Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Driving Progress
SERIA VOLVO FH
GHID DE PRODUS PENTRU VOLVO FH I VOLVO FH16
PREZENTARE
24
DISPONIBILITATE
Noua poart telematic conecteaz autocamionul VolvoFH, oriunde ar acesta, cu atelierele service. Abonai-vla noul contract Gold pentru aobine toate beneciile i odisponibilitate de 100%. Aai mai multe la pagina 24.
I-SEE
Un pilot automat care tie deja drumul i reprezint cea mai recent i revoluionar completare adus inteligentului IShift. Contribuie la reducerea consumului cu pn la5%. Aai mai multe la pagina 6.
INTERIORUL CABINEI
10
Pentru Volvo sigurana este mereu n prim plan. Sistemele avansate de asisten l ajut pe ofer n mod ecient s evite accidentele. Aai mai multe la pagina 32.
Cabinele cu un nou design sunt mai spaioase ca pn acum i includ numeroase caracteristici noi. Aai mai multe la pagina 10.
MANIPULAREA NCRCTURII
16
ECS4 este cea mai recent versiune asistemului electronic de suspensie de la Volvo. Cea mai important noutate? Otelecomand fr r. Aai mai multe la pagina 16.
26
PANOU DE INSTRUMENTE
Un nou i modern panou de instrumente care este proiectat avnd n vedere oferul i care cuprinde toate informaiile n locul potrivit. Aai mai multe la pagina 26.
20
OGLINZI RETROVIZOARE
Oglinzile reproiectate aerodinamic, camerele video pentru mararier i noii stlpi verticali din fa ofer ovizibilitate fr precedent. Aai mai multe la pagina 20.
22
Motoare de 13i 16 litri, cu consum redus i cuplu ridicat, cu putere impresionant de pn la 750 CP. Unul dintre ele, disponibil ntr-o versiune Euro 6. Aai mai multe la pagina 22.
COMBUSTIBILUL I AFACEREA TA
Dou pachete de produse i servicii care reduc cu adevrat consumul de combustibil pentru transporturile de curs lung. Facei economii de combustibil de pn la 11%, cu benecii att pentru protul dumneavoastr ct i pentru mediul nconjurtor. Aai mai multe la pagina 18.
18
Este mai puternic ca niciodat. i se vede. Pentru cele mai mari exigene, ntr-adevr este singura opiune. Aai mai multe la pagina 28.
FARURI
Faruri dinamice, lumini statice pentru viraje, faz lung mbuntit i multe altele. Aai mai multe la pagina 30.
Dac avei nevoie de un motiv pentru atesta noul autocamion VolvoFH, iat-l. Primul autocamion din lume produs n serie, care este disponibil cu suspensia fa independent. Aai mai multe la pagina 8.
I-SHIFT
Cea mai inteligent cutie de viteze din lume. Acum, chiar i mai performant. Uor de folosit i echipat cu software pentru reducerea consumului de combustibil. Aai mai multe la pagina 14.
30 4
14 5
I-SEE
memorat.
Atunci cnd suntei n vrf, I-See mpiedic autocamionul s accelereze n mod inutil.
NAINTE DE URCARE: DEMARAREA. N TIMPUL URCRII: PSTRAREA TREPTEI SUPERIOARE.
Atunci cnd I-See tie c urmeaz ourcare, permite creterea vitezei, pn la limita maxim, pentru afolosi ineria. Astfel, autocamionul va rmne mai mult timp ntr-o treapt superioar.
La urcare, I-See i utilizeaz informaiile stocate pentru aevita schimbarea nedorit ntr-o treapt inferioar pn n vrful pantei. V apropiai lin de vrf fr airosi combustibil ntr-o treapt inferioar.
I-CRUISE
Exact nainte de coborre, lanul cinematic se decupleaz temporar, permind rularea liber. Acest lucru economisete energie i reduce la minimum necesitatea de frnare.
I-See tie cnd se termin ocoborre. Prin urmare, atunci cnd camionul prinde vitez, se cupleaz treptat frna de motor n loc s frneze brusc la sfrit pentru ase pregti pentru topograa urmtoare.
Atunci cnd opant este urmat imediat de oramp, I-See este ntr-adevr util. Acesta permite autocamionului s ruleze, s prind vitez i inerie pentru aurca rampa cu mai puin efort.
O parte din I-See este denumit I-Cruise. Acesta este sistemul inteligent de control al vitezei de croazier, ce regleaz viteza pentru un consum minim de combustibil. l putei comanda separat i putei reduce consumul de combustibil cu pn la 2%.
MANEVRABILITATE
TRAVERSE
PERN DE AER
V pune n contact direct cu roile. Nu exist practic niciun joc autocamionul rspunde imediat la micrile volanului.
olvoFH prezint caracteristici de manevrabilitate superioare celor V obinuite. Am proiectat practic ecare component aautocamionului astfel nct s contribuie la senzaia de stabilitate i la comanda precis adireciei. ns singuri trebuie s v convingei de acest rezultat. Iar, dac dorii s tii de ce funcioneaz att de bine, iat olist scurt de mbuntiri:
Bara stabilizatoare pentru suspensia spate.
Noul design brevetat Volvo, cu stabiliza toare n faa punii elimin torsiunea asiului n partea din spate.
Design cu bra dublu, ce permite roilor s se mite pe vertical, independent una fa de cealalt.
Suspensie fa independent.
Ca i cum nu ar fost de ajuns, V olvoFH este primul autocamion de mare tonaj, produs n serie, disponibil cu suspensie fa independent. S vedem de ce:
Suspensia motorului.
Suportul din fa, mbuntit, prentm pin rspndirea vibraiilor de la un capt la cellalt al autocamionului.
Suspensia fa.
O nou geometrie pentru suspensia fa cu arcuri lamelare. Un design mbuntit pentru toate suspensiile pneumatice.
INTERIORUL CABINEI
STAI N PAT
CLIMATIZARE DE PARCARE
PAT MAI LAT PENTRU SOMN SAU RELAXARE 4 CM N PLUS NTRE VOLAN I ABDOMEN
10
11
INTERIORUL CABINEI
i de spaiu.
nlime interioar mare.
Cu pn la 14cm mai nalt fa de cabinele anterioare VolvoFH. Dac nu suntei un juctor profesionist de baschet, exist mult spaiu n partea de sus acabinei. 222cm n cea mai mare cabin, Globetrotter XL. Consultai paginile 4445.
Audio cu posibiliti.
Orice ai dori s ascultai, sistemul audio nu v va opri. Mp3, wma sau iTunes m4a? De la CD-uri, stick USB, iPod sau prin intermediul intrrii auxiliare? Funcioneaz orice. Adugai un subwoofer de 400W pentru oputere suplimentar.
nc un m3 de spaiu.
Cabinele par spaioase. i chiar sunt. n cabina Globetrotter XL, stlpii verticali din fa, tunelul mai jos al motorului i plafonul ridicat adaug un metru cub de spaiu, adic ocretere de 12%.
20
Usctor electric.
O modalitate rapid de av usca mbrcmintea, prosoapele i nclmintea. Se fixeaz pe patul suspendat sau pe peretele cabinei. Eficient din punct de vedere energetic, silenios i uor de depozitat pliat.
Ap curat oriunde.
Dac dorii ap proaspt, nu trebuie s mergei departe. Compartimentul exterior conine un rezervor de 7litri, echipat cu un robinet.
Frn de mn electric.
Frna de mn controlat electric este acionat cu ajutorul unui comutator aflat la ndemn pe panoul de bord. Se cupleaz automat la scoaterea cheii din contact i cu puin ajutor din partea EBS se decupleaz automat la demarare.
19"
Toate la ndemn.
Butoanele pentru pilotul automat, pentru audio, telefon i pentru ecranele cu informaii pentru ofer v permit s nu dai drumul volanului. Cu piele disponibil opional, este un volan foarte confortabil.
Cheie cu telecomand.
Este mai mult dect osimpl cheie. ncuiai sau descuiai de la distan. Aprindei farurile pentru aaccesa cabina n siguran. i dac v simii ameninai, apsai pur i simplu butonul de panic pentru adeclana claxonul.
O cltorie confortabil.
O nou suspensie n spate pentru cabin. Poziie nou pentru caseta de direcie. Onou geometrie pentru puntea fa. Suport nou pentru motor. i multe altele. Am luat numeroase msuri pentru ambunti confortul n timpul rulrii. Rezultatul, dac am putea spune aa, este rafinat.
12
13
I-SHIFT
Doar conducei!
V scutete de btile de cap. i v permite s v odihnii piciorul stng.
S conduci cu IShift este oadevrat plcere. Fr pedala de ambreiaj, v putei relaxa n siguran i v putei concentra asupra celorlalte dou pedale. IShift i folosete inteligena pentru aalege rapid i automat treapta de vitez potrivit n orice situaie. i software-ul dispune de aptitudini de schimbare atreptelor de vitez, imposibil de egalat chiar i de ctre cei mai buni oferi. Totui, dac dorii s v implicai mai mult, oputei face. Butoanele de pe selectorul treptelor de vitez v permit s intervenii i s schimbai manual treptele de vitez.
Cum funcioneaz.
Poate prea ciudat, n spatele IShift, un simbol al excelenei pentru transmisiile moderne, st de fapt un schimbtor de viteze mecanic, nesincronizat. De unde i designul compact i pierderile interne mici. ns IShift nseamn, bineneles, mult mai mult. Secretul const n unitatea electronic de comand inteligent. Aceasta asigur controlul sistemului pneumatic care gestioneaz ambreiajul i schimbarea treptelor de vitez. Primind permanent informaii despre viteza, acceleraia, greutatea vehiculului, nclinarea drumului, cuplul motor i altele, poate realiza fiecare schimbare atreptelor de vitez cu precizie maxim. De asemenea, comunic strns cu motorul, care regleaz, la rndul su, turaiile i efectul de frn de motor pentru oschimbare rapid i confortabil atreptelor de vitez.
15
MANIPULAREA NCRCTURII
Controlai-v echipamentul.
Pornii i oprii att motorul ct i pn la patru prize de putere. Putei regla turaia motorului i de asemenea, putei memora turaia dorit pentru oaccesare rapid.
Aprindei luminile.
Avei lmpi de lucru, girofaruri sau anumite lumini montate pe caroserie? Folosii Work Remote pentru ale aprinde sau ale stinge.
WorK Remote
16
COMBUSTIBILUL I AFACEREA TA
Poate opomp de servodirecie s reduc ntr-adevr consumul de combustibil? Bineneles c da. Deoarece debitul poate controlat cu exactitate, niciun pic de energie nu este consumat inutil.
Putei benecia de sfaturile consilierilor notri n gestionarea combustibilului experi n ceea ce privete reducerea consumului. n ecare lun, acetia v trimit rapoartedetaliate privind combustibilul, cu sfaturi personalizate privind modalitile de ameliorare. Putei obine mai multe sfaturi prin intermediul biroului de asisten dedicat sau v putei conecta pe site pentru agsi sfaturi i surse de inspiraie utile.
Un alternator foarte ecient din punct de vedere energetic, care necesit mai puin combustibil pentru ancrca bateriile. Deosebit de util atunci cnd consumai mult energie, spre exemplu, cnd v petrecei noaptea n cabin.
Sistemul Volvo de management al transporturilor v permite s monitorizai de la birou, n timp real consumul de combustibil cu ajutorul unei interfee Web intuitive. Analizai tendinele i aai unde se pot face mbuntiri, ndrumai ind de rapoarte ncorporate despre combustibil, comportamentul oferului i impactul asupra mediului.
I-See memoreaz drumurile pe care le-ai parcurs. Atunci cnd v deplasai pe un traseu cunoscut, controleaz schimbrile treptelor de vitez i viteza pentru autiliza la maximum ineria autocamionului, fapt ce determin reducerea substanial aconsumului de combustibil. Citii mai multe despre I-See la pagina 6 .
O caracteristic inteligent, care v permite s reducei consumul de combustibil prin oprirea automat amotorului dup dou minute i jumtate de funcionare la ralanti.
Dynaeet app.
Dorii s vedei ct de eficient afost utilizat combustibilul la ultima dumneavoastr curs? Tot ceea ce v trebuie este Dynafleet i un iPhone sau iPad. Descrcai pur i simplu aplicaia i obinei omodalitate excelent de aidentifica noi oportuniti de mbu ntire a consumului.
oferii experimentai au un impact enorm asupra utilizrii eciente acombustibilului. Condusul ecient este cursul n care ne concentrm asupra modului de aconduce inteligent i de areduce consumul de combustibil.
Compresorul de aer este debreiat n mod automat atunci cnd nu este necesar, conducnd la oreducere aconsumului de combustibil.
18
19
OGLINZI RETROVIZOARE
Cu noile oglinzi
Carcas foarte subire. Pentru siguran.
Noile oglinzi pentru FH au ocarcas mai subire ca niciodat. Acestea v ajut nu numai s vedei mai bine n spate, ci v dezvluie de asemenea, mai mult atunci cnd privii n fa. Pe partea oferului, zona de vizibilitate afost mbuntit cu peste 20%. Pe partea pasagerului, cu peste 10%. Drept bonus, designul ajut, de asemenea, la mbuntirea aerodinamicitii i la scderea sensibilitii la murdrie.
Camere video exterioare. Atunci cnd este necesar s vezi i mai mult.
Exist unghiuri pe care nicio oglind din lume nu le poate surprinde. Din fericire, VolvoFH este preechipat din fabric pen tru aputea monta patru camere exterioare, oriunde avei nevoie de ele. Conectate la un ecran secundar integrat (SID-High), acestea ofer omodalitate comod de aprivi n spate, spre exemplu, atunci cnd v deplasai n mararier sau cnd dorii s verificai ncrctura.
20
21
D13K460
Pn la 750 CP
de putere ecient.
0.20
0.10
NOX (g/kWh)
Cum funcioneaz.
Zona de amestec Motor AdBlue Zona de amestec
Ecien integrat.
Uniti injectoare verticale amplasate central. Geometrie optimizat acamerei de combustie. Injecie rapid i exact, controlat electronic. Un raport ridicat de compresie. Am putea continua s enumerm aspectele care fac ca motoarele Volvo s fie imbatabile n ceea ce privete economia de combustibil. n final, vei culege toate beneficiile. La fel i mediul nconjurtor.
DOC
DPF
SCR
ASC
MOTOR
Clapeta n bucl nchis, supapa de descrcare aturbinei, un aa-zis EGR fr rcire i multe altele. Noile componente ale motorului au dou obiective: s mbunteasc uxul de gaze i s asigure c acestea ajung la sistemul de tratare ulterioar, avnd temperatur optim.
DOC produce NO2 necesar pentru ca ltrul DPF s determine combustia ecient aparticulelor. n condiii de vreme rece, furnizeaz, de asemenea, cldura necesar pentru regenerare.
Filtrul colecteaz particulele (MP) i le depoziteaz pn cnd sunt arse n timpul regenerrii.
n zona de amestec, gazele de eapament sunt pulverizate cu AdBlue. Atunci cnd ajung la catalizator, oxizii de azot (NOX) sunt transformai n mod ecient n azot inofensiv i ap.
Ultima etap nainte de eava de eapament, unde amoniacul rmas (NH3), dac exist, este eliminat.
22
Disponibilitate
ASE N LINIE
Presiune de injecie de 2.000 de bari, cu sincronizare perfect, graie sistemului electronic de management al motorului (EMS).
DISPONIBIL CA EEV
Euro 6
Pentru mediile urbane sensibile, majoritatea motoarelor D13 i D16G750 exist n versiuni EEV, cu emisii chiar i mai mici de particule.
Recicleaz gazele din carter, pentru ocalitate mbuntit aaerului din jurul vehiculului.
Un design compact i cu greutate redus, antrennd compresorul de aer mpreun cu pompele de servodirecie, de ulei i de alimentare cu combustibil.
Amplasat n partea din spate, aproape de volant, priza de putere amotorul poate transmite un cuplu foarte mare.
23
24
25
panou De instrumente
olvoFH dispune de un navigator complet integrat, nou-nou. V Cunoscnd conguraia autocamionului, acesta poate s foloseasc hrile pentru a v alege traseul potrivit ncrcturilor pe puni i nlimii maxime a vehiculului. Se integreaz, de asemenea, perfect cu Dynaeet, astfel nct putei primi destinaii GPS exacte de la birou.
SISTEM AUDIO
SID-High aeaz informa iile captate de pn la patru camere video cu rezoluie maxim.
V permite s v gestionai timpii de condus i de odihn, aadar vei ti cnd sosete momentul s luai opauz.
V putei bucura de informaii complete despre ecare pies audio i vei putea alege cu uurin piesele preferate.
TELEFON
DYNAFLEET
Se conecteaz prin Bluetooth astfel nct putei naviga n agenda telefonic, putei vorbi la microfonul ncorporat i asculta prin difuzoare.
Nu este nevoie de un ecran separat. Toate informaiile de la sistemul Volvo de management al transporturilor sunt integrate acum n SID-High.
V CALIBREAZ TRASEUL
INDICATOR DE SARCIN
Numeroase indicatoare de stare i informaii despre cltorie. Aajul personalizat v permite s selectai maxim trei preferine.
Dac se depisteaz condusul neatent, un mesaj clar se aeaz pe ecran. Aai mai multe la pagina 33 .
Fr coduri complicate pentru defeciuni. Mesajele de eroare v comunic rapid i exact ce nu este n regul sub form de text.
26
27
VOLVO FH16
Volanul Raven.
Sporind senzaia plcut la condus, volanul Raven este disponibil numai pentru VolvoFH16. Fabricat din piele neagr, cu custuri galbene n contrast, se asorteaz discret cu scaunele i cu ornamentele din interior.
Pe peretele exterior al cabinei, oferind un aspect unic autocamionului VolvoFH16, exist un geam din sticl fumurie. Nu este fcut pentru aprivi prin el, ci la el.
NOUL NEGRU
Noua culoare pentru FH16 este negrul. Un negru foarte intens. Dincolo de aceast suprafa ns, se ascunde onuan uimitoare. Noi onumim Mystic Fjord. Trebuie s ovedei.
De prim clas.
Interiorul prezint panouri pentru ui, panouri pentru perei, ornamente cromate, perdele, tapierie pentru pat i lumini suplimentare pentru ui, toate cu adevrat unice. mpreun, acestea creeaz oambian luxoas n interiorul cabinei.
ATENIA LA DETALII
Detaliile subtile fac toat diferena. n special atunci cnd sunt din crom strlucitor. Iat prin ce ies n eviden: scara din fa, marginea grilei, mnerele uilor i sigla Volvo.
Grila de culoare gri nchis satinat face oimpresie deosebit pe orice osea. Oglinzile i parasolarul prezint acelai aspect de prim clas.
28
29
FARURI
SEMNALIZATOR LATERAL
FAZ LUNG
FAZ SCURT
300 m
SEMNALIZATOR
Faruri dinamice.
Nemaivzute pe niciun autocamion pn acum. Cu farurile dinamice, faza scurt se poate deplasa urmnd oseaua. Ori de cte ori virai, aceeai micare este imprimat i farurilor. Pe multe drumuri drepte, aceasta conduce la obinerea unui cmp vizual considerabil lrgit.
LMPI SUPLIMENTARE
Bi-Xenon.
Echipai farurile cu bi-Xenon pentru aexperimenta un nivel nou de luminozitate. Acestea prezint, de asemenea, odurat mai mare de funcionare comparativ cu lmpile obinuite cu halogen.
Lumina de acces.
Atunci cnd v apropiai de autocamion pe timp de noapte, apsai pur i simplu butonul de pe cheia cu telecomand. Interiorul i exteriorul se ilumineaz, ceea ce v permite s gsii cu uurin autocamionul i s ptrundei n siguran n acesta.
Spaiu pentru luminile de cea, mpreun cu lumini statice pentru viraje i proiectoare suplimentare.
30
31
Un ochi n plus
asupra drumului.
Frn antiforfecare.
n anumite situaii, cum ar fi atunci cnd virai sau cnd rulai n pant pe un drum alunecos, semiremorca risc s mping din spate autocamionul, genernd un efect periculos de forfecare. Frna antiforfecare este ocaracteristic nou Volvo, proiectat pentru aprentmpina acest lucru. Prin frnarea treptat asemiremorcii, ansamblul vehiculului este distanat i pericolul este diminuat. Sistemul se activeaz n mod automat n situaii riscante, la viteze de pn la 50km/h.
32
33
SPECIFICAII
ASIU 1
Tractor 42 RAD-L90 RAD-GR nalt nalt Mediu Jos Foarte jos Tractor 62 RADT-AR RADT-GR nalt nalt Mediu Jos RAPD-GR nalt Mediu Tractor 64 RADD-BR radd-tr1 nalt nalt nalt nalt 30 32 30 32 34 30 32 34 30 32 34 36 36 36 36 39 39 39 39 34 30 32 34 30 32 34 28.5 30 32 34 37 37 37 39 39 41 41 35 36 37 38 35 36 37 38 35 36 37 38 35 36 37 38 35 36 37 38
1 2 3 4 5
34
radd-tr2
asiu
nalt
39
Rigid 42
RAD-L90
34 35 34
37 37 37
40 40 40
43 43 43
46 46 46
49 49 49
52 52 52 52
56 60 56 60 56 60 56 60 63 63 63 65 67 65 67 65 67
Motoare, schimbtoare de viteze, software I-Shift, puni spate, rapoarte nale de transmisie i prize de putere.
PAGINILE 3843
RAD-GR
Rigid 62 RADT-AR radt-GR nalt nalt Mediu Jos Rigid 64 RADD-BR RADD-TR1 RADD-TR2 RADD-GR nalt nalt nalt nalt Mediu Jos Rigid 82 radt-ar radt-gr Rigid 84 RADD-BR RADD-TR1 nalt nalt nalt nalt nalt Mediu RAPDD-GR nalt Mediu 32 34 37 37 39 39 41 41 43 43.5 46 43 43.5 46 43 43.5 46 43 43 43 43 43 46 46 46 46 46 49 49 49 49 49 49 49 49 51 51 51 51 51 51 52 52 53 56 53 56 56 56 56 60 62 56 60 64 64 nalt nalt 43 43.5 46 49 51 51 56 60 56 60 32 34 32 34 32 34 32 34 34 37 37 37 37 37 37 39 39 39 39 39 39 43 43 43 43 43 43 46 46 46 46 46 46 49 49 49 49 49 49 52 52 52 52 52 56 56 56 56 56 56 34 35 35 35 37 37 37 37 39 39 39 39 43 43 43 43 46 49 52 52 52 52 56 60 56 60 56 60 56 60 46 48 49 46 48 49 46 48 49
Pachete complete de echipare pentru mbuntirea confortului oferului siguranei i economiei de transport.
PAGINILE 4749
Exist numeroase modaliti de accesorizare a autocamionului VolvoFH. Gsii aici cteva exemple relevante.
PAGINILE 50 51
35
1 ASIU
ASIU 1
SUSPENSIE SPATE
Tip Solo Combinaie puni Tip suspensie Sarcin pe punte (tone) Reductor Puni suplimentare
asiul este conceput pentru aoferi un spaiu optim pentru suprastructur i echipamente. Iat cteva dintre caracteristicile cheie, ce pot varia n funcie de conguraia autocamionului.
RAD-L90 RAD-GR
TRACTOR CUTIE DE BATERII N STNGA APM PREGTIRE PENTRU MACARA
Tandem/tridem
42 42
S-parabolic Pneumatic
13 11,5/13
Simplu/butuc Simplu/butuc
Este deplasat mai n fa cu 300mm comparativ cu modelul anterior. Astfel, la autotractoare, capacitatea rezervoarelor de combustibil crete cu 100 120 de litri.
CUTIE DE BATERII N CONSOL
La autotractoare, modulatorul de producere aaerului este amplasat ntre cadrele asiului, pentru acrea mai mult spaiu i pentru alte echipamente montate pe asiu, cum ar rezervoarele de combustibil.
RIGID SPAIU LIBER PE CADRU
Parabolic Pneumatic Pneumatic Parabolic Parabolic/convenional, cu arcuri lamelare Convenional, cu arcuri lamelare Pneumatic Pneumatic Pneumatic
Simplu/butuc Simplu/butuc Simplu/butuc Simplu/butuc Simplu/butuc n butucul roii Simplu/butuc Simplu/butuc Simplu/butuc
Punte portant tras nedirectoare Punte nedirectoare/directoare, tras/ Auto/Preg. Punte nedirectoare/directoare, mpins
Amplasat n partea din spate, ntre lonjeroanele asiului i este opional pentru autotractoare.
REZERVOR DE ADBLUE
Echipamentele asiului pot deplasate ctre spate pentru aface spaiu pentru picioarele macaralei i pentru alte echipamente.
RND DE ORIFICII PENTRU CAROSIER
Consola din spate poate mai scurt graie unei bare stabilizatoare reproiectate, montat n faa punii spate. Acesta reprezint un avantaj pentru diverse aplicaii: construcii, suprastructuri interschimbabile, echipamente de asfaltare.
Pe autotractoare, rezervorul de AdBlue poate montat deasupra cadrului, n spatele cabinei, oferind ocapacitate suplimentar pentru combustibil.
Rndul superior de oricii este rezervat carosierului. Toate suporturile de pe rndul superior de oricii prezint un decalaj (offset) i un distanier de 8mm. Nu sunt folosite nituri pe rndul superior de oricii.
Combinaie puni 42
nlime asiu Foarte jos Foarte jos Jos Mediu Mediu nalt nalt
Suspensie RAD-GR RAD-GR RAD-GR RAD-GR RAD-GR RAD-GR RAD-GR RADT-GR RADT-GR RADT-GR RADT-GR RAPD-GR RADT-GR RAPD-GR RAPD-GR RADD-GR
nalime cadru 266 266 266 266 300 266 300 266 266 300 300 266 300 266 300 300
nlime a cuplare* 140 140 140 140 140 140 140 160 160 160 150* 160 160 160 160 150*
Anvelope 295-55 295-60 315-60 315-70 315-70 315-80 315-80 315-60 315-70 315-70 315-80 315-70 315-70 315-80 315-80 315-80
nlime minim de cuplare** 867 887 955 1014 1031 1056 1090 975 1034 1051 1160 1034 1051 1076 1110 1173
nlime nomi nal de mers** 912 932 1015 1075 1092 1147 1164 1035 1095 1112 1234 1095 1112 1167 1184 1234
62
TRACTOR
RIGID
64
nalt
NLIMI ASIU
REZERVOARE DE ADBLUE
Rezervoare din plastic cu capaciti ntre 32 i 90 litri. Pompa de AdBlue este integrat n rezervor.
EI DE CUPLARE
Disponibile n mai multe versiuni nedirectoare cu roi simple sau duble, directoare automat sau activ. Sarcina pe punte: 7,5; 9,5; 10tone.
PUNI PORTANTE AMPLASATE N FAA PUNII MOTOARE
TRAVERSE DE REMORCARE
Traversele de remorcare sunt disponibile n 3 variante de montare pe nlime: ntre lonjeroane, parial sub asiu i sub asiu. Pe direcie longitudinal, traversele de remorcare pot montate la intervale de 25mm.
REZERVOARE DE COMBUSTIBIL
Rezervoare din aluminiu sau din oel, cu capaciti ntre 150 i 900 litri. Cantitatea maxim de combustibil pentru un autotractor 42 este de 1.480 litri.
eile de cuplare pot folosite pentru sarcini de pn la 36 de tone. n gam este inclus oa de cuplare omologat ISO cu proluri n L, care permite opiuni diversicate de congurare. aua de cuplare dezvoltat de Volvo cu an fr plac de xare este ovariant care ofer ogreutate mai redus. Aceasta permite nlimi deasupra asiului de la 140mm. Lubrierea integrat i indicatorul de conexiune pentru remorc sunt disponibile opional pentru anumite variante.
SUSPENSIE FA INDEPENDENT
Disponibil n variant nedirectoare sau directoare activ, att pentru autotractoare, ct i pentru autoasiuri. Sarcina pe punte: 7,5; 9tone.
SARCIN MAX. PE PUNTEA FA (tone) Pneumatic Arcuri lamelare
9 10
36
37
1 ASIU
LAN CINEMATIC 2
FRNE
Sistemul Volvo EBS (sistem de frnare controlat electronic) de control al frnelor cu discuri este disponibil n pachetele standard (STD) i mediu (MED), pentru rigide i autotractoare. ESP este disponibil pentru autotractoare i rigide cu traciune 42, 62 i 64. Astfel, Volvo poate oferi ESP practic pentru toate aplicaiile ADR. Sistemele de frnare includ i frnele cu tambur Z-cam i ABS (sistem antiblocare frne).
Pachet EBS MEDIU DECUPLAREA AUTOMAT AFRNEI DE MN ESP (PROGRAM ELECTRONIC DE STABILITATE)
Putere/Cuplu
Valori nete conform: ISO 1585, Dir. 89/491/CEE, ECE Reg 85 Putere [CP]
560 530 500 470 440 410 380 350 320 290 260 230 200 170 140 110
2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200
Putere/Cuplu
Valori nete conform: ISO 1585, Dir. 89/491/CEE, ECE Reg 85 Putere [CP]
560 530 500 470 440 410 380 350 320 290 260 230 200 170 140 110 80 50
600 800 1000 1200 1400 1600 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200
Putere/Cuplu
Valori nete conform: ISO 1585, Dir. 89/491/CEE, ECE Reg 85 Putere [CP] Cuplu [Nm] Cuplu [Nm]
Cuplu [Nm]
700
620
Monitorizeaz starea EBS prin intermediul sistemului electronic al vehiculului TEA2+ i prin intermediul VCADS Pro.
ASISTEN LA PORNIREA DIN RAMP
Frna de mn este decuplat atunci cnd oferul apas pedala de acceleraie i cupleaz o treapt (numai pentru cutia de viteze IShift).
ACTIVATORUL FRNEI DE PARCARE PE REMORC
Sistemul de stabilitate afrnelor cupleaz individual frnele pe ecare roat, furniznd, astfel, stabilitate pentru ntregul ansamblu al vehiculului i mpiedicnd forfecarea, rsturnarea i balansarea semiremorcii. Acest sistem ESP ndeplinete legislaia privind controlul stabilitii.
SEMNALIZARE PENTRU FRNA DE URGEN
540 3200 460 3000 2800 380 2600 2400 300 2200 2000 220 1800
Economie
Economie
140
Economie
1600 1400
Frnele sunt eliberate doar dac motorul adezvoltat un cuplu sucient pentru apermite demarajul vehiculului.
MONITORIZAREA UZURII PLCUELOR DE FRN
80 50
600 800 1000 1200 1400 1600
60
D13K460
1800 2000
600 800 1000 1200 1400 1600
Atunci cnd se frneaz de urgen la ovitez mai mare de 50km/h, luminile de frn clipesc cu patru intermitene pe secund.
RETARDER HIDRAULIC
1800
2000
1800
2000
D13C420 (309kW)
D13K460 (338kW)
D16G540 (397kW)
Avertizor plcue de frn calculeaz distana care mai poate parcurs cu plcuele de frn respective.
460 CP 2300Nm
Permite oferului s solicite frnarea treptat asemiremorcii. Frna este atunci activat n mod automat i riscul de forfecare este redus la minimum. Numai pentru autoasiu.
2 LAN CINEMATIC
Putere maxim la 1400 1900rpm 500 CP Cuplu max. la 1050 1400rpm 2500Nm
D13C540 (397kW)
540 CP 2600Nm
Cutii viteze manuale VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B VT2814B VTO2814B I-Shift AT2412D AT2612D ATO2612D AT2812D ATO3112D ATO3512D Puni cu reductor simplu RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A Puni cu reductor n butuc RSH1370F RT2610F RT3210F RTH3312
D13C420
l l l l
D13C460
D13C500
D13C540
D13K460
D16G540
D16G600
D16G700
D16G750
D13C
l l
l l l l l l l l
l l l
l l l l l l l l l l l l l l
Numr de cilindri 6 Cilindree 12,8 dm3 Curs 158mm Alezaj 131mm Raport de compresie 17,8:1 Regim economic 1000 1500rpm Efect frn evacuare (2300rpm) 185kW Efect VEB (2300rpm) 300kW VEB Opiune pentru D13C420 375kW Efect VEB + (2300rpm) VEB + Opiune pentru toate motoarele D13C Filtre ulei 2 principale, 1impuriti ne Volum schimb ulei, incl. ltre 33 litri Volum total sistem rcire 38 litri Interval maxim schimb ulei: pn la 100.000km sau anual, cu VDS4.
NORM ANTIPOLUARE EEV
Numr de cilindri 6 Cilindree 12,8 dm3 Curs 158mm Alezaj 131mm Raport de compresie 17,0:1 Regim economic 1000 1400rot/min Efect frn evacuare (2300rpm) 185kW 375kW Efect maxim VEB + (2300rpm) Filtre ulei 2 principale, 1impuriti ne Volum schimb ulei, incl. ltre 33 litri Volumul total sistem rcire 38 litri Interval maxim schimb ulei: pn la 100.000km sau anual, cu VDS4.
PRIZ DE PUTERE PE MOTOR
Disponibil pentru dou cupluri maxime*: 650Nm, raport transmitere 1,26:1 1000Nm, raport transmitere 1,26:1
* Cuplu maxim transmis att pe loc ct i n mers
l l l l
l l l l
l l l l
l l l l
l l l l l l l l l l l l l
Tractoare sau rigide 42 Tractoare 62 cu puntea portant n faa punii motoare Tractoare sau rigide 62 cu puntea portant n spatele punii motoare Sarcin maxim n combinaie de pn la 60 tone Transport de curs lung i distribuie.
CERINE PENTRU COMBUSTIBILUL FOLOSIT
Numr de cilindri 6 Cilindree 16,1 dm3 Curs 165mm Alezaj 144mm Raport de compresie 16,8:1 Regim economic 1000 1500rot/min Regim economic D16G750 10001400rot/min Efect frn evacuare (2200rpm) 230kW 425kW Efect VEB + (2200rpm) Opiune VEB + Filtre ulei 2 principale, 1impuriti ne Volum schimb ulei, incl. ltre 42 litri Volum total sistem rcire 48 litri Interval maxim schimb ulei: pn la 100.000km sau anual, cu VDS4.
NORM ANTIPOLUARE EEV
l l l l
l l l l
l l l l
l l l l
l l l l
l l l l
l l l l
l l l l
Disponibil pentru dou cupluri maxime*: 650Nm, raport transmitere 1,26:1 1000Nm, raport transmitere 1,26:1
* Cuplu maxim transmis att pe loc ct i n mers
Este necesar folosirea motorinei ULSD (cu concentratia maxim de sulf de 10ppm).
Disponibil pentru dou cupluri maxime*: 650Nm, raport transmitere 1,26:1 1000Nm, raport transmitere 1,26:1
* Cuplu maxim transmis att pe loc ct i n mers
38
39
2 LAN CINEMATIC
LAN CINEMATIC 2
I-SHIFT
Schimbtor de viteze cu 12 trepte, cu reductor planetar i divizor de treapt, cu sistem automatizat de schimbare atreptelor. IShift poate echipat cu retarder compact, priz de putere, pomp de servodirecie pentru situaii de urgen, rcitor de ulei i senzor pentru temperatura uleiului.
I-SHIFT
Ultima treapt Direct Direct Raport subunitar Direct Raport subunitar Raport subunitar
Selecteaz treapta corect pentru plecarea de pe loc n funcie de sarcina maxim i de nclinarea drumului.
SCHIMBARE PENTRU PERFORMAN
Optimizeaz schimbarea treptelor i funciile sistemului electronic de frnare EBS n timpul manevrelor la viteze mici. Printre altele, asigur activarea funciei de ajutor la plecarea n ramp doar dac estenecesar.
I-ROLL
Permite adugarea unor funcii suplimentare pentru priza de putere, comandate de suprastructur: neutru de la distan, blocarea mararierului, mod reductor etc.
SCHIMBARE MANUAL AVANSAT I ACCELERAIE MAXIM
Permite schimbri mai rapide i mai line ale treptelor, prin utilizarea inteligent afrnei de motor, aambreiajului i afrnei speciale pe transmisie.
SCHIMBARE MANUAL DE BAZ
Activeaz sau dezactiveaz automat rularea liber, n scopul reducerii consumului de combustibil. I-Roll este utilizat atunci cnd nici puterea motorului, nici frna de motor nu sunt necesare, de exemplu pe drumuri plane.
I-CRUISE, PILOT AUTOMAT INTELIGENT
DISTRIBUIE I CONSTRUCII
Disponibil ca dotare standard pentru IShift, ofer funciile de baz ale schimbtorului de viteze.
Adapteaz funcionarea schimbtorului pentru distribuie i construcii. Include funcii noi, care ajut oferul la plecarea de pe loc i la manevrele n spaii nguste.
CURS LUNG I ECONOMIE
Adaug I-See, inclusiv I-Cruise, la programul pentru Transport de curs lung i economie de combustibil, pentru ecientizarea suplimentar aconsumului de combustibil.
TRANSPORT FOARTE GREU
Pe perioada de frnare cu VEB n modul automat, permite schimbarea treptelor de viteze de la butoanele de pe maneta schimbtorului, pentru ecien mai mare afrnrii.
MONITORIZATEA TEMPERATURII ULEIULUI CUTIEI DE VITEZE
Interacioneaz cu funcia Brake Cruise i se asigur c frnele auxiliare nu sunt activate, dac nu este cazul. Astfel, se folosete i mai mult funcia de rulare liber.
I-SEE
Permite schimbarea treptelor de viteze de la butoanele de pe maneta schimbtorului, att n timpul plecrii de pe loc ct i n timpul rulrii, cnd schimbtorul este n modul automat. Funcia de acceleraie maxim permite schimbarea treptei la turaii mai mari cnd acceleraia este apsat la maxim.
PERFORMANE MBUNTITE PE D RUMURI NEAMENAJATE
Include funcii inteligente care minimizeaz consumul de combustibil. Acest program este destinat n special activitilor de transport de curs lung.
Indic temperatura uleiului din cutia de viteze pe ecranul cu informaii pentru ofer din bord.
STRATEGIE SCHIMBARE AVANSAT
Funcii Strategie schimbare de baz Schimbare pentru performan Schimbare manual de baz Monitorizarea temperaturii uleiului Strategie schimbare avansat Plecare de pe loc n condiii dicile I-Roll, rulare liber inteligent I-Cruise, pilot automat inteligent I-See, inclusiv I-Cruise Controlul transportului foarte greu Opiuni suplimentare Funcii avansate pentru priza de putere Schimbare manual avansat, acceleraie maxim Performane mbuntite, drumuri neamenajate
* Numai pentru AT2612D, ATO3112D i ATO3512D.
De baz
Distribuie i construcii
Prin interaciunea cu sistemele de suspensie (ECS) i frnare (EBS), faciliteaz plecarea de pe loc i manevrele n spaii nguste. Selecteaz treapta cea mai potrivit pentru efectul maxim al VEB. Pe perioada de frnare, cnd IShift este ntre trepte, folosete frnele de serviciu pentru anu afectat eciena frnrii.
Un software inteligent IShift, care poate stoca datele referitoare la topograe i poate utiliza aceste informaii pentru aoptimiza rularea atunci cnd autocamionul parcurge aceeai poriune de drum pentru adoua oar. I-See poate utilizat pentru areduce consumul de combustibil i pentru ambunti confortul n timpul rulrii. Atunci cnd comandai I-See, pilotul automat inteligent este, de asemenea, inclus. I-Cruise poate de asemenea comandat separat.
CONTROLUL TRANSPORTULUI FOARTE GREU
Un pachet de funcii special adaptate pentru circulaia pe drumurile neamenajate. Cu schimbtorul n modul P+ v putei deplasa fr probleme pe drumurile neamenajate sau deluroase, ori plecai de pe loc uor pe drumurile alunecoase.
Optimizeaz schimbarea treptelor de vitez pentru sarcini maxime n combinaie de 85180 de tone. Este disponibil doar pentru anumite combinaii de motoare cu cutii de viteze.
40
41
2 LAN CINEMATIC
LAN CINEMATIC 2
PUNI SPATE
Schimbtor de viteze manual cu 14 trepte, cu reductor planetar i divizor de treapt. Acionarea prin dou cabluri unul pentru micri longitudinale i unul pentru cele laterale asigur ocuplare scurt i exact atreptelor. Sincronizatoarele servo-asistate, patentate de Volvo, contribuie la reducerea forei necesare pentru schimbarea treptelor. Schimbtoarele de viteze pot echipate cu un retarder compact, priz de putere, pomp de servo direcie pentru situaii de urgen, radiator de ulei i monitorizarea temperaturii uleiului.
RSS1360 RTS2370A Cuplu motor (Nm) 2.200 2.200 2.500 2.500 2.800 2.800 Sarcin maxim n combinaie (tone) 100 100 100 100 100 100
Ultima treapt Direct Raport subunitar Direct Raport subunitar Direct Raport subunitar
Reductor n butucul roii RSH1370F RT2610F RT3210F RTH3312 Solo Tandem Tandem Tandem Conice elicoidale Conice elicoidale Conice elicoidale Conice elicoidale 3.550 3.550 3.550 3.550 13 26 32 33 70 100 100 120
CS43B-O: ambreiaj simplu disc, diametru 43". CD38B-O: ambreiaj dublu disc, diametru 38". CD40B-O: ambreiaj dublu disc, diametru 40".
Ambreiajele Volvo nu conin plumb.
RTS2370A 2,43:1 2,57:1 2,83:1 3,09:1 3,40:1 3,78:1 4,13:1 4,50:1 5,14:1 5,67:1 6,17:1
RT3210F 3,33:1 3,46:1 3,61:1 3,76:1 3,97:1 4,12:1 4,55:1 5,41:1 7,21:1
PRIZE DE PUTERE
PTRD-D
Este disponibil ogam larg de prize de putere, att dependente ct i independente de ambreiaj, pentru antrenarea oricror tipuri de echipamente de pe suprastructuri.
PRIZ DE PUTERE INDEPENDENT DE AMBREIAJ PTER-DIN
Priz de putere dubl, de vitez mare, cu dou ieiri DIN, una n fa i una n spate pentru cuplarea direct apompelor hidraulice.
PTRD-D1
Priz de putere montat n spatele motorului pentru cuplarea direct a unei pompe hidraulice.
PTER1400
De vitez mic/medie/mare, cu ieire DIN, pentru cuplarea direct aunei pompe hidraulice.
PTRD-F
Priz de putere dubl, de vitez mare, cu dou ieiri cu an n spate i oieire DIN n fa.
42
43
3 CABIN
CABIN 3
CABINA DE DORMIT
CABINA GLOBETROTTER
CABINA GLOBETROTTER XL
Cabina de dormit (CAB-SLP) ofer condiii optime de odihn pe timpul nopii pentru opersoan. nlime interioar 171cm, 162cm pe tunelul motor.
Cabina Globetrotter (CAB-HSLP) ofer condiii optime de odihn pe timpul nopii pentru dou persoane. n plus, datorit parbrizului vertical i plafonului nalt, ofer spaiu de depozitare suplimentar. nlime interioar 203cm, 196cm pe tunelul motor.
Cabina Globetrotter XL (CAB-XHSL) ofer condiii de odihn optime pe timpul nopii sau de relaxare n pauzele din timpul zilei pentru dou persoane. Datorit parbrizului vertical i plafonului nalt ofer ofer cele mai mult spaiu pentru spaiile de depozitare. nlime interioar 222cm, 211cm la tunelul motor.
2030
2110
600/700 2495 2170 815 770 2000 2495 2170 740 815 1900 2000 2495 2170
nlime A (mm) Suspensie Foi/Aer Foi/Aer Foi/Aer Aer/Aer Aer/Aer Aer/Aer Foi/Aer Suspensie Aer/Aer Aer/Aer Aer/Aer Foi/Foi Foi/Foi Foi/Foi Anvelope 315/80-R22.5 315/80-R22.5 315/70-R22.5 315/60-R22.5 315/60-R22.5 295/60-R22.5 315/70-R22.5 Anvelope 315/80-R22.5 315/70-R22.5 315/60-R22.5 315/80-R22.5 315/80-R22.5 315/80-R22.5 CAB-SLP 3.430 3.440 3.350 3.230 3.250 3.210 3.350 CAB-SLP 3.410 3.330 3.230 3.460 3.450 3.480
nlime B (mm) CAB-HSLP 3.800 3.810 3.720 3.600 3.620 3.580 3.720 CAB-HSLP 3.780 3.700 3.600 3.830 3.820 3.850
nlime C (mm) CAB-XHSL 3.950 3.960 3.870 3.750 3.770 3.730 3.870 CAB-XHSL 3.930 3.850 3.750 3.980 3.970 4.000
Tractor
Traciune 42 42 42 42 42 42 62
nlime asiu nalt nalt Mediu Jos Jos Foarte jos Mediu nlime asiu nalt Mediu Jos nalt nalt nalt
375
Rigid
Traciune 62 62 62 62 64 84
44
45
3 CABIN
PACHETE DE ECHIPARE 4
PATURI
SISTEM DE CLIMATIZARE
PACHETE DE CONFORT
Suspensie complet mecanic, cu arcuri elicoidale i amortizoare; suspensie cu arcuri elicoidale i amortizoare n fa i perne de aer n spate; suspensie complet pneumatic.
PRIZE DE AER
Priz de aer amplasat pe partea stng, e pe cabin, e pe laterala acesteia; priz de aer frontal, disponibil opional.
CULORI
olvoFH: vinilin, textil, textil moale sau piele. V VolvoFH16: combinaie textil cu piele sau piele n dou culori. Toate scaunele, mai puin cele cu vinilin i textil, pot comandate cu ventilare.
SCAUNUL OFERULUI
Patul de jos are lungimea de 200cm. n spatele scaunelor acesta are olime de 70cm, iar ntre scaune limea ajunge la 81,5cm, pentru i mai mult confort. Saltelele sunt disponibile n variante Confort i nclinabil i sunt de tipul cu arcuri separate de 16cm, oferind un confort excelent. Saltele au trei niveluri de rigiditate: moale, medie i ferm. Dou nivele diferite pentru cuvertura de protecie asaltelei, sunt de asemenea disponibile, att pentru un confort mrit n timpul somnului ct i pentru aputea strnge uor patul. Patul cu capt nclinabil permite ajustarea pentru un confort maxim n perioadele de relaxare. Patul de sus este disponibil cu osaltea de nivel Confort de dimensiuni 70190cm.
SPAII DE DEPOZITARE N CABIN
Trei niveluri de confort: Standard, Confort i Deluxe. Toate variantele pot comandate cu oricare dintre opiunile pentru tapierie. Scaunul poate reglat 240mm pe orizontal i 100mm pe vertical. Scaunul oferului este prevzut implicit cu tetier, sptar reglabil i complet rabatabil, reglare pe vertical i orizontal, suport lombar reglabil i ajustarea unghiului ezutului.
SCAUNUL PASAGERULUI
Deasupra parbrizului exist patru compartimente de dimensiuni DIN i dou compartimente mari de depozitare cu ui rulante, unul pe partea oferului i unul pe partea pasagerului. Sub pat se a dou sertare cu ocapacitate total de 130de litri. Dou compartimente mai mici sunt disponibile sub saltea, unul de 10litri la un capt i unul de 15litri la cellalt capt. Un suport pentru osticl PET se gsete la marginea patului.
SPAII DE DEPOZITARE N EXTERIOR
Dou nivele diferite de confort: Standard i Confort, toate disponibile cu oricare dintre tapieriile opionale. Toate scaunele pentru pasager au, standard, tetiere. Este disponibil i un scaun pivotant.
Pe ambele pri ale cabinei exist compartimente de depozitare ncptoare, care se pot deschide att din exterior, ct i din interior. Dou spaii de depozitare suplimentare de cte 30 de litri, nenclzite, sunt disponibile sub cabin, pe ambele pri.
PLAFON PANORAMIC SAU TRAP
Pentru asatisface toate cerinele, sunt disponibile trei sisteme de climatizare. Ventilaie i nclzire cu lichidul de rcire amotorului. Sistem de aer condiionat controlat manual (MCC). Sistemul de climatizare poate completat, de asemenea, cu aeroterm de parcare pentru cabin i motor i cu I-ParkCool, climatizare de parcare pentru cabin. I-ParkCool produce aer rece n timpul staionrii i poate interaciona cu aeroterma de parcare pentru a genera un climat confortabil, spre exemplu, pe timpul nopii, atunci cnd temperatura se rcete adesea n cteva ore. Sistemul veric starea de funcionare a bateriei pentru a asigura abilitatea de por nire a autocamionului. Calculeaz necesarul de putere de rcire pentru climatizarea cabinei. n cazul n care bateriile nu sunt ncrcate complet, sistemul va calcula cantitatea de energie ce poate utilizat (fr a afecta abilitatea de pornire). n acest fel, asigur o performan de rcire confortabil i constant pe tot parcursul nopii. Sistemul este cu aproximativ 20 dB mai silenios dect sistemele concurente existente pe pia, mbuntind i mai mult nivelul de calitate al odihnei. Sistemul de climatizare este complet integrat n sistemul normal de ventilaie al vehiculului*, iar aerul cald sau, respectiv, aerul rece este distribuit prin fantele obinuite de ventilaie, mprite confortabil i uniform. Aerodinamica i nlimea interioar a cabinei nu sunt afectate.
* Cu excepia aerotermei pentru cabin (PH-CAB)
Driving ECC, climatizare automat ECC cu senzor calitate aer i ltru de carbon Trap manual Trap electric Parasolar exterior fumuriu Cotiere pentru scaunul oferului Cotiere pentru ambele scaune Oglinzi nclzite, reglabile electric Parasolar interior fa, rulabil electric Parasolare interioare laterale Sertar central fa, jos Sertar central fa, sus Cotiere mbrcate n piele Volan mbrcat n piele Mnere acces cabin mbrcate n piele Volan reglabil cu nclinare coloan volan Ornamente exterior, nivel superior Vopsire complet acabinei (inclusiv ornament, nivel superior)
= opiune
Driving+
l
Driving++
l
Driving16+
Driving16++
l
l l l l
l l
l l
l l
l l l l l l l l l l l l
l l
l l l l l
l l l l
PACHETE DE ODIHN
Cabin de dormit 1 pat Pat rabatabil Pat cu nclinare, acionat manual Pat cu nclinare, acionat electric Patul de sus, lime 700mm, rabatabil Patul de sus, lime 700mm, reglabil Compartiment depozitare spate, 245litri Compartiment depozitare spate, 154litri Suport sticl, bord i pat Aeroterm parcare cabin Aeroterm parcare cabin i motor Panou de comand din pat Lumin pe timp de noapte i reostat Raft suplimentar deasupra parbrizului Frigider 33 litri Pregtire cuptor cu microunde Cuptor cu microunde Pregtire TV, max. 19" Mas Scaun pivotant i reglabil pe nlime
= opiune l l l l l l
1 pat
l
1 pat+
l
2 paturi
l
2 paturi+
l
l l l l
l l l l l
l l
l l
l l
l l
l l
l l l
l l l l l
l l l
l l l l l
Cabina are, standard, un geam x pe plafon sau se poate opta pentru otrap, cu deschidere manual sau electric. Aceasta servete i ca ieire de urgen.
VOLAN
l l l
l l l
Volan disponibil n dou dimensiuni diametru de 450mm sau 500mm n funcie de speci caia camionului. Volanul poate reglat axial 90mm i unghiular cu 28 de grade. Cu nclinarea coloanei (opional), volanul poate reglat pe vertical de la -5 la +15, sporind, astfel, confortul oferului.
46
47
4 PACHETE DE ECHIPARE
PACHETE DE ECHIPARE 4
PACHETE AUDIO
De baz Ecran De baz, SID-Bas Avansat, SID-High Redare CD audio CD-R/CD-RW wav/wma/mp3/iTunes m4A Volum corelat cu viteza de rulare Funcii avansate pentru oprire sonor Radio Anten FM/AM Frecvene FM Frecvene AM RDS Conexiuni i interfee Intrare semnal jos, 4canale Intrare jack stereo de 3,5 mm Conexiune USB Interfa iPod Bluetooth Difuzoare Numr de difuzoare Putere Subwoofer Difuzoare de nalt performan 6 420W
l l l l
Mediu+
l
Avansat
Performan
Geamuri ui laminate Intreruptor general, cu oprire din telecomand Intreruptor general ca i pentru camioane ADR
= opiune
l l l l l
l l l l l
l l l l l
PACHETE VIZIBILITATE
Vizibilitate Sistem de splare faruri Lumini statice pentru viraje Senzor de ploaie Faruri Bi-Xenon Faruri dinamice (Bi-Xenon)
= opiune. * Vizibilitate+ doar disponibil cu suspensie spate pneumatic (RSS-AIR).
Vizibilitate+*
12 6
l
18 6
l
18 6
l
18 6
l
l l l l
l l l l l
6 435W
6 435W
6 850W
l l
I-See, inclusiv I-Cruise Oprire motor la ralanti Pomp de servodirecie cu debit variabil Alternator de 24V, 150A Compresor de aer de 900l/min cu ambreiaj
Pachet de servicii
Dynaeet cu rapoarte de combustibil i mediu Cursuri de instruire pentru oferi: Condus ecient
ESP Control activ al vitezei de croazier + avertizare de coliziune frontal Frn ACC Asisten la schimbarea benzii de rulare Sistem de avertizare ofer Asisten pentru pstrarea benzii de rulare
= opiune
l l
l l l
Dynaeet cu timpii de condus ai soferului Dynaeet cu mesagerie Dynaeet cu poziionare Navigator GPS Feedback privind timpii de condus Cursuri de instruire pentru oferi: Activitatea de transport i legislaia
PACHET AERODINAMIC
Deector superior pe cabin Deector lateral pe cabin (lung) Deectoare laterale asiu* Sistem lateral de protecie antimpnare
* Numai pentru autotractor
l l l l
Pe lng programul existent de ntreinere i reparaii, noul contract Gold conine: Noua Planicare de Service Funcii online Asigurare de disponibilitate
48
49
5 ACCESORII
ACCESORII 5
ECHIPAMENT
COD COMAND
Usctor electric Rezervor exterior pentru ap (7litri) Huse pentru scaune Bull bar Bar inferioar cu proiectoare Bar superioar proiectoare/Bar lumini plug zpad Deectoare de noroi pentru cabin (set) Deectoare de vnt, geam lateral (set) Perdele i in pentru pat Co de gunoi Suport pentru telefon mobil sau iPad Protecii faruri (dreapta/stnga) Protecii faruri, drum neamenajat (set) Claxon pneumatic Capac roat, fa Capac roat, spate Capace pentru piuliele de roat Capace pentru piuliele de roat, crom (48,5mm/54mm) Proiector rotund, geam clar Proiector rotund, geam albastru Frigider (33 litri) cu congelator Suport cu tav din cauciuc pentru carduri Filtru de cafea (necesit kit de pregtire)
82280656 82273017 Diverse opiuni 82708130 82708309 82708308 21368464 21368470 Diverse opiuni 82269739 82417710 82366782/82366411 82442563 8153766 82420161 + 82403771 82420162 + 82403771 82412116 + 82403771 21106067/21106069 85104138 85105501 82174077 82421757 84036686 Bar inferioar cu proiectoare
ECHIPAMENTE ELECTRONICE/PROGRAME
NECESIT
Ecran avansat, SID-High Camere video exterioare Sistem de avertizare ofer Programe IShift De baz Distribuie i construcii Curs lung i economie de combustibil Curs lung i economie de combustibil cu I-See (inclusiv I-Cruise) Transport de mare tonaj I-Cruise Telecomand de lucru pentru suspensia pneumatic Indicator de sarcin Telecomand de lucru (Work Remote) (Funcii suplimentare ECS) Pachet EBS Mediu ESP (program electronic de stabilitate) EEV (conversie de la Euro5) Scut motor Oprire motor la ralanti Priz putere, instalare sau modicare mbuntiri sistem audio Audio Avansat, inclusiv USB, AUX i Bluetooth Difuzoare spate Alarm pentru mers napoi Interfa pentru sistem de management al otei de la oter parte mbuntire tahograf Interfa pentru carosier Tester de alcoolemie Lumini auxiliare (proiectoare suplimentare/lumini statice pentru viraje/faruri de cea)
Bineneles, acestea sunt doar cteva dintre accesoriile disponibile pentru VolvoFH. Pentru olist complet, contactai reprezentantul local Volvo.
SID-Bas SID-High Asisten pstrare band Tester de alcoolemie Rezervor exterior pentru ap
RSP 2012-ro0019.12.06. Romanian. Printed in Sweden. Unele dintre echipamentele prezentate sau menionate pot fi disponibile doar ca opionale sau accesorii i pot diferi de la oar la alta n funcie de legislaia local. Reprezentantul Volvo v st la dispoziie cu informaii detaliate. innd cont de limitrile procesului de tiprire, culorile reproduse pot fi diferite de cele ale modelelor reale. Ne rezervm dreptul de amodifica specificaiile produsului fr notificare prealabil.
50
51