Titlul

Universitatea politehnica de bucuresti

1 buton
Introducere
Universitatea POLITEHNICA din București este cea mai veche și prestigioas ă
școală de ingineri din România. Tradițiile ei sunt legate de înfiin țarea, în anul
1818, de către Gheorghe Lazar, a primei Școli tehnice superioare cu predare în
limba română la Mănăstirea Sfantul Sava din București, care in anul 1832 este
reorganizata in Colegiul de la Sfantul Sava. La 1 octombrie 1864, a fost înființată
„Școala de Poduri și Șosele, Mine și Arhitectură”, care la 30 octombrie 1867
devine „Școala de Poduri, Șosele și Mine” cu durata studiilor de 5 ani. Sub
conducerea lui Gheorghe Duca, la 1 aprilie 1881, instituția capat ă o nou ă
structură sub denumirea de „Școală Națională de Poduri și Șosele", iar la 10
iunie 1920 a fost înființată Școala Politehnică din București, având patru sec ții:
Electromecanică, Construcții, Mine și Metalurgie, Secția Industrială.

Buton 2Titlu
Facultatea de Inginerie Industrială și Robotică
Descriere
Introducerea in cadrul facultatii
Facultatea de Ingineria Industriala si RoboticaS este a treia
facultate, după numărul de studenţi, dintre cele 15 facultăţi
ale Universității POLITEHNICA din Bucureşti. 
Facultatea FIIR coordonează programe de studii pe cele trei
niveluri Bologna, după cum urmează:

 studii universitare de Licență cu 10 programe de

studii de licenţă acreditate în 3 domenii ştiințifice de
ierarhizare
 studii universitare de Masterat, cu 26 de programe de
studii acreditate în 6 domenii ştiințifice de ierarhizare
 studii universitare de Doctorat, în 2 domenii ştiințifice
de doctorat

3 buton

Introducere in cadrul Catedrei

Catedra Tehnologia Construcţiilor de Maşini, parte a Faculatatii de Inginerei Industriala si Robotinca din Universitatea
POLITEHNICA din Bucureşti, a fost înfiinţată în anul 1954, în cadrul Facultăţii de Mecanică de la acea vreme, în urma
demersurilor susţinute ale profesorului Constantin POPOVICI, mentorul şi promotorul specializării TCM în România. În cei 55
de ani de existenţă, catedra Tehnologia Construcţiilor de Maşini s-a dezvoltat continuu, reuşind să îmbine tradiţia academică şi
cercetarea ştiinţifică în soluţii inovatoare, ca răspuns la nevoile reale ale societăţii, furnizând cunoştinţe tehnico-ştiinţifice cu
aplicabilitate practică şi pregătind absolvenţi cu înalte competenţe profesionale. Astfel, dacă în perioada 1954-1956 TCM-ul era
doar o secţie desprinsă din Facultatea de Mecanică, după 1956 s-a produs creşterea aproape explozivă a numărului de studenţi.

Catedra  Tehnologia Constructiilor de Masini si-a adus si aduce o contributie importanta la pregatirea unor ingineri avand
competente profesionale necesare in proiectarea, exploatarea si managementul tehnologiilor noi dar si a celor clasice. In cei peste
cincizeci de ani de existenta catedra TCM a avut o dezvoltare continua, in concordanta cu  dinamica cercetarii stiintifice
mondiale cat si a mediului industrial.
     De la infiintare pana in prezent catedra TCM a fost coordonata  succesiv de urmatorii profesori: prof. dr. ing. Ion Stanescu,
prof. dr. ing Alexandru Vaida, prof. dr. ing. Mircea Ivan, prof. dr .ing Ion Popescu, prof. dr .ing. Nicolae Valentin Ivan si  prof. dr
.ing Mircea Viorel Dragoi.

4. Standarde ocupaţionale:

Programator fabricatie:

Inginer montaj;

Inginer productie;

Proiectant inginer electromecanic;

Inginer electromecanic;

Inginer mecanic;

Inginer masini unelte;

Inginer mecanica fina;

Inginer autovehicule rutiere;

Referent de specialitate inginer mecanic;

Proiectant inginer mecanic;

Specialist mentenanta mecanica echipamente industriale;

Inginer/subinginer tehnolog prelucrari mecanice;

Inginer tehnolog în fabricarea armamentului si munitiei;

Instructor sistem de productie;

Inginer industrializarea lemnului;

Inginer de cercetare în tehnologia constructiilor de masini;

BUTON 5

Firma TCM TUNNING

DESPRE NOI

In anul 2003 am pornit cu TCM TURBO SRL ca revanzator de ciptuning in Romania , iar incepand din 2005 ne-am
impartit activitatea in doua divizii: dezvoltarea de fisiere de management al motorului pe banc de putere si
dezvoltarea de pachete de harti (mappacks) protocoale de comunicare pentru citire / scriere ECU, oferind totodata
cursuri de utilizare pentru diferite interfete de tuning si utilizarea de alte software-uri. Din 2015 ne-am mutat in
sediul nostru din str.Apusului nr 3A la intrarea pe autostrada A2 si am devenit TCM TUNING – Fabrica de cai
putere.

In prezent, suntem furnizorul principal pentru multe dintre companiile de ciptuning din lume (avem clienti in USA,
Franta, Belgia, UK, Germania, Polonia, Austria, Romania, Bulgaria, China, Taiwan, Africa de Sud), si asta pentru
ca, prin experienta inginerilor nostri si prin utilizarea aparatelor de masurare precise si de testare (Cartec, Superflow
si MAHA sunt bancurile dyno cu franare folosite in reteaua noastra de colaboratori) suntem capabili sa livram fisiere
modificate (tuning files / tuningfiles) de calitate exceptionala care sa garanteze fiabilitatea motorului in conditii de
utlizare normala.
Toate modificarile fisierelor se fac folosind cel mai bun soft de pe piata, WinOLS, produs de compania germana
EVC.

Mai mult de 10 ani de experienta in care am invatat sa livram excelenta clientilor . Am invatat cat de mult putem sa
impingem motoarele pentru a ramane pe taramul sigurantei (tuning the safe way) . Transforamrea masinilor intr-un
mod unic necesita cunostinte si manopera de calitate, lucruri dobandite de catre TCM Tuning prin ani de experienta
in motorsport dar si in proiecte de strada.

Departamentul de dezvoltare TCM TUNING detine pe langa cunostintele inginerilor si multa pasiune pentru a
dezvolta produse extraordinare la cel mai inalt nivel .
Ei se ocupa de:

CHIPTUNING
CE INSEAMNA CHIPTUNINGUL ?
Operatia de chiptuning poate fi facuta in functie de autoturismul dumneavoastra prin doua
metode. Prima prin citirea direct pe mufa de diagnoza a acestui soft original (port OBD) sau a
doua prin scoaterea ECUului de pe masina si citirea acestuia pe masa printr-un port dedicat.
Toate operatiunile se fac de catre o persoana calificata in efectuarea acestor lucrari.

In general operatiunea de modificare a softului dureaza intre 30 si 60 de minute. Modificarile

facute de TCM Tuning SRL beneficiaza in de certificat ISO de control al calitatii. Softurile sunt
dezvoltate folosind editorul WinOLS, emulator OLS300, logurile si masuratorile de putere se
realizeaza in camera dinamometrica CARTEC LPS-2510 4×4 .
BUTON 6
ALTE DOMENII ALE INGINERIEI
1. Inginerie industrială
2. Inginerie şi management,
3. Mecatronică şi robotică
4. Telecomunicatii
5. Dispozitive, circuite si arhitectura
6. Tehnologie electronică si fiabilita
7. Ingineria autovehiculelor
8. Ingineria transporturilor
9. Inginerie electronică, telecomunicații și tehnologii informaționale