Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
08 / 2014
GPL-ul este curat, nu contine apa sau alte impuritati, are o ardere
completa si nu genereaza depuneri pe pistoane, segmente si bujii.
Pentru a preveni si minimiza hazardul combustibilului, industria GPL-
ului a dezvoltat o serie de standarde si reguli in design-ul, productia si
instalarea componentelor si echipamentelor, care sunt in permanenta
adaptate la evolutiile tehnologice.
B) Electrovalva GPL
Este un dispozitiv care este montat intre rezervor si reductorul GPL, care
permite blocarea debitului de gaz catre reductor in momentul trecerii
pe benzina. Are si rolul de a filtra gazul de impuritati.
C) Comutatorul
Este dispozitivul care permite selectarea combustibilului pentru a utiliza
GPL-ul sau benzina. Exista o gama larga de astfel de dispozitive, care
pot sau nu sa aiba indicatoare, pentru a indica nivelul combustibilului
din rezervor. Trecerea de pe benzina pe GPL se face prin simpla
apasare a unui buton sau automat (in cazul celor pe injectie).
E) Emulatorul
Este dispozitivul electronic care intrerupe alimentarea cu tensiune a
injectorilor, oprind astfel alimentarea cu benzina in momentul trecerii
pe GPL.
F) Mixerul
Este un dispozitiv mecanic care, folosind principiul Venturi,
asigura amestecul corect aer/carburant, atat in conditii dinamice cat si
statice.
Acest dispozitiv este necesar de montat la unele autovehicule pentru a
crea un vacuum destul de mare care sa permita absorbtia controlata a
gazului in functie de pozitia clapetei de acceleratie.
Fiecare mixer este proiectat special pentru fiecare tip de
autovehiculin parte pentru a asigura impreuna cu un redactor, optima
functionare atat pe benzina, cat si pe GPL.
G) Rezervorul GPL (butelia)
Rezervorul GPL este dispozitivul mecanic care permite stocarea GPL-
ului, fiind ferm fixat de caroserie cu bride metalice. Acesta nu se
schimba ca la aragaz, ci se umple prin dispozitivul de alimentare cu GPL
la statiile care dispun de skid-uri GPL. Rezervorul este realizat din
material de 3,5 mm special tratat chimic pentru a evita fisurile in caz
de accident, este dotat cu un grup de supape care impiedica umplerea
cu mai mult de 80% din capacitate, permitand astfel gazului o
expandare in caz de temperaturi inalte. Rezervoarele sunt echipate
cu multivalve prevazute cu supape de suprapresiune care se deschid la
presiuni mai mari de 25 atm., conducand gazul pe tubulatura de aerisire
afara din portbagaj, spre exteriorul autoturismului.
I) Carcasa etansa
Este carcasa etansa montata pe ansamblul rezervor-multivalva, cu rolul
de a elimina catre exterior eventualele scapari de gaze din instalatie.
J) Dispozitivul de alimentare
Este un dispozitiv cu supapa de retinere, confectionat din aliaj de bronz
legat de multivalva printr-un tub de cupru plastifiat, cu rolul de a
asigura umplerea rezervorului cu gaz.
Alimentarea se face cu un pistol special care se cupleaza ermetic pe
gura de alimentare, pierderile de combustibil in mediu inconjurator
fiind nule.