Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Pentru ca prototipul primului Range Rover sa fie un secret bine pastrat, designerii si inginerii
acestui model nou si revolutionar i-au dat prototipului top-secret numele „VELAR”, provenit din
cuvantul italian „VELAR”, care inseamna a camufla sau a acoperi. Pentru a-si ascunde
identitatea, primele 26 de prototipuri au fost chiar echipate cu o sigla cu acelasi nume.
Dupa testarea cu succes a conceptului VELAR a fost prezentat publicului primul Range Rover.
A fost intampinat cu entuziasm, datorita combinatiei rar intalnite intre capacitatile in teren
accidentat si designul elegant. A fost primul vehicul cu tractiune integrala permanenta, hayon din
2 bucati, capota mare, articulata in fata si centura continua a caroseriei.
Dupa 11 ani de la lansare, Range Rover Classic a primit o versiune cu 4 usi, pentru ca fanii
acestui model sa poate alege intre mai multe versiuni.
Stanga: Chiar de la lansare, Range Rover s-a facut remarcat prin aspectul luxos Dreapta: Cu designul sau
remarcabil, modelul Range Rover poate fi recunoscut imediat
Mai luxos decat predecesorul sau, modelul din a doua generatie s-a facut remarcat prin silueta
prestigioasa si farurile patrate, in locul celor clasice, rotunde. Aceste faruri au reprezentat un
element distinctiv de design, pana in zilele noastre.
Mai modern, acest Range Rover a fost primul model cu o structura de tip monococa. Designul
plonjant spre spate al caroseriei a fost inspirat de cel al barcii de viteza italiene Riva, iar
ornamentele metalice ale habitaclului ne duc cu gandul la fuliile iahtului de lux.
Stanga: A doua generatie Range Rover s-a remarcat prin interiorul mai luxos. Dreapta: Designul vehiculului
a fost inspirat de cel al barcii de viteza italiene Riva.
Concept carul Stormer s-a facut remarcat pentru ca a prezentat directia in care se va indrepta
designul Range Rover si prin abordarea indrazneata a echiparii vehiculului cu tehnologii noi.
Prezentarea primului SUV sportiv din gama Range Rover a adus in prim plan atentia pe care
Land Rover o acorda performantelor. Gama de motorizari includea o varianta supraalimentata,
de 4,2 litri, pe benzina, care oferea acceleratii rapide. Range Rover Sport dispunea si de
suspensie pneumatica integrala, care permitea reglarea garzii la sol si optimiza confortul si
performantele, atat pe sosea, cat si in teren accidentat. Garda la sol variabila a reprezentat unul
dintre multele echipamente noi care au reflectat performantele dinamice in aspectul vehiculului.
Stanga: Conceptul Stormer a prezentat directia in care se va indrepta designul unui Range Rover Dreapta:
Range Rover Sport oferea performante imbunatatite
Acest concept cross-coupé a reprezentat un pas ambitios si progresist pentru echipa de design
Land Rover. Destinat soferilor care rareori parasesc drumurile asfaltate, conceptul pastra
calitatile legendare Land Rover, dar se remarca si printr-un habitaclu caracterizat de presa ca
fiind „futuristic”.
Designul conceptului LRX a influentat semnificativ designul modelului Range Rover Evoque
Incununat cu titlul de „Masina Anului” de catre numeroase publicatii, Range Rover Evoque a
facut senzatie inca de la lansarea sa, la Salonul Auto de la Paris din 2010. Multe dintre
elementele conceptului LRX se regaseau pe acest cross-coupé luxos, cum ar fi interpretarea
moderna a designului clasic Range Rover.
Prezentarea modelului Range Rover Evoque a insemnat adoptarea unui design nou, indraznet
A patra generatie a modelului Range Rover a fost prima care dispunea de caroserie usoara, din
aluminiu, si s-a remarcat prin ampatamentul lung si linia plonjanta spre spate a plafonului. De
asemenea, vehiculul era echipat cu o noua versiune a sistemului Land Rover Terrain Response®.
Acest sistem incorporat de asistenta la condus permite selectarea automata a setarii celei mai
potrivite pentru transmisie, in functie de conditiile de deplasare.
Primul model Range Rover cu propulsie hibrida nu se remarca doar prin consum de combustibil
si emisii de noxe mai reduse, ci si prin asigurarea acelorasi capabilitati in teren accidentat. Pentru
a dovedi acest lucru, a fost organizat un traseu de 16.000 km, cu plecare de la Solihull si sosire la
Bombay, care cuprindea cel mai dificil traseu in teren accidentat, traversarea muntilor Himalaya.
Stanga: Primul Range Rover hibrid a permis reducerea emisiilor, fara afectarea performantelor Dreapta:
Modelul cu propulsie hibrida pastra echipamentele de lux specifice unui Range Rover
Prezentat de actorul Daniel Craig, care a jucat rolul lui James Bond, noul model s-a remarcat prin
motorizari V6 de 3,0 litri mai eficiente. La lansarea sa, mai multe strazi din New York au fost
inchise.
A doua generatie a modelului Range Rover Sport s-a remarcat prin motorizari mai puternice
Proiectat pentru a imbina caracteristicile unui SUV performant cu o putere optima a motorului,
Range Rover Sport SVR a fost primul model fabricat de divizia Special Vehicle Operations.
Acest model ofera performante de neegalat; este cel mai rapid model creat de Land Rover pana
acum. Puterea vehiculului se regaseste in elemente de design precum cele 4 tevi de esapament si
spoilerul spate special.
Stanga: Range Rover Sport SVR combina puterea si performanta pentru o experienta de condus captivanta
Dreapta: Apogeul luxului si al rafinamentului, modelul Range Rover SVAutobiography
Evoque Convertible este primul model decapotabil Range Rover ce imbina capabilitatile
legendare ale unui Land Rover cu elemente de design moderne, cum ar fi pavilionul escamotabil
in Z, fara a renunta la linia de design specifica unui Land Rover. Rezultatul este primul model
compact premium si cel mai capabil SUV decapotabil, cu tractiune integrala.