PPSSM - DDG TransportesSRL

SĂNĂTATE ŞI SECURITATE ÎN MUNCĂ PPSSM
S.C.
DDG TRANSPORTES Plan propriu de securitate si Rev0
S.R.L. Pagina 1
sanatate
Avizat
Coordonator SSM
Aprobat
Administrator
VLAIC AUREL IONUT
PLAN PROPRIU DE SECURITATE

SI SANATATEIN MUNCA
AVIZAT:
Reprezentant lucratori
INTOCMIT
TOTAL SECURITY PROTECTION
Avizat:
Medic medicina muncii
S.C.
S.R.L. Pagina 2
sanatate
Informatii administrative care privesc PRESTATORUL
Şantier, punct de lucru Proiectare si Executie Autostrada SEBES-TURDA, Lot 1

Antreprenor General IMPRESA PIZZAROTII&Cspa&POMPONIO
CONSTRUCTII G.E.I.E.
Tipul lucrarilor Terasamente
Transport pamant,agregate,asfalt
Societate SC DDG TRANSPORTES SRL SRL
Municipiul ZALĂU, Strada GHEORGHE DOJA, Nr.
24, Bloc D24, Scara A, Ap. 8, Județ Sălaj
Administrator VLAIC AUREL IONUT 076838773
Şef punct de lucru VLAIC AUREL IONUT 076838773
Responsabil SSM in santier VLAIC AUREL IONUT 076838773
Număr de angajaţi estimat pe santier 10
S.C.
S.R.L. Pagina 3
sanatate
Planul de Sanatate si Securitate in munca stabileşte metodele, resursele şi instructiunile
ce urmează a fi implementate pentru asigurarea administrării adecvate a tuturor
riscurilor identificabile pe şantier.
Acest document cuprinde practicile de management pentru a permite personalului de pe
şantier să identifice activ riscurile, să implementeze sistemele de control,să reducă
riscurile pericolelor cunoscute si să revizuiască implementarea sistemelor de control.
Această documentaţie se referă şi la instructiunile specifice ale societatii,de administrare
a pericolelor şi riscurilor cunoscute. .
Toate incidentele şi accidentele, verificările, inspecţiile şi rapoartele vor fi utilizate
pentru îmbunătăţirea Planului Propriu SSM.
HG nr.300/2006
Art.31 Planul propriu de securitate şi sănătate trebuie sa conţină cel puţin următoarele:
a)numele şi adresa antreprenorului/subantreprenorului;

b)numărul lucrătorilor pe şantier;
c)numele persoanei desemnate sa conducă executarea lucrărilor, dacă este cazul;
d)durata lucrărilor, indicând data începerii acestora;
e)analiza proceselor tehnologice de execuţie care pot afecta sănătatea şi securitatea lucrătorilor şi a celorlalţi
participanţi la procesul de munca pe şantier;
f)evaluarea riscurilor previzibile legate de modul de lucru, de materialele utilizate, de echipamentele de
munca folosite, de utilizarea substanţelor sau preparatelor periculoase, de deplasarea personalului, de
organizarea şantierului;
g)măsuri pentru asigurarea sănătăţii şi securităţii lucrătorilor, specifice lucrărilor pe care
antreprenorul/subantreprenorul le executa pe şantier, inclusiv măsuri de protecţie colectivă şi măsuri de
protecţie individuală
Art. 32. - Înainte de începerea lucrărilor pe şantier de către antreprenor/subantreprenor, planul propriu de
securitate şi sănătate trebuie să fie consultat şi avizat de către coordonatorul în materie de securitate şi sănătate
pe durata realizării lucrării, medicul de medicina muncii şi membri comitetului de securitate şi sănătate sau de
către reprezentanţii lucrătorilor, cu răspunderi specifice în domeniul securităţii şi sănătăţii lucrătorilor.
Art. 33. - Planul propriu de securitate şi sănătate trebuie să fie actualizat ori de câte ori este cazul.
NOTIUNI INTRODUCTIV GENERALE

Scop
Planul pentru Securitate si Sănătate in Munca precizează toate obiectivele si masurile companiei, in scopul
derulării proiectelor si activităţilor aferente,conform reglementarilor legale si celor din documentaţia
sistemului de management SSM., defineşte cerinţele de dotare, calificare, instruire, precum si verificare a
personalului ce derulează proiectul, precum si ale subantreprenorilor,asigura investitorul ca cerinţele
specifice ale proiectului sunt respectate.
Prezentul Plan Propriu de Securitate si Sanatate in Munca este intocmit in conformitate cu prevederile legale
in domeniu - HG nr. 300 / 2006 privind santierele temporare si mobile. In cuprinsul si continutul acestuia sunt
precizate obiectivele urmarite si masurile ce trebuie luate in scopul desfasurarii in conditii de siguranta a
S.C.
S.R.L. Pagina 4
sanatate
tuturor activitătilor desfasurate in cadrul proiectului „AUTOSTRADA SIBIU PITESTI LOT 1” pe perioada
executiei lucrarii.In plan sunt definite cerintele de dotare tehnica, de prevenire si protectie individuala si
colectiva, de calificare, de informare, instruire, precum si verificare, a lucratorilor ce participa la desfasurarea
lucrărilor.
In conformitate cu prevederile art.35 din actul legislativ amintit anterior, planul propriu de securitate si
sanatate in munca se va pastra timp de 5 ani de catre antreprenor, de la data receptiei finale a lucrarii.
In toata perioada de executie a lucrarilor, prin urmarirea materializarii in practica din santier a planului,
societatea se asigură ca cerintele specifice de securitate a lucrarilor si lucratorilor in santier sunt respectate,
masurile de prevenire necesare pentru reducerea sau eliminarea riscurilor sunt aplicate, astfel incat nivelul de
securitate sa fie tinut sub control.
Toti participantii la procesul de munca trebuie sa respecte dispozitiile primite de la sefii ierarhici, scrise sau
verbale, cu exceptia cazului in care prin dispozitia data se pune in pericol securitatea sau sanatatea unui
participant la procesul de muncă, instructiunile specifice de lucru si securitate, regulile definite si impuse la
nivelul santierului.
Nerespectarea partiala sau totală a obligatiilor ce-i revin fiecarui participant la executarea lucrarii,prin
prezentul plan propriu de securitate si sanatate in munca, prin actiune sau inactiune, atrage raspunderea celui
care se face răspunzător,conform prevederilor contractuale,protocoalelor sau conventiilor de securitate si
sanatate in muncă si legislatiei din domeniu in vigoare, reglementarilor privind situatiile de urgenta si mediu
aplicabile.
Planul propriu de securitate si sanatate se adapteaza permanent la conditiile desfasurarii lucrarilor, prin
operarea schimbarilor ce pot surveni pe parcursul proiectului si armonizarea cu acestea. De aceea, toti
participantii la realizarea lucrarii vor participa la implementarea, imbunatatirea si dezvoltarea Planului propriu
de securitate si sanatate, prin furnizarea informatiilor proprii necesare elaborarii,completarii si actualizarii
acestuia.
Obiective
Planul propriu de securitate si sanatate s-a intocmit pentru obiectivul „AUTOSTRADA SEBES-TURDA
LOT 1”
Obiectivele urmarite prin elaborarea Planului propriu SSM sunt :
-definirea obiectului de activitate,a cerintelor si programului care vor fi urmate in cadrul proiectului;
-implementarea unui sistem de organizare a securitatii si sanatatii muncii eficient si coerent;
-impunerea identificării evaluarii, controlarii si diminuarii tuturor riscurilor / pericolelor si efectelor lor asupra
omului si mediului;
-informarea subcontractorilor cu privire la cerintele minime de securitate si sanatate care vor fi impuse pe
timpul desfasurarii proiectului;
-stabilirea unui cadru unitar pentru implementarea si succesiunea initiativelor de protectie si sanatate de-a
lungul diferitelor faze ale activitatilor desfasurate;
-precizarea cerintei obligatorii pentru toti subcontractorii de a avea Planuri proprii de SSM si evaluari de
riscuri pentru lucrarile pe care le executa.
Toate obiectivele Planului propriu de securitate si sanatate urmaresc sa realizeze derularea si receptia lucrarii,
in conformitate cu legislatia romana si cea europeana aplicabila, avand in vedere scopul de zero accidente,
mentinerea riscurilor in limitele rezonabilului, număr minim de cazuri tratate medical,cantitate minima de
deversari si emisii planificate pe parcursul tuturor fazelor de proiect,evacuarea aprobata si controlata a tuturor deseurilor
solide si lichide
S.C.
S.R.L. Pagina 5
sanatate
Constituie obligatia fiecarui angajator de a respecta atat prevederile legale in domeniul securitatii si sanatatii
in munca, aplicabile activitatilor pe care le desfasoara, cat si clauzele contractuale privind securitatea si
sanatatea in munca.
Prezentul plan propriu va fi completat si adaptat in functie de evolutia santierului sau a fazelor de lucru,
functie de conditiile specifice de executare a lucrarilor, categoria de lucrari ce urmeaza a fi executate si de
durata efectivä a acestora.Actualizarile se vor pune la dispozitia persoanelor cu responsabilitati in respectarea
dispozitiilor legale in domeniul securitatii si sanatatii in munca, respectiv persoanele cu atributii in
organizarea si conducerea procesului de munca, prin grija conducatorului ierarhic, de la nivelul sefului santier,
pana la nivelul sefului de echipa, diferentiat pe competente.
In conformitate cu prevederile contractuale si obligatiile legale in domeniul securitatii si sanatatii in munca ce
revin executantului, subcontractorii sunt obligati sa:
(a)respecte toate reglementarile in vigoare in materie de securitate si sanatate in munca;
(b)raspunda de siguranta tuturor lucratorilor si persoanelor indreptatite ce se afle pe santier;
(c)pastreze santierul, lucrarile si caile de acces si circulatie libere de orice obstacol, pentru a evita expunerea
la pericol a personalului;
(d)asigure imprejmuirea, semnalizarea, iluminarea, paza si supravegherea lucrarilor pana la terminarea si
receptia acestora de catre beneficiar;
(e)execute orice lucrari provizorii si de organizare(inclusiv drumuri,trotuare,parapeti,protectii si garduri) care
pot fi necesare, datorita executiei lucrarilor, spre folosinta si protectia oricarei persoane din santier, a
publicului, a proprietarilor si a ocupantilor terenurilor adiacente si limitrofe.
Planul Propriu de Securitate si Sanatate

Planul propriu de securitate şi sănătate cuprinde ansamblul de măsuri de securitate şi sănătate specifice
fiecărui antreprenor sau subantreprenor.Atunci când un antreprenor se angajează să realizeze lucrări pe
şantier, acesta trebuie să pună planul propriu de securitate şi sănătate la dispoziţia managerului de proiect,
beneficiarului sau coordonatorilor în materie de securitate şi sănătate, după caz.Antreprenorul trebuie să
stabilească acest plan în cel mult 30 de zile de la data contractării lucrării.Planul propriu de securitate şi
sănătate trebuie să fie armonizat cu planul de securitate şi sănătate al şantierului.
Antreprenorul care execută cu unul ori mai mulţi subantreprenori,în totalitate sau o parte din lucrări, trebuie să
respecte prevederile planului de securitate şi sănătate,trebuie să le transmită acestora un exemplar al planului
propriu şi dacă este cazul, un document care cuprinde măsurile generale de securitate şi sănătate pentru
lucrările şantierului ce intră în responsabilitatea sa.
La elaborarea planului propriu de securitate şi sănătate subantreprenorul trebuie să ţină seama de informaţiile
furnizate de către antreprenor şi de prevederile planului de securitate şi sănătate al şantierului.
Subantreprenorul trebuie să elaboreze planul propriu de securitate şi sănătate în cel mult 30 de zile de la data
contractării lucrării cu antreprenorul.
Planul propriu de securitate şi sănătate trebuie să conţină cel puţin următoarele:
-numele şi adresa antreprenorului/subantreprenorului;
-numărul lucrătorilor pe şantier;
-numele persoanei desemnate să conducă executarea lucrărilor, dacă este cazul;
-durata lucrărilor, indicând data începerii acestora;
-analiza proceselor tehnologice de execuţie care pot afecta sănătatea şi securitatea lucrătorilor şi a celorlalţi
participanţi la procesul de muncă pe şantier;
S.C.
S.R.L. Pagina 6
sanatate
-evaluarea riscurilor previzibile legate de modul de lucru,de materialele utilizate,de echipamentele de muncă
folosite,de utilizarea substanţelor sau preparatelor periculoase,de deplasarea personalului,de organizarea
şantierului;
-măsuri pentru asigurarea sănătăţii şi securităţii lucrătorilor, specifice lucrărilor pe care antreprenorul/
subantreprenorul le execută pe şantier, inclusiv măsuri de protecţie colectivă şi măsuri de protecţie
individuală.
Înainte de începerea lucrărilor pe şantier de către antreprenor/subantreprenor, planul propriu de securitate şi
sănătate trebuie să fie consultat şi avizat de către coordonatorul în materie de securitate şi sănătate pe durata
realizării lucrării,medicul de medicina muncii şi membrii comitetului de securitate şi sănătate sau de către
reprezentanţii lucrătorilor cu răspunderi specifice în domeniul securităţii şi sănătăţii lucrătorilor.
Planul propriu de securitate şi sănătate trebuie să fie actualizat ori de câte ori este cazul.
Un exemplar actualizat al planului propriu de securitate şi sănătate trebuie să se afle în permanenţă pe şantier
pentru a putea fi consultat,la cerere,de către inspectorii de muncă,inspectorii sanitari, membrii comitetului de
securitate şi sănătate în muncă sau de reprezentanţii lucrătorilor, cu răspunderi specifice în domeniul
securităţii şi sănătăţii lucrătorilor.
Planul este destinat sustinerii angajamentului proiectului fata de obiectivul “Zero Accidente”
Definitii si prescurtari
Definitii
-Accidentul de munca - vatamarea violenta a organismului, precum si intoxicatia acuta profesionala, care au
lor in timpul procesului de munca sau in indeplinirea indatoririlor de serviciu si care provoacă incapacitate
temporara de munca de cel putin 3 zile calendaristice cu invaliditate ori deces.
-Accidentul cu incapacitate temporara de munca (ITM) - accident care produce incapacitate temporara de
munca de cel putin 3 zile calendaristice consecutive, confirmata prin certificat medical.
-Accident cu invaliditate (INV) - accident care produce invaliditate confirmata prin decizie de incadrare intr-
un grad de invaliditate, emisa de organele medicale in drept.
-Accident mortal (D) - accident in urma căruia se produce decesul accidentatului, confirmat imediat sau dupa
un interval de timp, in baza unui act medico-legal.
-Accident colectiv - accidentul in care au fost accidentate cel putin 3 persoane, in acelasi timp si din aceleasi
cauze, in cadrul aceluiaiasi eveniment.
-Accident de munca de circulatie - accident survenit in timpul circulatiei pe drumurile publice sau generat de
traficul rutier, daca persoana vatamata se afla in indeplinirea indatoririlor de serviciu.
-Accident de munca de traseu:
a) accident survenit in timpul si pe traseul normal al deplasarii de la locul de munca la domiciliu si invers si
care a antrenat vatamarea sau decesul;
b) accident survenit pe perioada pauzei reglementare de masa in locuri organizate de angajator, pe traseul
normal al deplasanii de la locul de muncă la locul unde ia masa si invers, si care a antrenat vatamarea sau
decesul;
c) accident survenit pe traseul normal al deplasarii de la locul de munca la locul unde isi incaseaza salariul si
invers si care a antrenat vatamarea sau decesul;
-Accident de circulatie - orice eveniment daunator autovehicolelor si activitatii de transport, ce a avut loc in
timpul circulatiei pe drumurile publice, pe santiere, pe drumurile forestiere sau in orice alt loc de munca unde
pot circula autovehicole, datorate nerespectarii regulilor de circulatie sau unei stari tehnice necorespunzatoare
a autovehicolelor, avand drept consecinte victime omenesti sau pagube materiale.
S.C.
S.R.L. Pagina 7
sanatate
-Angajator - persoana fizica sau juridica ce se afla in raporturi de munca ori de serviciu cu lucratorul
respectiv si care are responsabilitatea unitatii;
-Anteprenor(constructor,contractant,ofertant) - orice persoana fizica sau juridica competenta care executa
lucrari de constructii montaj in baza unui proiect,la comanda beneficiarului;
-Beneficiar - orice persoana fizica sau juridica pentru care se executa lucrarea si care asigura fondurile
necesare realizarii acesteia;
-Boala profesionala - afectiunea care se produce ca urmare a exercitarii unei meserii sau profesii, cauzată de
agenti nocivi fizici, chimici ori biologici caracteristici locului de munca, precum si de suprasolicitarea
diferitelor organe sau sisteme ale organismului, in procesul de munca;
-Boala legata de profesiune - boala cu determinare multifactoriala, la care unii factori determinanti sunt de
natura profesionala;
-Coordonator în materie de securitate şi sănătate pe durata realizării lucrării - orice persoana fizica sau
juridică desemnată de către beneficiarul lucrării şi/sau de către managerul de proiect pe durata realizării
lucrării;
-Echipament de munca - orice masina, aparat, unealta sau instalatie folosita in munca;
-Echipament individual de protectie - orice echipament destinat a fi purtat sau manuit de un lucrator pentru a-
l proteja impotriva unuia ori mai multor riscuri care ar putea sa ii puna in pericol securitatea si sanatatea la
locul de munca, precum si orice supliment sau accesoriu proiectat pentru a indeplini acest obiectiv;
-Evaluare riscuri - activitate prin care se determina dimensiunea riscurilor (nivel de risc) intr-un sistem de
munca;
-Factori de risc - factori (insusiri, stari, procese, fenomene) proprii elementelor implicate in realizarea
procesului de munca, ce pot provoca, in anumite conditii, accidente sau imbolnaviri profesionale;
-Invaliditate - pierdere partială sau totala a capacitatii de munca, confimata prin decizie de incadrare intr-un
grad de invaliditate, emisa de organele medicale in drept;
-Invaliditate evidenta - pierdere a capacitatii de munca datorata unor vatamari evidente, cum ar fi un brat
smuls din umar, produse in urma unui eveniment, pana la emiterea deciziei de incadrare intr-un grad de
invaliditate de catre organele medicale in drept;
- Incident periculos - evenimentul identificabil, cum ar fi explozia, incendiul, avaria, accidentul tehnic,
emisiile majore de noxe, rezultat din disfunctionalitatea unei activitati sau a unui echipament de munca sau/si
din comportamentul neadecvat al factorului uman care nu a afectat lucratorii, dar ar fi fost posibil sa aiba
asemenea urmari si/sau a cauzat ori ar fi fost posibil sa produca pagube materiale;
-Intoxicatie acuta profesionala - stare patologica aparuta brusc, ca urmare a expunerii organismului la noxe
existente la locul de munca;
-Indatoriri de serviciu - sarcini profesionale stabilite in: contractul individual de munca, regulamentul intern
sau regulamentul de organizare si functionare, fisa postului, deciziile scrise, dispozitiile scrise ori verbale ale
conducătorului direct sau ale sefilor ierarhici ai acestuia;
-Instructiune Proprie de Securitatea si Sanatatea Muncii (IPSSM) - document elaborat de contractori /
subcontractori care completeaza aplicarea reglementarilor de securitate si sanatate in munca, tinand seama de
particularitătile activitatilor si ale unitătii, precum si ale locurilor de munca / posturilor de lucru;
-Loc de munca - locul destinat sa cuprinda posturi de lucru, situat in cladirile intreprinderii si/sau unitatii,
inclusiv orice alt loc din aria intreprinderii si/sau unitatii la care lucratorul are acces in cadrul desfasurarii
activitatii;
S.C.
S.R.L. Pagina 8
sanatate
-Manager de proiect - orice persoana fizica sau juridică, autorizata în condiţiile legii şi desemnată de către
beneficiar, insarcinata cu organizarea, planificarea, programarea şi controlul realizării lucrărilor pe şantier,
fiind responsabilă de realizarea proiectului în condiţiile de calitate, costuri şi termene stabilite;
-Modificare documente/date - schimbare in continutul informatiilor cuprinse in documente ca urmare a
necesitatii adaptarii la noi cerinte, conditii (numarul modificarilor de pe o pagina determina numarul
actualizarii paginii respective);
-Neconformitate - nesatisfacerea unei cerinte din legislatie;
-Nivel de risc - indicator conventional ce exprima sintetic si cumulativ dimensiunea riscurilor de accidentare
si/sau imbolnavire profesionala existente intr-un sistem de munca;
-Nivel de securitate - indicator conventional ce exprima global starea de securitate a muncii intr-un sistem de
munca.Se determina indirect, prin stabilirea nivelului de risc,fiind invers proportional cu acesta;
-Performanta de SSM - rezultate masurabile ale sistemului de management de SSM, legate de controlul
organizatiei asupra activitatii sale de SSM, bazate pe politica, obiectivele generale si obiectivele specifice de
SSM ale acesteia;
-Politica de SSM - reprezinta un ansamblu de principii, masuri, angajamente, orientari pe termen mediu si
lung, elaborate in scris de conducerea societatii(Director General) prin care se asigura existenta si dezvoltarea
societatii,asteptarile si necesitatile clientilor;
-Proiectantul lucrării - orice persoana fizica sau juridică competenta care, la comanda beneficiarului,
elaborează documentaţia de proiectare;
-Pericol grav si iminent de accidentare - situatia concreta,reala si actuala careia ii lipseste doar prilejul
declansator pentru a produce un accident in orice moment;
-Securitate si sanatate in munca - ansamblul de activităti institutionalizate avand ca scop asigurarea celor
mai bune conditii in desfasurarea procesului de munca,apararea vietii,integritatii fizice si psihice,sanatatii
lucratorilor si a altor persoane participante la procesul de munca;
-Sistem de munca - ansamblu constituit in vederea realizarii unui proces de munca dintr-unul sau mai multi
executanti, sarcinile lor de munca, mijloacele de productie si mediul de munca, ale carui elemente
interactioneaza pe baza unui circuit informational ;
-Subantreprenor (subcontractant) - orice persoana fizica sau juridică care îşi asuma contractual fata de
antreprenor sarcina de a executa lucrări de construcţii-montaj de specialitate,prevăzute în proiectul lucrării;
-Santier temporar sau mobil - orice şantier în care se desfăşoară lucrări de construcţii sau de inginerie civilă ;
-Sef de şantier - persoana fizica desemnată de către antreprenor sa conducă realizarea lucrărilor pe şantier şi
sa urmărească realizarea acestora conform proiectului;
-Zone cu risc ridicat si specific - acele zone din cadrul intreprinderii si/sau unitaii in care au fost identificate
riscuri ce pot genera accidente sau boli profesionale cu consecinte grave,ireversibile,respectiv deces sau
invaliditate.
Prescurtari
CCM = Contractul Colectiv de Munca.
CSSM = Comitet de Sanatate si Securitate in Munca
EIP = Echipament Individual de Protectie.
EM = Echipament de Munca.
FIAM = Formular de inregistrare a accidentelor de munca.
S.C.
S.R.L. Pagina 9
sanatate
IPSSM = Instructiune Proprie de securitatea muncii.
INCDPM = Institutul National de Cercetare si Dezvoltare pentru Protectia Muncii.
ISCIR = Inspectia de Stat pentru Controlul Cazanelor,Recipientelor sub Presiune si lnstalatiilor de Ridicat.
ITM = Incapacitate Temporara de Munca.
Legea 319/2006 = Legea securitatii si sanatatii in munca.
MMFES = Ministerul Muncii, Familiei si Egalitatii de Sanse.
P.S.I. = Prevenirea si Stingerea Incendiilor.
R.O.I. = Regulamentul de Ordine Interna
SSM = Securitate si Sanatate in Munca.
Legislatia specifica in domeniul securitatii si sanatatii in munca

1.Legea nr.319/2006 Legea securitatii si sanatatii in munca;
2.H.G. nr.300/2006 cerintele minime de securitate si sanatate pentru santierele temporare sau mobile;
3.H.G.nr.493/2006 cerintele minime de securitate si sanatate referitoare la expunerea lucratorilor la riscurile
generate de zgomot;
4.H.G. nr.971/2006 cerintele minime pentru semnalizarea de securitate si/sau de sanatate la locul de munca;
5.H.G.nr.1048/2006 cerintele minime de securitate si sanatate pentru utilizarea de catre lucratori a
echipamentelor individuale de protectie la locul de munca;
6.H.G.nr.1049/2006 cerintele minime pentru asigurarea securitatii si sanatatii lucratorilor din industria
extractiva de suprafata sau subteran;
7.H.G.nr.1051/2006 cerintele minime de securitate si sanatate pentru manipularea manuala a maselor care
prezinta riscuri pentru lucratori, in special de afectiuni dorsolombare;
8.H.G.nr.1092/2006 protectia lucrătorilor impotriva riscurilor legate de expunerea la agentii biologici in
munca;
9.H.G.nr.1093/2006 stabilirea cerintelor minime de securitate si sanatate pentru protectia lucratorilor
impotriva riscurilor legate de expunerea la agentii cancerigeni sau mutageni la locul de munca;
10.H.G.nr.1146/2006 cerintele minime de securitate si sanatate pentru utilizarea in munca de catre lucratori a
echipamentelor de munca;
11.H.G.nr.1425/2006 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor Legii securitatii si
sanatatii in munca nr.319/2006;
12.H.G.nr.1876/2005 cerintele minime de securitate si sanatate referitoare la expunerea lucrătorilor la
riscurile generate de vibratii;
13.H.G.nr.557/2007 privind completarea masurilor destinate sa promoveze imbunatatirea securitatii sanatatii
la locul de munca pentru salariatii incadrati in baza unui contract individual de munca pe durata determinata si
pentru salariatii temporari incadrati la agenti de munca temporara;
14.Ordin nr.753/2006 protectia tinerilor in munca;
15.Legea nr.25/2004 aprobarea OUG nr. 96/2003 privind protectia maternitatii;
16.H.G. nr.537/2004 aprobarea normelor metodologice de aplicare a prevederi!oi O.U.G. nr. 96/2003 privind
protectia maternitatii;
17.Constitutia Romaniei;
18.Codul Muncii;
Alte reglementari legislative
1.Legea nr.481/2004 privind Protectia Civila;
2.Legea nr.307/2006 privind apararea impotriva incendiilor;
S.C.
S.R.L. Pagina 10
sanatate
3.Ordinul nr.712/2005 modificat si completat cu Ordinul MAI nr.712/2005 pentru aprobarea Dispozitiilor
generale privind instruirea salariatilor in domeniul situatiilor de urgenta;
4.Ordin nr.163/28.02.2007 al MAI—privind Normele generale de apărare impotriva incendiilor;
5.Legea nr.211/15.11.2011 privind regimul deseurilor;
6.O.U.G.nr.195/2005 privind protecţia mediului ;
7.H.G.R. nr.856/2002 privind evidenţa gestiunii deşeurilor şi pentru aprobarea listei cuprinzând deşeurile,
inclusiv deşeurile periculoase;
Politica de securitate si sanatate in munca
Pentru S.C. DDG TRANSPORTES S.R.L. atingerea performanţelor pe toate planurile,inclusiv a
performantelor in domeniul securităţii şi sănătăţii in munca, constituie o preocupare atât a
managementului cât şi a tuturor angajaţilor şi un principiu care sta la baza activităţilor
desfăşurate.Astfel,preocuparea noastră principală este ca prin personal competent pentru
indeplinirea sarcinilor de muncă,prin mijloace şi echipamente . performante şi printr-un sistem de
management al sănătăţii şi securităţii muncii eficace, să realizăm şi să demonstrăm performanţa
in domeniul sănătăţii şi securitătii in muncă.Suntem conştienţi că prin natura activităţilor pe care
le desfăşurăm angajaţii noştrii sunt supuşi unor riscuri de sănătate şi securitate ocupaţională - in
principal îmbolnăviri şi accidente de muncă. Din aces t motiv, societatea îşi asumă
responsabilitatea implementării unui angajament adecvat in scopul
 satisfacerii cerintelor clientilor;
 conformarea cerinţelor legislaţiei in vigoare referitoare la sănătatea şi securitatea muncii
aplicabile;
 prevenirea riscurilor de accidentare sau îmbol n ăvire profesională;
 îmbunatătirea continua a performanţelor in domeniul sănătăţii şi securităţii muncii;
 asigurarea salariatilor un cadru adecvat pentru desfăşurarea activităţilor de prevenire şi
protectie;
Pentru indeplinirea acestor angajamente, ne stabilim următoarele obiective generale :
 să ne conformăm în totalitate cerintelor legislaţiei nationale aplicabile atât în domeniul
securităţii şi sănătăţii in muncă cât şi a situaţiilor de urgenţă;
 să ne îndeplinim toate angajamentele asumate faţă de clienti, astfel încât satisfactia
acestora să fie maxima;
 să identificăm, să evaluam, să controlăm şi să reducem riscurile de sănătate şi
securitate în muncă;
 să asigurăm o infrastructură modernă de lucru;
 să initiem colaborări şi proiecte comune de dezvoltare a sectorului de activitate;
 sa minimizam posibilităţile de producere a unor aspecte cu risc privind sănătatea şi
securitatea muncii pentru angajaţii proprii, subcontractori şi vizitatori;
 sa prevenim accidentele de muncă şi imbolnavirile profesionale ca urmare a activităţilor
desfăşurate;
Societatea isi desfasoara activitatea pe AUTOSTRADA SEBES-TURDA LOT 1 avand ca activitate
transporturi de pamant,agregate si mixturi aslatice in diferite puncte de lucru a Antreprenorului
general.Autobasculantele deservesc utilajele antreprenorului prin transportul materialelor de la
decopertari,pentru umpluturi si la transportul mixturilor asfaltice
Circulatia autovehicolelor de face atat pe drumurile publice cat mai ales pe drumurile de santier.
Obligativitatea intretinerii drumurilor tehnologice o are Antreprenorul general
S.C.
S.R.L. Pagina 11
sanatate
Cele mai frecvente probleme de sănătate raportate de şoferi sunt durerile lombare, excesul de greutate
,afecţiunile cardiovasculare şi respiratorii şi stresul asociat locului de muncă. S-a dovedit că aceste probleme
sunt asociate unor factori ce ţin de mediul de lucru (cum ar fi slaba organizare a muncii), de condiţiile de
muncă (muncă statică), precum şi de factori individuali de risc (cum ar fi lipsa exerciţiilor, alimentaţia
nesănătoasă, abuzul de alcool, fumatul, vârsta şi bolile preexistente) .Atunci când sunt elaborate programe de
promovare a sănătăţii la locul de muncă este extrem de important să se ţină seama de rolul şi impactul
factorilor atât la nivel organizaţional, cât şi la nivel individual asupra sănătăţii şi bunăstării şoferilor, precum
şi de abordarea acestor factori.
Analiza studiilor de caz bazate pe dovezi ale intervenţiilor privind promovarea sănătăţii la locul de muncă a
constatat existenţa mai multor factori-cheie pentru succesul acestora:
 angajamentul organizaţional pentru îmbunătăţirea sănătăţii la locul de muncă;
 informaţii adecvate şi strategii complexe de comunicare către angajaţi;
 implicarea angajaţilor pe tot parcursul procesului;
 organizarea sarcinilor şi proceselor de lucru care contribuie la sănătate, nu aduc atingere acesteia;
 implementarea practicilor care consolidează alegerile sănătoase drept cele mai uşoare alegeri.
Cu toate acestea, programul de promovare a sănătăţii la locul de muncă nu poate înlocui gestionarea riscurilor
pentru sănătate şi securitate la locul de muncă. În schimb, acesta este complementar gestionării adecvate a
riscurilor.
În sectorul transporturilor, factorii de risc profesional se împart în trei grupe: cei care se referă la (a) muncă;
(b) mediul de lucru; şi (c) factorii individuali.
Principalele grupe de factori de risc Vibraţii la nivelul întregului corp, zgomot, şedere
pentru sănătatea şi securitatea prelungită, poziţii obositoare şi dureroase, orare
şoferilor Factori legaţi de muncă stricte, munca în schimburi şi conducerea pe timp de
noapte, pauze şi somn insuficient, sarcini repetitive
şi rutina monotonă, mese neorganizate, accidente
rutiere, transport de substanţe inflamabile, explozive
şi toxice, aer condiţionat, mişcare neergonomică la
intrarea şi ieşirea din cabină etc.
Factori legaţi de mediul de lucru Monoxid de carbon (CO), dioxid de sulf (SO2),
monoxid de azot (NO)x, azbest, hidrocarburi
aromatice policiclice (HAP), benzen, pulberi în
suspensie, condiţii climatice, polen, violenţă fizică etc
Factori legaţi de individ Gen, vârstă, etnie, educaţie, personalitate, atitudini,
percepţia riscurilor, experienţă şi accidentele
anterioare ale autovehiculului, evenimente din viaţa
privată, oboseală, boli preexistente (alergii, astm,
diabet, infarct miocardic etc.), consum de
medicamente (antihistaminice, tranchilizante), stil
de viaţă (inactivitate fizică şi alimentaţie
nesănătoasă) şi comportamente periculoase (fumat,
abuz de alcool, consum de droguri puternice sau
slabe) etc.
S.C.
S.R.L. Pagina 12
sanatate
ANALIZA PROCESELOR TEHNOLOGICE DE EXECUTIE

CARE POT AFECTA SANATATEA SI SECURITATEA LUCRATORILOR SI A
CELORLALTI PARTICIPANTI LA PROCESUL DE MUNCA PE SANTIER
LUCRARI DE TRANSPORT AUTO
In cadrul proiectului,lucrarile de transport auto vor fi efectuate de personalul de la firma

S.C. DDG TRANSPORTES S.R.L.
(coordonatori transport,conducatori auto).
In cadrul santierului se vor desfasoara urmatoarele categorii de transport :
 Transport pamant,materiale,beton,asfalt,balast,etc.;
 Transport persoane;
 Deplasari cu autoturismele societatii;
Lucrarile de transport auto implica:
 Deplasarea cu mijloace auto la punctul de lucru a lucratorilor;
 Instruirea lucratorilor pe linie de SSM asupra riscurilor privind operatiile care urmeaza sa le efectueze
(se va verifica EIP,starea de sanatate a lucratorilor,etc.);
 Inspectia tehnica a echipamentelor de munca(autobasculanta,camion, microbus,autoturism,etc);
 Transportul si descarcarea (pamant,materiale,asfalt,balast,etc.);
Principalele riscuri identificate:
MIJLOACE DE PRODUCTIE:
autobasculante de mare tonaj;
piese de schimb specifice;
trusă scule;
mijloace de stingere incendii;
dispozitive de protecţie;
echipament de protecţie;
echipamentele de lucru şi de ridicat;
indicatoare de semnalizare de securitate;
trusa medicala
MEDIUL DE MUNCĂ:Conducătorul auto îşi desfăşoară activitatea în autovehicul şi în aer liber.
Mediul se caracterizează prin:temperatură scăzută iarna, ridicată vara, curenti de aer in functie de condiţiile
atmosferice;
nivel de iluminare scăzut în unele puncte de lucru, de intervenţie;
condiţii de zgomot, vibraţii, solicitări fizice;
contact cu substanţe caustice, combustibili;
praful rezultat de la operaţia de excavare, respectiv încărcare în mijloacele de transport.
SARCINA DE MUNCĂ:
cunoaşterea autovehiculului, a părţilor componente ale acestuia, disfuncţionalităţi posibile şi modul de
remediere a acestora;
conduce autovehiculul de mare tonaj pe drumurile interne şi publice, respectând regulile de circulaţie precum
şi instrucţiunile de lucru şi securitatea muncii pentru transportul efectuat;
verifică dacă încărcarea autovehiculelor se face în conformitate cu indicaţiile date de fabrica constructoare;
S.C.
S.R.L. Pagina 13
sanatate
la manevrarea, poziţionarea şi fixarea autovehiculelor pentru încărcare - descărcare, respectă prevederile
instrucţiunile de SSM specifice locurilor de muncă respective;
verifică la plecarea în cursă şi în parcurs modul cum a fost repartizată încărcătura;
refuză plecarea în cursă dacă acesta constată că încărcătura nu a fost asigurată corespunzător;
încărcarea cu materiale a autovehiculelor va fi astfel făcută încât conducătorul auto să aibă vizibilitatea
necesară în mers şi posibilitatea supravegherii parcursului;
execută toate operaţiile implicate în procesul de muncă cu mare atenţie şi responsabilitate pentru evitarea
oricăror pierderi, degradări, pagube, accidente, avarii, incendii etc.;
răspunde de starea tehnică şi estetică a autovehiculului pe care lucrează;
verifică stare tehnică a echipamentelor tehnice utilizate în procesul de muncă;efectuează întreţinerea zilnică a
autovehiculului care constă în:
o verificarea nivelului de ulei motor, lichid răcire, lichid de frână, lichid ştergere parbriz,
carburant;
o verificarea etanşeităţii sistemelor hidraulice;
o verificare sisteme de rulare: presiune pneuri, starea pneurilor şi jenţilor;
o verificarea sistemului de frânare;
o verificarea instalaţiei electrice: semnalizare, iluminare, ştergătoare de parbriz, instalaţie
spălare parbriz;
o completează foaia de parcurs pentru fiecare cursă;
o execută lucrările de revizii, reparaţii ce rezultă din controlul şi îngrijirea zilnică, utilizând
sculele din dotarea autovehiculului;
o la terminarea lucrului sau ori de câte ori conducătorul părăseşte autovehiculul, îl va asigura
contra deplasării accidentale sau utilizării lui de către persoane neautorizate.
-înainte de plecarea în cursă se va prezenta la garaj în stare bună de sănătate, odihnit, pregătit pentru
efectuarea transportului;
nu încarcă vehiculul peste capacitatea utilă de transport urmărind greutatea pe axe precum şi respectarea
tonajului şi a gabaritului;
realizează transportul în conformitate cu prevederile contractuale şi a indicaţiilor primite de la coordonatorul
de transport;
în parcurs, conducătorul auto nu va depăşi viteza legală evitându-se astfel răsturnarea în curbe sau la viraje
bruşte;
respectă instructiunile de SSM şi PSI prevăzute de legislaţia în vigoare pe tot timpul transportului;
comunică imediat telefonic coordonatorului de transport orice eveniment de circulaţie în care este implicat el
sau autovehiculul;
are obligaţia de a semnaliza la sosirea din cursă orice defecţiune sesizată sau orice funcţionare anormală a
vreunui echipament;
are obligaţia ca la sosirea din cursă să ofere detalii despre starea tehnică a mijlocului de transport, a
necesarului de piese de schimb sau a altor operaţiuni pe care le consideră necesare a fi efectuate în vederea
funcţionării optime a mijlocului de transport.
S.C.
S.R.L. Pagina 14
sanatate
EVALUAREA RISCURILOR PREVIZIBILE LEGATE DE MODUL DE LUCRU,DE

MATERIALELE UTILIZATE,DE ECHIPAMENTELE DE LUCRU FOLOSITE,DE
UTILIZAREA SUBSTANTELOR SAU PREPARATELOR PERICULOASE,DE
DEPLASAREA PERSONALULUI,
DE ORGANIZAREA SANTIERULUI
Evaluarea riscurilor previzibile legate de modul de lucru
Punctul de plecare in optimizarea activitatii de prevenire a accidentelor de munca si imbolnavirilor
profesionale intr-un sistem de munca, il constituie identificarea si evaluarea riscurilor de accidentare si
imbolnăvire profesionala din sistemul respectiv.
Indiferent ca este vorba de un post de lucru / loc de munca sau un cumul de locuri de munca, o asemenea
analiza permite ierarhizarea riscurilor in functie de dimensiunea lor si alocarea eficienta a resurselor pentru
masurile prioritare.
Evaluarea riscurilor presupune identificarea tuturor factorilor de risc din sistemul analizat si cuantificarea
dimensiunii lor pe baza combinatiei dintre doi parametri:gravitatea si frecventa consecintei maxime posibile
asupra organismului uman.
Se obtin astfel niveluri de risc partiale pentru fiecare factor de risc,respectiv niveluri de risc global pentru
intregul sistem analizat (lucrare/loc de munca/meserie).
Pentru evaluarea riscului este necesara parcurgerea urmatoarelor etape:
-identificarea factorilor de risc din sistemul analizat;
-stabilirea consecintelor actiunii asupra victimei, respectiv gravitatea lor;
-stabilirea probabilitatii de actiune a lor asupra executantului;
-atribuirea nivelurilor de risc functie de gravitatea si probabilitatea consecintelor actiunii factorilor de risc.
Identificarea pericolelor si evaluarea riscurilor se face pentru fiecare componenta a sistemului de munca,
respectiv executant,sarcina de munca,mijloace de munca/echipamente de munca si mediul de munca pe locuri
de munca/posturi de lucru.
Masurile propuse in urma evaluarii riscurilor urmaresc eliminarea sau diminuarea factorilor de risc
identificati.
Evaluarea riscurilor,asa cum este ea efectuata in lucrarea “Identificarea pericolelor si evaluarea riscurilor de
accidentare si imbolnavire profesionala”se va actualiza pe parcursul derularii lucrarilor, functie de orice
modificare aparuta in elementele sistemului de munca, a tehnologiilor,a legislatiei de SSM, la identificarea
unor riscuri care nu au fost cuantificate anterior sau in urma producerii unor evenimente care afecteaza
securitatea si sanatatea lucratorilor.
Cadrul general al masurilor aplicabile pentru santier cuprinde ansamblul masurilor specifice ce se stabilesc -
masurile tehnice, sanitare, organizatorice si de alta natura - necesare bunei desfasurari a activitatii in santier,
in vederea asigurarii securitatii si sanatatii in munca pentru toti lucratorii care lucreaza pe santier, prin aceasta
intelegandu-se:
Masuri organizatorice:
-Transmiterea/punerea la dispozitie a planului de organizare de santier, in special:
 stabilirea modului de acces in santier;
 asigurarea iluminatului necesar pe timp de noapte;
 asigurarea pazei santierului printr-un organism competent;
S.C.
S.R.L. Pagina 15
sanatate
 stabilirea cailor de acces, circulatie si evacuare din perimetrul santierului;
 stabilirea locurilor de alimentare cu utilitati a santierului
 stabilirea locurilor pentru amplasarea echipamentelor de munca neportabile;
 stabilirea locurilor pentru birouri,odihna,servit masa,dotari social-sanitare;
 stabilirea locurilor pentru depozitare temporara materiale si produse necesare executiei,a
deseurilor;
 stabilirea locurilor pentru magazii,echipamente de munca portabile si materiale marunte;
-Punerea la dispozitie a Planului propriu de securitate si sanatate in munca catre subcontractori;
-Personal calificat şi bine instruit;
-Modificarea planificării muncii;
-Extinderea sarcinilor de muncă;
-Extinderea răspunderii şi a atribuţiilor;
-Instrucţiuni de lucru mai bune ;
-Imbunătăţirea pregătirii profesionale, a nivelului competenţei;
-Mentenanţă în scop preventiv;
-O mai bună planificare a muncii;
-Instruirea,formarea şi perfecţionarea lucrătorilor desemnaţi;
-Testarea medicală şi psihologică a lucrătorilor;
-Autorizarea personalului;
-Evaluarea riscurilor la locul de muncă;
-Optimizarea procedurilor şi metodelor de lucru;
-Organizarea şi amenajarea cabinetelor de securitate a muncii;
-Materiale de instruire, testare şi informare;
-Elaborarea instrucţiunilor proprii;
-Echipament individual de protecţie;
Masuri tehnice :
-Imprejmuirea santierului;
-Racordarea la utilitati;
-Realizarea prizelor de impamantare si masuratori PRAM;
-Asigurarea semnalizarii de securitate generala;
-Asigurarea masurilor de protectie colectiva generale;
-Puncte PSI;
-Metode de producţie alternative;
-Tehnologie alternativă;
-Schimbarea tehnologiei;
-Imbunătăţirea întregului utilaj de producţie;
-Echipament şi unelte mai bune;
-Spaţii de lucru mai bine amenajate;
-Dispozitive de protecţie bine fixate;
-Modalităţi şi căi de transport alternative;
-Utilizarea unor substanţe nepericuloase;
-Sisteme,aparate şi dispozitive de combatere a riscurilor mecanice,electrice,chimice,termice,etc.;
-Sisteme,aparate,dispozitive de îmbunătăţire a microclimatului;
-Sisteme şi instalaţii de ventilaţie industrială;
S.C.
S.R.L. Pagina 16
sanatate
-Sisteme pentru combaterea zgomotului;
-Sisteme pentru îmbunătăţirea iluminatului;
-Aparatură de semnalizare şi control pentru noxe;
-Materiale şi sisteme de semnalizare, avertizare;
-Măsuri pentru îmbunătăţirea condiţiilor de muncă;
Masuri igienico-sanitare:
-Se vor asigura pentru intreg personalul de pe santier, prin existenta urmatoarelor dotari:
 truse medicale de prim-ajutor;
 grupuri sanitare necesare;
 puncte de consum apa potabila;
-Aparatură pentru dezinsecţie şi deratizare;
-Unguente, alifii,etc. pentru întreţinerea pielii;
-Aparate şi spaţii pentru reanimare;
-Staţii de salvare mobile;
-Grătare de lemn în încăperile de lucru în care pardoselile se umezesc în permanenţă;
-Instalaţii de apă carbogazoasă;
-Izolarea spaţiilor de lucru;
-Posturi de prim ajutor;
-Cheltuieli pentru asigurarea igienei corporale a lucrătorilor;
-Dotarea cu aparatură necesară controlului medical pentru punctele sanitare şi dispensarele medicale de
întreprindere;
-Amenajarea de băi, duşuri şi vestiare pentru îmbrăcămintea proprie a lucrătorilor cât şi pentru EIP;
Masuri de alta natura:
-Evacuare si prim ajutor: se vor asigura pentru intreg personalul din santier, prin organizarea evacuarii in caz
de pericol si acordarea primului ajutor lucratorilor accidentati;
-Mai multă ordine;
-Utilizarea echipamentului individual de protecţie;
-Folosirea unor metode de lucru ”adevărate”;
-Mai multă precauţie;
Scopul evaluarii riscurilor este determinarea cantitativa a nivelului de risc/securitate a muncii pentru
categoriile de lucrări,respectiv a ansamblului proiectului, precum si de a stabili responsabilitatile pentru
prevenirea/reducerea corespunzătoare a elementelor care generează accidentările si îmbolnăvirile
profesionale.Evaluarea nivelului de risc precum si masurile propuse pentru înlăturarea / diminuarea acestora
sunt conform procedurii din documentaţia de evaluare a factorilor de risc şi îmbolnăvire
profesională.Evaluarea riscurilor se face pe baza proiectelor tehnologice, in concordanta cu datele despre zona
si mediul unde se desfasoara lucrarea.Rezultatele evaluarii riscurilor sunt urmate de impunerea masurilor de
reducere a lor.Aceste date sunt completate in „Fisa de masuri propuse”, sunt prelucrate lucratorilor si sunt
urmarite de catre responsabilul SSM si de conducatorul lucrarii, pentru respectare.
Factorii de risc care,prin manifestare pot cauza vătămări grave,pot conduce la invalidităţi sau chiar deces,
sunt:
1.FACTORI DE RISC PROPRII MIJLOACELOR DE PRODUCTIE
2.FACTORI DE RISC PROPRII MEDIULUI DE MUNCA
3.FACTORI DE RISC PROPRII SARCINII DE MUNCA
4.FACTORI DE RISC PROPRII EXECUTANTULUI
S.C.
S.R.L. Pagina 17
sanatate
Evaluarea de riscuri de accidentare şi îmbolnăvire profesională este o chestiune de gravitate şi probabilitate.
SCALA DE COTARE A GRAVITĂŢII ŞI PROBABILITĂŢII

CONSECINŢELOR ACŢIUNII FACTORILOR DE RISC
CLASE DE
GRAVITATE GRAVITATEA CONSECINŢELOR
CONSECINŢE
1 NEGLIJABILE  consecinţe minore reversibile cu incapacitate de muncă pre-vizibilă
până la 3 zile calendaristice (vindecare fără tratament)
2 MICI  consecinţe reversibile cu o incapacitate de muncă previzibilă de 3 –
45 zile care necesită tratament medical
3 MEDII  consecinţe reversibile cu o incapacitate de muncă previzibilă între
45 – 180 zile care necesită tratament medical şi prin spitalizare
4 MARI  consecinţe ireversibile cu o diminuare a capacităţii de muncă de
minimum 50 %, individul putând să presteze o activitate
profesională (invaliditate de gradul III)
5 GRAVE  consecinţe ireversibile cu pierdere de 100 % a capacităţii de muncă,
dar cu posibilitate de autoservire, de autoconducere şi de orientare
spaţială (invaliditate de gradul II)
6 FOARTE  consecinţe ireversibile cu pierderea totală a capacităţii de muncă, de
GRAVE autoservire, de autoconducţie sau de orientare spaţială (invaliditate
de gradul I)
7 MAXIME  deces
CLASE DE
PROBABILITATEA CONSECINŢELOR
PROBABILITATE
(frecvenţa probabilǎ de producere a consecinţelor)
EVENIMENTE
1 EXTREM DE extrem de mică P > 10 ani
RARE
2 FOARTE RARE foarte mică 5 ani < P < 10 ani
3 RARE mică 2 ani < P < 5 ani
4 PUŢIN medie 1 an < P < 2 ani
FRECVENTE
5 FRECVENTE mare 1 lună < P < 1 an
6 FOARTE foarte mare P < 1 lună
FRECVENTE
Orice metodă de evaluare a riscurilor ce se aplica implică mai întâi identificarea pericolelor.
În evaluările de riscuri în activitatea de construcţii trebuie să se ţină cont şi de numărul de lucrători care
participă la lucrări într-un spaţiu restrâns, precum şi de activităţi care generează riscuri din combinaţia
pericolelor, precum ar fi existenţa într-un spaţiu restrâns a utilajelor grele în mişcare şi a echipamentelor de
muncă pentru lucrul la înălţime
Identificarea / evaluarea riscurilor previzibile legate de lucrarile desfasurate in cadrul santierului
S.C.
S.R.L. Pagina 18
sanatate
Analiza riscurilor: Transport
Se vor avea în vedere măsuri pentru eliminarea/reducerea riscurilor
PROBABILITATEA DE PUNCT
GRAVITATEA
PRODUCERE AJ
ANALIZA OPERAŢIUNII / FACTORILOR DE RISC PERICOLULUI (I)
PERICOLULUI (P) (P x I)
ER R F FF N G FG
Lovire de către (alte)mijloacele de transport auto/
utilaje de manipulare mecanizate, utilaje de
excavatie, utilaje de terasament in cadrul santierului, 2 2 4
pe durata efectuarii unor stationari
necorespunzatoare,deplasari in santier
Surparea malurilor,gropilor din zona de lucru in timpul
3 2 6
efectuarii lucrarilor,deplasarii pe drumurile de santier
Deplasari sub efectul gravitatiei a
materialelor,echipamentului incarcate/descarcate in/
din autocamion sau autobasculanta – alunecare, 3 2 6
prabusire, rasturnare ori sunt legate
necorespunzator pe platformele de transport).
Erori de manevrare datorate vizibilitatii limitate, lovire
1 2 2 4
de catre utilaje,autobasculante in miscare
Suprafete de circulatie alunecoase (pamant umed
cu depuneri de zapada, ape pluviale, suprafete cu 2 1 2
scurgeri de ciment, beton, apa tehnologica etc.)
Risc de vatamare, in cazul lovirii diferitelor
obstacole, sau sarcini, cu echipamentul avand
2 2 4
viteza mare de deplasare atat pe caile de circulatie
publice, cat si in incinta santierelor de lucrari.
Calamitati naturale – furtuni puternice, surpari de
1 2 2
teren, vant puternic, grindina, prabusiri de arbusti etc.
Pericol de incendiu datorat alimentarii
necorespunzatoare prin intermediul cisternei
1 3 3
mobile (pierderi de combustibil in timpul
alimentarii).
Poziţii de lucru preponderent sezanda, fiind astfel
posibila suprasolicitarea membrelor dar si a
coloanei vertebrale in urma ortostatismului prelungit. 2 3 6
Pericole de accidentare la urcarea/coborarea/
inspectarea autovehicolului .
Pericol de rupere a mecanismelor, rasturnare,
prabusire, alte defectiuni ale echipamentului ca 1 2 2
urmare a incarcarii cu suprasarcina.
Desfasurarea activitatii sub influenta bauturilor
alcoolice, a unor medicamente cu efecte 2 2 4
halucinogene sau a unui stadiu avansat de oboseala.
S.C.
S.R.L. Pagina 19
sanatate
Lipsa verificarilor privind echipamentul: revizii
2 2 4
periodice, inspectii tehnice periodice.
Lucrari in camp deschis, vara, expunere la temperaturi
1 1 2 2
ridicate
Reducerea atentiei conducatorului auto /deservent
1
utilaj datorita monotoniei muncii (proces repetitiv de 2 3
1
lunga durata care induce stres neuropsihic)
Contact direct al epidermei cu suprafete metalice reci 3 1 3
Nivel ridicat de praf si zgomot 1 1 1
Lucrul in zona liniilor de inalta tensiune 3 3 9
Neutilizarea EIP (veste de semnalizare, reflectorizante) 2 1 2

Şocuri, vibraţii, sau mişcări bruşte 1 2 2
Suprasolicitare fizica 1 2 2
Electrocutare prin atingere directă:
 lovirea sau atingerea firului de contact cu bena
la lucrul in zona caii electrificate.
2 3 6
 lovirea retelei de inalta tensiune aflata in zona
de lucru
Electrocutare prin atingere indirectă sau apariţia

tensiunii de pas la lucrul in zona caii ferate 2 3 6
electrificate.
Lucrul in zona raului,trecerea peste podul de pontoane 3 3 9
 Locul de munca: TRANSPORT MATERIALE

 Descrierea activitatii (periculoase):Activitate ce cuprinde operetii specifice de manevrare a
utilajelor specializate, in vederea manipularii si transportului de materiale in mijloace de transport.
 Pericole pentru om :
- Pericol de prindere, parului sau hainelor, strivire a mainilor si picioarelor, in zona de lucru;
- Pericol de deces in urma accidentelor de circulatie in care sunt angrenati pietoni
- Pericol de cadere de la inaltime si de pe scari ;
- Pericole generale datorate subansamblurilor in miscare, a vibratiilor, zgomotului si caderii de
materiale aflate in cupa de transport a echipamentului;
- Pericol de strivire pe timpul manevrei de incarcare a mijloacelor de transport
- Pericol de incendiu la instalatiile electrica si de alimentare cu carburant si
- Pericol generat de prezenta vehiculelor de manipulare materiale
S.C.
S.R.L. Pagina 20
sanatate
Masuri de protectie:
- Pe timpul activitatilor desfasurate in procesul de munca purtati echipament de protectie a capului,

ochilor si urechilor ;
- Purtati incaltaminte antiderapanta si cu protectie impotriva socurilor, taierilor, perforatiilor si
vibratiilor ;
- Echipamentul individual de protectie este obligartoriu a se purta ;
- Manusile de protecte a mainilor se vor folosii pe timpul activitatilor de intretinere - reparare ;
- Pe timpul lucrului protejati pe cei din jur respectand masurile generale de securitate ;
- Pe timpul lucrului cu echipamentul de manipulare - incarcare asigurativa cu centura de siguranta ;
- Folositi mijloace de protectie a cailor respiratorii pe timpul producerii prafului ;
- Nu permiteti efectuarea de manevre cu mijloacele de transport fara dirijare de la sol.
Reguli de comportare :
S.C.
S.R.L. Pagina 21
sanatate
- Este interzis accesul persoanelor neautorizate in zona de actiune a utilajelor de incarcat- descarcat;
- Nu angajati discutii sau activitati care sa va distraga atentia pe timpul indeplinirii sarcinilor de
serviciu ;
- Nu fumati in timpul derularii activitatilor de manipulare a materialelor cu echipamentul sau pe timpul
deplasarii acestuia ;
- Nu va pozitionati in zonele periculoase pe timpul manipulerii mecanizata a materialelor ;
- Nu va urcati pe mijloacele de manipulare si transport pe timpul deplasarii acestora ;
- Purtati echipament de protectie adecvat pe tot timpul indeplinirii sarcinilor de serviciu ;
- Folositi numai scule corspunzatoare pe timpul reparatiilor si altor interventii ;
- Nu vorbitii la telefon in timpul derularii activitatilor de manipulare a materialelor cu echipamentul sau
pe timpul deplasarii acestuia ;
Factorii de risc care, prin manifestarea lor pot cauza vatamari grave, pot conduce la invaliditati sau chiar deces, sunt
prezentati in tabelul urmator:
S.C.
S.R.L. Pagina 22
sanatate
MASURI PROPUSE PENTRU ELIMINAREA / DIMINUAREA RISCURILOR IDENTIFICATE
RISC IDENTIFICAT MASURI PREVAZUTE PENTRU DIMINUARE
-personalul de asistenta la descarcare, nu se va apropia in raza de
-personalul implicat va utiliza echipament de lucru reflectorizant si extrem
de vizibil
-se vor respecta regulile de circulatie in santier
-se va respecta distanta de mers fata de celalt autovehicol sau utilaje in
miscare sau stationare
Lovire de către - Nu va stationa autovehicolul la incarcare la mai puţin de 2 m de
(alte)mijloacele de marginea şanţului sub nicio formă, pentru a se evita supraîncărcările
transport auto/ utilaje de şi, în consecinţă, posibile alunecări de teren.
manipulare mecanizate, - Rampele de acces ale vehiculelor vor fi dimensionate în funcţie de
utilaje de excavatie, utilaje perioada anului şi de vehiculele care se vor utiliza. Lăţimea minimă a
de terasament in cadrul rampelor provizorii pentru deplasarea autovehiculelor şi utilajelor va fi
santierului, pe durata de 4.5 metri, lăţindu-se curbele iar pantele acestora nu vor fi mai mari
efectuarii unor stationari de 12 şi respectiv 8 %, fie că va fi vorba de părţi drepte sau curbate.
necorespunzatoare,deplasar - Se va stropi pentru evitarea formării prafului. Se va ţine cont de
i in santier faptul că o stropire excesivă poate provoca alunecări.
Delimitarea şi balizarea drumurilor lucrării.
- Semnalizarea marginilor excavării.
- Semnal acustic automat pentru mersul înapoi pentru toate utilajele şi
camioanele.
-in santier se va circula cu luminile de intalnire
Surparea malurilor,gropilor Nu va stationa autovehicolul la incarcare la mai puţin de 2 m de

din zona de lucru in timpul marginea şanţului sub nicio formă, pentru a se evita supraîncărcările
efectuarii lucrarilor de şi, în consecinţă, posibile alunecări de teren.
incarcare,deplasarii pe - În cazul în care e s t e a b s o l u t a s t a t i o n a r e a l a m a i p u t i n d e
drumurile de santier 2 m , se va proceda la luarea măsurilor necesare pentru a întreprinde
lucrările în absolută siguranţă.
- Când va fi nevoie ca un vehicul de încărcare sau vreun utilaj să se
apropie de vreo margine cu taluz se vor aşeza marcaje sau, în lipsa
acestora, opritoare de siguranţă verificându-se în prealabil rezistenţa
solului la greutatea acestuia. Această verificare şi stabilirea distanţei
de siguranţă faţă de margine va fi realizată de cel putin 2 m.
- Fronturile de lucru se vor asana, eliminând blocurile slăbite sau
terenurile instabile. - Marginile şanţurilor vor fi semnalizate, acelea care
vor prezenta risc de cădere a autovehicolelor.
- Rampele de acces ale vehiculelor vor fi dimensionate în funcţie de
perioada anului şi de vehiculele care se vor utiliza. Lăţimea minimă a
rampelor provizorii pentru deplasarea autovehiculelor şi utilajelor va fi
de 4.5 metri, lăţindu-se curbele iar pantele acestora nu vor fi mai mari
de 12 şi respectiv 8 %, fie că va fi vorba de părţi drepte sau curbate.
- Vor fi semnalizate toate marginile şanţurilor.
S.C.
S.R.L. Pagina 23
sanatate
- Nu este permisă situarea personalului în raza de acţiune a maşinilor.
- Manevrările utilajelor vor fi conduse de persoane experimentate
diferite de manipulant.
-Utilajele de transport nu se vor incarca cu materiale sau alte mase ce
depasesc sarcina maxima admisa.
-Este interzisa ridicarea sau coborarea brusca a sarcinilor manipulate cu
ajutorul utilajelor din santier
Deplasari sub - Rampele de acces ale vehiculelor vor fi dimensionate în funcţie de
efectul gravitatiei a perioada anului şi de vehiculele care se vor utiliza. Lăţimea minimă a
materialelor,echipamentulu rampelor provizorii pentru deplasarea autovehiculelor şi utilajelor va fi
i incarcate/descarcate de 4.5 metri, lăţindu-se curbele iar pantele acestora nu vor fi mai mari
in/din autocamion sau de 12 şi respectiv 8 %, fie că va fi vorba de părţi drepte sau curbate.
autobasculanta – alunecare, - Toate echipamentele vor fi în perfecte condiţii de funcţionare şi cu
prabusire, rasturnare ori documentaţia oficială la zi.
sunt repartizate - Circulaţia pe terenurile denivelate se va efectua cu viteză redusă.
necorespunzator pe - Echipamentele vor fi dotate cu faruri faţă şi spate, oglinzi retrovizoare
platformele de transport). în ambele părţi, bară de siguranţă împotriva şocurilor şi a impactelor,
avertizare sonoră de marşarier şi câte un extinctor.
- Echipamentele vor fi inspectate zilnic în vederea controlării bunei
funcţionări a motorului, sistemelor hidraulice, frânelor, direcţiei,
luminilor, cutei de viteze, transmisiei, lanţurilor şi pneurilor.
-In cadrul instruirilor se va dezbate aspectul imperativ al unei bune perceptii
a mediului din jurul echipamentului in timpul executiei lucrarilor, in
vederea constientizarii operatorilor de echipamente dar si a personalului de
conducere
-In cazul in care vizibilitatea nu este satisfacatoare sau se fac manevre cu
ciclu mare de repetitivitate (ex. du-te-vino) sau zgomotul ambiant / relieful /
iluminatul / conditiile meteo etc. nu permit o perceptie adecvata a mediului
Erori de manevrare a de lucru (personal, alte utilaje, obstacole, gropi, etc) se recomanda ca
utilajelor datorate vizibilitatii lucrarile sa fie coordonate si asistate permanent din exterior de un lucrator
limitate, lovire de catre desemnat in acest sens, iar comunicarea dintre acesta si operatorul
utilaje,autobasculante in echipamentului sa se faca prin mijloace radio.
miscare -Se va circula cu luminile de intalnire aprinse
-Se vor folosi girofarurile
-Delimitarea şi balizarea drumurilor lucrării.
-Semnalizarea marginilor excavării.
-Semnal acustic automat pentru mersul înapoi pentru toate utilajele şi
camioanele.
- Circulaţia pe terenurile denivelate se va efectua cu viteză redusă.
Suprafete de circulatie -Instruirea lucratorilor in domeniul securitatii in munca cu

alunecoase (pamant umed privire la desfasurarea activitatii in medii in care au acces
cu depuneri de zapada, ape vehicule de manipulare si transport, respectiv transport intern specific
S.C.
S.R.L. Pagina 24
sanatate
santierelor de terasamente.
-Instruirea lucratorilor cu privire la circulatia vehiculelor de transport pe
caile rutiere publice si santiere.
-Verificarea aptitudinilor medicale conform HG 355/2007 pentru
personalul care deserveste vehicule de transport in conformitate cu
cerintele medicului de medicina muncii si termenele stabilite prin
lege. (testare psihologica pentru conducerea vehiculelor cu masa peste
3,5 tone).
-Circulatia vehiculelor in santier se va efectua numai cu viteza redusa
pentru a nu ridica praf in urma lor, si pentru a avea timp de oprire in caz
de aparitie a unui eveniment nedorit.
pluviale, suprafete cu – -Oscilaţiile şi frânele bruşte vor fi evitate deoarece pot provoca
scurgeri de ciment, beton, dezechilibrarea echipamentelor.
apa tehnologica etc.) - Este obligatorie respectarea normelor de utilizare, întreţinere şi
securitate marcate de către constructorul echipamentului.
- Se va păstra întotdeauna distanţa de siguranţă faţă de şanturi şi
orice modificare a terenului care ar putea cauza răsturnarea
echipamentului mai ales in perioadele reci sau cand drumurile
tehnologice sunt umede.
- Drumurile pentru circulaţia internă în perimetrul zonei lucrărilor vor fi
protejate pentru a evita aglomerarea sau deteriorarea excesivă care ar
periclita siguranţa circulaţiei.
-Când se circulă pe un drum acoperit cu zăpadă, conducătorii
autovehiculelor sunt obligaţi ca, la întâlnirea cu autovehicule ce vin din sens
opus, să reducă viteza până la limita evitării oricărui pericol.
Circulatia vehiculelor in santier se va efectua numai cu viteza redusa
Risc de vatamare, in
cazul lovirii diferitelor
Circulatia sau accesul autovehiculelor, respectiv persoanelor in interiorul
obstacole, sau sarcini, cu
zonei de siguranta va fi interzisa.
echipamentul avand viteza
In timpul lucrarilor executate cu utilaje mecanizate, numarul lucratorilor
mare de deplasare atat pe
in saniter va fi unul minim.
caile de circulatie publice,
Soferii si operatorii nu trebuie sa lase niciodata utilajele nesupravegheate
cat si in incinta santierelor
cu motorul pornit sau cheia in contact, daca parasesc echipamentul in
de lucrari.
santier.
Calamitati nautrale – - Pe timp de ceaţă, autovehiculele vor circula cu viteză redusă până la limita
furtuni puternice, surpari evitării oricărui pericol. De asemenea, pe timp de ceaţă, în mers şi în
de teren, c e a t a , vant staţionare, autovehiculele de orice fel vor fi iluminate şi în timpul zilei, iar
puternic, grindina, prabusiri conducătorii acestora sunt obligaţi să dea semnale sonore şi să răspundă
de arbusti etc. prin aceleaşi semnale la avertizările altor autovehicule ce se apropie.
-Instruirea personalului de conducere a proceselor de munca pentru
constientizarea si intelegerea masurilor de siguranta in cazul calamitatilor
S.C.
S.R.L. Pagina 25
sanatate
- Când se circulă pe un drum acoperit cu zăpadă, conducătorii
autovehiculelor sunt obligaţi ca, la întâlnirea cu autovehicule ce vin din sens
opus, să reducă viteza până la limita evitării oricărui pericol.
1.Organizarea unui plan de interventii in caz de incendiu in zona de
lucru.
2.Dotarea locurilor de munca cu mijloace de interventie in caz de
incendiu – stingatoare cu spuma mecanica.
-Se va interzice fumatul sau lucrul cu focul deschis in
apropierea recipientelor de alimentare cu combustibil.
Pericol de incendiu -Instruirea lucratorilor cu privire la interventia si acordarea de prim
datorat alimentarii ajutor la locul accidentului in situatii de arsuri si
necorespunzatoare a
intoxicatii/inhalari de fum in urma unor incendii.
utilajelor prin
-Desfasurarea lucrarilor numai in conditia existentei permisului de lucru
intermediul cisternei
in locatiile programate.
mobile (pierderi de
-Instruirea lucratorilor cu privire la masurile de prevenire si stingere a
combustibil in timpul
alimentarii). incendiilor specifice; proceduri de utilizare a stingatoarelor de incendiu si
altor mijloace de interventie.
- Nu fumaţi când umblaţi la baterie, nici când alimentaţi cu combustibil.
- Lucrările de realimentare se vor realiza în zone îndepărtate în orice
moment care poate provoca combustia carburantului; de asemenea este
interzis fumatul în jurul maşinii.
Poziţii de lucru Respectarea graficului de revizii si interventii la vehiculele de

preponderent sezanda, manipulare si transport utilizate in procesul de munca, in conformitate cu
fiind astfel posibila prescriptiile tehnice ale producatorului.
suprasolicitarea - Pentru urcarea şi coborârea din cabină şi de pe platforme să se
membrelor dar si utilizeze scările şi treptele existente pentru acest scop; să nu urce pe
a coloanei roţi, anvelope, lanţuri sau aripi, în vederea evitării accidentărilor cauzate
vertebrale in urma în cădere. Urcarea se va face frontal (cu faţa îndreptată înspre
ortostatismului prelungit.
echipament) iar prinderea se va face cu ambele mâini. Nu săriţi decât în
Pericole de accidentare la
urcarea/coborarea/inspectar caz de pericol.
ea vehicolului - Curăţaţi încăltămintea de noroi sau pietriş înainte de a urca în cabină.
- Nu păstraţi materiale gresate sau combustibil pe echipament, se pot
aprinde.
- În cazul încălzirii motorului, nu uitaţi ca nu trebuie să ridicaţi
direct capacul radiatorului. Vaporii, dacă sunt eliberaţi, va pot provoca
arsuri grave.
- Evitaţi atingerea lichidului anticoroziv, iar dacă este strict
necesar manevrarea acestuia, faceţi-o protejându-vă cu mănuşi şi
ochelari antiproiecţii.
- Amintiţi-vă că uleiul de la motor este fierbinte atunci când
motorul este cald.
S.C.
S.R.L. Pagina 26
sanatate
Schimbaţi-l doar când este rece.
- Nu atingeţi electrolitul bateriei direct cu degetele. Dacă este
necesară operaţiunea, efectuaţi-o protejându-vă cu mănuşi
impermeabile.
- Dacă trebuie să interveniţi la sistemul electric, deconectaţi mototrul
şi scoateţi cheia din contact.
- Amintiţi-vă că lichidele din baterie eliberează gaze inflamabile. Bateria
poate exploda prin aprinderea de scântei.
- Verificaţi presiunea din anvelope, lucraţi cu nivelul de presiune
recomandat de către
fabricantul echipamentului
- În timpul ajustării presiunii la roţi, poziţionaţi-vă în spatele
cauciucului benzii de rulare, la depărtare de punctul de conexiune.
Amintiţi-vă că o spargere a conductei de cauciuc sau a duzei poate
transforma setul într-un bici.
-Supravegherea medicala a lucratorilor
-Instruirea lucratorilor si personalului de conducere cu privire la necesitatea
alternarii sarcinilor de lucru astfel incat sa se diminueze stresul muscular si
articular indus de mentinerea fortata a unei posturi pe perioade lungi de
timp, precum si necesitatea efectuarii de pauze de destindere si refacere
Pericol de rupere a osiilor
portante, rasturnare,
-Instruirea lucratorilor in domeniul securitatii in munca, cu privire la
prabusire, alte defectiuni
necesitatea efectuarii verificarilor privind buna functionare a vehicolului.
ale autocamionului de
-Incarcarea la capacitate a vehicolului
transport utilaje/ marfuri
-Intretinerea drumurilor tehnologice
ca urmare a incarcarii cu
suprasarcina.
-Se va interzice consumul de alcoolul la locul de munca,
Desfasurarea activitatii sub desfasurarea sarcinii de lucru sub influenta alcoolului sau a unor
influenta bauturilor medicamente cu efect halucinogen.
alcoolice, a unor -Se va aduce la cunostinta lucratorilor, regulamentul intern si planul
medicamente cu efecte propriu de prevenire si protectie.
halucinogene sau a unui -Se vor efectua aleator controale privind nivelul de alcolemie din aerul
stadiu avansat de oboseala. respirat, cu ajutorul unor alcoolteste.
-Supravegherea medicala a lucratorilor
Lipsa verificarilor privind Toate echipamentele vor fi în perfecte condiţii de funcţionare şi cu
vehiculele de transport : documentaţia oficială la zi.
revizii periodice, inspectii - Echipamentele vor fi dotate cu faruri faţă şi spate, oglinzi retrovizoare în
tehnice periodice. ambele părţi, bară de siguranţă împotriva şocurilor şi a impactelor,
avertizare sonoră de marşarier şi câte un extinctor.
- Echipamentele vor fi inspectate zilnic în vederea controlării bunei
funcţionări a motorului, sistemelor hidraulice, frânelor, direcţiei,
S.C.
S.R.L. Pagina 27
sanatate
luminilor, cutei de viteze, transmisiei, lanţurilor şi pneurilor.
- Lucrările de întreţinere sau reparaţie a echipamentelor se vor
efectua cu motorul oprit, excepţie făcând acele cazuri în care este
necesar ca motorul să fie pornit pentru scopul însuşi al lucrării.
- Nu se vor depăşi, sub nicio formă, sarcinile maxime stabilite de
către fabricantul echipamentului.
-Se vor face verificări periodice la toate punctele de refulare ale
motorului, cu scopul ca aceste gaze provenite din procesul de combustie
să nu intre în cabina conducătorului echipamentului.
- Drumurile pentru circulaţia internă în perimetrul zonei lucrărilor vor fi

protejate pentru a evita aglomerarea sau deteriorarea excesivă care ar
periclita siguranţa circulaţiei utilajelor.
- Analizaţi spaţiul de manevră în care se va desfăşura lucrarea, cereţi
mărirea spaţiului marcat corespunzător necesar razei de acţiune a
echipamentului, dacă observaţi că acesta este prea redus.
- Fiţi atent la indicaţiile responsabilului cu semnalizarea.
Intoarcerea echipamentului - Poziţionaţi oglinzile retrovizoare într-un mod corespunzător.
pe alte suprafete decat cele
plane; pericol de rasturnare - Când circulaţi pe drumurile publice, îndepliniţi normativele din
a acestuia. Codul rutier în vigoare.
- Nu încercaţi să efectuaţi „ajustări” cu echipamentul în funcţiune
sau cu motorul pornit, deoarece vă puteţi răni.
- Nu permiteţi ca persoane neautorizate să manevreze echipamentului,
pot provoca accidente sau se pot răni.
- Nu executaţi lucrări cu echipamentului avariat, chiar dacă avaria este
doar parţială. Reparaţi mai întâi avaria şi abia apoi reporniţi lucrul.
Reducerea atentiei soferului

-control medical periodic
datorita monotoniei muncii
-alcătuirea traseelor cu o respectare judicioasă a alternanţei
(proces repetitiv de lunga
conducere/odihnă, funcţie de starea de oboseală a conducătorului auto
durata care induce stres
-folosirea spaţiilor de odihnă în intervalele dintre deplasări
neuropsihic)
Descoperire munitie -În cazul descoperirii sau dacă au cunoştiinţă despre existenţa sau deţinerea
neexplodata de către alte persoane, de muniţii neexplodate, ,lucratorii au obligaţia şi
responsabilitatea :
a) sa anunte conducatorul locului de munca
b) să anunţe de îndată Centrul operaţional din cadrul I.S.U prin dispeceratul
integrat de urgenţă prin apel unic de urgenţă 112, poliţia , după caz;
c) să nu mişte de pe loc muniţiile descoperite neexplodate;
d) să respecte regulile şi măsurile stabilite pentru zonele cu risc la
descoperirea muniţiei neexplodate;
e) să nu desfacă sau să predea la agenţii economici specializaţi muniţii
S.C.
S.R.L. Pagina 28
sanatate
neexplodate pentru valorificarea ca deşeuri metalice;
f) să nu folosească muniţiile descoperite pentru improvizarea diferitelor
scule sau ornamente
g) să nu lovească, să taie sau să demonteze muniţiile neexplodate;
h) să nu aprindă focul deschis în apropierea muniţiilor descoperite
neexplodate.
i) sa nu se topeasca elementelor metalice de muniţii;
-Instruirea lucratorilor in domeniul securitatii in munca cu privire

la desfasurarea activitatii in medii in care au acces vehicule de
manipulare si transport, respectiv transport intern specific santierelor de
terasamente.
-Verificarea aptitudinilor medicale conform HG 355/2007 pentru
personalul care deserveste utilaje de ridicat/ vehicule de transport in
conformitate cu cerintele medicului de medicina muncii si termenele
Nivel ridicat de praf si stabilite prin lege. (testare psihologica pentru conducerea vehiculelor
zgomot cu masa peste 3,5 tone).
-Soferii si operatorii nu trebuie sa lase niciodata utilajele nesupravegheate
cu motorul pornit sau cheia in contact, daca parasesc echipamentul in
santier.
-Circulatia vehiculelor in santier se va efectua numai cu viteza redusa
-udarea permanenta a drumurilor de santier
-Distanţa minimă între punctul cel mai înalt al utilajelor şi instalaţiilor
electrice de înaltă tensiune, pentru a se evita pericolul de electrocutare
este:
2. a) 3,0 m pentru instalaţii de până la 35 KV inclusiv
3. b) 4,0 m pentru instalaţii de până la 110 KV inclusiv
Lucrul in zona liniilor de 4. c) 5,0 m pentru instalaţii de până la 220 KV inclusiv
inalta tensiune 5. d) 6,0 m pentru instalaţii de până ia 400 KV inclusiv
6. Este interzisa plecarea autobasculantelor cu bena ridicata.
Se va semanliza zona de lucru
-La lucrul in zona liniilor electrice de medie,inalta tensiune se va avea in
vedere agatarea liniei electrice de catre utilajele,autobasculantele si
macaralele folosite in aceasta zona.
Instruirea lucratorilor privind importanta utilizarii EIP pentru diminuarea la
Neutilizarea EIP (veste de max a riscurilor de accidentare si imbolnavire prof.
semnalizare, reflectorizante) -Achizitionarea, intretinerea EIP de catre angajator a EIP certificate,
produse de societati abilitate de ministerul muncii
Trecerea peste calea ferata si La traversarea căii ferate, soferii sunt obligaţi să se asigure că din stânga sau
lucrul in zona caii ferate din dreapta nu se apropie un vehicul feroviar.
electrificate Soferii pot traversa calea ferată curentă prevăzută cu bariere sau
semibariere, dacă acestea sunt ridicate şi semnalele luminoase şi sonore nu
S.C.
S.R.L. Pagina 29
sanatate
funcţionează, iar semnalul cu lumină albă intermitentă cu cadenţă lentă este
în funcţiune.
Când circulaţia la trecerea la nivel cu calea ferată curentă este dirijată de
agenţi de cale ferată, soferii trebuie să respecte semnalele acestora.
Nu se va circula cu bena ridicata si nu se va depasi limita de inaltime
Nu se va lucra pe maluri unde stabilitatea terenului este în pericol.
Nu se vor amplasa instalaţii în apropierea malului unde se prevede urcarea
cotei apei.
La toate lucrările în apropierea râului se vor situa „colace de salvare“
pentru cazuri de urgenţă.
Lucrul in zona raului Se vor instala în plus afişe de „pericol de cădere în râu“.
Mures,trecerea peste podul Se va interzice lucrul la marginea râului pe timp de furtună.
de pontoane În zonele în care există un risc de cădere în râu, vor fi instalate
balustrade perimetrale sau un balizaj la o distanţă de 2 m de margine.
La trecerea peste poduri de pontoane se va respecta semnalizarea
lucratorului care semnalizeaza trecerea peste pod.
Nu se va circula pe poduri cand suprafa este acoperita cu gheata.
La trecerea peste poduri de pontoane se va respecta viteza de circulatie
PREVENIREA RISCURILOR;RISCURI GENERALE SPECIFICE SANTIERULUI

Riscurile de accident pot decurge direct din execuţia sarcinilor corespunzătoare diferitelor activităţi, există
însă şi posibilitatea să apară din cauze circumstanţiale legate de locul de muncă.
La riscurile specifice mediului, menţionate la alineatul corespunzător, sunt expuşi toţi lucratorii,
indiferent de activitatea pe care o desfăşoară, precum şi personalul vizitator. La identificarea riscurilor
activităţilor desfăşurate pe şantier, se repetă unele riscuri care sunt incluse la mediu deoarece sunt
considerate a fi inerente activităţii; prin repetarea riscurilor se intenţionează ca personalul care foloseşte
acest PSSM să aibă o idee clară cu privire la riscurile specifice activităţii, fără a uita de riscurile
specifice mediului.
La acest alineat sunt studiate riscurile derivate din mediul în care este situată lucrarea şi la care sunt expuse
consecvent toate persoanele care participă la aceasta, indiferent de activitatea desfăşurată.
Specifice mediului
O mare parte a activităţilor cuprinse în această lucrare vor fi realizate pe o autostrada in constructie,
semnalizate corespunzător. Această semnalizare se va face în funcţie de modul în care se desfăşoară
activitatea, locul în care au loc lucrările şi ocupaţia necesară.
Nu va putea începe nici o operaţie pe şosea sau drum de serviciu, dacă sunt deschise circulaţiei, fără
a fi pus mai întâi semnele care informează asupra pericolelor şi limitelor prevăzute, în ceea ce priveşte
tipul, numărul şi modalitatea corespunzătoare. Remarcăm şi faptul că ne vom întâlni şi cu alte medii
precum cel feroviar (la lucrările de modernizare a pasajului de nivel), fluvial (lucrări de structuri, etc.),
urban,etc.
Riscuri - Coliziune cu corpuri imobile. - Căderea persoanelor de la înălţime.
- Căderea persoanelor la acelaşi nivel. - Căderea obiectelor prin dărâmare sau prăbuşire.
- Căderea obiectelor desprinse. - Coliziune cu corpuri imobile.
- Călcarea pe obiecte. - Proiecţia de fragmente sau particule.
S.C.
S.R.L. Pagina 30
sanatate
- Expunerea la temperaturi extreme. - Accidente cauzate de persoane.
- Accidentarea lucratoriilor de către vehicule, prin lovire sau ciocnire cu acestea.

- Accidente de circulaţie.
- Agenţi chimici (praf).
- Asfixiere.
- Electrocutare
Măsuri de prevenire
Mediu rutier
- Nu se va putea începe nici o operaţie , şosea sau drum de serviciu deschise circulaţiei fără a
pune mai întâi semnele de informare asupra pericolului sau limitelor prevăzute.
- Toate maşinile folosite vor fi dotate cu girofar cu lumină galbenă intermitentă.
- Carosabilul circulat nu va fi invadat în nici un caz, chiar şi pentru lucrări de scurtă durată, fără a
pune mai întâi semnalizarea adecvată.
- În timpul lucrărilor cu întreruperea traficului, se va evita ieşirea din zona de lucru şi
interceptarea căii de circulaţie de către personal sau maşini.
- Va fi interzisă ieşirea din zona de lucru şi interceptarea căii de circulaţie de către personal sau
maşini.
- Atunci când sunt prevăzute ploi de intensitate moderată sau puternică, vor fi suspendate
lucrările în zona cu viituri previzibile.
- Toţi lucratorii care participă la operaţii vor purta vestă reflectorizantă, iar maşinile vor fi dotate cu
girofar cu lumină galbenă intermitentă.
- Toate semnele, conurile, etc., deteriorate vor trebui să fie reparate, spălate sau înlocuite.
- Se va avea grijă ca toate semnele şi reperele să fie vizibile pentru utilizator, evitând ascunderea lor
de către plante, umbre de zidărie, etc.
- La amplasarea şi îndepărtarea semnalelor care delimitează zona de lucru, precum conuri, bariere şi
altele, lucratorul va trebui să acţioneze astfel încât să rămână întotdeauna în interiorul zonei delimitate.
- La îndepărtarea semnalizării se va proceda invers decât la amplasare.
- În timpul lucrărilor cu întreruperea traficului, se va interzice ieşirea din zona de lucru şi
interceptarea căii de circulaţie de către personal sau maşini.
Mediu de albii fluviale

- Nu se va lucra pe maluri unde stabilitatea terenului este în pericol.
- Nu se vor amplasa instalaţii în apropierea malului unde se prevede urcarea cotei apei.
- La toate lucrările în apropierea râului se vor situa „colace de salvare“ pentru cazuri de urgenţă.
Se vor instala în plus afişe de „pericol de cădere în râu“.
- Se va interzice lucrul la marginea râului pe timp de furtună.
- În zonele în care există un risc de cădere în râu, vor fi instalate balustrade perimetrale sau un
balizaj la o distanţă de 2 m de margine.
Mediu feroviar
- Vor fi respectate toate normele de securitate indicate de Administraţia căilor ferate şi
INSTRUCTIILE CFR
- Vor fi delimitate zonele în care este periculos să se lucreze conform recomandărilor
S.C.
S.R.L. Pagina 31
sanatate
Administraţiei feroviare si se va respecta semnalizarile lucratorului care dirijeaza traficul atat de lucratori cat
si autovehicule.
- Înainte de începerea lucrărilor, persoana responsabilă cu acestea va stabili locurile de trecere a
personalului de pe şantier şi staţionările care oferă cele mai bune condiţii.
- Este interzisă circulaţia persoanelor în zona considerată nesigură de către Administraţia
feroviară datorită trecerii garniturilor de tren sau datorită aflării în zona lor de influenţă. Pentru a accesa
această zonă, vor fi respectate instrucţiunile marcate de Administraţia feroviară.
- În zonele în care există grămezi de balast sau acesta se află izolat, personalul va evita să se
situeze pe direcţia în care sunt proiectate pietrele.
- Pe fronturile de lucru ale lucrărilor complementare, care sunt realizate în afara zonei de
influenţă a căii, se va baliza prin bandă de balizare de-a lungul căii şi pe toată lungimea pe care se
desfăşoară lucrările.
- Zona de lucru va fi păstrată curată şi ordonată.
- Nu se va accesa sub nici o formă partea superioară a vehiculelor, dacă acestea nu sunt prevăzute cu
elemente care să împiedice căderea personalului.
- La traversarea căii ferate, soferii sunt obligaţi să se asigure că din stânga sau din dreapta nu se apropie
un vehicul feroviar.
Soferii pot traversa calea ferată curentă prevăzută cu bariere sau semibariere, dacă acestea sunt ridicate şi
semnalele luminoase şi sonore nu funcţionează, iar semnalul cu lumină albă intermitentă cu cadenţă lentă este
în funcţiune.
Când circulaţia la trecerea la nivel cu calea ferată curentă este dirijată de agenţi de cale ferată, soferii trebuie
să respecte semnalele acestora.
Nu se va circula cu bena ridicata si nu se va depasi limita de inaltime
La lucrul in zona liniilor electrice a caii ferade se va avea in vedere agatarea liniei electrice de catre
utilajele,autobasculantele si macaralele folosite in aceasta zona.
Distanţa minimă între punctul cel mai înalt al utilajelor şi instalaţiilor electrice de înaltă tensiune, pentru a se
evita pericolul de electrocutare este:
a) 1,5 m .
b) In cazul unui mediu umed distanta se poate dubla
Se va semnaliza zona de lucru
Descoperirea zonelor contaminate radioactiv,chimic sau biologic
În cazul descoperirii sau dacă au cunoştiinţă despre existenţa zonelor contaminate radioactiv,chimic sau
biologic lucratorii au obligaţia şi responsabilitatea :
-comportati-va cu calm ;
-anuntati conducatorul locului de munca
-anunţati de îndată Centrul operaţional din cadrul I.S.U prin dispeceratul integrat de urgenţă prin apel unic de
urgenţă 112,
Cand se anunta pericolul contaminarii este necesar sa parasiti zona, si in cel mai scurt timp sa va adapostiti;
Limitati la maximum deplasarile in afara locurilor de adapostire, iar daca o faceti imbracati mijloacele de
protectie;
Nu consumati alimente, apa, decat din surse protejate si avizate;
Fiti pregatiti in vederea unei eventuale evacuari in afara zonei contaminate;
Evitati contactul cu obiectele din jur;
Nu intrati in locuinte,incaperi de lucru,etc. Cu imbracamintea contaminata;
S.C.
S.R.L. Pagina 32
sanatate
In lipsa adaposturilor speciale, adapostiti-va, in incaperea cea mai izolata de exterior(culuare,subsoluri,etc.) Si
luati masuri de etansare la usi si ferestre;
Asigurati protectia bunurilor, aplicati masurile de protectie la locuinte, prin acoperire si etansare;
Executati decontaminarea personala a imbracamintei si incaltamintei;
Solicitati ajutorul organelor specializate pentru interventie;
Daca nu au ati fost afectati de accident, sprijiniti organele de interventie pentru acordarea primului ajutor,
asigurarea pazei si ordinii in zona, executarea decontaminarii.
Inchiderea si semnalizarea perimetrului contaminat cu banda de semnalizare
Lucrul cu substante toxice
Lucratorii vor folosi echipamente de protectie adecvate( masti, manusi)
Trebuie să se cunoască reactivitatea produselor sau reacţia.
Întotdeauna trebuie utilizată o cantitate minimă de reactivi.
Deschiderea cutiilor care conţin substanţe chimice trebuie să se realizeze încet şi cu atenţie.
Când un lichid se varsă din cutie în pahar, trebuie să se facă cu atenţie, evitând stropirile.
La manipularea substanţelor toxice sau nocive, trebuie evitate contactul cu pielea, inhalarea posibililor vapori
şi ingestia.
Înainte de a se apropia de zona unde se găseşte accidentatul, verificaţi concentraţia de poluant în atmosferă,
precum şi concentraţia de oxigen.
Dacă există riscul unui intoxicaţii, utilizaţi un echipament de protecţie respiratorie potrivit cu contaminantul
(dacă există suboxigenare, utilizaţi un echipament de protecţie autonomă) pentru a retrage accidentatul şi a
ventila zona afectată.
Se necesită prezenţa unei persoane în afara zonei afectate care să poată da alarma în cazul în care sal- vatorul
îşi pierde cunoştinţa.
Odată transportat rănitul la loc sigur, se acţionează în felul următor:
- Culcaţi-l pe partea stângă (poziţia de siguranţă).
- Lărgiţi-i îmbrăcămintea care l-ar putea deranja.
- Verificaţi dacă şi-a pierdut cunoştinţa şi dacă poate respira.
- Luaţi-i pulsul.
Dacă este necesar, faceţi-i reanimarea cardiorespiratorie (întotdeauna de către personal calificat).
Pentru activarea respiraţiei nu i se administrează produse, alimente sau băuturi.
Solicitare fizica-
Instruirea personalului pentru constientizarea si intelegerea riscului prezentat la manipularea manuala
Materialele cu potential de rostogolire vor fi manipulate, cu dispozitive specifice de prindere
Se vor utilizeaza ajutoare mecanice întotdeauna când e posibil pentru transportarea obiectelor., în special
dacă încărcăturile sunt grele, voluminoase sau dacă frecvenţa cu care sunt manipulate este mare.
Dacă greutatea este excesivă sau volumul său face dificilă manevrarea uşoară, cere ajutorul colegilor tăi.
Înainte de a manipula o încărcătură verifică suprafaţa şi starea acesteia, în special dacă există margini tăioase,
cuie, ciobituri, murdărie, umezeală, temperatură, etc.; dacă este necesar utilizează mănuşi de protecţie.
Înainte de a începe deplasarea, verifică dacă dispui de spaţiu suficient pentru manevrarea încărcăturii şi
verifică de asemenea dacă zona de trecere este liberă de obstacole.
Utilizează scărişoare pentru a ajunge la obiectele mici situate la o înălţime care trece de nivelul umerilor,
evitând astfel manipularea încărcăturii cu braţele ridicate.
Electrocutare prin atingere directa

S.C.
S.R.L. Pagina 33
sanatate
Măsurile tehnice pentru protecţia împotriva electrocutării prin atingere directă sunt:
-scoaterea de sub tensiune a instalaţiei sau a echipamentuluielectric la care urmează a se efectua lucrări şi
verificarea lipsei detensiune;
-legarea la pământ şi în scurtcircuit;
-utilizarea mijloacelor de protecţie electroizolante;
-egalizarea potenţialelor şi izolarea faţă de pământ a platformei de lucru.
Măsurile organizatorice pentru protecţia împotriva electrocutării prin atingere directa sunt:
a) executarea intervențiilor la instalațiile electrice (depanări, reparări,
racordări etc.) trebuie să se facă numai de către personal calificat in meseria de electrician, autorizat si
instruit pentru lucrul respectiv;
b) elaborarea unor instrucțiuni de lucru pentru fiecare intervenție la
instalațiile electrice;
c) organizarea si executarea verificărilor periodice ale măsurilor tehnice de protecție împotriva atingerilor
directe.
Electrocutare prin atingere indirecta

Măsurile tehnice pentru protecţia împotriva atingerii indirecte sunt:
a. legarea la nul de protecţie;
b. legarea la pământ;
c. protecţia automată împotriva tensiunilor de defect;
d. protecţia automată împotriva curenţilor de defect;
e. folosirea mijloacelor de protecţie electroizolante.
Măsurile organizatorice pentru protecţia împotriva electrocutării prin atingere indirecta sunt:
a) executarea intervențiilor la instalațiile electrice (depanări, reparări,
racordări etc.) trebuie să se facă numai de către personal calificat in meseria de electrician, autorizat si
instruit pentru lucrul respectiv;
b) elaborarea unor instrucțiuni de lucru pentru fiecare intervenție la
instalațiile electrice;
c) organizarea si executarea verificărilor periodice ale măsurilor tehnice de protecție împotriva atingerilor
directe.
Electrocutare prin tensiune de pas
a) elaborarea unor instrucțiuni proprii ptr activitati desfasurate in apropierea liniilor electrice;
b) instruire si constientizare asupra pericolelor de natura electrica;
c) modul de actiune in cazul acestor situatii
Lucrul in zona liniilor de inalta tensiune

Riscuri:
Electrocutare
Masuri de prevenire si protectie :
-Respectare Ordin Nr. 4 din 9 martie 2007 privind delimitarea zonelor de protectie si de siguranta
aferente capacitatilor energetice - revizia I emis ANRE
S.C.
S.R.L. Pagina 34
sanatate
-La lucrul in zona liniilor electrice de medie,inalta tensiune se va avea in vedere agatarea liniei electrice de
catre utilajele,autobasculantele si macaralele folosite in aceasta zona.
Distanţa minimă între punctul cel mai înalt al utilajelor şi instalaţiilor electrice de înaltă tensiune,
pentru a se evita pericolul de electrocutare este:
1. a) 3,0 m pentru instalaţii de până la 35 KV inclusiv
2. b) 4,0 m pentru instalaţii de până la 110 KV inclusiv
3. c) 5,0 m pentru instalaţii de până la 220 KV inclusiv
4. d) 6,0 m pentru instalaţii de până ia 400 KV inclusiv
-Este interzisa utilizarea vehicolelor avand bena ridicata in zona care se gasesc conductoare electrice aeriene
aflate sub tensiune.
-Se va semanliza zona de lucru
Lucrul pe timp de noapte

-Avizul dat lucratorilor de medicul de medicina muncii privind lucrul de noapte
-Iluminat corespunzator su suficient
-Semnalizarea zonei de lucru
Descoperire munitie neexplodata

În cazul descoperirii sau dacă au cunoştiinţă despre existenţa sau deţinerea de către alte persoane, de muniţii
neexplodate, ,lucratorii au obligaţia şi responsabilitatea :
a) sa anunte conducatorul locului de munca
b) să anunţe de îndată Centrul operaţional din cadrul I.S.U prin dispeceratul integrat de urgenţă prin apel unic
de urgenţă 112, poliţia , după caz;
c) să nu mişte de pe loc muniţiile descoperite neexplodate;
d) să respecte regulile şi măsurile stabilite pentru zonele cu risc la descoperirea muniţiei neexplodate;
e) să nu desfacă sau să predea la agenţii economici specializaţi muniţii neexplodate pentru valorificarea ca
deşeuri metalice;
f) să nu folosească muniţiile descoperite pentru improvizarea diferitelor scule sau ornamente
g) să nu lovească, să taie sau să demonteze muniţiile neexplodate;
h) să nu aprindă focul deschis în apropierea muniţiilor descoperite neexplodate.
I) sa nu topirea elementelor metalice de muniţii;
Alte prevederi
- Lucrarea va dispune de împrejmuire perimetrală, în condiţiile stabilite mai sus:
- Întreţinerea adecvată a vehiculelor de lucru.
- Toate maşinile vor fi prevăzute cu avertizor acustic de semnalizare a mersului înapoi şi girofar de
culoare galbenă.
- Toţi lucratorii care se află în zonele cu trafic de vehicule sau utilaje vor purta vestă
reflectorizantă.
- Se va păstra ordinea şi curăţenia pe fronturile de lucru.
S.C.
S.R.L. Pagina 35
sanatate
- Balizarea marginilor excavaţiilor, amprize şi drumuri de şantier.
- Utilizarea rampelor şi pasarelelor pentru a trece peste mici denivelări.
- Dacă sunt desfăşurate lucrări cu circulaţie pe şosea, toţi lucratorii care participă la operaţii vor purta
vestă reflectorizantă, iar maşinile vor fi dotate cu girofar cu lumină galbenă intermitentă.
- Eliminarea îndigurii apelor în cazuri speciale pentru a evita acvaplanarea.
- Dacă sunt prevăzute ploi de intensitate moderată sau puternică, lucrările vor fi suspendate în
zona în care se prevăd inundaţii, evitându-se acumularea de elemente, materiale sau utilaje care pot fi
antrenate de ape. Aceasta va fi demarcată având, pe durata necesară, caracterul de zonă complet
interzisă.
- Se va verifica dacă există roiuri de albine.
MASURI GENERALE DE PREVENIRE A RISCURILOR IN ACTIVITATEA DE

TRANSPORT
Echipamente de protecţie individuală
- Cască de protecţie.
- Îmbrăcăminte de lucru conform condiţiilor climatice.
- Vestă de înaltă vizibilitate.
- Încălţăminte de protecţie cu bombeu şi talpă întărite.
- Mănuşi de protecţie împotriva agresiunilor mecanice.
- Nu va stationa autovehicolul la incarcare la mai puţin de 2 m de marginea şanţului sub nicio formă,
pentru a se evita supraîncărcările şi, în consecinţă, posibile alunecări de teren.
- În cazul în care e s t e a b s o l u t a s t a t i o n a r e a l a m a i p u t i n d e 2 m , se va proceda la luarea
măsurilor necesare pentru a întreprinde lucrările în absolută siguranţă.
- Când va fi nevoie ca un vehicul de încărcare sau vreun utilaj să se apropie de vreo margine cu taluz se
vor aşeza marcaje sau, în lipsa acestora, opritoare de siguranţă verificându-se în prealabil rezistenţa
solului la greutatea acestuia. Această verificare şi stabilirea distanţei de siguranţă faţă de margine va fi
realizată de cel putin 2 m.
- Fronturile de lucru se vor asana, eliminând blocurile slăbite sau terenurile instabile.
- În cadrul lucrărilor nocturne sau în special acelea care vor afecta zonele rutiere sau de trecere, se vor
aşeza lumini şi semnalizări care să avertizeze în mod vizibil existenţa şanţului sau a excavării.
- Marginile şanţurilor vor fi semnalizate, acelea care vor prezenta risc de cădere a autovehicolelor.
- Rampele de acces ale vehiculelor vor fi dimensionate în funcţie de perioada anului şi de vehiculele care
se vor utiliza. Lăţimea minimă a rampelor provizorii pentru deplasarea autovehiculelor şi utilajelor va fi
de 4.5 metri, lăţindu-se curbele iar pantele acestora nu vor fi mai mari de 12 şi respectiv 8 %, fie că va
fi vorba de părţi drepte sau curbate.
- Vor fi semnalizate toate marginile şanţurilor.
-Semnalizarea manevrelor s e v a f a c e de persoane experimentate si caraora nu li se va permite de a
sta in spatele sau lateralul echipamentului.
- Se va stropi pentru evitarea formării prafului. Se va ţine cont de faptul că o stropire excesivă
poate provoca alunecări.
S.C.
S.R.L. Pagina 36
sanatate
Semnalizare
- Delimitarea şi balizarea drumurilor lucrării.
- Semnalizarea marginilor excavării.
- Semnal acustic automat pentru mersul înapoi pentru toate utilajele şi camioanele.
. RISCURI DERIVATE DIN UTILIZAREA ECHIPAMENTELOR

Riscuri
- Prinderea la sau între echipamente şi obiecte.
- Prinderea prin basculare.
- Accidente.
- Rasturnare
- Lovituri şi şocuri cu sau în vehicule.
- Agenţi chimici (praf ambiental).
- Agenţi fizici (vibraţii şi zgomot).
- Explozii.
- Incendii.
Măsuri de prevenire şi protecţie

- Toate echipamentele vor fi în perfecte condiţii de funcţionare şi cu documentaţia oficială la zi.
- Echipamentele vor fi dotate cu faruri faţă şi spate, oglinzi retrovizoare în ambele părţi, bară de
siguranţă împotriva şocurilor şi a impactelor, avertizare sonoră de marşarier şi câte un extinctor.
- Echipamentele vor fi inspectate zilnic în vederea controlării bunei funcţionări a motorului, sistemelor
hidraulice, frânelor, direcţiei, luminilor, cutei de viteze, transmisiei, lanţurilor şi pneurilor.
- Se va interzice oricărei persoane să lucreze sau să rămână în aria de acţiune a echipamentului, pentru a
evita riscurile de accident.
- Sub nicio formă nu se vor abandona echipamentele cu motorul pornit sau fiind oprit cu cheia în contact.
- Se interzice cu vehemenţă transportul persoanelor pe utilaje pentru a evita riscul de cădere sau
accidentare.
- Se va respecta în permanenţă semnalizarea aferentă lucrărilor.
- Lucrările de întreţinere sau reparaţie a echipamentelor se vor efectua cu motorul oprit, excepţie
făcând acele cazuri în care este necesar ca motorul să fie pornit pentru scopul însuşi al lucrării.
- Se vor semnaliza drumurile de circulaţie internă în cadrul zonei de lucrări, semnalizări standard
ale traficului.
- Atunci când este necesară traversarea drumului public, se vor îndeplini cu rigurozitate dispoziţiile legale
în vigoare
- Circulaţia pe terenurile denivelate se va efectua cu viteză redusă.
- Se interzice accesul în echipamente fără îmbrăcămintea de siguranţă specifică ce presupune centură sau
fixare.
- Nu se permite sub nicio formă urcarea sau coborârea din echipament în timpul mersului acestuia.
- Niciodată nu se va porni motorul fără a verifica în prealabil că nu este nimeni în zona de operare a
maşinii.
- Se interzice vehement odihna lucrătorilor la umbra proiectată de echipamentele oprite.
- Oscilaţiile şi frânele bruşte vor fi evitate deoarece pot provoca dezechilibrarea echipamentelor.
- Este obligatorie respectarea normelor de utilizare, întreţinere şi securitate marcate de către
S.C.
S.R.L. Pagina 37
sanatate
constructorulechipamentului.
- Lucrările de realimentare se vor realiza în zone îndepărtate de orice element care ar putea provoca
aprinderea carburantului, aşa cum este interzis fumatul în imediata apropiere.
- Nu se vor depăşi, sub nicio formă, sarcinile maxime stabilite de către fabricantul
echipamentului.
- Se va păstra întotdeauna distanţa de siguranţă faţă de şanturi şi orice modificare a terenului care ar
putea cauza răsturnarea echipamentului.
- Drumurile pentru circulaţia internă în perimetrul zonei lucrărilor vor fi protejate pentru a evita
aglomerarea sau deteriorarea excesivă care ar periclita siguranţa circulaţiei utilajelor.
- Se vor face verificări periodice la toate punctele de refulare ale motorului, cu scopul ca aceste gaze
provenite din procesul de combustie să nu intre în cabina conducătorului echipamentului.
Norme de conduită pentru operatorul echipamentului

În timpul operării:
- Să emită avertizarea sonoră exact înainte de momentul punerii în mişcare a echipamentului.
- Pentru urcarea şi coborârea din cabină şi de pe platforme să se utilizeze scările şi treptele existente
pentru acest scop; să nu urce pe roţi, anvelope, lanţuri sau aripi, în vederea evitării accidentărilor
cauzate în cădere. Urcarea se va face frontal (cu faţa îndreptată înspre echipament) iar prinderea se va face
cu ambele mâini. Nu săriţi decât în caz de pericol.
- Curăţaţi încăltămintea de noroi sau pietriş înainte de a urca în cabină.
- Adaptaţi deplasarea echipamentului la traficul din zona lucrării.
- Verificaţi mereu stabilitatea echipamentului.
- Păstraţi distanţa de siguranţă faţă de şanţuri, taluzuri sau alte modificări ale terenului care pot provoca
răsturnarea echipamentului.
- Analizaţi spaţiul de manevră în care se va desfăşura lucrarea, cereţi mărirea spaţiului marcat
corespunzător necesar razei de acţiune a echipamentului, dacă observaţi că acesta este prea redus.
- Fiţi atent la indicaţiile responsabilului cu semnalizarea.
- Păziţi circuitele hidraulice în vederea prevenirii scăpărilor pe la furtune sau conexiuni.
- Poziţionaţi oglinzile retrovizoare într-un mod corespunzător.
- Când circulaţi pe drumurile publice, îndepliniţi normativele din Codul rutier în vigoare.
- Nu încercaţi să efectuaţi „ajustări” cu echipamentul în funcţiune sau cu motorul pornit, deoarece
vă puteţi răni.
- Nu permiteţi ca persoane neautorizate să manevreze echipamentului, pot provoca accidente sau se pot
răni.
- Nu executaţi lucrări cu echipamentului avariat, chiar dacă avaria este doar parţială. Reparaţi mai întâi
avaria şi abia apoi reporniţi lucrul.
-Nu lasati nici o persoana in raza de actiune a echipamentului (in cazul pilotarii, pilotorul va sta in fata
echipamentului nicidecum in spate sau lateral)
În timpul operaţiilor de întreţinere:

- Nu păstraţi materiale gresate sau combustibil pe echipament, se pot aprinde.
- În cazul încălzirii motorului, nu uitaţi ca nu trebuie să ridicaţi direct capacul radiatorului.
Vaporii, dacă sunt eliberaţi, va pot provoca arsuri grave.
S.C.
S.R.L. Pagina 38
sanatate
- Evitaţi atingerea lichidului anticoroziv, iar dacă este strict necesar manevrarea acestuia, faceţi-o
protejându-vă cu mănuşi şi ochelari antiproiecţii.
- Amintiţi-vă că uleiul de la motor este fierbinte atunci când motorul este cald.
Schimbaţi-l doar când este rece.
- Nu atingeţi electrolitul bateriei direct cu degetele. Dacă este necesară operaţiunea, efectuaţi-o
protejându-vă cu mănuşi impermeabile.
- Dacă trebuie să interveniţi la sistemul electric, deconectaţi mototrul şi scoateţi cheia din contact.
- Amintiţi-vă că lichidele din baterie eliberează gaze inflamabile. Bateria poate exploda prin aprinderea de
scântei.
- Verificaţi presiunea din anvelope, lucraţi cu nivelul de presiune recomandat de către
fabricantul echipamentului
- În timpul ajustării presiunii la roţi, poziţionaţi-vă în spatele cauciucului benzii de rulare, la
depărtare de punctul de conexiune. Amintiţi-vă că o spargere a conductei de cauciuc sau a duzei poate
transforma setul într-un bici.
Vehicule de transport
Includem în acest concept autobasculantele, cele care sunt vehicule de transport de mase considerabile.
Riscuri
- Cădere de persoane la nivel diferit.
- Cădere de obiecte desprinse.
- Prindere prin prăbuşire.
- Călcări, lovituri şi ciocnire cu şi contra vehicule
- Accidente de tranzit.
Măsuri de prevenire şi protecţie

- Toate vehiculele vor fi în condiţii perfecte de uz şi cu documentaţia oficială la zi.
- Vor fi dotate cu faruri de funcţionare înainte şi marşarier, retrovizoare în ambele părţi,
semnalizator acustic de marşarier şi un extinctor.
- Vehiculele vor fi inspectate zilnic controlând buna funcţionare a motorului, sisteme hidraulice, frâne,
direcţie, lumini, claxon de marşarier, transmisiuni şi cauciucuri.
- Se va împiedica orice persoană să lucreze sau să rămână în raza de acţiune a oricărui vehicul, pentru a
evita riscuri de călcare.
- Sub nicio formă nu se va abandona un vehicul cu motorul pornit sau fiind oprit cu cheia de contact
în funcţiune.
- Va fi strict interzis transportul de persoane în remorcă.
- Va respecta în orice moment semnalizarea lucrării.
- Viteza de circulaţie va fi în conformitate cu încărcătura transportată, vizibilitatea şi condiţiile
terenului.
- Lucrările de întreţinere sau reparaţie se vor realiza cu motorul oprit, cu excepţia cazurilor în care este
necesar să rămână în funcţiune din cauza tipului de lucrare.
- Când este necesară tranzitarea pe cale publică, se vor respecta riguros dispoziţiile legale
necesare pentru a fi autorizate.
- Circulaţia pe terenuri neregulate se va efectua la viteză lentă.
S.C.
S.R.L. Pagina 39
sanatate
- Nu se va permite sub nicio forma urcarea sau coborârea din vehicule când acestea se află în
funcţiune.
- Este strict interzis repausul la umbra vehiculelor.
- Carcasele de protecţie vor fi în stare perfectă şi instalate corect şi vor putea fi retrase cu motorul oprit,
fiind necesară repunerea la locul original înainte de punerea în funcţiune.
- Vor fi obligatoriu de respectat regulile de utilizare, întreţinere şi siguranţă indicate de
constructor.
- Nu se vor elibera frânele vehiculelor în poziţie de oprire, dacă înainte nu s-au instalat opritoare fiabile
pentru imobilizarea roţilor.
- Lucrările de realimentare se vor realiza în zonele îndepărtate de orice element care poate provoca
combustia carburantului; de asemenea este interzis fumatul în jurul acestuia.
- Se va păstra întotdeauna distanţa de siguranţă a şanţurilor, taluzurilor şi orice alterare a terenului
care poate face posibilă prăbuşirea.
- Drumurile de circulaţie internă din şantier, se vor întreţine pentru a evita luminile şi zonele cu noroi
excesive care scad siguranţa circulaţiei.
- Se vor verifica periodic toate punctele de evacuare ale motorului, cu scopul de a se asigura faptul
că nu îi intra conductorului în cabină gaze provenite din combustie. Această precauţie se va intensifica la
motoarele prevăzute cu ventilator de aspiraţie pentru radiator.
- La manoperele de încărcare şi descărcare de materiale, vehiculul va fi cu frâna de mână în poziţie
de frânare; dacă acest lucru se realizează pe terenuri înclinate va fi obligatorie utilizarea de opritoare de
imobilizare a roţilor.
- Încărcările se vor împărţi în remorcă, uşor evitând descărcările bruşte, care deniveleaza
orizontalitatea încărcăturii.
- Încărcăturile se vor poziţiona în remorcă în mod uniform cu greutăţile compensate, astfel încât
împărţirea să fie în mod cât mai uniform.
- Maximum permis pentru materiale desprinse nu va depăşi procentajul ideal de 5%.
- Se vor respecta distanţele de siguranţă în ceea ce priveşte instalările electrice care traversează
zonele de lucru.
- Întotdeauna vor avea prioritate de trecere vehiculele încărcate.
- Va fi interzisă prezenţa de persoane în remorcă sau în lada camionului.
- Pista de circulaţie în lucrare nu este zonă de parcare, cu excepţia urgenţelor.
- Înainte de a începe pornirea, se va verifica ca zona să fie fără obstacole şi luminile şi claxonul de
marşarier intră în funcţiune.
Norme de conduită pentru operatorul echipamentului

În operaţiuni:
- Apăsarea claxonul imediat cum a început să meargă.
- Pentru a urca şi a coborâ din cabină şi din remorcă să utilizeze scările şi mânerele dispuse în acest
scop; a nu urca utilizând jantele, plafonul şi aripile, va evita accidente prin cădere. Faceţi acest lucru în
mod frontal (privind către ea) şi ţinându-vă cu mâinile. Nu săriţi decât în caz de pericol.
- Curăţaţi pragul de noroi sau de pietriş înainte de a urca în cabină.
- Înainte de a efectua orice deplasare verificaţi că nici o persoană nu se află în apropiere şi apăsaţi
claxonul.
- Adaptaţi deplasările maşinii la traficul din lucrare.
S.C.
S.R.L. Pagina 40
sanatate
- Supravegheaţi în orice moment stabilitatea vehiculului
- Păstraţi distanţa de siguranţă a şanţurilor, taluzurilor şi orice alterare a terenului pentru a evita
posibilitatea unei răsturnări.
- Fiţi atent la indicaţiile date de cei care sunt responsabili cu semnalizarea.
- Supravegheaţi circuitele hidraulice pentru a previziona scurgerile prin furtune şi conexiuni.
- Poziţionaţi oglinzile retrovizoare în mod adecvat.
- Când circulaţi pe căi publice, respectaţi normativa Codului de Circulaţie în vigoare.
- Nu încercaţi să realizaţi „ajustări” cu maşina în mişcare sau cu motorul în funcţionare, puteţi suferi
leziuni.
-Nu lasati nici o persoana in raza de actiune a echipamentului (in cazul pilotarii, pilotorul va sta in fata
echipamentului nicidecum in spate sau lateral)
La întreţinere:
- Nu păstraţi cârpe cu grăsimi şi nici combustibil pe motor sau alte puncte calde, se pot incendia.
- În caz de încălzire a motorului, amintiţi-vă ca nu trebuie să deschideţi direct capacul
radiatorului. Vaporul eliberat dacă se întâmplă, vă poate cauza arsuri grave.
- A se evita atingerea lichidului anticoroziune, daca trebuie realizat acest lucru protejaţi-vă cu mănuşi
şi ochelari anti-proiecţie.
- Amintiţi-vă că uleiul de motor este cald când şi motorul este. Schimbaţi-l doar când este rece.
- Nu fumaţi când manipulaţi bateria, sau când puneţi combustibil.
- Nu atingeţi direct electrolitul bateriei cu degetele. Dacă trebuie sa faceţi asta, o puteţi face protejat
de mănusi impermeabile.
- Dacă trebuie să manipulaţi sistemul electric din vreun motiv, deconectaţi motorul şi scoateţi cheia de
contact complet.
- Pe durata curăţării vehiculului, a se proteja cu mască, combinezon de lucru, şorţ şi mănuşi de gumă
când utilizaţi aerul cu presiune, va evita leziunile prin proiecţia de obiecte.
- Amintiţi-vă că lichidele bateriilor emit gaze inflamabile. Bateria poate exploda din cauza
scânteilor.
- Supravegheaţi presiunea cauciucurilor, lucraţi cu umflarea presiunii recomandată de către
fabricant.
- Pe durata umplerii roţilor cu aer, a se poziţiona după banda de rulare departe de punctul de
conexiune. Amintiţi-vă că explozia unei conducte de gumă sau de evacuare, poate transforma
totul intr-o lovitură.
- Lucrările de realimentare se vor realiza în zone îndepărtate în orice moment care poate provoca
combustia carburantului; de asemenea este interzis fumatul în jurul maşinii
Circulaţia pe timp nefavorabil

 Pe timp de ceaţă, autovehiculele vor circula cu viteză redusă până la limita evitării oricărui pericol. De
asemenea, pe timp de ceaţă, în mers şi în staţionare, autovehiculele de orice fel vor fi iluminate şi în
timpul zilei, iar conducătorii acestora sunt obligaţi să dea semnale sonore şi să răspundă prin aceleaşi
semnale la avertizările altor autovehicule ce se apropie.
 Regulile de circulaţie stabilite pentru timp de ceaţă sunt obligatorii şi în caz de ploaie torenţială, de
ninsoare abundentă, de viscol sau în alte condiţii atmosferice care determină reducerea vizibilităţii.
 Când se circulă pe un drum acoperit cu zăpadă, conducătorii autovehiculelor sunt obligaţi ca, la
întâlnirea cu autovehicule ce vin din sens opus, să reducă viteza până la limita evitării oricărui pericol.
S.C.
S.R.L. Pagina 41
sanatate
 În apropierea autovehiculelor destinate deszăpezirii drumurilor, conducătorii auto care vin din direcţia
opusă sunt obligaţi să oprească pe partea dreaptă, pentru a se face loc acestora.
ACCIDENTE CU VEHICULE
Riscuri:
Prinderea la sau între echipamente şi obiecte.
- Prinderea prin basculare.
- Accidente.
- Lovituri şi şocuri cu sau în vehicule.
- Explozii.
- Incendii.
Masuri de prevenire si protectie:

1. Printre regulile de bază pentru evitarea accidentelor provocate de diferitele vehicole care circulă pe şantier
se numără următoarele:
2. Respectarea tuturor sistemelor de semnalizare, în special a celor din zonele şi căile de acces pen tru
vehicole, cât şi cele rezervate pietonilor.
3. Accesul la şantier trebuie efectuat întotdeauna prin intrarea pentru personal şi nu cea destinată vehicolelor.
4. Folosirea vehicolelor doar în cazul în care există o autorizaţie în acest sens, şi urmând instrucţiunile
primite pentru manevrarea lor corespunzătoare.
5. Folosirea vestei reflectorizante care să asigure o vizibilitate corectă.
6. Revizuirea şi respectarea semnalelor acustice de marşarier ale vehicolelor.
7. Înainte de folosirea oricarui produs, trebuie citită cu atenţie fişa sa de siguranţă şi eticheta unde sunt
indicate pericolele acelui produs.
8. Nu trebuie niciodată identificat un produs prin gustare sau inhalare.
9. În timpul manipulării lor, folosiţi echipamentele de protecţie individuală adecvate operaţiei pe care o
efectuaţi, mănuşi şi ochelari de protecţie, şi/sau mască.
10. Nu trebuie folosit nici un produs chimic fără a-i cunoaşte caracteristicile şi riscurile, adică fără a-i
cunoaşte eticheta, deci trebuie întrebat tot ceea ce nu se înţelege.
11. De asemenea, pentru a evita confuzii care pot provoca intoxicări prin ingestie, nu trebuie schimbat
recipientul original al niciunui produs chimic, iar în cazul în care este necesară transferarea, nu trebuie
niciodată folosit un recipient care a conţinut în prealabil alimente sau băuturi.
UTILIZAREA EIP
Pentru prevenirea accidentelor se vor utilza EIP stabilite prin Lista interna de dotare cu EIP în conformitate cu
prevederile HGR nr. 1048/2006. Acestea trebuie alese astfel încât să corespundă principiului acţiunii la
riscurile cumulate. Principalele EIP utilizate sunt cele pentru prevenirea accidentelor faţă de care se vor utiliza
semnalizări care să corespundă principiului acţiunii la riscurile cumulate sau celui mai evident, cum ar putea
fi:
S.C.
S.R.L. Pagina 42
sanatate
Casca - Ochelari - Centura tip ham -

protectie obligatorie a capului protectia obligatorie a ochilor protectie impotriva căderilor de la inaltime
Manusi – protectie obligatorie a mâinilor Îcălţăminte de protecţie Antifoane - protectie a auzului
Casca de protecţie: Toate căştile de protecţie vor fi în conformitate cu standardul naţional sau cu echivalentul
unui standard internaţional. Acolo unde personalul este expus condiţiilor de vânt sau lucrarilor de sapatura
manuala, căştile vor fi prevăzute cu barete. Căştile de protecţie sunt obligatorii în toate zonele de lucru.
Protecţia vederii: Se vor purta ochelari pentru protejarea vederii. Tipul de echipament furnizat poate varia:
ochelari de protecţie sau viziera de protecţie pentru toata faţa, dar în fiecare caz se va ţine cont de standardul
aprobat.
Protecţia auzului: Personalului expus la zgomote, i se va asigura echipament de protecţie adecvat.
Echipament de protecţie pentru lucru la înălţime: Personalul care lucrează la o înălţime mai mare de 2
metri deasupra pământului va purta o centura de siguranţa complexă, împotriva căderii în gol. Fiecare
persoana care este nevoita să lucreze la înălţime, trebuie să poarte centura de siguranţa si va fi instruită asupra
utilizării corecte a echipamentului individual de protecţie împotriva căderii în gol, înainte de începerea
lucrului.
Încălţăminte de protecţie: Personalul care lucrează în domeniul construcţiilor va purta încălţăminte de
protecţie cu bombeu metalic.
Mănuşi de protecţie: Personalul cu riscuri posibile de accidente la mână va fi dotat cu mănuşi de protecţie
adecvate, pentru a preveni rănile cauzate de folosirea unor materiale ascuţite, abrazive, toxice sau substanţe
periculoase.Fiecare persoană care are în dotare echipament individual de protecţie este responsabilă pentru
păstrarea lui şi controlarea periodică pentru a se asigura că este corespunzător pentru scopul iniţial.
Portul echipamentului individual de protecţie este obligatoriu în tot şantierul cu excepţia zonei de organizare
de şantier pentru cazare.Nerespectarea acestei prevederi atrage dupã sine sancţiuni.
ORGANIZAREA PRIMULUI AJUTOR
Se va organiza cel puţin un punct de prim ajutor dotat cu toate materiale necesare.
Se vor instrui toţi angajaţii cu privire la conduita pe care trebuie sã o adopte în caz de accident.
Cãile de acces pânã la punctul de prim ajutor din cadrul şantierului trebuie sã fie în permanenţã libere
pentru a se asigura accesul ambulanţelor.
S.C.
S.R.L. Pagina 43
sanatate
 Numãrul unic de Urgenţã este 112.
Nici o persoanã rãnitã nu va fi transportatã cu maşini particulare, numai persoanele abilitate pot face
acest lucru.
 Orice accident va fi anunţat imediat cãtre :
Fiecare organizaţie ce acţionează în şantier trebuie să aibă o persoană instruită să acorde primul ajutor
calificat. Numele acestor persoane vor fi comunicate serviciului de securitate şi sãnãtate din şantier, (Anexa)
1 - serviciul de urgenţã – punct de prim ajutor, 112 2- şeful direct
Şeful direct va anunţa imediat coordonatorul pe linie de securitate şi sănătate în muncă al unităţii
respective. Acesta va anunţa imediat:
 conducerea unitãţii respective -managerul de proiect-coordonatorul pe linie de securitate şi sãnãtate în
muncã la nivelul lucrãrii.
Mãsuri de prim-ajutor:
S.C.
S.R.L. Pagina 44
sanatate
S.C.
S.R.L. Pagina 45
sanatate
S.C.
S.R.L. Pagina 46
sanatate
APÃRAREA CONTRA INCENDIILOR ŞI ACŢIUNI ÎN SITUAŢII DE URGENŢÃ

Se va organiza un punct de intervenţie împotriva incendiilor dotat conform normelor în vigoare, Legea
307/2006, Ordinului 163/2007 şi Ordinul 211/2010 (stingătoare cu spumă şi cu pulbere, găleţi, lopeţi,
târnăcoape, nisip, dotare pichet A.C.I. etc.).
Se va desemna şi instrui o echipa pentru intervenţia rapidă împotriva incendiilor formată din minimum trei
persoane.
Pentru materialele care prezintã pericol de incendiu se vor lua mãsuri suplimentare de protecţie în
conformitate cu indicaţiile producătorilor (mod de stocare, temperaturi maxime admise, vecinătăţi etc.).
Reţelele temporare de alimentare cu apă se vor îngropa în zonele unde traseul lor se încrucişeazã cu cãile de
acces.
În incinta şantierului fumatul este interzis cu excepţia locurilor special amenajate.
Măsurile de securitate în situaţii de urgenţă vor fi luate în conformitate cu prevederile Legii nr. 481/2004-
privind protecţia civilã.
În situaţiile în care, pe timpul săpăturilor sau excavaţiilor sunt descoperite elemente de muniţii
nexplodate se vor sista toate lucrãrile, se va securiza zona şi va fi anunţat imediat Inspectoratul pentru
Situaţii de Urgenţã; pentru îndepartarea lor în siguranţa, societatea va apela la serviciile instituţiilor
specializate.
ASIGURAREA EVACUĂRII DEŞEURILOR ŞI A CURĂŢENIEI

Se vor pune la dispoziţie un număr suficient de containere selective (pentru moloz, metale, plastic,
gunoi menajer) şi va asigura evacuarea deşeurilor pe toata durata lucrărilor.
Toţi subantreprenorii vor trebui să demonteze şi să compacteze ambalajele şi cartoanele voluminoase.
Fiecare subantreprenor are obligaţia să asigure curăţarea zonei sale de lucru şi să menţină căile de
acces curate, în caz contrar va fi sancţionat.
Se va asigura curăţenia zilnică a spaţilor din cadrul organizării de şantier (birouri, spaţii comune,
toalete, vestiare, sală de mese) cu ajutorul unor persoane special desemnate.
Deşeurile provenite din substanţe speciale vor fi eliminate prin preluarea acestora de către o firmă
specializată, în baza unui contract de prestări servicii.
Evidenţa gestiunii deşeurilor se va face prin completarea Registrului de evidenţã, conform H.G.
856/2002.
MĂSURI CE DECURG DIN INTERFERENŢA ACTIVITĂŢILOR DIN PERIMETRUL

ŞANTIERULUI ŞI DIN AFARA ACESTUIA
• Întregul personal trebuie instruit pentru a cunoaşte riscurile asociate lucrărilor executate şi
măsurile de protecţie;
• Semnificaţia panourilor de semnalizare se va respecta în mod obligatoriu;
• Toti lucratoriii trebuie să poarte echipamentele individuale de protecţie adecvate operaţiilor
executate;
S.C.
S.R.L. Pagina 47
sanatate
• Lucrul la înălţime necesita măsuri de protecţie, utilizându-se cu prioritate măsuri colective de protecţie;
• Toate incidentele, evenimentele, accidentele trebuie raportate imediat şefului de punct de lucru /
şefului de şantier / lucrătorului desemnat
• Zona de lucru trebuie menţinută în stare de curăţenie iar căile de acces trebuie să fie libere;
• Nu este permisă intrarea în şantier sub influenta alcoolului, a drogurilor sau a medicamentelor ce
conţin substanţe halucinogene;
• Grupurile social-sanitare trebuie menţinute în stare de curatenie;
• Înainte de utilizarea sau depozitarea materialelor care conţin substanţe periculoase, trebuie să
existe la şeful de lucrare o copie a fişelor tehnice de securitate
• Nu este permis persoanelor neautorizate să modifice, să mute echipamentele tehnice, utilaje,
instalaţii, mijloace de protecţie colectivă (schele, balustrade, mijloacele de semnalizare, etc)
UTILIZAREA INDICATOARELOR de SEMNALIZARE cf. HG 971/2006

Panourile de semnalizare ce se vor folosi la locurile de muncă, atunci când riscurile nu pot fi evitate sau
reduse suficient prin mijloace tehnice de protecţie colectivă ori prin măsuri, metode sau procedee de
organizare a muncii trebuie să fie în conformitate cu prevederile Hotararii de Guvern nr. 971/26.07.2006
privind cerinţele minime pentru semnalizarea de securitate si/sau sanatate la locul de munca.
Modalităţi de semnalizare ce se vor utiliza la locurile de muncă aferente realizării proiectului:
 Semnalizare permanentă: este semnalizarea referitoare la o interdicţie, un avertisment sau o obligaţie,
precum şi semnalizarea privind localizarea şi identificarea mijloacelor de salvare ori prim ajutor;
 Semnalizarea ocazionala: Când împrejurările o impun, trebuie să se folosească semnale luminoase,
semnale acustice şi/sau comunicare verbală pentru semnalizarea pericolelor, mobilizarea persoanelor pentru o
acţiune specifica, precum şi pentru evacuarea de urgenta a persoanelor;
Mijloacele şi dispozitivele de semnalizare trebuie să fie curăţate, întreţinute, verificate, reparate periodic
şi, dacă este necesar, înlocuite astfel încât să se asigure menţinerea calităţilor lor intrinseci şi/sau functionale.
Numărul şi amplasarea mijloacelor sau dispozitivelor de semnalizare care trebuie instalate se stabilesc în
funcţie de importanta riscurilor, a pericolelor ori de zona care trebuie acoperită.
Semnalizările care necesita o sursa de energie pentru funcţionare trebuie să fie prevăzute cu alimentare de
rezervă, pentru cazul întreruperii alimentării cu energie, cu excepţia situaţiei în care riscul dispare odată cu
întreruperea acesteia.
Semnalele luminoase şi acustice trebuie sa facă obiectul unei verificări a bunei lor funcţionari şi a
eficientei lor reale, înainte de punerea în funcţiune şi, ulterior, prin verificări periodice.
Culorile folosite pentru semnalizarea de securitate şi/sau sănătate şi semnificaţia lor, cu indicaţiile si
precizările absolut necesare sunt urmatoarele:
Culoare Semnificatie sau scop Indicatii si precizari
Roşu Semnal de interdictie Atitudini periculoase
Pericol-alarma Stop, oprire, dispozitiv de
Materiale si echipamente de oprire de urgenta, evacuare
prevenire si stingere a Identificare si localizare
S.C.
S.R.L. Pagina 48
sanatate
incendiilor
Atentie, precautie
Galben sau galben orange Semnal de avertizare
Verificare
Comportament sau actiune
specifica
ALBASTRU Semnal de obligatie Obligatia purtarii
echipamentului
individual de protectie
Semnal de salvare sau de Usi, iesiri, cai de acces,
prim echipamente, posturi, incaperi
VERDE
ajutor Revenire la normal
Situatie de securitate
Principalele panouri de semnalizare ce se vor folosi la locurile de munca din cadrul proiectului sunt:
PANOURI DE INTERZICERE (Rosu)
Interzis stingera Intrarea persoanelor Interzis focul Accesul interzis

straine strict interzisa
PANOURI DE AVERTIZARE (galben)
Materiale inflamabile Materiale nocive Materiale toxice

sau iritante
S.C.
S.R.L. Pagina 49
sanatate
PANOURI DE DIRECTIE SAU SENS ŞI PANOU DE PRIM AJUTOR (verde)
Direcţie sau sens de urmat Panou de salvare sau prim ajutor Direcţie sau sens de urmat
PANOURI DE OBLIGAŢIE (culoarea albastru)

S.C.
S.R.L. Pagina 50
sanatate
PROTECŢIA MEDIULUI
PROTECŢIA MEDIULUI ÎN PROIECTE ŞI PE ŞANTIERE
Protecţia Mediului apare ca una din cerinţele esenţiale ale Directivei Europene privind produsele de
construcţie, obiectivul sau global constând în evaluarea şi controlul impactului construcţiilor asupra mediului
interior şi exterior şi în evaluarea modului în care acestea influenţează sănătatea fiinţelor umane.
Având în vedere faptul că mediul, în calitatea sa de cadru-artificial sau natural- în care evoluează viaţa şi
activităţile umane, nu are frontiere, nu mai trebuie demonstrat caracterul sau global, planetar. Problema
protecţiei mediului nu poate fi tratată punctual sau la nivelul unor enclave, reuşita demersurilor fiind direct
dependentă de extinderea măsurilor la scara planetară şi de perfecta lor coordonare si complementaritate, în
final de solidaritatea părţilor angajate.
Cele mai recente studii care vizează optimizarea protecţiei mediului promovează o abordare sinergică a
unor demersuri până în prezent disociate în mod artificial.
Protecţia mediului înconjurător, protecţia mediului construit, protecţia mediului natural sau a
biodiversităţii, protecţia mediului interior, etc sunt noţiuni care desemnează domeniile de intervenţie în
vederea protecţiei mediului la scară globală: ameliorarea cadrului de viaţă exterior şi a peisajului construit,
ameliorarea confortului la interiorul construcţiilor (prin abordarea sănătăţii şi igienei clădirilor şi calităţii
ambianţelor), utilizarea raţională a materialelor şi produselor de construcţii şi controlul elementelor care intră
în componenţa acestora, gestiunea deşeurilor de construcţie şi organizarea şantierelor, adaptarea clădirilor la
necesităţile utilizatorilor, utilizarea raţională şi gestionarea energiei în sensul reducerii poluării aeriene,
utilizarea raţionala a apei (prin integrarea aspectelor de economie şi tratarea apei ), toate aceste domenii de
intervenţie induc noţiunile managementului mediului şi impactul construcţiilor şi produselor de construcţii
asupra mediului înconjurător, asupra mediului interior şi asupra utilizatorilor acestora.
Exigenţele de calitate a mediului cărora trebuie să li se supună o cladire se grupeaza în jurul mai multor
obiective care fac referinţă la mediu ca la un cadru global: relaţie armonioasă cu mediul de proximitate,
opţiune integrată privind procedeele şi produsele de construcţie, „şantier ecologic” sau „verde” ( al cărui
impact asupra mediului este minimal sub toate aspectele), gestiunea deşeurilor de construcţie, gestiunea
energiei, gestiunea apei, menţinerea în stare de funcţionare, confortul higrotermic, confortul acustic, confortul
vizual, confortul olfactiv, condiţii de şantiere, calitatea apei. În realizarea acestor obiective rolul principal
S.C.
S.R.L. Pagina 51
sanatate
revine activităţii de proiectare. Implementarea acestui concept presupune însă o colaborare permanentă între
profesioniştii din domeniul mediului şi cei din domeniul construcţiilor.
Reducerea noxelor provocate de şantierele de construcţii şi de reabilitare, protejarea resurselor naturale,
reducerea\producţiei de deşeuri, optimizarea gestionării produselor de construcţie, diminuarea neplăcerilor
provocate de şantiere riveranilor- zgomot, murdărirea drumurilor, praf, dificultăţi de circulaţie-, acestea sunt
obiectivele unor programe experimentale privind şantierele ecologice.
Interesul pe care îl prezintă aceste experimente constă în pragmatismul demersului: pe şantier, fiecare
echipă îşi propune obiective de reducerea noxelor, un „observator” intern urmăreşte dacă obiectivele sunt
respectate şi evalueaza fezabilitatea realizării acestora.
Activitatea sa este dublată de un observator local. Fiecare experienşă este sintetizată prin redactarea unei
liste de prescriptii şi a unei liste de metode. Un observator naţional realizează sinteza tuturor acestor
experienţe, facilitează circulaţia informaţiei şi compară metodele rezultate din desfăşurarea fiecărei operaţiuni
în parte. Obiectivul final al acestui demers etapizat constă în decelarea unor metode aplicabile în toate
cazurile.
Experimentarea şantierelor ecologice a demonstrat că bilanţurile materiale şi economice ale gestiunii
deşeurilor de şantier pot fi pozitive în următoarele considerente :
- reducerea la sursă şi trierea deşeurilor în vederea valorificării materialelor pot constitui operaţiuni
benefice atât pentru gestiunea deşeurilor cât şi pentru productivitatea globală a şantierului; mai puţine deşeuri,
o mai bună formare profesională şi informare a personalului şantierului, o mai mare securitate a muncii,
diminuarea costurilor.
- cunoaşterea cantităţilor şi tipurilor de deşeuri, a costurilor reale care le sunt asociate, permite
întreprinderilor definirea de noi surse de economii şi productivitate
- planificarea în fazele iniţiale ale organizării de şantier este esentială, ca şi pregătirea şantierului, în ciuda
dificultăţii de a estima cantităţile şi tipurile de deşeuri generate
Şantierele ecologice constituie de fapt un element al politicii locale şi regionale a gestiunii deşeurilor.
O simulare economică comparativă între şantierul tradiţional şi şantierul ecologic pentru o construcţie
nouă a pus în evidenţă următoarele :
- pentru şantierul ecologic volumul de deşeuri la sursă s-a redus cu 20% fără costuri
suplimentare
- pe şantierul tradiţional, deşeurile nu sunt triate şi nici recuperate, pe şantierele ecologice deşeurile
industriale banale sunt valorificate: 15% (lemn, plastic, cartoan), 35% sunt valorificabile
- pe şantierul ecologic 50% sunt depozitate in situri clasa II, moloz si ramblee de şantier.
Concluzia finală a simulării a pus în evidenţă că pentru un şantier ecologic, costul reprezintă 66% din
costul unui şantier tradiţional.
S.C.
S.R.L. Pagina 52
sanatate
Anexa 1 EVALUARE RISCURI TRANSPORTURI
B. SARCINA DE MUNCĂ
1.1 Operatii, reguli, procedee gresite x
1. CONTINUT NECORESPUNZATOR AL
1.2 Absenta unor operatii x
SARCINILOR DE MUNCA IN RAPORT CU
1.3 Metode de munca necorespunzatoare (succesiune gresita a
CERINTELE DE SECURITATE
operatiilor)
2.1 Efort static x
Solicitare Pozitii de lucru fortate sau vicioase x
fizica Efort dinamic
2. SARCINA SUB/SUPRADIMENSIONATA
Ritm de munca mare x
IN RAPORT CU CAPACITATEA
EXECUTANTULUI 2.2 Decizii dificile in timp scurt x
Solicitare Operatii repetitive de ciclu scurt sau extrem de complex x
psihica etc.
Monotonia muncii X
C. MIJLOACE DE PRODUCŢIE
Organe de masini in miscare x
Miscari functionale ale
Curgeri de fluide x
echipamentelor tehnice
Deplasari ale mijloacelor de transport etc. X
Autodeclansari sau autoblocari contraindicate ale miscarilor functionale x
ale echipamentelor tehnice sau ale fluidelor
Alunecare x
Rostogolire
Rulare pe roti x
Deplasari sub efectul Rasturnare x
1.1 Miscari
gravitatiei Cadere libera x
periculoase
Scurgere libera
Surpare, prabusire x
1. FACTORI DE Scufundare
RISC MECANIC Proiectare de corpuri sau particule x
Deviere de la traiectoria normala
Deplasari sub efectul Balans x
propulsiei Recul
Socuri excesive x
Jet, eruptie x
Intepatoare
1.2 Suprafete sau Taioase x
contururi Alunecoase x
periculoase Abrazive
Adezive
1.3 Recipiente sub presiune
1.4 Vibratii excesive ale echipamentelor tehnice x
2.1 Temperatura ridicata a obiectelor sau suprafetelor x
2. FACTORI DE
2.2 Temperatura coborata a obiectelor sau suprafetelor x
RISC TERMIC
2.3 Flacari, flame x
Atingere directa x
3. FACTORI DE Lucrul in zina caii ferate electrificate sau trecerea acesteia x
3.1 Curentul electric
RISC ELECTRIC Tensiune de pas x
Atingere indirecta x
4.1 Substante toxice x
4.2 Substante caustice
4. FACTORI DE
4.3 Substante inflamabile x
RISC CHIMIC
4.4 Substante explozive x
4.5 Substante cancerigene
5.1 Culturi sau preparate cu microorganisme
5. FACTORI DE
5.2.Plante periculoase (ex. Ciuperci otravitoare)
RISC BIOLOGIC
5.3 Animale periculoase
D. MEDIU DE MUNCĂ
1. FACTORI DE Ridicata X
1.1 Temperatura aerului
RISC FIZIC Scazuta X
Ridicata x
1.2 Umiditatea aerului
Scazuta x
1.3 Curenti de aer x
1.4 Presiunea aerului Ridicata
S.C.
S.R.L. Pagina 53
sanatate
Scazuta
1.5 Aeroionizarea aerului
1.6 Suprapresiune in adancimea apelor
1.7 Zgomot x
1.8 Ultrasunete
1.9 Vibratii
Nivel de iluminare scazut x
1.10 Iluminat Stralucire
Palpaire
Infrarosii
Ultraviolete
Microunde
1.11.1 Electromagnetice De frecventa inalta
De frecventa medie
1.11 Radiatii
De frecventa joasa
Laser
Alfa
1.11.2 Ionizante Beta
Gama
1.12 Potential electrostatic
1.13 Calamitati naturale (trasnet, inundatie, vant, grindina, viscol, alunecari, surpari, prabusiri de X
teren sau copaci, avalanse, seisme, etc.)
1.14 Pulberi pneumoconigene x
2. FACTORI DE 2.1 Gaze, vapori, aerosoli toxici sau caustici x
RISC CHIMIC 2.2 Pulberi in suspensie in aer, gaze sau vapori inflamabili sau explozivi x
3. FACTORI DE 3.1 Microorganisme in suspensie in aer (bacterii, virusuri, etc)
RISC BIOLOGIC 3.2 Animale, insecte (caini, viespi, etc)
4.1 Subteran
4. CARACTERUL 4.2 Acvatic x
SPECIAL AL 4.3 Subacvatic
MEDIULUI 4.4 Mlastinos
4.5 Inaltime mare
Se marchează cu “x” dacă există factorul de risc

PPSSM - DDG TransportesSRL

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

PPSSM - DDG TransportesSRL

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

SĂNĂTATE ŞI SECURITATE ÎN MUNCĂ PPSSM

PLAN PROPRIU DE SECURITATE

Informatii administrative care privesc PRESTATORUL

Şantier, punct de lucru Proiectare si Executie Autostrada SEBES-TURDA, Lot 1

a)numele şi adresa antreprenorului/subantreprenorului;

NOTIUNI INTRODUCTIV GENERALE

Planul Propriu de Securitate si Sanatate

Legislatia specifica in domeniul securitatii si sanatatii in munca

ANALIZA PROCESELOR TEHNOLOGICE DE EXECUTIE

In cadrul proiectului,lucrarile de transport auto vor fi efectuate de personalul de la firma

EVALUAREA RISCURILOR PREVIZIBILE LEGATE DE MODUL DE LUCRU,DE

SCALA DE COTARE A GRAVITĂŢII ŞI PROBABILITĂŢII

Neutilizarea EIP (veste de semnalizare, reflectorizante) 2 1 2

Electrocutare prin atingere indirectă sau apariţia

 Locul de munca: TRANSPORT MATERIALE

- Pe timpul activitatilor desfasurate in procesul de munca purtati echipament de protectie a capului,

Surparea malurilor,gropilor Nu va stationa autovehicolul la incarcare la mai puţin de 2 m de

Suprafete de circulatie -Instruirea lucratorilor in domeniul securitatii in munca cu

Poziţii de lucru Respectarea graficului de revizii si interventii la vehiculele de

- Drumurile pentru circulaţia internă în perimetrul zonei lucrărilor vor fi

Reducerea atentiei soferului

-Instruirea lucratorilor in domeniul securitatii in munca cu privire

PREVENIREA RISCURILOR;RISCURI GENERALE SPECIFICE SANTIERULUI

- Accidentarea lucratoriilor de către vehicule, prin lovire sau ciocnire cu acestea.

Mediu de albii fluviale

Electrocutare prin atingere directa

Electrocutare prin atingere indirecta

Lucrul in zona liniilor de inalta tensiune

Lucrul pe timp de noapte

Descoperire munitie neexplodata

MASURI GENERALE DE PREVENIRE A RISCURILOR IN ACTIVITATEA DE

. RISCURI DERIVATE DIN UTILIZAREA ECHIPAMENTELOR

Măsuri de prevenire şi protecţie

Norme de conduită pentru operatorul echipamentului

În timpul operaţiilor de întreţinere:

Măsuri de prevenire şi protecţie

Norme de conduită pentru operatorul echipamentului

Circulaţia pe timp nefavorabil

Masuri de prevenire si protectie:

Casca - Ochelari - Centura tip ham -

Manusi – protectie obligatorie a mâinilor Îcălţăminte de protecţie Antifoane - protectie a auzului

APÃRAREA CONTRA INCENDIILOR ŞI ACŢIUNI ÎN SITUAŢII DE URGENŢÃ

ASIGURAREA EVACUĂRII DEŞEURILOR ŞI A CURĂŢENIEI

MĂSURI CE DECURG DIN INTERFERENŢA ACTIVITĂŢILOR DIN PERIMETRUL

UTILIZAREA INDICATOARELOR de SEMNALIZARE cf. HG 971/2006

Interzis stingera Intrarea persoanelor Interzis focul Accesul interzis

PANOURI DE AVERTIZARE (galben)

Materiale inflamabile Materiale nocive Materiale toxice

PANOURI DE DIRECTIE SAU SENS ŞI PANOU DE PRIM AJUTOR (verde)

PANOURI DE OBLIGAŢIE (culoarea albastru)

Se marchează cu “x” dacă există factorul de risc

S-ar putea să vă placă și