buni oferi. Totui, dac dorii s v implicai mai mult, oputei face. Butoanele de pe selectorul treptelor de vitez v permit s intervenii i s schimbai manual treptele de vitez.

Lsai IShift s reduc consumul. Banii vor veni din mers.


IShift este proiectat s economiseasc combustibil. Mai nti datorit pierderilor interne de energie mici, chiar mai mici dect n cazul schimbtoarelor manuale. ns electronica face de fapt diferena. Atunci cnd v deplasai n modul Economic, fiecare schimbare atreptelor de vitez se face n momentul optim, pentru alsa motorul s funcioneze n intervalul cel mai eficient de turaie. i apoi mai este i I-Roll. Aceasta este ofuncie unic, utilizat la rularea n pant, care decupleaz n mod automat motorul pentru afolosi ineria autocamionului, economisind combustibil. Rezultatul? Un consum mai mic de pn la 2%.

V amintii traseul? i I-See i-l amintete.


I-See reprezint un pas nainte pentru inteligentul I-Shift. Este ocaracteristic inovatoare de software, care profit de GPS-ul integrat pentru amemora drumurile parcurse. n acest fel, IShift poate nu numai s aleag treapta optim de vitez n momentul respectiv, ci se poate pregti, de asemenea, pentru topografia ulterioar. Este ca i cum ai avea un copilot experimentat, care tie pe dinafar fiecare poriune de drum. I-See reduce suplimentar consumul de combustibil cu pn la 5% (atunci cnd I-Cruise este cuplat pe ntregul parcurs). Aflai mai multe despre I-See la pagina 6.

Cum v-ar plcea s e IShift?


Software-ul permite personalizarea sistemului IShift pentru acorespunde perfect condiiilor de rulare. Alegei unul din cele patru pachete disponibile: Transport de curs lung i economie de combustibil (cu sau fr I-See) pentru rularea eficient pe autostrad, Distribuie i construcii cu funcii inteligente pentru manevrele n spaii nguste i Transportul de mare tonaj care optimizeaz IShift pentru sarcini maxime n combinaie de peste 85 de tone. Pentru oprezentare complet, consultai pagina 40.

Cum funcioneaz.
Poate prea ciudat, n spatele IShift, un simbol al excelenei pentru transmisiile moderne, st de fapt un schimbtor de viteze mecanic, nesincronizat. De unde i designul compact i pierderile interne mici. ns IShift nseamn, bineneles, mult mai mult. Secretul const n unitatea electronic de comand inteligent. Aceasta asigur controlul sistemului pneumatic care gestioneaz ambreiajul i schimbarea treptelor de vitez. Primind permanent informaii despre viteza, acceleraia, greutatea vehiculului, nclinarea drumului, cuplul motor i altele, poate realiza fiecare schimbare atreptelor de vitez cu precizie maxim. De asemenea, comunic strns cu motorul, care regleaz, la rndul su, turaiile i efectul de frn de motor pentru oschimbare rapid i confortabil atreptelor de vitez.

GSII TOATE SCHIMBTOARELE DE VITEZE, I-SHIFT I MANUALE, LA PAGINILE 40 42.

Disponibil, de asemenea, ca accesoriu. Consultai pagina 50.

15

MANIPULAREA NCRCTURII

Supravegheai mai atent ncrctura. De la distan.


Suspensia controlat electronic (ECS) mbuntete confortul n timpul rulrii i contribuie la asigurarea faptului c marfa este transportat n siguran. ECS4 este cea mai recent versiune i aadus chiar i mai multe posibiliti, Work Remote (telecomanda de lucru) ind cel mai remarcabil exemplu. Deinei acum controlul perfect, indiferent dac v aai la volan sau dac v plimbai n jurul autocamionului.
Reglai suspensia cu vrful degetelor.
Scpai de cabluri. Cu Work Remote n mn, putei controla manual suspensia pneumatic n timp ce v plimbai nestingherit n jurul camionului.

Controlai-v echipamentul.
Pornii i oprii att motorul ct i pn la patru prize de putere. Putei regla turaia motorului i de asemenea, putei memora turaia dorit pentru oaccesare rapid.

Aprindei luminile.
Avei lmpi de lucru, girofaruri sau anumite lumini montate pe caroserie? Folosii Work Remote pentru ale aprinde sau ale stinge.

5 niveluri de ncrcare. 3 pentru deplasare. Toate sub comanda dumneavoastr.


ECS include patru perne de aer pentru fiecare punte (dou pentru punile portante amplasate n faa punii motoare), furniznd oridicare efectiv paralel aasiului. Putei stabili cu uurin nlimea preferat. Sistemul v permite s stocai cinci nlimi diferite de andocare, ceea ce este util atunci cnd sosii la oramp de ncrcare cunoscut. Putei alege, de asemenea, dintre un nivel prestabilit i dou niveluri de deplasare ce pot fi personalizate, pentru aoptimiza garda la sol i aerodinamica.

Meninerea stabilitii asiului. i pstrarea ncrcturii la locul su.


ECS menine constant nivelul asiului, indiferent de modul n care este distribuit marfa. Prentmpin deplasarea n lateral, asigurnd faptul c autocamionul se afl ntotdeauna n echilibru. De asemenea, Work Remote v permite s compensai manual coborrea lateral.

Indicator de sarcin. Precis i uor de vizualizat.


Ecranele i meniurile intuitive v permit s vedei exact cum este distribuit ncrctura de-a lungul vehiculului. Masa ncrcturii i sarcinile pe puni sunt afiate separat, astfel nct s v putei asigura cu uurin c se afl n limite, att pentru autocamion, ct i pentru semiremorc. Iar calibrarea este simpl. Putei regla cu precizie att autocamionul, ct i semiremorca pentru aobine ntotdeauna msurtori exacte.

Adugai funcii de la carosier.


n funcie de suprastructur, putei controla multe alte funcii. Toate pot fi accesate cu uurin prin intermediul meniurilor i pot avea aceleai pictograme ca i butoanele de pe panoul de bord.

Folosii-o pentru deschiderea uilor.


Da, este mai mare dect cheia obinuit, dar totui este foarte convenabil s poi ncuia i descuia uile cabinei fr arenuna la telecomand.

WorK Remote

16

Disponibil, de asemenea, ca accesoriu. Consultai pagina 50.

COMBUSTIBILUL I AFACEREA TA

Fiecare pictur conteaz. Aadar, ce prere avei de 11%?


Reducerea costurilor privind combustibilul i aemisiilor ar trebuie s e simpl. De aceea am grupat cele mai eciente opiuni de reducere aconsumului de combustibil n dou pachete. Unul dintre acestea conine echipamente pentru camion. Celalalt, cuprinde accesul la diverse sfaturi i servicii utile. Dac optai pentru ambele pachete, putei siguri c vei reduce consumul de combustibil cu pn la 11%. Bineneles, le putei obine i separat sau putei alege doar echipamentele i serviciile care v intereseaz.
CONSILIERE COMBUSTIBIL

POMP DE SERVODIRECIE CU DEBIT VARIABIL

Poate opomp de servodirecie s reduc ntr-adevr consumul de combustibil? Bineneles c da. Deoarece debitul poate controlat cu exactitate, niciun pic de energie nu este consumat inutil.

ALTERNATOR 24V, 150A. MAI MULT PUTERE CU MAI PUIN COMBUSTIBIL.

Putei benecia de sfaturile consilierilor notri n gestionarea combustibilului experi n ceea ce privete reducerea consumului. n ecare lun, acetia v trimit rapoartedetaliate privind combustibilul, cu sfaturi personalizate privind modalitile de ameliorare. Putei obine mai multe sfaturi prin intermediul biroului de asisten dedicat sau v putei conecta pe site pentru agsi sfaturi i surse de inspiraie utile.

Un alternator foarte ecient din punct de vedere energetic, care necesit mai puin combustibil pentru ancrca bateriile. Deosebit de util atunci cnd consumai mult energie, spre exemplu, cnd v petrecei noaptea n cabin.

I-SEE. UN CO-PILOT VIZIONAR.

DYNAFLEET COMBUSTIBIL I MEDIU

Sistemul Volvo de management al transporturilor v permite s monitorizai de la birou, n timp real consumul de combustibil cu ajutorul unei interfee Web intuitive. Analizai tendinele i aai unde se pot face mbuntiri, ndrumai ind de rapoarte ncorporate despre combustibil, comportamentul oferului i impactul asupra mediului.

I-See memoreaz drumurile pe care le-ai parcurs. Atunci cnd v deplasai pe un traseu cunoscut, controleaz schimbrile treptelor de vitez i viteza pentru autiliza la maximum ineria autocamionului, fapt ce determin reducerea substanial aconsumului de combustibil. Citii mai multe despre I-See la pagina 6 .

OPRIRE MOTOR LA R ALANTI. REDUCEI CON SUMUL DE COMBUSTIBIL N TIMPUL STAIONRII.

CURSURI DE PREGTIRE A OFERILOR PENTRU CONDUS EFICIENT

O caracteristic inteligent, care v permite s reducei consumul de combustibil prin oprirea automat amotorului dup dou minute i jumtate de funcionare la ralanti.

Dynaeet app.
Dorii s vedei ct de eficient afost utilizat combustibilul la ultima dumneavoastr curs? Tot ceea ce v trebuie este Dynafleet i un iPhone sau iPad. Descrcai pur i simplu aplicaia i obinei omodalitate excelent de aidentifica noi oportuniti de mbu ntire a consumului.

Mai mult spaiu pentru combustibil.


Apropo de combustibil. Amplasarea flexibil acomponentelor pe asiu permite un spaiu mai mare ca niciodat pentru rezervoare. Cu ogam ampl de rezervoare, dintre care cel mai mare este de 900de litri, v putei personaliza autocamionul astfel nct s poat transporta cantitatea maxim permis de combustibil.

oferii experimentai au un impact enorm asupra utilizrii eciente acombustibilului. Condusul ecient este cursul n care ne concentrm asupra modului de aconduce inteligent i de areduce consumul de combustibil.

COMPRESOR DE AER CU AMBREIAJ. FR PRESIUNE IROSIT.

Compresorul de aer este debreiat n mod automat atunci cnd nu este necesar, conducnd la oreducere aconsumului de combustibil.

18

Disponibil, de asemenea, ca accesoriu. Consultai pagina 50.

19

OGLINZI RETROVIZOARE

Cu noile oglinzi
Carcas foarte subire. Pentru siguran.
Noile oglinzi pentru FH au ocarcas mai subire ca niciodat. Acestea v ajut nu numai s vedei mai bine n spate, ci v dezvluie de asemenea, mai mult atunci cnd privii n fa. Pe partea oferului, zona de vizibilitate afost mbuntit cu peste 20%. Pe partea pasagerului, cu peste 10%. Drept bonus, designul ajut, de asemenea, la mbuntirea aerodinamicitii i la scderea sensibilitii la murdrie.

vei vedea mult mai mult.


+25%

Distana. O mbuntire enorm avizibilitii.


Stlpii verticali din fa, cu oseciune transversal subire i cu oglinzi nou proiectate acest lucru afcut minuni pentru vizibilitaVolvoFH. Spaiul tea din interiorul cabinelor dintre oglind i cabin este cu pn la 25% mai mare pe partea oferului i cu pn la un imens procent de 85% pe partea pasagerului. Este nepreuit mai ales n traficul urban, permindu-v s-i depistai pe ceilali participani la trafic, precum i pe pietoni i bicicliti.

Controlate i nclzite electric.


Nu este nevoie s curai gheaa sau umezeala de pe oglinzi. Sistemul lor de nclzire se ocup de acest lucru pentru dumneavoastr. i deoarece toate oglinzile retrovizoare sunt controlate electric, le putei regla cu precizie fr aprsi cabina. Este exact att de comod cum ar trebui s fie.

Camere video exterioare. Atunci cnd este necesar s vezi i mai mult.
Exist unghiuri pe care nicio oglind din lume nu le poate surprinde. Din fericire, VolvoFH este preechipat din fabric pen tru aputea monta patru camere exterioare, oriunde avei nevoie de ele. Conectate la un ecran secundar integrat (SID-High), acestea ofer omodalitate comod de aprivi n spate, spre exemplu, atunci cnd v deplasai n mararier sau cnd dorii s verificai ncrctura.

Asisten la schimbarea benzii de rulare. Unghiurile moarte vor doar oamintire.


Exact lng oglinzile retrovizoare de pe partea pasagerului exist opictogram mic, dar important. Atunci cnd este aprins, indic faptul c sistemul de asisten la schimbarea benzii adepistat ceva n zona unghiului mort i c nu trebuie s schimbai banda pn cnd aceasta nu se elibereaz. ntr-adevr, ofuncie care salveaz viei. Citii mai multe despre sistemele noastre de asisten la pagina 33 .

20

Disponibil, de asemenea, ca accesoriu. Consultai pagina 50.

21

motoarele Diesel volvo

D13K460

Pn la 750 CP
de putere ecient.

ndeplinete standardul Euro 6. Fr a-l compromite pe al dumneavoastr.


Un pas imens spre transporturi mai curate. Acesta este Euro 6.
Am fcut progrese foarte mari n reducerea impactului asupra mediului. Acum asosit timpul pentru Euro 6, cea mai dur etap de pn acum, care impune limite foarte stricte n privina emisiilor de particule (0,01g/kWh) i aemisiilor de oxizi de azot (0,40g/kWh pentru ciclul n stare stabil i 0,46g/kWh pentru ciclul tranzitoriu). D13K460 este primul nostru motor care ndeplinete aceste cerine.
PM (g/kWh) 0.36 0.30

Euro 1 (1993) Euro 2 (1996) Euro 3 (2001)

Euro 4 (2006) Euro 5 (2009) Euro 6 (2013)

0.20

Curba de cuplu Volvo. O vei simi n pedal.


Cuplu excelent la turaii mici. Oband extrem de larg de cupluri maxime. Cuplul maxim ntlnete puterea maxim. Poziia de lider acompaniei Volvo n domeniul tehnologiei motoarelor diesel este clar vizibil de ndat ce ncepei s comparai curbele de cuplu ale motoarelor. Vei experimenta oaccele raie rapid, otraciune excelent, omanevrabilitate confortabil la viteze reduse i, mai ales, odeplasare plcut i cu un consum redus de combustibil la vitez de croazier.

0.10

NOX (g/kWh)

Poluai mai puin. Ctigai mai mult.


Fiind primii care investim ntr-un autocamion certificat Euro 6, ne bucurm de unele beneficii. nainte de toate, putem fi siguri c vom profita de orice faciliti disponibile pe pia. ns putem ctiga, de asemenea, un avans n faa competiiei. Din ce n ce mai muli clieni iau n considerare factorii ecologici atunci cnd aleg un furnizor.

Cea mai important parte: ce nu s-a modicat.


Exist multe lucruri noi la D13K460. ns ne mndrim cel mai mult cu ceea ce nu este nou. Deoarece atunci cnd vine vorba despre performane, motorul Euro6 se aseamn cu omologul su Euro5. In plus, noul filtru de particule se regenereaz n mod automat, nici nu trebuie s vizitai atelierul mai des.

ntre 420 i 750 CP. Alegei ceea ce vi se potrivete.


Gama de motoare pentru VolvoFH cuprinde opt variante diferite de putere patru de 13litri (D13) i patru pentru motorul de 16litri (D16). Putei fi siguri c exist ntotdeauna ovariant care s se potriveasc aplicaiilor dumneavoastr de transport. Vizualizai specificaiile complete pentru toate motoarele la pagina 39.

Cum funcioneaz.
Zona de amestec Motor AdBlue Zona de amestec

Ecien integrat.
Uniti injectoare verticale amplasate central. Geometrie optimizat acamerei de combustie. Injecie rapid i exact, controlat electronic. Un raport ridicat de compresie. Am putea continua s enumerm aspectele care fac ca motoarele Volvo s fie imbatabile n ceea ce privete economia de combustibil. n final, vei culege toate beneficiile. La fel i mediul nconjurtor.

DOC

DPF

SCR

ASC

VEB +. Efect de frnare de pn la 578 CP.


Reducei la minimum uzura frnelor de serviciu. Frna de motor brevetat de Volvo absoarbe n mod impresionant pn la 375kW (510 CP) pentru D13 i pn la 425kW (578 CP) pentru D16, graie designului unic, cu patru brae basculante al axului cu came. Integrat cu IShift i cu sistemul de control al vitezei de croazier, v permite s meninei ovitez medie ridicat, fr acompromite sigurana sau economia de combustibil.

Ce rezerv viitorul. Noul nostru lan cinematic pentru Euro 6.


Cu mult nainte ca Euro 6 s devin obligatoriu, se lanseaz noul nostru lan cinematic. l denumim I-Torque. Printre echipamentele principale se numr onou generaie I-Shift i o performan a combustibilului considerat imposibil. Suntei curioi? Aflai mai multe pe Web.

MOTOR

Clapeta n bucl nchis, supapa de descrcare aturbinei, un aa-zis EGR fr rcire i multe altele. Noile componente ale motorului au dou obiective: s mbunteasc uxul de gaze i s asigure c acestea ajung la sistemul de tratare ulterioar, avnd temperatur optim.

CATALIZATOR DE OXIDARE DIESEL (DOC)

FILTRU DE PARTICULE DIESEL (DPF)

REDUCERE CATALITIC SELECTIVA (SCR)

CATALIZATOR CU AMONIAC (ASC)

DOC produce NO2 necesar pentru ca ltrul DPF s determine combustia ecient aparticulelor. n condiii de vreme rece, furnizeaz, de asemenea, cldura necesar pentru regenerare.

Filtrul colecteaz particulele (MP) i le depoziteaz pn cnd sunt arse n timpul regenerrii.

n zona de amestec, gazele de eapament sunt pulverizate cu AdBlue. Atunci cnd ajung la catalizator, oxizii de azot (NOX) sunt transformai n mod ecient n azot inofensiv i ap.

Ultima etap nainte de eava de eapament, unde amoniacul rmas (NH3), dac exist, este eliminat.

22

Disponibil, de asemenea, ca accesoriu. Consultai pagina 50.

D13K460 este disponibil pentru anumite configuraii. Consultai pagina 39.

Disponibilitate

ASE N LINIE

6 cilindri. 7paliere pentru distribuirea forelor. Fiabilitatea nu se demodeaz niciodat.

Mereu pe osea, conectat online

Noul contract Volvo Gold. Un pachet all-inclusive pentru disponibilitate.


Pentru av pstra autocamionul mereu pe osea exist noul contract Volvo Gold un pachet de servicii la cheie. Acesta include service i reparaii. Include ntreinerea preventiv. Include Asigurarea de disponibilitate. i include Noua Planificare de Service i Funcii Online, dou caracteristici de service cu adevrat inovatoare, posibile datorit noii pori telematice TGW. V promitem o disponibilitate de 100 % n primii ase ani.

UNITI INJECTOARE CONTROLATE DE EMS

Presiune de injecie de 2.000 de bari, cu sincronizare perfect, graie sistemului electronic de management al motorului (EMS).

DISPONIBIL CA EEV

Dai pagina pentru

Euro 6

Pentru mediile urbane sensibile, majoritatea motoarelor D13 i D16G750 exist n versiuni EEV, cu emisii chiar i mai mici de particule.

SISTEM DE VENTILAIE INTERN ACARTERULUI

Recicleaz gazele din carter, pentru ocalitate mbuntit aaerului din jurul vehiculului.

MECANISM DE DISTRIBUIE SPATE

Avei nevoie de ajutor? Apsai pur i simplu butonul.


O oprire neplanificat n pustietate? Volvo Action Service poate fi accesat printr-o simpl apsare de buton. VAS On Call v conecteaz n mod automat la un operator care vorbete limba dumneavoastr (autocamionul verific naionalitatea cartelei din tahograful digital). Iar odat conectai, intervenia este rapid i precis deoarece operatorii cunosc deja seria dumneavoastr de asiu, poziia i eventualele coduri de defeciune.

Promisiunea noastr: 100% disponibilitate.


Niciun autocamion nu este mai costisitor dect unul care staioneaz. Cu noul contract de service Volvo Gold va promitem odisponibilitate de 100%. Asta nseamn c autocamionul dumneavoastr va fi mereu disponibil atunci cnd avei nevoie de el. Dac nu ne inem de promisiune, de exemplu n cazul unei defeciuni, v oferim compensaii financiare.

Noua Planicare de Service. Un pas nainte.


Graie porii telematice TGW, atelierul poate accesa informaii precum datele motorului, kilometrajul, consumul de combustibil, codurile active de defeciune, condiiile de rulare i starea componentelor eseniale (plcue de frn, ambreiaj, baterie etc.). Acest lucru nseamn c v putem avertiza din timp, nainte s riscai ooprire neplanificat. ns, cel mai important, suntem ntotdeauna perfect pregtii atunci cnd sosii la atelier. Aadar, vei fi napoi pe osea ct mai repede.

Funcii Online. Tehnicianul dumneavoastr wireless.


Pentru unele lucruri nu mai este necesar vizita la service. Acum, cu noile Funcii Online, un tehnician de service poate accesa de la distan vehiculul dumneavoastr pentru acalibra consumul afiat de combustibil, dimensiunea rezervorului de combustibil (dac ai montat rezervoare suplimentare) i limita dumneavoastr preferat de vitez. Se poate chiar activa funcia indicatorului de sarcin de la distan. Tot ceea ce trebuie s facei este s tragei puin pe dreapta. Service-ul nu afost niciodat mai rapid.

Un design compact i cu greutate redus, antrennd compresorul de aer mpreun cu pompele de servodirecie, de ulei i de alimentare cu combustibil.

PRIZ DE PUTERE CU PN LA 1.000 NM

Amplasat n partea din spate, aproape de volant, priza de putere amotorul poate transmite un cuplu foarte mare.

23

24

25

panou De instrumente

Ecran secundar cu informaii.


n partea dreapt apanoului de instrumente se afl un ecran integrat (infotainment). Este denumit SID (ecran secundar cu informaii) i conine numeroase caracteristici interesante. Unele dintre ele necesit varianta SID-High (ilustrat), ce include un ecran color performant de 7".
NAVIGATOR GPS NCORPORAT

Tot ce trebuie s vedei pentru av concentra la drum.

olvoFH dispune de un navigator complet integrat, nou-nou. V Cunoscnd conguraia autocamionului, acesta poate s foloseasc hrile pentru a v alege traseul potrivit ncrcturilor pe puni i nlimii maxime a vehiculului. Se integreaz, de asemenea, perfect cu Dynaeet, astfel nct putei primi destinaii GPS exacte de la birou.

CAMERE VIDEO E XTERIOARE

INFORMAII PRIVIND TIMPII DE CONDUS

SISTEM AUDIO

SID-High aeaz informa iile captate de pn la patru camere video cu rezoluie maxim.

V permite s v gestionai timpii de condus i de odihn, aadar vei ti cnd sosete momentul s luai opauz.

V putei bucura de informaii complete despre ecare pies audio i vei putea alege cu uurin piesele preferate.

TELEFON

DYNAFLEET

Se conecteaz prin Bluetooth astfel nct putei naviga n agenda telefonic, putei vorbi la microfonul ncorporat i asculta prin difuzoare.

Nu este nevoie de un ecran separat. Toate informaiile de la sistemul Volvo de management al transporturilor sunt integrate acum n SID-High.

Informaia este esenial.


O privire rapid n centrul vitezometrului este suficient pentru aobine informaii cheie despre treapta de vitez, IShift, sistemul (adaptiv) de control al vitezei de croazier, frnele auxiliare.

V CALIBREAZ TRASEUL

SISTEM DE AVERTIZARE OFER

INDICATOR DE SARCIN

Ecran cu informaii pentru ofer.


Un ecran comod de 4", care afieaz numeroase informaii suplimentare. Alegei ce dorii s vizualizai, folosind butoanele de pe volan.

Numeroase indicatoare de stare i informaii despre cltorie. Aajul personalizat v permite s selectai maxim trei preferine.

Dac se depisteaz condusul neatent, un mesaj clar se aeaz pe ecran. Aai mai multe la pagina 33 .

Indicatorul de sarcin mai performant, v permite s monitorizai cu precizie ncrcrile pe puni.

MESAJE DE EROARE CLARE

Fr coduri complicate pentru defeciuni. Mesajele de eroare v comunic rapid i exact ce nu este n regul sub form de text.

26

Disponibil, de asemenea, ca accesoriu. Consultai pagina 50.

27

VOLVO FH16

Frumos la exterior. Bestie sub capot.


ACCENTUAREA NUANELOR

Design unic pentru scaune.


La volanul unui VolvoFH16, v vei simi ca un rege. i iat tronul dumneavoastr. Un scaun unic, cu un design distinct din piele de nalt calitate sau ocombinaie de piele i material textil, oferindu-v osenzaie cu adevrat deosebit. Pentru protejarea spatelui i aochilor. Bineneles, scaunele sunt disponibile i n versiuni cu ventilaie.

Volanul Raven.
Sporind senzaia plcut la condus, volanul Raven este disponibil numai pentru VolvoFH16. Fabricat din piele neagr, cu custuri galbene n contrast, se asorteaz discret cu scaunele i cu ornamentele din interior.

Pe peretele exterior al cabinei, oferind un aspect unic autocamionului VolvoFH16, exist un geam din sticl fumurie. Nu este fcut pentru aprivi prin el, ci la el.

NOUL NEGRU

Noua culoare pentru FH16 este negrul. Un negru foarte intens. Dincolo de aceast suprafa ns, se ascunde onuan uimitoare. Noi onumim Mystic Fjord. Trebuie s ovedei.

De prim clas.
Interiorul prezint panouri pentru ui, panouri pentru perei, ornamente cromate, perdele, tapierie pentru pat i lumini suplimentare pentru ui, toate cu adevrat unice. mpreun, acestea creeaz oambian luxoas n interiorul cabinei.

16 litri de putere pur.


Cel mai puternic motor Volvo de pn acum, D16G, produce oputere impresionant de pn la 750 CP cu 3.550Nm. mbinat cu IShift i cu ovariant de puni spate puternice i eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, impune un standard propriu pentru cele mai dificile aplicaii de transport. Pentru toate opiunile de lan cinematic, consultai paginile 3843.

ATENIA LA DETALII

Detaliile subtile fac toat diferena. n special atunci cnd sunt din crom strlucitor. Iat prin ce ies n eviden: scara din fa, marginea grilei, mnerele uilor i sigla Volvo.

GRILA UNUI CAMPION

Grila de culoare gri nchis satinat face oimpresie deosebit pe orice osea. Oglinzile i parasolarul prezint acelai aspect de prim clas.

28

29

FARURI

Viitorul se ntrevede luminos. La fel curbele i virajele.

SEMNALIZATOR LATERAL

FAZ LUNG

FAZ SCURT

300 m

SEMNALIZATOR

Faz lung de aliniament.


Atunci cnd conducei pe timp de noapte, VolvoFH este cu adevrat un prieten de ndejde. Farurile produc un fascicul puternic, oferindu-v din timp oimagine asupra aceea ce se petrece pe osea. i, la fel de important, ceilali participani la trafic v vor observa clar pe ntuneric.

Faruri dinamice.
Nemaivzute pe niciun autocamion pn acum. Cu farurile dinamice, faza scurt se poate deplasa urmnd oseaua. Ori de cte ori virai, aceeai micare este imprimat i farurilor. Pe multe drumuri drepte, aceasta conduce la obinerea unui cmp vizual considerabil lrgit.

Lumini statice pentru viraje.


Atunci cnd ncetinii pentru avira pe ntuneric, luminile statice pentru viraje v sunt de ajutor. n momentul activrii semnalizatorului de schimbare a direciei, imediat se lumineaz zona lateral. Depistai pe ceilali participanii la trafic.

LUMINI DE POZIIE I LUMINI DE ZI

LMPI SUPLIMENTARE

Bi-Xenon.
Echipai farurile cu bi-Xenon pentru aexperimenta un nivel nou de luminozitate. Acestea prezint, de asemenea, odurat mai mare de funcionare comparativ cu lmpile obinuite cu halogen.

Lumina de acces.
Atunci cnd v apropiai de autocamion pe timp de noapte, apsai pur i simplu butonul de pe cheia cu telecomand. Interiorul i exteriorul se ilumineaz, ceea ce v permite s gsii cu uurin autocamionul i s ptrundei n siguran n acesta.

Spaiu pentru luminile de cea, mpreun cu lumini statice pentru viraje i proiectoare suplimentare.

30

Disponibil, de asemenea, ca accesoriu. Consultai pagina 50.

31

SISTEME DE ASISTEN PENTRU OFER

Un ochi n plus

asupra drumului.

Pilot automat adaptiv (ACC) i frne ACC.


Urmai ritmul din trafic fr efort. Sistemul adaptiv de control al vitezei de croazier (ACC), prevzut cu radar menine odistan sigur fa de vehiculul din fa prin controlarea acceleraiei i afrnelor. Dac exist riscul de coliziune, se proiecteaz semnale luminoase de avertizare pe parbriz. Frnele ACC fac un pas nainte n acest sens. Acestea v asist n mod automat la frnarea de urgen n cazul n care un impact este iminent, reducnd, astfel, n mod semnificativ riscul de vtmri grave.

Asisten pentru pstrarea benzii de rulare.


Deplasarea n afara benzii este ocauz des ntlnit pentru multe accidente grave. Prea des, credem noi. Sistemul de asisten pentru pstrarea benzii de rulare urmrete marcajele de pe osea cu ajutorul unei camere video i v avertizeaz n cazul n care le clcai involuntar.

Semnalizare pentru frna de urgen.


Dac apsai brusc frna, lumina pentru frn clipete rapid pentru aavertiza vehiculul din spatele dumneavoastr. Omodalitate simpl de aevita coliziunile din spate, care pot fi fatale i pot conduce la ambuteiaje majore.

Frn antiforfecare.
n anumite situaii, cum ar fi atunci cnd virai sau cnd rulai n pant pe un drum alunecos, semiremorca risc s mping din spate autocamionul, genernd un efect periculos de forfecare. Frna antiforfecare este ocaracteristic nou Volvo, proiectat pentru aprentmpina acest lucru. Prin frnarea treptat asemiremorcii, ansamblul vehiculului este distanat i pericolul este diminuat. Sistemul se activeaz n mod automat n situaii riscante, la viteze de pn la 50km/h.

Sistem de avertizare ofer.


Sistemul de avertizare este un sistem inteligent care urmrete comportamentul oferului la volan. Dac acesta difer de comportamentul obinuit i indic oboseal, oferul este avertizat printr-un semnal i un mesaj pe ecran, care i recomand s fac opauz.

Asisten la schimbarea benzii de rulare.


Zona unghiului mort de pe partea pasagerului poate ascunde cu uurin ali participani la trafic. Sistemul de asisten la schimbarea benzii de rulare este echipat cu un radar care verific zona respectiv atunci cnd activai semnalizatorul. Dac zona nu este liber, suntei ntiinai printr-un semnal luminos i printr-o pictogram care clipete lng oglind.

Program electronic de stabilitate.


Programul electronic de stabilitate (ESP) de la Volvo reduce n mod eficient riscul de derapaj i de rsturnare. n situaii riscante, intervine instantaneu prin reducerea puterii motorului i prin frnarea autocamionului i asemiremorcii. Fiecare roat aautocamionului este frnat individual. ESP este disponibil acum pentru majoritatea configuraiilor de autocamioane, att pentru autotractoare, ct i pentru autoasiuri.

Disponibil, de asemenea, ca accesoriu. Consultai pagina 50.

32

33

SPECIFICAII

ASIU 1

Congureaz-i propriul Volvo FH.


Nu exist un camion care s se potriveasc tuturor nevoilor. Acesta este motivul pentru care seria FH ofer posibiliti nelimitate. Amplasarea exibil acomponentelor pe asiu i VBI (Instruciunile Volvo pentru carosieri) faciliteaz pregtirea autocamionului pentru osuprastructur. Iar lanul cinematic, cabinele i pachetele de echipare v ofer chiar i mai multe opiuni. Aadar, bun venit ntr-un univers plin de opiuni. Un univers n care reprezentantul dumneavoastr Volvo va bucuros s v ofere ndrumare pentru agsi autocamionul perfect pentru nevoile i dorinele dumneavoastr.

TRANSMISIE / NLIME ASIU / AMPATAMENT (dimensiuni n dm)

Tractor 42 RAD-L90 RAD-GR nalt nalt Mediu Jos Foarte jos Tractor 62 RADT-AR RADT-GR nalt nalt Mediu Jos RAPD-GR nalt Mediu Tractor 64 RADD-BR radd-tr1 nalt nalt nalt nalt 30 32 30 32 34 30 32 34 30 32 34 36 36 36 36 39 39 39 39 34 30 32 34 30 32 34 28.5 30 32 34 37 37 37 39 39 41 41 35 36 37 38 35 36 37 38 35 36 37 38 35 36 37 38 35 36 37 38

1 2 3 4 5
34

radd-tr2

asiu

Conguraii puni, nlimi asiuri, ampatamente, puni, suspensii spate i frne.


PAGINILE 3538

radd-gr Tractor 84 raPdD-gr

nalt

39

TRANSMISIE / NLIME ASIU / AMPATAMENT (dimensiuni n dm)

Rigid 42

lan cinematic cabin

RAD-L90

nalt nalt Mediu Jos

34 35 34

37 37 37

40 40 40

43 43 43

46 46 46

49 49 49

52 52 52 52

56 60 56 60 56 60 56 60 63 63 63 65 67 65 67 65 67

Motoare, schimbtoare de viteze, software I-Shift, puni spate, rapoarte nale de transmisie i prize de putere.
PAGINILE 3843

RAD-GR

Rigid 62 RADT-AR radt-GR nalt nalt Mediu Jos Rigid 64 RADD-BR RADD-TR1 RADD-TR2 RADD-GR nalt nalt nalt nalt Mediu Jos Rigid 82 radt-ar radt-gr Rigid 84 RADD-BR RADD-TR1 nalt nalt nalt nalt nalt Mediu RAPDD-GR nalt Mediu 32 34 37 37 39 39 41 41 43 43.5 46 43 43.5 46 43 43.5 46 43 43 43 43 43 46 46 46 46 46 49 49 49 49 49 49 49 49 51 51 51 51 51 51 52 52 53 56 53 56 56 56 56 60 62 56 60 64 64 nalt nalt 43 43.5 46 49 51 51 56 60 56 60 32 34 32 34 32 34 32 34 34 37 37 37 37 37 37 39 39 39 39 39 39 43 43 43 43 43 43 46 46 46 46 46 46 49 49 49 49 49 49 52 52 52 52 52 56 56 56 56 56 56 34 35 35 35 37 37 37 37 39 39 39 39 43 43 43 43 46 49 52 52 52 52 56 60 56 60 56 60 56 60 46 48 49 46 48 49 46 48 49

Specicaii i dimensiuni pentru cabinele de dormit Globetrotter i Globetrotter XL.


PAGINILE 4446

pachete De echipare accesorii

Pachete complete de echipare pentru mbuntirea confortului oferului siguranei i economiei de transport.
PAGINILE 4749

Exist numeroase modaliti de accesorizare a autocamionului VolvoFH. Gsii aici cteva exemple relevante.
PAGINILE 50 51

RADD-TR2 RADD-GR RADDT-GR

35

1 ASIU

ASIU 1

CARACTERISTICILE ORGANIZRII ASIULUI

SUSPENSIE SPATE
Tip Solo Combinaie puni Tip suspensie Sarcin pe punte (tone) Reductor Puni suplimentare

asiul este conceput pentru aoferi un spaiu optim pentru suprastructur i echipamente. Iat cteva dintre caracteristicile cheie, ce pot varia n funcie de conguraia autocamionului.

RAD-L90 RAD-GR
TRACTOR CUTIE DE BATERII N STNGA APM PREGTIRE PENTRU MACARA
Tandem/tridem

42 42

S-parabolic Pneumatic

13 11,5/13

Simplu/butuc Simplu/butuc

Este deplasat mai n fa cu 300mm comparativ cu modelul anterior. Astfel, la autotractoare, capacitatea rezervoarelor de combustibil crete cu 100 120 de litri.
CUTIE DE BATERII N CONSOL

La autotractoare, modulatorul de producere aaerului este amplasat ntre cadrele asiului, pentru acrea mai mult spaiu i pentru alte echipamente montate pe asiu, cum ar rezervoarele de combustibil.
RIGID SPAIU LIBER PE CADRU

Plcile pentru macara pot montate din fabric.


SUSPENSIE PNEUMATIC SPATE I CONSOL SPATE SCURT

RADT-AR RADT-GR RAPD-GR RADD-BR RADD-TR1 RADD-TR2 RADD-GR RADDT-GR RAPDD-GR

62/82 62/82 62 64/84 64/84 64/84 64/84 84 84

Parabolic Pneumatic Pneumatic Parabolic Parabolic/convenional, cu arcuri lamelare Convenional, cu arcuri lamelare Pneumatic Pneumatic Pneumatic

19/21 19/20,5/22,5/23 19/22 21 23/26 26/32 21/23/26 27,5/33/36 27,5/32/35

Simplu/butuc Simplu/butuc Simplu/butuc Simplu/butuc Simplu/butuc n butucul roii Simplu/butuc Simplu/butuc Simplu/butuc

Punte portant tras nedirectoare Punte nedirectoare/directoare, tras/ Auto/Preg. Punte nedirectoare/directoare, mpins

Amplasat n partea din spate, ntre lonjeroanele asiului i este opional pentru autotractoare.
REZERVOR DE ADBLUE

Echipamentele asiului pot deplasate ctre spate pentru aface spaiu pentru picioarele macaralei i pentru alte echipamente.
RND DE ORIFICII PENTRU CAROSIER

Consola din spate poate mai scurt graie unei bare stabilizatoare reproiectate, montat n faa punii spate. Acesta reprezint un avantaj pentru diverse aplicaii: construcii, suprastructuri interschimbabile, echipamente de asfaltare.

3puni/punte portant tras directoare 3puni/punte portant mpins directoare

nlimi pentru aua de cuplare

Pe autotractoare, rezervorul de AdBlue poate montat deasupra cadrului, n spatele cabinei, oferind ocapacitate suplimentar pentru combustibil.

Rndul superior de oricii este rezervat carosierului. Toate suporturile de pe rndul superior de oricii prezint un decalaj (offset) i un distanier de 8mm. Nu sunt folosite nituri pe rndul superior de oricii.

Combinaie puni 42

nlime asiu Foarte jos Foarte jos Jos Mediu Mediu nalt nalt

Suspensie RAD-GR RAD-GR RAD-GR RAD-GR RAD-GR RAD-GR RAD-GR RADT-GR RADT-GR RADT-GR RADT-GR RAPD-GR RADT-GR RAPD-GR RAPD-GR RADD-GR

nalime cadru 266 266 266 266 300 266 300 266 266 300 300 266 300 266 300 300

nlime a cuplare* 140 140 140 140 140 140 140 160 160 160 150* 160 160 160 160 150*

Anvelope 295-55 295-60 315-60 315-70 315-70 315-80 315-80 315-60 315-70 315-70 315-80 315-70 315-70 315-80 315-80 315-80

nlime minim de cuplare** 867 887 955 1014 1031 1056 1090 975 1034 1051 1160 1034 1051 1076 1110 1173

nlime nomi nal de mers** 912 932 1015 1075 1092 1147 1164 1035 1095 1112 1234 1095 1112 1167 1184 1234

62

Jos Mediu Mediu nalt Mediu Mediu nalt nalt

TRACTOR

RIGID

64

nalt

* + 60mm mai nalt. ** nlimi aproximative

NLIMI ASIU

REZERVOARE DE ADBLUE

PUNI PORTANTE AMPLASATE N SPATELE PUNII MOTOARE

Foarte jos (autotractor)  Jos  Mediu  nalt 

aprox. 810mm aprox. 850mm aprox. 900mm aprox. 1.000mm

Rezervoare din plastic cu capaciti ntre 32 i 90 litri. Pompa de AdBlue este integrat n rezervor.
EI DE CUPLARE

Disponibile n mai multe versiuni nedirectoare cu roi simple sau duble, directoare automat sau activ. Sarcina pe punte: 7,5; 9,5; 10tone.
PUNI PORTANTE AMPLASATE N FAA PUNII MOTOARE

TRAVERSE DE REMORCARE

Traversele de remorcare sunt disponibile n 3 variante de montare pe nlime: ntre lonjeroane, parial sub asiu i sub asiu. Pe direcie longitudinal, traversele de remorcare pot montate la intervale de 25mm.
REZERVOARE DE COMBUSTIBIL

Rezervoare din aluminiu sau din oel, cu capaciti ntre 150 i 900 litri. Cantitatea maxim de combustibil pentru un autotractor 42 este de 1.480 litri.

eile de cuplare pot folosite pentru sarcini de pn la 36 de tone. n gam este inclus oa de cuplare omologat ISO cu proluri n L, care permite opiuni diversicate de congurare. aua de cuplare dezvoltat de Volvo cu an fr plac de xare este ovariant care ofer ogreutate mai redus. Aceasta permite nlimi deasupra asiului de la 140mm. Lubrierea integrat i indicatorul de conexiune pentru remorc sunt disponibile opional pentru anumite variante.
SUSPENSIE FA INDEPENDENT

Disponibil n variant nedirectoare sau directoare activ, att pentru autotractoare, ct i pentru autoasiuri. Sarcina pe punte: 7,5; 9tone.
SARCIN MAX. PE PUNTEA FA (tone) Pneumatic Arcuri lamelare

Disponibil pentru tractoarele 42 i 62. Sarcin pe punte de pn la 8,5 tone.

Foarte jos 8 Jos 8 Mediu 9* nalt 9

9 10

* 8.5 tone pentru suspensie fa independent

36

Disponibil, de asemenea, ca accesoriu. Consultai pagina 50.

37

1 ASIU

LAN CINEMATIC 2

FRNE

MOTOR D13C EURO 5 / EEV

MOTOR D13K EURO 6

MOTOR D16G EURO 5

Sistemul Volvo EBS (sistem de frnare controlat electronic) de control al frnelor cu discuri este disponibil n pachetele standard (STD) i mediu (MED), pentru rigide i autotractoare. ESP este disponibil pentru autotractoare i rigide cu traciune 42, 62 i 64. Astfel, Volvo poate oferi ESP practic pentru toate aplicaiile ADR. Sistemele de frnare includ i frnele cu tambur Z-cam i ABS (sistem antiblocare frne).
Pachet EBS MEDIU DECUPLAREA AUTOMAT AFRNEI DE MN ESP (PROGRAM ELECTRONIC DE STABILITATE)

Putere/Cuplu
Valori nete conform: ISO 1585, Dir. 89/491/CEE, ECE Reg 85 Putere [CP]
560 530 500 470 440 410 380 350 320 290 260 230 200 170 140 110
2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200

Putere/Cuplu
Valori nete conform: ISO 1585, Dir. 89/491/CEE, ECE Reg 85 Putere [CP]
560 530 500 470 440 410 380 350 320 290 260 230 200 170 140 110 80 50
600 800 1000 1200 1400 1600 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200

Putere/Cuplu
Valori nete conform: ISO 1585, Dir. 89/491/CEE, ECE Reg 85 Putere [CP] Cuplu [Nm] Cuplu [Nm]

Cuplu [Nm]

700

Pe lng funciile pachetului EBS Standard, vedei mai jos.


CONTROL STARE EBS

620

Monitorizeaz starea EBS prin intermediul sistemului electronic al vehiculului TEA2+ i prin intermediul VCADS Pro.
ASISTEN LA PORNIREA DIN RAMP

Frna de mn este decuplat atunci cnd oferul apas pedala de acceleraie i cupleaz o treapt (numai pentru cutia de viteze IShift).
ACTIVATORUL FRNEI DE PARCARE PE REMORC

Sistemul de stabilitate afrnelor cupleaz individual frnele pe ecare roat, furniznd, astfel, stabilitate pentru ntregul ansamblu al vehiculului i mpiedicnd forfecarea, rsturnarea i balansarea semiremorcii. Acest sistem ESP ndeplinete legislaia privind controlul stabilitii.
SEMNALIZARE PENTRU FRNA DE URGEN

540 3200 460 3000 2800 380 2600 2400 300 2200 2000 220 1800

Economie

D13C540 D13C500 D13C460 D13C420

Economie
140

Economie

D16G750 D16G700 D16G600 D16G540

1600 1400

Frnele sunt eliberate doar dac motorul adezvoltat un cuplu sucient pentru apermite demarajul vehiculului.
MONITORIZAREA UZURII PLCUELOR DE FRN

Frna de parcare se activeaz automat i pe remorc.


OPIUNI SUPLIMENTARE

80 50
600 800 1000 1200 1400 1600

60

D13K460
1800 2000
600 800 1000 1200 1400 1600

Pe lng pachetele de programe, exist urmtoarele opiuni:


FRN ANTIFORFECARE

Atunci cnd se frneaz de urgen la ovitez mai mare de 50km/h, luminile de frn clipesc cu patru intermitene pe secund.
RETARDER HIDRAULIC

1800

2000

1800

2000

Turaie motor [rot/min]

Turaie motor [rot/min]

Turaie motor [rot/min]

D13C420 (309kW)

D13K460 (338kW)

D16G540 (397kW)

Avertizor plcue de frn calculeaz distana care mai poate parcurs cu plcuele de frn respective.

Putere max. la 1400 1900rpm  Cuplu max. la 1000 1400rpm 


D13C460 (338kW)

420 CP 2100Nm 460 CP 2300Nm

Putere max. la 1400 1800rpm  Cuplu max. la 1000 1400rpm 


D13K

460 CP 2300Nm

Putere max. la 1450 1900rpm  Cuplu max. la 1000 1450rpm 


D16G600 (441kW)

540 CP 2650Nm 600 CP 2800Nm 700 CP 3150Nm 750 CP 3550Nm

Permite oferului s solicite frnarea treptat asemiremorcii. Frna este atunci activat n mod automat i riscul de forfecare este redus la minimum. Numai pentru autoasiu.

Retarder compact montat pe schimbtorul de viteze, cu un efect maxim de 440kW.

Putere max. la 1400 1900rpm  Cuplu maxim la 1000 1400rpm 


D13C500 (368kW)

2 LAN CINEMATIC

Putere maxim la 1400 1900rpm  500 CP Cuplu max. la 1050 1400rpm  2500Nm
D13C540 (397kW)

Putere max. la 1450 1900rpm  Cuplu max. la 1050 1450rpm 


GAMA DE TRANSMISII

540 CP 2600Nm

Cutii viteze manuale VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B VT2814B VTO2814B I-Shift AT2412D AT2612D ATO2612D AT2812D ATO3112D ATO3512D Puni cu reductor simplu RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A Puni cu reductor n butuc RSH1370F RT2610F RT3210F RTH3312

D13C420
l l l l

D13C460

D13C500

D13C540

D13K460

D16G540

D16G600

D16G700

D16G750

D13C

l l

l l l l l l l l

l l l

l l l l l l l l l l l l l l

Numr de cilindri  6 Cilindree  12,8 dm3 Curs  158mm Alezaj  131mm Raport de compresie  17,8:1 Regim economic  1000 1500rpm Efect frn evacuare (2300rpm)  185kW Efect VEB (2300rpm)  300kW VEB Opiune pentru D13C420 375kW Efect VEB + (2300rpm)  VEB + Opiune pentru toate motoarele D13C Filtre ulei 2 principale, 1impuriti ne Volum schimb ulei, incl. ltre  33 litri Volum total sistem rcire  38 litri Interval maxim schimb ulei: pn la 100.000km sau anual, cu VDS4.
NORM ANTIPOLUARE EEV

Numr de cilindri  6 Cilindree  12,8 dm3 Curs  158mm Alezaj  131mm Raport de compresie  17,0:1 Regim economic  1000 1400rot/min Efect frn evacuare (2300rpm)  185kW 375kW Efect maxim VEB + (2300rpm)  Filtre ulei 2 principale, 1impuriti ne Volum schimb ulei, incl. ltre  33 litri Volumul total sistem rcire  38 litri Interval maxim schimb ulei: pn la 100.000km sau anual, cu VDS4.
PRIZ DE PUTERE PE MOTOR

Putere max. la 1500 1900rpm  Cuplu max. la 1000 1500rpm 


D16G700 (515kW)

Putere max. la 1550 1800rpm  Cuplu max. la 1000 1550rpm 


D16G750 (551kW)

Putere max. la 1600 1800rpm  Cuplu max. la 1050 1400rpm 


D16G

Disponibil pentru dou cupluri maxime*: 650Nm, raport transmitere 1,26:1 1000Nm, raport transmitere 1,26:1
* Cuplu maxim transmis att pe loc ct i n mers

D13K460 DISPONIBIL PENTRU:

l l l l

l l l l

l l l l

l l l l

l l l l l l l l l l l l l

Disponibil pentru toate motoarele D13C cu excepia D13C540.


PRIZ DE PUTERE PE MOTOR

Tractoare sau rigide 42 Tractoare 62 cu puntea portant n faa punii motoare Tractoare sau rigide 62 cu puntea portant n spatele punii motoare Sarcin maxim n combinaie de pn la 60 tone Transport de curs lung i distribuie.
CERINE PENTRU COMBUSTIBILUL FOLOSIT

Numr de cilindri  6 Cilindree  16,1 dm3 Curs  165mm Alezaj  144mm Raport de compresie  16,8:1 Regim economic  1000 1500rot/min Regim economic D16G750 10001400rot/min Efect frn evacuare (2200rpm)  230kW 425kW Efect VEB + (2200rpm)  Opiune VEB +  Filtre ulei 2 principale, 1impuriti ne Volum schimb ulei, incl. ltre  42 litri Volum total sistem rcire  48 litri Interval maxim schimb ulei: pn la 100.000km sau anual, cu VDS4.
NORM ANTIPOLUARE EEV

Disponibil pentru motor D16G750.


PRIZ DE PUTERE PE MOTOR

l l l l

l l l l

l l l l

l l l l

l l l l

l l l l

l l l l

l l l l

Disponibil pentru dou cupluri maxime*: 650Nm, raport transmitere 1,26:1 1000Nm, raport transmitere 1,26:1
* Cuplu maxim transmis att pe loc ct i n mers

Este necesar folosirea motorinei ULSD (cu concentratia maxim de sulf de 10ppm).

Disponibil pentru dou cupluri maxime*: 650Nm, raport transmitere 1,26:1 1000Nm, raport transmitere 1,26:1
* Cuplu maxim transmis att pe loc ct i n mers

38

Disponibil, de asemenea, ca accesoriu. Consultai pagina 50.

39

2 LAN CINEMATIC

LAN CINEMATIC 2

I-SHIFT

DESCRIEREA FUNCIILOR I-SHIFT STRATEGIE SCHIMBARE DE BAZ

CONTROLUL PLECRII DE PE LOC N CONDIII DIFICILE

DESCRIEREA FUNCIILOR OPIUNILE FUNCII AVANSATE PENTRU PRIZA DE PUTERE

Schimbtor de viteze cu 12 trepte, cu reductor planetar i divizor de treapt, cu sistem automatizat de schimbare atreptelor. IShift poate echipat cu retarder compact, priz de putere, pomp de servodirecie pentru situaii de urgen, rcitor de ulei i senzor pentru temperatura uleiului.
I-SHIFT

Tip AT2412D AT2612D ATO2612D AT2812D ATO3112D ATO3512D

Ultima treapt Direct Direct Raport subunitar Direct Raport subunitar Raport subunitar

Cuplu motor (Nm) 2.400 2.600 2.600 2.800 3.150 3.550

Masa max. combinaie (tone) 44 60 60 44/52 60 60

Selecteaz treapta corect pentru plecarea de pe loc n funcie de sarcina maxim i de nclinarea drumului.
SCHIMBARE PENTRU PERFORMAN

Optimizeaz schimbarea treptelor i funciile sistemului electronic de frnare EBS n timpul manevrelor la viteze mici. Printre altele, asigur activarea funciei de ajutor la plecarea n ramp doar dac estenecesar.
I-ROLL

Permite adugarea unor funcii suplimentare pentru priza de putere, comandate de suprastructur: neutru de la distan, blocarea mararierului, mod reductor etc.
SCHIMBARE MANUAL AVANSAT I ACCELERAIE MAXIM

Permite schimbri mai rapide i mai line ale treptelor, prin utilizarea inteligent afrnei de motor, aambreiajului i afrnei speciale pe transmisie.
SCHIMBARE MANUAL DE BAZ

Activeaz sau dezactiveaz automat rularea liber, n scopul reducerii consumului de combustibil. I-Roll este utilizat atunci cnd nici puterea motorului, nici frna de motor nu sunt necesare, de exemplu pe drumuri plane.
I-CRUISE, PILOT AUTOMAT INTELIGENT

PROGRAME PENTRU I-SHIFT DE BAZ

DISTRIBUIE I CONSTRUCII

CURS LUNG I ECONOMIE CU I-SEE

Disponibil ca dotare standard pentru IShift, ofer funciile de baz ale schimbtorului de viteze.

Adapteaz funcionarea schimbtorului pentru distribuie i construcii. Include funcii noi, care ajut oferul la plecarea de pe loc i la manevrele n spaii nguste.
CURS LUNG I ECONOMIE

Adaug I-See, inclusiv I-Cruise, la programul pentru Transport de curs lung i economie de combustibil, pentru ecientizarea suplimentar aconsumului de combustibil.
TRANSPORT FOARTE GREU

Pe perioada de frnare cu VEB n modul automat, permite schimbarea treptelor de viteze de la butoanele de pe maneta schimbtorului, pentru ecien mai mare afrnrii.
MONITORIZATEA TEMPERATURII ULEIULUI CUTIEI DE VITEZE

Interacioneaz cu funcia Brake Cruise i se asigur c frnele auxiliare nu sunt activate, dac nu este cazul. Astfel, se folosete i mai mult funcia de rulare liber.
I-SEE

Permite schimbarea treptelor de viteze de la butoanele de pe maneta schimbtorului, att n timpul plecrii de pe loc ct i n timpul rulrii, cnd schimbtorul este n modul automat. Funcia de acceleraie maxim permite schimbarea treptei la turaii mai mari cnd acceleraia este apsat la maxim.
PERFORMANE MBUNTITE PE D RUMURI NEAMENAJATE

Include funcii inteligente care minimizeaz consumul de combustibil. Acest program este destinat n special activitilor de transport de curs lung.

Optimizeaz IShift pentru sarcini maxime n combinaie de peste 85 de tone.

Indic temperatura uleiului din cutia de viteze pe ecranul cu informaii pentru ofer din bord.
STRATEGIE SCHIMBARE AVANSAT

PACHETELE DE PROGRAME I-SHIFT

Funcii Strategie schimbare de baz Schimbare pentru performan Schimbare manual de baz Monitorizarea temperaturii uleiului Strategie schimbare avansat Plecare de pe loc n condiii dicile I-Roll, rulare liber inteligent I-Cruise, pilot automat inteligent I-See, inclusiv I-Cruise Controlul transportului foarte greu Opiuni suplimentare Funcii avansate pentru priza de putere Schimbare manual avansat, acceleraie maxim Performane mbuntite, drumuri neamenajate
* Numai pentru AT2612D, ATO3112D i ATO3512D.

De baz

Distribuie i construcii

Curs lung i economie

Curs lung cu I-See economie de combustibil cu I-See

Transport foarte greu*

Prin interaciunea cu sistemele de suspensie (ECS) i frnare (EBS), faciliteaz plecarea de pe loc i manevrele n spaii nguste. Selecteaz treapta cea mai potrivit pentru efectul maxim al VEB. Pe perioada de frnare, cnd IShift este ntre trepte, folosete frnele de serviciu pentru anu afectat eciena frnrii.

Un software inteligent IShift, care poate stoca datele referitoare la topograe i poate utiliza aceste informaii pentru aoptimiza rularea atunci cnd autocamionul parcurge aceeai poriune de drum pentru adoua oar. I-See poate utilizat pentru areduce consumul de combustibil i pentru ambunti confortul n timpul rulrii. Atunci cnd comandai I-See, pilotul automat inteligent este, de asemenea, inclus. I-Cruise poate de asemenea comandat separat.
CONTROLUL TRANSPORTULUI FOARTE GREU

Un pachet de funcii special adaptate pentru circulaia pe drumurile neamenajate. Cu schimbtorul n modul P+ v putei deplasa fr probleme pe drumurile neamenajate sau deluroase, ori plecai de pe loc uor pe drumurile alunecoase.

Optimizeaz schimbarea treptelor de vitez pentru sarcini maxime n combinaie de 85180 de tone. Este disponibil doar pentru anumite combinaii de motoare cu cutii de viteze.

40

Disponibil i ca accesoriu. Consultai pagina 50.

41

2 LAN CINEMATIC

LAN CINEMATIC 2

SCHIMBTOARE DE VITEZE MANUALE

PUNI SPATE

Schimbtor de viteze manual cu 14 trepte, cu reductor planetar i divizor de treapt. Acionarea prin dou cabluri unul pentru micri longitudinale i unul pentru cele laterale asigur ocuplare scurt i exact atreptelor. Sincronizatoarele servo-asistate, patentate de Volvo, contribuie la reducerea forei necesare pentru schimbarea treptelor. Schimbtoarele de viteze pot echipate cu un retarder compact, priz de putere, pomp de servo direcie pentru situaii de urgen, radiator de ulei i monitorizarea temperaturii uleiului.

Tip Reductor simplu RSS1344C RSS1356

Punte Solo Solo Solo Tandem

Angrenaj Hypoid Hypoid Hypoid Hypoid

Cuplu maxim (Nm) 2.600 2.400/2.800 3.550 3.550

Sarcin maxim pe punte (tone) 13 13 13 23

Sarcin maxim n combinaie (tone) 44 56/44 60 70

SCHIMBTOARE DE VITEZE MANUALE

RSS1360 RTS2370A Cuplu motor (Nm) 2.200 2.200 2.500 2.500 2.800 2.800 Sarcin maxim n combinaie (tone) 100 100 100 100 100 100

Tip VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B VT2814B VTO2814B

Ultima treapt Direct Raport subunitar Direct Raport subunitar Direct Raport subunitar

Reductor n butucul roii RSH1370F RT2610F RT3210F RTH3312 Solo Tandem Tandem Tandem Conice elicoidale Conice elicoidale Conice elicoidale Conice elicoidale 3.550 3.550 3.550 3.550 13 26 32 33 70 100 100 120

RAPOARTE PUNI SPATE AMBREIAJE

CS43B-O: ambreiaj simplu disc, diametru 43". CD38B-O: ambreiaj dublu disc, diametru 38". CD40B-O: ambreiaj dublu disc, diametru 40".
Ambreiajele Volvo nu conin plumb.

RSS1344C 2,64:1 2,85:1 3,08:1 3,36:1 3,70:1

RSS1356 2,50:1 2,79:1 3,10:1 3,44:1 3,67:1

RSS1360 2,47:1 2,64:1 2,85:1 3,08:1 3,40:1 3,67:1 4,11:1

RTS2370A 2,43:1 2,57:1 2,83:1 3,09:1 3,40:1 3,78:1 4,13:1 4,50:1 5,14:1 5,67:1 6,17:1

RSH1370F 3,46:1 3,61:1 3,76:1 4,12:1 4,55:1 5,41:1

RT2610F 3,33:1 3,46:1 3,61:1 3,76:1 3,97:1 4,12:1 4,55:1 5,41:1

RT3210F 3,33:1 3,46:1 3,61:1 3,76:1 3,97:1 4,12:1 4,55:1 5,41:1 7,21:1

RTH3312 3,61:1 3,76:1 4,12:1 4,55:1 5,41:1 7,21:1

PRIZE DE PUTERE

PRIZE DE PUTERE DEPENDENTE DE AMBREIAJ PTR-F

PTRD-D

Este disponibil ogam larg de prize de putere, att dependente ct i independente de ambreiaj, pentru antrenarea oricror tipuri de echipamente de pe suprastructuri.
PRIZ DE PUTERE INDEPENDENT DE AMBREIAJ PTER-DIN

Priz de putere dubl, de vitez mare, cu dou ieiri DIN, una n fa i una n spate pentru cuplarea direct apompelor hidraulice.
PTRD-D1

Ieire cu ans, vitez mare.


PTR-FL/FH

Ieire cu an, vitez mic sau mare.


PTR-D/PTR-DM/PTR-DH

Priz de putere dubl, de vitez mare, cu oieire DIN n fa i una cu an n spate.


PTRD-D2

Priz de putere montat n spatele motorului pentru cuplarea direct a unei pompe hidraulice.
PTER1400

De vitez mic/medie/mare, cu ieire DIN, pentru cuplarea direct aunei pompe hidraulice.
PTRD-F

Priz de putere dubl, de vitez mare, cu dou ieiri cu an n spate i oieire DIN n fa.

Priz de putere montat n spatele motorului, cu conexiune cu an pentru pompa hidraulic.

De vitez mare, ieire cu an pentru cuplarea unui arbore cardanic.

42

Disponibil i ca accesoriu. Consultai pagina 50.

43

3 CABIN

CABIN 3

CABINA DE DORMIT

CABINA GLOBETROTTER

CABINA GLOBETROTTER XL

Cabina de dormit (CAB-SLP) ofer condiii optime de odihn pe timpul nopii pentru opersoan. nlime interioar 171cm, 162cm pe tunelul motor.

Cabina Globetrotter (CAB-HSLP) ofer condiii optime de odihn pe timpul nopii pentru dou persoane. n plus, datorit parbrizului vertical i plafonului nalt, ofer spaiu de depozitare suplimentar. nlime interioar 203cm, 196cm pe tunelul motor.

Cabina Globetrotter XL (CAB-XHSL) ofer condiii de odihn optime pe timpul nopii sau de relaxare n pauzele din timpul zilei pentru dou persoane. Datorit parbrizului vertical i plafonului nalt ofer ofer cele mai mult spaiu pentru spaiile de depozitare. nlime interioar 222cm, 211cm la tunelul motor.

2030

2110

1710 A 384 382 383 384 382 383 B

C 384 382 383

600/700 2495 2170 815 770 2000 2495 2170 740 815 1900 2000 2495 2170

600/700 740 815 1900 2000

100 1950 2225 680 545 1950 2225 1950 2225

NLIMILE EXTERIOARE ALE CABINELOR


160

nlime A (mm) Suspensie Foi/Aer Foi/Aer Foi/Aer Aer/Aer Aer/Aer Aer/Aer Foi/Aer Suspensie Aer/Aer Aer/Aer Aer/Aer Foi/Foi Foi/Foi Foi/Foi Anvelope 315/80-R22.5 315/80-R22.5 315/70-R22.5 315/60-R22.5 315/60-R22.5 295/60-R22.5 315/70-R22.5 Anvelope 315/80-R22.5 315/70-R22.5 315/60-R22.5 315/80-R22.5 315/80-R22.5 315/80-R22.5 CAB-SLP 3.430 3.440 3.350 3.230 3.250 3.210 3.350 CAB-SLP 3.410 3.330 3.230 3.460 3.450 3.480

nlime B (mm) CAB-HSLP 3.800 3.810 3.720 3.600 3.620 3.580 3.720 CAB-HSLP 3.780 3.700 3.600 3.830 3.820 3.850

nlime C (mm) CAB-XHSL 3.950 3.960 3.870 3.750 3.770 3.730 3.870 CAB-XHSL 3.930 3.850 3.750 3.980 3.970 4.000

Tractor

Traciune 42 42 42 42 42 42 62

nlime asiu nalt nalt Mediu Jos Jos Foarte jos Mediu nlime asiu nalt Mediu Jos nalt nalt nalt

375

Rigid

Traciune 62 62 62 62 64 84

44

45

3 CABIN

PACHETE DE ECHIPARE 4

SUSPENSIE CABIN N PATRU PUNCTE

PATURI

SISTEM DE CLIMATIZARE

PACHETE DE CONFORT

Suspensie complet mecanic, cu arcuri elicoidale i amortizoare; suspensie cu arcuri elicoidale i amortizoare n fa i perne de aer n spate; suspensie complet pneumatic.
PRIZE DE AER

Priz de aer amplasat pe partea stng, e pe cabin, e pe laterala acesteia; priz de aer frontal, disponibil opional.
CULORI

Sunt disponibile aproximativ 850 de culori.


TAPIERIE

olvoFH: vinilin, textil, textil moale sau piele. V VolvoFH16: combinaie textil cu piele sau piele n dou culori. Toate scaunele, mai puin cele cu vinilin i textil, pot comandate cu ventilare.
SCAUNUL OFERULUI

Patul de jos are lungimea de 200cm. n spatele scaunelor acesta are olime de 70cm, iar ntre scaune limea ajunge la 81,5cm, pentru i mai mult confort. Saltelele sunt disponibile n variante Confort i nclinabil i sunt de tipul cu arcuri separate de 16cm, oferind un confort excelent. Saltele au trei niveluri de rigiditate: moale, medie i ferm. Dou nivele diferite pentru cuvertura de protecie asaltelei, sunt de asemenea disponibile, att pentru un confort mrit n timpul somnului ct i pentru aputea strnge uor patul. Patul cu capt nclinabil permite ajustarea pentru un confort maxim n perioadele de relaxare. Patul de sus este disponibil cu osaltea de nivel Confort de dimensiuni 70190cm.
SPAII DE DEPOZITARE N CABIN

Trei niveluri de confort: Standard, Confort i Deluxe. Toate variantele pot comandate cu oricare dintre opiunile pentru tapierie. Scaunul poate reglat 240mm pe orizontal i 100mm pe vertical. Scaunul oferului este prevzut implicit cu tetier, sptar reglabil i complet rabatabil, reglare pe vertical i orizontal, suport lombar reglabil i ajustarea unghiului ezutului.
SCAUNUL PASAGERULUI

Deasupra parbrizului exist patru compartimente de dimensiuni DIN i dou compartimente mari de depozitare cu ui rulante, unul pe partea oferului i unul pe partea pasagerului. Sub pat se a dou sertare cu ocapacitate total de 130de litri. Dou compartimente mai mici sunt disponibile sub saltea, unul de 10litri la un capt i unul de 15litri la cellalt capt. Un suport pentru osticl PET se gsete la marginea patului.
SPAII DE DEPOZITARE N EXTERIOR

Dou nivele diferite de confort: Standard i Confort, toate disponibile cu oricare dintre tapieriile opionale. Toate scaunele pentru pasager au, standard, tetiere. Este disponibil i un scaun pivotant.

Pe ambele pri ale cabinei exist compartimente de depozitare ncptoare, care se pot deschide att din exterior, ct i din interior. Dou spaii de depozitare suplimentare de cte 30 de litri, nenclzite, sunt disponibile sub cabin, pe ambele pri.
PLAFON PANORAMIC SAU TRAP

Pentru asatisface toate cerinele, sunt disponibile trei sisteme de climatizare. Ventilaie i nclzire cu lichidul de rcire amotorului. Sistem de aer condiionat controlat manual (MCC). Sistemul de climatizare poate completat, de asemenea, cu aeroterm de parcare pentru cabin i motor i cu I-ParkCool, climatizare de parcare pentru cabin. I-ParkCool produce aer rece n timpul staionrii i poate interaciona cu aeroterma de parcare pentru a genera un climat confortabil, spre exemplu, pe timpul nopii, atunci cnd temperatura se rcete adesea n cteva ore. Sistemul veric starea de funcionare a bateriei pentru a asigura abilitatea de por nire a autocamionului. Calculeaz necesarul de putere de rcire pentru climatizarea cabinei. n cazul n care bateriile nu sunt ncrcate complet, sistemul va calcula cantitatea de energie ce poate utilizat (fr a afecta abilitatea de pornire). n acest fel, asigur o performan de rcire confortabil i constant pe tot parcursul nopii. Sistemul este cu aproximativ 20 dB mai silenios dect sistemele concurente existente pe pia, mbuntind i mai mult nivelul de calitate al odihnei. Sistemul de climatizare este complet integrat n sistemul normal de ventilaie al vehiculului*, iar aerul cald sau, respectiv, aerul rece este distribuit prin fantele obinuite de ventilaie, mprite confortabil i uniform. Aerodinamica i nlimea interioar a cabinei nu sunt afectate.
* Cu excepia aerotermei pentru cabin (PH-CAB)

Driving ECC, climatizare automat ECC cu senzor calitate aer i ltru de carbon Trap manual Trap electric Parasolar exterior fumuriu Cotiere pentru scaunul oferului Cotiere pentru ambele scaune Oglinzi nclzite, reglabile electric Parasolar interior fa, rulabil electric Parasolare interioare laterale Sertar central fa, jos Sertar central fa, sus Cotiere mbrcate n piele Volan mbrcat n piele Mnere acces cabin mbrcate n piele Volan reglabil cu nclinare coloan volan Ornamente exterior, nivel superior Vopsire complet acabinei (inclusiv ornament, nivel superior)
= opiune

Driving+
l

Driving++
l

Driving16+

Driving16++
l

l l l l

l l

l l

l l

l l l l l l l l l l l l

l l

l l l l l

l l l l

PACHETE DE ODIHN

Cabin de dormit 1 pat Pat rabatabil Pat cu nclinare, acionat manual Pat cu nclinare, acionat electric Patul de sus, lime 700mm, rabatabil Patul de sus, lime 700mm, reglabil Compartiment depozitare spate, 245litri Compartiment depozitare spate, 154litri Suport sticl, bord i pat Aeroterm parcare cabin Aeroterm parcare cabin i motor Panou de comand din pat Lumin pe timp de noapte i reostat Raft suplimentar deasupra parbrizului Frigider 33 litri Pregtire cuptor cu microunde Cuptor cu microunde Pregtire TV, max. 19" Mas Scaun pivotant i reglabil pe nlime
= opiune l l l l l l

Cabinele Globetrotter i Globetrotter XL 1 pat+


l

1 pat
l

1 pat+
l

2 paturi
l

2 paturi+
l

l l l l

l l l l l

l l

l l

l l

l l

l l

l l l

l l l l l

l l l

l l l l l

Cabina are, standard, un geam x pe plafon sau se poate opta pentru otrap, cu deschidere manual sau electric. Aceasta servete i ca ieire de urgen.
VOLAN

l l l

l l l

Volan disponibil n dou dimensiuni diametru de 450mm sau 500mm n funcie de speci caia camionului. Volanul poate reglat axial 90mm i unghiular cu 28 de grade. Cu nclinarea coloanei (opional), volanul poate reglat pe vertical de la -5 la +15, sporind, astfel, confortul oferului.

46

47

4 PACHETE DE ECHIPARE

PACHETE DE ECHIPARE 4

PACHETE AUDIO

PACHET PROTECIE PERSONAL

De baz Ecran De baz, SID-Bas Avansat, SID-High Redare CD audio CD-R/CD-RW wav/wma/mp3/iTunes m4A Volum corelat cu viteza de rulare Funcii avansate pentru oprire sonor Radio Anten FM/AM Frecvene FM Frecvene AM RDS Conexiuni i interfee Intrare semnal jos, 4canale Intrare jack stereo de 3,5 mm Conexiune USB Interfa iPod Bluetooth Difuzoare Numr de difuzoare Putere Subwoofer Difuzoare de nalt performan 6 420W
l l l l

Mediu+
l

Avansat

Performan

Alarm Alarm cu senzor extern Seif sub pat

Geamuri ui laminate Intreruptor general, cu oprire din telecomand Intreruptor general ca i pentru camioane ADR
= opiune

l l l l l

l l l l l

l l l l l

PACHETE VIZIBILITATE

Vizibilitate Sistem de splare faruri Lumini statice pentru viraje Senzor de ploaie Faruri Bi-Xenon Faruri dinamice (Bi-Xenon)
= opiune. * Vizibilitate+ doar disponibil cu suspensie spate pneumatic (RSS-AIR).

Vizibilitate+*

12 6
l

18 6
l

18 6
l

18 6
l

l l l l

l l l l l

PACHETE EFICIEN COMBUSTIBIL PENTRU CURSE LUNGI Pachet vehicul

6 435W

6 435W

6 850W
l l

I-See, inclusiv I-Cruise Oprire motor la ralanti Pomp de servodirecie cu debit variabil Alternator de 24V, 150A Compresor de aer de 900l/min cu ambreiaj
Pachet de servicii

PACHETE SIGURAN ACTIV

Consiliere combustibil Siguran activ Siguran activ+


l l

Dynaeet cu rapoarte de combustibil i mediu Cursuri de instruire pentru oferi: Condus ecient

ESP Control activ al vitezei de croazier + avertizare de coliziune frontal Frn ACC Asisten la schimbarea benzii de rulare Sistem de avertizare ofer Asisten pentru pstrarea benzii de rulare
= opiune

l l

PACHET EFICIEN N TRANSPORT

l l l

Dynaeet cu timpii de condus ai soferului Dynaeet cu mesagerie Dynaeet cu poziionare Navigator GPS Feedback privind timpii de condus Cursuri de instruire pentru oferi: Activitatea de transport i legislaia

PACHET AERODINAMIC

Deector superior pe cabin Deector lateral pe cabin (lung) Deectoare laterale asiu* Sistem lateral de protecie antimpnare
* Numai pentru autotractor

l l l l

NOUL CONTRACT VOLVO GOLD

Pe lng programul existent de ntreinere i reparaii, noul contract Gold conine: Noua Planicare de Service Funcii online Asigurare de disponibilitate

48

49

5 ACCESORII

ACCESORII 5

ECHIPAMENT

COD COMAND

Usctor electric Rezervor exterior pentru ap (7litri) Huse pentru scaune Bull bar Bar inferioar cu proiectoare Bar superioar proiectoare/Bar lumini plug zpad Deectoare de noroi pentru cabin (set) Deectoare de vnt, geam lateral (set) Perdele i in pentru pat Co de gunoi Suport pentru telefon mobil sau iPad Protecii faruri (dreapta/stnga) Protecii faruri, drum neamenajat (set) Claxon pneumatic Capac roat, fa Capac roat, spate Capace pentru piuliele de roat Capace pentru piuliele de roat, crom (48,5mm/54mm) Proiector rotund, geam clar Proiector rotund, geam albastru Frigider (33 litri) cu congelator Suport cu tav din cauciuc pentru carduri Filtru de cafea (necesit kit de pregtire)

82280656 82273017 Diverse opiuni 82708130 82708309 82708308 21368464 21368470 Diverse opiuni 82269739 82417710 82366782/82366411 82442563 8153766 82420161 + 82403771 82420162 + 82403771 82412116 + 82403771 21106067/21106069 85104138 85105501 82174077 82421757 84036686 Bar inferioar cu proiectoare

ECHIPAMENTE ELECTRONICE/PROGRAME

NECESIT

Ecran avansat, SID-High Camere video exterioare Sistem de avertizare ofer Programe IShift De baz Distribuie i construcii Curs lung i economie de combustibil Curs lung i economie de combustibil cu I-See (inclusiv I-Cruise) Transport de mare tonaj I-Cruise Telecomand de lucru pentru suspensia pneumatic Indicator de sarcin Telecomand de lucru (Work Remote) (Funcii suplimentare ECS) Pachet EBS Mediu ESP (program electronic de stabilitate) EEV (conversie de la Euro5) Scut motor Oprire motor la ralanti Priz putere, instalare sau modicare mbuntiri sistem audio Audio Avansat, inclusiv USB, AUX i Bluetooth Difuzoare spate Alarm pentru mers napoi Interfa pentru sistem de management al otei de la oter parte mbuntire tahograf Interfa pentru carosier Tester de alcoolemie Lumini auxiliare (proiectoare suplimentare/lumini statice pentru viraje/faruri de cea)
Bineneles, acestea sunt doar cteva dintre accesoriile disponibile pentru VolvoFH. Pentru olist complet, contactai reprezentantul local Volvo.

SID-Bas SID-High Asisten pstrare band Tester de alcoolemie Rezervor exterior pentru ap

IShift + noua TGW

EBS Standard EBS (Standard/Mediu)

Huse pentru scaune

RSP 2012-ro0019.12.06. Romanian. Printed in Sweden. Unele dintre echipamentele prezentate sau menionate pot fi disponibile doar ca opionale sau accesorii i pot diferi de la oar la alta n funcie de legislaia local. Reprezentantul Volvo v st la dispoziie cu informaii detaliate. innd cont de limitrile procesului de tiprire, culorile reproduse pot fi diferite de cele ale modelelor reale. Ne rezervm dreptul de amodifica specificaiile produsului fr notificare prealabil.

50

51

RSP 2012-ro0019.12.06. Romanian. Printed in Sweden.