ANEXA NR LA CONTRACTUL TIP AGENT enn TARLFE PORTUARE pentrprestaiefectuate de CN A.P.M."-S.A. Constanja continuate Administrafie) in porturie pe eare le administreaza, ‘in eontul nvelor eae arborea pavilion roman gi sttin ~ valabile pentru navelesoste in port ncepdind cu 17.09.2014 = “APITOLUL 1- PRINCIPII GENERALE 1+ Navele are arhoreaz4 pavilion strkn care fac escala in porturile administrate de CN. APM.” = S.A. Constanja (Constana, Midia, Mangala si Basarabi) trbuie si fie reprezentate de o firma de agenturare, care ar contract de prestai incheiat cu Administrafia. Tn. situaii deosebite comandantal navel poate si achite, in mume personal, contravaloarea prestailor inane de plearea nave din port. 2. Valoarea prestajilor / servcilor efectuate / asigurate de Administrafie este in contul armatorilornavelor respective 5 se achith prin intermediul societiilor de agenturare sau direct de etre ‘rmator (in cazul navelo eae arboreaz4 pavilion romn). '3- Toate tarfele practcate de Administratie sunt exprimate in EURO. ‘£: Pentru prestafile efectuate tarfele se plitese in EURO pentru navele care arborea pavilion strtn in echivalent LEI pentru navele care arborea pavilion roman, dsc legea nu prevede altel ‘3 Transformarea taifelor in moneda nafionala se efeduewzi la cursurile oficiale de schimb comunicate de BLN.R., la data facturritcontravalori prestailor, conform reglementirilor lepale in vigoare “6. La sumele rezultate din aplicarea tailor se adaugi cota T.V.A., conform normelor legale in "Te Sumele rczultate din aplicarea tarifelor pentru prstaile efecuate sunt datorateinsinte de plecarea navel din port, Agentul navel garantnd plata acestor. La plecare sau dupa plecarea navei din por Agentul cfecteaza plata sumcloraferente, in eonformitate cu clauzsle previzute in contract cheat de Agent respoctv cu Admlnbstrain. ‘8 Tarifele portuare de baz se aplicaastel “pentru navele maritime acostte la cheu (inclusiy cele alate in fnia a 2-a si urmBtoaree) se aplicd arf de acces, tarful de cheia) si tarifal de bazin, corespunzator conditilor prevzute Ia Capitlul I~ punetee 1, 2,3; ia navele maritime care acosteazA cu pupa sau prova la cheu,tarfele de cheiaj si bazin prevzute ta Capitolul HL, punctele 2 i 3 se aplic la LOA navei, in fej de grupa de TB a navei Ia care incadreazi, “pentru navele maritime aflat I ancor in acvatoriul poruar,inclusv in ada interiar8,precum si cele care acosteaza in dance care nu apatin Administratel, se api tarful de acces gi tariful de bazin, conform condiilor prevzute la Capitoll I, punctele 1513; pentru navele maritime alae in trecere (Fira tafionaren port) spre sau dinspe Canalul Duntire Marea = Neagri, se aplict numai tariful de scces, pent fiecare trecere prin port, corespunzitor condilor previzute la Cpitoul Il, punetul 1s * taf de acces previzut la Capitoul Il punetul 1 se aplica o singurl dati in eazul navelor maritime care itr su ies in/ din Santierle Navale din porturle Constans, Mangala si Midia, navelor fare ies in probe de mare, precum gi navelr mitre eare participa la apliati pe mare; la navele militare care arboreazA pavilion stain si costeazA / stafioneaz8 numa in danele riliare din poral Constanja nu se aplica tarifl de acces, iar aplicarea tarifului de cheij si bazin mu se justified Intruedt dancle respective apatin Ministerului Apériit Nayionale ~ Comandamentel Bazei Naval,‘9 Pent toate navele maritime a err escald In port nu depgeste 24 de ore se apie tril de acces afl de cheij i taf de bazin ,corespunzator conpilorprevazute la Caitolul I~ punctle 1123 ‘Penra toate navele maritime aero esal in port depigeste 24 de oe, prima zi muse tarfeaz 10. Orie prestajc sau inchiriere(flosie) de utilaje postuare se executd pe baz8 de comands, convene sau contact, eu excepia unor sitajit de ford majoct. Solcitantl este obigat si indice in ‘comanda sa toate datele necesae exccutrilprestatici in cele mai bune conti “Tarifele.aferente acestor prestajii se negociar’ cu compartimentele de resort din cadrul Administratie, in funcje de condiile concrete in care se vor efetua pestle soliitate de client ‘ie Penini toate navele vor fi accsptate ca bazai de calcul a tarifelor portuare urmitoarele documente: Intemational Tonnage Cerificate - 1969 (ITC) si Cetficatul de Revstru sau Natonalitate, 12-Tarifele portuare prevzate la Capitol Il si respect, Captolal IV nu se aplic8navelor de supraveghere si control din serviciul public porta (aparinind Autoritiii Navale Romane, Poliiei de Frontiers Garda de Coasts altorautoritfi le statului min), navelor aparinnd Administratici, tnavelor de salvare marind, navelor pompier, navelor de ceretare marin si navclor militare aprtinnd ‘Ministerului Apri Najjonale -Comandamental Bazei Naval. De asemenea, nu se aplic8 acest trite la navele care paricipt la Iucriri de investi / reparati / presti efetuate in baza unui contract / ‘comand, avind ca beneficiar CN, A.PM."~ S.A, Constan, CAPITOLUL 11 DEFINITH |LNavik de ine si serviiul de lnie LA. Nava de line (LINER) ‘Agental comunica pe propria rispundere gi rispunde pesins incadrares ex nav8 de nie asa cum sceasa este defini prin prezentl document ‘0 navi este considerata ea navigheazA in regim de nav de linie dct: =; Nava navigheazA in baza unui program de linie comunicat de Agent nie porturile administrate de CN. APM." S.A. Constana gi cel putin o destnaie fix spe un alt port sain, Programal va fi ‘anunjat cu 30 de zileinainte penta o Tinie now respectv, cu cel pun 3 zie inainte de expirarea Tunii entra luna umétoar, in cazul navelor aflate dea in program de ini. Acest program trbuie 58 ‘Cuprinds unndtoarele elemente: denumirea navel st portal de Iaestare, uncles sedularmatoratui/ havlositorlu, uta de navigate eu indicarea porturilr de esclt dtcle de sosire si de plecare in sau din porturile administrate de C.N. APM.” ~ S.A, Constanta, numerele de ordine ale voiaielor. “> Amatorul /navlositoral tebuie s& asigure cel putin o escala in fiecare lund in porturile administrate de CN. APM.” ~ S.A. Constanja, cu exceptia navelor care au ca destinatie portri din Exremul Orient si din Gofal Perse, la care tebuie si se asieureo eseala lace! mult dou Ion we Armatorul /navlositorl trebuie s& respecte programul transmis anticipat, eu urmatoarcle except 2) ~ cu 8 zle fn plus su minus pentru eae eu porturile din Marea Neagrs si cel ale Orientului Abpropiat: 'b)= cu 8 zle in plus sau in minus, pentru alte ela, exceptnd cazurile de for major ‘= Armatorul nvlositorul poate si inlocuiascd navele incrise in program eu ate nave * Administraia. Avizarea despre schimbarea navei se face cu eet putin $ zile entry ate rela "= Nava incre /descareé containere, mirfuri RoRo, vagoane CF si pasageri Nava care mu respect oricare din condiile previzute mai sus, Incepénd cu escala urmaoare, nu1.2. Servicil de line (LINER SHIPPING) 5 se efectueazd in baza unui program repulatfcut cunoseut antcipat; servile sunt disponibile la interval regulate, avizate, chiar daca nu sunt folosite; > traficl se desfigoard inure dowd sau mai multe portur,deservte de navele de linie definite la pet Lt “> ncdrearea / descrcarea marfurilorspecifce este fiutd in conditia LILO (Liner In / Liner ow, = Armatorul /navlositorul trebuie st asigure cel puyin o esealé in fecare jund in porturile administrate de CN. , A.M." ~ S.A. Constana, cu excepfianavelor care au ca destnaje portri din Extremal Orient si dn Goal Persic, la care trebuie sf se asigure oescala la cel mult doua luni. Ineazul in care intr lund armatorul /navlositorul nu asigurl nieio eal in port pent luna urmioare se vor aplica rifle previzute la Capitolul I, pet. 1, urmdnd cain celelate luni nava / navele sfc tafe ‘conform numAruli de escaleefectuate In luna precedents i Navele angajate in srviciul de line po fi proprietatea unui sau mai multor armator sau pot fi inchiriate,fiecare armator find reprezenat Je cltre un Agent, care are aceeasi obliga att de C.N. TAPM."- S.A. Constana ca 5 cele previzute la pet. 11, dar tate navel sunt angajate in serviciul de Tinie eomun, respectiv pe aceeas rut de transport avdnd urmatoareaobligatic 'S” garanteezhsosireaplecares navelor de linie in conformitate cu programul anunjat, cu cexceptiacazurilor de fort major si'sau exzilor forte: ee SAgentu, in calitate de reprezenat al armatorului angsjat in servcil de line este obligat sa anunfeanticipatprogramul navelor care vor sos in pot, conform graficuli.acestea puting fi substitute ‘ricind, dar fed motivare, numrul navelor putind fi redus stu ereseutfuncie de canttatea de marfi isponibill Tn cazul in care numarul de nave eare deservesc un seviciu de finie este mai mic dectt cel programat in luna curents ineepind eu hana urmtoare se va apicatarifl corespunzator numsrului de ‘ave eare au sositefetiv in port in Tuna precedents. {earl navelor de pasageraflat in servciul de line, programul trebuie feu public. 22+ Pentru navele de navigati interioar dura escalei cuprinde pervade sonirea/plecares cesta in in poral Midia 5 tespectiv, lade la Km, 0 al Canalului Dundre Marea Neagra din Agigea. ‘3+ Tipul de navi utiliza in prezenta Anexa se defineste atl: “"Wrachier = nava cae transports marfuri de mast solide nvrac (bulk cari) {ame ~sava cae transport mfr chide, inclusiv produse petroiere si chim 1 Nava transport LPG = nava constaita i uilizat® pentru transport in vac al orictrul gz lihefit (inclusv gaze petrolire lchefiat) ™~ Cargou = nava care transport marfuri generale (inclusiv contain 1 Porteontainer = nava a elrei constritic este in totalate sau paral collard sau o navi care poate fi foot in mod alternative portcontsiner sau care incac exclusiv marf containerizat8 = RoRo / Ferryboat = nava eare transportd milloace de transport pe roti (auto ~inclsiv ser ‘vagoane ~inclusi insovitor si container: = Pasazer pistaté entra transporta in exc aomabile personal si atocare) ™Pasazer de navigatieinterioar= nav care transporta in cxclusivitae pasazeri si ef ‘ti navigable interioare = Militari = nava constrit i echipat pentr efectuarea de misiun militar Nava de pesenit= nav utilizata petra prindereanestli sau a alto resurse marine vi “Nav de mavigatic interioara (01 cxclusiv sau in mod special pe eile navigable interioare (aria. slep.Impingltor sialtcleasimilae ivitate pasager si efectele lor (bagaic scestora ‘Nava tehnic8 ~ nava care efectueaz servic portuae a porturile administrate de CN. .A.P.M.” ‘S.A. Constanta: macaraplutitare. tane de bunker dr evator patito slatforma pettoticrs platform’ pluttoare pe flotor. derocator. ponton. rod plutitr. nav de anrovizonare, nav pont depaare, nav de seafandri, doc pluto piloting. salu, remorcher,Navele maritime care nu se regisese in tipuile definite mai sus sunt asimilate cargouritor (animaicr, figorifice, multifunctional, corp de nav, et), cx exceptia navelor tip OBO, care vor fi tarfate in fancte de maria transporatd,respectiv ea vrachiere sau tancut ‘La navele tip LPG care opereaz / stajioneazA Ia cheu vor similare cu cele ale navelor tp tane previzute la Cap pet.2 yi 3. ica tritele de cheaj i bazin 4. Caracteristicile nave, care sunt flosite in prezentul document, sunt definite ste: “Lmax (LOA ):lungimea maximé masurata in metr pe orizontals, im plan diametral, inte pnctele extreme ale navel (m); “TB: tonaul brut al nave inscis in documentele menfionate la Capitolul, punetul 11s = UTB : unitatea de tonaj brut; TTC: capactatea maxim’ de ncdrare a navelor de navigai interioar, exprimat in tone (1) orb (tone deplasament :greuatea total nave incdreate, exprimat in tone; SP : cai putere ‘entra navele care nu au insris in documente TB-, tonal brut vf inlouit flosind formla de calcul sabia in conformitate cu “Regula 3 ~tonajul brat, din cadral Convenie Interagionale asupra ‘suri tonajului navelor TONAGE ~ 69°, adoptata de Roménia prin Decretl nr. 23/1976, dupa cum vumeaza: “TB =(0,2 + 0,02 ogi V) XV. unde V=L x Bx Dx 09 , ineare: ‘V-= volumul corplui de nav (me) = lungimea (m) B= lajimea (m) D = pesegjul (m) PITOL PARIFE PORTUARE DE BAZA 1 Tariful de acces in port se aplici |a TB-ul nave, penta ficare irae a navel in port, eu cxceptiastvalilor prevzute la Captoll I, pet. 8, tn functe de pul navei si diferentat pe grupe {6 TB, conform tbelului de mai jos + Ne] Tipmava uM To001- 001 20000 70000 1 | Wrashior EUROMUTE, 0.155 0155 2 [Tane /LPG| EUROUTR. 0.155 0.185 3 | Cargou EUROMTB, 0.155 0.185 + [Ponconiainer | EUROWUTB. 0.155 0.155 | RoRo/Ferryboat | FUROUTB. 0.155 0.135 6 | Pasager EUROUTB, 0.155 0.155 7 [wir EUROUTB 0.155 0.155 1. Pentru nave de linie (care indeplinese condiile previzute la Capitol tl, punetu-1.1), entra naveleaflate in servic de lini (care indeplinese conde prevzute la Capitol, punctal 112 i payin unor armator/navlsitor eae deservese acest seviiu eu un numa de minim 4 nave ~cecale lunar), tariful de acces se apic8astfet Ne] ipa WM | 0- | S00i- | 10001- | 2000T- | 48001. |>70000 -s000_| 10000, 20000 | 45000 | 70000 1 [Cargou. FUROUTB | 0.078 | o.07s 0.078 [0078 | 0,078 | 0.078 2 [Poreontainer [ EUROMUTB | 0.078 | 0.078 007K | 078 | 0078 | 0.078 3"[RoRolFenybost [EUROUTB | 0078 | 0,078 0.078 | 007s [0078 | 0.078 + [Pasager EUROWUTB | 0.078 [0.078 0.078 | 0078 | 0.078 | 0.078‘Acelag taf de 0,078 EUROMUTB se aplica si pentru navele care fae escald mumai_ pentru ‘operatuni de bunkerre, schiml de echipaj si debararepersoanebolnave, pentru navel care intr ies srect invdin sanerele navale pentru reparait sau predae cite benefcir (rb a fi inceputescala in fort in care se afl santerl aval, pentru un moti oriare arf acesta, aul decd itrarea in santer su fr continua esala in portal in care se afla anterl naval respetiv. pentru orice mot dupa onsiea santerli). prem si penis navele care prise anteral naval pent probe de mare frmind caimedat, dup terminarea acestoa, 8 revinddiret in yates "Tarif se apie in cazul mavelor de navigate interioarA (faviale) de pasager a cieor escalt in port nu depigeste 48 de ore. 1.2 Pentru naveleaflate in servciul de linie (care indeplinese cone previzute la Capitolul 1, unetul 1 9 apartnunorarmatori/avlositor care deservesc acest seviiu eu un mumdr de 2-3 nave ‘scale lunae), tariful de aces se pli dupa cum urmeaza Nr] Tipaavi uM | 0- | Soo “001. | >70000 000 | 10000 70000 7 | Cargou. EUROWTB | 0,109 | 0.109 0,109 | 0,109, 2 | Porteontainer —[EUROWUTB | 0.109 | 0.109 0,109,109 3 [RoRo‘Feybaat_[EUROTUTB | 0,109 | 0,109 0.109, 4 0.108 Pasager EUROUTB [0.109 [0.109 1.3 Pentru naveleaflat in servciul de Hinie (care indeplinese condjile previzute la Capitolul 1, neta 1.2 si apartin unorarmator/navlositor are deserves acest servic cuo singurl navi ~ seal Tunar), arf de acces se apic& dup cum urmeaza: Ne] Tipmava uM S001- ‘0001 | #500r- | =70000 10000 45000 | 70000 1 [Cangou EUROUTB: 0.124 04124 [0,124 | 0.138 2 [Ponconiainer | EUROMUTB 0.124 0.24 [0.124 [0,124 3. | RoRo/Ferryboat | EUROTUTS 0.124 O24 [0.138 | 0.124 [Pas EUROUTB 024 ‘O24 [0.134 | 0.124 1.4 La navele care fac o noua escald in port in termen do 30 de zile de Is precedents (ind ca termen de referinj data lec), la navele eae esl ada gi evin fn port pentr a continua operatiunile (Gncareare, descireae,reparai etc), tarifl de acces se aplic ate: Nr] Tipnava uM “Bo001- | 45001- [>70000 45000 | 70000 1 [Wrecker EUROUTB, 0.32 | 0,132 | 0152 2-[Tane /LPG| FUROMUTB. 0.132[ 0132 [0.132 3 [Cargou. EUROMUTB 0.132 [0.132 [0.132 | Porteoisiner | EUROMUTB 1132 _[ 0.132 | 0.132 ‘S| RoRo/Ferryboat_| EUROUTB. 032 [0.132 | 0,132 | Pasager EUROUTB, 0.132 | 0.132 [0.132 7 [Milica EUROUTB 0432 [0,132 [0.132 Tariful de cheiaj se aplicd la lungimea maxima a nevei (LOA) sil numarul de zle de in port in funete de ipal nave ide grupa de TB in care se neadreanava, asfNep Tipaava ‘Wim | 0— | S001-] 10001- | 2000i- | 45007- |>70000 -s000_| 10000 | 20000 | 45000 | 70000 Bi | Tane EPG. FUROMneri [#098 | 15,565 | 17,806 | 23.597 [33.122 | 35.115, 32 | Portcontainer® | EURO/m-ri| 7.469 | 8472 | 8.749 | 8.963 | 9.496 | 10.030) 23 [RoRo/Fermboat | EUROMm-ri| 5.852 [7.225 | 7.720 | 8.468 [8.717 | 9.339 3-4 | Pasager martim®® | EURO/m-ri | 10.585 | 10.585 10,585 | 10.585 | 10.585 | 10.585 25] Pasager de navigate | EUROIm-2i| 6.649 | 6,349 6,649 | 6349 | 6.49 | 6,349 iterioara *** 26 | Militar EUROMmer | 1150 | 11,830 11.880 | 11.830 | 17850 | 17,850 *penira navele portcontaine, indferent de TB, a eiror escala tn port nu depigeste 12 ore, se plc un tart de cheaj de $292 EURO/m. **penttu navele maritime de pasager,indiferent de TB, a cirorescall in port nu depgeste 12 ‘ore, se aplic un tari de ches de §292EURO/m . se pentru navele de pasageri de navigate interioari (Nuviale) » ciror escal8 in port nu depgeste 48 de oe, se apicd un taf de cheiaj de 3,174 EURG/m-2\ 2.7 Navel tip vrachier vor ftrifite dupa cum urmesr: - end opereazi urmatoarele marfuri va: cirbuni si deriva, fosii patitd, minerew de i nu fac opertiuni comercile se aplicd fier, bauxit, inclusiv cdnd acostear la cheu si ‘umatoazele aif de che: Tip navi Um ‘0— | S00i-] noe | 20001- | 4S001- ] >70000 -so00 | 10000 | 20000_| 45000 | 70000 = Vinchier | EUROmal [3.735 [5.952 [9,900 [120s | 18,673 | 26.142 = edind opereazA alte misfuri docit cele denumit Ia uumatoarletarife de che alineatul precedent se aplict Tip nav | Um | 0 | S001-] 1000i- | 20001-| 4500i- | >70000 000 | 10000 | 20000 | 45000 | 70000 VWrochier | EURO [1.867 [2.927 | 49si_[ S02 [9.336 | 15071 28, Navele tip eargou vor 1 tanfate dupa cum urmeaza « ednd opereazurmitoarele masfuri vrae:civbuni gi deriva, fst apatta, minereu 4e fier, bauxite aplied rmatoaele tarfe de che vi] Uim — | 0- | so0i- | 10001- | 20001-| 4500T- | >70000 sooo | 10000 | 20000 | 48000 | 70000 Capon FUROImae [3.921 | 4673 | -o914 | 7,000 | 7.242 | 7522 dnd opereaz orice alt fel de marft (in ara celorprevizute Ia alineatul precedent), inclusiv end seosteaz la chew sin fac operaiuni comercaletarifele de cheiaj se apicd asf Tipnavi | Wm | O= | S001 |] 1000r- | 20001- | 48001 | >70000 000 | 10000 | 20000 | 48000 | 70000 Cargo | FUROImas [2.614 [3.116 [4.609 [4.727 [ans [5.015 Lao navi de orce 1 care in cursul operaiuni de incdreare sau descirare opereazt rai multe fur de mar, in cusul aceleeasi escale, se plied tariful de cheaj in funetie de tipul navei side fel de maf care define pondereacantitatival cea mai mare Ia inelrcare respect ladescarare.Pentru navele alate in una din urmatoarele situa = nave care fac escal in port numai pentru lucrsi de reparaiiefectuate Ia cheu (in fara Santierului Naval), in baa unui permis de repariteiberat de Capitinia Zonal Constanta; ‘S nave care pe durataunei esale fa in afara opeatumitor comerciale gi huerdri de reparai, dar nama pe perioada cin nu fac n arael si operaiuni de incareare/descArcae ‘= nave maritime care station (nu fac operajuni comerciale) in linia a 2-a gt uumatoarle ‘peniru perioada (lee) in care navle se afl in stuile sus menfionate, tarful de cei se aplica astel Ne] Tipnava Um | 0- | S00i- | 10001 | 20001- | 4s001- | 70000 -s000_| 10900 | 20000 | 48000 | 70000 Veachier FUROMA [1.867 | 2927 | 49ai | 5.602 | 9,336 | 13.071 Fane [LPG [EUROim-2i | 4047 |-7.783_| 8903 | 12,763 | 16.561 [17.557 ‘Cagou EURO/m-ri | 1,307 | 1558 | 2305 2.365 2.507 Portcontainer —[ EURO/m-7i | 3.735 | 4236 | 4375 [4481 S015 3800_| 4234 [ 4359 | 4670 292 | 292 | 5292 | $292 ‘s915_| S915] 5915 | 5.915 Pasager maritim | EURO/m-7i | 5.292 Militar EUROIm2i | 5915 T 2 r 5 | RoRo/Ferrboat | FUROim-2i | 2.927 6 T ‘3+ Tariful de bazin se epic la lungimea maxim a navei (LOA ) ila numarul de zile de cscal® in port infunefe de tinal navi side grupa de TB in ear se ineadreazi nava,astfel Ne] ipa Wm S001- | FO001—] 20001- | 4001 | >70000 10000 | 20000 | 48000 | 70000 ‘Vrachior EURO 0376 [oss | osoi_| 0480 | 0.88 Tane / LPG EUROImz ‘Cargou EUROIm-zi 7 2 0747 [0683 [0.651] 0.640 [0,619 3 ‘4 | Portconiainer | EURO/m-zt 5 6 7 0.320] 0267 | 0.224 [0213 | 0.203 0309| 0256 | 0224 [0213 | 0.203 0309 [0224 | 0203 | o.t8t_| 0.71 0s34_| oss | 0534 [os | 0.534 534 Loss| o3se | 0534 | 0334 RoRoFerryboat | EURO/m EUROI-7 EUROIm-7 ‘pena navele maritime de pasagert a clrorescali in port nu depaeste 12 ore se aplic un tari de bazin de 0,267EURO!m ~2i. ‘penira navele de pasageri de navigatie interioari (Maviale) a cirorescala in port mu Aepageste 48 de ore se plied un tari de bazin de 0.267 EURO/m-2i CAPITOLUL IV TARIFI PENTRU. /REA INFRASTRUCTURII ‘PORTUARE DE CATRE ANUMITE CATEGORII DE NAVE “Tarife pentru nave tehnice, dn care ILL = Tarif pentru remorchere - se aplict la putea total a motorului sau a motoarelor principale ale nave, exprimath in cai puter sla numdrul de ile de escalda nave in por, indiferent de Tocul unde se afl nava in aevaorul porwar, atl ‘) pentru remorcherele eae flosese temporarinfrastuctraportlui = 1,067 EUROMOOCP-i; }) pentru remorcherele care folosese fn mod freevent infrastruc portal, cel pujin 60 de zie {ntesun an calendaristc (*)-0,834 EUROM100 CP-7i-12-Ta 4e stajionare in por. 1.3 - Tarif pentru alte nave tehnice - se apict Ia TB-ul navei si numarul de zile de seal In port, indferent de locul unde se fli nava in acvatoriul porta, dupa cum urmea73 2) pentru naveletehnice care flosesetemporarinfrasructuraportlui~0,100 EURO/UTB 2 pentru navele are folosese in mod freevent infrasrucura portulu, cel pain 60 de zie fnt-un an calendariste (*) ~0,050 EURO/UTB-i. 2. Tarife pentru nave de navigate interioari- se apc astfel 21 Tarif pentru impingitoare - se apicd la putewa total a motorului sau s motoarelor principale ale navei,exprimata th cai puter gla numdrul de zile de eseal a nave in port, ndierent de Tocul unde se aflénava in avatorul porwar, up cum urmeaza 1) pentru impingitoaele ear flosese temporarinfrastructura portului = 1,067 EURO/MOOCP-2i ') pentru impingtoarele ear Flosesc in mod frecvent infratracturaportlu, eel putin 60 de zile intra an calendarstc (°°) = 0.534 EURO/I00 CP-2t 222. Tarif pentru alte nave de navigate interioari — se aplict a TC- ul navei si numirul de ile de escai in por indiferent de locul unde se aa nava in acvatorul porwr, ate} 4) pentru navele de navigafeinteroar care folosese temporarinfrastructura portal ‘a pentru navele de navigaie ntrioara nepropulsate = 1,067 EUROMIOOTC-2i 422) pentru navele de navigate intrioara autopropusate = 4268 EURONNOOT Ci ') pentru navele de navigate inteioard care folosese In mod freevent ifrastructura portulu, cel putin 60 de zle trun an calendarstic (**) ‘l) tart pentru navele de navigafi interioara nepropalsate = 0,534 FUROMOOTC -i '2) taf pentu navele de navigate interiara autopropulsate = 2134 EURO/IOOTC -2 23. Tarif pentru navele de navigatieinterioari, respectiv pentru barjele depozit care fac scald / stationeazd in port, se aplicd la LOA navel sila humirul de zile de escala/tyionare in pot asfel: pentru docuri plutitoare = 0,060 EURO/m-7i se aplici la LOA si numarul de zile -pontr primele 30 de zile = 0486 EUROMm2i “pent urmitoaele 30 de zie 0.108 EURO/m-2i “pentru perioada ce depgeste 60 de zile 0077 EURO‘m-2i Jn eategora barjelor depocit sunt incluse acele bare sosite in port in scopul depozitri unor rirfuri cu condiia ca stajionarea si depiyeasc 30 de zile consecutive Precio faptl c, tn cazuleplictrtarifelor de la punctl 2.3, nu se mai apie tarifele prevzute ta pot. 2.2 (arte pena alte nave de navigate intrioa’, '3.- Tarif pentru nave de pescuit = 1,067 EURO/m-lund ~ se aplic la LOA navet sia perioada de escalastajionare in port a che. 4.- Tarif pentru nave in conservare/abandonate se aplicd asl 2) pentru navele care acosteazA in dane operative = 0650 EURO/n-ri se aplicd la LOA navel ‘si mumaral de zile de stajionare in port a chev. ') pentru navele care acosteaz fn dane neoperative = 1,100 EURO/m-tund se pli la LOA a perioada de staionare in port la chew. "Tafeleseaplicd numai in baza atestatlui ceriticauluicliberat de Cipitinia Portuhi. _Aceleag tarifeseaplicd si pentru navele care acosteaza in dane in vederea dezmembriri, in baa sutorzaiei de dezmembraea eliberaté de Cipitinia Portului, precum si pent navel eare nu au echipaj la bord 5. Tarif pentru stationare navd la geamandura de legare din portul Midia = 42,000 EURO/navi- und -s apicd pentru fecare nav cae staioneaz la geamandura de legare din Miia, 6- Tarif de utiizare bazin pentru navel tip LPG care opereazi la terminalul MARI-GAZ. din portul Midia ~ 1,370 EURO!m-zi ~ se aplicd la LOA navei sla numrul de zle de eseala in port in ‘fara tariflui de acces gi al tarifulut pentru sigurana si securta pe timpul oper navelor. 4. Tarif de uilzare bazin pentru navel tip LPG eare opereaza la terminalul CALLATIS GAS din portul Mangalia~ 1,370 EUROfm-1i - se apici la LOA navel sila numsrul de zile de escal8 in pot in ‘Tara tarifuu de aces si al tarifului penta sigurana i sceurtae pe timpul operrit navelor8. - Tarife pentru nave aflate in reparati Kingd doc - se aplca tn afaratarifulu de acces, pentru perioada eit navele respective stationeaza la cheul Administratie, dup cum urmeaza pentru primele 30 de zile = 0,184 EUROMm-Zi “pentru urmitoarele 30 deze 0,103 EURO/m-2i “pentru perioada ce depageste 60 de ile = 0,077 EURO/m-zt (+) se aplicd pentra navele tehnice care staioneaza in mod continuy tn danele porturilor administrate de CN. -APM."~ S.A. Constana cel pulin 60 de zle consecutive sau se afl in explostare si asigur un grad de oeupare a danclor porturilor de eel pujin 60 de zle int-un an calendaristi hve tchnice side servitute , icepnd cu a 61 a zi, pnd la finele anuluirespetiv. Navele care au fobjinut acast facilitate in cusul una an ealendarstic ping la 31 decembri benefciz8 in continuare de fea din prima 7 a anului calendaristie urmator, eu condifa css n anul urmaor s8 asigure un grad de ‘ceupare a danelor porturilr de cl pin 60 deze. ) se aplica pentru navele de navigate iterioar (incluiv pentru Impingitoarcle /remorcherele cap de convo) cae stafioneaza in danele porturilor administrate de C.N. .A.P.M." ~ S.A. Constanta cel putin 60 de zile consecutive sau seals fn exploatare gi asigur un grad de ocupare a danelor poturilor de ‘el putin 60 de vile inten an calendarstic, incepind cu a 61 -a zi pnd la fnele anuluirespeti. De Sscmenca se aplid aclas tari i pentru navele de navigate interoareare transport contnere in regim de nav de lint i respect condiile prevazute la Capitol I, pet 1.1 (CAPITOLUL V = TARIFE SPECIALE 1. -Tarif pentru sigurantl si securtate pe timpul oper nav care efectueuzi operajiuni de incircare / descarcare in daneleportului aparinand Ads inclusiv cele care opereaza in dana Ferry cum wma pentra navele maritime = 0,080 EURO/UTR (dar nu mai puyin de 215 EUROMava) “pentru navele de navigate interiors de ansport mari pentru prioada cuprins4 inte 01.01.2014 31.12.2014 = 0,888 EUROMIO0TC - pent navele maritime de pasageri = 0,128 EURO/UTB ~Tpentrunavele de navigaie interioar (fhuviale) de pasaperi a eirorescala in port mu depieste 48 de ore ~ 0,064 EUROMUTB navelor - se aplich pentru feeare strat, ‘Boat (dana 120) si pentru fiecare escala a navel in port, dupa 2. Tari de operare la geamanduri TTS ~ se aplica a navele cae opereaz la Terminalul de _geamanduri apaninind TTS OPERATOR S.A., in afra tarifulu de aces si bazin, ast: Ne] ipa [Wm [0-01 [10001 —| 001 | 001-7700 000 | sooo |'20000 | 45000 | 70000 1 [Wesier ROA | L120 | 1o1_| 2988 | 3.361| 5.602 | 7D (C2 Teamou ———TEUROima [-o'78s [0.935 [1.383 1418 [ 1.456 [1.508 13. Tarif de utilizare Terminal de pusageri de citre pasagerit de la nave - se va calcula in faneje de numiral de pasageri care tranvtea2a Terminalul(impleit dana aferents acestia, i baa lise de pasager: transmisi de eitre offer de socuritate (angajt al CN. APM.” ~ S.A. Constanta) ‘confirmata de etre comandantul nave / Agentul nave, ste ™ pentru pasigeri dela navele maritime inclusiv cele de pasageri)~ 5,000 EURO/pasager itu pasageri de la naveleMuviale de pasageri = 2,808 EUROKpasager. in cazul navelot de navigaieinterioart (fluviale) de pasaer a crr escala In port nu depayeste 48 de or, se aplicl un tart de ulizare Terminal de pasageri de 1.280 EURO/pasager.“Tarifil se apic8 numai pentru pasogeri care coboara dela bordul nave, respectv ur la bord navei,o singurs data penny acelagi pasager (chiar dac8 coboard) ured de mai multe ors bordul navel in ‘aural accleeasiescale). Pentru pester care rimin Ia bordul vei nu se apie acest aif. Tarful nu se ‘plied nici penta pasageii sub 14 ani care coboar/ ure de laa bondul navelor 4. Tarif de flosingdtemporara scanner de 2,00 euro/centainer- se prcepe pent containerele care fae obictul operajinilor de import prin portal Constanja Sud (cu except contanerelor alate In rancit, in baza Declarafilor de marfl~ FAL. Intoemite de Agent ‘Contravaloarea presaie se va factura separat penta contanerele transporte de fieare nav’ si pentru fiecare Agent de lini, in leila eursu lei faturri. SERVICII PORTUARE SPECIFIC PITOLUL VI- TARIFE PENTRU UTILITATI. 1. Tariful de furnizare apa de 5,00 EUROMt -se apict diferenyat in situaia fn are fumizarea pei se face direct dela cheu sau cu o navi specializat. ‘restaja de furnzare apd la nave de I chou se tarifeaza in baza bonului de prestate confirmat de hava sau Agent, Aceasti presajic se executd de cltre Sueursla de Servicii Port din cadrul ‘Administratil. in car ivrdii ape cu o nav specializata (in rads sau acvatoril portuar) a care cantitatea minima ste de 30, se aplica staf pentru rele de presti ale nave respective (negociabi). Aceasta presse ‘Srexecut de etre Sucursala Nave Tebnioe Port in cadrul Administratie. “2 Tariful de furnizare energie electrica de 0,30 EURO/kwh- se aplici la casitatea de energie lectrca consumatd(exprimat in kwh), n baza bonul sau a procesului-verbal de eonsum, eonfirmat de fuva sau Agent. Accastiprestajie se executa de lire Sucursala Energetics Port din cadrul ‘Administratil. he Navele care sunt depistate ch polveazd bazinol porwar cu reziduuri petrolere saw restur imenajere achit contravaloarea prestajei respective, in baza unui devizintocmit de Administratie si avizat de Capitinia Portulul ‘de Pe durata escalei navelor in port, Administraia efectucazd gratuit preluarea reziduurilor ‘petolere, santna i ap menajerd) cu nave specialzate, cu excepiacazurlor previzute in Capitol IM Bre 25, pot 2) din Regulamentul de Explotare Porturd a Forturlor Maritime Romanest la care xe spied un tarif de 8,00 EUROM. Pentru preluaea acestorreziduuri in bune condijiuni naele trebuie si respecte urmatoarele cerine: anttatea maxima de rziduuri predate eu tila gratuiteste de rata de predare minima este de S Word preluarea reziduurlor se face numai peracord conform standardetr interajonale; ‘eziduurile sunt predate la temperatura mediului ambian; Solictvile nejustiicate sunt axate la tarful pe ord al navel specalizate care urmeazi 8 pia revi vuuyu Pentra orice alte prestaisolicitate de navi Agentul se poate adress Administratii,Prezenta consttuie Amexa nr.1 la Contract ar. (COMPANIA NATIONALA ADMIN PORTURILOR MARITIME S.A. CONSTANTA, TRATIA DIRECTOR GENERAL ‘Valeria Nicolae IONESCU DIRECTOR GENERAL ADJUNCT Decebal SERBAN DIRECTOR ECONOMIC Daniela SERBAN DIRECTOR COMERCIAL ‘George Gabriel VISAN DIRECTOR EXPLOATARE Ambrozia DUMA, SEF SERVICIU JURIDIC $I CONTENCIOS Tanase lulian PEPL SEF DEPARTAMENT COMERCIAL Ada BAZ. SefSCAA Mitala Mil re AGENT,