S.C . ROCK DRILL CONSULT SRL TEHNOLOGIE EXECUTIE PILOTI SISTEM CFA. Aceasta tehnologie are la baza utilizarea unui snec continuu aplicat pe un tub central Lungimea snecului este adaptata in functie de adancimea la care trebuie sa ajunga for Datorita faptului ea in timpal forajului pamantul nu este evacuat din fora), ci ramune lipit ac snec, far in timpul betonarii, pe masura extragerii snecului forajul este umplut eu beten sah Presiune, riscul ca peretii forajului sa se darame este nul. Aceasta tehnologie tubingului de prote: 1a astfel necesitatea utilizarii noroiului bentonitic sau a Instalatia de forat este conectata prin conducte flexibile la o pompa de beton care la Fandul ef este alimentata cu beton dintr-un automixer, Pentru executia pilotilor, in aceasta tehnologie se parcurg urmatorii pasi: ~ Pozitionarea instalatiei in zona pilotului ce trebuie executat centrarea electronica a sneculuti pe punct; 7 Snecul patrunde in sol prin rotatie pana ce se atinge cota finala a pilotuluis ~ S¢ ridiea snecul, se deschide supapa, dupa care, prin intermediul pompei de beton, se injecteaza sub presiune betonul pornind de Ia partea inferioara a pilotului, prin interiorul tubului central; ~ in timpul betonarii, snecul este ridicat eu o viteza controlata electronic pana ce tot forajul este umplut cu heton (dupa terminarea betonarii se va curata partea superioara 4 forajului pana Ia eliminarea tuturor impuritatilor in vederea introducerii carcasei de armatura); ~_ S¢ reirage instalatia dupa care se pozitioneaza, cu ajutorul unei macarale, carcasa pe otal proaspat betonat; carcasa este lansata in pilot, initial prin greutatea sa proprie, dupa care se continua introducerea sa pana la cota finala cu ajutorul unui vibrator, Instalatile de forare sunt dotate cu un computer care urmareste in timpul executiei pilotilor urmatorii parametri: ~_ verticalitatea forajului, viteza de inaintare in sol, viteza de rotatie a snecului, adancimea forata, presiunea cu care se injecteaza betonul, cantitatea de beton consumata la un moment dat, precum si consumul specific de beton, Ia sfarsitul executiei pilotului avand astfel fisa computerizata a pilotului. Avantajele tehnologiei C.F.A. fata de tehnologiile de tubaj recuperabil sau bentonita sunt: ~ _ viteza mai mare de executie; ~ $¢ mobilizeaza mai bine frecarea laterala, astfel incat capacitatea portanta a unui pilot creste cu 20-30%; ~ prin introducerea betonutui sub presiune, de jos in sus, se garanteaza o continuitate a betonului 100%, neflind necesara montarea de tevi metalice pentru controlul continuitatii; ~ de asemenea, Ia grupuri de piloti prin sistemul de injectare a betonului se produce si o compactare a betonului de fundare. Ing, trasarea pozitiei pilotilor, numeroatrea si marcarea lor; ~ fixarea prin Pozitiei fiecarui pilot; ~ _instalarea utilajului pe pozities - saparea gaurii de forajs - betonarea pilotului; ~ _ introducerea carcasei de armatura. 3.2 Pentru asigurarea unei bune desfasurari a Iucrarilor se vor lua masurile necesare de mentinere in useat a platformei de lucru (pante, santuri, efe.) pentru a se asigura colectarea si evacuarea apelor din orice surse. S.C ROCK DRILL CONSULT S.R.L. Sedin social: Bulevardal 1 Mat, Nr, 1254, Complex residential Mamina, Comuna Berceni, Jud Ifov,Romania ‘Tel: 004 021.380.96.84S.C . ROCK DRILL CONSULT SRL 2. Condi 4.1 Beton Betonul > tipul cimentului; - dozaj minim de ciment; - permeabilitate; - gelivitate; > raport maxim A/C; 7 Consistenta betonului exprimata prin tasarea conului trebuie sa fle 16-18cm; ~ granula maxima a agregatelor: 16mm, La prepararea betonului se pot folosi aditivi plastifianti pentru marirea lucrabilitatii, ii pentru materialele utilizate 42 Armatura Armarea pilotilor forati se face cu carcase de armature formate din bare longitudinale, freta, inele de rgidizare si distantieri, Carcasa de armature va fi confectionata in conformitate cu detaliile din plansele de executie, Barele longitudinale realizate din PCS2 se sudeaza de inele de rigidizare iar armarea transyersala se executa cu freta din otel tip OB37. Carcasele cu armature suplimentare pentru rigiditate in timpul infingerii (pentru # nu flamba) carcasele se vor introduce pe toata lungimea pilotului (adica careasa va avea lungimea din proiect). Fixarea barelor longitudinale pe incle si a fretei se poate face prin puncte de sudura, Pentru centrarea carcasei de armatura in gaura de foraj, pe barele longitudinale ale careasei, Ia exterior se monteaza distantieri sub forma unei patine de otel lat. Se va respecta grosimea stratului de acoperire cu beton a carcasei de armature, conform detaliilor de executie. Barele longitudinale ale carcaselor de armature ale ancoreaza in cuzineti si radier pe lungimea specificata in proiect, ior pentru fundatii se 5. Dispunerea in plan 5.1 Pozitia in plan a pilotilor este cea stabilita prin proiect. 5.2 Planul pilotajului, insusit de antreprenor, se va supune aprobarii beneficiarului, 5.3 Planul pilotajului se stabileste la nivelul platformei de lucru conform planului care contine date pentru fiecare pilot: - numarul (pozitia) de identificare; “ dimensiunile transversale, alcatuirea armaturilor si numarul de identificare al tipului de armatura (sau carcasa); ~ cota de fundare la baza; = cota platformei de Incru; Cota de betonare a capatului superior si lungimea de amenajare a zonei de incastrare in cuzineti si radier. 6, Pregatirea terenului (platformei de lucru), trasarea si pichetarea lucrarilor 6.1 Platformele de lucru se amenajeaza pentru a permite accesul, circulatia si lucrul Uulilajelsor de executie necesare realizarii pilotilor in conditii optime, pentru a asigura S.C. ROCK DRILL CONSULT SRL. Sediu social: Bulevardul 1 Mai, Nr. 1294, Complex rezidential Mamina, Comuna Berceni, Jud. Ifov,Romania, Tel: 004 021.380.9684S.C . ROCK DRILL CONSULT SRL calitatea si siguranta lucrarilor. 62 Pe platforma de Iueru se realizeaza trasarea axelor si pichetarea pilotilor prin urmatoarele operatiuni: + trasarea axelor randurilor de piloti conform planului de amplasare a acestora; ~ materializarea pe teren prin tarusi a axului flecarui pilot. Tarusii trebuie sa aiba o Tungime suficienta ca sa asigure infingerea lor stabile in teren. Capetele tarusilor vor Tamane cel mult 3em deasupra suprafetei terenului, fiind vopsite pentra a fi usor Vizibile. Tarusul se indeparteza in momentul inceperii lucrului la pilotal respectiv. 7. Tolerante de executie 7.1 Abaterea limita admisa la pozitia in plan a dintre: a) 10% din diametru; b) 2% din lungimea pilotului; ©) Sem, 7.2 Abaterea limita admisa la inclinarea axei pilotului fata de proiect va fi de 0,2%. 7.3 Abaterea pentru cota cap carcasa: +10em. tilor fata de proiect va fi cea mai mica 8. Utilaje si dispozitive de executie 8.1 Antreprenorul va obtine aprobarea beneficiarului si proiectantului pentru utilajele, instalatiile si dispozitivele de executie, Acestea trebuie adoptate in fucntie. de caracteristicile _pilotilor, ampalsament, caracteristicile geologice, geotehnice si hidrogeologice furnizate de studiile de teren si tinand seama de eventualele apropieri de zonele locuite sau lucrari existente. 8.2 Executia pilotilor se va efectua de catre unitati specializate, cu personal cu pregatire corespunzatoare pentru executia acestor lucrari, 8.3 Unitatea executanta va trebui sa aiba in dotare utilaje si instalatii care sa asigure executia lucrarilor din prezentul proiect. Unitatea executanta va trebui sa prezinte tehnologia de executie spre aprobare de catre proiectant, 9. Instalarea utilajului de forat piloti 9.1 Instalarea utilajului de pozitie se realizeaza prin deplasarea inainte si inapoi, prin rotire si, in final, prin verticalizarea cu ajutorul cilindrilor hidraulici de Calare sau cu un alt dispozitiy cu care este prevazut utilajul. Se va verifica verticalitatea 10. Executia pilotilor 10.1 Forare piloti Pilotii pentru fundatii proiectati de @...00 Executia pilotilor forati prin sistemul C.F.A, consta in introducerea snecului (snec + tubing) prin insurubare pana la adancimea pilotului data in proiect. In continuare se trece la betonare cu pompa de beton sincronizand viteza de extragere a S.C. ROCK DRILL CONSULT SRL 1294, Complex rezidential Mamina, Comuna Berceni, Jud. Ifoy,Romania el: 004 021.380.96.84 Sediu socials Bulevardul 1 Mai,S.C. ROCK DRILL CONSULT SRL sculei de forat cu debitul de beton introdus. Seva consulta si tehnologia executantului avizata de proiectant, 10.2 Betonarea Betonarea se face cu pompa de beton prin axul instalatici CE.A., Betonarea se organizeaza ca 0 operatie continua, la un debit de betonare determinat in funetie de diametrul si lungimea pilotului, perfect sincronizata cu viteza de extragere CEA. Astfel, se ridica snecul, se deschide supapa, dupa care, prin intermediut pompei de beton, se injecteaza sub presiune betonul pornind de la partea inferfoara a pilotului, Prin intermediul tubului central. Se interzice utilizarea de instalatit care nu au echipamentele automate de sincronizare in perfecta stare de functionare. Volumul de beton va fi notat in fisa tehnica a pilotului. Pe parcursul betonarii se va efectua urmatoarea determinare: ~ Ia fiecare 20me de beton pus in opera se preleveaza probe (3 cuburi) de beton de {a locul de turnare si se determina rezistenta betonului conform STAS 1275/88 si STAS 1759/88; 10.3 Introducerea carcasei de armatura Inainte de introducerea carcasei de armatura, se va face receptia acestora prin Terificarea concordantei cu prevederile din proiect privind: diametrul barelor,pasul fretci, rigiditatea carcasei,executia corecta a sudurii la barele dispozitivelor de ere a formei, distantierilor, tungimea careasei, Se va urmari siguranta Ia ‘manipulare a earcasei si rigiditatea acesteia in functie de tehnologia de lucru adoptata. Diametrul carcasei va fi mai mic decat cel al gaurii forate, astfel inact sa se asigure o acoperire minima de 7 em pentru o protejare a barelor, Introducerea carcasei in betonul proaspat turnat se face imediat, utilizand un vibrator adecvat- montat pe o piesa metalica din tabla la capul carcasei, La introducerea carcaselor de armature abaterea fata de proiect a cot superioare a carcasei (cap carcasa) nu terbuie sa depaseasca +10cm (in sus). In cazul in care carcasele de armature nu pot fi introduse la cotele din proiect lucrarile se oprese si Se anunta proiectantul de specialitate. Se interzice taierea carcaselor, in cazul in care acestea nu pot fi introduce la cotele din proiect. 10.4 Pregatirea capului pilotului Betonarea capului pilotului se executa pana la cota proiectata aflata sub cota platformei de la care se executa pilotii. Cota de betonare va fi superioara cotei capului pilotului care urmeaza sa fie inglobat in cuzinet, cu un diametru pilot. 11, Monitorizarea realizarii pilotilor Realizarea pilotului trebuie monitorizata si toate datele relevante trebuie inregistrate, incluzand: ~ amplasarea, tipul pilotului, dimensiuni si adancime; ~ procedura de excavare, utilaje si echipamente; ~ _ Stratificatia terenului si nivelurile hidrostatice; ~ obstacole; S.C. ROCK DRILL CONSULT SRL. Sedu social: Bulevardul 1 Mai, Nr. 1294, Complex rezidential Mamina, Comuna Bercent, Jud. Iifov,Romania ‘Tel: 004 021,380.96.84S.C. ROCK DRILL CONSULT SRL ~ fipal, dimensiunile, asamblarea si lungimea armaturilor, cota superioara a parti superioare a acarcaseis > adancimea de instalare si pozitia armaturilor; - betonare; ~ _beton realizat la staties ~ clasa betonului, compozitie si consistentas > turnarea betonului, cantitatea, durata, umplerea si cota finala, Duratele respectivelor operatii se recomanda, de asemenea, sa fle inregistrate. Toate neconformitatile, comportarea terenului trebuie observata si orks modificare reppenaztta sau aspect ce poate fi important pentru proiectare trebuie comuniest responsabilului si proiectantului, Inregistrarile trebuie inaintate reprezentantului clientului. si/sau Proiectantului si trebuie semnate dupa cum a fost stabililit. Se anexeaza Fisa de forare ~ betonare a pilotului care va fi completata de catre executant (anexa 1). _---Antocmit, Ing. Piobanu Gabriel (3 £82. 3 S.C ROCK DRILL CONSULT S.R.L. Sediu social: Bulevardal 1 Mal, Nr. 1294, Complex recidential Mamina, Comana Berceni, Jud. Iifow;Romania ‘Tel: 004 021.380.96.84