Universitatea Ovidius din Constanta

Facultatea de Inginerie Mecanica, Industriala si Maritima

Specializarea Inginerie Autovehicule

PROIECT CAROSERII
 CAPITOLUL I
Să se proiecteze caroseria unui autovehicul de tip berlină clasă mica, echipat cu motor M.A.C, ce
poate transporta 5 persoane și atinge o viteză maximă de 200 km/h. De asemenea, se va opta
pentru o tracțiune totul față.

1.1 Alegerea modelelor similar: Tabel 1.2

Marca Model Tipul Nr.Per Viteza Maxima Motor Tractiune

s [Km/h]
Skoda Octavia 2 Berlina 5 208 2.0 TDI Fata
Volskwage Passat CC Berlina 5 184 2.0 TDI Fata
n
Opel Astra Berlina 5 183 1.4 Ecotec Fata
Audi A4 Berlina 5 201 1.9 TDI Fata
Ford Mondeo Berlina 5 215 2.0 TDCI Fata
IV
În tabelul 1.2. putem observa că toate modelele au aceiasi caroserie (Berlină), același număr de
locuri (5), aceși tracțiune (totul față). Viteza maximă dată din temă este de 200 km/h, observăm
ca toate autovehiculule variază în jurul acestei viteze înafara de modelul Ford Mondeo care are
viteza maximă de 215 km/h. Este echipat cu un M.A.C de 2.0 TDCI.

1.2 Analiza principalilor parametri exterior Tabel 1.3

Ecartament Ecartament Garda

Autoturism Lungime Latime Inaltime Fata Spate Ampatament Sol
[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]
Skoda 4572 1769 1462 1539 1539 2578 153
Volskwage 4802 1855 1421 1552 1557 2710 124
n
Opel 4658 1814 1500 1544 1558 2685 160
Audi 4586 1772 1427 1522 1522 2648 158
Ford 4871 1852 1482 1599 1595 2850 145

Se observă în tabelul 1.3 că principalele dimensiuni lungime, inălțime, lățime, ampatament

variază foarte puțin de la un model la altul.Media de lungime este aproximativ de 4655 mm. Cel
mai lung model fiind Ford Mondeo cu o lungime de 4871 mm iar cel mai scurt este Skoda
Octavia 2 cu o lungime de 4572 mm. Lățimea maximă aparține modelului Volskwagen Passat
CC, aceste având o valoare puțin mai mare decât celelalte modele. Valoare cea mai mică aparține
modelului Skoda Octavia 2. În cazul inălțimi diferențele de valoare sunt relativ mai mici față de
diferențele de valoare a lungimilor.

1.3.Analiza parametrilor masici Tabel 1.4

Autoturism Masa Propie Masa Utila Masa totala

kg kg kg
Skoda Octavia 2 1460 585 2045
Volskwagen Passat CC 1582 418 2000
Opel Astra 1288 597 1885
Audi A4 1390 550 1940
Ford Mondeo IV 1577 673 2250
În tabelul de mai sus putem observa că cel mai ușor model este Opel Astra cu masă propie de
1288 kg. Iar cel mai greu model este Volskwagen Passat CC cu o masă de 1582 kg.Modelul Ford
Mondeo IV poate transporta o sarcina maximă de 673 de kg.

1.4. Analiza parametrilor energetici Tabel 1.5

Putere Turatie Cuplu Turatie Putere

Autoturism Maxima Putere Maxima Maxim Cuplu Maxim Specifica
[kw] [rot/min] [N/m] [rot/min] [KW/kg]
Skoda Octavia 104 4000 320 1750 0.0390
Volskwagen Passat 104 4200 320 2500 0.0412
Opel Astra 74 6000 130 4000 0.0393
Audi A4 85 4000 285 1900 0.0342
Ford Mondeo IV 111 3500 350 2500 0.0405

Puterea specifică este un parametru ce ne ajută la definitivarea unor idei despre caracteristicile
dinamice ale automobilului și poate fi calculată cu formula de mai jos.
 În tabelul 1.5. se poate observa că dintre autovehiculele echipate cu M.A.C, Ford Mondeo IV are
cea mai mare putere specifica.

1.5.Analiza particularităților constructive similar Tabel

1.6
Cilindreea Nr.Cilindri C. Mixt Rezervor Accel. Autonomie
Autoturism Combustibil
cm^3 Dispunere [1/100km] [litri] 0-100km[s] Km/h

Skoda Oct 2 1968 4 Motorina 5.7 55 9.60 895

W.Passat CC 1968 4 Motorina 5.3 70 9.90 1075
Opel Astra 1398 4 Motorina 5.7 56 14.2 982
Audi A4 1896 4 Motorina 5.6 70 11.50 1018
Ford 1997 4 Motorina 4.1 62.5 9.40 1140
Mondeo
În tabelul 1.6 se poate observa ca autovehiculul Ford Mondeo IV echipat cu M.A.C are cel mai
mic consum în comparație cu celelate autovehicule echipate M.A.C și o accelerație de 9.40s de la
0-100 km/h

1.6.Stabilirea tipului de autovehicul ce se va proiecta.

Luând în considerare analiza din punctele de mai sus, se va proiecta un autovehicul de tip berlină
clasă mica, echipat cu motor M.A.C, ce poate transporta 5 persoane, ce poate atinge o viteză
maximă de 200 de km/h. Deasemenea se va opta pentru o tracțiune totul față.

CAPITOLUL II
2.1. Studiul organizării generale și a formei cosntructive ale autovehicului impus prin temă.

2.1.1. Determinarea principalilor parametri dimensionali și masici precum și subansamblele

acestuia.
Parametrii dimensionali ai autovehiculului se referă la dimensiuni exterioare și dimensiuni
interioare. Relativ la dimensiunile exterioare, parametri cei mai importanți sunt: ampatamentul L,
lungimea de gabarit La, lățimea de gabarit l, înălțimea de gabarit H, consola spate C2, consola
față C1 și înălțimea liberă de trecere (garda la sol) hs.

2.1.1.1. Determinarea principalilor parametri dimensionali exteriori.

1) Calculul mediei valorilor cunoscute, de la modelele similare.

N ms

∑ xj
X = j=1
N ms
x j – este valoarea cunoscută de la modelul j.
N ms – reprezintă numărul de modele similare.

a) Determianrea lungimii totale:

10

∑ La j = 4572+4586 +4658+ 4802+ 4871

l am= j =1 = 2348 mm
10
10

b) Determinarea lățimii totale:

 10
l 1769+ 1772+1814 +1852+1855
lm =∑
j =1
j
= 10 = 906 mm
10
c) Determinarea înălțimii totale:

10
Hj 1421+1427 +1462+ 1482+1500
Hm = ∑
j =1 = = 729 mm
10
10

d) Determinarea ampatamenului:

10
Lj 2578+2685+2648+2710+2850
lm =∑
j =1 = 10 = 1347 mm
10

f) Determinarea ecartamentului fata.

10
E1 j 1522+1539+1544 +1552+1599
E1 m =∑
j =1 = 10 = 775 mm
10

f) Determinarea ecartamentului spate.

10
E2 j 1522+1539+1557 +1558+1595
E2 m =∑
j =1 = 10 = 777 mm
10

g) Determinarea consolei față.

10
C1 j 880+950
C 1m =∑
j =1 = 2 = 915 mm
2
h) Determinarea consolei spate.

10
C2 j 920+975
C 2m =∑
j =1 = 2 = 947 mm
2

i) Determinarea gărzii de sol.

10
hs j 124+145+153+158+160
h sm = ∑
j =1 = = 123 mm
6
6

2) Calculul abaterii medie pătratice a valorilor.