Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Argument:
Automobilul este un vehicul rutier, carosat si suspendat elastic pe cel putin trei roti care se
poate deplasa prin mijloace de propulsie in diferite conditii de teren, destinat transportului direct
sau prin tractare al unor incarcaturi ce pot fi bunuri, persoane etc.
Capitolul II
Bibliografie
CAPITOLUL I
PREZETAREA GENERALA
Solidar cu roata 1, incarcata cu sarcina Gr , se afla tamburul 2 , care se roteste in sensul indicat de
figura cu viteza unghiulara ώ. Sabotii 3 sunt articulati in punctele 4 pe talerul franei care nu se roteste
cu roata , fiind fix.
La apasarea pedalei 7, cama 6 , prin intermediul parghiei 8 , se roteste si apasa sabotii asupra
tamburului. In aceasta situatie , intre tamburi si sabotii apar forte de frecarece pot da nastere la un
moment de franare Mf, care se opune miscarii automobilului.
Sub actiunea momentului Mf, in zona de contact a rotii cu drumul ia nastere reactiunea Fr ,
indreptata in sens opus miscarii . Tot in zona de contact apare si reactiunea verticala a drumului Z.
In timpul franarii , datorita frecarii ce ia nastere intre tambur si garniturile de frecare ale sabotilor ,
energia cinetica a automobilului se transforma in caldura.
In momentul opririi, apasarii asupra pedalei , arcul 5 readuce sabotii in pozitia initiala ,
iar franarea inceteaza .
1. sabotul primar care apasa mai mult asupra tamburului – se numeste si activ; - In timpul franarii
acest sabot capata un efect de autoamplificare ( autofranare) care il face sa mareasca efectul de
franare corespunzator fortei de actionare asupra lui.
Pentru a egaliza uzurile la cei doi saboti, se folosesc solutii constructive, ca: forte de
apasare mai mici sau garnituri de frecare mai mari la sabotul primar fata de cel secundar.
Frana simplex are in compunere un sabot primar si unul secundar care pot fi articulati sau
flotanti.
In figura de mai jos este reprezentata frana simplex la care ambii sabotii 1 si 2 sunt articulati
in reazemele 3. Indiferent de sensul de rotatie, unul din saboti va apasa mai mult asupra
tamburului 6. Execentricele 4 si 5 servesc la reglarea jocului dintre saboti si tambur.
Sabotii sunt apasati pe tambur cu forte egale S produse de actiunea lichidului sub presiune
asupra pistonaselor ce se gasesc in cilindru 7.
La frana simplex din fig de mai jos , actionarea sabotilor 1 si 2 se face prin intermediul
camei 4 cu fortele S1 si S2.
1,2 – saboti;
3,3’-opritori;
4-tambur;
5-,6 cilindri;
c. frana servo sau frana de amplificare are doi saboti primari, sabotul posterior fiind actionat de
sabotul anterior.
Datorita fortelor de frecare dintre sabotul anterior si tambur, forta de actionare a sabotului
posterior este mai mare in comparatiecu forta de actionare a sabotului anterior. In acest fel,
momentul de franare se mareste substantial.
Frana duo-servo se caracterizeaza prin faptul ca fiecare sabot il actioneaza pe celalalt cu efect de
servo actiune, in functie de sensul de rotatie ambii saboti lucrand ca saboti primari; sabotii sunt
legati in serie si actionati de la un cilindru hidraulic.
1.6 SCHEMA ACTIONARII HIDRAULICE CU CIRCUIT DUBLU
CAPITOLUL II
- frana nu este eficace ( nu tine, este slaba, sau nu actioneaza- cauze: reglajul
incorect; uzura garniturilor; uzura tamburilor, uzura garniturii pistonului pompei
centrale; aer in conducte, pierderi de lichid.
CAPITOLUL III
- cu ajutorul unui cleste special FRE 03, se scoate arcul de rapel 2 de la partea
superioara si se scoate capatul cablului franei de stationare;
Demontarea garniturilor de
frana:
Daca
- se fixeaz garniturile de frana noi, prin nituire la presa de mana speciala
sau prin lipire.
Nituirea trebuie inceputa de la mijlocul garniturilor spre capete. Dupa nituire,
capul nitului trebuie sa fie minim2mm sub suprafata garniturilor de frana, iar
capetele garniturilor se tesesc conic. Pentru a readuce sabotii la forma
geometrica a tamburului, se recomanda operatia de strunjire folosind dispozitiv
special.
b-
desasamblare cilindrului receptor
CAPITOLUL IV
NORME DE IGIENA SI SECURITATEA MUNCII
In atelier :
BIBLIOGRAFIE
Gh Fratila; Mariana Fratila, S .Samoila – Automobile-cunoastere
intretinere si reparare -manual