Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1. Introducere
În contextul societății contemporane de consum, asigurările au devenit un domeniu de
activitate tot mai complex. Dincolo de rolul fundamental al acestora - de protejare a bunurilor
și persoanelor împotriva diverselor riscuri - acestea îndeplinesc și alte funcţii: au un aport
considerabil la produsul intern brut al țărilor, oferă locuri de muncă unui număr ridicat de
persoane, sunt un participant activ pe piaţa capitalului de împrumut contribuind la dezvoltarea
creditului şi la finanţarea unor proiecte economice, alimentează plasamentele de resurse
financiare în direcția investiţiilor etc. În aceste condiții, în ultimii ani s-a dezvoltat o adevărată
industrie a asigurărilor, care cuprinde nu doar persoanele asigurate, ci întreaga societate.
Serviciile contemporane de asigurare s-au dezvoltat fără precedent din cauza creșterii
numărului de riscuri ce pot apare în viața de zi cu zi a oamenilor (diverse incidente, accidente,
catastrofe naturale sau create de om, represalii, confiscarea bunurilor de către autoritățile
locale etc). Nevoia de protejare a omului împotriva acestora a determinat apariția domeniului
asigurărilor materiale și umane, considerat un mijloc eficient de prevenire și limitare a
consecințelor negative a evenimentelor mai sus menționate. În acest context s-a născut și
ideea de protecție a consumatorilor de servicii de asigurare, oamenii fiind tot mai expuși la
traumele declanșate de evenimente nefaste și neprevăzute, care adesea pot cauza nu doar boli,
invaliditate și incapacitate de muncă, ci chiar și decese.
De-a lungul timpului, agenţii economici au căutat să descopere și implementeze
diverse metode de protecţie împotriva riscurilor generatoare de pagube potenţiale la care erau
expuse activităţile lor de producţie și comercializare, precum și a persoanelor implicate în
asemenea activități. Mijloacele diverse care au menirea de a asigura protecţie împotriva
riscurilor trebuie să se bazeze pe prevenire, asistență și prevedere. Pe acest fundal au luat
ființă tot mai multe societăți de asigurare, ele fiind nelipsite din structura oricărei economii
naţionale. Rolul acestora constă în a prelua riscurile care ameninţă persoanele fizice și
juridice. De aceea, societatea de asigurări nu mai este considerată doar o prestatoare de
servicii în favoarea asiguraţilor, ci și un intermediar financiar între persoanele fizice asigurate,
care plătesc prime eşalonat pentru serviciile de asigurare, și persoanele fizice și juridice care
au nevoie de resurse financiare suplimentare (Bistriceanu, 2006).
Asigurarea are rolul de a acoperi consecinţele financiare ale unor evenimente nedorite
de către persoane sau organizaţii, ea compensând financiar efectele nefavorabile ale acestora.
Fondurile pentru compensarea financiară a asiguratului sunt create de către asigurator din
primele plătite de persoanele sau organizaţiile care au cumpărat asigurări. Asigurarea are la
bază principiul mutualităţii, potrivit căruia fiecare asigurat contribuie cu o primă de asigurare
la crearea fondului de asigurare, din care se compensează pagubele suferite de cei încercaţi.
Scurt istoric al evoluției asigurărilor pe plan mondial
Dezvoltarea asigurărilor contemporane este strâns legată de evoluția acestui sector de-
a lungul istoriei, dar și de extinderea transporturilor maritime care, se presupune, au dat
naștere la apariția asigurărilor maritime, ce influențează cel mai pregnant toate celelalte tipuri
de asigurare.
Asigurările își au originea în cele mai vechi timpuri, fiind greu de stabilit de către
cercetătorii contemporani perioada istorică exactă de apariție a lor.
Există date istorice potrivit cărora negustorii chinezi își încărcau marfa pe mai multe
vase, pentru a fi transportată pe marile fluvii din China, cu scopul reducerii riscului ca aceasta
să fie distrusă în timpul transportului fluvial.
În perioada istorică a Babilonului (aproximativ anul 3000 înainte de Hristos), se
practicau împrumuturi maritime care îl exonerau pe împrumutat de a le restitui dacă marfa sau
nava suferea pierderi, avarii sau dispărea în larg. Binecunoscutul Cod al lui Hammurabi
cuprindea nu mai puțin de 282 clauze, din care se poate deduce cu ușurință faptul că
babilonienii erau buni negustori și erau bine pregătiți în ceea ce privește natura contractelor,
valoarea bunurilor, împrumuturile, dobânzile, garanțiile etc (Ciurel, 2000). Mai târziu, grecii
au început să preia din experiența babilonienilor și fenicienilor, și au emis hârtii de valoare.
În antichitate, comercianții practicau forme de protecție în vederea acoperirii
pagubelor produse pe perioada transportului de mărfuri. De exemplu, în secolul al IX-lea
înainte de Hristos, în legislația maritimă din Rodos s-a prevăzut ca pierderile produse prin
aruncarea peste bord a unei părți din bunuri pentru a se putea salva restul încărcăturii, să fie
suportate de toți proprietarii care au mărfuri încărcate la bord. Astfel, legile Rodosului au
constituit baza teoretică și practică a uzanțelor maritime referitoare la avaria comună.
În secolele care au urmat, romanii au aderat la sistemul mai sus amintit. În Roma
antică existau asociații a căror funcționare se baza pe „cultura solidarității”, care interveneau
după producerea pagubelor. În evoluția viitoare a asigurărilor și reasigurărilor, un rol
important l-au avut negustorii italieni din Italia de Nord, de la începutul mileniului al doilea
(Bistriceanu, 2006).
Ulterior a început să se contureze apariția unui contract scris de asigurare, la început în
formă incipientă, care îmbrăca mai degrabă forma și conținutul unui contract de creditare, prin
care suma garanta doar un transport de marfă la mare distanță. Dacă marfa nu ajungea la
destinație, creditorul pierdea suma împrumutată. În situația inversă, creditul era rambursat cu
o dobândă echivalentă cu nivelul riscului asumat.
Datorită abuzurilor care erau generate de practicarea dobânzii excesive și a implicării
bisericii în acest gen de afaceri, începând cu anul 1237 acest împrumut a fost interzis.
Se presupune că asigurările maritime au apărut în secolele XII și XIII. La acea vreme,
apariția și dezvoltarea asigurărilor maritime a fost în strânsă corelație cu expansiunea
curentului mercantilist, care considera că principalele forme ale bogăției erau aurul, argintul,
pietrele prețioase, blănurile scumpe, incluzând aici și sclavii proveniți din așa numita „Lume
Nouă” (New World). Dezvoltarea comerțului maritim englez a transformat Londra într-un
centru al pieței asigurărilor care, în secolul al XVIII-lea a devenit cea mai mare piață de
asigurări.
Burges a fost unul dintre primele centre comerciale care a practicat asigurările
maritime, mai ales pentru comerțul cu lână, iar în anul 1310, Ducele de Fleandra a decis
înființarea Camerei de Asigurări de la Burges.
La Londra (1601), cu ajutorul Legii privind polițele de asigurare folosite între
negustori, parlamentul a elaborat reglementări privind asigurările. Mai târziu au apărut
primele forme de asigurări de viață (secolele XV-XVI), asigurări împotriva incendiilor
(secolul XVII) și asigurările de accidente (secolul XIX).
Asigurările de accidente s-au dezvoltat întâia dată în SUA, unde s-a elaborat și primul
tabel de mortalitate, care ajuta în calculul primelor și sumelor asigurate diferențiate la
asigurările de viață. În anul 1750 a apărut primul tratat de actuariat, iar în anul 1762 a luat
ființă prima societate de asigurări ce practica sume diferențiate de asigurare, în funcție de
vârsta asiguraților (Bistriceanu, 2006).
În secolele care au urmat, asigurările au cunoscut o dezvoltare fără precedent, ca
urmare a creșterii economice, a ridicării nivelului de trai, a diversificării riscurilor. Din punct
de vedere cantitativ a crescut mult numărul de societăți de asigurări care, din punct de vedere
structural, au adus forme tot mai variate de servicii de asigurare: asigurări de sănătate, de
natalitate, de nupțialitate etc.
Concomitent cu asigurările și reasigurările de viață, s-au practicat încă din secolul al
XIX-lea și asigurările/reasigurările de persoane împotriva accidentelor (Văcărel și Bercea,
1998).