CALCULUL TERMIC

Calculultermic are ca scopdeterminarea diagrameiindicatepe care

urmeazi sI o realizezemotorul in funcfionare, precum gi dimensiunile
fundamentale ale acestuiaimpreuni cu principaliiindici de perfecfiune.
La proiectarea unui motor nou se stabilescperfonnanlelece trebuie
realizatain funcfie de destinagiamotorului gi nivelul de dezvoltareatins pe
plan mondial. Astfel, apare ca ra{ional sf, se demarezecalculul termic
pornindde la puterealitric[ pe careva trebuisdo realizezenoul motor.

i-fiI lgl
P,- (r)
L*J
Valorileorientativepentruacestparametruse indic[ in tabelul l.

Tabelul 'l

TIPULMOTORULUI P1[kW/dm']
gi utilitari
Pentruautoturism r0...40
MAS Pentruautoturism 25...50
Pentruvehiculdeoerformantd 100...150
l" Tractor 10...20
Iniecliedirecti
Autocamion 10...30
MAC
Autocamion 10...30
CamerSseparath
Autoturism 20...33

Din relatia(l), sepoatedetermina motorului:

cilindreea

v,=h[o',] (2)

Se poatecalculade asemeneapresiuneamedieefectivala regimul

pentrucarese efectueazlcalculul:

p,=tl:: I [rr,rea]
I'
(3)
i.V,.n
Preestimdnd randamentulmecanic,conform indicafiilorconfinute?n
tabelul2, se poatedeterminavaloareapresiuniimedii indicate:

pi = o, [r'rea] (4)
{.
 -l-
|

I (l 0Clltl J
ptcl-t'rjrirjr_rJr--
TIPLiI- -_-_- -
T*
n = 1 0 0 0 . . . 2 0r0o0t / r rltr 0 . 8 7 . 0. . 7 0
MAS
In 4 timpi n : 2000...4000 rot/mn 0.79...0,66
r : 4000...8000 rot/m n
0 , 75. . . 0 . 6 0
il2tr*i l : i U 0 0 . . . 5 0 0 0 r o l / r r rn
0.80,..0.68
InJ tinrpi a o l n l s l en o r m a l i
0.82...0.75
supraalimentat
MNC 0.90...0.80
In 2 ti rl p i a d r r i i s i en o r m a l d
0.80...0.70
supraalirnentat
0.90...0.75
Alegdndo valoareconvenabila
pentruraportul:
V:SID (5)
MAS v - 0 , 5 7 . I. ,. I 5
MAC v:1,05...1,35
MAC automob.
V : 0 . 9 0. . . l . 2
se pot calculadimensiunile
fundarnentale
alernotorului:

(6)

S: V .D [rnm] (7)
Se determindapoi vitezarnediea pistonurui
caretrebuiesd fie in
limiteleprezentate
?ntabelul3.

fro=#.lo-3[*zr] (8)

Tabelul 3
TIPULMOTORULUI 11 [m/sJ
de turisme 12...15
In 4 timpi de curse 15...23
de camioaneqi autornobile
9...12
de camioanegi turisme
7. . . t 3
de tractoare 5 , 5... 1 0 , 5
de tractiuneferoviard 9...12
s e n ri rapi de
gi naval e
In 2 tinrpi sernirapide de tracfiunel'eror.
iar[
Ientede trac{iunenavald
 in figurile I qi 2 sunt reprezentate
diagrameleindicatepentru Ltn
MAC gi respectiv
pentruu n M A S .

l_ |

Diagramelereale au fost inscrise in diagrarneteoretice cores-

[6r punz6toare:
- arderemixtd (parfializocord,pa(iat izobara)pentru
t MAC
- ardereizocordpentruMAS
in Pornindde la rela{iade calcul a presiuniimedii indicatepentruun
cicluteoretic:
T -l-
8r
p. ="=l
,"[-
t-,1
, \ z larr-rl t (
L,b-r)*++l'-feJ
*u-ll_ \ei
r fl
l--r-i'-#lI
nr.-t( o /)
(e)
:
J
gi lindnd cont de pierderileintrodusede lucrul mecanicde pompaj gi de
rotunjirea diagramei teoretice,se exprimd presiuneamedie indicatd a
cipluluireal:

Pi=\d'P'i -\'(p,,-p,) (10)

Factoriiderotunjirer1ali rp auvaloricuprinse
in lirnitele:
(^
{
In , = 0 , 9 4 . . . 0 , 9 7
(l l)
L n u= 0 , 7 5 . . . 0 , 8 5
Valorileinforrnativepentrupresiunilede admisie(p") gi de evacuare
(p,) suntprezentatein tabelul4.
 TabelulI
l ' l P U t. M O I-OR L i t-tiI P" [MP.] P"''IMPu]
a d n irs i e l ent (0.90...0.95)po ( 1 . 0 3 . .l ., l 0 ) p 6
in 4 timpi n o rn ra l d rl pri d (0.80...0.90)ps ( 1 , 0 5 . .l . l 5 ) p 6
supraallrllentat ( 0 . 9 0. . 0 . 9 6p), ( 0 , 8 0... 0 , 9 0 )p ,
In 2 tirnpi ( 0 . 8 5... 0 . 9 5 p
), ( 0 , 8 0 . . . 0 , 9p0, )
p o - p re s i u n ea tmo s t-e ripc o
d :0,1 MP u
p, - presiuneade supraalinrentare in colectorulde admisie

Pentrumotoarelecu admisiefor{atdin 2 timpi sau supraalirnentate,

presiunea$i temperatura de la intrarein rnotorsuntpresiuneagi temperatllra
de Ia iegireadirrsuflantd.
In funcfiede tipul supraalimentdrii,presiuneala iegireadin suflanta
esteprecizatdin tabelul 5.

Tabelul5

TIPUL SUPRAALIMENTARI I a [bar]

Supraa mentarede.ioasapresiune (1,2...1,5)
Supraa mentarernedie (l,5...2.2)
Supraa mentareinalta ()) ii\
Supraa mentarefoarteinalta ( 3 , 5... 6 . 0 )

Pentruautomobilegi tractoareipss2,5 . po

(n)F
Temperatura este: T, =To | :
aeruluidupasuflantf, I , underr,
\Po)
esteexponentul politropicde comprimarein suflantd,tlts: 1,4...1,6.Dacd
T, dep[gegte valoarea indicatd in tabelul 9 este necesard folosirea
r6citoarelorintermediarede tip aer-aersauaer-apdde rdcire.
Pebazavalorii presiuniimedii indicatedeterminate cu rela{ia(a) gi a
alegerii corespunzdtoarea parametrilorpa,pev,rla $i -tlpse poateexplicita din
relafia(10) presiuneamedieindicat[a ciclului teoreticechivalent:

P'i= Ttp(P,,,- p,)f (12)

*lr,+
Pentru stabilireaelementelorcaracteristice ale diagrarneiindicate
trebuieprecizatein prealabilvalorileurmdtorilorparametri:
-raportulde comprimaree - confonnindica{iilordin tabelul6;

l0
 -exponentulpolitropicmediual cornprimdriim, - conform indica-
{iilordin tabelul7;
-exponentulpolitropicmediual destinderii ilta- conformindica{iilor
d i n t a b e l u7l :
-gradglde destirrdere
prealabila p - conformindicaliilordin tabelul8,
-temperatura adrnisieiTo- conformindicafiilordin
gazelorfa sffirgitul
tabelul9.
Tabelul6

TIPULMOTORULUI t
Automobitecu admisiunenormal6 7 . 5 . .l .0 . s
MAS Automobile suPraal i mentate 6 , 5 . . .7 . 0
Motociclete 8 , 0 . . .11, 5
Industriale 6.5...8,5
normal [:
C u a d m i s i u ne
- lent 13...14
MA C - de turaliemedie 14...15
- cameri de ardereunitard 15...18
- camerdde arderedivizatd 16...23
Supraalimentat 10,5...12

Tabelul7

tll4
TIPULMOTORULUI mcI

MAS 1 , 3 2. .I , 38 1,28...1,32
MAC 1,31...1,37 |,28...1,32

Tabelul 8

TIPULMOTORULUI p
MAS I
MAC t.2..,1,7

Tabelul 9

TIPULMOTORULUI r" tKl

MAS 3 2 A . .3 7 0
MAC 3 1 0 .. .3 5 0
I 320...350
Mot.supraal.

Astfel, parametriide starela sfhrqitulcompresieivor fi:

I

p, = pu .E^' [MPa] (1 3 )

11
 Tr.= log""'l K] ( t4 )
iar raporlulde cregtere
a presiuniipe durataarderiise poatedetermina:
e-r(ct)* ')
' [, _ '
po) rr, -l[-
,, " 2 4 ,m,-t)
(I5)
(P-l)+ P,ir-l ol" I
ntd_tl \e/
l
sepoatecalcula
acumpresiunea
maximda cicluluiteoretic
(16)
LaMAS
presiune.
*i;;?^!:,,lili,1.,
van:
=
P r r a r ( 0 , 7 5 . . . 0 , 8 5p), (t7)
?n tirnp ce la MAC ea poateatinge valoareamaximd teoretic
a:
Pntax: Pz (lB)
se comparrvalorilemaximeoblinutedin calculcu datele precizate
in tabelul10.

TabelulI0
TIPL't-\,IO'|ORULUI
Pru* [MP"l
i \IA S ^.-
J... O.)
nesupraalimentat 8...12.0
fuIAC
supraalimentat 9 . . .1 5 . 0

Dacdaceastf, valoaredepigegtepresiunea maximdadmisd,avdndu-se

in vederesolicitdrilemecaniceale organelormecanismuluimotor,
se reia
calculul-luil.o (rela{ial5) cu o valoaremajoratda graduluide
destindere
prealabilSp.
Se repet[ calcululprin incercdrisuccesivepdnace valoareapresiunii
maxime este limitat[ la valoarea dorit[. Trebuie menlionat faptul
c[
micgorarealui l"t li mdrirealui p, care se obline practic prin micgorarea
avansului la injecfie, determinf, deplasareaarderii in destindere
cu
consecinfenefavorabile ?nprivinfaeconomicitaliimotorului.
Odatddefinitivatcuplul de valori1l"r$ip, se poatetrecela calculul
arderii.
I
C
t
t
t2
 CALCULUL ARDERII
{ll)
este definit prin
Combustibilulcare arde in cilindrii rnotorulr.ri
participafiilemasiceale conlinutuluisdu de carbon (c), hidrogen(h) 9i
bxigen(o). Astfel,combustibilulspecificmotoarelorde automobil,benzina
(pt.- frAnS) qi motorina (pt. MAC) se caracterizeazd prin urmdtoarele
{ li)
compozifiimedii:

BENZINA MOTORINA
:
c 0,854 (kgC/kgcomb.) c : 0 , 8 5 7 ( k g C / k gc o m b . )
h: 0,142 (kgH2/kgcomb.) h: 0,133 (kgHzikgcomb.)
r16) o : 0,004 (kgO2/kgcomb.) o : 0,01 (kgO2/kgcomb.)

, '1 - ) pentruardereacornPletda I kg de
Cantitateade aer minim necesard
combustibilsedeterminScu relafia:
I ( :*L- 9-) comb.l ( l e )
aerlkg
lSr u=
L^ tr.,r'rot
-
0,21\12 4 32)
7:+)

Considerdndcompoziliileprezentateanteriorse oblin urmdtoarele

valori pentruIs
BENZINA Lo:0,5073 (kmol aerlkgcomb')
MOTORINA Lo:0,4969 (kmol aerkg comb')

al
Compozilia gazelorde arderedepindede coeficientul de dozaj
aerului,1..
>
in cazul MAC, ardereadecurgeintotdeaunacu excesde aer (1. 1),
ldu-se iar compoziliamolari de ardereesteprecizatLde relaliile:
e reia
indere N.o, - cllz (kmolCO2kgcomb.)
Nr,o = hlT (kmolHzOkgcomb') (20)
xiunii
rul ca No, = a,21(r - t)A (kmol ozlkgcornb')
orarea NN, = 0,79XLo ftmol Nz/kgcomb')
re cu

tlculul Valorile coeficientuluide dozaj al aerului,1., ce trebuie prevdzut

pentru a se asiguracondiliile necesare desfbqurdriiunei arderi complete^a
combustibilului-depind de configura{iacamereide arderea motorului. In
1",in
tabelul l l sunt indicatevalorile coeficientuluide dozaj al aerului'
funcliede tipul camereide arderefolosite.

t3
 Tabelulll
T IPU L IVIOT OR U LU I
C o r n h u s t i bliilc h i c(l f f i
0 . 7 . .1. . 0
c a rb u ra ti e )
dintre
C o m b u s ti b igl a z o sa. d mi s i u n e normal d 1 . 0 . l. . J +
C o n rb u s ti b li il c h i d i n i e c[i edi r. i n aer.
i n i e cl i edi r. pe perere r..1...2.0
A d m i s i en o rma l d cam.sep.de vArteisau r.2...1.3
| . 2 .. 1 , 4
comb.gazosprocedeuoi.iffi de doz
1..1...1.6
Conrb.gazosprocedeu
Diesel-gaz
supraaliment. t.8..2.2 MAS I
Aprindere cu bu.iie in.a@

cantitateainifialade incdrcdturdproaspatd,este:
: .
Nr )" Lo (kmol aerlkgcomb.)
(21)
iar ceafinald de gazearse:
N2 = N.o, + Nr,o + No, + i/n, (kmol g.a.lkgcornb.)
(22)
in cazul MAS amesteculaer combustibil se
valori ale coeficientuluide doz?j al aerului,1,,
caracterizeazd,prin
ce variazdin jurul valorii
hl'
stoichiometrice 0,85< l, < 1,05.intrucatcalculultermicseefectueazdpentru
"1
regimul de puteremaximd,carese obline la funcfionarea
se considerdvalori ale lui ). in limitele 0,g5...0,g5.
compozi[ia gazelorde ardereesteprecizatdderelaliile:
cu amestecbogat,
Atunci c6nd l" < I ''
rr
fl.o, =
i
C
-0,42 (t-I) Lo ftmol CO2lkgcomb.)
*'L
Nco: 0,42(1-?")L0 (kmolCO/kgcomb.)
e3)
^ / h -;
fl",o (kmolH2Okgcomb.)
I
N*, - 0,797,L0 ftmol Nz/kgcomb.) motoru
cantitateainilialadeinc[rc5tur6
proaspatd asrfel ir
este:
rezidrn
N, = LLo + (kmot am./kgcomb.) (24)
;
undeoM" reprezintd masa molard a combustibilului.
Dacd benzina se unde: p,
aproximeazd cu octanul(CsHr6),atunciMr: I 14 kg/kmol.Cantitatea
finald gazelor
de gazearseeste:
R- 83

14
 N, = N.o, + N.o * N",o 1y'y'N,(krnolg.a.lkgcomb') (25)

Coeficientuldinamic de variafie molarl se defineqteca raportul

dintrenum6rulde moli de gazearsegi numdrulde moli de amestecinilial:
N, (26)
lro =[

Valorilelui p6 suntreprezentate in funcliede valoareacoeficientului

dedozajal aeruluil" in figura 3 pentruMAC (motorina)li in figura 4 pentru
MAS (benzina).
Benzind
hl
l:i
rJ5:
1,14.

,,13
l,t2
1.11'

q8q9N1,1 1)I
Fig.4

Cantitatea de incdrcdturi proaspdti care pltrunde in cilindrul

motorului se amestecdcu gazelearserdmasede la ciclul precedent,formand
astfel inc6rc6turainiliall a cilindrilor. Num6rul de kilomoli de gaze arse
rezidualesepoatecalculacu ajutorulecua{ieide starea gazelorperfecte:

t,,, = 103 ftmolig.a./ciclu) (27)

#
- temperatura
unde: pru IMPJ reprezintl presiuneade evacuare,f' [K]
gazeloiurrr triiduale, Vr: Vrl(e- l) [d*'], volumul camereide ardere9i
R - 8314J/kmol K constantauniversalda gazelot'

15
 gazelor
Temperatura arsereziduale sealegein limitele:
I : -
6 0 0 . . .9 0 0( K ) M A C
T,:900...1100(K)-MAS
Numdrulde kmoli de incdrcdturd initiald,se calculeazd
in mod
forn
sirnilar:
+ v,) ( k m o l i / c i c l u )
A/
tr
rl
lor P'(v' (28)
R4 lnce
iar numdrulde kmoli de incdrcdturdproaspdtdrezultdprin diferen(ac e l o r dee
doudcantitali:
Np,: (N, - N') (krnolilciclu) (2e)
Cu acestedatese potcalculain continuare:
coeficientulde sazearsereziduale si d
al ae
//'
^\t
tr
-
(30) resp
No, incii
sed
de umplere
coeficientul
corn
R ' 4 ' -'^ /o'
- pentrumotoarele proa
Tt.,= , cu admisienormald ( 31 )
l0' poV*
(nun
R. T . N . -
lu = pentrumotoarele
supraalimentate
ffi- unde
pentrucoeficientul
Valoriorientative T, gi
gazelorarsereziduale cam
pentrucoeficientulde umplereTlvsuflt prezentate
in tabelul 12.
form
Tabelul I2
I
TIPULMOTORULUI ,1, Ilv

MAS cu gazesau cu carburator 0,04...0,10 0,7...0,9

pe ci
nesupraalimentat 0,02...0,05 0,8...0,9
MAC
supraalimental. 0,01...0,03 0,8...0,9 i*tr,
.Y
coeficientultotal de variatiemolard
I
I
cilirx

r i = & t | i - = 4 0 * Tl +' y ' (32)

I{0,+N,
unde Nso= Fs ' Npr,corespunzdtor
numdruluide rnoli de gazearse. iar ce
Rezultdvaloareatemperaturiigazelorla sfdrgitularderii:

l6
 -r p'),,.
I, = ' ,. T
J :n Inod tKl (33)
!l
energeric
pe durataarderii
ro.rut#lanful ?n cirindru capdtd
urnrdtoarea
(:8)
rerm eni,f:,Jf:*,,1;.=;:,{;,,",frr!f;,,J?
-
: ._:r-elOt.
t

;:Tffti',:il: I[1?J; ii'J!,J. ;^Iio,

oin.,,,o.l,,,ol
in,ariinn
ri;;, T expr
n:'edf ru n*ie
U__ N, . u,: p(l + y,)
/ )Q\
1 - / /
No,. urr
Energiirein,.,.n.u, ; T,; :,,1 ji3 (35)
9i dintabeluTt+ pent*MAS ri;1,
tl i
ir*t'i'i:
ii ;"i;i^berur r3pentruMAc
al aerului
I, l^ut.ri,p.r.iura'de varoarea-.o.n.i.ntutui
rj 0 ) rgdir;;.r0... Z a"^aozai
respectivdeinceput a. urJ.r.T, ('varouriu i".r"rr. u (JzsfkJlkmot])
u,r[kJ/kmor]).
incdrcdtuttt ete(u*,1r.,,ut,ntiii;';*peratura Energia ti
intern'a
Yt:Try
se determinl qrrl'u u.i'11: -l Avdnd,l_r.d:redeincepur dearderer.
- 0,b'0e participafia
'. ;.;iij,'^i^prezenra morarda
1 l l
;:#SJigii'll:^:r!y, aiestuia
?nincdrcdrura
(numai schimbat
cu exteriorul
p. duraraarderii izobare
L'iila|Jrtlitt

$r ',",0^',,",,
rilir,try:.'ryf#*#fd:nfiful,{
ll
cu aiutorur
rera-liiror
'i"'al forma: riil, ;;;l,?;ir. ta[iao..u;rung
energeric
l2
capita
= No'
Qcictu [p(l + T,) u,r - Ltcpr
-
T,u,sf+ -r
Rerafia-(37)permite !^u*I/,(p
cllculrr_.lrirafii ) [kJlcicru] (37)
pe ciclu(Q"i'n')pt;il decdrdurS ," n urie degajarS
tt't"r"rul..sd fi;;;.bir
rmpuse printemadeproiect' sa rriiirrrrperformanfefe
_cantiratea in conoirir.uriJ,i.ariiputeri;'r'i;;.
de combusii;;i;;;il preconizare:
cilindru
este: fi arsdcornpter pe ciclu in
ilf \

Gor,",u=Io3\ trl
Lo (38)
iar cea care arde
cu coeficientul de
dozajeste:
G^
v ('tctrr
G"i"lu =
tgl (3e)

17
 v
-a
a!

(\I lr) l11 .ir c.) ca

c! N .i, oo \f, ctJ v
N
N c.l
00 ral rr) 'tr cr) oo N 00
$ ca !
rn
r\ oo
oo c.l ot
ol
.f,
ca rf, \n
c! rn oo : (n A ca r.. : ca :f
\n
c!
(.} (a)
N
c- oo N c.) ral aa *v !n tr-
C-l N N N
c.l N c..l C.l c-) c.| ca ra ca

I f\l
ca ( \c
oo r\ co 00 o< o\ f* \a) .+
oo
r. rn 00 S r-. f.. lir\o N
oo o. :
c\ a. N c.l tr-) c\ c.l
Ir) c-) 00 .i|. ttr
ti.l
\n o\ oo oo
\c F oo o\ cn c.) s \n r\ oo o\
t*- t'- \n t+ ao ca Itr N t--
c\I rn c\ c-.t ca \n
N N c..l C-l C-l C-l c! ce ca cr) cF) cn l\
I

.+ =f (\l o\ v
.rf N in r\ rf,o\ o\ oo tt-) rl
cn ca \o \o c-.1 oolo c\ oo cn
(n \o oo
O. c-l !f, (".l
c. r\ o. aa r
-+ oo
\.| r\ c-l ca :f,
Ntln
oolN
oo e.l oo l---
c\ oo o\ N ce ao (r.l ca n 1.-lO,
In
c! (r.l (.'l c! ca ra)
N c.i C ' l l N ca ca c-) ca ca
v

t\ c.l & !f, ro

rn F-
r\ co r
ca f-
o. tn
c!
f-
ca N 0\ c-) lir
tr| N ca oo
l-- OO
.a w \o r\ o c i r.n r\
ca !f, (n t'-
o'l (n oo c-.l ta, cn t-
-f,
|r}
oo cn oo
\c l- oo o\ ot oo c\ aa \r t'*
O, \f, c-l
C\.1 c! c\.1 c..l c\ ca .S
c.l c..t cn ca ca ea ca

\o €lslxr\v
.al$l(n
ca oo
\c o\
o\ \o (n
c\t
f-
tf
-lo
Ol(n
00
c-'l \n
.f, oo
cf) r\ c\
o\
00
rql c.
C\l- .q|-
ce
o\
C-l
ral
.ir
c!
\Clf-loo o\ N c.) .+ (Cn- l lO\ \o oo
oo .f co c.l
rf, \o
rn o'l$ 00 c{ f-
N
N
(\ co
c{
r\ oolc c-l -f,
C-l
\o
c-,1 c\I c\l c-l I cn cn c.) ce

II \o oo o\ oo \n
oo \tf-
Hlg
f-
.+ cft
\o
6l
o\ o\ (n C\ .+ .t o c\ \o o\ .+
\o oo o\ oo O\ I c-l \0 6l o\ o\ .+ r
ca t r cfl
( c.) \o o\lc. \c s \o
\c r\ oo C-l c-l v \o oo o\ -lca !+ \o N
F
€ \r o\
c.l c.,llN c-) ra) I
N c! (\l c\ cn ('a c.) cn aa

c{ c., f- (n cfl ca \n cfl crt c{ o( c\l o\ cn

ca o \o $
c{ c.) \o oo rit \n 00 ca )o oo o\ |.n c.l
oo
c-l o\ c-t C-l
N co $ r \o o\ f.l (n f- o c\ n oo \n oo
sf GI c! co \n oo cf)
\o F- oo o\ cn tt \n \o oo 6l \o \i oo c.l F
ao $ rn f- oo c\ t$ {n
\ c\ c\l c! c\ c\l c.l c.l ce ce ca c-l
ril
ttl

l-
t-
c.) 00
o\
c\
ca
\o
!+
f-
0c 6
i
oo c\

r+ c\
F-
c'1
\o
F-
F
F

e-tl o
\ol \o
:f l(n
c-.1 cel c\
cr o l o '
-lc\l
cql \f

(\I
F
\o
o\
oo c
o\ o
{n

\ o\
af)
f.

oo
:
n
}\
N
N
N
f,\

\o o\ ! l \ o c\
(n cf) c a l ! + r\
oo
o\ o\
$
c!
N
c\I
O
cfl
e\
(-) c\
c.l \o
\f
s (n
f-
c! c!

.ir
\o ca o\
c.
(\I

F
N
(n
<f, co
30 o\
N c\I
o\ - l ! f ,
o\ oo C- o \ l -

cf)
c\l
cf,
\ol-
oll+
cql.a

t\ I o-t \o
rn
rn
\n
cn

'l
\o c\ cr) c.) \c F- o\
.+ \o c\ .f \ o l o o c.l |.n oo !+ r\
Fl rf, r\
r- co o\ c\ co r\ ao alo
-lc{
c! c{) .f, ral f- oo o\ Olcn
*lN
\o
ci
I
o.l c.'l c.l on c! c{ c\l cal co c-)

v rn tn rn \ \.) o
(n \o rn l.n rat
F ca ca $ \f, !a F r\
|fr <>l(n
co oo 6 l o \
\n \n
c\I c-l ce (-f|
$ .+

r8
 * f-. ce f- O' f- C-l ca $ ca a.)
'r. o.l \a cr) o\ c.) cn r.n t'*
G
= tr, F-
[n
00
f- ca (}, (rr C- co o\ \n F- ti.
c-)

fa rf,
ca rf, r-. o\ (r) C.'l s tr) cr. c! .+
!f,
v $ I ral \n \n lrt rn

c\.1 \o
;l JA
c r l F- ca N
s(n t\
.+ F-
r-.
rr) ca
o.l oo o\ -f, -+ co r.. co cn
c..t $
r. l c{ oo ca 00 rf, rn C- ao o\ rn f- c.) o\ rn
- ' l cn 00 c! =f, \o c\ o\
"t ca cft tf, t \f, rf, \t .f, (n c!
c-) \n
rn ( rn
C-
ra
oo
rn
co
i

c! rn o\ o\ c{ .f rn
!f, r\ 00
f-
ca C-
f-
c\ co oo ao
ca
\o v
ca
co
s r\
(n c!
(n C- oo
c.t o\ (n
C- $ o\ ra) f- ca !tr
oo c! v oo
( cn (.} oo c.l
c-l ca :f, w :f, \ rt tf, rn \.) rr1 ra \n \al

oo
oo
C.l
: ca
rtr
\+ \n N $ ca o\ oo c\ oo
1n f- oo c! c\ o\ \o aa .tr
oo c.) € .+ o\ .f, \n
co
\o 6l o\ tf,
oo
o\
F-
\n
l.n
f-
F o\ C-l c-l \n r\ oo ce $ \o f- o\
ca co !f, \f, .rr tf, v \f, rn rn (n rn ra rn rn \o
c.l
\O

E
J \o GI (n c-l oo Cl\ o\ \o oo s ce cn ca
\o O o\ ca \o o\ ca eo co o\ rn N \t
r\ r\ N f- c\l f- c.) co \f, o\ ra ca
c.l
.f,
l- o\ .<r N co (n oo o\ c! !f, G f-
N
C-l
c.) ca tf $ \f .+ lir tf, rn rn lr| (a) (n tal \o

rr il
i
r-
='
(n
6 F $ \o oo
rn oo ca 00 0\ f- co $ \o ( oo \f, co \o
I € $ oo ca oo ca oo $ $ C- o\ tf rn
(n O \o 6 r\
t c\
o\ v
r\ c.l .+ \o
r.a,
I oo cn 00
i-
co i+ :f
c\ o\ N .+ in F a
.+ .+ .+ \n (n \ ln rn rn
cr) $ $ \o

:c I an
t\ ca oo c\I v .+ ca rf, GI c.l o\ oo \o rn
oo \o c\ c{ \f, \o o\ (\ (n o\ .f,
(rt r\ (n \o \o \o \o r\ ca c-l
.+
(n c{ F oo cn $ \o r\ o\ c{ f- ca
\o oo
oo
(-a c-l !+ O c\ c-t af) o\
ri cr) cfl .f r+ !f !+ !f $ rn \n i in v-) (n \ \o
tt

\o c! F- c.l c{ 00 o\ r\ o\ \o \o o\ n c!
c\l o\ r o\ r\ \o l. \ \o c\ o\ t \o ra r\
o\ $ 6 c?) oo c.l oo c.l eo ce oo tf, o\ $ r
ol \o oo o\ GI !+ rn F- oo \o
(n oo o\
co !f
c.] r?) c.) af :+ .i| r+ $ \f rn in (n r rn r.l \o

't o c.l !+ c{ c\ oo rn C- cft ce f- !+ s(n \o

\o oo
tI 0) c{
t<
r\ cn r\ tn rf, c-) c.) co c.l $ oo
c.l
cn oo c.l \o
\o s
f- !f oo e{ \o tf, oo ca
rn \o f- o\ !+ r\ oo o co v \
ca cfl c.) cn r+ .+ cftr+ :f, "+ .f $ rn i.) (n \n \n
C-
rn

i
I O
{.l
.<r v cn
\n \n \o
r.}
f-
rn (n \n
c\ oo oo o\ o\
(n \n rn
F O c\ c-.1 co
c\ c\ c.l c! c! c{ c-l

t9

!,
1,
il
.tr I
t.'
 'fobelul
l1

Lambda
T IKI Aer l,o o,gs
I 0,9 0,95
300 6189 6439 6449 6459 6469
350 7241 7556 7568 7582 7596
400 8304 8690 8705 8722 8740
450 9377 9840 9859 9880 9902
500 r 0463 r 1009 n032 l1057 I1084 {
550 I 1560 12197 12224 t2253 12285
600 t2672 I 3403 |3435 13469 I3 5 0 5
650 13796 r4629 1466. 14704 14746
700 t4935 |5084 r59t5 I 5960 r6008
750 r 6089 t7t40 17186 t7235 17289
800 17256 t8424 18475 r853t r859t
850 t8439 19728 I 9785 | 9846 19913
900 r963s 2105t 21114 2l l8l 21254
950 20846 22394 2246? 22s36 22615
lo00 I zzotz 237s5 23829 23e0eI nee6
l0:r0 I zsttt 25134 252t4 25301 25395
I100 24564 26530 266t7 2 6 7t 0 269t2
r 150 z s g 3 o 1 2 7 e 4 4 r 2 8 0 3l 7
zust 28246
1200 zTroe | 2%74 | 2s474| zqssr
29697
t250 28400 30820 30926 31041 31165
r300 29703 32281 32394 325r6 32648
r350 3t017 33757 33877 34006 34t46
1400 32342 35246 35373 3 5 5l 0 35658
1450 33676 36748 36882 37027 37183
I 500 35020 38263 38404 38556 38721
I550 {
36373 39788 jgq16
40097 40270
1600 37734 4t324 41480 41648 4r830
r650 39102 42870 43034 43210 43401
I 700 40477 44425 44596 44781 44981
r750 41858 4s989 46167 46360 46569
r 800 43245 47560 47746 47947 48169
20
 Lambda
T tKI A er 1,0 0,95 0,9 0,85
r850 44432 49141 49332 49545 49769
I 900 46033 54722 50925 51143 st379
I950 47435 52315 52526 52750 52996
2000 4883
7 53908 54127 54363 54618
2050 50244 55509 55736 55983 56245
{ 2100 5165'l 5 7t 1 4 57349 57603 57878
2150 53066 58724 58967 59230 59s14
220A 5448I 60337 60s89 6086r 6 r1 5 5
2250 5s898 61954 622t5 62496 62800
2300 573r8 63576 63845 64135 64449
2350 s8740 6520r 65479 65778 66103
2400 60t64 66830 671t 7 67426 67761
2450 61591 68464 68760 69078 69423
2500 63021 70103 70407 70735 7t091
2550 64454 7r748 72061 72398 72764
2600 65892 73398 73720 74068 74444
2650 67335 75056 75387 75744 76131
2700 68783 76722 77062 77428 77826
2750 70238 78397 78746 79122 79s30
2800 71702 80082 80440 80826 8t245
2850 73r77 8r777 82t44 82540 82970

7l
 - cantitateade caldurdce poate fi degajatdteoretic prin
arderea
acesteicantitdtide combustibilestepentruMAC:

Q',,,,U=10-3Q,G,i,.r,
tkJ] (40)
$r
( 4 1)
pentruMAS,undedatoritaarderiiincornplete(I<
confin oxid de carbon(CO) careinglobeazdo partedin energiachirnicaa
combustibilului.
in relaliile (40), (41), Q, [kJ/kmol] reprezintdputereacalorificd
inferioarda combustibiluluiutilizat, Qcn [kJ4rmol]- putereacatoricd
molar6a oxiduluide carbon.-Ay'6s [krnol6s/kgcomb.]- nurndrutde klloli de
CO carese formeazd, la ardereaunui kg de combustibil.Valoarealui ,Vc.sa
fostcalculatdin relaliile(23).
Qi: 43,955 kJlkg - benzind d
Qi:41,850 kJ/kg - motorind !1
Qco: 251,100KJ&rnol
Calcululpractical procesuluide arderesedesfbgoard ?nmodulurmdtor:
- se alege o valoarepentru coeficientulde dozaj al
aerului l" din
tabelulI l; ;i
- se calculeazdcantitateade cdldurdnecesarlpe ciclu cu
rela{ia(37);
- se calculeazdcantitateade combustibilnecesarf,pe ciclu
in fiecare
cilindru al motorului cu relalia (39) gi cantitateade cdldurdce se
poate degaja teoretic (Q:,",,,)prin arderea acestei cantitdli de
combustibil cu relaliile(40),(al);
- se deterrnini valoarea coeficientuluide utilizareal
caldurii
degajateprin ardereacombustibilului in c i l i n d r u
q, _ eci,ru (42)
Ql,,,,
- valoareacalculatda lui r,, cu relafia (42) se compard
cu cele
indicatein tabelul15. t
Tabelul I5
TIPULMOTORULUI :t,

cu carburator 0,8...0,95
MAS
cu gaze 0,8...0,95
cu camerdde ardereunitard 0,7...0,99
MAC
cu camerdde ardereseparatd 0,65...0,9

22
l rrin arderea Se pot produceurmdtoarele situatii:
a) valoareacalculatdse incadrrirain
limitereindicate?ntabel;calculrl
seconsiderd corect:
(40)
b) valoareacalculatdestemai
micd decatlimita inferioaraindicatd
tabel; rezultdcd ardereatrebuie in
sd decurgdin realitatecu un exces
aer mai mare' Se mdregtevaloarea de
(41) - lui i gi r.-;;j; calcululp6nd
oblineo valoarein tabela lui se
eie de ardere c) valoareacalculatdestemai Eu,:
,rir. decatlirnitasuperioara indicatain
e i ec h i n r i c da tabel; rezultdc5 ardereatrebuie
sd se desfh$oare
t redusda coeficientului.de cu
dozajai-aeruluir. Dacdreducerea
o valoare mai
ea calorificd p6nd la valoareaminimr lui l"
indicatd-nupermite ?ncadrarea
r!"eacaloric6 ?nseamnd' cd realizareaunui ciclu corespun lui E,,
este posibila fbrd luareaunor zdtorcelui calculat nu
I de krnolide mdsuri rp..iut. ;;r;, ?mbundtdfirea
rer lui ,Vc.o forrrrdriiamesteculuigi aroerii
a in lnotor; in astfel de situalii este
necesardrealizareasupraalimentdri
i.
odatd rezolvatd'ptobl.tu catcutui
diagrameiindicateteoretice arderii, trasarea completd a
se poateefectua?n continu* prin
volumuluicilindruluiIa sffirgiiul calcularea
arderii
Culurmdtor: Vr:P'V, -pentruMAC
(43)
eruluil, din
eiapararnerriror
destare
,? Alin r oolilltJi,,tot
relalia(37);
lu in fiecare ( o\'"'
Pa= P,'l _ | [MP.] (44)
ildurace se \e/
:antitdfi de
r,1- T.[q)"-' tKl
'\e/ (4s)
al clldurii Indicii de economicitate
- consumulorar ai motoruluipotfi calculafi
cu relafiile:
de combustibil
(42)
C, = Gci,r,,i?"! 60 l0-3 - o,l!.G,i,ru
ra cu cele - consumul
specific
T
+ tkg/hl (46)
efectiv
decombustibil
L
6ciul t 5 ce =+.t03 lgikwhl
(47)
- randamentul
efectiv
ut,orof,utri

(48)

23
 BILANTUL TERMIC AL MOTORULUI

Prin bilanfultermical motorului

se infelegerepartiliacildurii intre
lucrul mecanicefectiv gi diferitele
pierd.ii, ,.uu{ia de bilanl termic
conformfigurii 5: fiind
adl
=Q, * Q,o+ er" +
Q'.,,,, e,o,.* Le,, (4e) ten
ln Q" - cdlduratransformat5in lucru mecanicefectiv

-'ar;;;;
*q;,_:liii :::::T'111.""yinu
: :: ;ffi;T is Iorpropri
i;s;;;;,J,i,,.n.te i
- cdldura
transmisd
#Xi: TJffi:ff.rez lR
?x pirelirordecdrrefluidurmotorrvur ttl\rLl
cdldura
conlinutd in gazelede evacuare unc
incompl.ta?'n"eiu
!9,:-
;hi' ;;';''"*rr# rffiTj:rbn.?T'fi;'t arderea

bila

mol
sch
*,
frec
og"
0in der
Fig.5 conl
Exprimdnd mot
bilan{ur
termicreferitorra r kg decombustibir,
ob{inem: del
Qt",r,u=Q, (50) acea
Q':\pt (51)
Qrp= (nr - T) Qt unde Tli = 4" sau I
Tl,
(s2)
Qt, - reprezintd diferenfa dintre entarpiagazeror
de evacuaregi

I
entalpiafluidului proaspdt,adicl:
Qsr=N2.igr-N1 .ip, (s3)
Dacdseexprim' varorireentarpiilor gazeror
de evacuare
gi fluidului adid
proaspdt
cu relafiile:
tsr: ttge*R. ipr=ttor*R. fo ceh
Q"t
unde r"" estetemperaturagazetor vahl
de ardereevacuate
I

24
 + T,
g o -_Tu
'7-
2
::tre
To temperaturafluidului proaspdtla intrareain sistemul de
I i:ld
adnrisiune
Ltge9i up, reprezintl, energiile interne specifice calculate la
{4 9 , 1 temperaturile
Tr, $i respectiv16,atunciQs,devine
Qs, : l',/2(ttg"
+ Rfrr) - Nr (ur, + Rfo) (54)
:
[R 8,3l4 kJ/kmolK]
LQ,u: Qi - Q,,
unde:
e rea
Q,n: Qi-120000(l- 1,)Z0 [kJ/kg](pentruMAS) (55)
TermenulQra,secalculeazd, astfelprin diferenfadin ecua{iainilialSa
bilanfuluitermic.
Pe bazabilanluluitermicse proiecteazd uneleinstalafiiauxiliareale
motoruluica: radiatorulde apagi radiatorulde ulei.Astfel,in realitateau loc
schimburiintre diferitelepierderide cdldurd(exemplucaldurareprezent6nd
frecareadintrepiston,segrnenligi cilindru= 0,5 Qrptrecein caldurapreluatd
de sistemulde rdcire;o parle din caldura Qrr, gi anumecea transferat[la
contactuldintre gazegi conducte,trece de asemenea in sistemulde rdcire;
motorul cedeazd,cdlduraprin radialiegi ventila{ie,c6ldurapreluatdde uleiul
de ungere se transmitemediului exterior prin ventilafia carterului).Din
aceastdcauzd,ecua{iainilialadevine
50)
= Q,+ fu + Q:",+ LQ,,* Q,,,
Q'r,,,, (56)
5l)
sauscrisd
procentual
prinimpdr{ir
eala Q',,,,,,
5:)
Q',,,,u= q, + q; + q:,, * LQ,n* Qu, 67)
;i
La proiectare
se evalueazd
Qr* Qi se admiteipotezac6 Qi,=en
iir $ r.v * a
a d i c dq ; , - # . 1 0 0 l n l . c a l d u r a p r e l u a tiin s i s t e m udl e r d c i r es e
lui
Vciclu

calculeazd
tot prin diferenfaexprimatd
procentual
astfelincAtpe ciclu are
valoareaQi",= q:"".Q',,,,,i
100.
Componentele
bilanfuluienergetic
se aratdintabelul16.

25
 -l-rrbe/ul
TIPU,
L MOTORULUI
I6 PMI I
I q, [%]
MAS r 2l...28
I nesupraalimentare 2 9 . . . 4 2
q;, I%l g:,,, [Yo]
30...55 t2 27
49,,,LYol
0 ._ 4 5
qrr'rfhl izoco
MAC 25...45 l5 35 3 . . .l 0 Destin
supraalimentat 2...5
l 34...45 2 5 . . . 4 0 r0 2 5
)< Presiu
Reprezentareagraficlta (0,75
bilan{uluitermical motorului
fig. 6. esteardtat?n reziste

efectu
evacua

poaten
cu aju
impdr.t
mijlocu
fig. 7) r
zz.=o.rrza42hzEz, curba (
I
ordonat
Fig.6 indicafi

TRASAREA DIAGRAMEI
NYDICATE S
Pe baza calcululuitermic ea fiind r
folosegtela determinarea se construiegediagrama
indicilorJ, p.rrrcfiuneui-lirruruiindicati. Ea
indicat'consumspecificirdi;l;';;#;tiuii (randamenr
precum 9i Ia calculul ii proi*, medieindicar[),
solicitdriror--*.anice'gi
mecanismului motor' Deoarecelucrul mecanic t.r*'i., din organere
scaradiagramei ur ,iriuiui nu depindede
indicare,se-aregscdri
uiuily
astfel,penrrupresiune
t tvtpa iil,r:* iriryresiune 9i vorum,
(pentruMAC), pentruvolum { MAS)gi r Mpa: 5 cm i
sealege = Vo 25cmdesen. I
Deoarece rapoftulde comprimare e estecunoscut,se calculeaz: b
v"/e cm desen,rezurtan d v, = Itn- v: erin punctere vr:
(v" 0) se ridicddreptele de coordonate (%, 0) ti
corespunzdtoare punctelormoaftepMI, respectiv
PME,transform6ndu-se upoiirouu..t. .or.rplrnratoare
comprimarease consrruiepre presiunir
or p0,pagi
pr,.
t;i pe bu;;- .Jruliri poritropei
P, = po(r'" tv,)'" undev, reprezinti
fracliunidinvorascaradiagramei
(ra
26

t--_- =_--._ -

I
 f.thelul l6 PMI Vr: Vrila PME V,: Vn).Sereprezintdapoi celedoud, fazealearderii
izocor-izobar[ la MAC gi izocord,la MAS
(p = v,,lv, - [/-,lv,)
Destinderea se reprezinta tot ca politropdde ecua{iep, = p,,(v,,/v,),,,,,.
PresiuneamaximI obfinutd ?n timpul ciclului este
de fapt pmax_
I (0,7.5...0,85) p, gi reprezinta-, prriiunru maxirnr pentru calculul de
laratat in rezisten[d.
Diagraml.r.eaJa
presupune, de fapt, corectarea diagrameiteoretice,
efectudndrotunjiri la finele proceselorde comprimar!,
destinderegi
evacuare' precum5i Iamaximuldepresiune at diagraineidin timputarderii.
Determinarea presiuniimedii indicatep" burudiagrameiindicate
poaterealizaprinplanimetrarea se
diagramei
-in (calculularieidTagramei indicate)
cu ajutorul formulei trapezelor. urcit scop diagrama
indicatd este
impdrliti in n intervaledi lungimeegatdpe d;;ti;;;;j
votumelor.pe
mijloculfiecdruiintervalsetraseaz5 piralellle la axapresiunilor(conform
frg. 7) careintersecteazdcurbadecomprimare in punctelea1,o2,crit...a, $i
curba de destindere respectivin punctele bt, bz, bj, ...bn,.Evalu0nd
; ordonatele punctelorar.$ibj (i = 1,2,'...,n) lascarapresiunilor din diagrama
I indicatd,presiuneamedieindicatasecalculeazd,cu relafia:
I
I Pt- (b,-o,)-rto(p,,- po) paral (58)
;
*E
I Severific[apoicaeroarea relativdsdnu deplgeagca limitade 2...5Vo,
I eafiind cu atdtmaimicflcu cdtnum[ru]n de intervaleeste
maimare.
Ee. Ea
dament
ficatii),
rganele
Me de
Uolum,
r5cm

F%:
i'o)si
pectiv
FP^-
bopei
rci (la

27