http://www.ainostri.ro/?

pagina=3&ccv=4

Bine ai v enit: PISTOL Ov idiu George (ov i10_r@y ahoo.com) [ Deconectare ]

Prima pagină Accesare cont Oferte de muncă Agenții de crewing Anunțuri Creare cont

Contact

Sumar cont Ofertele mele CV Teste Brevet Setări

Asistență

Teste brevet

1. Ale ge ți funcția pe ntru care doriți obține re a ce rtificatului de com pe te nță

Engineer of f icer - on ships pow ered by ME of 750kw or more Af ișare teste

2. Te s te dis ponibile

TCVN - Teoria, Construcția și Vitalitatea Nav ei (30 întrebări; 60 minute; minim 70 %)

Legislație Maritimă (30 întrebări; 60 minute; minim 60 %)
MAI - Motoare cu Ardere Internă (30 întrebări; 60 minute; minim 70 %)
IFAG - Instalații de f orță cu abur și gaze (30 întrebări; 75 minute; minim 70 %)
MIAMH - Mașini instalații, automatizări mecanice și hidropneumatice (35 întrebări; 60 minute; minim 70 %)

Generează test Toate întrebările

3. Între bările 291 - 300 pe ntru M AI - M otoare cu Arde re Inte rnă

291) Repararea f isurii aparute in zona de racordare a capului pistonului din f igura EXPL 12 presupune:

In primul rand, determinarea lungimii f isurii f olosind metodele cunoscute si se stopeaza propagarea f isurii prin practicarea
de gauri la capetele f isurii; se sanf reneaza gaurile si se monteaza pe ambele f lancuri ale rostului prezoane de consolidare
ca in f igura 1, dupa care se trece la incarcarea cu sudura in mai multe treceri, f olosind electrozi din otel inoxidabil sau
f onta

Supraf ata exterioara se curata si se rotunjeste corespunzator cu mare atentie, caci muchiile de material netesite datorita
supraincalzirii locale se ard si se f isureaza, dev enind amorse de propagare pentru toate zonele inv ecinate

La sf arsit se f ace obligatoriu si o proba hidraulica

Toate raspunsurile anterioare sunt valabile

Arată răspunsul corect

292) Figura EXPL 13 indica:

1 of 4 01-Dec-19, 2:58 PM
 http://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4

Masurarea uzurii si marimii f isurilor pistonului cu cap concav cu ajutorul unui calibru

Masurarea uzurii si concav itatii pistonului cu cap plat cu ajutorul unui calibru

Masurarea uzurii si concavitatii pistonului cu cap concav cu ajutorul unui calibru

Masurarea uzurii si concav itatii pistonului cu cap concav cu ajutorul sondei pentru adancimi a sublerului

Arată răspunsul corect

293) Precizati succesiunea operatiunilor de reparare a capului pistonului care prezinta f isuri, conf orm f igurii EXPL 14:

In zonele fisurate sunt practicate gauri cu diametre suficient de mari pentru a putea cuprinde integral toate
fisurile din zona respectiva; in aceste gauri se introduc dopuri din materiale termorezistente, care se fixeaza cu
suruburi (fig. EXPL 14,a) sau sunt filetate; dupa montaj sunt asigurate cu stifturi filetate sau ancore cu gheare
(fig. EXPL 14,b si c)

In zonele f isurate sunt practicate gauri cu diametre suf icient de mari pentru a putea cuprinde integral toate f isurile din zona
respectiv a; aceasta este apoi asigurata cu stif turi f iletate sau ancore cu gheare; in aceste gauri se introduc dopuri din
materiale termorezistente, care se f ixeaza cu suruburi sau sunt f iletate

In zonele f isurate sunt practicate gauri in dreptul f iecarei f isuri, cu diametre superior celui al f isurii; in aceste gauri se
introduc dopuri din materiale termorezistente, care se f ixeaza cu suruburi (f ig. EXPL 14,a) sau sunt f iletate; dupa montaj
sunt asigurate cu stif turi f iletate sau ancore cu gheare (f ig. EXPL 14,b si c)

In zonele f isurate sunt practicate gauri cu diametre suf icient de mari pentru a putea cuprinde integral toate f isurile din zona
respectiv a; in aceste gauri se introduc dopuri din materiale plastice, care se f ixeaza cu suruburi (f ig. EXPL 14,a) sau sunt
f iletate; dupa montaj sunt asigurate cu stif turi f iletate sau ancore cu gheare (f ig. EXPL 14,b si c)

Arată răspunsul corect

294) Figura EXPL 14 prezinta operatiunile necesare reconditionarii capului pistonului cu f isuri. Aceste operatiuni sunt:

2 of 4 01-Dec-19, 2:58 PM
 http://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4

Practicarea de gauri cu diametre suf icient de mari pentru a putea cuprinde integral toate f isurile din zona respectiv a

Asigurarea dupa montaj cu stif turi f iletate sau ancore cu gheare

Introducerea de dopuri din materiale termorezistente, care se f ixeaza cu suruburi sau sunt f iletate

Ordinea corecta a operatiunilor este a), c), b)

Arată răspunsul corect

295) Prin modif icarea grosimii lainelor de pe placa de impingere a lagarului de impingere din f igura EXPL 15, se realizeaza:

Corectarea pozitiei arborelui cotit, datorata niv elului excesiv al v ibratiilor torsionale

Reglarea si ajustarea pozitiei axiale a arborelui cotit in functie de grosimea sabotilor

Reglarea si ajustarea pozitiei axiale a arborelui cotit in f unctie de suprf ata f rontala a sabotilor

Nici una din metodele de mai sus nu este practicabila

Arată răspunsul corect

296) In perioada de rodaj a unui motor nav al, uzura se caracterizeaza prin urmatoarele:

Uzura poate fi privita ca o continuare a prelucrarii pieselor, fiind necesara obtinerea ajustajelor,
microgeometriei si structurii superficiale optime pentru functionarea normala a motorului

Printr-o dezv oltare in timp aproape liniara a procesului, sf arsitul ei f iind corespunzator uzurii limita admisibile

Continuarea f unctionarii cu piese care au depasit uzura limita admisibila, perioada ce trebuie ev itata, intrucat conduce la
intensif icarea puternica a uzurii pieselor pana la av arierea motorului

Toate raspunsurile anterioare sunt v alabile

Arată răspunsul corect

297) Studiul supraf etelor uzate ale pieselor a aratat ca uzura se prezinta sub aspecte v ariate, cele mai importante tipuri de uzura
f iind:

Uzura abraziv a si uzura prin aderenta

Uzura prin oboseala

Uzura coroziv a

Toate raspunsurile anterioare sunt valabile

Arată răspunsul corect

298) Uzura abraziv a se produce:

In urma f unctionarii pieselor la temperaturi ridicate, datorita v itezelor si presiunilor mari si a ungerii insuf iciente (de obicei,
intreruperea f ilmului de lubrif iant dintre supraf etele cuplei)

Datorita existentei unor particule dure intre suprafetele pieselor cuplelor din motorul cu ardere interna, fiind
provocata de procesul de microaschiere si deformatiile microplastice generat de aceste particule

3 of 4 01-Dec-19, 2:58 PM
 http://www.ainostri.ro/?pagina=3&ccv=4

Prin f ormarea pe supraf etele pieselor solicitate de f orte v ariabile a unor ciupituri izolate sau grupate (f enomenul de pitting),
f ie de f aramitarea si exf olierea supraf etelor, cauza acestui tip de uzura constituind-o oboseala superf iciala a materialului
pieselor

Datorita reactiilor chimice care au loc intre supraf ata pieselor si agentii coroziv i, dintre care cei mai importanti sunt
oxigenul, apa, sulf ul, etc., in urma acestor reactii f ormandu-se compusi f riabili, care sunt indepartati ulterior sub actiunea
f ortelor care incarca supraf etele

Arată răspunsul corect

299) Uzura prin aderenta se produce:

In urma functionarii pieselor la temperaturi ridicate, datorita vitezelor si presiunilor mari si a ungerii
insuficiente (de obicei, intreruperea filmului de lubrifiant dintre suprafetele cuplei)

Datorita existentei unor particule dure intre supraf etele pieselor cuplelor din motorul cu ardere interna, f iind prov ocata de
procesul de microaschiere si def ormatiile microplastice generat de aceste particule

Prin f ormarea pe supraf etele pieselor solicitate de f orte v ariabile a unor ciupituri izolate sau grupate (f enomenul de pitting),
f ie de f aramitarea si exf olierea supraf etelor, cauza acestui tip de uzura constituind-o oboseala superf iciala a materialului
pieselor

Datorita reactiilor chimice care au loc intre supraf ata pieselor si agentii coroziv i, dintre care cei mai importanti sunt
oxigenul, apa, sulf ul, etc., in urma acestor reactii f ormandu-se compusi f riabili, care sunt indepartati ulterior sub actiunea
f ortelor care incarca supraf etele

Arată răspunsul corect

300) Uzura prin oboseala se produce:

In urma f unctionarii pieselor la temperaturi ridicate, datorita v itezelor si presiunilor mari si a ungerii insuf iciente (de obicei,
intreruperea f ilmului de lubrif iant dintre supraf etele cuplei)

Datorita existentei unor particule dure intre supraf etele pieselor cuplelor din motorul cu ardere interna, f iind prov ocata de
procesul de microaschiere si def ormatiile microplastice generat de aceste particule

Prin formarea pe suprafetele pieselor solicitate de forte variabile a unor ciupituri izolate sau grupate (fenomenul
de pitting), fie de faramitarea si exfolierea suprafetelor, cauza acestui tip de uzura constituind-o oboseala
superficiala a materialului pieselor

Datorita reactiilor chimice care au loc intre supraf ata pieselor si agentii coroziv i, dintre care cei mai importanti sunt
oxigenul, apa, sulf ul, etc., in urma acestor reactii f ormandu-se compusi f riabili, care sunt indepartati ulterior sub actiunea
f ortelor care incarca supraf etele

Arată răspunsul corect

Verif ică răspunsurile

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77

Prima pagină • Adaugă CV • Adaugă angajator • Of erte de muncă • Agenții de crewing • Anunțuri • Întrebări f recv ente

Politica de utilizare a Cookie-urilor • Politica priv ind prelucrarea datelor cu caracter personal • Acord de utilizare

• AB CREWING • ADMIRALS CREWING AGENCY • ALPHA CREWING • ARIES CREWING • ARPINAV • BARKLAV • BC ROYALMAR CREWING • BERGE BULK • BRIGHT MARITIME SERVICES • BSM
CREW SERVICE CENTER ROMANIA • CAPITAL SHIPPING & TRADING • CARDIFF CREWING ROMANIA • CARDINAL SHIPPING SERVICES • CMA SHIPS ROMANIA • CORONA CREWING •
CRONOSSHIPPING • CUZA CREWING • DANUBE CRUISES ROMANIA • DEKAEM CREWING • DELPHINE COMAR • DOHLE MANNING AGENCY • EASTERN PACIFIC SHIPPING PTE LTD • EC
MANPOWER CREWING • EPSILON DANUBE • EUROBALKAN MANPOWER • FAIR PLAY MARITIME • FAIR SPIRIT SHIPPING • FASTRA MARINE SERVICES • FLAIR GRUP MANAGEMENT • GLOBAL
MARINE SUPPORT SERVICES • GLOBAL SHIPPING & TOURIST • GMV MARITIME & OFFSHORE • GOOD WINDS MARINE SERVICES • HELADA CREWING • HISTRIA SHIP MANAGEMENT •
HORIZON INFINITY JOBS • INTERMARIN RECRUITMENT • INTERMED CREW MANNING • INTERORIENT MARITIME ENTERPRISES • JOB CRUISE AB • JOB SELECTION CORPORATION •
JOBDISTRICT • KRU MARITIME • LIBRA CREWING • LIGHTHOUSE SHIPPING • LOWLAND INTERNATIONAL • MAERSK ROMANIA • MAERSK TANKERS ROMÂNIA • MARINA CREWING AGENCY •
MARIS RECRUITMENT RO GROUP • MCL INTERNATIONAL CREWING AGENCY • MGM MARINE SHIPPING • MIADMAR FISHING • MIDAS CREWING • MULTRASHIP ROMANIA • NAVIG
CONSULTING T.D.I • NAVMAR • NAVMAR SHIPPING & SERVICES • NEDCON MARITIME • NEMO SHIPPING • OCEAN JOBS • OFFSHORE PERSONNEL SERVICES • OFFSHORE SHIPPING SRL • OIL
& GAS RECRUITMENT • ORCA CREW SERVICES • PARADISE NAVIGATION • PETRIMAR SHIPPING • PETRO JOBS RECRUITMENT • PG CRUISE LINE LTD GRAND CAYMAN SUCURSALA
CONSTANŢA • POSEIDON RECRUITMENT AGENCY • PROTOS • PROVAL & V AGENCY • QUEEN LIZ • RADIANI SCHIFFAHRT MANAGEMENT • REFORCONS • RHODOS CREW • ROM TRUST •
ROMAR • ROMTEHMAR • SAGAU SHIPPING SERVICES • SEA JOBS CONSTANTA • SEAFARER SOLUTIONS • SEATRANS SHIPMANAGEMENT ROMANIA • SEAWAY INTERNATIONAL CO •
SHIPCARE SERVICES • SIMMIT MPWR • SIRIUS CREWING SERVICES • SMART GROUP CREWING • SOLARIS JOBS • SPEED JOBS • STANDARD SHIPPING • STAR SHIPPING AGENCY •
STARGATE CREWING AGENCY • STATUS MARINE SERVICES • TINECOMAR 98 • V SHIPS MANPOWER • VALDOR CONSHIPPING • WEST MSC SHIPING CONSULTING • WORK DEVELOPMENT •
XT SHIPS MANAGEMENT INC - ROMANIA • ZAV DEVELOPMENT GROUP • ZEABORN MARINE SERVICES CONSTANTA • ZODIAC MARITIME LIMITED •

© 2004 - 2019 ainostri.ro

4 of 4 01-Dec-19, 2:58 PM