UNIVERSITATEA ECOLOGICĂ

DIN BUCUREȘTI

REFERAT ECOLOGIE

TEMA: COMBATEREA POLUĂRII ATMOSFERICE DIN PERSPECTIVA

UNIUNII EUROPENE
STUDENT: CÎRSTEA RADU NICOLAE , ANUL I - ZI
PROF.COORD.: PROF. UNIV. DR. DUTU- BUZURA MIRCEA

Page 1 of 3
 UNIVERSITATEA ECOLOGICĂ
DIN BUCUREȘTI

COMBATEREA POLUĂRII ATMOSFERICE DIN PERSPECTIVA

UNIUNII EUROPENE

Poluarea poate avea consecințe grave asupra sănătății. Eforturile UE se

concentrează pe prevenirea poluării și pe stabilirea unui preț pe poluare –
astfel încât întreprinderile să își asume răspunderea pentru acțiunile lor.
În fiecare an, sute de mii de europeni mor prematur pentru că respiră
un aer poluat. Industria, transporturile și încălzirea locuințelor contribuie la
poluarea aerului; de aceea au elaborat măsuri care să stopeze poluarea înainte de
a se produce efectiv.
Există multe povești de succes – în ultimele decenii s-au înregistrat
progrese importante cu privire la poluanții care pot cauza ploi acide.
Însă Europa continuă să aibă probleme cu microparticulele cunoscute sub
denumirea de pulberi în suspensie și cu ozonul de la nivelul solului.
Pulberile în suspensie pătrund adânc în plămâni, cu consecințe grave
asupra sănătății. Legislația UE urmărește să se asigure că nivelul de concentrație
al acestor particule va scădea în timp. Comisia tratează cu atenție această
problemă. Au fost luate măsuri juridice pentru ca statele membre să pună
legislația în aplicare în mod corespunzător.
Avem, de asemenea, nevoie de politici solide de protejare a apelor, de
aceea directiva-cadru privind apa stabilește obiective ambițioase menite să
readucă apele din Europa la starea lor naturală.
Au fost luate și alte măsuri care să garanteze că apele uzate sunt tratate, că
apele pentru scăldat sunt curate, că apa potabilă este sănătoasă și că mările sunt
nepoluate. Poluarea din agricultură este, de asemenea, controlată, deoarece
atunci când îngrășămintele de pe suprafețele agricole ajung în apă, se poate
produce o înmulțire în exces a algelor.
UE a instituit și controale severe în domeniul substanțelor chimice.
Majoritatea proceselor de producție utilizează substanțe chimice, dar unele
dintre acestea prezintă un risc ridicat pentru sănătatea umană și pentru mediu.
Pentru a elimina acest risc, UE a elaborat legislația REACH, care obligă
industria să garanteze că produsele chimice introduse pe piață sunt sigure.
Datele puse la dispoziția publicului prin intermediul unei baze centrale
de date vor contribui la reducerea actualului deficit de informații privind
substanțele chimice. Există și norme referitoare la eliminarea treptată a celor
mai periculoase produse chimice.

Page 2 of 3
 UNIVERSITATEA ECOLOGICĂ
DIN BUCUREȘTI

Poluarea are întotdeauna o sursă. Legislația de mediu a UE se bazează

pe principiul „poluatorul plătește”, care identifică sursa de poluare și îi
obligă pe poluatori să plătească pentru daunele pe care le-au provocat. În
acest fel, întreprinderile sunt încurajate să elimine poluanții nocivi înainte de a
produce daune.

O problemă delicată o reprezintă combaterea poluării produsă de

autovehicule,întrucât numărul acestora a crescut semnificativ în ultimii ani.
Transporturile rutiere realizate cu autovehicule echipate cu motoare cu
ardere internă au o contribuţie însemnată asupra poluării mediului înconjurător
afectând practic toate ecosistemele.
Industria de transport reprezintă peste 6% din produsul intern brut (PIB) al
Uniunii Europene (UE), peste 6% din forţa de muncă, 40% din investiţiile
statelor membre şi 30% din consumul de energie din UE. Acest sector a
înregistrat o creştere constantă în ultimele două decenii, de 2,3% pe an la
transportul de bunuri şi 3,1% la cel de pasageri. În acelaşi timp, a crescut
presiunea exercitată de sectorul transport asupra mediului şi societăţii.
Corelaţia dintre creşterea traficului rutier şi a riscurilor de sănătate
nu este imposibil de schimbat. Problema nu poate fi însă rezolvată printr-o
singură măsură sau politică, ci este necesară o abordare integrată pentru a
reduce efectele negative, atât ale emisiilor cât şi ale zgomotului.
Pe baza principiului „poluatorul plăteşte”, toţi utilizatorii de transport
(firmele de transport, conducătorii auto, călătorii) trebuie să fie responsabili
financiar de costurile călătoriilor, inclusiv pentru daunele rezultate din acţiunile
lor asupra mediului natural şi a celui construit, societăţii şi economiei. Taxarea
pentru utilizarea infrastructurii, taxele de mediu sau pentru congestiile de trafic
ar determina reducerea traficului şi, respectiv, impactul transporturilor asupra
sănătăţii şi mediului; ar fi disponibile astfel şi fondurile de investiţii în acest
sens. Studiile arată că politicile de transport ce pornesc de la premisele unui
impact cât mai redus asupra mediului nu numai că vor îmbunătăţi calitatea vieţii
şi starea de sănătate a populaţiei, ci vor duce şi la o rată mai mare de angajare.
Strategii simple pot ajuta în reducerea daunelor cauzate de transport sănătăţii
umane: chiar şi implementarea riguroasă a unor limitări de viteză şi a unor
reglementări privind parcarea pot duce în multe oraşe la limitarea emisiilor,
creşterea siguranţei şi a utilizării transportului public.

Page 3 of 3