1.

Care sunt provocările obținerii unui job în aviație ca și Mecanic Aviație/Tinichigiu Structurist
Aviație?
Condiția de start care este necesar a fi îndeplinită este, din punctul meu de vedere, existența
unei cereri, respectiv oferte de Mecanici Aviație/Tinichigii Structuriști de Aviație. Pentru a face
parte din ofertă trebuie să îndeplinești două condiții: să cunoști bazele meseriei și să fii
calificat. Odată bifate cele două, fii relaxat și sincer la interviu!

2. Ce primează din experiența dobândită în cele două meserii (Mecanic Aviație/Tinichigiu

Structurist) în procesul evaluării competențelor profesionale?
Pasiunea pentru ceea ce faci primează. În confirmarea pe termen lung a angajatului,
bineînțeles, nu este de ajuns doar să îți dorești să ajungi un bun profesionist. Este necesar să
citești noutățile din domeniu și să practici meseria. Drept urmare, una dintre cele trei calități
pe care le urmăresc în timpul procesului de evaluare, pe lângă cunoștințe și aptitudini, este
atitudinea persoanei pe care o întâlnesc.

3. Care sunt avantajele principale de care, orice candidat la obținerea calificării pentru
Mecanic Aviație/Tinichigiu Structurist Aviație, se poate bucura odată cu obținerea acesteia?
(Se poate obține o altă specializare, importantă, odată cu deținerea acestei calificări? Dacă da,
care ar fi aceea?)
Nu poți fi angajat pe postul de Mecanic sau Structurist de Aviație, decât dacă ești calificat.
Procesul de recrutare în domeniul aviației este foarte selectiv, firmele devin din ce în ce mai
pretențioase deoarece interacționează cu o gamă largă de candidați dornici să lucreze în acest
domeniu. Calificarea este un bun aliat în procesul de angajare. Ea te poate ajuta să migrezi
din categoria „Mulțumim. Te sunăm noi!” în categoria “Când poți începe să lucrezi cu noi?”

4. Sub ce formă se întoarce aprecierea candidaților înscriși în procesul de evaluare

competențe profesionale pentru meseriile Mecanic Aviație/Tinichigiu Structurist Aviație?
Feedback-ul cadidaților vine fie direct de la aceștia, fie de la companiile pentru care lucrează.
Cu mare parte dintre aceștia țin legătura și după finalizarea procesului de evaluare iar acest
lucru vorbește de la sine. Persoanele care obțin calificarea pornesc la drum cu mai multe
„arme”, una dintre cele mai puternice fiind pasiunea pentru aviație. Tocmai această pasiune
este numitorul comun.
5. De ce candidații care dețin deja autorizație PART-66 EASA și implicit experiența în muncă
(aviație) de 10-15 ani, solicită și calificarea pentru Mecanic de Aviație?

_________________

CENTRUL DE EVALUARE COMPETENȚE PROFESIONALE

Bd. Mihail Kogălniceanu nr.23, Brașov
www.optimad-calificari.ro
Licența Part 66 este o licență complexă, care îți dă
dreptul să lucrezi pe anumite ramuri, componente. Calificarea de Mecanic Aviație este
generală și este echivalentul unei diplome de absolvire a unei scoli profesionale în domeniul
aeronautic.

6. Ați trecut personal prin procesul de obținere a specializării de Evaluator CP, cum vi s-a părut
acesta?
Obținerea specializării de Evaluator de Competențe Profesionale a fost doar începutul. Inițial,
întreg procesul a fost un test personal. Eram deja formator și ocazional evaluam
competențele profesionale ale persoanelor care veneau să se angajeze la firma unde lucram.

7. Ce găsiți dificil în tot procesul de evaluare cu grupele de candidați la obținerea calificării în

domeniul Aviației?
Nimic. Evaluarea este un proces compus din trei trei părți: corectarea testelor, observarea
candidatului și luarea unei decizii - declararea candidatului competent sau încă nu competent
în conformitate cu cerințele standardului ocupațional.

8. Ce le recomandați celor care nu dețin calificarea pe cele două meserii (Mecanic Aviație /
Tinichiugiu Structurist Aviație), din perspectiva dumneavoastră de Inginer Diplomat în
domeniul Aeronave?
E simplu. Dacă iubești aviația, știi meserie, hai la evaluare! Calificarea poate face diferența.
9. Dacă ar fi să dați timpul înapoi, la momentul în care ați decis completarea carierei cu
specializarea de Evaluator Competențe Profesionale, ați face aceeași alegere? Dacă da, care ar
fi motivul de data aceasta?
Așa cum am mai spus, la început, pentru mine a fost o provocare și, de ce nu, o metoda prin
care să îmi lărgesc portofoliul de specializări. Mai apoi am realizat că pot fi parte din
segmentul celor care ajută foarte multă lume să își îmbunătățească viața. Cu siguranță
motivul ar fi să-i ajut pe ceilalți.
10. Care este recompensa cea mai mare pentru un Evaluator de Competențe Profesionale în
domeniul Aviației?

_________________

CENTRUL DE EVALUARE COMPETENȚE PROFESIONALE

Bd. Mihail Kogălniceanu nr.23, Brașov
www.optimad-calificari.ro
Când eram mic, mi s-a spus că dacă vreau să mulțumesc pe
toată lumea trebuie să mă fac vânzator de înghețată. Acum, în poziția de Evaluator de
Competențe Profesionale în domeniul Aviației, chiar dacă nu pe toți, pe cei care merită, îi pot
ajuta.

_________________

CENTRUL DE EVALUARE COMPETENȚE PROFESIONALE

Bd. Mihail Kogălniceanu nr.23, Brașov
www.optimad-calificari.ro