21.

Cantitatea reala de aer uscat necesara arderii a 1kg combustibil lichid:

𝑦 𝑟
4.76 𝜆 (𝑥+ − ) 𝑘𝑚𝑜𝑙 𝑎𝑒𝑟
4 2
L aer us= [ ]
𝑀𝐶𝑥𝑀 𝑂 1𝑘𝑔 𝑐𝑜𝑚𝑏
𝑦 𝑟

𝑦 𝑟
4.76 𝜆 (𝑥+ − ) 𝑘𝑔 𝑎𝑒𝑟
L’aer us= 4 2
𝑀𝑎𝑒𝑟 [ ]
𝑀𝐶𝑥𝑀 𝑂 1𝑘𝑔 𝑐𝑜𝑚𝑏
𝑦 𝑟

L aer us= 0.516015733 [kmol/kg comb];

L’aer us=14.94381564 [kmol/kg comb];
Cantitatea reala de aer umed necesara arderii 1 kg de combustibil:

2.2.3. Calc proces comprimare

Caldura specifica medie molara la v=ct, a amestecului initial ce sufera procesul
de comprimare:
̅
𝛾𝑟 𝐶𝑣,𝑔,𝑐𝑢𝑟𝑎𝑡𝑒 +[𝜆 (1+𝛾𝑟 )−𝛾𝑟 ]𝐶𝑣,𝑎𝑒𝑟,𝑢𝑠𝑐𝑎𝑡
̅
𝐶𝑣,𝑎𝑚,𝑖𝑛 = =av,am,in+bv,am,inT
𝜆 (1+𝛾𝑟 )

Exponentul adiabatic mediu al procesului de comprimare:

kc (adoptat) 1.361
(calculat) 1.376420112

𝑅
Kc-1=𝑎 𝑘𝑐−1 +1)
𝑣,𝑎𝑚,𝑖𝑛 +𝑏𝑣,𝑎𝑚,𝑖𝑛 (𝜀

4 exponent politropic
𝛽𝑧
ℛ( 𝑇 −𝑇𝑏 )
𝛽𝑏 𝑧
𝑛̅𝑑 = 1 + 𝒬 ′ 𝑖 (𝜉𝑏 −𝜉𝑧 ) 𝛽𝑧
+ (𝑎𝑣,𝑧 +𝑏𝑣,𝑧 𝑇𝑧 ) 𝑇𝑧 −(𝑎𝑣𝑏 +𝑏𝑣,𝑏 𝑇𝑏 ) 𝑇𝑏
𝑛1 (1+𝛾𝑟 )𝛽𝑏 𝛽𝑏

2.2.6
1.
 𝑝𝑐 𝜆𝑧 𝑝 1 1 1
Pic= [𝜆𝑧 (𝜌 − 1) + (1 − )− (1 − )]
𝜀−1 𝑛𝑑 −1 𝛿 𝑛𝑑−1 𝑛𝑐 −1 𝜀𝑛𝑐 −1

Coeficientul de rotunjire a diagramei indicate:

2.3 determinare dimensiunilor principale ale mecanismului motor si a numarului de cilindrii

ai motor
3.
𝑛 𝑛 𝜋𝐷 2 𝑛 𝜋𝐷 2
Pe=𝑖 ∙ 𝑧 ∙ ∙ 𝑝𝑒 ∙ 𝑉𝑠 = 𝑖 ∙ 𝑧 𝑝𝑒 𝑆 =𝑖∙𝑧 𝑝𝑒 𝜓 ∙ 𝐷 → 𝐷 [𝑚𝑚] =
60 60 4 60 4
3 240∙𝑃
𝑒
√𝑖∙𝑧∙𝑛∙𝜋∙𝜓𝑃 103
𝑒