INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU

SOFER/TRACTORIST
Pagina 1 din 19

APROBAT
ADMINISTRATOR

INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII

PENTRU SOFER/TRACTORIST

Elaborat

2009

1
 INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU
SOFER/TRACTORIST
Pagina 2 din 19

1. SCOP

Scopul prezentelor instrucţiuni este eliminarea sau diminuarea pericolelor de accidentare

existente în cadrul acestei activităţi, proprii celor patru componente ale sistemului de muncă
(executant-sarcină de muncă-mijloace de producţie-mediu de muncă).

2. DOMENIUL DE APLICARE

Prezenta instrucţiune se aplică la S.C. în vederea instruirii personalului care conduce

autovehicule..

3. DOCUMENTE DE REFERINŢĂ

 Legea nr. 319/20066 - Legea securitatii si sanatatii in munca

 Norma metodologica din 11/10/2006 de aplicare a prevederilor Legii securitatii si sanatatii
în munca nr. 319/2006
 Hotărârea de Guvern nr. 1091 din 16/08/2006 privind cerinţele minime de securitate şi
sănătate pentru locul de muncă;
 Hotărârea de Guvern nr. 1048 din 09/08/2006 privind cerinţele minime de securitate şi
sănătate pentru utilizarea de către lucrători a echipamentelor individuale de protecţie la locul
de muncă;
 Hotarârea de Guvern nr. 1051/9.08.2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate
pentru manipularea manuala a maselor care prezinta riscuri pentru lucratori, în special de
afectiuni dorsolombare,
 Hotarârea de Guvern nr. 971/26.07.2006 privind cerintele minime pentru semnalizarea de
securitate si/sau de sanatate la locul de munca
 H.G.1146/30.08.2006 cerinţe minime de securitate şi sănătate pentru utilizarea în muncă de
către lucrători a echipamentelor de munca

4. DEFINIŢII ŞI PRESCURTĂRI
4.1. DEFINIŢII

Accident de munca- accident prin care se produce vatamarea violenta a organismului precum si
intoxicatia acuta profesionala, care au loc in timpul procesului de munca sau in indeplinirea
indatoririlor de serviciu, indifferent de natura juridical a contractului in baza caruia isi desfasoara
activitatea si care provoaca incapacitate temporara de munca de cel putin trei zile, invaliditate sau
deces.
Avarie – evevniment survenit în utilizarea mijloacelor de producţie, caracterizat prin defectarea şi
deteriorarea acestora.
Boala profesionala- afectiuni care se produc ca urmare a exercitarii unei meserii sau unei profesiuni,
cauzate de factorii nocivi, fizici, chimici sau biologici, caracterisici locului de munca, precum si de
suprasolicitarea diferitelor organe sau sisteme ale organismului in procesul muncii.
Defectare - încetarea capacităţii unei maşini, instalaţii, utilaj etc. de a-şi îndeplinii funcţia
specificată.
Dispozitiv de protectie- dispozitiv care reduce sau elimina, singur sau in asociere cu un protector,
riscul de accidentare.
Echipament individual de protectie- totalitatea mijloacelor cu care este dotat fiecare participant la
procesul de risc de accidentare si imbolnavire profesionala.

2
 INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU
SOFER/TRACTORIST
Pagina 3 din 19

Echipament tehnic- masinile, utilajele, instalatiile, aparatura, dispozitivele, uneltele si alte mijloace
asemanatoare necesare in procesul muncii.
Factor de risc – factor propriu elementelor componente ale sistemului de muncă executant – sarcină
de muncă – mijloace de producţie – mediu de muncă şi care, în condiţiile unei situaţii periculoase,
determină probabilitatea sau gravitatea producerii unei leziuni sau afectări a sănătăţii.
Funcţii de protecţie – funcţii ale unui echipament de muncă sau ale unui mijloc de protecţie prin
care, fie se elimină sau se reduce riscul, fie se semnalizează prezenţa unui pericol.
Indicator de protecţie - mijloc de informare standardizat care, prin combinarea unei forme
geometrice cu o culoare de protecţie şi cu un simbol, furnizează o informaţie referitoare la protecţia
muncii.
Instruire de securitate a muncii- modalitatea de instruire in domeniul securitatii muncii care se
desfasoara la nivelul unitatilor si care are ca scop insusirea de catre salariati a cunostintelor si
formarea deprinderilor impuse de securitate a muncii, specifice activitatii pe care o realizeaza sau
urmeaza a o realiza.
Instructiuni specifice de securitate a muncii- componente ale sistemului de reglementari in
domeniul securitatii muncii ale caror prevederi sunt valabile numai pentru activitatile desfasurate in
cadrul unei unitati: elaborarea lor de catre unitati (prin efort propriu sau in colaboare cu institute
specializate) este obligatorie.
Instructiuni de utilizare- instructiuni a caror elaborare este obligatorie pentru orice produs,
constituind parte integranta a documentatiei pentru certificarea produsului si prin care producatorul
trebuie sa prezinte toate informatiile necesare utilizarii produsului in conformitate cu scopul pentru
care a fost creat si asigurarii securitatii muncii.
Mijloace individuale de protectie- mijloc de protectie (protector) destinat pentru protectia unui
singur executant si care se aplica asupra acestuia.
Nocivitate – proprietate a unei noxe de a produce efect dăunător asupra organismului.
Noxa (sinonim- factor nociv)- agent fizic, chimic sau biologic cu actiune daunatoare asupra
organismului, in mediul luat in considerare.
Pericol - a) sursa unei posibile leziuni sau afectări a sănătăţii.
b) Proprietate inerentă a unei substanţe, agent, surse de energie sau situaţie cu potenţia de a
cauza evenimente nedorite (accidente de muncă sau boli profesionale).
Persoană autorizată – o persoană competentă împuternicită în scris (de către organe de specialitate
abilitate şi /sau de către patron) să îndeplinească anumite activităţi.
Persoană avertizată – o persoană informată asupra riscului perofesional şi asupra comportamentului
ce trebuie adoptat pentru desfăşurarea unei activităţi în condiţii de protecţie.
Persoană competentă - o persoană ce posedă cunoştinţele şi aptitudinile necesare pentru a realiza
corect anumite activităţi.
Persoană expusă - o persoană care se află în întregime sau parţial într-o zonă periculoasă.
Prevenire- ansamblul proceselor si masurilor luate sau planificate la toate stadiile de lucru, pentru
evitarea pericolelor sau reducerea riscurilor.
Protecţie – ansamblu de măsuri care constau în utilizarea unor mijloace specifice, denumite
mijloace de protecţie, cu scopul protejării executanţilor faţă de pericolele care nu au fost suficient
evitate sau limitate.
Proces de muncă – succesiunea în timp şi spaţiu a acţiunilor conjugate ale executantului şi
mijloacelor de producţie în sistemul de muncă.
Risc - probabilitatea asociată cu gravitatea unei posibile leziuni sau afectări a sănătăţii, într-o
situaţie periculoasă.
Risc profesional – risc în procesul de muncă.
Situaţie periculoasă - orice situaţie în care o persoană este expusă unuia sau mai multor pericole.
Zonă periculoasă – orice zonă în care există sau poate apărea un pericol.

3
 INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU
SOFER/TRACTORIST
Pagina 4 din 19

Zonă de protecţie – zonă în care este exclusă prezenţa oricărui factor de risc de accidentare sau
îmbolnăvireprofesională pentru executant.

4.2. PRESCURTĂRI

EIP - echipament individual de protectie

EIL - echipament individual de lucru
SSM – securitate şi sănătate în muncă

5. DESCRIEREA ACTIVITĂŢII

5.1. Cerinte generale pentru echipamentele de munca, in conformitate cvu prevederile HG

1146/2006
Echipamentul de muncă pus la dispoziţia lucrătorilor trebuie să corespundă lucrului prestat
ori să fie adaptat acestui scop şi să poată fi utilizat de către lucrători, fără a pune în pericol
securitatea sau sănătatea lor.
La alegerea echipamentelor de muncă pentru asigurarea securităţii şi sănătăţii lucrătorilor,
trebuie să se acorde o atenţie deosebită tuturor condiţiilor de muncă, caracteristicilor specifice
acestora, precum şi riscurilor existente, în special la locurile de muncă din cadrul societatii, şi/sau
riscurilor care sunt susceptibile să apară la utilizarea echipamentelor de muncă.
În situaţia în care nu este posibil să se asigure că echipamentele de muncă sunt utilizate
fără niciun risc pentru sănătatea şi securitatea lucrătorilor, trebuie să se ia măsuri
corespunzătoare pentru reducerea riscurilor.
Pentru a garanta că cerinţele de securitate şi de sănătate sunt respectate şi orice deteriorări
sunt depistate şi remediate la timp, trebuie să se ia măsurile necesare pentru ca echipamentele de
muncă, care sunt supuse unor influenţe ce pot genera deteriorări susceptibile de a fi la originea
unor situaţii periculoase, să facă obiectul:
a)unor verificări periodice şi, dacă este cazul, unor încercări periodice efectuate de persoane
competente, în conformitate cu legislaţia şi/sau cu practicile naţionale;
b)unor verificări speciale, efectuate de persoane competente, în conformitate cu legislaţia şi/sau cu
practicile naţionale, de fiecare dată când s-au produs evenimente excepţionale susceptibile să aibă
consecinţe dăunătoare asupra securităţii echipamentului de muncă, cum ar fi modificări ale
procesului de muncă, accidente, fenomene naturale, perioade prelungite de neutilizare.
Dacă utilizarea unui echipament de muncă este susceptibilă să prezinte un risc specific
pentru securitatea şi sănătatea lucrătorilor, trebuie să se ia măsurile necesare pentru a se asigura
că:
a)utilizarea echipamentului de muncă este accesibilă numai lucrătorilor însărcinaţi cu această
atribuţie;
b)pentru efectuarea reparaţiilor, modificărilor şi întreţinerii trebuie desemnaţi lucrători cu atribuţii
în acest sens.
Angajatorul (conducatorul locului de munca) este obligat să ia măsurile necesare pentru ca
lucrătorii să dispună de informaţii adecvate şi, dacă este cazul, de fişe de lucru referitoare la
echipamentele de muncă utilizate la locul de muncă.
Informaţiile şi fişele de lucru trebuie să cuprindă un număr minim de date referitoare la
securitate şi sănătate privind:
a)condiţiile de folosire a echipamentelor de muncă;
b)situaţiile anormale previzibile;
c)concluziile care pot fi trase, acolo unde este cazul, din experienţa acumulată în urma utilizării
echipamentelor de muncă.

4
 INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU
SOFER/TRACTORIST
Pagina 5 din 19

Lucrătorii trebuie să fie atenţionaţi în legătură cu riscurile la care sunt expuşi,

echipamentele de muncă din imediata vecinătate a locului lor de muncă, precum şi asupra
modificărilor prevăzute a fi efectuate, în măsura în care aceste modificări afectează echipamentele
de muncă situate în imediata vecinătate a locului lor de muncă, chiar dacă aceşti lucrători nu
utilizează direct aceste echipamente.
Informaţiile şi fişele tehnice trebuie să fie pe înţelesul lucrătorilor vizaţi.
Cerinţe minime generale aplicabile echipamentelor de muncă
Sistemele de comandă ale unui echipament de muncă, care afectează securitatea, trebuie să
fie vizibile, uşor de identificat şi, dacă este necesar, să fie marcate corespunzător.
Sistemele de comandă trebuie să fie amplasate în exteriorul zonelor periculoase, cu excepţia
anumitor sisteme de comandă, dacă este necesar, şi în aşa fel încât manevrarea lor să nu provoace
riscuri suplimentare. Acestea nu trebuie să genereze riscuri ca urmare a unei manevre
neintenţionate.
Dacă este necesar, de la postul de comandă principal operatorul trebuie să aibă
posibilitatea să se asigure că nu există persoane în zonele periculoase. Dacă acest lucru nu este
posibil, orice pornire trebuie să fie precedată automat de un sistem de siguranţă, cum ar fi un
semnal de avertizare sonoră şi/sau vizuală. Lucrătorul expus trebuie să aibă timpul şi/sau
mijloacele necesare pentru a evita rapid riscurile provocate de pornirea şi/sau oprirea
echipamentului de muncă.
Sistemele de comandă trebuie să fie sigure şi să fie alese ţinându-se cont de defecţiunile,
perturbaţiile şi constrângerile previzibile în cadrul utilizării prevăzute.
Pornirea echipamentului de muncă nu trebuie să fie posibil să se realizeze decât numai
printr-o acţiune voluntară asupra sistemului de comandă prevăzut în acest scop.
Un echipament de muncă poate să fie utilizat numai pentru operaţiunile şi în condiţiile
pentru care a fost realizat.
Operaţiile de întreţinere trebuie să poată să fie efectuate când echipamentul de muncă este
oprit. Dacă acest lucru nu este posibil, trebuie să fie luate măsuri de protecţie adecvate pentru
executarea acestor operaţii sau pentru ca acestea să fie efectuate în afara zonelor periculoase.
Pentru fiecare echipament de muncă care deţine un program de întreţinere, acesta trebuie să fie
respectat şi ţinut la zi.
Cerinţe minime aplicabile echipamentelor de muncă mobile, cu sau fără autopropulsie
Echipamentele de muncă pe care este necesară prezenţa unui lucrător transportat sau a
unor lucrători transportaţi trebuie să fie amenajate de aşa manieră încât să reducă riscurile pentru
lucrător sau lucrători în timpul deplasării. În aceste riscuri trebuie să fie incluse riscurile de
contact al lucrătorilor cu roţile sau şenilele ori de blocare de către acestea.
Atunci când blocarea accidentală a elementelor de transmisie a puterii între un echipament
de muncă mobil şi accesoriile sale şi/sau remorci poate genera riscuri specifice, acest echipament
de muncă trebuie să fie echipat sau amenajat de aşa manieră încât să împiedice blocarea
elementelor de transmitere a puterii.
Atunci când blocarea nu poate să fie împiedicată, trebuie să fie luate toate măsurile posibile
pentru a se evita consecinţele dăunătoare pentru lucrători.
Dacă elementele de transmitere a puterii între echipamentele de muncă mobile riscă să se
îmbâcsească şi să se deterioreze prin contact cu solul, trebuie să fie prevăzute facilităţi pentru
susţinerea acestora.
Echipamentele de muncă mobile pe care este necesară prezenţa unui lucrător transportat
sau a unor lucrători transportaţi trebuie să limiteze, în condiţii de utilizare efectivă, riscurile care
provin din schimbarea direcţiei sau răsturnarea echipamentului de muncă:
a)fie printr-o structură de protecţie care să împiedice ca echipamentul de muncă să nu se răstoarne
mai mult de un sfert de rotaţie;

5
 INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU
SOFER/TRACTORIST
Pagina 6 din 19

b)fie printr-o structură care să garanteze un spaţiu suficient în jurul lucrătorului transportat sau
lucrătorilor transportaţi, dacă mişcarea poate continua cu mai mult de un sfert de rotaţie;
c)fie prin orice alt dispozitiv cu efect echivalent.
Aceste structuri de protecţie pot face parte integrantă din echipamentul de muncă.
Aceste structuri de protecţie nu sunt necesare atunci când echipamentul de muncă este
stabilizat în timpul utilizării sau atunci când schimbarea direcţiei ori răsturnarea echipamentului
de muncă este imposibilă din proiectare.
Dacă există un risc ca un lucrător transportat, în momentul schimbării direcţiei sau
răsturnării, să fie strivit între părţile echipamentului de muncă şi sol, trebuie să fie instalat un
sistem de reţinere pentru lucrătorii transportaţi.
Echipamentele de muncă mobile cu autopropulsare, a căror deplasare poate provoca
riscuri pentru lucrători, trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
a)să fie prevăzute cu mijloace care să permită prevenirea unei porniri neautorizate;
b)să fie prevăzute cu mijloace adecvate care să reducă consecinţele unei eventuale ciocniri în caz
de mişcare simultană a mai multor echipamente de muncă care se deplasează pe şine;
c)să fie prevăzute cu un dispozitiv de frânare şi de oprire; în măsura în care condiţiile de securitate
o impun, în cazul defectării dispozitivului principal, un dispozitiv de urgenţă, acţionat prin comenzi
uşor de manevrat sau prin sisteme automate, trebuie să permită frânarea şi oprirea;
d)atunci când câmpul de vizibilitate directă a conducătorului este necorespunzător din punctul de
vedere al securităţii, acestea trebuie să fie prevăzute cu dispozitive auxiliare adecvate, pentru
îmbunătăţirea vizibilităţii;
e)dacă sunt prevăzute pentru utilizare pe timpul nopţii sau în locuri întunecoase, acestea trebuie să
fie prevăzute cu un dispozitiv de iluminat, adaptat lucrării de efectuat şi care asigură o securitate
suficientă pentru lucrători;
f)dacă prezintă riscuri de incendiu - datorate acestora sau remorcilor şi/sau încărcăturii -
susceptibile să pericliteze lucrătorii, acestea trebuie să fie prevăzute cu dispozitive adecvate de
stingere a incendiilor, în cazul în care astfel de dispozitive nu sunt disponibile suficient de aproape
de locul de utilizare;
Dispoziţii de utilizare a echipamentelor de muncă mobile, cu sau fără autopropulsie
Conducerea echipamentelor de muncă autopropulsate este rezervată numai lucrătorilor
care au fost instruiţi adecvat pentru conducerea sigură a acestora.
Dacă un echipament de muncă este manevrat într-o zonă de muncă, trebuie să fie stabilite şi
respectate reguli de circulaţie adecvate.
Trebuie să fie luate măsuri organizatorice pentru a evita ca lucrătorii care se deplasează pe
jos să nu se găsească în zona de operare a echipamentelor de muncă autopropulsate. Dacă
prezenţa lucrătorilor care se deplasează pe jos este necesară pentru buna executare a lucrărilor,
trebuie să fie luate măsuri adecvate pentru a evita ca aceştia să fie accidentaţi de către
echipamente.
Transportul lucrătorilor pe echipamentele de muncă mobile acţionate mecanic nu este
autorizat decât dacă au fost prevăzute amplasamente sigure în acest scop. Dacă lucrările trebuie să
fie efectuate în timpul deplasării, viteza trebuie să fie adaptată, în funcţie de cât este necesar.
Echipamentele de muncă mobile prevăzute cu un motor cu ardere internă nu trebuie să fie
utilizate în zonele de muncă dacă nu este garantată o cantitate suficientă de aer, astfel încât să nu
existe riscuri pentru securitatea şi sănătatea lucrătorilor

5.2. Masuri de securitate si sanatate specifice pentru autovehicule

Conducerea autovehicolului este permisă conducătorilor auto numai în condiţiile prevăzute de
“Regulamentul privind circulaţia pe drumurile publice” şi instrucţiunilor şi dispoziţiilor în vigoare
emise de Ministerul Transporturilor.

6
 INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU
SOFER/TRACTORIST
Pagina 7 din 19

La începutul fiecărui schimb verificarea tehnică a autovehiculului se va face de către

conducătorul auto, starea tehnică a maşinii va fi consemnată zilnic în raportul de tură, orice
defecţiune constatată se aduce la cunoştinţă conducătorului locului de muncă .
Se interzice conducătorului auto părăsirea locului de muncă fără aprobarea coordonatorului
activităţii.
Autovehicolul va fi menţinut în stare tehnică de funcţionare corespunzătoare în conformitate cu
prevederile legislatiei in vigoare, inspecţia tehnică se va efectua în conformitate cu prevederile
Registrului Auto Român.
Conducerea maşinii este permisă numai persoanelor care posedă permis de conducere valabil
pentru categoria respectivă, eliberat de organul de poliţie. De asemenea conducătorul auto trebuie să
posede o experienţă în conducere.
Este interzisă încredinţarea mijlocului auto persoanelor străine chiar dacă posedă permis de
conducere, fără aprobarea şefilor ierarhici.
Se vor respecta vitezele de circulaţie stabilite. În locuri înguste se va intra prin pilotare pentru
evitarea ciocnirii de eventualele obstacole.
De menţionat că şi în incinta unităţii este obligatorie respectarea Regulamentului privind
circulaţia pe drumurile publice.
Starea tehnică a autovehicolului trebuie să corespundă Regulamentului privind circulaţia pe
drumurile publice, sistemul de frânare să fie eficient, conform cu prevederile cărţii tehnice a
autovehicolului, idem sistemul de direcţie, semnalizare, lumini şi sistemul de avertizare optic şi
acustic.
În cazuri deosebite când se impune remorcarea, aceasta se va face numai cu bară de oţel rigidă,
fiind interzisă utilizarea cablurilor sau lanţurilor.
În ce priveşte parcarea se va face în locuri care să nu blocheze accesul maşinilor PSI în caz de
intervenţii sau blocarea circulaţiei.
Pe drumurile publice conducătorii auto sunt obligaţi să respecte Regulamentul privind circulaţia
pe drumurile publice.
Este interzis să se lase autovehicolul neasigurat sau cu cheile în contact.
Conducătorii auto sunt obligaţi să respecte disciplina, venirea la program, respectarea
programului de lucru, îndeplinirea cu conştiinciozitate a sarcinilor de serviciu, dată fiind importanţa
sarcinilor ce le revin.
Pentru a asigura buna funcţionare a autovehicolului în parcurs şi pentru a evita defecţiunile şi
accidentele, autovehiculele trebuie să îndeplinească următoarele condiţii tehnice:
- dispozitivul de pornire automată să fie în stare de funcţionare;
- volanul să nu aibă joc mai mare de 150;
- piesele mecanismului de direcţie să nu prezinte defecţiuni şi uzuri (jocuri la articulaţie, lipsă
şplinturi, etc.);
- puntea faţă precum şi puntea spate să nu prezinte deformări sau alte defecţiuni la elementele de
fixare de cadrul autovehicolului;
- elementele suspensiei să nu prezinte defecţiuni;
- rulmenţii roţilor să nu aibă jocuri care depăşesc limitele stabilite în prescripţiile tehnice de
funcţionare ale acestora;
- sistemul de alimentare ala autovehicolului să nu aibă scurgeri de carburant sau fisuri, fiind
interzise orice fel de improvizaţii;
- carburatorul să fie bine fixat şi reglat pentru a se evite orice scurgere de combustibil;
- rezervorul de carburant să fie prevăzut cu capac bine fixat şi asigurat pentru a nu se deschide în
timpul mersului, iar suporturile de susţinere şi colierele de fixare ale rezervorului să nu prezinte
fisuri;

7
 INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU
SOFER/TRACTORIST
Pagina 8 din 19

- instalaţia electrică a autovehicolului să fie în perfectă stare; sunt interzise legăturile improvizate,
cablurile neizolate, siguranţele necalibrate, lipsa capacelor de protecţie, etc. care pot provoca
scurt-circuite;
- bateria de acumulatoare să fie în bună stare, bine fixată, acoperită şi amplasată în aşa fel încât
bacurile să nu se spargă în timpul mersului;
- releele regulatoarelor de tensiune şi de curent să fie bine reglate şi izolate faţă de exterior pentru
a se evita scurtcircuitele;
- sistemele de frânare să fie reglate corect şi să fie în perfectă stare de funcţionare;
- compresorul de aer să fie în perfectă stare de funcţionare astfel încât să asigure presiunea şi
debitul corespunzător de aer, potrivit tipului anvelopei şi autovehicolului;
- anvelopele să fie de acelaşi tip şi de aceleaşi dimensiuni şi să nu prezinte deformaţii ce indică
dezlipiri sau ruperi ale straturilor componente, iar presiunea să fie cea prescrisă de fabricant. Nu
se vor folosi anvelope a căror bandă de rulare prezintă o uzură peste limita prevăzută de normele
tehnice. Este interzisă folosirea anvelopelor reşapate pe axa din faţă;
- jantele şi cercurile elastice nu trebuie să prezinte deformaţii ca urmare a uzurii şi a loviturilor.
Jantele vor fi bine fixate cu piuliţele respective;
- ţeava de evacuare a gazelor arse va fi în bună stare fără fisuri sau garnituri defecte şi va fi
prevăzută cu amortizor de zgomot;
- parbrizul şi celelalte geamuri ale autovehicolului să fie în bună stare şi curate; ştergătoarele să
fie în perfectă stare de funcţionare;
Se interzice plecarea în cursă a autovehicolului dacă prezintă stare tehnică şi estetică
necorespunzătoare sau dacă depăşeşte limita admisă a nivelului de zgomot sau concentraţia maximă
admisă a noxelor în gazele de evacuare.
Conducătorul auto are obligaţia ca, pentru asigurarea condiţiilor tehnice a autovehicolului, să
verifice înainte de plecarea în cursă următoarele:
- instalaţia de alimentare cu carburanţi, instalaţia electrică, instalaţia de evacuare a gazelor arse
(eşapate), instalaţia de încălzire, sistemul de direcţie, semnalizare, rulare şi frânare care trebuie
să fie în stare corespunzătoare şi fără improvizaţii;
- să nu aibă ataşate rezervoare suplimentare de combustibil, în afara celor montate de către uzina
constructoare;
- existenţa şi integritatea fizică şi funcţională a oglinzilor retrovizoare;
- uşile să fie în bună stare de funcţionare;
- să confirme, prin semnătură pe foaia de parcurs, că autovehicolul corespunde din punct de
vedere tehnic.
În inventarul autovehicolului este obligatoriu să se găsească:
- lampa electrică portabilă;
- dispozitivul de protecţie împotriva stării inelului de siguranţă al jantei (pe timpul umflării
anvelopelor nedemontate);
- două capre pentru suspendarea autovehicolului;
- patru pene pentru asigurarea împotriva deplasării necomandate a autovehicolului în timpul
remedierii defecţiunilor tehnice, în diferite situaţii ivite;
- manometru pentru verificarea presiunii pneurilor;
- trusă medicală de prim-ajutor;
- trusă de unelte, în bună stare, corespunzătoare tipului de autovehicul;
- cric corespunzător şi suport de lemn pentru stabilitatea acestuia;
- două triunghiuri reflectorizante sau dispozitiv de semnalizare a avariilor;
- stingător;
- pe timp de iarnă autovehicolul va fi dotat cu: huse pentru acoperirea măştii radiatorului, lanţuri
antiderapante, lopeţi, nisip, sare, etc.

8
 INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU
SOFER/TRACTORIST
Pagina 9 din 19

Autovehicolul va fi întreţinut în stare bună de funcţionare şi de curăţenie, iar înainte de plecarea

în cursă, conducătorul auto va efectua un minuţios control tehnic privind:
- starea geamurilor, a uşilor, buna lor închidere şi funcţionare;
- starea parasolarului de protecţie montat deasupra parbrizului;
- etanşeitatea sistemului de încălzire a gazelor eşapate;
Este interzis conducătorului auto să transporte în cabina mijlocului de transport un număr de
persoane mai mare decât cel stabilit prin construcţia autovehicolului şi înscris în certificatul de
înmatriculare.
Este interzisă parcarea autovehicolului pe drumurile de trecere din incinta unităţilor, precum şi
sub liniile electrice aeriene.
Locul de parcare devenit alunecos prin scurgeri sau împrăştieri de substanţe grase, lichide etc.
va fi curăţat şi apoi presărat cu material aderent (nisip, cenuşă, zgură etc.)
În timpul iernii, drumul de acces, trotuarul şi pasajul de parcare vor fi curăţate de zăpadă sau de
gheaţă, presărându-se rumeguş, zgură, nisip, sare etc.
La parcarea autovehicolului, conducătorul auto va lua următoarele măsuri:
- va asigura distanţa de manevrare în siguranţă dintre autovehicule şi între acestea şi construcţii;
- va opri motorul;
- va frâna autovehicolul;
- va scoate cheile din contact;
- va închide şi va asigura prin încuiere uşile cabinei;
- va scoate de sub tensiune instalaţia electrică a autovehicolului, acţionând întrerupătorul general
(dacă este cazul)
Se interzice folosirea flăcării deschise sau a altor surse de foc pentru pornirea motorului.
Se interzice părăsirea autovehicolului cu motorul în funcţiune.
La locul de parcare sunt interzise:
- efectuarea probelor de frânare în mers. Acestea se vor efectua la standurile de încercare a
eficienţei sistemului de frânare sau în zone special amenajate;
- alimentarea cu combustibili sau lubrifianţi;
- aruncarea cârpelor îmbibate cu produse petroliere, etc.
- parcarea autovehiculelor cu rezervoare de benzină fisurate sau sparte, cu buşoane lipsă sau
neetanşe.
Ieşirea autovehiculelor din parcare se va face cu faţa. În cazul când nu este posibil, ieşirea pe
drumurile publice se efectuează numai prin pilotare.
La plecarea în cursă, conducătorul auto are obligaţia:
- să verifice starea tehnică a autovehiculului;
- pornirea motorului să se facă cu ajutorul electromotorului de pornire;
- să nu se folosească focul deschis la pornirea motorului.
Se interzice manevrarea autovehiculului în spaţii lipsite de vizibilitate. În aceste cazuri, precum
şi în spaţii înguste sau aglomerate, manevrarea va fi dirijată de o persoană de la sol.
În timpul manevrării autovehicolului se interzice urcarea sau coborârea conducătorului auto sau
a altor persoane în sau din autovehicul.
În timpul efectuării cursei conducătorul auto are următoarele obligaţii:
- să respecte viteza de circulaţie stabilită prin “Regulamentul privind circulaţia pe drumurile
publice” (cu excepţia urgenţelor medicale) şi să se adapteze la condiţiile create de starea
drumurilor pe care circulă;
- să respecte itinerarul şi mersul programat al cursei stabilite;
- să oprească autovehiculul în parcurs după minim 250Km şi să verifice starea pneurilor, direcţia,
butoanele de fixare a jantelor ş.a. De asemenea, să oprească autovehiculul în cazul apariţiei unor

9
 INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU
SOFER/TRACTORIST
Pagina 10 din 19

zgomote anormale şi ori de câte ori consideră că este necesar să se efectueze controlul tehnic în
parcurs;
- să verifice în mers eficacitatea sistemului de frânare, luând toate măsurile necesare pentru a nu
provoca evenimente rutiere;
- să coboare pantele cu motorul în funcţiune şi angrenat în trepte de viteze corespunzătoare.
După spălarea autovehiculului (când frânele nu mai funcţionează normal), conducătorul auto va
verifica funcţionarea frânelor mergând pe o anumită distanţă cu viteză redusă, acţionând uşor
frânele până când acestea se încălzesc şi apa se evaporă.
Dacă autovehicolul patinează, pentru a se mări aderenţa cauciucurilor faţă de sol, se admite să
se pună sub roţi:
- nisip, pietriş, etc (în cazul unei zăpezi bătătorite);
- scânduri (în cazul unui teren mocirlos sau cu zăpadă afânată);
- piatră spartă, vreascuri (în cazul unui teren alunecos, dar tare).
Pe timp de ceaţă, autovehiculele vor circula cu viteză redusă până la limita evitării oricărui
pericol. De asemenea, pe timp de ceaţă, în mers şi în staţionare, autovehiculele de orice fel vor fi
iluminate şi în timpul zilei, iar conducătorii acestora sunt obligaţi să dea semnale sonore şi să
răspundă prin aceleaşi semnale la avertizările altor autovehicule ce se apropie.
Regulile de circulaţie stabilite pentru timp de ceaţă sunt obligatorii şi în caz de ploaie torenţială,
de ninsoare abundentă, de viscol sau în alte condiţii atmosferice care determină reducerea
vizibilităţii.
Când se circulă pe un drum acoperit cu zăpadă, conducătorii autovehiculelor sunt obligaţi ca. La
întâlnirea cu autovehicule ce vin din sens opus, să reducă viteza până la limita evitării oricărui
pericol.
În apropierea autovehiculelor destinate deszăpezirii drumurilor, conducătorii auto care vin din
direcţia opusă sunt obligaţi să oprească pe partea dreaptă, pentru a se face loc acestora.
Este interzisă staţionarea autovehiculului în apropierea focurilor deschise, a materialelor, a
lichidelor şi gazelor inflamabile .
Trecerea şi staţionarea autovehiculului în apropierea pieselor incandescente sau a locurilor cu
temperaturi ridicate se va face la o distanţă de minimum 15m ( cincisprezece metri );
Se interzice trecerea autovehiculului peste liniile de cale ferată prin alte
locuri decât pasajele special amenajate ( construite ) şi semnalizate conform regulilor în vigoare;
Urcarea şi coborârea persoanelor se va face numai în timpul staţionării autovehiculului sub
supravegherea conducătorului acestuia ;
La începutul fiecărui schimb conducătorul mijlocului de transport trebuie să verifice starea
frânelor de la mecanismul de deplasare ;
Se interzice orice fel de reparaţie, curăţire sau ungere în timpul funcţionării autovehiculului ;
Staţionarea autovehiculului se va face numai pe partea dreaptă a sensului de mers, fiind
obligatoriu asigurată prin frânare împotriva deplasării necomandate ;
Este interzisă încredinţarea autospecialei persoanelor străine chiar dacă sunt autorizate ;
Conducătorul autovehiculului este obligat să cunoască şi să respecte indicatoarele de circulaţie
şi mijloacele de avertizare întâlnite în incinta unităţii.
Se interzice conducerea autovehiculului de către conducătorii auto bolnavi sau sub influenţa
băuturilor alcoolice. În caz de îmbolnăvire sau accidentare, conducătorul autovehiculului este
obligat să anunţe şeful ierarhic pentru a trimite înlocuitor ;
În timpul funcţionării autovehiculului se interzice conducătorului acestuia să lase maşina fără
supraveghere, să stea de vorbă sau să permită altor persoane manipularea comenzilor. Dacă este
necesar să părăsească maşina, el o va opri din funcţionare şi o va bloca prin introducerea în una din
viteze sau marşalier, luând cheile din contact şi închizând uşile cu cheia ;

10
 INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU
SOFER/TRACTORIST
Pagina 11 din 19

Conducătorul autovehiculului va proceda la pornirea motorului şi la manevrarea autovehiculului

numai după ce s-a asigurat că nu se găsesc persoane sub maşină sau în apropierea ei, pentru evitarea
accidentării acestora;
Pentru a preveni producerea accidentelor cauzate de apariţia unor defecţiuni, conducătorul va
opri mijlocul de transport la sesizarea unor zgomote anormale şi ori de câte ori consideră că este
necesar să efectueze un control tehnic;
În timpul circulaţiei pe drumurile publice, conducătorii auto de pe autoturisme au următoarele
obligaţii:
- să verifice, înainte de plecarea în cursă dacă uşile sunt bine închise şi asigurate;
- să folosească centura de siguranţă şi să atenţioneze şi persoana care călătoreşte în faţă, pe locul
din dreapta, să utilizeze centura de siguranţă;
- să asigure coborârea pe partea stângă, atât la deschiderea uşilor cât şi la coborârea din
autoturism, după care să circule pe carosabil spre partea din spate a acestuia;
- să se asigure la coborârea pe partea stângă, atât la deschiderea uşilor cât şi la coborârea din
autoturism, după care să circule pe carosabil spre partea din spate a acestuia;
- să se asigure la urcarea în autoturism, venind numai din faţa acestuia şi pe partea stângă.
După terminarea programului conducătorul autovehiculului este obligat:
- să parcheze autovehiculul la locul stabilit ;
- să asigure autovehiculul ;
Alimentarea cu combustibil se va face numai în locurile special amenajate. Nu este admisă
alimentarea cu combustibil în interiorul garajelor;
La staţiile de alimentare cu combustibil conducătorii autovehiculului sunt obligaţi:
- să respecte distanţa de cel puţin 3m ( trei metri ) faţă de autovehiculul care se alimentează şi cel
puţin 1m ( un metru ) între autovehiculele ce urmează la rând ;
- să oprească funcţionarea motorului în timpul alimentării;
- să respecte regulile de ordine interioară ale staţiei de alimentare
- să oprească şi să îndepărteze autovehiculul la o distanţă de cel puţin 50m (cincizeci de metri ) de
staţie dacă se produc rateuri ;
- să nu fumeze sau să folosească focul deschis pe teritoriul staţiei ;
- să nu regleze motorul şi să nu remedieze nici o defecţiune pe o rază de 50m ( cincizeci de metri );
Conducătorii auto răspund nemijlocit de funcţionarea în condiţii de siguranţă a
autovehiculului pe care îl au în primire şi au următoarele obligaţii :
- să cunoască caracteristicile constructive şi funcţionale ale autovehiculului, să aplice întocmai
normele de funcţionare şi întreţinere a acestuia, normele şi instrucţiunile de protecţia muncii şi
prevenire a incendiilor ;
- să se prezinte la serviciu în deplină capacitate de muncă pentru a putea executa în bune condiţii
sarcinile ce le revin ;
- să aducă de îndată la cunoştinţă conducătorilor locului de muncă orice defecţiune, neregulă,
anomalie sau altă situaţie de natură să constituie un pericol, precum şi orice încălcare a normelor de
protecţia muncii şi de prevenire a incendiilor ;
- să nu părăsească locul de muncă fără aprobarea conducătorului locului de muncă;
- să ia măsuri urgente de lichidare a avariilor şi accidentelor atunci când se produc ;
Încărcarea-descărcarea manuală
Podeţele înclinate folosite la încărcarea-descărcarea manuală trebuie să fie prevăzute cu şipci
transversale fixate la distanţa de 300- 400 mm între ele sau cu alte mijloace care să împiedi ce
alunecarea muncitorilor.
În cazul când accesul pe platforma mijlocului de transport nu se face pe rampă, muncitorii trebuie
să folosească scări de acces special confecţionate, cu cârlige de fixare pe partea superioară şi cu ar-
mături ascuţite montate pe partea inferioară în vederea asigurării stabilităţii acestora.

11
 INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU
SOFER/TRACTORIST
Pagina 12 din 19

Rampele de încărcare-descărcare trebuie prevăzute la cota de nivel corespunzătoare platformei mi-

jloacelor de transport. În cazul în care această condiţie nu poate fi respectată, trebuie utilizate
podeţe de trecere.
În cazul în care între rampă şi mijlocul de transport rămâne un spaţiu liber, de asemenea trebuie
folosite podeţe. Podeţele orizontale sau înclinate trebuie să fie rezistente, nealunecoase şi prevăzute
cu dispozitive de prindere şi de fixare sigure, pentru evitarea deplasării lor în timpul lucrului. Panta
podeţelor înclinate va fi de maximum 20%, iar lăţimea de minimum 1 m (pentru circulaţia într-un
singur sens). Podeţele orizontale sau înclinate situate la înă l ţimi mai mari de 0,5 m faţă de sol tre-
buie prevăzute cu balustrade înalte de 1 m. Grosimea de rezistenţă a podeţelor trebuie calculată în
funcţie de deschiderea sa şi mărimea greutăţii care se transportă.
Pentru operaţiile de încărcare-descărcare prin rostogolire sau alunecare a materialelor din mijloacele
de transport, trebuie folosite grinzi bine fixate şi calculate corespunzător greutăţii materialelor re-
spective. Se vor lua măsuri de frânare a deplasării obiectelor manipulate (trolii, frânghii e tc.).
La descărcarea pe plan înclinat, se interzice întreruperea lucrului până când materialele nu sunt
complet descărcate de pe acesta şi aşezate la locul de depozitare. Este interzis a se sta în faţa materi-
alelor manipulate pe plan înclinat.
La deschiderea obloanelor mijloacelor de transport, echipa de lucru trebuie să stea lateral la capetele
obloanelor, la distanţă pentru a nu fi atinşi de oblon sau de material în cazul unei căderi accidentale.
Muncitorii desemnaţi pentru deschiderea obloanelor trebuie să stea lateral faţă de acestea, fiind in-
struiţi asupra pericolelor ce pot apare.
Materialele cu forme geometrice regulate sau ambalate în forme geometrice regulate trebuie încăr-
cate în mijloacele de transport în stive, cu rânduri întreţesute asigurându-se o bună stabilitate. Pen-
tru situaţia în care se depăşeşte înălţimea obloanelor, trebuie asigurată stabilitatea materialelor.
La încărcarea şi descărcarea mijloacelor de transport, muncitorii trebuie astfel aşezaţi încât să nu se
lovească între ei, cu uneltele de lucru sau cu materialul care se manipulează.
Încărcarea-descărcarea mecanizată
Încărcarea sau descărcarea pieselor şi materialelor grele, voluminoase sau greu de manipulat, în/sau
din mijloacele de transport (vagoane, autocamioane, trailere, remorci, etc.) la locurile de depozitare
neprevăzute cu rampe, trebuie să se facă cu mijloace de ridicat mecanizate.
În timpul operaţiilor de încărcare sau descărcare cu ajutorul mijloacelor mecanizate (translatoare,
stivuitoare, macarale, etc.) se interzice prezenţa muncitorilor în raza de acţiune a acestor utilaje.
Muncitorii trebuie să dirijeze sarcina de pe sol, cu ajutorul levierelor, cablurilor sau frânghiilor,
până la aşezarea acesteia în poziţia definitivă şi stabilă.
La încărcarea-descărcarea mecanizată a mijloacelor de transport auto vor fi respectate următoarele r
eguli:
- autovehiculele goale trebuie să aştepte rândul în afara razei de acţiune a instalaţiei de încărcare,
autovehiculul putând fi adus la încărcare numai după ce a primit semnalul dat de conducătorul utila-
jului de încărcare sau conducătorul formaţiei d e lucru;
- înainte de începerea operaţiei de încărcare-descărcare, autovehiculele trebuie asigurate contra de-
plasării prin sistemul de frânare de ajutor;
- este interzisă staţionarea conducătorului autovehiculului sau a altor persoane în cabină, pe plat-
formă sau în zona de acţionare a utilajelor de încărcare-descărcare.
La ridicarea materialelor cu ajutorul diverselor mijloace de ridicat (cricuri, trolii, macarale, etc.) tre-
buie utilizate numai acelea cu o sarcină de ridicare egală sau superioară sa rcinilor de ridicat.
Toate organele de legare utilizate la încărcarea sau descărcarea mijloacelor de transport trebuie să
fie prevăzute cu sisteme de marcare sigure şi nedeteriorabile pe care se va scrie în mod vizibil
sarcina maximă admisă. Se vor folosi numai organe de legare dintr-o bucată, neînădite.
Efectuarea transporturilor
Este interzis transportul prin târâre a materialelor sau utilajelor, cu excepţ ia transportului pe sanie.

12
 INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU
SOFER/TRACTORIST
Pagina 13 din 19

Se interzice transportul cu autovehicule a obiectelor sau materialelor sprijinite pe role.

Înainte de începerea lucrului, toate autovehiculele trebuie verificate şi din punct de vedere al
prevenirii şi stingerii incendiilor (starea tehnică a maşinii, instalaţia de alimentare cu combustibil,
aprinderea, carburaţia şi eşaparea, instalaţia electrică, să nu prezinte scurgeri de ulei, existenţa
stingătoarelor şi starea lor etc.) luându-se măsuri imediate pentru remedie r ea deficienţelor
constatate.
Este interzisă staţionarea autovehiculelor în apropierea focurilor deschise, a materialelor, a
lichidelor şi gazelor inflamabile.
Încărcătorii şi descărcătorii de materiale pe autovehicule care călătoresc în spatele cabinei, într-un
loc special amenajat sunt obligaţi:
- să nu stea pe încărcătură;
- să nu fumeze;
- să nu stea în picioare;
- să nu deplaseze încărcătura dintr-un loc în altul;
- să observe eventualele deplasări, slăbiri sau deteriorări ale legăturilor încărcăturii sesizând imediat
conducătorul mijlocului de transport în vederea luării măsurilor corespunzătoare;
- să nu slăbească încuietorile sau să deschidă obloanele;
- să nu se aşeze pe obloane.
Este interzisă prezenţa persoanelor în caroseriile autovehiculelor, chiar în locuri special amenajate,
dacă se transportă produse care pot să-şi modifice poziţia în timpul mersului (buşteni, material gra-
nular, butoaie, etc.).
Înainte de plecarea în cursă conducătorul autovehiculului trebuie să se convingă că nu există pericol
de accidentare a încărcătorilor şi însoţitorilor care călătoresc în spatele cabinei.
Încărcăturile lungi ale căror dimensiuni depăşesc cu 1/3 lungimea platformei autovehiculului tre-
buie transportate cu ajutorul semiremorcilor sau peridocurilor.
Dacă încărcătura depăşeşte în lungime, spatele caroseriei, peridocului, remorcii sau semiremorcii,
aceasta trebuie semnalizată conform regulamentului de circulaţie pe drumurile publice.
Trecerea şi staţionarea autovehiculelor în apropierea pieselor incandescente sau a locurilor cu tem-
peraturi ridicate se va face la o distanţă de minimum 15 m.
Se interzice trecerea autovehiculelor peste liniile de cale ferată prin alte locuri decât pasajele special
construite ş i semnalizate conform regulilor în vigoare.
Se interzice oricărei persoane ca în timpul mersului să stea pe proţap, pe bara de tracţiune, pe aripi
sau în spatele scaunului de conducere a mijlocului de transport dacă acesta nu este prevăzut din
construcţie cu locuri special amenajate.
În timpul mersului este interzisă urcarea sau coborârea de pe mijlocul de transport, precum şi trece-
rea de pe acesta pe remorci şi invers.
Gabaritul autovehiculului şi al remorcilor (cu încărcătură) va fi ales în funcţie de caracteristicile căi-
lor de circulaţie existente.
Transportul încărcăturilor agabaritice în incintă, trebuie reglementat prin instrucţiuni elaborate de
conducerea persoanei juridice sau persoana fizică
Pentru autovehiculele şi remorcile care se vor deplasa şi pe drumurile publice, încărcătura nu va de-
păşi înălţimea de 4 m şi lăţimea de 2,75 m. În situaţii speciale când gabaritul este depăşit, se va cere
avizul organelor în drept.
Este interzisă punerea în mişcare şi conducerea de la sol a mijloacelor de transport prevăzute cu loc
pentru conducător.
Urcarea şi coborârea persoanelor trebuie să se facă numai în timpul staţionării autovehiculului, sub
supravegherea conducătorului acestuia.
Masuri generale de securitate a muncii privind marfurile transportate

13
 INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU
SOFER/TRACTORIST
Pagina 14 din 19

Incarcarea autovehiculelor se va face in conformitate cu indicatiile date de fabrica

constructoare ;
La manevrarea , pozitionarea si fixarea autovehiculelor pentru incarcare – descarcare,
conducatorii auto vor respecta prevederile legislatiei in vigoare specifice locurilor de munca
respective .
Conducatorii auto vor supraveghea ca incarcatura sa fie repartizata uniform pe platforma
autovehiculelor, precum si respectarea tonajului si gabaritului ;
Conducatorul autovehiculului care efectueaza transportul va verifica la plecarea in cursa
si in parcurs modul cum a fost legata incarcatura . Se interzice plecarea in cursa daca acesta
constata ca incarcatura nu a fost legata corespunzator;
Asezarea marfurilor in autovehicule se va face astfel incat sa fie asigurata stabilitatea lor
in timpul parcursului. Responsabilitatea asupra modului de asezare si de ancorare a incarcaturii
revine unitatii la care se face incarcarea . conducatorul auto va refuza efectuarea transportului daca
aceasta nu indeplineste conditiile de tonaj si/sau gabarit . In cazul incarcaturilor formate din lazi ,
butoaie , cutii sau colete , se interzice sa se lase locuri goale intre acestea . La nevoie , intre randuri
se vor pune chituci sau sipci de lemn.
La transportul pieselor si materialelor cilindrice , cu volum si greutate mare , acestea se vor
fixa de catre expeditor cu juguri care se fixeaza de platforma caroseriei. Cand raman spatii pe
platforma caroseriei , se va asigura incarcatura impotriva deplasarii .
In caroseria autocamioanelor se pot transporta impreuna cu incarcatura numai incarcatorii
sau insotitorii marfurilor prevazuti in foaia de parcurs , cu obligatia sa nu calatoreasca deasupra
incarcaturii sau in picioare si sa nu fumeze. Pentru transportul lor se amenajeaza un spatiu
prevazut cu banca fixata rigid de platforma , in partea din spate a caroseriei ;
Este interzis sa se transporte persoane pe partile laterale ale caroseriei, in picioare, in
caroserie, pe scari, precum si in remorci , sau deasupra incarcaturii ;
Este interzis sa se transporte in caroseria sau cabina autovehiculului , persoane care se afla
in stare de ebrietate ;
Se interzice urcarea sau cobararea persoanelor in timpul mersului;
Se interzice accesul la locul de incarcare – descarcare al autovehiculelor, persoanelor care
nu au nici o atributie la aceste operatii;
Incarcarea cu materiale a autovehiculelor va fi astfel facuta incat conducatorul auto sa
aiba vizibilitatea necesara in mers si posibilitatea supravegherii parcursului .
La incarcarea autovehiculelor cu ajutorul macaralelor sau excavatoarelor , se vor respecta
urmatoarele masuri ;
- incarcarea se face dinspre partile laterale ale autovehiculului sau dinspre partea din spate ;
- incarcatura va fi asezata pe platforma cat mai incet posibil pentru a se evita socurile , avariile
sau accidentele ;
- conducatorul auto nu va permite stationarea de persoane pe platforma autovehiculului , in cabina
si pe scari;
- conducatorul autovehiculului (camion , basculanta , tractor , etc) va parasi cabina si se va
indeparta de zona de actiune a macaralei sau a excavatorului ; prin exceptie , la incarcarea cu
excavatorul a autovehiculelor prevazute cu aparatoare de cabina, se admite prezenta in cabina a
conducatorului auto. In cazul incarcarii marfurilor care depasesc gabaritul este interzisa prezenta
conducatorului auto in cabina, indiferent de mijloacele de incarcare utilizate si de capacitatea
autovehiculului.
Conducatorul auto nu va efectua controlul tehnic sau repararea
autovehiculului in timpul incarcarii sau descarcarii acestuia ;

14
 INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU
SOFER/TRACTORIST
Pagina 15 din 19

Marfurile care ar putea sa se imprastie in timpul transportului trebuie sa fie ambalate si

acoperite cu prelata , iar caroseria autovehiculelor destinate unor astfel de transporturi nu trebuie
sa permita scurgerea marfii .
In functie de felul si dimensiunile marfii transportate , precum si de lungimea
autovehiculelor in care se transporta , pentru a se efectua toate manevrele cu usurinta si fara
pericol de accidentare , la locurile de incarcare – descarcare , beneficiarul trensportului trebuie sa
asigura spatii corespunzatoare .
Marfuri grele si voluminoase
Autovehiculele si remorcile nu vor fi incarcate cu marfuri ce pot depasi gabaritul admis si
greutatea pe osie ;
- daca incarcatura autovehiculelor depaseste gabaritul admis pentru circulatie pe drumurile
publice transportul se va efectua numai cu aprobarea organelor legislatiei in vigoare . In aceasta
situatie transportul se va efectua in conditiile prevazute de Regulamentul privind circulatia pe
drumurile publice (circulatia autovehiculelor cu gabarite si tonaje depasite ).
Marfurile ambalate pot depasi inaltimea obloanelor , cu conditia de a fi asigurate prin
legare pentru a nu cadea in parcurs .
Legarea marfurilor se va face in asa fel incat ambalajul sa nu aiba muchii taioase care , in
parcurs, sa poata produce taierea (roaderea ) legaturilor sau desfacerea acestora .
Operatiile de incarcare si descarcare a piselor grele si voluminoase in si din autovehicule
se vor face cu ajutorul instalatiilor de ridicat ;
Manipularea greutatilor mari pe platforma autovehiculelor se va face cu dispozitive
speciale de ridicat omologate ;
Caroseria autovehiculului in care se face incarcarea marfurilor grele trebuie sa fie neteda si
rezistenta ;
Descarcarea marfurilor grele trebuie sa se faca pe suprafete nivelate si consolidate ;
La incarcarea si descarcarea marfurilor grele cu ajutorul planurilor inclinate se vor folosi
trolii . In aceste cazuri lucratorii vor pastra o distanta corespunzatoare fata de marfurile ce se
incarca – descarca.
Obiecte cu lungime mare
Incarcatura de transportat nu va depasi capacitatea maxima a mijlocului de transport. In
cazul materialelor lungi , acestea nu trebuie sa atinga solul in timpul mersului .
Daca incarcatura depaseste in lungime partea din spate a caroseriei sau a peridocului,
aceasta va fi semnalizata , ziua cu stegulete rosu in spate si cu stegulete albe in fata , iar noaptea cu
lumina rosie , care va fi fixata in partea din spate a incarcaturii si luminii albe in fata ;
Incarcarea sau descarcarea obiectelor cu lungime mare (care nu se poate face cu macaraua
) se va face pe plan inclinat, pe sine sau pe grinzi care vor fi fixate la capatul inferior (pe pamant )
cu pene;
- tragerea obiectelor se va face cu odgoane ori cu trolii ;
- deplasarea obiectelor pe plan inclinat se va face cu ajutorul rangilor ;
Operatia de descarcare a obiectelor cu lungime mare din mijloacele de transport va incepe
numai dupa verificarea stabilitatii incarcaturii pe platforma . Descarcarea se va face succesiv ,
incepand cu randul superior .
Marfuri ambalate sau cu forme geometrice regulate
Incarcarea si descarcarea marfurilor ambalate sau cu forme geometrice regulate in si din
autovehicule se vor face in trepte , incepand de la partea superioara a stivei de descarcare si invers
la incarcare ;
Manipularea marfurilor pe platforma autovehiculelor se va face numai dupa ce acestea au
fost verificate sa nu aiba cuie sau capete de balot iesite , care ar putea produce taieturi ;

15
 INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU
SOFER/TRACTORIST
Pagina 16 din 19

Lazile cu geamuri se vor incarca si descarca de pe autovehicule numai cu ajutorul

instalatiilor de ridicat . Se vor folosi numai autovehicule dotate cu instalatii de ridicat.
Incarcarea si descarcarea butoaielor in si din autovehicule se vor face prin rostogolire pe
plan inclinat sau prin folosirea obloanelor ridicatoare din dotarea autovehiculelor .
Marfurile incarcate pe paleti trebuie sa fie bine fixate , in vederea prevenirii deplasarii sau
rasturnarii ;
Paletii trebuie asezati in caroseria autovehiculului cu latura mica inspre cabina mijlocului
de transport .
Paletii de dimensiuni mici vor fi stivuiti in caroserie , intretesut .
Materiale in vrac
La incarcarea si descarcarea materialelor pulverulente in vrac, in si din autovehicule se va
evita stationarea lucratorilor in zona de propagare a prafului sau executarea de alte lucrari in
apropierea locului respectiv ;
Se interzice transportul in vrac al materialelor toxice ;
Incarcarea – descarcarea bitumului in vrac si a produselor care contin bitum , a materialelor
cu actiune fotosesibilizanta sau fotoalergizanta , precum si a acelora care au actiune cancerigena
asupra organismului , se vor face pe timpul noptii . In mod exceptional aceste operatii pot fi
efectuate si in zilele fara soare ( cu nori) su in spatii acoperite ;
Se interzice incarcarea in autovehicule a cerealelor neaerisite .
In timpul operatiilor de incarcare mecanizata a materialelor in vrac cu ajutorul benzilor
transpotoare , greiferelor etc. lucratorii nu vor stationa in raza de actiune a acestora sau in zona de
propagare a prafului .
La incarcarea – descarcarea minereurilor agregatelor de balastiera , cariera etc. le este
interzis lucratorilor sa se urce in caroseria autovehiculelor sau in bena autobasculantelor pentru a
trage materialele in jos cu diferite unelte .
Autocamioane
Conducătorul auto răspunde de asigurarea condiţiilor de transport, de îmbarcarea şi debarcarea
persoanelor, precum şi de respectarea regulilor de circulaţie.
Pentru amenajarea autocamioanelor în vederea transportului de persoane se vor lua următoarele
măsuri: - caroseria va fi prevazută cu bănci, fixate rigid pe podea a căror înălţime va fi cu 15 cm
mai mică dec â t înălţimea obloanelor;- oboanele laterale vor fi fixate cu siguranţe la capete şi cu
lanţ în interior;
- autovehiculul va fi dotat cu o scară mobilă care se va fixa la urcare şi coborâre, în partea din spate
a maşinii;
- în caz de intemperii (ploi, vânt, ninsoare, frig, etc.), caroseria autovehiculului va fi acoperită.
În foaia de parcurs a autocamionului întocmită de o persoană autorizată se va menţiona că
autovehiculul poate transporta persoane, fiind pregătit în acest scop.
Este interzis a se transporta în cabina autocamioanelor recipiente - butelii de gaze combustibile
lichefiate sub presiune.
La transportul recipienţilor - butelii cu gaze comprimate, acestea trebuie asezate în caroseria
autocamioanelor în rastele sau în locuri special amenajate, în poziţie orizontală şi vor avea câte
două inele de cauciuc şi capace de protecţie pentru ventile şi cu ventilele aşezate în direcţie opusă
cabinei. Locaşurile trebuie căptuşite cu pâslă şi prevăzute cu dispozitiv de prindere, pentru
amortizarea completă a şocurilor.
Se interzice încărcarea altor materiale în autovehiculele care transportă butelii cu gaze comprimate.
În timpul verii, buteliile cu gaze comprimate trebuie acoperite cu prelată. Încărcarea şi descărcarea
recipienţilor - butelii se face cu mare atenţie, numai manual fără aruncări sau lovituri.
Tractorul rutier cu remorca

16
 INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU
SOFER/TRACTORIST
Pagina 17 din 19

Conducerea autotrenului format din tractor rutier si remorci va fi incredintata numai unor
persoane cu permise de conducere corespunzatoare .
Inainte de a pleca in cursa, conducatorul autotrenului va verifica starea tehnica a acestuia
(instalatia de cuplare , iluminare, semnalizare si franare etc.)
Tractorul rutier poate tracta cel mult doua remorci .
La cuplarea remorcilor sau agregatelor compresoare mobile , convertizoare de sudura etc.)
ce urmeaza a fi remorcate , tractorul se va apropia incet in conditiile art. 266. Bulonul de cuplare
al tractorului va fi prevazut cu siguranta .
Este interzisa introducerea mainii in locasul de cuplare in timp ce cupla este armata .
Este interzis sa se transporte in cabina tractoarelor rutiere un numar de persoane mai mare
decat cel stabilit prin constructia acestora si inscris in certificatul de inmatriculare .
In remorcile tractate de un tractor rutier, transportul de persoane se va face conform art. 44;
Cand autotrenul se afla in mers, este interzis oricarei persoane sa stea pe protap, pe bara de
tractiune sau pe aripile tractorului. De asemenea, in timpul mersului sunt interzise urcarea sau
cobararea de pe tractor , precum si trecerea de pe tractor pe remorci si invers.
Incarcarea – descarcarea in si din remorcile tractate de un tractor rutier se va face in
conditiile similare cu cele prezentate pentru autocamioane .
La cobararea pantelor este interzisa folosirea reductorului planetar ;
La defectarea sistemului hidraulic al servomecanismului de directie , deplasarea tractorului
prin comanda mecanica a directiei se va face pana la primul atelier de reparatie , cu viteza redusa.
Circulatia autovehiculelor pe drumurile publice
La plecarea in cursa , conducatorul auto are urmatoarele obligatii:
- inainte de plecarea in cursa , sa verifice starea tehnica a autovehiculului ;
- pornirea motorului sa o faca fie cu ajutorul electromotorului de pornire , fie cu manivela , fie cu
mijloace auxiliare de pornire (instalatia electica pentru pornirea motoarelor pe timp friguros ,
roboti de pornire );
- sa nu foloseasca focul deschis la pornirea motoarelor diesel ;
- sa respecte urmatoarele reguli de pornire a motorului cu manivelea:
 se va verifica daca maneta pentru schimbarea vitezelor se afla la punctul mort ;
 se va verifica daca frana de ajutor este cuplata ;
 se va verifica daca manerul manivelei este prevazut cu manson metalic neted , care
sa se invarteasca liber ;
 se va introduce manivela in racul arborelui cotit , astfel incat sa nu scape in timpul
rotirii ;
 se va apuca manivela in asa fel incat toate cele cinci degete sa fie numai pe op parte a
ei ;
 cel care invarteste manivela se va sprijini bine pe sol cu ambele picioare ;
 la inceput se va invarti manivela usor , in sensul acelor de ceasornic de jos in sus si de
la dreapta spre stanga ; este interzis sa se faca o rotatie completa cu manivela sau sa
se manuiasca manivela de sus in jos prin apasare cu greutatea corpului ;
 pe teren alunecos , se va asigura stabilitatea picioarelor prin asezarea unui strat de nisip
sau alt material antiderapant ;
 in cazul cand avansul la aprindere este marit acesta se va reduce ;
 cand autovehiculele se afla pe rampa de revizie , conducatorii auto vor utiliza podete
mobile pentru evitarea caderii in canal ;
 sa porneasca si sa manevreze autovehiculul numai dupa ce va constata ca nu se gasesc
persoane sub masina si in imediata apropiere;

17
 INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU
SOFER/TRACTORIST
Pagina 18 din 19

Se interzice manevrarea autovehiculului in spatii lipsite de vizibilitate . in aceste cazuri ,

precum si in spatii inguste sau aglomerate , manevraerea va fi dirijata de o persoana de la sol ;
In timpul manevrarii autovehiculului se interzice urcarea sau cobararea conducatorului
auto sau a altor persoane in sau din autovehicule ;
In timpul efectuarii cursei conducatorii auto au urmatoarele obligatii :
- sa respecte viteza de circulatie stabilita prin „Regulamentul privind circulatia pe drumurile
publice „ si sa o adapteze la conditiile create de starea drumurilor pe care circula ;
- sa respecte itinerariul si mersul programat al cursei stabilite ;
- sa opreasca autovehiculul in parcurs dupa minim 250 km si sa verifica starea pneurilor , directia ,
buloanele de fixare a jantelor s.s. De asemenea, sa opreasca autovehiculul in cazul aparitiei unor
zgomote anormale si ori de cate ori considera ca este necesar sa se efectueze controlul tehnic in
parcurs ;
- sa verifice in mers eficacitatea sistemului de franare , luand toate masurile necesare pentru a nu
provoca evenimente rutiere ;
- sa coboare pantele cu motorul in functiune si angrenat in trepte de viteze corespunzatoare ;
In cazul cand la una din rotile duble ale autovehiculului se produce o panta de cauciuc,
aceasta va fi remediata sau se va inlocui cu roata de rezerva . Este interzisa continuarea drumului
cu anvelopa dezumflata sau explodata .
Este interzisa circulatia autovehiculelor cu pietre prinse intre rotile duble;
Daca autovehiculul patineaza , pentru a se mari aderenta cauciucurilor fata de sol, se
admite sa se puna sub roti ;
- nisip, pietris etc.(in cazul unei zapezi batatorite );
- scanduri (in cazul uni teren mocirlos sau cu zapada afanata )
- piatra sparta , vreascuri (in cazul unui teren lunecos , dar tare )
Circulatia autovehiculelor cu gabrite si tonaje depasite
Conducatorii auto de pe mijloacele de transport cu gabarite si tonaje depasite sunt obligati:
- sa nu puna in pericol siguranta celorlalte persoane sau vehicule care circula pe
acelasi traseu ;
- sa nu stationeze pe partea carosabila a drumurilor ;
- sa respecte traseul stabilit in autorizatia organului de administrare a drumului;
- pe timp de ceata si in alte situatii cand vizibilitatea este redusa , sa scoata in
afara partii carosabile autovehiculele respective .
Pentru transportul interjudetean cu autovehicule ale caror
gabarite sau incarcaturi depasesc in latime 3,5 m, unitatea care efectueaza transportul va anunta ,
in prealabil, politia judetului de la locul de plecare .
Remorcarea autovehiculelor
Remorcarea utovehiculelor ramase in pana se face in conformitate cu prevederile
Regulamentului privind circulatia pe drumurile publice ;
Remorcile vor fi tractate in urmatoarele conditii :
- remorca va fi prevazuta cu sistem de franare , iar in spate cu aceeasi instalatie de semnalizare si
de iluminat ca si autovehiculul tragator;
- nu se admite remorcarea simultana a mai mult de doua remorci .
Remorcarea autovehiculelor
Remorcarea utovehiculelor ramase in pana se face in conformitate cu prevederile
Regulamentului privind circulatia pe drumurile publice ;
Remorcile vor fi tractate in urmatoarele conditii :
- remorca va fi prevazuta cu sistem de franare ,
- iar in spate cu aceeasi instalatie de semnalizare si de iluminat ca si autovehiculul tragator ;
- nu se admite remorcarea simultana a mai mult de doua remorci .

18
INSTRUCTIUNE DE SECURITATE A MUNCII PENTRU
SOFER/TRACTORIST
Pagina 19 din 19

19