Evolutia mediului de marketing la

Mercedes-Benz

Scurt istoric

Mercedes-Benz (adeseori scurtat la Mercedes ori doar Benz) este marcă germană faimoasă
de automobile,autobuze, camioane şi auto trenuri rutiere care este proprietatea companiei pe
acţiuni DaimlerChrysler AG (cunoscută înaintea fuziunii sale cu Chrysler, ca Daimler-Benz).
Compania Daimler-Benz AG a fost înfiinţată în 28 iunie 1926 când două companii, Benz &
Cie. şi Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), au fuzionat. Fondată în 1871, Benz & Cie., a
fost una dintre cele mai importante dintre companiile fondate de Karl Benz, fiind şi unul
dintre cei mai vechi producători de autovehicule. DMG a fost o altă companie axată pe
construcţia de autovehicule, fondată de Gottlieb Daimler şi Wilhelm Maybachîn 1890.
În 1900, Daimler a murit, iar Maybach a părăsit compania fondată de cei doi în 1907. În 1924,
datorită situaţiei economice dezastroase în care se găsea Republica de la Weimar, cele două
companii rivale au intrat într-o "Înţelegere de interese mutuale", care le permitea să producă şi
să vândă propriile produse în mod independent şi care urma să fie valabilă 75 de ani, până în
anul 2000. După numai doi ani, în 1926, odată cu fuziunea oficială a companiilor Benz &
Cie. şi Daimler Motoren Gesellschaft, numele Mercedes-Benz a fost creat.
Mercedes este un nume feminin spaniol însemnând „îndurare”. De asemenea, era numele
fiicei omului de afaceri austriac Emil Jellinek, care a locuit la Baden, lângă Viena, şi la Nisa
în 1889.Jellinek, un gentleman progresist pasionat de sport, a fost un promotor entuziast al
progresului tehnic şi al automobilului.
La începutul lunii aprilie 1900, DMG şi Jellinek au încheiat un contract pentru vânzarea
şi distribuţia automobilelor şi motoarelor Daimler, iar când s-a hotărât proiectarea unui nou
motor cu numele de „Daimler-Mercedes”, pseudonimul lui Jellinek a devenit de asemenea
nume de produs. Două săptămâni mai târziu, Jellinek comanda 36 de autovehicule în valoare
totală de 550.000 de mărci – echivalentul actual a aproximativ trei milioane de euro. Era o
comandă uriaşă după orice standarde. Câteva săptămâni mai târziu comanda încă 36 de
automobile, toate cu motor de opt cai putere.

1
 Evolutia mediului de marketing la

Gottlieb Daimler a fost directorul tehnic al Deutz Gasmotorenfabrik din 1872 până în
1881. Când s-a angajat el şi-a marcat casa pe o poza cu Cologne şi Deutz utilizând o stea în
trei colţuri. El i-a spus soţiei că acea stea va străluci glorios peste fabrica sa de producţie.
Conducerea DMG s-a folosit de această predicţie şi în iunie 1909 a înregistrat steaua în
trei colţuri cât şi cea în patru colţuri ca fiind mărci înregistrate. Ambele logo-uri erau protejate
legal, dar steaua în trei colţuri a fost în cele din urmă folosită începând cu 1910 ca stea
tridimensională pe grila radiatoarelor automobilelor.
Steaua în trei colţuri era un simbol al principiului Daimler a motorizării universale “pe
pământ, în apă şi în aer”. De-a lungul anilor, aceasta a suferit numeroase modificări ale
design-ului. În anul 1916 un cerc a fost plasat în jurul stelei, în cadrul căruia vor fi inserate 4
stele mici şi cuvântul “Mercedes” sau numele fabricilor Untertürkheim şi Berlin-Marienfelde.
În noiembrie 1921, DMG a solicitat protecţia utilizarii logo-ului pentu noi variante şi a
înregistrat o stea tridimensională în trei colţuri îcadrată de un cerc la oficiul de autorizări –
incluzând şi un design pentru grila radiatorului
Astăzi, Mercedes-Benz este considerată a fi cea mai de succes marcă de autovehicule din
lume. Perfecţiunea tehnică, standardele de calitate, puterea inovaţiei şi numeroasele legende
auto lansate, precum 300 SL Gullwing, sunt de neegalat. Steaua Mercedes a devenit cel mai
celebru simbol auto şi una din mărcile comerciale cele mai cunoscute la nivel mondial.

2
 Evolutia mediului de marketing la

Evolutia modelelor din gama Mercedes-Benz dupa anul 1980:

Conducerea grupului DAIMLER si a diviziei Mercedes-Benz Cars

Presedintele consiliului de administratie Daimler AG\Director general Mercedes-Benz Cars:

Dr. Dieter Zetsche
Membrii consiliului de administratie

Günther Fleig
Resurse umane & Director „Relatii de munca”
Numit pana: 2009; Intai numit in : 1999
Dr. Rüdiger Grube
Dezvoltari Corporale
Numit pana: 2010; Numit intai in: 2001
Andreas Rensch
Daimler Trucks
Numit pana: 2010; Numit intai in: 2004
Bodo Uebber

3
 Evolutia mediului de marketing la

Finante si controale / Servicii Finantiare Daimler

Numit pana: 2011; Numit intai in: 2003
Dr. Thomas Weber
Cercetarea Grupului &”Mercedes-Benz Cars” Dezvoltare
Numit pana: 2010; Numit intai in: 2003

Cotele de piata:

În 2007, divizia Mercedes-Benz Cars şi-a mărit vânzările la mărcile Mercedes-Benz,

AMG, Maybach şi Smart, la nivel mondial. În cifre concrete, aceasta înseamnă 1.285.900 de
vehicule de pasageri, faţă de cele 1.260.000 de unităţi livrate în 2006. Cu aceste două procente
în plus, divizia de vehicule de pasageri a stabilit un nou record de vânzări.
Principalul motiv al acestei performanţe de vânzări a fost faptul că marca Mercedes-Benz a
înregistrat cel mai bun an din istorie: în toată lumea, vânzările au crescut cu trei la sută,
ajungând la 1.185.300 de unităţi, faţă de 1.148.500 în anul 2006. Astfel, Mercedes-Benz şi-a
adjudecat în 2007 o creştere mai mare decât cea a pieţei globale de automobile în total.
În ciuda concurenţei acerbe, Mercedes-Benz a reuşit să-şi ridice cota de piaţă în aproape
toate regiunile-cheie. In SUA, brandul a realizat cifre mai crescute decât cota generală de
piaţă. Vânzările vehiculelor de pasageri în SUA au urcat două procente (253.400 de unităţi,
faţă de 248.100 în 2006). 2007 a însemnat cel de-al 14-lea an consecutiv la capitolul creştere a
vânzărilor. Cele mai solicitate maşini au fost Clasa C sedan şi modelele SUV. Mercedes-Benz
a realizat vânzări-record în regiunea Asia/Pacific: marca a livrat un total de 141.200 de
vehicule, faţă de 126.200 în 2006), ceea ce reprezintă o creştere de 12 la sută.
În Europa de Vest (fără Germania), Mercedes-Benz a atins, de asemenea, un alt record de
vânzări, cu 372.400 de maşini de pasageri comercializate (2006: 361.200), o creştere cu trei la
sută faţă de anul precedent. Livrări semnificativ sporite s-au înregistrat în Italia, Franţa şi
Spania. În Germania, Mercedes-Benz a reuşit să-şi ridice cotele de piaţă, vânzând 309.900 de
unităţi (2006: 324.000), impunându-se drept lider de vânzări la mărcile premium.

4
 Evolutia mediului de marketing la

(Productia globala pe piata autovehiculelor)

Grupul Daimler detine 2.9% din totalul productiei de automobile la nivel global.

Clasa C sedan a devenit cea mai bine vândută maşină încă de la mijlocul anului, Mercedes-
Benz – lider mondial pe segmentul de lux. Noua Clasă C de la Mercedes-Benz a avut un start
spectaculos în 2007. În cursul acestui an, vânzările sedanului au crescut cu 57 la sută –
261.500 de maşini, faţă de 166.400 în 2006. La mijlocul anului, Clasa C a devenit cea mai
bine vândută maşină din segmentul său.
Mercedes-Benz a reuşit performanţe extraordinare şi pe segmentul de lux. Clasa S şi-a
menţinut poziţia de cel mai bine vândut sedan de lux. Cu 85.500 de unităţi comercializate în
2007 (2006: 85.900), Clasa S şi-a depăşit clar concurenţa. În total, 108.600 de clienţi (2006:
110.300) au achiziţionat un model de lux Mercedes-Benz.
Mercedes este un brand recunoscut ca fiind unul dintre pionerii tehnologiilor revolutionare
din lumea auto. Diriguitorii celebrei companii germane vor sa pastreze acest statut de invidiat
si pregatesc investitii masive si cercetare si dezvoltare.
In orice caz, Mercedes va investi pana in 2010 in dezvoltarea tehnologica circa 21 miliarde
de dolari. Inginerii si cercetatorii companiei din Stuttgart duc o lupta pe mai multe planuri.

5
 Evolutia mediului de marketing la

Mercedes a avansat cercetarile asupra tehnologiei celulelor de combustibili dar si asupra

dezvoltarii bateriilor.
Dieter Zetsche, CEO Daimler, a declarat la intalnirea anuala a actionarilor ca exista mai
multe cai care merita sa fie exploatate pentru dezvoltarea tehnologiei de maine. Zetsche a
explicat actionarilor ca trebuiesc facute investitii in mai multe sisteme aflate in cercetare,
neexistand o singura tehnologie superioara, ci mai multe cai catre dezvoltarea automobilului.

Furnizorii:

- Principalul furnizor de piese auto pentru Mercedes Benz este 1AAUTO, care produce
majoritatea accesorilor necesare:
-covoare -alternator
-manere de usi interioare/exterioare -cablu pentru baterie
-oglinzi -stergatoare
-faruri -galerie de admisie
-galerie de evacuare -radiator
-compresor bypass -volan
-butelie -frane
- Alti furnizori importanti sunt: Ebay Motors, Florence Autos, Car Max.

Publicul:

Mercedes Benz reprezinta una dintre cele mai importante firme de automobile din lume,
datorita nivelului calitativ ridicat, fiind superior concurentilor existenti pe piata si vanzarilor
considerabile inregistrate de-a lungul timpului. Impreuna cu Compania Daimler Financial
Services AG au fost create metode de a ajuta cumparatorii sa achizitioneze unul dintre
automobilele acestei marci.
Compania Daimler Financial Services AG, cu sediul la Berlin, a patruns pe inca o piata de
crestere pentru servicii financiare din Europa Centrala si de Est. Mercedes-Benz Financial
Services si-a inceput oficial activitatea la Bucuresti si are in plan ca, pana in 2012, sa
contracteze un volum de credite in valoare de 300 milioane euro. Noua companie ofera

6
 Evolutia mediului de marketing la

imprumuturi, contracte de leasing si solutii de asigurari, pentru persoane fizice si juridice,

pentru achizitionarea de autoturisme si autovehicule utilitare noi si rulate.
Vanzarile de autoturisme au crescut in anul 2007 cu 20%, la peste 321.000 de unitati, iar
vanzarile de autovehicule utilitare cu pana la 25%, la aproape 50.000 de unitati. Vanzarile
grupului Daimler au fost chiar mai mari. Mercedes-Benz a vandut aproximativ 2.400 de
autoturisme in anul 2007, sau cu 42% mai multe decat in anul precedent, pe cand vanzarile de
autovehicule utilitare Mercedes-Benz au crescut cu 80%, la 4.500 de unitati. Comparativ, in
Rusia s-au vandut anul trecut circa 2,4 milioane de autovehicule, iar in Ucraina 542.000.

Intermediarii:

Distributia reprezinta o componenta a mixului de marketing si anume acea componenta

care face legatura intre productie si consum.
Distributia fizica reprezinta un complex de activitati prin care se asigura circuitul
produselor si al serviciilor de la producator la consumator sau utilizatorul final. Sistemul
logistic este format dintr-un ansamblu de activitati legate intre ele. Este vorba de: transportul
produselor; stocarea; depozitarea, manipularea, sortarea; preambalarea; expedierea si
receptia. Pentru conditii optime de transport , Mercedes a ales ca firma intermediara pentru
distributia fizica ADD ENTERPRISE, firma autorizata international pentru transport auto pe
platforma.
Furnizorul international de servicii financiare al grupului Daimler este reprezentat de
Daimler Financial Services AG si are aproximativ 7.200 de angajati, fiind reprezentat in peste
40 de tari. Daimler Financial Services a debutat pe piaţa financiară din România sub brandul
Mercedes-Benz Financial Services. Compania nou înfiinţată oferă servicii de finanţare,
leasing şi asigurări atât pentru persoane fizice, cât şi pentru persoane juridice.

Finanţările vizează în principal marca Mercedes. În următorii trei-cinci ani, compania

intenţionează să încheie contracte cu o valoare totală de 300 de milioane de euro. “Mercedes-
Benz Financial Services îşi va sprijini dealerii prin implementarea unui sistem electronic în
punctele de vânzare. Acest sistem va permite ca toate activităţile care implică dealerii şi
Mercedes-Benz Financial Services România, de la cererile de împrumut şi până la aprobările
de credit, să fie efectuate electronic.

7
 Evolutia mediului de marketing la

O alta categorie a intermediarilor sunt firmele specializate pe marketing, cele specializate in

WEB design, specializate pe resurse umane, etc.
Tot din dorinta de a respecta cele mai inalte standarde compania alege sa colaboreze cu cele
mai cunoscute firme pe plan international. Pentru colaborarea cu o firma specializata pe
marketing si studii de marketing Mercedes a ales firma Nielsen, cea mai cunoscuta si bine
cotata firma specializata pe studii si cercetari de marketing din lume.
Unul dintre studiile cerute de catre Mercedes a fost cel prezentat mai jos:

Topul Firmelor Auto Pentru Care Se Face Cea Mai Multa Publicitate

Top 10 Advertiseri Auto( Fabrici & Dealeri autorizati)

Loc Compania “Mama” Ian 2007 - Dec 2006 $ % Schimbare 07 vs. 06 $ Diferenta
1 General Motors Corp. $2,837 -10% -$323
2 Ford Motor Co. $2,364 6% $130
3 Toyota Motor Corp. $1,931 8% $145
4 DaimlerChrysler Ag $1,785 -5% -$87
5 Nissan Motor Co. Ltd. $1,091 -4% -$44
6 Honda Motor Co. Ltd. $1,074 7% $72
7 Hyundai Motor Co. $609 22% $110
8 Volkswagen Ag $448 -14% -$76
9 Mazda Motor Corp. $316 9% $26
10 Kia Motors Corp. $262 -20% -$65
Total Top 10 $12,716 -1% -$112
Source: Nielsen Monitor-Plus

8
 Evolutia mediului de marketing la

Clientii:

Pentru a maximiza oportunitatea obţinerii clientelei si a lăsa în urmă concurenţa,

organizaţia colectează cantităţi vaste de date, atât prin propriile sisteme şi activităţi cat si cu
ajutorul firmelor de studii. Marca Mercedes se adreseaza atat persoanelor fizice cat si celor
juridice cu putere mare de cumparare .
Clientii companiei provin in proportie de 80 % din clasa persoanelor cu venit peste mediu.

Concurenta:

Fiind o marca de lux, Mercedes-Benz are ca si concurenti companiile germane BMW si

Audi care produc de asemenea autoturisme luxoase. Mai mult decat atat, la nivel global,
concurenta firmei este alcatuita din totalitatea editiilor de lux ale producatorilor auto. Astfel,
facand o analiza a concurentilor, putem mentiona Cadillac, Lincoln, Acura, Lexus, BMW,
Infiniti, Jaguar. Fiecare dintre acestea se remarca printr-o trasatura predominanta astfel:
Cadillac, produs de General Motors, ofera diversificare concentrica, introducand pe piata
noi autoturisme (de exemplu Catera);
Lincoln ofera imbunatatire continua a produselor, atragand clientii cu produse superioare
(de exemplu Mark VIII);
Acura, produs de Honda, pune accentual pe diferentiere, astfel diversificarea marcii se va
concentra pe construirea unui aer de superioritate necesar pentru vanzarea masinilor luxoase
de performanta in Statele Unite
Lexus, produs de Toyota, pune accentual atat pe costuri reduse cat si pe diversificare, fiind
mereu in cautarea perfectiunii si oferind preturi considerabil sub media masinilor de lux;
BMW, concurentul direct cel mai puternic, are dezvoltata o puternica strategie de
marketing, atragand clientii cu autoturisme luxoase;
Infiniti, produs de Nissan, ofera diversificare orizontala.

9
 Evolutia mediului de marketing la

Mediul demografic:

Mediul demografic are o puternica influenta asupra activitatii grupului. Demografia (=

stiinta care se ocupa cu studiul populatiei in functie de numar ,densitate, localizare, structura
pe varsta , pe venituri, rasa, apartenenta religioasa, sex, etc.) si studiile efectuate asupra
acesteia indica puternica influenta care o au toti factorii constituenti in activitatea Grupului.
Mercedes-Benz a fost inca de la infiintare un producator preocupat de producerea de modele
care sa acopere toate categoriile de cerinte ale consumatorilor ,astfel producand modele in
functie de sex, varsta si mod de viata.

Luand in considerare segmentarea populatiei in functie de sex, Mercedes are o gama

variata de produse care pot satisface si cele mai sofisticate pretentii atat ale barbatilor cat si a
sexului frumos.Conform acestei teorii, Mercedes dispune de modele special concepute pentru
barbati avand in vedere afinitatea generala a acestora pentru sportivitate, agresivitate, linii
exterioare impunatoare cum ar fi modelul G 55 AMG sau varful de lance SLR Mclaren.

(SLR McLaren )

10
 Evolutia mediului de marketing la

Nici femeile nu au fost neglijate acest lucru fiind dovedit de existenta unor modele care
vizeaza preferinte ale femeilor precum design elegant, dimensiuni reduse ,manevrare usoara si
accentul pe detalii. Aceste caracteristici se regasesc predominant in modelele claselor A, SL si
SLK.

(SL 65 AMG Svarowsky)

Segmentarea populatiei in functie de varsta a fost de asemenea luata in considerare de catre

Mercedes. In timp ce tinerii prefera masinile sport sau variante coupe ale diferitelor modele
(SLK, SLR, CL, CLK si divizia tunning Mercedes AMG ), cei mai inaintati in varsta prefera
modelele luxoase, confortabile si sigure ( ML, S, E, C, GL ).

Mediul economic:

Avand in vedere traditia Mercedes de a oferi produse de cea mai inalta calitate clientilor
sai, compania investeste puternic in raport cu concurentii sai directi. Astfel se justifica
preturile inalte practicate, adresandu-se clientilor cu venituri peste medie. Pentru clientii
extravaganti care apartin celei mai inalte paturi sociale, Mercedes creeaza modele
exclusiviste, in parteneriat cu alte branduri de renume mondial. Un astfel de exemplu este
colaborarea cu Swarovski, pentru creearea modelului unicat Mercedes SL600 Swarosvki.

11
 Evolutia mediului de marketing la

Diferentele mari dintre veniturile consumatorilor fac ca marea majoritate a modelelor

Mercedes sa poata fi accesibile doar celor cu o mare putere de cumparare. Aceasta distributie
inegala a veniturilor in societate restrange piata tinta .

Tehnologie pentru mediu (Mediul Natural ,Tehnologic)

Nouă limuzină Clasa C oferă o experienţă de conducere unică şi, în acelaşi timp, senzaţia
că protejaţi mediul înconjurător, deoarece Clasa C de la Mercedes-Benz este primul
autoturism din acest segment de piaţă care a primit certificarea internaţională cu privire la
mediu (standardul ISO14062). Astfel, organismul competent al Autorităţii germane pentru
inspecţia tehnică a confirmat dezvoltarea ecologică a berlinei care a înregistrat progrese
importante în ceea ce priveşte consumul de carburant, emisiile de gaze de eşapament şi
alegerea materialelor, aspecte esenţiale de-a lungul perioadei de utilizare a autovehiculului.
De asemenea, la alegerea carburanţilor se ia în considerare efectele acestora pe termen lung:
de exemplu, modelele diesel pot fi alimentate cu biocarburantul SunDiesel, rafinat din
biomasă.

Uneori, o cantitate mai mică are efecte mai mari: în comparaţie cu modelul anterior lansat
în 2000, tehnologia modernă a noii generaţii a Clasei C permite reducerea cu 20% a emisiilor
de oxizi de azot şi cu 12% a emisiilor de hidrocarburi. Filtrul de particule care nu necesită
întreţinere din dotarea standard a modelelor diesel reduce cu peste 90% particulele din gazele
de eşapament. Emisiile sunt reduse în mod semnificativ cu noua Clasă C. Pentru protecţia
mediului şi o senzaţie plăcută în timpul călătoriei.

Materiale neprelucrate şi reciclabile folosite pentru noua Clasă C

Cei care protejează natura culeg roadele: materialele naturale reprezintă prima opţiune în
ceea ce priveşte tapiţeriile scaunelor noii berline din Clasa C. Acestea conţin 15% blană de
oaie pură care îmbunătăţeşte capacitatea de absorbţie a umezelii şi creează un climat
confortabil al scaunelor. În special prin utilizarea de materii prime regenerabile, sunt
economisite resursele fosile precum cărbunele, gazul natural sau petrolul. Mai mult, resursele

12
 Evolutia mediului de marketing la

naturale sunt neutre la emisiile de carbon din punct de vedere al recuperării energiei, deoarece
cantitatea de CO2 emisă este echivalentă cu cea absorbită de plante în timpul dezvoltării
acesteia.

Noua limuzină Clasa C a fost creată pentru a facilita procesul de reciclare a materialelor,
precum şi recuperarea autovehiculului la încheierea ciclului de viaţă, reciclarea
autovehiculului şi a componentelor acestuia. În ceea ce priveşte reciclarea noii berline din
Clasa C, la încheierea ciclului de viaţă aceasta este pregătită şi dezasamblată, materiile prime
utilizate pentru componente separate sunt reciclate, metalele sunt separate, iar resturile
metalice sunt tratate separat. De asemenea, se respecta angajamentele în ceea ce priveşte
procedura de reciclare: prin intermediul sistemului de reciclare MeRSy pentru deşeurile din
ateliere, piesele uzate şi părţile înlocuite în garanţie, precum şi ambalajele. Din punct de
vedere tehnic, Mercedes a fost întotdeauna un exemplu de urmat, asigurându-şi renumele de
cel mai ecologist producător de autovehicule.

Mediul cultural:

Prin brandul sau consacrat, compania respecta traditia si valorile dobandite de-a lungul
celor 138 de ani de activitate, astfel satisfacand sau chiar depasind asteptarile clientilor sai.
Schimbarile survenite de la o generatie la alta sunt urmarite de catre Mercedes care este
intotdeauna in concordanta cu noile tendinte ale mediului social. Societatea are propriul sau
sistem de valori, traditii, norme si obiceiuri pe care Mercedes le respecta intocmai,dand
dovada de profesionalism.

Mediul politic:

Legile influenteaza si limiteaza libetatea de actiune a firmei. Astfel societatea este

influentata de urmatoarele tipuri de legi:legea consumatorilor,legile privind protectia
mediului, legea concurentei neloiale,etc.
Autovehiculele genereaza12% din emisiile de gaze cu efect de sera din Europa si o parte
importanta din emisiile poluante. In consecinta, cele doua domenii principale de politici cu

13
 Evolutia mediului de marketing la

privire la mediul inconjurator in relatie cu industria vehiculelor sunt Strategia tematica privind
poluarea aerului si Strategia Comunitatii pentru reducerea emisiilor de CO2. De asemenea,
politica UE cu privire la deseuri si poluarea fonica interactioneaza cu sectorul automobilelor.
Sporirea problemelor legate de energie (costuri si furnizare) si de mediu joaca un rol
important in dezbaterea cu privire la forma si modul de functionare al vehiculelor in viitor.
Normele actuale in materie de protectie a consumatorilor in UE rezulta din patru directive
comunitare, care se refera la urmatoarele aspecte: clauzele contractuale abuzive ( Directiva
93/13/CEE), vanzarile si garantiile ( Directiva 1999/44/CE), vanzarea la distanta ( Directiva
97/7/CE) si vanzarile la domiciliul clientului (Directiva 85/577/CE). Aceste directive contin
anumite cerinte minime.

Protecţia consumatorilor este, de asemenea, consolidată în multe domenii, inclusiv:

- vânzarea sub presiune: protecţia împotriva vânzării sub presiune – vanzari negociate in afara
spatiilor comerciale/ „vanzari directe” este in mod clar consolidata printr-o noua definitie, mai
larga, a contractelor de vanzare directe si prin alte masuri care vizeaza acoperirea lacunelor
legislatiei.
Protectia firmelor fata de alte firme : O practica comerciala este considerata ca fiind actiune
inselatoare daca, in contextul prezentarii situatiei de fapt, tinand cont de toate caracteristicile
si circumstantele, determina sau este susceptibila sa determine consumatorul mediu sa ia o
decizie de tranzactionare pe care altfel nu ar fi luat-o. In acest caz, actiunea inselatoare este
determinata de:
a) orice activitate de comercializare privind produsul, inclusiv publicitatea comparativa,
creand o confuzie cu alt produs, marca, numele sau cu alte semne distinctive ale unui
concurent;
b) nerespectarea de catre comerciant a obligatiilor prevazute in codul de conduita pe care
s-a angajat sa il respecte daca:
(i) angajamentul sau nu este o aspiratie, ci este ferm si poate fi verificat;
(ii) acesta indica, in cadrul unei practici comerciale, ca s-a angajat sa respecte codul Practici
comerciale agresive.

14
 Evolutia mediului de marketing la

Analiza S.W.O.T

PUNCTE TARI:

Numele brandului este cunoscut in toata lumea – Daimler – Benz este creat din 1926
de doi pionieri ai automobilelor de nationalitate germana, sediul central al firmei a fost
stability in Germania;
Interes ridicat fata de siguranta – Mercedes-Benz incerca sa se diversifice de
competitori; compania este decisa sa se concentreze asupra sigurantei care este a doua dintre
nevoi,uramand satisfacerii nevoilor fizice, dupa ierarhizarea lui Maslow, fata de care clientii
manifesta un interes ridicat;
Canale efective de distributie – Benz are multi clienti in interiorul Thailandei si in alte
tari, acestia fiind interesati in mod special de serviciile pe care Benz le ofera. Pentru a oferi
suficiente servicii, Benz stabileste legaturi cu cat mai multi dealeri autorizati, ceea ce
inseamna ca detine un control ridicat asupra retelelor sale de distributie;
Inovatie – Domeniul automobilelor este un domeniu care necesita imbunatatiri
continue, asadar Mercedes-Benz a fost mereu primul care a initiat detalii de design precum
noul far rotund.

PUNCTE SLABE:

Segment de piata ingust – Clientii Mercedes-Benz sunt doar cei care isi permit sa
plateasca un pret ridicat, aferent calitatii si sigurantei ridicate pe care acesta le ofera, se
concentreaza pe o singura nisa de piata. Datorita pretului ridicat, este greu de acaparat un
numar mare de clienti de pe piata automobilelor;
Costuri de productie mari – Masina este produsul care are mereu nevoie de suport
tehnologic. Compania are nevoie de inovatie pentru a-si diferentia produsele de cele ale
competitorilor, asadar Mercedes investeste puternic in tehnologie avansata afectand costurile
fixe si de asemenea in iscusinta tehnicienilor atent pregatiti, afectand costurile variabile;

15
 Evolutia mediului de marketing la

Preturi ridicate – Comparand preturile intre Mercedes-Benz si concurentul direct al

acestuia, Compania BMW, pretul Mercedes este mai mare decat cel al BMW in cadrul
aceluias model si cai putere. Acest lucru ar putea fi posibil datorita faptului ca reputatia
Mercedes este superioara reputatiei BMW, putand astfel sa isi stabileasca preturi mai ridicate
pentru a acoperi toate costurile si a propulsa imaginea de inalta calitate.
Mai putin Trendy in comparatie cu competitorul direct, BMW – Masinile BMW sunt
foarte populare in randul tinerilor, fiind percepute Trendy. Popularitatea Mercedes in schimb
este scazuta in randul tineretului, masinile fiind percepute ca demodate sau mai putin Trendy.

OPORTUNITATI:

Avansul tehnologic – In zilele noastre, computerele aduc numeroase beneficii in

industria automobilelor. Multi programatori inventeaza masinarii automatizate care usureaza
procesul de productie si confera precizie si calitate superioara produselor. Acestea sunt de
obicei automate, fiind mai usor de folosit si reducand timpii normati de munca;
Politicile guvernamentale sustin industria automobilelor – Datorita efectivului
populatiei din Asia, majoritatea producatorilor de automobile isi indreapta productia spre acea
zona, pentru a atrage cat mai multi clienti. Mai mult decat atat, scopul Guvernului este ca
Tailanda sa devina liderul vanzarilor de automobile in Asia, sprijinind investitiile straine
pentru a face ca aceasta sa devina centru de operare.

AMENINTARI:

Cresterea pretului la combustibil – Consumul de combustibil este unul din factorii care
influenteaza decizia de cumparare a consumatorilor. Datorita tendintei de crestere a acestuia,
clientii s-ar putea orienta spre masini cu consumul redus, fapt ce ar duce la scadearea
volumului vanzarilor la masinile premium precum Mercedes-Benz;
Fuzionarile dintre concurenti – Intelegerile in vederea fuzionari intre producatorii de
autoturisme Renault si Volvo in vederea reducerii costurilor de productie le ridica
competitivitatea fata de Mercedes-Benz. Pentru a castiga acces la piata autoturismelor de lux,
Ford a cumparat compania britanica Jaguar. De asemenea, General Motors a format o alianta

16
 Evolutia mediului de marketing la

strategica cu compania suedeza Saab-Scania. Aceste fuzionari afecteaza in mod direct

compania Mercedes, sporindu-i concurenta.
Criza economica – fenomenul de recesiune duce la scaderea banilor alocati pentru
bunurile de lux, prin urmare se poate observa orientarea clientilor inspre masinile second-
hand. Datorita crizei economice se intrevad falimente ale firmelor furnizoare de materie prima
si materiale, fapt ce va influenta productia Mercedes.

Concluzii :

●Mediul de marketing al Grupului Daimler AG este unul optim datorita

circumstantelor favorabile pe care si le-a creat de-a lungul timpului.
●Daca am avea putere de decizie in cadrul companiei, am propune extinderea
gamei Mercedes-Benz pentru a acoperi mai multe nişe de piata, astfel am creea
autoturisme la preturi mai reduse, accesibile clientilor cu venituri mai reduse.
●Schimbarea perceptiei generale despre brandul nostru astfel incat generatia
tanara sa-l perceapa ca fiind "Trendy " prin o serie de campanii atractive tinerilor.

17