Test 4

DMI

1.Obligatiile care revin statului roman prin conventiile si acordurile internationale la

care acesta este parte, referitoare la activitatea de cautare si salvare a vietti omenesti pe
mare sunt indeplinite de ...

1. Agentiei Romane de Salvare a Vietii Omenesti pe Mare – ARSVOM

2. Autoritatea Navala Romana

3. Politia de Frontiera

2.Scopul Codului international de management al sigurantei - Codul I.S.M. -

reglementeaza…

1. Ocrotirea vietii pe mare.

2. Stabilirea bordului liber.

3. Exploatarea in siguranta a navelor si prevenirea poluarii.

3.Imbunatatirea continua a competentei personalului de la tarm si de la bordul navelor

in ceea ce priveste managementul sigurantei, inclusiv pregatirea acestui personal pentru
situatii de urgenta, cu referire atat la siguranta, cat si la protectia mediului marin,
constituie:

1. Un obiectiv al companiei in domeniul managementului sigurantei.

2. Un obiectiv al centrelor de perfectionare.

3. Un obiectiv al institutiilor de invatamant.

4.Sanctiuni contraventionale complementare sunt…

1. Majorarea amenzii contraventionale cu 50%.

2. Perceperea de penalitati daca nu sa achitat in termen de 30 de zile.

3. Confiscare bunurilor destinate, folosite sau rezultate din contraventii, suspendarea sau
anularea autorizatiei de functionare, inchiderea unitatii, blocarea contului bancar, suspendarea
activitatii agentului economic, retragerea licentei pentru activitati de comert exterior,
desfintarea unor lucrari.

5.Ancorarea sau acostarea unei nave în alte locuri decât cele stabilite ori semnalizate
în acest sens, fara permisiunea prealabila a ANR este

1. Contraventie.
2. Abatere disciplinara.
3. Infractiune.

6.Sub influenta bauturilor alcoolice este considerata persoana din echipaj care are...
1. A consumat mai mult de o sticla de bere ori un pahar de vin ori alta bautura alcoolica.
2. O imbibatie alcoolica în sange de pana la 0,80 g/l alcool pur in sange ori o concentratie
de pana la 0,40 mg/l alcool pur in aerul expirat.
3. A depasit ratia acordata de catre conducerea navei.

7.Schimbarea pozitiei, scoaterea din functiune, avarierea grava sau distrugerea unui
semnal de navigatie costier sau plutitor este considerata...

1. O infractiune destul de grava.

2. O contraventie minora.

3. Un act de sabotaj economic.

8.Personal navigant auxiliar reprezinta …

1. Navigatorii care indeplinesc functii de siguranta la bordul navei.

2. Membrii de echipaj care nu poseda brevet sau certificat de capacitate,dar indeplinesc
functii la bord in baza calificarii specifice.
3. Membri de echipaj fara carnet de marinar.

9.La bordul navei, personalul navigant se considera ambarcat în temeiul...

1. Contractului Colectiv de Munca

2. Brevetului/Certificatului de competenta
3. Carnetului de marinar.

10.Carnetul de marinar constituie …

 1. Act de identitate pentru personalul navigant.
2.Act notarial
3. Act de atestare profesionala a personalului navigant.

11.Timpul de munca si de odihna se stabileste de minister conform cu …

1. Legislatia dreptului administrativ.
2. Legislatia muncii, acordurile si conventiile internationale.
3. Legislatia civila

12.Responsabil de starea de navigabilitate a navei este …

1.Secundul navei.

2.Comandantul navei.

3. Armatorul navei.

13.Nedepunerea raportului scris (SEA PROTEST) in termenul legal conduce la:

1. Pierderea valabilitatii raportului scris.
2. Tragerea la raspundere a armatorului pentru pierderea probelor sau a imposibilitatii
conservarii lor.
3. Tragerea la raspundere a comandantului pentru pierderea probelor sau a imposibilitatii
conservarii lor.

14.Celor care efectueaza serviciul de cart trebuie sa li se asigure minimum…

1. 6 ore de odihna intr-un interval de 24 de ore.
2. 20 de ore de repaus intr-un interval de 24 de ore
3. 10 ore de odihna intr-un interval de 24 de ore.

15.Echipamentul de protectie se ofera salariatilor...

1. Contra cost.
2. In mod gratiut.
3. Se suporta jumatate de salariat jumatate de conducatorul companiei.

16.Raspunderea juridica pentru incalcarea normelor de protectie a muncii poate fi …

1. Penala, administrativa, disciplinara, civila.
2. Civila, penala, patrimoniala, contraventionala.
 3. Disciplinara, materiala, contraventionala, penala.

17.Prin trecerea inofensiva se intelege….

1. Faptul de a survola prin marea teritoriala in scopul de a traversa fara a ancora sau a face
escala, exceptand cazurile de forta majora sau nevoile impuse de navigatie, trecerea
trebuie sa fie rapida si neintrerupta .
2. Faptul de a naviga prin marea teritoriala in scopul de a incarca/descarca nava in
afara limitelor portului, iar operatiunea trebuie sa fie rapida si neintrerupta.
3. Faptul de a naviga prin marea teritoriala in scopul de a traversa fara a ancora sau a
face escala,exceptand cazurile de forta majora sau nevoile impuse de navigatie,
trecerea trebuie sa fie rapida si neintrerupta .

18.Pentru navele comerciale in trecere prin marea teritoriala, jurisdictia penala a

statului riveran se exercita la bordul acestora prin acte de arestare sau de instructie
cu privire la infractiunile comise la bord in timpul pasajului atunci cand….
1. Consecintele infractiunii nu aduc atingere asupra statului riveran.
2. Consecintele infractiunii se extind asupra statului riveran
3. Consecintele infractiunii au implicatii doar la bordul navei.

19.In zona sa contigua, Romania exercita controlul pentru….

1. Prevenirea si reprimarea incalcarilor, pe teritoriul sau, a legilor si reglementarilor sale
din domeniul vamal, fiscal, sanitar si al trecerii frontierei de stat.
2. Prevenirea si reprimarea incalcarilor, pe teritoriul sau, a legilor si reglementarilor sale
din domeniul penal, administrativ, sanitar si al trecerii frontierei de stat.
3. Prevenirea si reprimarea incalcarilor, pe teritoriul sau, a legilor si reglementarilor sale
din domeniul pemel, constitutional, sanitar si al trecerii frontierei de stat.

20.Care din urmatoarele constituie libertati ale statelor riverane si cele neriverane ce
se poate exercita in marea libera….
1. Navigatia.
2. Remorcajul.
3. Bunkerajul.