I C on stru cţii - Manual pen tru clasa a IX -a
3.2. Hală industrială
Fig. 1 .1 8 4 . Elem ente de închidere
- acoperiş -
Fig. 1 .1 8 5 . Elemente de închidere
- tâmplărie -
Fig. 1 .1 8 6 . Schelet m etalic
In componenţa unei hale industriale din beton armat intră:
- elementele de rezistenţă: fundaţii, pereţi, stâlpi, grinzi, planşee,
scară, ferme;
- elementele de finisaj: tencuieli, pardoseli, zugrăveli, vopsito-
rii;
- elementele de închidere şi compartimentare: pereţi despărţitori,
pereţi de închidere, tâmplărie, învelitori;
- izolaţiile: hidroizolaţii, termoizolaţii, fonoizolaţii, izolaţii
antitrepidaţii;
- instalaţiile: reţele exterioare de apă-canal, instalaţii interioare
de apă-canal, de încălzire, de gaze naturale combustibile, de
ventilare şi condiţionare, de uz industrial.
Elemente de rezistentă
>
De regulă, la case, fundaţia este continuă, în vreme ce la hale
industriale, fundaţia se execută izolat, la fiecare stâlp.
Prezoanele care ies din fundaţii şi de care se prind stâlpii (din
europrofile) trebuie să fie perfect centrate pe axe, altfel pereţii
construcţiei nu vor fi drepţi.
Scheletulm etalic,form atdinstâlpişigrinzi,seconfecţionează
într-un atelier specializat, respectând următoarele etape:
- se taie profilele la dimensiunile şi unghiurile prevăzute în proi-
ect;
- se fac găurile în profile;
- se sudează toate piesele pe profile (stâlpi şi grinzi), se curăţă cu
perii de sârmă montate pe flex şi apoi se aplică un strat de vo-
psea anticorozivă sau un strat de vopsea în culoarea dorită.
După confecţionarea tuturor elementelor care intră în structura
halei industriale, acestea se transportă cu un trailer pe şantier, acolo
unde începe montajul propriu-zis.
Elemente de finisaj
Pardoseala interioară poate fi alcătuită din fibră, în loc de fier-
beton, cuarţ de calitate şi un strat de soluţie antipraf.
In cazul unei hale industriale metalice, se preferă o simplă şapă
de beton sau o pardoseală epoxidică.
Din motive de întreţinere şi de natură estetică, în cazul unui show-
room este indicată varianta unei pardoseli din răşini epoxidice.
Elemente de închidere şi compartimentare
Cele mai uzuale tipuri de acoperiş şi pereţi sunt panourile de tip
sandvici cu poliuretan sau din două rânduri de tablă ondulată, între
care se pune vată minerală.
 Construcţii

în acoperiş pot fi montate luminatoare sau guri de aerisire, în

îmbrăcămintea
funcţie de destinaţia construcţiei: hală industrială sau showroom.
Geamurile şi uşile sunt montate de firme specializate. Strat de bază \ , kr
Strat de n isio ^ S s'P S B W M r
Geomembrană
Blocuri EPS
Pat ll î
3.3. Drum modernizat îi "* - l'îi: SI ÎI6-9
Din punct de vedere constructiv, un drum modernizat este 5; P fjlfi jjji picioare

alcătuit din: :Tereri s l a b ‘

- infrastructura drumului: lucrări de umplutură, ziduri de spri­
jin, şanţuri;
Fig. 1 .18 7 . Stru c tu ra drum ului. Părţi
- suprastructura drumului: strat de balast, fundaţie, strat de
com ponente
bază, material izolator (hidroizolaţie), îmbrăcăminte.
Partea centrală a suprastructurii se numeşte parte carosabilă sau
cale, iar părţile laterale se numesc acostamente. Acestea din urmă
sunt destinate depozitării materialelor, depăşirii, staţionării etc.
Infrastructura drumului este alcătuită din totalitatea lucrărilor
care susţin suprastructura.
Suprastructura drumului este alcătuită, la rându-i, din
totalitatea straturilor care formează corpul drumului aflat pe partea
carosabilă.
îmbrăcămintea - primul strat al drumului - este formată dintr-
un strat de uzură (de rulare) şi un strat de legătură.
Stratul de bază transmite forţele concentrate ale roţilor şi
le repartizează la pat, prin intermediul stratului de nisip sau de
Fig. 1 .1 8 8 . Geom embrană
balast.
Stratul de nisip sau de balast repartizează cât mai uniform
încărcările care apar, drenează şi opresc ascensiunea capilară a apei
şi ridicarea noroiului.
Geomembranele sunt produse polimerice plane, subţiri, sub
formă de folii, cu permeabilitate extrem de scăzută, utilizate pentru
etanşare (impermeabilizare), aflate în contact cu pământuri sau alte
materiale.
>ooo ir

3.4. Cale ferată
Căile ferate sunt căi de comunicaţie pe care circulă mijloace de
transport ghidate pe şine.
Calea ferată se compune din:
- linia propriu-zisă;
- lucrări de artă - poduri, podeţe, viaducte, tuneluri ş.a.;
- construcţii pentru deservirea călătorilor şi a traficului de
mărfuri - clădiri de călători, peroane, magazii, triaje ş.a.;
- instalaţii de automatizare, centralizare şi bloc;
- instalaţii de telecomunicaţii şi construcţii necesare reparării,
întreţinerii, echipării şi alimentării materialului rulant.
I Cea m ai înaltă cale fera tă din lume leagă -
| Tibetul - considerat drept „acoperişul lu- *
| mii” - de restul Chinei şi a fost inauguratăŞ
în iulie 2006. Lungă de 1.140 km, linia!
: traversează unele dintre cele mai ostile re-;
i giuni din lume, trecând peste altitudinea j
| de 5.072 m (Pasul Tanggula) şi străbătând j
|regiuni îngheţate de-a lungul întregului ■
: an. Din cauza altitudinii la care circulă î
care este, de fapt, altitudinea de zbor a ;
unor avioane uşoare vagoanele trenului \
' sunt presurizate, dotate cu măşti de oxi-;
; gen şi cu filtre ultraviolete.
T<$5bOOOOÎ<KXK<'<'<**X><XX><>CK>-XNX'0<>0©<X><>0<*X>^

67