http://www.creeaza.com/tehnologie/tehnica-mecanica/MASINI-SI-SISTEME-DE-TRANSPORT462.

php

MASINI SI SISTEME DE TRANSPORTAT SI RIDICAT

1. Generalitati

Procesele de lucru din industria alimentara si din agricultura sunt in stransa dependenta tehnica si
economica de lucrarile de transport. Procesul de productie incepe si continua cu transportul materiilor
prime pentru realizarea tehnologiilor de lucru pentru transportul produselor intermediare si finale la
depozitare si livrare.

Cantitatea de materiale si produse agricole este deosebit de mare, acestea fiind in acelasi timp foarte
diverse. Ca urmare apare necesitatea existentei unor mijloace tehnice specifice in numar sporit, cu
caracteristici adecvate tehnologiilor diverse. Perfectionarea transportului trebuie sa includa organizarea
corespunzatoare a transporturilor marfurilor containerizate a lucrarilor de manipulare si transport.

Continua imbunatatire a bazei materiale impune realizarea productiei la un inalt nivel tehnic si
organizatoric, legata de reducerea pretului de cost pe unitatea de produs sau lucrare.

Transportul are o pondere tehnico-economica foarte mare, orice activitate din intreprindere nu se
poate realiza, fara importante lucrari de transport.

Transportul in industria alimentara si in agricultura prezinta o serie de particularitati:

diversitatea mare a produselor manipulate;

intreprinderile agricole transporta o gama vasta de materiale, in cantitati mai reduse din fiecare
produs;

sarcini zilnice de mare volum;

distante relativ mici si viteze reduse de transport in incinta intreprinderii;

diversitatea mare de mijloace de transport;

trafic de sarcini (cantitatea mare de produse ce trebuie transportate in unitatea de timp, t/h)
neuniform in timpul zilei;

influenta factorilor de mediu in care se efectueaza transporturile (temperatura, umiditatea,

presiunea, poluarea chimica sau bacteriana etc.), asupra calitatii produselor.

Clasificarea transporturilor si a mijloacelor de transport si ridicat

Clasificarea se poate efectua in functie de mai multe criterii dintre care se mentioneaza:

Dupa locul unde se efectueaza transportul

transport exterior, executat in afara unitatii si lucrari de transport interior, executate intre
obiectivele din interiorul intreprinderii.

Dupa natura produselor transportate

de volum mare si greutate specifica mica sau materiale dense.

Dupa felul si starea produsului transportat

lichide, gaze, semilichide, solide in vrac, saci, lazi, bidoane, containere, palete, tocat, macinat,
brichetat, granulat, ambalat.

Dupa tipul sau termenul cand se executa:

zilnic, sezonier, intamplator.

Dupa natura transportului

lucrari de transport curent al materialelor in vrac sau ambalate, lucrari de transport tehnologic
si lucrari de transport speciale.

Dupa caracteristicile constructive ale masinilor si instalatiilor

masini de ridicat, instalatii pentru transportul continuu, instalatii pentru transporturi terestre si
pe cai suspendate.

Masini de ridicat

Masini de ridicat

mecanisme de ridicat (scripeti, palane, trolii, cricuri mecanice sau hidraulice). Acestea au
actionare periodica si sunt utilizate la ridicarea si transbordarea sarcinilor;

macarale si poduri rulante sunt constructii obtinute prin montarea unor mecanisme de
ridicat pe un schelet mecanic, destinate ridicarii sau ridicarii si deplasarii sarcinii;

ascensoarele sunt aparate cu functionare intermitenta destinate sa deplaseze sarcini pe

ghidaje.

Instalatii pentru transport continuu

transportoare mecanice

instalatii pneumatice;

instalatii hidraulice.

Instalatii pentru transporturi terestre si pe cai suspendate

carucioare fara sina;

vagoneti de cale ferata ingusta

instalatii de manevra si deplasare prin rulare pe cai suspendate (funiculare);

instalatii de graifar si schipuri pentru transport prin apucare si tarare.

upa operatiile ce se executa si in functie de modul cum se executa procesul de lucru

 mijloace de transport si mijloace de incarcare-descarcare.

1. Mijloace de transport

Pentru executarea lucrarilor de transport se utilizeaza doua grupe mari de mijloace de

transport autodeplasabile si tractate.

1. Mijloace de transport autodeplasabile

Din aceasta categorie fac parte autocamioanele, automotocare, autotractoarele si electrocarele.

Autocamioanele sunt principalele mijloace de transport pentru parcursuri mai mari de 5 km.

In tabelul 1 sunt prezentate caracteristicile principalelor tipuri de autocamioane din dotarea actuala.

Tabelul 1.

Carpati Bucegi SRD-6 Roman DAC

Caracteristici
SR-131 SR-131 135 RN 10-215F 135-RK
Destinatie Transport produse agricole si industriale pe drumuri publice
Sarcina utila
Viteza maxima de
transport (km/h)
Tip SR-211 MAS SR-211 MAS 795-05 Diesel D-2156 Diesel 795-05 Diesel
Numarul
8 in V 8 in V 6 in linie 6 in linie 6 in linie
cilindrilor
Putere
Motor Turatie
nominala
(rot/min)

Masa (kg)

Caracteristicile principalelor tipuri de autocamioane

Autotractoarele (Fig. 1.) reprezinta o constructie care imbina avantajele autocamionului (comoditatea,
manevrabilitatea, viteza) cu a tractorului (universalitatea, forta de tractiune, capacitatea de trecere)
asigurand astfel posibilitati mai mari de folosire. Ele se obtin prin echiparea autosasiurilor de la
autocamioane cu sea, sau cu semiremorci sau remorci.
 Fig. 1. Diferite posibilitati de utilizare a autotractorului.

Motocarele sunt destinate pentru transporturi fiind caracterizate prin sarcina utila de pana la 3 tone,
dimensiuni reduse, care le confera manevrabilitate buna si acces usor. Constructiv se aseamana cu
autocamioanele.

Electrocarele (Fig. ) sunt destinate deplasarii sarcinilor de pana la 5 tone la distante de maxim 500 m.
Ele au platforme sau furci putand efectua si stivuirea materialelor in depozite. Propulsia se realizeaza
cu motor electric de curent continuu, alimentat de la bateriile de acumulatoare.

Sunt avantajoase la transporturi interioare, fiind nepoluante, lipsite de zgomot, dar necesita statii de
incarcare a acumulatorilor.

Automacaralele sunt destinate transportului si ridicarii sarcinilor in flux discontinuu.

Fig. Electrocare:

a –electrocar tractor; b –electrocar platforma; c –electrocar cu furci fixe; d –electrocar cu furci

telescopice; f –electrocar cu furci contrabalansate.

1. Mijloace de transport tractate

Acestea cuprind remorcile, carucioarele, vagonetii de cale ferata sau suspendata.

Mijloacele de transport pe sina terestra sau suspendata cuprind vagonetii de cale ferata ingusta sau
suspendata (monorai).

Remorcile sunt vehicule tractate, destinate transportului curent, tehnologice sau speciale. Pot fi cu
doua axe sau monoax, basculate. Sunt formate din bena, sasiu, suspensie, roti si mecanisme de
directie si franare.

Remorcile pentru transport tehnologic si special sunt destinate atat transportului cat si unor lucrari de
incarcare-descarcare sau distribuire din mers a materialelor.

Mijloace de incarcare descarcare

Marea diversitate de produse si materiale care sunt incarcate si descarcate a determinat aparitia unui
numar mai mare de utilaje, care prezinta un inalt grad de universalitate, fiind dotate cu mai multe
echipamente. Pentru reducerea tipurilor de mijloace, in ultimul timp s-a extins utilizarea paletizarii si
containerizarii produselor.

Criteriul principal de clasificare:

Dupa modul de desfasurare a procesului de lucru

mijloace de incarcare-descarcare cu flux de lucru discontinuu si utilaje cu flux continuu.

Mijloace de incarcare cu flux discontinuu  (Fig. 3.) cuprind masinile al caror proces de lucru are un
caracter ciclic, materialul fiind preluat de catre organele active in cantitati distincte. Din aceasta
categorie fac parte macaralele, podurile rulante, incarcatoarele frontale, pivotante sau rotitoare.

In tabelul 2 sunt prezentate caracteristicile principalelor mijloace de incarcare cu flux de lucru

discontinuu.