s.c. CONCEFA s.a.

PROCEDURA DE LUCRU Cod : PL_800_26

Sibiu Ed. / Rev.: 2009 / 1
Compartiment Executarea reparatiilor
Pag.: 1/7
SCCIF Sibiu imbracamintilor rutiere din beton
Ex. nr:

Data intrarii in vigoare: ___________________

APROBAT,
DIRECTOR TEHNIC
ing. Benedek Zacharie

AVIZARI COMPARTIMENTE IMPLICATE,

compartiment Nume Prenume Semnatura Data

DIRECTOR SCCIF SIBIU ing. Cercel Marius

DIRECTOR SUCURSALA VALCEA ing. Niculescu Ion

SUCURSALA BRASOV ing. Stadler Maria

DIRECTOR SUCURSALA CLUJ ing. Cioncan Claudiu

LISTA DE CONTROL A MODIFICARILOR/REVIZIILOR

La Revizia 1 2 3
Art./ nr.pag.
modificat

Cauza modificarii

Data
Functie / Nume
Semnatura

AVIZAT: Director SMI INTOCMIT: Inginer Sef

Numele si prenumele sing. Scoarste Ioana Numele si prenumele Ing. Dancuta Catalin

Semnatura Semnatura

Data: Data:
/conversion/tmp/scratch/500563928.doc
FI_320_01/1
 s.c. CONCEFA s.a. PROCEDURA DE LUCRU Cod : PL_800_26
Sibiu Ed. / Rev.: 2009 / 1
Compartiment Executarea reparatiilor
Pag.: 2/7
SCCIF Sibiu imbracamintilor rutiere din beton
Ex. nr:

1. SCOP
Procedura are ca scop, executarea lucrarilor de reparatii ale drumurilor, platformelor
industriale, platformelor de parcare, alei carosabile, piste si platforme aeroportuare cu structura
rutiera din beton de ciment, cu beton de ciment rutier fluidifiat.
2. DOMENIU DE APLICARE
Procedura se aplica de catre personalul tehnic din cadrul santierelor pentru executarea
lucrarilor de reparatii cu beton de ciment fluidifiat la drumuri, platforme industriale, platforme de
parcare, alei carosabile, piste si platforme aeroportuare cu structura rutiera din beton de ciment.
3. DOCUMENTE DE REFERINTA
NP 050-2000 Normativ pentru repararea imbracamintilor din beton de ciment
aeroportuare
NE 014-2002 Normativ pentru executarea imbracamintilor rutiere din beton de
ciment in sistemele cofraje fixe si glisante

/conversion/tmp/scratch/500563928.doc
FI_320_01/1
 s.c. CONCEFA s.a. PROCEDURA DE LUCRU Cod : PL_800_26
Sibiu Ed. / Rev.: 2009 / 1
Compartiment Executarea reparatiilor
Pag.: 3/7
SCCIF Sibiu imbracamintilor rutiere din beton
Ex. nr:

4. DEFINITII SI PRESCURTARI
4.1. Definitii
Beton: Material compozit obtinut prin omogenizarea amestecului de ciment, agregate, aditivi si apa
format prin intarirea pastei de ciment.
Beton pus in opera: beton preluat de executant de la producator si pus in opera.
Beton de ciment rutier fluidifiat: beton de ciment rutier la a carei preparare s-au utilizat aditivi
superplastifianti, care-i maresc lucrabilitatea pentru a fi usor pus in opera.
Aer oclus: goluri de aer in beton care nu sunt antrenate in mod intentionat si care sunt semnificativ
mai mari decat porii de aer antrenat, dimensiunea lor fiind mai mare sau egala cu 1 mm.
Aditiv: produs chimic care introdus in cantitati mici fata de masa cimentului, inainte sau in timpul
amestecarii betonului modifica dupa necesitati proprietatile acestuia in stare proaspata si/sau
intarita.
Aditivi superplastifianti: noi tipuri de aditivi fluidizanti produsi de industria chimica de sinteza, a
caror utilizare la prepararea betoanelor conduce la reducerea cantitatii de apa de amestecare,
imbunatatirea lucrabilitatii, cresterea coeziunii amestecului si reducerea tendintei de segregare a
betonului.
Aditiv antrenor de aer: substanta tensioactiva cu caracter hidrofobizant utilizata pentru marirea
rezistentei la inghet-dezghet a betonului.
Suprafata erodata: suprafata foarte poroasa cu adancituri de profunzime rezultate din
dezagregarea betonului de ciment rutier existent in zona superioara a dalelor.
4.2. Prescurtari
OB Otel beton
RNC Raport de neconformitate
DS Dispozitie de santier
RTE Responsabil ethnic cu executia
CQ Control tehnic de Calitate
MC Compartiment management calitate
PVLA Proces verbal pentru verificarea calitatii lucrarilor care devin ascunse
PVRTL Proces verbal de receptie la terminarea lucrarilor

/conversion/tmp/scratch/500563928.doc
FI_320_01/1
 s.c. CONCEFA s.a. PROCEDURA DE LUCRU Cod : PL_800_26
Sibiu Ed. / Rev.: 2009 / 1
Compartiment Executarea reparatiilor
Pag.: 4/7
SCCIF Sibiu imbracamintilor rutiere din beton
Ex. nr:

5. PROCEDURA ; RESPONSABILITATI
5.1. Procese din amonte
5.1.1. Denumire proces: executarea imbracamintilor rutiere/stabilirea necesitatii de executare a reparatiilor
5.1.2. Furnizor intern : sef santier/punct de lucru
Ext. client
5.1.3. Documente: PVRTL cu anexe ( obiectii)
Caiet de sarcini pentru lucrari de reparatii a structurilor rutiere
5.2. Procese din aval
5.2.1. Denumire proces: Darea in circulatie a sistemului rutier
5.2.2. Client intern :-
ext.: -client (inspector santier)
5.2.3. Documente: PVLA, PVRTL
5.3. Generalitati:
5.3.1. Fluidifierea betonului se realizeaza cu ajutorul aditivilor superplastifianti reducatori de apa, care
confera o lucrabilitate sporita betonului in stare proaspata, cu efecte favorabile asupra
rezistentelor mecanice si structurii betoanelor intarite.
5.3.2. Betonul de ciment fluidifiat asigura o tehnologie de punere in opera simpla, fara folosirea
utilajelor specifice betonului rutier clasic, precum si posibilitatea reducerii timpului de intrerupere
a circulatiei.
5.3.3. Domeniile de utilizare ale betonului de ciment rutier fluidifiat sunt urmatoarele:
5.3.3.1. Repararea defectiunilor imbracamintilor rutiere din beton de ciment manifestate prin ruperea colturilor
dalelor, ruperea dalelor de-a lungul rosturilor
5.3.3.2. Inlocuirea partiala sau totala a unor dale, izolate degradate
5.3.3.3. Lucrari de betonare in spatii inguste cum ar fi: benzile de incadrare, acostamente, banchete, supralargiri
in curbe, etc. ).
5.3.4. Punerea in opera a betonului de ciment rutier fluidifiat se efectueaza intr-un singur strat de min. 10 cm.
5.4. PLANIFICARE PROCES
5.4.1. Obiective proces
a) Obtinerea elementelor geometrice ale imbracamintilor conform cerintelor specificate (cap.
2 din NE014-02). Pentru lucrari de piste si cai de rulare aeroportuare NU se admit abateri
de la pantele transversale, si denivelari ale rosturilor transversale.
5.4.2. Proprietar de proces: sef santier/punct de lucru
5.4.2.1. Umane: sef santier/punct de lucru pentru supravegherea permanenta a betonarii
personal instruit si calificat –betonisti, electrician de intretinere
RTE atestat in domeniul I
5.4.2.2. Infrastructura ( dupa caz ) :Autobasculanta
Betoniera mobila
Grinda vibranta
Pervibrator
Perii piassava
Lata de min. 3 m
Dreptar
Drisca
5.4.2.3. Mediu de lucru: temperaturi admosferice cuprinse intre 5-35C. Temperatura betonului la punerea in
opera nu va fi mai mare de 30C.
5.5. EFECTUARE PROCES
5.5.1. Pregatirea imbracamintii in cazul lucrarilor de reparatii:
5.5.1.1. Inainte de inceperea lucrarilor pe sectorul de drum ce urmeaza sa fie supus la lucrari de reparatii, se vor
executa amenajarile necesare cu echipamente de semnalizare si de protectie conform reglementarilor tehnice in
vigoare in vederea instituirii restrictiei de circulatie pana la darea sectorului respectiv in circulatie.
5.5.1.2. Inainte de inceperea executarii lucrarilor de reparatii se fac constatari privind cauzele care au dus la
degradrea imbracamintilor existente si se vor lua masuri in vederea eliminarii lor.
5.5.1.3. Pregatirea suprafetelor de reparat:

/conversion/tmp/scratch/500563928.doc
FI_320_01/1
 s.c. CONCEFA s.a. PROCEDURA DE LUCRU Cod : PL_800_26
Sibiu Ed. / Rev.: 2009 / 1
Compartiment Executarea reparatiilor
Pag.: 5/7
SCCIF Sibiu imbracamintilor rutiere din beton
Ex. nr:

6.Suprafata betonului vechi trebuie sa fie curatata, sa nu prezinte bucati de beton neaderente sau
praf;
7.Dalele care prezinta degradari pe mai mult de jumatate din suprafata se sparg cu ciocanul
pneumatic sau cu piconul pe toata grosimea lor si se inlocuiesc in intregime. In acest caz, stratul
de fundatie se pregateste conform PL_800_24 “ Executarea imbracamintilor rutiere din beton de
ciment” pct.5.5 b). Cofrajul noii dale va fi alcatuit din dalele vechi existente si dulapi de lemn sau
longrine care se pun la marginea dinspre acostament.
8. Dalele care contin suprafete degradate de tipul: ruperea marginilor dalelor, ruperi de-a lungul
rosturilor si ruperea colturilor dalelor se sparg in zona degradarii dupa forme geometrice regulate,
cu laturi paralele si perpendiculare pe ax, la o distanta cu 10 cm in plus fata de marginea
degradarii, pe toata grosimea dalei. Latura cea mica a zonei decapate nu trebuie sa fie mai mica de
0,5 m.
9.Dalele care prezinta eroziuni de profunzime ale suprafetei se frezeaza cu ajutorul autofrezelor cu
dinti diamantati pe grosimi de 10 – 15 cm pana la nivelul betonului sanatos.
10. Pregatirea suprafetei betonului vechi pentru reparatii se executa cu cel putin 2 ore
inainte de aplicarea betonului de ciment rutier fluidifiat, perioada in care suprafetele betonului
vechi existent cu rol de cofraj se spala cu apa si se mentin in stare umeda. Aceasta operatie este
strict necesara pentru asigurarea aderentei betonului de ciment rutier fluidifiat la betonul vechi.
10.1.1.1. Pregatirea platformei in cazul lucrarilor de betonare in spatii inguste:
11. Pregatirea platformei in vederea lucrarilor de betonare in spatii inguste se executa
conform prevederilor PL_800_24 “ Executarea imbracamintilor rutiere din beton de ciment”cu
mentiunea, ca in locul longrinelor metalice montate pe benzi de beton se utilizeaza cofraje simple
din dulapi de lemn.
12. Indiferent de tipul lucrarii executate cu beton de ciment rutier fluidifiat se mentine pozitia
rosturilor longitudinale sau transversale, tratrea acestora efectuandu-se conform NE 014-2002.
12.1.1.1. Tratrea dalelor ce necesita inlocuirea partiala:
13. se marcheaza o zona patrata sau dreptunghiulara in jurul portiunii din dala ce necesita a
fi inlocuita;
14. se executa cu discul diamantat o taiere pe cca. 12 cm adancime pe marcajul astfel
realizat;
15. se continua decaparea betonului existent prin spargere cu picamerul;
16. se indeparteaza molozul rezultat;
17. se scarifica si se completeaza cu material corespunzator stratul de fundatie existent;
18. se aseaza pe stratul de fundatie din balast un strat de nisip de 2 cm grosime dupa
compactare, iar peste acesta se intinde fara pliuri o folie de polietilena.
18.1.1.1. Tratrea dalelor care necesita inlocuire totala:
19. se executa cu piconul sau ciocanul pneumatic (picamer) o spargere a dalei in centru sau
geometric;
20. se executa cu discul diamant o taiere pe conturul dalei la cca. 15 cm de muchiile acesteia
si pe o adancime de cca. 12 cm;
21. se continua decaparea (desprinderea betonului prin spargere cu picamerul);
22. se indeparteaza blocurile de beton rezultate in urma spargerii dalei;
23. se verifica si se receptioneaza fundatia prin verificarea elementelor geometrice si
abaterilor limita ale denivelarilor.
24. pe stratul de fundatie din balast, astfel pregatit, se aseaza un strat de nisip de 2 cm
grosime dupa compactare, iar peste acesta se intinde fara pliuri o folie de polietilena.
24.1.1.1. Tratarea dalelor cu eroziuni de profunzime:
 se frezeaza in straturi de 2-4 cm grosime betonul alterat cu autofreze cu dinti diamantati pana la
stratul de beton sanatos
 se indeparteaza moluzul rezultat;
 se curata suprafata astfel pregatita cu jet de apa sub presiune;
 se amorseaza suprafata frezata cu lapte de ciment (cca. 0,5 kg/m²).
24.1.2. Punerea in opera a betonului:
24.1.2.1. Punerea in opera a betonului de ciment rutier fluidifiat cuprinde urmatoarele etape:

/conversion/tmp/scratch/500563928.doc
FI_320_01/1
 s.c. CONCEFA s.a. PROCEDURA DE LUCRU Cod : PL_800_26
Sibiu Ed. / Rev.: 2009 / 1
Compartiment Executarea reparatiilor
Pag.: 6/7
SCCIF Sibiu imbracamintilor rutiere din beton
Ex. nr:

 inainte de turnarea betonului de ciment rutier fluidifiat se amorseaza suprafetele verticale ale
dalelor-cofraj, care nu sunt rosturi, cu lapte de ciment (cu continut de cca. 50% ciment).Aplicarea
amorsajului se face prin intinderea lui cu o perie, frecandu-se suprafata de amorsat, astfel ca
materialul sa patrunda in porii betonului vechi. Suprafetele verticale care sunt rosturi vor fi
reconstituite, astfel incat sa corespunda destinatiei lor initiale;
 turnarea betonului de ciment rutier fluidifiat se realizeaza prin curgere libera direct din mijlocul de
transport sau din betoniera mobila, in interiorul cofrajului format pentru zona degradata sau
betonarea in spatii inguste;
 aducerea la cota a suprafetei betonului de ciment rutier fluidifiat se executa cu dreptarul
efectuandu-se corectiile necesare inainte de compactare;
 compactarea betonului rutier de ciment fluidifiat se face de regula cu grinda vibranta sau in cazul
dalelor inlocuite total sau partial cu pervibratoare electrice de interior cu diametrul de maximum 70
mm si grinda vibranta;
 finisarea suprafetei se efectueaza manual cu dreptar sau drisca in functie de marimea suprafetei,
iar strierea cu perii cu fire din material plastic.
24.1.3. Protejarea betonului :
24.1.3.1. Protejarea betonului de ciment rutier fluidifiat este obligatorie si se efectueaza cu ajutorul unor panze de
sac asternute pe suprafetele de beton reparate, la cca. o ora dupa finisarea acestora, mentinute umede 3-4 zile
sau prin realizarea unei pelicule de protectie prin pulverizarea unei solutii chimice speciale, conform
specificatiilor tehnice de produs si a agrementelor tehnice respective;
24.1.3.2. Tinand seama de cantitatea redusa de apa de amestecare a betoanelor cu aditivi superplastifianti trebuie
sa se acorde o atentie deosebita protejarii betonului pus in lucrare pentru a se asigura mentinerea umiditatii
necesare intaririi betonului in conditii normale.
24.1.4. Darea in circulatie:
24.1.4.1. Zonele de drum reparate cu beton de ciment rutier fluidifiant sau lucrarile de betonare in spatii inguste se
vor da in circulatie la:
 minimum 7 zile de la exeutie, cand temperatura atmosferica este de peste + 25ºC;
 minimum 10 zile de la executie, cand temperatura atmosferica este sub + 25ºC.
24.1.4.2. Receptia lucrarilor de reparatii ale drumurilor cu beton de ciment rutier fluidifiat se efectueaza intr-o
singura etapa in conformitate cu Regulamentul privind efectuarea receptiei lucrarilor si serviciilor de intretinere
si reparatii curente la drumuri publice, indicativ AND 514/2000.
24.1.5. Masuri de tehnica securitatii muncii si PSI
24.1.5.1. Inainte de inceperea lucrarilor, in vederea asigurarii circulatiei pe timpul executiei acestora, se vor aplica
prevederile din Normele metodologice privind conditiile de inchidere a circulatiei si de instituire a restrictiilor de
circulatie in vederea executarii de lucrari in zona drumului public si/sau pentru protejarea drumului, aprobate
prin ordin MT/MI nr.1112/411/2000.
24.1.5.2. Pe intreaga perioada de executie a lucrarilor de reparatii cu beton de ciment rutier fluidifiat a
imbracamintilor din beton de ciment se vor respecta normele generale si specifice de protectia muncii, prevenire
si stingere a incendiilor in vigoare si anume:
 Legea nr.90/1996 privind protectia muncii;
 Norme generale de protectia muncii ale MMPS si MS;
 Norme generale PSI/1991;
 Norme specifice de securitatea muncii ptr prepararea, transportul, turnarea betonului si executarea
lucrarilor de BA si BP, aprobate de MMPS cu Ordinul Nr. 136/14.04.1995;
 Instructiuni proprii de securitatea muncii pentru lucrari de intretinerea, repararea si exploatarea
drumurilor si podurilor, aprobate cu Ordinul AND nr.116/1999;
 Norme specifice de protecti a muncii ptr intretinere, exploatare si administrare drumuri si poduri,
aprobate cu ordinul MMPS nr.357/1998;
 Norme de prevenire si stingere a incendiilor si dotarea cu mijloace tehnice de stingere pentru
unitatile MLPTL indicativ NP 073-2002.
24.2. VERTIFICARE PROCES
24.2.1. Verificarea calitatii materialelor componente ale betonului de ciment rutier fluidifiat
24.2.2. Verificarea calitatii betonului de ciment rutier fluidifiat proaspat si intarit preparat in statii fixe sau
mobile.

/conversion/tmp/scratch/500563928.doc
FI_320_01/1
 s.c. CONCEFA s.a. PROCEDURA DE LUCRU Cod : PL_800_26
Sibiu Ed. / Rev.: 2009 / 1
Compartiment Executarea reparatiilor
Pag.: 7/7
SCCIF Sibiu imbracamintilor rutiere din beton
Ex. nr:

24.2.3. In timpul executarii reparatiilor sau a betonarilor in spatii inguste se va verifica:

24.2.3.1. Pregatirea suprafetei de reparat sau a platformei pentru betonare
24.2.3.2. Lucrabilitatea betonului de ciment rutier fluidifiant
24.2.3.3. Asigurarea conditiilor de punere in opera si compactare
24.2.3.4. Respectarea prevederilor privind protejarea betonului proaspat.
24.3. ACTIUNI ASUPRA PROCES
24.3.1. Instruirea personalului care executa lucrari reparatii ale imbracamintilor rutiere din beton
24.4. RESPONSABILITATI
24.4.1. Sef santier/punct de lucru
24.4.1.1. Raspunde de aplicarea intocmai a prezentei proceduri
24.4.1.2. Supravegheaza executarea lucrarilor de reparatii ale imbracamintilor rutiere
24.4.1.3. Completeaza Condica pentru evidenta betoanelor turnate
24.4.1.4. Solicita laboratorului de incercari prelevarea de probe de beton la locul de punere in opera ( prin nota
interna sau telefonic)
24.4.1.5. Semneaza de primire pe bonul de livrare cu inscrierea orei
24.4.1.6. Propune corectii actiuni corective/preventive pentru inlaturarea neconformitatilor aparute si le supune
spre aprobare DSI
24.4.1.7. Sisteaza betonarea in cazul aparitiei de evenimente, accidente tehnice care nu mai permt continuarea
lucrarilor si informeaza in cel mai scurt timp RTE si DSI
24.4.2. Responsabilul CQ/RTE
24.4.2.1. Urmareste aplicarea intocmai a proiectului de executie, a prezentei proceduri si intocmirea corecta si la
timp a inregistrarilor .
24.4.2.2. Intocmeste RNC in cazul descoperirii oricarei neconformitati in procesul de betonare si transmite un
exemplar la MC
24.4.2.3. Verifica implementarea corectiilor, actiunilor, corective/preventive stabilite
24.4.2.4. Da dispozitie de intrerupere a procesului in cazul aparitiei unor neconformitati sau ori de cate ori apar
evenimente care fac imposibila continuarea lucrarilor.
24.4.3. Sef profil/laborant
24.4.3.1. Preleveaza probe de beton la statie si la locul de punere in opera si efectueaza incercarile care se impun
inainte de punerea in opera a betonului
24.4.4. DSI
24.4.4.1. Analizeaza corectiile actiunile corective/preventive propuse si aproba aplicarea lor
25. INREGISTRARI
25.1. Bon de livrare a betonului nr./data
25.2. Proces verbal pentru verificarea calitatii lucrarilor care devin ascunse nr./data
25.3. Condica pentru evidenta betoanelor turnate/data
26. DISPOZITII FINALE
26.1. Nerespectarea prezentei proceduri atrage raspunderea disciplinara, materiala sau civila, dupa caz, a
celor vinovati conform RI si legislatiei in vigoare.
27. ANEXE
Nr.
Denumire document Cod
crt.
1. Condica pentru evidenta betoanelor turnate 9-14-102
2. Bon de livrare a betonului FI_281_02
3. Proces verbal pentru verificarea calitatii lucrarilor care devin ascunse FI_311_08

/conversion/tmp/scratch/500563928.doc
FI_320_01/1