CLASA A VIA

ISTORIE

DATA:26.03.2020

DE SCRIS LECTIA IN CAIETE SI DE INVATAT

DE REZOLVAT IN CAIETE FISA DE LUCRU SI DE CITIT RANDURILE DE MAI JOS

DESPRE JAMES WATT

REVOLUTIA INDUSTRIALA

Industria este ramură a economiei care se ocupă cu valorificarea bogățiilor minerale, a energiei
electrice, cu transformarea materiilor prime în produse fabricate
Revolutia industriala a aparut in a in a doua jumatate a secolului XVIII-lea in Anglia, cand in
scopul prelucrarii materiilor prime au inceput sa foloseasca masinile.
Astfel in 1765 Watt inventeaza motorul cu abur
1785 a aparut razboiul de tesut mecanic
1795 presa idraulica
1800 strungul mecanic
Cu ajutorul acestor descoperiri s-a schimbat modul de productie in Anglia si astfel marfurile se
produceau mai usor, mai repede si mai ieftin. In scurt timp au aparut o multime de fabrici in care
lucrau multi muncitori acest fenomen se numeste Industrializare

Fișă de lucru Revolutia industiala

1. Ce a fost revolutia industriala ?

2.Cand si unde a inceput revolutia industriala ?
- anii cand a inceput ………………………………
-tara unde a inceput ………………………..
3.Cu inventarea carui masini a inceput revolutia industriala ?Cine l-a inventat?
4. In ce ramura a industriei apar primele masini ?
5. De ce materii prime era nevoie pentru producerea si functionarea masinilor ?
6.Cine a construit primul vapor cu aburi ?
7. Cine a construit prima locomotiva cu aburi ?
DE CITIT !!!!!!!!!
James Watt (1736-1819) a construit în 1765 prima maşină cu abur care putea fi utilizată în scopuri
practice. James Watt, specialist în domeniul mecanicii fine, a îmbunătăţit maşina cu abur, a lui
Newcomen, folosind în locul presiunii atmosferice presiunea aburilor. Prin intermediul unei manete
şi a unui volant, Watt a reuşit să transforme mişcarea pendulatorie într-una de rotaţie, în 1775, Watt
a fondat împreună cu fabricantul Matthew Boulton o fabrică pentru producerea maşinilor cu aburi.
Aici mecanicul a îmbunătăţit mereu performanţele maşinii sale. Intre 1782 şi 1784 Watt a construit
o maşină cu aburi de joasă presiune care avea o eficienţă dublă faţă de maşina pe care o realizase
iniţial. Aburii puteau fi ghidaţi alternativ la ambele capete ale pistonului. Prin introducerea în
filaturile de lână a maşinilor purtând marca "Bulton & Watt" în Anglia a început epoca
industrializării. Watt a ajuns la concluzia că apa nu este un element, ci un compus. In onoarea
marelui inventator, s-a decis ca unitatea de măsură a puterii să-i poarte numele.

Locomotiva cu abur este o locomotivă propulsată cu ajutorul forței aburului. Motorul cu abur a fost
folosit pentru locomotive timp de mai bine de o sută de ani de la inventarea acesteia la începutul
secolului XIX, până la înlocuirea definitivă cu tehnologia diesel și mai apoi alte motoare
moderne.Înainte de a se ajunge la locomotiva cu abur au fost necesari doi pași importanți:
îmbunătățirea substanțială a motorului cu abur de catre inventatorul James Watt și construirea unei
mașini cu abur de inventatorul francez Nicolas-Joseph Cugnot. Ideea de locomotivă a apărut la
început ca soluție la transportul minereului din galeriile miniere. Prima locomotivă propulsată cu
ajutorul puterii aburului a fost construită de Richard Trevithick în 1804. În anul 1829 inventatorul
George Stephenson inaugurează locomotiva sa Racheta (The Rocket) care este considerată prima
locomotivă rentabilă. Racheta a fost prima locomotivă folosită pentru transportul de persoane între
două orașe (Liverpool și Manchester).În România, prima locomotivă cu abur a fost construită în
anul 1872 la Reșița, pe atunci în componența Austro-Ungariei. Locomotiva avea ecartament îngust
(948 mm), a fost construită după proiectul lui John Haswell și denumită Reșița 2.

Robert Fulton, inventator american si inginer, care a proiectat prima barca cu aburi, astfel
inaugurand o noua era a navigatiei cu motor, a fost nascut intr-o ferma in 14 noiembrie 1765, in
Lancaster, Pensylvania. In tinerete a lucrat ca artist, iar apoi a studiat pictura in Londra, alaturi de
Benjamin West. Dupa o perioada s-a intors la mecanica si inginerie, proiectand sisteme de
canalizare.
In 1802, cu ajutorul lui Robert Livingston, Fulton a lansat o mica barca cu aburi, care a navigat pe
raul Seine cu o viteza de 4 km/h (3mph). La 18 august 1807, Fulton a construit o noua barca,
Clermont.Au instalat un motor cu aburi de 24 CP pe nava Clermont, care avea o lungime de 30 m,
iar la 17 august 1807 aceasta pleca în prima sa călătorie în amonte pe fluviul Hudson, având o
viteză de aproximativ 5 mile pe oră. Călătoria a fost un succes, iar câteva săptămâni mai târziu
ambarcaţiunea a făcut şi prima sa cursă comercială. La început s-au îmbarcat doar câţiva curajoşi,
dar Clermont şi-a respectat programul, astfel că a început să fie folosită de un număr din ce în ce
mai mare de pasageri. La venirea iernii şi întreruperea curselor, se obţinuse deja un mic profit.
Având în vedere faptul că putea oferi o călătorie atât de lină (dar numai în condiţiile unei ape
liniştite, ca în cazul fluviilor Hudson sau Mississippi), Fulton a putut instala la bord şi mobilă,
introducând astfel conceptul de croazieră de lux. A mai construit încă 20 de vase, din ce în ce mai
elegante, iar vasele cu aburi au început să se răspândească în toată America.

In 1800 inventatorul american, Robet Fulton a construit primul submarin, Nautilus, a carui forma a
fost similara cu cea a submarinerelor de astazi (6,4 m)