http://www.ainostri.ro/?

pagina=3&ccv=4

Bine ai v enit: PISTOL Ov idiu George (ov i10_r@y ahoo.com) [ Deconectare ]

Prima pagină Accesare cont Oferte de muncă Agenții de crewing Anunțuri Creare cont

Contact

Sumar cont Ofertele mele CV Teste Brevet Setări

Asistență

Teste brevet

1. Ale ge ți funcția pe ntru care doriți obține re a ce rtificatului de com pe te nță

Engineer of f icer - on ships pow ered by ME of 750kw or more Af ișare teste

2. Te s te dis ponibile

TCVN - Teoria, Construcția și Vitalitatea Nav ei (30 întrebări; 60 minute; minim 70 %)

Legislație Maritimă (30 întrebări; 60 minute; minim 60 %)
MAI - Motoare cu Ardere Internă (30 întrebări; 60 minute; minim 70 %)
IFAG - Instalații de f orță cu abur și gaze (30 întrebări; 75 minute; minim 70 %)
MIAMH - Mașini instalații, automatizări mecanice și hidropneumatice (35 întrebări; 60 minute; minim 70 %)

Generează test Toate întrebările

3. Între bările 251 - 260 pe ntru M AI - M otoare cu Arde re Inte rnă

251)

Caracterististica de elice reprezentata în figura EXPL 3, parametrul reprezinta:

Raportul de disc al elicei

Raportul de pas

Avansul relativ al elicei

Coef icientul de siaj

Arată răspunsul corect

252)

Avansul relativ al elicei, parametrul variabil in cazul caracteristicii de elice corspunzatoare unei instalatii de propulsie navala cu transmisie directa de la
motor la propulsorul cu pas fix se defineste cu ajutorul urmatoarelor marimi:Vel [m/s]-viteza apei in discul elicei, V [m/s]-viteza navei, w-coeficientul de
siaj, nel [s-1]-turatia elicei si Del [m]-diametrul elicei, prin relatia:

1 of 5 01-Dec-19, 2:57 PM
 http://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4

Arată răspunsul corect

253) In caracteristica de elice corspunzatoare unei instalatii de propulsie nav ala cu transmisie directa de la motor la propulsorul cu
pas f ix din f igura EXPL 3, prin v ariatia rezistentei la inaintare a nav ei, av ansul relativ al elicei LAMBDAel se modif ica, astf el incat
caracteristica de elice isi schimba atat pozitia, cat si f orma. Astf el:

Prin cresterea rezistentei la inaintare a navei (datorata cresterii imersiunii, a intensitatii vantului si a valurilor, a
remorcarii, a acoperirii carenei cu vegetatie s.a.m.d.), viteza navei si avansul relativ se reduc si, la aceeasi
turatie, elicea absoarbe un moment Mel si, respectiv, o putere Pel mai mari

Prin cresterea rezistentei la inaintare a nav ei (datorata cresterii imersiunii, a intensitatii v antului si a v alurilor, a remorcarii,
a acoperirii carenei cu v egetatie s.a.m.d.), v iteza nav ei si av ansul relativ cresc si, la aceeasi turatie, elicea absoarbe un
moment Mel si, respectiv, o putere Pel mai mari

Prin scaderea rezistentei la inaintare a nav ei (datorata cresterii imersiunii, a intensitatii v antului si a v alurilor, a remorcarii, a
acoperirii carenei cu v egetatie s.a.m.d.), v iteza nav ei si av ansul relativ se reduc si, la aceeasi turatie, elicea absoarbe un
moment Mel si, respectiv, o putere Pel mai mari

Prin cresterea rezistentei la inaintare a nav ei (datorata scaderii imersiunii, a intensitatii v antului si a v alurilor, a remorcarii, a
acoperirii carenei cu v egetatie s.a.m.d.), v iteza nav ei si av ansul relativ cresc si, la aceeasi turatie, elicea absoarbe un
moment Mel si, respectiv, o putere Pel mai mari

Arată răspunsul corect

254)

In situatia reducerii rezistentei la inaintare a navei (ca urmare a micsorarii intensitatii vantului si valurilor sau a reducerii imersiunii), viteza navei si
avansul relativ al elicei cresc, iar puterea absorbita de elice se reduce (fig. EXPL 3). In acest caz, caracteristica elicei pentru lelu>leln se deplaseaza:

2 of 5 01-Dec-19, 2:57 PM
 http://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4

Spre stanga-sus fata de caracteristica lel n. (avansul relativ), elicea care functioneazã dupa aceasta caracteristica fiind denumita elice grea, iar
sarcina motorului se micsoreaza;

Spre stanga-sus jos fata de caracteristica lel n. (avansul relativ), elicea care functioneazã dupa aceasta caracteristica fiind denumita elice grea,
iar sarcina motorului creste;

Spre dreapta-jos fata de caracteristica lel n. (avansul relativ), elicea care functioneaza dupã aceasta caracteristica fiind denumita elice
usoara, iar sarcina motorului se micsoreaza;

Spre dreapta-jos fata de caracteristica lel n. (avansul relativ), elicea care functioneaza dupã aceasta caracteristica fiind denumita elice usoara,
iar sarcina motorului creste.

Arată răspunsul corect

255) Figura EXPL 4 prezinta caracteristica de sarcina a motorului. Aceasta indica dependenta dintre indicatorii de perf ormanta ai
motorului si sarcina, in conditiile:

Mentinerii constante a starii hidrometeorologice

Mentinerii constante a depunerilor v egetale pe corpul nav ei

Mentinerii in pozitie f ixa a organului de reglare a pompei de injectie

Mentinerii constante a turatiei

Arată răspunsul corect

256) Figura EXPL 4 prezinta caracteristica de sarcina a motorului. Aceasta indica dependenta dintre indicatorii de perf ormanta ai
motorului si sarcina in conditiile mentinerii constante a turatiei, dupa cum urmeaza:

3 of 5 01-Dec-19, 2:57 PM
 http://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4

Variatia liniara a puterilor indicate si ef ectiv e

Constanta puterii pierdute pentru inv ingerea rezistentelor proprii ale motorului

Variatia asimptotica catre v aloarea 1 randamentului mecanic

Toate raspunsurile anterioare sunt valabile

Arată răspunsul corect

257) Figura EXPL 4 prezinta caracteristica de sarcina a motorului. Aceasta indica dependenta dintre indicatorii de perf ormanta ai
motorului si sarcina in conditiile mentinerii constante a turatiei; se constata:

Variatia liniara a puterilor indicate si efective, constanta puterii pierdute pentru invingerea rezistentelor proprii
ale motorului si variatia asimptotica catre valoarea 1 randamentului mecanic

Constanta puterilor indicate si ef ectiv e, v ariatia liniara a puterii pierdute pentru inv ingerea rezistentelor proprii ale motorului
si v ariatia asimptotica catre v aloarea 1 randamentului mecanic

Variatia liniara a puterilor indicate si ef ectiv e, cresterea asimptotica a puterii pierdute pentru inv ingerea rezistentelor proprii
ale motorului si constanta randamentului mecanic

Variatia liniara a puterii indicate, constanta puterilor ef ectiv e si pierdute pentru inv ingerea rezistentelor proprii ale motorului
si v ariatia asimptotica catre v aloarea 1 randamentului mecanic

Arată răspunsul corect

258) Conditiile atmosf erice au o mare inf luenta asupra puterii si economicitatii motoarelor nav ale. In cazul MAC nav ale, reducerea
densitatii aerului admis in cilindri la reducerea presiunii atmosf erice sau la cresterea temperaturii mediului ambiant, conduce la:

Tendinta de crestere a puterii indicate, imbogatindu-se amestecul (la debit de combustibil neschimbat)

Scaderea coef icientului de umplere si a randamentului termic datorita inrautatirii arderii (coef icient de exces de aer mai
mic) si a cresterii ev entuale a intarzierii la autoaprindere, aceste ef ecte actionand in sens inv ers

Necesitatea raportarii parametrilor determinati pe stand, in conditii de presiune si temperatura arbitrare, la conditii standard,
pentru a se putea compara perf ormantele div erselor motoare (corectarea caracteristicilor)

Toate raspunsurile anterioare sunt valabile

Arată răspunsul corect

259) Prin liniarizarea caracteristicilor f unctionale ale motoarelor nav ale, se obttne reprezentarea domeniului de f unctionare simplif icat
ca cel redat in f igura EXPL 5. Notatiile PD, HR si LR semnif ica, respectiv :

Functionarea elicei grele, f unctionarea elicei usoare si punctul proiectat de f unctionare a elicei

4 of 5 01-Dec-19, 2:57 PM
 http://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4

Punctul proiectat de functionare a elicei, functionarea elicei grele si functionarea elicei usoare

Punctul proiectat de f unctionare a elicei, f unctionarea elicei usoare si f unctionarea elicei grele

Functionarea elicei usoare, f unctionarea elicei grele si punctul proiectat de f unctionare a elicei

Arată răspunsul corect

260) Corelatia dintre motor si propulsor trebuie sa aiba in v edere atat f unctionarea usoara/grea a elicei, cat si rezerv ele de mare sea-
margin si de motor engine-margin, av and urmatoarele semnif icatii (f ig. EXPL 5):

In timp ce f unctionarea usoara/grea se ref era la inf luenta v antului si starea marii, cele doua rezerv e iau in consideratie
degradarea corpului si a elicei

In timp ce f unctionarea usoara/grea se ref era la degradarea corpului, cele doua rezerv e iau in consideratie inf luenta
v antului, starea marii si degradarea elicei

In timp ce functionarea usoara/grea se refera la degradarea corpului si a elicei, cele doua rezerve iau in
consideratie influenta vantului si starea marii

In timp ce f unctionarea usoara/grea se ref era la degradarea elicei, cele doua rezerv e iau in consideratie inf luenta v antului,
starea marii si degradearea corpului

Arată răspunsul corect

Verif ică răspunsurile

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77

Prima pagină • Adaugă CV • Adaugă angajator • Of erte de muncă • Agenții de crewing • Anunțuri • Întrebări f recv ente

Politica de utilizare a Cookie-urilor • Politica priv ind prelucrarea datelor cu caracter personal • Acord de utilizare

• AB CREWING • ADMIRALS CREWING AGENCY • ALPHA CREWING • ARIES CREWING • ARPINAV • BARKLAV • BC ROYALMAR CREWING • BERGE BULK • BRIGHT MARITIME SERVICES • BSM
CREW SERVICE CENTER ROMANIA • CAPITAL SHIPPING & TRADING • CARDIFF CREWING ROMANIA • CARDINAL SHIPPING SERVICES • CMA SHIPS ROMANIA • CORONA CREWING •
CRONOSSHIPPING • CUZA CREWING • DANUBE CRUISES ROMANIA • DEKAEM CREWING • DELPHINE COMAR • DOHLE MANNING AGENCY • EASTERN PACIFIC SHIPPING PTE LTD • EC
MANPOWER CREWING • EPSILON DANUBE • EUROBALKAN MANPOWER • FAIR PLAY MARITIME • FAIR SPIRIT SHIPPING • FASTRA MARINE SERVICES • FLAIR GRUP MANAGEMENT • GLOBAL
MARINE SUPPORT SERVICES • GLOBAL SHIPPING & TOURIST • GMV MARITIME & OFFSHORE • GOOD WINDS MARINE SERVICES • HELADA CREWING • HISTRIA SHIP MANAGEMENT •
HORIZON INFINITY JOBS • INTERMARIN RECRUITMENT • INTERMED CREW MANNING • INTERORIENT MARITIME ENTERPRISES • JOB CRUISE AB • JOB SELECTION CORPORATION •
JOBDISTRICT • KRU MARITIME • LIBRA CREWING • LIGHTHOUSE SHIPPING • LOWLAND INTERNATIONAL • MAERSK ROMANIA • MAERSK TANKERS ROMÂNIA • MARINA CREWING AGENCY •
MARIS RECRUITMENT RO GROUP • MCL INTERNATIONAL CREWING AGENCY • MGM MARINE SHIPPING • MIADMAR FISHING • MIDAS CREWING • MULTRASHIP ROMANIA • NAVIG
CONSULTING T.D.I • NAVMAR • NAVMAR SHIPPING & SERVICES • NEDCON MARITIME • NEMO SHIPPING • OCEAN JOBS • OFFSHORE PERSONNEL SERVICES • OFFSHORE SHIPPING SRL • OIL
& GAS RECRUITMENT • ORCA CREW SERVICES • PARADISE NAVIGATION • PETRIMAR SHIPPING • PETRO JOBS RECRUITMENT • PG CRUISE LINE LTD GRAND CAYMAN SUCURSALA
CONSTANŢA • POSEIDON RECRUITMENT AGENCY • PROTOS • PROVAL & V AGENCY • QUEEN LIZ • RADIANI SCHIFFAHRT MANAGEMENT • REFORCONS • RHODOS CREW • ROM TRUST •
ROMAR • ROMTEHMAR • SAGAU SHIPPING SERVICES • SEA JOBS CONSTANTA • SEAFARER SOLUTIONS • SEATRANS SHIPMANAGEMENT ROMANIA • SEAWAY INTERNATIONAL CO •
SHIPCARE SERVICES • SIMMIT MPWR • SIRIUS CREWING SERVICES • SMART GROUP CREWING • SOLARIS JOBS • SPEED JOBS • STANDARD SHIPPING • STAR SHIPPING AGENCY •
STARGATE CREWING AGENCY • STATUS MARINE SERVICES • TINECOMAR 98 • V SHIPS MANPOWER • VALDOR CONSHIPPING • WEST MSC SHIPING CONSULTING • WORK DEVELOPMENT •
XT SHIPS MANAGEMENT INC - ROMANIA • ZAV DEVELOPMENT GROUP • ZEABORN MARINE SERVICES CONSTANTA • ZODIAC MARITIME LIMITED •

© 2004 - 2019 ainostri.ro

5 of 5 01-Dec-19, 2:57 PM